常用道岔主要参数手册
常用道岔主要参数手册
【实用版】
目录
1.道岔的定义与作用
2.道岔的主要参数
3.道岔的分类
4.道岔的选用与维护
正文
【一、道岔的定义与作用】
道岔，是铁路交叉口中，使列车从一条轨道转入另一条轨道的一种设备。它可以实现列车在不同的轨道之间切换，以达到改变行驶方向或调节运行线路的目的。道岔在铁路运输系统中起着至关重要的作用，它直接影响着铁路运输的安全、顺畅与效率。
【二、道岔的主要参数】
道岔的主要参数包括：轨距、护轨、辙叉、尖轨、心轨、翼轨等。这些参数是衡量道岔性能和质量的重要指标，对于道岔的选用、安装和维护具有重要的参考价值。
1.轨距：是指两条钢轨头部内侧之间的距离，通常以毫米为单位表示。我国铁路标准轨距为 1435mm。
2.护轨：是道岔中用于保护轨距和保持轨道稳定的构件，分为内护轨和外护轨。
3.辙叉：是道岔中用于引导列车进入或离开辙叉的部件，其形状分为直线型和曲线型。
4.尖轨：是道岔中用于切换列车行驶方向的部件，分为活动尖轨和固
定尖轨。
5.心轨：是道岔中用于连接尖轨和护轨的部件，其作用是承受列车通过道岔时产生的各种力和振动。
6.翼轨：是道岔中与心轨相连的部件，分为内翼轨和外翼轨。
【三、道岔的分类】
道岔根据其结构和功能可分为多种类型，常见的有单开道岔、双开道岔、交叉渡线和交分道岔等。各种类型的道岔具有不同的特点和适用场景。
1.单开道岔：是最简单的道岔类型，只能实现列车从一个轨道转向另一个轨道。
2.双开道岔：具有两个尖轨，可以同时切换两个方向的列车。
3.交叉渡线：用于实现两条铁路线路之间的交叉，通常设置在车站内。
4.交分道岔：是一种高级类型的道岔，可以实现多条轨道之间的交叉和切换。
【四、道岔的选用与维护】
在选择道岔时，需要根据铁路线路的特点、列车的运行速度和频率等因素综合考虑，选用适合的道岔类型和参数。
在道岔的维护过程中，要定期检查道岔的各项参数，确保其符合标准要求。同时，要加强道岔的保养和维修，确保道岔在运行中安全可靠。
常用道岔技术参数及检查方法
常用道岔技术参数及检查方法 附件17 常用道岔技术参数及检查方法 普速线路常用单开道岔基本参数 序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔前 长（m) 道岔后 长（m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度（m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 1 TB399.1-75 43-9号高锰钢 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 2 TB399.2-75 43-12号高锰钢 木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 3 专线4141 50-9号固定型 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 4 TB399.3-7 5 50-9号高锰钢 木枕单开道岔
28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 5 专线(02)4151 50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 7 TB399.4-75 50-12号高锰钢36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 木枕单开道岔 8 专线4147 50-12号固定型 木枕单开道岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 9 专线4198 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 10 专线4257 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 37.907 16.853 21.054 13.080 13.080 16.292 16.292 11 铁联线051 60-9号固定型 混凝土枕单开道 岔 29.740 14.015 15.725 13.456 13.465 16.432 16.442 12 SC390
常用道岔主要参数
常用道岔主要参数 道岔是铁路线路上的一个重要部件，用于实现列车的换线和转向。道 岔主要由道岔心、道岔舌、道岔翼等部件组成，其设计参数对于保证列车 的安全行驶具有重要意义。下面是常用道岔的主要参数介绍： 1.道岔心尺寸：道岔心是道岔的主体部分，通常由心轨和心舌组成。 其尺寸决定了道岔在使用过程中的安全性和稳定性。道岔心尺寸包括心长、心曲线、心角等参数，需要根据实际条件进行调整。 2.道岔舌尺寸：道岔舌是道岔的一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。道岔舌尺寸包括舌长、舌曲线、舌角等参数，决定了道岔在使用过程中的 切换能力和平稳性。 3.道岔翼尺寸：道岔翼是道岔的另一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。道岔翼尺寸包括翼长、翼曲线、翼角等参数，对于道岔在高速运行时 的稳定性和安全性有很大影响。 4.道岔转换尺寸：道岔转换时，需要保证列车平稳地从一条轨道切换 到另一条轨道。道岔转换尺寸包括转换角度、转换曲线、转换长度等参数，需要根据列车速度、载重和轨道弯度等因素进行合理设计。 5.道岔弯曲半径：道岔弯曲半径决定了列车在道岔上运行的限制条件。一般来说，弯曲半径越大，列车行驶的速度越高，限制条件越小。 6.道岔轨距：道岔轨距是指轨道之间的距离，也是道岔的轨道宽度。 不同地区和线路的轨距可能会有所不同，需要根据实际情况进行调整。 7.道岔侧扣量：道岔侧扣量是指列车在道岔上行驶时车轮与心轨之间 的嵌入量。侧扣量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。
8.道岔升降量：道岔升降量是指列车在道岔上行驶时车轮与舌轨之间的垂直高度差。升降量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。 9.道岔曲线变化率：道岔曲线变化率是指道岔曲线的变化量与曲线长度之比。曲线变化率越大，列车在道岔上行驶时需要更大的力量来实现转向，对列车的运行稳定性有一定影响。 除了上述主要参数外，道岔的材料、加工工艺、润滑方式等也是影响道岔性能的重要因素。不同线路和车辆类型的道岔参数可能会有所不同，需要根据实际情况进行合理设计和调整。同时，道岔的安装、调试和维护也十分重要，可以保证道岔始终处于良好的工作状态，确保列车的安全运行。
常用道岔技术参数及检查方法
附件17 常用道岔技术参数及检查方法 普速线路常用单开道岔基本参数 序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔前 长（m) 道岔后 长（m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度（m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 直向 护轨 （m 1 43-9号高锰钢 木枕单开道岔 2 43-12号高锰钢 木枕单开道岔 3 专线4141 50-9号固定型 木枕单开道岔 4 50-9号高锰钢 木枕单开道岔 5 专线(02)4151 50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔 7 50-12号高锰钢 木枕单开道岔8 专线4147 50-12号固定型 木枕单开道岔
号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 护轨 （m 9 专线4198 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 10 专线4257 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 11 铁联线051 60-9号固定型 混凝土枕单开道 岔 12 SC390 （CZ577）60-9号固定型混凝土枕单开道岔 13 专线4190 60-12号固定型 木枕单开道岔14 专线4128 60-12号固定型 木枕单开道岔 15 专线4249 (专线4228) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔 16 SC330 （CZ560）60-12号固定型混凝土枕单开道
号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 护轨 （m 岔 17 铁联线004 (铁联线020) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔 18 CZ2516 60-12号可动心 轨混凝土枕单开 道岔 19 SC325 60-12号可动心 轨混凝土枕单开 道岔 20 GLC(08)01 （GLC(06)01）60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔 21 专线4223A 60-18号可动心 轨混凝土枕单开 道岔 22 GLC(07)02 60-18号可动心 轨混凝土枕单开 道岔 23 GLC(08)06 60-30号可动心 轨混凝土枕单开
常用道岔主要参数
常用道岔主要参数 道岔是铁路线路中的重要组成部分，用于使列车能够从一条轨道切换 到另一条轨道，保证列车行驶的安全和顺畅。常用道岔主要参数包括道岔 类型、道岔编号、道岔等级、道岔曲线半径、道岔道温和程度、道岔弯过 程参数、道岔锁闭类型、道岔正常位置、道岔道牢固程度等。 1.道岔类型：道岔根据设置位置的不同可以分为直线道岔、曲线道岔、组合道岔等多种类型。 2.道岔编号：每个道岔都有唯一的编号，用于标识和管理。 3.道岔等级：道岔根据承载能力和使用要求的高低等级不同可以分为 一级道岔、二级道岔、三级道岔等。 4.道岔曲线半径：曲线道岔是在变曲线轨道上设立的道岔，曲线的半 径是衡量曲线道岔的重要参数之一 5.道岔道温和程度：道岔的道温和程度是指道岔切换时车轮与轨道之 间的温和程度，对列车的行驶速度和运行平稳性有很大影响。 6.道岔弯过程参数：弯过程参数主要包括道岔的曲线变量、切换角度、弯过速度等。 7.道岔锁闭类型：道岔的锁闭类型可以分为机械锁闭和电子锁闭两种，用于保证道岔在使用中的稳定性和安全性。 8.道岔正常位置：道岔的正常位置是指道岔处于开通状态时的位置， 根据实际需要设置。 9.道岔道牢固程度：道岔的道牢固程度是指道岔的固定状态和稳定性，对于列车的运行安全至关重要。
除了上述主要参数之外，道岔还有一些其他的辅助参数，如道岔的总 长度、道岔的轴距、道岔的过渡部分长度等。这些参数都是为了保证道岔 的正常运行和列车的安全运行而设计和设置的。 总之，常用道岔的主要参数包括道岔的类型、编号、等级、曲线半径、道温和程度、弯过程参数、锁闭类型、正常位置以及道牢固程度等。这些 参数都是为了确保道岔能够正常工作，保证列车的运行安全和顺畅。
常用道岔主要参数手册
常用道岔主要参数手册 摘要： 一、道岔的基本概念与分类 二、道岔的主要参数及其意义 1.转辙器参数 2.辙叉参数 3.护轨参数 4.道岔间距 三、道岔的选用与安装 1.道岔选用的依据 2.道岔安装的注意事项 四、道岔的维护与检修 1.道岔维护的基本要求 2.道岔检修的周期与内容 五、道岔故障处理与应急预案 1.道岔故障的处理流程 2.应急预案的制定与实施 正文： 一、道岔的基本概念与分类 道岔是铁路交通中重要的设备之一，主要用于实现列车在不同的轨道之间行驶。根据道岔的用途、结构以及安装位置等方面的不同，道岔可分为多种类
型，如咽喉道岔、交叉渡线道岔、对称道岔等。 二、道岔的主要参数及其意义 1.转辙器参数：包括转辙器的尺寸、形状、材质等，这些参数直接影响到道岔的使用寿命和性能。 2.辙叉参数：主要包括辙叉的数目、间距、角度等，这些参数决定了道岔的通行能力和安全性。 3.护轨参数：护轨是防止列车脱轨的重要设备，其参数包括护轨的尺寸、间距、材质等。 4.道岔间距：道岔间距是指两个相邻道岔之间的距离，合理的选择道岔间距有助于提高铁路线路的运营效率。 三、道岔的选用与安装 1.道岔选用的依据：选用道岔时，应根据铁路线路的运行速度、列车密度、地形地貌等因素进行综合考虑。 2.道岔安装的注意事项：道岔安装过程中，要注意与轨道的平滑连接、道岔组件的整齐排列、轨道与道岔的垂直度等方面的要求。 四、道岔的维护与检修 1.道岔维护的基本要求：道岔维护应遵循定期检查、及时维修、保证安全的原则。 2.道岔检修的周期与内容：道岔检修周期分为日常检修、季度检修和年度检修，检修内容包括检查道岔各部件的磨损情况、更换损坏部件、调整道岔位置等。 五、道岔故障处理与应急预案
道岔型号及参数
道岔型号及参数 引言 道岔是铁路交通中的重要组成部分，其型号和参数的准确性对铁路运输安全起 着至关重要的作用。本文将介绍道岔的常用型号和相关参数，并讨论其对铁路运输的影响。 道岔型号 道岔常用的型号包括：Y型道岔、单动道岔、双动道岔等。下面将对每种型号 进行详细介绍。 Y型道岔 Y型道岔是最常见的道岔类型之一。它的特点是道岔心呈Y字型，可以实现列 车在不同铁轨间的切换。Y型道岔通常由两个可移动的翼尖组成，当需要切换铁轨时，翼尖会移动到相应的位置。Y型道岔的参数包括：翼尖长度、道岔心角度等。 单动道岔 单动道岔是另一种常见的道岔类型。它与Y型道岔相比，只有一个可移动的翼尖。单动道岔的参数包括：翼尖长度、道岔心角度等。 双动道岔 双动道岔是道岔中较为复杂的一种类型。它有两个可移动的翼尖，通过控制两 个翼尖的移动来实现列车的切换。双动道岔的参数包括：翼尖长度、道岔心角度等。 道岔参数 道岔的参数直接影响着铁路运输的安全与顺畅。下面将介绍一些常见的道岔参数。 翼尖长度 翼尖长度是指道岔翼尖从道岔心到尖端的距离。翼尖长度的长短会直接影响列 车的过渡过程，过短的翼尖长度可能导致列车脱轨，过长的翼尖长度可能导致列车进入道岔过程中的弯道时出现问题。
道岔心角度 道岔心角度是指道岔心与水平线的夹角。道岔心角度的大小取决于具体的道岔 设计要求和铁路线的布局。较小的道岔心角度有助于提高列车的转向性能，但也会增加过渡过程的难度。 接触轨距 接触轨距是指道岔内侧两条铁轨的中心之间的距离。接触轨距的大小直接影响 着列车的过渡过程和行驶稳定性。过小的接触轨距可能导致列车脱轨，过大的接触轨距可能导致列车在进入道岔过程中出现颠簸。 道岔切开速度 道岔切开速度是指道岔在切换时的移动速度。道岔切开速度的快慢会影响列车 的平稳过渡和运行效率。较快的道岔切开速度有助于提高列车的运行速度，但也会增加切换过程的振动和噪音。 总结 道岔是铁路运输中的重要部分，不同型号和参数的道岔对铁路运输起着不同的 影响。在铁路建设和维护过程中，需要根据具体的要求选择合适的道岔型号和参数，以确保铁路运输的安全和顺畅。通过对道岔型号和参数的研究和掌握，可以进一步优化铁路运输系统，提高运输效率和安全性。
铁路道岔转换安装参数手册
铁路道岔转换安装参数手册 一、背景与概述 铁路道岔转换安装参数手册是一份关于铁路道岔转换的重要文件，它 包含了道岔转换安装需要的各项参数和指导。在铁路运输中，道岔是 连接不同铁路轨道的重要设施，道岔转换安装参数手册的编写和使用 对于保障铁路运输的安全、高效具有重要意义。 二、道岔转换安装参数手册的重要性 1.安全性 道岔转换是铁路运输中常见的操作，在转换过程中如果参数设置不当 或者操作不正确很容易引发安全事故。道岔转换安装参数手册的编写 能够规范道岔转换的操作，保证转换的安全性。 2.高效性 合理的参数设置能够提高道岔转换的效率，保证铁路运输的高效进行。道岔转换安装参数手册中包含了各项参数的详细设置，能够帮助工作 人员准确快速地进行道岔转换。
3.规范性 道岔转换安装参数手册的存在能够规范道岔转换的操作流程，统一各个站点的操作标准，提高铁路运输的规范性。 三、道岔转换安装参数手册的内容 1.基本参数 道岔转换安装参数手册中会包含道岔转换的基本参数，包括道岔的型号、轨距、转向角度等基本信息。 2.操作流程 手册中会详细描述道岔转换的操作流程，包括操作的步骤、顺序等。 3.注意事项 手册中还会列出道岔转换时需要注意的事项，如防滑措施、安全距离等。 四、个人观点与理解
道岔转换安装参数手册的编写和使用对于铁路运输的安全、高效具有 重要意义。在实际工作中，我深切感受到了道岔转换安装参数手册的 重要性。它不仅规范了操作流程，提高了工作效率，更重要的是保障 了铁路运输的安全。我非常重视道岔转换安装参数手册的学习和使用。 总结回顾： 道岔转换安装参数手册是铁路运输中的重要文件，它涵盖了道岔转换 的各项参数设置和操作流程。合理的使用和遵循参数手册的要求，对 于保障铁路运输的安全、高效具有重要意义。希望大家在实际工作中 能够重视这份重要的文件，严格按照要求进行操作，共同保障铁路运 输的安全和顺畅。铁路道岔转换安装参数手册的编写是为了规范和标 准化道岔转换操作，确保铁路运输的安全和高效。在铁路运输中，道 岔是连接不同铁路轨道的重要设施，它的安全运行直接影响着列车的 行驶和乘客的安全。道岔转换安装参数手册的内容十分重要，它需要 包含详细的操作流程、各项参数设置以及注意事项，以保证道岔转换 操作的规范和安全性。 道岔转换安装参数手册应当包含道岔的基本参数，包括道岔的型号、 轨距、转向角度等基本信息。这些基本参数对于道岔的操作和维护至 关重要，操作人员需要清楚了解每种道岔的特性，才能够准确操作和 维护。 手册中应当详细描述道岔转换的操作流程，包括操作的步骤、顺序等。
道岔常用数据手册
道岔常用数据手册 一、道岔类型与标识 道岔类型：根据用途、结构和轨型等不同，道岔有多种类型。常见的有普通单开道岔、普通交叉道岔、三开道岔等。 道岔标识：每组道岔都有唯一的标识，包括道岔型号、辙叉号、弯道半径、长度、宽度等参数。 二、道岔辙叉号与最小弯道半径 辙叉号：表示道岔辙叉的号码，用于标识道岔的类型和轨距。根据需要，有不同号码的辙叉可供选择。 最小弯道半径：表示列车在弯道处通过时所需的最小半径。选择合适的弯道半径对于保证列车的安全运行至关重要。 三、道岔长度与宽度 长度：根据道岔号码和铺设条件，可以计算出道岔的长度。常见的长度有6.5米、9米、12米等。 宽度：根据道岔的辙叉号和转辙角，可以计算出道岔的宽度。道岔宽度应满足列车运行的安全要求。 四、道岔心轨和护轨尺寸 心轨尺寸：心轨是道岔的控制部分，其尺寸直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。心轨尺寸包括长度、宽度和高度等参数。 护轨尺寸：护轨用于保护主轨不受磨损，并引导列车通过道岔。护轨的尺寸应与主轨相匹配，以保证列车的安全运行。 五、道岔转辙角与导曲线半径 转辙角：表示列车在道岔处转辙的角度。转辙角的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。根据需要，可以选择不同的转辙角。
导曲线半径：表示列车在道岔导曲线处通过时的半径。选择合适的导曲线半径对于保证列车的安全运行至关重要。 六、道岔辙叉直股和侧股轨距及支距 直股轨距：表示列车在道岔直股轨道上行驶时的轨距。直股轨距是保证列车平稳运行的重要参数。 侧股轨距：表示列车在道岔侧股轨道上行驶时的轨距。侧股轨距也是影响列车安全运行的重要参数。 支距：表示列车在道岔处行驶时，车轮轮缘与钢轨之间的距离。支距的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。