双块式轨枕环形生产线设备
双块式轨枕环形生产线
培训资料
河北新大地机电部制造有限公司
前言
时速高于每小时250公里的高速铁路，在铁路交通中起着日益重要的作用，但是高速铁路对轨道及其维护（如轨道补填道砟）比一般铁路的要求高。为节省轨道在使用过程中的维护费用，“无砟轨道”技术在最近的几十年中得到了快速发展，并在实际工程中得到了越来越多的应用。采用混凝土材料的无砟轨道平顺性好、整体性强、几何状态持久、抗恶劣环境(如高温，紫外线辐射）性能好、使用寿命长，在使用过程中不需要特别的维护，已成为世界各国主流轨道之一。
河北新大地机电制造有限公司近年来致力于高速铁路建设，以国际先进技术、标准为目标，消化、吸收德国博格无砟轨道板，德国旭普林、雷达2000双块式轨枕工厂化生产及其施工技术，并进行了再创新，为铁路客运专线预应力混凝土构件的工厂化生产提供包括基建设计、专用装备及生产工艺等成套技术产品和服务。
基于在高速铁路无砟轨道工程项目，特别是武广高铁、郑西客专等双块式轨枕无砟轨道项目上成功的实施，本简介手册介绍了无砟轨道双块式轨枕工厂化生产线及其机械设备，并且对设备的组成、功能、技术参数、随机备附件做出了详细的说明。
河北新大地机电制造有限公司将秉承“筑就安全壁垒，建设精品工程”的精神，致力以其专业知识、可靠信誉及卓越素质服务于我国的高速铁路事业。
双块式轨枕环形生产线及其设备技术说明
一、双块式轨枕生产线简介
双块式轨枕生产线采用4×1短模、环形流水生产线布局、环形生产工艺、双通道连续养护的生产方式。生产线按照模具清理与输送、布料、振捣、养护、脱模等生产工艺，采用自动/手动两种控制方式进行运作，并在每轮班25至30个工人的情况取得所要求的生产量，能够在最短的时间内进行运输和安装。
轨枕生产车间设计尺寸（参考）为：长80m、宽24m、行车起升高度不小于7m，钢结构厂房，硬化采用C20混凝土。生产线振动台区及脱模区基础需特殊处理。养护通道总长22.25m，内高 2.6m，内宽7.5m，养护通道墙体的热传递系数应满足≤于0.4W/mk，蒸汽供气量不小于2t/h。
双块式轨枕生产线设备所有减速机等外购件采用德国SEW产品、主要电气件采用西门子/施耐德产品，其他外购件也采用国内外知名品牌。先进的机械设备和自动控制系统，提高了生产线的生产效率，保证了设备的可靠性。
二、生产能力
轨枕生产线运行节拍按照4分钟设计，每天两班生产，每班12h，为满足生产节拍，采用双振动工位的交叉连续生产模式。可以实现最高1440根双块式轨枕的日产量，年产量达约52万根。
根据生产组织和循环模具的数量，生产线的机械设计能达到连续2班并最高350天工作日/年的要求。
注：a.因工厂管理，工人熟练性，工艺标准，设备维护，原材料的可用性等因素都有可能影响到生产率（节奏时间/模具）。
b.所需的模具数量由至混凝土脱模强度的养护时间生产节奏所决定。
三、双块式轨枕环形生产线系统及组成
双块式轨枕生产分为六大系统：布料振捣系统、养护系统、脱模系统、附件安装与成品轨枕输送系统、模具返回系统、轨枕检测堆码系统。
环形生产线工艺流程如下图所示。
环形生产线主要生产设备如下表所示：
环形生产线主要生产设备说明如下：
环形生产线主要生产设备说明之
（一）、布料机
1、设备描述
混凝土布料机用于双块式轨枕环形生产线中，向4×1双块式轨枕模具中进行混凝土布料。
1.1结构组成
混凝土布料机由布料机由门架式钢构机架、纵向（大车）及横向（小车）走行机构、混凝土储料斗（含螺旋输送器、闸门装臵、翻转装臵）、安全装臵、液压系统、电气控制系统等组成。
1.2功能描述
布料机浇注由四个油缸控制四个混凝土出口挡板开启与关闭，通过四个电机驱动四个螺旋给料器进行，四口同时布料，送料量均匀平稳，便于送料量准确计量，其各出料口出料量误差率≤2%，这样布料完成之后就很少或完全不必要进行补料，提高了布料效率。料斗下部由两个垂直油缸控制，料斗下部旋转一定角度，便于清洗内部残留混凝土，布料机料仓内衬耐磨衬板，减少了物料附着，物料使用率得到提高，延长了料仓的使用寿命。
1.3 主要技术参数
1）混凝土储料斗
料斗有效容积：≥1.8m3
料斗的布料口直径及个数： 4 ×Φ220mm
螺旋给料器：
叶片材质：耐磨材料
功率： 4×1.5 kw
转数（变频调速）： 15 ～ 40 r/min
2）纵向（大车）走行
轨距： 8000 mm（可根据要求调整）
走行长度： 9000 mm（可根据要求调整）
大车走行速度（变频调速）： 0～29 m/min(0～0.48m/s)
驱动电机功率： 2×1.5 kw（可改为2.2）3）横向（小车）走行
走行速度（变频调速）： 0～29 m/min(0～0.48m/s)
驱动功率： 1×1.5 kw
4）其他
液压装臵工作压力： 15Mpa
电源: 电压220V/380V，频率：50Hz
2、设备操作说明
2.1 布料机工位操作台
操作前确认油泵已启动。
手动功能：
在大车处于大车清洗定位时，按下小车左启动，小车向左移动（极限位为A线定位）；按下小车左停止，小车停止。按下小车右启动，小车向右移动（极限位为小车清洗定位），按下右停止，小车停止。
在小车处于A线或B线定位时，按下大车后启动，大车后退（极限位为大车清洗定位），按下大车后停止，大车停止；按下大车前启动，大车前进（极限位为4号延时极限位），按下大车前停止，大车停止。
按下螺旋启动，4个螺旋电机运转，按下螺旋停止，4个螺旋电机停止；按下料门开，4个料门打开，同时4个螺旋机运转，按下料门关，4个料门关闭，同时4个螺旋电机停止。
按下1号料门开，1号料门打开，同时1号螺旋电机运转；按下1号料门关，1号料门关闭，同时1号螺旋电机停止。
按下2号料门开，2号料门打开，同时2号螺旋电机运转；按下2号料门关，2
号料门关闭，同时2号螺旋电机停止。
按下3号料门开，3号料门打开，同时3号螺旋电机运转；按下3号料门关，3号料门关闭，同时3号螺旋电机停止。
按下4号料门开，4号料门打开，同时4号螺旋电机运转；按下4号料门关，4号料门关闭，同时4号螺旋电机停止。
在打开布料机4个布料料门并确认拔出红色安全插销后，按下清洗下降（按钮按下持续6秒），布料机下部翻转装置下降（处于清洗状态）；按下清洗上升（按钮按下持续6秒），布料机下部翻转装置上升复位。
按下布料仓振动，布料仓振动电机振动，松开布料仓振动，布料仓振动电机停止振动。
顺时针旋转大车调速旋钮，布料机大车行走速度从低速变为高速；逆时针旋转大车调速旋钮，布料机大车行走速度从高速变为低速。
自动功能：
布料机在选择自动功能的情况下，大车前进或后退至模具布料起始点，4个料门自动打开，同时4个螺旋机自动运转；当行至模具布料第一间隔点时，4个料门自动关闭，同时4个螺旋电机自动停止。
紧急情况按下急停钮，设备停止。
2.2、布料机操作盒
在手柄操作许可旋钮处于开启状态时，按下料门开，4个料门打开，同时4个螺旋电机运转；按下料门关，4个料门关闭，同时4个螺旋电机停止；按下大车前行，布料机大车前行，按下大车后退，布料机大车后退。
紧急情况按下急停钮，设备停止。
环形生产线主要生产设备说明之
（二）、振动台
1 、设备描述
混凝土振动台用于双块式轨枕环形生产线中，4×1双块式轨枕模具布料后的振捣密实。
1.1结构组成
振动台包括固定台座、振动台座、升降辊道、减振机构、电气控制系统、气动控制系统等几部分。
1.2功能描述
固定台座和振动台座各有两块，前后对称布臵，升降输送辊道布臵在中间。
空模运至带有气动升降辊道的振动台之上，钢模随气动升降辊道降下落于振动台上，布料机移来为模具布料，随后振动台起振，使模具中混凝土进行垂直及水平振动，约2分30秒后停止振动，气动辊道升起，密实后的模具移动到下一工位。
振动电机旋向、频率、振幅均可调，根据轨枕生产工艺需要可调整出多种振动参数，具有较高的适应性。
1.3 主要技术参数
振动电机功率： 4×1.5 kw
振动电机最大击振力： 4×16 kN
振动电机额定转速： 3000 r/min
升降辊道提升力(气压0.6 MPa)： 40 kN
升降高度： 36 mm
辊道驱动功率： 1.1 kw
辊道传送速度： 0-0.5 m/s
振捣台尺寸（长×宽×高）： 3000×1620×620 mm
电源：电压220V/380V，频率50Hz
重量： 1500 kg
2、操作注意事项
2.1混凝土灌注、振动
在灌注混凝土前，安排有专门质检人员检查模具是否已涂好脱模剂，预埋套管是否安装，钢筋安装是否正确等，同时试验人员严格按照配合比监控混凝土制备，控制混凝土入模温度在5℃～30℃范围之内。专人控制布料机向模具中分两层灌注混凝土，布料的过程中尽量使各部位布料均匀、适量，如个别部位布料不到位，可手动调节单独的布料口进行补料。试验人员把关，质量不合格的混凝土不能入模。
混凝土灌注完第一层后，振动台开始工作，低频振动，同时继续第二层布料。为取得理想的振捣效果，经过多次试验摸索，确定的振动台的振动参数设计为①25H Z （60S）；②45H Z（50S）；③25H Z（50S），根据此参数设臵振动台振动频率和振动时间，能使混凝土的密实度得到很到的控制，同时气泡现象也得到了很好的控制。
混凝土振动的后期，模具边角难免会产生欠或者超的情况，为此操作人员事先用斗车存放少量混凝土，根据模具中嵌板高度来添加或铲除混凝土进行细微调整。
生产过程中安排专人用测距规来检测混凝土面高度与桁架钢筋高差，保证轨枕底
面钢筋保护层厚度不小于25mm。
检查混凝土的振捣效果，如混凝土没有充分振实，手动操作振动台延长振捣时间；检查完成后，模具由振动台输出，进入下一道工序作业。
3.设备操作说明
振动台工位操作盒（A线和B线操作相同）
手动功能：在升降辊道处于低位时，按下振动启动钮，振动台振动（按工艺要求振动一个周期）；按动上升钮，升降辊道上升；按下输送钮，将模具送出振动台。（如果在振动台升降辊道处于低位时直接按下输送钮，升降辊道上升之后将模具送出振动台）
自动功能：由前5辊辊道送入的空模具至升降辊道后，升降辊道自动下降至低
位，此时布料机布料并发出振动台自动启动信号，振动台按工艺要求振动一个周期；振动完毕后升降辊道自动升起并将模具自动送出。
紧急情况按下急停钮，设备停止。
环形生产线主要生产设备说明之
（三）、主动输送辊道
1、设备描述
布臵在布料振动台前、后实现模具进出布料工位的缓存、待机功能。
1.1结构组成
5输送辊道由机架、输送辊组成。
1.2技术参数：
驱动功率： 1.1kw
输送辊间距： 800mm
输送辊直径：Φ140mm
辊道速度：变频调速，0-0.4m/s
辊道长度： 3060mm
辊道内宽度： 1520mm
辊中心高度： 550mm
2．操作注意事项
灌注完成后的模具在停放处拔出挡浆夹，拔出挡浆夹时要用抹子压住混凝土面防止混凝土松动；拔出后的挡浆夹放入水池中清洗，清洗干净的挡浆夹晾干后运到安装
挡浆夹工位，投入下次使用。
漏浆用刮刀等工具弄松并尽量清理干净，这些工序完成后由操作人员将模具用天车调运到运模小车上。
为监控混凝土质量，每班次做三组混凝土试件，其中一组混凝土试块跟随第一个运模小车进入养护通道。
3.设备操作说明
主动输送工位操作盒（A线和B线操作相同）
手动功能：按下输送钮，模具送出。
自动功能：当模具到达清渣工位时，开始计时4分钟后自动将模具送出。（计时时间按工艺要求定制）
紧急情况按下急停钮，设备停止。
环形生产线主要生产设备说明之
（四）、液压顶推装置
1 、设备描述
用于拖拉运模小车运载模型进入静停区域。
1.1结构组成
一条养护通道有一套液压顶推装臵，两根导轨。共用一个泵站，包括液压系统、拖拉小车、导轨、电气控制系统等部分组成。
1.2功能描述
振动完后的模型在小车上码放六层后，操作控制按钮，通过液压油缸，带到拖拉小车，拖拉运模小车进入静停区，拖拉小车起止位臵均有位臵感应器，反馈信号给控制系统，控制泵站电机起停，拖拉小车结构采用板材焊接，车轮在槽钢内滚动，棘爪机构同钢丝绳牵引小车棘爪一致。
1.3 主要技术参数：
液压工作泵站功率： 4kw
液压油缸数量： 1个
油缸最大行程： 2600
拉力： 20kN
速度： 0-0.03m/s
重量： 600kg
2.设备操作说明
液压顶推（1通道和2通道操作方法相同）
操作前确认油泵已启动。（在油泵停止的情况下，按下油泵启停钮，油泵启动；
在油泵运行的情况下，按下油泵启停钮，油泵停止。）
手动功能：
在启动液压顶推之前，必须确认先启动钢丝绳拉模机一次。
按下拉模机正转钮，钢丝绳牵引机正转，将被牵引的模具整体前移一个模具位；到位后，钢丝绳牵引机自动翻转回起始位。持续按下液压顶推钮6秒，液压顶推装置启动，将被顶推的模具整体前移一个模具位；到位后，液压顶推装置自动回到起始位。
按下顶推拉模启动钮，首先钢丝绳牵引机正转，将被牵引模具整体前移一个模具位，到位后，到位后，钢丝绳牵引机自动翻转回起始位；之后液压顶推装置启动，将被顶推的模具整体前移一个模具位，到位后，液压顶推装置自动回到起始位。
自动功能：在自动功能状态下，每隔48分钟，钢丝绳牵引机自动拉模一次，之后液压顶推，自动顶推一次。（间隔时间由工艺要求而定）
紧急情况按下急停钮，设备停止。
环形生产线主要生产设备说明之
（五）、钢丝绳牵引机构
1、设备描述
牵引运模小车进入养护通道。
1.1结构组成
钢丝绳牵引装臵包括卷扬机、滑轮机构、张紧机构、拖拉小车、钢丝绳及调整机构、电气系统等部分。
1.2功能描述
钢丝绳牵引装臵利用卷扬机带动钢丝绳牵引运模小车进入养护通道，该装臵每次牵引通道内小车走行一个运模小车工位，空行程返回循环下一次工作，卷扬机往复式转动工作。一条养护通道配臵一套。
1.3 主要技术参数
电机驱动的动力装臵：1台，功率为3 kw（可改为5.5 kw）
带缓冲装臵的定滑轮及滑轮座： 1套
牵引钢丝绳：规格6×19-20-1870
感应控制开关： 3个
不可逆棘轮： 1个
组合型锚固锚钉： 1套
牵引速度： 0-0.06m/s
牵引力： 50kN，行程20米
重量： 1500kg
2.设备操作说明
钢丝绳牵引（1通道和2通道操作方法相同）
操作前确认油泵已启动。（在油泵停止的情况下，按下油泵启停钮，油泵启动；在油泵运行的情况下，按下油泵启停钮，油泵停止。）
手动功能：
在启动液压顶推之前，必须确认先启动钢丝绳拉模机一次。
按下拉模机正转钮，钢丝绳牵引机正转，将被牵引的模具整体前移一个模具位；到位后，钢丝绳牵引机自动翻转回起始位。持续按下液压顶推钮6秒，液压顶推装置启动，将被顶推的模具整体前移一个模具位；到位后，液压顶推装置自动回到起始位。
按下顶推拉模启动钮，首先钢丝绳牵引机正转，将被牵引模具整体前移一个模具位，到位后，到位后，钢丝绳牵引机自动翻转回起始位；之后液压顶推装置启动，将被顶推的模具整体前移一个模具位，到位后，液压顶推装置自动回到起始位。
自动功能：在自动功能状态下，每隔48分钟，钢丝绳牵引机自动拉模一次，之后液压顶推，自动顶推一次。（间隔时间由工艺要求而定）
紧急情况按下急停钮，设备停止。
（六）、钢模吊具
1 设备描述
用来吊装完成振动后的带枕钢模到静停区，以及养护完成后的轨枕及钢模至下一台位,又可吊装运模小车在养护通道和返回轨道之间的移位。
1.1结构及组成
用钢板和型钢焊接而成。
1.2 主要技术参数
1）长度： 2830mm
宽度： 1030mm
总高度： 760mm
2）吊重能力： 30KN
3）重量： 280kg
（七）、运模小车
1 、设备描述
运输码放六层的带制品模具，经运模小车牵引装臵通过养护通道，实现对轨枕的养护。
1.1结构组成
运模小车车架用型材和板材焊接而成，四个走行轮走行于养护通道内导轨上，依靠钢丝牵引并通过车体传递，通道内所有小车同步前进，车体刚性可靠，走行轮转动灵活。
1.2功能描述：
由模型吊具吊装小车进入养护通道的走行轨道，码放六层实模后经运模小车牵引装臵牵引通过养护通道，再由模型吊具吊至返回通道，用人力推送返回浇注区。
1.3 主要技术参数
车体型钢结构框架外形尺寸： 3120×1700
装有4个车轮：
轮直径： 170/200mm
负载能力： 150kN
重量： 325kg
（八）、缓存辊道
1、设备描述
缓存辊道用来放臵养护好的带制品模具，并送至脱模往返运输小车上运至翻转脱模装臵。
1.1结构组成
缓存辊道由一个2辊无驱动的辊道和一个6辊带1驱动输送辊道组成。
1.2功能简述
1) 采用2棍、6辊组合形式，中间为脱模往返运输小车走行位臵。从养护线吊运来的带制品模具经6辊道驱动，前行至2辊道顶端自动停下，多功能运输小车过来将其顶起、运往脱模装臵。
2）当多功能运输小车托着脱完模的空模具返回清理辊道始端时，带制品模具自动进行避让。
3）辊道的运行、停止、避让，由PLC控制与多功能运输小车联动。
1.3技术参数
驱动功率： 1.1kw（或根据要求改为1.5 kw）
输送辊间距： 800/1250（空当间距）/410（2辊间距）mm
输送辊直径：Φ140mm
辊道速度：变频调速，0-0.4m/s
6辊道长度： 4300mm
2辊道长度： 610mm
辊道总长度： 4300+1000（空当）+610=5910mm
混凝土轨枕
我国混凝土轨枕使用分析 1. 前言 自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，Ⅱ型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。2002年秋检资料统计：Ⅲ型枕伤损率为0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为0.7%，Ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。 2.Ⅰ型混凝土轨枕 早在1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于1954年开始进行轨枕试制和试铺，铁道部于1957年起开始建立预应力混凝土轨枕制造工厂。1961年铁道部有关单位总结现场使用经验，编制了“弦Ⅱ-61A”型预应力钢弦混凝土轨枕的设计图，并开始了批量生产。 总的说来，到1984年Ⅱ型混凝土轨枕鉴定前主要生产和使用的混凝土轨枕有两大类： (1)69型混凝土枕 69型是按建设型机车，轴重21t、85km/h、1840根/km进行设计的。该枕1995年约占铺设总数的50.0%，以后基本不生产。 (2) I型混凝土枕 1979年在69型枕配筋不变的情况下，将轨枕外型尺寸统到与Ⅱ型枕一样，强度与69型等强，最后统一为I型混凝土枕（弦79型和筋79型）。 与69型枕比较，I型枕中间断面高度由155mm增至165mm，提高了中间断面正弯
双块式轨枕内控标准
《西宝双块式轨枕及生产线研制》 质量管理体系文件 CQ/ZC –技术.45-2010 无碴轨道用双块式轨枕 内控标准 2010-9-24发布 2010-9-24实施 受控状态：分发号
前言 本标准根据西宝客运专线双块式无碴轨道双块式轨枕技术条件和SK-2双块式轨枕产品设计图并结合生产的实际情况而编制的。现场生产时亦应照此执行，可进行局部修订。 双块式轨枕系列型号分为：SK-2 本施工细则自发布之日起实施。 本标准起草部门：中铁一局西宝客运专线轨枕项目部 本标准起草人： 本标准批准人：
目次 1适用范围〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4 2引用标准〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4 3原材料〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 5 4工艺流程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 5斜S钢筋的弯曲成型〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 6骨架焊接〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 7预埋套管及骨架安装〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 8端模板安装〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 9钢模型的质量要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 9 10混凝土施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃10 11混凝土灌注和振动〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃10 12混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11 13脱模〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11 14轨枕的储存和堆放〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃12 15成品检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃12 16产品标记〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15 17产品合格证〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15 18产品存放及运输〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15
轨枕厂建厂方案(简)
页眉 2.1轨枕场建场规模 根据现场情况及招标文件对产品需求计划及供货要求，我公司将现场轨枕场布置和生产车间工艺布置进行合理的设计，采用最优方案组织规划。 2.1.1根据此包件对各类型轨枕产品的数量要求，我公司拟投入ⅢA 型混凝土轨枕2×4联钢模120套，新Ⅱ型混凝土轨枕2×5联钢模5套，新Ⅲ型桥枕2×4联钢模2套，混凝土宽枕1×5联钢模5套，钢模合计132套。采用两班制生产，每班月最大生产量ⅢA型混凝土轨枕可达24000根，新Ⅱ型混凝土轨枕可达1250根，新Ⅲ型桥枕可达400根，混凝土宽枕可达625根，各类型轨枕月最大产量每班可达26275根。另外各类型岔枕我公司拟将向外购买并由铁路运输至三亚站交货。 2.1.2轨枕场平面布置（见“轨枕场平面布置示意图”）。 轨枕场占地总面积：10710m 2其中生产车间： 3276m 2产品存放区为：4500m 2砂石料存放区为：1600m 2生活区为：1500m 2厂区公路： 1785m 22.2机组流水作业法 2.2.1生产区 a.布置主厂房一座21m×84m，在主厂房内配置长模制枕流水线一条。主厂房内设5T门吊一台，厂区布置养护窑8个，每个养护窑可
养护轨枕钢模20模。每班月最大生产能力可达26275根。 页脚 页眉 b.在生产区布置锅炉房1座，内装4T蒸汽锅炉1台，该锅炉除给养护窑内轨枕进行蒸汽养护外，还应考虑到给生活供汽。 c.在拌和站附近布置水泥库，面积约为504m，可存放约300t2水泥。 d.钢筋库房9m×28m，可存放钢筋约为400t。 e.砂、石存放区设在拌和站左侧，占地面积约为1600m，砂、2石区分开堆放。砂石料存放区为混凝土表面硬化处理地面。 f.施工用水拟接城市自来水，施工用电以利用地方电力为主，另外我公司配备330KW 发电机二台作为备用。 2.2.2产品存放区 轨枕存放场面积根据业主及铺轨单位的用地计划进行相应的调整，根据中铁三局焊轨厂场地规划，轨枕存放场面积初步拟定为8640m，设有二台10T-30m跨门吊及一条轨枕装车运输专用线。轨2枕存放按每垛枕4×5层堆码，可存放轨枕约为100000根。 2.2.3生活区 生活区布置在新三亚站东环铁路设计范围内动车运用所内中铁三局的焊轨厂旁边的空地上，与轨枕生产区相近。在生活区布置有职工食堂10m×20m一座（操作间和餐厅相联），保证同时供约200人的就餐需要。 员工住房面积为3.6×6m，共52间，每个房间居住4人，可住职工
(整理)双块式轨枕成品检验制度.
中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场 双块式轨枕成品检验制度 编制： 审核： 审批： 中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场 二〇〇九年五月
双块式轨枕成品检验制度 第一条每个作业班开始作业前，由试验室负责检测同条件养护的轨枕强度，如强度达到40Mpa，则允许轨枕脱模，否则应适当延当蒸汽养护时间，直至满足脱模强度要求为止。 第二条轨枕脱模后，由质检室严格按照《客运专线铁路双块式无碴轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》要求检测，检测内容为双块式轨枕外观质量和各部位尺寸。当原材料、生产工艺变化时，增加检验批次。 具体质量要求如下： 1 质量要求 1.1 外观质量： 1.1.1轨枕上表面要求光滑平整，不允许有长度大于15mm或深度大于5mm的气孔、粘皮、蜂窝麻面等缺陷。 1.1.2其余表面不允许有长度大于30mm或深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。 1.1.3表面不得有可见裂缝。 1.1.4上部圆角应光滑平整，不允许出现大于15mm×15mm×5mm棱角破损或掉角,，对于不超过此要求的掉角或破损应进行修补。 1.2双块式轨枕的外形尺寸和外观质量 1.2.1双块式轨枕的外形尺寸和外观质量应符合表1的规定。 表1 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求
1.2.2混凝土抗压强强度应符合设计要求。 1.2.3 混凝土抗冻性指标应满足D300的要求。 1.2.4 混凝土的电通量应小于1000℃。 1.2.5 混凝土内总碱含量不应超过3.5kg/ m3。当骨料具有
潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0kg/ m3。混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%。 1.2.6 预埋套管抗拔力应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的相关要求，试验后其周围没有可见裂纹，允许有少量砂浆氯离。 1.3 轨下截面静载抗裂强度检验值为90kN。 1.4 预埋套管抗拔力不得小于60kN。 2 技术要求 2.1 双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。 2.2 双块式轨枕应工厂化生产。 2.3 材料规格和要求 2.3.1 所有原材料及预埋件入厂应有质量合格证明书，并按 TB10210 的相关要求进行复验，不合格者不得使用。 2.3.2 水泥 采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥碱含量应不超过0.6%，三氧化硫含量应不超过3%，氯离子含量应不超过0.1%，熟料中的C3A含量应不超过8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工厂施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。 2.3.3 骨料 粗骨料：应采用材质坚硬，表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成。各级粗骨料应分级储存，分级运输，分级计量，最大粒径为25mm，含泥量按重量计不大于0.5%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。 细骨料：应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河沙。含泥量按重量计不大于1.5%，氯化物含量不大于0.02%，
轨枕生产作业指导书
轨枕生产作业指导书
XX混凝土轨枕工厂企业标准 ─────────────────────────────── 轨枕生产作业指导书 2007年12月20日发布 2007年12月26日实施──────────────────────────── XX混凝土轨枕工厂
作业指导书目录 1、Q/PZ·J03·001-2007编组岗作业指导书 2、Q/PZ·J03·002-2007 C-ⅢB及TK-XR型枕安装预埋铁座岗作业 指导书 3、Q/PZ·J03·003-2007电容枕电容槽模型架安装、拆卸作业指导书 4、Q/PZ·J03·004-2007入模岗作业指导书 5、Q/PZ·J03·005-2007插箍筋、螺旋筋岗作业指导书 6、Q/PZ·J03·006-2007插配件岗作业指导书 7、Q/PZ·J03·007-2007张拉及张拉操作岗作业指导书 8、Q/PZ·J03·008-2007运料（下料）岗作业指导书 9、Q/PZ·J03·009-2007 普振岗作业指导书 10、Q/PZ·J03·010-2007 加压振及推配件岗作业指导书 11、Q/PZ·J03·011-2007 振动台操作岗作业指导书 12、Q/PZ·J03·012-2007 清边岗作业指导书 13、Q/PZ·J03·013-2007养护岗作业指导书 14、Q/PZ·J03·014-2007天车司机岗作业指导书 15、Q/PZ·J03·015-2007 撬头、砸木方、换扶轴、装卸套管预埋 件定位螺栓、刷隔离剂岗作业指导书 16、Q/PZ·J03·016-2007放张岗作业指导书 17、Q/PZ·J03·017-2007钢丝烧割作业指导书 18、Q/PZ·J03·018-2007养护岗作业指导书 19、Q/PZ·J03·019-2007码木条、看歪眼、去断轴、盖章标识、卸 运穿板岗作业指导书 20、Q/PZ·J03·020-2007码垛操作岗作业指导书 21、Q/PZ·J03·021-2007轨道车司机岗作业指导书
双块式轨枕总体施工方案
1 、双块式轨枕总体施工方案 1.1双块式轨枕预制技术措施 （1）为保证双块式轨枕的质量采用一套德国进口的双块式轨枕生产流水线及配套的钢筋行架生产线、模具吊运流水线，确保轨枕的生产质量及生产效率； （2）应根据产品类型，试验室应对它的组成进行分析并归类，制备混凝土时，枕混凝土的胶凝材料总量不宜少于320 kg/m3的水泥含量，不宜超过450kg/m3，水灰比低0.45。（3）为防止轨枕砼干裂及加速模具的周转采用蒸汽养生，双块式轨枕强度增长快，不会出现表面收缩裂纹，干缩裂纹等，达到外观质量优良。 1.2 设计生产能力 双块式轨枕在贺街车站预制场集中预制占地151亩，负责供应1-4标151Km（双线）双块式轨枕的铺设，约503434根； 生产循环时间为4～6min（1×4套模型）。按每天3班生产，每班采用8h工作制（含0.5h的设备检修及交接班时间），120套模具；分别按照5min循环时间计算，一条生产线每天的最大产量为3×7.5×60/5×4，即1080根轨枕；每月生产时间按28天计算每月的可以生产30240根，一年可生产362880根。 双块式轨枕预制场2009年2月1日开始规划建设，利用3个月的时间正式完成双块式轨枕厂的规划建设，2009年5月1日～2009年7月31日完成生产设备的联合调试，2009年08月1日～2009年9月30日完成双块式轨枕厂技术条件评审及生产许可证考核检验等各项工作，2009年10月1日正式开始生产双块式轨枕，2012年3月31日预制完成双块式轨枕。生产总工期18个月；各类工种管理人员总计180人。 1.3 总体布置图 1.3.1 轨枕厂（场）组成 轨枕厂（场）建设一般包括一座生产工厂的各项建设项目。可根据其工程项目的性质划分以下几类： 主要生产工程：原材料存储设施、主要生产车间、成品库等。对于无碴轨道轨枕厂（场）来说，主要是轨枕生产车间、钢桁架生产车间、钢材库、水泥库、砂石库和成品库等。 辅助生产工程：机修车间、试验室、材料仓库等。
预应力混凝土轨枕生产工艺与质量构成
预应力混凝土轨枕生产工艺与质量构成 发表时间：2018-09-10T17:25:52.780Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：唐平 [导读] 摘要：首先分析预应力混凝土轨枕生产工艺的特点，介绍预应力混凝土轨枕生产工艺流程及相关问题，最后提出了预应力混凝土轨枕的质量构成，供有关人员参考。 佛山市南海商邦混凝土构件有限公司 528237 摘要：首先分析预应力混凝土轨枕生产工艺的特点，介绍预应力混凝土轨枕生产工艺流程及相关问题，最后提出了预应力混凝土轨枕的质量构成，供有关人员参考。 关键词：预应力混凝土；轨枕；生产工艺；质量构成 引言 我国铁路最早使用的是木枕，但是由于铁路建设的特殊性，木枕需要用较为优质的木材，我国森林面积正在逐年减少，人均木材占有量严重匾乏，所以将木枕换为混凝土轨枕是铁路建设发展的必然趋势。现阶段，我国铁路建设事业正处于快速发展的新时期，加强对预应力混凝土轨枕生产工艺的研究具有重要的意义。 一、预应力混凝土轨枕生产工艺特点 我国传统的预应力混凝土轨枕生产工艺主要以流水机组法为主，也就是利用过桥式吊车，将生产模型移动到生产线中各个台位，在台位上设置专用的设备，完成相关的生产工艺，整个生产工艺就是将原材料生产为混凝土制品的过程。预应力混凝土轨枕具有最少10道的生产工序，如果全部采用过桥式吊车进行模型移动，会对生产效率以及安全造成影响。因此，过桥式吊车逐渐转变为辊道传送，而桥式吊车的作用主要是用于设备检修过程以及模型养护过程中，这种优化后的预应力混凝土轨枕被称为预应力混凝土流水机组-传送法。 采用流水机组-传送法生产工艺，主要是根据轨枕生产工艺规定，组合钢模型按照生产过程顺序一次通过各个台位，完成混凝土轨枕的成品生产。可以说，预应力混凝土轨枕制品的生产周期本质上也是钢模型的实际周转期。 现阶段，我国预应力混凝土轨枕流水机组-传送法具有以下几个方面的特点:（1）目前我国预应力混凝土轨枕生产工艺主要采用2X4联或2X5 联组合钢模型，每次成型的轨枕数量为8~10根，这样不仅减少了对钢材料的消耗，还提升了轨枕生产的效率。（2）为了保证2X4联或2X5联组合钢模型能够适应，一般使用1X5联组合式振动台，也就是在每一对并列轨枕上布置对应的单元台面。在台面与台面之间设置升降辊道，为轨枕模型流水线传送提供便利。（3）流水组合式-传送法工艺生产混凝土轨枕，其成型主要利用二次振动工艺。头一次振动采用普通振动法，保证振动台上模型中的混凝土振动密实，并且利用人工将模型内的轨枕生产混凝土用量适当的调整，保证其混凝土用量相一致；第二次振动利用加压振动法，加压的压力需要在5kpa以上。利用加压振动的作用在子能够使用低流动性以及干硬性的混凝土拌合物，既提高了混凝土的质量，满足轨枕成型具体的要求，在很大程度上还节约了水泥的用量，同时还能够根据具体的需要，在轨枕底部振压出设计的花纹。（ 4）混凝土轨枕生产流水线主要采用辊道传送，逐渐形成了一个闭环工艺流程，保证棍凝土轨枕生产的节奏性与连续性，有效的减少了生产工序中不必要的运输，提升生产效益。（5）利用我国现行的预应力混凝土轨枕生产工艺，只需要将生产模型适当的调整，就能够生产岔枕、宽枕以及横腹杆式接触网支柱等混凝土制品。 二、预应力混凝土轨枕生产工艺流程 分析预应力混凝土轨枕流水机组-传送法的基本工艺流程，主要表现为这几个步骤： （1）预应力拉筋选择高强螺旋肋钢丝，将钢丝穿入挡板和挂板，采用镦头机实施钢丝墩头，接下来进行分板和入模操作。 （2）张拉预应力钢筋，自动张拉机是这一环节需要运用到的设备。 （3）安装螺旋筋、橡胶隔板和箍筋，主要采用的是人工安装的方式。 （4）灌注混凝土，浇灌机是混凝土灌注需要采用的设备。 （5）一次振动，在第一振台中用普通振动方式实施模型中混凝土的振动操作。 （6）二次振动，采取加压振动的方式需要利用悬臂吊加压盖板，二次振动在第二振动台上实施。 （7）利用人工操作拆除橡胶隔板，对模型周边多余混凝土进行清除，我们也将这一工艺流程称之为清边。 （8）在桥式吊车辅助下移动模型至养护池的指定位置，对模型中的混凝土利用蒸汽温度实施自动养护。 （9）采用放张机对预应张力进行释放，切断模型两端的多余钢丝。 （10）将轨枕成品从模型中脱出，也称为脱模，翻转脱模机是这一过程需要使用到的重要设备。 （11）传送辊道轨枕成品的过程中需要逐根检查成品外观，在无齿摩擦锯的帮助下切断轨枕中间的钢丝。 （12）取下轨枕下端的挡板，将成品利用码垛机进行装车，并将成品运输至露天厂库当中进行堆放。此外，对于轨枕的成品还应当根据相关规定实施必要的抽样检查，主要包括静载抗裂检验和尺寸检验等。 （13）清模操作，将脱模剂喷涂到模型上，这便进入到了下个轨枕的生产周期。 三、预应力混凝土轨枕生产工艺的若干问题 3.1混凝土自动化搅拌系统当中砂、石含水率的快速测定相关问题 从上料、配料、搅拌、计量和出料等环节分析，混凝土轨枕行业搅拌系统的自动化和机械化已经成为必然的发展趋势，然而在测定骨料含水率方面始终是一个难以解决的问题，多种砂石自动测水仪使用过，但效果差强人意，甚至存在容易损坏和精度不够的问题，目前主要依靠的还是搅拌司机的经验来对砂石含水率进行输入，这对于混凝土配合比的精度无疑是有影响的，这就需要研发更为方便、精度更高的砂石自动测水仪。 3.2混凝土轨枕车间噪音问题 噪声严重是轨枕车间存在的一个突出问题，其中振动台噪音达到近110db，无齿摩擦锯噪音达到近100db，这一高频噪声无疑会影响到工人的健康，此外在辊道上移动和桥吊走行等也存在不同程度的噪声。曾经采用的方法有在车间内设立隔声间，将液压剪替代无齿摩擦锯以及给工人佩戴耳罩，但由于生产操作不便，这些方法的作用可想而知。近几年在降噪措施方面为了便于维修和减少空气噪声，利用板式台面替代原有的振动台框式台面，隔离地面基础橡胶平板和振动台基础，以此达到减少振动传递的作用，同时混凝土干硬度
双块式轨枕预制
2.6.4.1 轨枕的预制 （1）主要施工工序 钢筋加工：Φ20和Φ12钢筋在加工场地定长下料后进行焊接，圆盘条定长下料机定长下料，用钢筋弯曲机弯曲或特殊模具成型。用卷簧机1台制作螺旋筋。 骨架焊接：双块式轨枕钢筋焊接场地配电焊机12台，制作专用定位装置进行钢筋骨架焊接。 清模：产品脱模后，将钢模移到清模台位，用工具将底模、侧模上的混凝土残渣清除干净，更换损坏的密封胶条，不能敲击模型。 喷隔离剂：用喷雾器将模型内侧全部喷上隔离剂，但隔离剂不能积存。 安塑料套管及螺旋筋：钢模涂刷好隔离剂后，开始安装塑料套管，塑料套管位置准确，安装牢固。同时安装套管螺旋筋，并进行固定。 骨架入模、安装端头挡板：将焊接好的钢筋骨架抬入钢模内，位置摆放正确，安装端头挡板，橡胶条，保证轨枕不漏浆，外形尺寸准确。 砼搅拌：轨枕采用C50耐久性混凝土，混凝土采用措施预防碱-骨料反应。采用逆流式强制搅拌机搅拌砼，电子计量系统按照施工配合比要求进行准确量计量原材料，胶凝材料总用量不超过500 kg/m3，称量最大允许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺和料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌和用水±1%。计量设备每六个月校验一次，如发现有异常时，及时校验；搅拌砼前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比；一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整砼施工配合比；搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不超过3min；炎热季节搅拌砼时，采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌砼等措施降低砼拌和物的温度，以保证砼的入模温度在5-30℃。 砼灌注：上述工作完成后将钢模传送至灌注台位，开始灌注，经搅拌站拌好的砼由灰斗直接下料至灌注车内，由灌注车对模型进行混凝土灌注。 砼振动：在混凝土灌注的同时，开动振动器进行振动，振动时间不宜过长或
双块式轨枕环形生产线设备
双块式轨枕环形生产线 培训资料
河北新大地机电部制造有限公司
前言 时速高于每小时250公里的高速铁路，在铁路交通中起着日益重要的作用，但是高速铁路对轨道及其维护（如轨道补填道砟）比一般铁路的要求高。为节省轨道在使用过程中的维护费用，“无砟轨道”技术在最近的几十年中得到了快速发展，并在实际工程中得到了越来越多的应用。采用混凝土材料的无砟轨道平顺性好、整体性强、几何状态持久、抗恶劣环境(如高温，紫外线辐射）性能好、使用寿命长，在使用过程中不需要特别的维护，已成为世界各国主流轨道之一。 河北新大地机电制造有限公司近年来致力于高速铁路建设，以国际先进技术、标准为目标，消化、吸收德国博格无砟轨道板，德国旭普林、雷达2000双块式轨枕工厂化生产及其施工技术，并进行了再创新，为铁路客运专线预应力混凝土构件的工厂化生产提供包括基建设计、专用装备及生产工艺等成套技术产品和服务。 基于在高速铁路无砟轨道工程项目，特别是武广高铁、郑西客专等双块式轨枕无砟轨道项目上成功的实施，本简介手册介绍了无砟轨道双块式轨枕工厂化生产线及其机械设备，并且对设备的组成、功能、技术参数、随机备附件做出了详细的说明。 河北新大地机电制造有限公司将秉承“筑就安全壁垒，建设精品工程”的精神，致力以其专业知识、可靠信誉及卓越素质服务于我国的高速铁路事业。
双块式轨枕环形生产线及其设备技术说明 一、双块式轨枕生产线简介 双块式轨枕生产线采用4×1短模、环形流水生产线布局、环形生产工艺、双通道连续养护的生产方式。生产线按照模具清理与输送、布料、振捣、养护、脱模等生产工艺，采用自动/手动两种控制方式进行运作，并在每轮班25至30个工人的情况取得所要求的生产量，能够在最短的时间内进行运输和安装。 轨枕生产车间设计尺寸（参考）为：长80m、宽24m、行车起升高度不小于7m，钢结构厂房，硬化采用C20混凝土。生产线振动台区及脱模区基础需特殊处理。养护通道总长22.25m，内高2.6m，内宽7.5m，养护通道墙体的热传递系数应满足≤于0.4W/mk，蒸汽供气量不小于2t/h。 双块式轨枕生产线设备所有减速机等外购件采用德国SEW产品、主要电气件采用西门子/施耐德产品，其他外购件也采用国内外知名品牌。先进的机械设备和自动控制系统，提高了生产线的生产效率，保证了设备的可靠性。 二、生产能力 轨枕生产线运行节拍按照4分钟设计，每天两班生产，每班12h，为满足生产节拍，采用双振动工位的交叉连续生产模式。可以实现最高1440根双块式轨枕的日产量，年产量达约52万根。 根据生产组织和循环模具的数量，生产线的机械设计能达到连续2班并最高350天工作日/年的要求。
双块式轨枕预制作业指导书
双块式轨枕预制 作 业 指 导 书
双块式轨枕预制作业指导书 一、双块式轨枕： 双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。 双块式轨枕示意图 二、双块式轨枕预制施工工艺流程： 轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。
施工方法 1、混凝土拌制、运输 混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。 混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm。 通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）确定混凝土施工配制强度。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。 在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。 混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。 2、钢筋加工 桁架钢筋在加工场内加工按设计形状和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。
预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。 3、喷涂脱模剂 模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。 机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。 4、预埋套管安装 预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模； 预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动； 安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。 5、安装钢筋桁架 钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。 轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位置准确。 6、灌注混凝土 轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。 混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。如图“双块式轨枕灌注示意图”。
双块式混凝土轨枕模具技术标准
双块式轨枕钢模型技术标准 1 范围 1.1本标准规定了双块式轨枕钢模制造及检验的一般规定。 2 引用标准 《ZTTR2006-WG-11》附件9-混凝土轨枕的质量标准和要求 GB 700 普通碳素结构钢技术条件 GB 709 热扎后钢板的厚度偏差 GB 5117 碳钢焊条 GB/T14958-1994 气体保护焊丝 GB 3429 碳素焊条钢盘条 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 3 结构形式 3.1 模型应符合模型设计图和本标准的规定。 3.2 模型主体采用压制式拼焊壳体与主梁、端梁等拼焊而成的整体结构。 4 材料要求 4.1钢板 4.1.1 模型主梁、端梁、壳体轨槽板预埋件定位座采用Q235材料，其技术性能应符合GB700有关规定。 4.1.2模型制造厂对模型材料的变更，应进行必要的工艺性能试验，并应取得设计单位的同意。 4.2焊条 选用E4303型焊条，其技术性能应符合GB 5117有关规定，选用ER50-4型焊丝，其技术性能应符合GB/T14958-1994有关规定。 5 主要技术要求 5.1 部件加工 5.1.1 主梁：外侧主梁为整块钢板制造，不允许任何形式的拼接。 5.1.1.1 各主梁长度允许相对偏差0.5mm。
5.1.1.2 外侧主梁两端应开单边Ｖ型坡口，并符合GB 985的规定。 5.1.2 端梁：端梁为整块钢板制造，不允许任何形式的搭接。 5.1.3 壳体：采用专用压模压制式拼焊而成。 5.1.3.1 底板与侧板形成的圆角半径允许偏差为±2mm。 5.1.3.2 底板式侧板纵向任意300mm范围内，横向全宽范围内工作表面的平面度≤1mm。 5.1.4 轨槽板：工作表面粗糙度为12.5，其工作表面应平整，不允许局部伤痕，所有棱角不得有撞伤，所有毛刺、飞边要清除干净。 5.1.4.1 顶面长度尺寸允许偏差±0.5mm。 5.1.4.2 顶面对角线允许相对偏差为1mm。 5.1.4.3 厚度尺寸允许偏差为-0.5/0mm。 5.1.4.4 预埋套管孔直径允许偏差±0.5mm，任意孔间距允许偏差±0.2mm。 5.2 组装要求 模型的组装拼焊应在专用的拼焊胎具上进行，拼焊后经调直机矫正后的整体变形和模型各部尺寸的允许偏差及检验方法应符合下表的规定。 1
IIIc型预应力有砟轨枕施工工艺
IIIｃ型预应力有砟轨枕施工工艺 机组法预应力轨枕生产过程由清模、预应力钢丝的定长、镦头及入模，张拉、安放箍筋隔板、混凝土拌制和灌造、混凝土振捣清边、蒸养、放张脱模、切割码垛、吊运成品入库等工序组成（见轨枕生产工艺流程图）。下面分别对各工序加以说明。 1 清模 清模工序主要是将上一循环过来的钢模型端部及两侧面上的混凝土渣清理干净，并对钢模喷涂隔离剂，同时检查更换钢模型损坏的部件，如撑孔器等。 隔离剂喷涂时注意喷洒均匀，严禁滴状或线状进入模型，造成粉肩，孔洞等缺陷。 2 预应力钢丝的定长镦头及入模 2.1 预应力钢丝定长下料 定长下料通过定长下料机完成，预应力钢丝的长度必须严格控制，其误差不得超过2mm，轨枕中共有10根预应力钢丝采用的是钢模活动端整体张拉的方式，钢丝的长度相差过大将会造成轨枕内部张拉应力不均匀，会严重影响轨枕的整体性能。 2.2 预应力钢丝镦头 把预应力钢丝穿上锚固板、铁挡板进行编组作业，然后使用镦头机镦头，镦头直径以保证张拉时镦头不拉断为准，一般情况下不能小于母材直径的1.4倍且不得重复镦头。
2.3 预应力钢丝入模 镦头完毕的钢丝组按设计位置入模，检查钢丝是否错位或交叉，旋紧张拉杆螺母，绷紧钢丝组。 3 张拉、安放箍筋隔板 3.1 主筋预应力张拉 张拉应力按照轨枕的技术要求严格控制，张拉力小会严重影响轨枕的静载值，过大又会对轨枕的疲劳产生严重损害。张拉过程主要控制张拉应力，同时对预应力钢丝伸长量复核验证，张拉加载速度不得大于30KN/S。 钢丝预应力必须采用自动张拉机张拉，其张拉程序为：0→348kN →持荷1min→补拉至348kN→锁紧螺母→0，张拉过程中若出现断丝，应及时更换重新进行张拉作业。 3.2 安放箍筋隔板 箍筋的弯制使用专用定型模具，螺旋筋采用绕簧机绕制，经点焊成型。 安装前检查模型内有无杂物，并清理杂物。将橡胶隔板、设计要求的箍筋、螺旋筋等按图样要求全部安放到位，严防移位，插筋应插入钩环内，螺旋筋严防倒置。安装完毕后检查是否齐全，位置是否正确。 4 混凝土拌制和灌造 (详见附工艺流程图) 4.1 混凝土的拌制
成贵铁路SK-2型双块式轨枕场建场标准化技术
成贵铁路SK-2型双块式轨枕场建场标准化技术 发表时间：2018-06-15T15:49:12.750Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第2期作者：张卫祥[导读] SK-2型双块式轨枕在高速铁路的建设中得到了广泛的应用。中铁一局集团物资工贸有限公司西安 710054 摘要：成贵铁路威信轨枕场承担了成贵客专9、10、11标段SK-2型双块式轨枕24.9万根双块式轨枕预制任务。本文针对成贵铁路威信轨枕场建设，通过在以往大西、京福、西成客专等既有SK-2双块式轨枕场建场经验基础上，按照精细化和标准化要求，从总体规划、细部平面布置、资源配置、技术工艺方面对预制场建设进行优化，从而达到工艺先进、物流顺畅、成本降低，质量工期保证。场地平面布置及 优化、生产设备（工装）选型、改进，生产工艺的改进，在总体布置和方案上采用了新的施工理念，从而达到能源节约、成本降低的SK-2型双块式轨枕场建设标准化技术。 关键词：成贵铁路；SK-2型；轨枕场；标准化技术Standardization technology of SK-2 type double block sleeper yard in Cheng-gui Railway ZHANG Wei-xiang Material & Industrial Trade Co., Ltd. of China Railway First Group Xi’an 710054, Shaanxi Abstract: the railway authority took into sleeper field 9, 10, 11 special guests section of SK-2 double block sleepers 249 thousand double block sleepers precast task. According to the railway authority sleeper field construction, in the past by Onishi, Beijing Fuzhou, West into the passenger dedicated both SK-2 double block sleepers farm on the basis of the experience, in accordance with the refinement and standardization requirements, optimize from the overall planning, detailed layout, resource allocation, technology in the construction of prefabricated field, so as to achieve advanced technology, smooth logistics, cost reduction, quality guarantee period. Site layout and optimization, production equipment (Tooling) selection and improvement, improvement of production technology, new layout concept is adopted in the general layout and scheme, so as to achieve energy saving and cost reduction of SK-2 double block sleeper yard construction standardization technology. Key words: Cheng-gui railway; SK-2 type; sleeper field; standardization technology 0概述 SK-2型双块式轨枕在高速铁路的建设中得到了广泛的应用。中铁一局威信轨枕场承担了成贵客专9、10、11标段SK-2型双块式轨枕24.9万根双块式轨枕预制任务。由于工期、造价、安全和质量的要求，结合地形环境情况因地制宜、合理布局、节约资源，为确保双块式轨枕生产安全、质量受控。威信轨枕场从工艺流程的角度出发合理布置，总体规划全场区域布置，做到在总体布置和方案上按照精细化和标准化要求，从总体规划、细部平面布置、资源配置、技术工艺方面对预制场建设进行全面分析，从而达到工艺先进、物流顺畅、降低成本，以保证预制产品质量和工期。 1轨枕场平面布置及优化轨枕预制场整体规划应贯彻坚持因地制宜、合理布局、节约用地的原则并结合所在区域的工程经济、技术、自然条件等进行布置,应满足生产、运输、防洪、安全、卫生、环境保护、节能和职工生活设施的需要,根据本单位工程实际、主要机械装备拥有状况、工程经验等,充分吸收国内外的先进技术和经验进行多方案的技术经济比较后,选择经济可行、技术合理的最优方案。根据轨枕生产能力、数量和工艺特点，分为生产区、办公生活区、混凝土拌合区和轨枕存放区（图1）。 1.1生产能力的确定 轨枕预制场制枕模具数量应满足施工组织设计对制枕进度的要求,其与配套制枕工装、工艺、周期及效率等诸多因素相关,在整体规划中可按下式计算制枕模具数量。每月实际工作天数,一般28d，单块模具制枕数量,主要采用2×4的模，单块模具每天生产轨枕数量,根据轨枕养护时间与施工经验，模具每天可周转2次。模具的数量决定了轨枕厂的生产能力，每套为2×4联，每次可以生产8根。采用变频振动台可振捣1套模具，计算模具进出时间和振动时间，根据轨枕二次振捣要求，生产线流水节拍为4min，一班按照6h,可配置90套模具，模具每天周转2次计算,单条生产线的日最大生产能力为1440根。 1.2存放场地面积的确定 根据线路工程进度要求，双块式轨枕预制在线下无砟轨道施工前5个月开始，存储区存放时按照《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》（TB/T3397-2015）号文规定，采用8层放置。每5根一组为一层，每层之间用截面为6cm×7cm×160cm的木条或合成垫木隔离（未装扣件），轨枕每垛底层采用10cm×10cm×160cm的合成垫木存放。每垛40根轨枕占地面积为4.25㎡，一天1440根存放面积：1440根/40根×4.25㎡=153㎡.
轨枕厂建厂方案
新建铁路兰州至重庆线LYS-10标段 陇南轨枕厂建厂方案 中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目经理部第三分部 二〇一五年十二月
目录 1、工程概况 (1) 2、工期计划 (1) 3、总体施工方案 (2) 4、轨枕厂分区 (2) 5、轨枕厂地基处理 (4) 6、施工用电配置 (6) 7、施工用水配置 (6) 8、施工排水配置 (6) 9、施工供暖配置 (6) 10、计划投入主要施工机械、设备、工装表 (6) 11、临时工程施工机械设备表 (7) 12、临建工程量表 (7) 13、临时工程人员配置表 (7) 14、质量目标 (8) 15、质量保证制度 (8) 16、质量保证措施 (8) 17、安全保证措施 (9) 18、环境保护措施 (10) 19、附件 (11)
1、工程概况 1.1地理位置 根据兰渝铁路兰广段施工进度情况及陇南西至胡麻岭段铺架施工特点，拟在甘肃省陇南市武都区陇南西货运站建设轨枕预制厂，计划供应兰渝铁路陇南西至胡麻岭隧道混凝土轨枕。 1.2工程数量 陇南轨枕预制厂计划供应范围包括陇南西车站至胡麻岭隧道出口(DK354+000～DK82+237)段七站八区间混凝土轨枕共计约31.42万根。预制两种型号轨枕，其中新Ⅲ型混凝土桥枕117822根、Ⅲa型混凝土轨枕196384根。 轨枕生产区及存放区占地约32亩，生活区占地约7.5亩，合计占地约39.5亩。生产区主要分砂石料存放区、混凝土搅拌站、轨枕预制区和轨枕存放区。其中轨枕预制厂厂房占地面积2508㎡，设有轨枕预制生产线设备一套，养护池8座，每天预计可生产各种类型轨枕1500根。存枕区可存放轨枕10.5万根。 2、工期计划 2.1节点工期 2015年12月10日前完成，2015年12月31日完成轨枕生产线安装调试，2016年1月1日达到首制轨枕条件，2016年1月16日完成工业产品生产许可证取证，2016年9月30日完成轨枕预制。 2.2月度施工计划
轨枕施工方案
目录 1 总则 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2适用范围 (3) 2 规范性引用文件 (3) 2.1 图纸 (3) 2.2产品标准 (3) 2.3设计规范 (3) 2.4施工规范 (4) 2.5验收标准 (4) 2.6主要原材料标准 (4) 2.7材料试验方法 (5) 3 品种及规格 (6) 4 原材料及构配件 (6) 4.1 原材料技术要求 (6) 4.2 钢筋 (6) 4.3 低碳钢冷拔钢丝 (7) 4.4 水泥 (7) 4.5 粗骨料 (8) 4.6 细骨料 (8) 4.7 外加剂 (8)
4.8 掺合料 (8) 4.9 拌合及养护水 (9) 4.10 脱模剂 (9) 4.11 其他构配件 (9) 5 主要工艺 (10) 5.1 钢筋桁架加工作业 (10) 5.2 箍筋生产作业 (13) 5.3 轨枕循环生产作业 (15) 5.4 轨枕的运输及存放 (31) 6 双块式轨枕的检验 (33) 6.1原材料及配件检验 (33) 6.2型式检验 (34) 6.3出场检验 (34) 6 安全保证措施 (36) 7 环境保护措施 (36) 附录-A 双块枕外形尺寸极限偏差和外观质量要求 (37)
1 总则 1.1 编制依据 本方案依据《CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土轨枕》（TB/T3397-2015）、铁路工程建设通用参考图 CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（图号：通线[2011]2351-Ⅰ）、中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉至十堰铁路建设指挥部设计通知单（四设汉十指技[2016]025号）、湖北汉十城际铁路有限责任公司汉十高铁工程管理制度汇编及CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕所采用、引用的产品质量验收标准及生产过程各工序的工艺要求编制。 1.2适用范围 本方案适用于中铁十二局集团第三工程有限公司谷城轨枕场CRTSⅠ型双块式无砟轨道SK-2型双块式混凝土轨枕的制造、质量控制和工艺检查。 施工中采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高劳动效率，缩短工期，降低成本和确保工程质量，使用新技术、新材料、新工艺均经过试验和鉴定后使用。 2 规范性引用文件 2.1 图纸 铁路工程建设通用参考图 CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（图号：通线[2011]2351-Ⅰ） 《CRTSⅠ型双块式无砟轨道SK-2型双块式轨枕施工图》(施图[2016]2351-Ⅰ) 2.2产品标准 1. 《CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土轨枕》（TB/T3397-2015） 2.3设计规范 1.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(GB10005-2010)
双块式轨枕生产施工工艺工法
双块式轨枕生产施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-GD-0401-2011 西宝客专指挥部陈海珍 1 前言 1.1工艺工法概况 本工法根据国家、铁道部现行的技术标准、规范和设计图纸，结合本轨枕场的具体情况制定而成，以满足客运专线铁路双块式无砟轨道CRTS I型（SK-2）双块式混凝土轨枕的预制，指导和明确轨枕预制施工。 1.2工艺原理 无砟轨道双块式轨枕的内在质量和外形尺寸上都有非常高的要求，它高精度的制造要求可以保证铺轨时轨距的准确性和轨道系统的可靠性。本工法采用工厂化生产、流水线作业，蒸养法养护，机械配合移动、模具翻转等工艺。 2 工艺工法特点 2.1本工法采用流水线施工，较传统轨枕生产具有质量控制精度高、机械化程度高，施工连续、均衡，紧凑有序的显著特点。 2.2采用整体模具确保轨枕外观尺寸精度高，轨枕外观质量合格率高，流水线作业模具周转频次高，在产量相等的情况下模具投入量少。 2.3采用辊道法生产作业，结构紧凑、自动化程度高，大幅度提高了工效。 3 适用范围 本工法适用于CRTSⅠ型（SK-2）双块式混凝土轨枕的生产。 4 主要技术标准 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424） 《WJ-8型扣件暂行技术条件》(科技基[2007]207号) 《客运专线扣件系统暂行技术条件》(科技基[2006]248号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号) 5施工方法 双块式轨枕是利用钢模型在生产流水线辊道上经过模型清理、钢筋加工拼装、预埋件安装、混凝土灌筑、养护及轨枕脱模等工序的施工工艺过程预制而成的。