道岔参数大全范文

道岔参数大全范文

道岔是铁路线路上的重要设备，用于实现列车行进方向的变换，俗称“铁路分岔器”。道岔的参数包括道岔类型、道岔轨距、跳距、投币点等。以下是道岔参数的详细介绍：

一、道岔类型：

1.侧排道岔：适用于普通线路，两条轨道分开的角度为1/9°。

2.中央排道岔：适用于特殊线路，允许二次侧扩大分岔，角度为1/4°或1/8°。

3.偏心排道岔：适用于客货分线路或侧线出入母线，角度为1/9°或

1/12°。

二、道岔轨距：

道岔轨距是指两条铁轨的中心距离，常见的道岔轨距有1,435毫米、1,520毫米和1,676毫米等。

三、跳距：

跳距是指道岔母线受到车轮作用时的移动距离。常见的跳距有：1/18、1/24、1/36、1/48等。

四、投币点：

投币点是指道岔枕头的位置，用来确定道岔的几何形状。一般有多种

投币点选择，如第1投、第2投、第3投等。

五、道岔性能指标：

1.道岔安全性：道岔能够正常切换列车行进方向，避免出现误岔和道

岔机构失效等情况。

2.道岔使用寿命：正常使用条件下，道岔应具备一定的使用寿命，经

过一定年限后需要进行维修或更换。

3.道岔调整力：道岔调整力是指道岔机构在切换状态下所需施加的力，要求力的大小合适，以确保道岔的切换顺畅。

4.道岔力闭锁装置：道岔力闭锁装置用于保证道岔在正常工作条件下

行进的安全性，一旦装置失效，将会触发相关的报警装置。

六、道岔维护保养：

1.清理：定期清理道岔雨天积水、积雪等物质，以确保道岔的正常运行。

2.润滑：定期对道岔机构进行润滑，减少摩擦和磨损，延长道岔的使

用寿命。

3.检查：定期检查道岔的轨面及引导段，确保其平整度和垂直度符合

要求。

4.维修：发现道岔有异常情况时，应及时进行维修，避免出现更大的

故障。

以上是道岔参数的详细介绍，包括道岔类型、道岔轨距、跳距、投币

点等。这些参数的选择和调整对于保证列车行进的安全和顺畅至关重要，

因此，在铁路运输工作中需要严格遵守相关规定和操作规程，保证道岔设

备的正常运行。

常用道岔主要参数手册

常用道岔主要参数手册 【实用版】 目录 1.道岔的定义与作用 2.道岔的主要参数 3.道岔的分类 4.道岔的选用与维护 正文 【一、道岔的定义与作用】 道岔，是铁路交叉口中，使列车从一条轨道转入另一条轨道的一种设备。它可以实现列车在不同的轨道之间切换，以达到改变行驶方向或调节运行线路的目的。道岔在铁路运输系统中起着至关重要的作用，它直接影响着铁路运输的安全、顺畅与效率。 【二、道岔的主要参数】 道岔的主要参数包括：轨距、护轨、辙叉、尖轨、心轨、翼轨等。这些参数是衡量道岔性能和质量的重要指标，对于道岔的选用、安装和维护具有重要的参考价值。 1.轨距：是指两条钢轨头部内侧之间的距离，通常以毫米为单位表示。我国铁路标准轨距为 1435mm。 2.护轨：是道岔中用于保护轨距和保持轨道稳定的构件，分为内护轨和外护轨。 3.辙叉：是道岔中用于引导列车进入或离开辙叉的部件，其形状分为直线型和曲线型。 4.尖轨：是道岔中用于切换列车行驶方向的部件，分为活动尖轨和固

定尖轨。 5.心轨：是道岔中用于连接尖轨和护轨的部件，其作用是承受列车通过道岔时产生的各种力和振动。 6.翼轨：是道岔中与心轨相连的部件，分为内翼轨和外翼轨。 【三、道岔的分类】 道岔根据其结构和功能可分为多种类型，常见的有单开道岔、双开道岔、交叉渡线和交分道岔等。各种类型的道岔具有不同的特点和适用场景。 1.单开道岔：是最简单的道岔类型，只能实现列车从一个轨道转向另一个轨道。 2.双开道岔：具有两个尖轨，可以同时切换两个方向的列车。 3.交叉渡线：用于实现两条铁路线路之间的交叉，通常设置在车站内。 4.交分道岔：是一种高级类型的道岔，可以实现多条轨道之间的交叉和切换。 【四、道岔的选用与维护】 在选择道岔时，需要根据铁路线路的特点、列车的运行速度和频率等因素综合考虑，选用适合的道岔类型和参数。 在道岔的维护过程中，要定期检查道岔的各项参数，确保其符合标准要求。同时，要加强道岔的保养和维修，确保道岔在运行中安全可靠。

道岔参数大全范文

道岔参数大全范文 道岔是铁路线路上的重要设备，用于实现列车行进方向的变换，俗称“铁路分岔器”。道岔的参数包括道岔类型、道岔轨距、跳距、投币点等。以下是道岔参数的详细介绍： 一、道岔类型： 1.侧排道岔：适用于普通线路，两条轨道分开的角度为1/9°。 2.中央排道岔：适用于特殊线路，允许二次侧扩大分岔，角度为1/4°或1/8°。 3.偏心排道岔：适用于客货分线路或侧线出入母线，角度为1/9°或 1/12°。 二、道岔轨距： 道岔轨距是指两条铁轨的中心距离，常见的道岔轨距有1,435毫米、1,520毫米和1,676毫米等。 三、跳距： 跳距是指道岔母线受到车轮作用时的移动距离。常见的跳距有：1/18、1/24、1/36、1/48等。 四、投币点： 投币点是指道岔枕头的位置，用来确定道岔的几何形状。一般有多种 投币点选择，如第1投、第2投、第3投等。 五、道岔性能指标：

1.道岔安全性：道岔能够正常切换列车行进方向，避免出现误岔和道 岔机构失效等情况。 2.道岔使用寿命：正常使用条件下，道岔应具备一定的使用寿命，经 过一定年限后需要进行维修或更换。 3.道岔调整力：道岔调整力是指道岔机构在切换状态下所需施加的力，要求力的大小合适，以确保道岔的切换顺畅。 4.道岔力闭锁装置：道岔力闭锁装置用于保证道岔在正常工作条件下 行进的安全性，一旦装置失效，将会触发相关的报警装置。 六、道岔维护保养： 1.清理：定期清理道岔雨天积水、积雪等物质，以确保道岔的正常运行。 2.润滑：定期对道岔机构进行润滑，减少摩擦和磨损，延长道岔的使 用寿命。 3.检查：定期检查道岔的轨面及引导段，确保其平整度和垂直度符合 要求。 4.维修：发现道岔有异常情况时，应及时进行维修，避免出现更大的 故障。 以上是道岔参数的详细介绍，包括道岔类型、道岔轨距、跳距、投币 点等。这些参数的选择和调整对于保证列车行进的安全和顺畅至关重要， 因此，在铁路运输工作中需要严格遵守相关规定和操作规程，保证道岔设 备的正常运行。

常用道岔主要参数

常用道岔主要参数 道岔是铁路线路上的一个重要部件，用于实现列车的换线和转向。道 岔主要由道岔心、道岔舌、道岔翼等部件组成，其设计参数对于保证列车 的安全行驶具有重要意义。下面是常用道岔的主要参数介绍： 1.道岔心尺寸：道岔心是道岔的主体部分，通常由心轨和心舌组成。 其尺寸决定了道岔在使用过程中的安全性和稳定性。道岔心尺寸包括心长、心曲线、心角等参数，需要根据实际条件进行调整。 2.道岔舌尺寸：道岔舌是道岔的一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。道岔舌尺寸包括舌长、舌曲线、舌角等参数，决定了道岔在使用过程中的 切换能力和平稳性。 3.道岔翼尺寸：道岔翼是道岔的另一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。道岔翼尺寸包括翼长、翼曲线、翼角等参数，对于道岔在高速运行时 的稳定性和安全性有很大影响。 4.道岔转换尺寸：道岔转换时，需要保证列车平稳地从一条轨道切换 到另一条轨道。道岔转换尺寸包括转换角度、转换曲线、转换长度等参数，需要根据列车速度、载重和轨道弯度等因素进行合理设计。 5.道岔弯曲半径：道岔弯曲半径决定了列车在道岔上运行的限制条件。一般来说，弯曲半径越大，列车行驶的速度越高，限制条件越小。 6.道岔轨距：道岔轨距是指轨道之间的距离，也是道岔的轨道宽度。 不同地区和线路的轨距可能会有所不同，需要根据实际情况进行调整。 7.道岔侧扣量：道岔侧扣量是指列车在道岔上行驶时车轮与心轨之间 的嵌入量。侧扣量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。

8.道岔升降量：道岔升降量是指列车在道岔上行驶时车轮与舌轨之间的垂直高度差。升降量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。 9.道岔曲线变化率：道岔曲线变化率是指道岔曲线的变化量与曲线长度之比。曲线变化率越大，列车在道岔上行驶时需要更大的力量来实现转向，对列车的运行稳定性有一定影响。 除了上述主要参数外，道岔的材料、加工工艺、润滑方式等也是影响道岔性能的重要因素。不同线路和车辆类型的道岔参数可能会有所不同，需要根据实际情况进行合理设计和调整。同时，道岔的安装、调试和维护也十分重要，可以保证道岔始终处于良好的工作状态，确保列车的安全运行。

常用道岔技术全参数及检查方法1

附件17 常用道岔技术参数及检查方法 普速线路常用单开道岔基本参数 序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔前 长（m) 道岔后 长（m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度（m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 直向 护轨 （m) 侧向 护轨 （m) 辙叉长 度（m) 1 TB399.1-75 43-9号高锰钢 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588 2 TB399.2-75 43-12号高锰钢 木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.500 4.557 3 专线4141 50-9号固定型 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.600 3.588 4 TB399.3-7 5 50-9号高锰钢 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588 5 专线(02)4151 50-9号固定型28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.588 文案大全

序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔前 长（m) 道岔后 长（m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度（m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 直向 护轨 （m) 侧向 护轨 （m) 辙叉长 度（m) 辙叉混凝土枕单 开道岔 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.588 7 TB399.4-75 50-12号高锰钢 木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 4.500 4.557 8 专线4147 50-12号固定型 木枕单开道岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927 9 专线4198 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927 文案大全

常用道岔主要参数手册

常用道岔主要参数手册 摘要： 一、道岔的基本概念与分类 二、道岔的主要参数及其意义 1.转辙器部件参数 2.辙叉部件参数 3.轨距和轨向参数 4.道岔长度和高度参数 三、道岔的选用与设计原则 四、道岔的施工与维护管理 五、道岔安全运行应注意的问题 正文： 一、道岔的基本概念与分类 道岔是铁路交通中用于实现列车从一条轨道转向另一条轨道的设备，是铁路线路的重要组成部分。根据道岔的用途、结构和工作原理的不同，道岔可分为多种类型，如普通道岔、高速道岔、城市轨道交通道岔等。 二、道岔的主要参数及其意义 1.转辙器部件参数：包括转辙器尖轨长度、尖轨与基本轨的间隙、尖轨弯曲半径等。这些参数直接影响道岔的转向性能和列车通过时的平稳性。 2.辙叉部件参数：包括辙叉数目、辙叉角度、辙叉尖与轨道的距离等。这些参数决定了道岔的辙叉部分的稳定性和列车通过时的安全性。

3.轨距和轨向参数：轨距是指两条轨道之间的距离，轨向则是指轨道的平顺程度。这些参数对道岔的稳定性和列车行驶的平稳性有重要影响。 4.道岔长度和高度参数：道岔长度是指道岔从转辙器到辙叉部分的距离，道岔高度是指道岔轨面到地面的垂直距离。这些参数决定了道岔的尺寸和列车通过时的安全性。 三、道岔的选用与设计原则 在选用道岔时，应根据铁路线路的用途、列车速度、运行频率等因素，结合道岔的性能要求，选择合适的道岔类型和尺寸。在设计道岔时，应遵循以下原则： 1.确保道岔的稳定性和可靠性； 2.提高列车通过道岔时的平稳性和安全性； 3.降低道岔的建设和维护成本； 4.适应铁路线路的运行要求。 四、道岔的施工与维护管理 1.道岔施工过程中，要严格按照设计图纸和施工标准进行，确保道岔各部件的尺寸和位置符合要求。 2.道岔投入使用前，应进行严格的验收测试，确保道岔的性能满足运行要求。 3.道岔的维护管理应定期进行，包括检查道岔各部件的磨损情况、紧固各部件、清理道岔轨面上的杂物等。 五、道岔安全运行应注意的问题 1.列车通过道岔时，应严格按照道岔的运行规则操作，防止发生道岔故

常用道岔主要参数手册

常用道岔主要参数手册 （最新版） 目录 1.道岔的定义和作用 2.道岔的主要参数 3.道岔的分类 4.道岔的选择和维护 正文 道岔是铁路交叉口中一种常见的设备，它的作用是在保证列车正常行驶的同时，实现列车在不同轨道之间的切换。道岔的质量和性能直接影响到铁路运输的安全和效率。因此，了解道岔的主要参数对于选择合适的道岔以及保障铁路运输的安全至关重要。 一、道岔的定义和作用 道岔，又称交叉渡线，是铁路交叉口中的一种设备，用于实现列车在不同轨道之间的切换。道岔的作用是在保证列车正常行驶的同时，实现列车在不同轨道之间的切换。 二、道岔的主要参数 道岔的主要参数包括：轨距、护轨、辙叉、尖轨、心轨、翼轨等。这些参数直接影响到道岔的质量、性能和使用寿命。 1.轨距：铁路线路上两条钢轨的内侧距离。我国标准轨距为 1435 毫米。 2.护轨：在道岔的尖轨和心轨之间设置的用于防止列车脱轨的钢轨。 3.辙叉：道岔中尖轨与心轨相交的部分，也是列车通过道岔的关键部分。

4.尖轨：道岔中可动部分，用于实现列车的切换。 5.心轨：道岔中的固定部分，与尖轨相交，用于支撑列车行驶。 6.翼轨：道岔中与尖轨、心轨相连的侧向部分，用于引导列车行驶方向。 三、道岔的分类 道岔根据其结构和用途的不同，可分为多种类型，如单开道岔、双开道岔、交叉渡线等。各种类型的道岔在铁路线路中的应用也有所不同。 四、道岔的选择和维护 在选择道岔时，需要根据铁路线路的设计要求、列车的运行速度、运输量等因素综合考虑。在维护道岔时，要定期检查道岔的各项参数，确保其符合标准，对于磨损严重的道岔要及时更换，以保障铁路运输的安全和效率。 总之，了解道岔的定义、作用以及主要参数，有助于我们更好地选择和使用道岔，保障铁路运输的安全和效率。

道岔型号及参数

道岔型号及参数 引言 道岔是铁路交通中的重要组成部分，其型号和参数的准确性对铁路运输安全起 着至关重要的作用。本文将介绍道岔的常用型号和相关参数，并讨论其对铁路运输的影响。 道岔型号 道岔常用的型号包括：Y型道岔、单动道岔、双动道岔等。下面将对每种型号 进行详细介绍。 Y型道岔 Y型道岔是最常见的道岔类型之一。它的特点是道岔心呈Y字型，可以实现列 车在不同铁轨间的切换。Y型道岔通常由两个可移动的翼尖组成，当需要切换铁轨时，翼尖会移动到相应的位置。Y型道岔的参数包括：翼尖长度、道岔心角度等。 单动道岔 单动道岔是另一种常见的道岔类型。它与Y型道岔相比，只有一个可移动的翼尖。单动道岔的参数包括：翼尖长度、道岔心角度等。 双动道岔 双动道岔是道岔中较为复杂的一种类型。它有两个可移动的翼尖，通过控制两 个翼尖的移动来实现列车的切换。双动道岔的参数包括：翼尖长度、道岔心角度等。 道岔参数 道岔的参数直接影响着铁路运输的安全与顺畅。下面将介绍一些常见的道岔参数。 翼尖长度 翼尖长度是指道岔翼尖从道岔心到尖端的距离。翼尖长度的长短会直接影响列 车的过渡过程，过短的翼尖长度可能导致列车脱轨，过长的翼尖长度可能导致列车进入道岔过程中的弯道时出现问题。

道岔心角度 道岔心角度是指道岔心与水平线的夹角。道岔心角度的大小取决于具体的道岔 设计要求和铁路线的布局。较小的道岔心角度有助于提高列车的转向性能，但也会增加过渡过程的难度。 接触轨距 接触轨距是指道岔内侧两条铁轨的中心之间的距离。接触轨距的大小直接影响 着列车的过渡过程和行驶稳定性。过小的接触轨距可能导致列车脱轨，过大的接触轨距可能导致列车在进入道岔过程中出现颠簸。 道岔切开速度 道岔切开速度是指道岔在切换时的移动速度。道岔切开速度的快慢会影响列车 的平稳过渡和运行效率。较快的道岔切开速度有助于提高列车的运行速度，但也会增加切换过程的振动和噪音。 总结 道岔是铁路运输中的重要部分，不同型号和参数的道岔对铁路运输起着不同的 影响。在铁路建设和维护过程中，需要根据具体的要求选择合适的道岔型号和参数，以确保铁路运输的安全和顺畅。通过对道岔型号和参数的研究和掌握，可以进一步优化铁路运输系统，提高运输效率和安全性。

铁路道岔参数大全

铁路道岔参数大全 铁路道岔是铁路线路中的重要设备，用于实现列车的转向和交叉的连接，保证铁路运输的顺畅和安全。道岔参数的合理设计和正确使用对保障铁路线路的可靠性和运行效果具有重要影响。以下是铁路道岔的一些重要参数： 1.道岔类型： 道岔一般分为单开道岔、双开道岔和组合道岔等多种类型。单开道岔用于连接直线轨道和变线轨道，双开道岔用于连接两组平行轨道，组合道岔是单开道岔和双开道岔的组合形式。 2.股道： 股道是连接两个道岔之间的部分，也是列车行进的主体区域。股道的长度和宽度需要根据列车的类型和速度来确定，以保证列车的正常行驶和安全停车。 3.道岔道心： 道岔的道心是指两只铁轨的中心线的交点，是道岔的主要特征点。道心的位置会影响列车的行进轨迹和速度。 4.道岔角度： 道岔分为定位道岔和反位道岔，其角度表示了道岔的转向情况。道岔角度要根据列车的类型和速度来确定，以保证列车的平稳通行。 5.道岔道叉的长度和尺寸：

道叉是道岔的关键部件，用于连接不同的轨道。道岔道叉的长度和尺寸需要根据列车的类型和速度来确定，以避免轮轨冲击和列车脱轨。 6.道岔位置： 道岔位置是指道岔的具体布置位置和车站线路的连接方式。合理的道岔位置能够提高列车的运行效率和运输能力。 7.道岔电气系统： 道岔电气系统包括道岔的电源、信号灯和控制设备等。电气系统的正常运行是保证列车正常行驶和安全的关键所在。 8.道岔维护和保养： 道岔的维护和保养是保证道岔的正常运行和使用寿命的重要环节。定期检查和修缮，以及清理道岔上的杂物和积水等，能够提高道岔的可靠性和使用寿命。 除了上述参数，还有许多其他因素也会影响道岔的设计和使用效果，如道岔材料的选择、铺设方式、环境条件等。在铁路建设和维护过程中，需要综合考虑这些因素，制定科学合理的道岔参数，以确保铁路线路的安全和运行效果。