10-1-9-3重庆铁路枢纽东环线江北岸架梁进度计划表1

遂渝铁路线二线

遂渝铁路线二线 遂渝铁路线二线为遂宁至重庆线增建第二线工程，西起遂成线新桥站，南连渝怀线井口站，引入重庆铁路枢纽，正线长度130多公里，设计最高时速为200公里。其中，新桥至遂宁南为新建双线，遂宁南至石子山为增建二线。沿途设新桥、遂宁南、三星、潼南、下太和、合川、石子山共7个车站。2012年12月30日，渝遂铁路二线正式开通运行。遂渝二线项目是中央新增投资项目，该项目是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务，在国民经济和社会发展中占有重要地位。 简介 渝遂二线工程西起遂宁南站（含），向东经潼南、合川至北碚北（石子山）站，正线长131公里，其中重庆境内95公里，铁路等级为国铁Ⅰ级（在路网中起骨干作用的铁路），旅客列车设计行车速度为每小时200公里，建筑限界能满足双层集装箱列车限界要求，工程概算总额为48.1亿元。 该线路于2009年1月开工，是成都铁路局第一条动车线路，也是中国首条动车组旁增建的二线。该线路与遂渝线基本平行，经过的车站也和遂渝线相同。由于新线挨着遂渝线，每天有10余趟动车经过，再加上两条线路间距小于6.5米地段较多，必须采用夜间封锁施工，施工时间非常紧迫，难度系数也较大。

遂渝二线是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务。建成后的遂渝二线，铁路将从单线变双线，列车的发车更加频繁，发车间隔时间缩短，列车的最高时速也将可以提高到200公里，与达成铁路成遂段共同构成成都至重庆间的便捷铁路通道。 建筑历程 2009年1月，渝遂铁路二线正式开工，拉开了长达三年的建设大幕。2012年10月20日凌晨，遂渝铁路二线齐家湾左线大桥最后一片梁架设在桥墩上，至此，遂渝二线正线1046孔桥梁全部架设完成。该线路的正式贯通，将为确保年底遂渝二线建成通车奠定坚实基础。 2012年11月底，渝遂铁路二线全部铺完。 2012年12月21日凌晨4点40分，渝遂铁路二线的通信、信号、电力、电气化、房建及相关附属工程的施工建设全部完成。 2012年12月31日，渝遂铁路二线通验收并正式开通运行。 渝遂铁路二线开通运行之前，成渝动车每天固定开行12对，出行时间从上午8点至21点30分。列车发车间隔时间在1至2个小时,列车最快运行时间为1小时59分。遂渝二线于12月31日投用后，成渝动车组增至15对。成都至南充动车组增至6对，新增开行重庆北至南充D5191/3次。同时，调整南充至成都D5165次运行区段为南充至成都东，调整成都至南充D5170次运行区段为成都东至南充。

中交第三公路工程局有限公司河北雄安交通轨道分公司_招标190925

招标投标企业报告 中交第三公路工程局有限公司河北雄安交通轨 道分公司

本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中交第三公路工程局有限公司河北雄安交通轨道 分公司 统一社会信用代码：91130629MA0CK14J0C 工商注册号：/组织机构代码：MA0CK14J0法定代表人：江智慧成立日期：2018-08-03 企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法 人独资） 经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：河北省保定市容城县奥威路79号一层营业期限：2018-08-03 至 / 营业范围：施工总承包；专业承包；工程咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）7

2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年05月2 序号地区日期标题 1合肥2019-09-16中交第三公路工程局有限公司引江济淮移湖西路桥项目经理部物资(商品混凝土)采购 2合肥2019-08-28中交第三公路工程局有限公司引江济淮移湖西路桥项目经理部物资(商品混凝土)采购 3合肥2019-08-16中交第三公路工程局有限公司引江济淮移湖西路桥项目经理部物资(商品混凝土)采购 4北碚2019-07-01中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(地材)采购5北碚2019-06-21中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(地材)采购6北碚2019-05-09中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(地材)采购7北碚2019-05-07中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(挂篮)采购2.3 企业招标行业分布（近一年）

大学生个人成长规划书范文

大学生个人成长规划书范文 【导语】凡事预则立，不预则废。有计划，就等于明确了工作的方向和方法，就有了工作的标准流程。就不会出现先射击后画靶子的情况，打到哪儿就算哪儿。以下是小编为大家整理的《大学生个人成长规划书范文》，给大家作为参考，欢迎阅读! 【篇一】 古人云：“良好的开端是成功的一半。”大一一年我基本上没有干过几件象样的事情，完成应该完成的任务就更是差远了，按逻辑推理，我就已经失败了一半。可是我又不甘心，因为严格说来，我的大学生活还剩下四分之三，失败一半对我来说也太不公平。如果说世界上真的没有后悔药，那么能带给我安慰的莫过于现在流行的选秀节目中的“复活”一词。把自己将来要做的每一件事当做一次“选秀”对待，“死了”还有“复活”的机会。 特此，我从三个方面对接下来三年的大学生涯进行了规

划。“有梦想就有希望”，我不敢保证我的职业规划完完全全的切实可行，但至少它代表了我现阶段的理想，也是近期最应该付诸时间实践的，它的实施与否主宰着我的后半生的成功与失败。 第一、学业方面 学习不仅是为了今后的工作，最重要的是它能让你终身受益，所谓的“活到老学到老”大概就是这样一个意思吧。无论怎样，学生最首要的任务就是学习，抛开了学习一切都无从谈起。作为学会计的学子，社会对我们的期望值普遍要偏高，我们不仅要有扎实的专业知识，还要懂得如何与他人交往、洽谈。而且我的目标是成为一名会计师，将来能有一份稳定的工作，能够有一份稳定的收入，在工作的过程中，我还要努力学习，试着考注册会计师。总之，我的目标就是成为一名优秀的会计师，能够让自己的美梦成真。历的出名的会计师没有一个不是博才多学，厚积而勃发已是一个不变的规律。这就意味着我必须博览群书，为今后步入社会后能独挡一面作好充分的准备。此外，英语四级虽然

(完整版)人工挖孔桩施工技术交底

重庆铁路枢纽东环线站前工程 施工技术交底 标段：DHZQ-9标编号： 工程名称重庆铁路枢纽东环线DHZQ-9标单位/分部/分项 工程名称 郭家双线特大桥 交底内容人工挖孔桩交底日期 一、交底范围及对象 1、交底范围：桥梁人工挖孔桩。 2、交底对象：参与人工挖孔桩作业队所有作业人员。 二、基本情况概述 本段所有桩基嵌于泥岩、砂岩之中，且岩层埋深较浅，结合现场条件位于地形复杂的桩基采用人工挖孔桩施工。 三、施工工艺 施工工艺流程图

四、交底内容 1、施工设备 (1)出土机具 a、支架采用?48壁厚为3mm冷拔钢管搭设成简易三角支架。 简易三角支架示意图 b、链式电动葫芦是主要的起重工具。 c、出碴筒自制，高度70cm、直径50cm，利用吊耳不居中的重心偏移原理进行脱钩倒碴。 （2)照明 采用安全电压照明，照明必须保证施工顺利进行，同时注意灯具防水及防碰撞。 (3)通风工具 向孔内的送风量不小于25L/s，可以利用鼓风机，配直径100mm的薄膜塑料送风管。 (4)混凝土护壁模板宜采用定型拼装模板。 2、测量定位护桩埋设 根据施工设计图和现场给定的坐标控制桩确定出桩基的准确位置。同时在各桩基的孔口附近稳固的地方作一个高程控制桩，作为本桩的深度控制点，并做好护桩以便符合桩位。严格将护桩埋设牢固且不能受施工影响。 3、锁口施工 根据桩位线开挖锁口位置，锁口采用C25钢筋混凝土（钢筋布置见附图），高1m,壁厚0.2m,锁口应高于原地面0.3m。锁口中心与设计轴线偏差不得大于20mm。锁口顶部壁厚25cm,底部壁厚20cm。混凝土机械拌置或搅拌站运送。C25混凝土配料单附后表。

个人发展计划书

个人发展计划书 目录 第一篇：个人发展计划书 第二篇：教师个人发展计划书 第三篇：XX年个人发展计划书 第四篇：个人发展计划书 第五篇：个人发展计划书 正文 第一篇：个人发展计划书 巴丹说：“阅读不能改变人生的长度，但可以改变人生的宽度。阅读不能改变人生的起点，但可以改变人生的终点。” 这次我能有幸参加小学语文脱产（半脱产）教师培训，有幸与这么多优秀的教师共同学习，读书的欲望比往日更加强烈，更感觉到学习的重要性。 我会使学习成为自己的一种内需，通过阅读丰富知识结构，增强文化底蕴；使自己逐步成为研究型、开拓型教师。通过阅读使自己不断提高教育理论和学术水平，增强知识更新能力和教育教学能力，从各方面不断完善自己，提高自身综合素质，在这段宝贵的学习期间我制定了个人学习计划，内容如下： 一、广读群书，提高文学修养 他山之石，可以攻玉；他山之玉，可以剖金。我将通过学习教育经典理论，转变教育观念，提高教育教学能力、教育创新能力和教育科研能力；通过阅读教育经典理论，使自己业务精良，把书本知识变成自己的睿智，强化自身修养；通过阅读有关书籍，树立正确的世界

观、人生观、价值观；通过阅读活动，充实生活内涵，提高生活本质。把读书作为一种生活方式，做一个真正意义上的读书人。 二、解读教材，提炼文本精华 我将通过研读语文课程标准，泛读有关资料明确课程的地位和任务，通读整个教材，对教材有一个总体认识，每一部分教材――细读，进行整体分析；每一节教材――精读，进行具体分析教材。进一步了解文本思路，感悟文本语言，明确文本立意，体会文本的美， 三、乐于动笔，提高科研水平。 走进博客，勤于动笔。积极写教学反思、随笔、论文，写下水文。努力在写作中提升我的表达能力，提升我的阅读品质，梳理思绪，清晰思路，敏捷思维。在这片成长的土壤中，收获的挥汗如雨后的甘甜。 我将带着自己的激情和计划在学习期间创造多彩人生，学习，再学习，在学习中不断超越自己，逐步实现人生的价值。 (一)提高师德修养 在日常教育教学中,不断提高自身的师德修养,爱岗敬业,把教书育人视为自己毕生将从事的崇高事业,努力实践,讲究团队合作精神,虚心听取伙伴的意见和建议,时刻以"学高为师,身正为范"来鞭策自己,力求不断完善自己各方面的工作. (二)提高理论素养 结合自己教育教学的工作实际,在领衔人的指导下,有选择地阅读一些有助于提高自身教育教学实践能力的教育理论图书和文章.每学期阅读2本教育科研书籍,并做好相关的读书笔记,多读一些真正提升自

2020幼师个人成长工作计划表

时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，我们的工作同时也不断更新迭代，现在就让我们好好地规划一下吧。什么样的工作计划是你的领导或者老板所期望看到的呢？下面是幼师个人成长工作计划表，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 时间过得很快，转眼我到军幼这个大家庭也有三个多月了，在这短短的三个多月的时间内，我付出了不少，收获了不少，同时也成长了不少。不仅是在工作上，与人交往上等都让我成熟了不少，在这里要感谢园领导，同事们给予的帮助与关怀，是你们让我不断成长！ 俗话说：有了计划，心中就有了目标，有了目标，就要付诸于行动。新的学期即将来临，在新的学期里我将更加努力学习，让自己成为一名优秀的幼儿教育工作者。由此我制定了个人成长计划，具体有以下几个方面： 一、政治思想方面 爱国，爱党，关注国家大事，提高自己的思想政治觉悟。团结同事、遵守园内的各项规章制度。多反思，不断进行师德自查，反省自己的行为，规范自己的言行。拥有一颗真诚的童心与一颗高度的责任心，建立和谐平等的师幼关系。改"冲动"为"灵动"，改"热情"为"恒情"。做个反思型的老师。 二、保育方面 再多点爱心，多一些耐心，特别是对个别有困难的孩子给予更过的关心与照顾。在保育这一方面，我认为培养独立能力和良好的自理能力仍然是我们的重心。 （一）、我仍坚持正面教育，对幼儿以表扬为主，强化他们的自我服务意识，改变他们的依赖思想。对幼儿好的行为或表现给予肯定，赞赏和鼓励，使幼儿能够更信心，更积极地做好事情，完成任务。 （二）、注重孩子身、心健康，对每一个孩子都要关注，使小朋友能够健康、快乐的成长。在常规的培养上，坚持统一的原则和一贯要求的原则，使孩子慢慢的形成一种较自觉的行为。对少部分幼儿出现的不良行为，采取及时分析原因，该批评的批评，并给予适度的教育，引导幼儿养成良好的行为习惯，慢慢的做到遵守纪律的同时，加强对孩子的文明礼貌的教育，使孩子从小接受文明的熏陶。 （三）、在日常生活中要正确引导幼儿认识自己所用的标志和物品，管理好日常生活常规。幼儿进了幼儿园很多物品都是相同的，例如；书包、被子、衣服等。正确引导他们把自己的物品放到有自己标志的位置上，以免放错拿错。逐步进行幼儿常规教育，教幼儿如何使用餐巾、餐具、茶杯和喝水，教幼儿吃饭不要汤滔饭、不要大声说话要保持安静。 三、教育教学方面 （一）、勤于学习。 1、认真学习阅读《教学用书》、《新纲要》等有关资料，钻研新教材。

缩短明月峡长江大桥概算编制时间

2016年度优秀质量管理小组申报材料缩短明月峡长江大桥概算编制时间 成果报告 小组名称：筑梦者QC小组 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 二〇一六年三月

目录 一、小组概况 (1) P阶段 二、选择课题 (2) 三、现状调查 (4) 四、目标设定 (7) 五、目标可行性分析 (7) 六、原因分析 (8) 七、要因确定 (9) 八、制定对策 (14) D阶段 九、实施对策 (14) C阶段 十、效果检查 (19) A阶段 十一、巩固措施 (20) 十二、总结及下一步打算 (22)

一、小组概况 1.1小组概况 筑梦者QC小组成立于2016年1月2日，由8人组成。其中教授级高工1人，高级工程师1人，工程师3人，助理工程师3人。小组成员均通过全面质量管理基础知识48小时教育学习。2015年由小组成员开展的“提高渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线站前工程招标文件编制效率”QC活动获得2015年度重庆市优秀质量小组一等奖。 表1 小组概况表 小组名称筑梦者QC小组 小组类型攻关型成立时间2016.1.2 课题名称缩短明月峡长江大桥概算编制时间 活动日期2016.1～2016.3 课题注册2016.1 小组人数8人活动次数6次 小组成员简介 序号姓名性别年龄文化程度职称小组职务 1 占东辉男46 本科教授级高工组长 2 童湘雄男35 硕士工程师副组长 3 郑惠彪男41 硕士高级工程师组员 4 官威名男26 硕士助工组员 5 王敏男33 本科工程师组员 6 赵海鹏男26 本科助工组员 7 邬玲女30 本科工程师组员 8 曾诗雅女27 硕士助工组员 制表人：占东辉日期：2016年1月2日1.2 小组活动计划

个人专业成长目标计划书

个人专业成长目标计划书 个人专业成长目标计划篇一为了加强自身的业务素质，提高自己的业务常规管理水平，使自己更好做好业务校长这份工作，特制定个人成长计划。 不足之处：作为校长管理经验太少，遇事自己手忙脚乱，业务知识缺乏，不能够指导教师进行改革，前进，很多事情自己没有经历，学习太少，反思不够，只有不断的充实自己，用先进的经验武装自己，才能更好的发展，不断进步。 计划目标：充实自身业务素养，培养自主学习意识，有效提高专业素养。做一个合格的业务校长。 计划措施是：遇事多想，多思，在成长中锻炼，在锻炼中成长，立足教改，借助明德项目和学校的教改，在这个过程中成长，成熟，壮大。三年后自己要做到： 一、成为一名合格且优秀的业务型校长，在业务常规上有自己的一套经验，并能够指导他人，培训他人，主要体现在两方面： 首先，能做公开课，并能把自己的理念结合自己的实际完整的阐述，如果有机会的话，能对教师进行系统的备课、讲课、说课、评课的全面培训。 其次，在学校里是教师的好帮手，教师有什么困难或解决不了的问题，能为教师排忧解难，能辅导教师快速的成长，并能随时随地的对所听课进行有效地评价指导。向教育家的方向走去。

二、在互联网上点击率极高，交流率极高，有一个自己的研究圈子，以便自己随时的与先进的经验接触，随时提高自己。 三、作为教师的坚强的后盾(业务方面)，为老师们提供一个良好的教育环境氛围，为老师们提供系统的理论指导。 四、带好一批人，尤其是现在的几位组长，他们都很有前途，全看带头人带到哪里了。我要带领他们，或者说同他们一块成长为学校业务的精英，领头人，都像杜郎口的那些主任们一样独当一面。 五、财务方面，如果有接班人的话，培训好接班人，把自己知道的倾囊相助，如果没有接班人的话，自己把帐作细，严格在按照财务制度，及时公开，公示，是学校的财务工作更加透明。 总之，用三年时间，要让自己发生全面的改变，从思想，到行动，创造一个全新的自我。 个人专业成长目标计划篇二十X五期间个人发展现状岁月无痕，我自踏上幼教岗位以来，已历经了十七个年头。喜爱，让我走上了幼儿园教师之路，学习，让我得到了不断的超越，实践，让理论不断得到验证和完善。反思，让我体验到了成功的快乐。在每一个与孩子为伍的日子里，我感受着工作中的酸甜苦辣，体会着与孩子朝夕相处的各种滋味。我本着如同孩子般透明的心灵，保持着简单快乐烂漫若孩子的心境，在幼教的岗位上尽心尽职，恪守职业承诺，不求惊天动的伟大业绩，但求问心无愧的职业满足。美国著名

重庆铁路规划网友建议

重庆铁路发展建议 重庆铁路交通发展之我见 随着国家刺激内需，大力发展铁路交通的契机，重庆“十一五”规划了几条出省铁路陆续在08、09、10年开工建设。谁都知道“要制富，先修路”，铁路运输相对公路来说，具有运量大，成本低，绿色环保，安全可靠，受国际油价影响小等优点。尤其是重庆等西部地区，铁路、公路布局稀疏，谁拥有过境铁路，相对比其它区县拥有更多招商引资的资本。所以，在国家铁路建设“大跃进”的历史关头，重庆各区县对每一条铁路的走向争得硝烟四起，纷纷采用市里找关系，引经据典，跑部进京，甚至收买记者制造假新闻的手段，千方百计将铁路的走向经过自己的“家门口”。其实这些都无可厚非，“谁不爱自己的家乡，谁不希望自己的家乡建设得更美丽”，但总的来说都是希望重庆建设得更美丽、更畅通、更具有吸引力。造成这种现象的原因是，大家仍然把铁路建设当作一种稀有资源来对待，或许有一种“失去今天，明天就不再拥有”的情愫！我要说的，如果重庆的铁路建设参照重庆的高速公路规划图”进行布局、规划，大力发展主城至各区县的城际铁路，在重庆内建设“二环十射多联线”铁路网络，或许各区县就象重庆高速公路建设一样，基本没有什么争议，达到“和谐重庆”的目的。 重庆内建设形成“二环十射多联线”铁路网络，具有相当大的可操作性。第一，铁路规划、建设在重庆境内，受兄弟省份影响少，布局和规划只要和中央沟通就行了。由于中央给重庆定位“西部经济重要争长极”、“西部综合交通枢纽”、“城乡统筹直辖市”等目标，重庆向中央争取铁路建设的规划、财力支持，中央是认可的。第二，重庆由于直辖，财政收入每年上一个台阶，又由于“二环十射多联线”布局在重庆境内，里程短，建设资金相对不多，而重庆城乡统筹试点城市等因素，大力发展重庆主城至各区县的城际铁路是必要的。谁都知道，重庆经济要上一个新台阶，则需要“四面开花”，“区县强，则市区强”，而不局限于某点、某区域，否则由于部分区县较弱，再多GDP人均一摊，就没有亮点，无法完成中央交办的“西部经济重要争长极”的任务，更达不到“城乡统筹直辖

十三五铁路建规划

“十三五”高铁大扩围 “十三五”规划纲要提出，未来五年要建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。根据“十三”五规划，横向高铁干线有8条以上。主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。 纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。 其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。根据国家“十三五”安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和“一带一路”沿线通道建设等。 另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间 1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。 还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。

资深铁路规划专家张江宇认为，实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容，比如滇藏铁路已经在修建。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划。 西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。目前在湖北省境内，武汉至十堰高铁即将全面开工。西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。 两条高铁不仅对陕西省、湖北省和重庆市的发展效果明显，向东南延长线将贯穿长三角、珠三角和海峡西岸经济区，东渡台湾；向西、北连接呼和浩特、兰州、西宁乃至新疆和西藏，西进中亚各国，是连接丝绸之路经济带、长江经济带和海上丝绸之路的交通大动脉。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹秦巴山片区区域经济协调发展都具有极为重要的战略意义。“十三五”将建成以合肥为中心，联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网。 铁路部门已明确建设商丘—合肥—杭州、合肥—安庆、合肥—滁州—南京等客运专线，合肥—新桥机场—六安城际铁路;建设庐

自我成长计划书范文

自我成长计划书范文 我作为一名幼儿园教师，我觉得我要学的东西自然比别人要多，要学习老一辈的育儿经验也要和新老师多沟通交流，吸收更多的新育儿信息。因此我必须要严格要求自己。幼儿园教师的教育对象是天真、幼稚、可塑性极大的学前儿童，他们不仅是儿童知识、智慧的启蒙者，更是儿童情感、意志、个性的塑造者。因为教育问题归根到底是教师问题，教师是优质幼儿教育最主要、最直接的创造者。同时更觉得自己应该在知识、能力以及个性品质等方面有更好得进步，因为这直接关系到儿童身心的健康成长。 我认为我以后应该从以下几个方面努力。 一、广泛的兴趣爱好，强烈的求知欲 幼儿有着强烈的好奇心，随着现代信息技术发展和各种儿童读物的普及，他们的知识面已远远超过其年龄界限。他们喜欢思考，有自己的见解，也有提不完的问题，渴望能得到成人的解答。教师是他们心目中最有威信，最有学问的人，自然成为他们经常提问的对象。 教师有广泛的兴趣爱好、渊博的知识，才能深入浅出地回答孩子们提出的各种问题，在满足他们的求知欲的同时点燃智慧的火花。如果教师对孩子的问题一问三不知，不仅起不到“传道、授业、解惑”的作用，而且有损教师在孩子心目中的形象。所以，我应该广泛的学习科学文化知识和专业理论知识，关注孩子们关心的话题，才能更好地与孩子们沟通，成为他们地良师益友。同时，由于儿童活泼好动、

爱唱爱跳，喜欢画画、听故事、做游戏，幼儿园教师还必须多才多艺，以便更好地指导孩子们开展丰富多彩地活动。 二、爱心、耐心与细心 教师的情感对儿童有感染作用。因此，教师良好的情感品质也是其职业的要求之一。 学前儿童知识经验少、是非观念差、独立生活能力缺乏，他们不仅需要成人对他们生活上的耐心照料，行为品德上的耐心引导，而且需要得到教师情感上的关爱与呵护。尤其是新入园的孩子离开父母的怀抱来到教师身边，从熟悉的家庭来到陌生的环境，这是他们人生的一大转折，他们希望幼儿园像他们自己的家一样，渴望老师像妈妈那样给他们爱抚，对教师有一种特殊的依恋心理，才能得到孩子对他们的信任，才能取得良好的教育效果。当然，教师对孩子的爱应是发自内心的，是一种建立在理智基础上的爱。教师既应对孩子一视同仁，尊重他们的人格，保护他们的自尊心，又提出合理而严格的要求。 教师的情感在教育过程中的表现是多方面的，一个优秀的教师应善于控制自己的情感，恰当地云哟表情、姿态、语言去感染儿童，以保证教育过程地有效性。 三、执着、沉着与自制 首先，教师要有完成教育任务的坚定意向，这是他们完成教育任务的保证。 这种意志品质是与他们强烈的社会责任感相联系的。

中国十大铁路枢纽

中国十大铁路枢纽 在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有： 1：北京铁路枢纽： 是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。 2：天津铁路枢纽： 是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。 3：上海铁路枢纽： 是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。 4：哈尔滨铁路枢纽： 是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。 5：郑州铁路枢纽： 地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。 6：武汉铁路枢纽： 是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。 7：沈阳铁路枢纽： 是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。 8：广州铁路枢纽：

是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。 9：兰州铁路枢纽： 位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交汇，客货周转量很大，是直接内地与边疆的要冲，战略地位十分重要。 10：重庆铁路枢纽： 在成渝、襄渝、川黔三条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。

幼师个人成长工作计划表

幼师个人成长工作计划表 个人的发展要讲长远的职业规划，对于一个不断发展壮大，人员不断增加的企业和组织来说，计划显得尤为迫切。搜集的《幼师个人成长工作计划表》，供大家参考阅读，内容，。 【篇一】 新时期的教师应该是什么样子的呢?有人作了形象的素描:具备崇高的师德、广博的知识、精湛的教艺,健康的心理,强健的体魄。 我渴望成为这样的一名幼教老师。在教学中富有创见,能根据课堂情境的变化采取及时而有效的措施保证教学顺利实施的教师。使常规课堂活动自动化,这就使他能把有限的心理资源应用于富有创造性的教学活动中,从而表现出对学生的需要更敏感,更能满足学生的个别需要,能时刻记住课堂教学的主要目标,采用灵活而适当的教学策略,帮助学生克服理解中的难点,顺利达到教学目标。 借此对个人发展规划之际,我重新审视了自己,"解剖"了自己。从四个方面来制定计划: 一、多学习人类积累的文化财富好如烟海,教科书中的知识信息不过是沧海一栗。21世纪,知识将以前所唯有的速

度增长和淘汰。人类社会现有的知识,只代表过去的认识水平,可能陈旧,可能将由新的发现而更新。因此作为教师应不断的学习:进一步强化专业意识,学习先进的教育教学理论,转变教育教学观念,准确定位自己,用先进的理论充实自己、武装自己、提高自己。学习身边老师的宝贵经验,提高教学水平,使自己的课堂变的生动有趣,教学上形成自己的风格和特色。让自己成为幼儿喜爱的老师,社会信赖的好老师。在今后的工作生涯中,我将利用教学实践、业务进修、校本培训等不同的学习机会,让学习成为自己的习惯,使自己发展成为具有多种教学技能的老师。才能做到:给孩子一杯水,我不仅有一桶水,而且有长流水。 二、多反思不断进行师德自查,反省自己的行为,规范自己的言行,做到身正为师,学高为范。在自己的教学过程中,时刻做到三个反思:教学前反思,从幼儿的能力着手,拓展教学内容,优化教学过程,教学中反思,及时自动的在行动中反思,培养反思和自我监控的习惯。教学后反思,随时审视,随时修正,形成自己的教学个性。通过反思,不断更新教学观念,改善教学行为,提升教学水平;同时形成自己对教学现象、教学问题的独立思考和创造性见解。通过反思,不断更新教育观念,直面改革中出现的新问题、新挑战,改善教育行为,提升教学水平,同时,形成自己对教育现象、教学问题的独立思考和创造性见解。

新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站

新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站 建筑概念设计方案征集信息公告 为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部拟开展新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站建筑概念设计方案征集活动。成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部委托，我院在征集过程中提供方案咨询服务。 一、项目业主 成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部 二、方案咨询单位 名称：中国铁路经济规划研究院 地址：北京市海淀区北蜂窝路乙29号，100038 联系人：周正 电话：010－ 传真：010－ E-mail：Zhouzheng@china- 网址： 二维码： 三、项目概况 （一）项目名称：新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站。 （二）建筑规模：龙盛站车场规模为2台6线，本次征集的建筑规模控制在6000平方米以内。水土站车场规模为2台6线，本次征集的建筑规模控制在6000平方米以内。南彭站车场规模为2台7线，本次征集的建筑规模控制在6000平方米以内。最终规模以批复为准。

（三）设计内容：站房建筑设计及相关规划设计。 四、申请人资格要求 （一）应征申请人须为合法注册的法人实体或由合法注册的法人实体组成的联合体。 （二）在中华人民共和国境内注册的设计企业，须具有建设主管部门核发的建筑设计甲级资质；应具备城市规划设计和交通枢纽建筑设计经验。 （三）中华人民共和国境外设计企业，应当按照中华人民共和国有关法律、法规办理相应的市场准许入手续，在近三年内具有3项以上类似工程项目的设计业绩，且项目已竣工并投入使用。 （四）联合体各方应符合上述要求。业主不得强制应征人组成联合体共同应征，也不得限制应征人组成联合体参与应征。 五、报名方式 （一）报名资料的提交。 对于曾参加过铁路部门组织的客站方案征集活动的申请人，且所在企业的资质证书及有关证明文件无变化时，申请人应于报名截止时间前将报名申请函（附件1）和本项目主创设计师信息表(附件2)，签章后递交或传真至方案咨询单位。 对于首次参加铁路部门组织的客站方案征集活动的申请人，除提交上述资料外，还须于报名截止时间前提交附件3～5。 要求提交纸质资料，一式一份。 （二）报名截止时间：2018年1月19日16时。 六、应征人的确定 申请人对资格预审申请文件中所提供的资料和说明的真实性负全责。业

防溜防撞器材管理办法

新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-1标 铁路防溜防撞器材使用管理办法 根据成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部文件，东环建指安质【2017】123号《关于加强管内营业线作业人员及铁路防溜防撞器材管理的通知》，中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部收文后，立即组织相关单位、部门认真学习领会文件精神，并制定了相应的使用管理办法，建立健全铁路防溜防撞器材及施工作业人员管理台账，并定人做好台账的动态管理。本办法适用于新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-1标铺架工程线运输、珞璜南铺架基地调车作业及交接口车站的路料取送作业。 本铺架工程所需轨料、岔料主要通过既有线铁路运输至珞璜南铺架基地内，经过加工组装再由工程线运输至铺架现场。交接口车站主要路料取送有：500M长轨135.5KM、25M标轨50.95KM、轨枕22.8万根、道岔180组、扣配件61万套等。铺架工程线运输有：桥梁909孔、轨排1790排、500M长轨135.5KM、道岔180组、道碴30.2万方及各种施工所需的作业机车车辆。可见做好铁路防溜防撞器材管理工作，可以说是我们以后行车工作的重中之重，也和我们密切相关。 做好铁路车站的防溜防撞工作，是保证铁路安全生产的一项重要环节。我们单位车站的防溜工作主要采用铁鞋、人力制动机、止轮器、防溜枕木等防溜器具。 一、当前车站防溜工作的现状

线路上停留的机车车辆，因所停线路坡度较大或遇大风天气、邻线行车震动、装卸机械震动等原因，会发生机车车辆的移动。另外在工程线内穿越或占用正线调车作业等动态作业中由于操作或有关技术措施不到位等造成车辆或车列移动侵入列车进路等现象。 1.车站及相关防溜处所 车站停留车防溜处所：正线、站线(包括到发线、调车线、货物线及站内指定用途的其它线路)。 与车站相关的其它防溜处所：岔线、段管线、工程线(与既有车站衔接的铺架基地线、工程便线、施工在建线) 2.防溜工具 常用防溜工具：人力制动机、铁鞋、防溜枕木。 其它防溜工具：止轮器、停车顶、防溜脱轨器、人力制动机紧固器。 3.防溜方式 当前铁路车辆停车防溜方式主要有人力防溜、动力防溜、设备防溜三种。其中人力防溜是通过机车或车辆上的人力制动机或使用铁鞋、止轮器、防溜枕木等专用防溜工具，由具体作业人员对无动力停留的机车、车辆采取人工防溜措施。动力防溜是利用机车(包括轨道车等自轮运转设备)通过机车及车辆制动系统对列车或车辆进行动力防溜。设备防溜是指安装停车顶或可控停车器的线路，利用停车顶与车轮踏面的作用，对停留在防护区段的车辆实施自动防溜。 4.车站防溜工作目前存在的安全隐患

《铁路站场与枢纽》习题三2016年第三次作业解读

北京交通大学远程教育 课程作业

作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数

《铁路站场与枢纽》习题三 一、填空题 27．编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量可分为路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站。 28．若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站，辅助编组站。 29．按各车场相互排列位置的不同，编组站布置图型可分为横列式编组站，纵列式编组站和混合式编组站三种。 30．单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是改编列车解体转线困难，改编车流在站内折返走行距离长，当上、下行改编车流不均衡时，能力不能充分发挥，作业效率低。 31．为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取增加尾部调车机车台数，出发场向后移，尾部采用“燕尾”式布置， 尾部牵出线上设小能力驼峰，调车场尾部采用对称道岔线束布置，调车场内设编发线，直接发车。 32．调车驼峰可分为大能力驼峰，中能力驼峰，小能力驼峰三类。 33．调车驼峰包括推送部分，溜放部分，峰顶平台。三部分。 34．驼峰调车场头部一般采用 6 号对称双开道岔或三开道岔。 35．车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为机车的推 力、车辆本身重力、和车辆溜放阻力、制动力四种阻力。 36．高速铁路的修建模式有改造既有线模式、自成系统，新建高速客运专线模式、与既有线并行修建客运专线模式。 37．高速铁路中间站的布置图型有主要有设维修基地、不设维修基地两种。 38．客运站的作业包括客运服务、客运业务及旅客列车技术作业三大项。 39．客运站的布置类型分通道式客运站、尽端式客运站及组合式客运站三种。 40．货运站按办理货物的种类分为综合性货站、专业性货运。按服务对象分为公用货运站、换装站、港湾站、工业站。

2021年个人成长计划书总结多篇合集多篇

个人成长计划书总结多篇合集多篇 做好个人成长计划是很重要的，这可以让自己知道什么是重要的事情，有助于合理安排时间，未雨绸缪，把握好当下。今天在这给大家带来个人成长计划书，接下来我们共同阅读吧! 为了加强自身的业务素质，提高自己的业务常规管理水平，使自己更好做好业务校长这份工作，特制定个人成长计划。 不足之处：作为校长管理经验太少，遇事自己手忙脚乱，业务知识缺乏，不能够指导教师进行改革，前进，很多事情自己没有经历，学习太少，反思不够，只有不断的充实自己，用先进的经验武装自己，才能更好的发展，不断进步。 计划目标：充实自身业务素养，培养自主学习意识，有效提高专业素养。做一个合格的业务校长。 计划措施是：遇事多想，多思，在成长中锻炼，在锻炼中成长，立足教改，借助明德项目和学校的教改，在这个过程中成长，成熟，壮大。三年后自己要做到：

首先，能做公开课，并能把自己的理念结合自己的实际完整的阐述，如果有机会的话，能对教师进行系统的备课、讲课、说课、评课的全面培训。 其次，在学校里是教师的好帮手，教师有什么困难或解决不了的问题，能为教师排忧解难，能辅导教师快速的成长，并能随时随地的对所听课进行有效地评价指导。向教育家的方向走去。 总之，用三年时间，要让自己发生全面的改变，从思想，到行动，创造一个全新的自我。 冯友兰《中国哲学简史》、罗素《西方哲学史》、吴光远《听大师讲哲学》、十五讲系列丛书，包括《哲学素养十五讲》、《美学十五讲》等、《新西方美学史》 《世界十大宗教》、《佛教故事》、《圣经故事》 《上下五千年》、《二十四史》、《西方文明史》 图解现代人心理系列，主要有《发展心理学》、《精神分析》、《教育心理学》等、徐光兴主编《世界文学名著心理案例集》、《社会心理学》

重庆市城市总体规划(2007-2020年)

《重庆市城市总体规划（2007－2020年）》 总体规划 （一）编制背景 1998年经国务院批准实施的《重庆市城市总体规划（1996－2020年）》对指导重庆城市建设，完善城市功能，促进经济和社会全面发展起到了重要的作用，规划确定的2010年的部分发展目标已提前实现。经过直辖以来的建设，重庆已整体步入快速发展的新阶段。为紧紧抓住本世纪前二十年的重要战略机遇期，适应新世纪经济社会发展的需要，引导城市持续快速健康发展，全面建设小康社会，根据2004年3月建设部《关于同意修编重庆市城市总体规划的函》，特编制《重庆市城市总体规划（2007－2020年）》。 （二）指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本，统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹市内发展和对外开放，深化改革、扩大开放，促进经济社会全面、协调、可持续发展，加快富民兴渝、建设长江上游地区经济中心和全面建设小康社会步伐，建设资源节约型、环境友好型城市，坚持经济建设、城乡建设和环境建设同步规划，构建社会主义和谐社会。 （三）规划期限 近期：2007－2010年；远期：2011－2020年；远景展望到2050年。

（四）规划范围 市域城镇体系规划范围为重庆市行政辖区，面积8.24万平方千米。 都市区规划范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区九个行政区，面积5473平方千米。 （五）规划区 都市区的规划区范围与都市区范围一致。 都市区以外的各城市、镇、乡、村庄的规划区范围由有关人民政府在组织编制的总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

个人成长计划书范本(完整版)

计划编号：YT-FS-7125-74 个人成长计划书范本(完 整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

个人成长计划书范本(完整版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、自我分析 (一)自身优势 1、热衷教师职业、热爱学生，有较强的责任感和 进取心。 2、谦虚好学，不断进取，能够胜任初中阶段地理 教学工作。 3、对不断完善、更新的教育理念有着较强的适应 能力;能够正确处理与同事、学生和家长的关系。 (二)自身不足： 1、教育、教学经验不足。 2、班级管理经验和教育学生的艺术有待提高。 二、成长计划 面对素质教育和新课程改革，我认识到在当今这

个科技迅速发展、社会不断进步的时代，“学习”对于一名教师的重要性和紧迫性。只有不断地学习才能适应新的课程理念、新的教材、新的课程评价观，才能适应时代对于新教师的要求。因此，我将在今后的教育教学中努力朝着这个目标奋斗，做一名走在时代前列的“学习型的教师”。新世纪教育工作者应具备最先进的教育理念及课堂驾驭的能力，向40分钟要质量，提高教育、教学质量。因此我制定如下计划： 1、不断学习新课程标准，领会“课改”精神，并付诸实践，在实践中不断思考，提高课堂教学质量。 2、认真撰写教学札记，写好教学反思。 3、虚心向同行学习，向名师学习。 4、不断更新知识，了解孩子的发展规律，与时俱进。 5、不断提高教育能力。包括全面了解学生的能力、正确评价学生的能力、转化后进生的能力、指导学生与人交往的能力等。 6、提高教科研能力。

邻近既有线区域巡检制度

新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-1标段 邻近既有线区域安全巡检制度 编制： 审核： 审批: 中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部 二零一七年七月

一、安全巡视员岗位职责 1、熟悉巡视范围内的施工机械和防护排架情况； 2、对巡视范围内的施工机械和防护排架安全负责； 3、全面检查巡视范围内的施工机械、材料、人员是否侵入渝黔线内等； 4、在巡检中如发现防护排架与相关标示标牌不良、损坏、缺少，应及汇报二分部通知施工人员维修、加固； 5、按计划做好补修工作，保证钢管、竹跳板、扣件等牢固完好； 6、每周末定期安排人员修整排架，保持外观整洁，疏通排水，清理排架底部施工余土。 二、安全巡视员应具备的条件： 1、视力和听力良好，身体健康，思维敏捷，语言表达能力强，对待本职工作能够做到认真负责，有爱岗敬业精神。 2、必须熟悉项目部和东环建指的各项规章制度、作业规范和技术标准。 3、熟悉巡视范围内的各工点施工作业机械数量、作业进度、防护搭设情况。具备一定程度的线路和机车限界等专业知识，有单独分析和处理故障能力，可以从容应对突发事件和险情。 4、必须严格执行东环线建设指挥部和项目部的各项安全管理规程。 5、服从上级领导，听从领导的指挥。 6、会正确使用防护用品、工具和行车信号。 7、必须经安全教育培训、考试合格的员工担任，并持证上岗。 三、安全巡视员交接班制度 1、安全巡视员在每日作业前，必须参加当日班组的安全预想，接

受分部安质部长的指示，对巡视重点和施工安全关键工点及其他相关问题与施工工点负责人进行核实。 2、出发前，应仔细检查安全防护用品是否穿戴整齐，安全防护工具是否携带齐全，必须在专职安全员检查确认无缺损后方可出发。如发现安全防护用品或作业工具备品有缺损时补充或更换。 3、当发现工具备品达不到安全防护要求经反映又长期得不到有效解决时，安全巡视员有权拒绝开展当日作业，并向分部主管领导反映情况。 4、当日作业完成后必须返回二分部参加班后会，向安质部长汇报当日的工作情况，认真填写《巡视日志》等记录，对疑难问题和处理情况以及需要继续处理的问题应向安质部长进行详细说明。记录应严格按照规定填写，填写完毕后必须由安质部长签认。 5、下班前应向安质部交还维修和防护用具，并确保其完好。对个人保管物品则应注意存放和保养，防止出现丢失与损坏。 四、安全巡视员作业内容和操作规程： 1、安全巡视员实行昼夜两班制，严格按照巡视范围及重点工点以3km/h左右的速度全面查看防护设备、标示标牌和渝黔线既有排水设施情况，注意瞭望渝黔线机车运行情况及时进行避让。 2、安全巡视员以单向2人为一组。其中一人负责检查防护排架、标示标牌、既有排水设施、路基等情况，另一人负责检查东环线施工机械、人员、材料等是否满足安全卡控标准等情况。 3、每组两人应互相配合，互相提醒，互相监察，互相防护。 4、安全巡视员检修作业的重点： （1）检查防护排架主要连接部位和标示标牌有无缺损，有标记的路基边坡情况有无发展，如路基边坡冲沟、排水设施、落石冲撞排架