汽车的货运价格费率表

汽车货运价格费率表

整车物流运输规划方案

第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。

汽车传感器的种类和作用

汽车传感器的种类和作用 汽车传感器把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。 车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。 空气流量传感器 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ecu），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田previa旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志ls400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用vg30e发动机和国产天津三峰客车tj6481aq4装用的沃尔沃b230f发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。 进气压力传感器

进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（v6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25l发动机）、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。 节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ecu），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型v6发动机）。 曲轴位置传感器 也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式

铁路货运单填写方法

货物运单和货票填制办法 1991-3-18 0:0【大中小】【我要纠错】 发文单位：铁道部 文号：铁运[1991]40号 发布日期：1991-3-18 执行日期：1991-3-18 第一章总则 第1条货物运单（以下简称运单）是承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一 种运输合同。 托运人对其在运单和物品清单内所填记事项的真实性，应负完全责任。 第2条托运人托运货物时，应向承运人按批提出《铁路货物运输规程》规定格式的货物运单一张。使用机械冷藏列车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单；整车分卸的货物，对每一分卸站应增加两份运单（到站、收货人各一份）。 第3条运单由承运人印制，在办理货运业务的车站按规定的价格出售。运量较大的托运人经发站同意，可以按照承运人规定的格式，自行印制运单。 第4条运单粗线以左各栏和领货凭证由托运人用钢笔、毛笔、圆珠笔或用加盖戳记的方法填写。运单和货票都必须按规定填写正确、齐全，字迹要清楚，使用简化字要符合 国家规定，不得使用自造字。 第5条运单内填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。承运人对托运人填记事项除本办 法第15条规定者外不得更改。 第二章托运人填写部分 第6条“发站”栏和“到站（局）”栏，应分别按《铁路货物运价里程表》规定的站名完整填记，不得简称。到达（局）名，填写到达站主管铁路局名的第一个字，例如：（哈）、（上）、（广）等，但到达北京铁路局的，则填写（京）字。 “到站所属省（市）、自治区”栏，填写到站所在地的省（市）、自治区名称。 托运人填写的到站、到达局和到站所属省（市）、自治区名称，三者必须相符。 第7条“托运人名称”和“收货人名称”栏应填写托运单位和收货单位的完整名称，如托运人或收货人为个人时，则应填记托运人或收货人姓名。 第8条“托运人地址”和“收货人地址”栏，应详细填写托运人和收货人所在省、市、自治区城镇街道和门牌号码或乡、村名称。托运人或收货人装有电话时，应记明电话号码。如托运人要求到站于货物到达后用电话通知收货人时，必须将收货人电话号码填写清 楚。

汽车货物托运计划表与汽车销售人员2018年工作计划汇编

汽车货物托运计划表 编号：_________ ┌─────┬────┬────┬──┬───┬─────┬─────┐ │货物名称│起运地│到达地│件数│重量│核定意见│备注││及规格││││公斤│││├─────┼────┼────┼──┼───┼─────┼─────┤ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─────┼────┼────┼──┼───┤││ ││││││││├─┬───┴────┴────┴──┴───┼─────┼─────┤ │││托运人│承运人││特││签章│签章││约│││││事││││ 第1 页共4 页

│项│││││││年月日│年月日│└─┴────────────────────┴─────┴─────┘ 附件 1．应列入本托运计划表的主要货物是： （1）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物； （2）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品；（3）季节性货物和节日市场供应的主要商品。 2．本表一式3份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。

汽车销售人员2018年工作计划范文 今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上，本着“多沟通、多协调、积极主动、创造性地开展工作”的指导思想，确立工作目标，全面开展XX年度的工作。现制定工作计划如下： 一、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。 二、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。 三、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。 四、今年对自己有以下要求 1：每月要增加1个以上的新客户，还要有到个潜在客户。 2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。3：见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。4：对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一直的。5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。 6：对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。 7：客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。 8：自信是非常重要的。要经常对自己说你是最好的，你是独一无二的。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。 9：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。 10：为了今年的销售任务我要努力完成5000台的任务额，为公司创造更多利润。 以上就是我这一年的工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服。为公司做出自己最大的贡献。

铁路货运单证汇总

表2-1 货物运单（普通）

表2-2 铁路货物运输的货票甲联 ××铁路局 计划号码或运输号码货票甲联

表2-3 国际铁路联运运单

表2-4 出口货物明细单

表2-5 出口货物报关单 附：“成交方式”可填“FOB”（FOB的全文是Free On Board，习惯称为装运港船上交货。FOB是在船上交货的意思，是由买方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。是一种经常用到的贸易术语。相应地，会产生“FOB价格”：如果从中国出口并在中国的码头交货称FOB，比如约定在上海港口交货，就叫做FOB SHANGHAI，在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。简便公式：FOB =货价+国内运杂费）、“CFR”（Cost and Freight，成本加运费的意思；在外国码头交货称CFR，比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CFR NEW YORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。简便公式：CFR = FOB+远洋运费）和“CIF”（Cost,Insurance and Freight，成本加保险费加运费意思的；在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏：称CIF。约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CFR价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。简便公式：CIF = FOB+远洋运费+保险费）三种。 小结：三种主要的价格术语分别是FOB、CFR、CIF。术语后面接着港口的名称。FOB最基本的价格等于货值加上国内的运杂费，添上运到国外的运费就变成CFR，再加上保险费就是CIF。

铁路货运价格表

铁路货运价格表 运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序：

1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算： 1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时； 2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。

车刀的种类及用途

车刀的种类及用途 車刀的種類和用途 刀具材質的改良和發展是今日金屬加工發展的重要課題之一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，並保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種： 1 高碳鋼：高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其他刀具所取代。一般僅適合於軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。 2 高速鋼：高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。 3 非鑄鐵合金刀具：此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形製造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。 4燒結碳化刀具：碳化刀具為粉未冶金的產品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，並加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結合劑，再經加熱燒結完成。碳化刀具的硬度較任何其他材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用於切削較硬金屬或石材，因其材質脆硬，故只能製成片狀，再焊於較具靭性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為捨棄式車刀。 碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，並分別

物流收费标准价格表

德邦物流收费标准2020 德邦物流中国知名的物流品牌，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。德邦物流网点全国大部分地区都有，那么2019年德邦物流收费标准是什么，德邦物流价格是多少？ 以下是小编收集各大网站整理的德邦物流收费标准：

除以上运输费用之外，针对不同的服务德邦物流也有一定的附加费用： 1、上门接货、送货上门(价格面议) （1）上门接货费：在标准的上门收货范围内，按照同一客户、同一地点每趟收取30元(包接货费城市除外。具体上门收货的区域请咨询当地网点)。 （2）送货上门费：送货上门最低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，最低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。 具体费用请联系当地发货的的营业部。 2、保价费 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。保价费=保价金额*费率。 运输类型性质最低收费费率 8元4‰长途精准卡航、精准汽运 （长） 6元 短途精准汽运（短）、精准 城运

3、代收货款手续费 发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。 （1）三日退：第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%，10000元以上费率0.4%;最低10元/票，最高100元/票。 （2）即日退：24小时到帐，费率1%，最低20元/票，最高200元/票。 4、短信通知费 短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。收费标准 2元/票。对阿里巴巴会员免费，如果用户使用此服务，此价格要计算到市场价中但不计算到诚信通专享价中。 5、签收单收费 签收回单是德邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还的服务。 （1）原件签收单返回类：收取客户20元/票。 注：原件签收单包括：客户签收单原件返回、运单联签收单原件返回、代理签收单原件返回。 （2）传真件签收单返回类：收取客户10元/票。

各类货物铁路运输基准运价率表

特急 国家发展改革委关于调整铁路货运价格 进一步完善价格形成机制的通知 发改价格[2015]183号 各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，中国铁路总公司，各国铁控股合资铁路公司： 为适应运输市场发展，进一步推动铁路货运价格市场化，积极引导社会资本投入，加快推进铁路建设，决定适当调整铁路货运价格，并建立上下浮动机制，现就有关事项通知如下： 一、国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。调整后的各类货物铁路运输基准运价率见附件1。 二、磷矿石整车运输调整为执行2号运价，农用化肥调整为执行4号运价。其他货物品类适用运价号，铁路货物运输计费里程、重量确定办法等计费相关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运[2005]46号）等有关规定执行。 三、大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现

行9.01分钱提高到10.01分钱。取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价，改为执行调整后的国家铁路货物统一运价。取消特殊运价的铁路详见附件2。 四、实行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。 五、取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。铁路运输企业要严格执行国家价格政策，建立健全内部运行机制，自觉规范价格行为。不得强制服务、强行收费，或只收费不服务。要认真落实明码标价规定，及时在各营业场所公示调整后的各类货物铁路运输基准运价率。 六、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格政策执行情况的监督检查，依法查处违法违规价格行为，维护市场正常价格秩序。 上述措施自2015年2月1日起实行，其中运价上浮政策自2015年8月1日起实行。 附件：1、各类货物铁路运输基准运价率表 2、取消特殊运价的铁路 国家发展改革委 2015年1月29日

车针的分类与使用

先了解一下车针的分类， 按功能分类：高速、低速（16，30，45jrpm） 按长短分类：标准、短柄、超短柄（17-26mm） 按粗细分类：粗、标准、细、超细 按用途分类：修复制备基牙、制备洞型等 按形态分类：各种形态 按金钢砂种类分类：天然的，人工的 按使用寿命分类：一次性，重复性 ?车针型号解释： TF－平头锥形 TR－圆头锥形 TC－锥头锥形 FO－尖顶头火焰形 SF－平头直线形 SO－尖顶头直线形 SR－圆头直线形 EX－特殊形状BR－圆球形 BC－环球形 DI－双倒锥形 SI－单倒锥形 WR－圆边轮形 CR－内嵌备牙用车针 CD－儿童牙科用金刚砂车针RS- 圆边形 MS-135度境线切割 S－短柄 SS－极短柄 C－粗 F－细 EF－极细 L-加长型 绿色－粗（金刚砂颗粒的大小）125－150微米 蓝色－标准 106－125微米 红色－细 53－63微米 (用于抛光) 黄色－特细 20－30微米 (用于抛光) 蓝色标识（最大允许转速）－450，000转/分

黄色－300，000转/分 红色－160，000转/分 各个型号的车针是什么意思那？下面我把相应的图片结合在一起，大家就可以看的更明白了 Ｔ系列：（全冠制备） ＴＦ：顶端直角，用于金属烤瓷牙制备肩台 ＴＣ：顶端尖锐，用于轴面制备 ＴＲ：顶端圆角，可用于全瓷冠肩台制备 Ｆ系列：

ＦＯ：火焰状尖顶，用于咬合面及前牙舌面 Ｓ系列：除ＳＩ外均无聚合角度，用于窝洞制备ＳＦ：无聚合度顶端直角 ＳＲ：无聚合度顶端圆角 ＳＯ：无聚合度顶端４５度

Ｂ系列：球钻 ＢＣ：带金刚砂袖口的球钻

ＢＲ：不带金刚砂袖口的球钻 其它型号： ＳＩ：倒锥钻 ＤＩ：双倒锥钻

要车计划表

要车计划表 ┌──────┐电话号码＿＿ １９年月日提出│批准计划号码│ 地址＿＿ └──────┘ ┌─┬─────┬───┬───┬─┬─┬─┬────────┬─┬─┐ ││到达│收货│货物││││下面铁路填写│││ │││单位│││││ │││．

│├─┬─┬─┼─┬─┼─┬─┤吨│车│车├──┬─┬─┬─┤发│电│ │顺│││││电││││种│││ ││一││报│ │││车│电│名│话│名│代││代││运计│核│特│批│站│码│ │号│局││报││号│││数│号│数│价费│减│征│装│││ │││站│码│称│码│称│号││││号重│号│号│车│││ │││││││││││││ ││数│││ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─ ┼─┼─┼─┼─┤．

│１││││││││││││ │││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┤品│代│ │２││││││││││││ │││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┤类│号│ │３││││││││││││ │││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┼─┴─┤ │４││││││││││││ │附注：│││． ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─

┼─┤│ │５││││││││││││ ││││ ├─┤├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼─┼─┤│ │６││││││││││││ ││││ ├─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┼─┴─┼─┼──┴─┴─┴─┤│ │合计│││ ││ └───────────────┴───┴─┴────────┴───┘．

铁路货运价格表

铁路货运价格表 运费计算办法:运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花(籽棉、皮棉)按发到基价4、90元／吨,运行基价0、0224元／吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4、20元／吨,运行基价0、0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共与国铁路法》第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路(简称国铁,以下同)货物运输费用计算方法,特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》就是计算国铁货物运输费用的依据,承运人与托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用就是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用与额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票与运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输,除军事运输(后付)、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其她铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告。未经公告,不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序:

1.按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。 2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。 3.整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价与运行基价,以下同)。 4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。 5.杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人;零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算: 1.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时; 2.因自然灾害或其她非铁路责任,托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程(含铁路局临管线与工程临管线)计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。

车刀种类和用途

车刀种类和用途 序 一、车刀是应用最广的一种单刃刀具，也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。 二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。 三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。 四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。 更换新刀片后，车刀又可继续工作。1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点:（1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片

公路运价规则

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）、物价局（委员会）： 现发布《汽车运价规则》，自1998年10月1日起施行。 汽车运价规则 第一章总则 第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。 第二条本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。 第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。 第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其它运输方式的比价关系。 出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。 第二章货物运价 第一节计价标准 第五条计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。 二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。 第六条计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1千米。 二、里程确定 （一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双

铁路门到门运输一口价解释说明(文本)

铁路门到门运输一口价解释说明 货运营销科 一、基本情况 1.门到门一口价是铁路运输的业务延伸和功能完善 （1）明确门到门一口价是以铁路运输为基础的 （2）业务延伸是指在原有站到站基础上向两端客户延伸（3）功能完善是指将原有货票功能进一步完善，从而实现“一口报价、一票收取”的要求 （4）门到门运输一口价是门到门运输的配套计费办法，是推进货运组织改革，加快铁路货运转型发展，进一步为客户提供便捷优质服务，为规范收费行为，增加价格透明度，满足市场需求，发展铁路货运市场而制订的。 2.门到门运输环节 门到门基本服务：①上门取货;②站到站运输;③上门送货门到门运输提供的服务方式:即包括①②③项基础服务的运输，还可提供上门装、卸货的附加服务 ①上门取货;②站到站运输;③上门送货 门到门运输提供的服务方式:即包括①②项基础服务的运输，还可提供上门装货的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 门到门运输提供的服务方式：即包括②③项基础服务的运

输，还可提供上门卸货和装载加固材料的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 门到门运输提供的服务方式：即只有②项基础服务的运输，还可提供装载加固材料的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。 3.门到门一口价适用的范围 考虑铁路货物运输不同批次货物实际运输环节的差异性对应铁路货物运价的不同组成部分，以及铁路运价属政府定价的性质，铁路门到门一口价是该批次货物正常运输条件下，门到门运输全过程中托运人选择的服务内容和必然发生的服务内容对应收费项目，按规定收费标准计算金额的加总。 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。 包含运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固

汽车保险种类及其作用

汽车保险种类及其作用 车险有哪些？中国车险网小编介绍，说起车险种类可以说那可就多了，对于有车一族来说日常在购买车险的时候，事实是是要根据自己的需要进行购买的，下面就让我们就其中的一些最为常见的车险种类进行分列一下。通过下面的网上车险计算器我们可以评估一下各类车险的保费价格，大家可以算一算今年给汽车投保车险需要花多少钱。 车险种类之交强险 交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。 车险作用之交强险 交强险类似商业的第三者责任保险。对投保司机的作用可以理解为，当不慎对第三方造成人身财产损失而向你追偿时，你可以将这部分支出转移到保险公司。交强险的初衷是为了保障交通事故中弱势群体的利益。由保险公司向第三方（除保险公司、投保司机外的那方）的人身财产损失提供补偿。避免车祸后，司机和受害方都没有钱而延误治疗的情况发生。 总而言之，交强险是国家强制投保的，在发生交通事故时，能够由保险公司向第三方的人身财产损失提供补偿。它的作用非常有限，赔偿的范围也有限，建议司机另外购买驾驶员意外保险，来补充保障。 车险种类及作用 车险种类之商业车险：主险+附加险 第一类应该说是主险，也就是车辆损失险，这是大部分有车一族人都一定会购买的一种车险，其中主要包括车辆损失险和第三者责任险，所谓的车辆损失险指的就是如果车辆在受保范围之内，发生的一些意外或者是一些自然灾害而造成车体的损失的一种保险，值得一直的是这里的自然灾难是不包括地震的哦，所以日常在购买的时候就要注意这点，当然了这种车辆损失险，从另一方面来说，也是一种保证自己的爱车的一种保险方法了，可以说如果你是真心实意的爱自己的车子的话，那么是一定要买这样的车保险的。 而第三者责任险也是主险中的一种，这是一种强制性的保险，应该说每年的车审的时候都会要求你要买这样的保险，所谓的第三者责任险指的其实就是你在行车的过程中如果不小

运输方案及进度表

运输方案及进度表-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

甘肃城通物流危货汽车运输有限公司 运力预估及进度表 一、目的： 为确保此次货物运输能安全顺利到达目的地而特制定本方案。 二、运输配送的主要概况 1、起运地与目的地 起运地：甘肃省金昌市金川区金川路98号金川集团公司 目的地：湖南永兴柏林工业园永兴鑫裕环保镍业有限公司 2、运输对象及运量 运输对象：金川集团危险废物 运量：万吨 3、运输方式及时间估计 运输方式：采用公路运输。 时间估计：从甘肃省金昌市金川区到湖南永兴柏林工业园距离约为2400公里，国家交通法规要求连续驾驶危险物品运输车辆不得超过4小时且停车休息时间不得少于20分钟；每日零时至5时对危险品运输车辆限时通行；我公司对所有运输车辆限速不得超过80公里/小时，考虑堵车、收费站、天气变化、以及装卸货时间，一个运输周期8天左右。

4、运输大致路线：从金川区出发——G30连霍高速——G2012 定武高速——G6京藏高速——G70福银高速——G30连霍高 速——G40沪陕高速——G70福银高速——G55二广高速— —G5513长张高速——G0401长沙绕城高速——G60沪昆高 速——G72泉南高速——S212省道——永兴县柏林工业园 三、运输配送的准备工作 1、与永兴鑫裕环保镍业有限公司签订运输合同，协助其公司完 成报批转移工作。了解货物包装性质及相关的装卸信息。2、起运时间暂估9月1日。按照每车装载量30吨计算，需装运 1830车，计划在2015年12月31日前运输完毕，运输时间 为122日（含节假日），每日运输15车.；

汽车货物托运计划表专业版

编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 汽车货物托运计划表专业版 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

编号：_________ ┌─────┬────┬────┬──┬───┬─────┬─────┐ │货物名称│起运地│到达地│件数│重量│核定意见│备注│ │及规格││││公斤││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┼─────┼─────┤ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │

├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─────┼────┼────┼──┼───┤│ │ │││││││ │ ├─┬───┴────┴────┴──┴───┼─────┼─────┤ │││托运人│承运人│ │特││签章│签章│ │约│││ │ │事│││ │ │项│││ │ │││年月日│年月日│

└─┴────────────────────┴─────┴─────┘ 附件 1．应列入本托运计划表的主要货物是： （1）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物； （2）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品； （3）季节性货物和节日市场供应的主要商品。 2．本表一式3份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。

机动车使用性质详细分类

机动车使用性质详细分 类 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

车辆使用性质 1、家庭自用汽车 ：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。 2、非营业客车： 是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚 车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业 客车的费率。 3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。 旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。 4、非营业货车： 是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。

货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上 载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。 5、营业货车： 是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 6、特种车: 是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起 重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。 特种车按其用途共分成4类，不同类型机动车采用不同收费标准： 特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车； 特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、 装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车；