防水板挂布台车作业防排水作业工法
防水板挂布台车作业防排水作业工法
一、前言
随着我国基础建设的发展，隧道施工中，通过机械来代替人力是必然趋势，以及国家对基础建设的施工标准（如能耗要求、安全质量要求等）的不断提高，在隧道施工中要求越来越高，在隧道防排水施工中，传统的隧道施工工艺已不能满足国家对环保、经济性和高安全质量的要求，而采用液压自行式防水板台车的施工工艺安全系数较高，进度快，比传统的隧道防排水施工工法有着显着的优势，是一种值得广泛推广，较为经济、先进的施工工艺。黔张常铁路项目部于2016年3月率先在黄家台隧道进口工作面投入使用液压自行式防水板挂布台车。
常规的防水板挂布台车是由自己加工，采用轮式或滑移式，比较笨重，需借助装载机动力进行移动，且不能保证安全。而液压自行式防水板挂布台车可以以与机械的投入，且移动过程中安全可以得到保证，同时可以针对隧道断面进行设计，还可以通过液压装备对断面进行调节，适应不同加宽断面的隧道，防水板挂设过程中可以通过调节液压装置从而对防水板等进行提升，减少了劳力投入，且可以提高防水板挂设质量。
二、工法特点
根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。行走系统：采用与二衬台车相同的电机系统，移动、定位均是采用电力，由电路统一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可提高工作效率。
提升系统：无纺布、防水板均可通过提升系统进行提升，通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度。
液压系统：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。
三、适用范围
台车是针对不同加宽断面来设计，工厂统一加工，现场组装，可以适合同一个隧道不同围岩级别的不同加宽断面。
四、工艺原理
液压自行式防水板台车是通过与二衬台车相同的行走系统进行前进，再通过提升系统将无纺布和防水板从一侧牵引至另一侧，最后通过液压系统将无纺布和防水板顶推到工作面附近。
液压自行式防水板台车断面图
五、施工工艺流程及操作要点
1.施工工艺流程
1.1对初期支护质量进行检测，并在初支表面画出隧道中心线等施工准备工作。1.2人工铺设防水板台车轨道及台车行走至挂设防水板位置下方。
1.3对初期支护表面平整度、凸出物进行检查和整改，并段初支断面进行测量，确保二衬厚度。
液压自行式防水板台车施工工艺流程图
1.4.人工辅助机械将防水板运至施工现场并放置于防水板台车左侧同时将防水板端头抽出1～1.5米。
1.5.将防水板与台车吊挂系统吊点安装牢固，启动防水板台车吊挂系统卷扬机，卷扬机将自动提升防水板一头使防水板整卷打开并单层沿防水板台车外骨架行走，直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。
1.6.在防水板铺满台车外侧骨架后，启动台车液压顶升系统，将防水板顶升至拱部和边墙初期支护表面。
1.7.作业平台上的焊接人员采用超声波焊机开始逐个将前面已经施工完成的热熔垫圈与防水板焊接，焊接时按右侧边墙——拱顶——左侧边墙的顺序进行焊接。
1.8.进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理，以满足质量要求。
2.施工要点
2.1.防水板提升过程中，注意支架、钢筋等端头，防止划破防水板，影响防排水质量。
2.2.固定防水板时，视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被砼挤破或造成防水板与初支面之间形成空洞。
2.3.为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长2.0m，以保证有足够的预留搭接长度。
2.4.防水板铺设好后，安排好工序衔接，尽快绑扎钢筋灌注混凝土
2.5软弱围岩地段衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。
2.6.衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼振捣等工序作业中要防止破坏防水板。
六、材料与设备
1.材料
EVA防水板:厚度1.5mm，幅宽3m，每捆长度为26m。
2.机具设备
七、质量控制
1.质量控制依据
1.1. 新建黔江至张家界至常德铁路施工图；
1.2.《铁路隧道防水材料技术条件（暂行）》
1.3.《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）
1.4.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
1.5.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
1.6.《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；
1.7.《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号
1.8.《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；
2.质量保证措施
在进行防水板施工之前，要组织在施工现场进行现场进行防水板施工技术交底，并对作业工班进行机械设备操作培训，施工工艺的讲解和演示。
液压防水板挂布台架要专人进行操作，防止对防水板造成破坏。
施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录。
防水板属隐蔽工程，二次衬砌灌筑前应检查防水层质量，做好接头标记，同时应严格控制二衬端头至防水板接缝的距离满足规范要求，并填写质量检查记录。
当洞内初支表面有大面积渗漏水时，应对渗漏处将环向打孔波纹管布置间距加密引至中心水沟内排出，对成股流水处进行钻孔，直接采用盲管将成股流水引至中心水沟内。
防水板安装过程中，需注意挂设时的松驰度，以确保后期二衬混凝土浇筑过程中防水板脱落在其背后形成空洞。
八、安全措施
1.进入工地须带安全帽，时刻注意安全，靠边行走，不得当道而行，以免机械碰伤。
2.防水板及土工布卷材应存放室内，库房应整洁、干燥、无火源，自然通风要好，库房温度不得高于40度，并应远离高温热源。存放地点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。
3.防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。
4.防水板施工时严禁吸烟，如钢筋需焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
5.防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板。其防水板间距不得小于50cm。
6.高处作业须系安全带，台车两端须有护栏及防坠网等安保设施。
7.现场用电须有专业电工指导监督，严禁乱拉乱接，热熔设备应有专人跟踪
保管，避免烫伤。
8.防水板作业台车边缘须设安全围栏，防止掉落。
九、环保措施
1.现场防水板、土工布、止水带、排水盲管等材料搬运及装卸作业要文明，做到轻起、稳放、确保原材料不受变形。
2.做好洞内临时排水，保持作业面干净。
3.禁止焚烧防水板、止水带等能产生有毒、有害气体的物质。
4.施工废水及施工垃圾不得随意排放、丢弃，施工废水得经过处理池处理后再排放到指定地点，施工垃圾倒置在指定地方统一处理。
十、效益分析
我们对新开发的防水板作业台车同传统的简易台架就经济效益（一个循环6米）进行了对比，具体数据如下（见下页）：
从下表我们可以看出，一个循环，用新的作业台车将比传统简易台车节约5.8个工时，以黄家台隧道进口为例，这样我们将节约2426/6*5.8=2345工时，人工费按300元/工日，节约9万元。传统简易台架材料费和加工费约7万元，液压自行式防水板挂布台车采购价为16万元，由此看出新型台车成本与简易台架大致相同。
新老台车时效对比表（6m）
采用新型液压自行式防水板挂布台车施工时，可以对宽幅防水板进行敷设施工，减少防水板搭接接缝数量，每6m长节约30cm宽的接缝防水板，共计节约防水板材料费约9万元。同时加强了防水板施工质量，确保二衬施工后不渗漏水，减少渗水缺陷处理费用。
综上所述，新型液压自行式防水板挂布台车不但降低了工人的劳动强度，缩短了施工循环时间，提高了50%的工作效率，利于加快二衬施工，减少因安全布距超标而引起的停工。同时也提高了防水板施工质量和减少了材料消耗，节约了施工成本。
十一、应用实例
液压自行式防水板挂布台车防排水施工技术成功应用于黔张常铁路黄家台隧道工程当中。液压自行式防水板挂布台车安全系数较高，进度较快，比传统的隧道防排水施工工艺有着显着的优势，是一种值得广泛推广，较为经济、先进的施工工工艺。
1.工程概况
黄家台隧道，设计长度6490m，为双线隧道。线路纵坡依次为17.4‰、15.5‰、3.5‰的单面上坡。结合隧道所处地形、地质条件，考虑施工工期、洞口施工条件及运营期间救援疏散要求，采用出口1座斜井。黄家台斜井与线路交于DK165+900，平角45°，斜井长494.44m，坡度为10.6%。斜井按单车道+错车道设计。斜井单车道净空为5m（宽）×6m（高），中间设错车道一处，长20m，并在两端各5m范围内与单车道断面过渡。错车道断面在单车道断面基础加宽2.5m考虑，净空7.5m （宽）×6.2m（高）。施工组织进洞采取进口、斜井以及出口进洞施工，其中进口工区承担正洞2426m的施工，斜井承担2039m的正洞施工任务，出口工区承担
正洞2025m的施工任务。黄家台隧道Ⅱ级围岩1205m，Ⅲ级3670m，Ⅳ级1205m，Ⅴ级410m。
黄家台隧道位于湖南省桑植县境内，穿越澧水河东岸西界山。最大埋深约710m，浅埋沟处最小埋深约42m。隧道进口位于罗家庄米糊洞组附近，出口端位于桑植县唐坊村李家台组附近，进、出口附近均有乡村便道与干线公路相连，交通相对较为便利。但进、出口处均为乡村土路，尚不满足施工运输车辆行驶条件。隧道进口、出口位于陡坡地形，坡度约30～40°，植被茂密，进洞施工难度较大。隧道斜井进口位于桑植县向家台村沟谷内，地表覆盖层较厚，且坡度较陡，地质条件差。
2.应用效果
行走系统：采用与二衬台车相同的电机系统，移动、定位均是采用电力，由电路统一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可提高工作效率。
提升系统：无纺布、防水板均可通过提升系统进行提升，通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度。
液压系统：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。
对于成本控制,可以通过提高生产进度,加快整体施工进度，以及减少材料消耗，提高工程质量，减少后期缺陷修复等来降低成本，所体现出的经济效益和社会效益是显而易见的，值得推广。
卷材防水层施工方案
卷材防水层施工 一．卷材防水层的施工，其关键是： 1.基层必须有足够的排水坡度，并且干净、干燥。 2.搭接缝必须耐久、可靠，在合理使用的年限内不得脱开，这是卷材防水的要害所在。 3.施工铺贴时松紧适度，高分子卷材后期收缩大，铺时必须松紧不皱，改性沥青卷材由于温感性强，必须拉紧铺贴。 4.卷材端头（包括与涂膜结合外）的固定和密封必须牢固严密。 5.立面和大坡度应有防止下坠下滑的措施。 为了实现这些保证质量的关键步骤，施工技术措施相当重要，必须遵守。 （一）施工前准备工作 1.屋面工程施工前，应进行图纸会审，掌握施工图中的细部构造及有关技术要求。 2.施工负责人应向班组进行技术交底。内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的技术措施，成品保护措施和安全注意事项。 3.防水层所用的材料应有材料质量证明文件，并经指定的质量检测部门认证，确保其质量符合技术要求。进场材料应按规定抽样复验，提出试验报告，严禁在工程中使用不合格产品。 4.准备好熬制或拌合胶粘剂、运输防水材料、涂刷胶胶粘剂、嵌填密封材料、铺贴卷材、清扫基层等施工操作中各种必需的工具、用具、机械以及安全设施、灭火器材。 5.检查找平层的施工质量是否符合要求。当出现局部凹凸不平、起砂起皮、裂缝以及预埋件不稳等缺陷时，应按要求进行修补。 6.检查找平层含水率是否满足铺贴卷材的要求：将1㎡塑料膜（或卷材）在太阳（白天）下铺放于找平层上，3∽4h后，掀起塑料膜（卷材）检查无水印，即可进行防水卷材的旗。
（二）。基层处理剂的涂刷 涂刷呀喷涂基层处理剂前要检查找平层的质量和干燥程度并加以清扫，符合要求后才可进行，在大面积涂布前，应用毛刷对屋面节点、周边、拐角等部位先行处理。 1.冷底子油的涂刷 冷底子油作为基层处理剂主要用于热粘贴铺设沥青卷材（油毡）。涂刷要薄而均匀，不得有空白、麻点、气泡，也可用机械喷涂。如果基层表面过于粗糙，宜先刷一遍慢挥发性冷底子油，待其表干后，再刷一遍快挥发性冷底子油。涂刷时间宜在铺贴油毡前1∽2h进行，使油层干燥而不沾染灰尘。 2.基层处理剂的涂刷 铺贴高聚物改性沥青卷材和合成高分子卷材采用的基层处理剂的一般施工操作与冷底子油基本相同。基层处理剂的品种要视卷材而定，不可错用。此外施工时除应掌握其产品说明书的技术要求，还应注意下列问题：（1）施工时应将已配制好的或分桶包装的各组分按配合比搅拌均匀。 （2）一次喷、涂的面积，根据基层处理剂干燥时间的长短和施工进度的快慢确定。面积过大，来不及铺贴卷材，时间过长易被风沙尘土污染或露水打湿；面积过小，影响下道工序的进行，拖延工期。 （3）基层处理剂涂刷后宜在当天铺完防水层，但也要根据情况灵活确定。如多雨季节、工期紧张的情况下，可先涂好全部基层外理剂后再铺贴卷材，这样可防止雨水渗入找平层，而且基层处理剂干燥后的表面水分蒸发较快。 （4）当喷、涂两遍基层处理剂时，第二遍喷、涂应在第一遍干燥后进行。等最后一遍基层处理剂干燥后，才能铺贴卷材。一般气候条件下基层处理剂干燥时间为1h左右。 三．卷材铺贴一般方法及要求 卷材防水层施工的一般工艺流程：基层表面清理、修补－喷、涂基层处理剂－节点附加增强处理－定位、弹线、试铺－铺贴卷材－收头处理、
隧道防水板、土工布施工技术交底大全
XX工程技术交底 日期：工程名称XX隧道交底单位 单位工程名称交底部位 一、容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图
三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 切断用锤打砂浆素灰抹面 对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。 切断面要平整用砂浆填死 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。
3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm ，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设： 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工，采用电热压焊器进行焊接，铺设采用专用台车进行，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 4.2、防水板与无纺布分开铺设，先在初期支护上铺设无纺布，再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。 防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前，用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列呈梅花型布置，并左右上下成行布置。 初期支护界面 切断5mm以上切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆
隧道防水板施工工法
隧道防水板施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。 三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。
图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。 切断用锤打 砂浆素灰抹面 切断 面要平整 用砂浆填死 切断盖帽
③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm （如下图）。 2.2．铺设防水板 防水板超前二次衬砌10～20m 施工，用自动热焊机进行焊接，铺设采用专用 台车进行。 ⑴铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。 ⑵复合式防水板铺设采用洞外大幅预制，洞内整卷起吊，无钉铺设工艺。从拱顶向两侧铺设，防水板铺设要有一定松驰量。在喷砼表面采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙间距100cm ，拱部间距50cm ，拱腰间距70cm 沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，防水板用背带与铁丝绑紧。 ⑶防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。 ⑷防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见下图），缓冲层搭接宽度50mm ，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm 左右，锚固点间距：边墙2～3点/m 2 ，拱顶3～4点/m 2。 图3 暗钉圈固定缓冲层示意 ⑸两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm 。 补喷砼R≥3cm R≥5cm
防水保护层施工方案
一、工程概况 1.工程简介 本工程为中部港招商中心及区域车库工程，位于郑州市杨金路与杨金一街交叉口，地下室为框架剪力墙结构，地上为框架结构，地下1层，地上6层，地上建筑面积为7624m2，地下建筑面积为2504m2，总建筑面积10128 m2。 2.设计要求 基础底板下部做法为： 由上至下：现浇钢筋混凝土筏板（结构自防水）；50厚C20细石砼混凝土保护层；厚自粘卷材防水层；100厚C15砼垫层；原土层。 二、编制依据 1、中部港招商中心及区域车库施工图纸 2、图纸会审纪要 3、建筑施工手册（缩印.第四板） 4、建筑分项工程施工工艺标准 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 6、《现行建筑施工规范大全》 三、施工部署 1、结合工程现场情况，考虑工人的实际工作情况，为加快施工进展，项目部决定进行交叉施工，防水保护层施工分段进行，以8轴以西4200mm为界分东、西两个流水段进行施工。 2、C20细石混凝土采用防冻型商品混凝土、塔吊进行输送，采取由东向西、先低后高的浇筑顺序进行混凝土浇筑。 四、工艺流程 施工准备→制作水泥砂浆标高控制点→混凝土浇筑→养护成型 五、施工方法 1、施工准备 各段施工前，应提前做好该段测量定位工作，标高必须经过检查。 浇筑前，事先与搅拌站办理预拌混凝土委托及申请，委托单应注明单位工程名称、施工部位、混凝土强度等级、开盘时间、配合比、坍落度、要求的初凝时间、外加剂品种。 施工前，应对施工段位、施工方法、浇筑顺序、质量要求、安全要求做详细的安全、技术交底，本道工序及相关工序部位检查合格后应填写《混凝土浇灌申请书》，并做好检查督促工作。 检查用电线路，确保施工正常用电，夜间施工保证足够的照明。 准备好浇筑工具及备用工具，检查施工机械的运转是否正确，确保正常施工。 做好混凝土浇筑记录，浇筑过程应避免在夜晚、雨雪天施工。 2、制作水泥砂浆标高控制点 在料场搅拌好水泥砂浆，要求水泥砂浆应干稠适当，易成灰饼，不得太稀。
隧道防水板土工布施工技术交底
隧道防水板土工布施工 技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
XX工程技术交底 日期：
单位工程名称交底部位 一、内容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固 定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图 三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：
SBC防水施工工艺
SBC防水施工工艺 ---地下 (一)、施工操作程序 验收基层(找平层)→清扫基层(找平层)→制备粘接胶→处理繁复部位→铺贴复合卷材→检验复合卷材施工质量→保护层施工并验收。 (二)、找平层技术要求 1、地下防水找平层应符合《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2002)规定。 2、找平层拐角处(女儿墙、烟囱、天窗、墙角等)均应做成R=20mm的圆角或直角。 (三)、粘接胶的配制 1、水泥胶的配制 ①水泥添加SBCl20胶粘剂的配制方法 a、粘贴防水层时，SBCl20胶粘剂含量为水泥重量的2.5％，即一袋水泥(50kg)配用一袋胶粘剂(1.25kg)。配制时将一袋胶粘剂与6kg～10kg的水泥干混平均，然后边搅拌边将其加入到27.5kg～32.5kg的水中(相当于水泥重量的55％～65％，即2.5个外包装箱容积)，搅拌平均后逐渐加入剩余的水泥，边加入水泥边搅拌，搅拌至无凝块、无沉淀、无气泡即可使用。 b、粘贴隔汽层时，SBCl20胶粘剂含量为水泥重量的1.5％，即一袋水泥(50kg)配用一袋胶粘剂(0.75kg)。配制时将一袋胶粘剂与4kg～8kg的水泥干混平均，然后边搅拌边将其加入到27.5kg～32.5kg的水中(相当于水泥重量的55％～65％，即2.5个外包装箱容积)，搅拌平均后逐渐加入剩余的水泥，边加入水泥边搅拌，搅拌至无疑块、无沉淀、无气泡即可使用。 注意事项：量水时，将包装箱内的大塑料袋上口翻向箱外，按标线计量。防水卷材粘贴后24小时内禁止向水泥胶处洒水。
②水泥添加乳白胶的配制方法 乳白胶与水泥的重量比为17％时，每公斤水泥加水控制在0.38kg～ 0.48kg，乳白胶与水泥的重量比为7％时，每公斤水泥加水控制在 0.45kg～0.55kg。配制时，先把乳白胶放入制胶容器中，边搅拌边加水，加水后搅拌至乳白胶全部溶解，再边搅拌边加水泥，加完水泥搅拌至平均无疑块、无沉淀、无泡沫即可使用。 2、聚氨酯胶的配制方法 将甲、乙组分按体积比1：1(重量比1：1.5)在干涸容器中混和搅拌平均后即可使用，如乙组分有沉淀时，搅拌平均后使用： 注意事项：该胶粘剂属双组分反应固化型，在使用时必需严格按比例要求配制，根据施工现场实际情况和用量随使随配，严禁向胶粘剂内加入任何溶剂： (四)、复合卷材施工 复合卷材施工必须在找平层验收合格后进行，原则上复合卷材的粘贴，对基层的含水率无特殊要求，只要无明水即可施工，因当有明水现象时，水泥胶被过份稀释，使粘接层出现过薄、不平均、漏粘等现象，卷材粘贴后防水层以下水份含量过高，影响了卷材粘接强度及施工质量。但基层含水量也合宜过低，过低时会导致水泥胶危机脱水、粉化，使水泥无法进行正常的水化反应，不能凝结硬化。通过实践证明，当基层含水率在30％～50％时，复合卷材的施工效果最佳。 1、繁复部位处理 防水层施工前，应按图纸要求先做好繁复部位(地下防水的阴角、阳角、穿墙管等)的附加层，繁复部位的附加层用复合卷材、水泥胶或聚氨酯胶处理粘接。 2、复合卷材铺贴
刚性防水屋面施工工艺
刚性防水屋面施工工艺 适用范围 本工艺标准主要有适用于普通细石混凝土防水屋面、补偿收缩混凝土防水屋面、块体刚性防水屋面、预应力混凝土防水屋面以及近年来发展起来的钢纤维混凝土的防水屋面。 材料准备 （1）混凝土材料，按设计要求备齐水泥、砂、石子及外加剂等。现浇细石混凝土防水层应按水灰比不大于0.55，水泥用量不小于330kg/m3，砂率35%～40%，灰砂比1∶2～1∶2.5 的原则备料，外加剂宜按使用说明书推荐参考用量的上限值配料。各种材料应按工程需要量一次备足，保证混凝土连续一次浇捣完成。（2）钢筋：按设计要求，如设计无特殊要求时，可采用乙级冷拔低碳钢丝，直径4mm。钢丝使用前应调直。 （3）嵌缝材料：宜采用改性沥青基密封材料或合成高分子密封材料，也可采用其他油膏或胶泥。北方地区应选用抗冻性较好的嵌缝材料。 （4）其他：当防水层采用钢纤维混凝土时、块体或粉状材料时，各类材料亦应按工程需要量一次备足，以保证防水层连续施工。 施工机具 刚性防水层主要施工设备和工具如下：
施工工艺流程 （1）细石混凝土刚性防水层的施工 由细石混凝土或掺入减水剂、防水剂等非膨胀性外加剂的细石混凝土浇筑成的防水混凝土统称为普通细石混凝土防水层。用于屋面，称之为普通细石混
凝土屋面。 常用的防水剂主要有：三氯化铁、三乙醇氨、有机硅等。其抗渗原理是防水剂加入混凝土中后，即形成不溶性胶体化合物，用来堵塞毛细孔隙和减少毛细管通路，增加混凝土的密实性从而提高其抗渗性。 ①作业条件： 原材料和机具：各种原材料经复查品种、质量、规格符合设计要求，并落实数量。施工机具运转良好。 技术条件：技术负责人应对分部工程进行技术交底，工人经过培训考试合格。混凝土配合比设计、试配结束，强度等级、抗渗性等各项指标满足设计要求。 结构层：结构层应经验收合格，并且板面应清理干净。具体要求如下：现浇整体式结构层表面应平整、坚实，局部超高部分要凿平，过低部分用细石混凝土或水泥砂浆找平； 装配式预制板应安装平整，板缝按要求用细石混凝土填实，当相邻板高差较大时，应用1∶2.5 水泥砂浆局部找平； 屋面、天沟、檐沟、水落口等处坡度符合设计要求，标高必须准确。 气象条件：天气预报24 小时内气温不低于5℃，亦不高于32℃；36 小时内无雨；施工作业时间内无五级以上大风。 ②工艺流程： ③操作要点： a、找平层、隔离层施工如下表：
EVA防水板施工工艺及验收标准
EVA防水板施工工艺 验收标准EVA防水板在地铁的施工总则 EVA防水板施工方案 EVA防水板施工流程 一、施工流程图 二、施工环境条件 1．施工准备 2．材料准备 3．基层检查及处理 三、施工工艺 1 ．基面处理 2．无纺布的铺设 3.“泰峰” 牌EVA防水板的铺设 四、底板的施工工艺 五、侧墙的施工工艺 六、节点的处理 七、防水层破损的检查与修补 EVA防水板施工成品的保护 EVA防水板施工质量验收标准 EVA防水板施工验收标准
EVA 防水板施工操作技术规范 总则 1.为提高EVA防水板的应用技术水平，确保地铁防水工程质量, 特制定了本施工工艺规程。 2.本规程从施工方案设计，施工准备，施工验收及维护等方面对EVA防水板防水工程进行了技术规定。 3 .本规程适用于泰峰牌EVA防水板地下防水工程施工方案的设计、施工前准备、施工及验收。 4.EVA防水板（以下简称板材）防水工程的施工方案的设计、施工前准备、施工及验收，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准，规范的规定。
施工方案 1．板材用于地铁防水工程时，可采用外防外贴或外防内贴方案。设计应根据水文地质条件，地铁工程的类型和使用要求以及施工条件选择。 2．因地铁工程多分为二层以下结构或低于地下水位的地下结构，板材厚度不应小于1.5mm。 3．地铁工程板材防水层的基层应找平。平面防水层应设置厚度 不小于40mm勺细石混凝土，立面外防水可采用400克无纺布或砖砌保护层。 4．地铁工程勺变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上勺接口、收口等节点应重点处理外，地下结构勺高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损, 应设附加增强层。地防水工程勺阴角、阳角应设附加增强层。
防水施工方案范本
XXXXXXX防水工程 (1) 第一章编制前言 (2) 第二章主要防水材料性能简介 (2) 第三章施工进度计划 (4) 第四章防水工程组织架构 (5) 第五章施工组织总体布置 (5) 第六章施工机械设备 (6) 第七章防水层施工工艺 (6) 第九章安全文明施工措施 (10) 第十章工期保证措施 (10) 第十一章其它施工措施 (11)
XXXXXXX防水工程 施工方案 第一章编制前言 一、编制依据 1.现行国家建筑安装工程施工与验收规范（规程）、质量检验评定标准； 2.国家标准《地下防水工程技术规范》（GB 50108-20０８）； 3.国家标准《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2002）； 4.标准图集； 5.公司质量控制文件、程序文件等； 6.本工程图纸、现场施工特点、自然环境等。 二、施工目标 1.质量目标 工程质量达到设计要求标准。 2.工期目标 根据业主工期要求，集中人力、财力、物力确保工期不延误，在正常施工条件下按施工计划完成该项工程施工任务。 3.安全目标 防止重伤、杜绝死亡，达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求。 第二章主要防水材料性能简介 ?SPU防水涂料： 地下室侧墙施工缝多、穿墙管多，混凝土也客易出现裂缝，应采用高弹性的防水材料，“BAC防水卷材”的配套产品——SPU防水涂料是最好的选择，可以抵抗普通的裂缝而不漏水。
1.SPU防水涂料属单组份湿固化聚氨酯防水涂料，具有超强的弹性，阻止裂缝 漏水。 2.地下室侧墙接近底板的地方，通常有施工缝，是最容易出现漏水的溥弱环节， 由于此处地势低而狭窄，墙体难以干燥，常规靠水蒸发的涂料也难以固化， SPU防水涂料遇水固化，不受此影响。 3.BAC卷材自粘胶面与SPU防水涂料能融为一体，牢固粘结，不存在涂料与防 水卷材接头漏水问题。同时解决了穿管，收头和连接等难题。 4.超强的基层粘接性能，液态冷施工，可在建筑物外形成大面积无缝防水膜。 使防水层就象生长在建筑物上的“皮肤”一样。 5.有高强度、高延伸率、高弹性、抗疲劳、耐老化等优异特点。 6.新环保型防水涂料，无溶剂、无毒、无污染，可用于饮用水工程 ?贴必定BAC双面自粘防水卷材 一、材料介绍：BAC防水卷材是一种复合双面自粘防水卷材，具有与水泥（砂）浆粘结 和被后浇筑混凝土粘结得性能。该卷材胶料中的高分子聚合物（链段）与水泥水化物（硅酸盐网络）形成（界面）互穿网络 (IPN)结构，水泥初凝前可流动、渗透或 浸渍，凝固强度日增，粘结力增强。水泥 浆的可流动性使卷材与水泥浆之间实现 微观满粘，因粘结面积增大而增大卷材与 基层的粘结力，从而使BAC防水卷材成为 结构混凝土的“皮肤”，即使出现破坏点， 也不会出现“窜水”现象。(技术指标附 BAC卷材与基层粘贴效果后) 二、应用BAC防水卷材特点： 1.对工期的影响：BAC卷材可直接在潮湿基面施工，不受基层含水率的约束，几乎 不受天气影响，雨后扫除明水即可施工，节约工期效果明显。底板防水施工在 混凝土垫层浇筑完成并能够上人行走后即可开始施工。节约工期，将极大的支
防水层施工方案
黄冈至鄂州高速公路团风段 HETFTJ-1合同段路面工程 防水层施工方案 （K0+827.850～K13+343.228） 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段项目经理部 2014 年10月
目录 一、编制依据、范围、原则 ..................................................... - 0 - 1、编制依据 0 2、编制范围 0 3、编制原则 0 二、工程概况.......................................................................... - 1 - 三、施工准备工作................................................................... - 1 - 1、人员、机械准备 (1) 2、技术准备 (1) 3、试验准备 (1) 四、质量标准及要求 ............................................................... - 2 - 1、施工前的质量要求 (2) 2、材料及混合料试验检测标准 (3) 3、施工过程中的检测 (3) 4、施工完成后的检测 (3) 五、施工工艺及施工方法......................................................... - 4 - 1、防水层施工工艺及方法 (4) 2、施工注意事项 (7) 六、质量保证措施................................................................... - 7 - 1、组织保证措施 (7) 2、思想保证措施 (8) 3、制度保证措施 (8) 4、技术保证措施 (9) 七、安全生产保证措施.......................................................... - 10 - 1、安全方针 (10) 2、安全目标 (10) 3、安全生产保证体系 (10) 4、安全生产具体措施 (11) 八、环境保护与水土保持措施................................................ - 11 -
隧道防水板施工工法(运用实操)
行业土木y# 1 隧道防水板施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。 三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。 N 1.防水板质量检查/检验； 2.划焊缝搭接线； 3.防水板可分拱部和边墙两段截取，对称卷起备用。 1.工作平台就位； 2.初支及渗漏水处理 3.切除锚杆及钢筋网端头； 4.如超挖超过铺板规定，编铁丝网回填； 5.拱顶画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。 准备工作 洞 外 准 备 洞 内 准 备 电热压焊器及爬行式 热合器，垫上隔热纸 固定防水板 焊缝补强 Y 移工作平台 下一循环 焊接防水板搭接缝 质量检查
行业土木y# 1 图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。 切断用锤打 砂浆素灰抹面 切断面要平整 用砂浆填死 初期支护界面 切断5mm以上 切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆
防水板挂布台车作业防排水作业工法()
防水板挂布台车作业防排水作业工法 一、前言 随着我国基础建设的发展，隧道施工中，通过机械来代替人力是必然趋势，以及国家对基础建设的施工标准（如能耗要求、安全质量要求等）的不断提高，在隧道施工中要求越来越高，在隧道防排水施工中，传统的隧道施工工艺已不能满足国家对环保、经济性和高安全质量的要求，而采用液压自行式防水板台车的施工工艺安全系数较高，进度快，比传统的隧道防排水施工工法有着显著的优势，是一种值得广泛推广，较为经济、先进的施工工艺。黔张常铁路项目部于2016年3月率先在黄家台隧道进口工作面投入使用液压自行式防水板挂布台车。 常规的防水板挂布台车是由自己加工，采用轮式或滑移式，比较笨重，需借助装载机动力进行移动，且不能保证安全。而液压自行式防水板挂布台车可以以与机械的投入，且移动过程中安全可以得到保证，同时可以针对隧道断面进行设计，还可以通过液压装备对断面进行调节，适应不同加宽断面的隧道，防水板挂设过程中可以通过调节液压装置从而对防水板等进行提升，减少了劳力投入，且可以提高防水板挂设质量。 二、工法特点 根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。 行走系统：采用与二衬台车相同的电机系统，移动、定位均是采用电力，由电路统一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可提高工作效率。 提升系统：无纺布、防水板均可通过提升系统进行提升，通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度。 液压系统：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。
防水工程工艺流程
防水工程工艺流程 基层清理→涂刷基层处理剂→附加层施工→卷材与基层表面涂胶—（晒胶）→卷材铺贴→卷材收头粘结→卷材接头密封→蓄水试验→做保护层 操作工艺 （一）清理基层 1、防水层施工前将已验收合格的基层表面清扫干净,不得有浮尘、杂物等影响防水层质量的缺陷。 2、涂刷基层处理剂:涂布聚氨酯底胶。 （二）涂刷聚氨酯底胶 1、聚氨酷底胶的配制:聚氨酷材料按甲:乙=1:3(重量比)的比例配合,搅拌均匀即可施工；也可以由聚氨酯材料按甲:乙:二甲苯=1:1.5:1.5的比例配合,搅拌均匀进行施工。 2、涂刷聚氨酯底胶:大面积涂刷前,用棕刷蘸底胶在阴阳角、管根、水落口等细部复杂部位均匀涂刷一遍聚氨酪底胶,然后用长把滚刷在大面积部位涂刷。涂刷底胶(相当于冷底子油)厚度应一致,不得有漏刷、花白等现象。 （三）附加层施工 阴阳角、管根、水落日等部位必须先做附加层,可采用自粘性密封胶或聚氨酷涂膜、也可以铺贴一层合成高分子防水卷材处理,应根据设计要求确定。 （四）卷材与基层表面涂胶 1、卷材表面涂胶:将卷材铺展在干净的基层上,用长把滚刷蘸CX 一404胶滚涂均匀。应留出搭接部位不涂胶,边头部位空出100mm。涂刷胶粘剂厚度要均匀,不得有漏底或凝聚块类物质存在;卷材涂胶后10～20min静置干燥,当指触不粘手时,用原卷材筒将刷胶面向外卷起来,卷时要端头平整,卷劲一致,直径不得一头大,一头小,并要防止卷入砂粒和杂物,保持洁净。 2、基层表面涂胶:巳涂底胶干燥后,在其表面涂刷CX一404胶,用长把滚刷蘸CX一404胶,不得在一处反复涂刷,防止粘起底胶或形成凝聚块,细部位置可用毛刷均匀涂刷,静置晾干即可铺贴卷材。（五）卷材铺贴 卷材及基层巳涂的胶基本干燥后(手触不粘,一般20min左右),即可进行铺贴卷材施工。卷材的层数、厚度应符合设计要求。
屋面防水层及保温层施工工艺
一、施工准备 1、材料准备： 4mm厚高聚物改性沥青防水卷材，即SBS改性沥青油毡；冷底子油；70mm厚挤塑聚苯保温板；汽油；沥青胶粘剂等。 各种材料的质量必须符合规范要求。 2、工、器具准备 汽油喷灯、卷材压边器具、滚刷、铁抹子、滚动刷、长把滚动刷、钢卷尺、壁纸刀、剪刀、笤帚、小线等。 3、作业条件： （1）施工前审核图纸，编制防水工程施工方案，并进行技术交底；屋面防水必须由专业队施工，持证上岗。 （2）铺贴防水层的基层表面，应将尘土、杂物彻底清除干净。 （3）防水基层坡度应符合设计要求，表面应顺平，阴阳角处应做成圆弧形，基层表面必须干燥，含水率应不大于9%。 （4）卷材及配套材料必须验收合格，规格、技术性能必须符合设计要求及标准的规定。存放易燃材料应避开火源。 二、施工工艺
1、工艺流程（热熔法施工）： 清理基层→涂刷冷底子油→钻贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→检查验收→粘贴保温板→保护层施工 2、操作工艺 （1）清理基层：施工前将验收合格的基层表面尘土、杂物清理干净。 （2）涂刷基层处理剂，即冷底子油：按产品说明书配套使用，将冷底子油搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过4h后，开始铺贴卷材。 （3）附加层施工：一般用热熔法使用改性沥青卷材施工防水层，在女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层，附加的范围应符合设计和屋面工程技术规范的规定。 （4）铺贴卷材：卷材的厚度及性能指标应符合设计要求。本工程屋面卷材防水铺设均为单层。将改性沥青防水卷材剪成相应尺寸，先预铺一遍，调整好位置后，将卷材在原地重新卷好，然后再进行热熔施工。铺贴时随放卷随用火焰喷枪加热基层和卷材的交界处，喷枪距加热面300mm左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚熔化时，将卷材向前滚铺、粘贴，搭接部位应满粘牢固，搭接宽度短边为100mm，长边为150mm。与基层的粘贴要严密，随粘贴随压实。 （5）热熔封边：将卷材搭接处用喷枪加热，趁热使二者粘结牢固，以边缘挤出沥青为度，末端收头用密封膏嵌填严密。
EVA防水板施工的方案
E V A防水板施工的方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
广州市轨道交通二八号线拆解工程EVA防 水板施工方案
总体施工简介与安排 本工程EVA防水板施工采用外防内贴方案，板材厚度为。 板材防水层的基层用防水砂浆找平。平面防水层设置厚度40mm的细石混凝土，立面外防水采用土工布保护层。变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上的接口、收口等节点必须重点处理外，地下结构的高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损,设附加增强层。地防水工程的阴角、阳角设附加增强层。 由于主体施工按照要求分为三个阶段进行，所以防水施工也按照主体施工的安排分阶段进行，施工缝处待到后期施工时做附加增强处理。
施工流程 一、施工流程图 EVA防水板材防水施工程序图 二、施工环境条件 1．施工准备 （1）我单位经过通过图纸会审，领会设计意图，掌握节点处理方法和技术要求，配备消防设备，向操作人员进行技术交底。（2）按施工人员配足施工机具，配备消防设备，做好劳动安全设施。 （3）穿过防水的管道、预埋件、水落口的埋设及安装桩头、接地电阻、设备基础及支座在板材铺设完成，以免在板材铺设后再在防水层上凿孔打洞。 2．材料准备 进场的板材必须检查合格后方可使用，现场设专人保管。
1）EVA防水板外观表面必须平整，无疤痕、无裂纹、无粘接和无破洞，边缘必须齐整。 2）EVA防水板的物理力学性能必须符合GB/T —2000的要求。 3）进场材料抽样检验必须遵守下列规定： 同一批次的板材，抽检数量为：大于1000卷时，抽取5卷；500—1000卷，抽取4卷；100—499卷，抽取3卷；小于100卷，抽取2卷。 外观检验方法： 将抽取的板材开卷进行规格，外观质量检查，全部指标达到标准要求时，即为合格。其中如有一项不合格，即必须在受检产品中加倍取样复检，全部达到规定为合格。复检时有一项指标不合格，则判定该批产品外观质量为不合格。 板材物理力学性能必须检查拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、抗渗漏性。并做好“EVA防水板性能进场检验报告”。 4）EVA防水板的贮运、保管必须遵守下列规定： 必须贮存在阴凉通风的室内，避免雨淋日晒，远离火源。3．基层检查及处理 在EVA防水板的施工中，找平层表面粗糙凹凸不平，锚杆头外露，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基进行检查及处理，要求如下： （1）找平层坡度必须符合设计要求,平整度用2m直尺检查,面层与直尺间最大空隙不必须超过5mm,空隙允许平缓变化,每米长
防水板台车施工方案
防水板台车施工方案 1概述 1.1工程概况 中铁二局成渝客专线CYSG-5标项目经理部第五分部管段内隧道有三座，其中长隧道 2 座，短隧道 1 座。分别为：缙云山隧道 ( DK275+355～DK286+650)3175m，上石岩隧道 ( DK279+020～ DK279+370) 370m，璧山隧道(DK283+195～DK286+650)3455m。 围岩类别：缙云山隧道Ⅴ级围岩1085m(含进口明洞155m，出口明洞40m)，Ⅳ 级围岩1520m，Ⅲ级围岩570m。上石岩隧道Ⅴ级围岩370m(含进口明洞40m，出口明洞30m)。璧山隧道Ⅴ级围岩940m(含进口明洞20m，出口明洞41m)，Ⅳ级围岩825m，Ⅲ级围岩1690m。 1.2适用范围 本台车方案适用于缙云山隧道、上石岩隧道、璧山隧道。 1.3编制依据 1.3.1中华人民共和国铁道部建设管理司印发的【建技( 2010)13 号】文件。 1.3.2成渝客运专线《双线隧道复合式衬砌—成渝施隧参3201》衬砌断面图。 1.3.3《建筑钢结构设计规范》 1.3.4《客运专线铁路隧道工程施工指南》 (TZ214-2005) 1.3.5《铁路隧道工程施工安全技术规程》 (TB10304-2009) 1.3.5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 (TB10301-2009) 1.3.6以往施工经验 2施工方案 2.1材料选择防水板台车材料为项目上出现过并可用于隧道、桥梁结构的材料，如I18 工字钢，I20b 工字钢、Φ108 钢管、Φ89 钢管，Φ42 钢管、Φ22 螺纹钢筋、Φ14 螺纹钢筋及φ8 光圆钢筋等。
2.2结构尺寸 台车纵向长7m，横向宽7m，高8.46m。 2.3台车组成台车由立柱、纵梁、横梁、推动梁、悬挑梁、推动加固梁、行走梁、连梁、支撑、操作平台、爬梯、防护栏杆、提升系统及支撑系统等组成。 2.4连接及行走方式本台车所有钢材结合点均采用通焊焊接，要求焊接连续、饱满、无夹渣。台车采用两侧设置推动梁及推动加固梁，用柳工ZL50 装载机顶推行走（底层纵向设行走道梁）。 2.5主要施工方案 2.4.1立柱 台车立柱采用I18 工字钢，纵向设置 4 组，两侧为2I18 工字钢组合立柱，中间两组为1I18 工字钢单根立柱。中心间距为 2.25m+2.32m+2.25m，立柱高8.1m。 2.4.2梁 台车纵梁采用I18 工字钢，主要有顶层纵梁，长7m；第二层纵梁，长 6.82m；底层行走梁，长7.6m。需注意的是底层行走梁两端设置45°向上的坡口，以便顶推行走。 台车横梁采用I18 工字钢，主要有主横梁，长 6.82m；推动加固梁，长7m；横向加固梁，长 1.5m；连梁，长 2.3m。 台车推动梁，采用I20b 工字钢，设置在台车纵向两端，长 1.5m。 悬挑梁采用I18 工字钢，主要设置于操作平台上。第 1 层，梁长2.7m；第 2 层，梁长 2.6m；第3层，梁长 2.0m；第4层，梁长0.9m，纵向间距 2.25m+2.32m+2.25m，共设置8根/ 层。 2.4.3支撑 支撑主要有Φ108钢管、及Φ42钢管。Φ108钢管支撑主要用于立柱，第1层、第2层、第三层纵、横梁及操作平台悬挑梁的第1～3层。Φ42 钢管支撑主要用于操作平台悬挑梁的第 4 层，长0.8m，纵向
防水施工工艺流程
最全防水施工工艺流程 防水施工是指各种防水施工工艺。施工流程：基层处理→用美纹纸粘贴标高轮廓线→涂刷第一遍乳液→干燥后涂刷第二遍乳液→干燥→闭水试验。 施工工艺： 1、基层清理干净，原墙地面表面要坚实，不应有起沙、掉灰或空鼓。 2、对上下水管根部清理并进行堵漏处理。 3、用10-15㎜宽美纹纸根据墙面设计施工高度粘贴轮廓线。 4、第一遍乳液涂刷施工，顺序从上至下，从里到外，不得漏刷。 5、干燥24小时后，涂刷第二遍乳液，使两遍乳液形成完整的防水层。 6、干燥24小时后，做24小时闭水试验，放水高度不低于30㎜，24小时内无渗漏为合格。 7、表面水泥灰浆拉毛后，可以直接贴砖施工。 第一步：做好水电基础工程 从安全角度来讲，卫生间水管电线走上面比走下面好。但很多“游击队”贪图省力，水电走地上，甚至在卫生间开地槽，凿圆孔。 第二步：清理基层和墙壁 房子装修防水，涉及阳台、厨房、卫生间，但重点是卫生间。首先，用小金属榔头敲墙面、地面，如果发现“噗噗”的空声，意味着里面有空鼓，必须把空鼓部分全部敲掉。然后仔细清理四个墙面基层和地面，拔掉铁钉，清理杂土垃圾，最好用清水冲洗一遍，然后待其
第三步：做好刚性防水第一关 卫生间各种下水管能不改动，尽量不要去改动；万一要改动，千万不能用水泥沙浆去填孔隙，一定要堵漏王分三次去填。房间最容易漏水的是下水管四周和墙角四条边，因此这些重点部位应该予以格外重视。地面四周也要分成三次堵，要有间隔时间。这样，就给地面穿了一层刚性的防水盔甲。卫生间门槛内要做一个斜坡，涂得高，防止水倒流到外面房间去，并且门槛石一定要用精水泥沙浆稍微放点堵漏王湿贴。 第四步：弹性防水涂料做好第二关 新房子建成交付后多少会有沉降，时间一长，坚硬的堵漏王弹性涂料会因沉降而活生生地被拉裂，从而失去防水效果。因此有必要再加上第二次保险——弹性防水涂料。一般是先做墙面防潮，做到一米八以上。因为人洗澡会把水喷溅到墙面瓷砖上，瓷砖分子间隙大，水分子很轻松进入墙体，渗透到对面居室墙面，从而导致卫生间背面油漆脱落，墙纸发霉变色。墙面防潮做好再贴墙面砖，然后做地面装修防水。装修防水效果好不好，做个养水实验就知道了。国家有关规定养水实验时间为24小时，其实，这样还是不保险的，因为水分子的渗透影响是个缓慢的过程。养水都要登记时间，72小时后养水结束时，要通知上下两个房东和公司质检部。大家一起去下面那户人家检查是否有漏水现象。没有漏水，三方面都要签字同意，然后拍成照片存档。
防水工程施工工艺
防水工程 （一）屋面防水 主要屋面做法为轻质砼找坡，干铺聚苯乙烯挤塑板，砂浆找坡，防水卷材，40厚细石砼,内配Φ4双向150。 1、屋面保温层施工（聚苯乙烯挤塑板） （1）工艺流程 基面清扫清理→隔气层施工→铺设板状保温层→经检验合格→其上做找平层 （2）板状保温材料的现场配置须符合设计要求，配制出的成品的规格、性能满住规范要求，并经检验合格方能投入使用。 （3）铺设板状隔热保温层的基面清理干净、干燥、平整。设计有隔气层的屋面，应按设计做隔气层，涂刷均匀无漏刷。 （4）平铺的板状热保温层，应紧靠在基面上或隔气层上，铺平、垫稳。分层铺设时，上下接缝相互错开，接缝用同类型材料的碎屑填嵌饱满。 （5）粘贴的板状热保温层，应砌严，铺严，分层铺设的接缝应错有沥青胶结粘贴时，板状材料相互之间和基层之间，均应满涂热沥青胶结材料，以便相互接牢固。 （6）用水泥沙浆铺设贴板状保温材料时，一般用1：3（体积比）水泥砂浆粘贴，板间缝隙应用保温灰浆填实并勾缝。 （7）成品保护
①屋面保温层施工时，注意保护层屋面结构层及出屋面管道。 ②与保温层接触的木制品做防腐处理。 ③保温层铺设完毕后，在其上立即做找平层，并对整体进行保护，不准人踩踏，或堆放杂物。 ④保温层粘铺完毕后，应立即做好找平层，使之形成整体，防止雨淋、受潮。 （8）注意事项。 ①板状隔热保温材料在运输、堆放过程中应精心操作，保证板形完善，无断裂，运入施工现场的材料，要采取措施防止受潮，有机料要做跑防腐、防虫、防火工作。 ②基面一定要处理平整，不平的地方可用1：3水泥砂浆找平。 ③粘贴的板状材料，一定要满涂粘结剂，铺平、垫稳。 ④勾缝用材料一定要用与保温板材料相同。 ⑤铺设时应拉线找坡、铺顺平整。（防止边线不直、边搓不齐，影响找坡、找平和排水）。 2、防水卷材施工 （1）施工工艺 基层检查、清扫→涂刷基层处理剂→定位、弹基准线→铺贴防水卷材附加层→节点处理→滚铺卷材→滚压、排气压牢→搭接缝抹压、排气、压牢→收头固定、密封→钉卷材收头铝合金盖板→密封铝合金盖板上口→检查、清理、修整。 （2）基层处理
防水板施工工艺
1.编制依据 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010） 《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技[2010]13号） 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008） 《铁路隧道防水材料暂行技术条件》（科技基[2008]21号） 《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ311-2009） 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 2.适用范围 本工艺适用于隧道防水施工。 3.技术要求 隧道防排水材料性能指标应满足《铁路隧道防水材料暂行技术条件》的相关要求；隧道防排水施工应符合铁道部现行建技[2010]13号《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》，《铁路隧道设计规范》（TB10003）及《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119）的有关规定。 防水层采用分离式防水，全段隧道衬砌背后拱墙铺设土工布缓冲层及EVA防水板，防水材料采用EVA防水板光板型，防水板厚度1.5mm，无纺布重量大于等于400g/m2。 施工缝、变形缝防水：隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条进行防水处理；拱墙环向施工缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防水处理，10m一道；仰拱及底板环向施工缝采用中埋式止橡胶水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理，
底板型10m一道；变形缝采用外贴式橡胶止水带＋中埋式钢边橡胶止水带＋聚苯板嵌缝材料进行防水处理，变形缝宽度2cm。 隧道排水采用双侧沟加中心沟的方式。衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向导水管引入中心沟，再由中心沟排出洞外。在允许排水的隧道初期支护与防水板间设置拱墙环向及纵向排水盲管，采用单壁打孔波纹管（外裹无纺布），环向盲管直径为Φ50mm，纵向盲管采用直径为Φ80mm；横向导水管采用直径为Φ100mmPVC管。环向透水盲管每10m一环，直接引入侧沟，两侧边墙脚设纵向透水盲管，施工时应结合模板台车长度（8-12m）将其两端直接弯入侧沟。股水涌流及大面积渗流处应增设环向盲管引排。 明洞段防水。主体工程采用防水钢筋混凝土，混凝土抗渗等级不低于P12。明洞及洞口斜切段拱墙衬砌外缘均采用2cm厚聚合物防水水泥砂浆抹面，其中明洞段拱墙仍设置土工布及防水板，并在回填表面设粘土隔水层；施工缝及变形缝防水参照暗挖段。 明洞段排水。洞内排水沟设置与暗洞统一；明挖段衬砌外缘直边墙顶设纵向Φ80透水盲管，Φ80透水盲管以分段排泄为原则，伸缩缝或沉降缝处，设置排水分坡点；直边墙范围采用C35混凝土回填，回填顶面设置厚砂卵石反滤层；并每隔8～10m设竖向Φ50盲管，一端与墙顶纵向透水盲管相连，另一端直接接入隧道侧沟。 隧道工程施工防水应以施工缝、变形缝防水为重点；施工前，选取一循环，进行防水板安装焊接试验，确定施工工艺参数。