铁路隧道工程施工手册

目录

一、***客运专线隧道工程主要特点 (2)

1、从设计的角度、理念上提高到一个较高的层次 (2)

2、客运专线隧道与普通铁路隧道的主要区别 (2)

3、***客运专线铁路隧道工程设计的特点 (2)

4、本标段隧道工程特点 (3)

二、***客运专线隧道工程主要技术标准及设计原则 (4)

三、***客运专线Ⅳ标七单元隧道工程总体施工方案 (5)

四、***客运专线隧道工程施工工艺要求及强制性标准规定 (6)

五、***客运专线隧道工程施工质量控制要点 (18)

1、开挖 (18)

2、支护 (18)

3、防排水 (20)

4、衬砌 (21)

六、***客运专线隧道工程施工安全控制要点 (26)

1、开挖 (26)

2、火工品运输及爆破 (27)

3、装碴及运输 (28)

4、支护、衬砌 (29)

七、***客运专线隧道工程施工管理控制要点 (30)

1、计划、统计管理 (30)

2、技术、试验管理 (31)

3、质量管理 (31)

4、成本管理 (31)

5、合同、劳务管理 (31)

6、设备材料管理 (31)

8、其他 (32)

八、中铁***局***客运专线XXTJⅣ标隧道工程一览表 (32)

一、***客运专线隧道工程主要特点

1、从设计的角度、理念上提高到一个较高的层次

•工程与环境协调发展，环境保护被提到了很高的高度，环境保护措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。体现在隧道工程中主要有：

•设计尽量采用隧道或明洞通过挖方地段，避免过高开挖边坡；

•对隧道弃碴特别设计，弃碴场地及其围挡作为隧道设计施工的主要内容，不少隧道施工弃碴需要远运。

2、客运专线隧道与普通铁路隧道的主要区别

•客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，行车密度大，隧道维修有一定的时间限制，对隧道衬砌的安全性、耐久性和防水性能要求提高。

•大断面隧道的受力情况不利，尤其隧道底部较为复杂，两侧边墙底脚容易引起应力集中，因此客运专线隧道的仰拱都是曲线型的，且与边墙的连接圆顺。

•客运专线铁路隧道对隧道底部的强度要求较普通铁路高，且因断面大、跨度大，对仰拱厚度和混凝土强度要求提高，客运专线隧道的仰拱厚度均不小于同级围岩的拱墙衬砌厚度。

•客运专线铁路隧道曲线地段不加宽，不设下锚段。线间距大。•接触网基础在二衬时与衬砌同时施作。

3、***客运专线铁路隧道工程设计的特点

•断面大：武广客运专线基础工程的设计时速达350km/h，为了克服高速列车进入隧道后的空气动力学效应，以及对旅客乘坐舒适度、车辆结构强度等方面的不利影响，采用增大隧道断面有效面积减少阻塞比的措施。武广客运专线单洞双线隧道（本标段均为单洞双线）内净空有效面积为100 m2，开挖断面积最大达到157 m2。

•斜切式洞门：为了减少隧道进洞的刷坡数量，确保隧道洞口施工不留下地质隐患，保护植被，洞门的设计贯彻“早进晚出”的原则，同时考虑空气动力对洞口环境的影响设置缓冲结构。一般都采用斜切式洞门；洞门一般采用斜切帽檐式或喇叭口斜切式，在仰坡山体陡峭或桥隧相连时采用倒切式洞门。

•铺设无碴轨道：铺设无碴轨道，采用整体化道床，从根本上克服了有碴轨道道床易变形、粉化、脏污、在高速条件下频繁修复的弱点，轨道稳定性好，维修工作量少，旅客乘坐舒适。但无碴轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础变形下沉超出轨道可调范围或导致轨道结构损伤等，其修复和整治十分困难。•基底处理：要求隧道仰拱必须设置在稳定的基础上，并保证与下部围岩密贴。当围岩基地承载力低于0.3MPa或预计会发生沉降时，应采取加强措施。隧道内断层破碎带、软弱围岩地段、进出口松软地基地段都必须进行基底处理。基底处理的方法有换填片石混凝土、注浆改良、桩基础加固等等。

•防排水要求高：隧道防排水的设计采用“防、堵、排、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到堵水有效、防水可靠的目的。对于隧道穿过岩溶、断层破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，采用“以堵为主，限量排放”。在岩溶发育地段，则采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，尽量维系岩溶暗河的既有通路。

隧道洞身要达到一级防水标准，衬砌混凝土表面无湿迹。•结构耐久性要求高：客运专线铁路基础设施的设计使用寿命是100年，桥梁、隧道、路基等结构的耐久性要求是客运专线铁路不同于普通铁路的一大特点。本段岩溶发育，不少隧道地下水具有弱酸性侵蚀性，施工中需加强地下水水质分析，注意抗侵蚀性混凝土施工；为保证混凝土耐久性，施工中必须从材料检验、配合比选定、材料称量、拌合、运输、灌注、拆模、养护等各工序、工艺环节严格管理、严格把关。

4、本标段隧道工程特点

•隧道多，浅埋和偏压段多：本标段正线隧道34座21.437 km。

其中：隧道长度L≤500m的22座，500m

1000m

13m。基本上都要采用分部开挖方法，目前国际国内所有的大断面隧道开挖方法都要用上。

•地质复杂，岩溶、地下水发育：本段岩溶和地下水发育，很多隧道都有突水涌泥的可能性，施工中必须加强超前地质预报工作，制定防止突水涌泥的技术措施和应急预案。

•煤层、采空区，危岩落石，堆积体：有的隧道穿越煤层，需按瓦斯隧道组织施工；同时还穿越煤层采空区，也有可能发生透水等灾害。有的隧道口处于危岩落石或堆积体地段，施工时极有可能发生坍塌。•开挖方法多：有CRD法、CD法、双侧壁导坑法、三台阶法、台阶法，好多开挖方法在以前都很少或没有施工过。

•工期紧：工期紧张是武广客运专线施工的一个普遍特点，业主规定本标段线下工程工期为：30个月；根据投标施组的要求，控制工期的重点工程海棠隧道和九子仙隧道施工期都只有29个月。其他隧道虽然不长，但考虑到资源分配和成本控制等因素，一般都应组织流水作业施工，具体到每一个工作面口的工期都非常紧张。按设计和施组的进度指标要求：在Ⅱ级围岩地段为160m/月，Ⅲ级围岩120m/月，Ⅳ级围岩60m/月，Ⅴ级围岩30m/月。

二、***客运专线隧道工程主要技术标准及设计原则

1、隧道建筑限界及衬砌内轮廓：隧道拱墙设计为R=6.65m的单心圆断面，净空有效面积100m2，隧道内设双侧救援通道，救援通道宽1.5m，工程技术作业空间0.3m。隧道线间距5m，曲线地段隧道不加宽，不设下锚段。

2、洞口位置、洞门形式、缓冲结构：洞口位置遵循“早进晚出”的原则确定；洞门大部门采用斜切式，局部台阶式洞门；隧道洞口不设缓冲结构。

3、隧道支护：根据地质情况采取初期支护、超前支护、预支护、临时支护等多种支护手段相结合。主要支护结构形式有小导管、管棚、锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢架等。

4、隧道衬砌：暗挖段隧道均采用复合式衬砌，明挖段采用明洞衬砌。本段隧道Ⅱ～Ⅴ级围岩全部采用曲墙带仰拱结构。

5、防水及排水：满足《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的

一级防水标准，不渗不漏，衬砌表面无湿渍；防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理；根据实际情况“以堵为主，限量排放”；根据隧道水量大小采用双侧水沟排水或双侧沟加中心排水管排水；隧道衬砌混凝土抗渗等级不小于P8，二次衬砌采用防水混凝土。

6、隧道内铺设无碴轨道，内轨顶面至道床板底面高度为49.7cm。

三、***客运专线Ⅳ标七单元隧道工程总体施工方案

采用钻爆法开挖，新奥法原理组织施工，无轨运输，液压模板台车泵送混凝土衬砌。由7个总队，14个隧道队，2个综合队，分29个作业面平行施工。

一般隧道的施工工期以不影响其后续的桥梁架设及无碴轨道施工的原则组织施工，重点隧道提前开工，满足无碴轨道铺设的工期要求。接触网预埋件、沟槽、通风及照明设施与隧道同步修建。

施工时选用以管棚钻机、多功能作业台架（1000m以上的隧道Ⅱ、Ⅲ围岩连续长度超过300m的要配备液压凿岩台车）、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：

开挖作业线：隧道开挖采用凿岩台车或多功能作业台架钻眼，安装超前小导管，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。

装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。

喷锚作业线：喷砼采用湿喷机湿喷砼工艺，锚杆采用风钻钻眼，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。

衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅分段超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，高性能砼采取全自动计量砼拌和站集中生产，砼运输车运送砼，泵送砼泵送入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。附属洞室与洞身同步进行施工。

隧道暗挖施工当独头掘进距离L＜500m时采取压入式通风，当独头掘进距离L≥500m时采取压入式通风困难时局部采用射流风机，施

工通风和排水安排专职人员进行管理。

隧道顺坡施工采用自然结合机械排水，反坡施工采用机械排水。洞外设污水处理池，经过净化处理后排放。

隧道穿越岩溶、断层破碎带、煤系地层等不良地层，施工中把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，发现围岩级别与地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。

各隧道根据工期需要开设掘进作业面。水口石二号隧道和艾家冲隧道，杨梅头隧道和荷叶坪隧道，大水洞二号隧道和大水洞一号隧道，长青隧道和弱口隧道，仙岭隧道和邓家湾隧道，万花冲一号隧道和万花冲二号隧道，海垄口隧道和软家屋明洞，上连溪隧道和软家屋隧道，仙殿岭隧道进口和折岭隧道，茶园隧道和银岭头隧道出口，九羊一号隧道和九羊二号隧道实行流水作业施工。按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。

四、***客运专线隧道工程施工工艺要求及强制性标准规定

1、开挖：包括洞口开挖、明洞开挖和暗洞开挖。

①洞口开挖

•洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，并预留暗洞进洞所需的台阶。当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。洞口石方严禁采用洞室爆破开挖，边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。

②明洞开挖

•采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。做好基底处理、排水和保证开挖边坡的稳定性。

③洞身开挖

•目前常用的隧道开挖方式主要有正台阶法开挖、三台阶临时仰拱法、中隔壁法（CD法）开挖、交叉中隔壁法（CRD法）开挖、双侧壁导坑法开挖。

台阶法

Ⅰ、开挖示意图如下：

Ⅱ

1

Ⅴ

3

Ⅳ

Ⅱ、施工工序：

a）开挖1部上台阶，找顶初喷，出碴。施作II初期支护（锚杆、钢筋网、喷射混凝土）。

b）开挖3部下台阶，出碴。施作IV初期支护（初喷、锚杆、钢筋网、喷射混凝土）。

c）施作V模注混凝土（仰拱或铺底超前施工）。

Ⅲ、施工注意事项：

a）、台阶长度可以根据设备情况、围岩情况灵活调整，台阶长度在围岩、设备允许情况下适当加长，在台阶上实现大型设备的挖、装、运，可以充分发挥大型设备施工的优势，但鉴于目前客运专线开挖断面较大、地质情况大都不是很理想的情况下，不宜采用台阶超前太多的做法，因为开挖断面加大后，采用台阶开挖，开挖后上半断面高、跨比很小，导坑变得扁平，降低了隧道成拱效应，加上初期支护为网、锚、喷，相对较弱，在围岩不好时容易造成拱顶整体下沉，且下沉后施工处理的反应措施由于导坑加长也变得困难，因此施工风险很大。

b）、台阶的高度根据地质、设备等综合考虑，一般可以考虑高度在4~5米左右。

三台阶临时仰拱法

Ⅰ、开挖示意图如下： ⅣⅡ51

3

Ⅵ

临时仰拱

ⅨⅦ

Ⅷ

Ⅱ、施工工序：

a ）开挖1部台阶。施作Ⅱ初期支护，即初喷4cm 厚混凝土，架立钢架。钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部喷10cm 厚混凝土封闭。

b ）上台阶施工至适当距离后，开挖3部台阶，接长钢架，施作Ⅳ初期支护和封底，可参见工序a ）进行。

c ）开挖5部台阶，及时封闭Ⅵ初期支护，可参见工序b ）进行。灌注该段内Ⅶ部仰拱，再灌注该段内Ⅷ部隧底填充。

Ⅲ、施工注意事项：

a ）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

b ）如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。

c ）开挖方式均采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。

d ）钢架分层支撑的必须设锁脚锚杆或锁脚小钢管，以确保下台阶施工的安全。

e ）各台阶一次开挖长度宜在2～3m 之间，第5部台阶开挖后仰拱应紧跟。

f ）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌注二次衬砌的时机提供依据。

CD 法

Ⅰ、施工示意图如下：

Ⅱ、施工工序：

a ）先行导坑上部1开挖，先行导坑上部Ⅱ初期支护。

b ）先行导坑中部3开挖，先行导坑中部Ⅳ初期支护。

c ）先行导坑下部5开挖，先行导坑下部VI 初期支护。

d ）后行导坑上部7开挖，后行导坑上部VIII 初期支护。

e ）后行导坑中部9开挖，后行导坑中部X 初期支护。

f ）后行导坑下部11开挖，后行导坑下部XII 初期支护。

g ）仰拱XIII 整体超前浇注，全断面衬砌XIV 。

Ⅲ、施工注意事项：

a ）、采用CD 法开挖，由于开挖步骤比较多，因此工序比较复杂，必须合理安排工序，才能保证施工规范、有序进行，从而保证施工进度。

b ）、采用CD 法施工时，应沿一侧分三步进行，每开挖一步均应及时施作喷锚支护、安设钢架、施作中隔墙，底部应设临时仰拱，中隔墙分部联结而成，之后施工另一侧，开挖、支护与先开挖的一侧相同。

c ）、各部分开挖时，钢架设计加工应与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中，地质很差时左右侧上部开挖施应考虑预留核心土切环开挖。

d ）、每一分部的开挖高度控制在4米左右，现场可根据设备、地质等ⅣⅩⅩⅣⅣⅩⅣ

ⅩⅩⅢⅫⅩⅧ

ⅡⅥⅥⅣⅣⅡ7

9

11

531

情况适当调整。

e ）、后一侧开挖后，初期支护应及时封闭、闭合，可以考虑在底部施作临时仰拱。

f ）、左、右两侧纵向间距，应拉开一定距离，一般为30-50米。且和仰拱不能拉得太远，应保持在60米以下。

g ）、中隔壁应设置成弧型，厚度为0.3米左右。

h ）、中隔壁在施工仰拱时拆除。

i ）、由于客运专线隧道新的设计要求仰拱必须超前施工，本工序安排上也是按此要求实施的，即先行导坑和后行导坑下部开挖时，应一次将仰拱部分也开挖到位，仰拱开挖后不能露置，按设计要求及时施工仰拱初期支护，确保支护体系闭合，这对大跨度软岩隧道施工时非常重要的，只有这样才能保证初期支护的整体效果，形成有效的承载圈，从而保证隧道的施工安全。

j ）、施工中特别注意施工用水和隧道渗水的排放。由于工序多，施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集，浸泡拱脚基础， 使其变软，从而造成初期支护和围岩的整体下沉。

k ）、中隔墙的作用在于分隔隧道、形成中心支柱，从而“减小”开挖断面，减小隧道断面效应，同时传递荷载，因此在施工中爆破必须注意药量控制，不能对中隔墙造成很大破坏，同时注意加强中隔墙的支护质量，确保其支撑强度，从而保证使用本工艺施工成功。

CRD 法

Ⅰ、开挖断面示意如下 Ⅷ7

11

5ⅩⅣ

ⅫⅩⅢ

Ⅱ

9Ⅳ3ⅣⅩⅣ1

ⅩⅩⅢⅥⅩ

Ⅱ、施工工序：

a）左侧导坑上部1开挖，左侧导坑上部Ⅱ初期支护。

b）左侧导坑中部3开挖，左侧导坑中部Ⅳ初期支护。

c）右侧导坑上部5开挖，右侧导坑上部VI初期支护。

d）右侧导坑中部7开挖，右侧导坑中部VIII初期支护。

e）左侧导坑下部9开挖，左侧导坑下部X初期支护。

f）右侧导坑下部11开挖，右侧导坑下部XII初期支护。

g）仰拱XIII整体超前浇注，全断面衬砌XIV。

Ⅲ、施工注意事项：

a）、采用CRD法开挖，由于开挖步骤比较多，因此工序比较复杂，必须合理安排工序，才能保证施工规范、有序进行。

b）、采用CRD法施工时，应沿两侧分部交叉进行，每开挖一部均应及时施作喷锚支护、安设钢架、施工临时仰拱、施作中隔墙，中隔墙分部联结而成。

c）、各部分开挖时，钢架设计加工尽量与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中。

d）、每一分部的开挖高度控制在4米左右，现场可根据设备、地质等情况适当调整，地质很差时左右侧上部开挖施应考虑预留核心土切环开挖。

e）、每一分部开挖后，初期支护应及时施工，同时通过施工临时仰拱使初期支护步步成环。

f）、中隔壁应设置成圆弧型，厚度为0.4米左右。

g）、中隔壁和临时仰拱在施工仰拱时拆除。

h）、采用本工艺作业，可以保证初期支护步步成环，从而大大提高初期支护强度、刚度和可靠性，可以更有效的抑制软弱围岩的开挖变形。i）、由于工序多，施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集，浸泡拱脚基础，使其变软，从而造成初期支护和围岩的整体下沉，因此施工中的施工用水和隧道渗水必须设法有效排放。

j）、中隔墙的作用在于分隔隧道、形成中心支柱，从而“减小”开挖断面，减小隧道断面效应，同时传递荷载，因此在施工中爆破必须注

意药量控制，不能对中隔墙造成很大破坏，注意加强中隔墙的支护质量，确保其支撑强度，同时注重临时仰拱的施工，可以大大提高支护强度，从而保证使用本工艺施工成功。

双侧壁导坑法

Ⅰ、施工示意图如下。 15

7

3ⅡⅡⅣⅣⅥ9

ⅥⅧⅩ

ⅩⅩ

Ⅱ、施工工序：

a ）左导坑1开挖，左导坑Ⅱ初期支护。

b ）右导坑3开挖，右导坑Ⅳ初期支护。

c ）上台阶5开挖，上台阶VI 初期支护、导坑隔壁拆除。

d ）下台阶7开挖，仰拱VIII 初期支护。

e ）仰拱9整体超前浇注，全断面衬砌X 。

Ⅲ、施工注意事项：

a ）、双侧壁导坑开挖施工时，左右两侧要错开一定距离，一般在50米左右。

b ）、左右侧导坑开挖断面为隧道断面的1/3偏小，围岩不好时更要考虑在30平方左右，可根据设备、现场情况作适当调整，条件具备原则上采用大分部开挖。

c ）、围岩太软，导坑开挖断面太大时，可以考虑将其分别分割成两部开挖，同时在每一步开挖支护后设水平临时支撑顶住钢架，此时和CRD 法施工有类似之处。

d ）、左右侧壁导坑开挖后应及时施工初期支护，必要时底部设置临时支撑或临时仰拱，保证初期支护闭合成环，从而提高其整体支护刚度。

e）、钢架设计和开挖轮廓应尽量吻合（根据隧道断面情况分片制作，安装后联结），喷射混凝土应圆顺，从而减小应力集中。

f）、核心柱的开挖可以分2-3部进行，根据设备及现场情况灵活调整。h）、核心岩体底部一次开挖到仰拱底部位置，同时及时施工仰拱初期支护，使隧道初期支护封闭成环，同时仰拱紧跟。

隧道的开挖应尽量保护和发挥围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法。

•隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，应采用光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法。光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。

•钻眼质量应从严要求。钻眼前在工作面标出设计的炮眼位置，以保证正确实施。但此项工作比较费事，往往未能认真贯彻，其原因是施工现场缺乏简便合适的测量设施，应引起高度重视，并备好工具，做好此项工作，才能有效达到设计爆破效果。

•1km及以上隧道的Ⅱ、Ⅲ级围岩连续长度在300m以上地段，必须采用凿岩台车钻孔，其他地段可采用多功能作业台车钻孔。

•开挖轮廓形状和断面尺寸必须符合设计要求。

•对欠挖可按三个层次处理，首先强调隧道不应欠挖，其次是当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0．1m2）侵入衬砌不应大于5cm。最后严格明确拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。

•隧底开挖重点把关的二点：一是边墙基础及隧底的开挖高程要符合设计要求，尤其是边墙基础深度不能欠挖，避免边墙基础嵌入深度不够影响隧道结构的整体受力情况。二是要求浇筑边墙基础及隧底混凝土时，必须清理干净无积水浮渣，保证结构与围岩紧密结合。•施工过程中必须进行监控量测、地质预报工作。将监控量测、地质预报的结果及时向设计进行传递与反馈，改变开挖方法和修正支护参数，实现优化设计和安全施工。

2、支护：包括初期支护和施工支护。

①初期支护

•重点应注意几个问题：一是支护施作要及时。二是注意喷射混凝土前应对基岩的渗漏水进行引排堵处理。三是对喷混凝土要及时进行湿润养护，养护时间不少于14天。四是规定混凝土终凝与下一循环爆破作业的间隔时间不得小于3小时。五是规定砂浆锚杆应设置钢垫板。六是规定了钢架安装时应清除钢架脚底虚碴及杂物，钢架与岩面空隙处要用混凝土块楔紧。七是初期支护后要进行布点量测。另外应特别引起注意的是：初期支护采用钢筋网加喷射混凝土结构时，一定要采取措施保证钢筋网后空隙回填密实。墙脚以上1m范围内和拱部钢筋网后空洞严禁用浆砌片石等回填。

•喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。

•锚杆所使用的钢筋进场时，必须对其质量进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准的规定和设计要求。

•钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。

•钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm。

•钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。钢架拱脚应打设锁脚锚杆或锚小钢管，长度不小于3.5m，数量2～4根，并与钢架焊接。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。

②施工支护

•长管棚施工的精度要求较高，因此除检查原材料质量外，重点检查管棚搭接长度、钻孔的孔位、外插角、孔深施工允许偏差和管棚注浆浆液强度和配合比以及注浆压力，主要检查施工记录的注浆量和注浆压力，监理工程师检查施工记录和抽查。

•超前小导管除检查原材料质量外，重点检查超前小导管与支承结构的连接、超前小导管搭接长度、钻孔的孔位、外插角、孔深施工允许偏差、注浆浆液强度和配合比以及注浆压力，监理工程师检查施工记

录和抽查。

•喷射混凝土、锚杆和钢架工艺要求跟初期支护相同。

3、防排水：包括洞内防排水和洞外防排水

①洞内防排水

•应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应遵循“以堵为主、限量排放”的原则。对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。

•隧道工程施工防水以施工缝、变形缝防水为重点，施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水条的防水措施；变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其它两种可靠的防水措施。•隧道工程施工防水应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构设计和使用要求。

•隧道衬砌背后采用防水板防水时，应对铺设防水板的基面进行检查，基面外露的锚杆头、钢筋头等尖硬物应割除，凹凸不平处应补喷、抹平；喷射改性聚酯纤维混凝土的表面铺设防水板前应补喷砂浆保护层，保证改性聚酯纤维不外露；局部渗水处需先进行处理。

•衬砌背后设置排水盲管或暗沟时，应根据坑道的渗水情况，配合衬砌一次施工。暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水管应组成完整的排水系统并应符合设计要求。隧道防水分段隔离设置应符合设计要求。

•结构防排水的排水管应紧贴岩壁并固定牢固，防水板铺设采用专用台车（架）无钉铺设工艺，自动爬行式热合机热熔焊接，配备防水板专用台车。铺设时防水板应留有一定的余量，保证全部面积均能抵到围岩，特别是灌注拱部混凝土时不被挤破，搭接宽度不应小于15cm，焊缝严密不漏气。检查焊缝是否漏气方法为：用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至1.5MPa时，停止充气，保持该压力达2min，否则说明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接或粘结，直到不漏气为止。检查数量采取

随机抽样的原则，每10条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。

•洞内施工排水，应根据隧道渗水量和设备情况布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外，积水坑的容积应按实际排水量确定，其位置确定应考虑减少施工干扰。配备的抽水机的能力应大于排水量20%以上，并应有备用抽水机。

•隧道工程防排水要求做到衬砌表面无湿渍。

②洞外防排水

•隧道工程施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、溪流进行调查，并应进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理，防止地表水渗入隧道。

•边坡、仰坡坡顶的天沟、截水沟应结合永久排水系统及早修建，出水口必须防止顺坡散流。洞门水沟应与路基边沟组成洞口排水系统，其流水应防止冲刷弃碴和危害农田水利；

•洞外路堑朝隧道方向为下坡时，应将路基边沟挖成反坡，向路堑方向排水，必要时应在洞口外适当位置设横向截水沟。

4、衬砌：包括洞口衬砌、明洞衬砌和洞身衬砌

①洞口衬砌

•洞口衬砌为整体施作段，施工时可以留一道环向施工缝，但纵向钢筋必须前后联接牢固。

②明洞衬砌

•明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。

•明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。

•明洞衬砌施工宜在暗洞衬砌浇筑2～3个循环后再进行。

③洞身衬砌

•无论长短隧道，二次衬砌必须采用整体液压钢模板台车全断面拱墙一次成型灌注。

•混凝土应对称、分层浇筑，捣固应采用插入式振捣器。仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。

•隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。

•混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

•灌筑前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。

•模板台车走行轨道的中线和轨面标高应准确，台车就位后启动微调装置，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。•钢筋混凝土二衬地段，主筋保护层尺寸正常时应不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm并符合设计要求。

•混凝土运到场后应作坍落度、含气量检查，还要对入模式温度检查，泵送混凝土一般以15～18cm为宜。

•混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固宜采用插入式振动器。•墙部视具体情况预留注浆孔，拱顶部位应预留注浆孔，确保二次衬砌背后混凝土密实。

•一般情况下混凝土强度应达到8.0MPa以上,方可拆模。

•初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的70％以上，方可拆模。

•特殊情况下，应根据试验及监控量测结果决定拆模时间。

•砼入模温度冬季不应低于5℃，夏季不宜高于洞内温度且不宜高于30℃。在施工养护过程中实际测定关键截面的中部温度和离表面约5cm深处表层温度。二次衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度差不大于20℃，新浇筑砼与上一区段二衬砼或围岩之间温差不大于20℃。

•拆模后要及时对混凝土进行养护，喷雾或喷养护液养护。洒于砼表面的养护水温度低于砼表面温度差不大于15℃，砼的降温速率最大不宜大于3℃/d。

•模板台车宜采用43kg/m以上或刚度足够大的型钢为行走轨道。

安装钢筋混凝土钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。当设计未注明时，受力钢筋保护层厚度不应小于30mm。

•施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

•仰拱应超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

•仰拱、底板应整体浇筑，一次成型。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。

•仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

•膨胀岩性地段，开挖后应及时施作仰拱。

•仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100％以上时方可通行施工车辆。

5、其他

①施工准备：施工前必须进行施工调查和现场核对、施工图审查、技术交底。正式开工前必须办理施工组织设计和开工报告的报审。

平面控制测量采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量，采用的设备有自动安平水准仪及标尺、全站仪、GPS全球定位系统。

施工前、施工中必须对施工人员进行安全技术交底。必须要有安全应急处理预案并进行演练。

②洞门：隧道洞门应及早完成，并应避开雨季和严寒冬季。

五、***客运专线隧道工程施工质量控制要点

1、开挖

1.1控制开挖轮廓、中线和高程。

1.2严禁超欠挖，采用光面爆破或预裂爆破。

1.3隧底开挖重点把关二点：一是边墙基础及隧底的开挖高程要符合设计要求，尤其是边墙基础深度不能有欠挖，避免边墙基础嵌入深度不够影响隧道结构的整体受力情况。二是要求浇筑边墙基础及隧底混凝土时，必须清理干净无积水浮渣，保证结构与围岩紧密结合。

2、支护

2.1喷射混凝土

喷射混凝土在施工中应解决四个重点：一是强度，有足够的强度，特别是初期强度；二是厚度，要确保喷射厚度，同时使喷射表面平滑；

三是附着，与围岩牢固的附着成一体；四是密实，附着层密实、均质、耐久。喷混凝土要进行喷养护液或喷雾养护，养护时间为14天。

2.2锚杆

①锚杆的类型、规格和质量必须符合设计要求。

②锚杆安装数量应符合设计要求。

③砂浆锚杆应设置垫板，注意锚杆钻孔方向与孔口岩面垂直才能使垫板密贴岩面，拧紧尾部螺母。

④砂浆的配合比直接影响着砂浆的强度、注浆密度和施工的顺利进行，对锚杆砂浆必须检验。

2.3钢筋网

钢筋网重点检查：一是原材料质量；二是钢筋网铺挂时间要求，规定宜在喷射一层混凝土后进行，当采用普通凿岩爆破方法开挖隧道时，岩面起伏差较大，在这种情况下，先喷上一层混凝土，再铺设钢筋网，既可保证岩层稳定性较差时作业安全，又可较少围岩表面起伏差，保证钢筋的保护层厚度。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设，有利于减少喷射作业过程中的回弹率，增加钢筋与壁面之间喷射混凝土的密实性。三是钢筋网应与隧道断面形状相适应并与锚杆或其他固定装置联结牢固，同时必须保证钢筋网的保护层厚度满足设计要求，设计没有明确时，保护层厚的不得小于2cm。四是钢筋网搭接长度检查，规定为１～２个网孔，允许偏差为±50mm。每批检验一次，随机抽样5片。

2.4钢架

钢架首先对制作刚架的钢筋和型钢进行检验，确保原材料满足设计要求。二是刚架安装时不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴，清除钢架脚底处虚碴是为了防止钢架整体下沉或两边不均匀下沉。三是钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实，决不允许采用碎石或其他异物去充填超挖的空间，而后在其表面用喷射混凝土隐蔽。

架设钢架的关键是要保证钢架的稳定性，为确保钢架的支护效果，围岩、钢架、喷射混凝土应形成一个共同的承载体系。所以要求钢架应被喷射混凝土包裹，同时钢架还应与围岩密贴顶紧。

首榀钢架制作完成后应进行试拼，周边允许偏差±3cm，平面翘曲应小于2cm，各部位尺寸合格后，方可进行批量生产。试拼时监理工程师应进行检查。

2.5长管棚

管棚施工的精度要求较高，因此除检查原材料质量外，重点检查管棚搭接长度、钻孔的孔位、外插角、孔深施工允许偏差和管棚注浆浆液强度，注浆主要检查施工记录的注浆量和注浆压力。

2.6超前小导管

超前小导管除检查原材料质量外，重点检查超前小导管与支承结构的连接、超前小导管搭接长度、钻孔的孔位、外插角、孔深施工允许偏差、注浆浆液强度和注浆压力。

3、防排水

3.1 中心深埋水沟的预制质量、拼装质量、与边墙水沟的连接是检查的重点，检查时应对其高程和平面位置进行测量检查，检查中心水沟的纵向坡度和横向盲管的坡度是否符合设计要求，水沟内排水是否顺畅，油污淤积阻塞现象。

3.2施工缝和变形缝：一是对原材料的验收，应对原材料的各种性能指标进行进场检验；二是对施工缝和变形缝的施工进行检查；三是对防水效果进行检查；四是对沉降逢应按设计要求设置沉降观测点并进行沉降观测。

3.3沉降缝和伸缩缝统称变形缝，由于防水做法有很多相同之处，故一般不加细分。但实际上两者是有一定区别的，沉降缝主要用于在上部建筑明显变化的部位及地基差异较大的部位，而伸缩缝是为了解决因干缩变形和温度变化所引起的变形时避免产生裂缝而设置的。沉降缝渗漏水目前在工程上比较多，除了选材、施工等诸多因素外，沉降量过大也是一个重要原因。沉降量过大，会造成止水带与混凝土脱开，使工程渗漏。因此施工过程中应按设计要求埋设沉降观测标志，并按设计规定的频率进行沉降观测。

3.4防水板重点检查以下几个问题：

一是检查防水板的厚度、耐刺穿性、耐久性、耐水性、耐腐蚀性、耐菌性及物理力学性能指标是否符合设计要求；

隧道工程施工质量验收表格手册范本

隧道工程施工质量验收表格手册 第一部分表格设计汇总和填写要求说明 一、表格设计 根据----输气管道工程隧道穿越图纸说明书中主要标准规： 1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）; 2）《锚杆喷射混凝土支护技术规》GB50086-2001； 3）《爆破安全技术规程》GB6722-2003； 4）《砌体结构设计规》GB50003-2001； 5)《地下工程防水技术规》(GB50108－2001); 6）《工程测量规》（GB50026-93）; 及规中涉及到的相关施工规的规定，对隧道工程施工用的表格进行收集、汇总。其它表格(如建设工程监理用表格等)采用《－输气管道工程交工技术文件编制规定》容规定的表格。 二、本手册表格的种类 根据----输气管道工程隧道穿越图纸要求和相应隧道施工中的施工验收以及施工验收规中要求的隧道施工的标准规，把隧道施工用表格分为三类17种59。 第一类，施工记录表格，是指承包人对分项工程施工并经专业监

理工程师确认的信息记录的表格。共计10种10。 第二类，质量检验评定表，是指承包人和项目监理机构按照《铁 路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）、《锚杆喷射混凝土 支护技术规》GB50086-2001分别对工程质量自检和抽检，进行评定所 记录的相关信息的表格。共计1种38。 第三类，竣工（交工）验收表格，是指业主组织承包人和项目监 理机构等有关单位进行交工验收，项目立项批准单位组织所有参建单 位进行竣工验收记录项目评价信息的表格。共计6种11。 三、表格样式组成 表格分表头、正文两部分。表头部分为固定格式，正文部分为可调部分，具体要： 1）表头部分含：单位工程；分部工程；分项工程、验收部位；施工单位、项目负责人；施工质量验收标准名称及编号。 2）正文部分是除表头以外的部分。 四、表格样式的幅面、纸、字体要求，表格填写的要求详见《－输气管道工程交工技术文件编制规定》的相关要求。 五、隧道工程单位工程划分及编码 隧道工程在《－输气管道工程交工技术文件编制规定》“第一部分交工技术文件编制、整理、归档规定”(四)工程项目划分与资料编号原则单项工程划分及编码为07，YJ表示工程的“榆”“济”两个汉语拚音字头。 本隧道工程建设项目划分编码采用13位制，命名及分配如下：YJ-07-XX-XX-XX- XXX 检验批编码 分项工程编码

隧道施工人员安全手册教材

安全劝告书 平安幸福是我们每个人都追求的目标，当您不辞辛劳，背井离乡，来到隧道工程施工工地，是否还记得父母的嘱托和妻儿的牵挂，他们不仅期待您有一份支撑家人生活的工作，更企盼您平安归来共同支撑一个完整的家。无数安全事故造成许多家庭悲剧，我们再不愿看到父母高堂未尽人子之孝，夫妻义重却要中途决绝，再不愿看到父母妻儿悲伤的眼泪和茫然无助的面孔……. 生命对于每个人只有一次，没有重新来过的机会，生命是我们追求幸福和实现人生价值的根本前提，值得我们倍加珍惜；生命不仅仅属于自己，也属于我们的家庭，属于社会和国家。为了不让安全事故重演，不让人间悲剧重现，让我们行动起来，共同关注隧道施工安全，从现在做起，从自己做起，从点点滴滴做起，树立安全无小事的意识，严格遵守劳动纪律，严格执行操作流程，严格做好安全防护，为提高我国隧道施工安全管理水平而共同努力。 内容提要 本书由中铁隧道集团地铁13标项目安质部为项目施工人员编写的隧道施工作业安全手册。它以简明的语言，图文并茂的介绍了隧道作业施工人员必须掌握的接本安全知识和应遵守的安全行为准则，包括基础知识、基本规定、施工安全、职业健康和急救技能五个部分内容。读者通过阅读本书，可以学习和了解隧道施工现场的安全知识和技能，有利于提高自身安全防范意识，自觉规范自己的安全行为。

前言 隧道施工是一个多元立体的施工过程。其环境复杂，施工工艺繁多，施工时间一般较长，相较建筑和路面等作业施工而言隧道施工的技术要求更高，安全管理难度更大。在由人，物资设备和施工环境构成的系统中，整个工程建设过程存在许多不确定性，对现场施工的作业人员存在一定的危险性。 如何有效的防止事故的发生，切实减少人的危险，确保人的生命安全和身体健康，在人、物资设备，施工环境三个要素中规范人的行为是重中之重。为此我们编写了本手册，力图从规范操作人员和现场管理人员行为的角度，将隧道施工主要内容分类进行介绍，希望对现场管理和作业人员有一定帮助。 本书是为隧道现场作业和管理人员编写的安全手册，也可以供隧道工程现场安全管理人员学习参考。本手册编写过程中得到了项目领导们的大力支持和亲切指导，谨以致谢。 目录

铁路隧道施工通风技术标准化管理指导手册

铁路隧道施工通风技术标准化管理指导手册客运专线铁路技术管理手册铁路隧道施工关于发布《客运专线铁路预制轨道板枕场建设技术指导手册》等 16 项客运专线铁路技术手册的通知工管技 2009J 77 号为满足客运专线铁路建设需要，加强客运专线标准化技术管理，使相关工程技术人员快速掌握其施工技术，铁道部工程管理中心组织编写了《客运专线铁路预制轨道板枕场建设技术指导手册上《客运专线铁路扣件系统安装技术于册》、《客运专线铁路地基处理技术手册》、《客运专线路基填筑施工技术要点手册上《客运专线铁路路基防排水施工技术手册》、《客运专线铁路变形观测评估技术手册》、《客运专线铁路路基质量检测技术要点子册》、《客运专线铁路后张法预应力提凝土简支箱梁预制施工技术要点手册上《节段预制拼装移动支架造桥机施工技术要点手册上《活性粉末昆凝土构件施工要点于册上《铁路隧道钻爆法施工及vi 机械配置要点手册》、《隧道典型事故预防、处理及工程实例》、‘ ， f p 《铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册上《客运专线 I t h F B 铁路工程质量安全监控要点手册》、《铁路建设项目部管物资指 e 』导手册》、《客运专线铁路建设征地拆迁工作手册另发单行 b v 1 本，现于发布，以供建设、施工等单位在铁路工程建设中参‘ ， r 考使用。 u 各单位在使用过程中，应结合工程实践，认真总结经验，积 B B I I 累资料。如发现需要修改和补充之处，请将建议或意见及时反馈且， 1 1 l i l - - 1铁道部工程管理中心。以上客运专线铁路技术管理手册由中国铁道出版社出版发行。铁道部工程管理中心二 00 九年七月十三日 2 前为规范客运专线铁路隧道施工通风管理，提高通风效率，创造良好的劳动环境，保障施工人员的健康和安全，铁道部工程管理中心组织编写了《铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册》。本手册共分11 章，主要内容包括总则、术语和符号、隧道施工环境卫生标准及技术规范、隧

隧道施工工艺标准化手册

第一章洞口段施工工艺 1.1 洞口段施工方法 1、施工工艺流程 洞口工程施工工艺流程图 2、洞口边、仰坡刷坡及支护 （1）首先按设计图放出边、仰坡开挖轮廓线，然后清表，做好洞顶截水天沟，以防地表水冲刷边、仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。截水天沟在开挖线5米外，结合现场地形修建，施

工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，坡面顺畅、不漏水。 依征地红线范围开挖截水沟截水沟施工 （2）隧道左、右洞边、仰坡开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度2～3m，边坡开挖时预留20～30cm厚用人工刷坡。当开挖至隧道拱顶下1米的高度时，停止开挖，修筑平台，以方便大管棚施工。 边仰坡开挖边仰坡砂浆钻孔 （3）边仰坡防护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷混凝土的喷锚防护方式进行防护。 边仰坡喷射混凝土防护

3、套拱施工 隧道进出口明洞段石方开挖严格采用自上而下分层开挖法，按“强支护”的原则施工，明洞浅埋段在隧道拱腰以上采用明挖方式施工，开挖后设置钢架混凝土护拱，在护拱保护下进行大管棚施工。 明洞衬砌 C20砼套拱 隧道中心线 100 100 φ140mm孔口管 仰坡防护 明洞衬砌 设计长度 长管棚 C20砼套拱 单位：cm 1# 2# 3#4#5#6# 7# 8# 9# 17# 16# 15# 14# 13# 12# 11# 10# 洞口施工断面图 （1）明洞开挖到洞口位置时，在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩，并作为套拱装模拱部施工平台，模板均采用木模，模板采用型钢拱架和钢管支架作支撑。按设计固定好导向管后立模浇筑套拱混凝土。 预留核心土 钢架连接

（2）套拱型钢钢架的加工及安装 钢架定位钢架连接 钢架校正安装导向管安装套拱底模安装套拱边模

隧道施工作业标准手册

隧道施工标准化作业手册二〇一四年二月二十四日

目录 第一章基本要求............................................... - 3 - 第一节施工现场管理人员工作基本要求 (3) 第二节必须旁站的工序及隐蔽工程必检项目 (4) 1、必须旁站工序............................................. - 4 - 2、隐蔽工程必检项目......................................... - 5 - 第三节设计基本要求. (9) 1、衬砌基本参数............................................. - 9 - 注：上表中锚杆根数仅为隧道未加宽时每米的设计根数。 ......... - 13 - 2、防排水要求.............................................. - 13 - 3、综合接地................................................ - 14 - 4、综合洞室与过轨管预埋.................................... - 17 - 第二章标准化作业要点......................................... - 19 - 1、洞身开挖................................................ - 20 - 2、锚杆施工................................................ - 21 - 3、中空锚杆施工............................................ - 22 - 4、砂浆锚杆施工............................................ - 24 - 5、超前小导管施工.......................................... - 25 - 6、管棚施工................................................ - 26 - 7、型钢钢架加工............................................ - 29 -

中国铁建地铁施工手册

中国铁建地铁施工手册 一、总则 本手册旨在规范中国铁建地铁施工流程，确保施工安全、质量与效率。本手册适用于中国铁建承建的地铁工程项目。 二、施工准备 1.勘察设计：对施工区域进行详细勘察，收集地质、水文、气象等资料，进行施 工设计。 2.施工组织：根据施工设计，组建施工队伍，配置施工机械和材料。 3.技术交底：进行技术交底，明确施工要求与安全注意事项。 三、车站施工 1.基坑支护：根据地质条件，选择合适的基坑支护方式，如地下连续墙、钻孔灌 注桩等。 2.土方开挖：根据施工设计，进行土方开挖，确保开挖顺序、深度符合要求。 3.车站主体结构施工：按照图纸要求，进行车站主体结构施工。 4.防水工程：进行防水工程施工，确保车站防水效果。 5.回填土方：完成结构施工后，进行回填土方，恢复地表原状。 四、隧道施工 1.隧道挖掘：根据地质条件，选择合适的挖掘方式，如钻爆法、盾构法等。 2.初期支护：进行初期支护，确保隧道稳定。

3.二次衬砌：进行二次衬砌，提高隧道结构强度。 4.防水工程：进行防水工程施工，确保隧道防水效果。 5.轨道铺设：完成隧道施工后，进行轨道铺设，确保列车行驶安全。 五、机电设备安装 1.供电设备安装：安装供电设备，确保地铁供电系统正常运行。 2.信号设备安装：安装信号设备，确保列车安全行驶。 3.通风空调设备安装：安装通风空调设备，确保地铁内部空气流通。 4.给排水设备安装：安装给排水设备，确保地铁内部排水系统正常运行。 5.消防设备安装：安装消防设备，确保地铁内部消防系统正常运行。 六、调试与试运行 1.系统调试：对各个系统进行调试，确保各系统正常运行。 2.试运行：进行试运行，检查列车运行情况及各系统性能。 3.验收：组织验收，对不合格项进行整改。 七、安全文明施工管理 1.安全管理体系：建立完善的安全管理体系，确保施工安全。 2.安全培训：对施工人员开展安全培训教育，提高安全意识。 3.安全检查：定期开展安全检查工作，发现安全隐患及时处理。 除了上述内容外，还需要增加安全管理部分。具体内容如下： 八、安全管理

中国铁建地铁施工手册

中国铁建地铁施工手册 中国铁建地铁施工手册 一、地铁施工概述 地铁作为城市快速轨道交通的重要组成部分，具有大容量、高效率、低污染等优点，对于解决城市交通拥堵问题、促进城市发展具有重要意义。本手册旨在提供地铁施工方面的技术指导和经验总结，涵盖了地铁施工的各个方面，包括地铁线路规划与设计、地铁车站施工、盾构法施工、矿山法施工、隧道施工等。 二、地铁线路规划与设计 地铁线路规划是地铁建设的前提和基础，需要综合考虑城市规划、交通需求、地形地貌等多方面因素。在规划阶段，需要对城市交通状况进行深入调研，确定合理的线网布局和站点设置。设计阶段则需要根据地质勘察资料、环境评估结果等因素，进行线路方案优化和工程设计。 三、地铁车站施工 地铁车站是地铁工程的重要组成部分，其施工方法包括明挖法、盖挖法、暗挖法等。在车站施工过程中，需要注重施工质量和安全，采取合理的施工方案和技术措施，确保车站结构安全可靠。 四、盾构法施工 盾构法是一种先进的地铁施工方法，具有高效率、低成本、安全可靠等优点。盾构机是盾构法施工的核心设备，需要对盾构机的设计、制造、维护等方面进行严格把控。同时，在施工过程中需要加强现场管理和监测，确保盾构机安全平稳运行。 五、矿山法施工 矿山法是一种适用于复杂地质条件的地铁施工方法，具有适用范围广、施工灵活等特点。在矿山法施工过程中，需要注重地质勘察和超前支护，确保施

工安全和结构稳定。同时，需要加强地表沉降和变形监测，防止因地质条件变化引起的安全事故。 六、隧道施工 隧道施工是地铁建设的关键环节之一，包括开挖、支护、衬砌等多个环节。在隧道施工过程中，需要采用先进的施工设备和工艺，提高施工质量和效率。同时，需要加强现场管理和监测，确保隧道结构安全可靠。 七、施工监测与监控 施工监测与监控是地铁施工的重要环节之一，对于及时发现和解决施工过程中的问题具有重要意义。需要对施工现场进行全面监测，包括地表沉降、地下水位、支护结构变形等方面。同时，需要采用先进的监测技术和设备，提高监测精度和效率。 八、施工质量控制 地铁施工质量是关系到城市轨道交通安全运行的关键因素之一。需要建立完善的施工质量管理体系和技术标准，对原材料、施工工艺、设备质量等方面进行严格把控。同时，需要对施工质量进行定期检查和评估，及时发现和解决问题。 九、施工安全与环保 地铁施工安全是关系到人民生命财产安全的重要问题之一。需要建立完善的安全管理体系和技术标准，加强施工现场安全管理和监督。同时需要采取有效的环保措施降低施工对环境的影响。 十、地铁运营与维护 地铁运营与维护是关系到城市轨道交通安全运行的重要环节之一。需要对地铁设备进行定期检查和维护保养以确保其安全可靠地运行；同时需要不断优化运营组织方案提高运输效率和服务质量；也需要对地铁设施进行智能化管理和维护以提高设施的使用寿命和性能。

现代公路隧道施工技术规范手册

现代公路隧道施工技术规范手册 1. 引言 公路隧道是现代交通基础设施中重要的组成部分。为了确保公路隧道的安全、高效施工，需要制定相应的施工技术规范手册。本手册旨在提供现代公路隧道施工的标准指南和操作流程，以确保隧道施工的质量和安全。 2. 术语和定义 在本手册中，以下术语和定义适用： - 隧道：指公路隧道，通常用于连接两个山脉或越过其他地理障碍物的道路 - 隧道施工：指建造或修复公路隧道的过程，包括洞口开挖、支护结构建设等 - 隧道开挖：指在地下对隧道进行挖掘和清理的过程- 支护结构：指用于加固和保护隧道结构的的各种材料和设备 3. 施工前准备 在进行现代公路隧道施工之前，需要进行以下准备工作： 3.1 工程调查 在施工前，应进行充分的地质勘察和工程调查，以了解隧道的地质条件、地质构造和水文地质情况。这将有助于确定隧道设计和施工方案，并采取适当的支护措施。 3.2 设计审核 在进行隧道施工之前，应对隧道设计方案进行详细的审核。这包括隧道的几何设计、结构设计和支护设计的审查，以确保设计符合国家和地方规范要求，并能够满足隧道施工的安全性和可行性要求。 3.3 施工组织设计 在施工前，需要制定详细的施工组织设计方案。这包括确定施工队伍组成、施工进度计划、施工设备和材料的采购计划等。施工组织设计方案应与隧道设计方案相一致，并考虑到施工的实际情况和限制。 4. 隧道开挖 隧道开挖是隧道施工的首要工作。在进行隧道开挖之前，需要进行以下工作：

4.1 开挖方法选择 根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法。常见的开挖方法包括 顶进法、悬索法和爆破法。选择开挖方法时，要考虑到安全性、效率和环境影响等因素。 4.2 开挖施工工序 隧道开挖应按照设计要求和施工组织设计方案进行。通常的工序包括清理隧道 底部、开挖隧道顶部和侧壁、清理开挖物等。在进行开挖过程中，要及时清理和处理开挖物，以确保施工场地的整洁和安全。 4.3 机械设备选择 选择合适的机械设备和工具对隧道开挖的效率和质量有很大的影响。根据实际 情况选择适当的挖掘机、爆破器材和清理设备等，以确保开挖过程的顺利进行。 5. 支护结构施工 支护结构施工是隧道施工的重要环节。在进行支护结构施工之前，需要进行以 下工作： 5.1 支护设计方案审核 对支护设计方案进行审核，确保其符合隧道设计要求和施工实际情况。支护结 构的设计方案应考虑到地质条件、施工工艺和安全要求等因素。 5.2 支护材料选择 选择合适的支护材料，包括钢支撑、锚杆、喷射混凝土等。支护材料的选择应 基于地质条件、支护设计方案和施工工艺要求。 5.3 支护结构施工工序 支护结构施工包括固结灌浆、预应力锚杆施工、喷射混凝土施工等工序。在进 行支护结构施工过程中，要保证结构的稳定性和质量，并及时修复和补充支护结构。 6. 施工质量和安全控制 在整个施工过程中，需要进行施工质量和安全控制。包括材料质量的检验、施 工工艺的监控、支护结构的质量检测以及施工人员的安全教育和培训等。

隧道施工安全技术手册

隧道施工安全技术手册 隧道施工是建设基础设施的重要环节之一，但在施工过程中存在较 高的安全风险。为了降低隧道工程施工过程中的安全风险，本手册将 详细介绍隧道施工的安全技术，以及如何在施工过程中落实这些技术。 一、隧道施工安全意识的建立 在隧道施工过程中，建立正确的安全意识是保证工程安全的前提。 为此，必须落实以下措施： 1. 建立严格的安全管理制度。制订、完善安全管理制度，包括隧道 施工中的各项安全措施和应急预案等，确保安全管理制度的科学性和 操作性。 2. 加强安全教育培训。对参建人员进行安全教育和培训，引导员工 养成正确的安全意识，明确自身安全责任，提高安全防范意识和危机 应对能力。 3. 实行安全考核制度。制定考核办法，评估参建人员的安全工作表现，鼓励好的安全行为和举报不安全行为，及时纠正并整改不足。 二、隧道施工过程中的安全防控措施 隧道总体施工方案确定后，需要制订详细的安全、施工和防护措施，形成一套完整的安全防控体系。 1. 钻爆法

（1）预处理爆破深孔钻孔应在循环承压井下方或隧道开挖面向上风侧4～6倍隧道断面高度处钻成。 （2）爆炸应按周边建筑物、桥梁、管线、地铁、轻轨、道路、河道和重要水源、水利工程等情况，结合地下水文地质、地质应力和断层构造特征等因素考虑，制定爆破参数，确保安全。 2. 全断面法 （1）采用物理防护和机械加固结合的方式，对隧道进行支护和固结。 （2）合理安排拱顶、侧墙、地基支护参数，确保拱顶、侧墙和地面不发生衬砌脱落、沉降和破坏等事故。 三、应急预案 在隧道施工过程中，如果发生突发事件，必须要有应急预案。应急预案包括： 1. 突发事件分类与应急响应级别划分。 2. 突发事件应急救援队伍的组建、预案演练和应急救援物资储备。 3. 预案中涉及的通讯设备和应急应急岗位的设置、应急处置流程和要求。 四、隧道施工安全检查 在隧道施工过程中，应定期对施工现场进行安全检查。主要内容包括：

《隧道》铁路工程设计技术手册

《隧道》铁路工程设计技术手册 隧道是铁路工程中常见的重要部分，它承载着列车的行驶，保障着线路的安全与畅通。对于隧道的设计与施工技术，需要有严格的标准和规范。本手册旨在总结和介绍隧道工程 设计与施工中的关键技术，帮助铁路工程技术人员更好地理解和实施相关工作。 一、隧道设计原则 1. 安全性原则：隧道设计首要考虑的是安全，包括隧道结构的稳定性、防水排水系统、通风系统、应急疏散通道等方面的设计。 2. 经济性原则：隧道建设的成本需要得到合理的控制，因此需要在满足安全和舒适 性的前提下，尽可能减少隧道的长度和材料消耗。 3. 可行性原则：隧道的设计要符合施工、维护的技术条件，且满足行车的运行要 求。 二、隧道设计关键技术 1. 地质勘察技术：通过地质勘察，了解地质情况、岩层性质、地下水情况、地下瓦 斯等信息，为隧道的地质预测和设计提供依据。 2. 结构设计技术：包括隧道的横断面设计、衬砌结构设计、支护结构设计等，需要 考虑到地质条件、隧道长度和列车通行要求等因素。 3. 排水及通风技术：隧道内部水分和通风状况对于隧道使用和维护有着重要影响， 需要设计合理的排水和通风系统。 4. 施工技术：包括隧道开挖方法、掘进机械选择、支护工艺等，需要考虑到地质条件、环境保护和施工安全等因素。 三、隧道施工关键技术 1. 掘进技术：包括常规掘进、盾构掘进、爆破掘进等技术，需要根据地质条件和隧 道长度选择合适的掘进方法。 2. 支护工艺：隧道施工中支护结构的质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性，需 要采用合适的支护方式和施工工艺。 3. 隧道内部设备安装：包括路基、轨道、通风设备、照明设备等的安装，需要依据 设计标准和施工规范进行施工。 四、隧道使用与维护技术

标准化工艺施工手册(隧道篇)

目录 第三部分隧道 ................................................................................................................................................................................................................................................... - 4 - 第一章洞口布置....................................................................................................................................................................................................................................... - 5 - 第二章洞口工程....................................................................................................................................................................................................................................... - 8 - 2.1 截水天沟 ...................................................................................................................................................................................................................................... - 8 - 2.2 边仰坡 .......................................................................................................................................................................................................................................... - 9 - 2.3 超前管棚 .................................................................................................................................................................................................................................... - 11 - 2.4 明洞工程 .................................................................................................................................................................................................................................... - 15 - 2.5 洞门工程 .................................................................................................................................................................................................................................... - 17 - 第三章隧道开挖..................................................................................................................................................................................................................................... - 20 - 3.1 台阶法开挖 ................................................................................................................................................................................................................................ - 20 - 3.2 CD法开挖 ................................................................................................................................................................................................................................... - 22 - 3.3 CRD法开挖 ................................................................................................................................................................................................................................. - 24 - 3.4 全断面法开挖 ............................................................................................................................................................................................................................ - 27 - 3.5 超前地质预报 ............................................................................................................................................................................................................................ - 28 - 3.6 三臂式凿岩台车施工 ................................................................................................................................................................................................................ - 30 - 3.7 爆破施工 .................................................................................................................................................................................................................................... - 31 - 3.8 装碴出碴 .................................................................................................................................................................................................................................... - 35 - 3.9 监控量测 .................................................................................................................................................................................................................................... - 36 - 第四章初期支护..................................................................................................................................................................................................................................... - 39 - 4.1 喷射混凝土施工 ........................................................................................................................................................................................................................ - 39 - 4.2 组合中空锚杆 ............................................................................................................................................................................................................................ - 41 - 4.3 砂浆锚杆 .................................................................................................................................................................................................................................... - 42 - 4.4 钢筋网施工 ................................................................................................................................................................................................................................ - 44 - 4.5 钢架（工字钢和格栅）加工与安装......................................................................................................................................................................................... - 46 - 4.5.1 钢架多功能作业台架 ............................................................................................................................................................................................................ - 47 - 4.6 超前小导管 ................................................................................................................................................................................................................................ - 48 - 第五章仰拱及仰拱填充......................................................................................................................................................................................................................... - 51 - 5.1 仰拱栈桥 .................................................................................................................................................................................................................................... - 51 - 5.2 仰拱 ............................................................................................................................................................................................................................................ - 51 - 5.3 仰拱填充 .................................................................................................................................................................................................................................... - 54 - 5.3 矮边墙纵向止水带的固定工装................................................................................................................................................................................................. - 55 - 第六章防排水......................................................................................................................................................................................................................................... - 57 - 6.1 防排水 ........................................................................................................................................................................................................................................ - 57 - - 1 -

隧道施工计算手册

隧道施工计算手册隧道施工计算手册 目录 一、引言 1.1 背景与目的 1.2 内容与范围 二、基本概念与术语 2.1 基本概念 2.2 术语解释 三、隧道设计参数的确定 3.1 隧道类型与用途 3.2 地质勘察与分析 3.3 隧道线路选择 3.4 隧道尺寸确定 3.5 隧道洞口与出入口设计 3.6 隧道坡道设计 3.7 其他设计参数 四、施工工艺与方法 4.1 隧道施工工艺概述 4.2 隧道开挖方法 4.3 隧道支护方法 4.4 隧道导坑与爆破 4.5 隧道排水与通风

4.6 其他施工相关内容 五、重要计算方法 5.1 隧道开挖量计算 5.2 隧道支护结构计算 5.3 隧道排水计算 5.4 隧道通风计算 5.5 其他计算方法 六、施工时间与进度计算 6.1 施工时间计算方法 6.2 施工进度计算方法 6.3 施工进度表编制方法 七、质量控制与安全保障 7.1 施工质量控制 7.2 施工安全保障措施 7.3 环境保护与治理 八、施工合同管理 8.1 施工合同编制 8.2 施工合同管理要点 九、例题与实例分析 9.1 例题分析 9.2 实例分析

十、附录 10.1 参考文献 10.2 图表索引 10.3 主要计算公式 一、引言 1.1 背景与目的 隧道作为一种重要的交通基础设施，广泛应用于公路、铁路、地铁等工程中。隧道的施工工艺与计算方法对工程的顺利进行起着关键的作用。本手册的目的在于提供一个全面且实用的隧道施工计算手册，帮助工程师与技术人员在实际工作中进行隧道施工的计算与设计。 1.2 内容与范围 本手册的内容包括隧道设计参数的确定、施工工艺与方法、重要计算方法、施工时间与进度计算、质量控制与安全保障、施工合同管理、例题与实例分析等部分。通过这些内容的学习，读者可以了解隧道施工的各个环节，并学会相应的施工计算方法和技巧。 二、基本概念与术语 2.1 基本概念 本章节主要介绍隧道的基本概念，包括隧道的定义、分类、结构等。 2.2 术语解释 本章节主要解释隧道施工中常用的术语，以帮助读者理解本手