调度命令模板及受令处所113
常用行车调度命令用语
一、封锁及开通区间
1.封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：
站至站间行线因，自接令时（次列车到站）起（至时分止），区间封锁。
2.开通封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：
根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
二、向封锁区间开行救援列车
3.救援列车(救援队)出动（1）受令处所：救援列车(救援队)（2）格式用语
因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。
4.救援列车开行（1）受令处所：沿途各站、救援列车司机（2）格式用语：
站至站间加开次列车, 站时分开，按现时分办理。
5.向封锁区间开行救援列车（1）受令处所：两端站、救援列车司机（2）格式用语：
准许站开次列车，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援，将次列车返回开次列车至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。
6.救援单机开行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：
自接令时起，站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入 km m处救援，将次列车返回开次列车牵引至站。
7.列车分部运行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：
根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次列车进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次列车返回开次列车至站。
三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法
8.停用基本闭塞法，改用电话闭塞法（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
因，自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
9.恢复原行车闭塞法（1）受令处所：两端站（2）格式用语：
自接令时（次列车到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。
10.双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次列车在站至站间利用行线反方向运行, 次列车到站后,恢复行线基本闭塞法行车。
11.双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
因 ,自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。
12.恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站（2）格式用语：
自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。
13.列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许站开次列车(反方向)进入区间 km m至 km m处，（返回开次列车）限时分前到站，本列到达后恢复基本闭塞法。
四、双线反方向行车或双线改单线(设有双线双向闭塞设备)和恢复双线正方向行车
14.双线反方向行车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
自接令时( 次到站)起，准许次、次……列车在站至站间利用行线反方向运行。
15.双线改单线行车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
因 ,自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线改按单线行车。
16.恢复双线行车（1）受令处所：两端站（2）格式用语：
自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站间双线行车。
五、变更列车径路（1）受令处所：交令站、列车司机、运转车长、相关站（2）格式用语：
17.准许次列车由原径路，改经运行，各站按现时分办理。
六、列车在区间内停车并运行至前方站（使用基本闭塞法）
18.列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（1）受令处所：两端站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：准许站开次列车进入站至站间行线 km m至 km m处，限时分前到站（本列到达站后，站方准放行续行列车）。
19.列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）（1）受令处所：两端站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：
自接令时（次列车到站）起，准许站开次列车反方向进入站至站间行线 km m至 km m处，限时分前到站。
七、临时指定列车运行速度
20.线路临时限速（1）受令处所：交令站、相关站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
自接令时（时分，次列车到达站）起至另有命令时（时分）止，站至站间行线km m至 km m处限速 km/h。
次列车运行至站至站间行线km m至 km m处限速 km/h。
21.列车中挂有限速的机车、车辆（1）受令处所：交令站、沿途站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
次列车在站挂有辆（台），站至站间限速 km/h运行。
22.动车组、旅客列车车辆故障、动车组安装过渡车钩限速运行（1）受令处所：交令站、沿途各站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据报告，次列车因空气弹簧故障（密接式车钩因故更换为15号车钩、动车组安装过渡车钩、动车组车窗破损导致车厢密封失效），限速 km/h运行。
23．（1）受令处所：前发限速命令受令车站（2）格式用语：
自接令时（时分，次列车到达站）起，站至站间行线 km m至 km m处，恢复正常速度。
八、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮
24.半自动闭塞区段使用故障按钮（1）受令处所：两端站（2）格式用语：
根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原。
25.自动闭塞区间使用总辅助按钮（1）受令处所：两端站（2）格式用语：
根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。
九、列车挂有装载超限超重货物的车辆（1）受令处所：交令站、沿途站、列车司机、运转车长;格式用语：
26. 次列车挂有超限超重货物辆，站至站间运行条件如下：
⑴限速 km/h；
⑵行经300m及其以下半径曲线，限速 km/h；
⑶进出站经侧向道岔限速 km/h，禁止通过号道岔；
⑷站至站间区间会车限速 km/h，……；
⑸站至站间……禁止在区间会车；
⑹站至站间……禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；
⑺CTCS－2区段在区间禁止与动车组、动车组检测车交会；
⑻禁止接（进）入有高站台的线路；
⑼各站按《站细》规定的线路接发；
⑽其他要求。
十、单机附挂车辆（1）受令处所：交令站、列车司机、沿途站（2）格式用语：
27.准许次列车在站挂车辆到站，尾部车辆车号。
十一、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
28.准许次列车在站道行出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。
十二、在非到发线上接发列车
29.在非到发线上接车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车接入站非到发线道。
30.半自动闭塞区间在非到发线上发车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次列车在站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。
31.自动闭塞区间在非到发线上发车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车在站非到发线道发车。
十三、临时加开或停运列车
32.临时停运列车（1）受令处所：相关车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
准许次列车在站停运，站至站间加开次列车，按现时分运行。
33.临时加开列车（1）受令处所：沿途车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
准许站至站间加开次、次……列车，站至站间加开次、次……列车，按现时分运行。
十四、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划34.货物列车超长（1）受令处所：沿途车站、列车司机
（2）格式用语：次列车换长，准许在站至站间超长运行。
35.货物列车欠轴（1）受令处所：交令车站、列车司机（2）格式用语：
(根据部令号，)准许次列车欠轴开车( 分界站交车)。
36.货物列车违反列车编组计划（1）受令处所：车站（2）格式用语：
(根据部令号，)准许次列车挂有辆，违反编组计划开车( 分界站交车)。
十五、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别重大、重大、较大事故，对开入其邻线的列车（1）受令处所：两端车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
37.因站至站间行线 km m至 km m处，次列车注意运行。
十六、临时利用本务机车调车作业（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
38.指定次列车本务机车在站进行调车作业。
十七、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车（1）受令处所：两端车站、列车司机（2）格式用语：
39.自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。准许站利用该区间越出站界调车，限时分前完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法。
十八、接触网停、送电
㈠接触网停、送电(施工)
40.接触网有计划停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内电力机车司机、运转车长（2）格式用语：
根据供电调度号申请，自接令时（次列车到站）起，准许站（含）至站（含）间行线( km m到站至站间 km m)接触网停电。
41.接触网故障停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内电力机车司机、运转车长（2）格式用语：
根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线( km m到站至站间 km m)接触网已停电，准许进行作业。
42.接触网送电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内电力机车司机、运转车长（2）格式用语：
根据供电调度号通知，站（含）至站（含）间行线( km m到站至站间 km m)接触网已恢复供电。
㈡接触网故障及电力机车降弓运行
43.接触网故障及电力机车降弓运行（1）受令处所：相关车站、列车司机（2）格式用语：
根据供电调度号通知，因接触网故障，自接令时起，站至站间行线(站内道) km m至 km m处，电力机车降弓运行。
44.接触网故障修复（1）受令处所：相关车站（2）格式用语：
根据供电调度号通知，站至站间行线(站内道) km m至 km m处，接触网故障修复，恢复正常运行。
十九、施工作业和维修作业
㈠施工作业
45.封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车（施工作业车）司机（2）格式用语：
因站至站间行线施工，自时分（次列车到站）起区间封锁，限时分施工完毕。
⑴准许工务部门在 km m至 km m处施工。
⑵准许供电部门在 km m至 km m处施工。
⑶准许部门在 km m至 km m处施工。
准许站开次列车，进入封锁区间 km m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。
准许站开次列车，进入封锁区间km m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。
46.自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车（施工作业车）司机（2）格式用语：
准许站开次列车跟随次列车按自动闭塞方式进入站至站间行线，在 km m防护点处停车。次列车到达站后区间封锁。准许部门在 km m至 km m处施工，限时分施工完毕。次列车按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。
47.施工较规定时间推迟开始（提前完毕）（1）受令处所：车站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据站请求，站(含道、号道岔)至站(含 ___道、号道岔)间行线施工（封锁）推迟（提前)至时分开始（完毕）。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：
⑴站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线km m至km m限速 km/h。
⑵站至站间行线按基本闭塞法行车。
⑶施工结束后设备变化情况……。
48.较规定时间施工延迟结束（提前开始）（1）受令处所：车站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据站请求，准许站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线施工（封锁）延迟（提前）至时分结束（开始）。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：
⑴站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线km m至km m限速 km/h。
⑵站行进站( 接车进路)信号停用，改按引导（手）信号接车。
⑶站道行出站（发车进路）信号停用。
⑷站至站间＿行线按闭塞法行车。
㈡维修作业
49.单个区间和车站维修作业（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人（2）格式用语：
自次列车站出站(到达)起，准许站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）行线进行分钟维修作业。
50.双线维修“V形天窗”作业(连续多个区间和车站)（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人（2）格式用语：
站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线自次列车各站出站或到达起，准许各站及后方区间进行分钟维修作业。
51.维修“垂直天窗”作业（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人（2）格式用语：
自接令时 ( 次列车到达站、次列车到达站、次列车到达站……)起，站（含道、号道岔）至站（含__道、号道岔）间行线准许各区间及站内进行分钟维修作业。
二十、信联闭施工(采用施工特定行车)
52.信联闭施工(采用施工特定行车)（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车司机（2）格式用语：
自＿时＿分（次列车到达站）起,准许＿＿站至站间行线部门施工，限＿＿时＿＿分施工完毕，施工期间：
⑴站行进站( 接车进路)信号停用，改按引导（手）信号接车。
⑵站道＿行出站（发车进路）信号停用。
⑶自时分（次列车到达站）起站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
⑷有关行车凭证的交付和正线通过列车的引导按“施工特定行车”规定办理。
二十一、行车设备故障
53. 进站(接车进路)信号机故障时的引导接车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
根据站报告，因站进站(接车进路)信号机故障，自接令时（时分）起，次（行）列车凭引导（手）信号运行。54.（1）受令处所：车站（2）格式用语：
根据站报告，站进站(接车进路)信号机故障已修复，自接令时起，恢复信号机原显示方式行车。
55.列车调度电话故障（1）受令处所：沿途车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据站( 次列车司机)报告，次列车本务机车列车调度电话故障，（同时列尾装置停止使用，）沿途各站加强监视。
56.列尾装置故障或列尾主机丢失（1）受令处所：沿途车站、列车司机（2）格式用语：
根据站报告，次列车列尾装置故障（列尾主机丢失），（站负责吊起尾部风管，）准运行至站，各站注意接车。
57.列尾主机回送（1）受令处所：列尾携带站、列尾回送站、列车司机（2）格式用语：
指定次列车携带列尾主机台（回送）到站。
二十二、动车组列车列控模式转换
58.列车将列控车载设备人工转入隔离模式（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车将列控车载设备人工转入隔离模式。
59.列控车载设备由隔离模式退出，人工转换为列控车载设备方式行车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车将隔离模式退出，人工转换为列控车载设备方式行车。
60. CTCS-2级区段，列控车载设备故障(停用)转入隔离模式后，能够提供机车信号，人工转换为LKJ方式行车；CTCS-2级区段向CTCS-0/1级自动转换失败，人工转换为LKJ方式行车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车由列控车载设备人工转换为LKJ方式行车。
61．CTCS-2级区段，列控地面设备故障，列控车载设备方式行车人工转换为LKJ方式行车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
因站( 站至站行线)列控地面设备故障，准许次列车在站行线进(出)站信号机前，由列控车载设备方式行车转为LKJ方式行车，列车运行到站行线进站信号机( 行线反向进站信号机)后，由LKJ方式行车转为列控车载设备方式行车。
62. CTCS-2级区段，施工限速，列控车载设备方式行车人工转换为LKJ方式行车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
因站( 站至站行线区间)施工，准许次列车在站行线进(出)站信号机前，由列控车载设备方式行车转为LKJ方式行车，列车运行到站行线进站信号机( 行线反向进站信号机)后，由LKJ方式行车转为列控车载设备方式行车。
63.由LKJ方式行车人工转换为列控车载设备行车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车由LKJ方式行车人工转换按列控车载设备方式行车。
二十三、特殊情况下，不能在基本进路上接发动车组列车（1）受令处所：变更进路（股道）的车站、转交命令车站、列车司机（2）格式用语：
64.准许次列车站变更进路进入道。
65.准许次列车站变更进入道。
二十四、动车组列车在区间被迫停车后，准许返回后方站（1）受令处所：两端车站、列车司机（2）格式用语：
66.准许次列车返回站，返回开行次列车，并将列控车载设备转入隔离模式，区间限速20km/h，按车站进站信号机显示的允许信号(引导〔手〕信号)进入站。
二十五、调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，调度命令用作允许列车运行的行车凭证
67.调度集中区段，由列车调度员办理发车，调度命令用作允许列车运行的行车凭证（1）受令处所：列车司机（2）格式用语：
(1)因站至站间行线停用基本闭塞法，现查明站至站间行线区间空闲，准许次列车由站发往站。
(2)在站道出站( 发车进路)信号机故障(未设出站信号机、列车头部越过出站〔发车进路〕信号机)的情况下，准许次列车由道发车。
(3)在站道出站信号机显示黄色灯光的状态下，准许次列车由道通过。
68.调度集中区段，由列车调度员办理接车，调度命令用作允许列车运行的行车凭证（1）受令处所：列车司机（2）格式用语：
因站行进站( 接车进路)信号机故障，准许次列车以不超过20km/h速度越过站行进站( 接车进路)信号机进入站道。
二十六、其他
69.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（1）受令处所：天气恶劣区间的两端车站（区段内各站）、列车司机运转车长（2）格式用语：
根据报告，站至站间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
70.TDCS系统故障停用（1）受令处所：车站（2）格式用语：
因TDCS系统故障停用，站至站间自接令时起，改按人工方式办理。
71.TDCS设备恢复命令（1）受令处所：车站（2）格式用语：
自接令时起，站至站间，TDCS系统恢复使用。
72．跨站内及区间的施工封锁（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车（施工作业车）司机（2）格式用语：
因站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）至……至站（含道、号道岔）间行线施工，自接令时（时分、次列车到站、次列车站出站）起封锁，限时分施工完毕。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
准许站开次列车，进入封锁地段 km m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到站。
准许站施工作业车(开次列车)进入封锁地段，按施工负责人的指示进行作业，限时分前到站。（需接触网停电后进行的施工作业，必须接到接触网已停电的调度命令后方可进行）
73.跨站内及区间施工开通（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）（2）格式用语：
根据站报告，站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）至……至站（含道、号道岔）间行线施工完毕，自接令时起开通。
74.封锁站内线路（道岔）施工（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人（2）格式用语：
因站道（号道岔）施工，自接令时（时分、次列车到达、次列车出站）起封锁，限时分施工完毕。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
准许施工作业车进入封锁地段，按施工负责人的指示进行作业。（需接触网停电后进行的施工作业，必须接到接触网已停电的调度命令后方可进行）
75.站内线路（道岔）施工完毕开通（1）受令处所：车站（2）格式用语：
根据站报告，站道（号道岔）施工完毕，自接令时起开通。
76.封锁站内岔间线路（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、施工作业车司机（2）格式用语：
因站号至号道岔间线路施工，自接令时（时分、次列车到达、次列车出站）起封锁，限时分施工完毕。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
准许施工作业车进入封锁地段，按施工负责人的指示进行作业。（需接触网停电后进行的施工作业，必须接到接触网已停电的调度命令后方可进行）77.封锁站内岔间线路施工完毕开通（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）（2）格式用语：
根据站报告，站号至号道岔间线路施工完毕，自接令时起开通。
78.封锁区间由一端站开行两列路用列车（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、第一列列车司机、第二列列车司机（2）格式用语：
因站至站间行线进行施工作业，自接令时（时分、次列车到站）起区间封锁，限时分施工完毕。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
准许站第一列开次列车，进入封锁区间 km m处防护点停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到站。
第一列次停于指定位置后，准许站第二列开次列车，进入封锁区间 km m处防护点停车，按施工负责人的指示及制定的安全措施进行作业，（返回开次列车，）限时分前到站。
（需接触网停电后进行的施工作业，必须接到接触网已停电的调度命令后方可进行）
79.施工较规定时间推迟开始（1）受令处所：车站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据站请求，站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）至……至站（含道、号道岔）间行线施工推迟至次列车站到达（次列车站出站后）开始。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：
（1）站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线 km m至 km m限速 km/h。
（2）站至站间行线按基本闭塞法行车。
（3）施工结束后设备变化情况……。
80.封锁站内线路（道岔）施工（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人（2）格式用语：
因站道（号道岔）施工，自接令时（时分、次列车出站）起封锁，限时分施工完毕。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
（需接触网停电后进行的施工作业，必须接到接触网已停电的调度命令后方可进行）
81.信、联、闭施工（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车司机、运转车长【不使用特定，有运行揭示的施工，暂不交司机】
自接令时（时分、次列车到站、次列车站出站）起，准许站部门施工，限时分施工完毕，施工期间：（1）站全站信号、联锁（TDCS或CTC、列控中心）设备停用，改按引导（手）信号接车。
（2）自时分（次列车到站）起站至站至……至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
（3）有关行车凭证的交付和正线通过列车的引导按“施工特定行车”规定办理。
82.信、联、闭施工完毕
（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）（2）格式用语：
根据站报告，站部门施工完毕，自接令时起恢复：
（1）站全站信号、联锁（TDCS或CTC、列控中心）设备。
（2）站至站至……至站间行线基本闭塞法。
83.停止接发列车的信、联、闭施工
（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人（2）格式用语：
自接令时（时分、次列车到站、次列车站出站）起，准许站部门施工，限时分施工完毕，施工期间：（1）站全站信号、联锁（TDCS或CTC、列控中心）设备停用。
（2）自时分（次列车到站）起站至站至……至站间行线停用基本闭塞设备。
（3）站停止接发列车。
84.封锁区间由一端站开行两列路用列车（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、第一列列车司机、第二列列车司机（2）格式用语：
因站至站间行线进行施工作业，自接令时（时分、次列车站）起区间封锁，限时分施工完毕。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
准许站第一列开次列车，进入封锁区间 km m处防护点停车，（返回开次列车，）限时分前到达站。第一列次列车停于指定位置后，准许站第二列开次列车，进入封锁区间 km m防护点处停车，按施工负责人的指示及制定的安全措施进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。（需接触网停电后进行的施工作业，必须接到接触网已停电的调度命令后方可进行）85.停止接发列车的信、联、闭施工完毕（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）（2）格式用语：
根据站报告，站部门施工完毕，自接令时起恢复：
（1）站全站信号、联锁（TDCS或CTC、列控中心）设备。
（2）站至站至……至站间行线基本闭塞设备。
（3）站接发列车。
86.接触网有计划停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据供电调度号申请，自接令时（时分、次列车到站、次列车站出站）起，准许站（含）至站（含）间行线供电单元接触网停电。
87.接触网已停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、停电范围内列车司机、运转车长（2）格式用语：
站（含）至站（含）间行线供电单元接触网已停电。
88.接触网故障停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、故障抢修负责人、停电范围内列车司机、运转车长（2）格式用语：根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线供电单元接触网已停电，准许进行作业。
89.接触网恢复供电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据供电调度号通知，站（含）至站（含）间行线供电单元接触网已恢复供电。
90.临时取消施工（1）受令处所：车站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：
根据站申请，站（含道、号道岔）至站(含道、号道岔)间行线月日时分至( 月日) 时分施工因故取消，前发月日号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：
（1）自月日时分至( 月日) 时分（另有命令时）止，站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线 km m至 km m限速 km/h。
（2）自月日时分至( 月日) 时分止，站至站间行线按基本闭塞法行车。
91.站内无空闲线路，需接入救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车（1）受令处所：车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
准许次列车在站机外停车，凭调车手信号越过关闭的进站信号进入有车线道，并注意随时停车。
92.救援单机在站内救援（1）受令处所：车站、救援单机司机（2）格式用语：
因次列车在站站内，自接令时起，准许站利用机车以调车方式将次列车牵引至站道。
93.因特殊情况不挂列尾主机开车（1）受令处所：沿途车站、列车司机（2）格式用语：
根据站报告，因次列车机车无列尾控制盒（最后一辆为车无法挂列尾主机），站负责吊起尾部风管，准运行至站，各站注意接车。
94.单机不携带列尾主机开车
准许站单机开行次不携带列尾主机，运行至站。
95.红外线预报货物列车车辆激热区间停车，需限速运行（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
根据次列车司机汇报，红外线预报激热车辆轴承外观无外圈新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色（变蓝或变红）、冒烟、密封罩脱出现象，准许次列车限速 km/h运行至站。
96.区间接触网有电而站内接触网停电时，列车降弓滑行进站接车或通过（1）受令处所：车站、列车司机（比照临时限速）（2）格式用语：
因站站内接触网停电，准许次列车降弓滑行按信号显示进入或通过站。
97.发生弓网故障，需登顶作业（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
站站内（站至站间行线）接触网已停电，准许次列车登上车顶作业。
98.天气转好，恢复正常行车（1）受令处所：车站（列车司机、运转车长）（2）格式用语：
根据报告，站至站间天气转好，自接令时起，恢复正常行车。
99.列车在特殊前行控制模式下由当前停车地点向前移动
（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
根据次列车司机请求，准许次列车在站道使用特殊前行控制模式自当前停车地点向前移动。
100.旅客列车空调失效超过20分钟申请打开车门限速运行
次因空调失效开放部分车门运行，限速60km/h（通过高站台时限速40km/h运行）。
101.机车信号、列车运行监控装置故障
（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
根据站( 次列车司机）报告，次机车信号（列车运行监控装置）故障，准许限速20km/h运行至站。
102.地面自动过分相系统停用
（1）受令处所：车站、列车司机（比照临时限速）（2）格式用语：
根据站报告，自接令时起，站至站间（站内） km m处自动过分相系统停用。
103.地面自动过分相系统恢复
（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
根据站报告，自接令时起，站至站间（站内） km m处自动过分相系统恢复使用。
104.列车在区间停车上（下）人员、装卸机具（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：
准许次列车，在站至站至……至站间行线 km m、……、 km m处（各）停车分上（下）人员、装（卸）
施工机具。
105.桥涵、管涵顶进、挖孔桩等不封锁线路的施工开始命令（1）受令处所：车站（2）格式用语：
自时分起至另有令时止，准许部门在站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线 km m至 km m处进行施工。
106.桥涵、管涵顶进、挖孔桩等不封锁线路的施工结束命令（1）受令处所：车站（2）格式用语：
根据站报告，站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线 km m至 km m处施工完毕。107.允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为“20km/h限速工作状态”运行
因次列车在站（含）至站（含）至……至站（含）间LKJ数据与实际数据不相符，准许将LKJ由通常工作状态人工转为“20km/h限
速工作状态”运行。
108.半自动闭塞区段（以及自动闭塞区段开往半自动闭塞区段时），需越过故障的发车进路信号机
在站发车进路信号机故障的情况下，准许次列车由道出发越过该架信号机。
109.旅客因疾病列车临时停车下人
指定次列车在站临时停车下人。
110.动车组通过高站台时
次列车经站道（高站台）通过，限速45（70、80）km/h运行。
111.动车组列车运行中发生路外伤亡停车检查
因次列车停车下人检查，次（自接令时起，行各次旅客）列车运行至站（含）至站（含）间行线 km m至 km m 处限速120km/h，并加强瞭望，注意运行。
112.随车机械师下车处理
根据次列车司机请求，准许次列车随车机械师下车检查，并加强联系，确保人身安全。
113.施工开通不涉及LKJ换装，第1列（或第2列、第3列……）限速调度命令
次列车为施工开通后第1列（或第2列、第3列……）列车：
运行至（线）站（含）至站（含）间行线 km m至 km m处限速 km /h。
调度规程考试题库
调度规程考试题库 一、填空题： 1、现场设备系统必须实行统一的设备命名和编号。 2、调度系统发令人应对所发布指令的正确性负责，发布调度指令必须使用规范化调度术语。 3、值长调度管辖设备系统的检修工作，必须按有关规定履行手续，在开工前应征得值长同意。 4、调度管理设备是指下级直接调度的、其状态改变对系统安全运行有重大影响的、操作前必须征得本级调度许可的设备。 5、上级调度管辖设备的检修、试验申请票应于开工前四个工作日的上午 11 点前向省调报出。 6、检修申请票包括工作时间、工作内容、影响(停电）范围等。 7、调度操作指令的形式有综合指令、逐项指令、单项指令。 8、调度系统发令人应对所发布指令的正确性负责，发布调度指令必须使用规范化调度术语。 9、未经值班调度人员许可，任何人不得操作调度机构调度管辖范围内的设备。 10、设备的检修时间计算：单元机组的检修时间是从发电机主开关断开到发电机正式并网或转备用；电气设备检修时间是从开关或刀闸断开到该设备带有电压或转备用。 11、所有设备不准无主保护运行，确需临时退出时，需经总工程师或上级调度批准。 12、220KV升压站母线最高运行电压为230 KV；500KV系统运行中的电压变动范围为500KV-525KV ,最高不超过 550 KV 。 13、调度命令的下发和复令必须使用调度电话，接听调度电话应互通岗位姓名，对发布和接受的调度命令应记录内容；不属于调度范畴的工作联系应使用行政电话。 14、380V厂用电切换一般采用先断后合的原则，但在机组运行期间征得值长的同意，可采用并列切换，应尽量缩短并列时间。并列切换前必须检查并列设备属于同一系统，严防非同期并列。 15、省调规定低谷消缺指提前 6 小时以上申请，经电力调度机构批准， 利用夜间负荷低谷时段停机且次日 09: 00 前并网的停机消缺，该机组停运不计作非计划停运考核．若不能按时并网，按照非计划停运考核． 二.判断题： 1.省调发电企业的计划检修应根据省调下发的月度停电计划在开工前按照规定格式在检修开工前3个工作日12时前履行申请手续。（×） 2.值长有权拒绝执行非调度系统下达的操作命令（明显威胁人身、设备安全者除外）。( √） 3.任何人在任何情况下都不得擅自改变属值长调度的设备状态。（×） 4.调度调度设备是指该级调度直接下令操作调整的设备。（√） 5.设备检修开工后，未经上级调度员或值长同意不可随意增加申请票中工作内容以外的工作。（√） 6.事故处理时可不待值长指令执行，先操作后汇报。（√） 7.将已损坏的设备隔离可不待值长指令执行，先操作后汇报。 ( √） 8.值长的操作命令不可以直接发给有关值班员。（×）
处理器调度习题
处理器调度 选择题 当CPU执行操作系统代码时，则处理机处于( )。 A．执行态 B．目态 C．管态 D．就绪态 ( )是机器指令的扩充，是硬件的首次延伸，是加在硬件上的第一层软件。 A．系统调用 B．操作系统 C．内核 D．特权指令 操作系统提供给程序员的接口是( )。 A．进程 B．系统调用 C．库函数 D．B和C 用户程序向系统提出使用外设的请求方式是( )。 A．作业申请 B．原语 C．系统调用 D．I／O指令 当作业正常完成进入完成状态时，操作系统( )。 A．将输出该作业的结果并删除内存中的作业 B．将收回该作业的所占资源并输出结果 C．将收回该作业的所占资源及输出结果，并删除该作业 D．将收回该作业的所占资源及输出结果，并将它的控制块从当前的队列中删除 下列选项是关于作业和进程关系的描述，其中哪一个是不正确的( )。 A．作业的概念主要用在批处理系统中，而进程的概念则用在几乎所有的OS中。 B．作业是比进程低一级的概念。 C．一个作业至少由一个进程组成。 D．作业是用户向计算机提交任务的实体，而进程是完成用户任务的执行实体以及向系统申请分配资源的基本单位。 作业从后备作业到被调度程序选中的时间称为( )。 周转时间B．响应时间C．等待调度时间D．运行时间 设有三个作业J1，J2，J3，它们同时到达，运行时间分别为T1，T2，T3，且T1≤T2≤T3，若它们在一台处理机上按单道运行，采用短作业优先算法，则平均周转时间为( )。 A．T1+T2+T3 B．1／3(T1+T2+T3) C．T1+2／3T2+1／3T3 D．T1+1／3T2+2／3T3 从作业提交给系统到作业完成的时间间隔称为作业的( )。 A．中断时间 B．等待时间 C．周转时间 D．响应时间 设有四个作业同时到达，每个作业执行时间均为2 h，它们在一台处理机上按单道方式运行，则平均周转时间为( )。 A．1 h B．5 h C．2．5 h D．8 h FCFS调度算法有利于( )。 A．长作业和CPU繁忙型作业 B．长作业和I／O繁忙型作业 C．短作业和CPU繁忙型作业 D．短作业和I／O繁忙型作业 下列哪种说法不是SJ(P)F调度算法的缺点( )。 A．对于长作业(进程)不利 B．未考虑作业(进程)的紧迫程度 C．不能有效降低作业(进程)的平均等待时间 D．由于根据的是用户提供的估计执行时间，因此不一定真正做到短而优先。 选择排队进程中等待时间最长的进程被优先调度，该调度算法是( )。 A．先来先服务调度算法B．短进程优先调度算法 C．优先权调度算法D．高响应比优先调度算法 在采用动态优先权的优先权调度算法中，如果所有进程都具有相同优先权初值，则此时的优先权调度算法实际上和( )相同。
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曙光作业管理-调度系统安装配置手册
Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例（南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局）中的作业调度系统为例，简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置，以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况，以便可以起到抛砖引玉的作用，使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器（后期将推出SGE+MAUI版本）。本文中的涉及的软件版本Torque 版本：2.1.7 maui版本：3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上，TORQUE有两个主要的可执行文件，一个是主节点上的pbs_server，一个是计算节点上的pbs_mom，机群中每一个计算节点（node1～node16）都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信，告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home，所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中， 默认情况下，TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下，TORQUE不安装管理员手册，这里指定要安装。 默认情况下，TORQUE使用rcp来copy数据文件，官方强烈推荐使用scp，所以这里设定--with-scp. 默认情况下，TORQUE不允许使用syslog，我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置： 在torque的安装源文件根目录中，执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点（Client端）的安装： 由于计算节点节点系统相同，因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在
(完整版)经典绕口令大全1
扁担长，板凳宽，板凳没有扁担长，扁担没有板凳宽。扁担要绑在板凳上,板凳偏不让扁担绑在板凳上。 南边来了他大大伯子家的大搭拉尾巴耳朵狗， 北边来了他二大伯子家的二搭拉尾巴耳朵狗。 他大大伯家的大搭拉尾巴耳朵狗，咬了他二大伯家的二搭拉尾巴耳朵狗一口；他二大伯家的二搭拉尾巴耳朵狗，也咬了他大大伯家的大搭拉尾巴耳朵狗一口。不知是他大大伯家的大搭拉尾巴耳朵狗，先咬了他二大伯家的二搭拉尾巴耳朵狗；还是他二大伯家的二搭拉尾巴耳朵狗，先咬了他大大伯家的大搭拉尾巴耳朵狗。 喇嘛与哑巴 打南边来了个哑巴，腰里别了个喇叭； 打北边来了个喇嘛，手里提了个獭犸。 提着獭犸的喇嘛要拿獭犸换别着喇叭的哑巴的喇叭； 别着喇叭的哑巴不愿拿喇叭换提着獭犸的喇嘛的獭犸。 不知是别着喇叭的哑巴打了提着獭犸的喇嘛一喇叭； 还是提着獭犸的喇嘛打了别着喇叭的哑巴一獭犸。 喇嘛回家炖獭犸； 哑巴嘀嘀哒哒吹喇叭
九月九，九个酒迷喝醉酒。九个酒杯九杯酒，九个酒迷喝九口。喝罢九口酒，又倒九杯酒。九个酒迷端起酒，“咕咚、咕咚”又九口。九杯酒，酒九口，喝罢九个酒迷醉了酒。 天上一颗星 天上一颗星，地下一块冰，屋上一只鹰，墙上一排钉。 抬头不见天上的星，乒乓乒乓踏碎地下的冰， 啊嘘啊嘘赶走了屋上的鹰，唏哩唏哩拔掉了墙上的钉。 八十八岁公公 八十八岁公公门前有八十八棵竹， 八十八只八哥要到八十八岁公公门前的八十八棵竹上来借宿。 八十八岁公公不许八十八只八哥到八十八棵竹上来借宿， 八十八岁公公打发八十八个金弓银弹手去射杀八十八只八哥， 不许八十八只八哥到八十八岁公公门前的八十八棵竹上来借宿。 化肥 黑化肥发灰,灰化肥发黑。黑化肥发黑不发灰,灰化肥发灰不发黑。 南边来个老爷子，手里拿碟子，碟子里装茄子，一下碰上了橛子。打了碟子，洒了茄子，摔坏了老爷子。
调度命令管理模块维护手册
调度命令管理模块 维护手册 卡斯柯信号有限公司 2010年3月5日
目录 1概述 (3) 2系统维护说明 (4) 2.1 安装说明 (4) 2.1.1 一键完成运行环境的安装 (4) 2.1.2 ORACLE 客户端的安装 (6) 2.1.3 调度命令管理系统的安装 (10) 2.2 启动参数的配置 (13) 2.3 调度命令号范围设置 (14) 2.4 调度命令模板的配置 (16) 2.5 “根据施工标记自动生成调度命令”的模板的制做 (19) 2.6 调度台与命令模板关联功能的配置 (22) 2.7 数据字典的配置 (25) 3常见故障及处理方法 (26) 3.1 数据库故障 (26) 3.2 网络通信中断 (27) 3.3 启动时出现错误提示 (27) 3.4 列控初始化出错 (28) 3.5 程序一启动就出错 (29) 3.6 日志系统 (30) 3.7 Unicomm.ocx 返回值的含义 (30)
1 概述 《调度命令管理模块》是FZk_CTC 分散自律调度集中系统中重要的一部分，负责调度命令的生成、发送、签收、打印、查询等一系列操作。提供了方便的操作模式和强大功能。为了尽量减少操作人员的工作量，采用了数据字典选项方式来解决大部分的字段输入，在命令正文方面也提供了方便、可分级的命令内容模板以及常用词汇的选填功能，以不同的色彩区分用户输入的内容，大大方便了操作人员的使用。 本系统的良好运行，要求正确配置网络环境，以及正确安装后台数据库服务器。 本系统与原有版本的CTC 的各子系统之间通过原有的通信协议进行通信，可以良好地兼容原有的CTC 版本。具体的子系统之间协作关系如下： 调度命令管理终端 (XXX 台）通信服务器CommSvr 通信前置机BaseLevel 数据库服务器DB2或是Oracle 车务终端STPC 调度命令管理终端（值班主任台）调度命令管理终端（XX 邻台） 车务终端STPC 车务终端STPC TD 结合通信机分界口通信机 TMIS 计划台 外局邻台或其它厂商邻台 与车站间的通信 通过接口机完成与其它系统的通信 本局内各调度台 间的通信
操作系统作业一及答案
操作系统复习资料 第一章：操作系统引论 1.什么是操作系统？可以从哪些角度阐述操作系统的作用？ 答：操作系统是计算机系统中的一个系统软件，是能有效地组织和管理计算机系统中的硬件和软件资源，合理地组织计算机工作流程，控制程序的执行，并向用户提供各种服务功能，使得用户能够灵活、方便、有效地使用计算机，并使整个计算机系统能高效地运行的一组程序模块的集合。 作用：控制管理计算机的全部硬软件资源，合理组织计算机内部各部件协调工作，为用户提供操作和编辑界面的程序集合。 2、简要叙述批处理操作系统、分时操作系统和实时操作系统的概念及特点。 答：批处理操作系统：通常是把一批作业以脱机方式输入到磁带（磁盘）上，并在系统中配上监督程序（Monitor)，在它的控制下使这批作业能一个接一个地连续处理，直到磁带（磁盘）上所有的作业全部完成。其特点：（1）自动性；（2）顺序性。 分时操作系统：是指在一台主机上连接多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通过自己的终端，以交互方式使用计算机，共享主机中的资源。其特点：（1）多路性；（2）独立性；（3）及时性；（4）交互性。 实时操作系统：是指系统及时（或即时）响应外部事件的请求，在规定的时间内完成对该事件的处理，并控制所有实时任务协调一致地运行。其特点：（1）多路性；（2）独立性；（3）及时性；（4）交互性；（5）可靠性。 3操作系统需要管理哪些资源？它的基本功能是什么？ 答：硬件资源：CPU，打印机等，软件资源：数据，程序等 4操作系统对外提供了哪些接口？ 答：（1）操作系统的命令接口 通过在用户和操作系统之间提供高级通信来控制程序运行，用户通过输入设备发出一系列命令告诉操作系统执行所需功能，它包括了键盘操作命令和作业控制命令，称为作业一级的用户接口。命令接口的两种最普遍和主要的方式是直接命令方式（命令行）和间接命令方式（命令文件）。 （2）操作系统的程序接口 它是用户程序和操作系统之间的接口，用户程序通过它们使用系统资源及系统服务，这种接口方式通常采用若干系统调用组成。系统调用是操作系统对外提供的一批系统子功能，是一类特殊的过程调用，由机器指令完成。 （3）操作系统的交互界面
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2019 经典儿童绕口令大全 1.墙上挂面鼓，鼓上画老虎，老虎抓破鼓，拿块布来补。不知是布补鼓，还是布补虎 ? 2.嘴说腿，腿说嘴，嘴说腿爱跑腿，腿说嘴爱卖嘴。光动嘴不动腿，光动腿不动嘴，不如不长腿和嘴。 3.七加一，再减一，加完减完等于几 ?七加一，再减一，加完减完还是七。 4.大刀对单刀，单刀对大刀，大刀斗单刀，单刀夺大刀。 5.你也勤来我也勤，生产同心土变金。工人农民亲兄弟，心心相印团结紧。 6.长虫围着砖堆转，转完砖堆钻砖堆。 7.三山屹四水，四水绕三山 ; 三山四水春常在，四水三山四时春。 8.师部司令部指示：四团十连石连长带四十人在十日四时四十四分按时到达师部司令部，师长召开誓师大会。 9.有个面铺门朝南，门上挂着蓝布棉门帘，摘了蓝布棉门帘，面铺门朝南 ; 挂上蓝布棉门帘，面铺还是门朝南。 10.山前有个严圆眼，山后有个严眼圆，二人山前来比眼，不知是严圆眼的眼圆，还是严眼圆比严圆眼的眼圆 ? 11.山前有个崔粗腿，山后有个崔腿粗。二人山前来比腿，不知是崔粗腿比崔腿粗的腿粗，还是崔腿粗比崔粗腿的腿粗 ? 12.坡上立着一只鹅，坡下就是一条河。宽宽的河，肥肥的鹅，鹅要过河，河要渡鹅不知是鹅过河，还是河渡鹅 ?
13.一班有个黄贺，二班有个王克，黄贺、王克二人搞创作，黄贺搞木刻，王克写诗歌。黄贺协助王克写诗歌，王克协助黄贺搞木刻。 因为二人搞协作，黄贺完成了木刻，王克写好了诗歌。 14.河边两只鹅，白鹅与灰鹅，哦哦爱唱歌，唱得渴又饿，昂首吸 飞蛾，飞蛾啄不住岸边去找窝。草窝暗又矮，只得去过河，河里真暖和，有吃又有喝，不能再挨饿，遨游真快活，安心唱爱歌。 15.小郭画了朵红花，小葛画了朵黄花，小郭想拿他的红花换小葛的黄花，小葛把他的黄花换了小郭的红花。 16.婆婆和嬷嬷，来到山坡坡，婆婆默默采蘑菇，嬷嬷默默拔萝卜。婆婆拿了一个破簸箕，嬷嬷带了一个薄笸箩，婆婆采了半簸箕小蘑菇，嬷嬷拔了一笸箩大萝卜。婆婆采了蘑菇换饽饽，嬷嬷卖了萝卜买馍馍。 17.一班有个黄贺，二班有个王克，黄贺、王克二人搞创作，黄贺搞木刻，王克写诗歌。黄贺协助王克写诗歌，王克协助黄贺搞木刻。 因为二人搞协作，黄贺完成了木刻，王克写好了诗歌。 18.天上有个日头，地下有块石头，嘴里有个舌头，手上有五个手 指头。不管是天上的热日头，地下的硬石头，嘴里的软舌头，手上的手指头，还是热日头，硬石头，软舌头，手指头，反正都是练舌头。 19.字纸里裹着细银丝，细银丝上趴着四千四百四十四个似死似不死的小死虱子皮。 20.紫瓷盘，盛鱼翅，一盘熟鱼翅，一盘生鱼翅。迟小池拿了一把 瓷汤匙，要吃清蒸美鱼翅。一口鱼翅刚到嘴，鱼刺刺进齿缝里，疼得 小池拍腿挠牙齿。 21.石狮寺前有四十四个石狮子，寺前树上结了四十四个涩柿子，四十四个石狮子不吃四十四个涩柿子，四十四个涩柿子倒吃四十四个 石狮子。
操作系统实验报告-作业调度
作业调度 一、实验目的 1、对作业调度的相关内容作进一步的理解。 2、明白作业调度的主要任务。 3、通过编程掌握作业调度的主要算法。 二、实验内容及要求 1、对于给定的一组作业, 给出其到达时间和运行时间，例如下表所示： 2、分别用先来先服务算法、短作业优先和响应比高者优先三种算法给出作业的调度顺序。 3、计算每一种算法的平均周转时间及平均带权周转时间并比较不同算法的优劣。
测试数据 workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} 运行结果 先来先服务算法 调度顺序:['A', 'B', 'C', 'D', 'E', 'F'] 周转时间: 带权周转时间:
短作业优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'C', 'E', 'B'] 周转时间: 带权周转时间:1. 响应比高者优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'E', 'C', 'B'] 周转时间: 带权周转时间: 五、代码 #encoding=gbk workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6,'结束时间':0,'周转时间':0,'带权周转时间':0} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} list1=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list2=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list3=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] #先来先服务算法 def fcfs(list): resultlist = sorted(list, key=lambda s: s['到达时间']) return resultlist #短作业优先算法 def sjf(list): time=0 resultlist=[] for work1 in list: time+=work1['服务时间'] listdd=[] ctime=0 for i in range(time): for work2 in list: if work2['到达时间']<=ctime: (work2) if len(listdd)!=0: li = sorted(listdd, key=lambda s: s['服务时间']) (li[0]) (li[0]) ctime+=li[0]['服务时间'] listdd=[]
调度命令规范格式
调度命令规范格式 一、发布行车调度命令的原则1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调 度员发布。旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。 2.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、 受令处所必须正确、完整、清晰。 3.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守一拟、二签（按规定需领导、值班主 任签发）、三下达、四确认签收的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。 4.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守一拟、二签（按规定需领导、值班主任 签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间的发布程序办理。发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（《技规》附件七），并记明发收人员姓名及时刻。 5.铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确 的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语（见附件2）时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度命令，遇有错、漏时，必须取消前发命令，重新发布。 6.铁道部发布的常用行车调度命令用语未涉及的项目，铁路局确需发布行车调度命令，由铁路局制定调度命令用语。 7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要连续反方向行车时，可一次发布 调度命令。 8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。 9.施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求（ctc区段 无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求）后，方可发布。 10.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程（包括站内线别、道 岔号码）及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。 11.指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车 调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。
调度规范用语(改)
关于规范《调度命令用语》的通知 各科室、车间: 为规范供电调度、生产调度命令用语，防止误听误认，臆测行事情况的发生，确保安全生产，特制定调度命令用语规范，请相关车间、科室组织学习，认真贯彻执行。 附件一：供电调度命令用语规范 附件二：生产调度（电力）命令用语规范 附件一：供电调度命令用语规范 一、发布命令 1.倒闸命令 供电调度员：XX变电所（亭）(停电或送电)，发令时间X点X分。变电值班员：发令时间X点X分。 供电调度员：XX变电所（亭），（命令内容）。 变电值班员：XX变电所（亭），（命令内容）。操作卡片X号 供电调度员：发令人XXX。 变电值班员：受令人XXX。 变电值班员复诵：发令时间X点X分，XX变电所（亭），（命令内容，操作卡片X号），发令人XXX，受令人XXX。 供电调度员：命令编号XXXX。 变电值班员：命令编号XXXX。 供电调度员：批准时间X点X分。 变电值班员：批准时间X点X分。
2作业命令 供电调度员：XX变电所（亭）或XX站（接触网要令人），接作业令，发令时间X点X分。 受令人(所、亭值班员或接触网要令人员，下同)：发令时间X点X分。供电调度员：要求完成时间X点X分。 受令人：要求完成时间X点X分。 受令人：(作业内容) 供电调度员确认作业内容后：发令人XXX。 受令人：受令人XXX。 受令人复诵：发令时间X点X分，要求完成时间X点X分，(作业内容)，发令人XXX，受令人XXX。 供电调度员：命令编号XXXX。 受令人：命令编号XXXX。 供电调度员：批准时间X点X分。 受令人：批准时间X点X分。 供电调度员：验电接地，注意安全。 二、消除命令 1倒闸命令 变电值班员：XX变电所（亭），XXXX号命令完成。 供电调度员：XXXX号命令完成时间X点X分。 2作业命令 受令人：（报要令地点及自己姓名）XXXX号命令完成，措施已恢复，地线已撤除，请求消除XXXX号命令。
PBS作业调度使用方法
PBS作业调度使用方法: 1.IBM HPC Platform 作业提交流程 用户需要使用集群资源进行作业计算时，需要使用作业调度系统。 IBM HPC Platform集群采用的是开源的Torque+Maui作业调度系统。 ●任何用户都需要产生Job_que.sh任务作业脚本: >> genQue 当前文件夹下会产生一个Job_que.sh 的shell作业脚本文件 ●编辑Job_que.sh任务作业脚本: >> vi Job_que.sh ●提交Job_que.sh任务作业脚本: >> qsub Job_que.sh 注意：在Job_que.sh中，所有任务的运行时间超过120小时的情况下，job作业将会被自动停止！如果有疑问和延长作业运行时间的需要请直接联系管理员。 具体的更多关于任务作业脚本的说明、使用和提交请参考vi和本章第2小节：Torque PBS作业调度系统使用说明。 2.Torque PBS作业调度系统使用说明 Torque PBS 提供对批处理作业和分散的计算节点(Compute nodes)的控制。 PBS是Protable Batch System的缩写，是一个任务管理系统。当多个用户使用同一个计算资源时，每个用户用PBS脚本提交自己的任务，由PBS对这些任务进行管理和资源的分配。 ●matlab作业的PBS脚本说明：
#!/bin/sh #PBS -N JOB #PBS -l nodes=1:ppn=8 #PBS -l feature=xe #PBS -l naccesspolicy=singlejob #PBS -o RunJob.out #PBS -e RunJob.err #PBS -l walltime=120:00:00 #PBS -q batch echo --------- `date` ---------- echo HomeDirectory is $PWD echo echo Current Dir is $PBS_O_WORKDIR echo cd $PBS_O_WORKDIR echo "------------This is the node file -------------" cat $PBS_NODEFILE echo "-----------------------------------------------" cat $PBS_NODEFILE > host.mpd np=$(cat $PBS_NODEFILE | wc -l) echo The number of core is $np echo echo #-----------------------------------------------------# # OpenMPI Job Submitting Example # # # mpirun -np $np -machinefile host.mpd $BINPATH ... # # #-__--------------------------------------------------# # -__- have fun! # matlab –nojvm –nodesktop < test.m > log 将这个脚本保存成为Job_que.sh后，使用然后qsub Job_que.sh就将这个任务提交给了系统。最后可以通过查看我那件下面log文件查看程序运行结果。
作业调度
作业调度实验报告 1、实验目的 作业管理是用户与操作系统的接口。作业调度的主要功能是检查系统是否能满足用户作业的资源要求以及按照一定的算法选取作业。 本实验的目的是通过模拟作业调度算法的设计加深对作业管理基本原理的理解。 2 实验用具 个人电脑 3、实验内容 ⑴在后备作业队列中，输入5个作业的名称、状态、就绪时间、服务时间及存储空间。 ①按先来先服务的原则进行调度，输出作业调度的顺序及等待的时间。 ②按最短作业（即运行时间最短）优先的原则进行调度，输出作业调度的顺序及等待时间。
4 实习步骤 第一步：首先对整个题目进行分析，包括对作业、主存的定义类型。 第二步：对流程图进行分析，分析一些细节代码。 第三步：根据程序流程图写代码并调节一些细节错误。 第四步：运行看结果，这里主要看内存根据作业的要求对分配情况。 4.1 需求分析 本次实验是在预输入五道作业的基础上初始化，并通过作业的需求更改主存的输出显示情况，首先是输入5道作业，分别使用先来先服务算法和最短时间优先算法分配内存，最后进行内存的回收。
4.2 数据结构设计与说明 定义作业中的变量-资源需求： typedef struct source { int size; //资源要求大小 int tape_count; //资源要求磁带数 }src; 定义作业： typedef struct jobwork { char username[10]; //用户名 char jobname[10]; //作业名 char state[5]; //运行状态 int runtime; //运行时间 src source; //资源需求（结构体类型见上） struct jobwork *next; //下一个指针 }job; 定义内存： typedef struct memory { int size; //内存大小 int tape_count; //内存磁带数 char jobname[10]; //内存中存在的作业名（首次为空） char username[10]; //内存中作业的用户名char state[5]; //内存中作业的状态 int job_count; //内存中作业个数struct memory *next; //内存下一个指针}mem; 4.3 算法设计 第一部分：初始化作业表
调度命令模板
调度命令模板.txt“我羡慕内些老人羡慕他们手牵手一直走到最后。━交话费的时候， 才发现自己的话那么值钱。1封锁区间 站至站间行线因，自接令时（次到站）起（至时分止），区间封锁。 2开通封锁区间 根据站报告，站至站间行线完毕( 次列车已到达站)， 自接令时起区间开通。 3救援列车(救援队)出动 因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动，（按 路局救援号命令要求执行 4救援列车开行 站至站间加开次, 站时分开，区间限速 km/h，按现时分办理。 5向封锁区间开行救援列车 准许站开次，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故 救援，区间（ km m至 km m）限速 km/h，将次推进(返回开次)至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。 6救援单机开行 自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次进入 km m处救援，将次推进（返回开次）至站。（区间限速 km/h。 7列车分部运行 根据站报告，次因，自接令时起站至站间行线区间封锁。 准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次推进（返回开次）至站（区间限速km/h)。 8停用基本闭塞法，改用电话闭塞法 因，自接令时( 次列车到站)起站至站间行线停用基本 闭塞法,改用电话闭塞法行车。 9恢复原行车闭塞法 自接令时（次到站）起站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。 10双线反方向行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障） 自接令时起站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速 km/h，) 次到站后,恢复行线基本闭塞法行车。 11双线改单线行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障） 因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用 电话闭塞法，按单线行车。 12列车反方向进入区间并运行至前方站（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障）或发出由区 间返回的列车 自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法, 改用电话闭塞法行车。准许站开次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处，（返回次）限时分到站，本列到达后 恢复基本闭塞法。 13反方向运行 自接令时起，准许次、次……利用站至站间行线反方向运行, (在
经典绕口令大全(六)
经典绕口令大全（六）儿童绕口令 王七上街去买席 清早起来雨稀稀，王七上街去买席。 骑着毛驴跑得急，捎带卖蛋又贩梨。 一跑跑到小桥西，毛驴一下跌了蹄。 打了蛋，撒了梨，跑了驴， 急得王七眼泪滴，又哭鸡蛋又骂驴。 砸缸 小光和小刚，抬着水桶上岗。 上山岗，歇歇凉，拿起竹竿玩打仗。 乒乒乒，乓乓乓，打来打去砸了缸。 小光怪小刚，小刚怪小光，小光小刚都怪竹竿和水缸。 会的费，费的不会 手艺学不会，才料儿用的费， 正是会的费，费的不会。 大花碗 碗架子上扣着大花碗， 大花碗底下扣着个大花活虾蟆。 大婆子和小婆子 大婆子是一个驼子， 小婆子是一个跛子， 大婆子嘲笑小婆子是一个跛子， 小婆子嘲笑大婆子是驼子。 驼子和胡子驼子和胡子 驼子挑了一担螺蛳，胡子骑了一匹骡子， 驼子的螺蛳撞啦胡子的骡子， 胡子的骡子踏啦驼子的螺蛳， 驼子要胡子赔驼子的螺蛳， 胡子要驼子贴胡子的骡子。 驼子骑骡子 一个驼子骑匹骡子，碰到婆子，挑担茄子， 驼子个骡子践到婆子的茄子， 婆子拖驼子下骡子，要驼子贴婆子个茄子。 买铃铛买铃铛 玲玲和莹莹，上街买铃铛。 玲玲买的铃铛响叮当， 莹莹买的铃铛叮当响。 玲玲莹莹摇铃铛， 比比谁的铃铛响。 你说是玲玲的铃铛比莹莹的响，
还是莹莹的铃铛比玲玲的响？ 数星星 晶晶和欣欣， 一起看星星。 天上星星亮晶晶， 晶晶欣欣数星星。 山前有四十四个小狮子 山前有四十四个小狮子，山后边有四十四棵紫色柿子树， 山前四十四个小狮子吃了山后边四十四棵紫色柿子树的涩柿子， 山前四十四个小狮子让山后边四十四棵紫色柿子树的涩柿子给涩死了。 小柱有本小书 小柱有本小书，书上画棵小树，树下有头小猪。 小路撕破小柱的小书，撕坏了书上的小树，没撕坏树下的小猪。 小柱要小路赔小书，小路对小柱说：“我赔你的小书，赔你书上的小树，不赔你树下的小猪。” 小徐钓鱼钓不起大鱼 小徐钓鱼钓不起大鱼，鱼杆怨鱼钩太直不够曲， 鱼钩怨鱼杆太曲不够直，也不知是杆曲钩直，还是杆直钩曲？ 爬山 我穿的阿尔泰山、天山、昆仑山、罔底斯山、唐古拉山、喜马拉雅山， 还穿了祁连山、巴颜喀拉山、横断山、阴山、贺兰山、六盘山、邛崃山、大雪山、大凉山、太行山、大巴山、大娄山、大别山、武夷山、十万大山、华山、泰山、嵩山、衡山、玉山、阿里山，外穿一件长白山。(一口气越说越快) 一个一个拾到（十道）黑 一道黑，两道黑，三四五六七道黑，八九道黑十道黑。 买个烟袋乌木杆儿，抓住两头一道黑。 二姐描眉去打鬓，照着个镜子两道黑。 粉皮墙写川字儿，横瞧竖瞧三道黑。 象牙的桌子乌木的腿儿，放在炕上四道黑。 买个小鸡不下蛋，圈在笼里捂到（五道）黑。 挺好的骡子不吃草，拉到街上遛到（六道）黑。 买了个小驴不拉磨，鞴上鞍?骑（七）到（道）黑。 姐俩南洼去割麦，丢了镰刀拔到（八道）黑。 月窠儿孩子得了疯病，尽点儿艾子灸到（九道）黑。 卖瓜籽的没注意，刷拉撒了一大堆，条帚簸箕不凑手，一个一个拾到（十道）黑。 槟子、橙子、桔子、柿子、李子、栗子、梨槟子、 闲来没事出城西，树木榔林数不齐， 一二三四五六七，七六五四三二一， 六城四，三二一，五四三二一，四三二一三二一， 二一一，一个一，数了半天一棵树，一棵树长了七个枝， 七个枝结了七样果，结的是槟子、橙子、桔子、柿子、李子、栗子、梨！
操作系统作业调度实验报告
实验二作业调度 一.实验题目 1、编写并调试一个单道处理系统的作业等待模拟程序。 作业调度算法：分别采用先来先服务（FCFS），最短作业优先（SJF）的调度算法。 （1）先来先服务算法：按照作业提交给系统的先后顺序来挑选作业，先提交的先被挑选。 （2）最短作业优先算法：是以进入系统的作业所提出的“执行时间”为标准，总是优先选取执行时间最短的作业。 二.实验目的： 本实验要求用高级语言（C语言实验环境）编写和调试一个或多个作业调度的模拟程序，了解作业调度在操作系统中的作用，以加深对作业调度算法的理解 三.实验过程 <一>单道处理系统作业调度 1)单道处理程序作业调度实验的源程序: zuoye.c 执行程序: zuoye.exe 2)实验分析： 1、由于在单道批处理系统中，作业一投入运行，它就占有计算机的一切资源直到作业 完成为止，因此调度作业时不必考虑它所需要的资源是否得到满足，它所占用的 CPU 时限等因素。 2、每个作业由一个作业控制块JCB表示，JCB可以包含如下信息：作业名、提交时间、 所需的运行时间、所需的资源、作业状态、链指针等等。作业的状态可以是等待 W(Wait)、运行R(Run)和完成F(Finish)三种状态之一。每个作业的最初状态总是等待W。 3、对每种调度算法都要求打印每个作业开始运行时刻、完成时刻、周转时间、带权周 转时间，以及这组作业的平均周转时间及带权平均周转时间。 3)流程图:
代替 二.最短作业优先算法 代替 三.高响应比算法 图一.先来先服务流程图 4)源程序: #include
作业管理
第三章作业管理 3. 1 学习指导 操作系统为用户提供两个接口，一个是系统为用户提供的各种命令接口，用户利用这些操作命令来组织和控制作业的执行或管理计算机系统一个是程序接口，编程人员使用它们来请求操作系统服务。 按命令方式对作业控制方式的不同，可将命令接口分为联机命令接口和脱机命令接口。联机命令接口又称交互式命令接口，它由一组键盘操作命令组成。用户通过控制台或终端键入操作命令，向系统提出各种服务要求。在微机系统中，通常把键盘命令分为内部命令和外部命令两大类。脱机命令接口也称批处理命令接口，它是一组作业控制命令(或称作业控制语言)组成。脱机用户是指不能直接干预作业运行的用户，他们事先用相应的作业控制命令写成一份作业操作说明书，连同作业一起提交给系统，当系统调度到该作业时，由系统中的命令解释程序对作业说明书上的命令或作业控制语句逐条解释执行。 程序接口由一组系统调用组成。用户通过在程序中使用这些系统调用来请求操作系统提供的服务。所谓系统调用就是用户在程序中调用操作系统所提供的一些子功能。具体地讲，系统调用就是通过系统调用命令中断现行程序，而转去执行相应的子程序，以完成特定的系统功能。对操作系统而言，其所提供的系统调用命令条数、格式以及所执行的功能等都不尽相同。系统调用命令是为了扩充机器指令、增强系统功能、方便用户使用而提供的。因此，在一些计算机系统中，把系统调用命令称为广义指令。广义指令与机器指令在性质上是不同的，机器指令是用硬件线路直接实现的，而广义指令则是由操作系统提供的一个或多个子程序模块实现的。 用户使用操作系统的主要目的是作业处理。一个作业进入系统到运行结束，一般需经历收容、运行、完成三个阶段，与这三个阶段对应的作业处于后备、运行和完成三种状态。作业调度的主要功能是按照某种原则从后备作业队列中选取作业进入主存，并为作业做好运行前的准备工作和作业完成后的善后处理工作。常用的作业调度算法有：先来先服务、短作业优先、响应比高者优先、优先数优先等调度算法。衡量作业调度算法性能的主要指标有：作业的周转时间、作业的平均周转时间和平均带权周转时间。 本章的重点内容有：用户与操作系统之间的接口；作业的分类和作业控制；作业的状态及其转换；作业调度算法及周转时间、平均周转时间、平均带权周转时间的计算。 3. 2 学习自评 一、选择题 1.从控制角度看，用户作业分两大类，它们是。 A. 分时作业和实时作业 B. 单用户作业和多用户作业 C. 批处理作业和终端作业 D. 本地作业和远程作业 2.联机作业控制的特点是采用（）的方式来进行作业控制。 A. 人机对话 B. 作业控制卡 C. 作业说明书 D. 命令文件 3.批处理作业的控制是由组成的。 A. 交互命令 B. 内部命令 C. 外部命令 D. 作业控制命令 4.用交互命令方式对作业的控制属。 A. 脱机作业控制 B. 联机作业控制 C. 既可对脱机作业进行控制，又可对联机作业进行控制 D. 不能对作业进行控制 5.作业调度的任务不是。