桥梁施工作业指导书(箱梁)

桥梁施工作业指导书(箱梁)

一、现场环境和安全隐患

1.1现场环境

a、施工现场应平整、无杂物和堆放物，施工场地应达到要求，没有沉降或裂缝；

b、施工现场周围应该保持干燥，尽量避免积水或淤泥等现象。

1.2安全隐患

a、若施工现场有电力线路，应注意避开电线，不得有任何违规动作，防止触电事故的发生；

b、施工人员应穿上符合施工现场要求的安全帽、安全鞋、防护手套等安全防护用品，防止在施工过程中受到伤害；

c、现场应疏通通风，以防止有害气体积累引起爆炸或中毒等事故。

二、施工过程

2.1施工前的准备

a、吊装机械和工具要经过检查并确定安全的状态后，方可进行吊装与使用；

b、在施工前，桥墩的接头处、斜撑等部分均需进行测量与确认，以确保施工的准确性和稳定性；

c、对于箱梁的施工，要对每个箱梁进行编号，并按照施工顺序进行编号，方便施工顺序的确定。

2.2施工

a、箱梁吊装。首先要保证吊装设备的安全，根据箱梁的大小和重量，选用适当的吊装设备进行吊装。箱梁在吊装过程中应注意平衡和稳定，避免箱梁出现倾斜、摆动等情况，以免发生意外事故。

b、箱梁固定。箱梁吊装后，需要固定在桥梁墩身上，并与铺装好的桥面板相连接。在箱梁固定过程中，需注意连接部位的精度和质量，以确保桥梁的整体性与稳定性。

c、下放支撑。在箱梁连接固定后，需下放支撑，同时进行调整和正确的强度控制，确保箱梁的水平与相对桥面的高度一致。

d、最终检查。箱梁固定、支撑调整等过程完成后，需进行最终的检查，以确保箱梁的准确度和稳定性达到要求。

三、施工安全措施

3.1安全班会

a、在施工前进行安全班会，使工人们提高安全防范意识；

b、明确分工和工作量分配，减少人员混乱的情况发生；

c、讲述各项安全规定，强调必须严格按照规定进行施工。

3.2工地围栏

a、工地设置坚固的围栏，避免外来人员进入危险区域；

b、在围栏入口处设置明显的注意事项，默认禁止其他人员进入。

3.3安全标识

a、在施工现场设置醒目的安全标识，提醒工人注意安全；

b、对于箱梁的吊装状态要进行醒目标识，以防止误操作造成的人员伤害和设备损坏。

3.4文明施工

a、在施工现场严格遵守安全规定，文明施工，不随意乱扔垃圾；

b、在施工现场必须保持整洁，防止引发二次事故。

四、施工注意事项

4.1吊装过程要平稳

a、吊装过程中箱梁应平稳，避免箱梁摆动、晃动等过程，造成意外事故；

b、吊装过程要避免突出物接触电线等安全隐患，注意吊装位置。

4.2施工质量要求高

a、在施工过程中，要进行细心严谨的测量，确保施工的精度和质量满足要求；

b、在箱梁固定和支撑调整等过程中，在满足要求的情况下，要力求做到更加完美，保证桥梁的质量与安全。

4.3准备充分

a、施工前要仔细检查吊装设备和材料的质量与安全状况，确保设备和材料可以正常使用；

b、施工前还需对现场进行仔细的规划和准备，明确施工过程中主要的安全隐患和注意事项，以提前防范危险。

五、施工后的清理

a、施工结束后，要对施工现场进行清理，回收使用过的设备材料；

b、及时修补和恢复因施工造成的损坏或影响。

六、总结

以上内容是箱梁施工过程中注意事项和安全措施的总结和描述，而实际施工过程中应详细考虑实际情况和环境的影响，针对不同的施工环境和状况，采取不同的施工

方案和措施，以确保施工安全和质量。

现浇预应力混凝土箱梁作业指导书

跨新津静公路现浇混凝土箱梁施工方案 一、现浇预应力混凝土箱梁概述京沪高速公路跨新津静公路为一联预应力混凝土箱梁。线路分上下行分别现浇。上下行箱梁设计为单箱三室，梁高为2.0米，箱梁顶宽16.26米，顶板厚度为0.2米，底版厚度为0.18，腹板厚度在中间为0.4米，端部为0.6米。 二、现浇箱梁施工方案采用满堂支撑法施工，考虑到需要通车的跨采用WDJ型碗扣式钢管做高4.2米，宽度为4.0米的门式支架。满堂支撑采用WDJ型碗扣式钢管支架，并对支架进行预压。满堂支架组合为90（框长）Χ90（框宽）Χ60cm（框高）的框架单元，通道两侧1.0米范围内支架30（框长）Χ30（框宽）Χ60cm（框高）。支架上铺纵横方木，以备立模。底模采用组合模板上贴1.2cm竹胶板，内模采用组合钢模板，侧模采用整体式钢模。砼用拌和站集中拌制，用罐车运送，用泵车泵送浇注。 三、现浇箱梁施工要点及注意事项 1、预应力箱梁采用满堂支架分段浇筑混凝土，连续张拉预应力钢束的施工方法，要求施工时严格按照预应力施工流程所给出的顺序进行张拉，不得任意改动。 2、箱梁施工精度严格按照“公路桥涵施工技术规范”执行。 3、支架设置：箱梁施工过程中由于逐步施加预应力的影响，其自重所引起的个节点将出现较大反力，因此支架应具有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的荷载，并应采取措施减少其非弹性变形及地基沉

陷的影响。 4、混凝土工程： （1）、浇筑混凝土前，应对模板和支架进行全面检查。木楔如有松动现象必须全部打紧，特别是当采取预压措施后，支架将有回弹现象，更应注意波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋位置要准确，定位要牢固，同时还应设置好伸缩缝，栏杆，支座预埋件和泄水孔等。 （2）、浇筑混凝土前，应将模板内施工垃圾清除干净。 （3）、箱梁混凝土应为缓凝，水泥用量不超过500kg/m3，其水灰比应小于0.5、塌落度不宜大于5～7cm，以免过大的收缩徐变，不得掺有加气剂和各种氯盐，可使用减水剂和缓凝剂等外加剂。如混凝土运输采用泵送时，可参考有关规定控制水灰比和塌落度。 （4）、在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其变形或破裂，造成堵塞现象。 （5）、每批浇筑混凝土时，除按规定预留立方体试块外，预应力箱梁尚应做15x15x30cm弹性模量试块两组，每组三块。强度试块及弹性模量试块均应做标准养护和随梁养护两类分别测定做比较用。 （6）、没阶段箱梁混凝土可分两次浇筑，第一次浇筑顶板以下部分的底板和腹板，第二次浇筑顶板，二次浇筑的接缝和纵向施工缝，应严格按照施工缝处理，必须采用一定的技术措施，以保证其施工质量。 （7）、每阶段箱梁纵向浇筑顺序，宜由悬臂端及，跨中开始向墩台浇筑，横向也应由外侧悬臂板及墩中向墩顶处浇

箱梁施工作业指导书

箱梁施工作业指导书 箱梁预制工程施工方法及工艺 一、预制厂的布置 A．预制场地 a．为减少临时占用土地和废弃工程，利用京广铁路东侧200m作为预制场及存梁场，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场的实际情况，采用并列式预制场，即在主场地将预制场分为并列的制梁场和存梁场两部分，两场间采用轨道连接。 b．预制场场内坡度不得大于0.5%。预制场地范围必须严格压实整平，防止不均下沉，保证梁体在预制和存放时稳定且不变形。 c．制梁场、砼拌和站及部分存梁场的地面要硬化，先铺20cm厚的3：7灰土，用推土机和压路机整平压实，其上铺设15cm厚砼，按场地自然坡度开挖纵、横向排水沟，确保场内排水畅通，不存积水。制梁场设置一对跨径30m、腿高9m的轨道式龙门吊，负责制梁和移梁存放等工作。B．预制台座 a．预制场设置砼台座12座，计划前俩个月平均每天生产1.5片梁。台座基础采用0.2m厚碎石垫层，其上浇筑42×1.2×0.2m砼台座，宽度与箱梁底板相同，两端各3m范围内采用钢筋砼，中间部分为素砼，在梁体翼缘板吊装预留孔对应位置，设置15×15cm活动摸板，以便移梁时抽出穿入钢丝绳。台座露出硬化面0.2m，表面用水泥砂浆摸平收光，为满足梁体结构需要，台座整平时要预置反拱。台座侧面要平直，以便侧模能贴紧，防止漏浆，并预埋φ12mm塑料管作为拉杆孔洞，以便穿入拉杆固定外模。台座基坑开挖后要夯实，砼拆模后立即回填夯实，基座的间距5m（详见下图）。 砼预制台座示意图 b．存梁场设置10×3×0.5m横向条形浆砌片石台座，间距为梁长减去2m，其上垫枕木，台座顶面高于地面0.5m，便于顶梁时放入千斤顶。 钢筋混凝土存梁台座示意图 附加配筋图 二、材料和进场机械 三、箱梁施工 在京广铁路东侧设置预制梁场，安排砼预制台座16座，加工梁体定型钢模板6（箱梁：外模4套，内模2套）套，计划前期在打桩时生产1到2片梁，当形成架梁条件时每天生产至少生产2片梁。砼梁体采用蒸汽养生，采用超张拉施工工艺，压浆强度达到设计要求后，利用滑轨和运梁小车移梁至存梁场封端。 后张梁预制施工工艺流程框图（附后） ②．施工方法

预制箱梁施工施工作业指导书

预制箱梁施工 作业指导书 一、底模制作 将预制场内地表清平压实后用石灰土硬化20cm,按箱梁底丽尺寸以及两端各加长50cm 放样,在底模位置上立模浇筑20cm 厚砼,并在2/3 处预留 10cm孔道,间距50cm,便于侧模底端拉杆固定。并在梁两端5m范围内将其加深加宽。用一层3mm厚冷轧钢板作为底模,底模钢板用膨胀螺丝固定在砼上。 二、侧模安装 侧模均为定制的整体钢模板,纵向分节长度5m左右,内模为组合钢模,拼接长度5m左右无接缝。先立外侧模板,待底板硅浇筑完再安装内模。 三、钢筋制作 钢筋网片在作场绑扎成型,每节5m左右,平放在工作场并编号,覆盖油布,使用时平车运到现场直接安装,接头用扎丝绑扎。 四、预应力管道成型 预应力管道用镀锌波纹管制孔,波纹管现场卷制每根波纹管分两节,从两端向中可穿入,接头用30m长的外接套管连接,接缝处用电工胶带裹实,波纹管内穿略小于内径的 PVC 管,浇筑完成砼初凝后抽出,再穿钢绞线,波纹管位置应按设计坐标严格固定,钢筋骨架上焊"#"字型的定位网片加以固定,定位网间距直线段100cm,曲线段 50cm。 五、硅浇筑 大梁砼在拌和楼或拌和场集中拌和,输送带供料,电子计量。所有材料均应严格试验,分仓存放,雨天覆盖保存。砼用翻斗车运输,龙门吊提升入模。配比应在大梁浇筑前一个月做好试验,确定 28 天的抗压强度保证率在95% 以上,砼内掺早强剂。砼应分浇筑,分层振捣,层厚不大于30cm,振捣捧振捣。砼振捣专人措挥。严格控制振捣复振的时间、频率,确保砼内实外光,顶板砼浇筑完毕,初凝前人工抹平并拉毛。 六、养生 构件夏季一律采用自然养护,安排专人覆盖洒水养生,秋、冬季掘工时采用蒸汽养。具体为气温平均大于 20 ℃时,采取蒸汽养护。自然养护应在砼终凝后开始洒水养生,用麻布覆盖。养生在7天之内应保持砼表面湿润,蒸气养生应进行三个阶段控制,即升温、恒温、降温。升温以每小时不大于15℃为宜,达到50℃以上进入恒温,恒温控制在不超过60

预制箱梁梁施工(作业指导书)

预制箱梁施工作业指导书 一、编制目的 本作业指导书适用于公司承建的预制箱梁施工工艺。 二、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 4、施工图设计文件 三、适用范围 适用预制箱梁施工。 四、预制箱梁施工工艺 箱梁预制工作包括台座制作打蜡、扎底腹板筋、穿波纹管及支撑内管、立侧模、下内模、安装顶板筋、穿负弯距区波纹管及预埋件或塑料衬管、砼施工、养生、张拉、压浆、出坑梁体浇注施工工艺流程：

（一）制作张拉预制台座 张拉预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉，底座的反拱度做成抛物线型，反拱值严格按设计理论值设置。 20×20cm的φ12钢筋网片一层(长2.7m、宽1.7m)，再浇筑C20砼，作为箱梁张拉起拱后的承重基础。接着支模浇筑25cm高，宽99.5cm的底模砼基础，每隔1m预埋直径为5cm 的PVC管作为支立箱梁侧模下口的对拉螺丝孔洞，等底模砼具有一定的强度后点焊底模两侧的5#槽钢(槽钢开口向外，内设方木条，再在方木条上钉一条橡胶条，作为密封条)作为底模面层水磨石的边框。槽钢点焊时用水准仪测量顶面标高，使其顶面形成向下1.7cm 的反拱度，反拱度按二次抛物线设置，再用水泥与小石子充分拌和浇筑水磨石顶板，待水磨石砼达一定强度后将表面用磨光机打磨平整光洁，对有水泡孔再用高标号的水泥净浆修

补后重新再磨，使底模表面光洁平整，无气孔。清冼干净涂蜡待绑扎钢筋。（台座计算书附后） 23m预制梁的台座用30m预制梁的台座。 （二）扎筋、立模： 根据以往工程施工的实际经验，预制箱梁计划采用先在钢筋制作场地成片绑扎腹板钢筋，然后将腹板筋抬到底模上安装，再立側模，安装内模，最后绑扎顶板钢筋的方法施工。 （1）钢材加工制作安装应严格按设计图进行，保证各部位尺寸准确，轴线顺直居中，留足保护层。 在普通钢筋骨架安装过程中，要同时考虑预应力材料的设置及其他预埋件的安放，主要有以下几点： A、严格按设计位置设置波纹管，定位钢筋一定要准确无误，在出现钢筋骨架中有影响定位筋布置的情况时，可适当调整普通钢筋，同时浇筑前应预留好压浆孔和排气孔，保证紧密不漏浆。 B、为防止施加应力时，锚具附近产生局部裂缝，设计时在其附近增加了加强钢筋，扎筋时要注意这一点，并在浇筑前再次进行认真检查。另外，孔道锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线，并与钢筋骨架牢固焊接。 C、注意埋设边跨梁支座钢板 D、钢绞线的下料用砂轮机切割，切口两侧要用20#钢丝绑扎，以免切开后钢绞线松散，其下料的长度应保证两端各伸出70cm，当构件孔道长度为Lc时，下料长度为L=Lc+2×70=Lc+140（cm） E、穿束：穿束前应检查波纹管是否有破裂，接头处是否裹紧密，穿束时将每一束内的钢绞线顺次编号，在构件两端对号检查，防止钢绞线束在孔道内交叉扭结。 （2）侧、内模均使用定型大钢模板，外委加工成品运到现场，使用前试拼并编号。制作时厂方充分考虑强度、刚度能可靠承受施工各项荷载的作用，保证结构尺寸准确，表面平整，接缝严密不漏浆，拆装容易，操作方便，安全可靠等要求。模板分节制作，以6米为节长，面板厚5mm，用槽钢龙骨加固成整体，在上下口设立对拉螺栓用于固定模板。 在模板支承位置的地面采用5cm现浇砼基础，龙门吊运模板到位后用顶撑临时稳定，及时上好相邻模板间的锁紧螺丝和对面模板间的对拉螺栓，待全部模板初步稳固后用通线控制调整，紧固各部位螺栓，直至各部位几何尺寸合格，接缝严密无错台，接头紧固，稳定。 模板安装完毕后，应对其各部位置，节点联系及尺寸线进行检查，浇筑时，专人护模，发现模板有漏浆、变形、浮模等问题要及时纠正。 （三）拌和运输： 拌和现场要有砼配合比标牌，明确配合比和每盘各材料数量，预制场采用砼强制拌和站拌和砼，同时搅拌楼做预备。在拌和砼前，必须对拌和站进行认真的标定，拌和时严格控制出料质量，确保拌和均匀、各项性能指标稳定。外加剂掺量必须用标定，可用有容量刻度的容器人工加入。 砼采用翻斗车运到现场，用龙门吊提升入模的方法浇注。将翻斗车车斗改装成活动料斗，将拌和站的砼运到台座间，再用小龙门吊将料斗吊起移到至待浇注处，打开料斗阀门，将砼倾倒在预先放置在箱梁顶板上的钢板上，再人工用锹放至待浇梁内。为防止翻斗车出现故障，现场同时准备一辆砼搅拌车及料斗作为备用。浇注砼时记录好每盘输送时间，秤量数

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于XXXX铁路（云南段）3标项目经理部24米、32米双线预制箱梁生产、场内运输箱梁施工。 2、作业准备 2.1平面测量 首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。 2.2劳动组织准备 根据工程的特点，组织专业化施工队伍进场施工，对进场工人进行技能培训与考核，施工工艺和操作规程交底学习，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底→施工→验收”的组织监控体系。 2.3施工材料准备 尽早与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。 对于甲供材料，及时提供供料计划，保证按时供应。 2.4设备机具配置 遵循先进性与技术性能相匹配和确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。 3、技术要求 3.1模板方案 箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。 3.2钢筋绑扎方案 生产区设置钢筋绑扎胎卡具4个（其中底腹板绑扎胎具2个、桥

面顶板绑扎胎具2个）。梁体和桥面钢筋在胎卡具上人工绑扎，再利用50吨龙门吊吊装到台座上进行安装。 3.3混凝土拌制 采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 3.4箱梁养护 混凝土养生采用自然养生直到梁体出场。 3.5箱梁场内运输 梁场提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 4、主要施工程序 1、底板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，底板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位 2、腹板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，腹板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位 3、内板整体安装、调位与验收 4、顶板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，顶板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位及验收 5、预埋件定位安装、定位及验收 6、混凝土浇注、养生 7、待到混凝土强度到达设计强度，抽出抽拔管，并进行初张拉，终张拉，压浆封锚 5、施工工序及工艺流程

桥梁工程施工之公路预制梁场方案设计作业指导书-模版

公路预制梁场方案设计作业指导书 1 适用范围 本条文适用公路预制箱梁梁场选址，平面布局设计的作业。 2 总体思路 2.1 公路预制梁场具有占地面积大(一般大于100亩) 、建设费用高，必须沿线布置等特点。因此,应在广泛调查、充分论证的基础上,对方案进行技术、经济比较,选择最佳方案。 2.2 梁场的选址对梁场的总体布局以及建设费用影响很大,应从交通是否便利、运距是否合理、拆迁及临时工程量大小、以及是否存在干扰因素等多方面综合考虑。 2.3 梁场总体平面布置尤其是制、存梁台座数量的确定,需要根据制梁数量、工艺要求、工期要求、架梁速度,并结合场地大小等条件,通过仔细计算确定。 2.4 一方面梁场选址要根据总体平面布置保证有足够的建场面积，另一方面梁场总体布置要根据已选场址合理调整，保证经济与适用性的平衡。 2.5 客运专线整孔箱梁具有自重大、标准高、工艺新等特点,因此,合理进行梁场工装和设备的配备,对于降低工程成本,确保工程质量、安全和进度均大有裨益。 3 制梁场选址 3.1 梁场选址前先根据工期、产量及生产工艺确定梁场大致所需面积。 3.2 尽量在桥群集中地段设置梁场。应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群中心或两端附近；根据目前运架梁施工技术水平，一套运架设备(即一台运梁车加一台架桥机)在25Km里程范围内平均一天可完成一榀箱梁的架设。因此理论上讲，针对一套运架设备的梁场供梁半径可为25Km。由于运梁时桥面工程不能开展，极大延长系统工程的工期，因此从保证工期的角度看，一个梁场的供梁半径里程在10Km以内较为合理； 3.3合理选择箱梁上桥方式。箱梁上桥方式有两种方式：提升站提梁上桥和路基上桥。具体选择应视梁场位置而定。当梁场位置处于特大桥段时选择提升站提梁上桥，当梁场处于路基段时选择路基上桥。 3.4 制梁原材料及大型设备运输必须通畅方便。制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场；道路沿线一些既有的车辆通行咽喉控制设施如涵洞、桥梁必须能满足大型施工车辆尤其是大型制梁设备运输车辆的通行。 3.5 场址选择还应兼顾运架梁的影响, 架梁前的控制工程必须先期完成。在运架梁线路里程范围内若有现浇梁、路基、电力改迁等妨碍运梁车通行的施工工程，必须在架梁前完成； 3.6 所选场址附近水、电供应方便,最好有1万伏高压输电干线，防止频繁停电对制梁的影响。 3.7 地质状况好，尽量减少梁场主要结构物的地基处理费用。客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降均有很高的要求，因此制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，降低工程费用。另外，梁场位于路基段时，

预制箱梁及安装施工作业指导书

预制箱梁及安装施工作业指导书 预制箱梁及安装施工作业指导书 1.工作内容： 1)将预制箱梁送至现场，并统一放置于平整地面上。 2)进行现场测量，确保测量数据准确无误。 3)开展起吊前准备工作，包括固定吊装点、悬挂装置和吊具的选择。 4)采用起重设备将箱梁顶起，并放置在桥墩上方。 5)进行安装固定，包括横向调整、纵向调整等。 6)验收并记录安装的各项数据。 7)清理现场。 2.安全注意事项： 1)操作人员必须具备完整的安全防护装备。 2)预制箱梁禁止进行打孔、钻孔等破坏性操作。 3)安装过程中需对周围环境进行封堵、遮挡等措施，确保现场人员与设备的安全。

4)梁体吊唛及安装流程图必须全部清晰可见，并按照图示进行施工。 5)起吊过程中严禁超载。 3.操作流程： 1)预制箱梁的安装前，应检查其表面情况及尺寸是否符合要求，并确定吊装和安装位置。 2)在桥墩和箱梁吊装位置上，用胶水将吊点标识在梁体上，以便于将梁体预吊到正确位置。 3)在吊装过程中，严格按照起吊前准备工作及安全注意事项进行。 4)当箱梁被吊离料场后，必须清晰地检查其悬挂装置的状态是否正常，并确保吊具的使用完好无损。 5)吊装箱梁时，吊索应均匀分布在箱梁的几个吊点上，以避免产生不均衡的重力影响。 6)箱梁吊装至预定位置后，应立即进行横向及纵向调整，并进行固定。 7)整个安装工作完成后，需进行验收，检查箱梁是否正确固定，各项数据是否符合要求。 8)最后应清理现场，保持环境整洁。 4.验收标准：

1)箱梁的安装应符合设计要求，各项数据符合规定。 2)箱梁安装后，应无移位、倾斜，不得引起严重变形。 3)箱梁各种连接、固定件应牢固可靠。 4)箱梁的各项技术指标应符合国家标准的要求。 5.注意事项： 1)任何人都不得擅自改变预制箱梁的性质。 2)预制箱梁必须在符合规定的条件下才能进行使用。 3)施工期间，现场人员必须遵守施工安全规定，确保人员和设备的安全。 4)当施工过程中发现有疑问和问题时，应及时向主管部门和技术负责人汇报，以便及时解决。 5)维护装备的完好性，并定期进行保养，以延长使用寿命。 6)确保现场整洁，杜绝任何垃圾扔到施工现场的行为。 7)若有违反规章制度、发现安全隐患等情况，应立即向主管人员上报，以避免发生事故。

预制箱梁模板工程施工作业指导书

本作业指导书合用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。 作业指导书编制后，在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计, 阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对参预施工的所有人员进行技术交底. 对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 安质部门制定施工安全保证措施,提出应急预案。 制梁台位基础设施完成；模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺寸合格。 模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。 模板工程需要的各种耗材,如脱模剂，已经进场。 模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识. 模板工程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。 预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作,制作完成后分段进场再进行拼装。 每一个制梁台座配置一套模板，包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内 模.32m 梁模板下部宜设噩反拱值为16mm,压缩量为16mm；24m 梁模板下部宜设置反拱值为4mm,压缩量为4mm. 预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型，所用的锚垫板、支座板、 防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同,因此施工前必须先确认好梁型，避免出错. 预制箱梁的模板工程施工程序主要包括：底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件;侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置；拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板；拼装内模→ 张开翼板检查修整→打磨、涂油→ 收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。 模板拆除工程主要施工程序包括：拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→ 收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。 根据模板厂家提供的图纸,进行制梁台座的灌筑，并按要求设置预埋钢板。

预制混凝土梁施工作业指导书样本

预制混凝土梁施工作业指引书 1、目 明确预制混凝土梁施工工艺、操作要点和质量原则，规范和指引施工作业。 2、编制根据 《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-） 《公路工程原则施工招标文献》（） 《施工图设计文献》 3、合用范畴 预制混凝土梁制造、场内运送。 4、施工准备 （1）、预制场布置 一方面按着《施工原则化管理实行细则》规定来建设原则化规模预制厂。 预制场地表面要进行整平解决，并经压实，以防沉陷。必要时应依照地质状况对场地进行相应解决，可采用换填、掺石灰或水泥，以及用其她办法进行解决，使得地基承载力能满足施工规定。 预制场梁起吊、运送设备宜选用龙门吊机。龙门可依照梁重量选取，普通一组龙门配备两套吊装设备，一套吊装能力较小用来装、拆模板及其她工作，另一套吊装能力较大用来转运梁。龙门吊机惯用有

型钢加工专用龙门，或是雷桁架，六四军用梁，万能杆件等自行拼装而成。 预制场布置时应整体考虑梁预制区、成品堆放场、运送车辆进出道路，梁体吊运出场等平面布置，使其互相配合，不干扰。并且还要安排钢筋制作场面、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。 预制场内应设立功能良好排水系统，以排除预制养生用水和雨水，使场内无积水，对于多雨地区，场区内道路、预制区、存梁区还应进行硬化隔水，防止水渗入地下导致地基软化，使地基承载力下降而导致梁体不均匀沉降引起断裂等事故。 （2）、预制梁模板规定： 一方面要按着高管局、筹建处《施工原则化管理细则》规定制作预制梁模板。 预制梁模板虽然是施工过程暂时构造，但十分重要，它不但控制梁体尺寸精度，并且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因而模板应满足下列规定：具备必要强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中也许产生各项荷载，保证构造物设计形状、尺寸和各部件之间互相位置精确性。模板板面光滑平整，接缝严密，保证混凝土在强烈振动下不漏浆，同步模板还应便于制作，装拆容易，施工操作以便。 预制混凝土梁模板由普通由底模、侧模、内模、端头模板构成。 a底模

箱梁预制施工作业指导书

箱梁预制施工作业指导书 1. 引言 本作业指导书旨在提供一个详细的箱梁预制施工过程的指导，以便确保施工的顺利进行，并确保施工质量符合相关要求。本指导书适用于箱梁预制施工的各个阶段，包括准备工作、模板制作、钢筋加工、混凝土浇注等。在使用本指导书之前，请确认已经具备相关的技术知识和施工经验。 2. 准备工作 在进行箱梁预制施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程能够顺利进行。以下是准备工作的步骤： 2.1 环境检查 在施工前，需对施工现场进行环境检查，确保施工地点符合要求。检查的内容包括土壤承载力、地形坡度、周围建筑物等。如有不符合要求的情况，需进行相应的调整或改进。 2.2 施工设备准备 在施工前，需要准备好相应的施工设备，包括起重机械、模板支撑系统、混凝土搅拌机等。施工设备的选择应符合施工要求，并确保设备正常运行。 2.3 材料准备 在施工前，需准备好各种材料，包括混凝土、钢筋、模板板材等。请确保材料的质量符合相关标准，并进行相应的检测。 3. 模板制作 模板制作是箱梁预制施工的关键步骤之一，它直接影响到箱梁的形状和尺寸。以下是模板制作的步骤： 3.1 绘制模板图纸 根据设计要求，绘制模板的图纸。图纸应包括箱梁的截面形状、尺寸和钢筋布置等信息。 3.2 制作模板板材 根据图纸，使用相应的板材（如钢板或木板）制作模板。切割板材时，请确保尺寸准确，并进行相应的修整和拼接。

3.3 安装模板 将制作好的模板安装到预制箱梁的内部，确保模板与箱梁的内部表面紧密贴合，并使用支撑系统进行支撑，以确保模板的稳定性。 4. 钢筋加工 钢筋是箱梁预制施工中另一个重要的组成部分。以下是钢筋加工的步骤： 4.1 准备钢筋材料 根据设计要求，选择合适的钢筋材料，并进行相应的检测和质量确认。 4.2 切割和弯曲钢筋 根据设计要求，将钢筋进行切割和弯曲，以符合预制箱梁的形状和尺寸要求。 切割时请使用适当的设备，并确保尺寸的准确性。 4.3 钢筋的布置和连接 根据设计要求，将预制好的钢筋布置到模板中，并使用连接件将钢筋连接起来。请确保钢筋的位置准确，并进行相应的固定。 5. 混凝土的浇注 混凝土的浇注是箱梁预制施工的最后一个步骤。以下是混凝土浇注的步骤： 5.1 预先检查 在进行混凝土浇注之前，需进行一系列的预先检查，确保施工现场和装配好的 模板没有问题。 5.2 混凝土配制 根据设计要求和施工计划，准备好相应的混凝土浇注材料，并进行拌和。请根 据具体情况调整拌合比，并确保混凝土的质量符合要求。 5.3 浇注混凝土 将拌好的混凝土倒入模板中，确保混凝土均匀分布和完全填充模板内部。在浇 注过程中，需注意控制浇注速度和浇注高度，以避免产生空隙或过度压实。 5.4 养护混凝土 在混凝土完成浇注后，需进行相应的养护工作，包括保湿和温度控制等。请根 据具体要求制定养护方案，并确保养护效果。

预制箱梁安装施工作业指导书

预制梁安装施工作业指导书 一、一般规定 1、施工组织中预制梁安装能力应与生产能力相匹配。 2、跨径小于 30m 的陆上预制梁，结合地形条件可采用吨位符合要求的自行式吊车架设。安装作业宜采用两台吊车抬吊，应专人指挥，注意吊车的相互配合。 3、跨径大于或等于 30m 的梁宜使用架桥机、跨墩龙门架或其他适合的专用大型机具设备。 4、同一跨梁存梁期宜保持一致，避免起拱值差异过大，但存梁时间不宜超过 90 天。 5、施工技术人员与操作工人应全部到位，并应对施工操作人员进行全面的技术、操作、安全交底，保证工程质量和人身安全。 二、施工准备 1、技术准备 应熟悉施工图纸和设计资料，复核预制梁长度、细部尺寸、角度等技术指标，完成有关技术文件和安装专项施工方案的编制，安装方案应经评审，分项开工报告已批复。 应对拟安装的预制梁逐片进行检查，重点是通气孔、泄水孔疏通，箱内废旧模板等垃圾清理，同时应核对编号，保证准确就位。 预制梁安装前应在盖梁顶面弹墨线确定安装位置，同时应按设计和规范要求严格控制伸缩装置位置的宽度。 2、机具准备宜包括架桥机、门式起重机、吊车、运梁平车、运

梁车、手拉葫芦、电葫芦、千斤顶等。 3、材料准备 支座已进场，并经检验合格；临时支座、钢轨、枕木等满足施工要求。 4、作业条件准备 应进行作业环境调查，针对运输、架设作业范围内的障碍物、高压输电（塔）线路等应采取避让措施。 墩台已经施工完成达到承载要求；垫石、支座经验收，高程、平整度等指标应符合要求。 三、施工流程 预制梁安装施工流程图 四、预制梁安装 1、预制梁安装时，应采用专业厂家生产的架桥机或吊车，架桥

高铁桥梁箱梁运输、架设作业指导书

高铁桥梁箱梁运输、架设作业指导书 箱梁运输、架设作业包括装梁，运梁，喂梁，架桥机桥头就位，吊梁，桥梁纵移，落梁，用千斤顶落梁就位，灌浆，沙浆凝固，拆除千斤顶。 根据我单位的设备情况，采用我单位与桥梁机械有限公司共同开发研制的DF900型一跨式架桥机和DCY900型运梁车完成箱梁运架工作。 1.设备情况介绍 1.1.设备特点 ①采用3支腿结构体系及一跨式架设技术，工序简捷、高效，整机结构简单、安全实用； ②前支腿（机臂中间的支腿）采用活动支腿，使得变跨最为方便、过孔工艺最为简单，无多余动作； ③墩顶及桥面无须预埋锚固件，无辅助工作量； ④后支腿与大臂固结，水平制动可靠； ⑤辅助支腿与机臂固定，仅作为前支腿移位时的支承； ⑥架桥机可直接通过桥台和既有桥梁； ⑦整机重量轻，架桥机自重仅占额定吊重的45.7%； ⑧配套运梁车可整机驮运架桥机实现桥间转场； ⑨采用线控和遥控技术，操作方便； ⑩可架设32米、24米及20米双线单箱梁。 1.2.主要技术参数 ①主机：架桥机利用等级为U0；架桥机载荷状态为Q3；架桥机整机工作级别为A3，机构工作级别为M4。

A.适应桥跨型式 32m、24m、20m B.适应桥梁处线路纵坡≤15‰ C.适应桥梁处线路曲率≥1500m D.适应混凝土梁重≤900t E.架梁时允许最大风力≤7级 F.移位时允许最大风力≤6级 G.动力条件 380V、4Ac、总功率300kW柴油发电机组 H.驱动方式油缸由液压站驱动，其余采用电机驱动 I.额定起重量 900t J.起升高度 6.8m K.起升速度 0～0.5m/min L.走行速度 0～3.0m/min M.起重小车横向调整量±200mm N.过孔走行 0～3.0m/min O.运梁车驮运走行 0～5.0km/h P.外轮廓尺寸 63.8x17.9x12.5m Q.整机重量 411t（单件重量小于15t） ②运梁车: A.额定装载质量 900 000kg B.车辆自身质量 300 000kg C.空载车速 0～10km/h D.满载车速 0～5km/h E.微动车速 0～0.18km/h F.轮胎规格/数量 26.5R25XHA/64 G.轴载质量≤37 000kg H.轮胎接地比压≤0.6MPa

预制箱梁张拉作业指导书

预制箱梁张拉作业指导书 1施工准备 1.1目的 明确预应力设计要点、张拉操作要求、相关的质量标准，规范和指导张拉施工。 1.2编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 《施工图设计文件》，通桥(2005)2322-Ⅱ，通桥(2005)2322-Ⅴ，通桥(2006)8388 《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224—2003 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003 《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005 《客运专线预应力预制梁暂行技术条件》科技基[2005]101号 1.3编制范围

本作业指导书适用于XXXXXXXXXXXXXXX制梁场，整孔箱梁的预应力材料下料、张拉等作业。 2.张拉过程控制与质量控制要点 2.1预应力材料 2.1.1 预应力钢绞线 ⑴ 预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860MPa型钢绞线，其性能符合GB/T5224-2003的要求。供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。 ⑵ 对于新选厂家要对破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限生产率、松弛率等项目进行全面检验。生产中按每批不大于30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线为一验收批，分别进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率进行检验，其质量符合GB/T5224要求后，方可投入使用。 ⑶ 每批钢绞线附有出场合格证。进场后，外观检查合格后，再按要求作力学性能试验，试验合格后方可使用。 ⑷ 生产中按每批不大于30t、同厂家、同品种、同规格、同批号的钢绞线为一验收批，分别进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率进行检验，其质量符合GB/T5224要求后，方可投入梁体使用。 ⑸ 钢绞线要存放在干燥处，避免潮湿锈蚀，工地存放时，严格执行有关技术要求，并及时进行覆盖。 ⑹ 钢绞线下料时，下料场地干净整洁，同时做好支承架，防止钢绞线弹出伤人。 钢绞线尺寸及拉伸性能指标

箱梁预制施工作业指导书

箱梁预制施工作业指导书 一、引言 箱梁预制施工是现代桥梁建设中常用的一种施工方式，通过在工厂预制箱梁，然后将其运输到现场进行安装，可以提高施工效率，减少现场作业时间，保证施工质量。本指导书旨在提供详细的作业指导，确保箱梁预制施工的顺利进行。 二、施工准备 1. 施工人员组织：根据施工计划确定所需的施工人员数量和岗位分工，确保施工人员熟悉各自的工作职责。 2. 施工设备准备：包括起重机械、运输车辆、模具设备等。确保设备完好，满足施工需要。 3. 施工材料准备：包括混凝土、钢筋、膨胀剂等。根据设计要求，准备足够的材料，并进行质量检验。 三、箱梁预制作业 1. 模具制作：根据设计图纸制作箱梁模具，确保模具的准确度和稳定性。模具表面应平整，无明显破损和变形。 2. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工，确保钢筋的几何尺寸和位置满足设计要求。 3. 混凝土浇筑：按照施工方案，将预制箱梁的底板、侧板和顶板逐层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。浇筑过程中应注意混凝土的搅拌时间和浇注速度。 4. 养护：混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护措施，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。

四、箱梁运输与安装 1. 运输准备：运输前应对箱梁进行全面检查，确保箱梁的完整性和稳定性。运 输车辆应符合相关要求，并做好固定措施，确保箱梁在运输过程中不发生位移和损坏。 2. 安装准备：根据设计要求和现场情况，确定箱梁的安装方案。包括起吊点的 确定、起吊机械的选择、安装顺序的确定等。 3. 起吊与安装：根据安装方案，使用起重机械将箱梁吊装到指定位置，并进行 精确定位和调整。吊装过程中应注意吊点的合理设置，保证箱梁的平稳吊装。 4. 拼接与固定：根据设计要求，对箱梁进行拼接和固定。包括焊接、螺栓连接等。确保箱梁的拼接缝隙符合要求，固定坚固可靠。 五、安全注意事项 1. 施工人员应熟悉相关安全操作规程，佩戴个人防护装备，严格遵守安全操作 规范。 2. 施工现场应设置明显的安全警示标志和警戒线，确保施工区域的安全。 3. 起重机械操作人员应持有合法操作证书，并进行定期培训和考核。 4. 施工过程中应注意天气变化，避免恶劣天气对施工造成影响。 5. 施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物，防止堆积影响施工作业。 六、施工质量控制 1. 施工过程中应进行严格的质量控制，包括混凝土强度检测、钢筋位置检查等。 2. 施工现场应设立质量检验点，对预制箱梁的尺寸、外观和表面平整度进行检查。

箱梁架设作业指导书

箱梁架设作业指导书 1.架桥机在梁场组装完成，由运梁车驮运至架梁工地前 一定进行试运行，第一次架梁前依据国家有关规定，由国家 指定的查验机构对架桥机进行型式试验。试验合格后进行架 梁作业。 2.运梁车驮运架桥机到达桥头时应低速行驶，保证架桥 机中心线与线路中线重合。架桥机对位时，在桥头路基上作 出泊车标志。运梁车应低速行驶，泊车后支撑运梁车前后支腿。 3.架桥机桥头组装完成，纵移前应付架桥机的液压、电 气系统进行一次全面检查，确立无误后方可进行纵移作业。 4.运梁车喂梁对位时，注意察看架桥机尾部有无阻碍物 与运梁车碰撞，运梁车前司机室应转至车体侧面。对位时运 梁车应低速行驶，速度控制在 3m/min 左右，专人察看运梁车与三号柱走行轮组间的侧向空隙，察看运送的箱梁与三号 柱柱体间的侧向空隙，禁止触犯架桥机。 5.每班进行架梁作业前应付架桥机进行平时养护与保 护，一定对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖沓链 条等进行检查。 6.吊梁运行靠近一号柱时，应以低速行走，并有专人在 前端监督对位，禁止箱梁碰撞一号柱。吊梁运行或落梁时， 应保持箱梁左右水平。

7.吊梁拖沓经过二号柱时应注意察看箱梁与二号柱内 侧盖板的侧向空隙，当一侧空隙过小影响吊梁运行时应停 车，启动横移机构，调整箱梁与二号柱间的空隙。 8.起重小车上应设专人察看起升卷扬机钢丝绳、排绳 器、制动器等工作状况，防备钢丝绳掉槽、环绕杂乱现象。 9.箱梁降到安装地点后，经过起重小车纵向和横向微 调，精美调整箱梁支座的地点，使之切合箱梁安装的有关技 术要求。 10.箱梁安装完成，三号柱由宽式支撑变换窄式支撑， 一号起重小车退后至机臂尾部，拆掉二号柱支撑枕木，架桥 机纵移过孔，到位后支撑二号柱；一号柱纵移过孔并支撑， 三号柱变换成宽式支撑，起重小车运行至取梁地点，架桥机 达成纵移作业，处于待架梁状态。 11.架桥机纵移到位，一号柱纵移前应确认二号柱支撑 枕木支牢垫实。 12.在曲线及纵坡等特别状况下箱梁架设举措以下： ㈠坡道架梁举措 架桥机在坡道上的架梁过程同前面平道作业程序一致， 主假如调整坡道上机臂的纵向水平度，JQ900A型架桥机经过改变一、三号柱伸缩柱插销地点调整机臂的纵向水平度。 ㈡曲线架梁举措 架桥机在曲线段架桥机作业时，依据所架设线路的曲线

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导预制箱梁作业。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》 3.0适用范围及条件 适用于公路桥梁预制箱梁施工。 4.0施工工艺流程 图4-1 预制箱梁工艺流程图 5.0施工方法及要求 5.1作业准备 (1)硬化场地

预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，并用C20混凝土硬化地面，以满足预制要求。 (2)场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。 (3)保证预制场的供电要求，检查电路。同时预备1台75KW以上发电机组，浇筑混凝土时，如果大电不能保证供应，立即自发电，保证施工。预制场内做到安全合理布线，在适当位置设置接线电箱，同时安装好漏电、触电保护装置。 (4)合理规划场地，区分钢筋加工场（可设于场外）、拌合站（可设于场外）、制梁台、养护室、存梁区。 (5)箱梁台座采用混凝土基础，在预制场地整体硬化后，浇筑25cm厚Ｃ25 钢筋混凝土基础。另外考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋砼筏板基础进行加强处理。 (6)安装大型龙门吊，以提供成品梁的移运。浇筑门吊钢筋混凝土基础，架设轨道，拼装门吊，调整设备。 5.2模板安装 箱梁预制模板内、外模均采用整体定型钢模板，具有足够的强度、刚度和稳定性；保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。 (1)模板安装准备工作 ①模板进场后应对模板进行细致全面的检查，并进行试拼装，模板的拼装顺序基本上是先拼装底模，其次侧模、端膜和内模。 ②模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。首先打磨模板，除去油污、锈渍，清扫干净，再将脱模剂均匀的涂在模板上，待脱模剂干后可以进行吊装钢筋等工作。 ③安装制作，支座板应保持平整，误差不超设计允许值，且不大于5mm。每片梁放置完支座必须检查其相对高差同时做好记录。 (2)模板安装 ①模板安装的流程如图5-1所示

箱梁架设作业指导书

900t箱梁架设作业指导书 1、适用条件、范围 为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全,特制定本作业指导书。 32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约7000吨,体积庞大、重量重.为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、架设，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。 2、编制依据 2。1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 2.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 2。3《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》 2.4《铁路架桥机架梁规程》 2.5《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（铁科技基[2005］101号） 2。6《900T铁路架桥机主要技术参数及性能指标》 2.7《900T运梁车主要技术参数及性能指标》 3 施工工艺 3.1预制梁的架设方法 箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备,采用上导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺. 箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁. 运架设备的最佳半径为10km左右（约300孔箱梁)，在20km桥长

范围内,投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.33孔/天；考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月. 通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头,没有条件时在提梁站设置架桥机调头区,将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。调头时间考虑每次5天. 小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月. （1）装、运梁方法 利用制梁场的箱梁提梁机将待架的箱梁起吊至运梁机上，完成装梁作业。 运梁机装好箱梁后，进行全面的检查,确认无误后运梁机驮运箱梁运至架桥机尾端. 驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3~5km/h,曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内,当运梁机接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。 (2）上导梁架桥机架梁方案 上导梁架桥机架梁时,采用单吊点拖拉取梁的方法。 单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊,然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装.

首件 30m预制箱梁施工作业指导书

首件30m预制箱梁施工作业指导书 第一部分钢筋制作与安装施工作业指导书 一、钢筋制作 采用钢筋加工场统一加工弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式，顶板、腹板钢筋在加工场加工成网片，采用20T汽车吊机进行吊装。 1、原材钢筋 原材料钢筋进场后，堆放到原材料堆放场地，钢筋顶加盖塑彩布防雨，并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌；钢筋进场时检查是否有出厂质量证明书和试验报告单，进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验，试验合格后使用。 2、钢筋下料 钢筋按图纸设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料，冷拉调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2％。 3、钢筋的焊接 A、主筋的焊接 预制箱梁钢筋主筋焊接采用搭接电弧焊接头，钢筋施焊前，清除焊接部位钢筋表面的锈斑、油污、杂物等；当钢筋端部有弯折、扭曲时将其矫直或消除。搭接焊时，采用两点定位焊固定。主筋搭接焊接头采用双面焊缝，焊缝长度不小于5d；钢筋焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7d，高度不小于钢筋直径的0.3d；

B、现场焊接采用交、直流电焊机，Ⅱ级钢筋采用J506型电焊条，电焊条要防止受潮变质。 4、钢筋网片制作 顶板、腹板钢筋采用钢筋加工场统一弯制成型，平板拖车运至现场，在模具上绑扎成型。 A、腹板钢筋网片制作 绑扎前在模具上按设计图纸放大样，在模具上标出箍筋、水平筋位置，按1~2m绑扎1根腹板箍筋（中跨中梁为N10、N10、或N12、N12、），并在每根筋标出水平筋位置，穿入纵向水平筋同时将其它箍筋套入，并在另侧水平筋上标出箍筋位置，按标记进行绑扎水平筋、箍筋，并辅以点焊。施工中箍筋平面要垂直于水平筋。腹板筋网片按每片6~10m进行绑扎，绑扎时预留出网片与网片搭接长度。并将搭接长度范围内设置弯钩，弯钩按施工技术规范标准执行。绑扎时箍筋、水平筋位置偏差控制在0，-20mm范围内，箍筋、水平筋交叉点按梅花型布置点焊在一起，防止网片筋移动时变形、松脱。 B、预应力箱梁顶板钢筋（边梁包括护栏预埋筋）网片绑扎（1）采用5cm厚细石砼铺设工作台，工作台平整度控制在3mm 范围内。 （2）顶板（边梁包括护栏预埋钢筋）钢筋网片绑扎 钢筋绑扎前在工作台上按设计图纸放大样，并用红漆标示出顶板纵向筋及N17筋位置，按大样在工作平台上进行顶板钢筋网片的绑扎，其中顶板与腹板钢筋相交叉的四根纵向顶板筋待顶板钢筋网片安装后进行绑扎。为保证顶板钢筋网片整体刚度，顶板钢筋吊装或移位前在N17筋内部穿入两根或四根Ф50钢管，吊点设置在钢管