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隧道防水板、土工布施工技术交底

XX工程技术交底

工程名称XX隧道交底单位

日期：

单位工程名称交底部位

一、内容及说明

本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。

二、设计参数

1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。

暗钉圈固定缓冲层示意图

拱部暗钉圈示意图

边墙暗钉圈示意图

三、施工方法及工艺流程

1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。

2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋

露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。

钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。

对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。

锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。

3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺

切断用锤打

砂浆素灰抹面

切断面要平整

用砂浆填死

初期支护界面

切断5mm以上

切断

螺栓

盖帽

塑料帽

保护砂浆

设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。

4、防水板铺设：

4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工，采用电热压焊器进行焊接，铺设采用专用台车进行，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。

4.2、防水板与无纺布分开铺设，先在初期支护上铺设无纺布，再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。

防水板加土工布铺设示意图

4.3、防水板铺挂前，用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列呈梅花型布置，并左右上下成行布置。

4.4、防水板铺设由拱部向两侧进行铺设，与热熔垫片连接采用电热压焊器热熔焊接，防水板的固定应松紧适度并根据基面的圆顺程度留足余量。

暗钉圈固定缓冲层示意

4.5、环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板；防水板纵向搭接与环向搭接处应采用丁字接头。初正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板，用热熔焊接法焊接。

缓冲层

热塑性圆垫圈

围岩

初期支护

金属垫圈

射钉

围岩

热塑性圆垫圈

30c m

围岩

初期支护

热熔衬砌

射钉

金属垫片

无纱布

防水板

防水板搭接示意

4.6、搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少60cm的搭接余量。防水板焊接，防水板之间搭接缝采用热熔双焊缝焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm。不得焊焦焊穿。焊接温度及速度由现场试验确定（可参考以下数据：焊接温度应控制在200～270℃为宜，并保持适当的速度，即控制在0.1～0.15m/min 范围内）。焊缝焊接质量检查应按充气法检查，发现漏气及时修补。防水板搭接缝应与施工缝错开1.0～2.0m。

真空检查缝隙

粘接结合部位

防水板搭接示意

5、焊缝充气检查：防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直到压力达到0.25MPa，保持该压力不小于15min，允许压力下降不超过10%，如果达到要求，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。

6、防水板破损处理：如果发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板剪成圆角，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器焊接。

防水层施工工工艺图

四、安全质量注意事项：

1、环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板。

2、三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。

3、混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。

4、钢筋混凝土衬砌，要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板。

5、防水板搭接缝应与衬砌施工缝错开1.0～2.0m。

6、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源可可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。

7、铺设防水板施工作业范围内应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。

8、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔入自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时应注意温度和速度的控制，防止烫伤。

9、在焊接钢筋接头时必须对防水板进行防护，防止焊花点燃防水板引起火。

10、防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员（2m以上）必须佩戴安全带，防止发生人员坠落事故。

五、环、水保要求

详见《XX隧道环、水保专项施工方案》。

不明之处请与交底人联系。

编制人复核人接收单位接收人

隧道防水板、土工布施工技术交底[详细]

XX工程技术交底日期: 工程名称XX隧道交底单位单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板,防水板规格尺寸:厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm,土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定,固定间距:拱部0.5m、边墙0.9m,呈梅花型排列,并左右上下成行固定。暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图

三、施工方法及工艺流程 1、施工准备:检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架,一个用于基面处理,一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查,对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细石混凝土抹平覆盖,确保喷射混凝土填平,确保喷混凝土表面平整,无尖锐角。钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰(如下图)。切断用锤打砂浆素灰抹面对有突出的管道,先切割后用锤铆平,抹砂浆(如下图)。切断面要平整用砂浆填死锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理(如下图)。

3、缓冲层铺设,用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置,由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上,固定点间距:拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列,基面凸凹较大处应增加固定点,使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm,铺设的缓冲层应平顺,无隆起,无皱褶。 4、防水板铺设: 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工,采用电热压焊器进行焊接,铺设采用专用台车进行,并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 4.2、防水板与无纺布分开铺设,先在初期支护上铺设无纺布,再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前,用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上,固定点间距:拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列呈梅花型布置,并左右上下成行布置。 4.4、防水板铺设由拱部向两侧进行铺设,与热熔垫片连接采用电热压焊器热熔焊初期支护界面切断5mm以上切断螺栓盖帽塑料帽保护砂浆围岩初期支护热熔衬砌射钉金属垫片无纱布防水板

隧道防水板、土工布施工技术交底

XX工程技术交底工程名称XX隧道交底单位日期：

露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺切断用锤打砂浆素灰抹面切断面要平整用砂浆填死初期支护界面切断5mm以上切断螺栓盖帽塑料帽保护砂浆

设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设： 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工，采用电热压焊器进行焊接，铺设采用专用台车进行，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 4.2、防水板与无纺布分开铺设，先在初期支护上铺设无纺布，再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前，用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列呈梅花型布置，并左右上下成行布置。 4.4、防水板铺设由拱部向两侧进行铺设，与热熔垫片连接采用电热压焊器热熔焊接，防水板的固定应松紧适度并根据基面的圆顺程度留足余量。暗钉圈固定缓冲层示意 4.5、环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板；防水板纵向搭接与环向搭接处应采用丁字接头。初正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板，用热熔焊接法焊接。缓冲层热塑性圆垫圈围岩初期支护金属垫圈射钉围岩热塑性圆垫圈 30c m 围岩初期支护热熔衬砌射钉金属垫片无纱布防水板

隧道防水板土工布施工安全技术交底(优秀工程范文)

隧道防水板土工布施工安全技术交底日期：工程名称XX隧道交底单位单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工. 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板,防水板规格尺寸：厚度为1.5米米、宽度为4米、长度32米.土工布重量不小于400g/米2.防水板和土工布分离设置.防水板搭接长度大于15厘米,土工布搭接大于5厘米.无纺布采用热熔垫片固定,固定间距：拱部0.5米、边墙0.9米,呈梅花型排列,并左右上下成行固定. 暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图

三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等.铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架,一个用于基面处理,一个用于挂防水板.由测量班对隧道净空检查,对个别欠挖部位进行处理. 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细石混凝土抹平覆盖,确保喷射混凝土填平,确保喷混凝土表面平整,无尖锐角. 钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）. 切断用锤打砂浆素灰抹面对有突出的管道,先切割后用锤铆平,抹砂浆（如下图）. 切断面要平整用砂浆填死锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5米米切断后,用塑料帽处理（如下图）.

3、缓冲层铺设,用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置,由拱部向两侧边墙铺设.用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上,固定点间距：拱部0.6米、边墙0.9米.呈梅花形排列,基面凸凹较大处应增加固定点,使缓冲层与基面密贴.缓冲层搭接宽度不小于5厘米,铺设的缓冲层应平顺,无隆起,无皱褶. 4、防水板铺设： 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工,采用电热压焊器进行焊接,铺设采用专用台车进行,并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板. 4.2、防水板与无纺布分开铺设,先在初期支护上铺设无纺布,再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上. 防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前,用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上,固定点间距：拱部0.6米、边墙0.9米.呈梅花形排列呈梅花型布置,并左右上下成行布置. 初期支护界面切断5mm以上切断螺栓盖帽塑料帽保护砂浆围岩初期支护热熔衬砌射钉金属垫片无纱布防水板

隧道防水板土工布施工技术交底[全面]

XX工程技术交底日期：工程名称XX隧道交底单位单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工. 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板,防水板规格尺寸：厚度为1.5米米、宽度为4米、长度 32米.土工布重量不小于400g/米2.防水板和土工布分离设置.防水板搭接长度大于15厘米,土工布搭接大于5厘米.无纺布采用热熔垫片固定,固定间距：拱部0.5米、边墙0.9米,呈梅花型排列,并左右上下成行固定. 暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图

三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等.铺设台车行走轨道;施工时采用两个作业台架,一个用于基面处理,一个用于挂防水板.由测量班对隧道净空检查,对个别欠挖部位进行处理. 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细石混凝土抹平覆盖,确保喷射混凝土填平,确保喷混凝土表面平整,无尖锐角. 钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰(如下图). 切断用锤打砂浆素灰抹面对有突出的管道,先切割后用锤铆平,抹砂浆(如下图). 切断面要平整用砂浆填死锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5米米切断后,用塑料帽处理(如下图).

狮子岭隧道防水板、止水带安装技术交底(新)

分部（分项）工程技术交底表（二级技术交底）交底单位：中铁十三局集团有限公司金温二分部共12页工程名称金温铁路扩能改造工程 JWSG-V标分部分项工程交底内容：关于防水板、止水带安装的技术交底本工程二次衬砌与初期支护之间均采用分离式防水层，具体作法为先在初期支护表面每5～10m设置一道环向排水板，如后铺一层缓冲层土工布，最后铺设防水板。一、材料要求： 1、防水板材质采用EVA；厚1.5mm；断裂拉伸强度≥18MPa，扯断伸长率≥650%；撕裂强度≥100kn/m；不透水性：24h无无渗漏，0.3Kpa；加热伸缩量延伸≤2mm，收缩≤6mm； 2、土工布重量≥400g／㎡，断裂能力≥10kn.m-1；CBR顶破强力≥2.1。 3、橡胶止水带为橡胶止水带，其硬度（邵尔A）变形缝60±5度、施工缝60±5度，拉伸强度≥15MPa，拉断伸长率≥450%，压缩永久变形（70℃×24h）≤30％、（23℃×168h）≤20%；撕裂强度≥30KN/m，脆性温度≤-45℃； 4、排水板厚度≥0.8cm，宽度30cm；抗压负荷≥250Kpa；排水量1.5/s/m；抗拉强度纵向≥1400N/20mm，横向≥1200N/20mm； 5、Φ110打孔波纹管采用HPDE材质（聚乙烯复合材料），开孔率不下于4%~7%；环刚性≥6.3KN/㎡；二、施工要求： 1、隧道喷射混凝土与模筑混凝土之间拱墙范围设置土工布和防水板，土工布与防水板分离铺设，防水板分离铺设，防水板接缝与隧道“三缝错开”，初期支护与土工布之间设置30cm宽的排水板，排水板一面为凹凸面，

一面为平面，施工铺设时凹凸面紧贴初期支护，平面与土工布紧贴； 2、隧道环向施工缝处理：二次衬砌为钢筋混凝土时，拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带，仰拱采用中埋式橡胶止水带；二次衬砌为素混凝土时，拱墙环向施工缝采用中埋式钢边止水带和背贴式橡胶止水带，仰拱采用中埋式橡胶止水带； 3、隧道纵向施工缝设置中埋式止水带和水泥净浆；二次衬砌为钢筋混凝土时，纵向施工缝处设置中埋式橡胶止水带和水泥净浆；二次衬砌为素混凝土时，纵向施工缝采用中埋式钢边止水带和水泥净浆；纵向施工缝按全隧拉通2道计列。 4、变形缝处理：隧道变形缝处设置中埋式止水带，拱墙部位同时设置别背贴式橡胶止水带。拱墙衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。拱变形缝处衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，钢筋长度1.0m，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实； 5、隧道衬砌排水设置：隧道衬砌环向排水全隧道拱墙初支与二次衬砌间铺设土工布加防水板，初期支护与土工布之间设置30cm宽排水板，排水板铺设纵向间距5~10m，并根据地下水发育情况调整，地下水较大时，在地下水较大处增设1~2道；隧道衬砌纵向排水，在隧道两侧边墙墙角外侧两道排水板之间设置纵向打孔波纹管，纵向盲管采用φ110mm打孔波纹管，贯通设置，每4m设置一处直径φ80mmPVC排水管连接到隧道侧沟，排水管一端与盲管用三通连接并可靠固定，另一端直接连接到隧道侧沟，施工时注意排水管的流水坡度，浇筑二衬砼时注意防止堵塞出水口，保证排水畅通。隧道纵向盲管均

地下室防水板钢筋绑扎技术交底大全

中国建筑第七工程局分项工程技术交底记录编号 CSCEC-CH-006 项目名称及编码经开区瑞绣棚户区改造项目（一期）第页共 5页分项工程名称1#地库底板及独立基础钢筋绑扎工程量分包公司市诚红建筑劳务公司负责人交底容一、施工准备： 1、材料准备：按设计图纸及配料单配制成型的钢筋，20#～22#火烧丝、钢筋马凳、固定双排墙筋用的梯子筋、40mm水泥成品垫块。 2、主要机具：钢筋钩子、小撬杠、扳子、墨斗、钢丝刷、运钢筋手推车、粉笔等。 3、施工条件：（1）按施工平面图规定的位置清理、平整好钢筋堆放场地，准备好垫木，按绑扎顺序分类堆放钢筋，如有锈蚀需预先进行除锈处理；（2）核对图纸、配料单、与已配好的钢筋的型号、规格尺寸、形状、数量上是否一致，如有问题及时解决；（3）垫层清理干净，并已弹好底层钢筋的位置线、插筋位置线及模板控制线，并经过监理验收合格；（4）本工程地下水位较高，必须有降水、排水措施；（5）熟悉图纸研究好钢筋绑扎和连接顺序，进行技术交底。二、施工技术要求及施工工艺： 1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数， 2、运钢筋：钢筋采用人工及塔吊从钢筋加工厂运到基坑，吊运时一定要按绑扎先后顺序分类吊运，以免造成钢筋混乱； 3、摆筏板东西向下铁下排钢筋和附加筋：根据所划的钢筋位置线，开始摆放钢筋，同时用直螺纹开始连接，连接技术要求见钢筋直螺纹技术交底。主筋下面应垫40厚的成品水泥垫块，垫块分布为梅花型布置间距不小于 1000mm。 4、搭绑扎墙柱钢筋架子：绑扎墙柱钢筋前，用钢管搭架子，用来稳固墙柱

拉钩布置梅花绑扎条形基础钢筋基础后浇带钢筋布置会签栏质量安全环保时间时间时间审批栏编制审核签发时间时间时间交底人被交底人

隧道防水板土工布施工技术交底

隧道防水板土工布施工技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

XX工程技术交底日期：

单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：

ECB塑料防水板施工技术交底

ECB塑料防水板施工技术交底一、材料准备 2mn厚ECE塑料板防水卷材、400g/m2无纺布。二、施工机具热风焊、锚钉枪。三、作业条件 1、暗挖初支已完成，基面已修整平整并经项目部测量人员复核合格。 2、背后注浆管与超前小导管切割平整并封堵严实。 3、防水材料进场报验完成并复试合格。 4、防水专业施工队伍资质、施工方案报审完成，完成人员交底和安全培训工作。四、技术准备 1、检验防水卷材规格尺寸和外观质量，以同一生产厂的同一品种、同一等级的产品，入场量大于1000卷抽取5卷、500-1000卷抽取4卷、100-499 卷抽取3卷、100卷以下抽取2卷进行规格尺寸和外观质量检查：外观应无裂缝、褶皱、孔洞、剥离、，整卷应无接头。 2、对防水材料进行现场抽样复试：在点验外观质量检验合格的卷材中，任取一卷切除距外层卷头2500mm后，顺纵向切取800mn长的全幅卷材2块做物理性能检验，待复验合格后方可使用。 3、做好防水板的排版，在初支结构上做出分块标记，避免出现十字焊缝。五、铺设顺序标准段：仰拱防两侧侧墙（起拱线往下）防水—拱部防水（由拱顶向两侧在起拱线下部与侧墙防水焊接好）人防段：仰拱防水两侧侧墙（临时仰拱往下）防水』部防水（由拱顶向两侧在临时仰拱下部与侧墙防水焊接好）六、操作工艺基层处理i弹控制线i铺贴并固定无纺布i铺贴并固定ECE塑料板i 验收 i保护层施工 1）基层清理：（1）铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性圭寸堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。（2）铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或125水泥砂浆抹面的方法，一般采用水泥砂浆抹面

防水板技术交底

技术交底书工程名称：****隧道出口交底编号********号施工单位***************************** 作业班组防水班交底防排水施工交底时间************ 交底详细内容及附图一、设计参数（1）隧道二次衬砌采用防水混凝土，防水混凝土结构的衬砌厚度不应小于30cm，其抗渗等级不低于P10，当地下水对混凝土有侵蚀性时，应采取有效措施，抗渗等级不小于P12。（2）隧道初期支护与二次衬砌间拱墙部位铺设防水板+土工布作为防水层。（3）隧道拱墙衬砌环向施工缝设背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带防水，仰拱衬砌（或底板）环向施工缝设中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带防水；水沟环向施工缝采用遇水膨胀止水胶防水；隧道边墙衬砌纵向施工缝设混凝土界面剂+遇水膨胀止水胶防水+背贴式橡胶止水带；隧道拱墙衬砌变形缝设背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带防水，仰拱衬砌变形缝设中埋式钢边橡胶止水带防水，变形缝辅以嵌缝。地下水极发育或地下水具承压性地段在拱墙施工缝及变形缝部位增设可重复多次注浆的注浆管，确保变形缝的防水效果和重复注浆效果。（4）二次衬砌拱部预留Φ50mmPVC充填注浆孔，待混凝土达到设计要求后进行充填注浆。（5）洞内设置双侧排水沟+中心排水沟，中心排水沟与侧沟以Φ100mmPVC横向导水管连接，横向导水管纵向间距30m。（6）隧道防水板背后设置Φ50mm环向透水盲管，防水板下端外侧墙脚处设置Φ100mm纵向透水盲沟，其纵向坡度不得小于2‰，一般与线路纵向设计坡度一致。环向及纵向透水盲沟采用HDPE 双壁打孔波纹管（外裹无纺布）。（7）纵向透水盲管8m一段，两端接入侧沟，环向透水盲沟一般8m设置一道，设置于纵向盲沟中部，地下水发育地段增设1～2道，环向透水盲沟两端接入隧道侧沟。

EVA防水板施工工艺及验收标准

EVA防水板施工工艺验收标准EVA防水板在地铁的施工总则 EVA防水板施工方案 EVA防水板施工流程一、施工流程图二、施工环境条件 1．施工准备 2．材料准备 3．基层检查及处理三、施工工艺 1 ．基面处理 2．无纺布的铺设 3.“泰峰” 牌EVA防水板的铺设四、底板的施工工艺五、侧墙的施工工艺六、节点的处理七、防水层破损的检查与修补 EVA防水板施工成品的保护 EVA防水板施工质量验收标准 EVA防水板施工验收标准

EVA 防水板施工操作技术规范总则 1.为提高EVA防水板的应用技术水平，确保地铁防水工程质量, 特制定了本施工工艺规程。 2.本规程从施工方案设计，施工准备，施工验收及维护等方面对EVA防水板防水工程进行了技术规定。 3 .本规程适用于泰峰牌EVA防水板地下防水工程施工方案的设计、施工前准备、施工及验收。 4.EVA防水板（以下简称板材）防水工程的施工方案的设计、施工前准备、施工及验收，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准，规范的规定。

施工方案 1．板材用于地铁防水工程时，可采用外防外贴或外防内贴方案。设计应根据水文地质条件，地铁工程的类型和使用要求以及施工条件选择。 2．因地铁工程多分为二层以下结构或低于地下水位的地下结构，板材厚度不应小于1.5mm。 3．地铁工程板材防水层的基层应找平。平面防水层应设置厚度不小于40mm勺细石混凝土，立面外防水可采用400克无纺布或砖砌保护层。 4．地铁工程勺变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上勺接口、收口等节点应重点处理外，地下结构勺高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损, 应设附加增强层。地防水工程勺阴角、阳角应设附加增强层。

隧道防排水施工技术交底

技术交底书共 28 页工程名称西成客专XCZQ-5标段编号交底项目隧道防排水施工技术交底交底日期 1 工程概况新建西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段，正线全长31.81Km，桩号为DgK152+500～DgK184+312.32。其中隧道工程30.47km：得利隧道我标段施工范围DK152+500～DK158+830.5共计6330.5m；福仁山隧道DK159+625.95～DK172+725.5全长13101.55m、1#斜井位于DK163+000处长度为1783.04m、出口横洞位于DK172+050处长度为373.2m、出口平导位于DK172+063-DK166+348处长度为5715m；罗曲隧道 DK172+977～DK182+261全长9284m、1#斜井位于DK175+650处长度为1217.33m、2#斜井位于DK179+300处长度为612.88m；范家咀隧道DK182+556～DK184+312.32全长1756.32m。 2 交底范围得利隧道、福仁山隧道、罗曲隧道、范家咀隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。 3 目的明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 4 作业准备 1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备

EVA防水板施工的方案

E V A防水板施工的方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

广州市轨道交通二八号线拆解工程EVA防水板施工方案

总体施工简介与安排本工程EVA防水板施工采用外防内贴方案，板材厚度为。板材防水层的基层用防水砂浆找平。平面防水层设置厚度40mm的细石混凝土，立面外防水采用土工布保护层。变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上的接口、收口等节点必须重点处理外，地下结构的高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损,设附加增强层。地防水工程的阴角、阳角设附加增强层。由于主体施工按照要求分为三个阶段进行，所以防水施工也按照主体施工的安排分阶段进行，施工缝处待到后期施工时做附加增强处理。

施工流程一、施工流程图 EVA防水板材防水施工程序图二、施工环境条件 1．施工准备（1）我单位经过通过图纸会审，领会设计意图，掌握节点处理方法和技术要求，配备消防设备，向操作人员进行技术交底。（2）按施工人员配足施工机具，配备消防设备，做好劳动安全设施。（3）穿过防水的管道、预埋件、水落口的埋设及安装桩头、接地电阻、设备基础及支座在板材铺设完成，以免在板材铺设后再在防水层上凿孔打洞。 2．材料准备进场的板材必须检查合格后方可使用，现场设专人保管。

1）EVA防水板外观表面必须平整，无疤痕、无裂纹、无粘接和无破洞，边缘必须齐整。 2）EVA防水板的物理力学性能必须符合GB/T —2000的要求。 3）进场材料抽样检验必须遵守下列规定：同一批次的板材，抽检数量为：大于1000卷时，抽取5卷；500—1000卷，抽取4卷；100—499卷，抽取3卷；小于100卷，抽取2卷。外观检验方法：将抽取的板材开卷进行规格，外观质量检查，全部指标达到标准要求时，即为合格。其中如有一项不合格，即必须在受检产品中加倍取样复检，全部达到规定为合格。复检时有一项指标不合格，则判定该批产品外观质量为不合格。板材物理力学性能必须检查拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、抗渗漏性。并做好“EVA防水板性能进场检验报告”。 4）EVA防水板的贮运、保管必须遵守下列规定：必须贮存在阴凉通风的室内，避免雨淋日晒，远离火源。3．基层检查及处理在EVA防水板的施工中，找平层表面粗糙凹凸不平，锚杆头外露，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基进行检查及处理，要求如下：（1）找平层坡度必须符合设计要求,平整度用2m直尺检查,面层与直尺间最大空隙不必须超过5mm,空隙允许平缓变化,每米长

隧道防水板施工工法

隧道防水板施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便，可操作性强。采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。二、适用范围本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。、！ ^

图1 隧道防水板施工工艺流程图施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ( ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 * 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。) 切断用锤打砂浆素灰抹面切断面要平整用砂浆填死

③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm （如下图）。，．铺设防水板防水板超前二次衬砌10～20m 施工，用自动热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。 ⑴铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。 ⑵复合式防水板铺设采用洞外大幅预制，洞内整卷起吊，无钉铺设工艺。从拱顶向两侧铺设，防水板铺设要有一定松驰量。在喷砼表面采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙间距100cm ，拱部间距50cm ，拱腰间距70cm 沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，防水板用背带与铁丝绑紧。 ⑶防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。 ⑷防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见下图），缓冲层搭接宽度50mm ，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm 左右，锚固点间距：边墙2～3点/m 2 ，拱顶3～4点/m 2。 ; 补喷砼R≥3cm R≥5cm

隧道明挖段防水卷材施工专项技术交底

附件26 技术交底书机场隧道明挖段拱形结构防水施工专项技术交底表格编号 1510 项目名称新建梅州至潮汕铁路工程共8 页交底编号工程名称潮汕机场隧道设计文件图号梅汕施(隧)-33 施工部位潮汕机场隧道进口（DK110+030-DK110+855）防水层交底日期2017.5.09 一、交底内容及范围明确潮汕机场隧道DK110+030-DK110+855段主体结构防水层施工工艺及关键结构参数要求，确保本段矩形主体结构防水层施工质量符合设计及规范要求。防水施工为“以防为主，多道设防、刚柔结合、综合治理”为原则。确立钢筋混凝土的结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土的裂缝的展开，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。施工期间通过降水和堵水措施，做到无水条件施工。二、设计结构参数机场隧道DK110+030～DK110+855为矩形结构。隧道结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。本段防水卷材采用EVA复合防水卷材，卷材连接处刷涂宽15CM厚0.2mm水乳沥青涂料，然后粘贴宽50CM双面自粘防水卷材。防水卷材间搭接焊缝与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开距离不少于1m。三、施工流程基底找平及验收→垫层施工→施工防水层→细石砼保护层 1、基底找平及验收机械开挖至设计基底面以上0.3m后进行基坑预验收并改用人工开挖至基底，防止超挖。挖土石方至坑底面设计标高后，及时布置基底排水（暗）沟、集水井，基底找平及验收。 2、垫层施工基底找平及验收完成后，根据现场基底情况增设铺设碎石垫层，整平后及时浇筑15cm厚的C20砼垫层，防止雨水侵泡基底。垫层施工前需对基坑底受水浸泡形成软土或泥浆的部分清除干净，对局部超挖部位采用砾石、砂、碎石回填。垫层混凝土拌和站集中供应，采用串筒、导管等将混凝土传至基坑内，手推车转接至浇筑点，人工摊铺、平板式振捣器捣固密实。垫层混凝土摊铺可预先埋设的标高控制桩，控制面层高度，保证垫层厚度及强度满足设计要求。

隧道槽道技术交底

新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要 JSTJ－ 7 标段工程项目：隧道槽道施工编号：________________ 记录者：______________（签字）交底者：______________（签字）技术负责：____________（签字）技术部门：____________（盖章）日期：________________ 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专TJ-7标交底记录

工程名称隧道工程分部（分项）工程四电接口交底项目槽道施工图纸名称、图号交底内容：一、工程概况本交底为明确孙家杖子隧道、采云堂隧道、小苏营子隧道及五头山隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。指导规范隧道滑槽施工以满足设计及规范要求。二、施工工艺流程隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置、相对隧道中线位置关系等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。槽道的里程、位置、间距、型号根据设计图型号要求确定。施工中应严格控制各项技术指标。主要指标为嵌入施工误差、倾斜施工误差、平行误差、与水平方向和垂直方向施工误差、两组槽道倾斜施工误差、槽道组间距误差、垂直线路方向误差、与纵向里程误差等。

三、施工方法 3.1台车开孔为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位线，并开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处。孔的大小根据槽道的内槽宽度和T型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。定位孔开孔应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向按图施工；应避开台车模板的加固支撑、砼进料口、顶升固定点及各种连接结构。台车面板定位孔定位孔封堵板在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量；针对一

地下防水工程技术交底

地下防水工程技术交底 Prepared on 22 November 2020

一、规范要求 1、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 2、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 根据以上规范要求严格执行。基层表面的异物，砂浆疙瘩等铲除，并将尘土、杂物清除干净； 3、节点处理：基层和砖保护墙的阴、阳角部位，做一道卷材附加层，附加层与基层满粘。四、基层检查 1、检查基层，若存在油污、灰浆、杂物等，及时清理处理干净，检查垫层混凝土裂纹状况及宽度，区别裂纹宽度大于或小于1.0mm并做200宽附加层处理。 2、面层细拉毛均匀一致，无酥松、脱皮、起砂、空鼓、开裂等现象，局部孔洞、蜂窝、裂缝等修补严密。在混凝土外墙与承台交接阴角处，可先用1:2水泥砂浆粉出半径不小于20mm的圆弧，使防水卷材顺利铺贴。 3、对垫层混凝土表面的有机物、油漆、油污、其他粘结物进行清除。侧立面砖胎膜抹灰残留的浮浆必须清除、找平。本地下室卷材施工由西向东，由低至高、先铺平面再铺立面。五、施工方法自粘法施工：用产品自带的粘性胶层把防水卷材粘贴于基面的施工方法。自粘法工艺：清理基层→涂刷基层处理剂→揭掉卷材隔离层→铺贴防水卷材→碾压排气→搭接密封→检查验收六、关键节点做法 1、搭接及错缝防水卷材相邻短边错缝防水卷材上下层错缝示意图 2、防水附加层在所有阴阳角、管根、变形缝等异形部位均要增设卷材增强附加层（宽度300-500mm）附加层示意图 3、铺贴底板转角处及外墙立面的防水层底板周圈、底板下的地坑及承台以下等部位底板混凝土存在高差时，预先用M10水泥砂浆砌筑240厚MU10砖胎膜、抹灰，所有阴阳角转角处抹成圆弧形，便于卷材施工。阴角部位先施工附加层，然后大面施工。铺贴底板侧面卷

隧道二衬施工安全技术交底

隧道工程安全技术交底书项目名称：中交三局循隆公路总承包项目经理部施工单位：中交三公局交底层级三级编号工程隧道二衬施工安全技术交底日期名称/部位交底内容：安全危险源：高空坠落、触电、火灾、爆炸、机械伤害、车辆伤害环境危险源：噪音、大气污染一、电焊安全使用要求： 1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 3.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套，耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外。 4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全带，高挂低用。 5.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。 6.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。 7.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。 8.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。 9.作业时如遇到以下情况必须切断电源：

a.改变电焊机接头； b.更换焊件需要改接二次回路时； c.转移工作地点搬运焊机时； d.焊机发生故障需要进行检修时； e.更换保险装置时； f.工作完毕或临时离开操作现场时； 10.焊工高处作业时： a.必须使用标准的防火安全带并系在可靠的构件上； b.高处作业时必须在作业点下方5米处设护栏专人监护，清除易燃易爆物品并设置接火盘； c.线缆应用电绝缘材料捆绑在固定处。严禁绕在身上、搭在背上或踩在脚下作业。焊钳不得夹在腋下，更换焊条不要赤手操作； 11.焊工必须站在稳定的操作台上作业，焊机必须放置平稳、牢固，设有良好的接零（接地）保护； 12.电焊机及金属防护笼（罩）必须有良好的接零（接地）保护； 13.电焊机必须使用防触电保护器，并设单独开关箱； 14.一、二次导线绝缘必须很好，接线正确，焊把线与焊机连接牢固可靠。接线处防护罩齐全，焊钳手柄绝缘良好，二次导线长度不大于30米，并且双线到位； 15.严禁在起吊部件的过程中，边吊边焊； 16.作业完毕必须及时切断电源锁好开关箱。二、氧气瓶乙炔瓶安全使用要求： 1.氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离； 2.储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定； 3.气瓶应设有防震圈和安全帽。搬运和使用时严禁撞击。运输时应立放并固定。严禁用自行车、叉车或起重设备调运高压气瓶； 4.氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶； 5.氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作业应搭设防晒罩、棚； 6.氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米，与乙炔瓶的距离不小于5米； 7.现场乙炔瓶存量不得超过5瓶，5瓶以上应放在储存间单独存放，储存间与明火的距离不小于15米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光

隧道防排水三级技术交底教学提纲

隧道防排水三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级） GSJXZQ－ 3 标段工程项目：隧道衬砌工程（防排水）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-10 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部新建赣深铁路客运专线

技术交底

3.2.1纵向可维护塑纤排水虑管（1）纵向可维护塑纤排水虑管每板二衬设置一段，每段长12m，独立排水不得穿越施工缝设置。（2）纵向可维护塑纤排水滤管两端采用135°承插式排水管件接入隧道侧沟，接头处外包土工布，不得采用直角或三通连接，以满足运营期的维护要求。（3）孔洞位置边缘距纵向施工缝及环向施工缝距离30~50cm。（4）纵向排水盲管沿纵向布设于左、右侧水沟电缆槽底部以上25cm，即水沟电缆槽顶面高程以下55.5cm。纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致，采用固定夹具进行定位。纵向排水盲管顶部紧密设置C15无砂砼排水体，底部采用铆钉加压条进行固定，均连续布置，并用防水板进行反包。 C15无砂混凝土垫块及盲管设置 3.2.2环向可维护塑纤排水虑管（1）环向可维护塑纤排水滤管采用110°承插式排水管件直接接入隧道侧沟，接头处外包土工布。（2）地下水不发育地段每板二衬范围内设置一道环向排水滤管，设置在每板二衬中部。（3）地下水发育地段每板二衬范围内设置不少于两道环向排水滤管，环向排水滤管均布在每板二衬范围内。（4）富水断层破碎带地段拱墙初期支护与防水板之间在环向可维护塑纤排水滤管中间位置增加一道环向排水盲管，采用HDPE50单壁打孔波纹管，环向打孔波纹管直接与隧道侧沟连通，以便必要时进行维护。

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