汽车的货运价格费率表
汽车货物运输杂费费率表
附表二(一) 费别计算单位费率(元)说明
调车费，车辆空驶损失补贴费每吨公里往返空驶里程，以车型、核定载重吨位和线路运价的50%计算。车辆空驶损失补贴费，按空驶里程、车辆核定载重吨位、货物基本运价50%计算
延滞（误）费每吨每小时运输车辆按计时运价的50%计算，吊车每吨每小时按6元计收。
吊车作业费
每吨（次）
每车吨每小时3.50
6.00
9.00
6.00
件重在4吨以下（不含4吨）
4～8吨(含8吨)
8～15吨
因货物原因，需计时作业时
铲车作业费每吨（次）
每车吨每小时0.50
20.00
铲车作业费按货物重量计收。
因客观原因影响正常工作，按每车吨
每小时计收。
叉车作业费每吨(次)
每吨(次)
每吨每小时
3.50
6.00
6.00
件重在3吨以内（含3吨）
件重在3吨以上5吨以内。
吊、铲、叉车调车归建费0.30按车辆实际行驶里程和车辆标记吨位计算。
公路汽车运输货物装卸时间定额表
附表三
每吨七吨以上（每年）七吨以下（每年）散装
装（分钟）8
卸（分钟）3
包装货物
装（分钟）8
卸（分钟）5
百货货物
装（分钟）10
卸（分钟）25
搭架车超长货物装（分钟）10卸（分钟）10
笨重货物
装（小时）21．5
卸（小时）21．5
汽车运输部分建筑材料重量换算表
附表四
名称规格单位折合重量（吨）备注机（手）砖普通红砖每千块 2.8
旧砖每千块 3.3
土砖农村土砖每千块15按实重计耐火砖
平瓦红青色每千块 2.8
小瓦红青色每千块0.8
砂石砖渣黄土每立方 1.5
楠竹中围径20cm以下每百根 1.25
楠竹中围径37cm以下每百根 2.5
楠竹中围径37cm以上每百根 3.5
松木、杉板每立方0.9
松木、松板每立方 1.0
杂木、杂板每立方 1.3
湿木（材）按实重计砂子每立方 1.35
碎石每立方 1.5
特种货物分类表
附表五
类别分类概念各类货物范围或货物名称
长大、笨重货物类1.货物长度在六米（包括六
米）以上。
2.货物每件重量在四吨（不
包括四吨）以上。
3.货物高超过二点七米,宽
超过二点五米以上。
货物长度六至十米；重量四吨以上（不含四吨）
至十五吨的货物（含十五吨）。
危险货物类交通部《危险货物运输规
则》中列名的所有危险货
物。
《危险货物运输规则》中规定的爆炸物品、氧
化剂、气体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃
固体、一级易燃液体、剧毒物品、一级酸性腐
蚀物品、放射性物品。
《危险货物运输规则》中规定的二级易燃液
体、有毒物品、碱性腐蚀物品、二级酸性腐蚀
品、其他腐蚀物品。
贵重货物类价格昂贵、运输责任重大的
货物。
货币及主要证券：如货币、国库卷、邮票、粮
票、油票等。
贵重金属及稀有金属：贵重金属如金、银、钡、
白金及其制品；稀有金属如：钴、钛等及其制
品。
珍贵艺术品：如古玩字画、象牙、珊瑚、珍珠
玛瑙、水晶、宝石、钻石、翡翠、琥珀、猫眼、
玉及其制品、景泰篮制品、各种雕刻工艺品、
仿古艺术制品和壁毯刺绣艺术品等。
贵重药材和药品：如鹿茸、麝香、犀角、高丽参、西洋参、冬虫草、羚羊角、田三七、银耳、天麻、哈蟆油、牛黄、鹿胎、熊胎、豹胎、海马、海龙、藏红花、猴枣、马宝及其主要原料的制品和贵重西药。
贵重毛皮：如水獭皮、海龙皮、貂皮、灰鼠皮、玄虎皮、虎豹皮、猞猁皮、金猴丝等及其制品。
珍贵食品：如海参、干贝、鱼肚、鱼翅、燕窝、鱼唇、鱼皮、鲍鱼、猴头、熊掌、发菜。
高级精密机械及仪表：如显微镜、电子计算机、高级摄影机、录相机及其他精密仪器仪表。
高级光学玻璃及其制品：如照相机、放大机、显微镜等的镜头片，各种光学玻璃镜片，各科科学实验用的光学玻璃仪器和镜片。
高档日用品：如电视机、收录音机、手表、放映（像）机、音响、冰箱、冰柜等。
鲜活货物类货物价值高、运输时间性
强、效率低、责任大的贵重
鲜活货物。
各种种畜：如牛、马、驴、骡等运输按货规办
理。
观赏野生动物：如虎、豹、狮、熊、熊猫、狼、
象、蛇、蟒、孔雀、天鹅等。
观赏水生动物：如海马、海豹、金鱼、鳄鱼、
热带鱼等。
名贵花木：盆景及各种名贵花木。
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整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
铁路货运单填写方法
货物运单和货票填制办法 1991-3-18 0:0【大中小】【我要纠错】 发文单位：铁道部 文号：铁运[1991]40号 发布日期：1991-3-18 执行日期：1991-3-18 第一章总则 第1条货物运单（以下简称运单）是承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一 种运输合同。 托运人对其在运单和物品清单内所填记事项的真实性，应负完全责任。 第2条托运人托运货物时，应向承运人按批提出《铁路货物运输规程》规定格式的货物运单一张。使用机械冷藏列车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单；整车分卸的货物，对每一分卸站应增加两份运单（到站、收货人各一份）。 第3条运单由承运人印制，在办理货运业务的车站按规定的价格出售。运量较大的托运人经发站同意，可以按照承运人规定的格式，自行印制运单。 第4条运单粗线以左各栏和领货凭证由托运人用钢笔、毛笔、圆珠笔或用加盖戳记的方法填写。运单和货票都必须按规定填写正确、齐全，字迹要清楚，使用简化字要符合 国家规定，不得使用自造字。 第5条运单内填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。承运人对托运人填记事项除本办 法第15条规定者外不得更改。 第二章托运人填写部分 第6条“发站”栏和“到站（局）”栏，应分别按《铁路货物运价里程表》规定的站名完整填记，不得简称。到达（局）名，填写到达站主管铁路局名的第一个字，例如：（哈）、（上）、（广）等，但到达北京铁路局的，则填写（京）字。 “到站所属省（市）、自治区”栏，填写到站所在地的省（市）、自治区名称。 托运人填写的到站、到达局和到站所属省（市）、自治区名称，三者必须相符。 第7条“托运人名称”和“收货人名称”栏应填写托运单位和收货单位的完整名称，如托运人或收货人为个人时，则应填记托运人或收货人姓名。 第8条“托运人地址”和“收货人地址”栏，应详细填写托运人和收货人所在省、市、自治区城镇街道和门牌号码或乡、村名称。托运人或收货人装有电话时，应记明电话号码。如托运人要求到站于货物到达后用电话通知收货人时，必须将收货人电话号码填写清 楚。
汽车货物托运计划表与汽车销售人员2018年工作计划汇编
汽车货物托运计划表 编号：_________ ┌─────┬────┬────┬──┬───┬─────┬─────┐ │货物名称│起运地│到达地│件数│重量│核定意见│备注││及规格││││公斤│││├─────┼────┼────┼──┼───┼─────┼─────┤ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─┬───┴────┴────┴──┴───┼─────┼─────┤ │││托运人│承运人││特││签章│签章││约│││││事││││ 第1 页共4 页
│项│││││││年月日│年月日│└─┴────────────────────┴─────┴─────┘ 附件 1．应列入本托运计划表的主要货物是： （1）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物； （2）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品；（3）季节性货物和节日市场供应的主要商品。 2．本表一式3份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。
汽车销售人员2018年工作计划范文 今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上，本着“多沟通、多协调、积极主动、创造性地开展工作”的指导思想，确立工作目标，全面开展XX年度的工作。现制定工作计划如下： 一、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。 二、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。 三、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。 四、今年对自己有以下要求 1：每月要增加1个以上的新客户，还要有到个潜在客户。 2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。3：见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。4：对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一直的。5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。 6：对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。 7：客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。 8：自信是非常重要的。要经常对自己说你是最好的，你是独一无二的。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。 9：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。 10：为了今年的销售任务我要努力完成5000台的任务额，为公司创造更多利润。 以上就是我这一年的工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服。为公司做出自己最大的贡献。
铁路货运单证汇总
表2-1 货物运单（普通）
表2-2 铁路货物运输的货票甲联 ××铁路局 计划号码或运输号码货票甲联
表2-3 国际铁路联运运单
表2-4 出口货物明细单
表2-5 出口货物报关单 附：“成交方式”可填“FOB”（FOB的全文是Free On Board，习惯称为装运港船上交货。FOB是在船上交货的意思，是由买方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。是一种经常用到的贸易术语。相应地，会产生“FOB价格”：如果从中国出口并在中国的码头交货称FOB，比如约定在上海港口交货，就叫做FOB SHANGHAI，在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。简便公式：FOB =货价+国内运杂费）、“CFR”（Cost and Freight，成本加运费的意思；在外国码头交货称CFR，比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CFR NEW YORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。简便公式：CFR = FOB+远洋运费）和“CIF”（Cost,Insurance and Freight，成本加保险费加运费意思的；在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏：称CIF。约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CFR价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。简便公式：CIF = FOB+远洋运费+保险费）三种。 小结：三种主要的价格术语分别是FOB、CFR、CIF。术语后面接着港口的名称。FOB最基本的价格等于货值加上国内的运杂费，添上运到国外的运费就变成CFR，再加上保险费就是CIF。
铁路货运价格表
铁路货运价格表 运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序：
1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算： 1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时； 2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
物流收费标准价格表
德邦物流收费标准2020 德邦物流中国知名的物流品牌，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。德邦物流网点全国大部分地区都有，那么2019年德邦物流收费标准是什么，德邦物流价格是多少？ 以下是小编收集各大网站整理的德邦物流收费标准：
除以上运输费用之外，针对不同的服务德邦物流也有一定的附加费用： 1、上门接货、送货上门(价格面议) （1）上门接货费：在标准的上门收货范围内，按照同一客户、同一地点每趟收取30元(包接货费城市除外。具体上门收货的区域请咨询当地网点)。 （2）送货上门费：送货上门最低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，最低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。 具体费用请联系当地发货的的营业部。 2、保价费 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。保价费=保价金额*费率。 运输类型性质最低收费费率 8元4‰长途精准卡航、精准汽运 （长） 6元 短途精准汽运（短）、精准 城运
3、代收货款手续费 发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。 （1）三日退：第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%，10000元以上费率0.4%;最低10元/票，最高100元/票。 （2）即日退：24小时到帐，费率1%，最低20元/票，最高200元/票。 4、短信通知费 短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。收费标准 2元/票。对阿里巴巴会员免费，如果用户使用此服务，此价格要计算到市场价中但不计算到诚信通专享价中。 5、签收单收费 签收回单是德邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还的服务。 （1）原件签收单返回类：收取客户20元/票。 注：原件签收单包括：客户签收单原件返回、运单联签收单原件返回、代理签收单原件返回。 （2）传真件签收单返回类：收取客户10元/票。
各类货物铁路运输基准运价率表
特急 国家发展改革委关于调整铁路货运价格 进一步完善价格形成机制的通知 发改价格[2015]183号 各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，中国铁路总公司，各国铁控股合资铁路公司： 为适应运输市场发展，进一步推动铁路货运价格市场化，积极引导社会资本投入，加快推进铁路建设，决定适当调整铁路货运价格，并建立上下浮动机制，现就有关事项通知如下： 一、国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。调整后的各类货物铁路运输基准运价率见附件1。 二、磷矿石整车运输调整为执行2号运价，农用化肥调整为执行4号运价。其他货物品类适用运价号，铁路货物运输计费里程、重量确定办法等计费相关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运[2005]46号）等有关规定执行。 三、大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现
行9.01分钱提高到10.01分钱。取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价，改为执行调整后的国家铁路货物统一运价。取消特殊运价的铁路详见附件2。 四、实行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。 五、取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。铁路运输企业要严格执行国家价格政策，建立健全内部运行机制，自觉规范价格行为。不得强制服务、强行收费，或只收费不服务。要认真落实明码标价规定，及时在各营业场所公示调整后的各类货物铁路运输基准运价率。 六、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格政策执行情况的监督检查，依法查处违法违规价格行为，维护市场正常价格秩序。 上述措施自2015年2月1日起实行，其中运价上浮政策自2015年8月1日起实行。 附件：1、各类货物铁路运输基准运价率表 2、取消特殊运价的铁路 国家发展改革委 2015年1月29日
要车计划表
要车计划表 ┌──────┐电话号码＿＿ １９年月日提出│批准计划号码│ 地址＿＿ └──────┘ ┌─┬─────┬───┬───┬─┬─┬─┬────────┬─┬─┐ ││到达│收货│货物││││下面铁路填写│││ │││单位│││││ │││．
│├─┬─┬─┼─┬─┼─┬─┤吨│车│车├──┬─┬─┬─┤发│电│ │顺│││││电││││种│││ ││一││报│ │││车│电│名│话│名│代││代││运计│核│特│批│站│码│ │号│局││报││号│││数│号│数│价费│减│征│装│││ │││站│码│称│码│称│号││││号重│号│号│车│││ │││││││││││││ ││数│││ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─ ┼─┼─┼─┼─┤．
│１││││││││││││ │││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┤品│代│ │２││││││││││││ │││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┤类│号│ │３││││││││││││ │││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┼─┴─┤ │４││││││││││││ │附注：│││． ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─
┼─┤│ │５││││││││││││ ││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┤│ │６││││││││││││ ││││ ├─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┼─┴─┼─┼──┴─┴─┴─┤│ │合计│││ ││ └───────────────┴───┴─┴────────┴───┘．
铁路货运价格表
铁路货运价格表 运费计算办法:运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花(籽棉、皮棉)按发到基价4、90元／吨,运行基价0、0224元／吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4、20元／吨,运行基价0、0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共与国铁路法》第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路(简称国铁,以下同)货物运输费用计算方法,特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》就是计算国铁货物运输费用的依据,承运人与托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用就是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用与额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票与运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输,除军事运输(后付)、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其她铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告。未经公告,不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序:
1.按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。 2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。 3.整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价与运行基价,以下同)。 4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。 5.杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人;零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算: 1.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时; 2.因自然灾害或其她非铁路责任,托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程(含铁路局临管线与工程临管线)计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
公路运价规则
各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）、物价局（委员会）： 现发布《汽车运价规则》，自1998年10月1日起施行。 汽车运价规则 第一章总则 第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。 第二条本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。 第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。 第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其它运输方式的比价关系。 出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。 第二章货物运价 第一节计价标准 第五条计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。 二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。 第六条计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1千米。 二、里程确定 （一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双
铁路门到门运输一口价解释说明(文本)
铁路门到门运输一口价解释说明 货运营销科 一、基本情况 1.门到门一口价是铁路运输的业务延伸和功能完善 （1）明确门到门一口价是以铁路运输为基础的 （2）业务延伸是指在原有站到站基础上向两端客户延伸（3）功能完善是指将原有货票功能进一步完善，从而实现“一口报价、一票收取”的要求 （4）门到门运输一口价是门到门运输的配套计费办法，是推进货运组织改革，加快铁路货运转型发展，进一步为客户提供便捷优质服务，为规范收费行为，增加价格透明度，满足市场需求，发展铁路货运市场而制订的。 2.门到门运输环节 门到门基本服务：①上门取货;②站到站运输;③上门送货门到门运输提供的服务方式:即包括①②③项基础服务的运输，还可提供上门装、卸货的附加服务 ①上门取货;②站到站运输;③上门送货 门到门运输提供的服务方式:即包括①②项基础服务的运输，还可提供上门装货的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 门到门运输提供的服务方式：即包括②③项基础服务的运
输，还可提供上门卸货和装载加固材料的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 门到门运输提供的服务方式：即只有②项基础服务的运输，还可提供装载加固材料的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。 3.门到门一口价适用的范围 考虑铁路货物运输不同批次货物实际运输环节的差异性对应铁路货物运价的不同组成部分，以及铁路运价属政府定价的性质，铁路门到门一口价是该批次货物正常运输条件下，门到门运输全过程中托运人选择的服务内容和必然发生的服务内容对应收费项目，按规定收费标准计算金额的加总。 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。 包含运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固
运输方案及进度表
运输方案及进度表-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
甘肃城通物流危货汽车运输有限公司 运力预估及进度表 一、目的： 为确保此次货物运输能安全顺利到达目的地而特制定本方案。 二、运输配送的主要概况 1、起运地与目的地 起运地：甘肃省金昌市金川区金川路98号金川集团公司 目的地：湖南永兴柏林工业园永兴鑫裕环保镍业有限公司 2、运输对象及运量 运输对象：金川集团危险废物 运量：万吨 3、运输方式及时间估计 运输方式：采用公路运输。 时间估计：从甘肃省金昌市金川区到湖南永兴柏林工业园距离约为2400公里，国家交通法规要求连续驾驶危险物品运输车辆不得超过4小时且停车休息时间不得少于20分钟；每日零时至5时对危险品运输车辆限时通行；我公司对所有运输车辆限速不得超过80公里/小时，考虑堵车、收费站、天气变化、以及装卸货时间，一个运输周期8天左右。
4、运输大致路线：从金川区出发——G30连霍高速——G2012 定武高速——G6京藏高速——G70福银高速——G30连霍高 速——G40沪陕高速——G70福银高速——G55二广高速— —G5513长张高速——G0401长沙绕城高速——G60沪昆高 速——G72泉南高速——S212省道——永兴县柏林工业园 三、运输配送的准备工作 1、与永兴鑫裕环保镍业有限公司签订运输合同，协助其公司完 成报批转移工作。了解货物包装性质及相关的装卸信息。2、起运时间暂估9月1日。按照每车装载量30吨计算，需装运 1830车，计划在2015年12月31日前运输完毕，运输时间 为122日（含节假日），每日运输15车.；
汽车货物托运计划表专业版
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 汽车货物托运计划表专业版 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
编号：_________ ┌─────┬────┬────┬──┬───┬─────┬─────┐ │货物名称│起运地│到达地│件数│重量│核定意见│备注│ │及规格││││公斤││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┼─────┼─────┤ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │
├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─┬───┴────┴────┴──┴───┼─────┼─────┤ │││托运人│承运人│ │特││签章│签章│ │约│││ │ │事│││ │ │项│││ │ │││年月日│年月日│
└─┴────────────────────┴─────┴─────┘ 附件 1．应列入本托运计划表的主要货物是： （1）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物； （2）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品； （3）季节性货物和节日市场供应的主要商品。 2．本表一式3份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。
汽车货物托运计划表(标准版)
编号：_________________ 汽车货物托运计划表 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_________年______月______日
全文 年月（季度）汽车货物托运计划表 编号 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜｜｜｜｜重量｜｜｜ ｜货物名称及规格｜起运地｜到达地｜件数｜｜核定意见｜备注｜ ｜｜｜｜｜（公斤）｜｜｜ ｜－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜ ｜｜｜｜｜｜｜｜ ｜－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜｜｜ ｜｜｜｜｜｜｜｜ ｜－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜｜｜
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最新铁路运费计算方法
● （一）普通运价 ●思考：运价的高低与什么有关系？ ●（1）货物运输种类，货物种类 ●（2）运输距离 ●思考？ ●如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批 是第一批运费的2倍吗？ ●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程） ●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量 ●（3）按运输条件差别的运价。 ●（二）特定运价 ●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。 ● ●特定运价：优惠运价 ●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1 日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价 ●二、铁路货物运输费用的计算 ● ●（一）铁路货物运价核收依据 ●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。 ●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、 杂费和其他费用的计算方法等。 ●《价规》包含有四个附件 ●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》） ●附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》） ●附件二：《铁路货物运价率表》 ●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。 ●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。 ●往往是从发站至到站之间最短路经计算。 ● ●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁 路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 ●整车货物运价为7个号（1—7号）； ●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号； ●零担货物运价分为2个号（21—22号）； ●集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、10吨箱、20英尺箱、 40英尺箱 ●见表4-4 ●（三）基本条件 ●计费重量: ●整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入； ● 1.2吨=1吨 1.7吨=2吨
物流收费标准价格表
物流： 中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。 物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。 物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 中铁物流收费标准： 以南京到郑州的“次日达”快递为例： 收费标准为首重一公斤内17元，续重每公斤8元。而南京到郑州的“经济达”快递，收费标准为首重一公斤内10元，续重每公斤5元。这样一来，从南京到郑州，若是一公斤重的快递，“经济达”比“次日达”便宜7元钱；若是2公斤重的快递，“经济达”比“次日达”便宜10元钱。 南京到北京、济南的“当日达”快递，收费标准为首重一公斤内130元，续重每公斤25元。而南京到上海、杭州、合肥的“当日达”
快递，收费标准要低一些，为首重一公斤内50元，续重每公斤15元。中铁快运热线工作人员介绍，这是因为按照运输里程来计费的。 2012年，广铁便与多家物流公司合作，在国内率先推出广州南至长沙南之间的快件货物运输服务。2013年又开通了深圳北至长沙南的高铁快件业务，不过，当时高铁快件业务只是用每日高铁的第一班车运货。 而这次高铁快递业务是利用图定高铁列车（指固定的每天开行的高铁列车）运送货物。以上海到北京为例，上海至北京每天有数十趟高铁列车，5个多小时就能到达，运输快递的列车可以覆盖白天的全部时间段。 据了解，用户可拨打24小时客服电话95572下单，工作时间将在1小时内上门取件。发件成功后，寄件人可登录中铁快运网站利用快递单号随时查询快件状态，或拨打客服电话95572进行人工查询。该业务设“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个选择。
铁路货运价格表
铁路货运价格表 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
铁路货运价格表 ???? ????运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成 ????整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 ????整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 ????零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 ????集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 ????整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。 ????第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。 ????第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 ????第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
????铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 ????第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 ????第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 ????第二章货物运输费用的计算 ????第一节计算货物运输费用的程序 ????第6条计算货物运输费用的程序： ????1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 ????2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 ????3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 ????4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 ????5．杂费按本规则的规定计算。
货物运输调度计划表模板
货物运输调度计划表模板 篇一：运输计划与调度实验 网络型运输模式下的车辆调度实验 【实验原理和要点阐述】 网络型运输是较为常见的一种运输模式，广泛的存在于快递行业、普货物流、汽车物流等行业的运输组织过程当中。因此网络型运输模式下车辆如何调度和进行过程控制是物流行业中从事运输管理的一个必备能力。 一个典型的运输过程分为：集货、装车、重驶、卸车、空驶5个典型环节，这5个环节聚集在一起就形成了运输管理最基础的一个概念：车辆周转。运输管理的重要职能就是周转过程管控以及提高车辆的周转率从而提高车辆的运行效率。通俗点说就是：别让车辆闲置，把每一趟活的安排衔接好。 一般运输公司都设置车辆调度岗位，随着管控车辆规模数的增加，车辆调度要求的计划能力、应对能力、统筹能力、决策能力、统计分析能力都会有质的变化。一般来说：0－50台车辆规模的调度通过调度人员一段时间的积累凭经验就能调度的相当好。50－200台车辆规模的调度就已经要求调度体系内部进行计划、监控、预回职能的分工了。200
－1000台车辆规模的调度体系建设除了加大计划、监控、预回的职能分工规模，同时还会产生优化、统筹等集科学性、艺术性、经验性于一体的体系分工，同时对集车辆在途信息、运输管控信息、订单执行信息于一体的信息系统支撑提出了很高的要求。 本次试验设计车辆调度规模数为50台，希望通过本试验能够明确：一般的调度体系的组织分工，车辆调度的基本流程，调度管理KPI指标体系。 【实验目的】 1.了解网络型运输模式下的调度体系组织分工方式。 2.掌握车辆周转的基本概念和关键 3.了解车辆调度基本流程。 4.能够进行车辆需求和车辆预回匹配并根据偏差进行车辆调度。 5.能够设计针对网络型运输公司车辆运营管理的KPI指标体系。【实验背景与资料】 某公路运输企业（以下简称A）在全国拥有多个业务网点，在每个业务网点设有分公司承担揽货、客服、货物装车、发运管理等业务职能。目前A公司已经形成了稳定的订单资源，订单的执行以自有运输车辆为主，外包为辅。A公司拥有自有运输车辆60台。每台运输车辆配备主副司机各一名，
铁路货物运输合同范本2篇
铁路货物运输合同范本2篇 Model railway freight transport contract 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
铁路货物运输合同范本2篇 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：铁路货物运输合同(基础版) 2、篇章2：铁路货物运输合同模板 篇章1:铁路货物运输合同(基础版) 甲方（委托方）：________________有限公司乙方（承运方）： 根据《中华人民共和国合同法》及国家其它相关法规， 经甲乙双方友好协商，本着平等互利的原则，达成如下协议。 第一条合作范围 1、甲方委托乙方承运由甲方指定的起运点至目的地的货物运输。
2、具体货物的托运内容，以出货时甲方发出的《派车单》为准。 3、甲方将合同区域的货物全部委托给乙方运输，不论货物多少统一以合同价为准。 第二条服务要求 1、乙方负责提供充足的车辆资源用于甲方货物的运输，运输车辆的车况和车型应符合甲方货物的安全要求。 2.1承运司机与车辆： （1）乙方需确保承运车辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡真实有效; （2）如因上述证件不齐全或伪造，由此带来的相关经济损失由乙方承担。 2.2业务操作指令的安排： （1）甲方提前用传真方式向乙方发出《派车单》，乙方应在收到《派车单》后一小时内盖章确认，并确定司机姓名、手机号码、车牌号码一并回传给甲方。