铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害是指铁路路基在长期使用过程中出现的各种损坏和病害现象。铁路路基

是铁路线路的基础设施，它的完好程度直接影响铁路线路的使用安全和运行效能。铁路路

基病害的发生和发展与多种因素有关，主要包括地质条件、气候环境、施工质量等。

铁路路基病害主要分为以下几类：

1. 软基沉降：指铁路路基上软土地基的沉降，造成轨道和设备的不平整。常见的软

基沉降有均匀沉降、差异沉降和局部沉降等。

2. 地下水位变化：地下水位的变化会导致路基土体的饱和度和承载力发生变化，进

而影响路基的稳定性和不平整度。

3. 路基侧滑：路基的侧滑是指路堤或边坡发生沿着坡面方向的滑动，严重时会造成

路肩崩塌和路基变形。

4. 坡面塌方：指路基边坡因为土体自重和外界因素的影响而发生失稳、坍塌的现象，严重时会导致铁路线路中断和交通事故发生。

5. 表土流失：表土流失是指路基表面的植被覆盖和土壤被冲刷流失的现象，主要受

到水流侵蚀和风力侵蚀的影响。

为了防止和整治铁路路基病害，需要采取一系列的技术措施和工程措施，其中包括：

1. 加固路基地基：对于软基沉降和差异沉降较大的路段，可以采取加固措施，如在

地基上铺设地基缓冲层或加固层，提高路基地基的承载力和稳定性。

2. 设计合理的路堤和边坡：在设计和施工过程中应根据地质条件和水文环境，合理

设置路堤和边坡的坡度和高度，避免路基侧滑和坡面塌方的发生。

3. 做好排水工程：铁路路基的排水系统是关键，应设计合理的排水系统，包括排水沟、雨水井等，及时排走路基内的积水，减少地下水对路基稳定性的影响。

4. 加强监测和维护：对于已经发生或潜在存在路基病害的路段，应加强监测，及时

发现并采取维修措施，预防事故的发生。

5. 加强环境保护：保护铁路路基的植被和土壤，防止表土流失和坡面塌方，采取植

被覆盖和护坡措施，减少土壤侵蚀和水土流失。

铁路路基病害的整治和防护需要从土地基、边坡、排水等多个方面入手，采取合理的

技术和工程措施，在实践中不断总结经验，确保铁路线路的安全和顺畅运行。

路基工程质量通病及防治措施

路基工程质量通病及防治措施 1. 路基行车带压实度不足的原因及防治 （1）原因分析。 ①压实遍数不够。 ②压实机械与填土土质、填土厚度不匹配。 ③碾压不均匀，局部有漏压现象。 ④含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值。 ⑤没有对紧前层表面浮土或松软层进行处理。 ⑥土场土质种类多，出现不同类别土混填情况。 ⑦填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。 （2）预防措施。 ①确保压路机的碾压遍数符合规范要求。 ②选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械。 ③压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求。 ④填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀。 ⑤当紧前层干燥起尘或因雨松软时，应彻底处置至压实度符合要

求后，再进行当前层的施工。 ⑥不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于50cm。 ⑦优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求。 ⑧填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度按试验路的标准进行，最小不得小于10cm。 （3）治理措施。 ①因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压。 ②因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压。 ③对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 2. 路基边缘压实度不足的原因及防治 （1）原因分析。 ①路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。 ②压实机具碾压不到边。

路基常见病害及其治理措施

路基常见病害及其治理措施 以路基常见病害及其治理措施为标题，本文将介绍路基常见病害的种类以及相应的治理措施。路基是道路的基础部分，它承受着车辆和人流的荷载，因此容易出现各种病害。了解这些病害及其治理措施对于保障道路的安全和使用寿命至关重要。 一、路基常见病害种类 1. 翻浆：翻浆是指路基表面出现的凹凸不平的现象。主要原因是路基土质过于松散或者受水分侵蚀，导致土壤流失和沉降。翻浆会严重影响车辆的行驶安全。 2. 塌陷：塌陷是指路基土层由于承载能力不够而发生沉降的现象。主要原因是路基土质不均匀或者在施工过程中未严格按照规范进行处理。塌陷会导致路面凹陷，严重影响道路的通行能力。 3. 软弱地基：软弱地基是指路基土层由于土质松软或者含水量过高而导致承载能力不足的情况。主要原因是土壤的物理性质不稳定或者施工过程中未进行合理的地基处理。软弱地基会导致路基沉降和变形，影响道路的平稳性和安全性。 4. 路基滑动：路基滑动是指路基土层在受到外力作用下发生滑动的现象。主要原因是路基土质的稳定性不足，或者在施工过程中没有做好路基的排水和加固工作。路基滑动会导致路面的断裂和变形，

严重影响道路的使用寿命。 二、路基常见病害治理措施 1. 加固填筑：对于翻浆和塌陷等病害，可以采取加固填筑的方法。首先需要清理病害部位，然后进行土壤加固和填筑工作。加固可以使用各种材料，如石块、混凝土等，以增强路基的承载能力和稳定性。 2. 排水改造：对于软弱地基和路基滑动等病害，需要进行排水改造。通过修建排水沟、设置护坡和排水管道等措施，将水分迅速排除，以减少土壤的湿度和提高路基的稳定性。 3. 土壤加固：对于软弱地基，可以采用土壤加固的方法。通过注浆、灌浆、碎石加固等方式，提高土壤的密实度和承载能力，使路基更加稳定。 4. 路基加固：对于路基滑动，可以进行路基加固。采用加固网格、钢筋混凝土等材料加固路基，增强路基的抗滑能力，预防路基滑动的发生。 5. 定期检查维护：为了保障路基的正常使用，需要定期进行检查和维护。及时发现和修复病害，以防止病害进一步扩大和影响道路的安全性。

铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害及整治防护措施 一、路基变形整治 路基变形是铁路路基最常见的病害之一，主要是由于填料不良、压实度不够、排水不畅等原因导致的。为了整治路基变形，可以采取以下措施： 1. 更换填料：对于变形严重的路段，可以采取更换填料的措施，选择具有良好承载力和稳定性的材料进行回填。 2. 加强压实：在填筑过程中，应采用大吨位压路机进行压实，保证填料的密实度，减少变形量。 3. 设置排水设施：在路基两侧设置排水沟或排水管，及时排除雨水和其他水分，防止路基浸泡导致变形。 二、路基裂缝防治 路基裂缝是由于填筑层厚度不均、压实度不够等原因导致的。为了防治路基裂缝，可以采取以下措施： 1. 控制填筑层厚度：在填筑过程中，应严格控制每层填料的厚度，保证每层填料的压实度。 2. 加强压实：采用大吨位压路机进行压实，保证填料的密实度，减少裂缝的产生。 3. 设置防裂措施：对于容易出现裂缝的路段，可以在路基表面设置防裂网或防裂贴等措施，防止裂缝扩大。 三、路基渗水处理 路基渗水主要是由于地下水或地表水渗透到路基内部导致的。为了处理路基渗水，可以采取以下措施： 1. 设置排水设施：在路基两侧设置排水沟或排水管，及时排除雨水和其他水分，防止路基浸泡导致渗水。 2. 加强防水措施：对于容易渗水的路段，可以在路基表面设置防水层或防水材料，防止水分渗透到路基内部。 四、路基滑坡预防 路基滑坡是由于土体失稳或水流冲刷等原因导致的。为了预防路基滑坡，可以采取以下措施： 1. 加强排水：在滑坡易发区设置排水设施，及时排除雨水和其他水分，防止土体失稳导致滑坡。 2. 增加支挡结构：对于容易滑动的土体，可以增加支挡结构如挡土墙、抗滑桩等，提高土体的稳定性。 五、路基冻害防治 路基冻害是由于土体在低温下冻结膨胀导致的。为了防治路基冻害，可以采取以下措施： 1. 更换填料：对于容易受冻的土体，可以更换不易受冻的填料如砂砾石等。 2. 加强保温措施：在路基表面设置保温层或保温材料，减少土体与外界的温差，防止土体冻结膨胀导致冻害。 六、路基坡面保护 路基坡面是铁路路基的重要组成部分，也是最容易受到破坏的部分。为了保护路基坡面，可以采取以下措施： 1. 设置防护措施：在坡面上设置防护网、植被防护等措施，防止坡面受到水流冲刷、风化侵蚀等破坏。 2. 加强排水：在坡脚设置排水沟或排水管，及时排除雨水和其他水分，防止水流冲刷导致坡面破坏。 七、路基排水设施维护 排水设施是铁路路基的重要组成部分，也是最容易受到破坏的部分。为了维护路基排水设施的正常运行，可以采取以下措施： 1. 定期检查：定期对排水设施进行检查，及时发现并处理存在的问题。 2. 清理杂物：定期清理排水沟或排水管内的杂物和垃圾，保证排水设施的畅通。

分析铁路路基病害原因及整治措施

分析铁路路基病害原因及整治措施 铁路路基是铁路交通运输的重要组成部分，为保障铁路线路的安全运行，铁路路基的 病害问题必须得到及时的分析和整治。本文将从原因和整治措施两个方面进行分析。 1.环境因素：气候因素是导致铁路路基病害的重要原因之一。气温的变化会引起土壤 的膨胀和收缩，进而导致路基的下沉和破坏。降雨量的增加也会导致路基土壤的湿润程度 增加，进一步加剧路基的病害问题。 2.设计和施工问题：铁路路基病害还与设计和施工问题密切相关。设计不合理或施工 不规范会导致路基强度不足、坡度过大等问题，进而引发路基病害。 3.车辆荷载：铁路车辆的长期运行会对路基产生较大的荷载，超过路基强度的承载能 力时，会导致路基的沉降和破坏，进而引发病害。 4.排水问题：铁路路基病害与排水问题也有一定的关系。若铁路路基的排水系统存在 问题，比如排水不畅或者没有适当的排水设施，会导致路基土壤水分过多，加剧路基的病害。 1.加强防治措施：根据铁路路基病害的原因，可采取加强监测、防治措施，及时发现 问题并进行整治。对路基进行定期巡查和监测，发现问题及时修补和加固。 2.优化设计和施工：要提高铁路路基的抗病害能力，需要优化设计和施工。设计时应 考虑地质条件和气候因素，合理确定路基的强度和坡度等参数；施工时要严格按照设计要 求进行，确保路基的质量。 3.加强排水系统建设：铁路路基的排水系统是保障路基稳定的重要因素之一。建设良 好的排水系统，包括排水沟、井和管道等，保证路基及时排水，减少水分对路基的影响。 4.加强养护管理：定期对铁路路基进行养护，包括路基表面的清扫、修补和加固等， 提高路基的耐久性和抗病害能力。 5.科学合理利用资料：通过对铁路路基病害的分析和整治，总结经验，形成及时有效 的技术和管理方法，为今后的铁路路基建设和维护提供有益的参考。 铁路路基病害的原因主要包括环境因素、设计和施工问题、车辆荷载以及排水问题等。为了有效整治铁路路基的病害问题，可以通过加强防治措施、优化设计和施工、加强排水 系统建设、加强养护管理以及科学合理利用资料等措施，提高铁路路基的稳定性和安全 性。

铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害及整治防护措施 铁路路基是铁路线路的基础部分，直接承载着列车和运输货物的重量。长期以来，由 于各种原因，铁路路基容易出现病害，给铁路的安全运营带来一定的风险。对于铁路路基 的病害进行及时的整治和防护非常重要。 铁路路基的常见病害包括路基塌陷、沉陷、塌方、路基表面破损等。这些病害的产生 原因主要包括地质条件不良、降雨过多、施工质量不达标等。下面以常见的铁路路基病害 为例，介绍其整治和防护的措施。 1. 路基塌陷：路基塌陷是指路基中的土层在受到外力作用下导致整体或局部塌陷。 处理路基塌陷问题的关键是要及时发现和处理塌陷体，并进行稳定处理，防止进一步发展。常用的整治措施包括加固地基，排水处理，采用加固填土等方法。 2. 沉陷：沉陷是指路基表面或路基下沉的现象。沉陷通常是由于路基下部松软的土 层或水分含量过高导致的。处理沉陷问题的方法包括加固路基下部土层，提高土体的承载力，加强排水措施，以减少土体含水量。 3. 塌方：塌方是指路基边坡或槽道因地质力学因素的破坏而产生的土体滑坡。塌方 问题的整治通常需要采取适当的固结措施，如加固护坡，加装李氏钢丝网等。 4. 路基表面破损：路基表面破损包括裂缝、坑洼、鼓包等现象。路基表面破损通常 是由于路基结构设计不当、材料质量不达标以及施工质量不过关等原因引起的。处理路基 表面破损问题的措施包括修复路面，加强路基维护，定期巡视和维护等。 为了防止铁路路基病害的发生，需要采取一些防护措施。以下是一些常见的防护措 施： 1. 加固填土：对于路基的建设，采用高质量的填土材料，并进行适当的压实，以提 高路基的承载能力。 2. 护坡和排水：在路基边坡加装护坡，并进行良好的排水设计和施工，防止水分对 路基的侵蚀和破坏。 3. 定期检查和维护：定期对铁路路基进行检查和维护，及时发现并处理路基的病害，防止其进一步发展。 4. 引入新技术：利用新技术，如地震监测、无人机巡检等，对铁路路基进行全面监 测和巡视，及时发现潜在问题。 铁路路基病害的整治和防护是确保铁路安全和运营的重要环节。只有加强对路基病害 的防护和及时处理，才能保证铁路的正常运营和运输的安全。

分析铁路路基病害原因及整治措施

分析铁路路基病害原因及整治措施 随着铁路运输的发展，铁路路基作为铁路的基础设施之一，其安全和稳定性一直备受 关注。铁路路基病害是指路基在使用过程中出现的各种损坏、变形和破坏现象，严重影响 列车运行的安全和正常。 造成铁路路基病害的原因较为复杂，主要包括以下几个方面： 首先是水文地质因素。土黏性强、含水量大、不透水性好的粘土地层较容易导致路基 软塌、泥石流等病害。另外，地下水位过高、地下水渗漏等也会导致地基沉降变形。 其次是自然因素。受雷击、震动、露天曝晒等环境因素影响，路基易出现裂缝、冻融 裂纹等病害，严重时甚至会导致路基塌陷。 第三是施工不规范引起的病害。如施工时没有考虑到路堤高度带位置和路沟排水问题等，也会导致路基出现变形和沉降等病害。 最后是运营不当引起的病害。如列车超载、轨道板下沉、道碴等因素会导致路基承载 能力衰减，然后致使路基出现不同程度的沉降和变形等病害。 为了杜绝铁路路基病害快速发展，应当采取有效的整治措施： 首先是采用科学的设计方法。根据地质条件，设计适宜的路堤高度带位置，以及确保 路沟能够及时排水。针对不同地质特征采取不同的路基处理方案，如夯实、灌浆或加固处 理等。 其次是加强监测和维护。定期检查路基、路堤、桥梁等设施维护情况，及时发现问题 并采取措施处理，增强铁路的稳定性和安全性。 最后是提高列车安全识别能力。加大列车重量限制和对载客列车的安全检查强度，定 期检查轨道板状况，确保铁路线路的运行安全与稳定。 综上所述，铁路路基病害的原因较为复杂，设施裂缝、地基软塌、泥石流等问题，会 对铁路设施的安全运行产生较大影响，开始出现病害现象，不仅影响铁路列车的正常运行，更将危及乘客和货主的生命财产安全。采取合理的预防措施和完善的维护计划才能最大程 度地延长铁路路基的使用寿命和保障运输安全。

铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害及整治防护措施 铁路路基病害是指铁路路基在运行中因地质、气候等因素而出现的不良状况，对铁路运行安全和正常运行造成影响。以下是几种常见的铁路路基病害及其整治防护措施： 1. 坡面病害： 坡面病害主要指路堑和路堤的坡面出现破裂、滑动或塌方等现象。其整治措施包括： 1）采用护坡工程，增加坡面的稳定性，如使用土工合成材料加固，进行石方护面等； 2）加强排水工程，及时排除地下水，减少软土的润湿； 3）加强监测和预警，关注坡体变形情况，及时采取防护措施。 2. 输水病害： 输水病害主要指路堑、路基或路基下方的地下水流向路基，形成泥沙流的现象。其整治措施包括： 1）清理路堑、路基和排水沟，加强通水管道的维护； 2）修建充分排水的泄洪沟，使地下水流通，防止积水； 3）增加防止泥沙流入的设施，如加装挡泥板等。 3. 路基沉降： 路基沉降主要是指路基上部土体的压缩或沉降造成的路基下沉问题。其整治措施包括： 1）地基加固，采取加筋土工合成材料等措施增加土体的强度和稳定性； 2）进行软土地基的预压加固，通过施加荷载使地基沉降前消除； 3）采取沉降补偿措施，例如使用沉降调整梁等。 4. 空心病害： 空心病害主要是指路基土体内部发生塌陷或空洞的情况。其整治措施包括： 1）加强监测，及时发现空心情况，进行修复； 2）采用灌浆技术，注入固结材料填充空隙，增加路基的密实度；

3）加强维护，及时清理排水沟，防止地下水流到路基土体内部。 对于铁路路基病害的整治防护措施，可以通过加强监测，做好预防工作，采取合适的修复方法来保证铁路的安全运行。也需要加大维护工作力度，保持路基的稳定性和可靠性。

铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害及整治防护措施 铁路路基作为铁路交通的基础设施之一，其质量和安全性对铁路运输的正常运营和发展具有重要意义。然而，路基病害的存在会对铁路交通带来不良影响，如引起事故，影响列车运营速度，增加运营成本，降低铁路运输效益等。因此，路基病害的及时发现和治理是保障铁路运输安全的必要条件之一。 1.1 铁路路基病害的种类 根据病害的性质和形态，铁路路基病害可大致分为四类： （1）变形病害：路基表层土壤因沉降、掏洞和水土流失等原因发生变形，如沉降、坍塌、龟裂和面积大于10m²以上的路基滑动等。 （2）稳定性病害：路基地基不稳定、坡面结构失稳，如边坡坍塌、滑坡、泥石流和塌方等。 （3）涵洞隧道病害：涵洞和隧道及其周边构筑物发生的病害，如下沉、变形、裂缝等。 （4）排水病害：路基水分过多，泥土发生流失和冲刷，如路基表面积水、路基下水道拦沙井阻塞等。 铁路路基病害形成的成因较多，常见的有以下几种： （1）自然因素：如地震、山洪、泥石流等灾害； （2）水文因素：路基内部排水系统未完善或排水不畅，使路基土质流失； （3）施工因素：路基工程设计和施工过程中存在质量问题，如基础设施缺陷等； （4）维护因素：路基离线维护和管理不到位，致使施工质量和路基抗震等质量保障措施不到位。 为有效治理和预防铁路路基病害，需要采取一系列有效的整治防护措施，如： （1）改善排水系统：优化路基内部排水系统，增加排水设施的数量和效率，避免水分过多对路基造成的损害； （2）强化路基地基结构稳定性：加强路基工程设计和施工过程中的质量保障措施，确保路基具有良好的地基稳定性；

（3）加强路基监测：定期对路基进行监测和检查，及时发现和处理路基病害，防止出现严重后果； （4）加强线路维护管理：对路基进行及时维护和管理，如及时清理并养护道渠和隧洞，避免污泥和矿渣等杂物影响排水设施的正常运转。

铁路路基病害及整治防护措施

铁路路基病害及整治防护措施 作者：赵景凯 来源：《名城绘》2019年第07期 摘要：路基是主要的线路结构形式，是暴露在大自然环境中的土工结构，受其所处气候条件、工程地质及人类活动的影响，容易产生翻浆冒泥、路基下沉等病害，给列车安全运营带来严重威胁。对铁路路基存在的问题进行了简单分析，同时针对铁路路基病害提出了相应的处理措施。 关键词：铁路；路基；病害；措施 1铁路路基常见病害 1.1滑坡。在一定的地形地质条件下，由于多年自然和人为因素的作用，引起土体或岩体受力平衡的破坏，致使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一面或软弱带作整体、缓慢或急速活动的滑动变形。 1.2崩坍落石。在地势陡峭、水文地质条件复杂的斜坡上，岩体或土体因长期受风化侵蚀、水流冲刷或地震等作用，岩体或土体在自重的作用下突然脱离母体，发生急剧地向下倾倒、脱落、翻滚和跳跃等现象，即为崩塌；落石是个别孤石在自然或人为的作用下，导致受力平衡的破坏，从陡坡上突然坠落。 1.3基床下沉外挤。基床范围的土体被雨水浸湿软化，导致路基强度不足，路基面下沉。列车振动将道碴压入基床内，形成道碴囊或道碴袋并越来越深，或基床土体软弱层发生剪切滑动，致使道床下沉，路肩隆起、侧沟外挤，甚至边坡坍滑。 1.4翻浆冒泥。路基土体或风化岩被雨水浸蚀后软化成泥浆，因列车的振动而挤入道碴空隙，使道床脏污，减少弹性。导致路基强度急剧下降，在列车动力作用下液化成泥浆挤压冒出。 1.5排水不良。路基面上有积水或地下水水位较高的地区，地表或地下排水系统的设备状态不能满足过水和排水的需要，如路基填料不符合要求、排水设备不足、损坏、堵塞等，而引起路基病害发生或危及路基稳定的现象。 1.6砂害。风砂流的堆积、吹蚀（掏蚀）作用对铁路线路设备的破坏或流砂上道影响行车的现象。风力对路基的风蚀作用可分为3种：吹蚀、磨蚀与掏蚀。吹蚀是风力直接带走填料颗粒；磨蚀是气流中挟带的沙粒冲击填料颗粒，甚至钻入孔穴内旋磨，致使土体局部被掏空；掏蚀是气流因遇障碍物或地面形状突变和不平整而产生涡流，卷走细小颗粒，使较大颗粒失掉稳定性而滚落于坡脚。

论铁路路基病害及整治防护措施

论铁路路基病害及整治防护措施 由于国家大力加强铁路建设，使铁路建设的工程量增多，致使很多施工建设公司为了完成更多的工程量，只能尽可能的缩短施工工期，由于施工工期过短，在其施工建设过程中就会有控制松懈的现象发生，从而导致竣工后病害较多，本文先分析路基病害的类型及原因，找出病害的根源所在，从而提出预防和整治方案。 1 铁路路基病害类型及原因 铁路路基病害按表现形式可分为：翻浆冒泥、路基下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、陷穴、滑坡、水侵路基、冻害等，下面从以下九个部分来分别介绍。 1.1 翻浆冒泥 翻浆定义：路基强度因含水过多而急剧下降，在行车作用下发生裂缝、鼓包、冒泥等的现象。翻浆冒泥的分类：土质基床翻浆、风化石质基床翻浆、裂隙泉眼翻浆。当铁路基床某些部分所用土质不符合要求时，就容易发生翻浆冒泥。当路基填料的材料是细粒土作，基床材料用风化石质时，这种情况下如果再加上降雨量偏大，路堤和路堑就有很大的可能发生翻浆冒泥。 1.2 路基下沉 当路基的填筑密度、强度均小于要求时，就会出现路基下沉、道碴囊等，我们把这种现象称作路基下沉。如果因为路基下沉而最终导致断面尺寸改变，我们把这种病害现象称为路堤沉陷。组成的路基的土必须满足强度和密度要求，如果密度不够，或者强度不足，再加上雨水，重力以及列车通过时产生的振动，就会发生基床、堤体或者基底下沉现象。 1.3 挤出变形 挤出变形按表现形式，可以分为路肩隆起、侧沟被挤，路肩外挤和边缘外膨四种。挤出变形主要是由于土体的强度不符合要求所致，

由于强度不足，从而导致基床内的土经常处于软塑状态，当有列车通过时，对路基产生较大的力，使本就处于软塑状态的路基土发生外挤变形。 1.4 边坡坍方 边坡坍方通过表1来说明。 1.5 边坡冲刷 边坡冲刷按照冲刷后果可以分为：边坡淘刷和边坡冲沟.当路堑、路堤边坡或者是岸坡的路堤边坡上的土质受到风雨侵袭，使其表面岩层风化，当雨季再次来临时，本来已经风化的土质再次受到水流的冲刷，侵袭，使路堑、路堤的边坡形成冲沟，甚至冲坑为边坡冲剧。 1.6 陷穴 陷穴按照发生的地区不同，可以分为：黄土陷穴、岩溶洞穴、盐蚀溶洞和墓穴兽洞等。当路基的附近，甚至下方存在洞穴，但在施工工程中没有发现，或者没有做好处理时，就可能会引起基床和道床突然沉落，最终导致轨道悬空，使列车停运，严重时会造成列车颠覆，给人民财产带来重大损失。 1.7 水浸路基 路基在建设时都会按照当地的自然环境设计出规定水位，并且都会建设路堤防护和加固设备，以保障路基的平稳，使列车正常运行，在特殊情况时，当水位超过规定水位时，路基就会被水侵入甚至淹没，这样就破坏路基的强度，使其沈降或者局部坍塌，如果防护和加固设备不够完善，那么严重时路基将被破坏。 1.8 冻害 当铁路修建在寒冷地区时，由于天气寒冷，雨水或雪极易结冰，这时如果路基所用土质为细粒土时，土质中的水分就会凝集成冰块，因为细粒土的透水性极差。所以引起不均匀的冻胀。当水量较高或者路基的表面积水时，也会发生这类现象。 2 铁路路基病害机理 铁路路基的病害原因多种多样，但是都有由几个因素共同作用的

分析铁路路基病害原因及整治措施

分析铁路路基病害原因及整治措施 分析铁路路基病害缘由及整治措施 4085〔2021〕03-0128-02 铁路路基的结构属于条带状的，其本身具有肯定的多变性和冗杂性，所以在具体进行修建的时候铁路路基的难度较大，无法从根本上确保地基填料的坚固。再者，由于现阶段我国铁路路基修建质量和技术标准都还不够完善，从而产生了一系列的铁路基床病害，对于铁路运营十分不利，严峻的还会造成一系列的安全隐患。 1铁路路基病害类型 1.1翻浆冒泥 翻浆冒泡在基床的外表当中较为常见，属于铁路病害的一种，铁路路基基床的主要组成部分是级配碎石，当有列车经过的时候，会有震动状况产生，以至于对处于级配碎石层当中的水分造成了相应的压力，在碎石缝当中会冒出肯定的水分，出现翻浆冒泡的状况。 1.2边坡坍方 铁路路基出现塌方现象的主要位置就是铁路两侧的边坡部位。这会给周边的行人及车辆带来极大的安全隐患，进而对一般公路的正常运行造成了肯定的影响。 1.3路基下沉 因为在最初进行火车轨道建设的过程中很少会接受重型机

械对路基进行碾压，以至于在铁路路基下的土层还处于松软的状态，当火车经过，因为其震动频率或许会与土地相同而造成出现共振或者是因为货车重量较大而产生了较大的压力，从而在肯定程度上转变了路基的基础密度，假如发觉不够准时的话，就会产生路基下沉的状况，以至于发生严峻的运输事故或者是使线路中断。 1.4挤出变形 在具体运行的过程当中，铁路路基之所以會产生路肩侧沟挤出变形等状况，主要是因为地基土地没有到达相应的强度，其本身抗压能力不够，一旦有列车经过，就会在肯定程度上破坏基床的抗剪切能力，以至于造成铁路路基路肩侧沟有挤出变形等病害产的产生。 2铁路路基病害产生缘由 在分析了铁路路基常见的几种病害后，我们发觉形成病害的主要缘由和工程性质，温度改变以及列车振动荷载等有着肯定的联系。地质灾难的产生具有肯定的客观性，尽管在其状态上常常会产生肯定的改变，但是总的来讲其稳定性相对较高，而铁路路基发生病害的几率和水文条件以及列车的震动有着肯定的联系。 3病害整治措施 3.1更换原有的路基成分 路基换填技术，主要是将软土路基更换为坚硬的砂石填料，从根本上提高路基的稳定性。在具体建设铁路的时候常常会用到

铁路重点病害整治方案

铁路重点病害整治方案 1. 引言 铁路作为一种重要的交通工具和基础设施，对国家经济发展和人民生活起着至 关重要的作用。然而，由于长期使用以及自然环境等各种因素的影响，铁路线路上常常出现各种病害问题。这些病害问题对铁路线路的安全性能和运行效能均会造成不利影响。因此，制定一套科学合理的铁路重点病害整治方案，成为当前的紧迫任务。 2. 铁路重点病害分类和特点 铁路的重点病害可分为以下几类： 1. 轨道沉陷：由于地下土层变形或承力不足，造成轨道沉陷，会导致铁轨的失稳，影响列车的正常运行。 2. 轨道变形：由于车 辆荷载、温度变化等因素，导致铁轨变形，加剧了列车运行时的振动和噪音。 3. 高铁风沙侵蚀：高铁线路常面临沿线沙漠或风沙区域的风沙侵蚀问题，这会对线路设备和列车的正常运行产生严重影响。 4. 桥梁结构破损：铁路桥梁承受着巨大的 荷载，因此容易出现裂缝、位移等问题，对桥梁结构进行及时修复和整治非常重要。 以上是铁路重点病害的主要分类，下面将针对每一类病害提出一套整治方案。 3. 轨道沉陷整治方案 轨道沉陷是铁路线路中常见的病害之一，给铁路的安全和运营造成很大威胁。 为了解决轨道沉陷问题，可以采取以下措施： - 土层处理：对于承载能力不足的地 下土层，进行处理加固，如使用灌浆、土工布等技术措施，提高土层的承载能力。- 沉降监测：对铁路线路进行沉降监测，及时了解沉降情况，对于超过规定范围的 沉降，及时采取措施进行修复。 4. 轨道变形整治方案 轨道变形对列车的运行效能和乘客的舒适度都有重要影响。为了解决轨道变形 问题，可以考虑以下对策： - 温度补偿：根据季节和温度的变化，合理调整轨道的 铺设温度，减少因温度变化引起的轨道变形。 - 轨道检测：定期对轨道进行检测， 发现变形问题时及时进行修复，避免进一步恶化。 5. 高铁风沙侵蚀整治方案 高铁线路的运营受到风沙侵蚀的威胁，为了确保高铁正常运行，需要采取以下 措施： - 防护网安装：在沙漠或风沙区域的铁路线路周围，安装防护网，阻挡风沙 的侵蚀。 - 定期清理：定期对铁路线路及设备进行清理，及时清除堆积在轨道上的 沙尘，避免对线路设备的损害。

铁路线路病害原因与维修养护措施简述

铁路线路病害原因与维修养护措施简述 摘要：铁路作为一种重要的交通运输方式，承载着大量的人员和货物运输任务，然而，随着时间的推移，铁路线路会出现各种病害，对安全和运行效率产生 负面影响，了解铁路线路病害的原因以及采取适当的维修养护措施，对于保障铁 路系统的稳定运行至关重要。本文根据笔者工作实践，对铁路线路病害的原因、 铁路线路病害的种类、铁路线路的维修养护措施进行了分析和探讨。 关键词：铁路；线路；病害；原因；维修；养护 铁路线路病害的原因多样，包括地质条件、气候条件、运营负荷和设计施工 质量等，了解这些原因对于预防和修复线路病害至关重要，通过加强工程质量管理、合理控制运营负荷、考虑地质和气候条件的影响，并严格遵循相关的设计和 施工标准，可以减少线路病害的发生，确保铁路线路的安全和稳定运行。 一、铁路线路病害的原因 1.1 地质条件 地质条件是铁路线路病害的重要因素之一，某些地区存在着不稳定的地质条件，比如软弱的土壤、易滑坡的山坡等，这些地质条件会导致线路的沉降、变形 和破坏。当线路建设在这样的地质条件下时，可能需要额外的工程措施来稳定线路，例如加固基础或采用特殊的地基处理方法。 1.2 气候条件 气候条件对铁路线路的病害形成也起着重要的作用，在高温天气中，铁轨会 因为膨胀而增加应力，导致变形和开裂，相反，在极端寒冷的气候中，钢轨可能 会变得脆弱，增加铁路线路的脆性破坏风险，因此，铁路建设和维护时需要考虑 当地的气候条件，并采取相应的预防措施，例如控制铁轨温度、使用耐寒材料等。 1.3 运营负荷

铁路线路的运营负荷对病害的形成和发展也有一定的影响。频繁的列车运行会给铁路线路带来冲击和振动，加剧了线路的疲劳破坏，此外，超重载、超速度等不合理的运营方式也会导致线路的过度负荷，加速病害的产生。因此，合理的运营管理和负荷控制是预防线路病害的重要措施之一。 1.4 设计和施工质量 铁路线路的设计和施工质量直接关系到线路的寿命和抗病害能力，如果设计不合理、施工不规范，就容易导致线路的弯曲、不平整以及结构松动等问题，因此，在铁路建设过程中，应注重科学合理的设计，遵循相关的规范和标准，确保线路的稳定性和可靠性，此外，严格控制施工质量、加强监督检查也是关键，以确保铁路线路的正常运行和安全。 二、铁路线路病害的种类 铁路线路病害的种类多种多样，包括铁轨沉降、铁轨变形、铁轨开裂和铁路道床沉降等，针对不同的病害，需要采取相应的维修养护措施，确保铁路线路的安全稳定运行，通过定期检查和维护，加强工程质量管理，以及及时修复和替换受损部件，可以有效预防和修复铁路线路病害，提高铁路系统的运行效率和安全性。 2.1 铁轨沉降 铁轨沉降是指铁轨底部高度降低，导致轨面不平整。造成铁轨沉降的原因包括地质条件不稳定、土壤松散等。铁轨沉降不仅影响列车的平稳行驶，还会增加列车行驶时的摩擦阻力，降低行车安全性，为了解决铁轨沉降问题，可以采取轨面矫正的措施，通过调整轨枕和轨道补充材料，恢复轨道的水平度。此外，加固路基和改善地质条件也是防止铁轨沉降的重要手段。 2.2 铁轨变形 铁轨变形是指铁轨在使用过程中发生的形状改变。常见的铁轨变形形式有弯曲、挠度、腐蚀等。铁轨变形会导致列车运行时的颠簸和不稳定，降低行车速度和安全性。为了解决铁轨变形问题，可以进行轨面整平和轨道矫正，确保轨道的