双块式轨枕标准作业

8、双块式轨枕施工作业标准

8.1、双块式轨枕预制及运输施工作业标准 8.1.1作业制度

1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行条件》（科技基[2008]74号文）。

2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。

3.作业队制订的《无砟轨道作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。

8.1.2人员配备

基本配备：作业队配置负责人1人，技术主管1人，班组配备班组长1人，技术人员3人，兼职安全员1人，由施工企业正式职工担任。根据工程现场情况配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：20（劳务工）。

8.1.3施工作业标准

双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。

双块式轨枕示意图

N3(2φ12)

N1(2φ20)

N2(4φ20)

轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。 双块式轨枕预制及运输施工工艺流程图

施工方法

1、混凝土拌制、运输

混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。

混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm 。

通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等

静载抽验

套管检查

桁架加工

钢筋检验

固定件检修

模板清理

喷涂脱模剂

套管安装

桁架安装

混凝土灌注

振动成型

轨枕清边

入窑养护

出 窑

翻转脱模

安装扣件

成品入库

质量检查

模板检修

原材料检验

原材料计量 混凝土拌合

混凝土检测 成品出库装车

运至施工现场

级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）确定混凝土施工配制强度。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。

在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。

混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。

2、钢筋加工

桁架钢筋在加工场内加工按设计形状和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。

预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。

3、喷涂脱模剂

模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。

机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。

4、预埋套管安装

预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模；

预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动；

安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。

5、安装钢筋桁架

钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。

轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位置准确。

6、灌注混凝土

轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。

混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。如图“双块式轨枕灌注示意图”。

双块式轨枕灌注示意图

7、入窑养护

轨枕养护在养护窑内采用蒸汽养护，按静停→升温→恒温→降温的养护工艺进行。

轨枕入窑采用龙门吊吊装，分池、分层摆放，按生产时间标注清楚。

轨枕入窑温度控制在18～30℃以内，养护温升速率控制在10℃/h左右，养护池内温度控制在42℃左右，轨枕内部最高温度不超过45℃，养护池内SO3气体控制在3％以内，混凝土强度达到50％前空气湿度控制在60％以上，养护时间为16小时左右，出窑时混凝土

强度达到45MPa ，轨枕表面温度与窑外环境温差控制在±20℃，养护温控曲线见“混凝土轨枕养护温度控制图”。

混凝土轨枕养护温度控制图

轨枕养护达到规定强度后，采用吊枕天车吊出养护窑，摆放在脱模平台上。

8、翻转、脱模

轨枕出窑后，采用翻枕龙门吊吊运至脱模工作台，同时将轨枕翻转，模板底部朝上。

轨枕脱模采用电气连锁控制气囊振动，利用轨枕自重脱模。翻枕脱模详见“翻枕脱模示意图”。

翻枕脱模示意图

30

40

45

3416

518～30

温度 ℃

时间 h

9、出厂检测

轨枕脱模后，采用检测器具自动、逐根检测（人工配合抽查），并喷涂生产日期和批号，然后安装扣件，出厂入库。

三、轨枕储存、运输：

（一）轨枕储存

轨枕出厂后，将轨枕并排摆放，每5根1组，采用吊枕钳吊起、叠放，中间加垫方木，堆码成垛，每垛最高6层，用打包带捆绑牢固，采用叉车或龙门吊运至轨枕存放场储存。成品堆码见下“成品堆码示意图”。

（二）轨枕运输

双块式轨枕采用平板车运输，龙门吊成垛装车，最高装6层，并采用强力尼龙丝带固定在两侧车体上，防止运输途中移动。如图“装车发运示意图”所示。

严禁采用钢丝绳加固，防止对轨枕造成损害。

轨枕供应系统根据施工计划中拟定的轨枕供应时间表组织轨枕运输。

轨枕运至施工地点后，根据轨枕间距和所需数量，采用吊车摆放在路基两侧，以便轨道施工时轨枕排布机直接抓取、安装。

8.1.4质量控制及检验标准

工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。

1、双块式轨枕采用工厂化生产。

2、所有原材料及预埋件入场应有质量合格证明书，并按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210相关要求进行复验，不合格者不适用。

3、双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量控制要点及检验见下表12.1-4

表12.1-4：双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求表

序号检查项目

检查

项别

允许偏差

（mm)

每批检查数量

出厂检验型式检验

外形尺寸

1 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离B

2 ±

3 10根20根

2 双块式轨枕长度 C +4，-2 10根20根

3 各断面高度 C ±3 10根20根

4 承轨部位双块式轨枕顶部宽度 C ±3 10根20根

5 保持轨距的两套管

中心距

B1 +2，-1 10根20根

B1 ±1.5 10根20根

6 同一承轨槽的两相

邻套管中心距

B1 ±1 10根20根

B1 ±0.5 10根20根

7 预埋套管距轨槽面120mm深处偏离中心线

距离

B1 2 10根20根

8 预埋套管的凸起高度B1 0.-0.5 10根20根

9 承轨面表面平程度B1 1/150 10根20根

10 两承轨面间相对扭曲B1 <0.7 10根20根

11 配WJ-8

扣件

两承轨槽外侧底脚间距离B1 +1.5，-1.0 10根20根

同一承轨槽底脚间距离B2 +1.5，-0.5 10根20根承轨槽底脚距套管中心距离B2 ±1 10根20根

轨底坡（100mm范围内）B2 ±0.5 10根20根

外观质量

12 承轨部位表面缺陷（气孔、年皮、麻面等）B2 长度≤10

深度≤2

全检20根

13 其他部位表面缺陷（气孔、年皮、麻面等） C 长度≤50

深度≤5

全检20根

14 承轨面与挡肩裂纹，双块式轨枕侧面与横截

面平行的裂纹

A 不允许全检20根

15 预埋套管内堵孔数 A 不允许全检20根

16 双块式轨枕棱角破损和掉角 C 长度≤50

全检20根

双块式轨枕内控标准

《西宝双块式轨枕及生产线研制》 质量管理体系文件 CQ/ZC –技术.45-2010 无碴轨道用双块式轨枕 内控标准 2010-9-24发布 2010-9-24实施 受控状态：分发号

前言 本标准根据西宝客运专线双块式无碴轨道双块式轨枕技术条件和SK-2双块式轨枕产品设计图并结合生产的实际情况而编制的。现场生产时亦应照此执行，可进行局部修订。 双块式轨枕系列型号分为：SK-2 本施工细则自发布之日起实施。 本标准起草部门：中铁一局西宝客运专线轨枕项目部 本标准起草人： 本标准批准人：

目次 1适用范围〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4 2引用标准〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 4 3原材料〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 5 4工艺流程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 5斜S钢筋的弯曲成型〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 6骨架焊接〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 7预埋套管及骨架安装〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 8端模板安装〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 8 9钢模型的质量要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 9 10混凝土施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃10 11混凝土灌注和振动〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃10 12混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11 13脱模〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11 14轨枕的储存和堆放〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃12 15成品检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃12 16产品标记〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15 17产品合格证〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15 18产品存放及运输〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15

(整理)双块式轨枕成品检验制度.

中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场 双块式轨枕成品检验制度 编制： 审核： 审批： 中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场 二〇〇九年五月

双块式轨枕成品检验制度 第一条每个作业班开始作业前，由试验室负责检测同条件养护的轨枕强度，如强度达到40Mpa，则允许轨枕脱模，否则应适当延当蒸汽养护时间，直至满足脱模强度要求为止。 第二条轨枕脱模后，由质检室严格按照《客运专线铁路双块式无碴轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》要求检测，检测内容为双块式轨枕外观质量和各部位尺寸。当原材料、生产工艺变化时，增加检验批次。 具体质量要求如下： 1 质量要求 1.1 外观质量： 1.1.1轨枕上表面要求光滑平整，不允许有长度大于15mm或深度大于5mm的气孔、粘皮、蜂窝麻面等缺陷。 1.1.2其余表面不允许有长度大于30mm或深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。 1.1.3表面不得有可见裂缝。 1.1.4上部圆角应光滑平整，不允许出现大于15mm×15mm×5mm棱角破损或掉角,，对于不超过此要求的掉角或破损应进行修补。 1.2双块式轨枕的外形尺寸和外观质量 1.2.1双块式轨枕的外形尺寸和外观质量应符合表1的规定。 表1 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求

1.2.2混凝土抗压强强度应符合设计要求。 1.2.3 混凝土抗冻性指标应满足D300的要求。 1.2.4 混凝土的电通量应小于1000℃。 1.2.5 混凝土内总碱含量不应超过3.5kg/ m3。当骨料具有

潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0kg/ m3。混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%。 1.2.6 预埋套管抗拔力应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的相关要求，试验后其周围没有可见裂纹，允许有少量砂浆氯离。 1.3 轨下截面静载抗裂强度检验值为90kN。 1.4 预埋套管抗拔力不得小于60kN。 2 技术要求 2.1 双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。 2.2 双块式轨枕应工厂化生产。 2.3 材料规格和要求 2.3.1 所有原材料及预埋件入厂应有质量合格证明书，并按 TB10210 的相关要求进行复验，不合格者不得使用。 2.3.2 水泥 采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥碱含量应不超过0.6%，三氧化硫含量应不超过3%，氯离子含量应不超过0.1%，熟料中的C3A含量应不超过8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工厂施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。 2.3.3 骨料 粗骨料：应采用材质坚硬，表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成。各级粗骨料应分级储存，分级运输，分级计量，最大粒径为25mm，含泥量按重量计不大于0.5%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。 细骨料：应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河沙。含泥量按重量计不大于1.5%，氯化物含量不大于0.02%，

双块式轨枕总体施工方案

1 、双块式轨枕总体施工方案 1.1双块式轨枕预制技术措施 （1）为保证双块式轨枕的质量采用一套德国进口的双块式轨枕生产流水线及配套的钢筋行架生产线、模具吊运流水线，确保轨枕的生产质量及生产效率； （2）应根据产品类型，试验室应对它的组成进行分析并归类，制备混凝土时，枕混凝土的胶凝材料总量不宜少于320 kg/m3的水泥含量，不宜超过450kg/m3，水灰比低0.45。（3）为防止轨枕砼干裂及加速模具的周转采用蒸汽养生，双块式轨枕强度增长快，不会出现表面收缩裂纹，干缩裂纹等，达到外观质量优良。 1.2 设计生产能力 双块式轨枕在贺街车站预制场集中预制占地151亩，负责供应1-4标151Km（双线）双块式轨枕的铺设，约503434根； 生产循环时间为4～6min（1×4套模型）。按每天3班生产，每班采用8h工作制（含0.5h的设备检修及交接班时间），120套模具；分别按照5min循环时间计算，一条生产线每天的最大产量为3×7.5×60/5×4，即1080根轨枕；每月生产时间按28天计算每月的可以生产30240根，一年可生产362880根。 双块式轨枕预制场2009年2月1日开始规划建设，利用3个月的时间正式完成双块式轨枕厂的规划建设，2009年5月1日～2009年7月31日完成生产设备的联合调试，2009年08月1日～2009年9月30日完成双块式轨枕厂技术条件评审及生产许可证考核检验等各项工作，2009年10月1日正式开始生产双块式轨枕，2012年3月31日预制完成双块式轨枕。生产总工期18个月；各类工种管理人员总计180人。 1.3 总体布置图 1.3.1 轨枕厂（场）组成 轨枕厂（场）建设一般包括一座生产工厂的各项建设项目。可根据其工程项目的性质划分以下几类： 主要生产工程：原材料存储设施、主要生产车间、成品库等。对于无碴轨道轨枕厂（场）来说，主要是轨枕生产车间、钢桁架生产车间、钢材库、水泥库、砂石库和成品库等。 辅助生产工程：机修车间、试验室、材料仓库等。

双块式轨枕预制质量控制及要求

双块式轨枕预制质量控制及要求 1 轨枕质量控制 ㈠轨枕外形尺寸偏差和外观质量应符合轨枕外形尺寸和外观质量要求表的规定。 ㈡混凝土强度等级根据BN918143应不低于C50/60 （直径150mm/高300mm的圆柱体抗压强度为50Mpa，棱长为150mm的正方体抗压强度为60MPa）。 ㈢混凝土稠度应每天进行检验并报告。 ㈣混凝土的水灰比应每月进行检验并报告。 ㈤混凝土的级配曲线应每月进行检验并报告。 ㈥细骨料和粗骨料的级配曲线应每月进行检验并报告。轨枕检验分型式检验与出厂（场）检验。 生产厂检验部门应对原材料、混凝土性能和轨枕质量负责检验，根据规定要求未经检验的轨枕不得出厂。 轨枕尺寸应按日产量的1.5％进行检验。 脱模强度、28天强度和7天龄期的抗弯强度的试验结果应在月统计文档中每日记录。 轨枕检验分型式检验与出厂检验。 （1）型式检验型式检验项目包括：原材料报告、轨枕外形尺寸和外观质量，混凝土碱含量、混凝土氯离子含量、混凝土抗压强度、混凝土抗冻性、预埋套管抗拔力。 轨枕外形尺寸和质量的抽检数量为20根。 预埋套管抗拔力从3 根试样中各抽取1 个套管进行试验。预埋套管抗拔力不得小于60KN,试验后其周围不得有可见裂纹，允许有少量砂浆剥离。 有下列情况之一者，应进行型式检验： a）批量投产前；

b）配合比、工艺改变时； （2）出厂（场）检验 出厂（场）检验项目：轨枕外形尺寸和外观质量（如下表）、混凝土抗压强度。 外形尺寸和外观质量的检验数量按下表的规定为每日产量的 1.5％，至少10 根。 每轮班检验一组混凝土脱模强度；每生产日检验的7 天、28天混凝土抗压强度应符合GB/T50081的规定。 轨枕外形尺寸偏差及外观质量应符合下表的规定。混凝土强度等级不低于 C60。 混凝土抗冻性应满足F300的要求。 2 轨枕成品检验 ⑴ 外观质量检查 ①表面裂缝：不允许，目测检查。 ②承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）允许偏差： 长度w 10mm深度w 2mm检测工具：钢板尺，深度尺。 ③轨枕棱角破损和掉角允许偏差： 长度w 50mm检测工具：钢板尺。 ④其他部位表面缺陷允许偏差： 长度w 50mm深度W5mn。检测工具：钢板尺，深度尺。 ⑤预埋套管堵孔数允许偏差：不允许。 检测工具：目测。 ⑵外形尺寸检查 新产品开始投入生产，轨枕外观外形尺寸检验数量全检；批量生产外观质量全检；日常轨枕外形尺寸检查为日产量的1.5%，一般不低于10 根。

双块式轨枕预制

2.6.4.1 轨枕的预制 （1）主要施工工序 钢筋加工：Φ20和Φ12钢筋在加工场地定长下料后进行焊接，圆盘条定长下料机定长下料，用钢筋弯曲机弯曲或特殊模具成型。用卷簧机1台制作螺旋筋。 骨架焊接：双块式轨枕钢筋焊接场地配电焊机12台，制作专用定位装置进行钢筋骨架焊接。 清模：产品脱模后，将钢模移到清模台位，用工具将底模、侧模上的混凝土残渣清除干净，更换损坏的密封胶条，不能敲击模型。 喷隔离剂：用喷雾器将模型内侧全部喷上隔离剂，但隔离剂不能积存。 安塑料套管及螺旋筋：钢模涂刷好隔离剂后，开始安装塑料套管，塑料套管位置准确，安装牢固。同时安装套管螺旋筋，并进行固定。 骨架入模、安装端头挡板：将焊接好的钢筋骨架抬入钢模内，位置摆放正确，安装端头挡板，橡胶条，保证轨枕不漏浆，外形尺寸准确。 砼搅拌：轨枕采用C50耐久性混凝土，混凝土采用措施预防碱-骨料反应。采用逆流式强制搅拌机搅拌砼，电子计量系统按照施工配合比要求进行准确量计量原材料，胶凝材料总用量不超过500 kg/m3，称量最大允许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺和料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌和用水±1%。计量设备每六个月校验一次，如发现有异常时，及时校验；搅拌砼前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比；一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整砼施工配合比；搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不超过3min；炎热季节搅拌砼时，采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌砼等措施降低砼拌和物的温度，以保证砼的入模温度在5-30℃。 砼灌注：上述工作完成后将钢模传送至灌注台位，开始灌注，经搅拌站拌好的砼由灰斗直接下料至灌注车内，由灌注车对模型进行混凝土灌注。 砼振动：在混凝土灌注的同时，开动振动器进行振动，振动时间不宜过长或

双块式轨枕预制作业指导书

双块式轨枕预制 作 业 指 导 书

双块式轨枕预制作业指导书 一、双块式轨枕： 双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。 双块式轨枕示意图 二、双块式轨枕预制施工工艺流程： 轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。

施工方法 1、混凝土拌制、运输 混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。 混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm。 通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）确定混凝土施工配制强度。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。 在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。 混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。 2、钢筋加工 桁架钢筋在加工场内加工按设计形状和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。

预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。 3、喷涂脱模剂 模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。 机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。 4、预埋套管安装 预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模； 预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动； 安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。 5、安装钢筋桁架 钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。 轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位置准确。 6、灌注混凝土 轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。 混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。如图“双块式轨枕灌注示意图”。

双块式混凝土轨枕模具技术标准

双块式轨枕钢模型技术标准 1 范围 1.1本标准规定了双块式轨枕钢模制造及检验的一般规定。 2 引用标准 《ZTTR2006-WG-11》附件9-混凝土轨枕的质量标准和要求 GB 700 普通碳素结构钢技术条件 GB 709 热扎后钢板的厚度偏差 GB 5117 碳钢焊条 GB/T14958-1994 气体保护焊丝 GB 3429 碳素焊条钢盘条 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 3 结构形式 3.1 模型应符合模型设计图和本标准的规定。 3.2 模型主体采用压制式拼焊壳体与主梁、端梁等拼焊而成的整体结构。 4 材料要求 4.1钢板 4.1.1 模型主梁、端梁、壳体轨槽板预埋件定位座采用Q235材料，其技术性能应符合GB700有关规定。 4.1.2模型制造厂对模型材料的变更，应进行必要的工艺性能试验，并应取得设计单位的同意。 4.2焊条 选用E4303型焊条，其技术性能应符合GB 5117有关规定，选用ER50-4型焊丝，其技术性能应符合GB/T14958-1994有关规定。 5 主要技术要求 5.1 部件加工 5.1.1 主梁：外侧主梁为整块钢板制造，不允许任何形式的拼接。 5.1.1.1 各主梁长度允许相对偏差0.5mm。

5.1.1.2 外侧主梁两端应开单边Ｖ型坡口，并符合GB 985的规定。 5.1.2 端梁：端梁为整块钢板制造，不允许任何形式的搭接。 5.1.3 壳体：采用专用压模压制式拼焊而成。 5.1.3.1 底板与侧板形成的圆角半径允许偏差为±2mm。 5.1.3.2 底板式侧板纵向任意300mm范围内，横向全宽范围内工作表面的平面度≤1mm。 5.1.4 轨槽板：工作表面粗糙度为12.5，其工作表面应平整，不允许局部伤痕，所有棱角不得有撞伤，所有毛刺、飞边要清除干净。 5.1.4.1 顶面长度尺寸允许偏差±0.5mm。 5.1.4.2 顶面对角线允许相对偏差为1mm。 5.1.4.3 厚度尺寸允许偏差为-0.5/0mm。 5.1.4.4 预埋套管孔直径允许偏差±0.5mm，任意孔间距允许偏差±0.2mm。 5.2 组装要求 模型的组装拼焊应在专用的拼焊胎具上进行，拼焊后经调直机矫正后的整体变形和模型各部尺寸的允许偏差及检验方法应符合下表的规定。 1

双块式轨枕预制工艺方法

双块式轨枕预制工艺方法 1 模板 应采用具有足够强度、刚度和稳定性的钢模。模板应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置； 模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模型检查表中。钢模检验不合格不予投入使用。 2 砂、石、水泥上料 ⑴根据砂、石储料仓储情况安排上料，砂、石上料交替时应有一段时间间隔，以保证砂、石不相混杂。 ⑵防止木块、砖头、废钢铁等杂物混入料仓，发现砂、石料质量有问题，应立即停止上料并通知技术人员处理。 ⑶水泥仓上料时，应随时注意观测水泥仓料位，避免涨仓和炸袋。水泥上料结束后，应振打除尘布袋。随时检查除尘布袋是否完好。 ⑷砂、石、水泥仓内应保证不少于半仓存料交班。 3 混凝土制备 ⑴预先检查所有装置以及机械的校正功能，若装置有问题相关人员及领导应及时作出通知；应高度注意产品分类根据产品类型，试验室确定相应的混合运算，对它的组成进行分析并归类，制备混凝土时，枕混凝土的胶凝材料总量不宜少于320 kg/m3 的水泥含量，不宜超过450kg/m3，水灰比低于0.45。 ⑵搅拌过程中正确记录混凝土及搅拌装置的温度，新拌混凝土的温度宜控制在20±5℃，超出此温度时应向试验室汇报。夏天混凝土温度超过20℃时必须对骨料和水进行冷却，冬天混凝土温度低于5℃时须采用加热水或通蒸汽对混凝土加温，其温度保持在18到20度。 ⑶轨枕混凝土密实度控制在1.35±0.05之间。每个进入养护通道的小车上须放置三个混凝土试件，每个试件尺寸150mm×150mm×150mm。 ⑷搅拌站的计量设备由试验室负责组织校验，开工前需检验，连续生产时检验周期2次/年，否则1次/月，使用中注意不超过其极限值，若超过需报告领导及相关技术人员设置新的参数，通过试验室校验才能使用。 4 混凝土输送 ⑴保证及时向生产线供应混凝土，生产线应将混凝土质量情况及时反馈给搅拌司机。 ⑵做好收工时最后一罐混凝土料的估量，并通知搅拌司机。

成贵铁路SK-2型双块式轨枕场建场标准化技术

成贵铁路SK-2型双块式轨枕场建场标准化技术 发表时间：2018-06-15T15:49:12.750Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第2期作者：张卫祥[导读] SK-2型双块式轨枕在高速铁路的建设中得到了广泛的应用。中铁一局集团物资工贸有限公司西安 710054 摘要：成贵铁路威信轨枕场承担了成贵客专9、10、11标段SK-2型双块式轨枕24.9万根双块式轨枕预制任务。本文针对成贵铁路威信轨枕场建设，通过在以往大西、京福、西成客专等既有SK-2双块式轨枕场建场经验基础上，按照精细化和标准化要求，从总体规划、细部平面布置、资源配置、技术工艺方面对预制场建设进行优化，从而达到工艺先进、物流顺畅、成本降低，质量工期保证。场地平面布置及 优化、生产设备（工装）选型、改进，生产工艺的改进，在总体布置和方案上采用了新的施工理念，从而达到能源节约、成本降低的SK-2型双块式轨枕场建设标准化技术。 关键词：成贵铁路；SK-2型；轨枕场；标准化技术Standardization technology of SK-2 type double block sleeper yard in Cheng-gui Railway ZHANG Wei-xiang Material & Industrial Trade Co., Ltd. of China Railway First Group Xi’an 710054, Shaanxi Abstract: the railway authority took into sleeper field 9, 10, 11 special guests section of SK-2 double block sleepers 249 thousand double block sleepers precast task. According to the railway authority sleeper field construction, in the past by Onishi, Beijing Fuzhou, West into the passenger dedicated both SK-2 double block sleepers farm on the basis of the experience, in accordance with the refinement and standardization requirements, optimize from the overall planning, detailed layout, resource allocation, technology in the construction of prefabricated field, so as to achieve advanced technology, smooth logistics, cost reduction, quality guarantee period. Site layout and optimization, production equipment (Tooling) selection and improvement, improvement of production technology, new layout concept is adopted in the general layout and scheme, so as to achieve energy saving and cost reduction of SK-2 double block sleeper yard construction standardization technology. Key words: Cheng-gui railway; SK-2 type; sleeper field; standardization technology 0概述 SK-2型双块式轨枕在高速铁路的建设中得到了广泛的应用。中铁一局威信轨枕场承担了成贵客专9、10、11标段SK-2型双块式轨枕24.9万根双块式轨枕预制任务。由于工期、造价、安全和质量的要求，结合地形环境情况因地制宜、合理布局、节约资源，为确保双块式轨枕生产安全、质量受控。威信轨枕场从工艺流程的角度出发合理布置，总体规划全场区域布置，做到在总体布置和方案上按照精细化和标准化要求，从总体规划、细部平面布置、资源配置、技术工艺方面对预制场建设进行全面分析，从而达到工艺先进、物流顺畅、降低成本，以保证预制产品质量和工期。 1轨枕场平面布置及优化轨枕预制场整体规划应贯彻坚持因地制宜、合理布局、节约用地的原则并结合所在区域的工程经济、技术、自然条件等进行布置,应满足生产、运输、防洪、安全、卫生、环境保护、节能和职工生活设施的需要,根据本单位工程实际、主要机械装备拥有状况、工程经验等,充分吸收国内外的先进技术和经验进行多方案的技术经济比较后,选择经济可行、技术合理的最优方案。根据轨枕生产能力、数量和工艺特点，分为生产区、办公生活区、混凝土拌合区和轨枕存放区（图1）。 1.1生产能力的确定 轨枕预制场制枕模具数量应满足施工组织设计对制枕进度的要求,其与配套制枕工装、工艺、周期及效率等诸多因素相关,在整体规划中可按下式计算制枕模具数量。每月实际工作天数,一般28d，单块模具制枕数量,主要采用2×4的模，单块模具每天生产轨枕数量,根据轨枕养护时间与施工经验，模具每天可周转2次。模具的数量决定了轨枕厂的生产能力，每套为2×4联，每次可以生产8根。采用变频振动台可振捣1套模具，计算模具进出时间和振动时间，根据轨枕二次振捣要求，生产线流水节拍为4min，一班按照6h,可配置90套模具，模具每天周转2次计算,单条生产线的日最大生产能力为1440根。 1.2存放场地面积的确定 根据线路工程进度要求，双块式轨枕预制在线下无砟轨道施工前5个月开始，存储区存放时按照《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》（TB/T3397-2015）号文规定，采用8层放置。每5根一组为一层，每层之间用截面为6cm×7cm×160cm的木条或合成垫木隔离（未装扣件），轨枕每垛底层采用10cm×10cm×160cm的合成垫木存放。每垛40根轨枕占地面积为4.25㎡，一天1440根存放面积：1440根/40根×4.25㎡=153㎡.

双块式轨枕环形生产线设备

双块式轨枕环形生产线 培训资料

河北新大地机电部制造有限公司

前言 时速高于每小时250公里的高速铁路，在铁路交通中起着日益重要的作用，但是高速铁路对轨道及其维护（如轨道补填道砟）比一般铁路的要求高。为节省轨道在使用过程中的维护费用，“无砟轨道”技术在最近的几十年中得到了快速发展，并在实际工程中得到了越来越多的应用。采用混凝土材料的无砟轨道平顺性好、整体性强、几何状态持久、抗恶劣环境(如高温，紫外线辐射）性能好、使用寿命长，在使用过程中不需要特别的维护，已成为世界各国主流轨道之一。 河北新大地机电制造有限公司近年来致力于高速铁路建设，以国际先进技术、标准为目标，消化、吸收德国博格无砟轨道板，德国旭普林、雷达2000双块式轨枕工厂化生产及其施工技术，并进行了再创新，为铁路客运专线预应力混凝土构件的工厂化生产提供包括基建设计、专用装备及生产工艺等成套技术产品和服务。 基于在高速铁路无砟轨道工程项目，特别是武广高铁、郑西客专等双块式轨枕无砟轨道项目上成功的实施，本简介手册介绍了无砟轨道双块式轨枕工厂化生产线及其机械设备，并且对设备的组成、功能、技术参数、随机备附件做出了详细的说明。 河北新大地机电制造有限公司将秉承“筑就安全壁垒，建设精品工程”的精神，致力以其专业知识、可靠信誉及卓越素质服务于我国的高速铁路事业。

双块式轨枕环形生产线及其设备技术说明 一、双块式轨枕生产线简介 双块式轨枕生产线采用4×1短模、环形流水生产线布局、环形生产工艺、双通道连续养护的生产方式。生产线按照模具清理与输送、布料、振捣、养护、脱模等生产工艺，采用自动/手动两种控制方式进行运作，并在每轮班25至30个工人的情况取得所要求的生产量，能够在最短的时间内进行运输和安装。 轨枕生产车间设计尺寸（参考）为：长80m、宽24m、行车起升高度不小于7m，钢结构厂房，硬化采用C20混凝土。生产线振动台区及脱模区基础需特殊处理。养护通道总长22.25m，内高2.6m，内宽7.5m，养护通道墙体的热传递系数应满足≤于0.4W/mk，蒸汽供气量不小于2t/h。 双块式轨枕生产线设备所有减速机等外购件采用德国SEW产品、主要电气件采用西门子/施耐德产品，其他外购件也采用国内外知名品牌。先进的机械设备和自动控制系统，提高了生产线的生产效率，保证了设备的可靠性。 二、生产能力 轨枕生产线运行节拍按照4分钟设计，每天两班生产，每班12h，为满足生产节拍，采用双振动工位的交叉连续生产模式。可以实现最高1440根双块式轨枕的日产量，年产量达约52万根。 根据生产组织和循环模具的数量，生产线的机械设计能达到连续2班并最高350天工作日/年的要求。

双块式轨枕标准作业

8、双块式轨枕施工作业标准 8.1、双块式轨枕预制及运输施工作业标准 8.1.1作业制度 1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行条件》（科技基[2008]74号文）。 2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。 3.作业队制订的《无砟轨道作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。 8.1.2人员配备 基本配备：作业队配置负责人1人，技术主管1人，班组配备班组长1人，技术人员3人，兼职安全员1人，由施工企业正式职工担任。根据工程现场情况配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：20（劳务工）。 8.1.3施工作业标准 双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。 双块式轨枕示意图 N3(2φ12) N1(2φ20) N2(4φ20)

轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。 双块式轨枕预制及运输施工工艺流程图 施工方法 1、混凝土拌制、运输 混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。 混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm 。 通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等 静载抽验 套管检查 桁架加工 钢筋检验 固定件检修 模板清理 喷涂脱模剂 套管安装 桁架安装 混凝土灌注 振动成型 轨枕清边 入窑养护 出 窑 翻转脱模 安装扣件 成品入库 质量检查 模板检修 原材料检验 原材料计量 混凝土拌合 混凝土检测 成品出库装车 运至施工现场

SDS-004-2008：双块式轨枕(国产)上道技术审查检验细则(正式20080920)

编号：SDS－004－2008 客运专线铁路双块式无砟轨道 双块式混凝土轨枕检验细则 2008-11-01批准 2008-11-01实施 铁道部运输局批准

目录 1. 适用范围 (1) 2. 检验依据 (1) 3. 抽样 (1) 4. 检验条件 (3) 5. 检验内容及检验方法 (3) 6. 检验程序 (3) 7. 数据处理 (4) 8. 检验结果的判定 (5) 附表1 双块式轨枕企业质量保证能力检查表 (6) 附表1－1 双块式轨枕生产企业必备设备一览表 (8) 附表1－2 双块式轨枕生产企业必备检验器具一览表 (9) 附表2 双块式轨枕检验内容及检验方法 (10) 附件双块式轨枕生产企业质量保证能力检查整改要求 (13)

客运专线铁路双块式无砟轨道 双块式混凝土轨枕检验细则 1. 适用范围 本细则适用于客运专线铁路双块式无砟轨道用双块式混凝土轨枕（以下简称双块式轨枕）生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。 2. 检验依据 客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件（科技基[2008]74号）相关设计图纸 3. 抽样 3.1抽样方案 在经企业检验合格的不少于2000根和不少于10批库存双块式轨枕中，共抽取双块式轨枕样品20根，样品生产日期应最大限度地分散。双块式轨枕具体抽样方案和判定数组见表1。 表1

3.2 抽样地点 在生产企业成品库或用户处随机抽取。 3.3 抽样要求 3.3.1 抽封样工作由检查组负责，检查组至少有2名检验人员，可邀请技术专家参加。 3.3.2 抽样时应核查样品的生产企业标志或出厂合格证明书。 3.3.3 抽取的样品，应立即作好标记、封存，所有标记必须清晰。 3.3.4 对所抽样品不允许更换、调整和再加工。 3.3.5 抽样完毕后立即填写“铁道部工业产品抽样登记表”一式四份。各方按规定格式签字并加盖公章。 3.3.6所抽样品应由被抽查企业在规定的时间内寄、送至抽样人员指定的检验地点。样品的包装按要求办理。 3.3.7样品送至检验地点后，经抽样人员对样品进行确认，由检验单位样品管理员对样品进行编号和资料登记，并标注“待检”状态标识，存放于样品室。

双块式轨枕环形生产线设备

双块式轨枕环形生产线 培训资料 河北新大地机电部制造有限公司

前言 时速高于每小时250公里的高速铁路，在铁路交通中起着日益重要的作用，但是高速铁路对轨道及其维护（如轨道补填道砟）比一般铁路的要求高。为节省轨道在使用过程中的维护费用，“无砟轨道”技术在最近的几十年中得到了快速发展，并在实际工程中得到了越来越多的应用。采用混凝土材料的无砟轨道平顺性好、整体性强、几何状态持久、抗恶劣环境(如高温，紫外线辐射）性能好、使用寿命长，在使用过程中不需要特别的维护，已成为世界各国主流轨道之一。 河北新大地机电制造有限公司近年来致力于高速铁路建设，以国际先进技术、标准为目标，消化、吸收德国博格无砟轨道板，德国旭普林、雷达2000双块式轨枕工厂化生产及其施工技术，并进行了再创新，为铁路客运专线预应力混凝土构件的工厂化生产提供包括基建设计、专用装备及生产工艺等成套技术产品和服务。 基于在高速铁路无砟轨道工程项目，特别是武广高铁、郑西客专等双块式轨枕无砟轨道项目上成功的实施，本简介手册介绍了无砟轨道双块式轨枕工厂化生产线及其机械设备，并且对设备的组成、功能、技术参数、随机备附件做出了详细的说明。 河北新大地机电制造有限公司将秉承“筑就安全壁垒，建设精品工程”的精神，致力以其专业知识、可靠信誉及卓越素质服务于我国的高速铁路事业。

双块式轨枕环形生产线及其设备技术说明 一、双块式轨枕生产线简介 双块式轨枕生产线采用4×1短模、环形流水生产线布局、环形生产工艺、双通道连续养护的生产方式。生产线按照模具清理与输送、布料、振捣、养护、脱模等生产工艺，采用自动/手动两种控制方式进行运作，并在每轮班25至30个工人的情况取得所要求的生产量，能够在最短的时间内进行运输和安装。 轨枕生产车间设计尺寸（参考）为：长80m、宽24m、行车起升高度不小于7m，钢结构厂房，硬化采用C20混凝土。生产线振动台区及脱模区基础需特殊处理。养护通道总长22.25m，内高 2.6m，内宽7.5m，养护通道墙体的热传递系数应满足≤于0.4W/mk，蒸汽供气量不小于2t/h。 双块式轨枕生产线设备所有减速机等外购件采用德国SEW产品、主要电气件采用西门子/施耐德产品，其他外购件也采用国内外知名品牌。先进的机械设备和自动控制系统，提高了生产线的生产效率，保证了设备的可靠性。 二、生产能力 轨枕生产线运行节拍按照4分钟设计，每天两班生产，每班12h，为满足生产节拍，采用双振动工位的交叉连续生产模式。可以实现最高1440根双块式轨枕的日产量，年产量达约52万根。 根据生产组织和循环模具的数量，生产线的机械设计能达到连续2班并最高350天工作日/年的要求。 注：a.因工厂管理，工人熟练性，工艺标准，设备维护，原材料的可用性等因素都有可能影响到生产率（节奏时间/模具）。 b.所需的模具数量由至混凝土脱模强度的养护时间生产节奏所决定。

国内外双块式轨枕发展现状及生产工艺对比

河南建材 ２０１７年第４期 Henan Building Materials 国内外双块式轨枕发展现状及生产工艺对比 朱鸿飞 郑州市建设工程治理检测有限公司 （４５００００）摘 要:这里介绍了国内及国外双块式轨枕发展现状，对比和分析了国内及国外双块式轨枕生产工艺的区别 及各自优缺点。 关键词:双块式轨枕；生产工艺；混凝土 0引言 世界范围内，双块式轨枕的产生和发展较我国早，其中以日本及欧洲一些国家最为先进。当时其主要目的是通过设计新颖的结构从而达到节约资源及投资的目的。 在我国，尤其是建国初期，应用最为广泛的是木枕。但是由于我国木材资源稀缺，木枕造价相对较高，到20世纪50-60年代，我国也开始对混凝土轨枕进行研制[1]。直至20世纪80年代我国才通过引进外国先进工艺技术并着手对双块式轨枕进行系统研究。 由于双块式轨枕的诸多优势，其在世界范围内的应用日益广泛。同样，在我国各种型号的双块式混凝土轨枕被规模化制造出来，基本能够满足我国铁路建设中的使用需求，但是从使用情况来看依然存在诸多问题。因此，有必要对国内外双块式轨枕发展现状进行论述，并对国内外生产工艺进行对比分析。 1国内外双块式轨枕的发展现状 1.1国外双块式轨枕的发展现状 早在上世纪60年代初，法国、荷兰、匈牙利等 国家就开始对双块式轨枕的应用进行研究。 世界各国对双块式轨枕的研究和开发主要集中于对轨枕的结构设计及制造工艺技术上。结构设计方面，法国最开始研发了“Vogneus ”型双块式轨枕[2]，该类混凝土轨枕的中间连接铁采用了角钢，瑞士和匈牙利的混凝土轨枕中间连接铁为圆管内部灌注水泥砂浆或者仅使用圆管。捷克研发的双块式轨枕中间连接铁为2个槽钢；此外，捷克还制造了一种双铰式（即中间连接为钢筋混凝土块）的结构形式，轨枕全长贯穿预应力钢筋进行张拉锚固。荷兰同样在20世纪60年代首次试验研究了Zlg －Zag 型轨枕，它是在梅花式的块体支承之间采用中间连接铁的形式[3]。 在生产过程中和工艺技术上许多国家采用的 双块式轨枕生产工艺是一种定型产品工艺，生产线上的两条行走轨道上都安有机械设备，设备可沿轨道向前行进，其工作范围位于轨道范围中。设备运行时需要两套模具交替使用，其中一套模具由工人完成配件安装,然后设备开始下料，过后依次捣振和压花，最后将其模具直接反转进行脱模。与此同时处于下方的模具翻转至上方重复上述操作，以此类推，不断交替进行，这个生产过程连续性很强[4]。 1.2国内双块式轨枕的发展现状 我国混凝土轨枕发展初期，轨枕的主要型号包括：弦61型、弦65B 型等，且该类混凝土轨枕命名混乱。直至1984年为了改变这种混凝土轨枕命名混乱的情况，将混凝土轨枕的类型减少为S-1型、 S-2型、S-3型、J-2型。而后又按照混凝土轨枕承载 力的不同把这些混凝土轨枕归类为Ⅰ型、Ⅱ型，后来，通过不懈努力，相继又设计出了Ⅲ型和新Ⅲ型 双块式混凝土轨枕[5]。随着铁路运输事业的不断发展,Ⅰ型混凝土轨枕由于其承载力低，已不能适应现阶段我国铁路的使用需求，因而逐渐被淘汰。现阶段在我国，混凝土轨枕铺设的主流型号为新Ⅱ以及 Ⅱ型轨枕。Ⅱ型、新Ⅱ型混凝土轨枕的外形形式均为带挡肩型式。图1即为带挡肩的双块式混凝土轨 枕结构形式。这种轨枕由于其承载能力相对较高，所以在使用时可以用于铺设次重型及重型轨道。 图1双块式混凝土轨枕结构形式 我国通过借鉴外国生产工艺，结合我国实际情况，形成了一套独特的双块式轨枕生产工艺。该生产过程主要生产过程分为两条主线，其中一条是混 综合论述 311

双块式轨枕生产施工工艺工法

双块式轨枕生产施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-GD-0401-2011 西宝客专指挥部陈海珍 1 前言 1.1工艺工法概况 本工法根据国家、铁道部现行的技术标准、规范和设计图纸，结合本轨枕场的具体情况制定而成，以满足客运专线铁路双块式无砟轨道CRTS I型（SK-2）双块式混凝土轨枕的预制，指导和明确轨枕预制施工。 1.2工艺原理 无砟轨道双块式轨枕的内在质量和外形尺寸上都有非常高的要求，它高精度的制造要求可以保证铺轨时轨距的准确性和轨道系统的可靠性。本工法采用工厂化生产、流水线作业，蒸养法养护，机械配合移动、模具翻转等工艺。 2 工艺工法特点 2.1本工法采用流水线施工，较传统轨枕生产具有质量控制精度高、机械化程度高，施工连续、均衡，紧凑有序的显著特点。 2.2采用整体模具确保轨枕外观尺寸精度高，轨枕外观质量合格率高，流水线作业模具周转频次高，在产量相等的情况下模具投入量少。 2.3采用辊道法生产作业，结构紧凑、自动化程度高，大幅度提高了工效。 3 适用范围 本工法适用于CRTSⅠ型（SK-2）双块式混凝土轨枕的生产。 4 主要技术标准 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424） 《WJ-8型扣件暂行技术条件》(科技基[2007]207号) 《客运专线扣件系统暂行技术条件》(科技基[2006]248号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号) 5施工方法 双块式轨枕是利用钢模型在生产流水线辊道上经过模型清理、钢筋加工拼装、预埋件安装、混凝土灌筑、养护及轨枕脱模等工序的施工工艺过程预制而成的。

CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导(正式发文)

CRTS I型无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导意见 为加强西成客专CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕 预制生产管理工作，落实总公司“机械化、工厂化、专业化、信息化”的要求，生产出质量优良的轨枕，强化轨枕成品保护，特制定本指导意见，请收文单位认真执行。 指导意见与现行国标、铁标及总公司有关规定不符的，及时与公司工程部联系，同时按上级有关标准执行。

一、总体要求 双块式轨枕预制采用《CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计》（图号：通线【2011】2351-I）施工，其标准符合《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号和《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则》SDS-004-2008中的相关规定。 二、原材料 原材料按《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74号、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的规定的技术质量要求。原材料采购专人、专部门管理，入场严格检验和复检。堆放地点设明确标识，标识出材料名称、品种、规格、生产厂家、生产日期及检验状态。粗、细骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，存放地地面全部硬化并设置排水坡，存放料仓设置洗石设备，含泥量超标必须清洗后检测达标，方准使用。粉状料采用散料仓分别储存，袋装材料采用专用库房存放。 三、轨枕场设备配备 轨枕场设备配备应符合《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》的有关要求：配置混凝土拌和站，混凝土自动养护设备，钢筋冷轧、弯箍、焊接、桁架生产设备。拌和站符合公司标准化、信息化要求。场内预装轨道扣件时配备自动油脂注入设备。混凝土自动养护

双块式轨枕生产工艺细则

目录 一、总贝U (1) 二、适用范围 (1) 三、编制目的 (2) 四、编制依据和引用标准 (2) （一）................................................................... 编制依据2（二）................................................................... 引用标准2五、双块式轨枕的技术要求.. (3) （一） ................................................................................................................ 结构形式3（二） ................................................................................................................ 技术指标4六、双块式轨枕原材料及技术要求.. (4) （一） ....................................................................................................................... 水泥4（二） .................................................................................................................... 粗骨料5（三） .................................................................................................................... 细骨料6（四） .................................................................................................................... 外加剂7（五） .................................................................................................................... 掺合料8（六） ...................................................................................................... 拌合及养护用水9（七） ................................................................................................................ 钢筋原材9（八） ................................................................................................................ 冷轧钢筋10（九） .......................................................................................................... 低碳冷拔钢丝11（十）预埋套管 (12) （十^一）轨枕垫木 (12) 七、模具工程 (13) （一） ................................................................................................................ 模具设计13（二） ................................................................................................................ 模具验收13（三） ............................................................................................... 模具作业流程及检修14八、钢筋工程. (17) （一） ................................................................................................................ 准备工作17