2030年可持续发展议程

On United Nations Public Service Day, we recognize

and celebrate the role of public service in improving peoples' lives.

值此联合国公务员日之际，我们表彰和颂扬公务员在改善人民生活方面的作用。

The efforts of women and men engaged in public

service are crucial to the implementation of the2030 Agenda for Sustainable Development.

从事公务员工作的妇女和男子为执行《2030年可持续发展议程》所做努力至关重要。

Each Sustainable Development Goal is linked to the

delivery of public service: from health to education…from safety to the rule of law…from water and energy to economic policies and beyond.

每项可持续发展目标都与公务员的服务联系在一起：从健康到教育……从安全到法治……从水和能源到经济政策及其他方方面面。

All countries and all people need a public service that is competent, equipped and well-resourced. Public service needs to be diverse and ethical. It needs to be dedicated to

effectively serving people and improving the lives of the poorest and most vulnerable.

所有国家和各个民族都需要一支具有能力和装备，并且资源充足的公务员队伍。公务员队伍应当是多样化和有操守的。这支队伍必须致力于有效服务于民众并改善最贫穷和最弱势群体的生活。

I pay tribute to public servants in all countries for their dedication to excellence. I would like

to offer a special word of recognition to the dedicated staff of the United Nations. Across 10year s leading this noble organization, I marvel at their dedication and professionalism every

single day.

我向各国全身心奉献的公务员致意。我想向联合国忠于职守的工作人员特别表示谢意。在过去十年间，作为这一崇高组织的领导人，我每一天都在赞赏他们的献身精神和敬业精神。

Once again, thank you for your commitment. Together, let us to create an environment

where public service can flourish with creativity, innovation and a shared drive to realize the203 0 Agenda.

再次感谢你们的尽心尽力。让我们共同创造一种环境，使公务员能够充分发挥其创造力、创新精神，携手推动实现《2030年议程》。

二十国集团落实2030年可持续发展议程行动计划(中英对照)

二十国集团落实2030年可持续发展议程行动计划 G20 Action Plan on the 2030 Agenda for Sustainable Development 根据二十国集团（G20）安塔利亚峰会决定，G20承诺将自身工作与2030年可持续发展议程进一步衔接，努力消除贫困，实现可持续发展，构建包容和可持续的未来，并确保在此进程中不让任何一个人掉队。此行动计划以及其中的高级别原则，将推进全球落实2030年可持续发展议程，包括落实可持续发展目标和《亚的斯亚贝巴发展筹资行动议程》。 The G20 is committed to further aligning its work with the 2030 Agenda for Sustainable Development to ensure that no one is left behind in our efforts to eradicate poverty, achieve sustainable development and build an inclusive and sustainable future for all, as confirmed at the Antalya Summit. This Action Plan, including the High Level Principles, contributes to global efforts to implement the 2030 Agenda, including the Sustainable Development Goals (SDGs) and the Addis Ababa Action Agenda on Financing for Development (AAAA). 落实2030年可持续发展议程的高级别原则 High Level Principles on the Implementation of the 2030 Agenda 确认全球于2015年9月通过的具有普遍性、富有雄心的2030年可持续发展议程，再次承诺遵守可持续发展议程确定的所有原则，并为落实可持续发展议程做出贡献。G20将继续促进强劲、可持续和平衡增长，保护地球免于毁坏，并与低收入和发展中国家加强合作。G20成员将确保它们的集体努力产生积极的全球影响，有助于有效落实可持续发展议程，平衡和协调推进可持续发展的三大领域。 Recognizing the historic global consensus reached with the adoption of the universal and ambitious 2030 Agenda for Sustainable Development in September 2015, and recommitting to all the principles of the 2030 Agenda, the G20 commits to contributing to its implementation. G20 efforts will continue to promote strong, sustainable and balanced growth, protect the planet from degradation, and further cooperate with low income and developing countries. G20 members will ensure that their collective efforts make positive global impact towards effective implementation of the 2030 Agenda in all three dimensions of sustainable development in a balanced and integrated manner. G20将侧重于可持续发展议程所涵盖、自身作为全球经济合作论坛具有比较优势和能够带来附加价值的领域和议题。在可持续发展议程的整体框架下，G20的比较优势在于通过其号召力和集体行动力，在全球最高层面实施和支持包括宏观经济框架在内的相关倡议，并创造有利的国际环境。The G20 will focus on sectors and themes of the 2030 Agenda where it has comparative advantage and can add value as a global forum for economic cooperation. Within the overall sustainable development agenda, the G20’s comparative advantage lies in its convening power and its collective ability to adopt and support initiatives at the highest global level, including those that involve macro-economic framework, and to create the global enabling environment. 为此，G20将遵循以下高级别原则,为落实可持续发展议程作出贡献： In this regard the G20 contribution to the implementation of the 2030 Agenda will be guided by the following high level principles: 发挥G20作为全球经济论坛的比较优势，通过我们在国内和国外层面的国别和集体努力落实2030

城市交通建设与城市可持续发展复习进程

城市交通建设与城市可持续发展

土木工程与建筑系 课程论文 （2013 —2014 学年度第二学期） 2014年 6 月 21日 城市交通建设与城市可持续发展 摘要：本文在简要论述了既有交通运输系统的不可持续特性，在详细讨论了轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大比势，认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的一体化综合公共交通系统是解决城市交通拥堵、环境污染，走可持续发展之路的必然选择。

【关键词】可持续发展交通运输轨道交通 城市交通的发展促进了社会生产力的进步，满足了人们增长的交通消费需求，促进了城市的繁荣，给人类社会带来了巨大的财富。但同时也造成了道路拥挤、事故频繁、大气和噪声污染以及能源紧张等问题。如何选择适当的城市交通工具，降低污染物排放，实现有限环境资源的持续利用，而最终实现交通的可持续发展，是我们当前面临的一大难题。 要实现城市的可持续发展应全面提升城市的综合能力和市场竞争能力，实现交通系统与社会系统的全面协调，改变城市的不合理结构。可持续发展战略与交通系统建设具有密切的联系：可持续的人居环境建设、可持续消费模式的建立、能源利用与政策等，均对交通政策、交通规划、交通设计、交通管理等产生深刻的影响。城市交通设施建设和交通管理是保证城市可持续发展的必要条件之一。所以用可持续发展的概念来重新审视交通建设的规划和现状是十分必要的。 传统的交通运输发展模式不注意考虑运输业在环境、安全、拥挤等方面形成的负面效果，产生了许多日益严重的问题，如交通阻塞、交通事故、能源过耗、环境噪声污染、温室气体排放等问题，严重影响了人们的生活质量，造成了巨额国民经济损失，阻碍了城市社会、经济与环境的健康发展。同时由于政策实施的局限，对交通运输的外部性没有采取有效的处理对策，使人们在过多地依赖私人交通时，却没有承担其应该承担的全部费用，产生一定的不公平性等问题。 1.产生的问题如：

(会议管理)发展党员支部大会议程

发展党员支部大会议程 一、大会议题： 今天召开支部党员大会，主要讨论王辉平同志入党问题。 二、清点人数： 向大会报告：今天应到会党员名，实到名，其中正式党员名，预备党员名。会议有效，可以开会讨论。 三、由本人宣读志愿书： 首先由同志介绍自然情况并宣读入党志愿书。 四、介绍人意见 由同志做为入党介绍人宣读“介绍人意见”。 五、党小组意见 六、支委会意见 “由同志代表支部委员会宣读支委会意见。” 七、党员自由发言、讨论 八、投票表决 请工作人员、分发选票。票同意，票反对。 九、宣布表决结果 经支部大会讨论，同意吸收王辉平同志为中共预备党员，以上决议需报公司党委批复后方可生效。

同志政审报告 ，男，汉族，19 年月日生，陕西人，大学文化。年月至年月在读高中；年月至年月在读大学。19 年月至今在中铁宝桥集团公司工作，历任。 该同志思想上进，政历清白，团结同事，拥护党的各项方针路线，为人正派，工作踏实，努力学习业务技能，不断提高自身综合素质，是中铁宝桥一名优秀的青年领导干部。 的父母均是陕西省人，父亲，退休在家，母亲，退休在家；妻子，岁，文化，群众，现任；岳父，，岳母。 经党支部走访调查，证实其亲属历史清白，政治合格，无历史问题，现报党委审查。 管理党支部 2009年12月10日

关于发展同志为中共预备党员的 支部委员会意见 同志自2008年12月向组织提出申请以来，能始终坚持正确地政治信念，不断要求进步，思想稳定，工作努力，以自己的实际行动争取达到党员的标准。 该同志能认真学习党的基本知识，深刻理解党的宗旨、性质，树立了正确的世界观、人生观、价值观，能积极向组织汇报思想及工作情况，入党动机端正，有为共产主义事业奋斗终身的决心。 该同志在思想上与党中央和公司党委保持一致，工作作风踏实，能以党员的标准严格要求自己，能自觉遵守国家的法律法规和公司的各项规章制度，遵守公德，团结同志。希今后，王辉平同志能更加刻苦钻研业务及管理知识，为中铁宝桥的发展做出更大贡献。 经支部审查，同志个人历史、直系亲属和主要社会关系的政治历史清白。本人现实表现已符合党员条件，经2009年12月12日支委会讨论，同意吸收同志为中共预备党员，提交支部大会讨论。 党支部 2009年12月20日

城市交通的可持续发展

城市交通的可持续发展 姓名:冯克鑫 学号:2008301610112 班级:测绘八班 摘要:从城市可持续发展的眼光来看,分析了我国城市交通的现状特点,存在的不足,以及我国城市交通可持续发展的对策. 关键词:城市交通、交通问题、可持续发展、目标、对策 城市是一个国家经济政治文化的中心,城市的发展是一个国家的发展的重要体现,然而城市交通却是城市最主要的基础设施之一,是影响城市发展的重要因素.随着城市化进程的加快,城市机动化程度的提高,城市的交通已经越来越成为一个城市的严重问题,然而城市交通在城市国民经济体系中占有重要地位,发挥着非凡的作用,与其他部门相比,城市交通部门起着关键性的枢纽作用,所以城市交通的可持续发展,有着极其重要的意义. 然而我国随着经济的快速发展,大量人口涌入城市,城市交通问题日益突出,各种矛盾显现出来,目前我国城市交通的主要问题存在以下几个方面: 1. 道路拥堵。在大城市面临的各种问题中，城市交通拥挤和堵塞是最为突出最为严重的问题，交通堵塞已成为影响城市经济活动和市民日常生活的突出问题，道路堵塞主要是交通基础设施不足，交通设施设计不合理，交通方式不够配套等因素造成。 2. 交通事故频繁发生。由于我国城市车多路少，加上我国交通管理手段落后，道路状况差，以及驾驶员的素质问题，导致我国交通事故屡屡发生。 3. 土地占用。随着城市经济的发展，城市土地开发的强度越来越大，交通过度发展使其成为城市空间最贪婪的用户。 4. 能源消耗大，环境污染大。运输业在世界能源消耗的比例中日益增加，不合理的交通运输结构决定了其运输系统以石油为主要能源的格局，我国交通能源也大体如此，所以城市交通运输对石油资源的依赖和消耗将进一步加剧能源供给的结构性矛盾。于此同时城市的交通也带来了环境的严重污染：城市的噪声污染有百分之七十左右来自交通；在大气污染排放总量中，来自交通的废气排放占很大比重；流动污染源高度分散，其有害物质的排放和噪声等的传播直接危害人体健康。 5. 城市景观破坏与空间布局不合理。现代城市交通对城市空间的占用在市区范围内产生了很大的视觉破坏，城市空间布局不合理也是恶化城市交通的一个重要原因，城市空间布局没有和城市的交通做到很好的融合，特别是解决目前城市的交通问题没有联系起来考虑，以至于布局的不合理对城市交通的影响也不小。 城市交通是城市的枢纽，然而诸多的城市交通问题不得不令人担忧，城市交通的可持续发展已显的尤为重要。所谓城市交通可持续，实际上就是使交通运输的发展符合可持续发展的要求，或者按可持续发展的要求来发展交通运输体系。它首先指城市交通发展在时间上的连续性，即交通发展应满足当代居民和后代居民的需求达到现在和未来人的利用的统一；其次是城市交通发展在空间上的连续性，即充分考虑资源和环境的承受能力，追求与城市社会经济和资源环境的协调发展；再次是城市交通发展在结构上的系统性，即包括交通政策、交通规划、交通设计、交通管理等的可持续发展。城市交通的可持续发展主要包括经济和财务方面的可持续发展、环境方面的可持续发展、社会方面的可持续发展等 城市交通可持续发展的目标要求以人为本的交通设计和发展；结构合理、运行高效的交通网络体系；达到有效率的资源利用方式；使对城市环境的不利影响最小化；具有可持续发展能力的人性化管理系统 目前城市的交通问题已成为普遍关注的社会问题，为解决城市交通问题，我国必须把城市交通发展步入可持续发展的轨道，做到实施有利于提高城市交通效率，资源环境和价值观念三

联合国可持续发展目标

联合国可持续发展目标内容共17项 |1、消除贫困： ①现在的收入衡量标准（每人每天收入达到1.25美元）需要根据社会保障体系和资源公平分配等因素向上|调整，重新评估，不能以现在的标准来衡量未来2030年的实际情况。 ②根据2030年的目标用调整性别比例来克服极端贫困，要实现这一目标，需要系统分析各个国家对于贫困线的定义，并且需要确保各个国家和国际社会达成共识，国际社会之间具有一定的可比性和一致性。 ③要实现2030年社会保障体系全覆盖这一目标，需要壮大和发展中产阶级，这样才能提供足够的税收来支持全覆盖的规模。 ④要实现经济、资源、所有权等的公平获取，需要结合社会保障、医疗保障、教育服务等系统多方面的完善才能实现。 ⑤减少极端气候事件对于社会、环境和生态的冲击，要实现此目标，关键在于要协调各个方面，例如减少|贫困、执行各种应对气候变化的积极措施与落实IPCC的各种举措。 |2、消除饥饿，食品安全并且营养均衡和持续繁荣的农业发展： ①根据目前情况，应使“确保到2030年消除饥饿，使所有人能够获得安全、营养和充足的食物”这一目标|得以实现。 ②到2030年，应该消除一切形式的营养不良和肥胖，并实现微量元素的均衡。 ③在目标期内持续提高农业生产率，应该重点关注小规模的生产

者，并且要减少不利于农业生产的各种因|素，例如气候和各种生态环境等，很多因素会影向这一目标的实现。 ④保护物种多样性和植物多样性这一目标应该可以实现，因为关于遗传多样性，包括植物栽培、养殖及其相关的野生物种的保护已经成为各国法律的一部分。 ⑤粮食市场的安全运行和粮食安全的保障应该在多哈回合谈判的落实下得到实现，形成确保食品和大宗商品市场的正常运行。 3、确保健康的生活和所有年龄段的幸福： ①对于减少因营养不良、卫生条件恶劣等因素导致的可以预防的传染病包括腹泻和呼吸道疾病的目标是可以实现的。 ②对于克服传染病的目标应该更加清晰明了，应该改为：在2030年之前通过预防措施、免疫或者治疗等手段和措施彻底克服可以预防的流行病，并对于新型传染病和流行病有切实可行的预防举措。 ③关于健康的心理和幸福感的目标需要有安全舒适的生活环境、清洁的空气和可持续的城市和优化的交通设施。 ④女性生育压力需要良好的医疗和健全的医疗保障体系，避免他们发生贫血、营养不良等情况。 4、确保公平的教育和包容性的终身学习的机会： ①提高和保障中小学的教育质量是其中最为关键的一项。 ②需要更加细化绿色社会、绿色办公方面的目标，给出确定的百分比。 ③教育的可持续发展的目标定得过于模糊，需要细化。

城市交通建设中的可持续发展战略

摘要：城市交通设施建设和交通管理是保证城市可持续发展的必要条件之一。所以用可持续发展的概念来重新审视交通建设的历史和现状是十分必要的。可持续发展是一个系统工程，其主要特点是注重发展的继承性、连续性、平稳性和持久性。要落实可持续发展原则，就必须构建一个基于可持续概念的新的设施修建和管理体系，并将可持续发展的基本原则量化熔入到工程技术的具体规范中去。为此，本文提出了弱持续、中持续和强持续的概念。以此为基础，文中从宏观和微观及供给和需求等方面对本市的交通设施和管理现状作了粗浅的分析，针对本市的状况，本文认为应采用持续或强持续的设施修建战略。而在交通管理方面，根据本市现状，本文建议了“采用高新技术、实施有限畅通”的原则。为了使交通设施建设能满足城市持续发展的需要，下列问题应予优先解决：(1)调整交通规划与城市布局，建立快速地面交通系统；(2)研究设施设计标准和技术政策，提高设施建造水平；(3)采用现代交通管理手段，实施“有限通畅”计划；(4)制订明确、一贯的交通政策和长期稳定的资金支持计划。 关键词：城市道路交通可持续发展研究 1 引言 随着对生存和发展问题的认识的不断深化，可持续发展已被确定为社会发展的新战略。可持续发展，按其内涵可以归纳为： (1)鼓励经济增长，增加国家实力和社会财富； (2)在提高效益、节约能源、减少废物的基础上，注重质量上的改善； (3)以保护自然为前提，与资源和环境的承载能力相协调； (4)以改善和提高生活质量为中心目标，与社会进步相适应。 与传统的发展观不同的是，可持续发展不仅鼓励经济增长，而且注重发展的继承性、连续性、平稳性和持久性，就是要在保证发展的前提下，减小因经济的无序发展所带来的副作用。 上海市的城市基础设施建设在改革开放之前几十年时间里发展缓慢，造成了基础设施的严重不足，制约了经济的持续发展，与国际性大都市相比，其差距很大，如表1 所示。 改革开放以来，本市交通设施建设有了很大的发展。但过于集中的投资也带来了两方面的问题。一是工地太多，影响交通，造成居民心情烦躁，体现了发展上不具有的继承性和平稳性；二是过于集中的投资，使工程的规划、设计和施工能力严重不足，抢进度，赶工期，造成工程质量差，隐性问题多，工程的使用寿命短，维修资金急剧增加。影响了新设施的建设和今后的发展。

绿色一带一路与2030年可持续发展议程-中国环境与发展国际合作

中国环境与发展国际合作委员会2017年年会 环境与发展高层论坛分论坛 绿色“一带一路”与2030年可持续发展议程 2017年12月9日 中国北京钓鱼台国宾馆 一、论坛目标 本论坛旨在探讨“一带一路”倡议与2030年可持续发展议程所面临的挑战和机遇。 二、预期成果 第六届国合会（2017-2021年）将围绕四个主要研究领域展开，绿色能源、投资与贸易是其中之一。本论坛将为确定这一主题下的具体研究议题提供支持。同时，论坛的相关成果将为国合会给国务院的政策建议提供参考。 三、关键议题 1.中国在国内和国际层面落实可持续发展目标取得哪些进展，获得哪些经验？ 2.为打造绿色、可持续的“一带一路”，中国将如何推动国际组织和国际平台参与？ 3.技术创新、贸易和绿色金融在实现2030年可持续发展目标中的作用是什么？ 1

4.发展中国家和地区在落实2030年可持续发展议程中的挑战和机遇？ 5.亚洲基础设施投资银行和国家开发银行、进出口银行等金融机构如何发挥最大作用，支持“一带一路”倡议框架下的绿色基础设施建设项目？ 四、论坛背景 世界范围内，发展中经济体正在推动全球经济增长。随着这些经济体持续发展，对基础设施和经济一体化的需求不断增加。全球发展正处于一个关键的转折点，要求对于基础设施和发展的迫切需求必须以长期可持续性和环境保护为目标。 中国在很多方面都是世界领先的。在处理经济增长与环境保护的关系方面，中国取得了一些成功，同时也总结出一些值得反思的经验。中国在基础设施和工程建设领域处于世界领先地位，在与发展中国家合作满足其基础设施和发展需求方面，具有巨大的优势。在此背景下，中国提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议，希望通过促进区域经济整合和政策协调，实现共同发展的目标。 在实践中，“一带一路”建设的核心内容是五通：政策沟通、设施连通、贸易畅通、资金融通、民心相通，优先领域是完善以经济走廊为基础的多维度的基础设施网络，通过构筑互联互通的交通基础设施网加强中国与沿线地区在物理、金融、社会和信息方面的联系。预计未来5年，中国对沿线国家投资将达1500亿美元，有效填补农业、水利、电力、通讯和交通等领域的基础设施投资缺口。然而有研究表明，其中相当一部分的投资涉及环境和碳排放问题。发展交通和电力 2

《中国21世纪议程》

《中国21世纪议程》 ——中国21世纪人口、环境与发展白皮书 《中国21世纪议程》是中国实施可持续发展战略的行动纲领,是制定国民经济和社会发展中长期计划的指导性文件,同时也是中国政府认真履行1992年联合国环境与发展大会的原则立场和实际行动,表明了中国在解决环境与发展问题上的决心和信心。《中国21世纪议程》为中国21世纪的发展描绘了一幅宏伟蓝图。 (一)《中国21世纪议程》的基本思想 制定和实施《中国21世纪议程》,走可持续发展之路,是我国在21世纪发展的需要和必然选择。中国是发展中国家,要提高社会生产力,增强综合国力和不断提高人民生活水平,就必须毫不动摇地把发展国民经济放在第一位,各项工作都要紧紧围绕经济建设这个中心来开展。中国是在人口基数大、人均资源少、经济和科技水平都比较落后的条件下实现经济快速发展的,这使本来就已经短缺的资源和脆弱的环境面临着更大的压力。在这种形势下,我国政府认识到,只有遵循可持续发展的战略思想,从国家整体的高度协调和组织各部门、各地方、各社会阶层和全体人民的行动,才能顺利完成预期的经济发展目标,才能保护好自然资源和改善生态环境,实现国家长期、稳定的发展。 (二)《中国21世纪议程》的主要内容 《中国21世纪议程》共20章,78个方案领域,主要内容分为四大部分。 第一部分,可持续发展总体战略与政策。论述了实施中国可持续发展战略的背景和必要性,提出了中国可持续发展战略目标、战略重点和重大行动,建立中国可持续发展法律体系,制订促进可持续发展的经济技术政策,将资源和环境因素纳入经济核算体系,参与国际环境与发展合作的意义、原则立场和主要行动领域,其中特别强调了可持续发展能力建设,包括建立健全可持续发展管理体系,费用与资金机制,加

可持续发展的城市与交通_试卷76分答案 (2)

1、城市扩张会导致人地矛盾（） 正确 错误 2、城市发展应该“以车为本”，而不是“以人为本”（） 正确 错误 3、轨道交通是大城市交通主体的未来（） 正确 错误 4、城市高强度向外扩展，强度很高、密度不低（） 正确 错误 5、我国城市公共交通领先于于城市扩展（） 正确 错误 6、目前世界城市人口还不到全球总人口的一半（） 正确 错误 7、从城市规划的角度讲“要想富，先修路”这句话是错误的。（） 正确 错误 8、交通的本源是实现人的移动而不是车的移动。（）

正确 错误 9、城市蔓延的概念最早出现在英国。（） 正确 错误 10、城市规划与交通要从各自为政转变为一体化协调发展。（） 正确 错误 11、城市空间变大的同时应拉大人们出行的距离（） 正确 错误 12、城镇化已成为我国推进新型工业化、解决就业和扩大内需的重要举措。（） 正确 错误 13、我国城市化扩展速度全球领先。（） 正确 错误 14、城市交通发展的方向是增加道路宽度，以便利更多车辆通行。（） 正确 错误

15、机动车通行环境越好，城市交通就越先进。（） 正确 错误 16、我国城市人均GDP增长速度与汽车进入家庭的增长是高度正相关的。（） 正确 错误 17、中国是全球第二大汽车保有量国家。（） 正确 错误 18、长期以来，城市交通对于城市规划是配合关系。 正确 错误 19、公共交通引导城市发展是一种落后的模式。（） 正确 错误 20、今后城市发展要提倡公共交通和步行优先。（） 正确 错误 21、全球城市化已经完成，农村人口不再减少（） 正确 错误

22、日本东京是以机动车公路交通驱动城市中心布局的（） 正确 错误 23、城市发展模式应从单一中心变为多中心（） 正确 错误 24、理想状态是城市居民由被迫出行到选择出行（） 正确 错误 25、轨道交通是中国大城市交通主体的未来。（） 正确 错误 26、目前我国城镇化率达到50%（） 正确 错误 27、在城市规划中，城市交通当由从属地位变成主导地位（） 正确 错误 28、有效的城市公共交通完全能够承载起市内人口的出行（） 正确 错误 29、目前我国中等规模城市基本实现了居住和就业的就近结合（）

(完整word版)2020年专业技术人员继续教育单选

1.在水体中开展的水产农牧化的产业被称为（）。（1.0分） A.白色农业 B.蓝色农业 C.绿色农业 D.棕色农业 2.（）通过了《巴厘岛路线图》，这是人类应对气候变化历史中的一座新里程碑，它确定了加强落实《联合国气候变化框架公约》的领域。（1.0分） A.联合国人类环境会议 B.联合国环境与发展大会 C.联合国气候变化大会 D.联合国可持续发展世界首脑会议 3.可持续发展的原则不包括（）。（1.0分） A.公平性原则 B.持续性原则 C.共同性原则 D.特殊性原则

4.（）作为地球文明（地球文明是星球文明的一种表现形态）的一个发展阶段，为最终使星球文明向星际文明过渡奠定物质和精神的基础。（1.0分） A.精神文明 B.物质文明 C.政治文明 D.生态文明 5.从改变经济发展的能源结构角度，发展绿色经济是要（）。（1.0分） A.发展低碳经济 B.推进清洁生产，实行节能减排 C.大力发展循环经济 D.发展共享经济 6.2019年2月，国家发改委等七部门联合印发的《绿色产业指导目录（2019年版）》将绿色产业划分为（）大类别。（1.0分） A.5 B.6 C.7 D.8

7.根据世界银行发布的数据，全球PM2.5污染主要集中在（）。（1.0分） A.亚洲 B.欧洲 C.非洲 D.大洋洲 8.可持续发展的内容不包括（）。（1.0分） A.经济与文化可持续发展 B.资源与环境可持续发展 C.资源与经济可持续发展 D.资源与社会可持续发展 9.斯坦福大学和加州大学伯克利分校的研究人员对GDP与气温变化关系的分析结论是，气温处于约（）时是经济增长的“黄金温度”。（1.0分） A.13℃ B.15℃ C.17℃ D.21℃

党员发展 大会议程及要求

党员发展大会议程及要求 程： 1、主持人宣布大会正式开始。主持人须宣读《中国共产党党章》中党员义务的有关条款（八条义务），并强调与会者要围绕党员标准发表意见。 2、申请人宣读入党志愿书，汇报自己对党的认识、入党动机、本人履历、家庭和社会关系的基本情况，以及需要向党组织说明的问题。 3、介绍人介绍发展对象的政治表现、思想品质及其优缺点，并表明自己是否愿意介绍其入党的意见。 4、支委会向大会报告对申请人培养过程及政治审查的情况，对申请人是否具备党员条件提出意见。 5、与会党员及党外群众对申请人的表现及是否符合党员条件充分发表意见，对其存在的缺点进行严肃认真的帮助。 6、支部内的正式党员采用举手或无记名投票方式进行表决，按照少数服从多数的原则，作出是否发展其入党的决议。 7、党支部书记宣读支部大会决议（决议内容填写在入党志愿书上）。 要求： 1、发展大会由支部组织委员主持。 2、发展大会必须有本支部三分之二以上的正式党员到会才可举行。 3、入党申请人必须参加支部大会。一般情况下，两名入党介绍人都应参加会议，若其中之一人因特殊情况不能出席，需在会前向支部介绍申请人的情况，并请党支部向大会转达个人意见。 4、预备党员应参加发展党员的支部大会，但没有表决权。 5、讨论时，如果持反对意见的人数较多，或涉及原则问题，则不要匆忙表决，可暂时休会，进一步听取意见，认真研究，在下一次支部大会上再进行讨论表决。 6、吸收申请人入党，必须获得与会半数以上有表决权的正式党员的表决同意。 7、如少数同志有不同意见，允许保留。 8、若一次会议中讨论两位以上同志的发展问题，必须逐个进行讨论表决。 9、支部大会表决时，入党申请人不必退席。 10、接收党员的支部大会可邀请入党积极分子列席会议。 支部决议参考写法： ××同志于2000年2月向党组织递交入党申请书，支部于2004年11月16日将该同志列为积极分子，2005年12月经支部委员会研究确定为 2006年度预备发展对象。 ××同志能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想及党的有关知识，积极申请加入党组织，对党有着执着睦追求，入党动机比较端正。 该同志积极参加全局的各项集体活动，工作认真负责，所管理的就业培训工作有条不紊，健康发展，走在全市培训工作的前列，业绩突出，有一定的工作能力和组织能力，为我区下岗失业培训做出了很大贡献。

可持续发展城市交通规划论文

可持续发展的城市交通规划 摘要：城市交通可持续发展发展战略规划重点解决可持续发展的城市远景交通发展目标及水平、可持续发展思想下的城市交通政策、面向可持续发展的城市交通方式结构优化、面向可持续发展的道路交通综合网络骨架布局、城市交通可持续发展保障措施等问题。本文探讨了可持续发展的城市交通规划。 关键词：可持续发展；城市；交通；规划 abstract: sustainable development of city traffic development strategy planning focused on solving the problem of sustainable development of city traffic development target and level, the thought of sustainable development of city traffic policy, for the sustainable development of city traffic mode structure optimization, sustainable development of road transportation network skeleton, city traffic sustainable development supporting measures. this paper discusses the sustainable development of the city traffic planning. keywords: sustainable development; city; traffic; plan 中图分类号：c913.32 文献标识码：a 文章编号： 城市建设的发展、经济的繁荣、交通量的增加，是城市发展的必然趋势。而交通需求与供给的不断增加，必然会出现交通与环境鲜题。如何协调好城市发展与环境保护的关系, 实现城市的可持续

面向2030可持续发展教育目标与中国行动策略

2015年9月25日，联合国可持续发展峰会通过的《改变我们的世界——2030年可持续发展议程》（Transforming our World: The 2030 Agenda for Sustainable Development），简称《2030可持续发展议程》，确立了以可持续发展目标为核心的工作纲领，从社会、经济和环境三个维度提出了17个可持续发展目标和169个子目标，认为社会的包容性、经济的绿色增长和环境保护是人类社会发展的三大支柱。2015年11月4日，联合国教科文组织（UNESCO）通过的《教育2030行动框架》指出，《2030可持续发展议程》将“确保包容、公平的优质教育，增进全民终身学习机会”的教育目标单列为可持续发展目标4，并认为教育既是可持续发展的一个重要目标，也是成功实现其他可持续发展目标的重要手段。文章梳理了从《21世纪议程》到《教育2030行动框架》等文件对可持续发展教育的重要承诺，分析了面向2030可持续发展教育的目标，并就中国落实和推进可持续发展教育目标提出相应的行动策略。 一、从《21世纪议程》到《教育2030行动框架》 可持续发展教育（Education for Sustainable Development，简称ESD）的兴起是20世纪80年代可持续发展运动的结果。1987年，世界环境与发展委员会（World Commission on Environment and Development，简称WCED）发表的《我们共同的未来》（Our Common Future）报告中第一次提出了“可持续发展”的概念，即“既能满足当代人的需要，又不危及后代人满足其自身需要能力的发展”。[1]1988年，联合国教科文组织从可持续发展的角度，将“环境教育和发展教育”整合为“可持续发展教育”，此后可持续发展教育成为国际社会共同关注的重要议题。从1992年联合国环境与发展大会发表《21世纪议程》以来，国际社会通过组织召开会议或发表重要文件对可持续发展教育做了重要承诺（见表1），积极推动了可持续发展教育的理念传播和实践发展。 表1 与可持续发展教育有关的重要国际承诺

2015年后发展议程和可持续发展目标中的水

IHP/IC-XXI/8 2014年5月13日，巴黎 原件：英文 国际水文计划 政府间理事会第二十一届会议 （巴黎，2014年6月18--20日） 2015年后发展议程和可持续发展目标中的水 临时议程项目9.4 概要 本文件简要介绍了教科文组织--国际水文计划通过一些形式各异、相互联系且趋于一致的进程，在阐释2015年后发展议程和可持续发展目标方面所 作的贡献。尤其重点关注国际水文计划在为承认水在可持续发展目标中的重 要作用进而专门为水单独制定一项目标而开展的讨论中所发挥的作用。 需作出的决定：理事会可以考虑第23段和附件中拟议的决议草案。

IHP/IC-XXI/8 1.背景 1. 自大会于2010年举办联合国千年发展目标（MDG）首脑会议并通过其成果文件“履行诺言：团结一致实现千年发展目标”以来，已在若干相互联系、趋于一致且持续演变的进程中探讨过如何界定2015年后发展议程的问题。2012年6月在里约热内卢举行的联合国可持续发展大会（里约+20）上，各会员国在里约+20的成果文件“我们希望的未来”中商定，将以千年发展目标为基础，开启制定一整套可持续发展目标（SDG）的进程，同时还将纳入可持续发展面临的其他挑战。 2. 继这些进展之后，联合国系统内外出现了多种不同进程。联合国系统2015年后联合国发展议程工作组由联合国经济和社会事务部（UN DESA）与联合国开发计划署（UNDP）共同主持，其设立目的是通过为讨论提供分析材料、专门知识和开展外联活动，支持联合国全系统制定2015年后发展议程的工作。该工作组于2012年6月发布了第一份报告“实现我们想要的未来”。报告概述了联合国系统有关2015年后全球发展议程的愿景。除联合国系统外，联合国秘书长还设立了一个2015年后发展议程高级别知名人士小组（HLP），以便就2015年后全球发展框架提供咨询意见，并响应各会员国要求，开展包容性磋商，使各区域的民间社会、私营部门、学术界和研究机构参与进来，共同推进2015年后发展框架。 2. 教科文组织--国际水文计划为2015年后进程所作贡献 3. 教科文组织国际水文计划（IHP）一直积极促进为实现千年发展目标，尤其是水和卫生设施方面的具体目标而作的全球努力。国际水文计划认识到水对于可持续发展的重要意义及其与其他发展挑战间的内在联系，因而特别关注一点，即有必要在2015年后全球发展议程的背景下，继续针对水和卫生设施问题及其他与水相关的问题，开展全球努力。作为联合国系统内被授权推进水科学的牵头机构，国际水文计划已采取积极措施，努力在编制2015年后发展议程中提升水的形象。在突出教科文组织专门知识领域和比较优势的同时，国际水文计划一直通过两个相互联系的重大进程，推动阐释2015年后发展议程和关于水相关问题的可持续发展目标： a) 水问题专题磋商 b)拟定可持续发展目标，特别关注一项专门为水单独制定的可持续发展目标 教科文组织还通过国际水合作年（IYWC）2013年活动，推动就2015年后发展议程和可持续发展目标中的水展开讨论。

中国城市交通可持续发展对策

中国城市交通可持续发展对策 何建中 交通运输部政策法规司司长 1.概述 随着城镇化和机动化进程的加快，城市交通可持续发展问题已成为国内外可持续发展领域的重点难点问题。应在充分考虑中国城市交通可持续发展现状的基础上，正视严峻的问题与复杂的挑战，进而探索中国城市交通可持续发展对策。 2.中国城市交通可持续发展现状 首先值得探讨的是城市和交通的关系问题。如果把城市比喻成人体，交通就好比支撑人体活动的血管。二者相辅相成、密不可分。一旦选择了占主导的交通方式，城市形态也就随之确定。城市规模由中心向外围扩张，城市扩展是一种必然的趋势和长期发展过程。世界大都市（如伦敦、巴黎、纽约、东京等）形成了规律性的空间结构，这个空间结构自内向外和由小到大可分为15公里、30公里、50公里、70公里为半径的4个圈层，代表了大都市发展过程的各个阶段。对于我国的城市交通发展而言，正处在城镇化、机动化快速发展时期： 一是快速城镇化。 近年来，我国城镇化步伐不断加快，城镇总人口不断攀升。城镇化率从1995年的29%增长到2009年的46.6%，这相当于每年有一个北京市全市人口的总量由农村向城市转移。预计到2020

年，我国城镇化率将达到57%，到2050年，城镇化率将超过70%，接近或达到发达国家水平。 城镇人口的快速增长，必然带来城市居民出行需求总量的快速增加和城市交通客运量的快速上涨。2009年城市公共交通（包括公共汽车、电车和轨道交通）客运总量超过700亿人次，比1995年增长一倍多。近10年年均增长达9%，已经接近于GDP增长速度。 随着城镇化进程的加快，我国城市建成区面积不断扩大由此带来我国城镇居民出行距离的加大。预计2015年全国居民日均出行总量达到5500万人次，比2005年增长88%。 总体看来，与国外城市相比，我国城市具有人口基数大、人口密度高、低收入群体多、老龄化趋势明显等特点。城市交通需求总量大、需求层次多，对公共交通的需求十分迫切。 二是快速机动化。 在城镇化进程加快的同时，机动化迅速发展。由于人民生活质量提高和城市社会经济发展，人们的消费结构发生了重大变化，私人汽车消费日趋普遍。我国城市居民的平均公交出行分担率为15%-20%，像东京、纽约、伦敦等城市的公交出行分担率为60%以上，北京中心区公交出行分担率也只有36%（2009年底）。 私人汽车增长率居高不下，导致居民出行结构发生显著变化。2009年年底，我国机动车总量1.8亿辆，民用汽车总量7619万辆，私人小汽车总量4243万辆。民用汽车保有量近10年年均

变革我们的世界：2030年可持续发展议程

变革我们的世界：2030年可持续发展议程序言 本议程是为人类、地球与繁荣制订的行动计划。它还旨在加强世界和平与自由。我们认识到，消除一切形式和表现的贫困，包括消除极端贫困，是世界最大的挑战，也是实现可持续发展必不可少的要求。 所有国家和所有利益攸关方将携手合作，共同执行这一计划。我们决心让人类摆脱贫困和匮乏，让地球治愈创伤并得到保护。我们决心大胆采取迫切需要的变革步骤，让世界走上可持续且具有恢复力的道路。在踏上这一共同征途时，我们保证，绝不让任何一个人掉队。 我们今天宣布的17个可持续发展目标和169个具体目标展现了这个新全球议程的规模和雄心。这些目标寻求巩固发展千年发展目标，完成千年发展目标尚未完成的事业。它们要让所有人享有人权，实现性别平等，增强所有妇女和女童的权能。它们是整体的，不可分割的，并兼顾了可持续发展的三个方面：经济、社会和环境。 这些目标和具体目标将促使人们在今后15年内，在那些对人类和地球至关重要的领域中采取行动。 人类 我们决心消除一切形式和表现的贫困与饥饿，让所有人平等和有尊严地在一个健康的环境中充分发挥自己的潜能。 地球 我们决心阻止地球的退化，包括以可持续的方式进行消费和生产，管理地球的自然资源，在气候变化问题上立即采取行动，使地球能够满足今世后代的需求。 繁荣 我们决心让所有的人都过上繁荣和充实的生活，在与自然和谐相处的同时实现经济、社会和技术进步。 和平 我们决心推动创建没有恐惧与暴力的和平、公正和包容的社会。没有和平，就没有可持续发展；没有可持续发展，就没有和平。 伙伴关系 我们决心动用必要的手段来执行这一议程，本着加强全球团结的精神，在所有国家、所有利益攸关方和全体人民参与的情况下，恢复全球可持续发展伙伴关系的活力，尤其注重满足最贫困最脆弱群体的需求。 各项可持续发展目标是相互关联和相辅相成的，对于实现新议程的宗旨至关重要。如果能在议程述及的所有领域中实现我们的雄心，所有人的生活都会得到很大改善，我们的世界会变得更加美好。

城市轨道交通建设与城市可持续发展思考

可持续发展是我国的—项基本国策，城市的交通运输是城市可持续发展的重要组成部分：本文在简要论述了既有交通运输系统的不可持续特性，在详细讨论了轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大比势，认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的一体化综合公共交通系统是解决城市交通拥堵、环境污染，走可持续发展之路的必然选择。 【关键词】可持续发展交通运输轨道交通 引言 作为20世纪人类认识世界的重大成果之一的“可持续发展’理念的确立，是人类文明史上一个重要的里程碑，是我国的一项基本国策。城市交通体系是城市最主要的基础设施之一、是城市发展现划和城市增长的基本要素，是城市人流、物流、信息流的载体，是城市经济活动的命脉。城市经济社会活动要求城市交通体系能够安全、快捷、方便、舒适、经济地满足城市人流、物流、信息流的需求，现代城市的商品生产、流通、消费，居民出行，信息载体传递与交流都离不开城市交通体系，城市的一切经济社会活动都必须有现代城市交通体系予以支持和保障。因此。城市交通体系的良性循环对实现城市功能，促进城市经济和社会的发展发挥着重要作用。城市交通不仅是一个女n何达到便捷效，提高人流、货流通畅效率问题，也是一个从根本上改善人居环境质量，有利于可持续发展的战略问题。随着城市化进程的加陕，城市“机动化’程度的提高，城市交通已越来越成方世界各国严重的城市问题，特别是大城市。我国的情况也是如此。 1 既有交通运输系统发展的不可持续性 城市交通的发展促进了社会生产力的进步，满足了人们增长的交通消费需求，促进了城市的繁荣，给人类社会带来了巨大的财富。但同时也造成了道路拥挤、事故频繁、大气和噪声污染以及能源紧张等等。交通拥挤破坏了使用汽车的中心目的：便于直接接近人、货物和劳务。如何选择适当的城市交通工具，达到降低污染物排放，实现有限环境资源的持续利用，而最终实现交通的可持续发展，是我们当前面临的一大难题。 要实现城市的可持续发展应全面提升城市的综合能力和市场竞争能力，实现自然系统与社会系统的全面协调，改变城市的不合理结构。可持续发展战略与交通系统建设具有密切的联系：可持续的人居环境建设、可持续消费模式的建立、能源利用与刘策等，均对交通政策、交通规划、交通设计、交通管理等产生深刻的影响。城市交通设施建设和交通管理是保证城市可持续发展的必要条件之一。所以用可持续发展的概念来重新审视交通建设的历史和现状是十分必要的。 传统的交通运输发展模式不注意考虑运输业在环境、安全、拥挤等方面形成的负效果，产生了许多日益严重的问题，如交通阻塞、交通事故、能源过耗、环境噪声污染、温室气体排放等，严重影响了人们的生活质量，造成了巨额国民经济损失，阻碍了城市社会、经济与环境的健康发展。同时由于政策实施的局限，对交通运输的外部性没有采取有效的处理对策，使人们在过多地依赖私人交通时，却没有承担其应该承担的全部费用，产生一定的不公平性等问题。