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汽车理论试卷（A）参考答案

一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)

1.附着力：驱动轮受到的地面切线反力的最大值。

2.临界减速度：前后轮同时抱死时的制动减速度。

3.静态储备系数：中性转向点到前轴的距离与质心到前轴的距离的差值与轴距之比。

4.幅频特性：系统输出、输入谐量的幅值比与激励频率之间的关系。

5.接近角：汽车最前端与前轮的切线与水平面之间的夹角。

二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)

1.峰值附着系数滑动附着系数

2.稳态响应瞬态响应

3.侧向运动横摆运动

4.频率轴

5.支承通过性几何通过性

6.最高车速总质量

7.空气阻力系数迎风面积

8.驱动力滚动阻力和空气阻力

9.机械损失液力损失

10.平移质量惯性力旋转质量惯性力

三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)

1-5 √××√√ 6-10 ××√√×

四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分)

1.（15分）分析车厢侧倾对操纵稳定性稳态响应的影响。

要点：①车厢侧倾使左右车轮垂直载荷发生变化，轮胎的平均侧偏刚度减小，侧偏角变大；

②如果前桥左右车轮垂直载荷变化比后桥大，不足转向量增加；

③如果后桥左右车轮垂直载荷变化比前桥大，不足转向量减小。

2.（15分）试分析如何选择悬架系统的固有频率？

要点：①车身振动加速度随固有频率增大而增大，悬架动挠度随固有频率增大而减小；

②乘用车行驶路面较好，以控制车身振动加速度，提高舒适性为主，固有

频率选择低些；

③货车和越野车行驶路面较差，以控制悬架动挠度为主，固有频率选择高

些。

3. （15分）用I 曲线、β线、f 线组和 r 线组分析制动过程中车轮的抱死顺序。

要点：①I 曲线、β线、f 线组和 r 线组如图

错误!未指定书签。

② 当地面附着系数小于同步附着系数时，开始制动时制动器制动力沿β线

增大，β线先与f 线组相交，表示前轮先抱死。

③ 当地面附着系数等于同步附着系数时，开始制动时制动器制动力沿β线

增大，β线同时与f 线组和r 线组在I 曲线上相交，表示前、后轮同时抱死。

④ 当地面附着系数大于同步附着系数时，开始制动时制动器制动力沿β线

增大，β线先与r 线组相交，表示后轮先抱死。

4. （15分）分析轮胎侧偏时回正力矩产生的原因，并画出轮胎回正力矩—侧偏角特

性曲线。

要点：①轮胎侧偏时回正力矩产生的原理如右图

回正力矩为： ②回正力矩开始随轮胎侧偏角增大而增大，当

轮胎侧偏角较大，轮胎后方侧向应力开始达到附着

极限时，回正力矩则随轮胎侧偏角增大而减小。

③回正力矩—侧偏角特性曲线如下图

5. （10分）简述影响汽车燃油经济性的使用因素。

要点：①行驶车速 在接近于低速的中等车速时燃油消耗量最低；

②档位选择 应尽量使用高档位；

③挂车的应用 提高发动机的负荷率，增加汽车列车的质量利用系数；

④正确地保养与调整

6. （10分）简述变速器按等比级数分配传动比的优点。

要点：① 便于换挡操作

② 有效利用发动机功率

③ 便于设计组成式变速器

五、计算题(共 1 小题，共 15 分)

已知某前轮驱动轿车总质量为1790kg ，主减速器传动比为4.11，一挡传动比为3.50，e

F T Y z ⨯=

传动系的传动效率为0.90，车轮半径为0.317 m ，发动机最大转矩为173N.m ，质心到后轴的距离为1.6m ，轴距为2.6m ，质心高度为0.62m 。求该车在附着系数为0.6的道路上的最大爬坡度（不计滚动阻力与空气阻力）。

解：①由驱动力决定的最大爬坡度

一挡最大驱动力

由汽车行驶方程：

最大爬坡度：

②由路面决定的最大爬坡度

③ 汽车的实际最大爬坡度由路面决定，为32.3%

N r i i T F t o g tq t 44.7065317.09.011.45.3173=⨯⨯⨯==ηα

sin mg F F i t ==︒=⨯==75.23)8.9179044.7065arcsin()arcsin(mg F t α%44)75.23tan(tan ===αi %3.326.262.06.016.26.11=+=+==L h L b q i g ϕ

汽车理论试题及答案2

考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名 学年学期：学号 考试时间：班级 一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？ 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？

三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算： （1）同步附着系数φ0 ？ （2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？

长安大学汽车理论期末试卷及答案

长安大学汽车理论期末试卷及答案 模拟试卷 班级_____________________ 学号____________ 姓名_________________ 考试科目________ A卷 闭卷共—页 一、单项选择题（共io分，共io题，每题i分） i ?一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A. 25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同, 则以下说法中，正确的是【B】 A. 低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B. 高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C. 低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D. 高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中，错误的是【D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数

B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附 着系数 C?附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D. 汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4. 装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B?汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D. 采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5. 汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【B】 A.低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6 ?汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A.匀加速 B.匀速 C.怠速 D.减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【B】 A.小于7.35kW/t B. 10kW/t 左右 C. 14.7 ?20.6kW/t D.大于90kW/t 8. 变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A.动力性下降，经济性下降 B.动力性提高，经济性下降 C?动力性下降，经济性提高 D.动力性提高，经济性提高 9. 汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【 A 】 A. 15%?20% B. 0 C. 50% D. 100% 10 .关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是 【】 A.地面制动力等于附着力 B .制动器制动力大于附着力 C. 制动器制动力总是大于或等于地面制动力

汽车理论复习题及答案

汽车理论复习题及答案 汽车理论复习题及答案 近年来，汽车行业发展迅猛，成为现代社会不可或缺的一部分。作为驾驶员，我们需要了解汽车的基本原理和相关知识，以确保行车安全。本文将为大家提供一些汽车理论复习题及答案，希望能帮助大家更好地理解汽车的运行机制。 1. 什么是汽车的发动机？它的作用是什么？ 答案：汽车的发动机是汽车的心脏，用于产生动力驱动车辆行驶。它的作用是将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，推动汽车前进。 2. 汽车的发动机有哪些常见的类型？ 答案：常见的汽车发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。汽油发动机以汽油为燃料，柴油发动机以柴油为燃料，而电动发动机则使用电能驱动。 3. 汽车的传动系统是什么？它的作用是什么？ 答案：汽车的传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮上的装置。它的作用是将发动机转速和扭矩通过变速器传递给车轮，以控制车辆的速度和力度。 4. 什么是变速器？它的作用是什么？ 答案：变速器是传动系统中的一个重要组成部分，用于调整发动机输出的转速和扭矩。它的作用是根据行驶条件和驾驶者的需求，使车辆在不同速度范围内保持合适的转速和扭矩输出。 5. 什么是刹车系统？它的作用是什么？ 答案：刹车系统是汽车安全行驶的关键系统之一，用于减速和停车。它的作用是通过制动器施加力量，使车轮减速或停止旋转，从而控制车辆的速度和停车

距离。 6. 汽车的悬挂系统有哪些作用？ 答案：汽车的悬挂系统主要有四个作用：支撑车身、减震、保持车轮与地面的 接触、提供舒适的乘坐感受。它通过悬挂装置将车身与车轮连接起来，使车辆 在不平坦的路面上能够保持稳定和平稳。 7. 什么是轮胎的规格标识？它们代表什么意思？ 答案：轮胎的规格标识通常由一系列数字和字母组成，如185/65 R15。其中，185代表轮胎的宽度（单位为毫米），65代表轮胎的扁平比（即轮胎高度与宽 度的比值），R代表轮胎的结构类型（径向胎），15代表轮胎适用的轮辋直径 （单位为英寸）。 8. 汽车的节能减排技术有哪些？ 答案：汽车的节能减排技术包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源汽车技术，以及启停系统、轻量化设计、空气动力学优化等传统汽车技术。这些技术 的应用可以降低汽车的能耗和尾气排放，减少对环境的影响。 通过对以上复习题的学习和理解，我们可以更好地掌握汽车的基本原理和相关 知识。同时，了解汽车的运行机制也有助于我们在实际驾驶中更加安全和自信。希望大家能够通过不断学习和实践，成为一名合格的驾驶员。

新能源汽车理论模考试题含参考答案

新能源汽车理论模考试题含参考答案 一、单选题（共100题，每题1分，共100分） 1、触电者神志丧失、心跳停止、但有微弱的呼吸时，此时应对触电者进行（）。 A、人工呼吸 B、心肺复苏 C、躺平就地安静休息 D、搬移或送往医院 正确答案：B 2、设有一线圈，其电阻可忽略不计，电感L=0. 035H，接在电压UL=220V、频率 f=50Hz的交流电源上，则感抗为（）Ω。 A、11 B、18 C、14 D、23 正确答案：A 3、快速熔断器可以用于过电流保护的电力电子器件是()。 A、晶闸管 B、功率 C、IGBT D、功率晶体管 正确答案：A 4、在测量二极管的正、反向阻值时，当测得的阻值（）时，红表棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑棒表(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。 A、较小 B、相等 C、无穷大 D、较大 正确答案：A 5、车辆使用充电宝（便携式充电桩）充电时，输入电流最大不能超过（）A。 A、32 B、16

C、10 D、8 正确答案：B 6、以下不属于正弦交流电表示方法的有（）。 A、相量法 B、解析法 C、对比法 D、图形法 正确答案：C 7、下列不属于蓄电池事故的急救措施是（）。 A、如果吸入了气体，必须马上呼吸大量新鲜空气 B、如果发生皮肤接触用纸巾擦拭 C、如果接触到眼睛，用大量清水冲洗 D、寻求医疗救助 正确答案：B 8、晶闸管触发电路中，若改变（）的大小，则输出脉冲产生相位移动，达到移相控制的目的。 A、控制电流 B、同步电压 C、控制电压 D、脉冲变压器变比 正确答案：C 9、动力电池出现漏液、变形、进水、破损需要将动力电池拆下放置到安全地点，安全地点周围不能有可燃物，并配有（）灭火器及消防沙。 A、二氧化碳 B、水基型 C、干粉 D、泡沫 正确答案：C 10、并联电力电容器的作用是()。 A、滤波 B、提高功率因数 C、降低功率因数 D、维持电流

《汽车理论(第3版)》试卷及参考答案

汽车理论（第三版）试卷 绪论 第一题填空 1.汽车使用性能分为：对自然环境条件的适应性、技术经济性、劳动保护性。 2.汽车对自然环境条件的适应性包括：动力性、通过性、操纵性。 3.汽车的通过性包括：支承通过性、几何通过性，主要取决于地面的物理性质及汽车的几何参数和结构参数。 4. 汽车的技术经济性主要用生产率和燃油经济性来表示，主要评价指标有：生产率、油耗、可靠性与耐用性、维修保养方便性。 5. 劳动保护性的主要评价指标有：舒适性、稳定性（操纵稳定性）、制动性、驾驶室的牢固程度。 第二题名词解释 1.动力性：指汽车在良好、平直的路面上行驶时所能达到的平均行驶速度。 2.通过性：汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、坎坷不平地段)和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。 3.纵向通过角: 汽车前、后轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面,两切平面交于车体下部较低位置时所夹锐角。 4.汽车的操纵性：是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当受到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 5.最小转弯半径：方向盘转至极限位置时从转向中心到前外轮接地中心的距离，表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。 第三题应用题 1.标出下图中汽车的主要通过性参数，说明其含义。 解：γ1－接近角；γ2－离去角；γ3－纵向通过角；h－最小离地间隙

第四题简答题 1.简述间隙失效的主要形式、几何参数及其含义。 答：1）间隙失效：汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。 2）顶起失效：车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象。 3）触头或托尾失效：因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的现象。 4）几何参数h：最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角。 最小离地间隙h：汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离，反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。 纵向通过角β：汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角，表示汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。 接近角γ1：车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。 离去角γ2：汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。 第一章地面－轮胎力学 第一题填空 1.影响轮胎侧偏特性的主要因素包括：轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎的充气压力、路面的种类以及状态、汽车的行驶速度、轮胎外倾角。 第二题名词解释 1.轮胎力学：是研究轮胎受力、变形和运动响应之间关系的，它的主要任务是建立精确实用的数学模型，描述轮胎的力学特性。 2.滚动阻力：是由于弹性轮胎的内摩擦、地面变形的阻尼（软路面）以及轮胎与地面间的弹性变形和局部的滑移等造成的。 3.滚动阻力系数：车轮在一定条件下，滚动所需要推力与负荷之比，即单位重力的推力。 4.前束阻力：车轮的前束角造成，用以消除偶然外力冲击保持直线行驶的一种能力。 5.纵向附着系数定义：纵向力与垂直载荷的比值。 6.滑动率：车轮滑动所占的成份，等于（实际速度-理论速度）/实际速度。 7.滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。 8.驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复，其残余变形形成了一种波，这就是驻波。 9.轮胎的侧偏现象：由于车轮的弹性，车轮在侧向力作用下，车轮行驶方向将偏离车轮平面的方向。 10.轮胎的侧偏刚度：当轮胎侧偏角小与5°时，地面侧向力与侧偏角呈线性关系，他

汽车理论考点练习(附答案解析)

汽车理论考点练习（附答案解析） 判断题 [判断题]汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。 参考答案：错误 [判断题]轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。 参考答案：正确 [判断题]设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。 参考答案：错误 [判断题]空车和满载时汽车的动力性能没有变化。 参考答案：错误 [判断题]汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。 参考答案：正确 [判断题]增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。 参考答案：正确 [判断题]只要发动机省油，汽车就一定省油。 参考答案：错误 [判断题]车开得慢，油门踩得小，就一定省油。 参考答案：错误 [判断题]制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。 参考答案：正确 [判断题]改进制动系结构，减少制动器起作用的时间，是缩短制动距离的一项有效措施。 参考答案：正确 [判断题]汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。 参考答案：错误 [判断题]随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。 参考答案：正确 [判断题]雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。 参考答案：错误 [判断题]制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。 参考答案：正确 [判断题]汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。 参考答案：错误 选择题 [单选题]评价汽车动力性的指标是( ) A：汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B：汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C：汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比

汽车理论复习题与答案

----------------------- Page 1----------------------- I ----------------------- Page 2----------------------- 目录 第 1 章汽车动力 性 ..................................................................... . (1) 第 2 章汽车的燃油经济性...................................................................... . (9) 第3 章汽车动力装置参数的选择...................................................................... .. (12) 第 4 章汽车的制动性...................................................................... . (13) 第 5 章汽车的操纵稳定性...................................................................... .. (19) 第 6 章汽车平顺 性 ..................................................................... .. (25) 第 7 章汽车的通过性...................................................................... . (28) 综合题........................................................................ .. (29) I

汽车理论试卷及答案

汽车理论试卷 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的， 请将其代码写在该小题后的括号内）（每题1分） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括(B )。 A。滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 3、汽车行驶时的空气阻力(C ）. A。与迎风面积和车速成正比B。与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车 速的平方成正比 4、汽车能爬上的最大坡度是指（ A ） A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度 5、汽车行驶的附着条件是（ C ）。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力 6、汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括（D ）。 A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 7、汽车等速百公里燃油消耗量（ B ）。 A．与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 C．与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比

汽车理论期末考试试题及其答案

汽车理论期末考试试题及其答案 一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上， 能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备

功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。

汽车理论试题及答案

汽车理论试题及答案 第一节：选择题 1. 下列哪个动力装置能够将热能转化为机械能？ A. 发动机 B. 导电线 C. 制动系统 D. 空调系统 答案：A. 发动机 2. 考虑到汽车的环保性能，下列哪种能源是目前最为推崇的？ A. 煤炭 B. 原油 C. 天然气 D. 生物燃料 答案：C. 天然气 3. 汽车轮胎上的"PSI"代表什么意思？ A. 面积单位 B. 温度单位

C. 气压单位 D. 速度单位 答案：C. 气压单位 4. 下列关于ABS系统的说法，哪个是正确的？ A. ABS系统可以提高汽车燃油效率 B. ABS系统可以提高制动效果 C. ABS系统只适用于夏季 D. ABS系统只适用于高速行驶 答案：B. ABS系统可以提高制动效果 第二节：判断题 1. 发动机是汽车的动力装置，用于将化学能转化为机械能。答案：正确 2. 超速行驶会增加汽车的油耗。 答案：正确 3. 制动片磨损较为严重时，会出现刹车距离变长的现象。答案：正确 4. 变速器用于调节汽车的马力输出。

答案：正确 第三节：填空题 1. 汽车发动机的四个基本循环分别是____、____、____和____。 答案：进气、压缩、工作、排气 2. 汽车发动机的功率单位是____。 答案：千瓦（KW） 3. 汽车的传动形式可以分为手动和____两种。 答案：自动 4. 汽车碰撞后，安全气囊会____，为乘坐者提供保护。 答案：充气 第四节：简答题 1. 请简要介绍汽车尾气排放对环境的影响。 答案：汽车尾气排放中的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等。这些有害物质的大量排放会导致空气污染和温室效应，对环境和人类健康造成危害。 2. 请简单解释发动机的工作原理。

新能源汽车理论知识试题库含参考答案

新能源汽车理论知识试题库含参考答案 一、单选题（共70题，每题1分，共70分） 1、新能源汽车中（）的电池托盘箱体一体性较好，避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。 A、铸镁 B、钛合金 C、铸铝 D、塑料 正确答案：C 2、若将二极管正极与电源负极相连，二极管负极与电源正极相连，二极管处于（）。 A、导通状态 B、关闭状态 C、饱和状态 D、截止状态 正确答案：D 3、镣氢电池单体的标称电压为（）。 A、1.2V B、12V C、3. 6V D、3. 2V 正确答案：A 4、关于高压下电，下列说法正确的是（） A、负极断开，整车基本没有高压了 B、维修开关断开2分钟以后，车辆基本是安全的 C、断开维修开关和关闭点火开关之间没有严格的先后顺序 D、断开互锁开关，也可以保证整车下电 正确答案：B 5、锂离子电池由锂离子的金属氧化物组成的正极、石墨晶格构成的负极、电解液和隔膜、（）等组成。 A、极板 B、水 C、安全阀 D、隔板

6、车辆电子系统中用于测量温度的热敏电阻一般是（）。 A、PTC B、NTC C、LDR D、HDK 正确答案：B 7、转子串接电阻起动是指先把绕线转子电动机或同步感应电动机的转子绕组与起动电阻串接起动，然后把电阻（），使电动机作正常运行的起动方式。 A、接地 B、断路 C、并联 D、短路 正确答案：D 8、电动汽车驱动电机定子温度由（）检测。 A、水温传感器 B、车速传感器 C、旋转变压器 D、绕组温度传感器 正确答案：D 9、智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及（）智能汽车，自主式智能汽车以智能化为主导，通过传感器主动探测周围环境，通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为。 A、网联式 B、被动式 C、融合式 D、交互式 正确答案：A 10、电池的体积越大，其能量（）。 A、不确定 B、越小 C、固定不变 D、越大

新能源汽车理论知识测试题与参考答案

新能源汽车理论知识测试题与参考答案 一、单选题（共70题，每题1分，共70分） 1、在决策控制方面，根据车辆和驾驶员在车辆控制方面的作用和职责，区分为辅助控制类和（），分别对应不同等级的决策控制。 A、单一控制类 B、预警提示类 C、自动控制类 D、多种控制类 正确答案：C 2、对于不熟悉的高压部件，正确的维修方式是（） A、拆下来换个新的 B、不熟悉就不用修了 C、在维修之前，反复查询维修资料，熟悉维修注意事项 D、高压部件禁止维修，直接返厂 正确答案：C 3、热敏电阻的型号为MF51，此型号的含义正确的是（）。 A、此热敏电阻为普通型NTC热敏电阻，用于温度补偿、温度控制和报警，引线连接形式为单侧圆片状 B、此热敏电阻为普通型NTC热敏电阻，用于温度补偿、温度控制和报警，引线连接形式为片状表面贴装 C、此热敏电阻为测温型NTC热敏电阻，用于测量温度，引线连接形式为片状表面贴装 D、此热敏电阻为测温型NTC热敏电阻，用于测量温度，引线连接形式为单侧圆片状 正确答案：D 4、逆变电路中，关于无源逆变说法错误的是（）。 A、交流侧直接接负载 B、逆变电路一般不加说明，指的是无缘逆变 C、交流侧接的电源 D、整流电路工作在逆变状态时属于有源逆变 正确答案：C 5、动力电池包外壳掀开之后，我们需要注意的是（） A、电池包为终身原厂保修件，非原厂维修技师不得拆卸 B、此时电池包周围不能出现金属物品，以免有人扔进电池包

C、观察动力电池包内部结构时，尽量不要用手直接触摸 D、电池内部一般还有第二层防护，不必太过于小心翼翼 正确答案：C 6、当驱动电机控制器被切断电源，切入专门的放电回路后，控制器支撑电容快速放电的过程，称为（）。 A、被动放电 B、DC/DC放电 C、主动放电 D、电池放电 正确答案：C 7、如果误入跨步触电区域，下面哪种方法可以避免触电（）。 A、缓慢离开该区域 B、双脚并拢跳出该区域 C、匍匐离开该区域 D、迅速跑步离开该区域 正确答案：B 8、某蓄电池电压为12伏，采用4个一组串联连接，外接20欧姆纯电阻负载，则电路中的电流为（）。 A、0.15A B、2.4A C、0.6A D、1.5A 正确答案：B 9、新能源汽车维修过程中，突然出现明火，火势直接蔓延全车（） A、起火原因不确定，先隔离火源，看情况再做决定 B、水克火，直接用打开消防栓，扑灭火焰 C、直接远离，放弃维修，并拨打119 D、在火势较小时，用干粉灭火器压制火势，并寻找出现明火的原因 正确答案：C 10、电池以一定倍率放电时的放电电量是（） A、总容量 B、实际容量 C、额定容量 D、剩余容量

重庆理工大学汽车理论试卷答案

汽车理论[Ⅱ] 2008 ～ 2009（ 2）参考答案 一、单项选择题(本大题共10分，每小题1分) 1.C 2..A 3. C 4.D 5.B 6.C 7.A 8.D 9.D 10.D 二、多项选择题(本大题共10分，每小题2分) 1.ACD 2.ABC 3.ABCD 4.AC 5.ABC 三、判断题(本大题共10分，每小题1分) 1.× 2.√ 3. × 4.× 5.× 6.× 7. √ 8.√ 9.× 10.√ 四、名词解释（共15分，每题3分） 1. 稳态横摆角速度增益：稳定时的横摆角速度与前轮转角之比 2.频率加权函数：描述人体对不同频率振动的敏感程度不同而引入的各轴向0.5~80Hz 范围内的加权函数（渐进线）。 3. 峰值系数：加权加速度时间历程w a (t)的峰值与加权加速度均方根值w a 的比值。 4. 侧偏力：汽车在行驶过程中，由于路面的车厢偏斜、侧向风等曲线行驶时的离心力等的作用，车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力Y F ，相应地在地面上产生地面侧向反作用力Y F ，Y F 称为侧偏力。 5. 汽车的通过性：指它能够以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 五、简答题（共30分，共6题，每题5分） 1．横摆角速度频率响应特性的特征参数有哪些？ 答：○1频率为零时的幅值比，即稳态增益；○2共振峰频率r f ；○3共振时的增幅比b/a ；○ 4f=0.1Hz 时的相位滞后角∠f Φ=0.1；○5∠f Φ=0.6, f=0.6Hz 时的相位滞后角。（每点1分） 2. 简述瞬态响应的评价参数。 答：○ 1横摆角速度r ω波动时的固有（圆）频率0ω；○2 阻尼比ξ；○3 反应时间τ；○4达到第一峰值1r ω时的时间ε。（少一点扣1分） 3. 简述汽车平顺性及其评价指标。 答：汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，或保持货物完好的性能。（2分）评价指标有：（1）当振动波形峰值系数

重庆理工大学汽车理论1期末试卷及答案

重庆理工大学考试试卷 模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 10题，每题1分） 1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A．25% % C. 5% % 2．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3.关于附着率的描述中，错误的是【 D 】 A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】 A.低速 B.高速 C.中速 D.减速 6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】

A．匀加速B．匀速 C．怠速D．减速 7．现代中型货车的比功率一般为【】 A．小于t B．10kW/t左右 C．～t D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高 9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【】A．15%～20% B．0 C．50% D．100% 10．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】 A．地面制动力等于附着力 B．制动器制动力大于附着力 C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D．制动器制动力总是等于地面制动力 10题，每题1分） 1．汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【】 A．驱动力B．加速阻力 C．坡度阻力 D．空气阻力 E．滚动阻力 2．能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A．保证发动机与底盘良好工作状态 B．采用子午线轮胎 C．减轻汽车的总质量 D．尽量在高档位行驶 E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】 A．满足汽车的最低稳定车速 B．满足最大爬坡度 C．满足最高车速的要求 D．满足后备功率的要求 E．满足驾驶性能的要求 4．下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A．前后轮同时抱死 B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死 C．前轮抱死，后轮不抱死 D．后轮抱死，前轮不抱死

汽车理论参考答案及评分标准

精品文档 汽车理论参考答案 一、解释下列术语（每小题3分，共15分） 1.动力因数：驱动力与空气阻力的差值与汽车重力之比。 2.中性转向点：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。 在同步附着系数路面上制动,前后轮同时抱死时的减速度。 3.临界减速度:4.悬挂质量分配系数: 车身俯仰运动回转半径的平方与质心到前后轴距离之积的比值。 5.车厢侧倾中心：车厢侧倾轴线通过车厢前、后轴处横断面上的瞬时转动中心。 分）202分，共二、填空题（每空1.当汽车加速行驶时，旋转质量的惯性力偶矩主要考虑车轮和飞轮两部分。 2.为了保证发挥汽车的驱动力，汽车的附着率应小于或等于地面的附着系数。 3.β线在I曲线上方时，车轮抱死的顺序是后轮先抱死。 4.ISO2631－1：1997(E)标准规定的人体坐姿受振模型中考虑了12 个自由度。 5.当前轮侧偏角绝对值小于后轮侧偏角绝对值时，汽车具有过多转向特性。 6.汽车的通过性分为支承通过性和几何通过性。 7.车厢侧倾后，左、右车轮垂直载荷差别越大，平均侧偏刚度越小。 f?un，时间频率功率谱在平顺性研究中，时间频率f和空间频率n的关系是8. 1G(f)G(n)G(f)?G(n)。密度和空间频率功率谱密度的关系是q qqq u 三、判断题（每小题2分，共20分） 1.汽车以极低的车速行驶而无轮胎侧偏角时的稳态响应特性为中性转向。（√）。 2.汽车超车时应该使用超速挡。（×） 3.轮胎的充气压力对滚动阻力系数有很大的影响。（√） 4.轿车前悬架的侧倾角刚度比后悬架的大。（√） 5.在一般情况下，发动机负荷率低，则汽车的燃油经济性好。（×） 6.后轮驱动汽车比前轮驱动汽车的动力性好（√） 7.货车空载与满载时的I曲线是不同的。（√） 8.4×2汽车前后轮越过台阶的能力相同。（×） 9.降低悬架系统的固有频率，可减小车身振动动挠度的大小。（×） 10.汽车在同步附着系数路面制动时制动效率最高。（√） 四、问答与分析题（70分） 1．什么是驱动力图？简述驱动力图的作法。（15分） 答：各挡的驱动力与车速之间的关系曲线称为驱动力图。 作图方法：a.根据发动机外特性曲线图（发动机输出转矩和转速的关系曲线） 精品文档． 精品文档 b. i 取一档的传动比，在发动机外特性曲线上取若干点（n，T），代入驱tqg动力和车速的计算式： rn?iTi u?0.377tgtqo?F a ii t r； og c.以车速为横坐标，驱动力为纵坐标，作出一挡的驱动力曲线； d.类似的方法，作出其他挡位的驱动力曲线。

(完整word版)长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论［I] A 卷闭卷共页 10题，每题1分) 1 【B 】 A．25% B.15% C. 5% D。35％ 2．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高,所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高,所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3。关于附着率的描述中，错误的是【D 】 A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B。驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C。液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】 A。低速B。高速 C.中速 D.减速 6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】 A．匀加速B．匀速 C．怠速D．减速 7．现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A．小于7.35kW/t B．10kW/t左右 C．14.7~20。6kW/t D．大于90kW/t

8．变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高 9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【A 】 A．15％～20% B．0 C．50％D．100％ 10．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】 A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力 C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D．制动器制动力总是等于地面制动力 ,共10题，每题1分） 1BCDE 】 A．驱动力B．加速阻力 C．坡度阻力D．空气阻力 E．滚动阻力 2．能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采用子午线轮胎 C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶 E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】 A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度 C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求 E．满足驾驶性能的要求 4．下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死 C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死 E．前后轮都不抱死 5．计算原地起步加速时间时，最佳的换挡时机是【】 A．高档最低车速处B．低档和高档加速度交点处 C．低档最高车速处D．高档最高功率处 E．低档最高功率处 ,共5题,每题3分）

汽车理论模拟试卷4套答案

汽车理论模拟试卷一 1．分析影响汽车燃油经济性的主要因素，并分析汽车传动系统相关参数对汽车燃油经济 性的影响。（15分） 2．试分析汽车质心的位置对汽车的动力性、制动性和稳态转向特性的影响。(15分) 3．试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。(5分) 4．如何在不改变质心位置、轴距、轮距和轮胎类型的情况下，纠正汽车过大的不足转向特性。举出3种改善其稳态转向特性的方法。(30分) 5．分析影响汽车制动性的主要因素，并从原理上分析ABS 如何可以提高汽车的制动性 （15分） 6．图1为Skyhook 悬架的车身单质量系统模型，请回答以下问题。 (1)写出Skyhook 悬架车身垂直位移z 对路面输入q 的频率响应函数和幅频特性表达式。 （5分） (2)设上述系统的幅频特性q z 用双对数坐标表示如图2所示，路面不平度系数3601048.41)(m n G q -⨯=， 参考空间频率101.0-=m n 。设车速u=60km/h ，计算O.1—10HZ 频率范围内车身加速度的均方根值z σ。（10分）

参考答案： 1. 汽车等速百公里油耗的公式为g u Pb Q a s ρ0 2.1=或T s CFb Q η=其中，C 为常数，F 为行 驶阻力。 由上述分析可知，汽车燃油经济性和发动机燃油消耗率成正比，和行驶阻力成正比，和传动效率成反比。 发动机的燃油消耗率，一方面和发动机的种类，涉及制造水平有关；另一方面又和汽 车行驶时发动机的负荷率有关。负荷率低时，燃油消耗率b 增大。 传动系统的参数有三个，一是最大、最小传动比，二是档位数目、三是各档位之间的 分布规律。 最小传动比影响到最高车速以及发动机的负荷率，最小传动比的合理选择可以使得汽 车高速时的发动机负荷率高，提高燃油经济性。 档位数目越多，提高了发动机在最经济工况下工作的可能性，有利于提高燃油经济性。 各档位之间的分布，采用等比分布的车辆，可以提高汽车的加速能力。但是目前大多 利用非等比级数来分配传动比。这主要是考虑到各档利用率差别很大的缘故。在高档处的传 动比间隔小写，可以提高汽车的燃油经济性。 2. 动力性： 质心位置对于动力性的影响和驱动方式相关。 对于前驱汽车，质心位置靠前有利于提高前轴的垂直载荷分量，提高前轴（驱动轴） 可利用的最大附着力，进而提高加速能力。 ， 对于后驱汽车，质心位置靠后有利于提高动力性。 同时，质心的高度不同，在加速时造成的载荷转移也不同，这也会动力性造成影响。 制动性： 同步附着系数的表达式为g h b L -=βϕ0，因此质心离前后轴的距离以及质心的高度 都会影响同步附着系数，进而影响在制动时哪个车轮先抱死。 稳态转向特性： 稳定性因数)(1 22k b k a L m K -= ，汽车质心离前后轴的距离影响稳定性因素，进而影响稳 态转向特性。 3. 车轮滚动时，由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。 产生机理和作用形式： 弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收（见下图）。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移 a ）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩

《汽车理论》课后参考答案

发动机的最低转速n mi n =600r/min 装载质量 整车整备质量 总质量 车轮半径 传动系机械效率 波动阻力系数 空气阻力系数x 迎风面积 主减速器传动比 飞轮转功惯量 二前轮转动惯量 ,最高转速 n max =4000 r /min 2000kg 1800kg 3880 kg 0.367 m nT = 0.85 f = 0.013 2 CDA = 2.77m i0 = 5.83 2 If = 0.218kg • m 2 Iw1 = 1.798kg • m 2 第一章 1.1、 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式 ？ 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称 为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载 变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这 种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当 车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用 力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反 作用力的分布前后不对称，而使他们的合力 Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有 滚动阻力偶矩 T f F z a 阻 碍车轮滚动。 T f 3）作用形式：滚动阻力 卜f 皿 F f — （f 为滚动阻力系数） 1.2、 滚动阻力系数与哪些因素有关？ 滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用 4档或5档变速器，任选 其中的一种进行整车性能计算）： 1） 绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2） 求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3） 绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有H 档起步加速行 驶至70km/h 的车速-时间曲线，或者用计算机求汽车用H 档起步加速至 70km/h 的加速时 间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq — n 曲线的拟合公式为 n n 2 n 3 n 4 ⑼13 259.27（醯）他创鎰）40.874（而）3.8445（融） 式中，Tq 为发功机转矩（N • m ）; n 为发动机转速（r /min ） Tq