太铁货[2010]162号---关于印发《太原铁路局铁路危险货物运输管理细则》的通知

太原铁路局文件

太铁货[2010]162号

关于印发《太原铁路局铁路危险货

物运输管理细则》的通知

各车务段、各直属站：

现将《太原铁路局铁路危险货物运输管理细则》印发给你们，请遵照执行，技术规章编号为TYG/HY310-2010。前发太铁货…2006?317号文件同时废止。

二○一○年三月二十三日

主题词：运输危险品管理细则通知

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抄送：铁道部运输局，局运输、车辆、机务、物资、企法、

信息、劳卫、计统、职教、多经处，安监、总工室，

调度所，太原铁路公安局，驻局军代处，党校，职

工培训基地，太原铁路巨力装卸有限公司，大秦铁

路股份有限公司，唐港铁路有限责任公司，孝柳铁

路有限公司，山西武沁铁路有限公司，宁静铁路公

司。

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太原铁路局办公室（党委办公室） 2010年3月24日印发

太原铁路局铁路危险货物运输管理细则

为加强铁路危险货物运输安全管理，规范铁路危险货物运输作业标准，根据《铁路危险货物运输管理规则》（以下简称《危规》）的要求，结合我局实际，特制定《太原铁路局危险货物运输管理细则》（以下简称《细则》）。

第1条《细则》是结合我局的实际情况，对《危规》相关规定的细化，局管内铁路（含合资铁路、地方铁路，下同）危险货物运输适用于本细则。军事运输、国际联运另按有关规定办理。

第2条铁路局成立危险货物运输领导小组，由主管局长任组长，货运处处长任副组长，成员由运输、企法、信息、车辆、机务、劳卫、计统、物资处和安监室、总工室、调度所、太原铁路公安局等部门（单位）负责人组成。

第3条路局货运处为铁路危险货物运输业务的主管部门，负责对各车务段（直属站）危险货物运输管理实行安全监督和业务指导。其主要职责：

1.按照铁道部下达的危险货物运输规定，结合路局实际，制定、细化各项制度、办法、措施，并指导站段抓好危险货物运输安全管理工作。

2.负责审核和上报《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》（简称《办理规定》）的修改工作。每年年末最后一个月公布本年度最后一期《办理规定》内容。

3.负责局管内企业购臵危险货物自备货车、自备集装箱（罐）、产权变更、企业更名及更改充装介质的资料审核和报批；负责颁发《危货车安全合格证》和《危货箱安全合格证》，并实行年审。

4．负责对管内铁路危险货物承运人、托运人资质的审查，并提出审查意见。

5.负责对站段申报的危险货物新品名、新包装、改变运输条件以及车辆代用等技术资料的审查、上报或批复。

6.负责组织对铁路危险货物运输从业人员进行技术业务培训，并核发《培训合格证》和《押运员证》。

7.负责对管内危险货物运输安全监控系统的使用进行统一管理。

8.针对运输变化，及时对危险货物应急抢险预案、机构、器材进行完善和公布。

第4条各直属站、车务段业务主管科负责对管内各危险货物办理站（专用线、专用铁路）实行安全监督、检查和业务指导，要配备危险货物运输专职管理人员，明确职责范围，制定工作制度和考核制度。其主要职责：

1.按照部、局文电要求，结合管内实际，制定、细化各项制度、办法、措施，并指导办理站（专用线、专用铁路）做好危险货物安全管理工作。

2.负责对管内危险货物运输《办理规定》申报条件的审核和上报，并建立相应的管理台帐。

3.负责管内（含企业）危险货物运输从业人员培训组织工作，制

定送培计划，建立培训管理台帐。

4.建立铁路危险货物运输安全综合分析、专用线及其附属设施安全评价、承运人与托运人资质、自备车管理、新品名和包装运输、应急预案及施救网络等管理台帐，督促危险货物办理站（专用线、专用铁路）定期进行综合分析和安全评价。

5.新增办理站（专用线、专用铁路）和共用单位，以及新增品名，首次办理运输时给予全过程的监督和指导。

6.督促各办理站运用危险货物运输安全监控系统，实时掌握和分析管内危险货物运输安全状况，发现问题及时整改，不断提高危险货物运输管理水平，并按时上报铁路危险货物运输有关报表、资料。

第5条危险货物办理站须建立健全安全、防护、检查、交接等各项管理制度和危险货物运输档案、基础管理台帐，并及时更新相关资料。加强危险货物的安全监督和管理。其主要职责：

1.结合本站实际，制定、细化、落实危险货物运输管理办法、措施，并纳入《车站行车工作细则》、《车站货运管理细则》和《车站危险货物运输管理细则》。

2.负责对各危险货物运输企业申请的危险货物运输业务进行审核和上报。

3.严格执行各项规章、制度、措施。

第6条太原铁路安全监督管理办公室对局管内设臵不合理及安全不符合国家规定的危险货物办理站（专用线、专用铁路）有权及时“关、停、并、转”；铁路危险货物运输均应纳入铁路危险货物运

输安全监控系统管理。

第7条危险货物运输安全责任追究制度（见附件1）。

第8条全局危险货物办理站（专用线、专用铁路）、承运人资质、托运人资质情况均为变动的，路局将根据实际情况按有关程序报批“关、停、并、转”或增加。

第9条危险货物运输事故救援

1.局管内发生危险货物运输事故时，应按《太原铁路局铁路危险货物运输事故应急预案》（附件2，由路局应急办统一下发）执行。

2.危险货物强磁堵漏工具配备站

大同、原平、灵丘、太原北、太原西、榆次、介休、侯马北、运城。

3.全局应急救援社会企业资源

太原化学工业集团有限公司铁路分公司、山西江阳兴安民爆器材有限公司、山西焦化股份有限公司、北方铜业股份有限公司、南风化工集团股份有限公司、中国石油化工股份有限公司山西晋中分公司、秦皇岛东方石油有限公司、秦皇岛中油华奥销售有限公司、中国石油化工股份有限公司山西大同石油分公司古店油库、张家口联合石油化工有限公司油库、中石化股份有限公司山西大同灵丘石油支公司。其中，太原化学工业集团有限公司铁路分公司为路局指定危险货物罐车泄露施救单位。

4.太原铁路局危险货物运输应急抢险示意图（附件3，单发）。

5.各站、段须建立危险货物救援小组。

第10条各危险货物办理站应建立以下制度：

1.危险货物运输安全例会制度：传达贯彻上级对危险货物运输指示和要求，分析总结本单位当月危险货物运输安全情况，针对存在问题进行综合分析，制定整改措施，落实责任人员，布臵下月工作。

2.站内停放危险货物车辆巡视看护制度：应建立站内停放危险货物车辆看护登记簿，应制定巡视、看护的具体要求和细化措施。站内停放危险货物车辆时，要采取安全防护措施，对重点危险货物，由车站派人看护并通知铁路公安派出所，公安要加大巡视检查和监督力度，对特别重要的危险货物，调度所应尽量在派出所所在地车站停车，在车站组织看护的同时，必要时公安派专人共同看护。

3.危险货物作业签认制度：危险货物按照规定品名装车、途中、到达均实行作业签认制度，应按规定程序和标准进行检查签认，要对作业过程内容的完整性、真实性负责，严禁漏签、代签和补签。

4.危险货物安全责任追究制度：对危险货物运输过程中发生的各种问题，按照“事故原因未查清不放过、事故责任者未处理不放过、整改措施未落实不放过、教训未吸取不放过”的原则，查明原因、追究责任、吸取教训、防微杜渐。

5.押运员区段签认制度：货检人员须与押运员使用《全程押运签认登记表》在所押运的车辆前签认，托运人再次办理运输时须出具此登记表，对未做到全程押运的，再次办理危险货物托运时车站不予受理，对押运途中违规的押运人员，不得再担任押运工作。

6.昼间安全巡查和夜间值班巡守制度：危险货物办理站（专用线、

专用铁路）对站内及专用线（专用铁路）存放的危险货物（车）要制定安全巡查和巡守制度，有押运人时，要对押运员职守情况进行监督检查，对巡查情况进行完整记录。

7.义务应急救援演练制度：制定事故处臵和应急预案，设臵醒目的安全疏散标志，保持疏散通道安全畅通；每年5—9月份定期组织事故救援演练，开展自防自救工作，并对活动进行记录和总结；对纳入路局施救网络的企业单位，要建立定期联系制度，监督其制度落实和设施设备状况，确保其随时能够启动。

8.劳动保护制度：危险货物办理站和货车洗刷所必须建立、健全劳动保护制度，劳动安全与环保设施必须符合国家和铁道部等有关规定。

9.劳动防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换、报废等管理制度：按照劳动防护用品的使用要求，在使用前对其防护功能进行必要的检查。

10.直接从事危险货物的人员定期培训制度：凡从事危险货物运输管理和作业的路企人员，每两年由路局货运处组织，路局干部培训中心和职工培训基地教师授课培训，培训不少于60学时。考试成绩合格后，路局货运处核发《培训合格证》。

第11条太原铁路局《铁路危险货物管理规则》补充规定（附件4，另发）。

第12条太原铁路局危险货物运输作业标准（附件5，另发）。

第13条新开办危险货物办理站（专用线、专用铁路）申报条

件及标准。

新开办危险货物办理站（专用线、专用铁路），车站、车务段应提报下列资料报路局审核：

⑴企业及直属站、车务段申请报告。

⑵可行性研究报告。

⑶危险货物的燃点、闪点、自燃点、爆炸极限、毒性指标、压力状态、挥发性、密度等理化性能指标；

⑷储存、运输、包装、集装箱（罐）运输装卸作业能力等技术要求；

⑸罐车类型、充装方式、计量设备、场区安全条件安全环境等；

⑹国家安监部门认定机构出具的《专用线（专用铁路）及其附属设施安全评价报告》；

⑺铁道部认定的专业技术机构对车站、专用线出具的《运输安全综合分析报告》；

⑻处理灾害性事故的应急措施；

⑼企业危险货物运输事故应急抢险预案。

第14条铁路危险货物运输办理站须取得铁路危险货物承运人资质。铁路危险货物运输办理站须经过铁道部认定的专业技术机构按照有关规定对设备、设施、环境、管理等等作出综合分析，不具备条件的不得办理铁路危险货物运输。

办理铁路危险货物运输的托运人须取得铁路危险货物托运人资质。铁路危险货物托运人申请托运人资质时，须按照《铁路危险货物

托运人资质许可办法》规定程序进行办理，不具备条件的不予办理铁路危险货物运输托运人资质。

第15条《铁路危险货物托运人资质证书》、专用线（或共用单位）名称以及《培训合格证》、《押运员证》、《危货车安全合格证》等证件、资料上填记的单位名称应和工商营业执照登记的名称相互一致。变更名称时，应提供工商局出具的单位名称变更证明、变更后工商营业执照及生产许可证或经营许可证，须经上级主管部门批准的，还应提供上级主管部门批准文件。

第16条危险货物专用线办理的品名，不得超出危险化学品生产（经营）许可证允许的范围，并与《专用线（专用铁路）及其附属设施安全评价报告》和《运输安全综合分析报告》相符。

危险货物专用线（专用铁路）产权单位和共用单位应认真贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《铁路运输安全保护条例》，每两年进行一次专用线（专用铁路）及其附属设施安全评价。出具《专用线（专用铁路）及其附属设施安全评价报告》的机构，必须取得国家安全生产监督管理总局颁发的资质证书，评价范围包含铁路运输，同时具有足够的铁路运输相关专业的专职评价人员。

第17条《办理规定》中公布的专用线和共用单位，一年内未办理危险货物运输时，车站应提出关闭申请。

第18条专用线（专用铁路）办理危险货物运输时，车站在签订《专用线（专用铁路）运输协议》时，应同时签订《危险货物运输安全协议》，开展共用时，还应同时签订《危险货物专用线共用协议》。

凡未按期签订上述协议的，不得办理危险货物运输业务。

第19条在局管内车站办理危险货物运输，其包装每年须经铁道部认定的资质机构进行检测。托运人在办理成件包装危险货物运输时，须出具包装检测合格证明。车站应对包装检测合格证明的有效期、检测结果等内容进行认真审核。

第20条危险货物新品名需要试运时，托运人应向发站提供以下资料：

（1）试运申请。申请内容包括发站、到站、货物品名、托运人名称、收货人名称、年运量（吨/车）、包装、装载方法、试运期限。

（2）经铁道部认定的专业技术机构出具的《铁路危险货物运输技术说明书》。

（3）成件包装货物须提供由铁道部认定的包装检测机构出具的包装检测合格证明。

（4）采用铁路罐车运输时，须提供由铁道部认定的专业技术机构出具的《运输安全综合分析报告》。

（5）继续试运时须提供上次试运总结。

发站与托运人签定安全运输协议(明确双方安全责任和义务)后，在托运人试运申请上签署意见，连同托运人提供的资料，逐级上报至路局货运处批准。试运时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物实际品名和比照品名，其它填记要求按比照品名办理。试运期间，发生特殊情况时托运人和发站应及时向路局货运处报告。

第21条危险货物改变包装需要试运时，托运人应向发站提出

以下资料：

（1）试运申请。申请内容应包括发站、到站、货物品名、托运人名称、收货人名称、年运量（吨/车）、原包装、拟用包装、试运期限。

（2）经铁道部认定的专业技术机构出具的《改变运输包装申请表》。

（3）铁道部认定的包装检测机构出具的包装检测合格证明。

（4）铁道部认定的专业技术机构出具的《运输安全综合分析报告》。

（5）继续试运时须提供上次试运总结。

发站与托运人签定安全运输协议(明确双方安全责任和义务)后，在托运人试运申请上签署意见，连同托运人提供的资料，逐级上报至路局货运处批准。试运时，托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“危险货物改变包装试运，批准号×××”的字样。试运期间发生特殊情况时，托运人和发站应及时向路局货运处报告。

第22条《危险货物品名表》第12栏规定可按普通货物条件运输的危险货物和《危规》附件9表中未列、拟按易燃普通货物办理运输时，托运人应向发站提出运输申请和包装检测合格证明，申请内容应包括发站、到站、货物品名、托运人名称、收货人名称、年运量（吨/车）、包装方法、装载方法、运输时间等。发站与托运人签定安全运输协议后，在托运人运输申请上签署意见，并逐级上报至路局货运处批准。具体运输要求，按照路局批复办理。运输过程中发生特殊情

况时，托运人和发站应及时向路局货运处报告。

符合“铁路危险货物运输特殊规定”中第12、14、21、23、36、38、42(c)、44、50、57、60、61项规定范围的危险货物以及容易积热引起火灾的货物，按上述规定办理。

使用敞、平、砂石车装运《危规》附件9表中所列货物在调车或编入列车时，应至少与机车隔离两辆车。

第23条按规定须经铁路局批准的车辆代用、改变包装、新品名、硝酸铵2组以上押运运输等情况，承运人和托运人应签订安全运输协议，由托运人提出申请（明确代用、押运时间和区段），并与装车站商定安全防护措施，由装车站报直属站段，经直属站段审核同意后以正式文件上报路局货运处批准。

毒品专用车原则上在编区站备用，由路局调度所根据运输情况进行调用。

第24条爆炸品、硝酸铵车辆押运人员须携带的工具备品及证件资料必须包括以下内容：防爆电筒、备用包装袋、备用包装绳、通讯工具（限在安全条件下使用）、防护服、押运证、身份证、培训合格证、全程押运签认登记表、押运员须知、运输途中突发事件应急预案。

第25条各站段对管内办理危险货物的车站和货检站应根据危险货物办理类项、运量等配备相应防护用品；专用线办理危险货物的，专用线产权单位应按《危规》规定配备相应防护用品。货检站应根据实际配备检测工具。

第26条铁路危险货物运输从业人员的培训应遵循属地管理的原则，凡局管内办理危险货物运输的车站和在太原铁路安全监督管理办公室申请办理托运人资质的单位，其危险货物从业人员须经太原铁路局干部培训中心或太原铁路局职工培训基地培训，并考试合格。

培训人员的范围明确如下：

铁路站段：主管货运的站段长、科长、危险货物管理人员、办理站的主管站长、货运主任（值班员）和从事危险货物运输的货运调度员、计划受理人员、核算员、外勤、装卸人员。

企业（包括共用单位）：企业负责人、主管人员、企业运输员、押运员及装卸人员。

上述岗位人员发生变化时，站段应及时向路局货运处汇报并申请进行培训。

各直属站段每年应根据培训范围及人员情况制定铁路和企业危险货物从业人员培训计划，并建立培训档案。各直属站段的年度培训计划应于每年元月底前报路局货运处。

路局危险货物运输培训班每年3月或8月定期举办，其余时间培训根据需要和年度培训计划安排。

第27条因企业更名，需要更换《培训合格证》和《押运员证》者，在铁道部对《办理规定》作出相应修改后，申请单位可到发证单位7日内统一办理换证手续。发证单位凭铁道部公布的《办理规定》修改文电予以办理。

企业更换《培训合格证》和《押运员证》后，应及时报站段备案，

由站段报路局货运处申请修改危险货物运输安全监控系统数据库；车站应及时更新相关管理台帐。

第28条对《危规》品名表特殊规定第11栏未注明2(a)、2(b)、2(c)、2(d)，采用自备罐车装运时，应按规定进行运输安全综合分析，由罐车产权单位向装车站提出申请；装车站签署意见并经直属站段审核同意后以上行文报路局。

托运非气体类液体危险货物时，企业必须安装国家罐车计量标准软件，托运人须向发站提交计量单据，发站存查一份，计量单据保存期限为半年。

第29条各站段应根据《危规》及本细则，及时制定本单位危险货物运输管理实施细则，并纳入《车站行车工作细则》、《车站货运管理细则》。

第30条本细则自发布之日起施行。未尽事宜按有关规定办理。

第31条本《细则》由路局货运处负责解释。

太原铁路局危险货物运输安全责任追究办法

为抓好危险货物运输安全管理工作，抓小防大，将责任追究作为确保安全长期稳定的必要手段，严格落实安全生产问责制，本着有责必负、失责必纠的原则，特制定本办法。

1、凡因危险货物管理失误、不负责任和违章作业发生各类事故，按照《危险化学品运输事故管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和路局有关规定进行分析和定责。各单位应同时按照领导负责、分工负责、系统负责、逐级负责和岗位负责的要求，根据事故等级和责任大小及路局有关规定追究有关人员的责任，并给予相应的行政处分、经济处罚；构成犯罪的移交司法机关依法追究刑事责任。

2、凡各级检查发现危险货物管理失误、不负责任和违章作业方面的问题，依据路局《安全管理告诫书》、《安全问题通知书》发放范围对责任单位或部门进行考核，各单位应按照路局和本单位相关规定对责任者进行考核。

3、各单位应建立危险货物运输事故和严重、重复性安全问题追究制度。本着“深查问题背后的问题、细究原因背后的原因”的原则，对严重、重复性问题进行安全管理责任追究。

4、危险货物运输安全问题按照影响范围、情节轻重分为严重问题和一般问题。

⑴严重问题

①无托运人资质、托运人资质过期、托运人资质未进行年审、

超办理品名范围、违反《危规》第一百五十二条规定等私自办理危险货物运输。

②非危办站（含专用线、专用铁路）未经批准私自办理危险货物运输。

③专用线（专用铁路）设施设备私自改造。

④运输国家禁止运输的危险物品。

⑤国内危险货物进行代理运输。

⑥危险货物运输使用不符合要求的包装。

⑦危险货物新品名、新包装（或改变包装）不进行鉴定、检验和检测进行运输。

⑧爆炸品、硝酸铵等货物不使用规定车型装车。

⑨危险货物装载超过车辆（集装箱、罐式箱）标记载重量及允许充装量。

⑩装运需停止制动作用的货车时未停止制动作用的。

○11规定需要进行签认的危险货物没有进行签认，或漏签、代签、补签及事后签。

○12押运人员携带烟酒、易燃易爆物品及与押运无关的物品，押运员未执行全过程押运制度，擅自离岗、脱岗，未按要求进行签认。危险货物超范围押运未请示路局。

○13危险货物违反规定配放、违反编组隔离表进行编组、违反禁止溜放和限速连挂规定调车作业。

○14使用应该洗刷而未经洗刷除污的货车装载货物或排空。

○15直接从事危险货物运输的人员未经技术业务培训上岗。

○16危险货物自备罐车、自备集装箱（含罐式箱）无《危货车安全合格证》、《危货箱安全合格证》或未年检装运危险货物；铁路产权罐车超范围装载危险货物；擅自涂改危险货物罐车标记。

○17剧毒品管理未按跟踪管理执行。

○18危险货物运输单位无事故抢险预案。

○19符合《危规》第一百五十一、一百五十二条规定。

○20被上级检查发现并通报的问题。

○21路局红色《安全管理告诫书》、《安全管理通知书》发放范围内有关问题。

○22其它性质严重的问题。

⑵一般问题

凡是违反规定、性质和影响范围均未达到严重问题标准的问题均为一般问题。

5、对危险货物运输安全问题责任的追究包括对单位和责任人的处罚。

⑴对单位的处罚方式有通报批评、停装停到、罚款、撤销资质。

⑵对责任人的处罚，由各单位根据路局有关规定制定责任追究及考核办法并组织实施。

6、各单位对于各类问题应进行归类，及时纳入问题库管理并进行整改，防微杜渐，切实使干部职工从中汲取教训，同时要加强技术业务培训，从法律和技术管理的角度抓好危险货物运输，定期与企业

单位进行沟通，真正使危险货物运输安全问题管理落到实处，确保危险货物运输管理的良性可控。

7、本办法自发布之日起执行。

8、本办法由路局货运处解释。

太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则

太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则 第一章总则 第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全。根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）规定，结合路局实际情况，特制订本《细则》。 第2条本《细则》适用于局管内国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 第3条本《细则》将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。高速铁路为石太客专，繁忙干线为大秦、侯月、石太线，干线为京原、京包、北同蒲、南同蒲、侯西、太中银、太焦线，除以上范围外的线路为其他线路。 第4条本《细则》规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。 第5条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本《细则》和施工管理有关规定。 第6条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先

铁道部机关及个铁路局职位与人员名单

铁道部人员职位及名单 铁道部部长：刘志军 铁道部副部长：孙永福、彭开宇、胡亚东、陆东福铁道部党组成员：安丽敏、黄四川、何洪达 铁道部办公厅(政治部办公室) 主任：吴利民 副主任：马维驹、李康平、韩江平 部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平综合处副处长：沙丹诚 秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚 政治工作处副处长：章杰 文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华 机要处处长：张逸 信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺 财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意 铁道部运输指挥中心（运输局） 铁道部副总工程师兼局长：张曙光 副局长兼基础部主任：徐啸明 副局长兼调度部主任：张海军 副局长兼营运部主任：苏顺虎 副局长兼专运处处长：冯正文 专职副书记：郭运兴 综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹 营运部副主任：王培、郭玉华 调度部副主任：郭竹学、赵春雷 装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英 运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞

客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁 土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河 铁道部发展计划司 司长：黄民(兼) 副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥 综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和 长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟 基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷 技改计划处处长：魏瑜 装备计划处处长：宋嘉斗 合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃 节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如 铁道部离退休局 局长：阴成仁 副局长：赵继修、李永崇、宋金霞 办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华 组织宣传处处长：高建男； 副处长：张静、高波； 总支副书记：顾兵； 调研员(工会主席)：李振惠 生活保健处处长：步文久；副处长：许京、刘奎梧 政策指导处处长：魏国顺；副处长：曾良 老协秘书处处长：王泉利；副处长：姜玲 委托管理处处长：赵岷 老干部服务处处长：韩思源；副处长：杜计生、张华南 活动中心主任：安克礼；活动中心副主任：于燕滨、张鸿老年大学副校长：石晓燕 一区工作站主任：张晓平 二区工作站主任：王中超

2019太原铁路局解答题知识点(二)

2019太原铁路局解答题知识点（二） 中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告，还有笔试和面试的资料，给各位同学选择，能够帮助到每一位同学，帮助积极准备国企的考试，能够在考试中做到胸有成竹。 2019铁路局校园招聘已经启动了，很多考生都报了太原铁路局，太原铁路局考核的方式为笔试考核+面试考核，笔试考核的知识点比较广，解答题也是考试中比较重要的一部分，为了能够在考试中不丢分，中公国企小编带领考生一起学习如何回答铁路局的解答题。 太原铁路局笔试解答题： 11、一般路堤边坡全高多少？上部高多少？坡率多少？下部高多少？坡率多少？ 答：路基边坡的坡度应根据土质、土层情况及地质与水文地质条件决定，一般路堤边坡的坡度如下表： 更多招聘请查看https://www.docsj.com/doc/d217898197.html,/?wt.bd=zg57

12、路基基床都指的哪一部分？ 答：路基基床系指路肩施工高度至其下2.5m或1.2m范围。基床分为表层及底层两部分.。I、II级铁路表层后0.6m，底层厚1.9m，总厚度2.5m；III级铁路及工企铁路表层0.3m，底层0.9m，总厚度1.2m。 13、路基防护加固设备按用途分为几类？ 答：路基加固防护设备可分为:坡面防护和冲刷防护。 坡面防护类型有：种草、铺草皮、植树、勾缝与灌浆、抹面与锤面、喷浆与喷射砼及护墙。 冲刷防护的类型有：铺石防护（干砌片石，浆砌片石）抛填片石及石笼。 14、路基排水设备按照用途分几类？ 答：路基排水设备分为排除地面水和排除地下水两类。 排除地面水的设备包括：跌水和急流槽、 排除地下水设备包括：明沟与排水槽，边坡，渗沟，渗水，暗沟，渗水隧洞和渗井与渗管。 15、路基填筑施工“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是什么？ 答：“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是成熟的施工经验。 更多招聘请查看https://www.docsj.com/doc/d217898197.html,/?wt.bd=zg57

2020山西太原铁路局招聘试题及答案解析

2020山西太原铁路局招聘试题及答案解析 （网络整理，与原题顺序可能不一致） 1. 我国现阶段人口再生产类型是_____。 A: 高出生、低死亡、低自然增长 B: 低出生、低死亡、高自然增长 C: 低出生、低死亡、低自然增长 D: 低出生、高死亡、低自然增长 参考答案: C 本题解释: 参考答案:C【解析】中国人口再生产类型已经完成了由“高出生、低死亡、高自然增长”的传统模式向“低出生、低死亡、低自然增长”的现代模式转变。故本题选C。 2. 有中国特色社会主义文化建设的根本是_____。 A: 在全社会形成共同理想和精神支柱 B: 发展教育和科学 C: 营造良好的文化环境 D: 深化文化体制改革 参考答案: A 本题解释: 参考答案:A【解析】在全社会形成共同理想和精神支柱，乏有中国特色社会主义文化建设的根本。故选A。 3. 下列民间习俗与我国传统节日对应正确的是_____。①挂菖蒲、薰苍术、白 芷，喝雄黄酒等②扫墓、踏青、荡秋千、插柳等③赏菊、簪菊花、放纸鹤、饮菊花酒等④燃灯、赏花、观潮、设宴等 A: 端午节——清明节——中秋节——元宵节 B: 端午节——清明节——重阳节——中秋节 C: 清明节——寒食节一—中秋节——元宵节 D: 清明节——寒食节——重阳节——中秋节 参考答案: B 本题解释:【答案】B。 4. 某机械广购买钢材支付现金120万元，又根据规定交了2万元的增值税。这 里，货币先后执行的职能是_____。 A: 价值尺度和流通手段 B: 流通手段和支付手段 C: 支付手段和流通手段 D: 价值尺度和支付手段 参考答案: B 本题解释:【答案】B。解析：流通手段是货币充当商品交换媒介的职能。支付手段是货币作为独立的价值形式进行单方面运动（如清偿债务、缴纳税款、支

太原铁路局题库

第一章信号主要基础设备 一、单选题 -850可偏程时间继电器，如果通电后工作正常，但发光二极管不亮，考虑更换（）部件。 1、JSBXC 1 B、发光二极管 2、动态继电器是由计算机输出（）信号控制的。A、动态脉冲 3、JAC-1000型动态继电器是依（）的驱动的动态继电器。B、单门 4、JARC-1000型动态继电器是依（）驱动的动态继电器。A、双门 5、S700K电动转辙机采用下列（）的电动机。C、交流三相电动机 6、电动液压转辙机是用（）作为工作介质来传递能量的。A、液压 7、电动液压转辙机优点很多，但也存在缺点，其中容易出现的缺点是下列哪（）项。C、油漏泄 8、ZYJ7型电动转辙机动力机构作用是（）。B、将电能转变成液压能 9、ZYJ7型电动液压转辙机的转换锁闭机构的作用是（）。A、转换并锁闭尖轨在密贴位置 10、ZYJ7型电动液压转辙机表示锁闭机构的作用是（）。D、反映尖轨状态并锁闭尖轨在终端位置 11、ZYJ7型电动液压转辙机油路系统是（）类型的。A、闭门式 12、ZYJ7电动液压转辙机油路系统（）装置是整个系统的动力源。B、油泵 13、ZYJ7电动液压转辙机油缸是系统的执行机构，它能把液压油的压力变成（）能。C、机械能 14、ZYJ7型电动液压转辙机油路系统的动作原理，当电动机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸的（）一侧腔内吸出油。A、右侧 15、ZYJ7型动动液压转机油路系统的动作原理，当电动机带动油泵顺时针方向旋转时，油泵是从油缸的（）一侧腔内吸出油。B、左侧 16、ZYJ7电动液压转辙机操纵装置的调节阀、单向阀、溢流阀是用来做（）的。D、调节液压油的压力、流向、流量 17、JDJ9-A型交流电动转辙机动作时不少于（）。A、5.8S 18、S700K、ZYJ7型转辙机采用（）电源。C、交流380 19、各种电源屏（除三相交流转辙机、25H2轨道电源屏）的最主要区别是（）。A、采用不同的交流稳压器 20、智能型铁路信号电源屏的最主要特征是（）。B、设有监测模式 21、全高频电力电子技术智能型电源屏是指电源屏各部分的功能器件全部由什么电路组成的（）。B、高频调制的电子电路 22、全高频电力电子技术的智能型电源屏分为有切换接点和无切换接点两种类型，无切换接点的智能电源屏所有直流电源全部采用（）技术。A、高频开关电源技术 23、全高频电力电子技术的智能型电源屏分为有切换接点和无切换接点两种类型，无切换接点的智能电源屏所有交流电源全部采用（）技术。A、高频逆变锁相技术 24、PMZ型智能型电源系统是（）类型。B、全电子型 25、PMZⅡ型智能型信号电源系统所有模块采用（）冗余方式。C、“1+1”备用 26、PMZⅡ型分为继电联锁系统和计算机联锁系统两类，按照两路电源（）不同，又分别分为50HZ 和25HZ两种。A、供电频率 27、PNX2型智能信号电源屏直流供电回路采用（）冗余技术。B、并机均流 28、PNX2型智能信号电源屏采用（）类型监测方式。C、三级集散式 29、25Hz电源屏分别供出25Hz轨道电源和局部电源，并且局部电源超前轨道电源( )。C、900 30、ZYJ7型电动液压转辙机种调节液压油的压力的部件是（）A、调节阀 31、采用直径32mm滚珠丝杠作为驱动装置的转辙机类型是（）C、S700K转辙机 二、多选题 1、交流二元二位继电器的“二元”是指两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，二元是指有（）两种状态。答：AB

2018太原铁路局校园招聘笔试,铁路常识题(二)

2018太原铁路局校园招聘笔试，铁路常识题（二） 太原铁路局招聘报名后，就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企小编准备了2018太原铁路局招聘笔试的铁路常识题解析！ 11、路堑边坡1：1.1~1：1.5适用何种地质条件及边坡高度？ 答：适用与一般均质粘土、砂粘土、砾石等地质条件良好的土质，边坡高度不大于20m。 12、路基基床都指的哪一部分？ 答：路基基床系指路肩施工高度至其下2.5m或1.2m范围。基床分为表层及底层两部分.。I、II级铁路表层后0.6m，底层厚1.9m，总厚度2.5m；III级铁路及工企铁路表层0.3m，底层0.9m，总厚度1.2m。 13、路基防护加固设备按用途分为几类？ 答：路基加固防护设备可分为:坡面防护和冲刷防护。 坡面防护类型有：种草、铺草皮、植树、勾缝与灌浆、抹面与锤面、喷浆与喷射砼及护墙。 冲刷防护的类型有：铺石防护（干砌片石，浆砌片石）抛填片石及石笼。 14、路基排水设备按照用途分几类？ 答：路基排水设备分为排除地面水和排除地下水两类。 排除地面水的设备包括：跌水和急流槽、 排除地下水设备包括：明沟与排水槽，边坡，渗沟，渗水，暗沟，渗水隧洞和渗井与渗管。

15、路基面验收标准是什么？ 答：路基面、、路拱、坡面应平顺，路肩线平直、路肩棱整齐，曲线园顺，线型美观。 （1）、路基面平整度允许偏差为15mm。 （2）、路基中线测量允许误差 ①直线方向闭合差K≤400m时，每100m允许5mm。 K>400m时，每100m允许20mm。 注明：K为直线上转点的点间距 ②直线测距闭合差1/2000 ③曲线方向闭合差50mm ④曲线测距闭合差1/2000 （3）、路肩高程测量的允许误差 ①水准基点高程±30exp（K）注：K 为水准点间距离 ②中线桩标高 +20mm -30mm （4）、路基基床表层施工允许偏差 ①中线高程±20mm ②路肩高程±20mm ③横坡:±0.5% ④中线至路肩边缘距离：路堑+100mm，0mm，路堤不小于设计。 ⑤宽度不小于设计。 以上就是2018太原铁路局招聘笔试铁路常识题（二）的基本内容了，更多太原铁路局招聘笔面试内容可以看小编之前的文章。国企招聘备考时可以看薇芯公众号：国企招聘考试（gqzpks）。

全国18个铁路局(公司)所辖主要车站所在城市一览及区号表

北京铁路局 010北京；022天津；0311石家庄，0312保定，0313张家口，0314承德，0315唐山，0 316廊坊，0317沧州，0318衡水，0319邢台，0310邯郸，0335秦皇岛；0353 阳泉，0 534 德州 上海铁路局 021上海；025南京，0511 镇江，0512 苏州，0513 南通，0514 扬州，0515 盐城，05 16 徐州，0517 淮安，0518 连云港，0519 常州，0510 无锡，0523 泰州，0527 宿迁*；0551 合肥，0552 蚌埠，0553 芜湖，0554 淮南，0555 马鞍山，0556 安庆，0557 宿州，0558 阜阳，0559 黄山，0550 滁州，0561 淮北，0562 铜陵，0563 宣城，0564 六安，0565 巢湖，0566 池州；0571 杭州，0572 湖州，0573 嘉兴，0574 宁波，0575 绍兴，0576 台州，0577 温州，0578 丽水，0579 金华，0570 衢州，0580 舟山* 广州铁路（集团）公司 0731 长沙、株洲、湘潭，0734 衡阳，0735 郴州，0736 常德，0737 益阳，0738 娄底，0739 邵阳，0730 岳阳，0743 吉首（湘西州），0744 张家界，0745 怀化，0746 永州，0856 铜仁；020广州，0751 韶关，0752 惠州，0753 梅州，0754 汕头，0755 深圳，0 756 珠海*，0757 佛山，0758 肇庆，0759 湛江，0750 江门*，0760 中山*，0762 河源，0763 清远，0766 云浮*，0768 潮州，0769 东莞，0660 汕尾*，0662 阳江*，0663 揭阳*，0668 茂名；0898海南省 哈尔滨铁路局 0451 哈尔滨，0452 齐齐哈尔，0453 牡丹江，0454 佳木斯，0455 绥化，0456 黑河，0 457 大兴安岭地区，0458 伊春，0459 大庆，0464 七台河，0467 鸡西，0468 鹤岗，04 69 双鸭山，0470 呼伦贝尔（海拉尔）。 沈阳铁路局 024 沈阳，0411 大连，0412 鞍山，0414 本溪，0415 丹东，0416 锦州，0417 营口，0 418 阜新，0419 辽阳，0421 朝阳，0427 盘锦，0429 葫芦岛；0431 长春，0432 吉林，0433 延边，0434 四平，0435 通化，0436 白城，0437 辽源，0438 松原，0439 白山；0475 通辽，0476 赤峰，0482 兴安盟（乌兰浩特）。 呼和浩特铁路局

铁路局系统分类,齐全,一目了然

铁路系统基本组成单位（铁路知识扫盲，别一说铁路就只知道售票的、乘务的，那只是铁路很小的部分。。。） 铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。。。电务段 概况 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。 2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。 全路电务段概况 目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段： 哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段； 沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段； 呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段； 北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段； 太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段； 济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段； 郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段； 上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段； 武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段； 西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段； 乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段； 南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段 成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段； 兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段； 南宁铁路局1个：南宁电务段； 昆明铁路局1个：昆明电务段； 广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段； 青藏铁路公司1个：西宁电务段。

铁路系统基本组成单位

铁路系统基本组成单位 铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。。。电务段 概况 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该 是一致的。 2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。 全路电务段概况 目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段： 哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段； 沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段； 呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段； 北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段； 太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段； 济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段； 郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段； 上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段； 武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；

中国有几个铁路局

中国有几个铁路局?各管哪几个省？ 最佳答案 这个问题答案还真的不好找啊!呵呵.而且上面的人,答案还不是很准确.我给你个准确的吧! 目前全路共有18个铁路局(公司):哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。 管辖范围： 哈尔滨铁路局管辖覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市。 沈阳铁路局管辖跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。 北京铁路局管辖分布在北京市、天津市、河北省及山东、河南、山西省部分地区。 太原铁路局管辖石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9条干线，西山、太古岚、上兰村、忻河、介西、礼垣、口泉、云岗、宁岢和平朔10条支线。 呼和浩特铁路局管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区二盟（阿拉善、锡林郭勒）、六市（呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布）。 郑州铁路局辖京广、陇海、京九、焦柳、侯月、太焦、新焦、宁西等营业线路和郑州、洛阳、商丘、新乡、月山、南阳等铁路枢纽。 武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省。 西安铁路局线路覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。 济南铁路局京沪铁路中段、京九铁路的北段、陇海铁路的东端。 上海铁路局主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。 南昌铁路局管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。 广州铁路（集团）公司管辖广东、湖南、海南三省境内铁路。 南宁铁路局管辖分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。 成都铁路局管辖四川省、贵州省、云南省（部分）、重庆市三省一市。 昆明铁路局管辖跨越云南、四川、贵州三省 兰州铁路局跨越甘肃、宁夏两省（区）。 乌鲁木齐铁路局管辖兰新线和南疆线2条干线。 青藏铁路公司管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东至兰青线的海石湾站与兰州局交界，西（南）抵西藏自治区省会拉萨。 有一些路局管辖很分散，没有太详尽的资料！

2018太原铁路局校园招聘笔试,铁路常识题(二)

#jw 更多招聘请查看 2018太原铁路局校园招聘笔试,铁路常识题(二) 太原铁路局招聘报名后,就应该抓紧时间准备笔试了,中公国企小编准备了2018太原铁路局招聘笔试的铁路常识题解析! 11、路堑边坡1:1.1~1:1.5适用何种地质条件及边坡高度? 答:适用与一般均质粘土、砂粘土、砾石等地质条件良好的土质,边坡高度不大于20m 。 12、路基基床都指的哪一部分? 答:路基基床系指路肩施工高度至其下2.5m 或1.2m 范围。基床分为表层及底层两部分.。I 、II 级铁路表层后0.6m ,底层厚1.9m ,总厚度2.5m ;III 级铁路及工企铁路表层0.3m ,底层0.9m ,总厚度1.2m 。 13、路基防护加固设备按用途分为几类? 答:路基加固防护设备可分为:坡面防护和冲刷防护。 坡面防护类型有:种草、铺草皮、植树、勾缝与灌浆、抹面与锤面、喷浆与喷射砼及护墙。 冲刷防护的类型有:铺石防护(干砌片石,浆砌片石)抛填片石及石笼。 14、路基排水设备按照用途分几类? 答:路基排水设备分为排除地面水和排除地下水两类。 排除地面水的设备包括:跌水和急流槽、

排除地下水设备包括:明沟与排水槽,边坡,渗沟,渗水,暗沟,渗水隧洞和渗井与渗管。 15、路基面验收标准是什么? 答:路基面、、路拱、坡面应平顺,路肩线平直、路肩棱整齐,曲线园顺,线型美观。 (1)、路基面平整度允许偏差为15mm。 (2)、路基中线测量允许误差 ①直线方向闭合差K≤400m时,每100m允许5mm。 K>400m时,每100m允许20mm。 注明:K为直线上转点的点间距 ②直线测距闭合差1/2000 ③曲线方向闭合差50mm ④曲线测距闭合差1/2000 (3)、路肩高程测量的允许误差 ①水准基点高程±30exp(K)注:K 为水准点间距离 ②中线桩标高 +20mm -30mm (4)、路基基床表层施工允许偏差 ①中线高程±20mm

2019太原铁路局解答题知识点(一)

2019太原铁路局解答题知识点（一） 中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告，还有笔试和面试的资料，给各位同学选择，能够帮助到每一位同学，帮助积极准备国企的考试，能够在考试中做到胸有成竹。 2019铁路局校园招聘已经启动了，很多考生都报了太原铁路局，太原铁路局考核的方式为笔试考核+面试考核，笔试考核的知识点比较广，解答题也是考试中比较重要的一部分，为了能够在考试中不丢分，中公国企小编带领考生一起学习如何回答铁路局的解答题。 铁路常识：路基工程 1、路基的作用？ 答：路基的作用是承载轨道的全部重量和机车车辆的动荷载。 2、路基的稳定性受什么因素的影响？ 答：路基的稳定性主要受水流、风沙、雨雪、严寒、高温、地震等自然因素的破坏和各种不良地质条件及人为因素的影响。 3、路基有哪些分类？ 答：路基按照地质条件及填料构成的不同可分为土质路基和石质路基两种。 4、路基的横断面形式分几种？ 答：因地形和断面形式的不同可分为路堤、路堑、半堤半堑、半路堤、半路堑及不填不挖六种。 5、路基面的形状分几种？ 答：根据线路的数量及构成的土质情况不同及排水要求可分为有拱和无拱两种。 6、路堤、路堑的各部名称是什么？ 答：路堤各部名称为：路肩、路肩边缘、路拱、基地、边坡、坡脚及护道。路堑各部名称为：路肩、路肩边缘、路拱、路堑顶边缘、地面、侧沟平台及边坡。 更多招聘请查看https://www.docsj.com/doc/d217898197.html,/?wt.bd=zg57

7、路肩的作用？ 答：加强路基的稳定性，防止道砟滚落至路基面外，埋设线路及信号标志，便于进行线路养护，保证行人安全。I、II级铁路路堤的路肩宽度不小于0.8m，路堑的路肩宽度不小于0.6m，III级铁路及工企铁路的路肩宽度不小于0.4m。 8、什么叫路基面宽度？曲线地段有什么要求？ 答：路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再加上两侧路肩的宽度。在曲线地段路基面外侧需根据线路等级及曲线半径大小，I、II铁路加宽 0.3~0.5m，III级及工企铁路加宽0.4m。 9、站场路基宽度有什么要求？ 答：站场最外侧线路中心线至路肩边缘不应小于3.0m，最外侧梯线和平面调车牵出线，经常有调车人员上下车的一侧应不小于3.5m，站内单线如联络线、机车行走线和三角线的路基应不小于6.0m，渗水土路基应不小于4.9m。 10、路堑边坡1：1.1~1：1.5适用何种地质条件及边坡高度？ 答：适用与一般均质粘土、砂粘土、砾石等地质条件良好的土质，边坡高度不大于20m。 更多招聘请查看https://www.docsj.com/doc/d217898197.html,/?wt.bd=zg57

中国铁路单位组成全解

中国的铁路单位由中华人民共和国铁道部统一管理，下设18个铁路局和3个专业化货运公司： 18个铁路局：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广铁（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。 3个货运公司：中铁快运股份有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司。 详述 铁路局下设车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就觉得是卖票的，一说是搞信号的，然后就问是不是拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容。 车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 我国的车务段概况 车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。路局直属站与车务段为同等级别。 全路车务段概况 目前全路共有18个铁路局（集团公司），下辖126个车务段： 哈尔滨铁路局11个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段； 沈阳铁路局16个：沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、