13种贸易术语图解

EXW

EX WORKS（。。。NAMED PLACE）工厂交货（指定地点）

在工厂交货条件下，卖方/出口商/制造商只要在买方“指定营业地点”将货物交给买方即可。该贸易术语赋予买方最大的责任，而赋予卖方最小的责任。卖方无须办理货物出口清关，也无须在指定出发地点将货物装上卡车或其他运输工具。但是，交易的各方当事人可以规定卖方负责将货物装上运输工具的费用和风险。此类规定必须在销售合同中加以明确。如果买主不能办理出口手续，就不应该使用该术语。在此情况下，建议使用FCA术语。EXW术语常常用于进行货物销售的初期报价。它代表了货物的成本，但不包括任何费用。EXW交易通常的支付条件是预付货款和记账交易。

FCA

FREE CARRIER（。。。NAMED PLACE）货交承运人（指定地点）

在货交承运人条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后在指定地点交付买方指定的承运人。如果指定地点系卖方营业地点，则卖方负责将货物装上运输工具。如果指定地点是另外一个地点，如承运人的装运码头，则卖方不负责将货物装上运输工具。货交承运人条件可以用于任何运输方式，包括多式联运。货交承运人和所有“F”组术语下的“指定地点”均在卖方国内。“承运人”具有狭义和广义的含义。承运人可以是一家航空公司、航运公司、卡车运输公司或者铁路。承运人也可以是一个采用上述任何运输方式，包括多式联运进行运输的个人或企业。所以，一个个人，例如货运代理商，在这一术语下可以担任“承运人”的角色。该术语经常用于货物销售的初期报价。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。

FAS

FREE ALONGSIDE SHIP（。。。NAMED PORT OF SHIPMENT）船边交货（指定装运港）

在船边交货条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后将货物置于“指定装运港”的船边。但是，交易的各方当事人可以在其销售合同中规定买方办理货物出口清关。船边交货条件仅可用于海洋或内河水运。船边交货和所有“F”组术语下的“指定地点”均在卖方国内。船边交货术语经常用于散装货，如石油、粮食和矿石等商品的销售。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。

FOB

FREE ON BOARD（。。。NAMED PORT OF SHIPMENT）船上交货（指定装运港）

在船上交货条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并承担在指定装运港将货物越过船舷的费用和风险。船上交货条件仅可用于海洋或内河水运。船上交货和所有“F”组术语下的“指定地点”均在卖方国内。船上交货术语经常用于如石油、粮食和矿石等大宗商品的销售。这些商品的销售中，越过船舷非常重要。然而，它也常用于其他货物的集装箱运输。船上交货交易中主要的文件是“已装船提单”。该术语通常的付款条件是预付货款、记账交易和信用证。买卖双方经常把船上交货和货交承运人相混淆。FOB不是指在卖方营业场所将货物装上卡车。船上交货只用于海洋或内陆水运中将货物越过船舷。而FCA则适用于所有运输方式。

CFR

COST AND FREIGHT（。。。NAMED PORT OF DESTINATION）成本加运费（指定目的港）

在CFR条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并将货物在装运港（而非目的港）交付越过船舷。卖方还负责支付将货物运抵指定目的港有关的费用。但是，一旦货物在装运港越过船舷，买方即承担损失或损坏的风险以及任何额外的运输费用。CFR条件仅可用于海洋或内河水运。所有“C”组术语中的“指定目的港”均在买方国内。该术语通常的付款条件是预付货款、记账交易和信用证。它通常用于无法装入海运集装箱或超过这些集装箱重量限制的过大或过重货物的销售。该术语还适用于拼箱货以及通过铁路棚车运往海运承运人的货物运输。

*卖方可保利益：尽管在装运港越过船舷以后，卖方在法律上对货物不承担责任，但他在航行过程中可能有“可保利益”。基于谨慎原则应该购买额外保险。

CIF

COST，INSURANCE AND FREIGHT（。。。NAMED PORT OF DESTINATION）成本、保险加运费（指定目的港）

在CIF条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并负责将货物在装运港（而非目的港）交付越过船舷。卖方还负责支付将货物运抵指定目的港有关的费用。但是，一旦货物在装运港越过船舷，买方即承担损失或损坏的风险以及任何额外的运输费用。卖方还负责以买方名义为货物购买海运保险，并支付保险费。CIF条件仅可用于海洋或内河水运。所有“C”组术语中的“指定目的港”均在买方国内。该术语通常的付款条件是预付货款、记账交易和信用证。

*买方可保利益：尽管卖方负责购买海运保险并支付保险费，买方基于谨慎原则可以购买额外保险。

CPT

CARRIAGE PAID TO（。。。NAMED PLACE OF DESTINATION）运费付至（指定目的地）

在CPT条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并承担至指定目的港的运费。但是，一旦卖方将货物交付给承运人，就由买方负担所有的额外费用。在《2000通则》中，卖方还负责卸货、清关、关税以及其他费用（如果这些费用包括在运费里的话，如小包裹投递）。卖方不负责购买保险并支付保险费。CPT条件可用于包括多式联运在内的任何运输方式。CPT术语中的“指定目的地”在买方国内，但并不一定是最终交货地点。CPT常用于空运、集装箱海运、小包裹投递以及机动车辆的滚装运输交易中。在将货物运抵商定目的地时，如果使用后续承运人，则当货物交给首承运人时风险即告转移。

*买卖双方可保利益：尽管买卖双方在主航程中均无办理保险的义务，但双方可能有“可保利益”，出于谨慎考虑应该购买保险。

CIP

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（。。。NAMED PLACE OF DESTINATION）运费、保险费付至（指定目的港）

在CIP条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关，交付承运人，并承担至指定目的地的运费和保险费。但是，一旦卖方将货物交付给承运人，就由买方承担所有的额外费用。在《2000通则》中，卖方还负责卸货、清关、关税以及其他费用（如果这些费用包括在运费里的话，如小包裹投递）。卖方还负责购买保险并支付保险费。CIP条件可用于包括多式联运在内的任何运输方式。CIP术语中的“指定目的地”在买方国内，但并不一定是最终交货地点。CIP常用于空运、集装箱海运、小包裹投递以及机动车辆的滚装运输交易中。在将货物运抵商定目的地时，如果使用后续承运人，则当货物交给首承运人时风险即告转移。

*买方可保利益：尽管卖方在主航程中负责办理保险，但买方可能有额外的“可保利益”，出于谨慎考虑应该购买额外保险。

DAF

DELIVERED AT FRONTIER（。。。NAMED PLACE）边境交货（指定地点）

点以及交货时间是非常重要的，因为买方必须安排卸货并及时收取货物。边境可以是包括出口边境在内的任何边境。DAF适用于任何运输方式，只要运往边境指定地点的最后一程运输陆路运输即可。卖方不负责购买保险并支付保险费。

例1：DAF得克萨斯州拉雷多。卖方在得克萨斯州的达拉斯，买方在墨西哥的墨西哥城。货物从达拉斯用卡车运往美国得克萨斯州拉雷多边境。买方在那里接收货物并用卡车运往墨西哥城。

例2：DAF瑞士巴塞尔。卖方在得克萨斯州的拉雷多，买方在瑞士伯尔尼。货物从达拉斯用卡车运往亚瑟港，再用船运往法国的勒阿弗尔，然后用铁路运往巴塞尔边境。买方在那里接收货物并将其运往伯尔尼市。

DES

DELIVERED EX SHIP（。。。NAMED PORT OF DESTINATION）船上交货（指定目的港）

在DES条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并负责在指定目的港船上将货物交给买方，不负责进口清关。因此，卖方承担将货物运抵目的港卸货前的所有费用。DES仅适用于海运或内陆水运或者最终交货是在指定目的港船上进行的多式联运。所有支付方式都可用于DEA交易。

DEQ

DELIVERED EX QUAY（。。。NAMED PORT OF DESTINATION）码头交货（指定目的港）

在DEQ条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并负责在指定目的港码头将货物交给买方，不负责进口清关。因此，买方负责进口清关、关税以及进口以后的其他费用，并负责将货物运抵最终目的地。DEQ适用于通过海运或内陆水运运抵目的港的货物运输。所有支付方式都可用于DEQ交易。

DDU

DELIVERED DUTY UNPAID（。。。NAMED PLACE OF DESTINATION）未完税交货（指定目的地）

在DDU条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并负责在指定目的地将货物交给买方，不负责进口清关。因此，卖方承担将货物交到指定目的地的所有责任，但是，买方负责所有的进口清关、关税、管理费用、进口以后的其他费用以及将货物运抵最终目的地的费用。DDU适用任何运输方式。然而，如果买卖双方希望在海轮上或码头上交货，建议使用DES或DEQ术语。所有支付方式都可用于DDU交易。当指定目的地（交货地点）为海港或机场以外的地方时，适用DDU术语。

DDP

DELIVERED DUTY PAID（。。。NAMED PLACE OF DESTINATION）完税后交货（指定目的地）

在DDP条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并负责将货物交付到指定目的地买方手中，办理进口清关，但不负责从运输车辆上卸货。因此，卖方承担将货物交到指定目的地的所有责任，包括进口清关、关税以及进口以后应付的其他费用等所有责任。DDP适用任何运输方式。所有支付方式都可用于DDP交易。当指定目的地（交货地点）为海港或机场以外的地方时，适用DDP术语。

国际贸易术语十三种

国际贸易术语十三种 如下： (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的

11种国际贸易术语

11种国际贸易术语 1. EXW（Ex Works，工厂交货）： EXW是国际贸易中常见的贸易术语之一，表示卖方只需将货物准备好，供买方提取。这意味着卖方将货物放置在指定的地点，如工厂、仓库等，并由买方承担所有的运输、保险和其他费用。 2. FCA（Free Carrier，承运人交货）： FCA是指卖方将货物交给指定的承运人或指定地点，买方负责安排运输和支付费用。这意味着卖方在指定的地点或仓库交货，将货物交给承运人，买方需要自行安排运输和付费。 3. FAS（Free Alongside Ship，船边交货）： FAS是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其放置在船旁，买方负责将货物装上船舶。卖方承担货物放置在船边所需的费用，而买方需要负责装船和付费。 4. FOB（Free On Board，船上交货）： FOB是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其装上船舶，卖方负责将货物交给承运人。一旦货物装上船舶，责任和风险转移到买方，买方需要承担运输和保险费用。 5. CFR（Cost and Freight，成本加运费）： CFR是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费到目的港口。卖方承担将货物运送到目的港口的费用，但买方负责

进一步的运输和保险费用。 6. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本加保险费和运费）： CIF是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费和保险费到目的港口。卖方承担将货物运送到目的港口和购买保险的费用，但买方负责进一步的运输费用。 7. CPT（Carriage Paid To，运费付至）： CPT是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，卖方负责支付运费。一旦货物交付给运输公司，责任和风险转移到买方，买方需要承担进一步的运输和保险费用。 8. CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至）： CIP是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，并负责支付运费和保险费用。卖方承担将货物运送到目的地和购买保险的费用，但买方负责进一步的运输费用。 9. DAP（Delivered At Place，目的地交货）： DAP是指卖方将货物交付给指定的目的地，卖方负责将货物运送到目的地并放置在指定位置。卖方负责承担货物运输到目的地的费用，但买方需要承担进一步的进口手续和费用。 10. DAT（Delivered At Terminal，到达终端交货）： DAT是指卖方将货物交付给指定的目的地的终端，卖方负责将货

2020年新编13种国际贸易术语解释课件名师精品资料

13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。 3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组

5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的 船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。

13种常见的国际贸易术语

13种常见的贸易术语 (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 优缺点： 对于卖方的优势：在exw条件下成交卖方承当责任最小，工作内容最少。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 劣势：一般来说买方是不会提出这种贸易方式的。 买卖双方的责任与义务： A 卖方义务 B 买方义务 A1 提供符合合同规定的货物 卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续 应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。 B2 许可证、其他许可和手续 买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。 A3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。

b）保险合同 无义务。 B3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 A4 交货 卖方必须按照合同约定的日期或期限，或如果未约定日期或期限，按照交付此类货物的惯常时间，在指定的地点将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。若在指定的地点内未约定具体交货点，或有若干个交货点可使用，则卖方可在交货地点中选择最适合其目的的交货点。 B4 受领货物 买方必须在卖方按照A4和A7/B7规定交货时受领货物。 A5 风险转移 除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。 B5 风险转移 买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照A4规定交货之时起；及由于买方未能按照B7规定通知卖方，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 A6 费用划分 除B6规定者外，卖方必须负担与货物有关的一切费用，直到已经按照A4规定交货为止。 B6 费用划分 买方必须支付 自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用；及在货物交给买方处置而买方未受领货物或未按照B7规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及

十三种国际贸易术语

一、工厂交货(EXW) 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 二、货交承运人(FCA) 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 三、船边交货(FAS) 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 四、船上交货(FOB) 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 五、成本加运费(CFR或C＆F) 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 六、成本、保险费加运费(CIF) 它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 七、运费付至(CPT) 本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 八、运费及保险费付至(CIP) 它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 九、边境交货(DAF) 它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

13种贸易术语详解

13种贸易术语详解(上)(2008-06-06 15:28:24) （一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(…named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把货备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为"Free Carrier(…named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为"Free Alongside ship(…named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为" Free on Board(…named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为"Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)"，即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 (七)运费付至(CPT) 本术语英文为"Carriage Paid to(…named place of destination)"，即"运费付至(……指定目的地)"。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 (八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为"Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)"，即"运费及保险费付至(……指定目的地)。"它指卖方除负有与"运费付至(……指定目的地)"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 (九)边境交货(DAF) 本术语的英文为"Delivered at Frontier(…named place)"，即"边境交货(……指定地点)"。它指卖方承担如下

13种贸易术语

贸易术语（Trade T erms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。 （一）工厂交货（EXW) 本术语英文为“EX Works （…named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。F组：主要运费未付 （二）货交承运人（FCA) 本术语英文为“Free Carrier （…named place ）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。 （三）船边交货（FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外卖方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。 （四）船上交货（FOB) 本术语英文为“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物安全交至船甲板上之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。【FOB】术语变形（1）FOB Liner Terms （FOB 班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB 包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。C组：主要运费已付

十三种贸易术语

十三种贸易术语(贸易条件) (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。(二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 【FOB】术语变形 （1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用） （2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用） （5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。 (五)成本加运费(CFR) 本术语英文为“Cost and Freight (https://www.docsj.com/doc/9119166403.html,d port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船

国际贸易术语十三种

国际贸易术语十三种 (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

13种国际贸易术语和全称

引言概述 国际贸易术语和全称在国际贸易中具有重要的作用。它们是交流和理解国际贸易中的相关操作和流程的关键工具。在上一篇文章中，我们已经介绍了六种常见的国际贸易术语和全称。在本文中，我们将继续介绍剩下的七种术语和全称，以帮助读者更深入地理解国际贸易的相关概念。 正文内容 1.Freealongsideship(FAS)—船边交货 FAS是一个国际贸易术语，指卖方在货物通过码头边的船舶时完成交货。 这意味着卖方必须在指定的装运港口将货物安全地运送到船边，买方将负责所有的装卸费用和运输费用。 FAS适用于海上贸易，可以确保货物的安全交付。 2.Freeonboard(FOB)—船上交货 FOB是另一个重要的国际贸易术语，指卖方在货物进入船舶时完成交货。 卖方必须将货物交付到指定的起运港，并承担装卸费用、出口手续费用等。

一旦货物进入船舶，买方将承担所有的装卸费用和运输费用，并对货物负责。 3.Costandfreight(CFR)—成本加运费 CFR是一种贸易术语，指卖方将货物交付给买方，并负责支付运费至目的港口。 卖方承担出口手续费、运输费用以及货物的装卸费用。 一旦货物到达目的港口，买方将负责承担所有的进口手续费、税费以及将货物从港口运送到目的地的运输费用。 4.Cost,insurance,andfreight(CIF)—成本、保险和运费 CIF是一个常见的贸易术语，指卖方将货物交付给买方，并承担保险费用和运费至目的港口。 卖方负责将货物装上船舶，并按照买方的要求购买运输保险。 一旦货物到达目的港口，买方将负责承担所有的进口手续费、税费以及将货物从港口运送到目的地的运输费用。 5.Deliveredatplace(DAP)—到岸价 DAP是指卖方将货物运送到买方指定的目的地，负责卸货和清关手续。 卖方承担出口费用、运输费用和保险费用，将货物交付给买方。

13个贸易术语

第一组 为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物(发货)。 EXW（EX works）：工厂交货（……指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。 第二组 “F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人(主要运费未付)。 FCA （Free Carrier）：交至承运人（……指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 FAS（Free Alongside Ship）：船边交货（……指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 FOB（Free On Board）：船上交货（……指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 第三组 “C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。 CFR （Cost and Freight）：成本加运费（……指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 CIF（Cost、 Insurance and Freight）：成本、保险加运费付至（……指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 CPT（Carriage Paid to）：运费付至（……指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失

2010贸易术语图解

2010贸易术语图解 EXW 卖方买方 EX WORKS 工厂交货(插入指定交货地点) EXW(INSERT NAMED PLACE OF DELIVERY)INCOTERMS ? 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。 卖方交货地点买方接货地点 卖方营业处所/工车站/机场码头船上船上码头车站/机场买方仓库/营业处所 CY/CFS CY/CFS 厂/车间/仓库 风险转移卖方在其所在地或其他指定地点将货物交买方处置时完成交货，买方承担从接收货物时起的全部风险。 责任费用卖方没有装货义务、不负责出口通关;买方承担从接收货物时起的全部责任和费用。 在工厂交货条件下，卖方/出口商/制造商只要在其所在地或其他指定地点(如工厂、车间或仓库等)将货物交由买方处置时，即完成交货。该贸易术语赋予卖方最小的责任，而赋予买方最大的责任。卖方无须办理货物出口清关，也无须在指定出发地点将货物装上前来接货的卡车或其他运输工具。当卖方更方便装货时及/或买主不能办理出口手续，就不应该使用该术语。在此情况下，建议使用FCA术语。EXW术语常常用于进行货物销售的初期报价。它代表了货物的成本，但不包括任何费用。卖方在买方提出要求并负担费用和风险时，有义务协助办理出口清关手续。 买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。但是，卖方则可能出于交税或申报等目的，需要这方面的信息。

FCA 卖方买方 FREE CARRIER 货交承运人(插入指定交货地点) FCA(INSERT NAMED PLACE OF DELIVERY)INCOTERMS ? 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。 卖方交货地点买方接货地点 卖方营业处所/工车站/机场码头船上船上码头车站/机场买方仓库/营业处所 CY/CFS CY/CFS 厂/车间/仓库 风险转移货交买方指定的承运人买方承担从接收货物时起的全部风险 要装 不卸 责任费用卖方负责出口通关买方承担从接收货物时起的全部责任和费用，包括租订运输工具、办理运输保险，进口通关。 在货交承运人条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后在指定地点交付买方指定的承运人。如果指定地点系卖方营业地点，则卖方负责将货物装上运输工具。如果指定地点是另外一个地点，如承运人的装运码头，则卖方不负责将货物装上运输工具。货交承运人和所有“F”开头的术语下的“指定地点”均在卖方国内。“承运人”具有狭义和广义的含义。承运人可以是一家航空公司、航运公司、卡车运输公司或者铁路。承运人也可以是一个采用上述任何运输方式，包括多式联运进行运输的个人或企业。所以，一个个人，例如货运代理商，在这一术语下可以担任“承运人”的角色。该术语经常用于货物销售的初期报价。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。

11个贸易术语归纳表2020

11个贸易术语归纳表2020 （最新版） 目录 1.2020 年贸易术语归纳表的背景和重要性 2.11 个贸易术语的详细分类和解释 3.这些贸易术语的应用场景和注意事项 4.2020 年贸易术语归纳表对国际贸易的影响和意义 正文 【2020 年贸易术语归纳表的背景和重要性】 随着全球化进程的不断推进，国际贸易成为了各国之间经济交流的重要方式。为了规范国际贸易行为，减少贸易纠纷，国际商会（ICC）每年都会发布新的贸易术语归纳表。2020 年，ICC 发布了最新的贸易术语归纳表，为全球贸易提供了 11 个贸易术语，以帮助各国企业更加清晰地了解国际贸易的规定和流程。 【11 个贸易术语的详细分类和解释】 2020 年贸易术语归纳表中包含了 11 个贸易术语，它们分别是： 1.EXW（Ex Works）：工厂交货价，指卖方在工厂内完成生产并将货物交给买方指定的承运人，卖方不负责货物的运输和保险。 2.FCA（Free Carrier）：货交承运人，指卖方将货物交给买方指定的承运人，卖方负责将货物运到承运人的运输工具上，但不负责货物的运输和保险。 3.CPT（Carriage Paid To）：运费付至，指卖方负责将货物运到目的地，并支付货物的运费，但货物在目的地的卸货费用和卸货后的一切风险由买方承担。

4.CIP（Carriage and Insurance Paid To）：运费保险费付至，指卖方负责将货物运到目的地，并支付货物的运费和保险费，但货物在目的地的卸货费用和卸货后的一切风险由买方承担。 5.DAP（Delivered at Place）：目的地交货，指卖方负责将货物运到目的地，并承担货物在目的地的一切费用和风险。 6.DAT（Delivered at Terminal）：终点站交货，指卖方负责将货物运到指定的终点站，并承担货物在终点站的一切费用和风险。 7.DDP（Delivered Duty Paid）：完税后交货，指卖方负责将货物运到目的地，并支付货物的进口关税和增值税，买方只需负责卸货后的一切费用和风险。 8.FAS（Free Alongside Ship）：船边交货，指卖方将货物交到买方指定的港口，并负责将货物装上船，但不负责货物的运输和保险。 9.FOB（Free on Board）：船上交货，指卖方将货物装上船，并负责货物的运输，但不负责货物的卸货和保险。 10.CFR（Cost and Freight）：成本加运费，指卖方负责将货物运到目的地，并支付货物的运费，但货物在目的地的卸货费用和卸货后的一切风险由买方承担。 11.CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险加运费，指卖方负责将货物运到目的地，并支付货物的运费和保险费，但货物在目的地的卸货费用和卸货后的一切风险由买方承担。 【这些贸易术语的应用场景和注意事项】 不同的贸易术语适用于不同的贸易场景。企业在进行国际贸易时，需要根据货物的性质、运输方式、目的地等因素，选择合适的贸易术语。同时，企业还需要注意贸易术语中的风险转移点，以避免贸易纠纷。 【2020 年贸易术语归纳表对国际贸易的影响和意义】 2020 年贸易术语归纳表的发布，为全球贸易提供了更加明确、规范

11种国际贸易术语的使用

11种国际贸易术语的使用 一、FOB（Free on Board） FOB意为离岸价，是指卖方将货物交付到指定装运港口的船上并支付相应费用后，卖方的责任和所有权就从卖方转移到买方。 二、CIF（Cost, Insurance and Freight） CIF意为成本、保险费和运费，是指卖方将货物交付到指定目的港口的船上并支付相应费用后，卖方需承担运输过程中的风险和费用，直到货物到达目的地。 三、EXW（Ex Works） EXW意为工厂交货价，是指卖方将货物准备好并放置在指定地点，买方需自行承担货物的提货、运输和相关费用。 四、CPT（Carriage Paid To） CPT意为到岸价，是指卖方将货物交付给承运人，并负责将货物运输至目的地港口，买方需承担货物抵达目的地港口后的费用和风险。 五、CIP（Carriage and Insurance Paid To） CIP意为运费和保险费付至目的地，是指卖方将货物交付给承运人，并负责将货物运输至目的地港口，并为货物购买适当的保险，买方需承担货物抵达目的地港口后的费用和风险。 六、DAT（Delivered at Terminal）

DAT意为交货到码头，是指卖方将货物交付到指定目的地港口，并卸载到码头，并承担相应费用和风险，买方需自行承担从码头至目的地的运输和相关费用。 七、DAP（Delivered at Place） DAP意为交货到指定地点，是指卖方将货物交付到指定目的地，并承担相应费用和风险，买方需承担从目的地港口至指定地点的运输和相关费用。 八、DDP（Delivered Duty Paid） DDP意为税前交货价，是指卖方将货物交付到指定目的地，并承担所有费用和风险，包括运输、保险和关税等，买方只需负责接收货物。 九、L/C（Letter of Credit） L/C意为信用证，是指买方在银行开立的信用证中规定，在卖方提供符合信用证规定的货物和文件后，银行将支付货款给卖方。 十、T/T（Telegraphic Transfer） T/T意为电汇，是指买方通过银行转账的方式将货款支付给卖方。 十一、Incoterms（International Commercial Terms）Incoterms是国际商务术语，规定了买卖双方在国际贸易中的权利和义务，包括货物交付、运输责任、费用分担等方面的规定。

国际贸易术语解释：十三种国际贸易术语

国际贸易术语解释：十三种国际贸易术语 国际贸易术语解释：十三种国际贸易术语 一工厂交货EXW 本术语英文为“EX Works. named place"，即"工厂交货......指定地点"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 二货交承运人FCA 本术语英文为“Free Carrier... named place”，即“货物交承运人......指定地点”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 三船边交货FAS 本术语英文为“Free Alongside ship... named port of shipment”即“船边交货......指定装运港”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

四船上交货FOB 本术语英文为“ Free on Boaro... named port of shipment”，即“船上交货......指定装运港”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 五成本加运费CFR或cF 本术语英文为“ Cost and Freight named port of shipment”，即“成本加运费......指定目的港”。 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 六成本、保险费加运费CIF 本术语英文为“Cost,Insurance and https://www.docsj.com/doc/9119166403.html,d port of shipment”，即“成本、保险费加运费......指定目的港”。 它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 七运费付至CPT 本术语英文为“Carriage Paid to：tid to... named place of destination”，即“运费付至......指定目的地”。