柴油机燃料供给系统练习题

柴油机燃料供给系统练习题(总2页)

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柴油机燃料供给系统试题

一、填空题

1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、

（速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。

2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置）

3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。

4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。

5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。

6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。

7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。

8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。

9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。

10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。

二、选择题

1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。

A．高压油腔中的燃油压力B．调压弹簧的预紧力

C．喷油器的喷孔数D．喷油器的喷孔大小

2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。

A．1:l B．2:l :2 :1

3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。

A．大B．小C．不一定D．相同

4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的

（C ）。

A．供油时刻B．供油压力C．供油

量D．喷油锥角

5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。

A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程

C．喷油时间的长短D．柱塞运行的时间

6．喷油泵柱塞的有效行程（D）柱塞行程。

A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于

7．喷油泵是在（B ）内喷油的。

A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均

可D．A、B不确定

8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。

A．大于B．等于C．小于D．不一定三、判断改错题

1．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（√）

2．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（×）

3．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（√）4．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（×）

5．柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。

（×）喷油间隔角

6．柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（√）

7．喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。

（√）

8．调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（√）

9.一般来说柴油机的过量空气系数比汽油机大。（√）

10.柴油机比汽油机经济性好。（×）

四、名词解释题

1.柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的

角度

2．柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度

3．柱塞行程h柱塞上下止点间的距离。

五、问答题

1．简述柴油机燃料供给系的作用

2．柴油机燃烧室有几种各有什么特点

统一式燃烧室，ω型燃烧室：结构简单，燃烧室位于活塞顶，喷油器采用孔式喷油器，混合气的形成以空间雾化为主；球形燃烧室：位于活塞顶部的深坑内，采用单孔或双孔喷油器，混合气的形成以油膜蒸发为主。采用螺旋进气道形成强烈的进气涡流。分隔式燃烧室分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同，喷油嘴位于副

燃烧室内。3．喷油器的作用是什么根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求

据柴油机混合气形成特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求；应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；有良好的雾化质量；在喷油结束时不发生滴漏现象。

发动机电控系统结构原理与检修：项目二电控柴油机燃油供给系统结构原理与检修任务工单及习题答案

项目二电控柴油机燃油供给系统结构 原理与检修 任务工单1电控柴油机燃油供给系统结构认知 学生姓名班级学号 实训场地学时日期 技能操作 二J工作任务 本工作任务共有2项： 项目1传统柴油机燃油供给系统的组成部件识别 项目2：电控柴油机高压共轨燃油喷射系统的组成部件识别 请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制订详细的工作计划。 三（准备工作 落实安全要求，检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。 1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容： （1）实训车辆停在指定工位上，未经过老师批准不准起动，经老师批准起动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，变速杆是否放在P位（A/T）或空档（M/T）,车前车后没有人在操作。 （2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故。 （3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件。 （4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的插接器。 （5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU与电子元器件。 （6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。 （7）禁止触碰任何带安全警示标志的部件。 （8）实训期间严禁嬉戏打闹。 2.场地检查 检查工作场地是否清洁及是否存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。 3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打J；不需要/不正常打X） □整车（一汽大众迈腾整车/丰田卡罗拉，或其他同类车辆）□台架（传统柴油机、共轨柴

油发动机）口总成（直列柱塞式喷油泵A型泵、VE型分配式喷油泵、活塞式输油泵、涡轮增压器各一件）口部件（柴油机的轴针式喷油嘴、孔式喷油嘴及其他传感器、执行器） 4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打X） 个人防护装备：口常规实训工装□手套口劳保鞋口其他装备 车辆防护装备：口翼子板布口前格栅布口地板垫口座椅套口转向盘套口灭火器设备及拆装工具：口举升机口发动机吊机口变速器托架口抽排气系统口拆装工具口燃油压力表口故障诊断仪□示波器口数字万用表口红外测温仪口1ED试灯口其他设备工具 5.其他材料检查（需要/正常打√s不需要/不正常打X） 材料：口抹布□绝缘胶布□发动机机油口齿轮油口冷却液口其他材料 检查异常记录：............ .......... ....................................... 三J操作流程 根据制订的计划实施，完成以下任务并记录。 参考设备：传统车型柴油发动机台架 实训设备：______________________ _ 项目1传统柴油机燃油供给系统的组成部件识别 （1）在下表中填写传统柴油机的组成部件安装位置和作用。 （2）认识并写出传统柴油机燃油供给系统油路路径。 燃油箱中的燃油一 项目2：电控柴油机高压共轨燃油喷射系统的组成部件识别 （1）在下表中填写电控柴油机的组成部件安装位置和作用 零部件名称安装位置作用 柴油漉清器 高压油泵

柴油机复习题及答案

一、选择题（共30分，每题1分） 1、燃油计量比例阀在打开点火开关时如果发出嗡嗡的响声，则说明其工作（ A ）。 A．正常 B．不工作 C．故障 2、在博世CRS电控柴油共轨系统中，可达到的最高压力是（ C ）bar。 A．10 B．180 C．1800 3、压电技术能减少75%的喷油针阀运动惯量，具有以下优点：切换时间（B ），每个工作循环可以实现多次喷射。 A．和电磁阀一样 B．相当短 C．相当缓慢 4、柴油发动机特有的（ A ）也会影响起动效果。 A．预热系统 B．高压燃油共轨技术 C．噪声处理技术 5、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，ECU会根据水温传感器传输的水温信号（ A ）起动时的喷油量，确保起动一次成功。 A．加大 B．减小 C．不改变 6、水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动、目标怠速计算，还用于修正（ B ）。 A．燃油压力 B．喷油提前角 C．点火提前角 7、空气流量计如果出现故障，系统有可能会采取（ C ）措施。 A．停机 B．飞车 C．供油量限制 8、为保证发动机各缸工作状态的稳定性，ECU通过（ B ）能够测得曲轴在各缸的瞬间曲轴转速。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．凸轮轴位置传感器 9、如某缸因密封不良导致该缸压力过低，体现在曲轴转速上便是排气行程转速快，做功行程转速慢，由此ECU适当（ C）该缸的喷油量，使四个缸的转速趋于一致，这便是平稳运转控制。 A．减小 B．停止 C．加大 10、柴油车的排气污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟微粒。其中（ B ）是柴油发动机排放中最主要的污染物。 A．氮氧化物和碳氢化合物 B．氮氧化物和微粒 C．一氧化碳 11、现在的柴油电控发动机除了采用发动机本身的技术措施来减少微粒外，还使用了（ B ）来进一步降低微粒排放。 A．三元催化器 B．柴油微粒过滤器 C．加大消音器 12、EGR系统将部分废气送回到（ B ）中。 A．排气歧管 B．燃烧室 C．空气滤清器

学生复习题(柴油机供油)

柴油机供给系 一．名词解释。 1. 喷油泵速度特性 2. 柴油机供油提前角 3. 喷油泵供油有效行程 二．填空题。 1. 柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置四部分组成。 2. 柴油机燃料供给系中，其低压油路是从柴油箱到喷油泵入口，这段油路是由输油泵建立的。 3. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从喷油泵到喷油器，这段油路是由喷油泵建立的。 4. 柴油机混合气的形成和燃烧方法有两种。一种是空间雾化混合燃烧，一种是油膜蒸发混合燃烧。 5. 将柴油喷入燃烧室的部件叫喷油器。按喷油嘴形式分为孔式和针轴式两种。其中直喷式式多用于直接喷射式燃烧室，轴针式多用于分开式燃烧室。 6. 柱塞式喷油泵由泵油机构、油量调节机构、动力传动机构、泵体四部分组成。 7. 柱塞式喷油泵的出油阀工作时在柱塞往上压油的作用下开启，在弹簧和高压油作用下关闭。 8. 喷油泵中不可互换的精密偶件有柱塞和柱塞套，有出油阀和出油阀座。 9. 柴油机调速器的作用是在柴油机的转速改变时，自动地改变喷油量来维持柴油机的稳定转速。 10. 柴油机调速器按其调节范围分两级调速和全调速两种。 11. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机转速的要求相应地改变喷油泵的有效行程，并保证各缸的喷油量均匀一致。 12. 喷油泵常用的油量调节机构有拨叉式和齿条齿轮式式，它们的工作原理都是转动 柱塞来改变其与柱塞套的相对角位置，从而改变柱塞的有效行程来改变喷油泵的供油量。 三．判断题。 1. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（F ） 2. 喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。（ T ） 3. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。（ F ） 4. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（ F ） 5. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。（ F ） 6. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。（ F ）

单元六、七 柴油机电控喷油系统答案

单元六柴油机燃料供给系统 单元七柴油机电控喷油技术 一、填空题 1．柴油的发火性用＿十六辛烷值＿表示，＿十六辛烷值＿越高，发火性＿好＿。 2．通常汽车用柴油的十六烷值应在＿＿不小于45＿＿。 3．柴油的＿冷滤点＿＿越低，其低温流动性＿好＿＿。 4．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的＿气缸＿＿。 5．柴油机在进气行程进入气缸的是＿纯空气＿＿。 6．针阀偶件包括___针阀____和＿针阀体＿＿，柱塞偶件包括＿柱塞＿＿和＿柱塞套＿＿，出油阀偶件包括＿出油阀＿＿和＿出油阀座＿＿＿它们都是＿选配研磨而成＿＿，＿＿不能＿互换。 7．国产A型泵由＿传动结构＿＿＿，＿泵油机构＿＿＿、＿油压调节结构＿＿＿和＿＿泵体＿＿等四个部分构成。 8．喷油泵的传动机构由＿凸轮轴＿＿＿和＿＿挺柱＿＿组成。 9．喷油泵的凸轮轴是由＿曲轴＿＿通过＿定时齿轮＿驱动的。 10．柴油机的混合气的着火方式是＿压燃＿＿。 11．喷油泵的供油量主要决定于＿柱塞＿＿的位置，另外还受＿齿条＿＿的影响。 12．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角＿＿越大＿＿。 13．供油提前调节器的作用是按发动机＿＿工况＿＿的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 14．活塞式输抽泵主要由＿输油泵＿＿、＿限压阀＿＿、＿溢流阀＿＿、止回阀类和油道等组成。 二、判断改错题 1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。( X) 2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。( √) 3．汽车用柴油机必须采用重柴油。( X) 4．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以便各缸间的供油量不

(完整版)柴油机燃料供给系统练习题

柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、 （速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。 4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。 9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ D）柱塞行程。 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定

柴油机燃油供给系统试题

柴油机燃油供给系统试题 一、填空 1、柴油机燃料系由( )、( )、( )和( )装置组成。 2、柴油机燃料系燃油供给装置由( )、( )、( )、( )、( )、( )、( ).( )等组成。 3、柴油机燃料系工作中有三条油路:即( )、( )和( )。 4、柴油机燃烧过程 按曲轴转角分为( )、( )、( )、( )四个阶段。 5、喷油器的作用是将()供给的高压柴油，以一定的( )、速度、方向和 ( )喷入( )。 6、喷油器分为( )和( )两种，闭式喷油器常见形式有两种:即( )和( )。 7喷油器由( )、( )和( )三部分组成。 8、柴油机燃料系有三大精密偶件，即( )和( )组成的针阀偶件;柱塞和柱塞套组成的( )偶件、( )和( )组成的( )偶件。 9、喷油器修理前和装复后应进行( )、( )和( )试验。 10、喷油器调压螺钉顺时针拧，则喷油压力( )，反之则( )。二、判断题(正确打?、错误打×) 1(( )柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油 泵。 2(( )喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。 3(( )汽车用喷油器为开放式喷油器。 4(( )柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因 之一是低压油路漏气。 5(( )汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。 6(( )柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。

7(( )柴油发动机喷油提前角过大利于起动。 8(( )喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。9(( )喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、定量的将高压柴油送至喷油器。 10(( )柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。 11(( )柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。 12(( )柴油机起动时，不容易起动，起动后怠速动转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过小。 13(( )柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。 14(( )输油泵固装在喷油泵体的上面，由喷油泵凸轮轴的偏心轮驱动。 15(( )喷油泵-试验台用来检验喷油泵供油始点和供油角度。 16(( )汽车用闭式喷油器有孔式和轴针式两种。 17(( )柱塞行程是一定的，柱塞有效行程也是一定的。 18(( )PT燃油喷实际是一个高压燃油泵，起输油、调压和调速作用。 19(( )输油泵装复后主要应进行密封性、吸油能力、手油泵性能和供油性能等试验。 20(( )供油提前角自动调节器随发动机转速的变化，自动调节供油量。 三、选择题 1、将高压柴油以一定形式和分布面积成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的( ) A(输油泵 ; B 喷油器 ; C(调速器 ; D 喷油泵 2、柴油机工作时，怠速运转及无负荷轰车运转正常，大负荷时无高速的原因是( )。 A(调速器工作不正常; B 低压油路漏气 ; C柴油滤清器堵死;,单缸喷油器工作不好 3柴油机运转时，松油门后转速不下降，反而超高速运转，并有巨大声音及排出浓烟，形成“飞车”，造成飞车的原因是( )。

柴油机燃油供给系统试题答案

柴油机燃油供给系统试题答案 柴油机燃油供给系统试题答案 一、填空 1、（燃油供给装置）、（空气供给装置）、（可燃混合气形成装置）（废气排出） 2、(油箱)、(柴油滤清器)、（输油泵）、（喷油泵）、（喷油器）、（低压油管）、（高压油管）.（回油管） 3、（高压油路）、（低压油路）(回油油路) 4、 (滞燃期)、(速燃期)、(缓燃期)、(后燃期) 5、 (喷油泵) (压力)、(形状)(燃烧室) 6、 (开式)(闭式)， (孔式)(轴针式) 7 (喷油器体)、(喷油嘴)(调压装置) 8、 (针阀)(针阀体) (柱塞)(出油阀)(出油阀座) (出油阀) 9、 (密封性)、(喷油压力)(喷雾质量) 10、 (升高)，(降低) 二、判断题（正确打√、错误打×） 1．（×） 2．（×） 3．（×） 4．（√） 5．（√） 6．（×） 7．（×） 8．（√） 9．（√） 10．（×） 11．（√） 12．（√） 13．（×）

14．（×）15．（×）16．（√）17．（×）18．（×）19．（√）20．（×） 三、选择题 1、 ( B ) 2、 ( B ) 3、（ C ） 4 ( C ) 5（ D ） 6（ B ） 7（ B ） 8（ C ） 9（ C ） 10（ C ）11（ B ）12（ B ）13（ A ）14（ B ）15（ A ）16（ A ）17（ B ）18（ B ）19（ B ）20（ D ）四、名词解释1．

从喷油泵泵油开始至上止点间对应的曲轴转角。 2． 从喷油器喷油开始至上止点间对应的曲轴转角。 3． 从喷油始点至燃烧始点间对应的曲轴转角。 4． 从燃烧始点至最大压力点间对应的曲轴转角。 5． 从最大压力点至最高温度点间对应的曲轴转角。 五、问答题 1． 工作时，输油泵将柴油从油箱中吸出，经柴油粗滤器过滤后压送到油水分离器、柴油细滤器并进入喷油泵。喷油泵将油压升到10Mpa 以上，并定时定量地压送到喷油器。喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与高温高压空气迅速混合，并自行着火燃烧作功。喷油器中多余的油经回油管回到油箱。燃烧后的废气经增压器、排气管、排气消音器排入大气。 2． 低压油路排气：松开放气螺钉，用输油泵手柄泵油至流出的油不含气泡，在溢油状态下旋紧放气螺钉。 高压油路排气：拧松喷油器端的高压油管接头后用起动机带动至接头处流出的油不含气泡，在溢油状态下旋紧油管接头。依次各缸高压油路中的空气。排气后发动机应运转稳定。 3． 作用：将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力、速度、方向和形状喷入燃烧室，使柴油雾化并适当分布在燃烧室中，以利于混化气的形成和燃烧。 种类：开式和闭式。闭式又分为孔式和轴针式。 要求：一定的喷射压力、射程和合理的喷雾锥角，停油干脆且无滴油现象。

内燃机车柴油机 10题库(燃油系统)

第十讲燃油系统（140） 一、填空题（13） 1.喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性。 2.安装喷油泵选择垫片时垫片最多不超过 4 片。 3.当喷油泵下体装入机体后，下体法兰上的标记应与机体上喷油泵下体安装孔的纵向中心线对准，允许偏差0.5mm。 4.喷油泵安装调整垫的厚度有0.1、0.15、0.5和 1 mm四种规格。 5.为改善柴油机喷油泵的工况，防止燃油中形成气泡，燃油系统必须具有一定的剩余压力。 6.燃油系统有空气时可打开燃油精滤器放气阀排气。 7.为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高，在燃油系统中设置有燃油压力调节支路。 8.16V240ZJB型柴油机的燃油系统设有燃油精滤器、低压输油管、喷油泵、高压输油管、喷油器、限压阀及喷油泵和喷油器的回油管系。 9.喷油器雾化不良会造成柴油机功率不稳、功率下降、排气总管发红、敲缸等后果。 10.柴油机燃油系统的功用是保证定量、定质、定时地向气缸内供给燃油；最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以避免柴油机超负荷工作。 11.喷油泵上、下体之间的垫片是用来调整柴油机的供油定时的垫片。 12.燃油精滤器处于低压输油管系的最高位置。 13.燃油粗滤器在燃油泵出口压力过低时须进行清洗。 二、单选题（96） 1.对柱塞偶件进行滑动性检查，通常是将其倾斜（ B ），再提起柱塞看其是否能自由滑动落下。 A.30° B.45° C.60° D.80° 2.若供油提前角小于测定值，会造成（ B ）。 A.喷油提前 B.后燃现象 C.供油减少 D.雾化不良 3.机车柴油机喷油泵大都为（ C ）。 A.齿轮式 B.蜗轮式 C.柱塞式 D.叶片式 4.内燃机车燃油系统是向（ C ）提供具有一定压力、流量、温度及清洁度的燃油。 A.柴油机 B.气缸盖 C.燃烧室 D.气缸套 5.喷油泵、喷油器属于柴油机的（ D ）。 A.固定件 B.配气系统 C.调控系统 D.燃油系统 6.16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在（ B ）。 A.供油位 B.停油位 C.减油位 D.增油位 7.从几何供油始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为（ C ）。 A.充油行程 B.空行程 C.有效行程 D.回油行程

学习情境6 柴油机供给系构造与维修参考答案

学习情境6 柴油机供给系构造与维修作业单 班级：姓名：成绩： 一、名词解释 1、循环供油量：喷油泵在每个工作循环中所输出的泵油量。 2、柱塞有效行程：从出油阀开启到柱塞斜槽上线打开回油孔时，柱塞 移动的距离。 3、柱塞总行程（柱塞行程）：柱塞从下止点上行一直到达上止点时所移 动的距离。包括预备行程、减压行程、有效行程和剩余行程。 4、柱塞减压行程：从柱塞上端面将油孔完全关闭到出油阀开启（出油 阀上圆柱形减压环带离开出油阀座孔）时柱塞上升的行程。 5、柱塞式喷油泵的供油启始角：喷油泵向高压油管供油时滚轮体中心 线与凸轮对称中心线的夹角。 6、供油提前角：出油阀开启的瞬间所对应的曲拐位置至上止点间的曲 轴转角。 7、喷油提前角：喷油器开始喷油时所对应的曲拐位置至上止点间的曲 轴转角。 8、供油规律：循环供油量随凸轮轴转角变化而变化的规律。 9、两速式调速器：只稳定和限制柴油机的最高和最低转速，其中间转 速工况由人工直接操纵的调速器。 10、废气涡轮增压技术：采用柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机，从 而提高气压力，增加充气量的技术。 11、喷油泵的速度特性：在油量调节拉杆位置不变时，喷油泵每一循环 供油量随转速变化的关系。 二、填空题 1、柴油机燃料供给系的功用是：贮存、滤清和输送柴油，并按柴 油机各种不同工况的需求，定时、定量、定压以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好的混合和燃烧，最后使废气排入大气。 2、柴油机供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四 套装置组成。 3、输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及 一定压力的柴油给喷油泵，输油量应为全负荷最大喷油量的3～4倍。 4、喷油器的功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。 5、喷油泵的分泵泵油过程分为进油、压油和回油等。 6、柱塞式喷油泵主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体等四部分 组成。 7、调速器的功用是：在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供 油量，以稳定柴油机转速，并且使之不发生超速和熄火。 8、丰田汽车电子控制柴油喷射系统，电子控制系统由传感器、电子控制单元 和执行器等组成。 三、判断题（正确的打√，错误的打×） （√）1、柴油机启动前，应先将柴油管路中的空气排净。 （×）2、柴油发动机上供油正时记号是以第一缸柱塞刚开始上升时为准。 （√）3、喷油器的调试内容包括密封性、喷油压力、喷雾质量和喷油锥角。 （√）4、柴油中有水结冰，会造成柴油发动机启动困难。 （√）5、由于柴油粘度大、蒸发性差、自燃点低，因此柴油机采用高压喷射方法，直接在汽缸内部形成混合气。 （×）6、两极滤清器的滤清效果好，压降较小，需要输油泵提供一定的输油压力。 （×）7、喷油泵需要油量越小，输油泵后腔（泵腔II）油压越高，活塞空行程越小，输油泵输油量越小。 （√）8、喷油器产生后滴，使柴油机工作粗暴，排气冒黑烟或焦油

柴油机考试试题及答案解析

.专业资料分享. 柴油机考级试卷 题号一二三四五总分 一、单项选择题（共10 题，每题 2 分，总分20 分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是 ( )。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工） .排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体 C 、电火花 D 、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B 、冷却 C、润滑、冷却 D 、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器C、进气管 D 、输油泵6、在一个工作循环内，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸内往复 4 个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D 、4 7、内燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能 B 、将化学能转化为内能 C、将化学能转化为机械能 D 、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部C、裙部D、尾部 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。

A 、燃油供给装置B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8 题，每题 2.5 分，总分20 分） 1、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为 ( )几类 A、汽油机 B 、柴油机 C 、气体燃料 D 、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B 、气缸盖罩 C 、气缸衬垫D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B 、机油泵 C、油轨D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V 型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C 、湿气缸套式 D 、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B 、喷射润滑 C、飞溅润滑 D 、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B 、机械增压 C 、管路增压D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B 、挺柱C、推杆 D 、摇臂 三、填空题（共20 空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：； 2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，内燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3 大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8 题，每题1 分，总分 8 分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√) 2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心

柴油机习题

柴油机习题 一、选择题 1.下列零件不属于柴油机燃料供给系的低压回路的是(D)。 A．输油泵 B．滤清器 C．溢油阀 D．出油阀 2、下面各项中，(C)是不可调节的。 A.喷油压力 B．怠速转速 C．输油泵供油压力 D．调速器额定弹簧预紧力 3.柴油机混合气是在（B）内完成的。 A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 4.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（A）流回柴油箱。 A、回油管 B、高压油管 C、低压油管 5.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C）。 A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期 6.柴油机工作粗暴原因，下列说法错误的是( C )。 A.柴油的着火性差 B.着火延迟期长 C.发动机温度高 D.喷油时间过早 7．检验喷油器密封性，用接头堵死试验器出油口，掀压试验器手柄加压，至压力表示值为20MP。，观察各接头处不应有渗漏现象在lmin内其压力表指示压力下降。小于( A )。 A.2MPa B.3Mp2

C.2．5MPa D.1MPa 8．柴油机不能起动；用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是( C )。 A.温度过低，发动机不能起动 B.个别喷油器不工作，发动机不能起动 C.低压油路堵死，发动机无油，不能起动 D.调速器不工作，不能起动 9．关于柴油机工作粗暴原因，甲说可能喷油时间过早，着火延迟期长；乙说可能喷油时间过早，柴油的十六烷值太低，( C )。 A.甲正确 B.乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确 10．柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时刻( A )。 A.过早 B.过迟 C.不变 D.以上均不正确 11．柴油机运转时，松油门后发动机转速不下降，反而超高速运转，并有巨大声音及排出浓烟，形成“飞车”，造成飞车的原因是( C )。 A．喷油压力过高B．混合比过稀C．调速器失去调速作用D．喷油器卡死 12．柴油机工作时，怠速不稳定的原因之一是( C )。 A．调速器工作正常B．喷油压力过高C．单缸喷油器不工作D．喷油提前角稍大 13.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是(A)。 A．纯空气B．氧气C．可燃混合气 D．纯燃料

柴油机燃料供给系复习题

柴油机燃料供给系复习题 一、填空题 1、从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，输油泵的出油压力一般为0。15MPa~0。3Mpa，这段油路称为低压油路。 2、输油泵型式有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 3、当喷油泵凸轮轴上的偏心轮转动,带动推杆和活塞下移时，下泵腔中的油压升高,进油阀关闭，出油阀开启，同时上泵腔中容积增大，产生真空，于是柴油自下泵腔经出油阀流入上泵腔。 4、当柴油机长时间停止工作或低压油路中有空气时，可利用手油泵输油或排除系统内的空气。 5、柴油滤清器有粗细之分，柴油粗滤器一般安装在输油泵之前,用来清除柴油中颗粒较大的杂质,柴油细滤器一般安装在输油泵之后，用来清除柴油中的微小杂质。 6、喷油泵的类型有柱塞式喷油泵、喷油泵—喷油器、转子分配式喷油泵。 7、喷油器的种类较多，车用柴油机喷油器常见的形式有孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 8、轴针式喷油器因为喷孔直径较大，孔内的轴针又上、下运动，喷孔不易积炭。 9、调速器按作用原理可分为机械式、液压式和电子式。 二、选择题 1、喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。 A、回油管 B、高压油管 C、低压油管 2、输油泵的功用是保证(低压油路)中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力,并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 A、低压油路 B、高压油路 C、回油油路 3、当喷油泵偏心轮凸起部分转到上方时，活塞被弹簧推动上移，下腔容积（增大），产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。 A、减小 B、增大 C、不变 4、喷油泵的功用是按照发动机的（工作）顺序，（负荷）大小，定时、定量、定压地向喷油器输送(高压）柴油。 A、工作负荷低压 B、工作油量高压 C、工作负荷高压 5、柱塞式喷油泵分泵是泵油机构，数量（等于）柴油机汽缸数。 A、大于 B、等于 C、小于 6、喷油器的作用是把喷油泵输送来的高压柴油（雾化）成容易着火和燃烧的喷雾，并合理分布，以便与空气充分混合，形成最有利燃烧的可燃混合气。 A、压缩 B、雾化 C、混合 7、为了使柴油机工作柔和，改善燃烧条件,喷油器最好是在每一循环的供油过程中，初期喷油（少），中期喷油（多）,后期喷油（少）。 A、少少多 B、少多多 C、少多少 8、对在良好工况下运转的柴油机来说，柴油机调速多用于限制(最高)转速和保持稳定的（最低）转速。 A、最低最高 B、最高最低 C、平均最高 三、判断题 1、柴油机燃油供给系的要求有按需供油，定时喷油，有良好的喷油质量,供油规律及供油持续时间合理、适当，防“高速飞车，低速熄火”。 (√） 2、从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。（√） 3、活塞式输油泵主要有泵体、手油泵、止回阀类和油道等组成。（×） 4、YC6105QC型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖铸成一体。（×）

柴油机试卷及答案

柴油机试卷及答案一．单项选择题 1．造成润滑油耗油量大的原因是（） A. 润滑油量不足 B.润滑油冷却器堵塞 C.润滑油太稀 D. 喷油泵损坏 2．柴油机超速报警是指（B） A. 柴油机转速高于额定怠速 B. 柴油机转速高于额定转速 C. 柴油机转速低于额定怠速 D.柴油机转速低于额定转速 3．下列传感器中油压传感器是（B） A. WG22701 B. YG95221J C. ZG912346 D.其他 4．东康柴油机6BT5.9-G使用的电调是(B) A.电调EFC B.电调GAC C.孚创电调 D.云飞电调 5．柴油机经济型控制柜是（A） A. KQK900-12L B. KQK900-24M C .KQK901-24M D. KQK910-24M 6．柴油机在进气行程进入汽缸的是( ) 。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 7．四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）. 排气. B、进气. 膨胀（做工）. 压缩. 排气

C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 8．水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A、节温器 B、汽缸体 C、电火花 D、冷凝器9．发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 10．柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B、化油器 C、进气管 D、输油泵 二．多项选择题 11．柴油机冷却水选择（） A．清洁雨水 B．井水 C．自来水 D. 清洁河水 12．公司柴油机控制系统中，下列报警能导致停机的是（） A.柴油机低油压报警 B.柴油机高水温报警 C.柴油机超速停机报警 D.燃油缺少指示报警 13．可能造成柴油机不能启动的故障是（） A. 柴油机故障 B. 燃油供油不正常 C. 冷却系统泄漏 D. 发动机怠速太低 14．造成润滑油温高的原因是（） A. 润滑油冷却器堵塞 B. 润滑油不合适 C. 曲轴箱油量不足 D. 柴油机转速过低 15．造成柴油机启动不成功的原因是（） A. 油箱内储油量不足 B. 机油压力过低

内燃机车的运用与保养习题集

内燃机车的运用与保养习题集 《内燃机车的运用》与保养习题集 一、填空 1. 燃料供给系统的功用是（）、（）、（）地将柴油喷入燃烧室内。 2.燃料供给系统主要由（）、（）、（）三部分组成 3. 燃料喷射装置由（）、（）及高压油管等组成，是实现燃油雾化 的主要部分。 4.机车燃油的加油方法分为（）和（） 5..燃油精滤器的滤芯组由滤网、（）、上、下芯杆、下盖、压板等组成。 6.机车燃油精滤器由四个并联的滤芯组、四个罩壳、共用滤清器下体、进油管接头、 出油三接头、（）装置等构成。 7.精滤器前后压力差小于（）千帕 8.燃油正常压力:动力室（）千帕，司机室（）千帕 9.当燃油箱油表（）或显示不清楚时，应及时进行更换清洗 10.喷油器按结构形式可分为（）和（）两大类。 11.机油循环系统,对柴油机运动件发挥润滑、（）、（）、密封及防锈等作用. 12.机油系统主要由主机油泵、（）、（）、起动机油泵、辅助机油 泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。 13. 机车走行（）公里时或增压器机油进口油压低于（）千怕时对应 清洗增压器机油精滤器,一般在定修中检时进行清洗. 14. 机油的加入，根据用户的机车整备作业条件，可采用（）或人工方法。

15.增压器机油精滤器由滤清器体、盖、（）元件等组成。 16. 油温在25--80oC范围，启动机油泵的供油量不少于（）L/min 17. 机械式滤清器是用物理的方法把（）挡在滤芯之外，因此也称为过滤式滤 清器。 18. 离心式机油精滤器由（）和壳体两部分组成 19.当机车走行（）公里时，应对离心精滤器清洗一次 20. 据柴油机所需冷却的零部件、机油及增压空气的不同要求，冷却水系统分为高 温冷却水系统和（）冷却水系统。 21. 4D客运内燃机车柴油机冷却水温度最高允许（）℃，一般为80—95℃。 22. 当水箱水表玻璃（）或锈蚀时，应及时进行更换清洗。 23. 开启冷却水系统（）管路上的排水阀止阀即可排净冷却水 24.预热系统工作时，水的循环是以预热锅炉循环（）为动力 25. 预热时，预热各机组可由地面50—60Hz、220V交流电源经机车主车架上的预 热锅电源专用插头座供电，也可由机车（）供电驱动。 26. 观察水位。水位必须在预热锅炉水表（）处，如水位不上升应立即停炉 检查。 27. 预热过程中，观察排烟，若发现锅炉燃烧不好，可调节风机（）口开度， 使燃烧良好。 28.机车整个电机通风冷却系统的风源来自前、后（）式通风机 29.运用中应注意观察安装在空滤器与柴油机增压器进气口之间的风管上的脏污 指示器（）的变化 30. 辅助传动装置的作用是（）柴油机，并在机车运用中驱动机车

内燃机考试习题汇总参考

内燃机考试习题汇总参考

1. 内燃机的工作指标很多，主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标。 2. 示功图：通常利用不同形式的示功器或内燃机数据采集系统来观察或记录相对于不同活塞位置或曲轴转角时气缸内工质压力的变化，所得的结果即为p -V 示功图或p -ϕ 示功图。 3. 内燃机的指示性能指标中用平均指示压力及指示功率评定循环的动力性；用指示热效率及指示燃料消耗率评定循环的经济性。 4. 同样排量的两种汽油机，其功率大小可能不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是升功率 5. 具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是比质量 6. 机械损失的测定方法有倒拖法，灭缸法，油耗线法，示功图法 7. 混合气体形成的两种基本形式是油膜蒸发和空间 化。 8. 对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为：量调节。 9. 为避免不正常喷射现象，应该尽可能减小缩短油管的长度。 10. 噪声的主观评价标准是响度级。 11. 废气增压的能量利用有恒增压系统和脉冲增压系统。 12. VTEC 既能自动控制气门正时又能自动调节气门升程。 13. 内燃机的有效性能指标中反映动力性的指标主要有平均有效压力、有效功率和升功率，反映经济性的指标主要有有效热效率和有效燃油消耗率。 14. 升功率用来衡量发动机气缸工作容积利用的程度。 15. 汽油的辛烷值又分为马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)以及道路辛烷值。 16. 我国的汽油标准按研究法辛烷值分级，分为90号、93号和97号三个牌号。 17. 一般在内燃机中所说的燃料热值指的是燃料的低热值。 18. 造成内燃机有效指标与指示指标不同的主要原因是⎽⎽机械损失⎽。 19. 十六烷值高的柴油自燃温度低，滞燃期短 20. 轻型汽车排放指标中用得较多的是单位里程质量排放量（g/km ）。 21. 燃烧放热规律三要素是开始燃烧的时刻、燃烧放热规律曲线形状和燃烧持续时间。 22. 发动机转速增加时，应该相应地__增大___点火提前角。 23. 汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向__降低__。 24. 内燃机的排气涡轮增压系统的两种基本形式是恒压增压系统和脉冲涡轮增压系统 25. 柴油机电控喷射按控制方式分为位移控制方式和时间控制方式。 26. 不论是何种电控方案，均由传感器、电控器、执行器三部分组成。 27. CO 主要是（碳氢燃料）的不完全燃烧产物。 28. 为同时减少CO 、HC 和 NO X 的排放量可采用__三效催化___转换器。 29. 发动机的运行状况（工况）可以用其发出的功率和（转速）来表示。 30. 汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称__发动机部分速度特性_。 31. 对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为 _量调节__ 。 32. 柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为 _质调节__ 。 33. 汽油机随着负荷的减小，其充量系数将 增大 ；随着转速的增加，其充量系数将 降低 。 34. 当发动机负荷一定，转速降低时，平均机械损失压力⎽减小⎽，机械效率⎽增加⎽。 35. 内燃机工作过程通过示功图体现；（√） 36. p -V 图或p -ϕ图两者可以互相转换。（√） 37. 同一台发动机除b e 外，其余有效指标都小于指示指标。（√） 38. 有效指标越→指示指标，ηm ↑，发动机性能好。（√） 39. ↑标定转速是发动机性能设计的一种强化措施。（√） 40. 在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充气效率的影响最大。 [ 错 ] 41. 在进、排气门开、闭的四个时期中，（进气门迟闭角）的改变对充气效率的影响最大。 42. 排气终了时，排气管内废气压力高，残余废气系数上升。 [ 对 ] 43. 充气系数总是小于1的。[ 对 ] 44. 比较合适的放热规律是希望燃烧先缓后急（对 ） 45. 汽油机着火不受混合气浓度的影响，只要点火能量足够高，就能保证着火。 [ 错 ] 46. 凡能使燃烧室温度和压力升高以及促使积炭等炽热点形成的一切因素，都能使表面点火倾向加大。√ 47. 降低燃烧噪声的主要途径是缩短滞燃期和减小滞燃期内的喷油量。（ 对 ） 48. 柴油燃料供给系统中，满足供油提前角>喷油提前角>着火提前角。（对） 49. 由于高压油路中燃油的可压缩性，喷油持续时间大于供油持续时间。（对） 50. 喷油压力越高，柴油机的烟度与颗粒物排放指标越好。（对） 51. 适当推迟喷油或后喷射，可以降低氮氧化物NOx 排放。（对） 52. 预喷射和后喷射都可以降低NOx 排放。对 53. 高压油管越短越好，且各缸应当等长；（对） 54. 随着柴油机转速的提高，最佳喷油提前角必须加大。（对） 55. 传统柱塞泵的实际供油量和喷油量多于几何供油量。（错） 56. 为提高喷油器的响应速度，应当减少运动件的质量。（） 57. 喷油器的关闭压力越接近开启压力，则喷雾质量越好，断油也更干脆。（对） 58. 双弹簧喷油器可以实现预喷射。（对） 59. 轿车柴油机上普遍采用无压力室喷油器。（错） 60. 为了缩短喷油持续期，喷油器喷孔直径越大越好。（错） 61. 调速器不灵敏度越小，柴油机电站的输出电压越不平稳。（对） 62. 对于电喷汽油机和电喷柴油机都很重要的控制指令是（A ） A.喷油脉宽和喷油正时 B.喷油量修正 C.点火提前角 D.喷油速率 63. 简述高压共轨系统关键部件的工作过程。同141 64. 三效催化转化器在任何空燃比下都可以保持较高的转化效率。（错） 65. 为了有效的运用进气谐振，内燃机低速时，进气管需要长而细，高速时，需要短而粗。【对】 66. 一般而言，电喷汽油机的喷射压力高于柴油机的喷射压力。（错） 67. 最佳排气提前角应随发动机转速的增加而适当加大。( 对 ) 68. 进气损失明显大于排气损失。(错 ) 69. 柴油机一般用压力升高率代表发动机工作粗暴的程度。 [ 对 ] 70. 简述电控汽油喷射系统的组成和各部分的主要功用？198页 71. 在柴油机中，燃料成分在燃烧室空间的分布是均匀的。 [ 错 ] 72. 为了控制压力升高率，应增加着滞燃期内准备好的可燃混合气的量。 [ 错 ] 73. 废气再循环（EGR ）：同48 74. 降低燃烧室的面容比可减少NOX 的排放。 [ ] 75. 在高温与富氧环境中易生成排气微粒。 [ 错 ] 76. 减少点火提前角对降低NOX 和HC 均有利。 [ 对 ] 77. 汽油机生成的碳烟微粒比柴油机多。 [ 错 ] 78. 只有当发动机转矩大于工作机械转矩时，两者才能在一定转速下稳定工作。 [ 错 ] 79. 由于柴油机没有节气门，所以柴油机没有外特性。 [ 错 ] 80. 发动机的外特性代表其最高的动力性能。 [ 对 ] 81. 车用发动机常以12h 功率作为标定功率的。 [ 错 ] 82. 提高压缩比可以提高理论循环的热效率。（√） 83. 增压后发动机的排气污染和噪声均有所改善。 [ 对 ] 84. 选用增压器时，应使发动机的特定工况点落在压气机特性曲线的高效率区。 [ 对 ] 85. 与恒压增压系统相比，脉冲增压系统的加速性能较好。 [ 对 ] 86. 在低增压时宜采用恒压增压系统，而在高增压时宜采用脉冲增压系统。 [ 错 ] 87. 火花点燃式发动机的燃烧是以扩散燃烧为主的燃烧。( 错 ) 88. 发动机转速越高，机械效率也越高。( 错 ) 89. 为评价不同排量发动机的热功转换有效程度，引入的虚拟指示指标是（C ） A. W i B. ηit C. p mi D. P i 90. 发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（的）。 A.燃料放出的热量为基础 B.气体膨胀的功为基础 C. 活塞输出的功率为基础 D.曲轴输出的功率为基础 91. 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（才）。 A.燃料具有的热量为基础 B 燃料放出的热量为基础 C.气体对活塞的做功为基础 D.曲轴输出的功率为基础 92. 当发动机转速一定，负荷增加时(C ) A.平均机械损失压力增加，机械效率减小； B.平均机械损失压力减小，机 械效率增加； C.平均机械损失压力不变，机械效率增加； D.平均机械损失压力增加，机 械效率增加 93. 机械损失的测定方法中，适用限制最小的是（A ） A.示功图法 B.倒拖法 C.灭缸法 D.油耗线法； 94. 机械损失的测定方法中，发动机试验标准规定应优先采用的是（） A.示功图法 B.倒拖法 C.灭缸法 D.油耗线法； 95. 机械损失的测定方法中，通过柴油机负荷特性试验求取机械效率的方法是（D ） A.示功图法 B.倒拖法 C.灭缸法 D.油耗线法； 96. 通常认为，汽油机的理论循环为（A ）。 A.定容加热循环 B.等压加热循环 C.混合加热循环 D.多变加热循环 97. 通常认为，高速柴油机的理论循环为（C ）。 A.定容加热循环 B.等压加热循环 C.混合加热循环 D.多变加热循环 98. 汽油机实际循环与下列（A ）理论循环类似。 A.定容加热循环 B.定压加热循环 C.混合加热循环 D.卡诺 循环 99. 车用柴油机实际循环与下列（C ）理论循环类似。