新能源汽车动力蓄电池的种类

新能源汽车动力蓄电池可以根据其化学构成和性能特点进行分类，常见的分类方式包括以下几种：

1.镍氢电池：也称为Ni-MH电池，由镍氢化物正极和金属

氢负极组成，是一种较为成熟的新能源汽车动力蓄电池。

优点是成本相对较低、使用寿命较长、安全性好，但能量密度较低，体积和重量相对较大。

2.锂离子电池：也称为Li-ion电池，由锂离子正极和碳负极

或锂钴氧化物正极和石墨负极组成，具有高能量密度、体积小、重量轻等优点，是目前应用最为广泛的新能源汽车动力蓄电池。

3.磷酸铁锂电池：由磷酸铁锂正极和石墨负极组成，具有高

温性能好、安全性高等优点，是一种较为安全的新能源汽车动力蓄电池。

4.钴酸锂电池：由钴酸锂正极和石墨负极组成，具有高能量

密度、充电速度快等优点，但成本较高，安全性也相对较低。

5.固态电池：是一种新型的电池技术，采用固态电解质替代

传统液态电解质，具有高安全性、高能量密度等优点，但目前仍处于实验室阶段，商业应用仍需时间。

动力电池分类及使用情况

动力电池分类及使用情况 一、铅酸电池 它是目前电动汽车使用最为广泛的电池，据不完全统计，在已经生产的电动汽车上，使用铅酸蓄电池的比例占到90%，这主要得益于它的众多优点：发展历史悠久，技术较为成熟，比功率较大，循环寿命也可达800~1000次左右，且成本较低。不过，铅酸电池比能量却很低，仅为40W·h/kg左右，快速充电技术也尚未成熟(一般慢充都在8小时以上)，而且污染严重。 二、锂离子电池 它的比能量和比功率都很高，可分别达150W·h/kg和1600W/kg，循环寿命长，约为1200次，而且充电时间较短，为2~4h，使用电压可达到4V，使用安全性也相对较好。但是锂离子电池价格较高，快充放电性能差，存在过充、放电保护问题，影响了锂电池的进一步应用和发展。 三、镍氢电池 镍氢电池目前主要应用于混合电动车，但性能不能满足目前纯电动汽车和插电式混合动力汽车的需求，此类电动车需200公里以上的行驶里程，是镍氢电池提供的纯电动里程的10倍。虽然燃料电池的性能很好，但是技术难度大。 按工作性质和储存方式可将电池分为4类： （1）一次电池,一次电池也称原电池，是指放电后不能用充电方法使它恢复到放电前状态的一类电池。即一次电池只能使用一次。常见的一次电池有锌锰电池、锌银电池、锂二氧化锰电池等。 （2）二次电池,二次电池也称蓄电池，电池放电后可用充电方法使活性物质恢复到放电以前状态，从而能够再次放电，充放电过程能重复。常见的二次电池有镍镉电池，铅酸电池、金属氰化物镍电池、锂离子电池等。 （3）储备电池,储备电池也称激活电池，在储存期间，电解质和电极活性物质分离或电解质处于惰性状态，使用前注入电解质或通过其他方式使电池激活，电池立即开始工作。常见的储备电池有锌银电池、热电池、镁氯化铜电池等。 （4）燃料电池,燃料电池也称为连续电池，电池中的电极材料是惰性的，是活性物质进行电化学反应的场所，而正、负极活性物质分别储存在电池体外，当活性物质连续不断地注入电池时，电池就能不断地输出电能。常见的燃料电池有质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池等。 上述分类并不意味着一个电池体系只能属于其中一类电池，可以根据需要设计成不同类型。 汽车上一般采用铅酸蓄电池，其主要目的是启动发动机。 车用蓄电池可分为以下3种： （1）普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁（2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

新能源汽车各种电池详细解释

随着国家对新能源汽车行业扶植力度的加大，越来越多的新能源汽车走进大众的视野。很多汽车品牌强势进军新能源汽车领域，使得新能源汽车技术不断成熟、供消费者选择的车型也越来越多，加上新能源汽车经济实用、绿色环保的特点，越来越多的家庭和企业将新能源汽车作为买车、换车的第一选择。 新能源汽车江湖有句话：“新能源汽车，得电池者得天下”。动力电池技术成了关乎一台新能源汽车性能的关键，因此本期文章，知科君为大家普及一下新能源电动汽车最重要的核心部件---汽车动力电池 首先我们了解下电池，总称为化学电池，现阶段我们将总类的化学电池可以分为； 一次电池，也称干电池，即不能够再充电的电池，如生活中常用的5号碱性电池； 二次电池，即可充电的电池，这也是汽车动力电池最基本的要求； 燃料电池，指正负极本身不含活性物质，活性材料连续不断从外部加入，如氢燃料电池; 对于新能源汽车动力电池，我们主要关注化学电池中的二次电池和燃料电池，也就是有两条技术路线。一条是以锂电池为主要研究方向的二次电池，目前发展迅速可谓“炙手可热”；另一条是一直被寄予厚望的以氢燃料为主要研究方向的燃料电池， 氢燃料电池，目前与二次电池比起来，有一个很大的优势，就是可以在很快时间（五分钟左右）给电池加满燃料，而不是等上几个小时来充满电。氢燃料电池充入的是氢气，而最终产生水分，也没有废旧电池回收的问题，可以说是真正的新能源汽车，但由于氢的来源问题还未实现大规模量产和工业化应用、以及最重要的安全、储存等方面因素，目前发展还是很大的瓶颈，不如二次电池发展的成熟。

在二次电池中，就目前锂电池无论在能量密度，循环寿命和环保性能上都具有很大的优势，是目前动力电池的首选，动力电池技术成了关乎一台新能源车型性能的关键，因此很多车企纷纷押宝在新能源电池领域。目前市面上主流的新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及三元锂（镍钴锰酸锂）等几大门类。今天知科君就带大家从目前市场上动力电池的主流技术路线。去研究研究关于动力电池中的各种门道，看看这些电池都有什么优缺点！哪种才是适合咱们家用的电池类型。 铅酸电池 优点：成本低、低温性较好，价比高 不足：能量密度低、比功率低、寿命特别短、体积大、安全性差 作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，性价比高、依然是可供大批量生产的电动车用电池、如电动自行车、摩托车、低速电动车及老年代步车。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度及使用寿命都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及较高的续航里程、因此一般只能用于低速车的使用。 铅酸图片 镍氢电池 优点：价格低廉、技术成熟、寿命耐用性长

蓄电池种类介绍

蓄电池种类介绍 蓄电池是电动汽车的动力源泉。目前，制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。电动汽车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。要使电动汽车能与内燃机汽车相竞争，关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。 铅酸蓄电池 铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。 镍氢蓄电池 镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。目前国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。 锂离子电池 锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且目前人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。 镍镉电池 镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W?h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。 钠硫蓄电池 钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W?h/kg，实际已大于100W?h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电

电动汽车常用的动力电池类型

电动汽车常用的动力电池类型1、电动车电池，电池有那些种类？ 根据现在市场上所用的电动车电池类型大致可以分为： 铅酸电池。 锂离子电池，镍氢电池，不过现在大量投入电动车领域的还是密闭性铅酸胶体电池，锂电池也由于它的体积小、较长的寿命以及灵活的充电方法也被广大用户看好，只是高昂的售价让很多客户敬而远之。 2.铅酸蓄电池。 价格最低，安全性好，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好，缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。 3.锂离子电池。 比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。但是，存在爆炸和燃烧的可能性，这是与锂离子电池需要解决的问题。 4.镍氢电池。 比容好，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效。

5.锌空气电池。 锌空电池是金属-空气电池的一种,属于半燃料电池范畴。它有比能量高、原材料丰富、价格不高、无污染等优点,被认为是电动车用电池的有竞争力的候选者。 电动汽车常用的动力电池类型 1 充电时的保养方法： 确定交流电源与充电器输入电压是否相符。 2.确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。 3.先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。 4.充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。 参考资料： 电动车电车-网络 2、电动汽车使用的蓄电池主要有哪五种？ 5KW低速电动汽车增程器 电动汽车使用的蓄电池主要有铅酸电池、水电瓶、胶体免维护电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池，需要哪种电池，主要看自己的实际使用需求和经济能力来选择。 由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

电动汽车电池的分类及性能参数

电动汽车电池的分类及性能参？ 发布时间：2010年8JJ 5日來源：中国有色网 _、概述 电动汽车并不是一个新概念。1873年戴维逊研制成功电动汽车，开创了电动汽车的先河。严格意义的电动汽车是与燃油汽车相对应的，包括电动货车、客车、轿车等，但不包括用于工厂、货站、码头传送物件的电瓶车。 能源危机和环境污染是当今全球性两大突出问题。世界石油储量日益减少，而燃油汽车是右油消耗的大户。为了确保必须使用石油作原料的化工部门的石油供应，寻找替代能源是汽车工业发展的方向。与此同时，城市交通噪声和汽车排放污染也日益严重。据统计，全球汽车保有疑已愈六亿，其中，绝大部分是燃油汽车，汽车排放污染占人类向大气排放污染的42%,因此，研制低（无）排放的新型交通工具势在必行。进入21世纪后，电动汽车的研制已在全世界范国兴起。 我国在80年代初就开始研制电动汽车。进入21世纪后，研制的步伐明显加快。最近，国家发改委又投入大量资金组织研究开发。目前，具有代表性的电动汽车有： （1）比亚迪开发的双模混合动力汽车、纯电动轿车； ⑵东风汽车公司开发的以盘式永磁无刷电机为动力、以IGBT调速系统为控制、以动力蓄电池为能源的电动轿车： ⑶北京重工研制的以22kW异步交流电动机为动力、以IGBT调速系统为控制、以482厂动力蓄电池为能源的电动客车； ⑷淸华大学研制的以22kW无刷电机为动力、以动力蓄电池为能源的16座电动面包车： ⑸郑州华联电动车辆研究所研制的以10kW同步电动机为动力、以IGBT调速系统为控制、以蓄电池为能源的、过载能力4倍的电动轿车： ⑹华南理工大学研制的EV6630、EV6600及EV6620电动轻型客车，其中，EV6630电动客车已在深圳投入试运行1万公里。 此外，一汽、上汽、广汽、长安等国内汽车企业也研制了自己的电动汽车。 二、电动汽车电池的分类 （1）电池的分类 电动汽车用电池为化学电源，它的分类方法很多。按电解液分为： a.碱性电池。即电解液为碱性水溶液的电池； b.酸性电池。即电解液为酸性水溶液的电池： c.中性电池。即电解液为中性水溶液的电池； d.有机电解质溶液电池。即电解液为有机电解质溶液的电池。 按活性物质的存在方式分为：

新能源汽车动力电池分类

新能源汽车动力电池分类 一、引言 随着环保意识的不断提高和能源危机的日益加剧，新能源汽车逐渐成为了世界各国政府和企业关注的热点。作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池也成为了众多厂商争相研发和生产的对象。本文将从分类角度出发，对新能源汽车动力电池进行详细解析。 二、分类 1.按化学类型分类 （1）铅酸电池：铅酸电池是一种传统的蓄电池，具有成本低、可靠性高等优点。但由于其比能量较低，体积大、重量重等缺点，已经逐渐被淘汰。 （2）镍氢电池：镍氢电池是一种比较成熟的动力电池技术，具有容量大、循环寿命长等优点。但其比能量仍然较低，价格较高。 （3）锂离子电池：锂离子电池是目前新能源汽车最主流的动力电池技术之一，具有比能量高、体积小、重量轻等优点。但由于其存在安全隐患，在使用过程中需要严格控制充放电温度、电流等参数。（4）钠离子电池：钠离子电池是一种新型的动力电池技术，具有比能量高、成本低等优点。但目前其在商业应用方面还存在一定的技术难题。

2.按结构类型分类 （1）圆柱形电池：圆柱形电池是目前新能源汽车最常用的动力电池结构之一，采用一体式设计，具有较高的安全性和稳定性。 （2）方形电池：方形电池是另一种常见的动力电池结构，由多个单体组成，具有体积小、能量密度高等优点。 （3）软包装电池：软包装电池采用柔性材料制成，可以根据不同需求进行定制设计。但其安全性和稳定性相对较差。 三、总结 新能源汽车动力电池是新能源汽车中至关重要的部件之一。从化学类型和结构类型两个角度出发对其进行分类可以更好地了解不同类型动力电池各自的优缺点和适用场景。未来随着技术的不断进步和市场需求的不断增加，动力电池技术也将不断发展和完善。

新能源动力电池分类

新能源动力电池分类 新能源动力电池是指可以满足电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车 的动力需求的电池，也是新能源汽车的核心部件之一。根据不同的化 学反应原理和组成材料，新能源动力电池可分为六大类。 1.铅酸蓄电池 铅酸蓄电池作为最早的动力电池之一，以其简单的制造工艺和低廉的 价格被广泛应用于汽车、摩托车等领域。但是，铅酸蓄电池具有储能 量较低、充电时间长、电池比能量低等缺点，无法满足现代新能源汽 车的要求。 2.镍镉电池 镍镉电池以其高充电效率、高放电效率、充电时间短等优点被广泛应 用于一些大型交通工具上，如地铁、电车等。但是，镍镉电池存在比 较严重的记忆效应、价格昂贵、自放电速度大等缺陷，已被逐渐淘汰。 3.镍氢电池 镍氢电池是一种高效储能、环保节能的动力电池，以其具有低自放电

率、较高的循环寿命以及相对较高的比能量等优点，成为中小型混合动力汽车与全电动汽车的首选动力电池，而且电池成本较低、充电时间短。 4.锂离子电池 锂离子电池因为其具有轻量化，比能量较高，充电时间短、充电效率高，寿命长等优点而被广泛应用于电动汽车、混合动力汽车等领域。现在绝大部分的新能源汽车都使用锂离子电池，它逐渐成为主流的动力电池。 5.钠离子电池 钠离子电池因为其成本低，环保性好，同时在捧场储能领域中表现突出而被业内人士看好。但是，钠离子电池的循环寿命较短，体积较大等缺点，导致目前应用范围相对较窄，需要进一步提高技术水平。 6.硫酸铁锂电池 硫酸铁锂电池以其具有较高的安全性、成本低、寿命较长等优点被广泛应用于电动汽车、储能系统等领域。硫酸铁锂电池是一种相对成熟稳定的电池技术，但硫酸铁锂电池的比能量较低，还有待于进一步提高。

新能源电池种类

新能源电池种类 新能源电池主要包括锂离子电池、钠离子电池、钾离子电池、镁离子电池、氢燃料电池等多种种类。下面将对每种电池的原理和应用进行详细介绍。 一、锂离子电池是目前最常见的新能源电池之一，其工作原理是通过锂离子在正负极之间来回移动来完成电池的充放电过程。锂离子电池具有高比能量、高开路电压、低自放电率等优点，广泛应用于智能手机、电动汽车、无线耳机等领域。 二、钠离子电池是一种新兴的新能源电池，其工作原理和锂离子电池类似。钠离子电池具有成本低、资源丰富的特点，在可再生能源储存领域具有广阔的前景。 三、钾离子电池是一种与钠离子电池类似的电池，其工作原理也是通过离子在正负极之间的迁移来完成电池的充放电过程。钾离子电池具有高比能量、长寿命、短充电时间等特点，在电动车辆、电网储能等领域有着广泛的应用前景。 四、镁离子电池是一种使用镁离子作为电池媒介离子的电池，其工作原理是通过镁离子在正负极之间的迁移来完成电池的充放电过程。镁离子电池具有能量密度高、资源丰富、环境友好等优点，可用于电动车辆、储能设备等领域。 五、氢燃料电池是一种利用氢气和氧气进行反应产生电能的电池，其工作原理是通过氢气在正极氧化产生电子，电子经过外部电路产生电流，氧气在负极还原产生水。氢燃料电池具有高

效能、环境友好、无污染等特点，在汽车、船舶、航空等领域具有广泛应用前景。 总结起来，新能源电池种类丰富多样，涵盖了锂离子电池、钠离子电池、钾离子电池、镁离子电池、氢燃料电池等多种类型。每种电池都具有自己独特的工作原理和应用领域，有助于推动新能源的发展和应用。随着科技的不断进步和创新，相信新能源电池将在未来的能源领域发挥更加重要的作用。

电动汽车工程手册第4 卷动力蓄电池

目录 1. 电动汽车工程手册第4卷动力蓄电池概述 2. 电池技术的发展和应用 3. 动力蓄电池的分类与特点 4. 动力蓄电池的管理系统 5. 动力蓄电池的安全性能和环境适应性 6. 动力蓄电池的充电技术与电池寿命 7. 动力蓄电池的未来发展趋势 1. 电动汽车工程手册第4卷动力蓄电池概述 随着环境保护意识不断增强，电动汽车作为一种清洁能源交通工具受 到越来越多的关注和认可。而动力蓄电池作为电动汽车的重要组成部分，直接关系到电动汽车的性能、续航能力以及安全性等方面。本卷 主要针对动力蓄电池的基本原理、技术发展、应用特点以及未来发展 进行深入探讨和阐述，旨在为相关领域的研究人员和工程师提供一本 全面、权威的参考资料。 2. 电池技术的发展和应用 电池技术一直是汽车工程领域中备受关注的研究方向。自从发明以来，电池经历了铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等技术的不断演进和应

用。随着材料科学、储能技术的不断进步，电池体积逐渐减小，能量 密度和循环寿命得到显著提高，电池技术的应用范围也日益扩大，从 传统的汽车启动电池到电动汽车的动力电池，以及储能系统领域都有 所应用。 3. 动力蓄电池的分类与特点 动力蓄电池根据电化学系统的不同，可以分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等。不同类型的电池具有各自特点，例如铅酸蓄电 池成本低廉但能量密度低，镍氢蓄电池能量密度较高但成本也较高， 而锂离子蓄电池成本适中并且能量密度高。动力蓄电池的充放电特性、循环寿命、安全性能等也有所区别，因此在实际应用中需要根据不同 的需求做出合理选择。 4. 动力蓄电池的管理系统 由于动力蓄电池的复杂性以及其对电子系统、传感器系统的高要求， 因此需要一个完善的管理系统来确保其正常运行。动力蓄电池的管理 系统主要包括充放电控制、温度控制、电压平衡、状态估计等方面。 其中，充放电控制主要保证电池在充放电过程中的稳定性和安全性， 温度控制则是确保电池在不同环境温度下都能正常工作。电压平衡和 状态估计则有助于提高电池的循环寿命和安全性能。

新能源汽车动力电池的基本概念

1：动力电池的基本概念 电动汽车作为新能源汽车的重要组成种类，动力电池是为其提供动力的重要源泉。它有别于传统燃料汽车中为启动电机提供电能的蓄电池。 1. 电压 工作电压：电池在一定负载条件下实际的放电电压，如铅酸蓄电池的工作电压：1.8 ~2V；镍氢电池的工作电压：1.1 ~1.5V；锂离子电池的工作电压：2.75 ~3.6V。 额定电压：电池工作时公认的标准电压，如镍镉电池额定电压：1.2V；铅酸蓄电池的额定电压：2V。 终止电压：放电终止时的电压值，通常与负载、使用要求有关。 充电电压：外电路直流电压对电池充电的电压。一般，充电电压要大于开路电压，如镍镉电池的充电电压：1.45 ~1.5V；锂离子电池的充电电压：4.1 ~4.2V；铅酸蓄电池的充电电压：2.25 ~2.7V。 2. 容量与比容量 容量是指在充电以后，在一定放电条件下所能释放出的电量，其单位为 A · h，容量与放电电流大小有关，与充放电截止电压有关。 比容量是指单位质量或单位体积的电池所能给出的电量。 额定容量，是指设计与制造电池时，按照国家或相关部门颁布的标准，保证电池在一定的放电条件下能够放出的最低限度的电量。 实际容量，是指电池在一定的放电条件下实际放出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积。 值得注意的是，实际电池中正负极容量不等，多为负极容量过剩。 3. 功率与比功率 电池的功率是指电池在一定放电制度下，单位时间内输出的能量，单位为 kW。比功率则是指单位质量或单位体积电池输出的功率，单位为 kW/kg 或 kW/L 。 4. 放电率 放电率是指放电时的速率，常用“时率”和“倍率”表示。时率是指以放电时间表示的放电速率，即以一定的放电电流放完额定容量所需的时间；倍率是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。

新能源汽车概论_第3章电动汽车用动力电池

第3章电动汽车用动力电池 课题：3.1 概述 教学目的：了解电池的类型 熟悉电池的性能指标 了解电动汽车对动力蓄电池的要求 教学重点：电池的类型、电池的性能指标 教学难点：电池的类型、电池的性能指标 类型：新授课 教学方法：讲练结合 课时：2 引入：动力电池系统是纯电动汽车能量的唯一来源，混合动力汽车、燃料电池汽车的主要能量来源。因此，在电动汽车能源装置布置形式上可以分为两类。引入案例P84 一、电池的类型 电池分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。 1．化学电池 （1）化学电池是利用物质的化学反应发电，按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。 （2）原电池是指电池放电后不能用简单的充电方法使活性物质复原而继续使用的电池。（3）蓄电池是指电池在放电后可以通过充电的方法使活性物质复原而继续使用的电池，这种充放电可以达数十次到上千次循环。 （4）燃料电池又称连续电池，是指参加反应的活性物质从电池外部连续不断地输入电池，电池就连续不断地工作而提供电能。

（5）储备电池是指电池±极与电解质在储存期间不直接接触，使用前注入电解液或者使用其它方法使电解液与±极接触，此后电池进入待放电状态。 （6）分类 ①化学电池按电解质分为酸性电池、碱性电池、中性电池、有机电解质电池、非水无机电解质电池、固体电解质电池等。 ②化学电池按电池的特性分为高容量电池、密封电池、高功率电池、免维护电池、防爆电池等。 ③化学电池按±极材料分为锌锰电池系列、镍镉镍氢系列、铅酸系列、锂电池系列等。2．物理电池 物理电池是利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电池，如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。 3．生物电池 生物电池是利用生物化学反应发电的电池，如微生物电池、酶电池、生物太阳电池等。 迄今已经实用化的车用动力蓄电池有传统的铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。在物理电池领域中，超级电容器也应用于电动汽车中。生物燃料电池在车用动力中应用前景也十分广阔，以氢为燃料的燃料电池和氧化物燃料电池的研发已进入重要发展阶段。 二、电池的性能指标 电池的性能指标主要有电压、容量、阻、能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据电池种类不同，其性能指标也有差异。 1．电压 （1）电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压和放电终止电压等。 ①电池的端电压是指电池正极与负极之间的电位差； ②开路电压是指电池在没有负载情况下的端电压；