桥涵施工组织设计
目录
第一章总体施工组织布置及规划
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
第三章工程质量管理体系及保证措施
第四章确保工程工期的措施
第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施
第一章总体施工组织布置及规划
一、编制依据
1.《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008）
2.《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）
3.《公路工程技术标准》GTGB-2014
4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）
5.国家强制性条文及相关的国家、部颁施工技术规范、技术规程及验收标准。
6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。
二、编制原则
1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。
2.实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。
3.按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
4.坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经
验的专业队伍承担。
三、工程概况
本工程为邱县雅馨公寓配套基础设施跨越北干渠桥涵工程，本工程位于河北省邯郸市邱县雅馨公寓公租房附近，西起迎宾街，东至柳辛庄村，设计跨越北干渠采用2-6m箱型框架桥，该箱型桥顺北干渠河道布置，箱型桥与道路中心线斜交角度为20°。桥位处场地地形较平坦，地貌为华北冲击平原地貌，根据钻孔勘探资料，拟建场地内的底层主要有第四纪新近堆积形成的粉土、砂土及粘性土组成。根据地勘报告查明，箱型桥基础作用在第四层粉土层上，承载力特征值达到100Kpa。
合同工期：120日历天
计划开工：2017年02月12日
计划竣工：2017年06月12日
四、设备、人员动员周期
我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对中心实验室各种实验仪器进行检查、标定等，为以后施工等前期工作做好准备，确保按时开工。
五、设备、人员、材料运到施工现场的方法
项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施等，技术人员、施工队伍在中标3天后全部到位。本工程所需的主要设备，
包括挖掘机、装载机、运输车及发电机组等均采用托运的方式进入现场。本工程所需的砂石料就近采购并符合招标文件和技术规范有关规定。进场后，进行取样化验，化验合格后，方可签订进料合同，并定期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车解决供料问题。
六、总体部署
设立项目经理部，成立两个专业桥涵施工队伍，分别负责桥涵的基础、墩台身施工、桥板及小涵盖板的现浇任务，每支队伍互相协作、互相配合，争取保质保量、按期完成施工任务。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、桥涵施工
1.材料的一般要求
集料要求清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒,无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质。不同来源的集料不能混合或储存在同一料堆，也不能交替使用在同类的工程中或混合料中。细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成；粗集料由级配良好的碎石构成。水采用饮用水。水泥采用优质的水泥，每批水泥均报监理工程师审批，并进行复检。水泥运到工地后要尽快使用。砼配合比设计通过严格计算和试配合格，得到监理工程师认可后使用。
2.围堰施工
2.1工程概况
目前邱县北干渠处于枯水期，水位较低，水流较弱，决定采用袋
装土围堰填筑来达到断水施工的目的。
2.2施工工序
袋装土围堰填筑施工工序：拆除清理杂物——河床淤泥清除——围堰土袋装土——袋装土抛填——袋装土平整叠实。
2.2.1杂物、淤泥清理：围堰填筑前在围堰位置用挖掘机清除杂物、淤泥，拆除清理至河岸内不少于
3.0m，以保证围堰嵌入河岸，保证连接段的防渗效果。
2.2.2围堰土袋装土：采用人工进行装土，土质应选用粘性土，袋口须绑扎。
2.2.3袋装土抛填：土袋装好后用装载机运送到围堰填筑位置。土袋运送到围堰填筑位置后，人工抛投，抛填时应均匀抛填，待围堰出水后人工叠实袋装土。
2.2.4平整叠实，围堰出水后将每只袋装土均匀紧密分层错位平铺，人工踩实，最顶层用素土填实袋装土之间的空隙。
3.基础工程施工
本合同段基础工程土方开挖阶段，可用人工辅助挖掘机开挖。
3.1基础土方施工
开挖基础采用挖掘机，人工配合。在基础开挖之前通知监理工程师，测量基础平面位置和现有地面标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际地质资料来确定。所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在基础的整个施工期间都不致遭受水的危害。当基坑开挖至离基底20CM时，采用人工凿除，避免基地承载力受损。
3.2基底检验
基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，并做地基承载力试验,将检验情况填写基坑检验表，若地基承载力满足不了设计要求,应及时报请监理工程师,并提出相应的处理方案,批准后，进行基础施工。
4.箱涵工程
4.1工程概况
箱型桥类别及主要尺寸：跨北干渠箱型桥为2-6M钢筋混凝土斜交箱型桥，箱型桥总长度为74米，设计路面横坡为机动车道双向1.5％，人行道2％，纵坡为0.048％.设计荷载：城-B级，人群3.5KN/㎡。结构设计安全等级为二级，结构所处环境类别为I类，箱型桥孔径为2孔6米，净高为3.5米，地震烈度7度，设计基本地震加速度：0.10g，按通过水流量深度为2米进行计算，箱型桥通过流量为48.8M3；混凝土等级：桥身、牛腿采用C35混凝土，搭板采用C30混凝土，铺装采用C40防水混凝土，箱型桥垫层采用C15混凝土。
4.2施工方法
4.2.1钢筋制作安装
为减少工程费用，并考虑避免成型钢筋在运输过程中变形，故所有钢筋由项目部材料采购供应直接运抵施工现场，经抽检合格后，于现场制作安装。箱体钢筋在横断面上的组合因高度高，所以在底板砼浇筑时腹板钢筋必须采用搭设钢管支架固定﹑限位，以免钢筋移位倾斜等。腹板上半部分和顶板钢筋在腹板和顶板内模立好后才能安装绑扎。同时预埋好顶板上各类缘石的预埋筋和腹板预埋钢筋。按设计底
板中部分筋与顶板中部分筋搭接采用单面焊接，焊接有效长度不小于10d。
4.2.2模板支护
4.2.2.1箱涵顶板底模、墙板侧模采用18mm厚木胶合板做面板，箱涵墙板模板支撑体系内（次）楞采用5cm×10cm方木，间距20cm、外(主)楞采用Φ48×3.5mm钢管及Φ12对拉螺栓，间距40×40cm。，采用止水型对拉螺栓平衡侧模板受力。在沉降缝（伸缩缝）处在砼中间用模板夹扎橡胶止水带，作为止水用，机械配合人工进行模板安拆；
4.2.2.2现浇箱涵顶板支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管采用φ48×3.0mm，模板支架搭设高度为3.5m，立杆的纵距b=0.80m，立杆的横距l=0.80m，立杆的步距h=1.20m。纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横向在两端和中间各设一道，纵向两端各设一道。距离地面不超过20cm 设置纵横扫地杆。
4.2.2.3内侧模及外侧模板应在同步养护的砼试块强度达75％时方可拆除，箱梁底模及支架必须在砼强度达到设计强度的100％后方可拆除。支架、侧模和底模采用人工拆除。拆除时模板和支架分类对放整齐。
4.2.3箱体砼浇筑
箱体砼按中央分割区为单元分别进行二次浇筑，第一次浇筑箱体底板及底板顶以上30CM高度腹板门第二次浇筑剩余高度腹板及顶板，模板为建筑钢模，钢板支撑和加固。为保证侧墙砼厚度，采用φ
12对拉螺丝按高40CM，宽40M档距均布对拉稳固；底板及顶板采用φ16马镫型钢筋支垫上层钢筋，确保上下层钢筋间距，保护层采用预制的3CM厚原砂浆块紧扎于钢筋骨架与模板之间控制。砼采用商品砼运至现场后有泵车送入模内，插入式振捣棒振捣。
4.2.4桥涵附属物施工
箱体浇筑后即可按步进行附属工程的施工：
4.2.4.1两侧挡墙的施工；
4.2.4.2待箱体强度达到85%时再进行桥面各类缘石和平石的施工，
4.2.4.3基坑回填后反开挖施工桥后牛腿，搭板，
4.2.4.4人行道广场砖铺设，栏杆安装；
4.2.4.5桥面铺装
4.2.5土方回填
在桥涵经监理验收合格后进行基坑回填，回填6%灰土，按压实厚度20cm分层回填，利用压路机分层碾压密实，压路机压不到的地方，采用小型机械夯实。两侧与路基相接处挖台阶处理，台阶断面采用50cm*40cm。为便于压路机至基坑碾压，台背各开挖一条3米宽压路机通道。
5.砌石工程
5.1石料要求石质应均匀、不易风化、无裂纹。片石厚度不小于150mm，薄片或卵形不使用。块石大致方正，尺寸为20×30×50cm，外露面四周向内稍加修凿。
5.2砌筑的技术要求：石块在使用前应用水冲洗干净。砌筑第一
层时，应先将基础顶面清洗，湿润后再坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，各层应先砌筑外圈定位行列，然后砌筑里层。里层与外层的砌体应交错连成一片。里层片石3层为一工作层，每一工作层水平缝大致找平。片石应大面朝下，尖锐部分应敲除。镶面块石砌筑前应计算好层数，砌筑时严格控制平面位置和高度，二顺一丁。砌缝应横平顺直。砌筑砂浆要饱满，每工作班组要制作试块，并标注日期和部位。
（3）砌体的勾缝：镶面石勾缝采用凹缝，砂浆强度不低于砌体砂浆强度。勾缝嵌入砌缝内20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度洒水湿润后再勾缝。砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养护；
6.桥面系及附属工程
6.1桥面砼铺装施工
6.1.1铺筑混凝土前先将桥面混凝土浮浆清凿干净，并用清水冲洗，并将泄水管安装牢固准确。
6.1.2按设计尺寸绑扎桥面钢筋网。
6.1.3铺筑前进行全面的检查。桥面混凝土采用商品混凝土。人工摊铺混凝土，采用平板振捣器振捣，严格控制桥面的标高。以上工序平行作业，顺次向前推进。待混凝土初凝后用塑料布覆盖洒水养护。浇筑桥面砼时，严格控制钢筋网的尺寸及保护层，在浇筑钢筋砼时，在梁端预留伸缩缝安装位置。
6.2施工技术措施：
6.2.1桥面板与桥面铺装混凝土的龄期差值尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。
6.2.2为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，在桥面钢筋绑扎
前，对桥面铺装下面的砼进行拉毛处理，并用高压水冲洗干净。
6.2.3桥面钢筋采用水泥垫块控制钢筋保护层厚度，确保其牢固和位置的正确。
6.2.4浇筑桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高程，以控制浇筑后的铺装厚度。
6.2.5桥面铺装在桥全宽上同时进行，以保证桥面铺装质量。
6.2.6防撞墙底座砼施工时，模板内拉、外支牢固，防止跑模。同时，振捣到位，防止有死角，确保底座表面的光滑。
6.2.7泄水管安装时，确保管部与盖子之间密合，有缺陷的部件杜绝使用。
6.2.8伸缩缝施工时，严格控制预埋件的位置和尺寸，确保安装精度。加强混凝土浇筑后的养护，确保达到设计强度。
6.3附属工程施工：
6.3.1台背回填：
6.3.1.1桥台背处的回填是指结构物完成，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
6.3.1.2桥台背两侧的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行，并应配备冲击夯或不小于1T的小型振动压路机。冲击夯用于边角和邻近台背处的施工，振动压路机用于除边角和邻近台背外较大范围的施工。
6.3.1.3回填材料，除图纸另有规定外，应选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或用半刚性材料如石灰土等材料，或经监理工程师同意的其它材料：填料的最大粒径不得超过50mm，含有淤泥、
杂草、腐殖物的土不得使用。
6.3.1.4结构物台背两侧的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不宜超过200mm，结构物台背两侧的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床面均为98%。
6.3.1.5在回填压实施工中，应保持结构物完好无损。压路机压不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
7.施工中注意事项：
7.1回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
7.2桥梁及其他构造物处的填料，除设计文件另有规定外，应采用砂类土或渗水性土。采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。
7.3桥梁台背的填土，应适时分层回填压实。回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定办理。
7.4桥台背地后填土宜与锥坡填土同时进行。
7.5挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的墴坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。
7.6回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20㎝.当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15㎝,并应充分压（夯）实。
第三章工程质量管理体系及保证措施
一、质量方针和质量目标
质量方针：质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。
质量目标：合格。
满足工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。
二、工程质量保证总体措施
本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工任副组长，各施工处、工程科、机料科、实验室等部门负责人参加。从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。本工程质量控制措施主要表现在以下方面：
加强各部门人员的质量责任和意识
严格进行材料的质量控制
重视生产过程中的质量控制
保证施工中的资料完整齐全
1.加强各部门人员的质量责任和意识
确保工程各技术数据正确，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。施工处应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。工程科负责领导并组织好试验室、现场的技术人员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。配合建设单位，主动协调，与当地政府部门和交通管理部门协调好，处理好交通对施工的影响减至最低。项目部将设专职交通安全员，负责交通安全问题。
2.材料的质量控制
施工前必须检查各种材料的来源和质量。对购进的水泥等重要材料，供货单位必须提交最新检测的正式实验报告。各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合规范要求的材料不能进场。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。
3.保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和质量体系对工程竣工资料和施工管理控制的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭据、施工文件、来往信函等内容，以及资料照片、数码资料等进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
第四章确保工程工期的措施
一、工期目标
根据招标文件的要求，结合本工程的特点和我单位的实际机械、人员等情况，如何使施工总进度计划在施工中得以实施，就需要在各个方面、各个环节都有严格的保证措施，在施工中我们将采取以下措施确保总进度的实施。
二、从组织管理上保证工期
1.组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。
2.配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。
3.建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。
4.每周由项目经理主持的生产调度会，总结上周的施工进度情况，安排下一周的施工生产；及时解决施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
5.提前为下一道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。
6.建立奖罚严明的经济责任制。同时开展各种劳动竞赛，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。
三、从进度计划上保证工期
1.在工程开工前，按照总工期的要求提出工程施工总体进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真的审查。
2.在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工期安排。
3.制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
4.对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
5.缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。
6.工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周补回来。
四、从资源上保证工期
1.该工程列为我单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。
2.施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
3.制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
五、从技术上保证工期
1.由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程科，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
2.实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
3.实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽地技术交底，到现场对各施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
4.施工全过程使用计算机进行计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、快捷。
第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护是基于生态可持续发展原则，调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。由于本项目是对原有路面维修罩面，从环境保护角度看应尽可能减少垃圾占用土地而造成对环境对水体的污染。为达到此目的，应将铣刨基层及面层后的垃圾集中堆放，并在本工程或其他工程中再生利用，节约资源，实现环保意识。因此采取以下措施：
1、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，与原路面排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。
2、砂石料场、周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。
3、建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。具体要求如下：
3.1施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水
库。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
3.2施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。
3.3冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。
3.4施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
3.5施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车车斗要覆盖。
3.6易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。
3.7各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。
3.8尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。
4、临时用地不再使用时，要根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。
第六章安全生产管理体系及保证措施
一、保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制定安全措施如下：
1、建立安全保证体系，项目部和各施工队伍设专职安全员，专职安全员属安全科，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第
一的思想，不断强化安全意识，建立健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作好记录，及时改正，落实到人。
二、安全管理制度
1、施工用电安全
1.1生活区的用电安全
1.1.1所有电缆线应有套管，电线进出不混乱，配电箱不容许进水。
1.1.2支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象出现。
1.2现场照明
1.2.1一般现场照明采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。
1.2.2照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
1.2.3照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
2、施工机械安全措施
2.1项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现
问题及时解决，消除不安全的因素。
2.2各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
2.3定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
3、施工车辆安全措施
3.1项目部机务科对所有施工车辆进行统一检查，所有车辆应证件齐全。
3.2所有施工车辆应按照指定路线或标志进入施工现场。
3.3所有施工车辆进入施工封闭区域内不得随意的掉头、转向。
三、安全管理网络
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目总工、技术负责人、财务主管三条线分管共抓。项目总工分管工程技术科、质检科，从技术方案角度来落实安全生产措施；技术负责人分管安全工程师和物资设备科，具体进行安全措施的制订落实；财务主管分管财务科，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员制度，并由他们去抓班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
桥涵施工组织设计
桥涵施工组织设计 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章确保工程工期的措施 第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第六章安全生产管理体系及保证措施 第一章总体施工组织布置及规划 一、编制依据 1.《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008） 2.《道路交通标志及标线》（GB5768-2009） 3.《公路工程技术标准》GTGB-2014 4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 5.国家强制性条文及相关的国家、部颁施工技术规范、技术规程及验收标准。 6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 二、编制原则 1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。
2.实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。 3.按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 4.坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。 三、工程概况 本工程为邱县雅馨公寓配套基础设施跨越北干渠桥涵工程，本工程位于河北省邯郸市邱县雅馨公寓公租房附近，西起迎宾街，东至柳辛庄村，设计跨越北干渠采用2-6m箱型框架桥，该箱型桥顺北干渠河道布置，箱型桥与道路中心线斜交角度为20°。桥位处场地地形较平坦，地貌为华北冲击平原地貌，根据钻孔勘探资料，拟建场地内的底层主要有第四纪新近堆积形成的粉土、砂土及粘性土组成。根据地勘报告查明，箱型桥基础作用在第四层粉土层上，承载力特征值达到100Kpa。 合同工期：120日历天 计划开工：2017年02月12日 计划竣工：2017年06月12日 四、设备、人员动员周期 我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对
小型桥梁施工组织设计方案
小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监
督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺 一）桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可
高层建筑投标施工组织设计方案范本[1]
目录 第一节、编制依据及内容 5 一、编制依据 5 二、编制内容 5 第二节、工程概况、特点及重点 6 一、工程概况 6 二、工程特点及重点 6 2.2、施工条件7 2.3、工程标准：7 三、施工总平面布臵（具体见临时用地表）：7 3.1、平面布臵原则：7 3.2、平面布臵依据：7 3.3、各施工阶段平面布臵：8 3.4主要生产、生活设施布臵8 3.5、施工用水：9 3.6施工用电：9 3.7、施工现场平面布臵原则9 四、施工部署10 4.1项目管理部组织机构10 4.2劳动力计划11 4.3施工进度计划：11 4.4施工进度和工期保证措施12
五、基础工程（地下室）施工方案14 5.1定位测量：14 5.2降水措施14 5.3土方开挖14 5.4桩头的处理及垫层施工15 5.5防水层施工15 5.6钢筋工程16 5.7模板工程18 5.8混凝土工程：21 5.9土方回填工程：22 六、基础质量保证措施：23 6.1质量管理体系图23 6.2质量控制措施24 6.3质量保证措施26 七、防沉降措施26 八、地下管线地上设施周围建筑物保护措施26 8.1地下管线保护措施：26 8.2地上设施、周围建筑物保护措施26 九、主体结构主要施工方法和施工措施27 9.1主体结构施工工序27 9.2施工测量28 9.3钢筋工程30 9.4模板工程32
9.5混凝土工程34 9.6砌筑工程36 十、主体结构质量保证措施：40 10.1施工质量保证体系40 10.2工程质量保证措施42十一、各种管道、线路等非主体结构施工措施43 11.1脚手架工程43 11.2防水工程44 11.3装修工程：47 11.4安装工程55 11.5施工过程质量保证措施：58十二、采用新技术、新工艺专利技术：59十三、各工序的协调措施：59十四、冬雨季施工措施：59 14.1冬季施工措施：59 14.2雨季施工措施：66十五、施工安全保障措施：70十六、现场文明施工措施：78 16.1文明施工管理体系78 16.2文明施工标准79 16.3文明施工措施79十七、施工现场环境措施：80
路桥涵工程施工组织设计方案
路桥涵工程施工组织设计方案
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法、 技术措施及质量通病整治方案 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章安全生产施工方案及应急预案 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工,文物保护体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章防火管理体系及事故应急预案 第十章其它应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划
为圆满完成沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目的施工,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计。 一、编制依据和说明 1、编制依据: 1.1、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工招标文件。 1.2、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工图设计。 1.3、公路桥涵施工技术规范。 1.4、公路工程质量检验评定标准。 1.5、现场考察情况。 1.6、人员、设备情况及施工经验。 2、编制说明: 编制本施工组织设计时,我公司进行了深入的现场调查和详细的图纸会审,认真分析确定了工程施工方案,考虑雨季施工和现场条件等不利因素的影响,按施工作业日合理安排了各分项工程的施工顺序,配备了强有力的工程技术人员,并建立了相应的组织机构,合理的配置了施工机械,特别加强了质量保证措施,从管理层到施工作业层系统地配备了专职质检人员,并配备了先进的施工设备,强化了工程的科学管理,建立建全质量保证体系,质量
公路施工组织设计范本[1] 2
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
桥梁工程施工组织设计方案
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
桥梁工程施工组织设计.doc
施工组织设计 施工组织设计文字说明 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 附表一拟投入的主要施工机械设备表 附表二劳动力计划表 附表三施工进度横道图 附表四施工总平面图
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：铜陵市学士路延伸段红星河桥工程 2、建设地点：铜陵主城区 3、工程工期：180日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：学士路（沿新大道-经一路）位于铜陵市主城区，西接铜都大道，东连纬一路，是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950.8处上跨红星河，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3×20m，下部结构为Φ1.4m桩基础，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面全宽25米；两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽9.5米。 本项目设计基准期为100年，汽车荷载标准为公路Ⅰ级，安全等级为二级。1．2编制依据 1．铜陵市学士路延伸段红星河桥工程招标文件； 2．2005年《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措
小型桥梁工程施工组织设计编制及施工方案应用
小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用
小桥施工组织设计 施工方案 编制依据：本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥，桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求，安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队，项目经理部共2人，各施工队共35人（人员总人数实行动态管理。（附项目部组织机构框图）。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排
根据建设项目桥涵工程总体计划，我项目部规定总工期为29天，开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 （一）工程质量 各分项工程质量达到合格，工程竣工验收合格率100%，满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 （一）测量控制 1、测量依据 （1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 （2）并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行，同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定，并获的证书，在有效期内使用，并且每年标定一次。 （二）试验控制
1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司，对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前，应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线，采用挖掘机挖基，人工清理基底及边坡，进行基底夯实，然后精确放出基础平面尺寸，经检验后，浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块（片）石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求，在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和，其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； 1.4上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于 2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； 1.5砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到 2.5MPa
轨道施工组织设计方案范本
目录
第一章工程概况 浙赣铁路电气化提速改造工程～段是南昌局管标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线＝1182m及705m改为新建2800m。曲线点：，点：，曲线全长2535.83m，本段属于200Km/h提速改造范围区段。 第二章主要技术标准 按铁二院：二设线函[]号文要求：设计速度目标值为200Km/h的正线，新建铁路采用60Kg 全长淬火无孔新轨。钢轨联接配件采用60Kg钢轨用接头夹板（）。用级高强度接头螺栓及级高强度螺母（）高强度平垫圈（）接头螺栓扭矩· 枕木：采用型有挡肩轨枕（专线）（2.6m长）和型扣件（专线）（根公里） 胶垫：应符合（铁道混凝土枕轨下用橡胶垫技术条件）（）要求，其刚度为-80Km 所有扣件、铁件应作防腐处理，施工交验前紧固件需涂刷有效期不小于年的油脂 道床：轨道道床采用级标准碎石道碴，道床施工应按分层摊铺，分层补碴，分层起道碾压和动力稳定及工序进行，碴肩至挡碴墙间以道碴填平，其材质应符合《铁路碎石道碴》（）中级道碴标准。道床宽度：200Km/h地段正线道床顶面宽度为3500mm，碴肩宽度450mm，道床边
坡为：碴肩堆高为150mm，道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，道床厚度：采用单层道床厚30cm。 第三章轨道施工方案 现场调查及顺坡方案 按照设计文件﹑南铁浙赣指《指导性施组》及我公司投标文件，本曲线改造段采用新建预铺、既有线合拢口抬道、拨接、合拢的施工方法。合拢点拟定在及两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端、左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m 及0.58m。在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。材料运输 （）枕木：火车运至弋阳东站道采用吊车卸车汽车倒运至工点。 （）钢轨：由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。卸车里程：东端～(改建里程为～)，西端～(改建里程为～) （）道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上。 新建轨道施工方法 （）预铺段采用人力施工结合使用小型机具的方法，进行铺轨，底碴采用压路机按要求碾压。
(完整版)桥涵施工组织设计.doc
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章确保工程工期的措施 第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施
第一章总体施工组织布置及规划 一、编制依据 1.《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2008） 2.《道路交通标志及标线》（GB5768-2009） 3.《公路工程技术标准》GTGB-2014 4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 5.国家强制性条文及相关的国家、部颁施工技术规范、技术规程及验收标准。 6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 二、编制原则 1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。 2.实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。 3.按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 4.坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。 三、工程概况 本工程为邱县雅馨公寓配套基础设施跨越北干渠桥涵工程，本工
程位于河北省邯郸市邱县雅馨公寓公租房附近，西起迎宾街，东至柳辛庄村，设计跨越北干渠采用2-6m箱型框架桥，该箱型桥顺北干渠河道布置，箱型桥与道路中心线斜交角度为20°。桥位处场地地形较平坦，地貌为华北冲击平原地貌，根据钻孔勘探资料，拟建场地内的底层主要有第四纪新近堆积形成的粉土、砂土及粘性土组成。根据地勘报告查明，箱型桥基础作用在第四层粉土层上，承载力特征值达到100Kpa。 合同工期：120日历天 计划开工：2017年02月12日 计划竣工：2017年06月12日 四、设备、人员动员周期 我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对中心实验室各种实验仪器进行检查、标定等，为以后施工等前期工作做好准备，确保按时开工。 五、设备、人员、材料运到施工现场的方法 项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施等，技术人员、施工队伍在中标3天后全部到位。本工程所需的主要设备，包括挖掘机、装载机、运输车及发电机组等均采用托运的方式进入现场。本工程所需的砂石料就近采购并符合招标文件和技术规范有关规定。进场后，进行取样化验，化验合格后，方可签订进料合同，并定期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用
某桥涵工程施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) B、某桥涵工程施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工
队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有
小型桥梁施工组织设计方案
高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下： 四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，
施工组织设计范本2[1]
施工组织设计目录 第一章工程概况 第一章工程做法 第三章施工部署 第四章施工现场布置 第五章施工准备 第六章主要项目施工方法及质量保证第七章质量控制措施 第八章安全技术措施 第九章文明施工保证措施 第十章工期保证措施及降低工程成本
、工程概况 本工程位于新丰县城原丰城加油站，施工现场条件和周围环境：站房属于旧楼原址重建，前为丰城大道交通较方便，但后离民建较近施工场地有限、人员复杂，施工难度较大，交通便利，项目区位条件相对优越。 二、工程做法 本工程是分叁部份：其中站房为旧站楼房拆除重建，主要内容包括拆除原有旧楼房，重建一层新站房系框架结构. 重新在原有加油亭旁建油灌区, 灌区需深挖4米, 离原加油亭柱只有1.83 米, 开挖时必需在靠柱的一方加打槽钢桩（18#*4 米）30 条，以防滑坡，浇注钢筋砼地板安装油灌及回填素砼。再就是整个加油站的地坪浇注，站房装修完毕后及油管安装完成再浇注站区地坪。 目标：计划在2011年月日开工，2011年月日竣工， 总工期工期45 天。 施工目标： （1）工程质量：达到合格标准。
(2 )安全生产：实现无安全事故。 (3)文明施工：争创轩岗样板文明工地目标 三、施工部署
2、各过程在施工过程中合理安排施工程序，各工种穿插作业，加快进度。 3、投入过程项目机械设备一览表（后附表） 4、预投入过程劳动项目劳动力安排一览表（后附表） 5、材料供应安排 根据实际情况，算出不同时间施工实际需要的有关材料及半成品数量，据此再考虑一个提前备用期，争取做到既不耽误使用，又不浪费材料。 四、施工现场布置 根据实际情况，结合使用单位，布置施工临建，作业场地，水电源线路，机具布局等。 五、施工准备 1、开工前技术人员，工人等熟悉图纸，组织技术交底，办一次性洽 商。提前编制订货单，作出工料分析。 2、接受甲方指定位置，布置搭建临建。
桥涵工程施工组织设计方案87108
桥涵工程施工方案 第一章编制依据 1、《X062（省道317～省道316）公路改建工程施工图设计》； 2、国家现行设计规、施工规、验收标准； 3、承发包合同、招投标文件； 4、公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 6、现场调查的相关资料； 7、其他相关依据。 第二章编制围 本桥涵工程施工方案具体针对X062（省道317～省道316）公路改建工程的小桥、涵洞施工。 第三章工程概况 1、工程概况 本项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，桥涵工程宽度41.5m，项目起讫桩号为K4+335.920-K9+449.302,全长5.113km,道路规划横断面尺寸为：41.5m（红线）=0.75m（土路肩）+4.0m（硬路肩）+3×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+8.0m（中央分隔带）+0.75m （右侧路缘带）+3×3.75m（行车道）+4.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路面横坡1.5%，土路肩横坡3.0%。本项目路堤填土高度均小于5米，边坡采用1:1.5。当路堤边坡填土高度H≤2.0m时，采用植草护坡，填
土高度H＞2.0m时采用植草灌防护。 2、主要工程数量 主要工程数量汇总表 编号名称跨径桥长（涵长）备注 1 K4+408.3小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 2 K6+400小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 3 K5+400钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.5 八字墙 4 K7+700钢筋砼圆管涵1-1.5m 47.0 八字墙 5 K8+420钢筋砼盖板涵1-4m*2.5m 41.5 八字墙 6 K8+988.5钢筋砼盖板涵1-4m*2.0m 41.5 八字墙 7 K9+317.5钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.0 八字墙 8 14座线外圆管涵1-φ1.0m 5/4/7 一字墙
桥梁工程项目施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
市政施工组织设计范本1
目录 编制说明和依据 (1) 施工部署 (2) 施工现在平面布置 (5) 主要施工工艺措施 (6) 工种配合 (26) 质量目标及质量保证体系 (27) 主要材料、机械、劳动力需用量计划 (32) 成品保护 (33) 工期及进度计划 (34) 文明施工措施 (35) 安全目标和安全保证措施 (37) 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：施工进度计划表 附表四：施工总平面布置图 第一篇编制说明 一、编制依据 1、犍为县规划和建设局工程施工招标文件，项目编号2005QX招（11）工程招标书，项目名称城南新区分洪濠C区至石油公司道路工程。 2、犍为县规划和建设局委托乐山市城乡规划设计院设计的分洪濠西侧道路（一）工程施工蓝图。 3、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 二、工程概况 犍为县规划和建设局投资修建城南新区分洪濠C区至石油公司道路工程，位于犍为玉津填城南新区分洪濠，该工程是原滨江路的延线。 本工程为市政道路工程。道路采用2米人行道+14米车行道+4米人行道，车行道横坡为1.5%，采用直线型路拱，人行道横坡为1.5%。 1、砼路面工程 路基：原道路杂填土采用统砂换填； 基层：40cm厚连砂石底基层； 水稳层：15cm厚水泥稳定碎石基层； 路面：20cm厚fcm4.5Mpa砼面层。 2、人行道工程 作法为：a、素土夯实；b、15cm厚砂砾石层；c、6cm厚现浇砼垫层；d、人行道为彩色水磨石步道砖（盲道宽60cm）。 3、排水管道工程 本工程排水采用雨污分流制。排水管均采用钢筋砼管、承插式接口详04S516-21，管顶平接，污水管基础详04S516-21，检查井详S02S515-21编号A，未标注检查井距离的均为40米。 第二篇施工部署
小桥涵施工组织设计方案范本
施工组织设计 目录 第一部分工程概况 (3) 第二部分编制依据 (6) 第三部分指导思想和目标 (7) 第四部分施工组织 (8) 第五部分工期操纵 (15) 第六部分工程施工打算 (16) 第七部分拌合场、站试验室建设 (19) 第八部分施工方法及工艺措施 (20) 第九部分冬季和雨季施工安排 (39) 第十部分工程质量治理 (41) 第十一部分重点过程操纵 (45) 第十二部分工程进度保证措施 (50)
第十三部分文明施工规划 (52) 第十四部分廉正建设 (54) 第十五部分安全保证措施 (56) 第十六部分环境爱护、水土保持等措施 (65) 第十七部分保证农民工利益的具体措施 (71)
第一部分工程概况 鹤岗环宇路桥有限责任公司承建的省道哈肇公路鹤岗至名山 段扩建工程，路基工程A4-A6合同段路线全长28.4km(其中A4合同 段施工桩号AK23+100-AK33+000；A5合同段施工桩号 AK33+000-AK42+300；A6合同段施工桩号AK42+300-AK51+500)，为 一级公路，是黑龙江省“两环、七射、六纵、三横”骨架公路网中 横二线前锋农场至嫩江公路的组成段落，是我省北部路网中承东启 西、沟通南北的关键路段，网络功能突出。 该项目所在区域处在三江平原与小兴安岭南麓交汇的边缘地 带，为平原微丘，本区无断裂构造形迹。公路自然区划为Ⅱ1a区， 降水期集中在7-9月份。 一、技术标准 1）公路等级：一级公路 2）设计速度：80km/h 3）路基宽度：24.5m 4)设计荷载:新建桥涵:公路—1级;旧桥涵利用:汽20,挂120 5) 设计基准期：100年 6)设计洪水频率:大、中、小桥及涵洞：P=1/100（新建桥梁） 大、中桥：P=1/100（旧桥利用） 小桥及涵洞：P=1/50（旧桥涵利用） 7）设计安全等级:二级 8）环境类不：Ⅱ类
桥涵工程施工组织设计及
江苏宝华文化发展有限公司山门下喜舍桥涵工程施工投标文件（技术标部分）投标人（盖 章）： 法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 日期：2016 年3 月26 日 目录 、施工组织设计 、其它资料 山门下喜舍桥涵工程 施 工 组 织
编制单位：四川省建集团有限公司 编制日期：2016 年3月26日 目录 一、工程概况 二、施工总方案、主要的施工方法、工程施工进度计划保证措施、资源（人员和主要机等）的安排 三、施工组织技术措施 四、施工总平面布置图 五、施工进度计划 一、工程概况 1.1 工程概况 本工程位于江苏省南京市句容市宝华镇，该工程为宝华山商业街后部一段桥管涵，该桥涵的主要功能是沟通商业街与外部公路，满足对内、外交通要求。 表工程基本概况表
、施工总方案、主要的施工方法、工程施工进度计划及保证措施、资源（人员和主 要机等）的安排 2.1 施工总方案 2.1.1 指导思想 1. 本工程施工组织的指导思想是：以排水、交通连接施工为重点，把握难点，文明、优质、高效地建好本工程，达到设计要求。 2. 成立施工能力强，技术水平高，工作经验丰富的项目经理部。建立健全岗位责任制。 3. 深入学习设计文件，熟悉工程相互关系，周密部署，明确质量目标，加强管 4. 严格贯彻执行质量管理体系标准。 5. 高度重视安全生产文明施工，强化环保意识并制定强有力的保障措施。
2.1.2 项目经理部组织机构 1. 项目管理机构框图 2.2 主要的施工方法 根据认真踏勘施工现场掌握的第一手资料和设计图纸、招标文件，针对工程特点，我公司精心组织技术人员，结合以往的施工经验，对工程中主要部位施工方法及技术措施进行充分合理的论证。施工前做好准备工作是保证质量及保证工期的重要前提，为了使整个工程在施工过程中确保安全和确保质量，使施工科学化、规范化，结合工程的特点，现拟定以下措施： 1．组织项目领导班子，明确分工，责任到人，严格把好安全质量关，完成工程施工管理工作。 2．由项目领导班子组织专业技术人员进行熟悉合同及熟悉施工图纸，部署好生产流程计划，确保工期 3．提前做好材料供应商质量保证的评审工作及其材料的试验工作，以确保材料的质量合格，以防由于材料质量问题而引起工程质量事故。 2.2.1 桥涵工程施工：墩柱、台身、盖梁? 桥台台身采用模板施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
一、编制依据： （一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。 光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。 焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。 （四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。 二、工程总体情况 （一）工程描述 **桥上跨**河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g。 （三）主要工程结构形式： 1、上部结构 本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。 桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构 墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌