汽车空调系统常见故障及原因

汽车空调系统常见故障及原因

汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它可以为驾乘者提供舒适的车内环境，但在使用过程中也会出现一些常见故障。下面将对汽车空调系统常见故障及原因进行详细介绍。

一、制冷效果差

制冷效果差是汽车空调系统常见的故障之一，通常表现为空调制冷不足或者完全没有制冷效果。这种情况可能由以下原因引起：

1. 空调系统漏氟：由于管路或者密封件磨损、老化等原因导致空调系统漏氟，从而导致制冷效果差。

2. 空调压缩机失效：压缩机是空调系统中最重要的部件之一，如果出现问题会影响整个空调系统的工作。如果压缩机失效，则无法正常压缩制冷剂，从而导致制冷效果差。

3. 空气门不良：空气门是控制进入车内的外界空气量的装置，如果出现问题则会影响到整个空调系统的工作，导致制冷效果差。

二、异味

在使用汽车空调系统时，有时会出现异味，这种情况通常是由以下原因引起：

1. 空调蒸发器污染：空调蒸发器是汽车空调系统中的一个重要部件，如果长期不进行清洗或者维护，就会产生异味。

2. 空气滤清器脏了：空气滤清器可以过滤进入车内的灰尘、花粉等杂质，如果长期不进行更换或者清洗，就会产生异味。

3. 空调管路漏氟：当空调管路出现漏氟时，制冷剂会泄漏到车内，并与车内的灰尘、污垢等混合产生异味。

三、噪音

在使用汽车空调系统时，有时会出现噪音，这种情况通常是由以下原因引起：

1. 空调压缩机问题：当空调压缩机出现故障时，会发出异常的噪音。

2. 风扇失效：风扇是汽车空调系统中非常重要的部件之一，在使用过程中如果风扇失效，则会导致噪音增大。

3. 管路振动：当管路磨损或者安装不良时，就容易产生振动和噪音。

四、制冷剂泄漏

制冷剂泄漏是汽车空调系统常见的故障之一，通常表现为制冷效果差或者完全没有制冷效果。这种情况可能由以下原因引起：

1. 空调管路老化：空调管路在长期使用过程中会出现老化、磨损等问题，从而导致管路出现漏氟现象。

2. 空调密封件失效：密封件是连接空调管路的重要部件之一，如果密封件失效，则容易导致制冷剂泄漏。

3. 空调压力过高：当空调压力过高时，容易使管路发生破裂或者膨胀等问题，从而导致制冷剂泄漏。

总结：

汽车空调系统是保证驾乘者舒适的必要条件之一，但在使用过程中也会出现一些常见故障。以上就是汽车空调系统常见故障及原因的详细介绍。当发现汽车空调系统出现问题时，应及时进行检查和维修。

汽修毕业论文 空调制冷不良故障的原因及分析

汽修毕业论文空调制冷不良故障的原因及分 析 空调制冷不良故障的原因及分析 近年来，随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已经成 为现代汽车的标配之一。然而，很多车主在使用汽车空调时会遇到制 冷不良的问题，这不仅影响了乘坐的舒适度，还可能对车辆冷却系统 造成损害。本文将对汽车空调制冷不良故障的原因及分析进行探讨。 一、制冷系统压力异常 空调制冷不良的一个常见原因是制冷系统中的压力异常，主要包括 以下几种情况： 1. 制冷剂泄露：制冷剂是空调制冷过程中起到传热传质作用的介质，当制冷剂泄露严重时，制冷系统无法正常工作，导致制冷效果不佳。 2. 制冷剂过量或不足：制冷剂的充填量是决定制冷系统正常运行的 一个重要因素，当制冷剂过量或不足时，会影响到制冷系统的正常运行，导致制冷效果不佳。 3. 压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果压缩机损坏或 工作不正常，将导致制冷系统压力异常，进而影响制冷效果。 二、冷凝器故障 制冷系统中的冷凝器是将制冷剂的高温高压气体冷却凝结成液体的 重要设备。以下是冷凝器故障的常见原因：

1. 冷凝器堵塞：由于空调使用时间的积累，冷凝器表面容易积聚灰尘、污垢等杂质，导致冷凝器散热能力下降，进而影响制冷效果。 2. 冷凝器风扇故障：冷凝器风扇的工作能力直接关系到冷凝器的散 热效果，如果冷凝器风扇损坏或工作不正常，将导致冷凝器散热不良，进而影响制冷效果。 三、蒸发器故障 蒸发器是在制冷系统中进行冷却的部件，以下是蒸发器故障的常见 原因： 1. 蒸发器堵塞：蒸发器经过一段时间的使用，容易受到灰尘、污垢 等杂质的积聚，导致蒸发器内部通道堵塞，影响制冷剂流动，从而降 低了制冷效果。 2. 蒸发器温度传感器故障：蒸发器温度传感器用于感知蒸发器的温度，在故障或失灵的情况下，无法准确控制制冷系统的工作，从而导 致制冷不良。 四、其他故障 除了以上主要原因外，还存在一些其他故障可能导致汽车空调制冷 不良，包括但不限于： 1. 空调系统管路漏气：空调系统管路连接处存在漏气的情况，会导 致制冷剂流失，使制冷系统无法正常工作。

汽车空调常见故障的排除方法

汽车空调常见故障的排除方法 汽车空调常见故障的排除方法 空调系统的常见故障分为电气故障和制冷系统故障两类，常见的故障现象是冷气压缩机不能起动及制冷量不足，冷气不冷。 （1）冷气压缩机不能起动。 1)可能是电器元件接触不良，保险丝熔断，继电器内线圈脱焊。检查各电器接触部位更换损坏零件。 2)可能是电磁离合器有故障。应检查电磁离合器是否正常。 3)可能是由于外界气温过低。检查低温保护开关是否正常。 4)可能是温度控制开关调定温度值太高，而室温又很低。将温度控制开关转至最低温度挡进行检查。 5)可能是制冷剂几乎漏光，由于低压保护开关作用，使压缩机不能起动。检查系统渗漏部位并修理之，若制冷剂正常，则使低压保护开关短路，检查压缩机是否工作。 6)检查各热敏电阻是否正常。 7)若电器部分都正常，无制冷剂漏光问题，则可能是压缩机轴承烧坏或缺油。若判断正确，则分解压缩机，更换轴承或按规定加油。 （2）冷气不足。 引起冷气不足原因很多，可接上歧管压力表进行检查。正常的压力指示，低压侧约为118-216kPa，高压侧约为1373-1668kPa，各种车型的制冷机组不同，此值略有出入。 1)制冷剂不足。可按歧管压力表读数判断。视液玻璃中有气泡，高低压力都偏低（低压力低于78kPa，高压883kPa左右），出风口温度不够冷。可能是制冷剂未加足或系统有泄漏。应检漏、修补、补液。 2)制冷剂过多。视液玻璃中看不到泡沫，停机后立即清晰，或停机1min后仍有气泡流动，高低压两侧压力均过高，出风口不够凉。若确诊为制冷剂过多的'话，应慢慢从低压侧放出多余制冷剂。 3)冷凝器冷却不良。表现高低压两侧压力均过高。要改善冷凝器

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修 随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我 们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。因此，本文将从汽 车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。 一、故障分析 （一）制冷效果不佳 制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的： 1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。 2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。 3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。 4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。 （二）制冷系统漏气

制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的： 1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需 要更换。 2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。 3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。 二、检修方法 （一）制冷效果不佳的检修方法 1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。 2. 添加适量冷媒：通过检查制冷剂的压力和温度，确定冷媒是否不足，如果确实不足，需要添加适量的冷媒。 3. 清洗冷凝器：检查冷凝器是否有损坏或者需要清洗，如果需要清洗，可以用压缩空气或者水管清洗。 4. 检查压缩机：检查压缩机是否故障或者需要更换，如果需要更换，应该选择合适的压缩机进行更换。 （二）制冷系统漏气的检修方法

汽车空调系统的故障排查与修复

汽车空调系统的故障排查与修复汽车空调系统是我们在夏季日常生活中不可或缺的一部分。然而，当我们发现汽车空调系统出现故障时，就需要考虑如何进行合适的排查和修复。本文将介绍汽车空调系统常见的故障，并提供一些解决方法，帮助车主们能够及时修复空调系统问题，提供舒适的驾驶体验。 一、制冷效果不佳 制冷效果不佳是最常见的汽车空调系统故障之一。可能的原因包括制冷剂泄漏、蒸发器阻塞或者压缩机故障。为了排查该问题，可以采取以下步骤： 1. 检查冷却剂压力：使用冷却剂压力检测仪检查空调系统的压力。如果压力低于正常范围，可能存在泄漏情况。 2. 检查冷却剂泄漏：使用专业工具检测冷却剂系统中的泄漏情况。一旦检测到泄漏，需要修复泄漏点并重新加注适量的冷却剂。 3. 清洁蒸发器：如果蒸发器堵塞，可以使用专业清洗剂进行清洗，或者将车辆送至维修店进行专业清洁。 4. 检查压缩机：如果以上步骤无法解决问题，需要检查压缩机是否正常运转。如果出现故障，可能需要更换或修复压缩机。 二、空调系统漏水 漏水是另一个常见的汽车空调系统故障。可能的原因包括堵塞的排水管道或者冷凝水箱损坏。以下是解决该问题的一些建议：

1. 检查排水管道：定期检查排水管道是否有堵塞情况，如果发现有 堵塞，可以使用专业的工具进行疏通。 2. 检查冷凝水箱：检查冷凝水箱是否有破损或漏水情况。如果有问题，需要修复或更换冷凝水箱。 三、异味问题 在使用汽车空调系统时，有时会出现异味问题，这通常是由于空调 系统中的细菌、霉菌或灰尘引起的。以下是解决异味问题的一些建议： 1. 更换空调滤清器：定期更换空调滤清器可以有效减少异味问题。 空调滤清器一般每1年或者每1万公里需要更换一次。 2. 空调清洁剂：使用专业的空调清洁剂，按照说明书进行操作，可 以有效清除空调系统中的细菌和霉菌，减少异味产生。 四、未制冷或制热 当空调系统无法提供足够的冷气或热气时，可能是由于压缩机故障、电路问题或者控制单元损坏引起的。以下是解决该问题的一些建议： 1. 检查压缩机：检查压缩机是否运转正常，如果不正常，需要修复 或更换压缩机。 2. 检查电路：检查空调系统的电路连接是否正常，排除电路故障可能。 3. 检查控制单元：如果以上步骤无法解决问题，需要检查空调系统 的控制单元是否损坏，修复或更换可能是解决方法。

汽车空调系统常见故障及原因

汽车空调系统常见故障及原因 汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它可以为驾乘者提供舒适的车内环境，但在使用过程中也会出现一些常见故障。下面将对汽车空调系统常见故障及原因进行详细介绍。 一、制冷效果差 制冷效果差是汽车空调系统常见的故障之一，通常表现为空调制冷不足或者完全没有制冷效果。这种情况可能由以下原因引起： 1. 空调系统漏氟：由于管路或者密封件磨损、老化等原因导致空调系统漏氟，从而导致制冷效果差。 2. 空调压缩机失效：压缩机是空调系统中最重要的部件之一，如果出现问题会影响整个空调系统的工作。如果压缩机失效，则无法正常压缩制冷剂，从而导致制冷效果差。 3. 空气门不良：空气门是控制进入车内的外界空气量的装置，如果出现问题则会影响到整个空调系统的工作，导致制冷效果差。 二、异味

在使用汽车空调系统时，有时会出现异味，这种情况通常是由以下原因引起： 1. 空调蒸发器污染：空调蒸发器是汽车空调系统中的一个重要部件，如果长期不进行清洗或者维护，就会产生异味。 2. 空气滤清器脏了：空气滤清器可以过滤进入车内的灰尘、花粉等杂质，如果长期不进行更换或者清洗，就会产生异味。 3. 空调管路漏氟：当空调管路出现漏氟时，制冷剂会泄漏到车内，并与车内的灰尘、污垢等混合产生异味。 三、噪音 在使用汽车空调系统时，有时会出现噪音，这种情况通常是由以下原因引起： 1. 空调压缩机问题：当空调压缩机出现故障时，会发出异常的噪音。 2. 风扇失效：风扇是汽车空调系统中非常重要的部件之一，在使用过程中如果风扇失效，则会导致噪音增大。

3. 管路振动：当管路磨损或者安装不良时，就容易产生振动和噪音。 四、制冷剂泄漏 制冷剂泄漏是汽车空调系统常见的故障之一，通常表现为制冷效果差或者完全没有制冷效果。这种情况可能由以下原因引起： 1. 空调管路老化：空调管路在长期使用过程中会出现老化、磨损等问题，从而导致管路出现漏氟现象。 2. 空调密封件失效：密封件是连接空调管路的重要部件之一，如果密封件失效，则容易导致制冷剂泄漏。 3. 空调压力过高：当空调压力过高时，容易使管路发生破裂或者膨胀等问题，从而导致制冷剂泄漏。 总结： 汽车空调系统是保证驾乘者舒适的必要条件之一，但在使用过程中也会出现一些常见故障。以上就是汽车空调系统常见故障及原因的详细介绍。当发现汽车空调系统出现问题时，应及时进行检查和维修。

汽车空调故障现象及其原因分析

汽车空调故障现象及其原因分析 随着气候的变化，汽车空调已经成为许多车主必不可少的设备之一。随着时间的推移，汽车空调也存在着各种各样的故障，比如空调不制冷、制冷效果不好、异味等问题。以下将就汽车空调故障现象及其原因分析进行介绍。 1. 空调不制冷 空调不制冷是汽车空调出现的一种常见故障。原因可能是许多，比如散热器堵塞，制冷剂不足，压缩机故障等。首先，你可以检查一下车内散热器是否受到阻塞，如果阻塞，需要进行清理。其次，检查一下制冷剂是否充足，如果充足，那么就需要检查一下压缩机是否出了故障。 2. 制冷效果不好 制冷效果不好也是一件很麻烦的事情。这通常是由氟里昂冷媒的泄漏或是气压不足导致的。在这种情况下，你需要检查一下氟里昂冷媒是否充足，并检查气压是否正常。如果冷媒不足或气压不足，就需要添加冷媒或气压。 3. 异味 如果你闻到汽车空调中有一股异味，那么你需要注意了，这可能是由多种原因导致的。其中最常见的是污染物的滋生，例如霉菌和细菌。检查一下滤网是否需要更换，并考虑添加一些消臭剂。

4. 视觉问题 假设您的空调只有一个问题，而不是涉及以上任何一个结构，即还可以表现出视觉失调问题，例如该系统不能打开或关闭或制冷器里的堆储器。熔断或空气流量限制可能导致视觉问题。 总的来说，汽车空调出现故障是很常见的事情，但是如果能够及时对故障进行分析和确认，就可以针对性地采取一些措施来解决问题，让车主在使用汽车空调的过程中更加放心和安心。5. 压缩机故障 当空调不制冷或者制冷效果不好时，有可能是压缩机出现了故障。如果压缩机坏了，它将无法正常压缩制冷剂，这将导致空气温度增加。一般情况下，您可以通过检查电机是否在运转，压缩机是否有磨损，以及风扇是否防护来判断压缩机是否需要更换。 6. 空调系统漏气 汽车空调系统中，制冷剂是用来降低温度和增高气压的。如果空调系统漏气，那么制冷剂就会流失，从而影响到空调的正常工作。漏气的原因可能是密封件脆化、接口松动或接口磨损、腐蚀等等。这种情况下，需要找专业技师来检查漏气点，并更换相关的密封件和管道。 7. 空调管路堵塞

汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法

汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法汽车空调制冷系统是现代汽车的重要组成部分，用于调节车内温度和 湿度，提供舒适的驾驶环境。然而，由于长时间的使用和其他因素，汽车 空调系统可能会出现故障。常见的故障包括制冷系统漏气、制冷剂不足、 压缩机故障和电气问题等。下面将介绍常见的汽车空调故障及其诊断方法：1.制冷系统漏气： 制冷系统漏气是导致汽车空调失效的常见原因之一、漏气可能发生在 制冷剂管道、软管和连接部件上。诊断方法包括观察干燥瓶或者冷凝器是 否出现油迹，使用适当的漏气检测仪器进行检测，或者使用气压测试装置 进行检测。 2.制冷剂不足： 制冷剂不足是导致汽车空调制冷效果不佳的常见原因之一、诊断方法 包括使用化学漏气检测剂检测制冷剂系统是否有漏气，并通过添加适量的 制冷剂来恢复制冷效果。 3.压缩机故障： 压缩机是汽车空调系统的核心部件，如果发生故障，将导致空调制冷 效果不佳或完全失效。诊断方法包括观察压缩机是否转动正常，检查电气 连接和线路是否良好，测量压缩机的工作压力和电压，或者使用压缩机测 试设备进行诊断。 4.电气问题：

电气问题可能导致空调系统无法正常运行。诊断方法包括检查保险丝和继电器是否正常工作，检查电气连接是否良好，使用测试仪器检测传感器和开关的工作状态，或者使用故障码扫描仪进行诊断。 在进行汽车空调故障诊断时，需要注意以下几点： 1.周期性维护：定期维护汽车空调系统可以预防故障的发生，包括清洗和更换空调过滤器，检查制冷剂压力和添加制冷剂等。 2.安全操作：在诊断和修理空调系统时，应确保遵守安全操作规程，使用适当的工具和设备，防止意外事故的发生。 3.寻求专业帮助：如果遇到复杂的空调故障或无法自行解决问题，应及时寻求专业汽车维修技师的帮助。

汽车空调常见故障维修与保养

汽车空调常见故障维修与保养 一、常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：加热器全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路 密封圈破裂、冷凝器管子磨破、财务压力开关没有扭紧已松动、膨胀 阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已触发）后进行更换已开展失效的零 配件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的冷媒充注量加注制 冷剂，故障即可排出。 2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面 温度非常高（烫手）膨胀阀过路管子表温没有温差，压缩机吸合后高 压没法变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷 媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔停止使用，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、饮水机按空调系统 规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，控制系统内平衡 压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器 失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷 凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法：对上述零部或进行检查，对失效零组件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象：空调系统运行平常，空调降温效果不好，出风口风 量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。原因：空调箱通道中有 脏物风阻加大，过滤网阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网 进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注空调冷却剂，故障即可排出。 5、故障现象：空调运行正常，冷气降温效果不好，高压压力和低 压压力均阻力偏高。原因：空调系统中的制冷剂加注量或压缩机润滑 油加注过多。排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，

汽车空调制冷系统的常见故障

汽车空调制冷系统的常见故障 第一篇：汽车空调制冷系统的常见故障 汽车空调制冷系统的常见故障 从广义上讲，汽车空调系统应该是调和冷气（来自冷媒循环）与暖气（来自发动机冷却水循环）而维持车厢在特定温度的设备。汽车空调容易出现的常见毛病有一下四类：制冷量不足，出风方向不对，声音（噪声）过大，及有异味。 一、制冷量不足 空调制冷量不足是空调毛病中最突出也是最令人头疼的一个问题，产生制冷量不足常见有以下几种原因： 1、制冷剂量不足 制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。 2、冷凝器散热效果不佳 制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（膨胀阀、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到蒸发器，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。如果冷凝器的自身散热效果不好，（辅助风扇运转不良、冷凝器散热片污垢过多等），那么必然将影响流经高温制冷剂的吸热效果。从而降低制冷能力。 3、压缩机不运转 制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。 4、出风量太小 造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。现在越来越多的高级进

口车装置了活性炭微孔滤网，它的确是可以再很大程度上阻绝车外的尘埃和臭味，但这种过滤网在高污染区就会被堵住。同时要将空调制冷量和风量调到一定的比例，不能将制冷度调至最冷而风量调至最小或者是将制冷度调至最高而将风量调至最大，否则会造成送风口出霜雾从而导致蒸发器结冰的现象。 5、混入暖气 由于现代汽车的空调系统均混合了冷气和暖气，如果在使用冷气时由于冷暖板故障而混入了过多的暖气，那么就会造成制冷量不足。 二、出风方向不对 最常见的情况就是单边出风，爬坡时不出风，或者除雾不良等。通常因为风向阀门被卡住或者是真空储存器（用以存放发动机真空以驱动风向阀门）管路泄露所导致。 三、噪声 1、风扇噪声 风扇有两处，意识输送冷气的鼓风机，一是水箱前方用于冷却媒介的辅助风扇。如果风扇的点击轴承磨损，在转动中会引转速升高而加大噪声。 2、皮带噪声 压缩机的传动皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。这种故障可以通过上紧或更换新的新的皮带来解决。 3、压缩机器噪声 当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“咔”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆隆”的声响，则代表压缩机管路中的冷冻机油已经磨损了，这种情况下只能更换新压缩机了。 4、出风及热水阀门噪声当透过操作面板调整温度时，控制发动机冷却水流入热交换器的热水阀门会移动；当调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动。这些原件在动作时可能会有些声音。如果空调系统属电子恒温控制型，那么这类噪声也可能发生在发动机位发动时。

汽车空调常见故障维修

汽车空调常见故障维修 常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 2、故障现象： 压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象： 压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。 排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象： 空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。 原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 5、故障现象： 空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

简析汽车空调常见故障与故障诊断方法论文

1汽车空调常见故障现象与原因分析 非独立式汽车空调系统工作不正常或不能工作时，其故障可能的原因包括空调的机械系统、制冷系统、来暖系统和电气系统几方面。当汽车空调系统出现故障时，应根据故障现象分析可能的故障原因，并采取适当的检测方法，这样才能准确而又迅速地找到故障的确切部位，及时地排除空调系统的故障，非独立式汽车空调系统常见的故障现象及其可能的故障原因分析如下。 1.1空调系统不制冷 故障现象：开启空调冷气开欠后，出风口虽有风吹出，但无凉的感觉。这种故障现象的可能原因包括空调的电气系统、制冷系统和机械系统。 1.1.1电气系统故障。电气系统有故障而使压缩机不工作，导致制冷系统的故 障原因有：①空调控制电路中的熔断器熔丝烧断，使空调继电器不能通电工作。 ②空调开关接触不良而使制冷控制系统电路不能通电工作。③空调控制电路的线 路有断路或接触不良。④压力开关触点接触不良而使压缩机电磁离合器不能通电 工作。⑤蒸发器温度传感器不良，导致压缩机不工作。⑥温度控制器(温控开关) 有故障，导致压缩不能正常工作。⑦压缩机电磁离合器线圈有断路或短路故障而 使压缩机不能工作。 1.1.2机械故障。机械装置有故障而导致压缩机不工作。可能的故障原因有① 压缩机传动带松弛或断裂而使压缩机不能运转。②压缩机本身有故障而导致无制 冷剂循环或制冷剂循环流量严重不足;③压缩机电磁离合器有故障，导致压缩机不 能工作。 1.2冷气时有时无 故障现象：开启空调冷气开关后，从出风口吹的风时冷时热 1.2.1机械故障。机械方面的故障而导致压缩机工作断断续续。可能的故障原 因有①压缩机传动带松弛，时而有打滑的情况，使压缩机时而工作、时而不工作。 ②压缩机电磁离合器打滑，使压缩机时而运转、时而不转。 1.2.2制冷系统故障。制冷系统有故障而使制冷剂循环不连续。①膨胀阀有故 障而使制冷剂循环不畅，断断续续。②制冷剂中含有过多的水分而结冰，导致间 歇性不制冷。 1.3冷气风量不足 故障现象：开启空调冷气开关后，在风口处感觉很凉爽。这种故障现象主要是机械和电气控制方面的原因。 1.3.1机械故障机械方面的故障而使鼓风机风量损失。①冷气通道有空气渗漏 之处，导致出风口的风量不足。②空气进口处空气滤芯脏污造成阻塞，导致进气 量过小。

汽车空调维修常见故障案例分析

汽车空调维修常见故障案例分析随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已成为大多数车 主的标配。但随之而来的是，汽车空调出现故障的概率也大大增加。 本文将分析汽车空调常见故障，并提供解决方案，帮助车主在遇到问 题时能够更好地进行维修。 一、制冷效果不佳 车主在使用空调时，经常会遇到制冷效果不佳的情况。这可能是因 为空调系统中的制冷剂不足，导致制冷效果下降。解决方案是检查制 冷剂的压力和维护制冷系统的完整性。如果发现制冷剂不足，可以前 往专业的维修站点添加制冷剂。 二、气味异味 有时候车主可能会发现汽车空调中散发出一股异味，这会给乘车体 验带来很大的困扰。异味的出现通常与空调系统中的霉菌和细菌有关。为了解决这个问题，车主可以进行空调系统的清洗和消毒。市面上有 许多专门的空调清洗剂，可以在维修店购买，并按说明书进行使用。 三、空调无法正常启动 有时候车主可能遇到空调无法正常启动的情况，这可能是由于电路 故障导致的。为了解决这个问题，车主应该首先检查空调系统的保险 丝和继电器。如果发现有损坏或松动的情况，可以更换或修复这些零件。如果问题仍然存在，建议前往专业的汽车维修店进行检查和修复。

四、噪音过大 当车主使用汽车空调时，可能会听到异常响亮的噪音。这个问题可 能是由于空调压缩机的故障引起的。车主可以尝试调整空调系统的风 量和温度，如果问题仍然存在，建议前往专业的维修站点进行检查和 维修。 五、冷风温度波动 在使用空调时，车主可能会遇到冷风温度出现明显的波动。这种问 题通常是由于空调系统的压力异常引起的。建议车主前往专业的维修 站点，使用专业的设备检测和修复压力问题。 六、冷气不出风 有时候车主可能会发现空调系统无法正常出风，这可能是由于空调 风扇故障引起的。为了解决这个问题，车主可以检查空调风扇的连接 和动力供应。如果发现风扇有损坏，可以更换故障部件。 综上所述，汽车空调存在着各种常见故障。在遇到问题时，车主可 以根据实际情况进行初步排查，如检查制冷剂、电路、压力等，并进 行适当的维修或更换故障部件。但对于一些复杂的故障，还是建议寻 求专业的汽车维修技术人员的帮助，以确保问题能够得到有效解决。 最重要的是，车主平时要进行定期的空调系统维护和清洗，以降低故 障的概率，提高空调使用的效果和体验。 在日常使用中，如果遇到汽车空调故障，希望车主们能够认真对待，并按照正确的维修方法进行处理，以确保自身行车的安全和舒适。

汽车空调七种常见故障分析和排除

汽车空调七种常见故障分析和排除 空调系统的故障大致可分为制冷不足或不制冷、断断续续工作、无暖气或暖气不足、电控系统故障、噪声等。其主要表现为制冷系统、暖风通风系统、电气及电控系统和机械元件出现异常。只有及时排除，才能保证或维持其正常运行。 一、空调常见的三种故障 故障1：空调异响（以大宇汽车为例） 故障现象： 制冷量不足，打开发动机盖板，运行空调制冷系统，空调压缩机有异常声响，有时还会伴有明显的振动。 原因和排除方法： 压缩机异响的原因和排除方法 故障2：空调不制冷（以大宇汽车为例） 故障现象： 按下空调A/C开关，空调出风口无冷气吹出。 原因和排除方法：

空调不制冷的原因与维修方法 故障3：空调制冷能力降低（以本田雅阁轿车为例） 故障现象： 高、低压侧的压力都偏低，在视窗出现连续的气泡，冷凝器不热，制冷量不足，这是由于系统泄漏造成的。 原因和排除方法： 系统泄漏的原因与维修方法 二、空调制冷效果不良甚至不工作 故障现象：

吸气压力低或抽真空，车内温度降不下来，而半个膨胀阀或整个膨胀阀结白霜，膨胀阀有微弱的断续的“吱吱”声，这说明滤网不畅通，但还没有全部堵塞。当用扳手柄轻敲阀的进口接头时，若听到“吱吱”声比原来的声音响，则证实滤网的网孔大部分被堵塞。但堵塞严重的是听不到气流声的，阀体也不结霜，而且用扳手敲也无效。膨胀阀产生其他故障都会使空调效果下降，甚至不能制冷。 原因和排除方法： 故障诊断 三、空调噪声故障（以五十铃1.25t货车为例） 故障现象： 一开空调，压缩机部位有间断机械噪声，随发动机转速提高，噪声有规律地加剧。 检修操作流程： ① 首先检查空调出风口温度，若为8~10℃则正常。 ② 检查压缩机，正常情况下应无抖动。 ③ 检查离合器，正常情况下应无打滑。 ④ 检查带张紧轮支架，若固定螺钉松动应拧紧。

汽车空调系统常见故障分析排除

汽车空调系统常见故障分析排除 空调系统的常见故障分为电气故障和制冷系统故障两类。常见的故障现象是压缩机——离合器故障和制冷量不足。 1、制冷时压缩机不能起动 压缩机不能工作与排除方法参阅表8—2。 表8—2制冷压缩机不能起动的原因及其排除方法 2、压缩机因缺油而咬死 压缩机故障中最常见的故障之一，是压缩机因缺油而咬死，导致离合器烧坏。尤其当空调长期未使用，重新使用时，转速在1000r/min以上，因滞留在系统中的油未来得及返回压缩机，使用运动部件因缺油而迅速升温，造成压缩机瞬间烧损。 在压缩机吸气口前，加装一个储油器是比较好的解决办法。此办法是将需增加的润滑油加在处于压缩机吸气口前的储油器。这样，压

缩机停机时，储油器内总是存留一些润滑油。当压缩机开始运转时，可立即从储油器得到机油补充，避免了压缩机因缺油而咬死的弊病。由于储油器中的回油管离存油面有一定距离，可防止大量油瞬时被吸入压缩机而发生油液击的现象。图8—1是以电装10PA20压缩机为例，说明有、无储油器对压缩机回油时间的影响。 3、压缩机不能正常自动停转 在正常工作情况下，对于采用循环离合器控制方式的空调机组（在部分汽车空调采用此方法），压缩机会间断停转（由温控器自动控制）。若压缩机一直不停运转，或在过低气温下、缺少制冷剂情况下或系统高压过高（冷凝器温度过高）时，压缩机仍能运转，则是不正常的。 产生这种现象的原因有： （1）低压（或低温）保护开关坏； （2）高压压力开关坏； （3）温控器失灵； （4）电线短路。 4、离合器与压缩机断续结合 正常情况，在最大制冷工况下，离合器应与压缩机完全结合。二者不结合、结合不紧、有滑动、断续结合均属不正常，有可能是下列原因造成： （1）电气故障；导线不通、电压过低、继电器有故障。 （2）恒温器有故障。 （3）离合器线圈断。 （4）离合器间隙太大。 （5）压缩机咬死。 （6）外界气温过低。 （7）系统压力过高。 （8）系统制冷剂太少。 5、出风口温度不够冷 出风口温度过高，空调不冷的原因与排队方法，见表8—4。

汽车空调常见故障

汽车空调常见故障的排除 现象一：冷气输出不足 检查： 1、进气孔是否关闭； 2、冷凝器线圈与散热片是否清洁； 3、系统中致冷剂是否充足； 4、鼓风机电机是否工作正常； 5、鼓风机通道是否阻塞； 6、进气滤芯是否阻塞； 7、蒸发器是否阻塞。 判断： 1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调； 2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞； 3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务,而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞； 4、如果高压表指示超过正常压力,系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。 现象二：冷气断断续续 检查： 1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障； 2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动； 3、压缩机连接装置是否松动； 4、仪表控制、蒸发器是否阻塞。 判断： 1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障； 2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气,堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。 现象三：无冷气 检查： 1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂； 2、保险丝； 3、保险丝连接导线； 4、连接导线是否断开； 5、压缩机偶合线圈与电磁阀； 6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障； 7、风机； 8、点火开关和继电器； 9、压缩机是否冻结； 10、冷媒管路是否泄漏； 11、压缩机油封是否有泄漏。 判断： 1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。 2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机舌型阀故障。 现象四：系统有噪音

汽车空调常见故障及处理方法

汽车空调常见故障及处理方法 技术类别：空调发布时间：2009-7-23 人气指数：9 故障现象1：蒸发器压力过低。 故障原因：膨胀阀毛细管破损，滤网太脏；系统的配管或软管阻塞。 处理方法：更换膨胀阀，清洗滤网；更换配管和软管；检查吸人节流阀的操作状况，作必要修理。故障现象2：蒸发器压力过高。 故障原因：膨胀阀上感温包在蒸发器出口部位未固紧，使传温失效；膨胀阀未调好，吸人节流阀未调好。 处理方法：固紧感温包，更换膨胀阀；检查操作状况，作必要修理。 故障现象3：压缩机排气压力过低。 故障原因：制冷剂不足；压缩机吸气压力过低；簧片控制阀损坏。 处理方法：观察玻璃管内气泡，五分钟后，气泡不明显时应检查泄漏处，增加适量制冷剂，检查压缩机，更换零部件。 故障现象4：制冷压缩机排气压力过高。 故障原因：车内引擎太热，制冷剂过量；系统内渗有空气；冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高。处理方法：排除引擎过热，放出过多的制冷剂，排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常；清洗冷凝器。 故障现象5：车内冷气不足。故障原因：车内冷气流量不够；温控阀调整不当，控制装置及通风开关未关闭。 处理方法：检查风扇和空气分布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀门反应是否灵敏；控制开关调到正确位置。 故障现象6：打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。 故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。

处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。 故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。 故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。 处理方法：用三用表检查冷气开关，检修触点、从电瓶直接引线至离合器，若仍不工作，应更换离合器。 故障现象8：制冷剂充足，高、低压指示正常．车内冷气不足，降温极慢。 故障原因：压缩机皮带老化或太松，影响正常运转，制冷效果太差。 处理方法：检查更换损坏的皮带。 故障现象9：系统不制冷，排气温度高．汽缸盖烫手，高低压表读数接近。 故障原因：压缩机吸气阀与排气阀上的阀片磨坏，或缸盖底击穿，气体在气缸中不能排出，高压与低压压力接近 。处理方法：停止使用空调，拆下压缩机，换用新阀片和汽缸盖，如果不能维修，只有更换压缩机。故障现象10：出风口处风不冷，贮液罐玻璃盖孔内有气泡，高低压表读数接近。 故障原因：制冷剂循环量不够，蒸发器的蒸发量少，制冷效果差。 处理方法：寻找系统的泄漏部位，修补和抽真空，灌足制冷剂。 故障现象11：手感压缩机较凉，但制冷效果差，高低压表指示均偏高。 故障原因：制冷系统有空气，制冷剂过量，冷凝器太脏均使制冷效果差。 处理方法：从低压注液气门处放出多余制冷剂，直至贮液罐上玻璃盖孔内出现气泡为止，如若仍不行，对系统重新抽真空，再加制冷剂，清洗冷凝器翅片。 故障现象12：压缩机运转十几分钟后出风口处温度偏高，冷气不足。 故障原因：膨胀阀开得过大，使蒸发器中的制冷剂过多，使多余液体随蒸发的气体一同回到压缩机中，从而压缩机发生液压冲击现象，导致制冷效果差。 处理方法：拆下膨胀阀，顺时钟转动流量调节螺丝1—2圈。 故障现象13：车内冷气不足，高压和低压读数略偏高。

汽车空调故障分析与解决方法

一汽车空调制冷系统的故障分析方法 1．“看〞空调运行后 A 看玻璃观察窗制冷剂流动的情况，均匀透明的液体为正常； B 看低压回路的结霜情况，外表结霜很正常； C 看制冷系统各个接头处的渗油情况，枯燥无油渍为正常； D 看压缩机磁力线圈工作情况，能将压缩机吸收合后转动且无异常响声为正常； E 看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发器接水盘淌出来为正常； F 看冷凝器电子扇运行是否正常。 2．“听〞空调运行后 A 听压缩机运转时有无杂音、撞击声，有那么为不正常； B 蒸发器鼓风机、冷凝器电子风扇、电机等运行转是否有杂音，有那么为不正常。3．“摸〞空调运行后 A 摸制冷系统的上下压管，高压管烫手、低压管凉或冰手为正常； B 冷凝器热为正常，且冷凝器从上到下由温差为正常； C 枯燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常； D 膨胀法前后应有明显温差为正常； E 车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。 4．“测〞空调运行后 通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常现象，但要作最后的结论，还要借助于有关仪器、仪表来进展测试，在掌握第一手资料的根底上，对各种现象认真分析，找出故障所在，然后予以排除。

〔1〕用检漏仪检漏 用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏 〔2〕用万用表检查 用万用表可以检查出空调电路故障，判断出电路时断路还是短路。 〔3〕用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。 A 蒸发器正常工作时，蒸发器外表温度在不结霜的情况下越低越好； B 冷凝器正常工作时，冷凝器入口关温度为70℃，出口管温度为50℃左右； C 储液器正常情况下应为50℃左右，假设储液筒上下温度不一致，说明储液器有堵赛。 〔4〕用压力表检查 将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30℃-35℃，发动机转速为2000r/min时检查。风机风速调至高档，温度调至最低档，其正常状况是：高压端压力为，低压端压力应为；假设不在此范围内，那么说明系统有故障。 二空调制冷系统常见的故障 汽车空调与普通建筑空调不同，其工作条件较恶劣，经常经受着振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验，故其最易发生故障。 轿车空调系统都有汽车主发动机驱动，其发生的故障多种多样，除机械磨损外，保养不良和操作不当也会引起故障。 汽车空调制冷系统不正常的现象〔故障〕大致可分为四类： A 系统不制冷； B 制冷缺乏〔冷气量缺乏〕；

客车空调装置常见故障分析、处理、维护保养

客车空调装置常见故障分析、处理、维护保养 空调装置常见故障分析 通过对空调客车结构、原理进行分析，结合具体实践，空调装置的故障主要有以下五大类。 1 通风系统故障 （1）不出风 出风口无风可以肯定通风机没有运转，首先检查通风机的主电源回路是否有电，再检查通风机控制电路各元件工作是否正常。检查通风机配线有无故障，查看连接器处是否有断线及接线是否松动；判断电动机是否烧损或断线，测量线圈电阻各线间阻值约为4Ω。控制线路及电器故障，检查电路及电器元件。 （2）风量不足 风量不足是指通风机的风量比正常情况下显著减小。一般根据风对着手吹时的感觉来判断；也可用测风仪测量风口平均风速来计算其风量。应从以下几个方面检查： A风机叶轮与驱动轴相紧固的止动螺钉松动，使叶轮转速降低，风量减小，查清原因后应旋紧止动螺钉。 B叶轮反向旋转，一般是在刚安装或检修后的机组，查明后应改变电机转向。 C新风口处的滤尘器太脏，应定期清洗。 D软风道破损、漏风。 E蒸发器结尘或结霜层过厚引起风阻增加，应定期融霜、除尘。 （3）风机电机不转 A电机轴承磨损，使转子与定子摩擦，电机温升快，电流大。关电源后用手转动电机轴有轻重感，此时，应拆开电机，调换轴承。 B电机线烧毁，用万用表或兆欧表测量确定，查明确有绕组烧毁时，应重绕线圈。C电机控制线路或电器有故障。 （4）通风机有噪声 A叶轮与蜗壳或进风口摩擦，伴有金属碰撞声，应重点检查固定螺钉是否松动，使叶轮移位而相碰，检查后应纠正之。 B风机支持轴承严重磨损，使转轴跳动，风叶动平衡差从而产生响声。断电后用手将轴径向摇动几下，检查轴承间隙大小，必要时应更换新轴承。 C机壳与支架紧固螺栓松动而产生震动声，应及时检查并重新拧紧。 D风机的进出安装不正确，产生震动声。