出租车综合服务管理系统
出租车综合服务管理系统
1.系统概述:
出租车综合管理服务系统是建立在GPS 、GIS 、无线GPRS 通信、非接触式IC 卡等高新技术基础之上，实现出租车报警、出租车监控及导航、出租车智能调度、非接触卡刷卡消费、出租车行业管理、语音通话和信息发布的一套完整解决方案。
2.系统功能:
●出租车报警：防劫报警、防盗报警、电子围栏、禁入报警、安全管理报警等
●出租车监控及导航：车辆定位、车辆跟踪、轨迹回放、司机监控、车辆导航等
●出租车智能调度：电召调度、公司调度。
●非接触卡刷卡消费：刷卡消费、交易传输、交易结算、银行划帐。
●出租车行业管理：营运数据统计、车辆分布统计等。
●语音通话：提供终端与中心、终端与分中心之间的语音通话通道。
●信息发布：发布广告信息、路况信息等。
系统设计容量为60000辆出租车，可根据实际的应用规模灵活扩展和剪裁。系统采用模块化设计，采用灵活的多级系统结构设计，具有政府交通运输管理部门、110警方、银行等接口，既可以应用在整个城市的出租车行业，也可以应用在某个出租车公司。
3.系统组成
系统结构图如下图所示：
1.中央计算机系统
2.中央计算机系统是整个系统的后台系统部分，是为所有车载信息终端服务的应用
软件系统。中央系统下可设置多个分中心用户，建设各出租车公司或者其它单位的分中心系统。中央计算机系统由以下几个子系统组成:
●数据库子系统：
中央数据库系统是整个系统的核心。各个子系统通过访问中央数据库系统共享
数据。相关的子系统将利用中央数据库系统的高性能查询、处理能力，大容量
的存储能力来处理这些数据，最终形成各种类型的收益统计报表以及其它业务
报表。
●通信子系统：
是连接各子系统的纽带。车载机信息终端通过无线数据传输通信网与后台实时
交换数据，使终端采集到的GPS定位数据、交易数据、营运数据等数据能及
时传送到中央系统，增强业务处理的时效性；并将中央系统的指令和数据发送
给终端。通信子系统同时具备城市ITS系统平台的接口。
●监控子系统：
在电子地图上显示车辆的动态信息。主要功能有车辆定位、车辆跟踪、轨迹回
放、司机监控等。监控子系统可以安装在出租车公司和分公司以及运政管理
部门、110警方等单位，实现分中心一级的监控。
●调度子系统：
主要功能有电召调度、公司调度、客户关系管理等。具有智能的自动电召调度
功能，可以根据不同的条件自动搜索出最适合的出租车执行电召请求。调度电
召系统还可以安装在出租车公司、分公司以及车队等单位，实现分中心一级的
调度和电召业务。
●结算子系统：
负责结算出租车非接触卡交易数据，划拨出租车营运的资金。结算子系统具有
一卡通结算中心系统和银行系统的接口。
●综合管理子系统：
出租车综合管理系统负责实现整个系统的信息管理功能。包括基础资料数据管
理、设备管理、数据管理、安装维修管理、用户权限管理等。
●密钥及卡片管理子系统：
管理系统内部密钥和司机卡的发行、发放、更换等。
3.出租车车载信息终端系统
出租车车载信息终端是集成了非接触刷卡消费、GPRS无线数据传输、GPS定位、调度电召等先进功能于一体的智能车载终端。该产品利用GPS卫星定位系统，集成现代无线通讯（GPRS、GSM）技术，计算机控制技术、数字信号处理技术、智能IC卡技术等现代应用科学技术的成果，实现非接触卡刷卡消费的功能，实现对移动目标（车辆）进行状态监控、调度、防盗报警、信息查询等功能，实现税控计价器的营运数据采集上传功能。
车载信息终端由如下几个模块组成：
●税控计价器接口模块
●GPS定位模块
●GPRS/GSM数据传输模块
●非接触卡交易模块
●显示/语音模块
●电源模块组成
4.系统意义
●对司机有益：
1)防劫、防盗功能保障司机安全，减少损失。
2)电召调度功能减少司机空驶率，增加司机业务量，增加司机收入。
3)非接触卡消费功能减少找零，防止假钞。
4)语音通话、导航指路等其它增值服务功能给司机提供更多方便。
●对乘客有益：
1)非接触卡消费功能减少找零，防止假钞。
2)通过电召出租车，尤其方便恶劣天气或偏远地区用车。
3)可以有选择、预约性的接受特定汽车出租公司及服务。
●对出租车公司有益：
1)实时监控本公司车辆的运营情况，处理各种报警以及其它事故。
2)建立分中心电召调度系统，为本公司车辆服务，提高公司整体服务水平。
3)实时获取本公司车辆的营运数据，全面掌握营业状况，辅助决策分析。
●对政府行业管理和城市综合整治有益：
1)对于行业管理，由于掌握了完整实时的行业数据，可适时调控牌照投放量，引导行
业适度竞争，优胜劣汰，良性发展。
2)司机的每笔收入实时传递汇总，据此可以统计司机和公司的营业收入，从而为征收
个人所得税、公司税费提供了很好的手段。
3)减少车辆空驶占路、缓解交通压力、减少环境污染。
5.系统特色
●集成GPS、GPRS/GSM或CDMA、非接触刷卡消费三个模块于一体，设备美观实用。●具有税控计价器、防劫报警开关接口，并预留大屏幕自导航设备的接口。
●结算资金直接划拨给司机。
●采用智能的电召调度算法，优化电召流程，符合未来出租车行业的发展趋势。
●标准化、开放式的系统设计，系统可灵活扩展和剪裁，适应不同规模的行业应用。
●具有强大的数据统计分析及辅助决策能力。
●系统操作、维护简单、性价比高。
●采用国际标准的加密技术，系统安全、可靠。
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度修订版
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度 为加强和规范我公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营管理规定》等相关法律法规的规定，特制定本制度： 1、驾驶员安全培训和教育学习工作由安全生产领导小组主抓、办公室协助。 2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范、树立良好的职业道德、增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训、严格执行行车规则。 3、安全生产领导小组要坚持每月最少一次的安全教育、及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神、督促出租车驾驶人及时学习《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营服务管理规定》等国家法律法规、认真总结安全行车的经验、通报各类事故、分析事故原因、以案说法、警钟长鸣。总结推广先进经验、不断增强安全防范意识。 4、安全生产领导小组要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育、认真吸取他（她）人教训、警示驾驶员要文明行车、严守规则、确保安全。 5、根据行业管理部门的要求、结合公司实际情况，安全生产领导小组每年要组织驾驶员进行业务培训、并进行道路交通法规和安全行车常识测试。 6、安全生产领导小组要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚 7、出租驾驶员在每一个月积极参加安全学习、认真听讲、掌握好安全生产方面的技能知识并学习合格后及时请主管领导在《出租车驾驶员参加安全培训登记本》上签字。一年12个月要签到12次、这个记录算为年底营运证审验时全到学习的依据。 8、为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予罚款，并于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。 9、如确实有事或生病不能按时参加学习的、要在学习前向公司主要领导请假、批准后可于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为无故不到会。
出租车管理系统
目录 摘要 (2) 第一章绪论 (1) 第二章汽车租赁系统需求分析 (2) 2.1汽车租赁系统的功能性需求 (2) 2.2 系统主要模块 (2) 第三章相关技术介绍 (3) 3.1 什么是UML (3) 3.2 UML的技术核心 (4) 3.3 面向对象的定义及分析 (4) 第四章建模分析 (6) 4..1 需求模型——出租车租赁系统需求模型 (6) 4.1.1 用例图的概念 (6) 4.2 系统的参与者 (6) 4.3 用例图 (6) 4.3.1 职员用例图 (7) 4.3.2客户用例图 (8) 4.3.3 还车用例图 (8) 4.4分析类图 (9) 4.5时序图 (10) 4.5.1 出租车管理信息时序图 (10) 4.5.2 出租车租赁管理时序图 (11) 4.6状态图 (11) 4.6.1 汽车管理状态图 (11) 4.6.2 出车车管理状态图 (12) 4.7组件图 (13) 4.8部署图 (13) 第五章代码实现 (14) 5.1 用户界面设计 (14) 第六章总结 (20) 参考文献 (21)
摘要 随着汽车工业的发展和汽车的普及，汽车租赁成为近年来兴起的一个新行业。使用汽车租赁管理系统可以规范企业的管理和经营行为，减少企业的经营成本，提高工作效率。 在系统中，要实现对汽车基本信息的添加、修改、删除、和查询；实现客户信息的添加、修改、删除和查询以及汽车租赁、归还等具体操作，以满足当前该行业在处理业务上的需求。 针对以上的要求，汽车租赁管理系统的用户是汽车租赁企业的管理人员，其需求功能应包括汽车信息管理、客户信息管理和汽车租赁、归还管理等主要功能，从而可以形成统一有效的管理。 另外，该系统开发采用Rational Rose进行统一建模。我在本小组中主要负责需求模型这一块，我将对用例图这部分内容做详细分析。 关键字：面向对象，UML，汽车租赁
出租汽车服务公司管理信息系统用户手册
出租汽车服务公司管理信息系统 用户手册 版本： 序列号：KMCrazy/1-TaxiServiceMIS 2006年05月20日 变更记录
目录
出租汽车服务公司管理信息系统 1前言 1.1目的 本手册是用于向用户介绍《出租汽车服务公司管理信息系统》，并指导用户正确安装、运行和使用该软件。通过本手册，您将了解如何使用《出租汽车服务公 司管理信息系统》软件的各种功能，以实现汽车服务公司业务的信息化管理，达 到改进工作方式、提高工作效率等目的，并为您提供软件使用过程中遇到问题的 解决办法以及获得相应资源与帮助的渠道。 1.2范围 本手册的适用对象为希望通过《出租汽车服务公司管理信息系统》进行出租汽车管理业务的用户。手册中也为系统管理用户提供了基本的信息。 1.3如何使用本手册 您既可以按顺序阅读每一章，也可根据目录中的索引词条直接获得所需的信息，选择性的阅读本手册的部分章节，也可以随时参照本手册来使用软件系统。 大部分内容也可以在电子帮助文档中获得。 建议您完整阅读本手册的安装、使用指导。 1.4定义及约定 本系统涉及计算机操作的一些基本概念： 主界面：本系统开始运行时，所显示的画面，从主界面可进入各个子窗口，当需要从一个功能子窗口转入另一子窗口时，需从主界面进入。 操作：执行某一特定操作或实现某一功能的按钮。例如：“新增”、“保存”“退出”等操作。 数据：系统中存放车辆信息的形式。
本手册采用以下记号对语法进行描述： ∕：下一级菜单项用斜竖线“/”隔开； 【】：方括号内为按钮或菜单选项； { }：可选项中必须选择一个选项，那么可选项包含在花括号“｛｝”中， 并由竖线“ |”隔开。 1.5相关文档 出租汽车服务公司管理信息系统的《需求规格说明书》。 本系统电子格式的用户帮助。 2软件概述 2.1功能和特点 《出租汽车服务公司管理信息系统》可以为您提供出租汽车管理业务的处理。 本软件有如下功能和特点： 满足出租汽车行业的实际管理业务 根据城市客运管理处的相关管理规定，系统设有出租汽车的完整管理流程：车辆信息和营运驾驶员信息登记，车辆信息综合查询，城市客运定额发票自动分配和分发管理，出租汽车产值管理以及产值表等的打印，系统依照流程对出租汽车公司大量的车辆相关档案资料进行计算机处理，提供了强大的查询功能，能充分满足出租汽车公司业务处理的需求。 支持标准的WINDOWS模式 本软件系统支持256色、16位、32位真彩图像的显示，支持与WINDOWS操作系统兼容的扫描仪、显示卡和打印输出设备。 各种报表的打印输出 严格按照出租汽车服务公司实际使用的报表进行设计，各类数据的输入、显示、输出，均按现行使用的表格形式实现，提供产值表、车主营运员联系人名单、收款专用发票、车辆收费备忘、客运发票分发记录、代收代垫统计等的打印模式。 保障系统的灵活性和可移植性
城市出租车智能化整体解决方案
城市出租车 智能化整体解决方案 2015.7
1. 设计目标和原则 针对出租车行业的需求和实际业务要求，出租车系统采用先进信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平、提高企业收益的有效目的。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对出租车辆的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；可以对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，通过与企业其他信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。 该系统是按照先进、实用、经济，持续发展（可进行系统持续升级）的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。出租车电召北斗管理系统，通GPRS 通信网络和北斗卫星定位以及车载终端实现对车辆的实时调度监控、防止非本车司机驾驶，提高出租车行业的便捷性、车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，进一步加强对车辆运营和司机岗位的管理，为出租车行业提供了一种全新的车辆管理手段。系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证24×7 运转。系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全相关措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。
出租车智能调度系统_baidu
智能出租车系统 1 系统概述 利用全球定位、无线通讯、视频识别、数据库等技术,实时采集出租汽车的地理位置、运动信息、载客状态，候车点人员数量,通过数据分析和处理,提供远程监测、报警、智能约车、电子稽查等服务。该系统将合理利用交通资源，有效缓解出租车空载和乘客约车难、等车时间长的矛盾问题，同时为乘客营造安全舒适的乘车环境。 2 现状和需求分析 目前全国出租车保有量有150多万部，但是出租车的快速增长同时，带来了很多交通、治安、管理上的问题，主要问题如下： 1.出租车资源利用率不高，空载率较高，相反城市交通资源紧。 2.乘客普遍反映约车难、等车时间长。郊区经常出现出租车过少的现象，市区 有些大型候车点“人多车少、人少车多”的不合理现象普遍存在。 3.由于出租车行驶围广，安全防性能差，不法分子就把出租车作为其主要犯罪 目标，抢劫甚至杀害出租车司机的案件屡有发生，给社会治安和人民群众的生命财产安全带来极大的危害。 4.乘客在出租车上丢失物品时有发生，但找回失物的可能性小。 5.出租车乱停乱放、随意越线掉头、超速超车、冲红灯、乱鸣喇叭、不按规则 营运等交通行为突出，扰乱了正常交通秩序，导致交通事故高发。 6.黑出租车无证运营，不仅扰乱了正常的市场秩序，也成为困扰交通管理部门 的一个难题。传统的稽查手段主要是依靠稽查人员的经验,工作效率并不高,信息共享程度有限。 城市出租车数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。为了适应城
市交通的不断发展和社会治安的改善，出租车的智能化管理已提上议事日程 3 应用解决方案 约车专员 多个服务器工作站交换机路由器 大屏控制中心无线网络通讯出租车控制指挥中心 GPS 接收模块 无线网络收发模块控制模块 驾驶员信息交互设备 出租车前端 大型出租车候车点无线网络通讯 无线网络收发模块 LED 信息牌摄像头手机上网约车外网 远程访问公共服务接口 约车业务接口 公共服务部门紧急按钮 有源RFID 标签摄像头 基站 PDA 业务接口 图3.1 系统设计框图(功能整合到一起) 如上图所示，本系统通过在GPS 定位，视频识别，无线传输等技术，为出租车驾驶员合理安排等车路线，安全驾驶提供帮助，为乘客智能约车，了解周边出租车信息提供必要的服务，同时驾驶中心可以对出租车进行监控和黑车稽查。
出租车公司安全生产管理办法
出租车公司安全生产管理办法 出租车运输有限责任公司 安 全 生 产 管 理 制 度 一、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”。
4、保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。 5、做到反三违:不违反劳动纪律,不违章指挥,不违反操作规程。 6、发生事故时,应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产,协助事故调查。 7、不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过14小时。 二、安全生产和岗位责任制 安全生产责任制度 1、认真贯彻执行《华人民共和国道路交通安全法》和《华人民共和国道路运输条例》,制定安全生产管理目标,并同驾驶员签订安全行车责任书,划清各类责任。 2、加强安全生产组织管理,健全安全保证体系及应急措施。 3、加强司机的安全驾驶职业道德和政治思想的教育工作,预防交通事故,及时、安全、有效的完成工作。 4、驾驶员对运营车辆安全方面负有直接责任,如出现交通责任事故,追究驾驶人员的相关责任。 5、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督。 岗位责任制度 1、《经理岗位职责》 (一)在公司的直接领导下开展工作,对车队的工作全面负责。
出租车公司车辆GPS车辆监控管理系统方案
出租车公司车辆GPS车辆监控管理系统方案 作者:德宝科技 一、出租车行业现状： 出租行业既是一个城市的窗口，关系到市民、游客的出行；又是城市文明的风向标，关乎城市形象。如何利用高科技手段为市政交通规划和决策提供数据支持，为广大乘客提供安全可靠的出行保障，对提高出租行业的服务水平和整体形象具有重大意义。 二、出租车行业存在问题： 1、驾驶员安全得不到保障 如何有效保护驾驶员人身财产安全，方便司机快捷报警，及时形成社会联动，是促进社会和谐稳定的重要环节，也是管理部门亟需解决的社会问题。 2、车流疏导 由于信息沟通不充分，目前城市交通经常形成车辆过度集中某一区域以及空车运行的现象，从而陷入车辆集中区“车等人”、车辆稀少区“人等车”的两难境地。 3、载客不打表 “不打表”是出租车行业一直未能根治的顽疾，一方面乘客的利益得不到合理维护，另一方面凸显了出租司机的整体素质有需提高。 4、快速处理投诉 绕道行驶是司机谋取利益的惯用手段。但由于很多人缺乏出租常识，导致向监管部门投诉无效，主要表现在不能提供车牌号、司机姓
名等有力证据，使黑心司机有机可乘。 5、失物难寻凭证 财物遗失会对失主的工作生活造成诸多不便，但失主一旦面临没有发票、发票不规范及人性的私心时，就会面临上诉无门及财物无法追回的情况。 6、召车困难 完善的出租业态应该是在任意地方都可以很方便的打到车，包括偏僻和人流稀少区域。解决车辆分布不合理现状，需要全面掌握交通数据并进行即时处理。 三、出租车行业需求： 1、精确的实时监控 将出租车的行车路线/时间/速度/里程/停车地点/到站/起站的时间及位置等信息，通过GPS车载终端的内置IC卡轨迹记录技术对行车数据进行记录，在此基础上建立车辆的综合监测管理调度系统，帮助管理人员对出租车及驾驶员进行实时动态监测与高效调度管理。 2、先进的车辆管理手段 通过采用具有现代水平的最新技术和手段，使得出租车辆信息化、网络化，从而达到整体管理的现代化，同时可为业务管理层提供此系统的全方位动态信息，实现管理决策的科学化，提高出租车运营的经济效益。 3、充分提升出租车承载量 可随时向司机提供相关的地理信息，优化行车路线。运营中可以
出租汽车服务管理信息系统架构浅析——放百度教材
出租汽车服务管理信息系统架构浅析 摘要：出租汽车是城市综合交通体系的重要组成部分，出租汽车服务管理信息系统是对出租汽车及行业的日常服务监管、运营管理的信息化手段，出租汽车服务管理信息系统的建设，将为公共交通信息化的发展起到推进作用。 关键词：出租汽车、管理系统、车载、智能服务终端。 1.概述 出租汽车是人民群众日常出行的重要方式之一，是城市综合交通体系的重要组成部分，是社会文明程度的重要窗口，被称为“城市流动的风景线”和“城市的名片”。随着我国一、二级城市人口的不断增长、作为城市道路交通旅客运输业的重要组成部分，出租汽车已成为社会公众出行不可或缺的重要交通工具。 城市出租汽车行业对于我国来说仍然属于新兴的行业，自形成以来就在政府摸索管理和自我不断完善的环境中成长，且发展速度较快。不同发展阶段因外部环境的快速变化和政策的更迭滞后，极易造成出租运输市场的矛盾骤显，行业稳定性与一些传统行业相比仍有差距。而面对我国出租汽车行业存在的种种现象，首要的问题既是如何行之有效地对出租汽车日常服务进行监管，如何更好地规范行业运营管理，因此信息化不可避免的将引入出租汽车行业的日常服务与监管中来。 2.需求分析 1.1.面向行业管理部门 行业管理部门将通过信息化手段有效打击套牌车，避免拒载、甩客、宰客、不打发票等违规行为的发生；可以通过信息化手段对IC卡从业资格证进行管理，包括初始化、制卡、发放、换证等业务；通过出租车从业资格证的使用，对全市范围内的出租车运营行驶状态进行监督，并全程记录每个出租车的运营行驶信息；通过信息化手段获得行业相关信息为行业监管和决策提供数据支持；在重大节庆假日、外事活动等应急运力保障方面利用信息化技术提供有效的运力调配手段；同时行政执法人员应可利用信息化手段进行移动稽查，可对假证、年审年检、包括道路运输证和从业资格证，克隆车和非法运营车辆等违规行为进行监督稽查，并可实时自动记录违规车辆及人员信息。 1.2.面向驾驶员 通过信息化的手段为出租汽车驾驶员提供人身财产安全保障，满足驾驶员的需求，具体包括：防劫报
出租车公司信息管理系统
题目出租车公司信息管理系统 摘要 本论文主要介绍了出租车公司管理信息系统的开发过程，开发过程中遵循了软件工程的方法，运用管理信息系统开发的原理和方法，结合管理思想，设计和实现了出租车公司管理信息系统。 全文分为前言，系统分析，系统设计，系统实施，总结与评价和参考文献部分。在出租车公司管理信息系统开发过程中运用了PowerBuilder作为软件开发工具，运用Access作为后台数据库。 该系统的开发和运用使用户从原有的手工操作方式转换为数字化的信息管理方式，大大提高工作效率和准确性，为门店整个系统的开发打下良好的基础。
目录 第一章引言 (3) 第二章系统分析 (4) 2.1系统调查 (4) 2.1.1 组织层次图介绍 (4) 2.1.2 系统开发的基本环境 (5) 2.1.3 目前面临的问题 (5) 2.2可行性分析 (5) 2.2.1 经济可行性 (5) 2.2.2 技术可行性 (6) 2.2.3 营运可行性 (6) 2.2.4 结论 (6) 2.3软件系统的总目标 (6) 第三章需求分析 (8) 3.1业务流程图 (8) 3.2数据流图 (12) 3.2.1 关联图 (13) 3.2.2 顶层数据流图 (13) 3.2.3 一层数据流图（日营运汇总） (16) 3.2.4 一层数据流图（保险管理） (17) 3.2.5 一层数据流图（车辆维修管理） (18) 3.3数据字典 (19) 3.3.1 数据元素 (19) 3.3.2 数据流 (20) 3.3.3数据存储 (20) 3.3.4 加工 (21) 3.3.5外部项 (21) 3.4代码设计 (22) 第四章概要设计 (24) 4.1概述 (24) 4.2系统总体布局方案 (24) 4.3软件模块结构设计 (25) 4.3.1 HIPO 图 (26) 4.3.2 IPO图 (28) 4.4数据库设计 (33) 4.4.1 E-R图的实体及其属性 (33) 4.4.2 实体之间的联系 (33) 4.4.3 系统的E-R图 (35) 4.4.4 关系转换规则 (35) 4.4.5 关系模式 (36)
巡游出租汽车经营管理制度
巡游出租汽车经营管理制度 第一章总则 第一条为规范巡游出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和巡游出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事巡游出租汽车经营服务，应当遵守本规定。 第三条出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车。 巡游出租汽车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展。 第四条巡游出租汽车应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。 第五条国家鼓励巡游出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营。 第六条交通运输部负责指导全国巡游出租汽车管理工作。 各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内巡游出租汽车管理工作。 直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或者人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门（以下称出租汽车行政主管部门）在本级人民政府领导下，负责具体实施巡游出租汽车管理。 第七条县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门应当根据经济 社会发展和人民群众出行需要，按照巡游出租汽车功能定位，制定巡游出租汽车发展规划，并报经同级人民政府批准后实施。 第二章经营许可
第八条申请巡游出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门提出申请，并符合下列条件：（一）有符合机动车管理要求并满足以下条件的车辆或者提供保证满足以下条件的车辆承诺书： 1.符合国家、地方规定的巡游出租汽车技术条件； 2.有按照第十三条规定取得的巡游出租汽车车辆经营权。 （二）有取得符合要求的从业资格证件的驾驶人员； （三）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度； （四）有固定的经营场所和停车场地。 第九条申请人申请巡游出租汽车经营时，应当提交以下材料： （一）《巡游出租汽车经营申请表》（见附件1）； （二）投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书； （三）巡游出租汽车车辆经营权证明及拟投入车辆承诺书（见附件2），包括车辆数量、座位数、类型及等级、技术等级； （四）聘用或者拟聘用驾驶员从业资格证及其复印件； （五）巡游出租汽车经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本； （六）经营场所、停车场地有关使用证明等。 第十条县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门对巡游出租汽 车经营申请予以受理的，应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。
出租车安全管理制度
广元市泰发出租汽车有限公司 安全管理制度 第一章影响安全行车的因素 第一条客观因素 客观因素是指由于道路、环境等因素造成的事故。据资料分析，此种因素造成的事故比例为30%左右。 一、气候因素：由于刮风、下雨、大雾迷漫，烈日炎炎，下雪结冰等恶劣天气条件，往往使车辆性能严重下降，驾驶员和行人视线不清，致使安全行车无保证。 二、道路因素：道路设计不良，路面过于狭窄，影响会车超车的安全；道路施工质量不高，路面强度、平整度、抗滑性能达不到规定标准，不利于安全行车。 三、行人因素：不同年龄、状态的人反映特性不同。老年动作迟缓，儿童遇车容易惊慌，精神失常和疯傻病人突然奔向车前，这些都容易给行车安全带来影响。 四、车辆因素：车辆制动性能是否灵敏有效，是安全行车的关键。此外，转向系统、车轮、灯光、喇叭、仪表等部位的结合是否调整得当，性能是否良好，也会影响车辆的正常行驶。漏油、漏气、漏水等故障，刮水器损坏，缺少后视镜等都会直接或间接导致事故发生。 第二条主观因素
主观因素也就是驾驶员本身内在的因素。据大量行车事故分析，因驾驶员因素负有直接责任的要占70%左右。它是导致行车事故的内在因素。 一、违章驾驶：驾驶员缺少法制观念在驾驶车辆中严重违反交通法规，如酒后驾车、超速行车、违章超载等，都会增加与行人、车辆和设施发生摩擦碰撞的机会，从而造成严重行车事故。 二、疲劳驾驶：情绪影响着驾驶员的大脑。当疲劳时，往往会精神不振、注意力涣散。驾驶员疲劳也受气候、环境影响。如身体状况不佳、气候反常变化，车内通风不良，道路条件差，饮食不适，服药不当或驾车时间过长，都会造成疲劳，从而导致驾驶员操作机能失调，险象环生。 三、思想情绪：思想情绪是心理活动的重要过程，直接影响人的行为。当情绪激动时，往往遇情况就冲动，不顾后果的强行去做；当心情不佳时驾车，往往不能集中精力，出现反应迟钝，应变能力差等现象，容易发生交通事故。 四、思想麻痹：驾驶员对安全行车不重视，掉以轻心，因而驾驶车辆时精神不集中，或是听广播、吸烟、接手机、吃东西或是说说笑笑，左顾右盼，放松警惕，因而，一旦险情出现时，就会惊慌失措，操作失误。
出租车综合服务管理系统
出租车综合服务管理系统 1.系统概述: 出租车综合管理服务系统是建立在GPS 、GIS 、无线GPRS 通信、非接触式IC 卡等高新技术基础之上，实现出租车报警、出租车监控及导航、出租车智能调度、非接触卡刷卡消费、出租车行业管理、语音通话和信息发布的一套完整解决方案。 2.系统功能: ●出租车报警：防劫报警、防盗报警、电子围栏、禁入报警、安全管理报警等 ●出租车监控及导航：车辆定位、车辆跟踪、轨迹回放、司机监控、车辆导航等 ●出租车智能调度：电召调度、公司调度。 ●非接触卡刷卡消费：刷卡消费、交易传输、交易结算、银行划帐。 ●出租车行业管理：营运数据统计、车辆分布统计等。 ●语音通话：提供终端与中心、终端与分中心之间的语音通话通道。 ●信息发布：发布广告信息、路况信息等。 系统设计容量为60000辆出租车，可根据实际的应用规模灵活扩展和剪裁。系统采用模块化设计，采用灵活的多级系统结构设计，具有政府交通运输管理部门、110警方、银行等接口，既可以应用在整个城市的出租车行业，也可以应用在某个出租车公司。 3.系统组成 系统结构图如下图所示：
1.中央计算机系统 2.中央计算机系统是整个系统的后台系统部分，是为所有车载信息终端服务的应用 软件系统。中央系统下可设置多个分中心用户，建设各出租车公司或者其它单位的分中心系统。中央计算机系统由以下几个子系统组成: ●数据库子系统： 中央数据库系统是整个系统的核心。各个子系统通过访问中央数据库系统共享 数据。相关的子系统将利用中央数据库系统的高性能查询、处理能力，大容量 的存储能力来处理这些数据，最终形成各种类型的收益统计报表以及其它业务 报表。 ●通信子系统： 是连接各子系统的纽带。车载机信息终端通过无线数据传输通信网与后台实时 交换数据，使终端采集到的GPS定位数据、交易数据、营运数据等数据能及 时传送到中央系统，增强业务处理的时效性；并将中央系统的指令和数据发送 给终端。通信子系统同时具备城市ITS系统平台的接口。 ●监控子系统： 在电子地图上显示车辆的动态信息。主要功能有车辆定位、车辆跟踪、轨迹回 放、司机监控等。监控子系统可以安装在出租车公司和分公司以及运政管理 部门、110警方等单位，实现分中心一级的监控。 ●调度子系统：
(完整版)出租车公司安全生产管理制度汇编
目录 1、安全生产责任制度 (3) 2、安全生产例会制度 (7) 3、文件和档案管理制度 (9) 4、安全生产费用提取和使用管理制度 (13) 5、设备设施安全管理制度 (16) 6、安全生产培训和教育学习制度 (21) 7、安全生产监督检查制度 (24) 8、事故统计报告制度 (27) 9、安全生产奖惩制度 (31)
安全生产责任制度 一、总则 为正确贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化各级安全责任制，提高干部、员工安全生产积极性，确保安全生产目标的实现，根据国家《安全生产法》、《出租汽车服务》和《企业安全生产标准化基本规范》的规定，对安全事故责任实行追究，制定本制度。 一.为保护公司财产和人员人身安全，保证公司工作顺利进行，根据《安全生产法》和有关法律、法规，结合公司的实际情况，特制定本责任制。 二.公司安全生产工作以“安全第一，预防为主”为方针，坚持生产服从安全需要的原则，确保实现安全生产和文明生产。 三.各部门负责人为本部门安全生产责任人，负责本部门的安全生产和安全教育工作，贯彻落实公司安全生产制度，制订并组织实施本部门的安全生产工作实施细则，同时督促检查，确保安全生产工作的顺利开展。 四.各部门负责人要坚决贯彻执行“谁主管、谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制，明确安全生产工作的重点，定岗定人做到事事有人管，在安全生产工作中不留空白。
五.各部门必须设立安全生产检查员，负责本部门的日常安全生产督促检查工作，及时发现问题解决问题并做好记录，每月将安全检查记录上报综合办公室，积极配合综合办公室落实安全生产责任制。 六.各部门必须加强本部门安全生产教育工作，务必使职工树立起“安全第一、生产必须安全、安全为了生产”的思想，在工作中严格执行各项安全管理规定，遵守安全生产规章制度。 七.提高本部门职工的安全保护意识，做到“三不伤害”（不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害）。 八.各部门负责人要教育引导本部门职工积极参与安全生产工作，发现隐患及时整改，多提有助于安全生产的合理化建议。 九.发生人身、设备事故时必须按规定的处理原则和程序进行处理。事故处理要坚持“四不放过”的原则（事故原因没有查清的不放过；事故责任者和领导责任未追究不放过；事故发生后没有整改措施的不放过；责任者和职工没有受到教育的不放过。） 十.各部门安全生产工作按公司相关《安全生产管理制度》和《安全生产奖惩制度》予以奖惩。 十一.对发生安全生产事故或年终安全目标责任制考核不合格的部门实行一票否决制 此制度从颁布之日起执行。
出租车信息管理系统
出租车信息管理系统
天宁交通运输服务中心 出租车信息管理系统总体设计和结构框架 一、软件开发的必要性 当今时代是飞速发展的信息时代。在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛应用于信息管理系统的环境。计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。使用计算机进行信息控制，不仅提高了工作效率，而且大大的提高了其安全性。 尤其对于复杂的信息管理，计算机能够充分发挥它的优越性。计算机进行信息管理与信息管理系统的开发密切相关，系统的开发是系统管理的前提。其中，信息源是信息的来源，它是对企业或组织各种活动的数据的收集。信息处理器负责对信息进行加工、传输、存储，为信息用户即各类管理人员提供信息服务。信息管理者主要是管理和控制整个的信息处理活动。 司机和出租车辆是出租车公司最主要的资源，是创造效益的源泉。要想提高出租车公司的效益和服务质量，首先从做好对司机和车辆的管理着手。基本此种管理需要的信息系统——出租车公司信息管理系统，将很大程度上解决出租车公司在此工作上的难度。 出租车管理系统与传统的出租车管理具有无可比拟的优越性，不但能够节约大量的时日、人力、物力与财力，而且还可以大幅度提高工作的效率和系统的安全行。管理信息系统可以提高工作效率、管理能力和决策能力，最终帮助管理者实现企业目标。它可以及时的向管理者提供信息和反馈，使其
对公司信息系统和设备有维护的能力。 4、营运可行性。公司领导非常重视信息系统的建设，对于系统的开发给予了大量的支持，中层管理人员对此也有共识，最终操作人员对新系统也表示欢迎。系统建成后，虽然将改变原有的工作方式，但系统操作简单、易于理解，操作人员经过短时间的培训就可以使用该系统。 三、软件开发的总体目标 公司希望建立一套信息管理系统，以准确地采集出车辆和驾驶员的各项数据信息。同时，又对驾驶员的欠费缴费情况一目了然。公司希望通过此系统，快速准确地将驾驶员的营运、安全和财务情况以电子化的形式进行处理、存储，便于整理、归档、分析和统计，从而提高工作效率和规范管理。充分利用公司资源，使其能为更多的司机和车辆提供优质的服务同时为公司创造更多的经济效益和社会效益。这是本次系统开发目标。 四、软件的概要设计 鉴于出租车的行业特性，结合我公司的自身管理结构配置，特拟定出的出租车信息管理系统的具体模块，包括： 一、根据我们的办公需求，本系统将以WINDOWS作开发平台，采用能多人同时访问数据库，由一台电脑设主服务器，保存原始数据信息，其他电脑安装软件客户端可通过管理员帐户输入、查询和修改数据的内部网络架构。因此软件也必须是网络版的。分管理员帐户和其他帐户。总体上可以分解为车辆管理、驾驶员管理、日常营运管理、缴费管理、安全管理等五个模块，每个模块下面又分几个子模块。
出租车公司出租车信息管理系统毕业论文
出租车公司出租车信息管理 系统毕业论文 目录 引言 (1) 1 概述 (2) 1.1 课题研究意义 (2) 1.2 课题目的 (2) 2 系统概述 (3) 2.1 系统现状 (3) 2.2 系统开发方法 (3) 2.3 项目背景 (4) 2.4 用户特征 (4) 3 市场调研及可行性分析 (5) 3.1 需求分析 (5) 3.2 经济可行性分析 (5) 3.3 技术可行性分析 (5) 4 系统分析 (6) 4.1 系统的需求分析 (6) 4.2 数据流图与数据字典 (6) 4.2.1 数据流图 (6) 4.2.2 数据字典 (7) 5 系统总体设计 (10) 5.1 软件平台的确定 (10) 5.2 系统的层次及功能 (10) 5.2.1 设计思想 (10) 5.2.2 系统H图 (11)
5.2.3 系统E-R图 (12) 5.2.4 系统流程图 (12) 6 详细设计 (13) 6.1 数据库设计 (13) 6.1.1 数据需求分析 (13) 6.1.2 数据库的实现 (14) 6.2 系统的主要界面及代码 (17) 6.2.1 登录模块 (17) 6.2.2 车辆管理模块 (18) 6.2.3 驾驶员管理模块 (25) 6.2.4 车辆维修管理模块 (26) 6.2.5 车辆违章管理模块 (27) 6.2.6 车辆缴费管理模块 (35) 6.2.7 系统维护模块 (36) 6.2.8 帮助模块 (38) 6.2.9 退出模块 (39) 7 系统的测试及运行 (40) 7.1 测试计划 (40) 7.1.1 测试方案 (40) 7.1.2 测试项目与进度 (40) 7.2 测试项目说明 (40) 7.2.1 测试用例设计 (40) 7.2.2 测试结果评价 (46) 7.2.3 测试分析结论 (46) 参考文献 (47) 小结 (48) 致谢 (49)
出租车管理系统-需求分析
目录 论文要求 (3) 项目开发计划 (4) 1.引言 (4) 1.1编写目的 (4) 1.2背景 (4) 1.3定义 (4) 1.4参考资料 (4) 2. 项目概述 (4) 2.1 工作内容 (4) 2.2 主要参加人员 (5) 2.3 产品 (5) 2.3.1程序 (5) 2.3.2.文件 (5) 2.3.3.服务 (5) 2.3.4.非移交的产品 (6) 2.4 验收标准 (6) 2.5 完成项目的最迟期限 (6) 2.6 本计划的批准者和批准日期 (6) 3. 实施计划 (6) 3.1 工作任务的分解与人员分工 (6) 3.2 接口人员 (6) 3.3 进度 (7) 3.4 关键问题 (7) 4.支持条件 (7) 4.1计算机系统支持 (8) 5.交付期限 (8) 6.专题计划要点 (8) 需求分析 (8) 1 引言 (8) 1.1 目的 (8) 1.2 预期的读者和阅读建议 (8) 1.3 范围 (9) 1.5 术语 (9) 1.6 参考文献 (9) 2 系统概述 (9) 2.1 概述 (9) 2.2 功能 (9) 2.3 运行环境 (10)
2.4 假设与依赖 (10) 3 系统特性 (10) 3.1 系统角色 (11) 3.2 乘客管理 (11) 3.3 出租车管理 (11) 3.4 出租车公司管理 (11) 3.5 后台管理 (11) 4 非功能性需求 (11) 4.1 性能需求 (11) 4.2 安全性需求 (11) 4.3 可用性需求 (11) 4.4 用户文档 (12) 附录 (12) 理解和体会 (13) 本科课程论文评分标准.................................................................................... 错误!未定义书签。
出租车安全生产监督检查制度
编号：SM-ZD-45474 出租车安全生产监督检查 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
出租车安全生产监督检查制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为贯彻落实《云南省人民政府关于建立健全安全长产隐患排查治理长效机制的决定》（[2008]85 号）和《红河州人民政府转发云南省人民政府关于建立健全安全生产隐患排查治理长效机制的通知》（红政发[2008]48号）精神，进一步落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全上产方针，建立安全长产隐患排查治理制度化，规范化、常规化、标准化的长效机制，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《云南省安全生产条例》第一系列国家安全生产法律、法规的规定，结合车队生产经营的世纪，为有效预防各类安全生产责任事故的发生，特制定车队安全生产监督检查制度。 组织机构及工作检查制度 公司安全生产领导小组是企业内部安全生产监督管理的最高权力机构。安全生产领导小组办公室设在安全科，按照工作职责，由安全科行使公司安全生产监督管的工作职责
出租车管理系统
软件学院 课程设计报告书 课程名称 SQL Server 数据库课程设计_________ 设计题目__________ 出租车管理系统 _____________ 专业班级软件工程（1）班______________ 学号 5123 ______________________ 姓名________________ 朱阳阳 ___________ 指导教师_____________ 亓春霞 ___________ 2012年10月
1设计目的 此设计项目是对学习SQLServer 数据库课程后进行的一次全面的综合练习。目的在于加深对数据库基础理论和基本知识的理解，掌握使用数据库进行软件设计的基本方法，提高运用数据库解决实际问题的能力，最终实现对于给定的应用环境，构造最优的数据库模式，建立数据库及其应用系统，使之能够有效地存储数据，满足各种用户的应用需求（信息要求和处理要求）。同时，此设计对于将来的毕业设计和具体工作实践将有重要的意义。 2设计任务 出租车管理系统 3设计内容 需求分析任务 3.1.1需求分析设计 司机和出租车是出租车公司最要的资源，是创造效益的资源。要想提高出租车公司的效益和服务质量，首先从做好对司机和出租车的管理着手。一是对出租车司机的信息的管理，二是对出租车信息和租赁的管理。出租车管理系统将很大程度上解决出租车公司在此工作上的难度。 3.1.2需求分析过程 功能需求简介： 针对出租车行业的特点开发的出租车管理系统，实现出租车公司内部及时准确地采集内部各种数据信息，处理高速化和网络办公自动化。实现对出租车公司司机的信息记录，操作，出租车管理，提供精确查询等多种查询方式。 3.1.3调查需求 基本操作：对出租车信息表、司机信息表、租赁表、违章表的查询、添加、更新、 删除等功能。 特别操作：对租赁表的功能。 3.1.4系统数据分析
出租车管理系统
出租车管理系统 随着当今交通的日益便利，出租车作为一种不可缺少的交通工具其数量在不断增加，而司机的违章行驶所造成的交通事故也在不断上升，为了使出租车司机管理规范化而开发了出租车司机管理系统。 该系统主要采用B/S 模式，前台采用ASP，后台采用Access数据库来实现。论文详细论述了系统总体设计思想、数据库设计以及功能模块设计等，给出了出租车管理系统的一般流程，实现了驾龄的自动累加和扣分累计的算法。充分考虑了包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序开发两个方面。 出租车管理系统作为一款商业管理软件能够实现未来出租车管理规范化、系统化和自动化，并且在操作上实现简单、方便、快捷。
目录 第1章概述 (1) 1.1题目的来源及背景 (1) 1.2现状与分析 (1) 1.3研究意义 (2) 第2章需求分析 (3) 2.1项目内容及要求 (3) 2.1.1 具体完成功能 (3) 2.1.2 实现目标 (3) 2.2可行性分析 (4) 2.2.1 经济可行性 (4) 2.2.2 技术可行性 (4) 2.3开发工具的论述 (5) 2.3.1 前台开发工具 (5) 2.3.2 后台数据库 (7) 第3章系统结构特性设计 (8) 3.1系统分析模型 (8) 3.2数据库设计 (10) 第4章系统行为特性设计 (13) 4.1软件结构设计 (13) 4.2功能子模块设计 (14) 4.2.1 管理员登录模块 (14) 4.2.2 注册司机模块 (16) 4.2.3 司机信息模块 (17) 4.2.4 违章管理模块 (18) 4.2.5 信息查询模块 (20) 4.3系统的数据流图 (22) 第5章系统测试 (25) 5.1系统测试方案 (25) 5.2测试结果分析与调试 (26) 结论 (28) 参考文献 ...............................................................................................................错误!未定义书签。致谢 .....................................................................................................................错误!未定义书签。
最新出租车公司安全生产会议讲话稿
出租车公司安全生产会议讲话稿企业如果没有安全生产作保障,效益也就无法保证。一方面,安全就是效益,是确保企业生产长期稳定运行,创造良好经济效益的前提;另一方面,安全是保障每个家庭、每个成员的健康幸福生活,构筑和谐社会的基础。下面是我给大家整理的出租车公司安全生产会议讲话稿，未经作者授权或者同意，请不要作他用。出租车公司安全生产会议讲话稿篇1 各位同志： 大家好!今天，延寿县城镇客运有限公司在这里召开安全运营工作会议，刚才---------的讲话，说得很实际，也很具体。出租汽车行业和人民群众的生活密切相关，它是展现城镇良好风貌的窗口，是展现行业管理部门管理水平的平台。城镇客运公司成立一年来，在公司领导和全体司乘人员的共同努力下，公司发展逐渐进入健康轨道，公司以优质的服务，展现了良好风貌，得到了群众的赞誉。为了加强出租车安全运营管理，保证百姓安全、满意出行，下面我代表县运管站就如何加强出租车安全运行管理，提高服务质量，讲几方面意见： 一、公司要强化安全责任，层层抓安全道路运输安全运营工作重点的是人和车，难点是安全生产制度的落实。公司要紧紧抓住安全生产责任制这个关键，按照“统一领导、分级管理、全员
参与、落实责任”的原则，把安全工作落实到个人，强化公司安全生产责任，完善公司安全生产工作程序。严格强调公司主要负责人是本公司安全生产的第一责任人，对公司安全生产工作负总责;主管安全的负责人对公司安全运营工作负重要管理责任，公司要建立和健全出租车交通安全生产责任制和各项管理制度，进一步完善和规范对出租车驾驶员的管理。 二、提高广大司乘人员安全责任意识企业要加强对从业人员安全教育培训，增强驾驶员安全防范意识，不断强化他们的安全意识、安全技能、应急水平，司乘人员要从主观上消除酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、超载运营、违章驾驶、乱停乱放等思想念头，驾驶员要努力养成自觉守法、遵章守纪、按章办事的良好品格。通过公司和行业管理部门共同努力，促使驾驶人员切实做到理性行车、规范行车、安全行车、文明行车。 三、严把车辆安全运行关，严查出租车违价现象今日起，我站将进一步联合出租车公司对所属出租车辆的技术状况进行全面的检查，除检查二级维护、等级评定和安全设施配备情况、车容车貌进行排查外，将重点检查出租车违价现象，要求广大经营者按规定使用计价器，严格按照物价部门营运价格收费，2公里内三元加燃油附加费1元，2公里外每公里1.5元计算，晚22点至早6点附加夜间行驶费用1元，不得擅自加价，检查中一经