混凝土的拌和与运输施工方案方法与技术措施

混凝土的拌和与运输施工方案方法与技术

措施

混凝土的拌和和运输是混凝土施工中非常重要的环节。以下是混凝土拌和和运输的方案方法和技术措施。

一、混凝土拌和

混凝土必须采用机械搅拌，为提高生产率，搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。搅拌机的容量应根据工程量和施工进度配置，同时，施工工地宜备有备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥±1%；粗细集料3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合规定表格。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

二、混凝土运输

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失和离析。

混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合规定表格。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。

振捣混凝土混合料时，需要使用插入式振捣器在模板边缘和角隅等平板振捣器振捣不到的地方振捣一次。如果面板厚度大于22cm，则需要用插入式振捣器全面顺序插振一次。同一

位置不宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用

半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。如果分两次摊铺，则振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm。上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于

30秒；水灰比大于0.45时，不宜少于15秒，以不再冒气泡并

泛出水泥浆为准。

混凝土在全振捣后，需要使用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动XXX的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min

为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时要使用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。下

班或不用时，要清洗干净，放在平整处。如果必要，可以将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度。振动梁不得暴晒或雨淋。

最后再使用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径为75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm 左右的砂浆层，以利密封和作面。如果设有路拱，则应使用路拱成形板整平。

混凝土的拌和与运输施工方案方法与技术措施

混凝土的拌和与运输施工方案方法与技术 措施 混凝土的拌和和运输是混凝土施工中非常重要的环节。以下是混凝土拌和和运输的方案方法和技术措施。 一、混凝土拌和 混凝土必须采用机械搅拌，为提高生产率，搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。搅拌机的容量应根据工程量和施工进度配置，同时，施工工地宜备有备用的搅拌机和发电机组。 拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥±1%；粗细集料3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合规定表格。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 二、混凝土运输 为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失和离析。 混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合规定表格。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。

水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施

水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施 2.1总体施工方案 根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。 2.2路基工程施工方案、方法 2.2.1施工准备 1.施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线,中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制断面。增设的坐标网点均埋设混凝土桩。施工测量的精度符合规范，并将测量成果资料签字后送交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。 2.防、排水处理 施工前做好路基的各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水及地表水冲刷。 3.施工场地清理 路基施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除以后的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆弃在监工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑、洞填平、夯实、碾压。 2.2.2路基土石方开挖施工 1、土方开挖 土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机配合作业，禁止使用爆破施工。具体施工要求如下： 1.1开挖前应按设计文件以桩志标明边坡轮廓，并对沿线土质进行检测试验，且根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。已开挖的非适应性材料及表土，应集中堆放于指定地点。 1.2开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，以避免产生大量积水，影响路基边坡稳定，保证施工顺利进行。 1.3对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

建筑物混凝土工程施工方法与技术措施

建筑物混凝土工程施工方法与技术措施 一、施工方案 (一)混凝土垫层 由于混凝土垫层较薄，所以采一次性摊铺，采用3m3搅拌车运输，人工平仓，平板振捣器振捣。 (二)普通混凝土浇筑 混凝土按平铺法施工，分层浇筑，每层砼厚度为50cm，首先在底部浇筑50～100mm同配比的减石子水泥砂浆，用标尺杆控制分层高度，每层400mm。采用溜槽或泄槽输送混凝土，人工平仓，插入式振捣器振捣密实，在砼浇筑过程中严格控制砼的入仓速度，不仅要避免砼入仓过慢而造成砼出现冷缝，而且要避免因砼入仓过快而使模板出现变形等现象。 混凝土浇筑施工时，应注意安装预埋件，砼浇筑过程中派专人定时检查各种预埋件的位置，以避免预埋件出现错位。 二、施工方法 (一)施工准备 1.材料准备 (1)水泥 水泥品种符合招标文件指定的国家和行业的现行标准。 (2)水 凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水不得使用。拌和用水所含物质不影响混凝土和易性和混凝土强度的

增长，以及引起混凝土的腐蚀。 (3)骨料 混凝土骨料按监理工程师批准的料源进行生产，对含有活性成分的骨料必须进行专门试验论证，并经监理工程师批准后，方可使用。 (4)外加剂 用于改善混凝土性能的外加剂(包括减水剂、加气剂、缓凝剂、速凝剂和早强剂等)，其质量符合DL/T5100—1999第4.1.1条至第4.1.4条的规定。我单位根据混凝土的性能要求，结合混凝土配合比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，其试验成果报送监理工程师。 2.机具准备 施工用各种机具按计划要求进场，并做好保养和维修工作，确保使用时运转正常；各类小型手工用具购置齐全；测温仪器提前购置并做好调试工作。 3.技术准备 及时组织现场有关人员认真审图，了解设计意图，参与业主、监理和设计单位举行图纸会审，解决好施工中设计未明确的问题。 编制底板混凝土施工方案，经审核可行后向各相关人员(包括各工长和施工班组)进行技术交底。 (二)混凝土配合比要求

混凝土工程施工方案

混凝土工程施工方案 1 砼工程概述 本工程所有结构需砼均采用商品砼泵送施工工艺，施工现场共设置一台砼输送泵和一个布料杆。地下室至七层梁板砼采用汽车输送泵，七层以上采用柴油输送泵。 2商品砼的质量管理： 根据商品砼时间性强、施工生产机械化程度高、影响质量的因素复杂等特点，商品砼的质量必须贯彻“三全”（全员、全面、全过程）的原则，以预防为主，强化质量保证体系和检测手段，严格执行各种规章制度，以达到确保工程砼施工质量的目的。 1、商品砼厂家的选定： 商品砼厂作为工程分包商，应严格按ISO9002质量体系的要求和程序对其进行评审，确认合格后方能作为选择对象，应由总工程师组织工程部、质安部、材料部、试验室、项目部等部门组成考察小组，对砼厂家进行考察。根据考察结论，按质量第一的原则，择优选定砼厂家。初评合格后，报甲方、监理单位同意后，方可使用。 2、商品砼的质量检验： 商品砼质量检验是保证商品砼质量的主要手段，其关键是把好五关、监督三个不准，即把好原材料检验关、配合比设计关、计量关、坍落度关和砼搅拌时间关，监督搅拌筒内积水不倒干净不准装料、重载搅拌运输车的搅拌筒不准停止转动和不准向搅拌筒内随意加水。施工期间应定期(每个月)对商品砼厂家的以上检验资料进行监督抽查，并要求砼厂家及时提供以下资料： ①砂、石、水泥、外加剂、粉煤灰等原材料的材质证明、检验报告、取样 记录，资料应符合有关规范要求，其中水泥还必须有准用证； ②所供砼的配合比设计及检验的原始记录和检验报告； ③商品砼出厂质量证明书； 3、对预拌砼的质量控制措施

预拌砼的生产质量控制（指原材料质量、配合比、坍落度及强度和抗渗等级等），由预拌砼厂方负责，使用单位（总承包单位）负责跟踪监督，发现问题及时采取措施予以纠正。 预拌砼的浇筑质量控制（指构件几何尺寸、密实度、质量通病防治和养护等），由使用单位（总承包单位）负责，质检和监理部门负责跟踪监督。 预拌砼厂方和土建施工单位，必须按有关规定及时提供原材料样品和技术资料，供质检和工程监理技术人员核验。 砼施工前，商品砼厂针对本工程砼的设计要求、运距、运输的延续时间、方法（泵送）、拆模时间及本公司的施工特点和管理水平等的施工要求，进行砼的试配和配合比的设计。 预拌砼的生产、供应过程中及浇筑、养护期间的主要监控内容、方法和技术要求如下： 1）原材料质量检验按下表内容、方法和取样试验频率进行，检验结果及时送达工程总承包施工单位验证。 2）

混凝土道路施工方案及技术措施

施工方案及技术措施 第一节现场准备 一.测量放样方案： 控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作;它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外; 导线控制点和路线控制桩的复测： 1 3 N-1 N+1 第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长Ｓ１～ＳＮ－１ 第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测３～４次的平均值;当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的; 第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制２０√Ｌ大桥附近的水准点闭合差按公路桥涵施工技术规范的规定办理; 导线控制点的补测与移位 路基路面施工测量 二、路基施工方案 1.填方路基施工方案 路基填方 1实验段施工： 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案;

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度;路基碾压时,并不是这些因素独立起作用,而是这些因素共同起作用;因此公路进行路基施工时,应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案; 取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线;根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω;确定铺层厚度和碾压遍数;一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度,一般应按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性; 通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制; 实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求;并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工; 填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内,用推土机整平,采用冲击压路机进行冲击压实; 2填方路基施工 路基填筑工程可用配套的机械化施工;形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成;具体施工方法如下： A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度; B.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基; C.选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准; D.采用网格法控制的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度25cm; E.土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平; F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准; G.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压;压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止;

道路混凝土施工方案及技术措施

道路混凝土浇筑 1、现场合选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比告知单，施工时派专人监督，保证混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥解决。试压块按规范规定制作待检。 3、混凝土按道路规范规定每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运送：采用自卸小车运送。混凝土运送时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得半途间断。若有特殊得因素，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝解决。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。

每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验，则另行增长试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。 混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用2.2KW（或3.0KW）的平板式振动器振捣一遍，然后加高铺筑混凝土到顶，等初步平整后换用1.2KW-1.5KW的平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由边向中移动，每次移动平板时前后位置地搭头重叠面为20㎝左右（约为1/3平板宽度），不得漏振。振动器在每一位置地振动时间一般为20S-25S，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。振动夯样板在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。 收水抹面：第一遍必须在平整完毕的15min(根据气候掌握)后进行。其目的重要是驱除泌水和压下石子；待水分稍蒸发后，约过10min-15min,第二次抹面可用大铁抹拖抹，用泥板（其长宽尺寸分别为26㎝，厚度为1㎜的钢板）仔细抹光，同一面层至少用泥板抹四遍，第二，第三遍吸水抹面继续驱除必水外，并应进行整平抹光工作；当混凝土处在初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。 伸缩缝施工：在混凝土浇捣完毕后，通过养生混凝土强度达成

混凝土道路施工方案与技术措施

混凝土道路施工方案与技术措施 一、土地准备与清理 在混凝土道路施工前，首先需要对土地进行准备和清理。这包括清除 地表的杂草、垃圾和其他杂物，确保施工区域平整，并清除大块的石头和 障碍物。此外，还需要对地表进行修整和排水处理，确保施工区域的地基 稳定。 二、基础处理与铺设 三、混凝土配制与运输 混凝土的配制是混凝土道路施工中的关键步骤。根据设计要求，按照 一定比例准确配制水泥、骨料和砂子，同时添加适量的黏结剂和化学添加剂，以提高混凝土的强度和耐久性。混凝土的配制应严格控制水泥用量、 含水率和搅拌时间，确保混凝土的质量和性能。配制好的混凝土需要及时 运输到施工现场，保持其均匀性和流动性。 四、施工方式与要点 混凝土道路施工的方式和要点包括以下几个方面。首先，需要根据设 计要求确定道路的宽度和坡度，并进行标线和标高。其次，在混凝土浇筑前，应先对道路进行湿润处理，以防止水分的吸附和过早蒸发。然后，将 配制好的混凝土均匀地倒入浇筑区域，并利用振捣器进行振捣和密实，以 确保混凝土的紧凑性和稳定性。最后，对道路进行养护和保养，覆盖细石 和喷溅草水进行保温和防护，同时进行适当的洒水和养护保持道路的湿润。 五、质量监控与验收

混凝土道路施工过程中需要进行质量监控与验收。这包括对混凝土原材料的检测和试验，以确保其满足设计规范和质量要求。此外，对混凝土的搅拌、运输、浇筑和养护过程进行监控和检查，以及对施工现场进行定期巡视和检查。最后，对施工完成的混凝土道路进行验收，包括检查道路的均匀性、平整度、强度和耐久性，以确保其符合质量要求。 六、安全措施与环境保护 混凝土道路施工需要采取一系列安全措施和环境保护措施。首先，应制定安全生产计划和施工方案，确保施工过程中的安全和秩序。其次，施工现场应设置警示标志和安全防护措施，提供必要的防护设备和器具。同时，要进行现场施工人员的安全教育和操作培训，加强施工现场的管理和监督。此外，还要加强环境保护，合理利用和处理废弃物和污水，减少对环境的污染。 综上所述，混凝土道路施工方案与技术措施包括土地准备与清理、基础处理与铺设、混凝土配制与运输、施工方式与要点、质量监控与验收、安全措施与环境保护等方面。通过合理的施工管理和措施，可以确保道路施工质量、安全和环境保护，提高道路的使用寿命和交通效能。

混凝土搅拌、运输、浇筑及养护方案

混凝土搅拌、运输、浇筑及养护方案 一、混凝土的拌制及浇筑 混凝土的拌制，是在工地上对原材料检查合格后，即与送试配比的材料相同，且经试配确定的配合比下达之后进行。 其工作程序为： （1）配备好水泥、砂、石等材料的计量器具；检查搅拌机上自动加水限制系统等是否完好；要求计量器具必须灵敏、准确。计量工作是保证混凝土配合比准确，也是保证混凝土质量的重要关键一环。 （2）要经常测定砂、石的含水量，尤其是雨期或雨后天晴的日子，砂、石含水量超过正常含水量时，一定要多次测定，调整砂石量、减少加水量；测出含水量之后，扣除配合比中加水量，增加砂、石的称量，这样调整后的配合比进行拌和混凝土，才能保证混凝土的质量。 （3）把调整后的配合比投料量和下达的配合比，同时写在配合比牌上，作拌合计量的依据。当实际投料的配合比量牌示之后，每拌一罐混凝土，就应进行一次称量。按施工规范规定，混凝土原材料的每罐称量的偏差，不得超出：水泥±2%，砂、石：±3%，水：±2%。 （4）拌制时的投料：向搅拌机的后斗内投料，一般是先投称量好的石子，再投水泥，最后投砂，在搅拌过程中逐步加水，不能超量。这样投料为避免水泥直接接触料斗，减少水泥沾在斗上，否则会使每罐拌出的料水泥料不足。 （5）混凝土的搅拌：混凝土的搅拌，现场专门配备一名计量管理人员, 对砂、石、水泥等材料进行车车过磅计量，机械操作工也应配合后台运料工进行，并应验看投料量是否符合只有准确无误后才能起斗进料入机，并开始搅拌搅拌时间不少于120S。 对混凝土的搅拌要求为： 1.搅拌开始前，应空转数分钟检查机器，应当加1—2L水，使搅拌机筒壁湿润，最后把湿润多余的水倒出。 2.搅拌第一盘时，考虑到机筒壁上会粘附掉一部分砂浆，投料时可将石子量减少一半进行投料。 3.在搅拌过程中，应待搅拌筒混凝土料出净后，在投料起斗进行搅拌。严禁边出料，边进料。搅拌时间应达2MIN为宜，搅拌时间适当长可以达到搅合均匀，砂浆能充分包裹石子，使混凝土离散性小，和易性好,对强度的增长有好处。

建筑混凝土的搅拌与运输方法

建筑混凝土的搅拌与运输方法 摘要：混凝土是各类建筑建设项目过程中最常见的施工材料，也是建筑物的构 成成分之一，混凝土的种类十分多样，根据实际建筑项目的需要可以选择强度不 同的混凝土，以便达到良好的建筑效果，但是在混凝土的搅拌、运输过程中，常 常容易受到温度和施工其他流程的影响。本文就针对混凝土的搅拌方法和运输方 法进行了简要的分析，为广大建筑单位提供参考。 关键词：建筑混凝土搅拌运输 混凝土属于一种建筑施工项目中使用的复合型材料，根据材料的成分不同、配合比不同，制作成的混凝土的特性，如强度、性能等也存在一定的差距。在建筑工程的项目建设中，经 混凝土材料是一个十分重要的原材料，因此为了保证混凝土的质量，必须要加强搅拌、运输 方面的工艺流程，严格控制时间，提高混凝土的搅拌运输效率和经济效益。 一、混凝土的搅拌作业 1.1混凝土的多种搅拌方式 最常见的混凝土搅拌方式是人工搅拌方式以及机械搅拌方式这两种，但是目前来说，我 国只有在特殊的工程项目中或是工程材料非常少的情况下或是机械搅拌设备无法使用时才会 采取人工搅拌的方式，而机械的搅拌方式也可以根据具体作业形式的不同分为自落实的机械 搅拌和强制式的机械搅拌两种。所谓自落式的搅拌方式，是指用自落式的搅拌机主要被用于 搅拌一些流动性较强的混凝土，尤其是适用于堆积的密度在500千克每立方米以上的一些轻、粗骨料配置的塑形砂轻混凝土，这种设备在近些年来的建筑施工项目中较为少见。另一种是 强制式的搅拌作业，强制式的搅拌作业设备按照具体的结构形式不同形式也能够分成分离轴 式的设备和卧轴式的两类设备，强制式的混凝土搅拌机一般比较适合用于流动性强、半干半 硬性和干硬性等多种混凝土的搅拌作业。除此之外，施工人员在选择具体的搅拌机时，也要 根据实际的施工要求和情况选择合适的类型和型号，例如，工程中需要的混凝土的总量、坍 落度的大小、已选择的原材料种类等等，将多种情况充分考虑进来，选择最合理的搅拌机， 使得搅拌机在满足施工作业要求完成搅拌任务的基础上还能够实现经济节约、保护环境的目的。 1.2混凝土的搅拌要素 在进行混凝土的搅拌作业时，要从以下几个方面进行控制，首先是进料的容量，所谓的 进料容量就是在搅拌之前各种需要搅拌的材料的体积加和，累计起来的容量。进料的多少必 须要按照具体选择的搅拌机的容量进行添加，如果进料太多，就会使得材料在搅拌桶内无法 被充分的掺和搅匀，影响混凝土材料搅拌的均匀程度，但是如果装料又太少，就不能充分发 挥搅拌机的作业功能，在一定的程度上属于资源浪费。第二个方面是搅拌时间的控制，搅拌 的时间是指从原材料全部投入搅拌筒时间开始再到开始卸料为止的所经历的这一段时间的综合。在一定的时间作业范围内，搅拌的时间越长，混凝土的强度也就越大，但是过长时间的 搅拌既不利于经济也会对混凝土的质量造成影响，因此，为了确保混凝土的质量符合标准， 应该严格控制混凝土搅拌的最佳时间。第三，是投料顺序，一般来说投料的顺序有两种，分 为一次投料法和两次投料法，一次投料法是当前工地上最常使用的一个投料方法，在投料机 的上部斗中先加入足够量的石子、水泥和砂，最后再一次性的在搅拌机内加入适当的水进行 搅拌。而二次投料法也可以根据作业顺序的不同分为预拌水泥砂浆发和预拌水泥净浆法，砂 浆发是指在搅拌时提前加入水泥、砂，搅拌一分钟之后再加入石子均匀的搅拌，而净浆法是 将水和水泥进行搅拌一半的时间，然后再加入石子继续搅拌剩下的一半时间。 1.3混凝土的搅拌要点 因为混凝土的搅拌是将多种原材料按照一定的配合比进行混合，成为一种建筑中使用的 新材料，因此在具体的施工过程中，必须要确保搅拌得到的混凝土材料完全符合相关的质量 技术要求，还要注重以下几个方面：在按照配合比完成之后，将原材料投入搅拌机之后就不 能再随意的改变混凝土的配合比，尤其是不能再自主的添加、减少水的用量，以免改变混凝 土的和易性。第二，在搅拌机投入使用之前，要提前加入一部分的水并使其运转，将搅拌机 的内部打湿之后再将多余的水排出。在第一次搅拌时，也要考虑到砂浆粘着在搅拌机内侧表

钢筋混凝土工程施工方案与技术措施

测量放样 凿毛冲洗 钢筋绑扎 立模 三检制 监理验收 砼浇筑 准备工作 钢筋混凝土工程施工方案与技术措施 主要以商品砼为主，小体积混凝土拌和采用 JS350 混凝土搅拌机，机动三轮车车运输，采用振捣器密实。模板采用按设计要求加工的定型钢模。 （一）施工工艺流程 工序流程图 上述流程为钢筋砼施工工艺流程，素砼工艺流程参考实施。 （二）施工布置 1、砼拌制设备 根据本工程砼工程量大小和砼浇筑强度配备了强制式砼拌和机等设备，详见设备表。 2、钢筋、模板等材料水平运输机械 钢筋加工场和模板加工场距离各施工部位远近不等，钢筋、模板等材料的水平运输，根据施工需要分别采取汽车、机动翻斗车、手推平板车等设备。 3、钢筋、模板等材料垂直运输机械 根据本工程的结构特点和汽车式起重机的性能，采用汽车式起重机解决钢筋砼工程中各种材料的垂直运输问题。 4、砼熟料运输 本工程砼熟料运输距离较短，砼水平运输使用机动翻斗车。砼垂直运输使用汽车式起重机设备。 5、场内道路 浇筑砼期间可以利用堤顶道路作为临时道路。建筑物部位则需要修建至工作面的场内临时道路，满足砼浇筑时模板、钢筋、砼等各种材料运输需要。 （三）主要材料和引用标准 1、水泥 混凝土所用水泥品质应符合国家标准要求，宜优先选用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥。水泥的品种、标号不得混合使用。水泥质量执行国标《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》

（GB175－1999）。每批 100～200t 水泥，7 天和 28 天的抗压强度试验结果应报监理工 程师审查。 2、外加剂 为减小砼用水量和改善施工和易性，砼应掺适量的减水剂，减水剂品质应符合 GB8076－1997《砼外加剂》标准。 3、细骨料 选用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好的天然砂。粒形一般应为方圆形。 进入拌和机细骨料含水量应均衡，小于 7％，应考虑有足够的堆存脱水时间。 细度模数宜在 2.4，不大于 3.0，至少有 10 组样品的细度模数平均值的变化范围不 超过 0.15。 4、粗骨料 选用质地坚硬、洁净、粒形及级配良好的碎石或卵石。送到拌和机的粗骨料应有均匀 的含水量。粒形应尽量为方圆形，避免针片状颗粒。 5、水 砼拌和用水必须新鲜、洁净、无污染；符合饮用标准的水均可用于拌和与养护砼。 拌和用水所含物质不应影响混凝土和易性和混凝土强度的增长，不得引起钢筋和混凝 土的腐蚀，因此水的 PH 值、不溶物、可溶物、氯化物、磷酸盐、硫化物的含量应符规定。 6、钢筋 选用国标钢材，实行质保和抽检的双检制控制。钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和 铁锈等在使用前清除干净；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 7、砼工程施工严格遵循以下有关施工技术规范、规程、验收标准及有关定额标准： 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204－92）。 《混凝土质量控制标准》（GB50164－92）。 《热轧钢筋》（GB1499－84）。 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175－92）。 《预制砼构件质量检验评定标准》（GBJ321－90）。 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）。 《混凝土拌和用水标准》（JGJ63－89）。 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－96）。 《水工砼施工规范》（SDJ207－82）。 《水工混凝土外加剂技术规程》（DL/T5100－1999）。 《水工混凝土试验规程》（SD105－82）。

混凝土工程施工方案与技术措施

混凝土工程施工方案与技术措施 一、前期准备工作： 在开始混凝土工程施工之前，必须进行充分的前期准备工作。 这包括确定施工计划、采购材料、准备设备和人员，以及与相关部 门的沟通等。 1. 施工计划的确定： 在确定混凝土工程施工计划时，需要考虑项目的整体进度和施 工顺序。同时，要充分考虑天气条件、交通状况和人力资源等因素，确保施工进度的合理安排。 2. 材料采购： 混凝土工程所需的材料包括水泥、砂子、石子等。在进行材料 采购时，要选择优质的材料，并与供应商签订合同，确保材料的质 量和供货时间。 3. 设备准备：

在混凝土工程施工过程中，需要使用各种设备，如搅拌机、抹 灰机、打桩机等。在施工前，要检查这些设备的工作状态，确保其 正常运行。 4. 人员培训： 混凝土工程涉及多个工种，包括搅拌工、抹灰工、钢筋工等。 在施工前，要对相关人员进行培训，提高他们对施工工艺和安全措 施的理解和掌握。 二、施工工艺与技术措施： 在混凝土工程施工过程中，需采用一系列的工艺与技术措施， 确保施工质量和安全。 1. 混凝土搅拌： 混凝土搅拌是混凝土工程中的一个重要环节。在搅拌混凝土时，要确保比例合理，充分搅拌，以保证混凝土的均匀性和强度。 2. 浇筑与振捣：

混凝土浇筑前，要进行场地的准备工作，如搭建支架、设计模 板等。在浇筑过程中，要控制浇筑速度，保持浇筑的连续性。同时，要进行振捣，以使混凝土均匀分布，并排除气泡。 3. 养护： 在混凝土浇筑完毕后，要进行养护。混凝土的养护是为了使其 充分水化和固化，提高其强度和耐久性。养护时间一般为7-14天， 期间需保持湿润。 4. 质量控制： 混凝土工程施工过程中，需要进行严格的质量控制。包括对原 材料的抽样检测、对施工过程的监督检查等。同时要做好相关记录，以备查验和追溯。 5. 安全措施： 在混凝土工程施工过程中，要严格遵守安全规定，如佩戴安全帽、穿戴工作服等，确保施工人员的安全。同时，要做好施工现场 的防护措施，如设置围挡、警示标志等，防止意外事故的发生。 三、施工后期管理：

混凝土构件运输与安装的施工方案与要点

混凝土构件运输与安装的施工方案与要点第一节：运输前的准备工作 在进行混凝土构件运输与安装之前，必须进行一系列的准备工作，以确保施工过程的安全与顺利。首先，需要对运输路线进行全面评估，确定路线的通行性以及是否存在潜在的危险因素。其次，要对运输车辆进行严格的检查，确保车辆的技术状况良好，并符合运输要求。另外，在运输前还需要进行施工现场的准备工作，包括清理道路、搭建运输所需的临时设施等。 第二节：运输方案的制定 制定合理的运输方案是保障混凝土构件运输安全的重要环节。运输方案应考虑多个因素，包括构件的尺寸、重量、形状以及运输车辆的载重能力等。根据这些因素，可以选择合适的运输方式，包括公路运输、水上运输或者铁路运输。同时，还需要制定详细的运输路线，并规定运输过程中的安全措施，如车速限制、行驶时间等。 第三节：运输过程中的安全措施 在混凝土构件的运输过程中，必须采取一系列的安全措施，以确保运输过程的稳定性和安全性。首先，要确保构件在运输车辆上的固定稳固，避免因滑动或撞击而造成损坏。其次，要注意运输车辆的平稳行驶，避免急刹车或转弯等动作导致构件的不稳定。另外，还要根据实际情况选用合适的保护措施，例如在构件表面铺设防滑材料，以防止因摩擦而导致的损伤。 第四节：现场准备工作 在混凝土构件运输到达目的地之前，需要对施工现场进行充分的准备工作。首先，要清理现场，确保路面平整，没有杂物或障碍物。其次，要设置正确的标志牌

和警示标志，以便指引运输车辆的行驶或安装方向。另外，还要准备好吊装设备和人力，以便进行后续的安装工作。 第五节：吊装与安装 混凝土构件的吊装与安装是施工过程中最关键的环节之一。吊装时，必须根据 构件的特点和重量选用合适的吊装设备，并确保吊装过程平稳和安全。在安装时，要进行准确的定位和调整，以确保构件的位置和高度符合要求。如果需要进行多次安装，还要注意构件之间的拼接和连接，以确保整体的稳定性和安全性。 第六节：施工期间的监督与管理 在混凝土构件运输与安装的施工过程中，必须进行全程的监督与管理，以确保 施工的质量和安全。监督与管理应包括对运输车辆和吊装设备的检查，对施工人员的培训和指导，以及对施工现场的日常巡视和记录。同时，还需要与相关的部门和单位进行密切的沟通与协调，以确保施工过程的顺利进行。 第七节：施工后的处理与维护 混凝土构件运输与安装完成后，还需要进行一系列的处理与维护工作，以确保 施工成果的可持续性和长期稳定性。首先，要对施工现场进行清理，清除掉施工过程中的垃圾和废料。其次，要对构件进行检查和维护，以确保其表面没有出现损坏或裂缝，并及时进行修复或加固。此外，还要根据需要，进行相应的防护和涂装工作，以延长构件的使用寿命。 第八节：总结与展望 混凝土构件运输与安装是施工过程中的一项重要工作，对于确保工程质量和安 全具有重要意义。通过本文的论述，我们可以了解到混凝土构件运输与安装的施工方案与要点，并在实际工作中加以应用。未来，随着科技的发展和施工经验的积累，相信会有更多的创新和改进，使混凝土构件的运输与安装更加高效、安全和可靠。

混凝土工程施工技术方案

混凝土工程施工技术方案 1、混凝土结构概况 1）、本工程基础及主体结构全部使用商品混凝土。 2）、混凝土浇筑顺序：根据平面区段划分，以后浇带划分施工段，逐段进行施工；楼面梁板及框架柱、剪力墙按施工段依次进行施工。竖向各层结构先浇筑墙、柱混凝土，再浇筑梁板混凝土。 2、混凝土搅拌及运输 1）、为确保商品混凝土的质量，本工程将选用具有相应生产规模、技术实力和具有可靠质量保证能力且能提供良好服务的混凝土供应商，以保证混凝土的质量稳定、供料及时，满足现场混凝土连续浇筑的要求，确保浇筑过程中不出现冷缝。 2）、本工程为混凝土浇筑采用泵送，施工过程中应严格控制其坍落度、配合比、水灰比以及相关资料，控制坍落度损失。施工前与搅拌站办理好合同，提出相关的技术要求，并应考虑预防混凝土碱集料反应的技术措施。 3）、混凝土的运输应根据施工要求和运输距离，配备相应数量的搅拌运输车,尽量缩短混凝土运输及等待的时间，减少坍落度损失。夏季高温炎热天气，应加强运输过程中搅拌和温度控制，防止混凝土早凝。 4）、按照结构施工部位的混凝土工程量、浇筑时间期限、混凝土的输送高度和水平距离，确定选用的混凝土搅拌车、泵车的技术参数、型号及配备数量，满足施工需要。 3、混凝土泵送工艺 浇筑采用泵送混凝土工艺，八层以上配备2台HBT-60型混凝土泵，七层以下采用汽车泵来满足泵送施工要求，各阶段混凝土泵车的需用数量、具体位置根据每次浇筑的实际情况相应调整。 1）、浇筑前准备 （1）机具准备及检查：混凝土输送泵、泵管、卡具、串筒、料斗、振动器及刮尺等机具设备按需要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间，现场有备用振动器和备用泵。

水泥混凝土面板的施工方案与技术措施

水泥混凝土面板的施工方案与技术措施 水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。 1、施工要求 a、水泥混凝土路面板的拌和、运输、浇筑及养生，应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003关规定办理。 b、在浇筑混凝土面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。 c、混凝土采用自拌进行施工。采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003表6.4条的规定，可参考下表。装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于1.5m。 混凝土拌合物运输、摊铺完毕允许最长时间 d、使用小型机具施工时，模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，模板宜于水泥

砼面板同高，并应按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。 e、混凝土混合料可采用人工摊铺或小型机具摊铺。摊铺时应连续均匀地进行,以保证摊铺质量。 f、对混合料的振捣,每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。 g、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉毛处理,应保证混凝土路面的抗滑要求。 h、当混凝土强度达到设计强度的25%〜30%时，可采用人工进行拉毛。拉毛沟槽的几何尺寸，槽深为2.0〜3.0mm，槽宽为5.0mm。 i、混凝土板做面完毕,应及时养生。养生应根据现场情况和条件 选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法,并经监理工程师同意。 j、切缝 切缝方式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003规定的三种切缝方式中的一种，本路除冬季施工昼夜温差大于10°C时，可采用软硬结合切缝外，其余应采用硬切缝，温度小时乘积建议采用300温度小时。 横向缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。采用哪种切缝方式是施工地区下午1〜3时最高温度与凌晨1〜3时最低气温的温差决定，

混凝土配合比运输浇筑施工方案

混凝土配合比、运输、浇筑施工 （1）施工方法和机械设备配置 采用1台0.4m3拌和机。人工装倒水泥、外加剂，砂石骨料、水等按试验配合比输入拌和系统。机动翻斗车水平运输，溜槽作为垂直运输手段，个别部位采用挖掘机吊漏斗浇筑，人工振捣密实。 （2）施工工艺 1）施工准备 水泥： 本工程采用普通硅酸盐水泥，水泥均应符合国家和行业的现行标准。每批水泥均应附有出厂合格证，使用袋装水泥出厂日期不得超过三个月，散装水泥不得超过六个月，经发包人、监理人共同复检移交。 水： 凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水不得使用。 拌和用水所含物质不应影响混凝土和易性和混凝土强度的增长，以及引起钢筋和混凝土的腐蚀。 水的pH值、不溶物、可溶物、氯化物、磷酸盐、硫化物的含量应符合下表规定。 2）物质含量极限 从符合相关质量技术要求的料源组织采购和拉运。 不同粒径的骨料应分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不大于3m，避免造成骨料的严重破碎。

采用连续级配或间断级配，由试验确定并经监理人同意，如采用间断级配，注意混凝土运输中骨料的分离问题。 含有活性骨料、黄锈等的粗骨料，必须进行专门试验论证后，才能使用。 3）外加剂 用于混凝土中的外加剂（包括减水剂、加气剂、缓凝剂、速凝剂和早强剂等），其质量应符合试验的规定。 根据混凝土的性能要求，结合混凝土配合比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，其试验成果应报送监理人。 不同品种外加剂分别储存，在运输与储存中不得相互混装，以避免交叉污染。 4）配合比 各种不同类型结构物的混凝土配合比必须通过试验选定，其试验方法应按施工规范的有关规定执行。 混凝土配合比试验前14天，应将各种配合比试验的配料及其拌和、制模和养护等的配合比试验计划报送监理人。 混凝土配合比设计：应按施工图纸的要求和监理人指示，通过室内试验成果进行混凝土配合比设计，并报送监理人审批。 混凝土水灰比的最大允许值符合施工规范的规定。按施工图纸要求和监理人指示，建筑物内部混凝土胶凝材料的最低用量应符合混凝土水灰比的允许值。 混凝土的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、混凝土运输、

道路混凝土施工方案及技术措施模板

道路混凝土施工方案及技术措施

道路混凝土浇筑 1、现场所选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比通知单, 施工时派专人监督, 确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实, 振捣时不得乱振、漏振, 表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。 3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温, 可用草包撒水覆盖保养, 也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运输: 采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡, 以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析, 应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点, 并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺: 摊铺时用铁铲撒铺混合料, 不得扬撒抛掷, 以免混凝土发生离析。在模板附近, 需用方铲扣铲法撒铺混合料, 并插捣几下, 使浆水捣出, 以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行, 不得中途间断。若有特殊得原因, 在初凝时间内被迫临时停工, 中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖, 以防假凝时间, 应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处, 其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用, 严禁分散铺于混凝土底板层, 已经摊铺的必须予以清除。

每100m3混凝土应制作一组试块, 但每班应至少制作一组, 每组六个试块( 三个抗折、三个抗压) , 作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验, 则另行增加试块组数。试块必须现场制作, 并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。 混凝土振实: 混凝土铺筑到厚度一半后, 先采用 2.2KW( 或3.0KW) 的平板式振动器振捣一遍, 然后加高铺筑混凝土到顶, 等初步平整后换用1.2KW-1.5KW的平板式振动器再振捣一遍。振捣时, 振捣器沿纵向一行一行地由边向中移动, 每次移动平板时前后位置地搭头重叠面为20㎝左右( 约为1/3平板宽度) , 不得漏振。振动器在每一位置地振动时间一般为20S-25S, 不得过久, 应以振至混凝土混合料泛浆, 不明显下降、不冒气泡, 表面均匀为度。振动夯样板在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上, 或搁在已浇好的两侧水泥板上, 作为控制路面标高的依据。 收水抹面: 第一遍必须在平整完毕的15min(根据气候掌握)后进行。其目的主要是驱除泌水和压下石子; 待水分稍蒸发后, 约过10min-15min,第二次抹面可用大铁抹拖抹, 用泥板( 其长宽尺寸分别为26㎝, 厚度为1㎜的钢板) 仔细抹光, 同一面层至少用泥板抹四遍, 第二, 第三遍吸水抹面继续驱除必水外, 并应进行整平抹光工作; 当混凝土处于初凝终止状态, 表面尚呈湿润时, 应趁此时机进行第四遍最后一次抹面, 把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。 伸缩缝施工: 在混凝土浇捣完毕后, 经过养生混凝土强度达到20%—30%设计强度时即可切割。按照缩缝或纵缝的位置使用切缝机切割成缝, 其宽度约在6—8㎜。切缝时必须掌握切缝时间, 防

混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案 1、施工方法和工艺流程: 水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型摊铺机摊铺、机械振实的施工方法，其主要工艺流程为:施工放样→基层检验→支立模板和安设钢筋→混凝土拌和与运输→摊铺混凝土→振捣→表面修整→接缝施工→养生、拆模→验收检测. 2、施工技术措施： （1)、作业准备： A、基层经检查合格后，方可进行混凝土施工。 B、施工前,对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转,切实充分做好准备。 C、在技术交底和培训的基础上组织混凝土试铺,使全体操作人员熟悉和掌握混凝土施工操作的全过程，做到规范化、标准化，按技术规程施工。 （2）、材料准备和性能检验： A、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需各种材料,包括水泥、砂、碎石、及必要的外掺剂，采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，标号不低于42。5#,所用的碎石和砂的级配应符合规范要求，所用的水要清洁，PH值不小于4. B、对已备好的砂、碎石选择代表性样品抽验含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对碎石还应抽检其强度、针片状含量及磨耗等. C、混合料配合比检验及调整: ①、混凝土施工前,必须检验其设计配合比是否合适,按设计配合比取样试拌，测定其和易性（坍落度）,如和易性偏小，可酌量增加水泥

浆或减少砂的用量;如偏大，可酌量减少水泥浆或增加砂的用量。调整配合比后，应重新试验观察，直至符合规范要求为止. ②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件,保养28天后测定强度，符合要求后方可用于施工。 （3）、混凝土混合料的拌和及运输： A、工地试验室提供的当日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依据,未经试验室许可，任何人不得随意更改. B、每班开机前，应认真检查校正秤量系统,施工中专人经常检查并及时清除料斗上的残料,确保各种材料配合比计量准确无误。拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确,对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。经常检查计量器具,使之保持良好正常的使用状态。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致,无离析和泌水现象。 C、每班进行第一批混合料拌和时，应增加10～15Kg水泥及相应的水与砂，并适当延长搅拌时间。 D、拌和的顺序为:碎石、水泥、砂,然后边搅拌边加水,混合料未卸净前，不得向搅拌机内填入新料. E、混凝土混合料中掺用外加剂时，应专人负责，提前按配合比配制溶液,按规定比例加入，使用时必须搅拌均匀。 F、每班结束或停止工作0。5小时以上时,应清除搅拌机的混合料,再加水与石料运转清洗干净，并及时对机器进行全面检查，维修及保养. G、混合料在运输过程中，要保持路况良好，减少颠簸，若有明显离析现象，则应在摊铺前重新拌匀。混凝土运到浇注地点发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,进行第二次搅拌,二次搅拌时，不得