基于区位熵理论的成都市现代物流产业集群分析

基于区位熵理论的成都市现代物流产业发展分析

摘要:产业集群是工业化过程中的一个普遍现象，在所有发达的经济体中，都可以看到产业集群的存在。于此同时交通和服务业的快速发展，以及人们的需求所致，都对物流业的发展提供了必要的前提，但这也对物流业形成产业集群提出了要求，通过产业集群来达到物流业更好地发展，是新经济形势下有效地发展模式。本文通过区位熵罚对成都市的物流业的集聚程度进行测算，得出相应的结论，对依据其结论提出相应的发展对策。

关键词：物流业：产业集群：区位熵

1引言

在经济高速发展的今天，产业集群已经成为一种重要的经济现象，并逐步成为衡量地区经济发展水平的重要指标，并且产业集群的持续发展必须有与之相配套的、符合自身特点的物流系统，物流系统的构建对于产业集群持续长远发展具有重要支撑作用「1」。近年来，成都坚持把发展现代物流业作为重点产业全力打造，物流为新兴产业，正处于由传统物流业向现代物流业转型的加速发展阶段，成为推动成都新一轮经济增长的重要引擎「2」。而物流产业达到集聚化后进行的网络化和规模化运行，能更好的发挥物流效能。物流产业集聚是指物流企业及相关联的企业和机构，在特定的某区域聚集，依靠区域经济优势和有利地理条件形成各项物流功能，通过功能集合提升物流运行效率。物流产业集聚能够实现资源在时间和空间上的高效利用，促进区域经济的协调、持续发展「3」。本文通过产业集聚特征选取区位熵法对成都物流集群进行数据分析，得出结论，并期待对成都物流产业的规模化、专业化发展提供参考。

2 相关研究

在此之前，已有物流产业集聚度的衡量研究为物流产业集群的研究发展提供了很好的思路和方法，同时，基于区位熵的对一般产业的集聚度的研究也为该论文提供了相应的理论和实践的支持。

2.1物流产业集群的内涵

物流产业集群是一个由物流企业为主，集聚在同一个区域范围内为其它行业提供物流服务的相关企业、机构群体的集合。物流产业集群主要体现在：物流企业

具有明显的空间聚集性；各个物流企业之间具有分工专业化的特征；物流产业集群内企业具有共同的社会文化背景及价值观念，具有区域的“根植性”；物流产业集群内创新活动呈现明显的网络化特征。

2.2物流产业集群研究

陈成栋佘朋林等人基于区位熵的区域物流差异分析运用产业比较优势的测定方法即区位熵法测算出2000年至2009年各省、市区位熵值，分析了东部经济区，中部经济区，西南经济区和西北经济区这四个重点经济区的物流产业发展情况，得出了区域物流产值区位熵越高，说明物流产业在区域经济中地位越重要，区域物流产业对区域经济贡献越大，区域经济对物流产业依赖程度越高，区域物流专业化水平程度越高，区域物流产业在区域分工中的比较优势更加明显的结论「4」。而根据葛金田，沈鹏飞，陈宁宁的基于区位熵法的济南市物流产业集聚度分析则是借鉴区位熵法来测算物流集聚度系数，也就是通过测算该地区物流产业从业人员比例与全国物流产业从业人员比例的比值来度量该地区的物流集聚水平对2003年至2009年济南市物流产业集聚度系数作出测算得出了，加快培育特色物流集群，以发展制造业带动物流产业集聚，发挥交通区位优势形成专业化、规模化水平较高的物流产业集聚区，提高物流运行效率，以推动经济增长和区域竞争力提升「5」。这些研究都表明了区位熵法在物流产业集聚度衡量中的适用性。

3 区位熵方法的说明

区位熵又称地方专业化指数，是研究一个特定地区的生产集中情况，即地区既定，考察不同产业在同一地区的分布情况，反映一个地区的专业化水平。地方专业化指数LQ（Location quotient）计算公式：

其中Lij表示在i地区j产业某类指标的数值，根据具体的分析情况，Lij表示的指标可以是就业人数、物流产业产值、固定资产投入、工业产值和销售收入等。根据L ij选取的指标，L i、L j、L分别表示i地区所有产业某类指标的总值、j产业在全国的某类指标的总值、某指标的全国总值。Li、Lj、L三个指标的选取需与L ij保持一致。如果LQ ij=1，表明i地区j产业的集中度相当于全国平均水平;如果LQ ij＞1，则表明i地区j产业的集中度高于全国平均水平;如果LQ ij＜1，表

明i 地区j 产业的集中度低于全国平均水平。

本文将选取物流产业产值、物流产业固定资产投资额两个指标来衡量成都市的产业集聚度「6」。则相应的区位熵公式用文字表达为

成都市物流产业区位熵=投资额

全国所有产业固定资产投资额

全国物流产业固定资产成都市固定资产投资额产投资额

成都市物流产业固定资: 成都市物流产业区位熵=国家所有产业总产值

全国物流产业总产值

成都市总产值成都市物流产业总产值

3.1研究数据和研究范围

2 0 01年3月国家经贸委、外经贸部、交通部、铁道部、信息产业部和国家民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》。在《意见》中对现代物流的概念进行了较为完整的描述,即:现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点伴随相关信息有效流动的全过程。现代物流将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。由于物流业作为一个新兴行业，各部门在进行数据统计时相关数据并不全面。而交通运输业、仓储业和邮电业在我国的物流业发展中起到了举足轻重的作用，并且也在我国的物流业中占了很大的比例，并且这三种产业在我国统计年鉴中数据是整合在一起的，数据较容易取得「7」。所以，本文LQ 公式中的物流业从业人员数选取历年统计年鉴中的交通运输、仓储和邮电业的从业人数作为测算对象，最终得出数据指标来反映成都市物流业集聚水平。

3.2 数据来源

表1 2002---2011年物流产业产值

单位：亿元

年份 成都市生产总值

成都市物流业生产总值 全国生产总值 全国物流业生

产总值 2002 1488.8 86.5 120332.7 7492.9

20031705.394.9135822.87913.2 20042031.1113.1159878.39304.4 20052376.0123.5184937.410666.2 20062772.2138.9216314.412183.0 20073364.8156.4265810.314601.0 20083944.9185.9314045.416362.5 20094502.6211.7340902.816727.1 20105551.3260.4401512.819132.2 20116950.6312.3472881.621931.9

资料来源:依据全国、成都市历年统计年鉴数据整理

表2 2002---2011年物流产业固定资产投资额

单位：亿元

年份成都市固定资

产投资额成都市物流业

固定资产投资

额

全国固定资产

投资额

全国物流业固

定资产投资额

2002702.156.843499.95297.9

2003863.058.755566.66289.4

20041057.463.470477.47646.2

20051458.776.988773.69614.0

20061897.985.4109998.212138.1

20072390.066.1137323.914154.0

20082993.9107.2172828.417024.4

20094012.5223.6224598.824974.7

20104255.4359.4251683.830074.5

20114995.7441.3311485.128291.7

资料来源:依据全国、成都市历年统计年鉴数据整理3.3区位熵计算结果及分析

根据区位熵的公式，用物流产业产值(a)和基础设施投入额(b)来衡量的成都市市物流产业集群集聚度，如表3所示:

表3 区位熵分析结果

年份指标a 指标b

20020.9330680.664254

20030.9551820.600941

20040.9568250.552655

20050.901230.486788

20060.8896290.407774

20070.8461880.268331

20080.9044530.363497

20090.9582250.501146

20100.9844210.706797

20110.9687820.972559

为了更加直观地看出以两个不同指标衡量的上海物流产业集聚度的变化情况，现将分析结果用图1表示。

图1 区位熵分析结果

通过以上图表我们看到，以物流产业产值为指标衡量的物流产业区位熵说明，第一，成都市市物流产业集聚水平较低，2002～2011年LQ都处于小于1的区间。第二，物流产业集聚趋势不明显。物流产业集聚度系数2002～2004年基

本持平，在0.9左右，2005～2007年集聚水平有下降趋势，最低达到接近0.8、，虽在2008～2011年稍有回升达到接近1，但集聚水平仍与2003年无明显差别。这说明近年来成都市物流业虽取得显著发展，但集聚趋向不明显且集聚水平极低，甚至低于全国平均水平，规模化及专业化程度不高，远落后于经济发展需要。

以基础设施投入额衡量的区位熵整体来说没有超过1，从2002年至2007年甚至处于缓慢下降中，从2007年至2011年，虽然数值上升较快，但依然没有超过1，这说明成都市对物流产业的固定资产投资远远不够，处于全国平均水平之下。

4 对于成都市物流产业发展现状分析及建议

4.1 成都市物流产业的发展现状

作为新型的生产性服务业，成都所拥有的地理位置、物流市场和交通运输设施，具备了建设西部现代物流中心的条件。如今成都已初步建成集铁路、航空、公路等多种运输方式于一体的现代化综合运输网络。成都市现有传统物流产业300余户、运输企业100多户、货代公司2000多家，各类大型仓库430个。已经培育了一批初具现代物流特征的本地物流企业，也吸引了一批国内外大型物流企业入驻。如美国三大物流公司之一、财富500强企业---布林可集团的成员伯灵顿公司；世界500强企业---美国联合包裹运送服务公司（UPS）；世界最大的滚装船队、世界顶级游轮公司---日本游船公司；全球物流巨头德国DHL（敦豪）公司；新加坡吉宝物流公司；新加坡胜安航空公司；新加坡航空货运公司；美国FedEx（联邦快递）；美国普罗斯地产物流公司；卢森堡货运航空公司、法国FM 公司等。著名内资企业进入成都的有：中粮集团（《财富》杂志全球企业500强之一，与成都市武侯区签订协议，由中粮集团投资人民币19亿元，合作建设中国西南成都物流中心项目）；四川银河投资集团（在成都龙泉投资兴建“国际西部汽摩商城”）；西博苑实业公司（在龙泉西河镇投资兴建占地300余亩的“成都龙泉水产物流批发市场”）等。建成了成都国际航空物流园区、新都物流中心、成都保税物流中心、机场国际国内货运站、中外运输青白江仓储基地、广州本田西部汽车物流中心项目尤其是新都物流中心内核心项目和最大项目---成都传化物流基地，可容纳1300多家第三方物流企业入驻，交易大厅日发布货运信息可达12000多条，将开通全国200多个城市的货运班线，可为工商企业降低至少

40%的物流成本。成都物流业正处在由传统物流向现代物流转型的加速发展阶段「8」。但是，根据之前数据分析，得出的结论是成都市的物流产业发展还处在起步阶段，无论是集聚度还是固定资产投资额都处于全国平均水平之下，这是因为：一是交通基础设施建设相对滞后，连接其他中心城市、沿海港口城市、国际城市的物流通道的通达性、可靠性、快速性不高，多式联运没有得到充分发挥；二是物流发展的软环境还有待提高，物流政策应进一步配套，物流管理机制需要进一步理顺，发展模式尚需经市场考验；。

三是物流市场发育不成熟、不规范，物流资源整合难度大。物流成本较高，物流业规模、基础设施、配送体系等相对落后，成为制约成都市大商贸、大流通、大市场发展计划的“瓶颈”。具体来说，物流设施分布散乱，各类专业市场分布全城，功能重复，规模小，难以管理。同时，城市物流配送的物品品种繁多，数量不一，单次配送成本过高。许多连锁企业自建物流配送系统，即浪费了资源也增加了企业成本「9」。这些问题都影响到了物流业的专业化，集聚化，合理化发展。

四是目前成都物流企业的发展水平参差不齐，大部分的物流服务商经营管理水平和技术水平都比较低，只能提供简单的传统物流服务，缺乏突出的品牌，行业的整体素质有待提高。并且恶性竞争激烈，价格战打得你死我活，使得很多物流企业利润空间被压缩的甚至无法生存。对现代物流业的基础性产业地位认识不足，行业本身缺乏抢先建设西部现代物流中心的紧迫感。

五是高中级物流人才短缺已成为制约成都现代物流业发展的障碍。传统意义上的物流人员（从事运输和储存工作）已不能满足现代物流业发展的要求。目前物流业人才缺口极大，达到70余万人，尤其是地处西部的成都，高中级物流人才短缺已成为制约现代物流业发展的障碍「10」。

4.2 发展建议

推进西部现代物流中心建设，应坚持以重大交通基础设施为依托，加快铁路、公路和航空运输枢纽建设，着力创新物流方式，完善机制体制，强化区域物流中心的集聚和辐射功能，提升客货集散能力和运输能力。为此，特提出以下对策和建议：

（一）加快打通物流通道。一是开通更多的国际航线。加快构建覆盖西部、连

接国内三大枢纽机场和世界主要枢纽机场的航空货运航线网络。大力引进美国、欧洲、日本、中东等国外大型航空公司，开通成都至洛杉矶、旧金山、法兰克福、巴黎、东京、大阪、多哈等国际枢纽机场的客货运直飞航线。二是推进铁路货运快速通道建设。加快推进铁路重点项目建设,开通并做大做强成都至深圳、上海、天津和北部湾港口的铁路货运五定班列，建立成都与长三角、珠三角、环渤海和北部湾等经济区域间的铁路货运快速通道。三是完善公路运输体系。开通成都至周边中心城市、省内二级城市的公路城际货运班车,构建城际货运快速网络。四是大力发展水路运输。引入大型船舶公司，开通成都至重庆港和泸州港的集装箱城际货运班车，形成公水联运快速通道，探索建设内陆干港。五是完善城市物流体系。完善仓储企业道路基础设施，增设高速公路出入口，放宽物流配送车辆进入中心城区限制，畅通物流通道。

（二）加快建设物流基础。一是加快物流集中发展区建设。加强规划控制与管理，加大物流基础设施投入，形成完善的基础设施和配套条件，增强项目承载能力；严格按规划控制入驻项目质量和选址，实现规划功能。二是加快推进物流站点建设。加快推进成昆货运外绕线、铁路集装箱中心站、青白江大弯铁路货站、双流新兴铁路货站、新津普兴铁路货站等项目建设,尽快建成成都铁路集装箱中心站,形成全国最大的铁路集装箱中转运输平台,整合铁路火车东站等13个车站货运功能,实现铁路货运集中处理，提高货运能力。三是推进物流配送中心建设。加快推进武侯区大合仓、新都北部商城物流配送中心等项目建设，提升城市商业企业物流配送水平。

（三）加快出台物流政策。一是完善物流政策。清理有关物流行政法规，加强物流领域立法研究，完善物流法律法规体系，研究制定系统的物流产业政策，促进物流业健康发展。二是加强资金支持。扶持重大物流建设项目，建立重大物流招商项目用地地价差额补贴机制,给予在物流园区租用标准化仓库的国际国内知名物流企业适当租金补贴。三是加强要素保障。对物流业招商引资重大项目,优先保障用地和能源供应。四是加强市场倾斜。建立工商企业物流业务招投标机制，促进大型工商企业实施物流业务外包，放宽城市物流集中配送企业的标准化配送车辆入城通行，为物流企业发展创造良好环境。

（四）加快引进培育物流企业。一是引进大型物流企业。利用各类物流专业性

交流会议，有针对性开展招商活动，组织物流园区、物流中心在北京、上海、深圳等物流业发达地区和境外举办物流招商说明会，重点跟踪国际知名物流企业和国内100强物流企业，引进一批国内外知名的大型物流企业，引进有实力的物流地产商参与物流园区、物流中心的开发建设。二是培育第三方物流企业。大力扶持一批具有示范带动作用的物流企业，引进国内外知名的第三方物流企业；鼓励物流企业通过兼并、联合、收购等形式进行资产重组，不断壮大经营规模。三是加强交流与合作。引导物流企业同国际先进物流企业合资、合作与交流，引进和吸收国外促进现代物流发展的先进经验和管理方法，提高物流业的全球化与区域化程度。

（五）加快建立通关体系。一是加快公共口岸建设。推进成都国际航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、成都保税物流中心、龙泉公路物流中心设立口岸联检单位集中办公，提高口岸服务水平。二是完善物流信息平台。依托省电子口岸信息系统，建立以大通关为核心的物流电子政务信息系统，提高通关效率和管理服务水平；建立物流业务公共运营管理平台，为城市物流、城际物流配送提供统一信息平台；建立物流公共信息查询系统，实现交通货运、物流供需、物流政策法规等信息共享。三是统筹规划海关特殊监管区。在推进成都高新区综合保税区建设基础上，规划建设成都国际集装箱物流园区和成都龙泉物流中心的保税物流中心(B型)，形成科学合理的海关特殊监管区域,促进开放型经济和国际物流发展。

（六）加快完善物流体制。一是完善协同管理机制。推动铁路、公路、民航、邮政、海关、检验检疫、工商、税务等部门加强协作，建立决策科学、分工合理、执行顺畅、监督有力的物流管理机制，促进物流服务规范化、市场化和国际化。二是规范物流市场秩序。打破行业垄断，依法制止和查处滥用行政权力阻碍或限制跨地区、跨行业物流服务的行为，建立统一开放、竞争有序的物流服务市场，促进物流资源规范、公平、有序和高效流动。三是强化物流科学研究。由相关业务部门牵头,组织在蓉高校和科研院所专业力量,对十二五规划中的物流子课题进行深入系统研究，促进物流业快速健康发展「11」。

参考文献：

「1」「5」葛金田，沈鹏飞，陈宁宁基于区位熵的济南市物流产业集聚度分析物流工程与管理2012年第1期

「2」任敬东国际物流业发展趋势与成都物流产业发展对策中国学术期刊电子出版社2012年第9卷第5期

「3」葛金田，沈鹏飞，陈宁宁基于区位熵法的济南市物流产业集聚度分析物流工程与管理 2012年第1期第34卷

「4」陈成栋余朋林基于区位熵的区域物流差异分析武夷学院学报第31卷第2期「6」康彦基于区位熵的上海市物流产业集群分析《区域经济》2012年第4期总第214期

「8」「10」秦海英加快现在物流业发展，推动西部物流中心建设中共市委党校2009-10-20

「9」伍江川投资西部：物流不畅是瓶颈「N」经济参考报，2005—10—25（5）

「11」任敬东国际物流业发展趋势与成都物流产业发展对策中共成都市委党校 2010年第9卷第5期（总第151期）

成都市旅游业发展状况分析

2012 届经济学二学位本科毕业论文 论文题目：江西省萍乡市房地产业金融政策探析 学生姓名：卢小亮 所在学院：地理科学学院 专业：土地资源管理 学号： 20081119094 指导教师：达古拉

2012 年 3月 目录 摘要 (2) －、古城镇旅游 (2) 二、历史街区旅游 (4) 三、旅游发展的主导思路 (5) 1、保护性的发展 (7) 2、商业与文化协调互动 (8) 3、区域品牌的塑造 (10) 结论 (11) 参考文献 (12)

成都市旅游业发展状况分析摘要：历史悠久的成都，有着深厚的文化底蕴，它是中国历史文化名城、中国优秀旅游城市。成都旅游因资源得天独厚，大熊猫、都江堰、青城山、金沙遗址、乡村旅游、古镇旅游等自然人文旅游资源以及良好的人居休闲环境，使成都旅游独具魅力，吸引着国内外广大游客的目光。近年来，成都市旅游经济得到了快速发展，尤其是历史街区旅游得到了较好的发展。 关键词：成都；古镇旅游；历史街区旅游；问题；对策 近年来，成都市委、市政府高度重视旅游产业发展，把旅游产业作为支柱产业来培育，旅游业得到了快速的发展，尤其是创建中国最佳旅游城市为成都旅游业的跨越式发展提供了重要的机遇。 一、古城镇旅游 四川素有中国“风景省”，无论是在自然、人文景观还是民俗风情，种类多、品种全、分布广泛，是中国拥有世界自然、文化遗产和国家风景名胜最多的省区。特别是峨眉山、乐山大佛、九寨沟、黄龙、都江堰——青城山、大熊猫、三星堆古蜀文化遗址等，具有垄断性、不可替代性和不可模仿性。在这些品种繁多的景点里，成都地区拥有里面众多的旅游资源，是当之无愧的旅游城市。成都的旅游资源丰富，处处是景点，引得国内外大量游客前来游玩。下面以成都古城镇旅游以及历史文化街区为例，来浅讨成都市旅游业发展状况。

利用区位熵分析法对A经济区进行区域分析

利用区位熵分析法对A经济区进行区域分析 -----杨扬 一、A经济区及其各个城市概况 （一）A经济区概况 A经济区（Beibu Gulf Economic Zone）地处我国沿海西南端，主要由NN市、BH市、QZ市、FCG市四座城市以及YL市、CZ市两个城市作为物流中心，形成“4+2”所辖行政区域组成（见图1）。该经济区是中国大陆东、中、西三大地带交汇点，东临粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，沿海、沿边、沿江，是中国西部唯一沿海的地区，是最便捷的西南出海大通道，是中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿，在中国与东盟、泛A 经济区、泛珠三角、西南六省区协作等国内外区域合作中具有不可替代的战略地位和作用。 自2006年3月成立以来，经过7年多的开发，A经济区经济快速增长，现代产业体系快速兴起，基础设施快速完善，亿吨大港快速崛起，大开发格局快速形成，成为G省经济发展的龙头，西部大开发的引擎，中国沿海沿边经济开发的重要亮点，中国与东盟合作的重要通道。 （二）A经济区各城市概况 1.NN市概况 NN市，简称邕，古称邕州，是G省首府，G省第一大城市，A经济区核心城市，华南地区特大城市，是G省的政治、经济、文化、科教、金融和贸易中心。 NN市处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于G省中部偏南，是环A经济区沿岸重要经济中心，中国面向东盟国家的区域性国际城市。面向东南亚、背靠大西南，东邻粤港澳琼、西接印度半岛，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈的连接点，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。 2.BH市概况 BH市位于G省南部、A经济区东海岸，全市南北跨度114公里，东西跨度93公里。境内有钦北铁路、209、325国道经过，高速公路可直达NN市、湛江等地，把BH市与桂林、重庆、成都、广州等重要城市连接起来，构筑了中国西南地区便捷的公路出海通道。 BH市辖海城区、银海区、铁山港区和合浦县，23个乡镇、7个街道办事处、342个村委会、84个社区居委会。全市总人口163万人，其中市辖区人口约60万人。2012年，全市完成地区生产总值630.8亿元、增长18.2%，规模以上工业产值突破1000亿元、增长71.9%，

中国城市化水平的省际差异分析

中国城市化水平的省际差异分析中国城市化进程与其他发达国家的发展历程相似，都呈现“起步—加速—成熟”三阶段特征，当前仍然处于快速城市化的阶段，即将进入“质量提升”阶段。中国城市化的发展既受经济因素也受政策因素的影响，其中经济增长和政策因素影响尤为突出，而中国城市化区域差异的影响因素与国家层面上的城市化影响因素有所不同。此外，中国城市化的区域差异受到自然与区位条件、国家与地方政策以及区域经济增长差异等多方面的影响。 2009年，中国城市化水平已达46.59％（各省区的城镇总人口与对应各省区总人口的百分比），但仍低于全球平均水平。同时，由于中国是一个地域辽阔、地形复杂、人口众多、历史悠久的国家，地区经济发展很不平衡，反映在城市的规模、城市化水平等方面，也必然表现出很大的区域差异和不均匀的特征。 一、中国各省区的城市化水平现状 城市化水平同经济发展水平尤其是人均GDP之间密切相关，由于省区间经济发展水平存在着很大差异，反映在各省区城市化水平上，也就存在着明显的不平衡。 以2009年为例，中国的城市化水平为46.59％（各省区的城镇总人口与对应各省区总人口的百分比），东北、华北和东南沿海是中国城市化水平较高的地区。以省级为单位来计算城市化水平，全国城市化水平的省际差异很大，最高的上海城市化水平达88.6％；北京、天津、吉林、黑龙江、辽宁、江苏、浙江、广东、福建等省市的城市化水平也较高；中西部地区如贵州、河南、云南、甘肃等省区城市化水平很低，其中最低的西藏（23.8％）与最高的上海（88.6％）相差近4倍。 二、用区位熵的方法分析我国城市化省际差异 区位熵法又称专门化率。区位熵在衡量某一区域要素的空间分布情况，反映某一产业部门的专业化程度，以及某一区域在高层次区域的地位和作用等方面，是一个很有意义的指标。在产业结构研究中，运用区位熵指标主要是分析区域主导专业化部门的状况。 城市化水平区位熵法计算公式： Q=S/P， 式中，Q为区域的经济区位熵， S为该区域GDP P为人口数占全国的比重

成都商业市场商圈环境系列研究分析

成都商业市场商圈环境系列研究分析 一、成都商业概况 成都为西南三省一市的中心城市和商业核心，商业辐射功能遍及整个西南地区；三大 核心零售商圈和各种专业市场的繁荣以及城市外沿点状商圈的逐渐形成，标志着成都的商业体系逐渐形成，大商业城市的雏形基本构成；核心商业区，业态以百货零售为主。目前， 春熙路、盐市口需求旺盛，几乎满租，骡马市商业在复活之中，区域商业区业态以大型超市为主，作为成都最为成熟的核心区域，大量的人气为商业的发展带来了基本动力，商业的需求也非常的旺盛；众多区域商圈和社区商圈的形成，使成都商业进入多元化发展格局。区 域商圈和社区商圈主要服务于所在区域和社区居住人口，是对三大传统零售商圈的必要补充；但随着二环路以外几个大型商业项目的开业，城市外沿逐渐形成了几个点状分布的大型区域商圈，这些商圈规模较大，商业功能完备，辐射面很大，是核心商圈最有效的补充和完善； 主要商圈分布 ●三大核心商圈 即春熙路、盐市口和骡马市三大零售商圈 ●区域商圈 双楠、城南、会展、西大街、建设路、光华等商圈为目前比较成熟的区域商圈 城市向东向南的发展，使城东副中心和城南副中心将产生未来的区域商圈 成都三大核心商圈

成都新商圈概况 ●金沙-光华商圈：该商圈位于青羊区，以三环为界分为东、西两区，覆盖了青羊区二环以外的整个地带。东区东起二环路、西临三环路、南接清水河、北至金牛界。商圈内着力打造四大片区，即：光华村片区、贝森-新文化宫片区、金沙三角片区和金沙遗址-同盛路片区。这些商业区域沿街不会规划商铺，而是打造集商、住、餐饮于一体的大型商业中心群落。其中金沙遗址-同盛路片区重点将金阳路打造成餐饮一条街，发展远古部落式、原始风情式的餐饮娱乐等；在清溪东路及同盛路两侧小街，引导改造建设酒店、商务楼，拓展同盛路餐饮一条街的产业纵深。 ●另外，还将沿光华大道、日月大道重点发展组团式的大型商业卖场、购物中心；沿青羊大道重点引入品牌餐饮、娱乐连锁店，提升档次和规模；在光华村片区将大力发展大型卖场和商务楼宇经济；贝森-新文化宫片区建立大型影院、书城；金沙三角片区重点建设以万瑞微型CBD为核心的甲级写字楼群；在金沙遗址-同盛路片区面向金沙旅游客源，突出发展旅游服务、餐饮住宿和娱乐休闲等行业。 ●红牌楼商圈：商圈位于武侯区“一带六轴七片”（“一带”即川藏公路商贸带；“六轴”为人民南路中心轴、一环路科技文化轴、二环路综合发展轴、草金路综合发展轴、武侯大道综合发展轴、三环路综合发展轴；“七片”指一个科技文化片区、三个居住片区、三个综合片区的核心。随着滕王阁地产、成都置信、蓝光、武海等多家实力开发商相继入驻该片区后, 川威-劲力、富临集团、新希望实业、长城集团、谢菲联置业等知名开发商也纷纷抢驻该区域。红牌楼区域在未来一段时间将增加15万余人口，大量增加的人口必将拉动住宅以及消费需求。 ●红牌楼商圈侧重于将城市空间还给居住者，行人不会被车流干扰，享受户外生活会成为城市生活的重要内容，这是国际上最为流行的“BLOCK街区”概念。商圈将发挥潜在优势，打造区级商业核心；结合武侯特有文化底蕴，创造成都休闲中心；注重城市空间利用，打造城市开敞中心；借助武侯区城南社交的大舞台，营造人气聚集核心；利用舒适宜人的环境，打造独具吸引力的磁心。BLOCK街区具备一站式消费的便捷，将成为集时尚百货卖场、大型连锁超市、五星级电影院、时尚娱乐不夜城、商业步行一条街、甲级商业写字楼和高档公寓等综合形态为一体的新城市中心。 ●建设路商圈：商圈以建设路为轴线，延伸至二环路外周边，横向则扩展至新鸿路、建设南路一带，通过片区资源优势的整合，这里成为了成华区的金融、商务、行政、信息咨询、零售业和娱乐中心。建设路最大的商业卖场SM广场首先发挥聚集人气的作用。同时国

区域规划原理

一、名词解释 1、区域区域是地球表面某一特定的范围。所谓特定的，是指人们依照某种需要、目的、标准或功能所划分出来的。 2、增长极所谓增长极就是具有推动性的主导产业和创新行业及其关联产业在地理空间上集聚而形成的经济中心。 3、区域规划区域规划是一定地域范围内的国民经济建设的总体部署。 4、区位熵又称专门化率。所谓熵，就是比率的比率。它由哈盖特（P．Haggett）首先提出并运用于区位分析中。区位熵在衡量某一区域要素的空间分布情况，反映某一产业部门的专业化程度，以及某一区域在高层次区域的地位和作用等方面，是一个很有意义的指标。 5、国民生产总值是指国（地区）内生产总值和国（地区）外净要素收入之和。 国内生产总值，简称GDP，指在一定时期内（一个季度或一年），一个国家或地区的经济中所生产出的全部最终产品和劳务的价值 6、国民收入是反映经济发展水平、经济效益、和分配关系的重要指标。它是从事物质资料生产的劳动者在一定时期内新创造的价值，也就是从社会总产值中扣除生产过程中消耗掉的生产资料后的净产值。 7、城镇体系规划指一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。 8、城镇化水平一般理解为城镇人口占总人口的比重 9、城镇空间分布结构城镇空间分布结构是指区域各城镇在地域空间的分布状态和组合形式，包括城镇分布的疏密程度、相对位置、城镇间相互联系的便捷性。 10、经济空间结构，指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式。 11、基础设施指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统，包括给排水、电力、邮电通讯、街道、路灯、绿地等。 12、城市化地区是划定城市景观地域的一种地理统计单元，主要用于反映城市人口集中的城市联片地区。 二、简答题 1、技术对区域发展有哪些影响？引进技术时应注意些什么问题？ 技术提高了区域的生产效率，对区域经济发展有很大促进作用，但同时也附加了一定的生产成本。引进技术是应综合考虑本区域引进技术的必要性，现有的经济条件、政策条件积极引进技术可能对本区域造成的消极影响。 2、谈谈你对增长极理论的理解。 增长极的特点：在产业发展方面，增长极通过与周围地区的经济技术联系而成为区域产业发展的组织核心，在空间上，增长极通过与周围地区的空间联系而成为支配经济活动空间分布与组合的重心，在物质形态上，增长极就是区域中的中心城市。而且，由于区域的大小不一样，相应地，增长极也有规模等级之分。 3、区域经济发展战略主要有哪些理论模式？ （1）传统的经济发展战略——高速度增长战略，以国民生产总值的增长作为战略目标，强调不断加强资本积累，实行扩大再生产；强调工业化，强调现代化大规模生产的发展；强调高消费，更多地生产高价值的商品。 （2）变通的经济发展战略——以生活质量为中心的战略变通的经济发展战略是针对“不发展的增长”而提出的，是传统发展战略的进一步发展，把以满足人们的基本需要、人民生活水平的提高为战略目标。（3）自主发展的战略该战略思想是从殖民统治的历史，从殖民地与宗主国之间的关系出发提出来的。基本战略思想是，要发展就要自立，要摆脱不发达国家对发达国家的依附关系。 （4）初级产品出口战略区域经济增长和对外贸易是紧密联系在一起的。如果出口增长快于进口，对外贸易就能刺激经济增长。 （5）进口替代发展战略指用国内生产去替代过去依靠进口的产品，以满足市场的需求。 （6）出口替代发展战略是指以新的产品（制成品）取代传统的初级产品出口，将本国制造业的产品推向国际市场。 4、区域发展的有利条件和优势有何不同，把有利条件转化为区域优势必须具备哪些前提？

区位商理论

区位商区位商是产业的效率与效益分析的定量工具，是一种较为普遍的集群识别方法，是用来衡量某一产业的某一方面，在一特定区域的相对集中程度。区位商又称专门化率，它由哈盖特（P．Haggett）首先提出并运用于区位分析中，在衡量某一区域要素的空间分布情况，反映某一产业部门的专业化程度，以及某一区域在高层次区域的地位和作用等方面，是一个很有意义的指标。在产业结构研究中，运用区位商指标可以分析区域优势产业的状况。通过计算某一区域产业的区位商，可以找出该区域在全国具有一定地位的优势产业，并根据区位商Q值的大小来衡量其专门化率。Q的值越大，则专门化率也越大。根据有关数据，可分别计算出中部地区以及中部各省份不同行业相对于全国同类行业的区位商。一般来讲，如果产业的区位商大于1.5，则该产业在当地就具有明显的比较优势。合理计算利用区位商对企业决策有一定的指导意义。区位商计算公式如下式所示公式 其中N1为研究区域某部门产值（或从业人员数）；A1为研究区域所有部门产值（或从业人员数）；N0为背景区域某部门产值（或从业人员数）；A0为背景区域所有部门产值（或从业人员数）。 N1A1N0A0 N1A1N0A0 维普资讯 https://www.docsj.com/doc/f71797485.html, ■■■－关注政府? ＯＥＮＥＴＧＶＲＭＮ一、前言的工业总产值占全国的５％，０但制造业只占１％，０由此可以看出地区１的制造业集中程度较高，即专业化水平较高，有比较优具势。因此，以说，可区位商越大，该地区该产业的比较优势越明显，竞争能力越强。Ｌｌ时，明该地区该产业具有比较优当Ｑ＞表势，一定程度上显示出该产业较强的竞争力；Ｌｌ，明当Ｑ时表该地区该产业处于均势，产业的优势并不明显；Ｌｉｌ，该当Ｑｉ时＜表明该地区该产业处于比较劣势，竞争力较弱。区位商指标体系在国内诸多学者对产业的实际研究中得到了广泛运用，如唐垒、曾国平（０４）用区位商指标对我国西南和西北地区的产业２０运结构和布局进行了比较分析；李少游（０５）２０通过建立区位商指标体系对广西特色产业进行了研究；晓红（０６）刘２０利用区位商法对陕西的产业进行了测评，分析了区域产业结构，等等。从各实际研究的结论来看，区位商法是明确各部门或产业活动在区域经济发展中的功能差异、重点和薄弱环节所在及在评价和判断区域优势产业中行之有效的方法，本文也将尝试运用此方法所谓地方优势产业是指那些凭借该地区的特殊有利条件，能够相对于其他 区域以更低廉的成本生产某种产品，并且在市场上获得较高市场占有率的产业部门。对于地方优势产业的判断和识别，可以根据既定产业产出的地区份额来判定该产业的优势区位或既定区域的优势产业。然而考虑到区域规模的差异性，直接进行市场占有率的比较会低估幅员较小区域的优势，因此利用相对份额来判断区域比较优势产业是较为合理、科学的方法，区位商是计量这种相对份额的重要指标（而郑备，０６）２０。二、区位商法介绍区位商是产业经济学、区域经济学中常用的分析区域产业布局和产业优势的指标，它是指一个地区特定部门的产值在该地区总产值中所占的比重与全国该部门产值在全国总产值中所占比重方面的比率，其表达式为ｘ．／ｉ∑ｘｉＬｉＱｉ＝对重庆市工业中的优势产业进行测量和分析。三、重庆市优势产业分析∑ｘ∑∑ｘ／】按照《国民经济行业分类》，两位数工业共分为３９个大类，考虑到工艺品及其他制造业、废弃资源和废旧材料回收加工业为２００２年新增，所以在本文研究中只选取了３个大类中的３９６表１重庆市的显著优势行业行业区 位商排名５１．９３８．０７８行业有色金属冶炼及压延加工业烟草制品业区位商１５．４１４．４上式中，表示第ｉｉ个产业；表示第ｊｊ个地区；ｕｘ表示第ｊ个地区的第ｉ产业的产值指标。区位商也称为区域规模优势指数或区域专门化率，表示该地区某一行业的规模水平和排名专业化程度，因此，相应地也可ｌ以根据产业销售收入、企业数２交通运输设备制造业燃气生产和供应业量、企业从业人数来计算区位３水的生产和供应业商。如，例有两个地区，区１４黑色金属矿采选业地其中５％集中在制造业；区２６０地医药制造业１２．６１５．５１８．４９ｌ０

基于C_L_Morre回归分析与区位熵法的中原城市群城市职能结构研究

［收稿日期］ 2012－03－20［基金项目］国家社科基金重点资助（07ASL009） ［作者简介］王玉芳（1970－），女，河南开封人，讲师，主要从事城市与区域综合发展研究；赵威（1971－），男，河南永城人，副教授，博士，主要从事区域经济差异与协调发展研究。 基于C．L．Morre 回归分析与区位熵法的中原 城市群城市职能结构研究 王玉芳1 ，赵 威 2，3 （1．开封教育学院社会科学系，河南开封475001；2．北京大学，城市与环境学院，北京100871； 3．河南大学，环境与规划学院，河南开封475004） ［摘要］运用C．L．Morre 回归分析方法和区位熵法，以2001年至2005年和2006年至2010年这两个时段的平均数 据作为截面数据，对中原城市群的城市职能结构进行了研究，发现在中原城市群职能结构中，工业比重较大，制造业占主要地位，各城市职能结构存在趋同现象，大城市职能结构变动幅度相对较小，小城市变动幅度相对较大的特点。 ［关键词］城市职能结构；C．L．Morre 回归分析；区位熵法；中原城市群［中图分类号］ F290［文献标识码］ A ［文章编号］ 1671－5330（2012）02－0056－06城市职能是指该城市在一定地域范围内，在社会经济发展中所发挥的作用及承担的分工，它具有时间性和空间属性。时间属性是指城市职能具有动态性，对某一城市而言，不同时期具有不同的城市职能；空间属性是指在特定的时期，城市不同的职能单元具有不同的职能尺度和影响范围 ［1］ 。在我国，城市职能的研究主要是针对于静 态职能分类研究，动态的整体的把握研究缺少。本文作者的研究对象主要是针对中原城市群，以2001 2005年和2006 2010年两个时间段为切入点，从宏观和微观两个层面对中原城市群整个区域的职能结构变动进行综合分析，指出中原城市群各城市应根据自身的实际情况，从协作、竞争的角度出发，确定自身的职能类型，协调城市群内各城市职能分工，构建结构合理的城市职能体系，促进河南经济健康持续发展。 1数据来源和整理 采用的数据来自2002 2011年的 《河南省统计年鉴》和2002 2011年的《河南年鉴》，本着尽 可能全面反映城市主要职能以及尽可能统一部门 的原则，对两个观测时段的某些部门进行简单的归并与剔除 ［2］ 。因“农林牧渔业”不能反映城市 非农业职能的特点，首先被剔除，以及2001 2005年的“其他”行业剔除。2001 2005年，制造业、邮政通讯及交通运输业、批发零售贸易餐饮业这4个行业被保留；2006 2010年，制造业、邮政及交通运输业、建筑业和公共管理社会服务业4个行业被保留。将2001 2005年及2006 2010年的水、电、煤气、采掘的生产和供应合并为能源和采掘生产业，金融保险业和房地业合并为 金融房产业，2001 2005年地质勘察、卫生体育和社会福利业、教育文化艺术和广播电影业、科学 研究和综合技术服务业合并， 2006 2010年信息传输计算机服务和软件业、科学研究和地质勘查 业、教育、卫生社会保障、文化体育和娱乐业合并，均作为科教文卫部门。2006 2010年的批发和零售业、住宿和餐饮业合并为商业，租赁和商务服务业水利环境公共设施管理业、居民生活和其他

河南省周口市高一下学期期中地理试卷

河南省周口市高一下学期期中地理试卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单项选择题 (共27题；共90分) 1. （4分） (2017高一下·保定月考) 读影响人口迁移的主要因素示意图，完成下列各题。 （1） 新疆8～10月能大量吸引民工迁入采摘西红柿和棉花的原因是（） A . ① B . ② C . ③ D . ④ （2） 联合国难民署发布报告说，迄今逃到黎巴嫩寻求难民身份的叙利亚人已达33.6万。这次难民外迁的主导因素是（） A . ① B . ④

C . ③ D . ⑤ 2. （2分）划分城市等级的主要依据是 A . 城市的人均收入 B . 城市的建筑特色 C . 城市的布局形式 D . 城市的服务范围 3. （2分）影响农业在三江平原和青藏高原这两个地区的区位的最主要因素是（） A . 自然 B . 市场 C . 交通运输 D . 政策 4. （4分） (2018高一下·宿迁期末) 图是“某城市2007年和2017年人口密度空间分布图”。读图，回答下列问题。 （1）与2007年相比，2017年单位面积人口数量增长最大的位于（） A . 2千米附近 B . 4千米附近

C . 6千米附近 D . 10千米附近 （2）十年来，人口密度的变化体现（） A . 城市化水平降低 B . 城市内部空间结构调整 C . 城市等级下降 D . 城市地租水平保持不变 5. （4分）(2019·乌鲁木齐模拟) 我国某山地城镇利用国家生态搬迁好政策，人口下山产业上山，实现脱贫致富。如图为该城镇农业布局及级差地租关系图。 据此完成下面小题。 （1）山麓区域（） A . ①线付租能力最强 B . ②线付租能力最弱 C . ③线付租能力最弱 D . ④线付租能力最强 （2）该城镇最有可能位于我国（） A . 重庆南部

用城市化水平区位熵的方法来分析中国

班级：09地理本科一班姓名：杨世龙 学号：2009022112

用城市化水平区位熵的方法来分析中国城市化水平的省际差异及成因 杨世龙(玉溪师范学院资源环境学院地理科学系 ) 一、城市化的定义 城市化又称为城镇化、都市化，是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程，具体包括人口职业的转变、产业结构的转变、土地及地域空间的变化，是社会经济发展的必然结果，是社会进步的体现，是一个国家社会经济发展水平的体现。 改革开放以来，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，我国城市化水平也在逐渐的升高，2009年，中国城市化水平已达46.59％（各省区的城镇总人口与对应各省区总人口的百分比），但仍低于全球平均水平。 二、城市化水平测度及分析 城市化水平测度的方法通常有主要指标法和复合指标法。本文主要采用区位熵的方法分析我国城市化省级差异由于资料的缺乏因此选用的数据时2009年人口数据，并用区位熵的方法分析我国城市化省际差异，区位熵法又称专门化率。区位熵在衡量某一区域要素的空间分布情况，反映某一产业部门的专业化程度，以及某一区域在高层次区域的地位和作用等方面，是一个很有意义的指标。在产业结构研究中，运用区位熵指标主要是分析区域主导专业化部门的状况。 城市化水平区位熵法计算公式： Q=S/P， 式中，Q为区域的经济区位熵， S为该区域城市化水平 P为全国的城市化水平 表一是以2009年全国及各省的总人口和人城镇人口计算出来的各省城市化水平, 区位熵（Q）值即表示城市化水平。

（表中为2009年的数据，来自统计年鉴）

根据以上中国各省份区位熵值绘制表二： 依据表二所得到的31个省级行政区区位熵，可把我国31个省级行政区的城市化水平分为四类： 第Ⅰ类为，城市化水平区位熵为1.67以上，包括1.67，即上海、北京、天津3个省区，这3个省区的城市化起步早，进程快，发展迅速。注重经济增长方式的转变，进行了经济结构，特别是产业结构的战略性调整。由传统的工业生产基地和制造业中心，变成为经济中心、金融中心和文化中心、科技中心等。 第二类为，城市化水平区位熵在1.09以上，不包括1.36，即广东、辽宁、浙江、黑龙江、江苏、内蒙古、吉林、重庆、福建、海南、山东11个省区，主要特点是城镇人口迅速增加，城镇化水平大大提高，城市数量迅速增加，城市规模不断扩大，地级市总人口增长快，小城市获得了很大发展，城市建设全面推进，城市分布渐趋合理经济实力显著增强，经济发展各具特色。因此城市化水平得以进一步提高。 第三类为，城市化水平区位熵为0.81 ≤ Q≤ 0.99之间，主要包括山西、湖北、宁夏、江西、湖南、陕西、河北、安徽、青海、新疆、广西、四川、河南13个省区，城市化水平较低由于地处中国内陆腹地。 第四类为，城市化水平区位熵在0.51 ≤ Q ≤ 0.73之间，包括云南、甘肃、贵州、山西4个省区，处较封闭地区，其经济结构相对单一，发展相对滞后，少数名族较多，城市化水平相对落后。 三、城市化省际差异的成因分析： 第一、国家目标、战略和政策。国家先后制定和实施了优先发展重工业

基于区位熵方法的旅游产业集聚度分析——以湖南省为例

一、引言 旅游产业集聚是旅游经济空间发展的必然过程和提升区域旅游竞争力的客观要求。产业集聚问题的研究产生于19世纪末，韦伯在《工业区位论》中就开始使用聚集的概念，产业集聚是指产业在空间上的集中分布现象，是经济地理学的研究重点。国外学者在产业集聚的基础上界定了旅游产业集聚的概念。他们认为旅游产业集聚是指旅游产业高度集中在一个特定地域内，旅游产业要素在这个范围内不停聚集的一个过程。近年来，随着对区域旅游产业的研究不断深入，产业集群和集聚理论越来越多地被运用到研究当中。学术界对旅游产业集聚的研究始于20世纪末，Porter 曾在“集群与新竞争经济学”中提出，旅游业是最适合集群化发展的行业之一。国外学者多以州或国家为案例对旅游产业集聚进行实证分析。Jackson （2005）以澳大利亚为研究对象，对该国4个城市的旅游产业进行了实证分析，认为集聚化发展可以提高旅游产业的竞争力。Julie.F （2006）以南非为例进行了旅游产业集群竞争力强度分析，Julie.J （2006）以及Scoot .N （2008）等分别以中国和澳大利亚为例，研究了旅游产业集聚的内部竞合关系和联系网络。Chung （2001）以美国德克萨斯州为案例地，对旅游企业的集聚度与产业经济进行评价分析。国内关于旅游产业集聚的研究主要集中在以下几方面：第一，基础理论研究。邓冰、俞犧和吴必虎（2004）对旅游产业的集聚的概念、特点和影响因素进行了分析。马晓龙等（2014）以嵩县白云山为例，对旅游产业 集聚的概念、动力以及实践模式进行了研究，认为旅游产业集聚在概念与内涵上和工业产业集聚存在较大差别，对旅游产业集聚的定义必须脱离工业产业集聚强调产业纵向联系的认识范畴。第二，旅游产业集聚形成机制研究。张河清等（2010）基于广东省21个城市对区域旅游产业集聚绩效及竞争态势进行比较分析。冯卫红（2009）认为，旅游产业集聚的形成是内外驱动力共同作用的结果。第三，旅游产业集聚水平及测度研究。王兆峰（2009）通过量化分析从产业集聚和产业联系两个方面构建旅游产业集聚识别方法体系。王凯（2013）以31个省区为例，利用基尼系数、E-G 指数等对区域旅游产业聚集与绩效关系进行了研究。谢燕娜、朱连奇等（2013）以河南省为研究对象，创新性提出了四种不同的旅游产业集聚区发展模式。区位熵指数法在旅游集群的产业集聚度判定中应用广泛，邴振华、高峻（2010）引用产业基尼系数、区位商指数和产业区域集聚度指数研究长三角区域旅游产业集聚水平，针对长三角区域旅游集聚发展提出建议。何学海（2017）以贵州省各地州市为研究对象，通过运用区位熵理论和竞争态势模型，对贵州省旅游产业集聚度及竞争态势进行了测算。本文运用区位熵分析方法，通过分析湖南省旅游产业的集聚程度，确定集聚过程中存在的问题，以期为以后湖南产业未来发展和优化提出参考。 二、研究方法与数据来源（一）研究方法 本文通过采取区位熵指数法对湖南省旅游产业 基于区位熵方法的旅游产业集聚度分析 ——以湖南省为例 文/蒋倩 【摘要】运用区位熵分析方法，通过分析湖南省旅游产业的集聚程度以及旅游产业各行业的集聚程度， 挖掘湖南旅游产业集聚过程中存在的问题，以期为湖南旅游产业结构的发展提供参考意见。【关键词】区位熵；旅游产业集聚；湖南省 【作者简介】蒋倩，湖南师范大学旅游学院硕士研究生，研究方向：旅游经济地理。 经济论坛Economic Forum Apr.2018Gen.573No.04 2018年4月总第573期第04期 · ·83

第一部分：成都市宏观环境现状分析

第一部分：成都市宏观环境现状分析 一、宏观经济环境 20０4年,全市国民经济保持良好发展势头，国民经济呈现出工业生产快速增长，投资规模继续扩大，消费稳中趋活，居民消费价格涨幅有所回落，对外经济发展加快，财政金融经济运行良好等特征，据统计局相关资料显示，全市规模以上工业累计完成增加值达42５．37亿元,固定资产投资达10８５.2亿元,社会消费品零售总额达875.28亿元，全市财政总收入28６．3１亿元，增长2６.５%,进出口总额为33．6５亿美元,增长３3.7%，进出口相抵，顺差3.7１亿美元。全年全市地区生产总值突破２１００亿元大关，达21８５.7亿元,比上年增长13．６%为近十年以来最高水平。 房地产作为国民经济发展的重要产业之一，20０4年成都市房地产业发展在国民经济发展贡献中也起到了举足轻重的地位与作用。2004年共计完成投资为２９1.41亿元，增长18.８%，其中商业营业用房完成５5．1５亿元，增长83.4%；住宅完成18５.6亿元，略有下降;办公楼完成9.８6亿元,增长１8.1%;其他用房完成４0.8亿元,房地产投资的火热局面也将形成一定的资金人才吸聚效应，为房地产的发展奠定雄厚的经济基础。 另一方面,居民的人均可支配收入呈快速增长趋势。１-11月份,居民人均可支配收入达到9３26．6元,消费性支出为7358.5元,同比增长1４.2％,其中居住消费支出为899．９元，同比增长1６.2%,但居民居住支出的比重则较去年下降了２％,仅为９.６%,这说明居民收入水平得到了全面提高,居民生活质量得到了极大的改善，随着经济的不断发展,居民购买能力也将得到不断的提高，目前成都市的用以衡量人民生活消费水平的恩格尔系数维持在4０％以下,且呈下降趋势。 国民经济的良性发展，以及人民生活水平的日益提高，将为房地产行业的发展创造一个优越的宏观经济环境，可以预期，2０0５年,成都市房地产市场仍将持续快速健康地发展下去。 二、宏观政策环境 近几年来，房地产行业存在着投资过热,投机性购房比例上升、房地产市场

旅游产业区位商

二、云南16 个州市旅游业发展空间差异 在分析了各个地区经济发展实力之后，采用区位熵的方法对各州市旅游业 发展实力进行分析。 区位熵可以反映某一地区某一产业部门的专业化程度，它是某地区的某 个产业指标与该地区经济总量的比值与高级区域同样产业的指标占高级区 域经济总量的比值的比，是个比较有意义的指标。区位熵的值大于1，说明 一个地区的某个产业专业化程度较好，有竞争优势；反之则说明不具备竞争 优势。区位熵计算公式为： 运用区位熵的计算公式，结合2010 云南统计年鉴提供的数据，计算得到 16 个州市旅游区位熵及排名： 根据区位熵分析法的计算分析，云南16 个州市中旅游业比较有竞争优势 的地区分别是：迪庆州、丽江市、西双版纳州、德宏州、大理市、怒江州和昆 明市。

旅游增长极：（一）一级旅游增长极 选取昆明市和大理市作为云南省的一级旅游从主成分的分析结果看，昆明、曲靖、玉溪、红河经济发展实力得分为正， 说明这四个地区在云南省经济实力最强。 但是曲靖和玉溪市并不适合做为旅游增长极，根据旅游区位熵的计算发现， 这两个地区旅游业的发展在全省不具备竞争优势。而且两市在空间区位上距离 昆明很近，在昆明辐射范围之内，所以不作为旅游增长极。增长极。红河州的经济实力不错，但是旅游区位熵的值在全省并不突出。从区位上 看，红河地处云南东南部，辐射范围有限，所以不能将其划分成为一级增长极。昆明市作为云南省省会城市、全省经济政治文化中心，其经济实力的得分 在全省遥遥领先。同时昆明的区位熵值也大于1，说明其旅游业也具有竞争力。 从区位角度看，昆明地处滇中地区，接近全省的中心位置，辐射范围不仅包括 滇中，还包括滇东部分区域。 昆明旅游资源丰富、四季如春，有“春城”的美誉。辖区内环境优美，拥 有石林、滇池、九乡溶洞、西山龙门等国家级、省级风景名胜区。此外，昆明 历史悠久，文物古迹众多其中大观楼长联、圆通寺、金殿等文物古迹享誉海内 外。昆明还是多民族聚居的城市，各民族文化交汇的中心，旅游资源的丰富多 彩是昆明建设国际旅游城市的基础条件。另外，昆明在全国的区位优势也很明显，开放程度不断扩大，是我国面向 东南亚、南亚的“桥头堡”，即将完工的昆明新机场是我国四大门户机场之一。 作为铁路枢纽，以昆明为中心，已有成昆、贵昆、南昆、昆河、昆玉、昆大等 铁路向外辐射。昆明作为全省的省会和唯一的特大城市，其作为全省乃至西南 地区旅游集散中心的地位是其他城市无法相比的。 从上面的分析结果看，昆明理应作为云南旅游业的一级增长极，而且具备 建成国际旅游城市的条件。西双版纳州和德宏州都位于云南南部、西南部边境地区，和边境其他市州 如临沧市、保山市、普洱市相比无论经济实力的得分或者旅游业区位熵值都高 出很多，优势明显。在旅游资源方面，版纳和德宏的热带旅游资源比较有特色。 其中，西双版纳与缅甸东部第四特区勐拉开展的中缅边境旅游已产生了巨大的 社会、经济效益,是我国与缅方合作实施以旅游业发展替代毒品种植和加工的一 例成功典范,这一成功的合作引起了缅甸政府的重视,不断放宽中国游客入境缅 甸地区的政策,调整政策简化手续,以适应合作发展的需要。 版纳州府景洪市和德宏州的边境城市瑞丽市，都是云南乃至全国对外贸易 的重要口岸，经济地位重要。所以把景洪市和瑞丽市建设为滇南和滇西地区的 二级旅游增长极，成为连接云南和东南亚旅游市场的国际口岸旅游城市。充分 发挥其边境旅游集散中心的作用，增强云南同南亚国家的对外经贸往来，带动 云南省边境落后地区的经济发展。 旅游业是一个产业链延伸很长的产业，涉及到的行业非常多，限于数据和 资料的取得，本文的理论和实证分析难免存在片面的地方。

保山市之区位熵分析

云南省保山市2010年三大产业发展趋势 ---基于区位熵的分析 了解本区域各产业在所属背景区域的地位，即本区域的产业发展状况在背景区域产业发展总体状况所处的现状，有助于在产业定位研究中分析区域优势产业的状况，本区域的产业专业化程度，及其对本区域的作用和影响。发挥区域产业优势，协调区域内部各产业部门间的关系，使得区域产业结构具备较强的转换能力和应变能力，还能提高产业结构的效益. 本文将以云南省为参照，以保山市2010年三次产业的GDP 为基础，运用区位熵分析法来分析保山市的三产业部门的专业化程度，以及在云南省的地位和作用。区位熵分析法已广泛运用于国内外区域产业结构分析中，主要用于分析区域优势产业的状况。与其它产业结构分析法相比较，它能确定区域内各部门产业在一定时期内的发展状况，以及这些产业部门在参照区域内竞争力的强弱。因此，区位熵分析法是一个很有意义的指标。 一、区位熵分析法 区位熵法又称专门化率。所谓熵，就是比率的比率。它由哈盖特（P．Haggett）首先提出并运用于区位分析中。区位熵在衡量某一区域要素的空间分布情况，反映某一产业部门的专业化程度，以及某一区域在高层次区域的地位和作用等方面，是一个很有意义的指标。在产业结构研究中，运用区位熵指标主要是分析区域主导专业化部门的状况。 1.基本原理 区位熵分析法的基本原理是以所研究的区域的各产业值与该区域的产业总值之比。值大于1，则该产业在所处区域的专业化程度高；值小于1，则该产业在所处区域的专业化程度地，须从区域外输入产品；值等于1，则该产业专业化水平与所属区域总体发展水平一致，自给自足。 2.区位熵计算公式： 区位熵（又称区域专业化率）是指一个地区某种产业或产品生产在全国该产业或产品生产中所占的比重与该地区某项指标（产值、人口等）占全国该项指标的比重之比。其计算公式为： 等符说明： R ij---j区域i产业的区位熵 E ij---j区域i产业的经济水平（如产值） E j---j区域所有产业的经济总水平（如总产值） E i---全国（全省）i产业的经济水平 E---全国（全省）经济总水平 当R ij>1时，则说明j区域i产业有一部分是为区外服务的，表示j区域i产业有明显的区域优势，它在一定程度上显示出该产业在国内的竞争力较强，R ij越大，则表明区域优势越明显（生产的区域化程度越高）；当R ij=1时，则说明j区域i产业居于均势，或说区域优势在区域内还不明显；当R ij

产业集聚测度方法的研究综述

2008/11　总第379期 商业研究 　COMM ERC I AL R ES EARCH 文章编号:1001-148X (2008)11-0064-03 产业集聚测度方法的研究综述 刘斯敖 (河海大学商学院,江苏南京210098) 摘要:产业集聚测度方法是产业集聚研究重要的工具,一直倍受经济学家关注。随着产业集聚理论的 演变与发展,其测度方法也在不断演变与发展。对产业集聚测度方法进行输理与比较分析,以供更好地选择与运用。 关键词:产业集聚;测度方法;研究中图分类号:F22419 文献标识码:B 收稿日期:2007-12-13 作者简介:刘斯敖(1975-),男,河海大学商学院博士研究生,浙江工业大学之江学院讲师,研究方向: 区域经济与产业。 产业集聚作为一种重要的产业空间分布,一直以来备受经济学家的关注。从早期马歇尔的外部性和韦伯的区域经济理论开始,产业集聚的外部规模经济、溢出效应得到了广泛的研究和探讨(胡佛,1990; Fujita&Thisse,2004);以克鲁格曼、藤田昌久等为代 表的新经济地理理论(Krug man,1991;Fujita etal, 1999)又提出了集聚经济的内部规模经济。中间投入 品和劳动力的共享、知识的溢出(马歇尔,1890)、运输费用的节约(韦伯,1909)以及专业化分工与协作所带来的各种交易成本的降低,使产业集群成为许多国家和地区获取竞争优势的源泉(M ichael Por 2 ter,1990)。 早期的研究侧重于对产业集聚定性的观察与描述,随着研究地深入,产业集聚程度与影响集聚的关键因素的定量测度开始成为区域经济学家们关注的课题。随着产业集聚理论的发展,有关产业集聚程度的测度方法不断发展与完善,经历了有集中率、区位熵、赫芬达尔指数、空间基尼系数、EG 指数等的发展过程。 一、集中度(Concentri on ration of industry )行业集中度是用规模最大的几个地区有关数值 (销售额、就业人数、生产额等)占整个行业的份额 来度量。计算公式为:CR n = ∑n i =1X i ∑N i =1 X i 其中,CR n 代表X 产业的市场集中度, ∑n i =1 X i 代表 规模最大的几个地区X 产业的销售额或生产额、就业 人数等, ∑N i =1 X i 代表全部地区X 产业的销售额或生产 额、就业人数等。徐康宁、冯春虎(2003)运用指标计算了中国制造业28个行业1997年的地理集中度。在研究产业地理集聚中,CR n 也经常作为一个辅助的指标加以使用,如罗勇、曹丽莉(2005)和王子龙等 (2006)在测算制造业集聚程度和中国高科技产业集 聚程度时使用了集中度作为集聚程度测算一个辅助指标进行分析。 在各种测度产业集聚水平的方法中,集中度是最简单、最常用的计算指标,能够形象地反映产业市场集中水平。但是,集中度也存在不少缺陷:一是CR n 的值易受n 的影响,n 越大即选择地区越多,CR n 就会越大,二是忽略了规模最大地区之外其它地区的规模分布情况,三是不能反映规模最大地区内部之间产业结构与分布的差别。 二、区位熵(Entr opy index ) 所谓熵,就是比率的比率,它由哈盖特(P ? Haggett )首先提出并用于区位分析中。区位熵,又称 专门化率,用以衡量某一区域要素的空间分布情况,反映某一产业部门的专业化程度,以及某一区域在高层次区域的地位和作用等方面。在产业结构研究中,通常用于分析区域主导专业化部门的状况(崔功豪等,2003)。 区位熵的计算公式为:E ij = q i ∑n i =1 q i / Q i ∑n i =1 Q i 式中,E ij 表示某区域i 部门对于高层次区域的区域熵;q i 为某区域部门的有关指标(通常可用产值、产

“十四五”区域经济发展研究报告

“十四五”区域经济发展研究报告

2020年11月

C O N TENT产业集聚角度：各城市主导产业的阶段性特征目录 上市公司角度：各区域成熟企业的产业分布 风险资本角度：各区域新兴行业的分布特征 政府支持角度：各区域政府政策偏好 案例分析角度：龙头企业带动区域产业链布局

1.1 产业集聚：各区域主导产业的阶段性特征 主要产业划分 主要产业 ? 区位熵衡量某一区域要素的空间分布情况，反映某一产业部门的 专业化程度。在产业结构研究中，运用区位熵指标主要是分析区 域主导产业的状况。 第一产业 第二产业 第三产业 ? ? ? 区位熵的计算公式为，?? =( ??/ ? )。 ?? 六大生产性 服务业 ? ? 采矿业 其他服务业 住宿餐饮 房地产 ? ? 其中， ? 为j 地区i 产业就业人数，? 为j 地区所有产业的就业人数； ?? ? 制造业 交通运输 ? 指在全国范围内i 产业的就业人数；?为全国所有产业的就业人 ? 数，区位熵?? 表示j 地区i 产业的劳动力占比与全国i 产业劳动力 信息传输 金融 ?? 电力、热 力、燃气 及水生产 和供应业 占比的比值。 水利环境 教育 ? 当区位熵?? >1时 ，我们认为j 地区i 产业集聚程度高于全国平均 ?? 水平，在该地区具备主导地位。据此，我们将筛选出不同城市三 角区位熵大于1的主导产业。此外，我们还将考察不同地区“十三 五”（2015-2018）期间不同行业区位熵变化方向。 批发零售 租赁与商务 服务 卫生社工 文体娱乐 公共管理 建筑业 科学研究 资料来源： 《2019中国城市统计年鉴》，市场研究部