柴油机的操作和维护

柴油机的操作和维护培训教材

批准

审核

编写沈凡

皖南水电检修公司

2011年09月

柴油机的基本组成：

1、

发动机系统介绍：

（一）机体组件：

【功能】各机构和系统的装备骨架，并作某些系统的组成部分。

【组成】气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳等零部件。

（二）曲柄连杆机构：

【功能】将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而实现热能向机械能的转换；曲轴飞轮组还承担着柴油机功率输出的功能。

【组成】活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。

（三）配气机构

【功能】定时向柴油机气缸内提供充足而干净的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出气缸体。

【组成】进、排气门、摇臂、凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、气门弹簧等。进、排气门、摇臂、气门弹簧等。

正时齿轮、

气门挺杆、凸轮轴、

发动机进：排气系统：

进、排气管系统由空滤器、增压器、进气歧管（中冷器）排气管、缸盖以及消声器等组成。

空气滤清器

一般为干式空滤器，其作用是过滤清洁的空气进入燃烧室，减少发动机的磨损，延长使用寿命。如果空滤器使用不当或失效，以及不装，缸套磨损增加8倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加9倍。

增压器：

其作用：迫使更多空气进入气缸、使发动机发出更大功率。

（四）燃油供给系统

【功能】按照柴油机工作循环所规定的时间及柴油机负荷情况，向柴油机气缸内喷入适量的柴油。

【组成】柴油箱、低压油管、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管及喷油器等零部件。

（五）润滑系统

【功能】将清洁的润滑油以一定的压力不间断地送到柴油机各摩擦表面或高温零件冷却表面，以减少摩擦阻力和零件的磨损，并带走摩擦时产生的热量和金属屑，以及高温零件所吸收的热量，保证柴油机长期可靠工作。

【组成】滑油泵、滑油滤清器、滑油冷却器和滑油管路等。

1. 机油的作用：

润滑作用：保证各磨擦部分有充分的油膜，保证完全的流体润滑。把金属的磨擦力变为液体磨擦，最大限度地减少磨擦力，降低功率损失，减少发动机的磨损，并防止拉缸和烧瓦。

冷却作用：内燃机燃烧产生大量热量，大部分由排气、冷却液等带走。一般通过油的循环也带走热量6-14％左右。

清洗作用：内燃机在运转中产生大量的沉积物和杂质等，通过润滑油把它们从零件表面清洗下来，由滤清器滤掉。

减振作用：当发动机燃烧或汽车在颠簸的路面上行驶时，使局部压力急剧增大。润滑油要把这种局部的高压分散给全部液体膜承担，同时也把固体的点接触变化为液体的面接触，起分散应力的作用。

密封作用：润滑油有一定的粘度，对运动件起密封作用，特别是在气缸活塞组润滑油的密封作用是很重要的。

防锈作用：油膜吸附在机体各部分，把空气和水隔开，起防锈作用。

为了使润滑油在发动机运行中更好的体现其作用，必须使用柴油机专用机油。

机油粘度分类为15W/40，是多粘度等级柴油机油，在我省南北通用。在－15℃以上地区冬夏季通用，南北方通用，不需按季节换用。既节约油料，又方便管理，并能改善柴油机的低温启动性能，使用该机油发动机机械磨损小，密封性能好，能提高发动机功率，降低油耗，延长发动机寿命。

2. 润滑系统的结构组成

六）冷却系统

【功能】对柴油机的高温零件进行适当冷却，以保证其正常的工作温度，这也是保证柴油机长期可靠工作的必要条件之一。

【组成】水泵、水箱、散热器及节温器和管路等。

七）启动系统

【功能】为柴油机的启动提供外部动力，并保证启动的安全性和可靠性。

【组成】电启动方式：启动钥匙和开关，启动电源，启动线路和电动马达等。

（八）调速器

（1）作用：从理论上讲，柴油机工作时，油门开度不变，则每循环的供油量应该不变。但实际工作中，由于负载存在变化，从而引起转速的变化，使喷油泵的供油正时和供油量随发动机转速变化而变化，这使柴油机的工作稳定性很差。转速较高时，由于供油提前和供油量增多，使柴油机的转速过高而产生过大的离心力，柴油机容易产生“飞车”，甚至损坏柴油机；转速较低时，而由于供油推迟和供油量减少，柴油机容易熄火。因此，柴油机的调速器是非常重要的。

（2)电子调速系统的工作原理就是，转速传感器将发动机的转速信号传输给速度控制器，速度控制器将信号处理后确认应该给电子调速器（执行器）多大的电流，通过电磁铁的驱动将发动机转速控制在设定值内。

例，当发电机组负荷突然增加，使发动机转速下降，速度控制器通过转速传感器探知转速低于设定值就马上给执行器增加电流，执行器电流增加磁力增大，将油泵油量控制齿调向内推，加大油泵油量使发动机加速旋转直到恢复到设定值，当然这都是一瞬间完成的。

下图是电磁铁调速器结构图：

柴油发电机组的操作与维护

一、启动前的准备：

1、操作者首先要阅读熟悉操作手册；

2、检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象；

3、发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围内，最高不要超过上刻线，最低不要低于下刻线，否则放掉或添加；

4、冷却系统内冷却液是否符合要求，冷却液面加到距水箱口50mm处，如水箱内

无冷却液，向水箱内加注冷却液面速度不要太快，让机体内水道里的空气排出；

5、燃油管路，排出燃油管内的空气；

6、起动电池电压是否具备起动该柴油机的容量，接线柱是否牢靠；

7、次启动时，要求给增压机里加油。方法是取掉进油管往里面加注少许清洁机油；

8、停放较久的发动机，在启动前要先转动曲轴3-5转；

9、空气开关是否在断开位置。

二、发动机的启动：

做完起动前的准备工作后，就可以起动发动机。如果起动机在30秒内未将发动机起动，须停2分钟后再进行起动，以免损坏起动机，三次起动未成功须作进一步的检查，直至起动成功。如果发动机是首次起动，或者是更换过机油或滤清器后起动，应在发动机运转几分钟后停止，并等15分钟后待机油流回到机油盘中，再一次检查机油面是否在规定范围内，如正常可以起动发动机运转。

三、发动机的运转

1、在发电机组运转时，要密切注意发动机的机油压力表、水温表、电压表、电流表、频率表，特别是在发动机首次起动时，要记下机油压力表的读数供以后参考。

2、发动机运转要先看有无三漏现象，仪表是否正常，并闻一闻有无异味，是否

有异常响声。

3、警告：当发电机组运行过程中，切忌不可将电瓶从发电机组上脱离，否则将

造成整个控制线路的损坏！

三、发动机的停机

1、停机前要先将负载去掉，空载运行3-5分钟，以使活塞、缸盖、衬套、轴承和涡轮增压器有足够的时间进行冷却。这是很重要的，尤其对涡轮增压发动机，涡轮增压器中的轴承和油封均要受到排气高温的影响，发动机在运转时这些热量由循环的机油带走，但是如果发动机突然停机，增压器温度可能升高56℃之多，过热的结果将会使轴承烧死或油封失效。

2、发动机不要长时间空载或怠速运行

因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧，这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并出现排气管有“黑油”溢出，还可能使气门卡住。一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油，并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中所有运行件受到润滑不良之害。

四、发动机的保养

保养是降低运用成本的关键。一台柴油机需要定期按保养表进行保养，以使它保持有效的运转。

预防性保养是最容易、最经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。

A级保养检查----每日

1.检查机油；

2.检查冷却液；

3.排除三漏（漏气、漏水、漏油）；

4.检查进气管是否漏气（如果漏气易引起发动机早期磨损）；

5.检查皮带；

水泵皮带

风扇皮带

6.排气系统；

7.检查蓄电池电压，电解液是否淹没极板10-15mm；

8.检查报警信号灯是否正常；

9.若是自动化机组，看各系统是否在自动位置；

10.放掉油、水分离器里面的水。

B级保养检查----每250小时、6个月

1、先完成A级的全面检查；

2、250小时或6个月更换机油（备用机），必须使用柴油机专用机油。

3、更换专用机油滤芯一套；

4、必须使用厂家认可的专用滤芯，在更换滤芯时要特别注意，先将滤芯里面

注满新油。

C级保养检查----每1500小时、1年

1、重复A级和B级的全面检查保养

2、更换冷却系统内的防冻液。

3、调整进排气门间隙和喷油嘴行程（1500小时或1年）

D”级保养检查----每4500小时、2年

1、重复A、B、C的保养；

2、必须把油泵和喷油器拆下送实验室调校；

3、检查水泵是否漏水、锈蚀；

4、彻底检查增压器。

季节性检查：

春季:（汛前检查）

1、清洁发动机；；

2、检查各紧固件的紧固情况；

3、检查油管、水管、进、排气管的连接情况；

4、检查机组有无三漏情况；

5、检查蓄电池；

6、及时消除发现的缺陷和异常。。

秋季：（汛后检查）

1、清洁发动机；；

2、检查各紧固件的紧固情况；

3、检查油管、水管、进、排气管的连接情况；

4、检查机组有无三漏情况；

5、清洁电器接头并检查蓄电池；

6、根据检查情况制定检修、保养计划。

发动机故障诊断一、注意观察发动机故障早期现象

发动机自动熄火

振动

异响

发动机温度、压力突然变化

烟度过重

功率下降

机油消耗率增大

燃油消耗率增大

燃油、机油或冷却液泄漏

二、故障现象的判断方式：

故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现,不同的工作条件,故障都会有不同的表现.这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。总括起来不外以下几点：

1、运作反常

2、声音反常

3、温度反常

4、外观反常

5、气味反常

三、判断故障原则和方法

一般原则是：结合构造，联系原理；弄清现象、联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，推理检查。

1、隔断法

2、比较法

3、验证法

4、分析故障时应尽可能减少拆卸。

四、故障判断的一般程序

1、把发动机看成整体

2、向操作者全面了解情况

3、作必要的检查

4、作正确的修理

5、核实所作的修理确已解决问题

柴油机的常见故障

一、柴油机不能起动的故障

原因及排除方法

故障（一）：燃油系统故障

故障原因：

1、燃油系统中有空气

2、柴油滤清器阻塞

故障（二）：电启动系统故障

故障原因：

1、电路接线错误或接触不良

2、蓄电池电力不足

3、起动电机电刷与换向器没有接触或接触不良

二、柴油机功率不足的故障原因

及排除方法

故障（一）：燃油系统故障

故障原因：

1、燃油管路故障

2、喷油泵供油不雾化

3、喷油泵雾化不良或喷油压力低

故障（二）：进、排气系统故障

故障原因：

1、空气滤清器故障

2、排气管故障

故障（三）：气缸盖组件故障

故障原因：

1、气缸盖与机体结合间故障

2、进排气门漏气

3、气门弹簧损坏

4、气门间隙不正确

5、喷油器故障

三、排气颜色不正常的故障原因

及排除方法

故障（一）：排气冒黑烟

故障原因：

1、柴油机负荷过规定

2、各缸供油量不均匀

3、气门故障

4、喷油故障

5、进气量不足

6、涡轮增压器故障

故障（二）：排气冒白烟

故障原因：

1、喷油器故障

2、启动时个别气缸不燃烧

故障（二）：排气冒蓝烟

故障原因：

1、空气滤清器故障

2、活塞环故障

3、长期低负荷运转

4、油底壳内机油加入过多

四、机油压力不正常的故障原因

及排除方法

故障（一）：机组压力下降

故障原因：

1、机油管漏油

2、机油泵进空气，油底壳中机油不足

3、曲轴故障

4、摇臂轴故障

5、机油冷却器或机油滤清器故障

故障（二）：无机油压力，压力表指针不动

故障原因：

1、机油压力表损坏

2、油道堵塞

3、机油泵故障

4、调压阀失灵

五、出水温度过高的故障原因

及排除方法

故障（一）：水管中有空气

故障原因：

柴油机起动后出水管不出水或水量很少，水温不断上升

故障（二）：循环水量不足

故障原因：

1、淡水泵或风扇转速问题

2、淡水泵叶轮问题

3、淡水泵叶轮与壳体间隙问题

4、开式循环中，水源水位问题

5、闭式循环中，散热器水量问题

6、水管路堵塞

故障（三）：调温器失灵

故障（四）：水温表不灵

故障（五）：气缸套肩胛处有裂纹

六、电动机系统组件常见故障

及排除方法

故障（一）：起动电机不转动

故障原因：

1、连接线接触不良

2、电刷接触不良

3、起动电机本身短路

4、蓄电池问题

5、电磁开关问题

故障（二）：起动电机空转无起动力

故障原因：

1、电刷、接线头问题

2、轴承套问题

3、短路

4、电磁开关触点烧毛，接触不良

5、蓄电池问题

故障（三）：起动电机齿轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿轮退不出故障原因：

1、起动机与飞轮齿圈中心不平行

2、电磁开关触点烧在一起

七、调速器常见故障的原因

及排除方法

故障（一）：转速不稳定（游车）

故障原因：

1、各分泵供油问题

2、喷油嘴问题

3、齿杆、凸轮轴、柱塞弹簧、出油阀弹簧、飞铁销孔、调节齿杆与调节齿轮、

调节齿杆或油门拉杆等零部件问题

4、燃油系统中有空气

5、低转速调整不当

故障（二）：标定转速达不到

故障原因：

1、调速弹簧问题

2、喷油泵问题

3、短路操纵手柄未拉到底

八、废气涡轮增压器的常见故障的原因及排除方法

故障（一）：柴油机发不出规定功率

故障原因：

1、轴承磨损

2、压气机叶轮及其涡壳流道沾污

3、涡轮进气壳漏气

4、涡轮、压气机叶轮问题

故障（二）：柴油机排气烟色不正常

故障原因：

1、排气冒黑烟

2、压气机部分流道沾污

故障（三）：排气冒蓝烟

故障原因：

1、弹力气封环问题

2、中间壳回油通道问题

故障（四）：异常声响及振动

故障原因：

1、压气机问题

2、装配不当

3、涡轮叶轮或压气机叶轮问题

4、涡轮壳变形

5、无叶涡壳通道问题

故障（五）：涡轮压气机转子转不动或者不灵活

故障原因：

涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭

故障（六）：轴承烧损及转子碰擦

故障原因：

1、润滑油问题

2、进油温度

3、涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当

4、排气温度

5、涡轮壳变形

柴油机试题1、柴油机排气管冒蓝烟的原因？

答：

（1）机油液面过高

（2）活塞环磨损严重；

（3）气缸套或活塞磨损严重或损伤；

（4）各活塞环开口位置重合；

（5）增压器油封失效。

2、柴油机排气管冒蓝烟的排除方法？

答：

（1）放出多余机油；

（2）更换活塞环；

（3）更换气缸套或活塞；

（4）调整活塞环开口位置；

（5）检修或更换增压器油封。

3、柴油机排气管冒白烟的原因？

答：

（1）中冷器漏水进入气缸内；

（2）冷却水温太低；

（3）燃油中有水；

（4）喷油器低速时不雾化。

4、柴油机排气管冒白烟故障的排除方法？

答：

（1）检修中冷器；

（2）暖机后再加负荷；

（3）排放燃油箱中积水；

（4）缩短低速运转时间或更换偶件。

（5、柴油机日常维护的内容有哪些？

答：

（1）消除柴油机漏水、漏油，漏气现象，保持柴油机表面清洁与环保。

（2）检查燃油箱油位。

（3）检查油底壳内机油液面高度。

（4）检查水箱水位。

（6）检查蓄电池电压是否符合规定。

（7）检查外部所有管子的密封和附件的紧固情况。

（8）注意观察柴油机运转过程中变化，尤其是机油压力、排烟和不正常响声，如发现有不正常变化观象时，应认真检查，以便于及早发现事故因素并及时排除。

6、柴油机发生故障后，往往会出现哪几种异常现象？

答：

（1）声音异常；

（2）动作异常；

（3）外观异常；

（4）温度异常；

（5）压力异常；

（6）气味异常。

7、柴油机发现故障后应首先思考哪些问题？

答：

（1）故障发生前出现过哪些异常现象；

（2）在这之前曾进行过哪些维修、保养工作；

（3）过去是否出现过类似现象?如何进行处理的。

8、发动机冷却液温度太低是何原因，如何排除？

答：节温器故障，更换节温器。

9、发动机在起动前对冷却系统检查哪些内容？

答：

（1）检查冷却系统是否泄漏或接头是否松动。

（2）检查冷却系统软管是否断裂，管夹是否松动。

（3）检查水泵是否有泄漏现象。

（4）检查风扇传动带是否断裂和磨损。

（5）检查冷却液液位，必要时加入冷却液。

10、蓄电池型6-QAW-100中各段字符表示什么含义？

答：6-6个单格；Q-起动型；A-干荷式；W-免维护；100-额定容量100A·h 11、蓄电池极板上的物质是什么？

答：在充足电的状态下，正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的物质是氧化铅。放电以后，正负极板上的物质都是硫酸铅。

12、通常多长时间进行蓄电池技术状况检查？

答：在使用过程，要定期进行蓄电池技术状况检查，一般夏季为5～6天；冬季为10～15天。

13、如何检查发电机传动皮带松紧度？

答：检查发电机皮带是否松弛，一般用拇指按压皮带中部，挠度为10mm左右为合适。如不符合，可对发电机机架位置进行调整。

14、起动机由哪几部分组成？

答：常用的起动机一般都是直流串励式电动机，其结构一般由磁极（定子）、电枢（转子）、电刷及电刷架、换向器（与转子一体）、机壳与端盖等组成。

15、起动机的电磁开关起什么作用？

答：起动机电磁开关的作用是：电路接通后，吸拉线圈将活动铁芯拉动，带动拨叉拨动驱动齿轮进入啮合位置，同时接通起动机主电路，使起动机旋转。保位线圈的作用是将活动铁芯保持在接合位置。

16、柴油机起动时有哪些注意事项？

答：

（1）按规定做好柴油机起动前的准备工作；

（2）检查蓄电池存电是否充足、电气线路是否正确和导线接触是否紧密；（3）起动机每次起动时间不超过5s，每次起动的间隔应大于15s。当柴油机连续三次不能起动时，应对柴油机、起动机、蓄电池和连接导线等进行检查，待排除故障后再起动。

（4）当柴油机一旦起动后，立即放松按钮，使起动机齿轮由啮合位置退出而停止工作。

17、冬季使用蓄电池应主要注意什么问题？

答：一是要注意蓄电池的保温；二是为了防止蓄电池的结冰，而应适当加大电解液密度。

18、如何正确使用蓄电池？

答：

（1）不要大电流充电或过电压充电。

（2）避免铅蓄电池过放电和长期处于亏电状态下工作。

（3）尽量避免铅蓄电池长期处于小电流放电情况下工作。

（4）严格按规定使用起动机，不常鸣喇叭。

（5）放完电的蓄电池，应在24小时内充足电。

（6）冬季起动时，并严格控制起动时间。

20、驱动起动机的电流从何而来？

答：起动机电流由蓄电池经电磁开关的接线柱、接触盘进入。起动开关只起接通起动继电器的作用，起动继电器的作用是以小电流控制大电流。

19、引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是哪些？

答：

（1）充电电流过大；

（2）过充电时间过长；

（3）低温大电流放电；

（4）电解液密度过高。

20、引起蓄电池自行放电的主要原因是有哪些？

答：

（1）电解液杂质含量过多；

（2）内部短路；

（3）电池盖上洒有电解液；

（4）电池上下温度差和密度差。

21、导致充电系统不能充电的原因可能有哪些？

答：

（1）充电系统电路故障；

（2）发电机本身有故障；

（3）调节器故障有故障致使无法提供激磁电流。

22、电力起动系统一般由哪些部分组成？

答：

（1）蓄电池；

（2）起动机；

（3）起动开关；

（4）起动继电器。

23、起动机转子不转的原因可能是哪些？

答：

（1）起动开关接触点烧蚀；

（2）起动继电器触点烧蚀；

（3）换向器脏污、烧蚀。

24、什么是发动机压缩比？

答：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。

25、什么是喷油提前角？

答：喷油器向气缸喷油是在活塞到达压缩上止点前某一个角度（曲轴转角），这个角度称为喷油提前角。

单缸柴油机维护与修理

一、概念 单缸柴油机， 即按气缸数量分类 时只有一个气缸的 柴油机。柴油机， 是用柴油作燃料的 内燃机，将燃料燃 烧释放出的热能转 化为电能或机械能 的装置。单缸 柴油机有二冲程和 四冲程的，二者机 构基本相同，主要 差异在配气结构方 面。单缸柴油 机的每个工作循环 都经历四个过程： 进气、压缩、做功 和排气。在一个工 作循环中只有一个 行程是做功的，而 其余三个行程都是 为做功行程创造条 件的辅助行程，因 此，单缸柴油机的 工作不稳定。单缸 柴油机的发展还是 要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。应用领域：单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。 二、单缸柴油机热机起动困难故障检修 故障现象：一台S195柴油机，冷机时能顺利起动，热机时却难以起动。在一次作业停机后，起动不能着火，但约半个小时后再起动时很快就着火了。另外，机车牵引力明显不足。 故障检查：起初，认为是缸套、活塞磨损造成的，但换新件后，故障依旧。作进一步检查时，发觉摇转飞轮阻力较小；松开减压手柄摇转飞轮，听到排气管里发出“哧”的声音，于是怀疑气门关闭不严，致使气缸压力过低。但经拆卸检查，气门头部和气门座圈没有烧损，也无偏差。反复查找终于发现，原来是气门弹簧自由长度比标准高度缩短了1.5mm。 故障排除：在气门弹簧一端加上2mm厚的平铁垫后，该柴油机玲、热机均能顺利起动。

故障分析：由于气门弹簧长期处在高温下工作，便因退火而使自由长度缩短且张力降低，造成气门关闭不严或关闭滞后，柴油机便因气缸压力过低而难以起动。当该机冷却后，其弹簧张力有所恢复，柴油机便又能起动了。 三、单缸柴油机起动困难的原因分析 如果按照柴油机起动程序操作，连续3次以上都不能起动，甚至采取辅助手段，如向水箱内加热水，向进气管加机油，在进气口处点火助燃，或两人协作合力摇车仍不能起动柴油机时，即可认为该柴油机发生起动困难故障。故障原因分析如下： 1．压缩系统的故障 缸套有裂纹或砂眼产生漏气；活塞环严重磨损漏气；活塞环胶粘卡死；活塞

柴油发电机安全操作规程

柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±0.5，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司

柴油机维护保养及定期检修程序

柴油机维护保养及定期检修程序 柴油机运行维护保养，机械设备的正常使用，必须有专人对设备定期和保养，减少能耗，提高使用效率，务实做好设备先期性计划维护保养，并对易损易耗件，每天每月例行检测，针对康明斯KTA19G2柴油发电机维护保养及定期中修大修内容列表如下： 一、柴油机两台运行时间每个月维护说明（720小时）实际运行360 小时/台。 （一）更换柴油滤清器。 （二）现换机油。 （三）更换机油滤清器。 （四）更换水滤清器。 （五）更换水质一次。 （六）检查油箱是否有水及其他杂质。 （七）检查电瓶电能液的浓度。 （八）检查直流发电机皮带是否松弛。 （九）检查水箱是否漏水、油箱是否漏油。、 （十）检查风扇风叶是否松动。 （十一）检查启动部件按线是否松动。 （十二）排烟系统是否通畅。 二、柴油机运行时间为1500小时/为中修。 中修内容包括维修内容前担，需检测更换柴油机内部零件。 （一）更换活塞环。 （二）更的是连干瓦。 （三）更换机油。 （四）调整气门间隙。 （五）调试PT泵。 （六）检测水泵。 （七）检测机油泵。

（八）检修水箱。 （九）对机械易磨损件进行测量，是否更换现场确定。 三、大修内容一般运行时间为一年，视机械功率确定每年定期检修时间上计划报告由部门申请。 对于柴油机的运行使用、发电机房值班人员严格按柴油机操作规范，具体操作，运行记录，值班人员必须每天登记，并保存备查。检修维护必须做到上述各项内容，确保机械设备安全、高效运行。 四、做好运行记录、登记当班用电量、柴油、机油消耗量等，并累计每天每月消耗量。 （一）柴油 （二）机油 （三）电瓶电解液 （四）发电量上报 五、柴油机启动运行操作规范，按设备说明书具体操作方案：设备通风性能良好，表面整洁、无油污、水锈，地面保持干净，平面保持美观整洁。

柴油机使用维护说明书(最全版)

JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 使用说明书 太原市博世通机电液工程有限公司

警示！ 1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时，必须停机； 2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时，必须停机； 3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时，必须停机； 4 当防爆柴油机润滑油压力低于时，必须停机； 5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时，必须及时向补水箱加水，否则必须停机； 6 防爆柴油机自动保护停机后，在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行； 7 防爆柴油机使用前，必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水，燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油； 8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足； 9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修； 10 使用时，用户必须配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必须停机。

目录 JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1) 警示！ (2) 前言及简介 (3) 1 使用条件： (4) 2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5) 3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6) 4 防爆柴油机使用与操作规程 (19) 5 防爆柴油机的技术保养 (26) 6 防爆柴油机的封存，保管和启封 (28) 7 故障分析表 (28) 8 维修主要数据表 (33) 9 附表 (33)

前言及简介 本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。 在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机（以下简称柴油机）使用前，请仔细阅读了解说明书 内容，仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机，能使你的机器整机寿命大 大提高，并会给你的使用带来极大的快捷和方便，可避免您人身受到伤害和财产受到损失, 使您免除许多麻烦。您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》， 符合国家有关标准安全规定。 特别提醒： 1、如不遵守使用说明书规定，防爆柴油机一旦出现任何问题，厂方不负任何责任。 2、更换添加冷却液时应按要求停机，待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液 体溅出烫伤。 3、水、电、气线路连接必须正确、牢固，发电机运转时，严禁拆卸各用电器和连接线路 以免发生意外。 4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油，以保证机器工作可靠。 如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求，请于我公司联系！

常用农机具使用与维护教案

课题：第一单元农用动力机械的使用与维护 学习任务1 小型柴油机的使用与维护 目标：了解柴油机的种类和基本工作原理，掌握柴油机的基本结构、柴油机的选购、正确使用方法，掌握 重点：柴油机的种类和基本工作原理、基本结构、 难点：柴油机的维护保养、重要部位调整及常见故障诊断。 方法：讲解、提问、引导法 课时：5 教学过程： <组织教学> <导入> 一、柴油机分类和型号 （一）柴油机分类 ①按工作循环可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。 ②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。 ③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。 ④按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。 ⑤按转速可分为高速(大于1 000r/min)、中速（300～1 000r/min）和低速（小于300r/min）柴油机。 ⑥按用途可分为船用柴油机、车用柴油机、农业机械用柴油机、工程机械用柴油机、发电用柴油机等。 （二）柴油机型号 1.1E65F——单缸、E二冲程、缸径65mm, F风冷。 2.ZS1100G—— Z直喷式、S双平衡轴、单缸、四行程、缸径100mm、水冷、G 滚动轴承。 3.170F型柴油机，D表示电启动，单缸、四冲程、缸套直径为70mm，F表示风冷。 4.495T——四缸、直列、四冲程、缸径95mm,水冷、T拖拉机用。 二、单缸四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机每个工作循环由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。 1.进气行程 2.压缩行程 3.做功行程 4.排气行程 三、柴油机的基本构造 小型单缸柴油机由曲柄连杆机构、换气系统、柴油供给系统、润滑系统、冷却系统和启动装置组成。 （一）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成 1. 机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫和油底壳等组成。 2. 活塞连杆组活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞 销、连杆、连杆瓦等组成。 3. 曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成。

CATB柴油机操作保养规程新

C A T B柴油机操作保养 规程新 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

.C A T3512B柴油机操作保养规程1操作前的准备。 1.1围绕发动机检查 1.1.1清除柴油机机体和周围空间的杂物，保持柴油机机体和机舱地板的清洁，以利于操作安全。 1.1.2检查地脚螺栓、联轴器螺栓及外部各紧固螺栓的紧固情况。 1.1.3检查飞轮外罩无异常，确保旋转零件周围无障碍物。 1.1.4检查启动马达啮合齿轮位置是否正常。 1.2空气系统检查 1.2.1检查启动气源，气瓶压力应在7～10kg/cm2之间。 1.2.2检查紧急停机风门是否在正常位置。 1.2.3检查空气滤网是否清洁。 1.2.4确保所有卡箍和连接处牢固可靠。 1.3冷却系统检查 1.3.1检查缸套水及中冷水膨胀水箱水位，不足时应加够，如柴油机经常运转，但水位明显降低，应查明原因。 1.3.2检查缸套水加热器管线球阀是否打开。 1.3.3检查冷却系统是否有渗漏处或松动连接。检查系统软管是否有老化、裂纹。 1.3.4检查水泵是否有渗漏。 1.3.5冬季时，停机后应将缸套水加热器送电，启动前应将加热器断电。 1.4燃油系统检查 1.4.1检查日用油柜内燃油是否充足，燃油速闭阀是否打开 1.4.2检查燃油供、回油阀是否打开。 1.4.3检查燃油管路是否有渗漏，接头是否松动。

1.4.4如果发动机长时间未启动，或燃油滤清器更换后，空气可能进入燃油系统，应用手压泵向系统泵油，是系统燃油压力不低于40kp。 5.润滑系统检查 1.5.1检查曲轴箱润滑油位应在“加”和“满”之间，如过量或不足应查明原因。 1.5.2检查曲轴密封、曲轴箱、曲轴箱呼吸器、机油滤清器、机油油道螺塞、传感器、 气门室罩盖，是否漏油。 1.5.3检查启动马达雾化器油杯油位，不低于一半。 1.6电气系统检查 1.6.1检查各仪表传感连接、各安全保护装置的传感接线是否牢靠。是否有磨损或擦破的电线。 1.6.2确保接地牢固可靠。 1.6.3检查电瓶电压是否正常。 1.6.4检查24VDC配电箱电源开关是否合闸，检查柴油机控制电源箱所有开关是否合闸。 1.7其他检查 1.7.1如柴油机长时间停用，启动前应手动盘车2－3圈，以利于启动。 1.7.2如柴油机在启动前是属于通过安全保护装置保护停车，启动前必须查明原因，消除故障复位后方能启动柴油机。 1.7.3打开冷却海水进、排阀门。 1.7.4打开中冷水进排阀门。 1.7.5打开启动空气阀门，如柴油机长时间停用，将预润滑油泵气源阀门打开，对机组进行预润滑。 2操作 2.1运转操作 2.1.1将“高速－低速”选择开关打到低速位置 2.1.2将柴油机操作盘上控制旋钮打到remote位置，待显示屏正常显示后，将旋钮打到start位置启动柴油机。如启动失败，应查明原因并排除故障后再行启动。

柴油发电机操作保养规程..

柴油发电机 操作保养规程

柴油发电机 操作保养规程 1.适用范围 本规程规定了柴油发电机的操作、维护保养等内容和要求。 2 风险提示 不正确的操作会造成人身伤害和产品或相关设备的损坏。故在起动发动机或进行任何维护保养工作之前要全面仔细地阅读本说明书。如仍有不明确之处，则请与您的经销商联系以取得帮助。具体风险如下： 2.1加注燃油 加注燃油时会有起火和爆炸的危险。禁止吸烟，并必须关停发动机。切勿将燃油箱加得过满。确保拧紧油箱加油口盖。应只使用本说明书推荐的燃油。使用品质不当的燃油会导致发动机故障或停机。柴油发动机使用劣质燃油会引起喷油泵卡滞和发动机飞车，有造成人身伤害和发动机损坏的重大危险。 2.2一氧化碳中毒 只能在通风良好的环境中起动发动机。在有限的空间内运行发动机时，必须把发动机的排气和曲轴箱的废气排出室外。 2.3运行风险 切勿在有易爆性介质的环境中运行发动机，因为其电气和机械元件都不是防爆的。靠近运行中的发动机是有危险的。头发、手指、松

散的衣服或坠落的工具，都有可能被卷入转动着的零部件而造成严重的人身伤害。如果发动机交付时未提供防护装置，则在发动机安装完毕后必须为所有的转动件和灼热表面加装防护装置，以确保人身安全。 2.4起吊发动机 吊装时应使用原装于发动机上的吊耳。使用前务必要检查起吊装置是否处于良好状态并有足够的起吊能力（发动机连同装在其上各附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。起吊时，所有的吊链或钢缆应相互平行并尽可能与发动机顶部垂直。应注意安装在发动机上的外加设备会改变发动机的重心。因此，为保持平衡和确保操作安全，可能需要使用专门的起吊装置。切勿在悬挂于起重设备上且无任何支撑的发动机上进行工作。起动发动机之前维修后重行起动发动机之前，要重新装好维修时被卸下的所有防护装置，并确认没有工具或其它物品被遗留在发动机上。不得起动未装有空气滤清器的涡轮增压发动机。涡轮增压器内转动着的压气机叶轮会造成严重的人身伤害。还会有吸入外来物而造成发动机损坏的危险。起火和爆炸燃油和润滑油所有的燃油、大多数润滑油和许多化学物品都是易燃的。必须阅读并遵守其包装上的说明。对燃油系统的工作必须在发动机冷态下进行。燃油泄漏溅落在灼热的表面或电路器件上时会引起着火。必须将浸有润滑油和燃油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之处。 2.5起动喷射液 切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助起动装有空气预热装置

常用农机具使用与维护-教学大纲

《常用农机具使用与维护》教学大纲 一、课程的性质、地位和任务 本课程是新型职业农民培养种植专业的必修课程，是研究田间和场上作业机械的 一门科学。通过本课程的学习，使学生掌握主要农业机械的基本理论、知识和使用技 能。从而为用好农业机械、改进现有农业机械以及对新一代农业机械进行性能设计打 下基础。 二、课程教学的基本要求 （1）了解农业机械的发展现状和动向。 （2）熟悉一般农业机械的工作工艺过程及工作特点。 （3）掌握典型农业机械的结构。 （4）熟悉典型农业机械的工作原理。 （5）熟悉机器或装置工作性能的影响因素，掌握典型农业机械或装置主要参数及 其分析选择方法。 （6）能运用基础知识和理论分析，解决专业实际问题。 （7）能进行一般机具或机构的设计、分析与计算。 （8）熟悉实验实习常用工具和仪器。 （9）掌握整机及零部件的基本检验、调整原则和方法。 （10）具有常用机械的操作使用、维护与保养的技能，具备对常用农机具选型配 套、改型设计的能力。 三、教学内容及学习任务 第一单元农用动力机械的使用与维护 学习任务1 小型柴油机的使用与维护 本次任务的学习目标就是了解柴油机的种类和基本工作原理，掌握柴油机的基本结构、柴油机的选购、正确使用方法，掌握柴油机的维护保养、重要部位调整及常见故障诊断。主要内容： 一、柴油机分类和型号 二、单缸四冲程柴油机工作原理 三、柴油机的基本构造 四、柴油机的选购 五、柴油机的使用操作 六、新柴油机磨合 七、柴油机的技术保养 八、柴油机的检查调整 学习任务2 拖拉机的结构原理 拖拉机的应用范围极为广泛，其拥有量多少是衡量农业机械化水平的一个重要标志。本次任务的学习目标是了解拖拉机种类，掌握拖拉机的结构组成及主要部件的构造原理。主要内容 一、拖拉机的分类 二、拖拉机的编号 三、拖拉机的发动机

柴油机安全操作规程

柴油机安全操作规程 启动前的检查： 1、检查发动机的机体，检查机油、水和燃油有无渗漏。 2、检查曲轴箱油平面。保持油平面在油尺上“冷机”这一面的“加” 和“满”两个记号之间。 3、检查传动箱的油位。 4、检查发动机水套冷却液平面，慢慢拧转压力盖，直到卸下，保 持冷却液液面至加注口底面。 5、检查燃油供给，保持燃油箱充满，未充满的油箱内部将会凝结 湿气。 6、复位停车装置。 7、打开燃油供给阀，如果发动机已有一段时间未运转，应对燃油 系统充油排气。 8、检查风扇皮带的松紧度，紧固风扇的螺栓是否松动，风扇防护 网完好。 启动、运转： 1、将停车－怠速－运转开关放在怠速位置。 2、打开启动气源阀门，按下启动阀门手柄，当柴油机一旦启动， 应立即松开启动手柄。 3、柴油机启动后，在怠速情况下运转，此时应注意观察各仪表的 读数（机油压力表，燃油压力表，进排气温度表，水套水温度 表），尤其是机油压力表，是否在正常范围之内，检查柴油机有

否泄漏现象，倾听气缸，增压器等处有否异响或出现振动。4、柴油机低速空载跑温运转一段时间，当水温上升到约50℃且无 其他异常现象时，柴油机将升速至额定转速1200r/min。 5、柴油机在额定转速运转平稳后，方可带负荷运转。 6、在运转期间内，必须注意各仪表指示读数，并2h如实地填写运 转记录表。 7、注意运转时气缸有无敲击或其他异常声音。 8、注意观察机油，缸套冷却水液位在正常范围内。 9、机油和空气滤清器指示活塞如出现红色位，则应清洗滤清器（一 般情况下，按周期进行保养）。 10、运转中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理。对于软管 连接处，应注意软管使用和老化情形，及时更换，以免运转中突然断裂。 11、注意观察柴油机地排烟颜色，柴油机功率发挥正常时，排烟为 淡灰色，如工作不正常，则排烟为深灰色，甚至发黑，如超负荷，排烟浓重发黑。出现烧机油时会使排烟发蓝，若冷却水渗入燃烧系统时，则排烟为白色。 12、柴油机运转超负荷时，减轻负荷或作相应处理。 13、运转时发生紧急情况，可推动手动紧急停车装置，并排除故障 或解除紧急情况。 14、运转中，如安全保护停车，应找出停车原因，排除故障，并复 位后方可重新启动。

柴油发电机维护保养规程完整

柴油发电机组维护保养规程 编制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 修订记录 日期修订状态修改内容修改人审核人批准人

▲1、《发电机保养记录表》

1.0目的 为规范柴油发电机组维护保养工作，确保柴油发电机组各项性能良好，保证柴油发电机组正常运行，特制定本规程。 2.0范围 适用于四川万晟物业服务有限公司所管辖各物业服务中心发电机组维护保养 3.0职责 3.1主管负责设施设备维护保养计划的制定和监督检查。 3.2项目经理、品质管理部、财务管理部、分管副总经理负责设施设备维护保养计划的审核及监督。 3.3总经理负责设施设备维护保养计划的审批。 3.4领班负责设施设备维护保养计划的执行、安排及检查。 3.5设备运行管理员负责发电机清洁、维护保养工作的具体实施并填写《发电机维护保养记录表》《值班记录表》。 3.6 工作中随时记录所发现的异常情况并反馈到客户服务中心处理。 4.0工作内容 4.1维护保养工作程序： 4.1.1工程维护部负责柴油发电机组维护保养，重大维护保养外委修理。 4.1.2工程维护部主管每年12月制定下年度《设施设备维护保养计划表》并按实际情况制定中修、大修计划。 4.1.3设备运行管理员按《设施设备维护保养计划表》要求进行维护保养，并将维护保养情况记录在《发电机保养记录表》上，零部件更换及大修情况同时记录于《设施设备机具台账》。 4.1.4故障维修一般不超过8小时，若在8小时内无法解决重要部位故障，及时汇报工程维护部主管，因项目自身无法解决，应及时将故障原因写明经项目经理签字上报品质管理部及分管副总经理。 4.1.5工程维护部主管/领班负责工作指导和监督检查。 4.2柴油发电机维护保养内容： 4.2.1进行维护保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。 4.2.2空气滤清器：

柴油发电机操作规程

柴油发电机操作规程 一、启动前的检查 1、检查柴油机和发电机上有无其它异物。 2、检查水箱的水位高低和燃油的多少，如水位低于水位线必须加水，燃油低于燃油线必须加油。 3、检查储电池的开关是否闭合（应闭合）。 4、检查发电机配电箱总开关是否断开（应断开）。 二、启动 1、打开启动锁，按启动按扭，使发动机启动运转。发动机启动后，应调整调整器，使其运转在700/min以下，进行暖机（气温高于10℃可不进行）。 2、慢慢调整转速开关，使机组空载电压至400V，频率为50Hz。转动电压转换开关，检查三相电压是否平衡。 3、闭合发电机配电箱上主开关，机组将向负载供电。 三、机组的运行 1、发动机带载运行中应注意经常观察电气仪表（电流、电压、频率和功率）及发动机仪表盘各仪表的指示状况。根据规定要求，随时加以调整。 2、加、减负载应保持三相平衡。 3、按照发动机、发电机、控制屏等的使用说明的要求做好记录。 4、机组因故障停机或有异常声音时，应仔细查找故障原因，待故障排除后方可开机。 四、停机 1、机组停机前，应逐步卸去负载，然后使主开关处于分闸位置。 2、将转速开关慢慢置于“怠速”位置，使机组转速降至怠速。 3、待油温、水温降至40℃以下时，方可停机。 五、保养 1、在不长期使用的情况下，每半月合车一次，给蓄电池进行充电。 2、停机后，清洁柴油机部分和发电机部分。 3、新机维护

新机首次投入使用100h后进行 3.1 清洗曲轴箱、滑油箱、滑油过滤器并更换滑油。 3.2 擦除气缸头上平面的脏旧滑油。 3.3 检查各紧固件、松动情况。 4、日常维护 4.1 每24h应于气缸头罩壳上的两加油小孔，向进、排气阀处滴加滑油2—5滴，但不得多加，否则，能使气阀阀杆与导筒粘结，尤其是排气阀处，需在一定时间加些柴油或煤油。 4.2 注意检查各黄油滑脂情况，必要时应下旋加注或补充。 4.3 检查射油泵的滑油情况是否在规定平面。 4.4 每100h 4.4.1 旋转滑油过滤器盖上中心转轴数转。 4.4.2 清洗空气过滤器。 4.4.3 更换射击油泵滑油，以加至油尺标记为止。（此项可根据被柴油的稀释程度）。 4.4.4 旋开柴油过滤器下部的放污螺塞，放除积水和脏物。 4.5 检查各仪表是否工作正常。 4.6 消除日常所发生的故障并认真填入机器证明书。 5、一级技术保养 当柴油机累计工作300h后，除“日常维护”项目外，须增添下列项目： 5.1 清洗柴油示波器和喷油器进油管接之滤油器。 5.2 于滑油箱更换新滑油并清洗滑油示过滤器。 5.3 陆机须检查活络三角皮带的紧程度，必要时进行调整。 5.4 检查进、排气阀间隙，必要时时行调整。 6、二级技术保养 当柴油机累计工作1200h后，除按“一级技术保养”项目外，须增添下列项目： 6.1 检查各缸工作的平衡性，如条件具备而又必要时，可调整射油泵各缸喷油量均匀度。 6.2 拆下各气缸头，清除燃烧室积炭，检查进排气阀及充气阀密封锥面，不

柴油发电机维护保养规程

柴油发电机维护保养规程 一、目的 保障柴油发电机组的完好及安全运作，确保在市电停电时能及时投入使用，保障正常供电。 二、保养范围 （一）柴油发电机组常规性保养 1、每天检查水位、油位一次； 2、每天清理一次机组外表面及机房环境。 3、每周检查一次蓄电池电量是否正常。 （二）、柴油发电机组月度保养： 1、清理机组外表面； 2、检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点； 3、更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好测量记录，必要时投药处理（通知 水处理工配合进行）； 4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整； 5、配合电工作应急发电试验一次，检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行 记录。 （三）、柴油发电机组季度保养： 1、检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器； 2、放出柴油积水，清洗第一级柴油过滤器； 3、必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承； 4、检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油； 5、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。 （四）、柴油发电机组年度保养： 1、配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况； 2、配合电工模拟试验各安全保护装置的性能； 3、测检轴线、开档，并做好记录； 4、拆检查盖观察检查轴及缸筒情况； 5、投药清洗冷却系统； 6、检查机油质量，必须时更换机油； 7、清洗第二级柴油过滤器； 8、清洗机油过滤器； 9、每运转500小时后增加如下项目： A、更换第二级柴油过滤器滤芯； B、更换机油； C、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度； D、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录； E、喷油器试压、调校。

社会保险相关政策 一、养老保险 1、所有职工均应参加养老保险，养老保险由用人单位和职工共同缴纳。 2、基本养老金由统筹养老金和个人账户养老金组成。基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工 资、当地职工平均工资，个人帐户金额等因素确定。个人账户不得提前支取，个人死亡的，可以继承。3、参加参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老 金。参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费不足十五年的，可以缴费至满十五年，按月领取基本养老金；也可以转入新型农村社会养老保险或者城镇居民社会养老保险，按照国务院规定享受相应的养老保险待遇。 4、参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金；在 未达到法定退休年龄时因病或者非因工致残完全丧失劳动能力的，可以领取病残津贴。所需资金从基本养老保险基金中支付。 二、医疗保险 1、职工应当参加职工基本医疗保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳基本医疗保险费。 2、参加职工基本医疗保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费达到国家规定年限的，退休后不 再缴纳基本医疗保险费，按照国家规定享受基本医疗保险待遇；未达到国家规定年限的，可以缴费至国家规定年限。 3、参保人员医疗费用中应当由基本医疗保险基金支付的部分，由社会保险经办机构与医疗机构、 药品经营单位直接结算。门诊和购买药品由医保卡个人帐户直接结处，住院统筹部门由社保中心直接和医疗部门结算。 4、个人跨统筹地区就业的，其基本医疗保险关系随本人转移，缴费年限累计计算。 三、工伤保险 1、职工应当参加工伤保险，由用人单位缴纳工伤保险费，职工不缴纳工伤保险费。 2、职工因工作原因受到事故伤害或者患职业病，且经工伤认定的，享受工伤保险待遇；其中，经 劳动能力鉴定丧失劳动能力的，享受伤残待遇。 3、职工因下列情形之一导致本人在工作中伤亡的，不认定为工伤：（一）故意犯罪；（二）醉酒或者吸毒；（三）自残或者自杀；（四）法律、行政法规规定的其他情形。 4、因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：（一）治疗工伤的医疗费用和康复费用；（二）住院伙食补助费；（三）到统筹地区以外就医的交通食宿费；（四）安装配置伤残辅助器具所需费用；（五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费；（六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴；（七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金；（八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金；（九）劳动能力鉴定费。 5、认定工伤与否依据《工务保险条例》相关内容执行。 四、生育保险 1、职工应当参加生育保险，由用人单位按照国家规定缴纳生育保险费，职工不缴纳生育保险费。 2、符合国家计划生育政策的女职工可享受生育津贴。 五、失业保险 1、职工应当参加失业保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳失业保险费。 2、失业人员符合下列条件的，从失业保险基金中领取失业保险金：（一）失业前用人单位和本人已经缴纳失业保险费满一年的；（二）非因本人意愿中断就业的； （三）已经进行失业登记，并有求职要求的。 3、失业人员失业前用人单位和本人累计缴费满一年不足五年的，领取失业保险金的期限最长为十 二个月；累计缴费满五年不足十年的，领取失业保险金的期限最长为十八个月；累计缴费十年以上的，领取失业保险金的期限最长为二十四个月。

柴油发电机组保养周期表及维修标准

柴油机发电机检查维护内容和要求 柴油机发电机日常检查维护内容及要求 主汛期每周一次，非主汛期每月两周对柴油机启动试验一次，检查柴油发电机各部件运行应正常。 开机前，拆开在中点和地之间的导线，测量从终端至地的阻抗。机器对地的绝缘电阻应超过2MΩ。 检查柴油机外表、控制开关、表计等各部件应完好无破损，各部件连接螺丝紧固无松动，各接线头接触良好。 蓄电池单体开路电压应在13-14V，且外观无灰尘、裂痕、漏液。 检查柴油机燃油箱油位，其油量必须保持在油标两刻度间，且至少存有360kg（两桶）的备用油；检查机油油位应应保持在正常范围内，且至少存有10kg的备用机油（型号为15W/40）；检查冷却器水位在正常范围内； 检查充电机工作正常，接线应正确，其空载输出电压应在24-28V之间,充电电压、电流正常。 检查柴油机皮带张力正常无松脱。 检查空滤器进气阻力指示器应为绿色（不应变成红色）。 检查柴油机外观整洁，连接螺栓无松动、断裂。 检查柴油机油路、润滑、冷却等系统各管接头无漏水和漏油。 检查发动机出口开关ZKK在断开位置。 检查充电机电路接线应正确，其空载输出电压应在—之间；蓄电池液面应高出极板10—15ｍｍ，电解液位比重应保持在— (20℃时)之间；蓄电池单体开路电压应在—，且外观无灰尘、裂痕、漏液。当比重高于时，应补加蒸留水，当比重低于时，应查明原因后补加比重为—的硫酸溶液。 柴油发电机起动前检查内容和要求 由于设有自动控制系统的发电机可以不先警告而自动启动，所以在检查前应把控制屏的开关关掉。 检查蓄电池开路电压为13—14V，且各连接线螺丝紧固，线头接触良好。 检查柴油机燃油箱油位、机油油位、冷却水水位应在正常范围内。 检查柴油机冷却风扇叶片无变形、皮带张力正常无松脱。 检查柴油机油路、润滑、冷却等系统各管接头无漏水、漏油等异常现象。 检查发动机出口开关ZKK在断开位置。 柴油发电机运行中检查内容和要求 检查柴油机各有关部件运转正常，无异常响声。 应密切监视柴油发电机运行状况，保持机组端电压400V+5%V、频率50+2%HZ范围内且三相电流指示正常。 检查机油油温应在82—107℃，不大于108℃；冷却水水温应在85℃，且注意检查燃油、机油、冷却水，其数量应满足

第七节：电控共轨燃油喷射柴油机的使用与保养

第七节：电控共轨燃油喷射柴油机的使用与保养

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第七节：电控共轨燃油喷射柴油机的使用与保养 时间:2012-08-06 15:24来源:未知作者:秦岭点击: 130 次 一、基本操作注意事项①柴油机的起动起动发动机前检查水位、油位、蓄电池电压等，起动时间不能过长（要小于15s）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定，踩了油门也不会增大供油量。应按各机型的不同要求进行操作，如五十铃4KH1－1TC电控柴油 一、基本操作注意事项 ①柴油机的起动 起动发动机前检查水位、油位、蓄电池电压等，起动时间不能过长（要小于15s）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定，踩了油门也不会增大供油量。 应按各机型的不同要求进行操作，如五十铃4KH1－1TC电控柴油发动机在起动时首先将起动开关拧转到“ON”位置时，预热指示灯点亮，经过约0.5s（柴油机暖机状态），预热指示灯一熄灭就将离合器踏板踩到底，同时将起动开关拧转到“START”位置，即可起动发动机；或经过4.0～7.0s（柴油机冷机状态），预热指示灯一熄灭就将离合器踏板和油门踏板踩到底，同时将起动开关拧转到“START”位置，即可起动发动机。起动后立即松开加速踏板和离合器踏板，发动机自动进行快怠速。但同时注意在点火开关处于“ON”位置前，不许踩下加速踏板，否则将导致发动机起动困难。 ②车辆行驶 行驶中不要猛轰油门，由于共轨柴油机在急加速时ECU自动将油量平衡增加，所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。 ③柴油机的停机：至少在怠速运行3分钟，才能熄火，如果是高速或大负载运行后时间应该进行相应的延长，同时应注意辅助制动开关的关闭。 ④燃油系统排空气 当发动机因各种原因需要排除空气时，一定要在停机状态下，且必须采用手油泵排空，禁止以起动机拖动发动机排除空气，因为这样做会缩短蓄电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15min以上，等油轨内的压力下降以后才能松开高压油管，否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束及接插件上，若不小心溅到，同需将燃油擦拭干净。 ⑤涉水行驶

柴油发电机作业安全操作规程

编号：SM-ZD-11427 柴油发电机作业安全操作 规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

柴油发电机作业安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 ⒈启动前的准备工作： ⑴检查飞轮及发电机部分防护栏杆、防护罩应完好； ⑵操作人员应分工明确，确定专人监护，并穿戴好绝缘鞋；⑶开车前，应认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺丝，确认无误，且油水温度不低于20℃时，方可进行启动； ⑷各系统管路闸门应处于工作位置; ⑸传动机构的连接螺栓应紧固良好； ⑹检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位； ⑺置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀； ⑻启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵。 ⒉柴油机的启动和运行： ⑴停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵；较长时间停用（一般七天）的发电机，励磁机应测量电

瓦锡兰共轨柴油机日常维护

RT-flex Training Service Aspects Chapter 80

RT-flex, Operation & Service Goals “ ” Goals of chapter “Operation and Service”: RT-flex Trainees will know to operate their RT-flex engine in a safe and economical way RT-flex Trainees will be able to perform trouble shooting and basic maintenance work on the RT-flex engine

Things to consider during normal operation: flex The flex parts of the engine requires different treatment than used on conventional engines. However, for the mechanical parts in general refer to the manuals, your knowledge as an engineer and to common sense. On the following pages some important hints and tricks are listed but is not limited to.

Please note that the tips, hints and remarks mentioned hereafter are just some possibilities to solve a problem based on experiences with real situations However, the manuals delivered with the RT-flex engine and on-site given instructions from engine maker prevails these chapters. Remember that even at engine standstill, there is probably pressure remaining in the rails. Depressurise the rails and pipes before starting to work on them!

柴油机的使用和保养

使用保养类问答 1．燃油有关问题 （1）CA4D28CRZ型机和CA4D28CRZL型机应如何选择燃油？ 答：严格按照公司的要求，请用户到正规加油站（建议去中国石油、中国石化）加注正规、合格的清洁燃油，并依照下表结合当地环境温度加注相应牌号的燃油. (2)使用劣质燃油会对发动机造成哪些影响，为什么？ 答：使用劣质燃油会引起发动机加速无力、冒黑烟、冒蓝烟、起动困难、发动机暖机过程抖动等故障现象，严重的会损坏高压油泵、喷油器等元件，造成发动机无法运转。 原因： 燃油品质恶劣主要有以下几方面： ①燃油中含水量过大； ②燃油中含有杂质； ③燃油中含硫量超标。 使用劣质燃油会对发动机造成以下损害： ①因为高压油泵利用燃油进行润滑、散热，燃油内含水量过大、含杂质过多会导致高压 油 泵柱塞、喷油器早期磨损； ②燃油中的水分及杂质还会损坏油泵上的阶越回油阀、进油计量比例阀或使其工作不良，导致油轨内的压力不稳定； ③燃油中含水量过大会导致出现“燃油含水率传感器信号错误”的故障码，在冬季还会导 致油路内结冰，导致发动机无法起动； ④燃油含杂质过多或低温时燃油析出的蜡质会将滤芯堵塞，影响滤芯的过滤效率，出现 加 速无力，急加速易熄火等故障现象； ⑤燃油中含硫量过大会使发动机燃烧情况恶化，尾气严重超标，车辆行驶较短的里程时 就 会在喷油器、EGR阀上形成大量积碳。 （3）为什么燃油滤芯不予索赔？ 答：燃油滤芯为保养用配件，作用是过滤掉燃油中的杂质保证燃油的清洁度，直接受油品、环境的影响，此类配件若未到保养期限而出现失效都是因为环境或使用问题造成的。 （4）如油箱内燃油液面过低可能会产生哪些故障现象？ 答：如果油箱内燃油液面过低，会导致车辆在过颠簸路面或急加速、急减速时使燃油液面短时间内低于燃油滤网，会吸入一部分空气进入低压油路，出现发动机无法起动、起动困难、怠速抖动、易熄火、加速无力等故障现象，应建议用户在出现油位报警灯亮或油位指针到达红线位置时便立即加油。 （5）怎样处理因劣质燃油造成的发动机故障？

玉柴农用柴油机使用与维护要点

玉柴农用柴油机使用与维护要点 一、柴油机的使用： 1、检查准备： 检查油底壳机油面应在油标尺上下两刻线之间。 检查冷却液是否充足。 检查柴油是否充足，并排干净管路中的空气： 松开喷油泵上回油管的放气螺塞，逆时针拧转输油泵上的手柄，手柄升起后反复向下压，待放气螺塞冒出的柴油不带气泡后，将放气螺塞和输油泵手柄拧紧。 检查进排气管路连接是否密封和牢固。 检查水泵皮带松紧程度是否合适： 在水泵与充电机两皮带轮中部向下施加4-5公斤的作用力，皮带下沉10-15mm为宜。

检查电气线路是否连接牢固，是否有碰线和破损。 检查是否有的三漏现象（漏油、漏水、漏气）。 检查各种仪表、感应元件是否有缺损。 检查各外围零件连接是否紧固。 2、起动： 完成起动前准备工作并确认符合要求后，才可以起动柴油机（冬天天气寒冷时需对柴油机预热后才能起动）。 起动柴油机时，持续起动时间不能超过10秒钟；二次起动的时间间隔不应少于1分钟；若连续三次均无法起动，则应检查原因，排除故障，再行起动。 严禁起动后猛轰油门。 机油压力:在怠速时不能低于0.1Mpa，压力过低，发动机润滑不良会造成各运动副磨损；

检查水泵工作情况良好，检查有无“三漏”、异响现象； 检查各汽车仪表的工作情况。发现有不正常现象，必须立即停车检查排除，必要时送修。 严禁长时间怠速：起动后怠速3-5分钟，一般要求不超过10分钟，否则易引起烧油嘴、缸套活塞环磨损等故障。 3、运行： 柴油机冷机起动后，禁止大油门高速高负荷运转柴油机，应逐渐提高柴油机转速，水温上升到60℃以上，发动机充分润滑、受热均匀后才能正常运转。 正常运行时机油压力应在0.25-0.6MPa之间。 正常运行时水温应在75-95℃之间。 汽车在行驶阶段，机手应经常注意观察车上各种仪表，随时掌握发动机的运行情况，发现不正常情况必须立即停车检查排除，必要时送修。