货运装载高清监控系统技术要求请下载 - 太原铁路局物资管理处招标评

太原铁路局货运装载状态高清监控系统相关要求

一、建设规模：

1.太原北站Ⅲ场峰尾牵1线（D207信号机附近）、牵2线（D401信号机附近），榆次编组站峰尾牵1线（D302信号机附近）、牵2线（D304信号机附近）、石太上行进站（K206+084）附近，大同Ⅲ场牵2线（D302信号机附近）、牵4线（D304信号机附近）、古店下行出站信号机（K378+900）附近，太焦线大平站下行出站信号机（K235+380）附近，京包线柴沟堡站上行出站信号机（K187+150）附近，侯马北站峰尾牵1线（D320信号机附近）、牵2线（D324信号机附近）新设货运装载高清视频系统各1套。

2.湖东站重一线（K19+300）、重二线（K19+300）、湖大线（K21+400）、大秦线空车线（K26+350）既有货运装载状态视频系统改造为高清监控系统。

3.大同站龙门架跨并行两条线，古店龙门架跨双股道监控单股道，其余龙门架跨单股道。

4.监控终端分别设置在太原北站调楼，榆次调度中心，大同Ⅱ场货检室、大同北站货检室、湖东站信号楼超偏载监控中心，大平站货检室、柴沟堡货运楼监控室、侯马北站监控中心。

二、企业资质

1、企业注册资金大于或等于1000万元。

2、安防资质三级及以上

3、企业通过ISO9000质量管理体系认证

三、太原铁路局货运装载状态高清监控系统技术要求

货运装载状态高清视频监控系统平台应满足《货检站安全集中监控系统技术条件（试行）》（运营货管〔2007〕450号）中接口规定并且对“货检站安全集中监控管理系统”平台的接口互联开放。

货运装载状态高清视频系统由龙门架、图像采集、车速同步、车号识别、车位检测、智能灯控、计轴判辆等系统组成。

货车装载状态高清监视系统

总体技术性能：

（1）实时监控货车的两侧和顶部图像，视频分辨率不小于1280×720；

①可以观察到货车的货物装载、加固状态；

②监视识别车辆篷布苫盖状态，及门、窗、盖、阀关闭情况。

（2）实时慢放功能：可设定视频图像在15km/h左右的速度进行实时播放；

（3）智能照明系统：照明灯亮度均匀，功耗低，能够做到低温状态下夜间来车瞬间启动，车离开自动瞬间熄灭；

（4）录像查询功能：

①能按车站、线路、车次、车号、日期等综合查询；

②图像多画面同步回放，图像在回放时能实现慢、快、倒等多种播放功能；

③在录像或回放时均能任意缩放画面大小至用户需要。

（5）图像信息匹配功能：

①过车实时图像可叠加列车车号、车位信息；

②录像文件可进一步叠加预/确报系统中的货物信息。

（6）信息的整合功能：

①通过车次、车号、车位、时间，可准确定位、查询过车图像；

②通过网络接口可以方便地与货检站安全集中监控系统链接，实现机检信息的整合；

③通过网络实现系统监测信息的共享，问题车辆检测、监控信息上传、下载。

（7）室外工作温度：－40℃～60℃，湿度：小于等于95%，无结露，室内工作温度：0℃～40℃，湿度：小于等于95%；

（8）适应列车速度：5～120 km/h。

（9）系统龙门架

在监测线路两侧建立监测门架，其门架横梁底距离轨面高不低于10m，单跨门架立柱宽度为 6.5m。将相机安装在监测门架的左右两侧及顶部，形成一个封闭的横断面。

由于该系统应用于铁路安全监控，龙门架设备自身设计和施工都必须具备相应资质。系统用龙门架的设计应充分考虑的设备的安装、养护、风荷载等系统使用的技术条件，高度上应按照电气化区段设计，满足距接触网带电体2m以上安全距离。单跨一般采用的6.5m龙门架，双跨一般采用11-13m龙门架，由具备制

造资质的单位生产，为了防止腐蚀，一般采用角钢制作，热镀锌处理。

龙门架一端立柱配有爬梯，顶部要求具有走行板设计；龙门架跨度根据现场线间距、回流线和路基等情况不同，会出现单跨或双跨的情况。

货车装载状态高清监视系统

主要部件性能指标应不低于以下要求：

1、高清IP摄像机

（1）传感器类型：1/3" SONY Progressive Scan CCD；

（2）信号系统：PAL/NTSC；

（3）最小照度：彩色：0.1Lux @(F1.2，AGC ON)；黑白：0.01Lux @(F1.2，AGC ON)；

（4）日夜转换模式：ICR红外滤片式；

（5）视频压缩标准：H.264/Mjpeg；

（6）压缩输出码率：32 Kbps~16Mbps；

（7）最大图像尺寸：1280×960；帧率：50HZ：12.5fps(1280×960)，25fps (1280×720)，60HZ：15fps(1280×960)，30fps (1280×720)；

（8）通讯接口：1个RJ45 10M/100M自适应以太网口，1个RS-485，接口(Wi-Fi 可选)；

（9）视频输出：1Vp-p Composite Output（75Ω/BNC）；

（10）报警输入：1路，报警输出：1路。

2、图像解码器

（1）CVBS输出：8路，BNC，分辨率PAL制式704*576；NTSC制式704*480；

（2）VGA输出：4路，分辨率1280*1024@60Hz；1280*720@60Hz；1024*768@60Hz，第一个VGA输出支持1/2/4/9/16画面分割，其它VGA及BNC 支持1/2/4画面分割；

（3）音频输出：12路，BNC（线性电平，阻抗：600Ω）；

（4）视频解码能力：16个CIF；8个4CIF；4个720P；

（5）网络接口: 1个，RJ45 10M/100M/1000Mbps自适应以太网口；

（6）串行接口: 1个，标准RS-485串行接口1个，标准RS-232串行接口；

（7）语音对讲输入: 1个，BNC接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1kΩ），语音对讲输出: 1个，BNC接口（线性电平，阻抗：600Ω）；

（8）报警输入: 8路，报警输出: 8路；

（9）支持主动解码和被动解码两种解码模式；

（10）支持直连前端设备和通过流媒体转发的方式获取网络实时数据；

（11）支持远程录像文件的解码输出。

3、磁盘阵列

（1）处理器：64位双核处理器；

（2）缓存：2GB；

（3）硬盘接口： SATA I，SATA II；

（4）RAID级别：支持RAID0、1、5、6、10等，JBOD，Hot-Spare；

（5）网络接口：2千兆口；

（6）操作系统：Windows 2000/XP/Server2003/NT，Linux，Solaris，HP-UX，AIX，MacOS；

（7）支持协议：iSCSI / NFS / CIFS / FTP / HTTP / AFP；

（8）支持实时监视路数：D1格式400路，CIF格式700路；

（9）传输带宽; 500MBps-1250MBps；

（10）IO访问率：120000Iops；

（11）管理方式：基于Web的GUI，串口CLI，支持多设备统一管理；

（12）管理软件：海康存储StorOS ，RAID管理，存储虚拟化，网络虚拟化，监视工具，系统日志，报错处理；

4、车号识别设备：

（1）载波频率可以设置：（910.10MHz、912.10MHz、914.10MHz）；

（2）发射载波功率：19dBm～33dBm可以设置；

（3）通讯方式：RS232、RS485；

（4）RS485通讯速率固定为38400bps；

（5）通过串口传送命令控制读出器操作；

（6）读到的标签信号主动向系统发送数据；

（7）标签自动编号（每读到一个不同标签，编号自动加1）；

（8）识别距离：0～6M；

（9）适应车速：5～160KM/H；

（10）读取标签：读取TRANSCORE、HTK、XC、SRT型铁路电子标签；

（11）识别准确率：99.990% ；

（12）可以读取车辆标签信息，又可以读取机车标签信号；车辆标签适应车速小于120公里/小时，机车标签适应车速小于160公里/小时。

5、车位检测设备

（1）电源电压：交流220V+10-20%条件；

（2）工作温度：-40℃-- 60℃；

（3）设备接口：一个RS232接口，与车号识别系统互联；

（4）一个为RS485接口，与上位机相联；

（5）信接口速度：38400；

（6）车速测算：5-120Km/h；

（7）车轮传感器接口：可配置4个车轮传感器（磁钢传感器，无源）；

（8）预判接口：有4个预判输入输出接口，输入电流≤10mA ,输出驱动电流≥100mA；

（9）启动开关：有4个启动开关，来车时处于导通状态，用于启动PLC及预判装置，驱动能力≥100mA。

主要工程数量表：

延伸铁路货运服务链发展铁路物流

延伸铁路货运服务链发展铁路物流 8月20日下午，铁道部召开全路电视电话会议，贯彻落实部党组书记、部长盛光祖在太原铁路局调研座谈会上的讲话精神，部署延伸铁路货运服务链、加快发展铁路现代物流工作，动员全路干部职工认真学习领会部党组提出的多元化经营战略，抓住机遇，大胆探索，扎实工作，努力开创铁路现代物流发展的新局面，为加快转变铁路发展方式、推动铁路科学发展作出新的贡献。 今年2月份以来，铁道部党组认真学习贯彻中央决定和胡锦涛总书记考察铁路时的重要指示精神，紧紧围绕发展主题主线要求，在深入把握新时期铁路重要地位、发展方向、工作标准和重点任务的基础上，通过深入调研、反复思考，比较系统地形成了转变铁路发展方式、推动铁路科学发展的总体思路。部党组认为，推进落实这一总体思路，最关键、最重要的是加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略。这是主动适应经济社会发展对铁路工作要求的重大举措，是推动铁路协调、和谐、可持续发展的必由之路，必须集中全路的智慧和力量抓紧抓好。 7月8日至9日，盛光祖亲自率领部机关有关部门负责同志专程到太原铁路局进行现场调研，重点就加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略作了讲话。盛光祖的讲话，高度概括了部党组半年来对推进铁路改革发展所形成的总体思路，对于全路深入贯彻落实部党组的决策部署，加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略具有重要指导意义。 彭开宙在主持会议时指出，今天召开的电视电话会议，是部党组决定召开的一次重要会议，主要任务是贯彻落实盛光祖部长在太原局调研座谈会上的讲话精神，部署延伸铁路货运服务链、加快发展铁路现代物流工作。各局要认真学习讨论盛光祖部长7月9日在太原局调研座谈会上的讲话，认真学习今天的会议精神和铁道部下发的《关于延伸铁路货物运输服务链、加快发展铁路现代物流的实施意见》，深刻领会部党组实施铁路多元化经营的战略部署，深刻领会延伸铁路货运服务链条、加快发展铁路现代物流的重大意义和丰富内涵，准确把握加快发展铁路现代物流的政策要求，进一步增强各级领导班子抓好这项工作的责任感和紧迫感，迅速把思想和行动统一到部党组加快发展铁路现代物流的决策部署上来。要采取多种有效形式，组织局机关有关部门和运输站段、铁路物流企业的干部职工，认真学习领会部党组

太原铁路局货运职业技能竞赛货运值班员(理论)试题及答案

太原铁路局货运职业技能竞赛货运值班员 （理论）试题及答案 一、名词解释（15道） 1．鲜活货物：指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。 2．货物交付：承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运送过程终止的作业程序。 3．货运记录：货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现车站当日按批(车)所编制的记录。 4．严重偏载：货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm。 5．铁路保价运输：是铁路运输实行限额赔偿后，为保证托运人、收货人合法利益，供托运人选择的一种赔偿制度。托运人做出这种选择后，即成为铁路运输合同的组成部分，铁路将承担相应的责任。 6.换装站：办理不同轨距铁路之间货物换装作业的车站。 7.轨道衡线：装有轨道衡器设备、专门衡量重空车重量用的线路。 8.运输条件：为了保证货物完整和运输安全，承运人和托运人、收货人必须遵守的某些限制和运输要求。 9.双重作业：车辆在同一车站卸车后由进行装车，在确定车辆货物作业停留时间时，按作业两次计算。 10.阔大货物：超限、超长和集重货物的总称。 11.爆炸极限：一种可燃气体或蒸发和空气的混合物能发生爆炸的浓度范围。其最低浓度称为底限，最高浓度为高限，浓度低于或高于这一范围，都不会发生爆炸。 12.通风设备：冷藏车内用以换入新空气和排除车内有害气体及水蒸气的设备。 13.热季：运输易腐货物时，平均外温在20℃及其以上为热季。 14.车辆交接单：在国际货物联运中，交接方与接受方移交货物的凭据。 15.货车静载重：在一定时期内平均每车所装载的货物吨数，是铁路货运工作主要指标之一。

太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则

太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则 第一章总则 第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全。根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）规定，结合路局实际情况，特制订本《细则》。 第2条本《细则》适用于局管内国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 第3条本《细则》将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。高速铁路为石太客专，繁忙干线为大秦、侯月、石太线，干线为京原、京包、北同蒲、南同蒲、侯西、太中银、太焦线，除以上范围外的线路为其他线路。 第4条本《细则》规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。 第5条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本《细则》和施工管理有关规定。 第6条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先

太原铁路局货运职业技能竞赛货检员(理论)试题及答案

太原铁路局货运职业技能竞赛货检员（理论）试题及答案 一、名词解释（15道） 1、货运检查站：列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。——《管规》第7条 2、区段负责制：指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。——《管规》41条 3、普通记录：货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，当日按批(车) 所编制的一种凭证。——（《货运名词术语》） 4、严重偏载：指货物总重心偏离车辆纵中心线超过150mm 。——（《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》铁运函[2005]467号第12条） 5、货运事故：货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。——《事规》第5条 6、危险货物包装：指以保障运输、储存安全为主要目的，根据危险货物性质、特点，按国家有关法规、标准，专门设计制造的包装物、容器和采取的防护技术。——《危规》第35条 7、超重货物：装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中—活载）的货物，称为超重货物。——《超规》第8条 8.换装站：办理不同轨距铁路之间货物换装作业的车站。 9.轨道衡线：装有轨道衡器设备、专门衡量重空车重量用的线路。 10.运输条件：为了保证货物完整和运输安全，承运人和托运人、收货人必须遵守的某些限制和运输要求。 11.双重作业：车辆在同一车站卸车后由进行装车，在确定车辆货物作业停留时间时，按作业两次计算。 12.阔大货物：超限、超长和集重货物的总称。 13.爆炸极限：一种可燃气体或蒸发和空气的混合物能发生爆炸的浓度范围。其最低浓度称为底限，最高浓度为高限，浓度低于或高于这一范围，都不会发生爆炸。 14.通风设备：冷藏车内用以换入新空气和排除车内有害气体及水蒸气的设备。 15.热季：运输易腐货物时，平均外温在20℃及其以上为热季。

铁道部机关及个铁路局职位与人员名单

铁道部人员职位及名单 铁道部部长：刘志军 铁道部副部长：孙永福、彭开宇、胡亚东、陆东福铁道部党组成员：安丽敏、黄四川、何洪达 铁道部办公厅(政治部办公室) 主任：吴利民 副主任：马维驹、李康平、韩江平 部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平综合处副处长：沙丹诚 秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚 政治工作处副处长：章杰 文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华 机要处处长：张逸 信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺 财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意 铁道部运输指挥中心（运输局） 铁道部副总工程师兼局长：张曙光 副局长兼基础部主任：徐啸明 副局长兼调度部主任：张海军 副局长兼营运部主任：苏顺虎 副局长兼专运处处长：冯正文 专职副书记：郭运兴 综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹 营运部副主任：王培、郭玉华 调度部副主任：郭竹学、赵春雷 装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英 运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞

客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁 土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河 铁道部发展计划司 司长：黄民(兼) 副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥 综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和 长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟 基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷 技改计划处处长：魏瑜 装备计划处处长：宋嘉斗 合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃 节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如 铁道部离退休局 局长：阴成仁 副局长：赵继修、李永崇、宋金霞 办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华 组织宣传处处长：高建男； 副处长：张静、高波； 总支副书记：顾兵； 调研员(工会主席)：李振惠 生活保健处处长：步文久；副处长：许京、刘奎梧 政策指导处处长：魏国顺；副处长：曾良 老协秘书处处长：王泉利；副处长：姜玲 委托管理处处长：赵岷 老干部服务处处长：韩思源；副处长：杜计生、张华南 活动中心主任：安克礼；活动中心副主任：于燕滨、张鸿老年大学副校长：石晓燕 一区工作站主任：张晓平 二区工作站主任：王中超

2019太原铁路局解答题知识点(二)

2019太原铁路局解答题知识点（二） 中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告，还有笔试和面试的资料，给各位同学选择，能够帮助到每一位同学，帮助积极准备国企的考试，能够在考试中做到胸有成竹。 2019铁路局校园招聘已经启动了，很多考生都报了太原铁路局，太原铁路局考核的方式为笔试考核+面试考核，笔试考核的知识点比较广，解答题也是考试中比较重要的一部分，为了能够在考试中不丢分，中公国企小编带领考生一起学习如何回答铁路局的解答题。 太原铁路局笔试解答题： 11、一般路堤边坡全高多少？上部高多少？坡率多少？下部高多少？坡率多少？ 答：路基边坡的坡度应根据土质、土层情况及地质与水文地质条件决定，一般路堤边坡的坡度如下表： 更多招聘请查看https://www.docsj.com/doc/1518516054.html,/?wt.bd=zg57

12、路基基床都指的哪一部分？ 答：路基基床系指路肩施工高度至其下2.5m或1.2m范围。基床分为表层及底层两部分.。I、II级铁路表层后0.6m，底层厚1.9m，总厚度2.5m；III级铁路及工企铁路表层0.3m，底层0.9m，总厚度1.2m。 13、路基防护加固设备按用途分为几类？ 答：路基加固防护设备可分为:坡面防护和冲刷防护。 坡面防护类型有：种草、铺草皮、植树、勾缝与灌浆、抹面与锤面、喷浆与喷射砼及护墙。 冲刷防护的类型有：铺石防护（干砌片石，浆砌片石）抛填片石及石笼。 14、路基排水设备按照用途分几类？ 答：路基排水设备分为排除地面水和排除地下水两类。 排除地面水的设备包括：跌水和急流槽、 排除地下水设备包括：明沟与排水槽，边坡，渗沟，渗水，暗沟，渗水隧洞和渗井与渗管。 15、路基填筑施工“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是什么？ 答：“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是成熟的施工经验。 更多招聘请查看https://www.docsj.com/doc/1518516054.html,/?wt.bd=zg57

货运装载高清监控系统技术要求请下载 - 太原铁路局物资管理处招标评

太原铁路局货运装载状态高清监控系统相关要求 一、建设规模： 1.太原北站Ⅲ场峰尾牵1线（D207信号机附近）、牵2线（D401信号机附近），榆次编组站峰尾牵1线（D302信号机附近）、牵2线（D304信号机附近）、石太上行进站（K206+084）附近，大同Ⅲ场牵2线（D302信号机附近）、牵4线（D304信号机附近）、古店下行出站信号机（K378+900）附近，太焦线大平站下行出站信号机（K235+380）附近，京包线柴沟堡站上行出站信号机（K187+150）附近，侯马北站峰尾牵1线（D320信号机附近）、牵2线（D324信号机附近）新设货运装载高清视频系统各1套。 2.湖东站重一线（K19+300）、重二线（K19+300）、湖大线（K21+400）、大秦线空车线（K26+350）既有货运装载状态视频系统改造为高清监控系统。 3.大同站龙门架跨并行两条线，古店龙门架跨双股道监控单股道，其余龙门架跨单股道。 4.监控终端分别设置在太原北站调楼，榆次调度中心，大同Ⅱ场货检室、大同北站货检室、湖东站信号楼超偏载监控中心，大平站货检室、柴沟堡货运楼监控室、侯马北站监控中心。 二、企业资质 1、企业注册资金大于或等于1000万元。 2、安防资质三级及以上 3、企业通过ISO9000质量管理体系认证 三、太原铁路局货运装载状态高清监控系统技术要求 货运装载状态高清视频监控系统平台应满足《货检站安全集中监控系统技术条件（试行）》（运营货管〔2007〕450号）中接口规定并且对“货检站安全集中监控管理系统”平台的接口互联开放。 货运装载状态高清视频系统由龙门架、图像采集、车速同步、车号识别、车位检测、智能灯控、计轴判辆等系统组成。

铁路货物运输规程-完整

中华人民共和国 铁路货物运输规程铁运[1991]40号公布 中国铁道出版社 1996年·北京

目录 第一章总则 第二章货物运输 第一节货物运输基本条件 第二节货物运输合同的签订 第三节货物的托运、受理和承运 第四节货物的搬入、装车和卸车 第五节货物的到达、交付和搬出 第六节货物运到期限 第七节货物运输合同变更和合同解除 第八节运输阻碍的处理 第九节货车出租和托运人自备机车、车辆的运输第十节托运人、收货人组织装卸货物的交接 第三章货运事故处理、赔偿和运输费用的退补第一节货运事故处理 第二节赔偿和运输费用的退补 第三节无法交付货物的处理 第四章承运人与托运人、收货人责任的划分 附件： 一、特定运输条件 二、货车和集装箱施封拆封的规定 三、货物运单和货票填制办法 四、个人物品运输办法 格式： 一、货物运单 二、货票 三、物品清单 四、委托书 五、货物标记（货签）式样 六、押运人须知 七、车站日期戳式样 八、特价运输证明书 九、货物运输变更要求书 十、货运记录 十一、普通记录 十二、赔偿要求书 十三、运费杂费收据 附录：包装储运图示标志 第一章总则

第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。 第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。 第3条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。 铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。 车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。 全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。 本规程引伸的规则、办法有： 1．铁路货物运价规则； 2. 铁路危险货物运输规则； 3．铁路鲜活货物运输规则； 4．铁路超限货物运输规则； 5. 铁路货物装载加固规则； 6.铁路月度货物运输计划编制办法； 7．货运日常工作组织办法； 8．快运货物运输办法； 9．铁路集装箱运输办法； 10．铁路货物保价运输办法； 11．铁路货物运输杂费管理办法； 12. 货车延期使用费核收办法； 13．根据本规程精神制定的其他办法。 第二章货物运输 第一节货物运输基本条件 第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。 下列货物不得按零担托运： 1．需要冷藏、保温或加温运输的货物； 2．规定限按整车办理的危险货物； 3．易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）； 4．蜜蜂； 5．不易计算件数的货物； 6．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）； 7．一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响

2020山西太原铁路局招聘试题及答案解析

2020山西太原铁路局招聘试题及答案解析 （网络整理，与原题顺序可能不一致） 1. 我国现阶段人口再生产类型是_____。 A: 高出生、低死亡、低自然增长 B: 低出生、低死亡、高自然增长 C: 低出生、低死亡、低自然增长 D: 低出生、高死亡、低自然增长 参考答案: C 本题解释: 参考答案:C【解析】中国人口再生产类型已经完成了由“高出生、低死亡、高自然增长”的传统模式向“低出生、低死亡、低自然增长”的现代模式转变。故本题选C。 2. 有中国特色社会主义文化建设的根本是_____。 A: 在全社会形成共同理想和精神支柱 B: 发展教育和科学 C: 营造良好的文化环境 D: 深化文化体制改革 参考答案: A 本题解释: 参考答案:A【解析】在全社会形成共同理想和精神支柱，乏有中国特色社会主义文化建设的根本。故选A。 3. 下列民间习俗与我国传统节日对应正确的是_____。①挂菖蒲、薰苍术、白 芷，喝雄黄酒等②扫墓、踏青、荡秋千、插柳等③赏菊、簪菊花、放纸鹤、饮菊花酒等④燃灯、赏花、观潮、设宴等 A: 端午节——清明节——中秋节——元宵节 B: 端午节——清明节——重阳节——中秋节 C: 清明节——寒食节一—中秋节——元宵节 D: 清明节——寒食节——重阳节——中秋节 参考答案: B 本题解释:【答案】B。 4. 某机械广购买钢材支付现金120万元，又根据规定交了2万元的增值税。这 里，货币先后执行的职能是_____。 A: 价值尺度和流通手段 B: 流通手段和支付手段 C: 支付手段和流通手段 D: 价值尺度和支付手段 参考答案: B 本题解释:【答案】B。解析：流通手段是货币充当商品交换媒介的职能。支付手段是货币作为独立的价值形式进行单方面运动（如清偿债务、缴纳税款、支

各个铁路局简介

郑州铁路局 郑州局是国有大型铁路运输企业，地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大铁路干线在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交织，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里，现有职工约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35个、非运输站段31个 郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻，现有15个局界口。管辖范围，陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转量中，约31%的货物周转量和41%的旅客周转量，都由铁路来完成，郑州局在服务地方经济社会发展、推进中原崛起中肩负着十分重要的责任。 郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品类。煤炭是我局货运的主要品类，郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿是全国煤炭行业的支柱企业，安全基础好，产量稳定，铁路运量需求大；安阳、长治、济源、洛阳等钢厂的钢铁，濮阳油田、中原石化等石化企业的石油、化肥，南阳、新乡、安阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求；河南历史悠久，旅游资源丰富， 南昌铁路局 南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。 截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。营业车站386个，其中编组站3个（向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站）、区段站19个、中间站364个。2011年末，全局运营资产总额1199亿元，职工8.8万人。局属运输站段43个，运输辅助单位5个，一级非运输企业12个；配属机车1218台，客车3190辆，动车组54组；每日开行旅客列车255.5对（直通181对、管内74.5对），其中动车组90对（杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对）；开行货物列车645对。 呼和浩特铁路局 呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处祖国北部的少数民族边疆地区——内蒙古自治区中西部，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。 呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包兰线的惠农站K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+610处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，乌吉、包石、包环3条国铁支线，集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、东乌、郭白3条参股合资铁路，坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线，总营业里程4461.8公里（其中电气化铁路1604.8公里，复线铁路1283.4公里）。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100公里。配属机车542台（其中电力机车266台），客车1312辆（其中空调客车944辆）。固定资产原值622.95亿元，净值495.57亿元。全局实现无一般A类以上铁路交通事故334天。

太原铁路局题库

第一章信号主要基础设备 一、单选题 -850可偏程时间继电器，如果通电后工作正常，但发光二极管不亮，考虑更换（）部件。 1、JSBXC 1 B、发光二极管 2、动态继电器是由计算机输出（）信号控制的。A、动态脉冲 3、JAC-1000型动态继电器是依（）的驱动的动态继电器。B、单门 4、JARC-1000型动态继电器是依（）驱动的动态继电器。A、双门 5、S700K电动转辙机采用下列（）的电动机。C、交流三相电动机 6、电动液压转辙机是用（）作为工作介质来传递能量的。A、液压 7、电动液压转辙机优点很多，但也存在缺点，其中容易出现的缺点是下列哪（）项。C、油漏泄 8、ZYJ7型电动转辙机动力机构作用是（）。B、将电能转变成液压能 9、ZYJ7型电动液压转辙机的转换锁闭机构的作用是（）。A、转换并锁闭尖轨在密贴位置 10、ZYJ7型电动液压转辙机表示锁闭机构的作用是（）。D、反映尖轨状态并锁闭尖轨在终端位置 11、ZYJ7型电动液压转辙机油路系统是（）类型的。A、闭门式 12、ZYJ7电动液压转辙机油路系统（）装置是整个系统的动力源。B、油泵 13、ZYJ7电动液压转辙机油缸是系统的执行机构，它能把液压油的压力变成（）能。C、机械能 14、ZYJ7型电动液压转辙机油路系统的动作原理，当电动机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸的（）一侧腔内吸出油。A、右侧 15、ZYJ7型动动液压转机油路系统的动作原理，当电动机带动油泵顺时针方向旋转时，油泵是从油缸的（）一侧腔内吸出油。B、左侧 16、ZYJ7电动液压转辙机操纵装置的调节阀、单向阀、溢流阀是用来做（）的。D、调节液压油的压力、流向、流量 17、JDJ9-A型交流电动转辙机动作时不少于（）。A、5.8S 18、S700K、ZYJ7型转辙机采用（）电源。C、交流380 19、各种电源屏（除三相交流转辙机、25H2轨道电源屏）的最主要区别是（）。A、采用不同的交流稳压器 20、智能型铁路信号电源屏的最主要特征是（）。B、设有监测模式 21、全高频电力电子技术智能型电源屏是指电源屏各部分的功能器件全部由什么电路组成的（）。B、高频调制的电子电路 22、全高频电力电子技术的智能型电源屏分为有切换接点和无切换接点两种类型，无切换接点的智能电源屏所有直流电源全部采用（）技术。A、高频开关电源技术 23、全高频电力电子技术的智能型电源屏分为有切换接点和无切换接点两种类型，无切换接点的智能电源屏所有交流电源全部采用（）技术。A、高频逆变锁相技术 24、PMZ型智能型电源系统是（）类型。B、全电子型 25、PMZⅡ型智能型信号电源系统所有模块采用（）冗余方式。C、“1+1”备用 26、PMZⅡ型分为继电联锁系统和计算机联锁系统两类，按照两路电源（）不同，又分别分为50HZ 和25HZ两种。A、供电频率 27、PNX2型智能信号电源屏直流供电回路采用（）冗余技术。B、并机均流 28、PNX2型智能信号电源屏采用（）类型监测方式。C、三级集散式 29、25Hz电源屏分别供出25Hz轨道电源和局部电源，并且局部电源超前轨道电源( )。C、900 30、ZYJ7型电动液压转辙机种调节液压油的压力的部件是（）A、调节阀 31、采用直径32mm滚珠丝杠作为驱动装置的转辙机类型是（）C、S700K转辙机 二、多选题 1、交流二元二位继电器的“二元”是指两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，二元是指有（）两种状态。答：AB

太原铁路局货运职业技能竞赛货检员(实作)试题及答案

太原铁路局货运职业技能竞赛货检员（实作）试题及答案 一、单项选择（15道） 1、上部超限是指由轨面起高度超过（ B ）mm货物有任何部位超限者。 A． 3500 B． 3600 C． 4300 D．4800 2、途中检查，发现使用底开门车装载金属块的处理方法是（ B ）。 A．编制记录后放行B．换装适合的车辆 C．拍发电报请发站来人处理D．整理加固 3、采用钢丝绳制作腰箍加固货物，当每道腰箍需承受的力为97.6kN时，钢丝绳的破断拉力不得少于（B ）kN。 A．98 B．195.2 C．139.4 D．157.2 4、爆炸品中的第1.1项和1.2 项的装载和堆码高度不得超过( C )m。 A．1.2 B．1.5 C．1.8 D．2.0 5．使用凹木作为加固材料，当凹木底面至凹部最低点高度为180mm时，凹木的宽度不得小于（ B ）mm。 A．198 B．216 C．234 D．249 6、下列情况中，（A ）不需使用票据封套。 A．跨装货物 B．一辆货车内装有两批以上的货物时 C．派有押运人的成组运送的危险货物 D．附有证明文件或代递单据较多的货物 7、下面是四种危险货物的LD50值，试据此判断，其中毒性最强的是（A ）。 A．50mg/kg B．200mg/kg C．150mg/kg D．350mg/kg 8、施封货车发现施封锁有下列情况之一时，不属于失效的是（C）。 A．封印号码无法辩认B．锁套上无站名 C．锁套上无局名简称D．施封锁可拔出 9、甲站发乙站货物一批，2009年5月31日乙站卸车,货物短少10件，当日交付货物，收货人领取了货运记录，该批货物的索赔期限至（D ）。 A.12月1日 B.11月30日 C.11月26日 D.11月27日 10、加固线主要用于防止货物水平移动时，则加固线与车底板的夹角应（C）。

铁路货运常识运输费用.

铁路货运常识 八、运输费用 铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。 (一)运输费用的计算 1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)； 2. 查出发站至到站的运价里程； 3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号； 4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费； 5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用； 6. 杂费按《价规》的规定核收。 货物单位重量的运费计算办法 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里 零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里 集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里 (二)货物计费重量的确定 货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1

个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。 (三)《价规》所附几项运输费用核收方法 铁路货物运价率表 铁路电气化附加费核收办法 凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

各铁路局概况

各局机务段 北京铁路局： 北京机务段（京局京段），丰台机务段（京局丰段），唐山机务段（京局唐段），石家庄机务段（京局石段），怀柔北机务段（京局怀段） 南昌铁路局： 南昌机务段（南局南段），向塘机务段（南局向段），福州机务段（南局福段） 济南铁路局： 济南机务段（济局济段），济南西机务段（济局西段） 上海铁路局： 上海机务段（上局沪段），杭州机务段（上局杭段），南京东机务段（上局宁东段），合肥机务段（上局合段），阜阳机务段（上局阜段），徐州机务段（上局徐段）注：去年胶济铁路事故后，徐州机务段和所辖陇海、京沪铁路已经由济南铁路局划归上海铁路局。 广铁集团： 广州机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段 沈阳铁路局： 沈阳机务段（沈局沈段），苏家屯机务段（沈局苏段），锦州机务段（沈局锦段），吉林机务段（沈局吉段），通辽机务段（沈局辽段） 哈尔滨铁路局： 哈尔滨机务段（哈局哈段）,牡丹江机务段（哈局牡段），三棵树机务段（哈局三段），齐齐哈尔机务段（哈局齐段） 郑州铁路局： 机务段3个：郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。

武汉铁路局： 武昌南机务段（武局南段），江岸西机务段（武局江段）注：不是九江机务段，襄阳北机务段（武局襄段） 南宁铁路局（注：柳州铁路局已经搬迁至南宁铁路局）： 柳州机务段（宁局柳段），南宁机务段（宁局邕段） 西安铁路局： 西安机务段（西局西段）注:全国最大也是交路最长的客运机务段；新丰镇机务段（西局新段）注：主要负责货运；安康机务段（西局安段）注：负责陕南的襄渝和阳安铁路客货运 成都铁路局： 成都机务段（成局成段）注：原达成铁路公司被成局合并以后，南充机辆段（成局南段）中的机务部分合并给成都机务段，车辆部分合并给成都东车辆段；重庆西机务段（成局重段），贵阳机务段（成局贵段） 昆明铁路局： 昆明机务段（昆局昆段），开远机务段（昆局开段）注：全国唯一一个米轨机务段，负责昆河铁路（米轨）的货运 兰州铁路局： 兰州西机务段（兰局西段），嘉峪关机务段（兰局嘉段），迎水桥机务段（兰局迎段） 太原铁路局： 太原机务段（太局太段），太原北机务段（太局原段），湖东机务段（太局湖段）注:全国配置最好机车数量最多的货运机务段，负责大秦线上的运煤工作；侯马北机务段（太局侯段） 呼和浩特铁路局： 包头西机务段（呼局包段），集宁机务段（呼局集段） 乌鲁木齐铁路局： 乌鲁木齐机务段（乌局乌段），库尔勒机务段（乌局库段）注：负责南疆铁路的客货运 青藏公司：西宁机务段（青藏宁段）

2018太原铁路局校园招聘笔试,铁路常识题(二)

2018太原铁路局校园招聘笔试，铁路常识题（二） 太原铁路局招聘报名后，就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企小编准备了2018太原铁路局招聘笔试的铁路常识题解析！ 11、路堑边坡1：1.1~1：1.5适用何种地质条件及边坡高度？ 答：适用与一般均质粘土、砂粘土、砾石等地质条件良好的土质，边坡高度不大于20m。 12、路基基床都指的哪一部分？ 答：路基基床系指路肩施工高度至其下2.5m或1.2m范围。基床分为表层及底层两部分.。I、II级铁路表层后0.6m，底层厚1.9m，总厚度2.5m；III级铁路及工企铁路表层0.3m，底层0.9m，总厚度1.2m。 13、路基防护加固设备按用途分为几类？ 答：路基加固防护设备可分为:坡面防护和冲刷防护。 坡面防护类型有：种草、铺草皮、植树、勾缝与灌浆、抹面与锤面、喷浆与喷射砼及护墙。 冲刷防护的类型有：铺石防护（干砌片石，浆砌片石）抛填片石及石笼。 14、路基排水设备按照用途分几类？ 答：路基排水设备分为排除地面水和排除地下水两类。 排除地面水的设备包括：跌水和急流槽、 排除地下水设备包括：明沟与排水槽，边坡，渗沟，渗水，暗沟，渗水隧洞和渗井与渗管。

15、路基面验收标准是什么？ 答：路基面、、路拱、坡面应平顺，路肩线平直、路肩棱整齐，曲线园顺，线型美观。 （1）、路基面平整度允许偏差为15mm。 （2）、路基中线测量允许误差 ①直线方向闭合差K≤400m时，每100m允许5mm。 K>400m时，每100m允许20mm。 注明：K为直线上转点的点间距 ②直线测距闭合差1/2000 ③曲线方向闭合差50mm ④曲线测距闭合差1/2000 （3）、路肩高程测量的允许误差 ①水准基点高程±30exp（K）注：K 为水准点间距离 ②中线桩标高 +20mm -30mm （4）、路基基床表层施工允许偏差 ①中线高程±20mm ②路肩高程±20mm ③横坡:±0.5% ④中线至路肩边缘距离：路堑+100mm，0mm，路堤不小于设计。 ⑤宽度不小于设计。 以上就是2018太原铁路局招聘笔试铁路常识题（二）的基本内容了，更多太原铁路局招聘笔面试内容可以看小编之前的文章。国企招聘备考时可以看薇芯公众号：国企招聘考试（gqzpks）。

全国18个铁路局(公司)所辖主要车站所在城市一览及区号表

北京铁路局 010北京；022天津；0311石家庄，0312保定，0313张家口，0314承德，0315唐山，0 316廊坊，0317沧州，0318衡水，0319邢台，0310邯郸，0335秦皇岛；0353 阳泉，0 534 德州 上海铁路局 021上海；025南京，0511 镇江，0512 苏州，0513 南通，0514 扬州，0515 盐城，05 16 徐州，0517 淮安，0518 连云港，0519 常州，0510 无锡，0523 泰州，0527 宿迁*；0551 合肥，0552 蚌埠，0553 芜湖，0554 淮南，0555 马鞍山，0556 安庆，0557 宿州，0558 阜阳，0559 黄山，0550 滁州，0561 淮北，0562 铜陵，0563 宣城，0564 六安，0565 巢湖，0566 池州；0571 杭州，0572 湖州，0573 嘉兴，0574 宁波，0575 绍兴，0576 台州，0577 温州，0578 丽水，0579 金华，0570 衢州，0580 舟山* 广州铁路（集团）公司 0731 长沙、株洲、湘潭，0734 衡阳，0735 郴州，0736 常德，0737 益阳，0738 娄底，0739 邵阳，0730 岳阳，0743 吉首（湘西州），0744 张家界，0745 怀化，0746 永州，0856 铜仁；020广州，0751 韶关，0752 惠州，0753 梅州，0754 汕头，0755 深圳，0 756 珠海*，0757 佛山，0758 肇庆，0759 湛江，0750 江门*，0760 中山*，0762 河源，0763 清远，0766 云浮*，0768 潮州，0769 东莞，0660 汕尾*，0662 阳江*，0663 揭阳*，0668 茂名；0898海南省 哈尔滨铁路局 0451 哈尔滨，0452 齐齐哈尔，0453 牡丹江，0454 佳木斯，0455 绥化，0456 黑河，0 457 大兴安岭地区，0458 伊春，0459 大庆，0464 七台河，0467 鸡西，0468 鹤岗，04 69 双鸭山，0470 呼伦贝尔（海拉尔）。 沈阳铁路局 024 沈阳，0411 大连，0412 鞍山，0414 本溪，0415 丹东，0416 锦州，0417 营口，0 418 阜新，0419 辽阳，0421 朝阳，0427 盘锦，0429 葫芦岛；0431 长春，0432 吉林，0433 延边，0434 四平，0435 通化，0436 白城，0437 辽源，0438 松原，0439 白山；0475 通辽，0476 赤峰，0482 兴安盟（乌兰浩特）。 呼和浩特铁路局

铁路局系统分类,齐全,一目了然

铁路系统基本组成单位（铁路知识扫盲，别一说铁路就只知道售票的、乘务的，那只是铁路很小的部分。。。） 铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。。。电务段 概况 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。 2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。 全路电务段概况 目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段： 哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段； 沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段； 呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段； 北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段； 太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段； 济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段； 郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段； 上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段； 武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段； 西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段； 乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段； 南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段 成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段； 兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段； 南宁铁路局1个：南宁电务段； 昆明铁路局1个：昆明电务段； 广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段； 青藏铁路公司1个：西宁电务段。

最新《铁路货运组织》考试重点资料

《铁路货运组织》课程复习重点 1．什么是“五定班列”？ 答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。2．什么是铁路货物运输合同？ 答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 3．什么叫承运？ 答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 4．集装箱TEU的含义是什么？ 答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。5．什么是货运杂费？ 答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。6．什么叫货运事故？ 答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 7．在货物运输中什么是鲜活货物？

答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。 8．在货物运输中什么是危险货物？ 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 9．什么是军运特殊运输？ 答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。10．什么是国际联运？ 答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。 11．铁路货物运到期由哪些部分组成？ 答：由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间等组成。 12．货物的途中作业主要有哪些？ 答：货物的途中作业包括货运交接检查、整车分卸作业，途中上水，货物运输变更和解除、换装或整理。 13．集装箱如何办理交接？ 答：重集装箱凭箱号、封印和箱体外状进行交接；空集装箱凭箱号和箱体外状进行交接。 14．整车货物运费计算公式为何？

太原铁路局货运职业技能竞赛货运安全员(理论)试题及答案

太原铁路局货运职业技能竞赛货运安全员（理论） 试题及答案 一、名词解释(15道) 1．货运事故：货物在铁路运输过程中发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 2．限额赔偿：未办理保价运输的货物发生损失后需要赔偿的,承运人按规定的限额赔偿。货运事故等级：按货运事故性质和损失程度所确定的级别，分为重大事故、大事故和一般事故三等。 3．货运事故速报：发现重大事故、大事故、火灾事故以及剧毒、易燃、液化气体泄漏.应在规定的时间内按规定的内容向有关站、铁路局报告事故等级、种类、事故概要等情况，而拍发的电报，并抄铁道部、主管铁路局。 4．货运记录：货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现车站当日按批(车)所编制的记录。 5．普通记录：货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，当日按批（车）所编制的一种凭证。 6．一批货物：办理货物运输的单位，要求托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。 7．整车货物运输：一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆或一辆以上货车装运的货物运输。 8．途中装卸：按整车运输的货物，在区间或在不办理货运营业的车站进行的装卸作业。 9.换装站：办理不同轨距铁路之间货物换装作业的车站。 10.轨道衡线：装有轨道衡器设备、专门衡量重空车重量用的线路。 11.运输条件：为了保证货物完整和运输安全，承运人和托运人、收货人必须遵守的某些限制和运输要求。 12.双重作业：车辆在同一车站卸车后由进行装车，在确定车辆货物作业停留时间时，按作业两次计算。 13.阔大货物：超限、超长和集重货物的总称。