铁路班组安全管理的问题与对策

铁路班组安全管理的问题与对策摘要：铁路班组是我国铁路安全管理工作运作执行的有效载体，在我国铁路安全运营中的地位与作用都很重要。鉴于此，本文针对于目前国内的铁路安全管理运营现状，明确提出了班组安全管理相应的管理对策，如班组中班组长与安全员的工作职责与权限、加强群体安全意识与观念的培训举措等。

关键词：铁路班组；安全管理；群体安全意识

中图分类号tp39 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）53-0024-03

在生产力调整、铁路局直接管理站段体制改革的背景下，随之产生了管理战线长，管理难度大，自控型班组要加大自我建设，班组的自控、互控、他控能力要不断提高的状况下，班组自我管理、自我控制、自我完善的实现前提下，应对危机，迎接挑战，促进发展极具意义。作为铁路单位企业生产经营管理的第一线——班组，具有保证生产经营和实现安全管理目标的作用，只有班组得到健康管理，才能保证企业的顺利发展。

1 当前国内铁路安全管理现状

如今不少行业将安全生产管理当做一种形式主义，盲目违规作业，诸如工区内的线路设备检查、基础设施管理等都形同虚设、弄虚作假。主要体现在以下几个方面：

1）安全意识不足

铁路安全风险管理解析

编号：SM-ZD-71893 铁路安全风险管理解析Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路安全风险管理解析 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 针对铁路部门安全生产实际，部党组在20xx年提出推行安全风险管理模式的要求。日前，这项工作正在全路围内深入开展，我们牡丹江工务段按照上级的要求，在全段党政中深入开展了此项活动，结合实际，段、车间、工区相继建立安全风险管理三级问题台帐，正在工作探索推行、深入实践。那么，做为车间、工区的每名职工，是否对推行安全管理的意义、内涵和方法有一个清楚的了解，对于活动能否取得最终效果，就显得尤为重要。这也是我们这次党课想要解决的问题所在。 安全风险管理的指导思想和主要内容： 通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。

浅析如何提升铁路班组管理水平 何德

浅析如何提升铁路班组管理水平何德 摘要：铁路运输企业具有点多线长面广的生产组织特征，班组是活跃其中的一 个个“点”，是基础中的基础，关键中的关键。本文即是通过分析铁路班组对铁路 安全的重要性，发现班组中存在的问题，并提出相应措施。 关键词：铁路；班组；管理水平 引言 随着我国国家建设脚步的加快，社会需求的增长使得我国各行业都得到了很 大程度的发展，铁路电务行业就是这众多行业中的一员，但在其发展的同时人们 也在其中发现了很多问题，这些问题如果得不到有效解决，铁路电务的安全性就 很难得到保证，铁路行业将很难得到进一步发展。若想提高铁路电务的安全性， 加强对其乘务班组的管理工作，提升管理的科学性是十分必要的，因此，相关工 作人员一定要在实践中查找电务班组管理工作中的问题，并找到解决这些问题的 有效办法，促进我国铁路列车电务班组的管理工作向科学化方向发展。 1铁路班组管理对铁路运输安全的重要性 铁路班组是铁路企业最基础的组成部分，是各项管理工作的落脚点，每个班 组有每个班组份内的工作，有其相对独立性，并且，因为铁路线长，岗位较分散，班组需做好自主管理，才能坚实铁路事业的基础。其中，作为铁路生产管理直接 领导者的班组长，所起的作用更是重要，不仅肩负着现场指挥、调度、组织班组 成员合理完成各项工作，还需要很强的应变能力，随时处理可能出现的突发事件，以排除任何安全隐患，保证铁路的安全运行；衔接、协调各班组之间的相互合作，配合上级部门的任务，将上级部门的决策落到实处；带动全班组成员的生产积极性，凝聚班组思想，发挥班组的集体作用；及时发现铁路段的安全隐患，及时安 排员工检修；深入员工，了解员工的思想动向与员工需求，查找员工出现问题的 原因，及时纠错、整改，帮助员工在班组中更好的发挥自身的作用。 2铁路班组管理存在问题分析 2.1班组管理缺乏目标，被任务牵着走 班组是企业及上级所有工作的执行者，运输生产、劳动安全、作业纪律、业 务培训、设备用管修、各种专项活动等工作都要在班组得到落实，可谓“上面千条线，下面一根针”。班组长每天在面对繁而杂的任务时，容易形成应付式的思维，即对上级指派的任务“眉毛胡子一把抓”，行动前缺乏深度思考，解决问题时“治标不治本”，使得班组建设收效甚微。 2.2班组基础管理弱化，班组长队伍建设需要加强 从管理方式分析，由于受到粗放式管理、经验式管理的影响，以罚代教、以 罚代管的现象依然存在。发生事故或出现严重违章后，不是分析造成事故或严重 违章职工的深层原因，而是简单的总结为违反了制度、规定、标准的哪些条款， 然后进行严格处罚。这种管理方式造成职工的侥幸心理，即违章作业只要不被发 现就行，也在一定程度上造成干群关系紧张。从班组考核分析，方式方法需要进 一步优化。考核评价内容存在大而全，重结果，轻过程，未能围绕班组属性进行 考核。考核方法上采用班组评价考核与班组长考核的连挂制度，具有一定积极意义，但是没有实现分类考核。在考核过程中不同程度存在着搞平均主义，轮流做 庄的问题，使评价考核失去了应有的客观性和权威性，最终无法调动职工的积极

铁路班组的工作总结

铁路班组的工作总结 20XX年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。 一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。 列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。 二、20XX年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有

幸参加了运送英雄部队返乡的任务。 7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！ 三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx 次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。 四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩

浅谈如何做好班组安全风险控制工作

浅谈如何加强班组风险控制措施 工务段：陈颖斌 随着我公司归入神华集团后，根据神华集团的风险预控管理工作的深入，要求我们必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法后，构建安全风险控制体系，通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。 班组是企业的细胞，亦是作为铁路运输单位各项工作的落脚点。运输单位实行安全风险管理、加强安全基础工作及落实各项制度措施最终的依托是班组这个管理链条末端的基本单元。所以，铁路运输单位实行安全风险管理离开班组这个基本单元，则一切都是“镜中花、水中月”。就要求我们必须采用多种有效方式，认真做好班组安全风险预控工作。要达到该目的我认为应该把握以下几个环节： 一、提高班组成员对铁路全面推行安全风险预控的认识 运输单位实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，尤其是现阶段随着我公司外运任务的加大，对线路的要求更加严格，随着新技术、新设备的大量投入使用，管理及作业人员对新规章、新技术、新设备的认识过程客观的存在

理解和使用技能上的缺陷，构成了铁路运输安全生产的风险。所以，只有提高班组对铁路运输安全风险的认识并将其关键技术运用到实际工作中，才能达到控制铁路安全风险事件发生的目的。通过神华集团多年对本质安全体系的运用和风险预控管理工作不断推进，对该管理方法的实践证明该管理方法的运用有利于促进企业安全基础工作的加强和各项措施的落实。 二、班组安全风险控制应该严把“风险四关” 1、严把设备质量风险关。各班组要根据所使用的设备特性和维修规程维修制度的要求，认真查阅班组所管理的设备维修档案、检修记录、检测数据、事故案例、设备故障案例分析等各种资料，全面排查设备设计、制造、定期检修、日常维修和日常使用等环节中可能导致事故的关键控制项点和安全风险点。结合段所公布的本班组的关键控制项点和安全风险点，由班组长带领班组全体职工对其进行再次确认后制定详细的风险防范措施，通过组织学习使每一名与设备接触的工作人员均能够彻底了解设备性能及使用标准，并将确保设备质量良好的责任落实到人头，进行设备使用全过程的监控，发现问题及时处理并做出详细记录，制订防范措施以彻底杜绝该问题的再次发生，彻底阻断设备在使用过程中可能发生的安全风险。 2、严把职工作业风险关。班组长要带领并督促本班组

铁路班组工作的自我总结

铁路班组工作的自我总结 铁路班组工作的自我总结范文推荐 上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。现就本人的工作来作自我总结如下： 一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。 在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx 元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、×××个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。 二、XX年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡

的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了×××个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！ 三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。 7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的'xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。 四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。 列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派

关于铁路安全风险管理解析资料

铁路安全风险管理解析 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】

全面推行安全风险管理确保运输安全持续稳定 在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。其指导思想和主要内容是，通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。 一、深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义 1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。 当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。因为铁路安全问题，不仅关系到铁路自身的发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉；不仅关系到铁路对经济社会发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会稳定大局；不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关社会公共服务体系的完善和社会文明进步的进程。总之，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。全面推行安全风险管理，正是部党组审时度势，从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。 2.全面推行安全风险管理是提升安全工作科学化水平的必然要求。 新的部党组始终把安全作为铁路的生命线，提出了“安全生产大如天” “安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。近一年来，全路强化安全管理，大力整治安全问题和隐患，创新安全管理理念和机制，解决了一大批安全突出问题，有力地强化了铁路安全工作。但必须清醒地看到，全路运输安全管理工作的制度机制还不完善，特别是对高铁安全管理规律把握不够，安全关键环节的卡控还没有做到制度化、科学化。正反两方面的经验教训告诉我们，只有尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。针对铁路安全面临的严峻现实，在深刻总结铁路安全工作规律，准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必由之路。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。由此而言，安全风险管理是更高层次的安全管理，把握了铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。

铁路班组工作总结

铁路班组工作总结 导读：范文铁路班组工作总结 【篇一：铁路班组工作总结】 20XX年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx 元。 一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。 列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查

票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。 二、20XX年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。 7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！ 三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx

浅谈铁路班组安全管理

浅谈铁路班组安全管理集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅谈铁路班组安全管理在生产力布局调整、铁路局直接管理站段体制改革后带来的管理战线延长、管理难度增大，加强自控型班组建设，不断提高班组的自控、互控、他控能力，实现班组自我管理、自我控制、自我完善，应对危机，迎接挑战，促进发展显得很有实际意义。 班组是铁路单位企业生产经营管理的第一线，具有保证生产经营和安全管理目标实现的作用，打个比方：班组是细胞，企业是躯体。只有每个细胞都健康了，才能保证企业的健康。要想让企业安全，就应从班组的安全管理抓起。 班组安全管理的重点： 1．建立班组的各项管理制度。 2．工长掌握科学的管理方法并落实好各项安全管理制度。 一、健全班组安全管理制度 1、安全生产规章制度。凡上级颁发的与本班组有关的各项安全规章制度、安全生产责任制、设备操作规程、岗位安全措施、岗位作业标准、

危险预知以及其他各项安全规章制度、文件及各类操作证、票、表、安全学习资料等，在班组内必须齐全，并妥善保管，经常组织学习，认真贯彻执行。 2、班组班前会制度 班前会是班组长安排布置生产任务、凝聚人心的大好时机，在每天的班前会上，班组长应该进行安全讲话，提醒班组成员注意安全生产，避免各类事故的发生，真正做到安全生产“五同时”。安全讲话的主要内容应包括以下几个方面： ①当天生产任务的特点。 ②生产中可能发生的危险与预防措施。 ③上一班曾发生的违章行为与纠正处理方法。 ④提醒班组成员应注意的安全事项。 ⑤传达上级有关安全生产的工作指示。

⑥根据每一时期的思想倾向和季节变化，讲解安全注意事项。传达企业内外近期发生的伤亡事故教训及本班组预防类似事故的对策。 ⑦要求全组人员正确穿戴和使用劳动保护用品和用具。 班前会过后，应将班前会的内容及时进行记录，以备发生事故时查阅，达到查清原因、分清责任的目的。 通过召开班前会，大家一起讨论出现的问题，使每个人都关注安全，起到互相提醒、互相监督的作用。别人今天的失误，可能就是你明天的事故，班前会上互相交流安全信息对大家都非常有益。 3、班组安全互保、联保制度 ①班组必实行安全互保（联保）制，即每两人（或三人）之间结成互保（联保）对子，班组人员变动时要及时调整。 ②结成互保（联保）对子应遵循以下原则：a. 能力互补（师傅与徒弟、技术水平高的人与技术水平低的人、老工人与新工人等）。b. 性格互补(粗心人与细心人\胆大人与胆小人、鲁莽人与谨慎人搭配)。c. 与岗位作业内容密切联系。

铁路培训心得感受

铁路培训心得感受 随着我国铁路事业的不断发展，地方铁路建设项目日益增多，获得了突飞猛进的发展。下面是小编为大家整理的铁路班组长培训心得体会，供你参考! 铁路班组长培训心得体会篇1 近期参加了车务段组织的基层管理人员培训班，让我无论是工作、生活的价值取向和在车站管理的理解上都有了更深的体会，它不仅是一个学习的过程，也是提升自我，超越自我的过程。在此非常感谢段领导给我提供这次培训学习和友邻站交流的机会，通过 3 天多的学习，自己开阔了视野，理顺了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和运用。 下面简单谈一谈自己的学习体会。 一、转变基层管理思想观念、立足本职岗位抓好落实培训期间党委肖书记对车务段为何开展培训班进行了简单介绍。培训课上从“基础理论、党性修养、必备知识、能力培养、综合素质”五个方面的学习内容向培训学员进行了阐述，对我们全段干部在思想理念上、知识储备上、驾驭能力上能进行了彻底分析，要求必须高度重视干部的能力培养，注重知识的更新，不断开拓视野，提高干部自身的综合能力。 基层管理者要转变工作方法和思想观念，牢固树立“问题在现场、根子在管理”的思想，抓好现场各项工作的落实，干部要加强现场作业的卡控，杜绝好人主义，实实在在的解决现场作业中的问

题和不安全因素。 二、日常加强业务技能学习，提高知识储备提高综合素质随着高速铁路的不断发展和科学技术的投入应用，这都对基层管理者的业务水平、知识结构、工作方法、应变能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年轻的干部学习是必不可少的，这次培训，就像是提供了知识宝库的一把钥匙，为我打开了一扇学习的大门，教会了我们学习的方法。此次培训从理论上、知识上我不仅得到了一笔宝贵财富，它更强化了我进取学习的意识，提高了追求学习的兴趣，并且让我感受到了不断学习新的知识对于指导工作实践来说是多么的重要。学习会让人的思想更加活跃，眼界更加开阔、思维更加敏捷，这对于我今后的工作来说，无疑将会提供强大的精神动力和智力支持。 三、加强安全风险判研，强化安全风险过程管理此次培训让我对安全风险管理有了更进一步的认识，我将以部、局、段安全风险管理的各项要求为指导，结合车站现有的作业方法，定期开展安全风险管理排查，充分发挥干部现场盯控作用，强化安全风险过程控制。 对车站接发列车、调车作业、劳动人员安全、货装作业中的安全风险点进行重点排查，对排查的具体问题制定有效措施，逐步降低各项作业安全风险系数，确保车站现场作业安全持续稳定。 三天的学习和培训使我受益匪浅、感受颇深，自己从业务方面、管理方面及思想觉悟方面均有较大的提升。在今后的工作中我将加

铁路建设工程安全风险管理暂行办法(铁建设〔2010〕162号)

关于印发《铁路建设工程安全风险管理暂行办 法》的通知 铁建设〔2010〕162号 各铁路局，各铁路公司(筹备组)： 为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，现将《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》发给你们，自2010年10月1日起施行。 各单位要按照本办法认真做好铁路建设工程风险管理工作，确保铁路工程建设安全。已批复初步设计或已开工项目要按照本办法对在建风险工程进行评估，采取切实可行的防范措施，保证工程建设安全。 中华人民共和国铁道部 二〇一〇年九月十三日

铁路建设工程安全风险管理暂行办法 第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全，依据国家和铁道部有关规定，制定本办法。 第二条铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工，地质灾害及其他高风险工点。 第三条铁路建设工程风险等级根据事故发生的概率和后果程度，参照铁路隧道风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。 风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。 第四条铁路建设应规避极高度风险，采取措施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少风险灾害及风险损失。 第五条建设单位是建设项目的责任主体，应比照铁路隧道风险管理要求，制订高风险工点的风险管理实施办法，建立风险管理体系，完善风险管理机制，落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。 第六条勘察设计单位是风险防范的主要责任单位，应编制风险评估实施细则，在可行性研究阶段进行风险识别，按照规避风险原则合理选择方案，依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序，对无法规避的风险工点进行分析评估，提出风险等级建议。

班组长培训心得体会3篇

班组长培训心得体会3篇 【班组长培训心得体会范文一】 为期五天的班组长培训已经降下帷幕?参加完这次培训，让我无论在工作和生活的价值取向和班组管理的理解上都有了进一步的体会.它不光是一个学习的过程，同时也是提升自我，超越自我的过程，对于刚上管理岗位的我来说，无疑是旱地里下了一场及时雨”授课形式新奇、生动、有趣，在老师讲解中我们不知不觉就学到了知识，找到了分析问题和解决问题的方法?在学习中，我不断把老师所讲授的知识与自己在实际工作中遇到的问题结合起来思考，如何改进和提高班组的管理水平，使其成为一个完美的团队呢？通过培训，我找到了答案? 首先，班组长是整个班组工作的组织领导者和指挥者，也是直接参与工作的 人，其综合素质的高低，将影响班组管理的成败.所以，班组长不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、关注细节、带领团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能.同时，班组长要明确自己在班组中的角色，对自己的定位要清楚，明白工作的主要职责，了解上级领导对自己的期望和班组员工对自己的期望.在班组长的带领下，设定一个共同明确的目标，朝着这个目标制定行动方向，有计划、有步骤的实施，在实施的过程中，班组长要树立权威性和强有力的执行力.不仅自己要能出色的完成任务，还要使班组成员个个会干，个个愿干.要扮演好兵头将尾的角色，安排、布置班组成员完成任务，指导他们如何完成任务，在完成任务的过程中，发现问题，遇到困难，要和他们一起想办法，出主意，发扬团队精神，齐心协力共同完成任务.既要实干，也要巧干.让班组成员在完成工作的过程中锻炼成长，使班组成员个个成为业务上的行家里手.在工作 中，班组成员要坚持不懈的学习，学习文化知识和专业技能，通过大量各种知识的吸取，保持积极的上进心.一个班组的工作，需要每位员工的配合和协作，这就要求全体成员要增强纪律意识，以团结为核心思想，面对工作中的各种困难和挑战，要相互理解、支持和鼓励，解决问题的关键在于人，努力就有可能，退却就不可能，只要肯开动脑筋，办法总比问题多！ 在班组中有时候会形成非正式组织也就是平时所说的小团体，对这样的小困乏体不要一味的排斥，要给予正确的引导，让这种力量发挥到工作中或者说有益的事情上，在班组管理中，经常

优秀班组长推荐材料

优秀班组长推荐材料 卢军，男，4岁，中共党员，19**年参加工作，现任铁路维修队线路工区工长。卢军同志参加工作以来，一直严格要求自己，爱岗敬业，踏实工作，勤勤恳恳，默默奉献，争创一流。由于工作表现突出，多次被评为公司****。 班组是企业的最小集体单元，班组管理是企业管理中的基础，班组长作为连接中层管理与基层员工的桥梁，在企业组织中具有举足轻重的作用。优秀班组建设是企业提升管理效率的重要手段。他不但要管物、管事，还要管人。在实际工作中，领导层的决策，如果没有班组长的有力支持和密切配合，没有一批领导得力的班组长来组织开展工作，那么领导层的政策就很难落实。所以，优秀的班组长是提升企业管理水平的重要部分。一个优秀的班组长是企业不可或缺的人力资源。 作为一个基层班组的工长，卢军同志勤于学习、孜孜不倦，一方面通过阅读铁路线路知识、铁路线路设备方面的书籍来开拓视野、提高自己的理论业务技能，另一方面虚心的向领导、技术人员学习铁路工务操作技能、铁路线路设备以及设备维护保养等多方面的实践知识，解决现场实际问题，在铁路线路维修作业和现场管理方面积累了丰富的经验。 在提高自身业务技能的同时，卢军同志也时刻不忘提高班组的整体素质，今年以来，他发动员工积极参加我队组织的培训班，

要求班组员工认真做好笔记，有问题的时候及时向兼职教师提问解答，在班组内部牵头成立了学习小组，利用业余时间向他们讲授铁路维护知识、铁路现场作业防护等安全方面的知识，还组织员工进行内部技能练兵，将所学到的知识及积累的经验，毫无保留地传授给班组员工。这几年，在他的传、帮、带下，线路工区大部分员工成为了我队的骨干技能员工。 在现场工作中，卢文军同志时刻把员工的安全放在第一位，严把现场安全关。在多年来的工作中，他总是身先士卒，带头模范遵守公司制定的各项管理制度和《铁路工务安全规则》。该同志几乎每天在完成作业任务后，总结一天的安全生产情况，接受工区的新任务，把握安全生产注意事项。每班总是第一个到达作业现场，了解现场情况，进行隐患排查，对发现的安全隐患坚持在第一时间内处理整改。他还加大铁路维修作业过程中的巡查力度，坚决杜绝带着隐患作业，作业任务结束后，他总是最后一个离开现场，坚持对当天的维修情况进行复检，坚持做到了施工作业无遗漏、无缺陷。今年以来，卢军同志现场制止了多起“三违”状况发生，向队里汇报了二十余条不安全隐患，现场带头全部整改，在维护员工生命安全、有效防范事故、促进工区安全生产、铁路线路安全运行等方面作出了突出贡献。自卢军同志担任线路工区工长以来，在他的带领下，线路工区上半年无“三违”行为发生，至今未发生过一起人身伤亡事故和铁路线路安全事故。 在班组管理上，卢军同志在班组劳动组织合理，任务分工明

关于铁路安全风险管理工作的思考与建议通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD262 关于铁路安全风险管理工作的思考与 建议通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

关于铁路安全风险管理工作的思考 与建议通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 我在铁道部办公厅工作期间，曾参与很多次运输安全工作调研、会议筹备、文件起草工作。由于长期养成的习惯，我到出版社工作后，也特别注意了解运输安全工作情况，通过与各层次人员交流，了解到较多情况，结合学习领会盛部长在多次会议上的讲话精神，对如何做好运输安全工作进行了认真思考和研究。 安全风险管理思路的确立和实施，是铁路安全工作的创新和发展，对规范安全管理、强化安全关键和过程控制、实现安全有序可控具有重要意义。但是，前一阶段，我阅读报纸等媒体大量刊载的有关安全风险管理的文章和报道，感到内容有些过于宽泛，有的观点和做法也欠准确和成熟，担心因此而冲淡了主题，影响各级干部对安全风险管理关键和实质的正确把握。为此，我就如何突出重点、把握关键，更有效地实施安全风险管理，提出几点不成熟的建议，供参考。 一、加强安全管理重在解决好干部“不作为”、“虚

铁路班组长安全管理

铁路企业班组安全管理 安全生产是我们每时每刻都在重视的话题。班组是企业的细胞，是安全管理的最小单位，因此，班组就是安全稳定的基石。班组安全管理至关重要，其管理水平的优劣，直接影响到班组的安全生产，影响到整个企业的安全形象和安全效益。 今天的铁道运输，已成阶梯式的发展趋势，在生产技术、人员素质、安全管理等领域都提出了更高的要求，而班组层面的安全管理却鲜有改观。通过积年观察，提出以下几点思考。 一、班组安全管理现状 1、班组安全员作用不强。班组建制均设有安全员，就是说班组安全员在干好本职工作的同时，还要协助班组长抓好班组的安全管理工作。这就要求班组安全员不仅要有较高的业务素质，还要具有奉献精神，要经常给自己充电，多学习、掌握一些新的安全知识和技能，要技高一筹，同时，还要具备较强的组织协调能力，能组织大家开展好班组安全活动，组织学习安全文件、安全简报，调查分析班组发生的不安全事件，编制班组安全生产防范措施等。对照以上，班组安全员作用还有一定差距，主要有以下因素。首先，班组安全员的地位没有凸显。在评优评先、奖金分配、培训学习方面毫无倾斜优势，也就是台帐上挂名。无权、无责、无利。如此一来，岂敢奢望班组安全员的作用。其二，班组安全员选用随意性。由于作用发挥不明显，亦无地位和利益，也就没人愿意干，更没人争着干。 2、班组对“两违”控制较为被动。一些班组安全管理意识不强，主观能动性欠缺，看问题缺乏高度。作业中盲目求快，一般是以牺牲安全性为代价的；睁一只眼闭一只眼，规避检查考核，一般是好人主义的写照。睿智地看待安全和效率，正确地思考“严是爱，宽是害”的辩证关系，不是大多数人可以做到的，也正是安全工作的长期性和艰巨性。因此，班组自查“两违”不力，对违章违纪事件进行分析教育主动性不强，缺乏班组内（根据本身作业特点）横向“两违”分析，对“两违”问题认识不够。 3、轻规矩，重活动，缺乏长效机制。这里说的规矩，是指规章制度，是机制；所说的活动，是指阶段性，临时性的管理活动。上级对班组层面安全管理的随意性太大，如今的安全活动太多、太繁、太滥。以近几年为例：“二二三安全工作法”、“安全质量专项考核”、“大检查大整治”……没完没了的活动趋于法无定制，无所适从。 适当的安全活动，是长效机制的有力补充，应定位于亡羊补牢的范畴，经过实践的检验，最终应当升华为理论的认识，收归于长效机制之中。只有依据时事的变化而修订和完善长效机制，并着力推行之，方能在职工的脑海中留下深刻的印象和养成良好的工作习惯，这需要长期的贯彻和培养。政治运动似的急风暴雨，可以收到一时的功效，可是人，不能指靠强心针过日子。长效的制度，平和的氛围更加符合以人为本的管理理念。 4、习惯性违章、责任意识差依然是困惑班组安全管理之瓶颈。习惯性违章一般“省心、省力、省事”，其所以积习难改，主要在于能尝到不少“甜头”，在于侥幸心理作怪。班组通常对习惯性违章不指出、不阻止、不敢得罪人，一旦出事就姑息迁就，大事化小，小事化了，信誓旦旦地为当事者开脱。久而久之，纪律日渐松弛，制度形同虚设，管理日益混乱，安全无从谈起。

关于铁路安全的心得体会范文5篇

关于铁路安全的心得体会范文5篇 关于铁路安全的心得体会(1) 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。 从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。 安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。 关于铁路安全的心得体会(2) “安全第一预防为主”安全生产依靠谁?铁路工人!以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失;回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。 安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的

推进铁路安全风险管理的措施

推进铁路安全风险管理的措施 1.加强安全风险管理基础建设 （1）明晰和落实安全管理责任 （2）加强人员管理 （3）全面提升设备质量 （4）加强安全生产法制建设 2.加强安全风险过程控制 实行安全风险管理，基础是要加强对安全风险的研判。要突出风险辨识、风险分析、风险评价，加强对高风险环节和岗位的掌控，及时发现并准确研判安全风险，实施对安全风险的科学管控和有效处理，强化过程控制，防止事故的发生。（1）全面掌控生产过程中的安全风险 （2）加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险管理 （3）把安全生产标准化建设作为实现安全风险全过程控制的重要手段 （4）加强重点安全风险的过程控制 3.有效处置和消化安全风险 实行安全风险管理，目的是要消除风险。由此，必须根据风险因素不同层次与类别确定风险偏好和风险承受度，并据此确定风险的预警线及相应采取的对策。（1）有效处置和消化安全风险 （2）搞好安全风险应急处置 （3）建立健全安全风险管理考核机制 4.切实加强组织领导 强有力的组织领导，是确保全面推行铁路安全风险管理取得实效的关键。（1）领导重视 （2）加强组织 （3）督导推进 5.大力加强安全文化建设 推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。文化的力量对意识的作用是

巨大的。要通过加强安全文化建设，让“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”等安全理念成为广大铁路系统干部职工的共同安全价值观。 （1）利用各种教育手段，广泛开展安全风险意识、安全责任意识和安全发展理念教育，引导干部职工把确保人民生命财产安全作为天职，牢固树立起“安全生产大如天”的安全价值观。把安全风险意识根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强干部职工加强安全风险控制的内在动力。 （2）适应高速、提速、普速铁路安全工作的不同要求，细化岗位作业标准、工作流程，完善安全规章和安全风险管理制度，形成规范和固化职工安全作业行为的管理机制与安全防范体系。 （3）立足铁路安全生产实践，注重培养职工的良好作业习惯。坚持把岗位安全立功竞赛、案例警示宣传、安全法规教育渗透到安全生产各岗位、全过程。（4）大力选树、宣传生产一线安全先进典型，正面激励，示范引导，鼓励职工自觉遵章守纪、坚持标准化作业。 （5）加强安全文化环境建设，在职工作业场所推行安全格言、安全寄语和安全承诺揭挂，设置和规范安全标志、标识，潜移默化，感染熏陶，不断激发干部职工保安全的工作热情和干劲。 6.做好安全风险体系建设 （1）全面推行安全风险管理，是新时期铁路系统安全工作的创新。要以创新的精神，以现有安全管理体系框架为基础，构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。（2）安全管理是人员、设备、环境的系统管理控制。安全风险控制的主体是广大干部职工，安全风险管理的成效取决于广大干部职工的素质能力。

铁路企业的班组建设史效良

2012年11月内蒙古科技与经济N ov ember2012　第22期总第272期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.22T o tal N o.272浅谈铁路企业的班组建设 史效良 (神华准格尔能源有限责任公司车务段,内蒙古薛家湾　010030) 摘　要:根据铁路企业的特点,重点介绍了企业班组建设的重要性及以人为本的管理经验。 关键词:班组管理建设;安全责任;铁路企业 中图分类号:F273 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)22—0030—03 随着我国国力的日益加强,各行各业都得到蓬勃发展,特别是改革开放以来,各条战线都取得了骄人的成绩,这些成绩的取得和发展都离不开一个最小单位和最终执行者——班组。因为班组是企业生产经营活动的基本单位,是企业最基层的生产管理组织,企业的所有生产活动都要在班组中进行,班组是企业的基石、创造者和守卫者,所以班组的建设和管理就是企业管理中的头等大事。 现在谈班组建设的问题,并不是老生常谈,也不是危言耸听,因为当今这个激烈竞争和挑战的时代,在金钱和利益的驱使下,一个班组出现了问题,就可能对整个企业是致命的。例如:三鹿集团和双汇集团,这些都是多少年几代人用鲜血和汗水打造出的世界知名企业,就是因为某些环节或某个班组的管理不到位、出现问题,而使这些知名企业一夜蒙受巨大损失。因此,班组建设和班组管理这一课题是永无止境的,重温班组建设这一话题也是很有必要的。 经过多年的工作实践经验,笔者结合神华准格尔能源有限责任公司的实际情况,对新时期的老企业,就如何建设班组谈一点自己的见解,以供参考。1　坚持以人为本,强化素质提升,起到固本强基的作用 笔者隶属于神华集团准格尔能源有限责任公司下属,大准铁路公司的一个班组——丹洲营车站。丹洲营车站按技术作业性质为区段站,按业务性质属于客货运站,不仅要完成大准铁路正线的运输,而且还担负着大准线零散货物及周边3个电厂货物的取送任务,在大准线处于举足轻重的地位。车站现有职工84人,15个工种,自1994年7月20日运营以来,无论在班组管理还是安全生产方面始终扮演着领跑者的角色。这既得益于历届站领导“高标准、严要求、创一流”的治站理念,也得益于始终坚持的“让每名员工的特长得到发挥和提升”的人才理念,采取理论培训和技术培训相结合的立体培训方式,营造积极向上、和谐健康的学习氛围,培育外美内实、素质过硬的岗位员工,通过学习小课堂、午间半小时读书活动,形成了一个不仅个人学,同时带动大家学,进而形成全员学、全过程学的良好氛围。不光让他们主动去学,在每天安排任务之前,都要认真分析当天上现场的每位职工的个性,本着“第一,平时喜欢干什么,擅长干什么,就分配他去干什么;第二,特殊情况下,如有重大故障时,任何一位职工必须具备与其相符的工作能力,在任何一个能够充分发挥能力的地方人尽其用”的原则,这样做,不但树立了每一位职工对待工作的信心,更培养了他们的自信心。如此一来,“木桶理论”中最短板的长度得以提高,人为差错可能发生的弱项被加强,整个班组和管理成绩也会稳中提升。 通过以老带新的方式,对新引进的大中专生在学习期内安排有丰富工作经验的老同志担任师傅,负责对其进行业务培训指导。在实践操作中“以老带新”,老职工工作时间长、实践经验丰富,青年职工头脑快捷、学习能力强,这样青年职工在平时工作中得到了充分的锻炼,又能得到老职工多年工作经验的教诲,青年职工较快就能获得独挡一面的工作能力。其次,加强职工培训,提高整体素质。积极组织职工参加公司、车务段组织的各类培训学习,增强其综合知识水平。在日常业务学习过程中采用轮流上台讲课、“岗位练兵”、故障演练、事故案例教育等形式进行有针对性的培养,以期提高他们的技能水平,同时也锻炼了职工的心理素质及能力素质。并通过面谈沟通,使职工能够明白激励竞争机制的意义和道理,做好“既然选择这一行,就要有艰辛付出”的心理准备。建立健全长效考核竞争机制,立标杆、促竞争,在职工思想中牢固树立能者上、庸者下的竞争思想。要求职工“靠前一级想问题、靠前一级学技能”,即:助理值班员要想值班员的问题、学值班员的技能,值班员要想站长所想的问题、学站长应学的技能。加强锻炼,促其成才。给职工创造良好的发展空间并且进行有效的授权,这是让职工心存感激的良方。有了这种感激做基础,就可以使职工在工作中积极上进。积极创造展示自我的平台,如班前会做手信号操、保健操时轮流领操,值班站长进行点评,锻炼职工敢于表现、勇于表现的氛围。接纳能力突出的职工熟悉车站各个岗位的具体操作,让他们参与规章制度的修订及车站其他工作,拓宽他们考虑问题的思路。积极开展丰富多彩的业余文化活动,满足青年人的物质文化生活需要,关心他们的生活,增强班组的凝聚力和向心力。建立良好的工作环境是稳定和平衡职工心态的重要条件。一个可以开心工作的空间、一个可以 ? 30 ? 收稿日期:2012-09-07