柴油机燃料供给系试题(可编辑修改word版)
柴油机燃料供给系试题
、填空题
1.柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。
2.通常汽车用柴油的十六烷值应在（不小于 45）范围内。
3.柴油的冷滤点越低，其低温流动性（越好）。
4.柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（气缸）。
5.柴油机在进气行程进入气缸的是（空气）。
6.柴油机的混合气的着火方式是（压燃）。
7.国产 A 型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。
8.喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺柱组件）组成。
9.喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。
10.喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受(齿条）的影响。
11.柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。
12.供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。
13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。
二、选择题
1.喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ B ）。
A．高压油腔中的燃油压力B．调压弹簧的预紧力
C．喷油器的喷孔数D．喷油器的喷孔大小
2.对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（C ）。
A．不同B．相同C．根据具体情况而定D．无所谓
3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（A ）。
A．大B．小C．不一定D．相同
4．废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（B ）。
A．由小到大B．由大到小C．不变的D．A、B 均可
5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（ B）。
A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程
C．喷油时间的长短D．柱塞运行的时间
6.喷油泵柱塞的有效行程（ D）柱塞行程。
A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于
7．喷油泵是在（ B ）内喷油的。
A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B 均可D．A、B 不确定
8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。
6.为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？
选用十六烷值较高发火性较好的柴油，以使可燃混合气迅速燃烧；采用较高的压缩比，以提高气缸内的温度，使柴油尽快挥发；提高喷油压力，一般在 10MPa 以上，以利于柴油雾化；采用各式促进气体运动的燃烧室和进气道，以保证柴油与空气的均匀混合；采用较大过量空气系数(1.3～1.5)的可燃混合气，以使柴油完全燃烧；采用适当的喷油提前。
7.柴油机燃烧室有几种？各有什么特点？
统一式燃烧室，ω型燃烧室：结构简单，燃烧室位于活塞顶，喷油器采用孔式喷油器，混合气的形成以空间雾化为主；球形燃烧室：位
于活塞顶部的深坑内，采用单孔或双孔喷油器，混合气的形成以油膜蒸发为主。采用螺旋进气道形成强烈的进气涡流。分隔式燃烧室分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同，喷油嘴位于副燃烧室内。
8．孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？
孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭。
9.喷油器的作用是什么？根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求？
根据柴油机混合气形成特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求；应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；有良好的雾化质量；在喷油结束时不发生滴漏现象。
10.为什么喷油器的针阀和针阀体要高精度配合？
因为间隙过大容易发生漏油现象，使油压降低，影响喷雾质量；间隙小则不针阀不能只有滑动。
11.喷油器针阀上的承压锥面的作用是什么？
承受高压油腔中油压的作用，使针阀产生向上的轴向推力，克服调压弹簧的预紧力及针阀与针阀体间的摩擦力，使喷油器实现喷油。
12.如图所示为电控柴油机分配泵“位置控制”系统，
解释“位置控制”喷油量的过程？
由定子、线圈、转子轴、滑套位置传感器等组成，偏心钢球伸入油量控制滑套；定子不对称，会对转子轴产生电磁力矩；当电磁力矩与转子回位弹簧力矩平衡时，转子轴就会使油量控制滑套固定在某一位置；ECU 通过占空比控制转子轴角度(供油量)；ECU 通过控制线圈电流方向来控制转子轴的转动方向；滑套位置传感器对供油量进行闭环控
制。
13.如图所示为电控柴油机分配泵“时间控制”系统，
解释“时间控制”喷油量的过程？
.高速（回油控制）电磁阀：安装在柱塞高压油腔的回油通道中，为常闭式；柱塞泵油行程开始到高速电磁阀开启的时间长短决定喷油泵的供油量；柱塞泵油行程开始时刻由供油正时确定，喷油始点传感器用于喷油正时闭环控制；电磁阀关闭时间传感器用于供油量闭环控制；泵角传感器：电磁感应式或霍尔式，检测喷油泵驱动轴的位置和
转角，精确控制高速电磁阀开启和关闭的时刻。
14.如图所示为电控柴油机转子分配泵的喷油正时控制系统，
解释喷油正时的控制过程？
.①电控液压式正时控制器：活塞左腔通油泵入口(低压)，活塞右腔通油泵出口(高压)；②正时控制电磁阀：在活塞两腔间增加一液压通道，由ECU 通过电磁阀控制活塞两腔之压差，以改变正时活塞的位置，从而改变供油正时。活塞左移：滚轮架与平面凸轮盘转向相反，供油提前角增大，活塞右移：滚轮架与平面凸轮盘转
向相同，供油提前角减小。
15.如图所示为电控柴油机泵喷嘴“时间控制”系统，
解释“时间控制”喷油量和喷油正时的过程？
电磁阀断电：凸轮驱动喷油器内的柱塞泵油，但不能喷油；电磁阀通电：关闭回油道，凸轮驱动喷油器内的柱塞泵油，建立高压喷油；电磁阀通电时刻：决定喷油正时；电磁阀通电时间：决定喷油量
16.如图所示为电控柴油机共轨系统，解释如何控制喷油量和喷油正时？
电/液控制式喷油器：三通电磁阀控制喷油器控制室进回油通道；电磁阀断电时：进油开启，回油关闭；高压油进入控制室但喷油器不喷油；电磁阀通电时：进油关闭，回油开启；控制室油压迅速下降，喷油器喷油；直到电磁阀再次断电使高压油进入控制室，喷油结束；压力控制：燃油压力传感器提供油压信息，ECU 控制供油压力调节阀使喷油压力稳定；时间控制：电磁阀通电开始时刻决定喷油正时，电磁阀通电时间决定喷油量
(完整版)同济汽车构造题库5柴油机燃料供给系
第五章柴油机燃料供给系 一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置由、、、、、、 和等组成。 4.废气涡轮增压器由、、等三部分组成。 5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段。 6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；燃烧室，包括和燃烧室。 7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在和利用形成混合气。 8.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。 9.喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。 10.喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、和喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.国产系列喷油泵分为、、、和、、等系列。东风和解放系列中型载货柴油车均采用型喷油泵。 12.柴油机燃料供给系的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 13.A型喷油泵由、、和四大部分组成。其泵体采用结构，其油量调节机构采用，Ⅱ号泵的泵体是结构，油量调节机构采用。 14.P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用构，分泵总成采用，油量调节机构采用，润滑方式采用润滑。 15.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有，它与装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由变为式，调速弹簧的预紧力可随的摆动而变化。 17.全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中是的，而两速式调速器中调速弹簧的最大是的。 18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为、转速感应元件、、、及装置等六大部分组成。其转速感应元件采用。 19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵与驱动齿轮的误差，通常采
柴油机燃料供给系统练习题
柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、（速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。
9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大B．小C．不一定D．相同
4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C ）。 A．供油时刻B．供油压力C．供油量D．喷油锥角5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程C．喷油时间的长短D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（D）柱塞行程。 A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均可D．A、B不确定8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 A．大于B．等于C．小于D．不一定 三、判断改错题 1．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（√）
柴油机燃料供给系教案(可编辑修改word版)
图5-1 柴油机燃料供给装置 3）燃油供给系统的油路 2.柴油机供给系统的工作原理 柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。 输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。 3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1）柴油机可燃混合气的形成方式 按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。 2）柴油机的燃烧过程 如图 5-2 所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。当曲轴转到上止点前 O 点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到 A 点位置时,喷油器开始喷 油。O 点到上止点之间所对应的曲轴转角为供油提前角,A 点到上止点之间所对应的曲轴转角为喷油提前角。掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 图5-2 气体压力与曲轴转角的变化关系曲线 二、柴油机供给系统的主要零部件 1.燃烧室 1）统一式燃烧室 统一式燃烧室是由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油束的形状和燃烧室形状的匹配以及燃烧室内空气涡流运动迅速形成混合气。所以统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称为主燃烧室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 2.喷油泵 1）喷油泵的要求掌握柴油机供给系统主要部件的结构。
(完整版)柴油机燃料供给系教案
授课班级授课课时授课形式授课章节名称第二章第五节柴油机燃料供给系 教学目标了解柴油机供给系统的功用与组成；掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程；掌握电控高压共轨柴油机燃油供给系统主要部件的构造和工作原理； 教学重点喷油器的检测方法 教学难点电控高压共轨柴油机燃油供给系统的工作原理 教学手段讲授法、图例讲解、小组讨论 课后作业 教学后记 教学内容与教学过程设计注释 柴油机供给系统 〖理论知识〗 一、柴油机供给系统概述 1.柴油机供给系统的功用与组成 1）柴油机供给系统的功用 2）柴油机供给系统的组成 （1）燃油供给装置。燃油供给装置包括柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油 泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管等,如图5-1所示。 （2）空气供给装置。空气供给装置包括空气滤清器、进气歧管、增压器、中冷器和气缸盖内的进气道等。 （3）混合气形成装置即燃烧室。 （4）废气排出装置。废气排出装置包括气缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、消声器和烟度限制器等。了解柴油机供给系统的功用与组成。
图5-1 柴油机燃料供给装置 3）燃油供给系统的油路 2.柴油机供给系统的工作原理 柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。 输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。 3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1）柴油机可燃混合气的形成方式 按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。 2）柴油机的燃烧过程 如图5-2所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。当曲轴转到上止点前O点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到A点位置时,喷油器开始 喷油。O点到上止点之间所对应的曲轴转角为供油提前角,A点到上止点之间所对应的曲轴转角为喷油提前角。 图5-2 气体压力与曲轴转角的变化关系曲线 二、柴油机供给系统的主要零部件 1.燃烧室 1）统一式燃烧室 统一式燃烧室是由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油束的形状和燃烧室形状的匹配以及燃烧室内空气涡流运动迅速形成混合气。所以统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称为主燃烧室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 2.喷油泵 1）喷油泵的要求掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 掌握柴油机供给系统主要部件的结构。
柴油机供给系教案
柴油机供给系 第一讲柴油机供给系概述 第二讲喷油器 第三讲喷油泵 第四讲调速器 第五讲辅助装置 第六讲电控柴油喷射系统 第七讲柴油机供给系的维修 第八讲柴油机供给系的调试 第九讲柴油机供给系的故障诊断 实训一、喷油器、喷油泵的拆装 实训二、喷油泵、调速器的检查与调试 实训三、喷油器的检查与调试 实训四、柴油机供给系的故障诊断 第一讲柴油机供给系概述 教学内容柴油机供给系概述 计划 学时 2 教学目标1、掌握柴油机供给系的组成和功用。 2、掌握柴油机供给系的要求。 3、掌握柴油机供给系各装置的连接关系。 项目内容解决措施 教学重点柴油机供给系各装置的连接关系、柴油机供给系要求。多媒体课件、启发研讨式教学教学难点柴油机供给系的要求。启发研讨式教学 教学媒知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间 1 多媒体课件柴油机供给系的组成和功用。 柴油机供给系基础知 识 35m
体 的选择2 多媒体课件柴油机供给系各装置的连接关系。 柴油机供给系基础知 识 25m 板书设计 每节主题第一节概述 一、功用及要求 1、功用： 储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化 2、要求： （1）按需供油； （2）定时喷油； （3）良好的喷油质量； （4）供油规律及供油持续时间合理、适当； （5）防“高速飞车，低速熄火”。 二、组成 1、燃油供给： 高压油路： 喷油泵出口→ 喷油器油压:10 以上，喷油泵建立 低压油路： 油箱→ 喷油泵入口油压：0.15~0.3，输油泵建立 2、空气供给装置： 滤清器、进气管、进气道等 3、混合气形成装置： 燃烧室 4、废气排出装置： 排气道、排气管、排气消声器等。
发动机机械系统检修试题七答案
发动机机械系统检修试题七答案 一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具有、、、 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置 由、、、、、、 和等组成。 4.废气涡轮增压器由、、等三部分组成。 5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、 和四个阶段，温度最高的是阶段，压力最高的是 阶段。 6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；燃烧室，包括和燃烧室。 7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在和利用形成混合气。 8.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。
9.喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。 10.喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、和 喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.国产系列喷油泵分为、、、和、、等系列。东风和解放系列中型载货柴油车均采用型喷油泵。 12.柴油机燃料供给系的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 13.A型喷油泵由、、和四大部分组成。其泵体采用结构，其油量调节机构采用，Ⅱ号泵的泵体是结构，油量调节机构采用。 14.P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用构，分泵总成采用，油量调节机构采用，润滑方式采用润滑。 15.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有，它与装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由变为式，调速弹簧的预紧力可随的摆动而变化。 17.全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中是的，而两速式调速器中调速弹簧的最大是的。
柴油机供给系教案 (2)
柴油机供给系 第一讲柴油机供给系概述第二讲喷油器第三讲喷油泵第四讲调 速器第五讲辅助装置第六讲电控柴油喷射系统第七讲柴油机供给系 的维修第八讲柴油机供给系的调试第九讲柴油机供给系的故障诊断实 训一、喷油器、喷油泵的拆装 实训二、喷油泵、调速器的检查与调试 实训三、喷油器的检查与调试 实训四、柴油机供给系的故障诊断 第一讲柴油机供给系概述 教学内容柴油机供给系概述 计划 学时 2 教学目标1、掌握柴油机供给系的组成和功用。 2、掌握柴油机供给系的要求。 3、掌握柴油机供给系各装置的连接关系。 项目内容解决措施 教学重点柴油机供给系各装置的连接关系、柴油机供给系要求。多媒体课件、启发研讨式教学教学难点柴油机供给系的要求。启发研讨式教学 教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间 1 多媒体课件柴油机供给系的组成和功用。 柴油机供给系基础知 识 35m 2 多媒体课件柴油机供给系各装置的连接关系。 柴油机供给系基础知 识 25m 板书设计 每节主题第一节概述 一、功用及要求 1、功用： 储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化 2、要求： （1）按需供油； （2）定时喷油； （3）良好的喷油质量； （4）供油规律及供油持续时间合理、适当； （5）防“高速飞车，低速熄火”。 二、组成
1、燃油供给： 高压油路： 喷油泵出口→ 喷油器油压:10 Mpa以上，喷油泵建立低压油路： 油箱→ 喷油泵入口油压：0.15~0.3Mpa，输油泵建立2、空气供给装置： 滤清器、进气管、进气道等 3、混合气形成装置： 燃烧室 4、废气排出装置： 排气道、排气管、排气消声器等。
柴油机燃油供给系统试题
柴油机燃油供给系统试题 一、填空 1、柴油机燃料系由（）、（）、（）和（）装置组成。 2、柴油机燃料系燃油供给装置由( )、( )、（）、（）、（）、（）、（）.（）等组成。 3、柴油机燃料系工作中有三条油路：即（）、（）和( )。 4、柴油机燃烧过程按曲轴转角分为( )、( )、( )、( )四个阶段。 5、喷油器的作用是将()供给的高压柴油，以一定的( )、速度、方向和 ( )喷入( )。 6、喷油器分为( )和( )两种，闭式喷油器常见形式有两种：即( )和( )。7喷油器由( )、( )和( )三部分组成。 8、柴油机燃料系有三大精密偶件，即( )和( )组成的针阀偶件；柱塞和柱塞套组成的( )偶件、( )和( )组成的( )偶件。 9、喷油器修理前和装复后应进行( )、( )和( )试验。 10、喷油器调压螺钉顺时针拧，则喷油压力( )，反之则( )。 二、判断题（正确打√、错误打×） 1．（）柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油泵。2．（）喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。3．（）汽车用喷油器为开放式喷油器。 4．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路漏气。 5．（）汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。 6．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。 7．（）柴油发动机喷油提前角过大利于起动。 8．（）喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。 9．（）喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、定量的将高压柴油送至喷油器。 10．（）柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。11．（）柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。12．（）柴油机起动时，不容易起动，起动后怠速动转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过小。 13．（）柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。14．（）输油泵固装在喷油泵体的上面，由喷油泵凸轮轴的偏心轮驱动。 15．（）喷油泵-试验台用来检验喷油泵供油始点和供油角度。 16．（）汽车用闭式喷油器有孔式和轴针式两种。 17．（）柱塞行程是一定的，柱塞有效行程也是一定的。 18．（）PT燃油喷实际是一个高压燃油泵，起输油、调压和调速作用。 19．（）输油泵装复后主要应进行密封性、吸油能力、手油泵性能和供油性能等试验。20．（）供油提前角自动调节器随发动机转速的变化，自动调节供油量。
柴油车燃油供给系统认识_分析
广州市华风汽车工业技工学校 教案 编号：版本：流水号： 授课教师：王彦戈审阅签名： 提交日期：审阅日期：
复习旧课（5分钟） 提问： 让学生回答。教师总结 课题 讲授新课（板书课题）（10分钟）1．曲柄连杆机构的作用？ 2．配气机构作用？ 汽油车、柴油车燃油供给系统认识 1．汽油供给系的组成 汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气。可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。 可见汽油机进入气缸的是可燃混合气，压缩的也是可燃混合气，燃烧作功后将废气排出。 因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。所以它包括四个部分： ①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 ②空气供给装置：空气滤清器
\ （10分钟） ③可燃混合气形成装置：化油器 ④废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔化 转换器 2．化油器 汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做"汽化"完成汽 化任务的设备叫做化油器。 简单化油器的构造 简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和 节气门等组成。 （1）浮子室和浮子 汽油由进油口进入浮子室，浮子室油面高度 影响喷出油量的多少，因此，必须保持油面高度 一定，为此，设置了浮子，浮子由薄铜皮制成并 为空心的，其上有针阀。当油面低时，浮子下沉， 针阀将进油口打开，汽油进入浮子室，油面升高 了，浮子上升，直到针阀将进油口封闭，油不再 进入保持油面在规定的高度。 为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室 图
与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压 力。即浮子室内油面高度和压力始终不变。 （2）量孔和喷管 量孔是一个尺寸和形状都很精确的小孔，控制汽油的流量。出油量只取决于量孔两端的压力差。 喷管的功用是喷出汽油，装在喉管断面最狭窄处，为防止发动机不工作时，汽油从喷管中流出，喷管口一般较浮子室油面高出2～5mm. （3）喉管 它的功用是减小空气流通断面，提高空气流速。 （4）节气门（油门） 节气门位于喉管后面，它的功用是控制进入气缸的可燃混合气的数量。节气门开度增大，进入气缸中的混合气量增多，反之，则减少。节气门通常是一个椭圆形的片状阀门，可以绕其轴转动一定角度，来改变节气门的开度。 功用：贮存、滤清、输送汽油。 组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 1．汽油箱
柴油机燃料供给系试题
柴油机燃料供给系试题 、填空题 1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。 2．通常汽车用柴油的十六烷值应在（不小于45）范围内。 3．柴油的冷滤点越低，其低温流动性（越好）。 4．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（气缸）。 5．柴油机在进气行程进入气缸的是（空气）。 6．柴油机的混合气的着火方式是（压燃）。 7．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 8．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺柱组件）组成。 9．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受(齿条）的影响。 11．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。12．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ B ）。 A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小 2．对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（C ）。 A．不同 B．相同 C．根据具体情况而定 D．无所谓 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（A ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（B ）。 A．由小到大 B．由大到小 C．不变的 D．A、B均可 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（ B）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ D）柱塞行程。 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（ B ）内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定
(完整版)汽油机燃料供给系习题答案
汽油机燃料供给系 一、填空题 1.汽油供给装置；空气供给装置；可燃混合气形成装置；可燃混合气供给和废气排出装置。 2.汽油箱；汽油滤清器；汽油泵；油管；油面指示表；贮存；滤清；输送。 3.进气管；排气管；排气消声器。 4.雾化；汽化；汽油蒸气；空气。 5.稀；太浓；燃烧上限。 6.起动；怠速；中小负荷；大负荷和全负荷；加速。 7.多而浓；少而浓；接近最低耗油率；获得最大功率；额外汽油加浓。 8.主供油；怠速；加浓；加速；起动。 9.上吸式；下吸式；平吸式；单喉管式；双重喉管式；三重喉管式；单腔式；双腔并动式；双腔（或四腔）分动式。 10.充气量；燃油雾化。 11.阻风门；空气滤清器。 12.脚操纵机构；手操纵机构。 13.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。 14.偏心轮；油箱中；汽油滤清器；化油器浮子室中。 15.进油阀；出油阀；进油阀；出油阀；化油器浮子室。 16.惯性式；过滤式；综合式。 17.可燃混合气；可燃混合气；油膜。 18.温度和压力；火星和噪声。 二、解释术语 1.按一定比例混合的汽油与空气的混合物。 2.可燃混合气中燃油含量的多少。 3.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。 4.发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。 5.化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。 6.在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置。 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.（×）； 2.（×）； 3.（×）； 4.（√）； 5.（×）； 6.（×）； 7.（√）； 8.（√）； 9.（×）； 10.（√）；11.（√）；12.（×）；13.（√）；14.（√）。 四、选择题 1.（A）； 2.（A）； 3.（B）； 4.（A）； 5.（C）； 6.（B）。
第八章 柴油机燃料供给系
第八章柴油机燃料供给系 一 . 选择题： 1 ．改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞油孔的相对位置，其目的是（）。 A 改变柱塞有效行程，以调节供油量 B 改变柱塞总行程，以调节供油量 C 改变柱塞总行程以调节供油时刻 D 改变柱塞有效行程以调整供油时刻 2 ．喷油泵每循环供油量取决于（）。 A 柱塞行程 B 柱塞有效行程 C 针阀升程 D 供油提前角 3 ．喷油泵和调速器的润滑方式有两种，（）。 A 压力润滑和飞溅润滑 B 定期润滑和压力润滑 C 独立润滑和飞溅润滑 D 压力润滑和独立润滑 4 ．若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。 A 喷油量过多 B 喷油时刻滞后 C 喷油初始压力过低 D 喷油初始压力过高 5 ． 4125 Ａ型柴油机，空转时，当转速由怠速提高到最高转速时，其每循环供油量（）。 A 变大
C 不变 D 略有增加 6 ． 6102 型柴油机，当脚踏板位置不变时，汽车上坡，此时其运行速度（）。 A 变大 B 变小 C 不变 D 略有减小 7 ．喷油泵高压油管内的残余压力的大小与出油阀弹簧力的大小有关，（）。 A 弹力大，残压高 B 弹力大，残压低 C 弹力小，残压高 8 ．柴油机输油泵每循环泵油量的多少取决于（）。 A 活塞弹力 B 活塞行程 C 凸轮偏心距 D 发动机转速 9 ．柴油机工作时由进气管进入气缸的是： ( ) A 汽油 B 空气 C 混合气 D 柴油 10 ．柴油机的混合气形成装置是： ( ) A 喷油器
C 喷油泵 D 燃烧室 11 ．柴油机工作时，柴油直接喷入气缸是通过： ( ) A 进气管 B 输油泵 C 喷油泵 D 喷油器 12 ．柴油机工作时，将柴油变为高压油的是： ( ) A 柴油滤清器 B 输油泵 C 喷油泵 D 喷油器 二. 判断题： 1 ．柴油机混合气形成主要是在气缸外部进行的。（） 2 ．柴油机的混合气形成是在燃烧室内进行的。（） 3 ．空间雾化式混合气形成方式是将大多数柴油喷到燃烧室壁面上。（） 4 ．油膜蒸发式混合气形成方式是将大多数柴油喷到燃烧室壁面上。（） 5 ．喷油器的功用主要是将柴油以高压喷入气缸，使柴油雾化，以便于混合气的形成。（） 6 ．喷油器针阀与针阀体配合精度虽高，同一发动机上的零件也可以相互更换。（） 7 ．喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止喷油器滴油。（） 8 ．轴针式喷油器与孔式喷油器仅针阀和针阀体结构略有不同。（） 9 ．通过喷油器调压螺钉可调整调压弹簧预紧力，以改变喷油器的喷油压力。（） 10 ．调压弹簧是喷油器的精密偶件，在使用中不允许调整。（）
柴油机燃料供给系统练习题培训资料
柴油机燃料供给系统 练习题
精品文档 柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、 （速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。 4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。 9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的 （C ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ D）柱塞行程。 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
汽车构造习题集第五章柴油机燃料供给系
汽车构造习题集 第五章柴油机燃料供给系 一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具 有、、、 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系 由、、、四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置 由、、、 、、、 和等组成。 4.废气涡轮增压器由、、等三部分组成。 5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分 为、、和四个阶段。 6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等； 燃烧室，包括和燃烧室。 7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即 在和利用形成混合气。 8.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称 为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称 为。
9.喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。 10.喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油 泵、和喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.国产系列喷油泵分为、、、和、、等系列。东风和解放系列中型载货柴油车均采用型喷油泵。 12.柴油机燃料供给系 的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 13.A型喷油泵 由、、和四大部分组成。其泵体采用结构，其油量调节机构采 用，Ⅱ号泵的泵体是结构，油量调节机构采用。 14.P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采 用构，分泵总成采用，油量调节机构采用，润滑方式采用润滑。 15.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有，它与装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由变 为式，调速弹簧的预紧力可随的摆动而变化。 17.全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中 是的，而两速式调速器中调速弹簧的最 大是的。 18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分 为、转速感应元 件、、、 及装置等六大部分组成。其转速感应元件采用。
柴油机燃料供给系 教案
第八章柴油机燃料供给系教案 （理论20学时，实训6学时，共26学时） 学习目标： 1.了解柴油机的基本结构和工作原理。 2.了解柴油机共轨技术的特点作用、类型。 3.了解电控共轨柴油机的故障的诊断方法。 4.理解柴油机电控共轨技术的原理、工作情况和检修方法。 5.掌握柴油发动机各部件常见故障的检修方法。 6.掌握柴油机各种症状特征及检测方法。 讲授内容： 第一节柴油机燃料供给系的构造和工作原理 [导入] 改革开放以来，通过技术引进和技术改造，我国车用柴油机技术得到了长足进步，柴油车走上了健康发展的道路。2003年与1990年相比，我国柴油车产量增长达6.5倍，中、轻吨位以上载货车柴油机比例已高达73％以上。与此同时，我国柴油机排放水平有了很大的提高，柴油机生产骨干企业的多种产品排放基本上达到了欧1排放标准，一汽-大众部分产品（捷达SDI、宝来TDI）更是达到欧2、欧3准。从总体上看，汽油车在我国汽车产品中的主导地位仍没有改变，从产业发展角度看还存在许多亟待解决的问题。 从本次课开始，我们开始学习柴油发动机构造及一般的检修方法。 [主讲内容] 一、柴油机燃料供给系的功用和组成 1、功用 （1）贮存、过滤和输送燃料；
(2)根据柴油机的不同工况，以一定的压力及喷油质量将燃油定时、定量地喷人燃烧室，迅速形成良好的混合气并燃烧； (3)根据柴油机的负荷变化，调节供油量并稳定柴油机转速； (4)将燃烧后的废气从气缸中导出并排人大气中。 2、组成 柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成及废气排出装置等四部分组成。 3、燃油供给装置的工作过程 二、可燃混合气的形成与燃烧室 1．可燃混合气的形成与燃烧过程（结合校本教材图8-2讲解） 气缸内压力p随曲轴转角θ变化的关系曲线；当曲轴转到相应于上止点前的O点的位置时，喷油泵开始供油，随着供油压力急剧升高，当转到A点的位置时，喷油器开始喷油。喷油泵开始供油时刻的曲柄位置(O点)与其转至上止点位置时的曲轴转角称为供油提前角。喷油器开始喷油时刻的曲柄位置(A点)与其转至上 止点位置时的曲轴转角称为喷油提前角。因为供油开始时并不能立即喷油，所以喷油提前角略小于供油提前角。喷入气缸内的柴油要在曲轴已转到相应于B点的位置时，才开始发火燃烧。 通常将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四个阶段。 备燃期：指喷油始点A与燃烧始点B之间的时间间隔。 速燃期：指B、C两点间的时间间隔。 缓燃期：指从最高压力点C起到最高温度点D止的时间间隔。 后燃期：指从D点起直至燃烧停止时的E点的时间间隔。 2．柴油机燃烧室 柴油机的燃烧室容积由活塞顶与气缸盖底面包围而成。 柴油机燃烧室按其结构型式可分为统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大
柴油机燃料供给系复习题教学文稿
柴油机燃料供给系复 习题
柴油机燃料供给系复习题 一、填空题 1、从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的, 输油泵的出油压力一般为0.15MPa～0.3Mpa，这段油路称为低压油路。 2、输油泵型式有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 3、当喷油泵凸轮轴上的偏心轮转动，带动推杆和活塞下移时，下泵腔中的油压升高，进油阀关闭，出油阀开启，同时上泵腔中容积增大，产生真空，于是柴油自下泵腔经出油阀流入上泵腔。 4、当柴油机长时间停止工作或低压油路中有空气时，可利用手油泵输油或排除系统内的空气。 5、柴油滤清器有粗细之分，柴油粗滤器一般安装在输油泵之前，用来清除柴油中颗粒较大的杂质，柴油细滤器一般安装在输油泵之后，用来清除柴油中的微小杂质。 6、喷油泵的类型有柱塞式喷油泵、喷油泵-喷油器、转子分配式喷油泵。 7、喷油器的种类较多，车用柴油机喷油器常见的形式有孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 8、轴针式喷油器因为喷孔直径较大，孔内的轴针又上、下运动，喷孔不易积炭。 9、调速器按作用原理可分为机械式、液压式和电子式。 二、选择题 1、喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。 A、回油管 B、高压油管 C、低压油管
2、输油泵的功用是保证(低压油路)中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 A、低压油路 B、高压油路 C、回油油路 3、当喷油泵偏心轮凸起部分转到上方时，活塞被弹簧推动上移，下腔容积（增大），产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。 A、减小 B、增大 C、不变 4、喷油泵的功用是按照发动机的（工作）顺序，（负荷）大小，定时、定量、定压地向喷油器输送（高压）柴油。 A、工作负荷低压 B、工作油量高压 C、工作负荷高压 5、柱塞式喷油泵分泵是泵油机构，数量（等于）柴油机汽缸数。 A、大于 B、等于 C、小于 6、喷油器的作用是把喷油泵输送来的高压柴油（雾化）成容易着火和燃烧的喷雾，并合理分布，以便与空气充分混合，形成最有利燃烧的可燃混合气。 A、压缩 B、雾化 C、混合 7、为了使柴油机工作柔和，改善燃烧条件，喷油器最好是在每一循环的供油过程中，初期喷油（少），中期喷油（多），后期喷油（少）。 A、少少多 B、少多多 C、少多少 8、对在良好工况下运转的柴油机来说，柴油机调速多用于限制（最高）转速和保持稳定的（最低）转速。 A、最低最高 B、最高最低 C、平均最高 三、判断题
最新发动机原理与汽车理论课后题答案模块五 柴油机燃料供给系课后题答案
模块五柴油机燃料供给系课后题答案 1、填空题 1、柴油机的燃烧室按结构分为两大类；统一式燃烧室和分隔式燃烧室。 2、柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给和混合气形成及废气排出装置组成。 3、压缩比和_热效率是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。 4、柴油机混合气形成装置由气缸、活塞和气缸盖与燃烧室组成。 5、喷油器常见的形式有两种：孔式和轴针式。 6、喷油泵又称为高压油泵。 二、选择题 1、柴油机压缩行程中压缩的是_____B_____。 A. 柴油与空气的混合气 B. 纯空气 C. 柴油蒸气 D. 柴油 2、柴油机的压缩比约为_____C_____ 。 A. 6~11 B. 11~15 C. 15~21 D. 21~30 3、下列燃烧室中，_____ B____的燃烧室起动性能最好。 A. 球形 B. 形 C. 涡流室式 D. 预燃室式 4、柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于____ D______。 A. 喷油压力的高低 B. 喷油泵凸轮的转速 C. 柱塞上移速度的大小 D. 柱塞有效行程的大小 5、柴油机出现“飞车”现象可能是____ D_____引起的。 A. 油门踩到过大 B. 喷油器漏油 C. 喷油泵弹簧过硬 D. 调速器失效 6、引起柴油机排气冒白烟的原因可能是____ C______。 A. 喷油压力过高 B. 混合气过浓 C. 喷油压力过低 D. 喷油泵转速过高 三、简答题 1、柴油机与汽油机的混合气形成有何不同？燃烧的方式有何不同？ 答：柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的。在压缩冲程后期，活塞到达上止点之前，柴油经喷油器以雾状被喷射到燃烧室，在这个小空间内，和被压缩的高温、高压气体进行混合和燃烧。汽油机的可燃混
石油钻井柴油机教案
第一章绪论 § 1.1 内燃机概述 一、内燃机的基本概念 1、发动机：将某种形式的能量T机械能的装置。 （如：风力发动机、水力发动机、电力发动机、热力发动机、原子能发动机等。） 2、热机（热力发动机）：热能-机械能的装置。（1 ）内燃机：指燃料在热机内部燃烧的热机。 分为：汽油机、柴油机、煤气机等。柴油机：指将柴油燃烧所产生的热能通过一定方式转变为 机械能，带动其他机械工作的热机。 （2）外燃机：指燃料在热机外部燃烧的热机。 柴油机是当前石油勘探的主要动力设备带动钻机：PZ12V190B、8V190 井场发电机组：4125、4135、12V135和6160 二、内燃机的发展 三、内燃机的分类 1、按所用燃料不同分：柴油机、汽油机、天燃气机等 2、按点火方式不同分：压燃式、点燃式。 3、按冲程数不同分：二冲程、四冲程内燃机 4、按气缸数目不同分：单缸、多缸内燃机 5、按冷却方式不同分：水冷、风冷式。 6、按转速高低不同分：高速、中速、低速。 四、构成柴油机的机构和系统 1 、曲柄连杆机构：热能-机械能 2、配气机构与进排气系统：定时地排出废气，吸入新鲜空气，提供燃 料燃烧所需的充足氧气 3、燃料供给系统：定时定量地向气缸内供应一定压力的柴油，满足燃烧过程的需要。 4、润滑系统：将机油送到柴油机运动部件的摩擦表面，以
减少运动动部件的磨损和摩擦阻力。 5、 冷却系统：利用冷却介质（水或空气） ，将受热无零件所 吸收的热量及时传送出去，以保证柴油机各零件在高温环境中 正常工作 6、 启动系统：借助外部能源（如压缩空气、电力）带动柴 油机转动，使柴油机实现第一次着火。 7、 机体组件：构成柴油机骨架，支承所有运动件和辅助系 统。 小结 1、内燃机和柴油机的概念 原子能发动机 J 电力发动机 2、 内燃机的分类方式 3、 构成柴油机的两大机构、五大系统 § 1.2柴油机的工作原理 -、钻井工作对柴油机的要求 1、具有足够的功率；在 1103?2942KW 之间 2、 具有良好的超载性能； 3、 具有较宽的调速范围； 4、 要求经济、可靠、耐用、维修方便、操作简单等 发动机 「风力发动机 水力发动机 ＜热力发动机（热机 内燃机 「柴油机 汽油机 天燃气机
柴油机燃料供给系统
柴油机燃料供给系统 柴油发动机是以柴油为燃料的发动机。本章重点研究的是柴油发动机的燃料供给系统，将对系统的组成、工作原理、主要零部件构造，常见故障诊断与排除、电控系统简介等几方面加以介绍。 第一节柴油机燃料供给系统的组成和工作原理 学习目标 1.了解柴油机的功用和组成 2.掌握燃烧室的结构和特点 一、柴油机燃料供给系统的组成 1.功用 ⑴完成燃料的储存、滤清和输送工作； ⑵根据不同工况的要求以一定压力及喷油质量，将燃油定时定量的喷入燃烧室，与空气迅速形成良好的混合气并燃烧； ⑶根据柴油机的负荷变化自动调节循环供油量，以保证柴油机的稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速； ⑷将燃烧后的废气从气缸中导出并排入大气中。 2.组成 如图7-1所示，柴油机燃料供给系由空气供给装置、燃油供给装置、混合气形成装置、废弃排出装置四部分组成。 ⑴空气供给装置：由空气滤清器、进气管道等组成，有的还有增压器； ⑵燃油供给装置：由喷油泵、喷油器、调速器、柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器高、低压油管等辅助装置； ⑶混合气形成装置：燃烧室； ⑷废气排出装置：由排气管道及排气消声器组成。
图7-1柴油机燃料供给系统 1一低压油管；2一柴油滤清器；3一喷油泵；4一输油泵；5一柴油箱；6一回油管；7一喷油器；8一高压油管 当柴油机工作时，输油泵从燃油箱吸出柴油，经油水分离器除去柴油中的水分，再经柴油滤清器滤除柴油中的杂质，然后输入喷油泵。在喷油泵内，柴油经过增压和计量之后，经高压油管供入喷油器，最后通过喷油器将柴油喷入燃烧室。喷油泵前端装有喷油提前器，后端与调速器组成一体。输油泵供给的多余柴油及喷油器顶部的回油均经回油管返回燃油箱。 3.燃烧室 （1）定义：当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。（2）分类：分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油注的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气。所以又叫做直接喷射式燃烧室。 （3）构造：缸盖底面是平的，活塞顶部下凹（ω型、浅盆型、球型、U型） ω型燃烧室（图7-2）：柴油直接喷射在活塞顶的浅凹坑内，喷射的柴油雾化要好，而且要均匀地分布在空气中。要求喷射压力高，一般17～22MPa，要求雾化质量高，因此，采用多孔喷咀，孔数一般为6～12个。 优点：形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。 缺点：工作粗暴，喷射压力高，制造困难，喷孔易堵。
柴油机燃料供给系概述
柴油机燃料供给系概述 一、柴油机混合气形成特点 柴油机具有热效率高、可靠性好、排气污染少和较大功率范围内的适应性等优点，因而在汽车上的应用广泛。与汽油机相比，柴油机所用燃料的理化特性决定了燃料供给、着火与燃烧方式的不同。柴油机采用压燃，即在压缩行程接近终了时，把柴油喷入汽缸，使之与空气混合成可燃混合气，并利用空气压缩所形成的高温使其自行发火燃烧。 柴油机的混合气形成特点如下： 1、混合空间小、时间短； 2、混合气不均匀； 3、边喷边燃，混合气的成分不断变化。 二、柴油机燃油供给系统的组成 4、燃油供给系统：柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管、喷 油器及回油管等组成。 5、空气供给系统：空滤器、进气管等组成。 6、混合气形成系统：燃烧室。 7、废气排出系统：排气管、排气消音器等组成。 8、燃油供给路线：低压油路、高压油路、回油油路等。 三、可燃混合气的形成方式： 1、空间雾化混合 2、油膜蒸发混合 四、柴油机燃烧室 直喷式燃烧室（统一式）：浅盆形；ω形；挤流口形；球形等 柴油机和各种燃烧室形状 柴油机非回转体燃烧室
分隔式燃烧室：预燃室式；涡流室式 涡流室式燃烧室 各种预燃室式燃烧室 五、柴油机燃油供给系统的功用与组成 1. 对供油系统的要求 (1)通过加压机构使燃油变成高压，即能产生足够高的喷油压力，以保证燃料良好的雾化、混合和燃烧，包括雾化质量(喷雾粒度及均匀性)和空间分布，以及与燃烧室、气流运动的匹配； (2) 实现所要求的喷油规律，保证合理的燃烧放热规律和良好的综合性能； (3) 调节每次喷油的喷油量，即对于确定的柴油机运转工况(转速和负荷)，精确控制每个循环的喷油量，能随工况变化自动调节，工况不变时，各循环的喷油量要一致，多缸机各缸间的喷油量和喷油时刻相同； (4) 调节每次喷油的喷油时刻； (5) 将燃油分配到各个汽缸中； (6) 将燃油喷入燃烧室，并使燃油雾化，避免出现异常喷射现象。 2. 柱塞式喷油泵供油系统的工作原理 柱塞式喷油泵供油系统一般由油箱、输油泵、柴油滤清器、直列柱塞式喷油泵、喷油器等组成，另外还包括调速器、油水分离器和供油提前角调节装置等。