简述油浸式电力变压器的基本结构

简述油浸式电力变压器的基本结构

油浸式电力变压器是一种常见的变压器类型，其基本结构包括铁芯、线圈、绝缘材料和油箱等组成部分。铁芯是变压器的核心部件，由高品质的硅钢片叠压而成，用于提供磁性通路。线圈包括高压线圈、中压线圈和低压线圈等部分，它们分别由绝缘材料包覆，并按照一定的规律绕制而成。绝缘材料是变压器的重要组成部分，它包括绝缘纸、绝缘漆和绝缘板等，用于隔离和保护变压器的电路。油箱是变压器的外壳，由钢板焊接而成，内部填充绝缘油，用于散热、绝缘和维护变压器的正常运行。

总之，油浸式电力变压器的基本结构由铁芯、线圈、绝缘材料和油箱等组成，每个部分都有着特定的功能，共同构成了电力变压器的完整系统。

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油浸电力变压器的构造讲解

油浸式电力变压器 一、油浸式电力变压器的结构 器身：铁心、绕组、绝缘结构、引线、分接开关 油箱：油箱本体、箱盖、箱壁、箱底、绝缘油、附件、放油阀门、油样活门、接 地螺栓、铭牌 冷却装置：散热器和冷却器 保护装置：储油柜油枕、油位表、防爆管安全气道、吸湿器( 呼吸器) 、温度计、净油器、气体继电器瓦斯继电器 出线装置：高压套管、低压套管 1 、铁芯 铁芯在电力变压器中是重要的组成部件之一。它由高导磁的硅钢片叠积和钢夹夹紧而成铁心具有两个方面的功能。 在原理上：铁心是构成变压器的磁路。它把一次电路的电能转化为磁能又把该磁 能转化为二次电路的电能，因此，铁心是能量传递的媒介体。 在结构上：它是构成变压器的骨架。在它的铁心柱上套上带有绝缘的线圈，并且牢固地对它们支撑和压紧。铁心必须一点接地。 2、绕组 绕组是变压器最基本的组成部分，绕组采用铜导线绕制，它与铁心合称电力变压器本体，是建立磁场和传输电能的电路部分。电力变压器绕组由高压绕组、低压绕组，高压引线低压引线等构成。 3、调压装置 变压器调压是在变压器的某一绕组上设置分接头，当变换分接头时就减少或增加了一部分线匝，使带有分接头的变压器绕组的匝数减少或增加，其他绕组的匝数没有改变，从而改变了变压器绕组的匝数比。绕组的匝数比改变了，电压比也相应改变，输出电压就改变，这样就达到了调整电压的目的。 ⑴有载分接开关：有载分接开关的额定电流必须和变压器额定电流相配合。切换开关需要定期检查，检查时应易于拆卸而不损坏变压器油的密封。开关仅应在 运行 5～6年之后或动作了 5 万次之后才需要检查。 ⑵无励磁分接开关：无励磁分接开关应能在停电情况下方便地进行分接位 置切换。无励磁分接开关应能在不吊芯（盖）的情况下方便地进行维护和检修， 还应带有外部的操动机构用于手动操作。 4、油箱 电压等级高的变压器油箱应装设压力释放装置，根据保护油箱和避免外部 穿越性短路电流引起误动的原则，确定合理的动作压力。 油箱顶部应带有斜坡，以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。通向气体继电器 的管道应有 1.5%的坡度。气体继电器应装有防雨措施，并将采气管引至地面。 5、绝缘油： 绝缘油采用环烷基油，绝缘油应为IEC 规范IA 号油，其闪点不低于140℃。制造厂除供应满足变压器标准油面线的油量( 含首次安装损耗 ) 以外，另加10%

油浸式变压器结构图解

结构图解 1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-安全气道 7-气体继电器；8-高压套管；9-低压套管；10-分接开关；11-油箱； 12-放油阀门；13-器身；14-接地板；15-小车 电力变压器概述电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的高低与一二次绕组匝数的多少有关，即电压大小与匝数成正比。主要作用是传输电能，因此，额定容量是它的主要参数。额定容量是一个表现功率的惯用值，它是表征传输电能的大小，以kVA或MVA表示，当对变压器施加额定电压时，根据它来确定在规定条件下不超过温升限值的额定电流。现在较为节能的电力变压器是非晶合金铁心配电变压器，其最大优点是，空载损耗值特低。最终能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁心本身不受外[3]力的作用外，同时在计算时还须精确合理选取非晶合金的特性参数。国内生产电力变压器较大的厂家有特变电工等。 供配电方式： 10KV高压电网采用三相三线中性点不接地系统运行方式。

用户变压器供电大都选用Y/Yno结线方式的中性点直接接地系统运行方式，可实现三相四线制或五线制供电，如TN-S系统。 电力变压器主要部件及作用①、普通变压器的原、副边线圈是同心地套在一个铁芯柱上，内为低压绕组，外为高压绕组。（电焊机变压器原、副边线圈分别装在两个铁芯柱上） 变压器在带负载运行时，当副边电流增大时，变压器要维持铁芯中的主磁通不变，原边电流也必须相应增大来达到平衡副边电流。 变压器二次有功功率一般＝变压器额定容量（KVA）×0.8（变压器功率因数）＝KW。 ②、电力变压器主要有： A、吸潮器（硅胶筒）：内装有硅胶，储油柜（油枕）内的绝缘油通过吸潮器与大气连通，干燥剂吸收空气中的水分和杂质，以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能；硅胶变色、变质易造成堵塞。 B、油位计：反映变压器的油位状态，一般在+20O左右，过高需放油，过低则加油；冬天温度低、负载轻时油位变化不大，或油位略有下降；夏天，负载重时油温上升，油位也略有上升；二者均属正常。

油浸电力变压器的构造讲解

油浸电力变压器的构造讲解 油浸式电力变压器 一、油浸式电力变压器的结构 器身：铁心、绕组、绝缘结构、引线、分接开关 油箱：油箱本体、箱盖、箱壁、箱底、绝缘油、附件、放油阀门、油样活门、接 地螺栓、铭牌 冷却装置：散热器和冷却器 保护装置：储油柜油枕、油位表、防爆管安全气道、吸湿器( 呼吸器) 、温度计、净油器、气体继电器瓦斯继电器 出线装置：高压套管、低压套管 1 、铁芯 铁芯在电力变压器中是重要的组成部件之一。它由高导磁的硅钢片叠积和钢夹夹紧而成铁心具有两个方面的功能。 在原理上：铁心是构成变压器的磁路。它把一次电路的电能转化为磁能又把该磁 能转化为二次电路的电能，因此，铁心是能量传递的媒介体。 在结构上：它是构成变压器的骨架。在它的铁心柱上套上带有绝缘的线圈，并且牢固地对它们支撑和压紧。铁心必须一点接地。 2、绕组 绕组是变压器最基本的组成部分，绕组采用铜导线绕制，它与铁心合称电力变压器本体，是建立磁场和传输电能的电路部分。电力变压器绕组由高压绕组、低压绕组，高压引线低压引线等构成。 3、调压装置 变压器调压是在变压器的某一绕组上设置分接头，当变换分接头时就减少或增加了一部分线匝，使带有分接头的变压器绕组的匝数减少或增加，其他绕组的匝数没有改变，从而改变了变压器绕组的匝数比。绕组的匝数比改变了，电压比也相应改变，输出电压就改变，这样就达到了调整电压的目的。

⑴有载分接开关：有载分接开关的额定电流必须和变压器额定电流相配合。切换开关需要定期检查，检查时应易于拆卸而不损坏变压器油的密封。开关仅应在 运行 5～6年之后或动作了 5 万次之后才需要检查。 ⑵无励磁分接开关：无励磁分接开关应能在停电情况下方便地进行分接位 置切换。无励磁分接开关应能在不吊芯（盖）的情况下方便地进行维护和检修， 还应带有外部的操动机构用于手动操作。 4、油箱 电压等级高的变压器油箱应装设压力释放装置，根据保护油箱和避免外部 穿越性短路电流引起误动的原则，确定合理的动作压力。 油箱顶部应带有斜坡，以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。通向气体继电器 的管道应有1.5%的坡度。气体继电器应装有防雨措施，并将采气管引至地面。 5、绝缘油： 绝缘油采用环烷基油，绝缘油应为IEC 规范IA 号油，其闪点不低于140℃。制造厂除供应满足变压器标准油面线的油量( 含首次安装损耗 ) 以外，另加10% 的备用绝缘油。 6、冷却装置 油浸式变压器冷却装置包括散热器和冷却器，不带强油循环的称为散热器，带强油循环的称为冷却器。 散热器和冷却器应有足够的冷却能力，所有冷却装置应能承受变压器油 箱泄漏试验。 冷却方式和负荷能力：变压器的冷却方式有自然冷却（ONA）N、自然油循环风冷（ONA）F、强迫油循环风冷（OFAF）和强迫导向油

配电变压器的原理、分类及安装要求

配电变压器的原理、分类及安装要求 目录 1. 配电变压器基本介绍 (2) 1.1定义 (2) 1.2结构 (3) 2. 分类 (6) 2.1按安装位置分类 (6) 2.2电按按冷却方式分类 (9) 2.3电调压方式分类 (9) 2.4相数分类 (9) 3. 工作原理 (11) 4. 特征参数 (12) 5. 产品型号 (14) 6. 常用变压器 (16) 6.1油浸式变压器 (16) 6.2干式变压器 (17) 6.3干式变压器与油式变压器比较 (19) 7.箱变（组合箱式变电站） (21) 7.1概述 (21) 7.2分类 (22) 7.3基本结构 (24) 7.4常用箱式变压器介绍 (25) 8. 地埋式箱变 (25) 8.1概述 (25) 8.2特点 (26) 8.3防水 (29) 8.4技术优点 (29) 9. 安装 (30)

配电变压器，简称“配变”。指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。配电变压器通常是指运行在配电网中电压等级为10-35kV（大多数是10kV 及以下）、容量为6300KVA及以下直接向终端用户供电的电力变压器。 1. 配电变压器基本介绍 配电变压器，简称“配变”，指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。有些地区将35千伏以下（大多数是10KV及以下）电压等级的电力变压器，称为“配电变压器”，简称“配变”。安装“配变”的场所与地方，即是变电所。配电变压器宜采用柱上安装或露天落地安装。 ▲配电知识结构

以油浸式配电变压器进行结构介绍，油浸式配电变压器按其结构可分为本体、储油柜、绝缘套管、分接开关、保护装置等。如下图 ▲配电变压器结构分解 1.2.1 本体 本体包含了铁心、绕组及绝缘油三部分，绕组是变压器的电路，铁心是变压器的磁路。二者构成变压器的核心即电磁部分。 1.2.1.1 铁心

S13-M-800油浸式变压器

S13-M-800/10油浸式变压器 一、s13油浸式变压器介绍： s13-M型全密封油浸式电力变压器采用全密封波纹油箱结构设计制造，当油温变化时波纹片热胀冷缩可取代储油柜的作用，而且外形美观，占地面积小。由于变压器油和周围空气不接触，不会吸收外界水分，从而不会降低绝缘强度，因氧气无法进入油箱，也避免了绝缘材料的老化，提高了该产品的使用寿命，同时也提高了社会效益。s13-M型变压器比GB/T6451标准空载损耗平均降低30%，负载损耗平均降低25%，运行费用平均下降20%二、 s13油浸式变压器结构特点 ①铁心：三相R型铁心变压器的铁心结构是由两个长方形其截面为内凸的铁心和包围在其外的截面为外凸的铁心组成的三相带外框双框卷铁心。 ②绕组：R型铁心变压器的高低压绕组是在铁心柱上直接绕制的，因此，一般采用层式或螺旋式线圈，层间绝缘全部采用网格点胶纸，绕组同心度好，径向机械强度高。 ③器身：采用新的器身绕组端面有效支撑结构，夹件上的吊板和箱盖下的吊板各开可移动的槽孔，解决器身悬空顶箱盖问题。 ④油箱：油箱有管状散热器油箱、片式散热器油箱、波纹油箱等几种。 三、s13油浸式变压器性能特点 1、油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。 2、铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。 3、线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至最低。 4、油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了变压器的高度。 5、由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下降。 6、根据以上五点性能，保证了油浸式变压器在正常运行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本，同时延长了变压器的使用寿命。 四、s13油浸式变压器技术参数 型号S13-1250/10变压器产品地区 铁心形状 E型铁心冷却形式自然空气冷却（AN） 铁心结构心式绕组数目三绕组

变压器的构成与工作原理

变压器的定义、作用、工作原理、基本构成 1、变压器定义、作用 在交流电路中，将电压升高或降低的设备叫变压器，变压器能把任一数值的电压转变成频率相同的我们所需的电压值，以满足电能的输送，分配和使用要求。例如发电厂发出来的电，电压等级较低，必须把电压升高才能输送到较远的用电区，用电区又必须通过降压变成适用的电压等级，供给动力设备及日常用电设备使用。 变压器首要构成构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）,此外还有一些辅助部件。线圈有两个或两个以上的绕组，其间接电源的绕组叫初级线圈，别的的绕组叫次级线圈。它可以转换交流电压、电流和阻抗。铁芯心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了削减铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而

成;两个线圈之间没有电的联络，线圈由绝缘铜线（或铝线）绕成。 1.铁芯。铁芯是变压器电磁感应的通路，由硅钢片组成，为了降低铁心中的发热损耗，铁心由厚度为0.23—0.5mm的硅钢片叠装而成。采用硅钢片叠装可以减少涡流。变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上。 2.绕组。绕组是变压器的电路部分，分高、低压绕组，即一、二次绕组。绕组由绝缘的铜线或铝线绕成的多层线圈构成，套装在铁芯上。

3.油箱。它是变压器的外壳，内装铁芯、绕组和变压器油，起一定的散热作用。 4.储油柜。当变压器油的体积随温度的变化而膨胀或缩小时，储油柜起着储油和补油的作用，以保证油箱内充满油。储油柜还能减少油与空气的接触面，防止油

被过快氧化和受潮。 5.吸湿器。储油柜内的油通过吸湿器与空气相通。 6.散热器。它用来降低变压器的温度。为提高变压器油冷却效果，可采用风冷、强（迫）油（循环）风冷和强油水冷等措施。

电力变压器的组成

https://www.docsj.com/doc/f819272987.html, 电力变压器的组成 电力变压器的组成与作用： （1）铁芯：把一次绕组的电能转换成磁能，又将磁能转换成二次绕组的电能，通过叠片夹紧后成为立柱，可 以套装和固定绕组。 （2）绕组：他是变压器输入和输出电能的电气回路，绕组是变压器的导电部分，用绝缘材料包敷在表面的铜线 或者铝线绕成圆筒形，然后将圆筒形的高低压绕组同 心的套在芯柱上，低压绕组靠近铁芯，高压绕组靠近 外侧。 （3）分接开关：为了使电网供给用户的电压在一个规定的范围内，一旦电网供应的电压有高低波动时，可由 变压器进行电压调节，一般分无励磁分接开关和有载 调压开关两种，变压器调压装置的作用是变换线圈的 分接头，改变高低压线圈的匝数比，从而调整电压， 使电压保持稳定。 （4）套管：将变压器内部的高、低压引出线引到油箱外部的装置，它不作为引线对地的绝缘，而且负担着固定

https://www.docsj.com/doc/f819272987.html, 引线的作用。 （5）储油柜：为了在油体积变化过程中使油箱永远充满油，并且维持一定的油位高度。 （6）气体密度继电器和压力密度继电器：气体密度继电器是变压器本体的主要保护装置，轻微故障时气体密度 继电器动作发出警报，称为轻瓦斯，严重故障时气体 继电器动作将变压器的电源切断跳闸，称重瓦斯，使 变压器内部故障不在扩大，另外，变压器内部如果发 现严重故障时,内部气体严重膨胀相当严重，所以在 变压器外壳的顶部安装有压力继电器和相应的压力 释放阀，其目的是保护变压器不致咋在大的压力下损 坏和产生变压器壳体爆裂的安全问题。 （7）油箱：油浸式变压器的油箱具有容纳变压器铁芯和绕组以及相应的绝缘材料充注绝缘油以及供加装散热 器进行散热冷却的作用，呼吸器堵塞会出现变压器防 爆膜破裂漏油，进水或者假油面。 （8）冷却装置：变压器冷却装置由散热器、风扇、油泵组成，作用是散发有变压器在运行时空载损耗和负载损

变压器结构图解

变压器结构图解 变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。为了使变压器安全可靠地运行，还设有储油柜、气体继电器和安全气道等附件。 (一)铁心 铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。为了提高导磁性能、减少交变磁通在铁心中引起的损耗，变压器的铁心都采用厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有绝缘层，起绝缘作用。大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁心一般都采用心式结构，其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。绕组套装在铁心

柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采用交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能减少励磁电流，但缺点是装配复杂，费工费时。在一般变压器中，铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁心发热。在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。 (二)绕组 绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为高压绕组和低压绕组。接在较高电压上的绕组称为高压绕组;接在较低电压上的绕组称为低压绕组。从能量的变换传递来说，接在电源上，从电源吸收电能的绕组称为原边绕组(又称一次绕组或初级绕组);与负载连接，给负载输送电能的绕组称副边绕组(又称二次绕组或次级绕组)。绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。高压绕组的匝数多、导线横截面小;低压绕组的匝数少、导线横截面大。为了保证变压器能够安全可靠的运行以及有足够的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有一定的要求。绕组是按照一定规律连接起来的若干个线圈的组合。根据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。同心式绕组是将高压绕组和低压绕组同心地套装在铁心柱上。为了绝缘方便，低压绕组紧靠着铁心，高压绕组则套装在低压绕组的外面，两个绕组之间留有油道。油道一是作为绕组间的绝缘间隙;二是作为散热通道，使油从油道中流过冷却绕组。在单

变压器的基本结构及主要部件

变压器的基本结构及主要部件 一、油箱和冷却装置 1、油箱 油箱是油浸式变压器的外壳，由钢板焊成。变压器的铁芯和绕组置于油箱内。箱内注满变压器油，变压器油的作用是绝缘和散热。为了加强冷却，一般在油箱四周装有散热器，以扩大变压器的散热面积。 常见油箱有两种类型： 1）箱式油箱：一般用于中小型变压。 2）钟罩式油箱：用于大型变压器。 2、冷却装置 变压器运行时产生的铜损、铁损等损耗都会转变成热量使油温上升，油密度减小升至油箱上部并进入散热器上部，在散热管中散热冷却后，油温下降，密度增加进入油箱下部，形成油的自然循环，不断把绕组和铁芯产生的热量带走。 容量较大的变压器在散热器下部装有冷却风扇，对散热器上部进行风冷，以加快散热器上部油的冷却，可使油的自然循环速度加快，更有效地把热量散发到空气中去。大容量的变压器必须采用冷却装置，以散发足够的热量，冷却装置一般为可卸式，其中不强迫油循环的称散热器，强迫油循环的称为冷却器。 1）变压器的冷却方式有： 干式自冷式：AN； 干式风冷式：AF； 油浸自冷式：ONAN； 油浸风冷式：ONAF； 强迫油循环风冷式：OFAF； 强迫油循环水冷式：OFWF； 强迫油循环导向风冷式：ODAF； 强迫油循环导向水冷式：ODWF。

2）变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的。油浸变压器分为油箱内部冷却和油箱外部冷却，油浸变压器的冷却方式是由四个字母代号表示： （1）第一个字母表示与绕组接触的冷却介质： O表示矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体； K表示燃点大于300℃的绝缘液体； L表示燃点不可测出的绝缘液体。 （2）第二个字母表示内部冷却介质的循环方式： N表示流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环； F表示冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环； D表示冷却设备中的油流是强迫循环，在主要绕组内的油流是强迫导向循环。 （3）第三个字母表示外部冷却介质： A表示空气； W表示水。 （4）第四个字母表示外部冷却介质的循环方式： N表示自然对流； F表示强迫循环（风扇、泵等）。 二、器身 1、铁芯 铁芯是变压器的主要部件之一，用以构成变压器的主磁路，变压器的铁芯结构基本形式有两种，一种叫芯式铁芯（内铁式铁芯），如下图： 一种叫壳式铁芯（外铁式铁芯），如下图： 1）变压器的铁芯由冷轧硅钢片组成，为了降低铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗，叠装铁芯用的冷轧钢硅钢片厚度为0.35～0.5mm，硅钢片的表面涂覆一层绝缘漆，而且采用斜接缝交叠方式叠装，斜接缝可降低铁芯到铁轭拐弯处的附加损耗。 2）铁芯分铁芯柱和铁轭两部分，铁芯柱上套绕组，铁轭将铁芯连接起来，使之形成闭合磁路。铁芯柱用环氧无纬玻璃丝带将硅钢片绑扎紧固，

油浸式变压器结构图—常州运行资料文档

三相油浸式电力变压器 1—油箱 2—铁心及绕组 3—储油柜 4—散热筋 5—高、低压绕组 6—分接开关 7—气体继电器 8—信号温度计 三相油浸式电力变压器主要由铁心、绕组及其他部件组成。现简单叙述各部件的结构、作用。1．铁心 铁心作为变压器的闭合磁路和固定绕组及其他部件的骨架。为了减小磁阻、减小交变磁通在铁心内产生的磁滞损耗和涡流损耗，变压器的铁心大多采用薄硅钢片叠装而成。变压器的铁心有心式和壳式两种基本形式。 心式变压器的铁心由铁心柱、铁轭和夹紧器件组成，绕组套在铁心柱上，如图3.3所示。心式变压器的结构简单，绕组的装配工艺、绝缘工艺相对于壳式变压器简单，国产三相油浸式电力变压器大多采用心式结构。 壳式变压器的铁心包围了绕组的四面，就像是绕组的外壳，如图3.4所示。壳式变压器的机械强度相对较高，但制造工艺复杂，所用材料较多，一般的电力变压器很少采用。 2．绕组 绕组是变压器的电路部分，原绕组吸取供电电源的能量，副绕组向负载提供电能。变压器的绕组由包有绝缘材料的扁导线或圆导线绕成，有铜导线和铝导线两种。按照高、低压绕组之间的安排方式，变压器的绕组有同心式和交叠式两种基本形式。 3．其他部件 （1）油箱 变压器的器身放置在灌有高绝缘强度、高燃点变压器油的油箱内。 变压器运行时，铁心和绕组都要发出热量，使变压器油发热。发热的变压器油在油箱内发生对流，将热量传送至油箱壁及其上的散热器，再向周围空气或冷却水辐射，达到散热的目的，从而使变压器内的温度保持在合理的水平上。 （2）储油柜（也称为油枕） 储油柜装置在油箱上方，通过连通管与油箱连通，起到保护变压器油的作用。 变压器油在较高温度下长期与空气接触容易吸收空气中的水分和杂质，使变压器油的绝缘强度和散热能力相应降低。装置储油柜的目的是为了减小油面与空气的接触面积、降低与空气接触的油面温度并使储油柜上部的空气通过吸湿剂与外界空气交换，从而减慢变压器油的受潮和老化的速度。 （3）气体继电器（也称为瓦斯继电器） 气体继电器装置在油箱与储油柜的连通管道中，对变压器的短路、过载、漏油等故障起到保护的作用。 （4）安全气道（也称为防爆管） 安全气道是装置在较大容量变压器油箱顶上的一个钢质长筒，下筒口与油箱连通，上筒口以玻璃板封口。 当变压器内部发生严重故障又恰逢气体继电器失灵时，油箱内部的高压气体便会沿着安全气道上冲，冲破玻璃板封口，以避免油箱受力变形或爆炸。 （5）绝缘套管

三相油浸式电力变压器的结构

三相油浸式电力变压器的结构 1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-安全气道；7-气体继电器；8-高压套管；9-低压套管；10-分接开关；11-油箱；12-放油阀门；13-器身；14-接地板；15-小车；16压力释放阀（补充：图左上侧） （1）铭牌：在技术参数中具体讲； （2）信号式温度计：热保护装置，监测油和绕组的温度，变压器的寿命取决于它的运行温度 （3）吸湿器：吸湿器又名呼吸器，常用吸湿器为吊式吸湿器结构。吸湿器内装有吸附剂硅胶，油枕内的绝缘油通过吸湿器与大气连通，内部吸附剂吸收空气中的水分和杂质，以保持绝缘油的良好性能。为了显示硅胶

受潮情况，一般采用变色硅胶。呼吸器的作用是提供变压器在温度变化时内部气体出入的通道，解除正常运行中因温度变化产生对油箱的压力。 （4）油标：可以观察油面的高低，油面以一半高为好 （5）储油柜：当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时，油枕起着调节油量，保证变压器油箱内经常充满油的作用。 （6）安全气道：防爆管又名安全气道，装在油箱的上盖上，由一个喇叭形管子与大气相通，管口用薄膜玻璃板或酚醛纸板封住。防爆管的作用使当变压器内部发生故障时，将油里分解出来的气体及时排出，以防止变压器内部压力骤然增高而引起油箱爆炸或变形。 （7）气体继电器：当变压器发生故障时，器身就会过热，使油分解产生气体。如果产生少量气体就会发出报警信号，如果产生大量气体就会接通跳闸回路，切断电源。 （8）高压套管：绝缘套管是油浸式电力变压器箱外的主要绝缘装置，变压器绕组的引出线必须穿过绝缘套管，使引出线之间及引出线与变压器外壳之间绝缘，同时起到固定引出线的作用。 （9）低压套管：绝缘套管是油浸式电力变压器箱外的主要绝缘装置，变压器绕组的引出线必须穿过绝缘套管，使引出线之间及引出线与变压器外壳之间绝缘，同时起到固定引出线的作用。 （10）分接开关：变压器的输出电压可能因负载和一次侧电压的变化而变化，可通过分接开关来控制输出电压允许范围内变动，分接开关一般装在一次侧（高压侧），通过改变一次侧调节输出电压。 （11）油箱：油箱里装满了变压器油，首先保护铁芯和绕组不受潮，又起着绝缘和散热的作用。 （12）放油阀门：顾名思义就是用来放出变压器油的一个阀门。 （13）器身：铁芯和绕组。铁芯：铁芯在电力变压器中是重要的组成部件之一。它由高导磁的硅钢片叠积和钢夹件夹紧而成，铁心具有两个方面的功能。绕组：绕组是变压器最基本的组成部分，它与铁心合称电力变压器本体，是建立磁场和传输电能的电路部分。它是由铜或铝绝缘导线绕制而成。一次绕组输入电能，二次绕组输出电能。（14）接地板：用作变压器外壳接地的。

变压器的结构认识

变压器的结构认识 变压器的主要构成部分有：铁心、绕组、绝缘套管、油箱及其他附件等。图4-2所示是油浸式电力变压器的外形图。其中铁心和绕组是变压器的主要部件，称为器身。 1．铁心 铁心构成了变压器的磁路，同时又是套装绕组的骨架，其外形如图1所示。铁心分为铁心柱和铁轭两部分。铁心柱上套绕组，铁轭将铁心柱连接起来形成闭合磁路。为了减少铁心中的磁滞、涡流损耗，提高磁路的导磁性能，铁心一般采用冷轧晶粒取向优质硅钢片——高磁导率的磁性材料叠装而成，其厚度为0.23～0.35 mm，两面带有绝缘，使片与片之间绝缘。 图1 油浸式电力变压器的外形图图2 变压器的铁心实物图变压器铁心的结构有心式、壳式和渐开线式等形式。心式结构的特点是铁心柱被绕组包围，如图3所示。壳式结构的特点是铁心包围绕组顶面、底面和侧面，如图4所示。壳式结构的变压器机械强度较好，但制造复杂。由于心式结构比较简单，绕组装配及绝缘比较容易，因而电力变压器的铁心主要采用心式结构。

（a）单相（b）三相 图3 心式变压器的绕组和铁心 （a）单相；（b）三相 图4 壳式变压器绕组和铁心的结构示意图 变压器的铁心一般是将硅钢片剪成一定形状，然后把铁柱和铁轭的钢片一层一层地交错重叠制成的，如图5所示。采用交错式叠法减小了相邻层的接缝，从而减小了励磁电流。这种结构的夹紧装置简单经济，可靠性高，因此国产变压器普遍采用叠装式铁心结构。大型变压器大都采用冷轧硅钢片作为铁心材料，这种冷轧硅钢片沿碾压方向的磁导率较高，铁耗较小。在磁路转角处，磁通方向和碾压方向成90°角，为了使磁通方向和碾压方向基本一致，通常采用图6所示的斜切硅钢片的叠装方法。 图5 铁心硅钢片交错式叠装法 （a）单相（b）三相 图6 斜切冷轧硅钢片铁心的迭装法 在小型变压器中，铁心柱截面的形状一般采用正方形或矩形。而在大容量变压器中，铁心柱的截面一般做成阶梯形，以充分利用绕组内圆空间。铁心的级数随变压器容量的增加而增多。大容量变压器的铁心中常设油道，以改善铁心内部的散热条件。 2．绕组

油浸式变压器结构图解

构造图解 1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-平安气道7-气体继电器；8-高压套管；9-低压套管；10-分接开关；11-油箱；12-放油阀门；13-器身；14-接地板；15-小车电力变压器概述电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压〔电流〕变成频率一样的另一种或几种数值不同的电压〔电流〕的设备。当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的上下与一二次绕组匝数的多少有关，即电压大小与匝数成正比。主要作用是传输电能，因此，额定容量是它的主要参数。额定容量是一个表现功率的惯用值，它是表征传输电能的大小，以kVA或MVA表示，当对变压器施加额定电压时，根据它来确定在规定条件下不超过温升限值的额定电流。现在较为节能的电力变压器是非晶合金铁心配电变压器，其最大优点是，空载损耗值特低。最终能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品构造布置时，除要考虑非晶合金铁心本身不受外[3]力的作用外，同时在计算时还须准确合理选取非晶合金的特性参数。国内生产电力变压器较大的厂家有特变电工等。供配电方式：10KV高压电网采用三相三线中性点不接地系统运行方式。 用户变压器供电大都选用Y/Yno结线方式的中性点直接接地系统运行方式，可实现三相四线制或五线制供电，如TN-S系统。电力变压器主要部件及作用①、普通变压器的原、副边线圈是同心地套在一个铁芯柱上，内为低压绕组，外为高压绕组。〔电焊机变压器原、副边线圈分别装在两个铁芯柱上〕变压器在带负载运行时，当副边电流增大时，变压器要维持铁芯中的主磁通不变，原边电流也必须相应增大来到达平衡副边电流。变压器二次有功功率一般＝变压器额定容量〔KVA〕×0.8〔变压器功率因数〕＝KW。②、电力变压器主要有：A、吸潮器〔硅胶筒〕：内装有硅胶，储油柜〔油枕〕内的绝缘油通过吸潮器与大气连通，枯燥剂吸收空气中的水分和杂质，以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能；硅胶变色、变质易造成堵塞。B、油位计：反映变压器的油位状态，一般在+20O左右，过高需放油，过低那么加油；冬天温度低、负载轻时油位变化不大，或油位略有下降；夏天，负载重时油温上升，油位也略有上升；二者均属正常。C、油枕：调节油箱油量，防止变压器油过速氧化，上部有加油孔。D、防爆管：防止突然事故对油箱内压力聚增造成爆炸危险。E、信号温度计：监视变压器运行温度，发出信号。指示的是变压器上层油温，变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定：变压器绕组的极限工作温度为105OC；〔即环境温度为4 0OC时〕，上层温度不得超过95OC，通常以监视温度〔上层油温〕设定在85OC及以下为宜。F、分接开关：通过改变高压绕组抽头，增加或减少绕组匝数来改变电压比。∵：U1/ U2＝W1/W2，U1W2＝U2W1，∴：U2＝U1W2/W1。一般变压器均为无载调压，需停电进展：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三挡+5%、0%、-5%〔一次为10.5KV、10KV、0.95KV二次为380V、400V、420V〕，出厂时一般置于Ⅱ挡。G、瓦斯信号继电器：〔气体继电器〕轻瓦斯、重瓦斯信号保护。上接点为轻瓦斯信号，一般作用于信号报警，以表示变压器运行异常；下接点为重瓦斯信号，动作后发出信号的同时使断路器跳闸、掉牌、报警；一般瓦斯继电器内充满油说明无气体，油箱内有气体时会进入瓦斯继电器内，到达一定程度时，气体挤走贮油使触点动作；翻开瓦斯继电器外盖，顶上有二调节杆，拧开其中一帽可放掉继电器内的气体；另一调节杆是保护动作试验纽；带电操作时必须戴绝缘手套并强调平安。 电力变压器的送电A、新变压器除厂家进展出厂试验外，安装竣工投运前均应现场吊芯检查；大修后也一样。〔短途运输没有颠簸时可不进展，但应作耐压等试验〕B、变压器停运半年以上时，应测量绝缘电阻，并做油耐压试验。C、变压器初次投入应作≤5次全电压合闸冲击试验，大修后为≤3次同时应空载运行24h无异常，才能逐步投入负载；并做好各项记录。目的是为了检查变压器绝缘强度能否承受额定电压或运行中出现的操作过电压，也

10kV配电变压器基础知识

10kV配电变压器基础知识 导读 配电变压器，简称“配变”。指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。配电变压器通常是指运行在配电网中电压等级为10-35kV（大多数是10kV及以下）、容量为6300KVA及以下直接向终端用户供电的电力变压器。 1、配电基本介绍 1.1定义 配电变压器，简称“配变”，指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。有些地区将35千伏以下（大多数是10KV及以下）电压等级的电力变压器，称为“配电变压器”，简称“配变”。安装“配变”的场所与地方，既是变电所。配电变压器宜采用柱上安装或露天落地安装。 1.2结构 本次小编以油浸式配电变压器进行结构介绍，油浸式配电变压器按其结构可分为本体、储油柜、绝缘套管、分接开关、保护装置等。如下图 1.2.1 本体本体包含了铁心、绕组及绝缘油三部分，绕组是变压器的电路，铁心是变压器的磁路。二者构成变压器的核心即电磁部分。 1.2.1.1 铁心铁心是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高、厚度为0.35或0.5mm、表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成，铁心分为铁心柱和 铁轭两部分，铁心柱套有绕组，铁轭闭合磁路之用。铁心结构的基本形式有心式和壳式两种。 1.2.1.2 绕组绕组是变压器的电路部分，一般用绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上 绕制而成。绕组套装在变压器铁心柱上，低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，低压绕组和铁芯之间、高压绕组和低压绕组之间，都用绝缘材料做成的套筒分开，以便于绝缘。 1.2.1.3绝缘油变压器油的成份是很复杂的，主要是由环烷烃、烷烃和芳香烃构