柴油机使用维护说明书(最全版)
JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机
使用说明书
太原市博世通机电液工程有限公司
警示！
1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时，必须停机；
2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时，必须停机；
3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时，必须停机；
4 当防爆柴油机润滑油压力低于时，必须停机；
5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时，必须及时向补水箱加水，否则必须停机；
6 防爆柴油机自动保护停机后，在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行；
7 防爆柴油机使用前，必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水，燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油；
8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足；
9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修；
10 使用时，用户必须配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必须停机。
目录
JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1)
警示！ (2)
前言及简介 (3)
1 使用条件： (4)
2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5)
3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6)
4 防爆柴油机使用与操作规程 (19)
5 防爆柴油机的技术保养 (26)
6 防爆柴油机的封存，保管和启封 (28)
7 故障分析表 (28)
8 维修主要数据表 (33)
9 附表 (33)
前言及简介
本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。
在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机（以下简称柴油机）使用前，请仔细阅读了解说明书
内容，仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机，能使你的机器整机寿命大
大提高，并会给你的使用带来极大的快捷和方便，可避免您人身受到伤害和财产受到损失,
使您免除许多麻烦。您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》，
符合国家有关标准安全规定。
特别提醒：
1、如不遵守使用说明书规定，防爆柴油机一旦出现任何问题，厂方不负任何责任。
2、更换添加冷却液时应按要求停机，待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液
体溅出烫伤。
3、水、电、气线路连接必须正确、牢固，发电机运转时，严禁拆卸各用电器和连接线路
以免发生意外。
4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油，以保证机器工作可靠。
如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求，请于我公司联系！
地址：太原市经济技术开发区滨西工业园A区9号
邮编：030024
电话：＋86
单位：太原市博世通机电液工程有限公司
1 使用条件：
环境温度 -20℃～+40℃。
相对湿度 95%（+25℃）
环境大气压 86KPa～110KPa
能在有爆炸性气体和煤尘的环境中工作
矿山井下的通风量应满足正常工作的需要
2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数
型号说明
单轨吊专用
防爆型
电启动
气缸直径（mm）
气缸数
企业代号
主要技术参数：
型号 JC6108DFB—DGDZY
型式水冷，直列、四冲程，直喷式燃烧室
缸数×缸径×行程 6 × 108 × 135
压缩比 17
发火顺序 1-5-3-6-2-4
标定（1小时）功率 80KW/(2200r/min)
最大扭矩/转速 400±10N·m/1600～1700rpm
怠速 750±15rpm
最低工作稳定转速 1400rpm
最低工作稳定转速扭矩 365 N·m
单机外特性最低比油耗≤242g/kw·h
机油压力 3~5bar
机油温度≤95℃
出水温度 70~95℃
最高表面温度＜150℃
最终排气温度≤70℃
飞轮转向逆时针（从飞轮输出端看）
冷却方式强制水冷
润滑方式压力、飞溅复合式
起动方式电启动
排气净化指标 CO≤ % NO≤%
总重（主机） 650Kg
3 防爆柴油机结构和工作原理简述
总体结构及工作原理
防爆柴油机（图3-1）主机选用的是中国一拖集团（洛阳）柴油机有限公司生产的LRC6108FB型柴油机。
图3—1
该机是在引进英国里卡多技术的基础上，研制开发的新型、高速、中等功率节能柴油机，基本结构为
3.1.1 进、排气阻火栅栏
栅栏为叠片式结构，分别位于进、排气管路中。进、排气管路中可能产生的火焰经它熄灭，不至引燃工作环境的易燃气。
3.1.2 水夹层排气管
排气管外包水夹层，循环的冷却水给防爆柴油机排出的高温废气降温，同时保证排气系统各部件的表面温度不大于150℃。
3.1.3 废气处理箱
废气处理箱由水浴和膨胀两部分组成，废气经排气管道进入水中，进一步降温和洗涤后经膨胀箱排向大气。
3.1.4 补水箱
补水箱用于补偿废气处理箱用水的消耗。
气缸盖总成与配气机构
3.2.1 气缸盖螺钉的拧紧顺序（图3-2）
柴油机采用专用的气缸盖螺钉。拧紧气缸盖螺钉时，应遵循交叉对称，由里向外，分次拧紧的规则。
第1次力矩拧紧到80 N·m,第2次拧紧到规定力矩181 N·m。以免气缸盖翘曲变形或工作时冲缸垫等故障。
3.2.2 气门间隙的调整（图3-3）
将曲轴转到1缸供油上止点，可调整第1、2、3、6、7、10气门的间隙。完成后再转动曲轴一周，调
整第4、5、8、9、11、12气门的间隙。（图3-4）
注意：经两次调整全部气门间隙后，应按上述顺序重新检
3.2.3 气门及气门座圈的密封
装复气缸盖时，应检查进排气门及座圈的密封性，如漏气，则应用研磨气门皮碗及研磨膏进行研磨。如座圈严重烧损或过度失圆而无法修复时，则应进行更换。
注意：气门和气门座圈是配对研磨并配对装配，拆装时应一一对应。
3.2.4 正时齿轮的安装（图3-5）
柴油机进排气门的开闭时间以及喷油泵的供油时间，相对于曲轴的运动位置有着严格的要求。也就是说，凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮三者之间有着确定的转角位置关系，三者通过惰齿轮确定位置关系。在装配齿轮系时，一定要使惰齿轮上的记号分别与凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮上的记号对准。否则，会造成柴油机无法工作。其他齿轮则无此限制。
机体总成
3.3.1 主轴承盖
柴油机的主轴承孔是配对加工的，装配时主轴承盖应按前后顺序及方向安装，不可装错。应分两次均匀拧紧到规定力矩201 N·m。
3.3.2 气缸套
安装气缸套时，应注意使气缸套端面高出缸体平面～毫米，同一台柴油机上各缸气缸端面的突出量相差不得大于毫米，以保证气缸垫有可靠的密封性。湿式气缸套的外壁共有4道凹槽，其中，第1、2、4、道凹槽装密封圈（从顶端往下数），第3道凹槽较浅，为泄漏槽，对准机体上的泄漏孔，用以监视密封圈是否失效。干式缸套外壁无密封圈,但有外径直经分组，分组记号为气缸套上端面所涂颜色，如有损坏，应更换相同组别的气缸套。
3.3.3 活塞冷却喷嘴
活塞冷却喷嘴安装在曲轴箱上部靠近缸套处，安装时应保证喷嘴接合面光滑平整，以免压力油泄漏，影响冷却效果。如果活塞内腔有冷却油道，应注意使喷嘴出口对正道口。调整好后，拧紧螺钉，以防止松动。
注意：活塞冷却喷嘴不应与活塞曲轴平衡块或活塞干涉，如有干涉，必须调整，以保证冷却喷嘴正常工作。
主轴瓦和连杆轴瓦
3.4.1 主轴瓦
主轴瓦分为上下两片，上瓦片带有油槽及油孔，下瓦片无油槽及油孔，不可装错。装配主轴瓦时，应先清洗干净，然后将上瓦片的定位唇放入机体的止口内，油孔与机体上油孔对准，使其帖合好压平，另一瓦片采用同一方法装入主轴承盖内，然后在主轴瓦内表面涂抹少许清洁机油。
3.4.2 连杆轴瓦
连杆轴瓦无上下瓦片之分。装配时，应使连杆轴瓦的定位唇与连杆体和连杆盖的
定位槽对准压入，然后在其内表面涂抹少量清洁机油。
活塞与活塞环
3.5.1 活塞
活塞顶面有安装方向标志，安装时箭头方向朝向柴油机的前端。（图3-6）当您的活塞损坏需要更换时，除了零件图号要完全正确外，还应该注意活塞的质量分组标记，其中，A、B、C、D、E五种。此标记也在活塞顶部，更换时应采用统一标记质量组别的活塞。本及为长冲程发动机，其活塞不能与普通冲程活塞通用。
3.5.2 活塞环
柴油机每个活塞有2道气环，1道油环。有方向要求的活塞环不要装错，有上字或其它记号的一面朝上，否则将会烧机油。使柴油机烟度增大。没有记号的活塞环和油环装配时不分上下。活塞环安装时，应注意使各环开口相互错开120°第1环的开口朝向排气管侧。油环撑环的对口处放在油环开口的对面。
曲轴连杆机构
3.6.1 连杆
连杆孔是整体配对加工的，装配时不同的连杆体、盖之间不可互换。如有损坏，应整体更换。更换时应选用同一质量组别的连杆部件。连杆有方向性，装配时应使杆身上的标记朝向柴油机的前端。活塞连杆总成示意图见图3-7
3.6.2 曲轴连杆机构的拆装
（1）拆卸和装配活塞销时切忌敲打，应将活塞加热到100～120℃，然后
拆装。装配时将活塞销依次穿入活塞销孔—连杆小头铜套—活塞销孔，用卡簧
钳将活塞销卡簧放入槽内。
（2）装配时活塞顶上的箭头和连杆身上的标记在同一方向，且朝向柴油
机的前端。
（3）同一台柴油机应装同一质量组别的活塞和同一质量组别的连杆。
（4）连杆螺栓为强力螺栓，应分两次均匀拧紧到规定力矩132 N·m。
注意：拆装活塞连杆组时，不要撞击活塞冷却喷嘴。
燃油系统
柴油机燃油系统包括柴油箱、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及连接管路。
柴油从柴油箱进入输油泵，经输油泵初步加压后进入柴油滤清器，过滤后输入喷油泵，经柱塞加压后的高压柴油从出油阀经高压油管进入喷油器，在高压下雾化并喷入柴油机汽缸内。高压油路中多余的柴油经回油管流回低压油路。
旋装式柴油滤清器直接更换滤芯总成。
3.7.1 柴油滤清器
柴油滤芯（图3-8）应按技术保养要求定期更换。更换时首先
关闭油路中的供油开关，仔细清除柴油滤清器壳体外的油泥污垢，
然后卸下滤清器，安装好新的柴油滤清器后充油检查密封性，并
用放气开关排出滤清器中的空气。更换下来的滤芯禁止清洗后再
使用，否则会损坏喷油嘴偶件引起故障。
3.7.2 喷油泵附带调速器总成
喷油泵是柴油机的心脏，喷油泵的作用是根据柴油机的工况要求将柴油加压后，定时、定压、定量通过喷油嘴喷入燃烧室。
本机配装的喷油泵为6BA257型喷油泵。喷油泵的结构、工作原理请参阅其保养说明书。
进、排气系统
3.8.1 进气系统
进气系统由进气管、进气阻火栅栏，空气关断阀及空气滤清器等组成。（见图3-9）
(1)进气阻火栅栏构造为叠片式，由多块1.2mm厚，51mm宽的不锈钢板叠加在一起制成的一组栅栏，
栅栏片与片的间隙≤0.5mm专为熄灭火焰之用。是为了防止柴油机气缸内可能返回的火焰直接通向大气、火焰经它熄灭，不至引燃工作环境的易燃气。
为了保证柴油机有足够的进气量，应经常清理栅栏的
表面和间隙间的杂质。清理时应保证栅栏间隙不被破
坏。空气关断阀是为了安全而设置的，在柴油机发生
“飞车”现象时，用作紧急停车用。在空气关断阀关
闭状态下进气被完全切断，在5～10秒内，柴油机即
可停止运转。在正常工作状况停机时，要使用停机开
关，严禁使用空气关断阀停机。
3.8.2 排气系统
排气系统由水夹层排气管、水夹层弯管、水夹层波纹管、
废气处理箱和排气阻火栅栏以及补水箱等组成。（见图3-10）
(1) 水夹层排气管、水夹层弯管和水夹层波纹管，水夹层中的水作为冷却液与柴油机冷却系统联通封
闭循环冷却，保证排气管表面温度不超150℃。各部件之间在连接处通过橡胶软管将各水夹层联通，使水夹层形成了一个通畅的循环水路。水夹层波纹管位于柴油机和废气处理箱之间，主要起减震的作用。
(2) 废气处理箱内有排气阻火栅栏、水浴箱和膨胀箱。用以处理由排气管进入的废气。主要用作熄灭废气中的火焰、进一步冷却和洗涤废气，清除炭烟及溶解废气中的部分有害物质。经过排气阻火栅栏熄灭火焰和水浴处理后的废气经膨胀箱、排气尾管通向大气。
(3) 排气阻火栅栏构造为叠片式，由多块1.2mm厚，51mm宽的不锈钢板叠加在一起制成的一组栅栏，栅栏片与片的间隙≤0.5mm专为熄灭火焰之用。要及时清理栅栏的表面和间隙间的杂质和积炭，以保证排气的畅通。排气阻火栅栏，要做到每天一清理，清理时打开维修门，松动顶紧轮，抽出栅栏，清理两表面上的积炭和杂质，然后将栅栏装回顶紧，关闭维修门并锁住。维修清理时应保证栅栏间隙不被破坏。
(4) 废气处理箱中的水量控制，废气处理箱中的水量约50升，与补水箱连通。废气处理箱中水量的大小由进水浮球阀和水位报警浮球控制，进水浮球阀控制最高水位和在水量不足时由补水箱向废气处理箱中补水。水位报警浮球在水位降至最低控制水位且补水箱无法正常向废气处理箱中补水时，启动自动保护装置报警并在1分钟内使柴油机自动停机。因此，每次工作前必须将补水箱加满水，在工作中要随时观察补水箱的水位，及时加水保证防爆柴油机工作正常。
(5) 气密封衬垫，在进、排气的管路中，各连接法兰处都夹有密封衬垫，衬垫均采用特制的铜皮包封石棉板制成，具有良好的弹性、拆装时若发现有损坏或失去弹性应予更换，对各处的密封面不许有任何碰伤和划痕。
润滑系统
润滑系统使柴油机的运动零部件摩擦表面得到良好的润滑，可减少柴油机的摩擦功损失，同时，带走零部件表面因摩擦而产生的热量以及磨屑，并且使循环使用的润滑油得到不断净化。
本机采用压力飞溅复合式润滑。润滑系统主要由机油泵、集滤器、旋装机油滤清器、机油冷却器及供油管道等组成。
润滑系统工作流程如图 3-11所示。
3.9.1 机油泵
更换安装机油泵前，应在泵体的2个密封圈上涂少量润滑油，以免安装时损伤密封圈。安装泵体时注意不要用力过猛及偏斜。如图3-12所示。
机油泵限压阀的开启压力为784±,在出厂时经过专门试验台调整。如发现机油压力降低，应在调整机油滤清器上的调压阀不能解决问题时，再检查、调整限压阀，如图3-13所示。
3.9.2 机油滤清器
本机选用旋装式机油滤清器，它采用整体更换。按“技术保养”规定应定期更换机油和机油滤清器。
更换过程：
预热柴油机至水温60℃左右时停车。
注意：应在机油热时和污染物悬浮状态时放油。
拆下放油螺塞。需准备一个20L左右容量的油盆接油，如图 3-14所示。
警告：热的机油会伤人！
清洁机油滤清器底座四周，拆下旋装式机油滤清器，清洁底座衬垫表面，如图3-15所示。
注意：若密封圈卡入滤清器底座，一定要将其取下。
用清洁机油加满新机油滤清器。
安装滤清器前，在其密封圈表面涂一薄层机油，如图3-16所示。
注意：安装机油滤清器时，用手将其拧至接触密封圈后，再拧3/4到1圈即可。过紧的拧上滤清器，会使螺纹变形或损坏滤清器密封圈，如图3-17所示。
检查和清洁放油螺塞螺纹及密封表面，拧上放油螺塞。
怠速运转柴油机，检查滤清器和放油螺塞处是否漏油，如图3-18所示。
停车后，间隔5分钟左右让机油自上部零件流入油底壳,再检查油面高度，如图3-19所示。
机油滤清器上装有几个分别起不同作用的调解阀，如图3-20所示。
（1）机油冷却器旁通阀
旁通阀开启，机油不经冷却直接进入滤清器，这样可缩短柴油机预热时间；旁通阀关闭，机油先经机油冷却器散热后再流进滤清器过滤。旁通阀的开启压力为290～320KPa。
（2）限压阀
限压阀供调节主油道的机油压力，开启压力为340KPa。
调整限压阀时，先拧下限压阀螺母，松开锁紧螺母，向里拧进限压阀座，机油压力升高；向外拧出限压阀座，机油压力降低。
（3）安全阀
当滤芯严重堵塞或机油粘度过大时安全阀打开，机油不经滤芯直接进入主油道，以保证润滑。
安全阀不能长期起作用时，应及时检查，排除油路堵塞问题。
安全阀位于旋装式机油滤清器内，不允许用户随意调整。保养时也不得拆开。其调整是在专门的实验台上进行的。
3.9.3 机油冷却器
在使用柴油机时，必须注意观察冷却水循环系统中是否有机油混入，或油底壳机油中是否有水混入。若发现冷却系统中有明显的油水混合现象，应立即停机检查。如机油冷却器密封圈失效或芯子渗漏，应及时予以更换。
机油冷却器和垫片的更换过程：
（1）打开散热器和机油冷却器放水阀排放冷却水（图3-21）。
（2）拆下机油冷却器进、出水管。
（3）清除机油冷却器周围污垢（图3-22）。
（4）卸下机油冷却器盖、芯子和垫片（图3-23）。
（5）清理密封面。
（6）把机油冷却器垫片、芯子、冷却器盖的垫片和冷却器盖装
到冷却器壳体上。
（7）连接机油冷却器与机油滤清器之间的进、出油管。
（8）将冷却系统注满冷却水，并运转柴油机，检查是否渗漏。
（9）停机检查冷却水和机油的液面。
冷却系统
冷却系统的作用是在柴油机工作时，有控制地冷却柴油机，使柴油机在一个适当的范围内工作，并保证排气系统各部件的表面温度不超过150℃。主要包括散热器、风扇、水泵、节温器和进出水管等零部件。
3.10.1 风扇、V带（图3-24）
用户应经常检查风扇有无裂纹，确保风扇安装可靠。拧紧松动的螺栓，更换损坏的风扇。
用肉眼检查传动V带，若有裂纹和擦伤应予更换。
柴油机每工作50～60小时，还应检查并调整风扇传动V带的松紧度。传动V带过紧或过松都会严重
影响冷却效果，缩短V带的使用寿命。
检查时，用手以29～49N的力量按压水泵与发动机V带轮之间的V带，V带下压距离应为10～15毫米，过紧过松时，可改变发动机V带轮的位置来加以调整。
注意：更换传动V带时必须两根同时更换，不得一旧一新或不同厂家生产的V带搭配使用，以免伸长量不一致，影响冷却水泵水量。
3.10.2 水泵（图3-25）
在使用中，按技术保养规定定期向水泵油杯加注润滑脂，加入
量约为轴承空腔的1/3～1/2，过多会引起轴承过热。
注意观察水泵体下方的泄水孔是否有滴水现象，滴水严重时，
应更换水封。不允许将泄水孔堵死，以免水封渗出的水浸入轴承造
成轴承很快磨损。若发现轴承在运转中发出不正常的噪声，应加以
维修或更换轴承。水泵轴应转动自如，没有任何晃动或过大的端面
摆动。
3.10.3 节温器（图3-26）
本机所用的节温器主阀开启温度为62±2℃，全开温度为78±
2℃，阀门升程8～10毫米。
当柴油机冷启动后，水温未达到74℃，出水管有水流出；或者
当柴油机运转一段时间后，水温超过78℃而出水管无水流出时，均
说明节温器已发生故障，应及时拆下更换。更换时，注意在清洁节
温器垫片表面时，切勿让碎片掉入节温器壳体内腔。
注意：使用中不可任意拆下节温器，否则将影响柴油机正常工
作和使用寿命。
3.10.4 散热器
每日启动柴油机前应检查散热器是否有泄露、损坏或有过多的
尘土、杂草、污物等粘连在散热片上，如若发现要及时进行清洁和
修理。
注意：清洁时不能损伤散热片和散热管。
使用时还要随时冷却液损失情况，排除泄露故障，及时添加。
警告：只有当柴油机停车后才可检查冷却液面，在冷却液仍热时，不可打开散热器加水口盖。否则灼热的冷却液蒸汽或飞溅出来的冷却液会烫伤人。
注意：要求添加的冷却液为清洁的软水。
添加冷却液时，为了保证充满，加注完后启动柴油机运转一段时间后，再检查添补，以免由于其他原因造成“充满”假象。
尽管冷却系统要求使用软水，柴油机经过使用一段时间后，冷却系统仍会有少量沉淀的水垢，水垢将
严重影响冷却水循环和散热，必须定期加以清除。
注意：当外界温度低于5℃时，若没有使用防冻液，柴油机停机时，应打开汽缸体、散热器、机油冷却器和排气管水套上的放水开关，放出冷却系统中的冷却水，以免气温骤降，冻裂水箱、机油冷却器、水泵和排气管水套等部件。
电气系统
本机电气系统采用的电压为24V,出厂的柴油机带有隔爆型发电机、隔爆型起动机、隔爆型电源箱和自动保护装置。电气系统的电气原理图见图3-27 ，电源箱-控制盒接线如图3-28，传感器接线如图3-29。
图3-27
3.11.1 隔爆型发电机
隔爆型发电机的作用是向蓄电池充电和对外负载供电。自带内置电压调节器。
隔爆型发电机的使用和维护
（1）发电机必须与隔爆型电源箱配合使用，发电机与电源箱之间必须采用矿用电缆正确可靠连接，正负极两端不得反接、短路和接地。
（2）经常检查发电机V带的松紧度和磨损情况。并使V带保持适当的张力。
（3）发电机维修时，首先应断开与电源箱的电缆连接，严禁带电开盖维修。
3.11.2 隔爆型起动机
图3-28
图3-29
隔爆型起动机的使用和维护
（1）起动机必须与隔爆型电源箱配合使用，起动机与电源箱之间必须采用矿用电缆正确可靠连接，正负极两端不得反接、短路和接地。
（3）起动机每次启动不得超过10秒，若在10秒内柴油机未能启动，应暂停间隔2分钟后再启动，不得长时间或连续多次使用起动机。
3.11.3 隔爆型电源箱
隔爆型电源箱的作用是为起动机及其他对外负载供电。它由相互隔离的蓄电池腔、接线腔和开关腔组成。
隔爆型电源箱的使用和维护:
（1）电源箱对于不同的电缆外径有不同的接口，每个电器和电源箱之间必须采用与之相适应的矿用电缆，通过与电缆外径相对应的接口可靠连接后方可使用。
（2）打开接线腔盖接线或维修前，必须关闭总电源开关，发电机停止供电。
（3）严禁在井下打开蓄电池腔盖进行更换蓄电池或维修。
（4）严禁在井下打开开关腔盖进行更换开关或维修。
（5）如须更换蓄电池或开关，必须严格按照生产厂商规定的型号更换。不得用其他型号代替。
3.11.4 自动保护装置
ZEB－15/24ＤＣ防爆柴油机自动保护装置由防爆电磁阀、防爆控制盒、水位传感器、温度传感器（两只）、温度开关、油压开关、转速传感器及连接导线组成。
装置各部分分别安装在防爆柴油机相应位置上，利用防爆柴油机的自身直流电源（24Ｖ）供电。当柴油机排气温度达到70±２℃、或者冷却水温度达到95±２℃、或者最高表面温度达到150±5℃、或者润滑油压力低于最低压力、或者转速超过最高转速、或者废气处理箱缺水时，温度传感器和温度开关接受到温度信号、油压开关接受到油压信号、转速传感器接收到转速信号、水位传感器接收到水位信号，在防爆柴油机的某一指标达到下表规定值时，触发IC控制模块，发出声光信号报警，设定延时1min内，电磁阀带电，立即关闭柴油机低压供油通道或控制柴油机停油阀气缸的气路通道，强制柴油机停车，以保护柴油机免于损坏和保护矿井防火及防爆的安全性。同时，防爆电磁阀与防爆电控盒之间设置有电器闭锁装置。装置电气系统原理方框图如图3-30所示。
图3-30
自动保护装置的使用和维护：
（1）自动保护装置与电源箱之间必须采用矿用电缆正确可靠连接。
（2）自动保护装置与各传感器之间的信号线必须正确可靠连接。
（3）自动保护装置是矿用防爆电气产品，其电路和电子元件不得改变或随意更换。如需维修请直接与
生产厂商联系。
4 防爆柴油机使用与操作规程
起动前的准备
本机对起动前的工作要求做到特别严格和仔细，以便顺利起动，
避免因起动不良造成有害物排放过高和排烟过浓现象，检查步骤如下：
4.1.1 检查柴油机各部分是否正常，各附件的安装连接是否可靠。
4.1.2 检查喷油器压紧螺母，排气法兰螺母是否紧固。（需用扳手检查，不要用手去拧）
4.1.3检查油底壳、喷油泵调速器内的机油量（油底壳中油面应在机油标尺上下刻线之间，见图4-1 。 喷油泵调速器油面应在指示玻璃中位）。加入的机油应清洁，夏季用HC-14号柴油机机油，冬季用HC-11号柴油机机油，机油在加入前要经过滤清。
4.1.4检查燃油箱中的燃油量，如不足应加入，加入的柴油应经过滤清，柴油机使用的柴油应视气温不同采用不同的牌号；气温在20℃以上时用10号轻柴油；在10℃~20℃之间用0号轻柴油；在0℃~10℃时用-10号轻柴油；在0℃~-10℃时用-20号轻柴油；在-10℃~-20℃时用-35号轻柴油；
4.1.5 检查冷却水箱，废气处理箱和补水箱中的水量，如不足，应将冷却水箱注满清洁的软水，如雨水、自来水、清洁河水等，将补水箱水加至规定水位。（补水箱中水可用澄清后的普通水代替）在冷却水箱停机后被放空的情况下，起动前先将冷却水箱加满水，待柴油机起动运转几分钟将机体和排气管水夹层DC24V
DC5V
防爆电磁阀DC/DC 变换单元
防爆电磁阀 执行单元
防爆控制盒 IC 控制模块
温度传感器
温度传感器
温度开关
转速传感器
油压开关 水位传感器
4.1.6 把喷油泵的停车手柄，放在停车位置，摇转曲轴，使机油先进入各摩擦表面以免起动时烧毁零件，同时检查各运动零件是否灵活，有无不正常响声，各水管接头处有无漏水。
4.1.7 摇转曲轴，检查气缸是否漏气，如果摇转费力，表示压缩正常。
4.1.8 打开燃油箱开关，将调速手柄放在中速位置、摇动曲轴数圈、倾听每个气缸的喷油是否有清晰的喷油声。有声，则表示喷油良好，若无则可能油路中有空气，需排除燃油系统内的空气。松开柴油滤清器的放气螺塞,见图4-2和喷油泵的放气螺塞，见图4-3用手压泵泵油，直至燃油流出不再冒气泡为止，将放气螺塞及手泵拉扭旋转紧。
4.1.9 检查电气系统电缆连接是否可靠，蓄电池电量是否充足。
柴油机启动
4.2.1 在大于或等于5℃常温、常压的情况下，
启动步骤：
（1）打开电源总开关。将专用扳手套入总电源开关的六方上，顺时针旋转扳手，使扳手打到“开”
的位置，此时电源指示灯亮，仪表显示24V左右，自动保护控制盒电源指示灯亮，表明电
源箱对外供电。如图4-4所示。（注意：使用后请及时将扳手收起，以免丢失，影响使用！）（2）自动保护控制盒无红灯亮时（若有红灯亮，检查相应传感器指示故障，排除后方可启动）；
顺时针旋转开关箱（如图4-5所示）上启动扳手至“启动”位置并保持，起动机开始工作，
柴油机起动，起动后扳手置于“工作”位置。柴油机起动后方可打开前后灯。如果柴油机
不能起动，应立即松开起动旋钮，待2～3分钟后再起动。如果柴油机连续三次起动失败，
应检查故障原因，待故障排除后再行起动。
图4-4 图4-5
国产消防泵柴油机泵组使用说明书
柴油机消防泵技术说明书 一．概述 XBC型自动化柴油机消防泵组，以国外、国内内燃机行业的大型骨干重点企业生产的进口、国产康明斯、无锡动力机厂等柴油机为动力，通过专业厂家生产的高弹性联轴器或膜片式联轴器与水泵直接联接，由BCK系列分体式控制屏及PCL可编程控制器或KZQ柴油机控制系统实现柴油机泵组的自动控制。柴油机功率最大可达880KW，可配备不同扬程和流量的水泵供客户按不同需要进行选择使用。 本机组具有启动特性好，过载能力强，结构紧凑合理，维修方便，使用简单可靠等特点。机组设有超速、油压低、三次启动失败、水温高、油位低、蓄电池电压低等保护功能。同时能与客户的火警自动报警装置或我厂生产的消防系统集控柜连接，实现远程监控的功能。 该系列机组基本型均为室内型机组。为适应北方的寒冷气候，我厂生产的自动化机组均可附设AC220V冷却水预加热装置。 泵组型号示例： 例如：XBC 8/50-PI 型柴油机消防泵组 XBC 表示柴油机消防泵机组 50 表示该泵组流量为50L/s 8表示该泵组扬程为80m PI 表示水泵为我厂生产的单级单吸离心泵 PD 表示水泵为我厂生产的多级单吸离心泵 PS 表示水泵为我厂生产的单级双吸离心泵 二．机组的结构 XBC基本型机组由柴油发动机、底架、散热水箱及风扇、高弹性联轴器、水泵、柴油箱和控制屏等设备组成。水泵通过高弹性联轴器或膜片式联轴器与柴油机直接联接，共同安装于公共槽钢底架上。发动机的冷却由发动机驱动风扇对散热水箱进行冷却。整个冷却系统构成闭式循环，水箱也安装在底
盘上。控制屏与机组采用分体式，两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接。柴油机功率在200KW以下的机组油箱直接安装于机组上，大于200KW 的机组采用分体式油箱。基本型机组适用于具有倒灌水源的消防系统。 如消防系统要求泵组具有引水功能，则在基本型机组的基础上可加装自动引水装置。该装置可实现自动引水和自动脱离，并符合GB6245-98（消防泵性能要求和试验方法）中规定的引水时间。 三．柴油机消防泵组的安装 注：柴油机组安装前请先查阅有关柴油机、自动控制柜和水泵的使用说明书。 1.机房面积及高度： 机组在机房内安装后，应在机组两侧及前方（风扇水箱端）至少留有750mm 通道，以便操作人员巡视和一般维护。 机房高度根据机组高度及是否有起重设备诸因素，取4-6M（有效高度）。 2.机组基础： 机组基础主要有三个作用，支承整个机组的质量，确保机组处于水平状态，吸收振动。机组基础采用混凝土结构。一般而言基础长、宽为机组底盘长、宽尺寸单边增加150-250mm，深度为300-600mm。地脚螺栓伸出水平面高度应在螺栓直径的2倍左右。 3.机房通风及清洁： 采用自然通风的机房须有足够尺寸的通风口和排风口，其位置必须保证在温度限制范围内有足够的新鲜空气供给柴油机燃烧。供水散热器带走循环冷却水的热量（闭式），带走机组表面散发的热量。如自然通风不满足要求时，可采取强制通风的方法，在通风口加装进风机和排风机。风机规格和机房进出风口位置选择应能为柴油机提供足够的冷空气，同时带走机房内的热空气。机组最小进风量应在柴油机进气量的6-7倍。 为了便于保持机房的环境清洁，可在机组基础的中部布置凹槽，在机组基础四周布置下水道，以便于冲洗污水和柴机油。 4.排气管及消音器的布置：
柴油机使用维护说明书(最全版)
JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 使用说明书 太原市博世通机电液工程有限公司
警示！ 1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时，必须停机； 2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时，必须停机； 3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时，必须停机； 4 当防爆柴油机润滑油压力低于时，必须停机； 5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时，必须及时向补水箱加水，否则必须停机； 6 防爆柴油机自动保护停机后，在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行； 7 防爆柴油机使用前，必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水，燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油； 8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足； 9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修； 10 使用时，用户必须配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必须停机。
目录 JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1) 警示！ (2) 前言及简介 (3) 1 使用条件： (4) 2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5) 3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6) 4 防爆柴油机使用与操作规程 (19) 5 防爆柴油机的技术保养 (26) 6 防爆柴油机的封存，保管和启封 (28) 7 故障分析表 (28) 8 维修主要数据表 (33) 9 附表 (33)
前言及简介 本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。 在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机（以下简称柴油机）使用前，请仔细阅读了解说明书 内容，仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机，能使你的机器整机寿命大 大提高，并会给你的使用带来极大的快捷和方便，可避免您人身受到伤害和财产受到损失, 使您免除许多麻烦。您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》， 符合国家有关标准安全规定。 特别提醒： 1、如不遵守使用说明书规定，防爆柴油机一旦出现任何问题，厂方不负任何责任。 2、更换添加冷却液时应按要求停机，待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液 体溅出烫伤。 3、水、电、气线路连接必须正确、牢固，发电机运转时，严禁拆卸各用电器和连接线路 以免发生意外。 4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油，以保证机器工作可靠。 如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求，请于我公司联系！
柴油发电机操作保养规程..
柴油发电机 操作保养规程
柴油发电机 操作保养规程 1.适用范围 本规程规定了柴油发电机的操作、维护保养等内容和要求。 2 风险提示 不正确的操作会造成人身伤害和产品或相关设备的损坏。故在起动发动机或进行任何维护保养工作之前要全面仔细地阅读本说明书。如仍有不明确之处，则请与您的经销商联系以取得帮助。具体风险如下： 2.1加注燃油 加注燃油时会有起火和爆炸的危险。禁止吸烟，并必须关停发动机。切勿将燃油箱加得过满。确保拧紧油箱加油口盖。应只使用本说明书推荐的燃油。使用品质不当的燃油会导致发动机故障或停机。柴油发动机使用劣质燃油会引起喷油泵卡滞和发动机飞车，有造成人身伤害和发动机损坏的重大危险。 2.2一氧化碳中毒 只能在通风良好的环境中起动发动机。在有限的空间内运行发动机时，必须把发动机的排气和曲轴箱的废气排出室外。 2.3运行风险 切勿在有易爆性介质的环境中运行发动机，因为其电气和机械元件都不是防爆的。靠近运行中的发动机是有危险的。头发、手指、松
散的衣服或坠落的工具，都有可能被卷入转动着的零部件而造成严重的人身伤害。如果发动机交付时未提供防护装置，则在发动机安装完毕后必须为所有的转动件和灼热表面加装防护装置，以确保人身安全。 2.4起吊发动机 吊装时应使用原装于发动机上的吊耳。使用前务必要检查起吊装置是否处于良好状态并有足够的起吊能力（发动机连同装在其上各附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。起吊时，所有的吊链或钢缆应相互平行并尽可能与发动机顶部垂直。应注意安装在发动机上的外加设备会改变发动机的重心。因此，为保持平衡和确保操作安全，可能需要使用专门的起吊装置。切勿在悬挂于起重设备上且无任何支撑的发动机上进行工作。起动发动机之前维修后重行起动发动机之前，要重新装好维修时被卸下的所有防护装置，并确认没有工具或其它物品被遗留在发动机上。不得起动未装有空气滤清器的涡轮增压发动机。涡轮增压器内转动着的压气机叶轮会造成严重的人身伤害。还会有吸入外来物而造成发动机损坏的危险。起火和爆炸燃油和润滑油所有的燃油、大多数润滑油和许多化学物品都是易燃的。必须阅读并遵守其包装上的说明。对燃油系统的工作必须在发动机冷态下进行。燃油泄漏溅落在灼热的表面或电路器件上时会引起着火。必须将浸有润滑油和燃油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之处。 2.5起动喷射液 切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助起动装有空气预热装置
柴油机设计说明书.doc11
镇江高专 ZHENJIANG COLLEGE 毕业设计(论文) 基于柴油机拆装的零件设计与数控编程 Based on disassembly of parts engine design and NC programming 系名：机械工程系 专业班级： 学生姓名： 学号： 指导教师姓名： 指导教师职称： 二○一一年九月
目录 第一章R175A柴油机的工作原理 (1) 1.1 柴油机的概述 (1) 1.2 柴油机的工作原理 (1) 1.2.1 进气冲程 (2) 1.2.2 压缩冲程 (2) 1.2.3 燃烧膨胀冲程 (3) 1.2.4 排气冲程 (3) 第二章曲轴概述 (4) 2.1 曲轴的作用 (4) 2.2 曲轴的组成 (5) 2.2.1主轴颈 (5) 2.2.2连杆轴颈 (6) 2.2.3曲柄 (6) 2.2.4自由端（前端） (6) 2.2.5功率输出自由端（后端） (6) 第三章曲轴的加工工艺 (7) 3.1 一般曲轴的加工工艺 (7) 3.2 零件设计与工艺分析 (8) 3.2.1零件材料选择 (8) 3.2.2零件几何尺公差及技术要求的确定 (9) 3.3 确定生产类型 (10) 3.3.1确定毛坯种类 (10) 3.3.2确定铸件余量及形状 (10) 3.4 曲轴加工工艺过程设计 (10) 3.4.1选择表面加工方法 (10) 3.4.2确定工艺过程方案 (11)
3.5选择加工设备与工艺装备 (13) 3.5.1选择机床 (13) 3.5.2选择夹具 (13) 3.5.3选择刀具 (13) 3.5.4选择量具 (14) 3.6 确定工序尺寸 (14) 致谢 (18) 参考文献 (19)
JX4D30柴油机使用维修说明书修改
一、JX4D30柴油机简介 JX4D30柴油机 使用说明书
江铃汽车股份有限公司 敬告用户 1. 为了您的生命及财产安全，请注意安全操作。如不遵守安全操作规定，可能会导致人身或者机具事故，甚至发生危险。 2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜，所以操作者应经过技术培训，掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机； 3. 技术先进、高质量的柴油机，也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。 4. 请严格遵守用油规定，燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油（夏季），-10号柴油（冬季）。采用美孚API CI-4 15W-40机油。 5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液，否则易引起冷却系统水路堵塞。 6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要，工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。 7. 进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。 8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净，以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对柴油机内部污染。
停止工作，增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。 10. 对擅自改动柴油机结构而引起的一切后果，制造商概不负责。未经制造商授权而进行的自行拆动电控供油系统、EGR及后处理系统会影响柴油机性能及排放，由此造成的违反相应排放法规的结果，制造商对此不承担责任。 11. 更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。 12. 运输装卸或维护拆装柴油机总成时，务必使用合适的吊装工具，利用吊钩吊装，确保安全。 目录 敬告用户--------------------------------------------------------2 目录 一、JX4D30柴油机简介 ----------------------------------------------------4 二、发动机主要参数及使用技术规格 ----------------------------------------------------7 2.1发动机主要参数及技术规格
柴油发电机维护保养规程完整
柴油发电机组维护保养规程 编制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 修订记录 日期修订状态修改内容修改人审核人批准人
▲1、《发电机保养记录表》
1.0目的 为规范柴油发电机组维护保养工作，确保柴油发电机组各项性能良好，保证柴油发电机组正常运行，特制定本规程。 2.0范围 适用于四川万晟物业服务有限公司所管辖各物业服务中心发电机组维护保养 3.0职责 3.1主管负责设施设备维护保养计划的制定和监督检查。 3.2项目经理、品质管理部、财务管理部、分管副总经理负责设施设备维护保养计划的审核及监督。 3.3总经理负责设施设备维护保养计划的审批。 3.4领班负责设施设备维护保养计划的执行、安排及检查。 3.5设备运行管理员负责发电机清洁、维护保养工作的具体实施并填写《发电机维护保养记录表》《值班记录表》。 3.6 工作中随时记录所发现的异常情况并反馈到客户服务中心处理。 4.0工作内容 4.1维护保养工作程序： 4.1.1工程维护部负责柴油发电机组维护保养，重大维护保养外委修理。 4.1.2工程维护部主管每年12月制定下年度《设施设备维护保养计划表》并按实际情况制定中修、大修计划。 4.1.3设备运行管理员按《设施设备维护保养计划表》要求进行维护保养，并将维护保养情况记录在《发电机保养记录表》上，零部件更换及大修情况同时记录于《设施设备机具台账》。 4.1.4故障维修一般不超过8小时，若在8小时内无法解决重要部位故障，及时汇报工程维护部主管，因项目自身无法解决，应及时将故障原因写明经项目经理签字上报品质管理部及分管副总经理。 4.1.5工程维护部主管/领班负责工作指导和监督检查。 4.2柴油发电机维护保养内容： 4.2.1进行维护保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。 4.2.2空气滤清器：
柴油发电机使用说明书
目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言
本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松·革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、调压器和柴油机监控仪的使用保养细则，请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 （一）本公司生产的系列柴油发电机组，整机结构简单，使用维修方便；环境适应性强，热状态稳定，受环境影响小；震动小，污染小，符合国家环保排放标准。机组底座设有吊装孔，便于移动和搬运。 机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动或固定电源供给动力、照明等其他用途。 （二）机组在下列条件下应能输出额定功率，并能连续工作12h（其中包括过载能力）。 大气压力（KPa） 100 环境温度（℃） 25 相对湿度（%） 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时，机组在非标准大气状况下，输出功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 （三）机组在下列条件下能可靠地工作： 环境温度（℃） 5-40 海拔高度（m）＜1000 相对湿度（%）＜90 （四）机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 （五）机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。
二、机组主要技术规格 精品
精品
三、机组的主要性能 （一）当机组功率因数为0.8,三相对称负载在0-100%或100%-0额定值的范围内渐变或突变时，能达到下列性能： 注：1、机组在0-25%额定负载下其电压波动率和频率波动率允许比表列数值大0.5。 2、稳态和瞬态频率调整率指标系当调速率可调装置整定在最小位置时测得。（二）机组的空载电压整定范围为95%-105%额定电压。 （三）发电机在空载电压时，线电压波形正弦性畸变率不大于5%。 （四）机组在空载额定电压时，加上一定的三相对称负载（COSΦ=0.8滞后）然后在其中任一相再加25%额定功率的电阻性负载，但总负载电流应不超过定值，此时发电机线电压的最大值（或最小值）与三相线电压平均值之差应不超过三相线电压平均值的5%。（五）机组应能直接起动功率为下表的空载四极三相鼠笼式异步电动机。 机组额定功率（KW）异步电动机功率 40 28 50-75 30 90-120 55 150-250 75 280-320 150 四、机组结构简介
CATB柴油机操作保养规程新
C A T B柴油机操作保养 规程新 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
.C A T3512B柴油机操作保养规程1操作前的准备。 1.1围绕发动机检查 1.1.1清除柴油机机体和周围空间的杂物，保持柴油机机体和机舱地板的清洁，以利于操作安全。 1.1.2检查地脚螺栓、联轴器螺栓及外部各紧固螺栓的紧固情况。 1.1.3检查飞轮外罩无异常，确保旋转零件周围无障碍物。 1.1.4检查启动马达啮合齿轮位置是否正常。 1.2空气系统检查 1.2.1检查启动气源，气瓶压力应在7～10kg/cm2之间。 1.2.2检查紧急停机风门是否在正常位置。 1.2.3检查空气滤网是否清洁。 1.2.4确保所有卡箍和连接处牢固可靠。 1.3冷却系统检查 1.3.1检查缸套水及中冷水膨胀水箱水位，不足时应加够，如柴油机经常运转，但水位明显降低，应查明原因。 1.3.2检查缸套水加热器管线球阀是否打开。 1.3.3检查冷却系统是否有渗漏处或松动连接。检查系统软管是否有老化、裂纹。 1.3.4检查水泵是否有渗漏。 1.3.5冬季时，停机后应将缸套水加热器送电，启动前应将加热器断电。 1.4燃油系统检查 1.4.1检查日用油柜内燃油是否充足，燃油速闭阀是否打开 1.4.2检查燃油供、回油阀是否打开。 1.4.3检查燃油管路是否有渗漏，接头是否松动。
1.4.4如果发动机长时间未启动，或燃油滤清器更换后，空气可能进入燃油系统，应用手压泵向系统泵油，是系统燃油压力不低于40kp。 5.润滑系统检查 1.5.1检查曲轴箱润滑油位应在“加”和“满”之间，如过量或不足应查明原因。 1.5.2检查曲轴密封、曲轴箱、曲轴箱呼吸器、机油滤清器、机油油道螺塞、传感器、 气门室罩盖，是否漏油。 1.5.3检查启动马达雾化器油杯油位，不低于一半。 1.6电气系统检查 1.6.1检查各仪表传感连接、各安全保护装置的传感接线是否牢靠。是否有磨损或擦破的电线。 1.6.2确保接地牢固可靠。 1.6.3检查电瓶电压是否正常。 1.6.4检查24VDC配电箱电源开关是否合闸，检查柴油机控制电源箱所有开关是否合闸。 1.7其他检查 1.7.1如柴油机长时间停用，启动前应手动盘车2－3圈，以利于启动。 1.7.2如柴油机在启动前是属于通过安全保护装置保护停车，启动前必须查明原因，消除故障复位后方能启动柴油机。 1.7.3打开冷却海水进、排阀门。 1.7.4打开中冷水进排阀门。 1.7.5打开启动空气阀门，如柴油机长时间停用，将预润滑油泵气源阀门打开，对机组进行预润滑。 2操作 2.1运转操作 2.1.1将“高速－低速”选择开关打到低速位置 2.1.2将柴油机操作盘上控制旋钮打到remote位置，待显示屏正常显示后，将旋钮打到start位置启动柴油机。如启动失败，应查明原因并排除故障后再行启动。
柴油发电机组使用说明书
第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式： 在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发 电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，
n620型柴油机说明书
N６２１０型柴油机 使用说明书 宁波中策动力机电集团有限公司 2011年 第一部份 使用说是明书 １柴油机及其附件介绍 １．１基本术语 １.１.１型号标注 系列代号缸数缸径增压用途变型代号 １.２.２自由端、输出端定义 柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。１.２.３旋转方向 自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。 1.2.4气缸编号 自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。 １.２.５发火顺序
六缸：右机：１－５－３－６－４－２八缸：右机：１－５－７－３－８－４－２－６ 左机：１－４－２－６－３－５左机：１－６－２－４－８－３－７－５ １.２.６左、右机定义 自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左机。 １.２柴油机的技术特点 Ｎ２１０系列柴油机是消化吸由国外同类柴油机的先进技术基础上，采用现代先进计算机模拟技术，自主研制的新一代节能、环保型、能燃用重油的中速柴油机，是公司系列柴油机成轼进入市场后，其产品发展战略的延续。其功率范围为３９６~１４７１ＫＷ，转速为６００~１００0r\min,可燃用3500S以下粘度的重油,性能指标先进,工作可靠,维修方便,外型美观,在相同的功率范围内该系列柴油机具有高度低、长度短、结构紧溱的优点。 Ｎ210柴油机为直列式、四冲程、增压中冷、直接喷射、不可逆转的柴油机，可以提供右机右转，右机左转、左机右转、左机左转。 其主要零部件有以下特点： １）机体采用曲轴悬挂式结构和零档轴承设计方式，机器振动小，曲轴饶曲小，传动精度高； ２）曲轴为全平衡设计，有效减轻轴瓦的负荷，可以带前端输出； ３）主轴瓦和连杆轴瓦采用最新的铜铅双层电镀合金技术，疲劳强度大大提高； ４）伟分理处齿轮箱与机体铸为一体，机体采用水冷结构设计，凸轮轴操纵侧布置，机体整体铸造有气腔、水道、油道等，使得外围管路减 少，减少了三漏的产生。 ５）缸套上沿设计火焰环解镶圈，有效清除活塞头部积炭，减轻缸套的磨损，减少机油、燃油消耗，提高燃用重油的适用性，采用机体冷却水 冷却； ６）活塞顶的形式采用平顶浅Ｗ设计，适应燃油高压喷射的要求，环槽全部淬火硬提高燃重油的适应性； ７）活塞环外围全部镀铬或ＣＫＳ处理，提高燃重油的适应性；
第七节：电控共轨燃油喷射柴油机的使用与保养
第七节：电控共轨燃油喷射柴油机的使用与保养
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第七节：电控共轨燃油喷射柴油机的使用与保养 时间:2012-08-06 15:24来源:未知作者:秦岭点击: 130 次 一、基本操作注意事项①柴油机的起动起动发动机前检查水位、油位、蓄电池电压等，起动时间不能过长（要小于15s）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定，踩了油门也不会增大供油量。应按各机型的不同要求进行操作，如五十铃4KH1－1TC电控柴油 一、基本操作注意事项 ①柴油机的起动 起动发动机前检查水位、油位、蓄电池电压等，起动时间不能过长（要小于15s）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定，踩了油门也不会增大供油量。 应按各机型的不同要求进行操作，如五十铃4KH1－1TC电控柴油发动机在起动时首先将起动开关拧转到“ON”位置时，预热指示灯点亮，经过约0.5s（柴油机暖机状态），预热指示灯一熄灭就将离合器踏板踩到底，同时将起动开关拧转到“START”位置，即可起动发动机；或经过4.0～7.0s（柴油机冷机状态），预热指示灯一熄灭就将离合器踏板和油门踏板踩到底，同时将起动开关拧转到“START”位置，即可起动发动机。起动后立即松开加速踏板和离合器踏板，发动机自动进行快怠速。但同时注意在点火开关处于“ON”位置前，不许踩下加速踏板，否则将导致发动机起动困难。 ②车辆行驶 行驶中不要猛轰油门，由于共轨柴油机在急加速时ECU自动将油量平衡增加，所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。 ③柴油机的停机：至少在怠速运行3分钟，才能熄火，如果是高速或大负载运行后时间应该进行相应的延长，同时应注意辅助制动开关的关闭。 ④燃油系统排空气 当发动机因各种原因需要排除空气时，一定要在停机状态下，且必须采用手油泵排空，禁止以起动机拖动发动机排除空气，因为这样做会缩短蓄电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15min以上，等油轨内的压力下降以后才能松开高压油管，否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束及接插件上，若不小心溅到，同需将燃油擦拭干净。 ⑤涉水行驶
柴油发电机组中文说明书
柴油发电机组中文 说明书
斯坦福柴油发电机组 使用说明书 上海斯坦福动力设备有限公司
1.概述 斯坦福柴油发电机组采用柴油动力，为四冲程、水冷、直列、直喷、带涡轮增压柴油机，或者根据客户制定要求进行匹配，可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性，可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。 本说明书主要对斯坦福系列柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。 2.工作条件 1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率，标定功率分常见功率和备用功率两种。常见功率是指机组能以此功率连续工作12h，其中包括过载10%工作1h；备用功率是指机组能以此功率连续工作1h，无超负载能力，备用功率在机组型号后用S表示。 大气压力100kPa。 环境温度为298K（25℃）。 空气相对湿度为30％。 若超过上述规定的条件连续运行时，（在按使用说明书规定进行保养的条件下）其输出功率按柴油机规定功率的90％修正后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率，当使用条件与该规定不符时，其输出功率应为按GB/T 6072.1- 规定的方法修正柴油机功
率后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。 2.机组在下列条件下应能输出规定功率（允许功率修正）并可靠地工作。 a) 海拔高度不超过4000m。 b) 环境温度为（5～40）℃。 c) 空气相对湿度为90％(25℃时)。 当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时)，环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。 3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用（有防雨性能的箱式机组除外），机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合使用。
柴油机的使用和保养
使用保养类问答 1．燃油有关问题 （1）CA4D28CRZ型机和CA4D28CRZL型机应如何选择燃油？ 答：严格按照公司的要求，请用户到正规加油站（建议去中国石油、中国石化）加注正规、合格的清洁燃油，并依照下表结合当地环境温度加注相应牌号的燃油. (2)使用劣质燃油会对发动机造成哪些影响，为什么？ 答：使用劣质燃油会引起发动机加速无力、冒黑烟、冒蓝烟、起动困难、发动机暖机过程抖动等故障现象，严重的会损坏高压油泵、喷油器等元件，造成发动机无法运转。 原因： 燃油品质恶劣主要有以下几方面： ①燃油中含水量过大； ②燃油中含有杂质； ③燃油中含硫量超标。 使用劣质燃油会对发动机造成以下损害： ①因为高压油泵利用燃油进行润滑、散热，燃油内含水量过大、含杂质过多会导致高压 油 泵柱塞、喷油器早期磨损； ②燃油中的水分及杂质还会损坏油泵上的阶越回油阀、进油计量比例阀或使其工作不良，导致油轨内的压力不稳定； ③燃油中含水量过大会导致出现“燃油含水率传感器信号错误”的故障码，在冬季还会导 致油路内结冰，导致发动机无法起动； ④燃油含杂质过多或低温时燃油析出的蜡质会将滤芯堵塞，影响滤芯的过滤效率，出现 加 速无力，急加速易熄火等故障现象； ⑤燃油中含硫量过大会使发动机燃烧情况恶化，尾气严重超标，车辆行驶较短的里程时 就 会在喷油器、EGR阀上形成大量积碳。 （3）为什么燃油滤芯不予索赔？ 答：燃油滤芯为保养用配件，作用是过滤掉燃油中的杂质保证燃油的清洁度，直接受油品、环境的影响，此类配件若未到保养期限而出现失效都是因为环境或使用问题造成的。 （4）如油箱内燃油液面过低可能会产生哪些故障现象？ 答：如果油箱内燃油液面过低，会导致车辆在过颠簸路面或急加速、急减速时使燃油液面短时间内低于燃油滤网，会吸入一部分空气进入低压油路，出现发动机无法起动、起动困难、怠速抖动、易熄火、加速无力等故障现象，应建议用户在出现油位报警灯亮或油位指针到达红线位置时便立即加油。 （5）怎样处理因劣质燃油造成的发动机故障？
柴油发电机使用说明书
柴油发电机使用说明书 目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言 柴油发电机使用说明书 本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松?革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、 调压器和柴油机监控仪的使用保养细则，请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 （一）本公司生产的系列柴油发电机组，整机结构简单，使用维修方便；环境适 应性强，热状态稳定，受环境影响小；震动小，污染小，符合国家环保排放标准。机 组底座设有吊装孔，便于移动和搬运。
机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动 或固定电源供给动力、照明等其他用途。 （二）机组在下列条件下应能输出额定功率，并能连续工作12h（其中包括过载能力）。 大气压力（KPa） 100 环境温度（?） 25 相对湿度（%） 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时，机组在非标准大气状况下，输出 功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 （三）机组在下列条件下能可靠地工作： 环境温度（?） 5-40 海拔高度（m）＜1000 相对湿度（%）＜90 （四）机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 （五）机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。 柴油发电机使用说明书 二、机组主要技术规格 常用功率KW 40 50 64 75 90 100 120 150 180 200 250 280 300 320 备用功率KW 44 55 70 82 100 110 132 165 200 220 275 300 320 350 柴油机型号4135D-1 6135D-3 6135AD 6135JZD 6135AZD-1 G128ZLD G128ZLD2 12V135JZD 12V135AZD 12V135AZLD 发电机型号 MP-40 MP-50 MP-64 MP-75 MP-90 MP-100 MP-120 MP-150 MP-180 MP-200 MP-250 MP-280 MP-300 MP-350 额定电压 400/230V
CAT 3512B柴油机操作保养规程(新)
.CAT 3512B柴油机操作保养规程 1 操作前的准备。 1.1 围绕发动机检查 1.1.1 清除柴油机机体和周围空间的杂物，保持柴油机机体和机舱地板的清洁，以利于操作安全。 1.1.2 检查地脚螺栓、联轴器螺栓及外部各紧固螺栓的紧固情况。 1.1.3 检查飞轮外罩无异常，确保旋转零件周围无障碍物。 1.1.4 检查启动马达啮合齿轮位置是否正常。 1.2 空气系统检查 1.2.1 检查启动气源，气瓶压力应在7～10kg/cm2之间。 1.2.2 检查紧急停机风门是否在正常位置。 1.2.3 检查空气滤网是否清洁。 1.2.4 确保所有卡箍和连接处牢固可靠。 1.3 冷却系统检查 1.3.1 检查缸套水及中冷水膨胀水箱水位，不足时应加够，如柴油机经常运转，但水位明显降低，应查明原因。 1.3.2 检查缸套水加热器管线球阀是否打开。 1.3.3 检查冷却系统是否有渗漏处或松动连接。检查系统软管是否有老化、裂纹。 1.3.4 检查水泵是否有渗漏。 1.3.5 冬季时，停机后应将缸套水加热器送电，启动前应将加热器断电。 1.4 燃油系统检查 1.4.1 检查日用油柜内燃油是否充足，燃油速闭阀是否打开 1.4.2 检查燃油供、回油阀是否打开。 1.4.3 检查燃油管路是否有渗漏，接头是否松动。 1.4.4 如果发动机长时间未启动，或燃油滤清器更换后，空气可能进入燃油系统，应用手压泵向系统泵油，是系统燃油压力不低于40kp。
5.润滑系统检查 1.5.1 检查曲轴箱润滑油位应在“加”和“满”之间，如过量或不足应查明原因。 1.5.2 检查曲轴密封、曲轴箱、曲轴箱呼吸器、机油滤清器、机油油道螺塞、传 感器、气门室罩盖，是否漏油。 1.5.3 检查启动马达雾化器油杯油位，不低于一半。 1.6 电气系统检查 1.6.1 检查各仪表传感连接、各安全保护装置的传感接线是否牢靠。是否有磨损或擦破的电线。 1.6.2 确保接地牢固可靠。 1.6.3 检查电瓶电压是否正常。 1.6.4 检查24VDC配电箱电源开关是否合闸，检查柴油机控制电源箱所有开关是否合闸。 1.7 其他检查 1.7.1 如柴油机长时间停用，启动前应手动盘车2－3圈，以利于启动。 1.7.2 如柴油机在启动前是属于通过安全保护装置保护停车，启动前必须查明原因，消除故障复位后方能启动柴油机。 1.7.3 打开冷却海水进、排阀门。 1.7.4 打开中冷水进排阀门。 1.7.5 打开启动空气阀门，如柴油机长时间停用，将预润滑油泵气源阀门打开，对机组进行预润滑。 2 操作 2.1 运转操作 2.1.1 将“高速－低速”选择开关打到低速位置 2.1.2 将柴油机操作盘上控制旋钮打到remote位置，待显示屏正常显示后，将旋钮打到start位置启动柴油机。如启动失败，应查明原因并排除故障后再行启动。
柴油机消防泵机组使用说明书
三角洲牌 柴油机消防泵组 使 用 说 明 书 上海黄河水泵厂
目录 一、前言 (3) 二、结构说明 (3) (一)发动机 (4) (二)水泵 (4) 三、安装说明 (5) 四、泵组的使用 (5) (一)起动前的准备与检查 (5) (二)机组起动与运行 (6) (三)停机 (6) 五、泵组的维护与保养 (7) (一)日保养 (7) (二)一级保养 (7) (三)二级保养 (8) (四)三级保养 (8) 六、常见故障及排除方法 (9) 七、附图 (10) 一、前言 XBC系列柴油机驱动消防泵组是本公司按照国家消防泵标准，同时参照美 国消防协会标准NFPA20，研制生产的一种固定式消防装置。主要适用于石油化工、天然气、发电、棉麻纺织、仓库、机场、码头、高层建筑等行业的消防供水
和泡沫灭火系统。也可用于水上船舶、海上油轮和消防舰艇等场合。该机组采用优质国产或进口柴油机与消防水泵配套。具有启动迅速、引水可靠、功率储备合理、运行平稳、“三化”程度高、压力、流量范围广等特点，是一种先进可靠的消防设备。 泵组的合理使用和认真维护保养，是保证泵组正常可靠工作，充分发挥应急功能和延长使用寿命的最重要的前提条件。为了使泵组操作者熟悉其结构特征，掌握使用和保养方法，切实用好泵组，我们编写了这本说明书，供机组操作人员参考。 XBC系列柴油消防泵组产品型号含义： 示例： 二、结构说明 XBC系列消防泵组是以柴油机为动力，驱动消防水泵，输出压力水或空气泡沫混合液进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、水泵、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统以及自动控制系统（自动化泵组）等组成。泵组的结构及外形尺寸以及工作性能曲线见随机附图。 (一)发动机 泵组选配的发动机均为优质国产或进口柴油机，其构造、性能、使用及维护保养，调整与装配等详细说明请参阅泵组配套的《柴油机使用说明书》。 (二)水泵
柴油机涡轮增压器的使用与保养(正式版)
文件编号：TP-AR-L4171 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 柴油机涡轮增压器的使 用与保养(正式版)
柴油机涡轮增压器的使用与保养(正 式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 不同品牌的废气涡轮增压器(包括卡特、惠远、 盖瑞特等)在各种大、中型柴油卡车、平板运输车、 自卸车以及各种工程机械上应用广泛。如ZL-50装载 机的上柴6135柴油机上装有GJ110、J112增压 器;PY-180平地机的D6114柴油机上装有HIE增压 器;解放工程王自卸车装有WHIC增压器;斯太尔重型 车装有盖瑞特增压器等。它们使柴油机在结构尺寸不 变的条件下明显提高功率、增大扭矩,同时降低油耗, 减少排气污染,尤其在高原地区效果更加明显。在工 作过程中,增压器的转速高达每分钟数万转,并且长期
柴油发动机使用说明书
第一部分柴油机使用说明 柴油机使用注意事项 警告:不遵守这些注意事项,将导致该柴油机提供的担保承诺失效,并有可能损坏柴油机发生人生安全事故。 用户在使用该柴油机时，要特别注意以下几点: 一、操作注意事项 1、新机须经50小时磨合运转,磨合运转不可满负荷运行和在恶劣环境下使用。 2、磨合运转结束后,要更换新机油,复紧气缸盖螺母,调整进排气门间隙后，方可投入正常使用。 3、严格按铭牌上标定的功率进行使用或配套，严禁超负荷、超转速或长期在低负荷低转速下运行。 4、柴油机起动后，应低速空载运行3~ 5分钟,严禁起动后立即高速、高负荷运转。 5、使用人员应熟悉柴汕机的工作原理和结构,坚持定期维护保养,发现故障及时排除，禁止柴油机带病运转,禁止柴油机在无人看管下长时间工作。 6、非发生飞车等重大事故的情况下,禁止用减压的方式停车。 7、禁止在水箱中加入脏污或盐、碱的水。 8、使用本说明书中规定牌号的柴油和机油,油料在使用前需充分沉淀和过滤干净,加油器具应保持清洁,机油要定期更换。 9、油浴式空气滤清器要按使用说明书中的规定加入定量机油，定期清洗、养护并更换机油。必要时予以更换滤芯。 10、柴油机的进、排气门严禁进水,特别在运行过程中,否则会造成柴油机致命故障。 11、气温低于0℃时,停机后应适时放出冷却水，防止冻裂机体和气缸盖。 12、按本说明书要求进行磨合和保养。 13、请详细阅读并精心保存《柴油机三包凭证》,提出三包要求时，必须同时提供有效发票及相应《柴油机三包凭证》。 二、安全注意事项 1、禁止儿童、动作缓慢的老人及癫痫患者等非行为能力人进入工作场所。
2、身体不舒服或情绪不好时不要运转发动机。 3、切勿在饮酒后运转发动机。 4、安装皮带轮时,应拧紧紧固螺栓及防松弹簧垫圈,柴油机与配套机械的外露旋转零件，用户应安装防护装置，安装时允许用油箱支架螺栓、吊环螺栓及排气管紧固螺栓等处作为防护装置的紧固支点。定期检查柴油机各紧固螺栓的松紧程度,并及时予以紧固。 5、注意油料会引起火灾。加油前应再次确认所用的燃料是否有误。必须使用指定燃料。如加入汽油会引起火灾。此外,用错燃油还会使发动机运转不正常,并使燃油系统零部件发生故障。添加燃料前务必停机,确认现场没有火种。燃料溢出时，务必擦拭干净。油料与其他易燃物须远离发动机,以免引起火灾(柴油机燃油系统相应位置的警示标贴如下所示)。 6、注意防止排气中毒。吸入排气有害健康,不要在封闭在房间、隧道、帐篷、船舱内运转发动机。发动机在运转中始终保持通风良好。(柴油机相应位置的警示标贴如下所示)。 7、注意防止卷入旋转零部件。发动机在运转时不要将手、身体和衣服触及和靠近飞轮、皮带轮、起动轴等旋转零件,以免造成人身和机械事故。检查和维护养护前务必停机。切勿拆下旋转部件罩盖运转发动机。(用户根据使用需求,本机后盖上部油箱支架螺栓、吊环螺栓及缸盖排气管固定螺栓可提供给用户作安装飞轮防护罩用的紧固支点)(柴油机相应位置的警示标贴如下所示)
柴油发电机操作流程
发电机组操作流程 一、开机前的检查工作： 1、检查水箱是否满水，冬季检查防冻液是否加满；机油是否在规定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。 2、检查电起动系统电路接线是否正常、牢固，蓄电池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之间。 3、检查高压电室变压器开关是否已断开，低压配电室市电进线开关是否已断开。 4、检查低压电室发电机进线开关以及由发电机供电的所有分路负荷是否都在断开位置。 5、检查柴油发电机控制器指示灯是否指示在正常状态（黄、绿亮）；主开关是否在自动位置。 二、自动开机及运行 1、机组自动启动后应立即检查柴油机各仪表指示是否正常，机组运转声音、振动等情况是否正常。 2、机组带负载运行后检查各配电屏开关、仪表、信号灯、电缆、接头等是否正常，并在运行中不断进行巡视。 三、手动开机步骤及运行： 1、将柴油发电机控制器主开关打到手动位置，启动柴油发电机。 2、机组起动后应立即检查柴油机各仪表指示是否正常，机组运转声音、振动等情况是否正常。
3、机组运转一切正常后即可合上发电机开关并进行带负荷运转。 4、发电机带负荷后应立即检查机给运行情况，并检查各配电屏开关、仪表、信号灯、电缆、接头等是否正常，并在运行中不断进行巡视； 5、为了柴油发电机安全运行，柴油机机油压力应保持在 2.5kg/cm2，冷却水出水温度不得高于 95 度，发电机负荷电流应控制在额定范围内； 四、停机步骤： 当市电来电柴油发电机停机前（注：航班结束后1小时后），应首先通知各主要用电部门经理，暂时停止工作，关闭柴油发电机，按照停送电流程进行市电供电，将柴油机控制器主开关打到自动位置。 五、紧急状况停机： 如发电机紧急情况，而发电机的自身保护系统拒动时，应紧急停机，将柴油发电机组紧急停车(按下紧急制动)；或者立刻停止供应柴油，并及时通知部门主管。