机场驱鸟方案
机场驱鸟解决方案
机场驱鸟的必要性———世界性的难题
鸟击是飞机与飞鸟相撞的航空事故, 是自飞机问
世不久就出现的一种高层次的灾害。据国际民航权威
机构统计, 近年来世界上共发生多起鸟击引起的机毁
人亡事件, 每年民航飞机因鸟撞而损坏发动机的直接
损失就价值20多亿美元, 由此造成的航班延误、取消、
调机等间接损失更是直接损失的4～5倍。
众多鸟击事件中发现，只有1％的鸟撞飞机事故发 生在距地面800米以上的空域；90 ％鸟击事件发生在300
米以下的范围，75 ％发生60米以下，也就是鸟击飞机多
发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。因为飞机在这个
过程中速度变化太快，对鸟类来说，完全没有避让的可能。
所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项
重要的飞行安全保障工作。
我们提供的驱鸟解决方案
传统的驱鸟手段虽然能起到一定的效果，但因为其作用范围小、鸟类
的适应性强等问题，鸟击事故还时有发生，致使目前世界范围内还没有一 种能解决全空域、全时间段的全能手段来驱鸟。
我们提供的高科技的定向声波驱鸟设备给机场的鸟害防治带来了新的曙光。
声赛耳定向声波驱鸟设备
声赛耳定向声波是一种定向性远程声波发射设备，其关键在于依靠
先进的技术将声波控制聚集在30度波束范围内，向远距离目标发出警告， 威慑，驱赶的声音，是一种高声压远距离驱赶过境的候鸟和留鸟的有效手
段，特别适用于驱赶跑道两旁及上方的各类鸟群。
360度旋转台有效增强了定向声波驱鸟器的作用范围，旋转台可以固定 安装在机场跑道进场和离场道附近，覆盖广阔的范围，全天候全方位驱赶地
面和空中的鸟群，保证飞行的安全。
定向声波驱鸟设备特点：
强大的、远距离驱赶能力，有效迅速驱赶滞留和过境的鸟群 业界最全的产品线，有效作用距离从100米到2000米
便携式，车载式，固定安装，多种安装方式供您选择
可播放多种鸟类天敌声音或强大的威慑驱赶音
市电、车载电源、发电机、太阳能多种供电方式
全天候自动运行，支持远程监控，减少人力成本
产品特性———性能卓越
统的声波驱鸟器采用单个喇叭，传输距离短、声音小，驱鸟效果不 理想，特别是声音向四周发散，无针对性，操作人员所在的后向位置声音
特别大，影响设备使用效果。
声赛耳重新定义了定向声波的概念，与传统的声波产品不同的是，
声赛耳定向声波采用具有专利的相控阵列声驱动技术，实现了声波的前向
小角度集中功率发射，是真正意义上的定向声波，具有前方声音大，定向性
好，传输距离远，驱赶效果好的特点。
传统定向声波无法做到真正的 声赛耳定向声波实现了声音真正 “定向”，声音发散严重，前向功 的定向发射，前向功率大，传输 率小，后向功率大，操作人员需 距离远，设备轻薄，操作简单，安
忍受巨大的噪音操作 方便
产品特性—军工品质，质量稳定
声赛耳定向声波全系列产品采用防水特种材料制造，保证
全天候气象条件下的安装和使用。成熟的技术，卓越的品质，精湛的
生产工艺让声赛耳声波系列产品完全满足各种环境下的驱鸟要求。
飞行区驱鸟作业指导书
飞行区驱鸟作业指导书XIAC/QI12-68 一、适用范围 本作业指导书适用于场务科巡视驱鸟人员驱鸟作业。 二、驱鸟时间 每日08:00～18:00。 三、领还驱鸟枪弹 驱鸟枪柜实行双门双锁、双人控制。场务驱鸟人员于每日08:00接班后联系部门值班，一起打开驱鸟枪柜，领取驱鸟枪支及弹药，并与部门值班共同在《飞行区驱鸟枪支弹药使用记录》上做好领用记录。完成驱鸟任务后，立即联系部门值班，将驱鸟枪弹入柜。入柜之前枪应擦拭，清点弹药、弹壳，同时应在《飞行区驱鸟枪支弹药使用记录》、《飞行区日巡视驱鸟记录》上如实填写耗弹数量和库存弹药数量的记录。 四、驱鸟要求 1)从事飞行区鸟害防治工作的人员应当持证上岗。 2)场务驱鸟人员在驱鸟时段内须持枪、不间断地在飞行区内进行鸟情巡视和驱 鸟工作。 3)驱鸟枪支的使用范围界定在飞行区围界范围以内，由驱鸟人员专人保管和使 用枪支弹药，禁止携驱鸟枪支出机场或擅自借给无关人员使用； 4)严禁酒后携带或者使用驱鸟枪支。 5)驱鸟人员持枪执行任务时，必须二人同行。 6)驱鸟人员应当掌握并正确使用驱鸟枪、弹药、煤气炮、语音驱鸟设备、捕鸟 网等设备，视鸟情特点，采取惊吓、设置障碍物、诱杀或捕捉等手段实施鸟害防范工作。 7)持枪驱鸟人员未进入驱鸟区域之前，弹药不得上膛；驱鸟时枪口必须成仰角 45度至90度鸣枪，严禁枪口对准人员、建筑物和航空器鸣枪，严禁损坏飞行区内的任何设施。出驱鸟区域时，弹药必须退出枪膛。 8)若地面鸟类驱赶无效，应对鸟类进行跟踪、伏击，尽可能将其击毙。 9)场务巡视员在击落鸟类后应及时拍照取证、存档，提交企业管理信息报告， 在《飞行区日巡视驱鸟记录》上做好台帐记录，并报告上级领导。
关于机场驱鸟工作报告新总结
确保持续安全切实提升效益 全面推动集团公司品质化发展 ---河北五星电力设备有限公司 （2011年12月29日） 胡若男 同志们： 下面，我代表集团公司作工作报告。我的报告总体分三部分：一是合理应对鸟祸；二是迎接挑战，实现突破；三是明年的工作部署。 第一部分合理应对鸟祸 为确保机场驱鸟设施的完整性，提高驱鸟效果，首都机场于3月9日开始至3月15日完成机场驱鸟设施的维护及更换工作。 近日来，随着天气逐渐回暖，鸟类活动日驱频繁，给机场的鸟害防治工作带来一定的压力。为了确保机场的驱鸟设施处于完好状态，首都机场组织场务部门对机场飞行区的驱鸟设施设备进行全面的维护检查，对存在问题的设施设备及时进行维修和更换。更换驱鸟网110张，总长3300米，维护保养驱鸟炮6门及相应的配件，对车载驱鸟炮进行了全面的检查保养，更换2个轮胎。 俗话说，一年之际在于春，一天之际在于晨。本次的驱鸟设施的维护保养及更换工作，对全年做好鸟击防范，有效抑制鸟击航空器事件发生，保障航班安全具有重要的作用。 由于去年我们采用了五星太阳能煤气驱鸟炮，在应对鸟祸去得了显著的成就，所以，今年我们要加大力度，机场统一采用五星太阳能煤气炮驱鸟设备。 五星太阳能煤气驱鸟炮的工作原理介绍： 太阳能能煤气炮技术参数 1、太阳能驱鸟煤气炮发炮声压：大于125dB/10m；
2、太阳能驱鸟煤气炮作用范围：炮口指向角度15-25； 3、太阳能驱鸟煤气炮发炮间隔：可调； 4、发射范围：半径5公里； 5、太阳能驱鸟煤气炮供电方式：12VDC免维护型蓄电池； 6、太阳能驱鸟煤气炮充电方式：12VDC太阳能电池板对蓄电池充电，可保证连续30个阴雨天气下使用； 7、太阳能驱鸟煤气炮燃气类型：普通家用液化石油气（标准型气瓶）； 8、太阳能驱鸟煤气炮燃气消耗：10公斤液化石油气可供发炮月20，000次； 9、太阳能驱鸟煤气炮外形尺寸：1100mm（长）×980mm（宽）×900mm（高），不含接收天线； 10、太阳能驱鸟煤气炮设备重量（不含蓄电池）：约20kg； 太阳能驱鸟煤气炮的结构及组成部分 1、太阳能驱鸟煤气炮炮体：优质不锈钢高质铝合金材质，防腐性强； 2、太阳能电池板：空载17VDC把太阳能转化为电能（自动给蓄电池充电）； 3、无线遥控接收天线：接受发射机发出的控制信号； 4、太阳能驱鸟煤气炮采用高压点火装置：产生煤气剧烈燃烧所需要的火花； 5、定时和程控开关按钮：转换太阳能驱鸟煤气炮的工作方式，调节发炮间隔时间、自动关闭和开启时间；
鸟害防治试题(场务分部)
石家庄国际机场鸟害防治试题姓名评分 答题说明：满分100分，答题时间60分钟。 一.填空题（共6个空,每空3分，共计18分） 1.民航总局规定，机场的鸟击事故率应控制在每万架次次以下。 2.在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外米以内、跑道中心线两侧各米以内的区域进行任何施工作业。 3.机场飞行区鸟害防治工作主要采取、定时定点声音驱赶的手段。鸟害防治管理设施主要采用煤气炮、驱鸟猎枪、风动驱鸟器、人工捕鸟网、鞭炮、锣鼓等。 4.机场飞行区必须定期割草、清除场内垃圾、机场飞行区内种植吸引鸟类的农作物。 5.每天第一架航班起降前分钟开始进行鸟情巡视工作,航班结束，完成鸟情巡视工作。 二.选择题（共13个,每题4分，共计52分） 1. 驱鸟人员持枪执行任务时，必须携带持枪证件，人同行，任务完毕，应当立即将枪支弹药移交给接班人员或交回单位保管，并办理交接手续，不得携带枪支离开机场或参加与驱鸟及其他野生动物防治无关的活动，严禁酒后持枪。 A.1 B.2 C.3 D.4 2、驱鸟人员必须经过专业培训并取得持枪证，熟练掌握枪支技能，否则严禁持枪驱鸟。 A、维修 B 、擦拭 C、保养 D、使用 3、枪支、弹药发生等严重事件时，应及时报告飞行区管理部领导及机场公安局，并协助调查。 A、被盗 B、被抢 C、老化 D、丢失 4. 机场驱鸟设备、器具主要包括等。 A.驱鸟车 B.煤气炮、音响设备 C.信号枪、猎枪 D.捕鸟网 5. 机场保障部当在鸟击事件发生小时内，按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网。在跑道上发现的被撞死鸟，亦应当按前款要求报中国民航鸟击航空器信息网。 A.1 B.6 C.12 D.24 6. 机场公司任何单位和个人在飞行区内种植农作物和吸引鸟类的其它植物、进行各类养殖活动、设置露天垃圾场和垃圾分拣场。 A.禁止 B.允许 C.不做要求 D.只允许机场公司 7.枪支弹药要集中保管，枪、弹必须存放。 A、分类 B、集中 C、分离 D、统一 8、存放枪弹库或柜必须坚固安全，具有和报警功能，有专人负责管理。 A、防盗 B、防火 C、防虫 D、防潮 9、鸟情巡视人员应当观察机场、草情、鼠类等动物情况，并做好记录，加强鸟害治理工作。 A、疫情 B、虫情 C、FOD D、火情
驱鸟方式
【航空小知识】五花八门的驱鸟方式 2014-06-09 来源：民航资源网作者：卞士生[投稿排行榜] 2014-06-09 11:45:14 我来说两句(0)字体大小：[ 大中小 ]分享 民航资源网2014年6月9日消息：数据表明，1960年至今，“鸟击”在全世界范围内至少造成80多架民用飞机损失，250架军用飞机损失；全球每年鸟击造成的经济损失约150亿美元。根据中国民航鸟击航空器信息网上的数据资料，2013年，全国各机场、航空公司和飞机维修公司等有关部门共上报在中国大陆地区发生的鸟击事件超过1000起，由于鸟击所造成的事故征候达全部飞行事故征候数量的27%以上。鸟击，已成为第一大航空器事故征候类型。为了有效防止鸟击事件的发生，更好地确保航空安全，针对鸟类开始在机场周边及上空频繁活动的情况，世界各地机场均采取了各种各样的驱鸟措施，并收到了一定的效果。 粘鸟网：在机场周边挂上透明的丝织鸟网，形成一堵透明的墙，鸟类飞过时很容易被粘住。 稻草人：采用最传统的稻草人驱鸟方式，就是将稻草扎成人形，吊在空中随风飘动来驱鸟。这一方式操作简单，成本也很低。 充气人：在鼓风机上套牢一套防止漏气的人形材料，人形材料随着鼓风机的吸气和鼓起而站立或倒下。
机器人：国外某公司设计了一种苍鹰造型的遥控飞行赶鸟机器人，能模拟苍鹰飞行的动作与声响。结果显示，在“苍鹰”机器人升空8秒钟之后，方圆1公里内的各种鸟类都惊慌地飞离，有时甚至在更远处的鸟也会被吓跑。 机器鸟：南航研制了一种模仿鸟儿扑翼动作的机器鸟，能实现自主飞行。如果在机器鸟身上装上音频播发器，模仿鸟儿天敌的声音，能达到非常好的驱鸟效果。 恐怖眼：在氢气球上画上让鸟类害怕的图案，悬挂于机场草地中。或安装塑料气球装置，外形与猫头鹰相仿，不分昼夜地睁大眼睛，随风旋舞，给闯入禁地的鸟以视觉上的刺激。或以自然风能为动力，让画有鹰脸的扇叶快速旋转，再加上铝制底座因太阳照射发出反射光，来驱赶鸟类。 驱鸟剂：在研究鸟类的嗅觉后研制一种有特殊气味的化学药剂，喷在草地上，使鸟类厌恶这种气味，从而远离草坪。例如美国一个机场将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中，这种在人类闻来芳香可口的味道，却让来此处饮水的鸟类十分讨厌，从而驱散了机场附近的鸟群。 驱鸟队：很多机场都有专门的驱鸟队，他们结合机场及周围的生态特点，在鸟类密集的地方活动，手持特殊装备驱赶鸟类。比如在白天，驱鸟队会使用鞭炮、猎枪，靠响声驱鸟。 驱鸟车：把几个驱鸟设备集成在一台车上，驱鸟员开着驱鸟车巡场。 驱鸟弹：该弹发射可达到300米的高度，升空后可发出橙红色烛光，刺激鸟类视觉系统，并发出超强的次声波频率，从视觉和听觉上对鸟类飞行构成威胁，能在短时间使鸟类失聪。 爆竹弹：把类似于烟花弹的装置装在地面发射器里面，在飞机起降时燃放，利用巨大的响声驱散鸟类。 煤气炮：利用一种只能发出声音而不会产生破坏作用的设备。它以煤气为动力，由电脑操控，每间隔数分钟就发出“砰砰”的轰响声，使鸟类闻声而逃。 驱鸟模特：驱鸟模特儿是利用“稻草人”原理，设计成仿真人模型，扎立在草地中，以吓跑鸟群。 机械老鹰：在飞机跑道起降端头，安设一只“机械老鹰”。当麻雀无意间靠近“老鹰”时，“老鹰”立即发出巨大的叫声，并不停展翅，吓得鸟儿一声惊叫，扑腾着翅膀，快速逃离。 高音喇叭：利用录制的鸟类天敌的鸣叫声，或是利用同类鸟类遇到伤害后的悲鸣声，进行恐吓。
机场鸟害防治工作总结和经验分享
机场鸟害防治工作总结和经验分享机场鸟害防治工作总结和经验分享 **机场驱鸟工作由场务班组兼任，班组目前共有X人，全日制本科学历X人，大专学历X人，因同时兼任场务、驱鸟和净空管理等多项工作，人员较为紧缺。在艰苦寂寞的工作环境下，班组以团结、协作、创新、奉献为工作理念，吃苦耐劳、创新拼搏、科学管理，为确保飞行区安全做出了自己的贡献。 在鸟害防治方面，班组有以下几点工作经验和大家分享。 一、加强管理、拼搏奉献确保安全平稳 一是整章建制、夯实基础。结合《民用机场运行安全管理规定》要求和工作实际，收集各类鸟样本，编制鸟害防治工作手册、实施细则、机场及周边草虫鸟类图册、岗位操作规程，建立基础台帐，详实记录每日的鸟情，并对巡视记录进行分析与利用，使鸟害防治工作有章可循、有据可依。 二是多措并举，提升效能。不断改进鸟害防治工作方式方法和措施，严格落实日常驱鸟巡视制度，坚持从实际效果出发，采取大范围调研与重点防范相结合、定点驱赶与动态驱赶相结合、驱鸟与鸟情巡视相结合、人工驱赶与防治设备互补，做到当日航班不结束驱鸟人员不得离开飞行区。多措并举、齐抓共管、常抓不懈,驱鸟值班人员坚持使用煤气炮、驱鸟网、声波等进行多措
并举的综合驱鸟。每年更换鸟网XXX余张、鸟杆XXX多根，燃放驱鸟礼花弹XXXX多枚，网捕各种鸟类XXXX多只，累计割草面积近XXXX亩，全年驱鸟行驶路程XXXXX公里,全力以赴灭虫驱鸟。 三是在坚持以人为本的前提下，确保公平和效率。多年来场务队伍的组织纪律性和干事创业的精神面貌一直保持很好，每一名员工都能模范遵守规章制度，是同事群众交口称赞的队伍。 二、努力学习、勇于创新不断提升综合防治水平 场务班组成员需要多种知识和技能:驾驶各种车辆、熟悉机械知识、熟练操作各种仪器设备、了解生态学、生物学、动物学、植物学、掌握相关计算机操作等方面的知识。充分利用时间，以老带新，传帮带队，每名队员都成了多面手，一专多能，能中有精。不但熟练掌握了各种技能，还在不断的工作实践中，积极对各种设备进行升级改造，大大提高了鸟害防治能力。 由于机场小，人力物力有限，机场主要驱鸟设备有粘鸟网XXXX米，驱鸟车一辆、灭虫蚊灯和驱鸟假人若干，主要的驱鸟手段是燃放驱鸟礼花弹。 三、引进雷达鸟情观测新技术 2018年，****开展空防安保新技术试点工作，其中的雷达探测无人机技术同时也可用于鸟类活动轨迹的探测，XX-XX月份，该项目探测统计到以下鸟类活动规律。
基于matlab鸟声识别机场驱鸟报警系统
题目: 基于matlab机场驱鸟装置 姓名: 姚访 学院: 工学院 专业: 自动化 班级: 自动化111 学号: 32211126 指导教师: 刘璎瑛 2014年6月18日
基于MATLAB 的机场驱鸟装置 指导老师刘璎瑛 【摘要】以往在电气自动化专业学生进行毕业设计过程中，常常需要进行大量的数学运算。在当今计算机时代，通常的做法是借助高级语言Basic、Fortran或C语言等编制计算程序，输入计算机做近似计算。但是这需要熟练的掌握所运用的语法规则与编制程序的相关规定，而且编制程序不容易，费时费力。 目前，比较流行的控制系统仿真软件是MATLAB。MATLAB的使用极其容易，不要求使用者具备高深的数学与程序语言的知识，不需要使用者深刻了解算法与编程技巧，且提供了丰富的矩阵处理功能，因此控制理论领域的研究人员很快注意到了这样的特点。尤其MATLAB应用在电厂自动化专业的毕业设计的计算机仿真上，更体现出它巨大的优越性和简易性。本设计用电脑录音机采集了一段语音，对其进行了时域分析，频谱分析,分析语音信号的特性。然后进行相应处理，对比之后判断是否有鸟声。 【关键词】频域; 时域; 滤波器;识别 一．Matlab工具的介绍 MATLAB是matrix&laboratory两个词的组合，意为矩阵工厂（矩阵实验室）。是由美国mathworks公司发布的主要面对科学计算、可视化以及交互式程序设计的高科技计算环境。它将数值分析、矩阵计算、科学数据可视化以及非线性动态系统的建模和仿真等诸多强大功能集成在一个易于使用的视窗环境中，为科学研究、工程设计以及必须进行有效数值计算的众多科学领域提供了一种全面的解决方案，并在很大程度上摆脱了传统非交互式程序设计语言（如C、Fortran）的编辑模式，代表了当今国际科学计算软件的先进水平。 二．课题的研究意义 我们知道小鸟对飞机的影响很大，对飞机造成的损失和危害不可小视。本次项目内容就是基于matlab设计一个机场驱鸟系统，对机场的声音环境进行实时监测，一旦发现有鸟的叫声则启动报警器，以驱除鸟和提醒工作人员做好相关安全保障工作，确保航班的安全。 三．课题的实现方法 通过应用matlab,布局GUI界面，关联对应的m文件。首先我们要选取一个典型的鸟叫声音，通过画出它的时域图和频谱图，由相关的m文件提取它的一些参数特性作为模板。然后我们设置一个带通滤波器，将采集到的声音通过滤波器，与模板进行比较，如果与模板的误差在一定范围之内，则表示有鸟叫的声音，此时进行报警。 四．相关GUI界面图览 1.有鸟声时识别：
民用机场驱鸟枪支管理办法
民用机场驱鸟枪支管理办法 第一条为了保护航空器和人身的安全，根据《中华人民共和国枪支管理法》规定，结合民用机场使用驱鸟枪支的特点，特制定机场使用驱鸟枪支的管理办法。 第二条民用机场驱鸟枪支是用于机场驱赶鸟害的专用枪支，不准用于狩猎或他用。 第三条驱鸟枪支由机场飞行区管理部门负责使用和日常管理。 民航公安机关负责机场驱鸟枪支弹药的购置、枪支管理证件的申领，对驱鸟枪支的使用、日常管理进行监督、检查和指导。 第四条枪支弹药要集中保管，枪、弹必须分离存放。存放枪弹的库或柜必须坚固安全，具有防盗和报警功能，指定专人负责日常管理。 第五条使用驱鸟枪支人员，必须经机场飞行区管理部门和民航公安机关政治审查合格。对不适合从事持枪驱鸟工作的人员，不得发给持枪证件，已发给持枪证件的应当立即收回。 第六条使用驱鸟枪支的人员必须经过专门业务培训。 第七条驱鸟人员持枪执行任务时，必须携带持枪证件，二人同行；任务完毕，应当立即将枪支弹药移交给接班人员或者交回单位保管，并办理交接手续。 第八条持枪驱鸟人员未进入驱鸟区域之前，弹药不得上
膛，驱鸟时枪口必须成仰角45度至90度鸣枪，严禁枪口对准人员、建筑物和航空器鸣枪。出驱鸟区域时，弹药必须退出枪膛。 第九条驱鸟人员不得携带枪支参加宴请和饮酒，不准酒后携带或使用驱鸟枪支，禁止携驱鸟枪支出机场。 第十条驱鸟人员每天要以书面形式报告（填表）弹药消耗情况，严禁虚报弹药消耗量，严禁出借、出租、赠送和买卖驱鸟枪支和弹药。机场飞行区管理部门应当定期向民航公安机关或颁发枪支管理证件的当地公安机关报告弹药消耗情况和枪支管理情况。 第十一条驱鸟枪支弹药被盗、被抢、丢失和发生其他事件时，应当立即报告民航公安机关和当地公安机关，民航公安机关应当组织力量侦破追缴枪支弹药。 第十二条对违反本办法的当事人和主管领导，给予行政处分；构成违法行为的，应当依法追究责任。 第十三条民航各省（区、市）局公安处（局）和地区管理局所在地机场民航公安机关可根据实际情况，制定驱鸟枪支的具体使用和管理办法（应含违规处理条款），并报民航总局公安局和管理局公安局备案。 <完>
基于物联网的机场驱鸟系统的研制
基于物联网的机场驱鸟系统的研制 目录 摘要........................................................................................................................................................ ...............I ABSTRACT............................................................................................................................................ .............II 第一章 绪论........................................................................................................................................................ 1 1.1 引言........................................................................................................................................................ 1 1.2 课题的来源和意义 (1) 1.3 国内外驱鸟和相关技术的研究现状和趋势 (2) 1.3.1 国内外驱鸟的现状以及问题 (2) 1.3.2 国内外驱鸟的研究趋势 (3) 1.4 本文的主要研究内容和创新点 (3) 1.4.1 本文的主要研究内容 (4) 1.4.2 本文的创新点 (4) 第二章智能化机场驱鸟系统的关键技术 (5) 2.1 物联网技术 (5) 2.1.1 物联网概述 (5) 2.1.2 物联网的产生与发展 (5) 2.1.3 物联网的应用 (5) 2.1.4 物联网的关键技术 (6) 2.2 无线传感器网络技
机场驱鸟工作总结
神农架机场驱鸟工作总结 目前神农架机场驱鸟工作主要集中在以下几个方面： 一，神农架机场根据本部门的工作计划至少每日四次进行机场巡场驱鸟工作，早晨8:30与飞机降落前进行驾车巡视驱鸟，这是例行巡场驱鸟工作。在其他时间也有场务驱鸟员不定期的到机场跑道、环场到进行巡场。并且在巡场的过程中记录在机场活动的鸟类，以及鸟类在机场活动的区域、飞行的高度，出现在机场的时间。不同的鸟类在机场的活动的时间，通过查阅有关鸟类的觅食、育雏、筑巢等鸟类行为，以及在机场观察不同鸟类的活动，在机场跑道两端活动的鸟类比较多的是树麻雀、树鹩、灰嵴鸰、白嵴鸰等鸟类。这些鸟类通常在机场飞行的高度在1~4米高，多为杂食性鸟类，经常数只鸟类在一起活动，也有单只活动的鸟类。这些在机场跑道两端活动的鸟类对飞机的起飞，降落都构成了严重的威胁。机场跑道两侧的草坪区，还有停机坪也会有很多的鸟类，例如，燕雀理氏鹩北红尾夠红嘴相思鸟等，有些鸟类经常性的横穿机场跑道以及在停机坪上逗留，在飞机降落起飞或者在跑道、停机坪上滑行的过程对飞机的安全造成严重的威胁。机场驱鸟工作人员在机场巡场的过程中将会把每次的鸟情信息记录在机场驱鸟工作簿中为以后寻找鸟类在机场活动规律做好资料积累。每月进行一次的机场驱鸟工作总结，这将会对机场驱鸟工作有很好的促进作用。通过对机场以及周边地区鸟情资料的收集，积累一年内春夏秋冬不同季节在机场及周边地区的鸟情资料。通过资料收集的整理与分析为机场防范鸟击提供参考，同时也为将来建立本机场的鸟情信息库做好准备。 二神农架机场在驱鸟工作中的主要运用的驱鸟工具为驱鸟鸟车，驱鸟枪，鸟网，以及运用石灰进行驱鸟工作。同时为治理机场草坪，机场的工作人员要进行农药除草和机械割草工作。机场驱鸟员对使用的驱鸟车进行定期的检查与维护，以确保驱鸟车以及车上的语音驱鸟器可以正常的工作。同时对驱鸟工作的车辆进行定期的清洗车身，有时需要对车内的污渍洗涤，因为在使用车辆的过程中将油漆，汽油等液体洒漏到车内，因此工作人员为降低安全事件的发生，保障员工安全和车辆的安全必须要清洗车辆内外。在驱鸟过程中使用驱鸟枪，要求驱鸟员严格按照驱鸟枪的使用要求进行规范使用，在枪支弹药的存放的规定上有明确的责任。每次在使用完枪之后，驱鸟队员要收回散落的子弹弹珠，以免散落在跑道上的弹珠在飞机滑行时被吸入发动机造成航空事故。由于神农架机场是新建成的机场位于群山之中，周围的鸟类种类众多、数量大，尤其是在6~9月份这段时间更是幼鸟成长活动的时间，幼鸟缺乏成鸟飞行经验更加容易造成鸟击事故。所以在治理鸟类在机场经常活动地方架设鸟网变得非常重要，而且驱鸟架设鸟网也必须因地制宜，有些地方架设鸟网是“一”字型，有些地方是字母“S”型。所以驱鸟员经常根据需要更换鸟网的摆设型状，以保证鸟类较少出现在机场内场区，这样做可以减少发生鸟击事故的概率，但也在另一方面增加了驱鸟员的工作负荷。在夏天是由于机场处在独特的环境之中，机场及周边地区的昆虫会在经常在跑道、滑行道、停机坪等地方活动，这是由于昆虫有趋光性造成，尤其是在早晨各种鸟类会飞到机场觅食死在跑道、滑行道、停机坪上的昆虫。这就不可避免的造成鸟击事故，所以在早晨驱鸟员进行巡场需要对鸟类进行驱赶，必要时可以使用驱鸟枪进行猎杀，或使用毒饵诱杀。机场草坪区除草工作主要有两种方式，一是化学除草也称农药除草，二是物理除草也称机械割草。这两种割草工作各有利弊，
驱鸟设备使用管理规定
1.0 驱鸟设备使用管理规定 1.1 驱鸟车的使用和维护 1.1.1 驱鸟人员在使用驱鸟车时，严禁将驱鸟车开出飞行控 制区（加油、排故除外）。 1.1.2 当日驱鸟值班人员负责维护保养驱鸟车24h（从当日 接班时间至第二日交班时间），车辆必须保持干净、 整洁，并认真检查车辆的完好状况，严禁车辆及驱 鸟设备在不整洁和带故障时交接。 1.1.3 驱鸟车发生故障值班人员无法排除时，须及时上报， 禁止车辆及车载设备带故障过夜。 1.2 驱鸟枪支使用和维护 1.2.1 驱鸟人员持枪执行任务时，至少两人同行，执行任务 完毕后，应当立即将枪支、弹药存放入库，并开启 警报系统。 1.2.2 持枪驱鸟人员未进入驱鸟区域之前，弹药不得入膛， 驱鸟时枪口必须成仰角45°至90°鸣枪；严禁枪口 对准人员、建筑物和航空器鸣枪；出了驱鸟区域时， 弹药必须退出枪膛。 1.2.3 驱鸟人员不准酒后携带或者使用驱鸟枪支，禁止将 驱鸟枪支带出机场飞行区。 1.2.4 驱鸟人员每天要以书面形式报告（填表）弹药消耗 量。
1.2.5 驱鸟枪支、弹药严禁外借、出租、赠送和买卖。1.2.6 驱鸟枪支、弹药被盗、被抢、丢失或发生其他事件 时，应立即报告民航公安机关和当日值班领导。1.2.7 驱鸟人员交接班时，枪支要擦拭干净，并保持枪支 完好。 1.3 驱鸟枪支弹药库管理规定 1.3.1 驱鸟枪支弹药库钥匙严禁随手乱放，必须放在规定 的安全地方，枪柜、弹药柜的钥匙应由两位值班员 分别保管。 1.3.2 驱鸟枪支、弹药必须分开保管，驱鸟枪支弹药库必 须做到“三铁一器”严格按照机场公安部门的要求 进行管理。 1.3.3 进入枪支弹药库必须两人同行，出库时及时上锁开 启警报器。 1.4 驱鸟煤气炮的使用和维护 1.4.1 驱鸟人员在使用驱鸟煤气炮前，必须检查发射装置 电力及储气罐燃气是否充足后方可使用。 1.4.2 驱鸟人员在使用驱鸟煤气炮遥控发射装置时，必须 在有效的遥控范围内使用。 1.4.3 驱鸟煤气炮必须每周不少于一次的定期检查和维 护。 1.5 驱鸟激光枪的使用和维护
机场驱鸟
2012工作总结范文工作总结格式周工作总结范文月工作总结范文季度工作总结范...教师年终工作总... 西安咸阳机场鸟害防治工作总结 随着陕西省机场管理集团公司主营业务量迅猛增长及退耕还林，再造山川秀美工程的实施，机场周边生态环境逐渐改善，机场的鸟害防治工作任务越来越艰巨，鸟害防治工作面临更多的挑战。针对这一情况，我集团公司严格落实各项规章制度，探索高效的驱鸟手段，保障了“全年鸟击事故征候万架次率不超过０．３”安全目标，确保了机场的航空安全。下面从５个方面汇报咸阳机场鸟防工作： 一、咸阳机场自然情况与鸟情基本特点。 西安咸阳国际机场位于咸阳市东北１３公里处的平原地带，海拔４７６米，属暖温带；泾河在机场的北面，渭河在机场的南面，机场周边地区散布农庄，并以村庄为中心形成林岛，树种以泡桐为主，飞行区内的草坪以自然群落为主，多为本地杂草，飞行区四周以农田、果园（以柿树、苹果树桃树为主）、苗圃为主。 机场周边共有鸟类１２１种左右，隶属于３４科，其中留鸟３０种，旅鸟３２种、夏侯鸟４０种、冬候鸟１９种。对机场飞机起降有显著影响的有２１种，在飞行区出现的有１５种。飞行区全年共调查到鸟类３９种，以春季最多、夏季次之、秋冬较少。鸟类集群现象主要发生在夏季，其余三个季节的鸟类不集群或呈小规模集群。 二、建立科学、完善的鸟害防治工作体系。 １、领导重视、机构健全 集团公司非常重视鸟害防治工作，将鸟防工作作为机场安全保障的一项重要内容，成立了以集团公司副总裁为组长的鸟防工作领导小组，定期召开鸟情分析会议，研讨鸟害防治工作，制定防治措施。安排了驱鸟专项经费，在财力上给予了大力的支持。机场管理部作为机场鸟害防治办公室，负责制定鸟防工作标准、总体分析鸟情动态、监督、检查、指导各相关单位统一实施鸟防工作。现场运行中心场务队组建了由６人组成的专职驱鸟队，并由卫生防疫站、保洁公司等部门配合做好机场的鸟害防治工作。西北地区管理局对我集团鸟防工作非常重视，经常深入一线调查情况，询问驱鸟工作的进展，解决工作中遇到的实际困难。 ２、标准统一、制度落实、设备完善。
机场驱鸟煤气炮
机场驱鸟煤气炮 说明介绍 保定市博纳特机械设备制造有限公司 二零一五年九月
一、适用范围： 本设备适用于各类军民用机场驱鸟，减少飞行器鸟害事件，保证飞行安全。 二、工作原理： 系统由电源系统提供控制电源，驱鸟炮由单片计算机控制系统控制将可燃气体和空气充入燃烧仓，保证可燃气体和空气充分混合；控制高压点火系统点火，气体燃烧膨胀，通过炮管产生爆鸣声，从而达到驱鸟的目的。 三、系统组成： 整个驱鸟炮系统由电源系统、单片计算机程序控制板、供气系统、高压点火装置、燃烧室和炮管组成。 遥控炮有遥控接收器、遥控发射器组成。 1、电源系统： 1）、新型太阳能板供电； 2）、标准配置的充电控制器； 3）、阀控式全密封铅酸蓄电池。 2、单片计算机程序控制器： 1）、单片计算机：采用winboard公司生产的PLCC封装的工业级芯片，具有良好的抗干扰能力。 2）、实时时钟：采用工业级时钟芯片具有内置晶振、支持I2C总线接口的高精度实时时钟芯片。该系列芯片可保证时钟精度为±4ppm，即年误差小于2 分钟；该芯片可内置电池、串行NVSRAM或EEPROM，其中内置一次性电池可保证在外部掉电情况下时钟使用寿命超过五年，内置充电电池在一次充满情况下可保证内部时钟走时时间超过一年以上（可满充200次），内置串行NVSRAM为非易失性SRAM，擦写次数可达100亿次。 3）、单片计算机电源芯片采用COSEL公司的12V/5V隔离型DC/DC变换器，在输入电压很低时（可降至3V），输出依然保持5V，并提供足够的功率，可避免因蓄电池电量不足造成系统工作不正常。 3、供气系统： 供气减压阀采用中压减压阀，电磁阀为工业级AIRTACDC12V电磁阀。
机场鸟类驱赶技术分析
机场鸟类驱赶技术分析 提要：本文针对目前机场常用的驱鸟设施，结合作者二十多年实际工作经验，对机场鸟类驱赶方法进行了技术分析，以提高飞行保障安全性，并对机场驱鸟人员的工作有所帮助。 关键字：机场；驱鸟；技术分析 机场设置必要的驱鸟设施对保障飞行安全有着十分重要的作用，首先这些驱鸟设施可以设置在有飞行任务时驱鸟人员无法到达的地方，通过遥控等手段执行驱鸟任务；其次它能够在驱鸟队员发现鸟情时及时快速的完成驱鸟 作业；三是可大大减少驱鸟人员的工作强度。 1、架设鸟网驱鸟技术 架设鸟网是最简单易行的机场鸟类驱除技术，它的优点一是经济实用，运行成本低；二是鸟网本身对鸟类有警示作用；三是对在跑道上滑行的飞机有保护作用。 目前，供机场防范鸟撞用的鸟网种类较多，以粘网（也称迷网、雾网）效果最好，技术要求较低。粘网的种类因网孔口径的大小和网具高度和长度的差异，其功能和适用范围有所不同，如有些网具主要适用于捕捉小型雀鸟，有些鸟网则适合捕捉大型鸟类，机场应根据不同季节鸟类的特点，有针对性的设置鸟网。如针对地面鸟类的威胁可采用低网，根据经验，这种网具对防范雉鸡类、鹌鹑和鹬类等，效果非常理想。通过正确的架设鸟网，可以防止跑道或滑行道两侧草丛中的鸟类在受惊时突然冲向跑道方向而引起鸟撞事故。在南方机场，一般可捕到鹌鹑、云雀、田鹨、伯劳等飞行高度较底的鸟类。 在鸟网的设置上应注意以下几点：一是鸟网高度一般控制在4米以下；二是鸟网在架设时应避免呆板单调的“一”字型的排列，可部分前后交叉排列，以提高围网拦截的效率；三是架设位置选择在靠近跑道边鸟类活动较多的地带，特别是飞机着落点及起飞拉升点的两侧；四是必要时需适当变换鸟网的位置；五是鸟网上捕获的鸟要及时取下。 2、煤气炮驱鸟技术 煤气炮是一种从听觉角度来驱赶或震慑鸟类及其他野生动物的技术。煤气炮多以煤气为燃料，电子点火激发而发出类似枪炮类爆鸣声的装置。一般有固定式和流动式两种。流动式煤气炮安置在汽车上，流动性强，有针对性，一般也称作驱鸟车，可随鸟类在机场内的迁移而移动，因机场面积过大使其反应速度相对较
机场驱鸟技术
机场驱鸟技术 民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容忽视的。随着新一代涡轮发动机的研制和不断发展，飞机越飞越快，噪音越来越低,对鸟类来说，完全没有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项重要的飞行安全保障工作。 最初机场采用一些设备来达到驱鸟目的。这些设备有以下优点：（1）这些驱鸟设备可以设置在有飞行任务时驱鸟人员无法抵达的中央，经过遥控等手段执行驱鸟任务；（2）它可以在驱鸟人员发现鸟后及时快速的完成驱鸟作业；（3）他可以大大增加驱鸟人员的任务强度。下面我们将讨论一些机场常用的驱鸟技术。 1、架设鸟网驱鸟技术 架设鸟网是最简单易行的机场鸟类驱除技术,它的优点一是经济实用,运行成本低; 二是鸟网本身对鸟类有警示作用;三是对在跑道上滑行的飞机有保护作用。 目前,供机场防范鸟撞用的鸟网种类较多,以粘网(也称迷网、雾网)效果最好,技术要求较低。粘网的种类因网孔口径的大小和网具高度和长度的差异,其功能和适用范围有所不同,如有些网具主要适用于捕捉小型雀鸟,有些鸟网则适合捕捉大型鸟类,机场应根据不同季节鸟类的特点,有针对性的设置鸟网。如针对地面鸟类的威胁可采用低网,根据经验,这种网具对防范雉鸡类、鹌鹑和鹬类等,效果非常理想。通过正确的架设鸟网,可以防止跑道或滑行道两侧草丛中的鸟类在受惊时突然冲向跑道方向而引起鸟撞事故。在南方机场,一般可捕到鹌鹑、云雀、田鹨、伯劳等飞行高度较底的鸟类。 在鸟网的设置上应注意以下几点:一是鸟网高度一般控制在4米以下;二是鸟网在架设时应避免呆板单调的“一”字型的排列,可部分前后交叉排列,以提高围网拦截的效率;三是架设位置选择在靠近跑道边鸟类活动较多的地带,特别是飞机着落点及起飞拉升点的两侧;四是必要时需适当变换鸟网的位置;五是鸟网上捕获的鸟要及时取下。 2、煤气炮驱鸟技术 煤气炮是一种从听觉角度来驱赶或震慑鸟类及其他野生动物的技术。煤气炮多以煤气为燃料,电子点火激发而发出类似枪炮类爆鸣声的装置。一般有固定式
机场驱鸟方案
机场驱鸟解决方案
机场驱鸟的必要性———世界性的难题 鸟击是飞机与飞鸟相撞的航空事故, 是自飞机问 世不久就出现的一种高层次的灾害。据国际民航权威 机构统计, 近年来世界上共发生多起鸟击引起的机毁 人亡事件, 每年民航飞机因鸟撞而损坏发动机的直接 损失就价值20多亿美元, 由此造成的航班延误、取消、 调机等间接损失更是直接损失的4～5倍。 众多鸟击事件中发现，只有1％的鸟撞飞机事故发 生在距地面800米以上的空域；90 ％鸟击事件发生在300 米以下的范围，75 ％发生60米以下，也就是鸟击飞机多 发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。因为飞机在这个 过程中速度变化太快，对鸟类来说，完全没有避让的可能。 所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项 重要的飞行安全保障工作。
我们提供的驱鸟解决方案 传统的驱鸟手段虽然能起到一定的效果，但因为其作用范围小、鸟类 的适应性强等问题，鸟击事故还时有发生，致使目前世界范围内还没有一 种能解决全空域、全时间段的全能手段来驱鸟。 我们提供的高科技的定向声波驱鸟设备给机场的鸟害防治带来了新的曙光。
声赛耳定向声波驱鸟设备 声赛耳定向声波是一种定向性远程声波发射设备，其关键在于依靠 先进的技术将声波控制聚集在30度波束范围内，向远距离目标发出警告， 威慑，驱赶的声音，是一种高声压远距离驱赶过境的候鸟和留鸟的有效手 段，特别适用于驱赶跑道两旁及上方的各类鸟群。 360度旋转台有效增强了定向声波驱鸟器的作用范围，旋转台可以固定 安装在机场跑道进场和离场道附近，覆盖广阔的范围，全天候全方位驱赶地 面和空中的鸟群，保证飞行的安全。
机场鸟害防治工作总结和经验分享作
机场鸟害防治工作总结和经验分享 **机场驱鸟工作由场务班组兼任，班组目前共有4人，全日制本科学历1人，大专学历3人，因同时兼任场务、驱鸟和净空管理等多项工作，人员较为紧缺。在艰苦寂寞的工作环境下，班组以团结、协作、创新、奉献为工作理念，吃苦耐劳、创新拼搏、科学管理，为确保飞行区安全做出了自己的贡献。 在鸟害防治方面，班组有以下几点工作经验和大家分享。 一、加强管理、拼搏奉献确保安全平稳 一是整章建制、夯实基础。结合《民用机场运行安全管理规定》要求和工作实际，收集各类鸟样本，编制鸟害防治工作手册、实施细则、机场及周边草虫鸟类图册、岗位操作规程，建立基础台帐，详实记录每日的鸟情，并对巡视记录进行分析与利用，使鸟害防治工作有章可循、有据可依。 二是多措并举，提升效能。不断改进鸟害防治工作方式方法和措施，严格落实日常驱鸟巡视制度，坚持从实际效果出发，采取大范围调研与重点防范相结合、定点驱赶与动态驱赶相结合、驱鸟与鸟情巡视相结合、人工驱赶与防治设备互补，做到当日航班不结束驱鸟人员不得离开飞行区。多措并举、齐抓共管、常抓不懈,驱鸟值班人员坚持使用煤气炮、驱鸟网、声波等进行多措并举的综合驱鸟。每年更换鸟网800余张、鸟杆100多根，燃放驱鸟礼花弹6000多枚，网捕各种鸟类1500多只，累计割草面积近5000亩，全年驱鸟行驶路程36000
公里,全力以赴灭虫驱鸟。 三是在坚持以人为本的前提下，确保公平和效率。多年来场务队伍的组织纪律性和干事创业的精神面貌一直保持很好，每一名员工都能模范遵守规章制度，是同事群众交口称赞的队伍。 二、努力学习、勇于创新不断提升综合防治水平 场务班组成员需要多种知识和技能:驾驶各种车辆、熟悉机械知识、熟练操作各种仪器设备、了解生态学、生物学、动物学、植物学、掌握相关计算机操作等方面的知识。充分利用时间，以老带新，传帮带队，每名队员都成了多面手，一专多能，能中有精。不但熟练掌握了各种技能，还在不断的工作实践中，积极对各种设备进行升级改造，大大提高了鸟害防治能力。 由于机场小，人力物力有限，机场主要驱鸟设备有粘鸟网6000米，驱鸟车一辆、灭虫蚊灯和驱鸟假人若干，主要的驱鸟手段是燃放驱鸟礼花弹。 三、引进雷达鸟情观测新技术 20**年，****开展空防安保新技术试点工作，其中的雷达探测无人机技术同时也可用于鸟类活动轨迹的探测，11-12月份，该项目探测统计到以下鸟类活动规律。 1.雷达探测机场一只大鸟向阵地飞行，高度10-50米，距离北观台600米。 2.雷达探测机场附近有两只鸟向北观台飞行。距离1.5KM左右2只
机场鸟撞危害及设备简述
机场鸟撞危害及设备简述 发表时间：2016-03-15T14:14:46.980Z 来源：《基层建设》2015年22期供稿作者：贾若书[导读] 长安大学陕西西安一只飞鸟与飞机相撞，就像炮弹一样可产生巨大的搏击力。 贾若书 长安大学陕西西安 710064 摘要：鸟撞是指飞机在起飞、飞行或降落过程中被鸟类撞击而发生的飞行安全事故或事故征候。随着航空业的发展，鸟击已经成为威胁机场飞行安全的主要因素之一。研究表明，绝大多数鸟击事故发生在机场及其附近空域，主要发生于飞机的起飞滑跑、爬升、进近和着陆滑行阶段。所以加强机场鸟撞防范措施，对防止鸟撞事故的发生尤为关键。而使用驱鸟设备是目前国内外市场广泛采用的措施。本文就 目前的机场驱鸟设备进行简要概述。关键词：机场；鸟撞；危害；驱鸟设备一、鸟撞危害一只飞鸟与飞机相撞，就像炮弹一样可产生巨大的搏击力。据科学计算，一只0.45千克的鸟，撞在飞行速度为每小时80千米的飞机上时，就会产生1500牛顿的力，如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上，产生的冲击力比炮弹还要大。鸟撞所造成的经济损失是巨大的。以发动机为例，据统计，仅2000年，全世界范围内鸟撞事件导致近360台飞机发动机受损（国际民航组织，2002）。依据不同型号，修复受损的发动机将花25万到100万美元不等。而当一架飞机因鸟撞事故而坠毁，其直接经济损失可以高达数百万美元。由于世界范围内更为昂贵的宽体喷气式客机逐渐投入商业运营，鸟撞可能会造成更大的经济损失（Robinson，2000）。相对于直接经济损失，鸟撞所造成的间接经济损失则更为巨大，它包括延误飞行、取消航班、航空公司的名誉下降等等。一般认为鸟撞所造成的间接经济损失是直接损失的4倍。统计资料表明，鸟撞给北美航空业每年造成约5亿美元的损失。鸟撞事故威胁飞机飞行安全，造成人员的伤亡、经济的损失，是我们必须面对而又亟待解决的问题。目前已成为世界密切关注的严重威胁航空安全保障的问题，国际航空联合会已把鸟撞升级并确定为“A”类安全灾难。 二、驱鸟常用设备常用的机场驱鸟设备分为视觉驱鸟设备、听觉驱鸟设备、声视觉驱鸟设备1、视觉驱鸟设备1.1静态装置在明显位置（即机场鸟撞事件多发区域）或醒目的设置上涂颜色鲜艳的标志或仿生模型，如在固定的杆塔顶部刷红漆图案、挂惊鸟牌、挂风铃、安装鸟类天敌模型等，使鸟类因危害因素的存在而不敢轻易靠近，自动躲避或离开机场区域。此类设备如风轮、恐怖眼等。 1.2动态装置自然选择进化的结果，使鸟类对生物信号反应灵敏，而对非生物信号反应敏感性差。将恐怖的生物信号与快速活动的设备相结合，有助于鸟类对飞行器产生条件反射，从而产生明显的驱鸟效应。 ⑴飞机图案将着色鲜艳明显而对鸟类具有惊吓作用的生物图案图画在飞机上，如在飞机上图画眼睛或凶狠的天敌老鹰图案等醒目的恐怖标志，不断升降的“猛禽群”形似展翅翱翔的捕食雄鹰使鸟害怕而飞逃。 ⑵遥控航模制作具有猛禽、恐怖眼等外形特点的航模，配有飞机飞行的轰鸣声，可随时无线电操纵“航模追击”在机场内活动的鸟，驱使他们离开机场。 （3）机器模拟天敌利用模拟鸟类的机器驱鸟，这种机器天敌，不仅具有鸟类天敌的外型、声音和姿态，而且可以行走和在天空飞翔，并且具有反应迅速，不会疲劳的特点。 2、听觉驱鸟设备声音是动物持续而能随时发现周围环境危险的最好信号。听觉驱鸟设备是通过各种震耳欲聋的杂音，如用高音喇叭播放录制的鸟类惨叫声、惊叫声或其他刺耳声音，机场鸟类因惊吓而飞离机场。但固定程序式播放刺耳杂音，没有“飞行危险信号”的不断强化作用，鸟类容易产生习惯化，而失去驱鸟作用。此类设备如：煤气炮，它是通过发出巨大的爆鸣声，使鸟闻声而逃，达到惊吓驱逐鸟类的目的。音响驱鸟器，事先录制各种鸟的悲鸣、惊鸟声、受天敌攻击的鸣鸟声、天敌的鸣叫声等，甚至是其他刺激性声音等的录音，然后，根据机场鸟情，利用装在驱鸟车上的扩音器或合理设置安放在机场上的语音驱鸟系统播放各种声音信号。超声波驱鸟器，超声波驱鸟器是利用超声波驱鸟系统发出各种超声波驱使鸟逃离，超声波驱鸟器比声音驱鸟器安静。 3、声视觉驱鸟设备这种方法叫做“声光威吓法”，它是将驱鸟火焰、爆竹弹、猎枪声、激光闪光，固定或遥控丙烷泡相结合的一种驱鸟方法，此法目前比较有效，主要设备有电子驱鸟器、爆竹声光弹、惊鸟器由于目前驱鸟设备具有固定性，经过一段时间鸟类对声音、或图案已经习惯，从而使设备不再具有威胁性，有人提出将无线数据传输技术与现有的驱鸟设备结合起来，组建成无线驱鸟网络，从而实现多功能和多方式驱鸟。它的主要思路是在一个指定机场区域内为所有的驱鸟器定上自己的“门牌号码”，再配上无线收发装置，可以对同一机场内的所有驱鸟器进行任意需求控制。控制室里只需控制鼠标和键盘就可以进行各种方式的驱鸟，可以根据鸟的具体情况，进行具体的驱鸟方式的选择，小到单个驱鸟器的驱鸟，大到所有驱鸟器一起驱鸟，并且可以进行一些有针对性的某种特定形式的驱鸟方式。个人认为这种方式对于各个机场都比较适用，用相对来说较少的人力来控制整个机场的驱鸟设备，并解决了鸟类对驱鸟设备因为时间而产生的适应性参考文献：
遵义机场鸟害防治方案
遵义机场鸟害防治方案 一、遵义机场地理环境及主要鸟类 遵义机场位于遵义市东北直线距离35公里处，机场海拨830.2米，周边森林密布，机场周边有水塘鱼塘数十个，给鸟类提供了一定的觅食、饮水环境。鸟类种群较多，具有季节性、多样性、隐蔽性及活动频繁、活动范围较广等多种特性;鸟类主要有雀类、鸽类、猫头鹰、鹰、游隼、鹭等鸟类，这些鸟飞行速度快，飞行较高，亦较机敏，难以驱逐及捕捉。二、遵义机场开展鸟害防治的基本方案成立机场鸟害防治领导小组，设置场务队兼职驱鸟，专门负责机场鸟害防治工作。 近年来，遵义机场认真贯彻落实民航总局有关鸟击防范的文件精神，按照《机场鸟害防治方法》,AC,CA,2000,20,，参照国际民航公约机场勤务手册第三部分《鸟类的控制与减少》的推荐办法，以及《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)结合遵义机场野生动物和自然环境特点，因地制宜，配备煤气炮、驱鸟车、驱鸟猎枪、驱鸟剂等必要的驱鸟设备，开展鸟情及环境调研，不断探索驱鸟对策和措施。 三、鸟害防治措施 1.驱鸟人员在跑道西侧南北头着陆点、跑道中段和跑道东侧持枪动态驱鸟，驱鸟岗位配有望远镜和对讲机，以利于发现较远处的鸟，同时配备驱鸟用车，从每天航班开始到航班结束不间断全面观察驱赶，特别在鸟类 1 活动频繁的时段(黎明与黄昏时间)内加大对鸟类的驱赶，遇有驱赶不走的鸟群且对飞机构成威胁的情况立即通知塔台指挥飞机等待，请求接近跑道驱赶。
2.破坏鸟类的生存环境，加强机场环境的综合治理，通过割除飞行区杂草，疏通排水沟，碾压土质道面，飞行区土质地带实施大规模的布药灭鼠、洒药灭虫等措施破坏鸟的生存环境，抑制鸟类繁殖，促使鸟类自然飞离机场有效降低鸟类机场的活动数量。 加强净空查巡，砍伐机场附近的树木，破坏部份鸟巢，清除场内淤泥及垃圾，破坏其栖息场所。同时加大对周边已形成沼泽的水塘进行治理，沼泽水塘是大型鸟类觅食及饮水的主要场所，主要鸟类有野鸭、白鹭、苍鹭等大形鸟，覆土缩小沼泽面积，洒硝石灰杀灭鱼虾，使鸟类无法在此觅食， 3.机场周边养鸽户较多，经常有信鸽飞越机场上空，多时可达70多只，严重影响了飞行安全。积极与遵义市、新舟镇信鸽协会协商调整了信鸽放飞路线和时间，对机场周边单位和居民进行净空保护宣传，与当地政府部门的大力支持下，依法取缔养鸽户。 4.根据实际需要增置驱鸟、打鸟、捕鸟设施，我机场投入了必要的设备与人力，将增设2千余米的捕鸟网。作好鸟群观察记录，并绘制了鸟类分布图，根据观察到鸟的种类进行分析采取不同的治理措施，使之达到合理有效。 5.积极与科研单位开展鸟情调查工作，与贵州省生物研究所、贵州师范大学生命科学学院合作开展“遵义新舟机场鸟请调研”课题，内容包括鸟类的区 2 系结构、群落组成、生态习性、食性;景观生态、机场区生态等，以期达到提供鸟类群落及其变化规律的基础资料和生态背景资料，针对于鸟害有关的生态问题提出相应的生物环境管理和鸟害综合防治建议措施。目前这项工作还没有最后完成。 6.针对机场周边养鸽户较多，大量鸽群严重威胁航空器安全的实际，报请遵义市人民政府多次召开会议专题讨论机场周边禁止饲养飞鸽事宜。