城市地下空间论文

城市地下空间的发展开发与利用

随着世界人口的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视这个紧迫的问题。再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保，综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。

当前城市发展面临着严峻的挑战，地面空间拥挤、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等问题已越来越突出。在这种情况下，城市地下空间的开发利用成为世界性的发展趋势。相比宇宙空间与海洋空间，地下空间的开发相对来说实际操作性更强。城市地下空间的发展前景是非常广阔的，而且具有很多优点，比如：节约土地资源，保护城市绿地，改善城市环境，缓解城市人口聚集和交通堵塞压力；保障城市抵御自然灾害及战争的能力；在历史街区和风景地带保护地面景观；并在恒温性、遮光性、气密性、隐蔽性、恒湿性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。开发利用地下空间非常符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的要求。地下建筑空间是城市的战略性空间资源，同时也是种新型的国士资源。

城市发展充分向地下发展延伸，是城市现代化建设的鲜明特征之一。而开发利用城市地下空间的最终目的是为人类创造更美好的生存环境，通过改善城市整体的空间环境质量来提高我们的

生活质量。在21世纪，地下空间的开发利用已经成为城市建设和发展不可缺少的组成部分，因此地下空间开发一定是本世纪的重要的内容之一，也是我们这一代人需要为之努力的。国外开发地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，发展地下空间是我们这代乃至几代人的使命！

一、我国城市地下空间利用的现状

我国可供利用的地下空间资源总量非常大,地下空间在扩大人类生活空间容量上能起到不可代替的作用;地下空间是人类城市的战略性空间资源,是新型国土资源.

我国地下空间早期以人防工程为主,20世纪80年代后起一些城市建设了大型的平战结合工程,如地下商场、地下车库、地下街等.90年代,地铁成为上海北京广州的城市地下空间开发利用的主体

.二、城市地下空间的利用

地下空间的开发与发展给我们带来的益处。开发地下空间是21 世纪结构工程的重要发展趋势。就目前而言，开发城市地下空间可应用于交通设施、商业设施等8个领域.

一. 商业设施：地下商城、水下游乐馆。

二. 地下车库：解决城市中心区的公共停车和居住区的

个人停车。

三. 市政公益管线设施：提高城市道路利用、保护地下设施稳定运转、为以后添加设施提供预留空间。

四. 城市综合防灾建设：人民防空、抵御自然灾害。

五. 军事工程：地下军事指挥中心、重要军事设施（军事光缆、通道、物资储备等）。

六. 仓储设施：地下油库（存储量大、安全防火、质量稳定、维护容易）。

七. 高层建筑地下空间：增加建筑面积、抗灾防震。

八. 交通设施：城市地下通道、城市地铁、隧道。

三、城市地下空间的益处.

地下空间的利用对改善地面环境起着重要作用。在发展地下交通、降低城市大气污染的同时，还应提倡建设城市地下市政管线公用隧道，将自来水、排污管、供热管、电缆和通信线路纳入其中，可缩短路线长度达３０％，还易于检查和修理，不影响地面土地的使用。有条件的城市还可发展地下垃圾处理系统，消除垃圾“围城”现象。在环境方面，可避免过多的人流，过多的垃圾堆积，大大改善。再者，地下空间具有恒温、恒湿、抗震、防爆、绝热、封闭和可开拓性好的特点，所以开发地下空间比建造地面工程有着独特的优势，目前开发和利用地下空间已成为我国大中城市解决人口、资源、环境危机和医治“城市综合症”的重要措施，也是实施城市可持续发展的重要途径。在交通方面，

地下停车场，隧道，地铁等方面的开发与建设大大缓解了当代社会的交通压力，我想，在未实行空中轨道和人体传送的近几百年甚至几千年里，地下交通将会是主导交通手段。在商业方面，地下商场的开发和利用大大增加了商场的数量和商场的占地面积，也给我们这些在商场购物时有一种特殊的感觉，而且一些高质量的地下商场可以作为战时人民的防空同，避难所。再者就是地下的温度适宜，冬暖夏凉，可以减少资源浪费。在抵御自然灾害方面，我们可以采取加大高大建筑物底部面积的方式来防地震带来的楼房垮塌。因为城市的建筑都较高较密，如果发生地震等自忍耐灾害，导致楼房垮塌，那后果将不堪设想，所以地下空间的开发能在这方面给予很大的帮助。总之地下空间的开发利用给我们的城市建设带来的非常大的帮助，而且这种帮助只会越来越大。

四、我国城市帝下空间的发展和成就表现

近年来，随着中国经济持续快速发展与城市化水平的提高，中国城市地下空间开发利用得到了大发展，其主要成就表现在：一，城市地铁建设的快速发展带动了城市地下空间资源的大规模开发利用。地铁建设推进了城市定向、有序的发展，并带动地铁沿线房地产业的发展和地下商业交通的开发利用；

二，城市高层建筑的“上天入地”推进了城市空间的立体开发；

三，充分开发利用地下空间资源的防护潜能，提高了城市综合防灾抗毁能力；

四，城市地下空间的开发利用已步入法制化轨道。

据武汉城市规划设计院提供的资料，在城市地下空间开发方面起步较早的上海，已开发地下空间面积约4000万平方米，形成超过10座以上大小不等的“地下城”。在武汉市，规划在主城区684平方公里范围内，到2020年建成2000万平方米地下空间。在北京，每年计划增加约300万平方米地下空间，到2020年，将建成9000万平方米的地下空间，人均5平方米。在长沙，还计划在城市西部一个水面数万平方米的湖泊下，建设水下商场、酒店、公共休闲设施等工程。

除了开发地下城市，过江隧道、各种管网系统入地、市内轨道交通体系等城市地下工程建设、发展的速度也很快。数据显示，我国1995年至2008年的十多年间，建有轨道交通的城市从2个增加到10个，运营里程达到835.5公里。目前，又有22个城市获准建设地铁工程，总投资达8000多亿元。

五、城市地下空间开发利用的目的

1. 生态环境的持续发展

城市地下空间开发利用的一个重要内容就是体现设计结合自然环境，环境建设应体现地方特色和结合当地的气候，材料与能源，保持生态环境的持续发展，国内外一些地下空间开发利用实践中对城市公园、绿地水体等自然环境资源的保护和开发，改善了生态环境，取得了良好的综合效益。

2. 社会文化的持续发展

城市是一个具有地域文化的人居环境，需要保持具有历史价值和精神价值的城市人工环境。城市地下空间开发利用中的文化因素是在对历史建筑实行保护与再利用，保持社区结构和文化的多样性的基础上，使环境质量得到更大的提高，满足人民精神上和心理上的要求，使社会文化得以持续发展。

3. 资源的充分合理利用

旧建筑与城市空间环境可以作为潜在的资源和存储的资源。在城市地下空间开发利用中采取措施，合理分配空间资源，保护和再利用的环境和设施，可以节约资源，同时保持城市历史的可持续发展。

六、城市地下空间开发的展望

我们可以想象一下第五代地下建筑的发展方向，例如城市共同沟、微型隧道工程、从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城。譬如，将各类管、线综合布置在可通行的廊道中，不但可避免直埋的缺点，还可进行集中共同管理，有利于地下空间的综合利用。有了将各种市政管线纳入其中的地下通道，如自来水管道、排污水管道、煤气、天然气管道、供热输送管道、消防设施管道及电力输送电缆线、有线电视传输线、电话线、宽带传输线等各种地下设施都可以按着规划、合理布局、有序安装。不仅安装上省时省力，而且维修方便，各部门的专业维修人员可以在地下层中行走，寻查故障点，不在道路上挖洞而方便快捷地排除故障。

在城市地下综合体中，地下步行道系统和地下快速轨道系统、地下高速道路系统相互结合。此外，利用城市高楼的地下空间建造地下立体停车场；利用居民区域内的绿地下的空间及浅层河道下的空间，实现地上庭院式绿化，地下立体式停车。这样就减轻了汽车排放物对空气的污染，利于建设花园式城市。此外，我们还可以建设城市大型地下水库，储存大量的水资源。

微型隧道工程是指直径一般在25~30厘米的管道，可以在高层建筑下，历史文化名胜古迹下，高速公路和铁路下，河道下安设管道，而不影响地上建筑的使用。

结语

综上所述，从空间发展战略来看，城市立体的地下空间将是国内地下空间发展的必然趋势。我们应在借鉴吸收国外成功经验的基础上，结合我国国情，形成自己富有特色的一些地下空间发展典范。地下空间是一个发展前途宽广的领域，也上我们这一代人发展事业、实现自身价值的重要方向，这学期的课程让我对这一领域有了一个初步的了解，并且认识到了它的一些实现方式以及开发的重大意义，希望在日后的工作中，我们能够有机会参与到地下空间的开发和建设中去。相信在不久的将来，中国的地下空间将会有非常好的发展。

城市地下空间论文

地下空间规划与设计课程论文 中国矿业大学钟斌 力学与建筑工程学院土木工程系 13-07班学号：02130597 指导教师：陆路 中文摘要：通过地下空间规划与设计这门课程的理论学习，让我了解到地下空间对人类社会的可持续发展以及地下空间合理开发、规划对人类未来发展的重要性。随着社会不断发展、人类数量的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视人类生存环境的问题，再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保。综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。文章主要围绕地下空间规划与设计的相关原理论述城市空间系统的空间位置、集聚程度、空间形态对人类社会可持续发展的关系。 英文摘要：Along with the continuous development of society, human population growth, per capita land area is shrinking, people began to pay attention to problems of the human environment, coupled with the constant progress of society, improvement of human quality, there is a growing emphasis on environmental protection. Synthesis of various factors, underground space is mankind's development, it can help solve the population too crowded, nowhere problems can better strengthen the environmental improvement. Centered on underground space plan and the principle system of urban space design of spatial location, degree of agglomeration, spatial relationships of the sustainable development of human society. 关键词：城市地下空间、可持续发展、城市立体化 城市是人类聚居的场所、活动的中心,是人类有计划、有目的地利用自然环境而创造出来的高度人工化的生存环境,它是受自然—经济—社会因素共同作用的地域综合体。实现城市的可持续发展,其本质是实现城市系统内人、自然与社会三者的协调发展,从而既满足当代人日益提高的物质文明和精神文明需要,又为后代人创造具有良好发展条件的城市。可持续发展的主要途径有：①合理的城市地下空间开发利用能够缓解城市空间发展的突出矛盾与问题。②通过城市地下空间开发利用增强城市的总体防灾减灾能力。③利用城市地下空间节约城市能耗。④利用城市地下空间提高城市环境质量。 整体上看，目前我国城市地下空间开发利用水平不高。主要问题是缺乏整体的城市地下空间开发利用的发展战略和全面规划。特别是地下空间开发与城市建设脱节，布局不合理，利用水平低，影响了城市建设与地下空间的综合利用与发展，造成了地下资源的极大浪费。在当前开发利用中，存在很多问题，如囿于固有观念和认识，或停止于投资方的私利追求，各行其是，分散开发，前后失调，形不成规模，形不成城市的整体效益和效率。其根本原因是缺乏科学的整体的发展战略和全面规划。人防建设和城市建设相结合规划一般是作为城市人防专项规划制定，只是解决城市战时防空袭的需要，仅部分工程局部地结合了城市交通和社会服务的需要。规划中没有形成独立的分系统，既缺乏各分系统之间、各个设施之间的有机结合，也缺乏地下和地面之间的协调，更没有未来深层地下空间开发的安排。地下空间规划，实质上是地面城市规划的延伸。地下空间总体规划对地下空间开发起“龙头”作用和“协调导向”作用。我国多功能、综合性的城市地下空间规划尚处在起步阶段，缺乏经验。特别是如何协调处理地上、地下两个空间的关系，还需要在实践中摸索。地下工程建设具有不可逆性和难以更改的特点。城市可持续发展的空间内涵可以理解为:从宏观上,城市发展要与其所在的整个区域的资源与环境状况相协调; 城市与其周边城市构成的城镇体系在空间结构

城市地下空间论文

城市地下空间的发展开发与利用 随着世界人口的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视这个紧迫的问题。再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保，综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。 当前城市发展面临着严峻的挑战，地面空间拥挤、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等问题已越来越突出。在这种情况下，城市地下空间的开发利用成为世界性的发展趋势。相比宇宙空间与海洋空间，地下空间的开发相对来说实际操作性更强。城市地下空间的发展前景是非常广阔的，而且具有很多优点，比如：节约土地资源，保护城市绿地，改善城市环境，缓解城市人口聚集和交通堵塞压力；保障城市抵御自然灾害及战争的能力；在历史街区和风景地带保护地面景观；并在恒温性、遮光性、气密性、隐蔽性、恒湿性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。开发利用地下空间非常符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的要求。地下建筑空间是城市的战略性空间资源，同时也是种新型的国士资源。 城市发展充分向地下发展延伸，是城市现代化建设的鲜明特征之一。而开发利用城市地下空间的最终目的是为人类创造更美好的生存环境，通过改善城市整体的空间环境质量来提高我们的

生活质量。在21世纪，地下空间的开发利用已经成为城市建设和发展不可缺少的组成部分，因此地下空间开发一定是本世纪的重要的内容之一，也是我们这一代人需要为之努力的。国外开发地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，发展地下空间是我们这代乃至几代人的使命！ 一、我国城市地下空间利用的现状 我国可供利用的地下空间资源总量非常大,地下空间在扩大人类生活空间容量上能起到不可代替的作用;地下空间是人类城市的战略性空间资源,是新型国土资源. 我国地下空间早期以人防工程为主,20世纪80年代后起一些城市建设了大型的平战结合工程,如地下商场、地下车库、地下街等.90年代,地铁成为上海北京广州的城市地下空间开发利用的主体 .二、城市地下空间的利用 地下空间的开发与发展给我们带来的益处。开发地下空间是21 世纪结构工程的重要发展趋势。就目前而言，开发城市地下空间可应用于交通设施、商业设施等8个领域. 一. 商业设施：地下商城、水下游乐馆。 二. 地下车库：解决城市中心区的公共停车和居住区的

地下空间开发与利用论文

城市地下空间开发与利用 学院： 信息工程学院 班级： 计算机科学与技术12-3 班 姓名： 陈浩 学号：15 地下空间开发和利用的必要性我国是世界上人口最多的国家。我国城镇人口的总量也是占世界第一位的，根据资料统计，1997 年底我国城镇人口大约为 3."6 亿。而我国的城镇化水平目前仅为29%左右，既低于世界平均水平，也低于发展中国家的平均水平。今后，随着我国社会、经济的发展，城镇化水平也会逐步提高，城镇人口还将继续曾长，城镇数量和规模也将继续增长和扩大，城镇建设会有很大发展。同时，这也是我国21 世纪面临的巨大挑战。 随着社会经济和科学技术的快速发展。城镇也经历了巨大的变革和演进。今天的城镇，早已不是过去被城墙围这的城区： 墙内是城，墙外是乡；而是包括了那种由几百万，甚至上千万人口聚集绵延数百、上千甚至数千平方公里的巨型城市，以及由这些巨型城市和大量中、小城镇及其周围农业肚脐眼所构成的大城市地区或城镇集聚区。这种新的城镇空间形态和结构，在人类历史上市空前未有的。 从巨型城市，大中城市到小城镇，几乎无例外地都发生了其内部经济结构和社会结构的变革，以及人们从生活方式到价值观念的变化。先进神奇的新技术及其产物和某些仍然存留这的旧的城市物质结构并存，是今天城镇的普遍显示。科学技术义无反顾的前进，经济、社会不可逆转的发展，人类对生存和生态环境质量的要求也越来越高。 随着现代经济的发展和城市水平的提高，在20 世纪，生态失衡，资源耗

竭，环境污染等问题相伴产生，特别是城市化的快速粗放发展，使许多城市产生“城市综合症”，如交通阻塞，环境污染，生态恶化等。因此在现代化的都市中，地下城市正在崛起，地下已不再是阴冷潮湿的场所，而成为人类生态空间的又一延伸。 从原始神会的穴居，奴隶社会的水道，封建社会的陵墓与石窟，工业革命的地下电站与地铁，20 世纪战争年代的掩体与工事，到现代社会的地下街与综 合体，地下空间的发展将成为21 世纪城市发展的主题。 现代社会城市化已经变得十分拥挤，土地不断被占用，空气污染在加剧，生态环境遭到破坏，以及战争与自然灾害等，这一切都构成了对人类自身生存的威胁。城市地面空间及上空被高层建筑和高架路挤占，给自然环境带来很大的威胁，开发地下空间将是城市可持续发展，解决城市土地紧缺的有效途径。 耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17 亿人口的粮食是以人均 耕地基本维持目前水皮位前提的，正规耕地资源及其有限并将继续减少的严峻现实，成为目前中国政府和人民关注的最重大和最迫切的问题之 城市地下空间资源的开发利用，可保护现在耕地不被破坏，有利于减少环境污染，提高城市化水平。城市地下建筑对抗减灾又是最好的建筑类型，特别在现代高技术战争中，地下具有突出的防护作用。我国城市地下空间开发起步于20 世纪60 年代的人防工程，其主导思想是以防止战争空袭位目的，当时尚未认识到地下空间于城市用地及平时用地的利用关系，因而又相当多的工程没有同城市将设相结合。随着社会的发展于进步及城市化的程度不断的提高，地下空间开发的意义已被人们所认识，在20世纪80年代，90年代，我国大中城市先后结合城市改造开发利用原有的‘人防工程 '，有序地开发地下综合体，并结合城市广场，修建了绿地、下城式广场等设施。 我国建设部1997 年颁布了《城市地下空间开发利用管理规定》，标志这我国城市地下空间开发利用进入了一个崭新的阶段。2001 年发布了建设部关于修改《城市地下空间开发利用管理规定》的决定，对城市底下空间的规划，建设和管理做了明确的规定，使中国城市地下空间卡发利用又了明确规定，使中国城市

城市地下空间规划论文地下1101 杜康 13号

南京市新街口地区 地下空间开发利用分析报告 学生姓名：杜康 学号：1808110113 所在学院：交通学院 专业：城市地下空间规划

指导教师：蒋刚 2013 年12月 目录 第一章新街口地下空间建设前期规划 (3) 第二章新街口地下空间现状特征 (3) 一、新街口地铁换乘车站 (3) 二、新街口地下商业街和地下商场 (4) 第三章新街口地区地下空间发展的不足 (10) 第四章对新街口地区地下空间发展的建议…………………………

报告内容要求： 通过现状观察、拍照、尺寸丈量等手段，利用网络收集前期规划、建设等相关资料，总结南京市新街口地区地下空间的现状特征（布局、类型、尺寸等），分析其发展不足，提出相应建议，形成新街口地区地下空间开发利用调查报告。 第一章新街口地下空间建设前期规划新街口位于城市中心区域，周边为长江路、上海路、管家桥、王 府大街、石鼓路、淮海路和洪武路所围 的面积1平方千米，是南京市商业最集 中，商业容积率最高、最繁华的的商业 中心，其商业利润约占全市1/3。 但是由于城市各种设施的缺陷，新 街口地区存在以下问题： 1）该地区地下空间面积虽然达到 30万~40万平方米，但基本为高层建筑地下室，且功能上以机房和车库为主，相互独立，没有统一规划，布局凌乱，缺乏联系，其状况制约了地下空间的进一步开发利用。 2）地面交通极其繁忙，这里是最繁华的的商业中心，同时又是市中心的汉中路、中山东路和中山路、中山南路交通主干道的交汇点，

因此人流车流十分拥挤。 3）道路狭窄、街区拥堵，该地区主干道路仅宽40米，两边高楼林立，中山南路及圆形广场上架设多座人行过街天桥，整个街区人流拥挤、车流嘈杂。每逢节假日，情况更加严重，过街天桥上人满为患，存在着严重的安全隐患，严重阻碍了新街口地区商业经济的发展。 4）该地区客流量大，以商业客流为主，商业营业规模约占全市的30%。据历年统计，新街口地区是客流最集中的地区，该地区日均客流量超过50万，节假日的突发客流量更大，可达60万~100万人次。 为改变新街口地区布局凌乱、人流拥挤、车流拥堵的状况，改善周围环境，促进商业经济发展，以地铁建设为契机，于1998年~1999年由规划局牵头组织，进行了南京市新街口中心地区地下空间规划。规划主要目为：考虑中心区改造的需要，以建设地铁为依托，结合现有地下设施，有序的开发具有一定规模的、高质量的地下空间，以增加城市的空间容量，使城市上下部空间协调发展，通过规划调整和建设，提高该地区的空间利用效率，促进地下空间的开发利用，改善交通组织，环境品质，使新街口地区成为布局合理、空间利用高效、形态有序、交通便捷、设施齐备、环境宜人、特色鲜明的城市与建筑一体化协调发展的现代化城市商业、商务中心区。 2005年南京市政府出台了《南京城市地下空间开发利用总体规划》，因为南京老城中心区地面道路无法满足日益增长的机动车交通时，应将地下道路的建设作为解决问题的一个重要途径。规划认为，

居住区地下空间利用论文

居住区地下空间的利用 摘要：2007年至今，中国轿车市场私家车的比例已经达到83.2%，在中国1600万汽车保有量中，私人购买占绝对主导地位。今天，越来越多的寻常百姓把轿车当作自己的生活、出行、谋生的现代化工具，随之而来的停车难问题也成为各个城市普遍存在的问题。本文采取实际项目的参与和资料收集并重的方法对滨州市居住区停 车难的问题进行分析研究，总结国内外相关研究成果，提出解决问题的对策和方法。 关键词：地下空间、居住区、私家车、停车、居住环境 abstract: since 2007, china’s car market the proportion of private cars is up to 83.2%, in 16 million china auto possession, private accounts for purchase in a dominant position. today, more and more unusual the cars as their own people, travel, make a living life of modern tools, and with parking problem has become each city common problem. according to the actual project of participation and data collection both the methods of binzhou city residential area parking problem is studied and analyzed, and summarizes the domestic and foreign relevant research results, this paper puts forward the countermeasures and methods to solve the problem. keywords: underground space, residential area, private

广州市珠江新城核心区金穗路北侧地下空间项目深化设计论文

广州市珠江新城核心区金穗路北侧地下空间项目深化设计摘要：金穗路北区地下空间项目是广州市珠江新城核心区地下空间项目的重要组成部分，为集交通衔接、商业开发、城市公共广场、地下空间利用等功能融合的城市地下综合体。本项目的设计深化过程需要重点解决立体交通系统、城市广场空间、地下商业布局以及安全消防疏散等问题，旨在建设成为与周边相邻地块的办公、商业、公建、景观、市政配套等有机结合的广州城市新形象，创造出更大的社会价值和效应。 关键词：珠江新城地下空间交通商业 abstract: jinsui road north district underground space projects is an important part of the underground space projects in the pearl river new city, guangzhou city.it is the urban underground complex convergence for the set of traffic, business development, urban public square, and utilization of underground space functional integration. the design of this project to deepen the process need to focus on resolving the three-dimensional traffic system, urban plaza space, underground commercial layout and safety and fire evacuation issues, aimed at building the adjacent land with the surrounding office, commercial, public buildings, landscape, municipal matching combination of guangzhou city a new image to create a greater social value and effect.

地下空间建筑论文-蒙特利尔地下城布局经验分析

蒙特利尔地下城布局经验分析 摘要： 关键字：地下城交通系统商业设施经验分析 一地下城概况 蒙特利尔市地下城始建于1962年。本次以最早的地下城，由贝聿铭设计的维尔·玛丽广场为例进行分析，该广场及其建筑物之下形成了第一个室内人行道网络，设计初衷是为了与中央火车站（街道以南）相连，以吸引大量人流。1966年，蒙特利尔市地铁建设完成，成为地下城大规模发展的契机，地下城建设的速度加快，其功能也逐步完善；到了70年代，在蒙特利尔市中心区，初步形成了多功能的综合性地下建筑；80年代，在政府和诸多私营业主的努力下，大多数地下商场连接起来，形成了地下商业走廊；到了90年代，中心地区大型办公楼、商业大楼，建成了当今世界一流的地下城。蒙特利尔地下城是市中心区不可分割的重要组成部分。它的存在一如既往地保持并强化了市中心区的地位。这又是一个地上、地下高度融合的网络,地下与地上规划相结合,重构了蒙特利尔市的地下空间。随着60年代该市地铁系统的兴建而进行的经严格规划的开发,奠定了地下城的基本格局,随后一系列未 经规划的开发则在这一格局上留下了一些烙印。规 划与无规划相结合,形成了蒙特利尔地下城的典型 特色,如以零散发展、多用途式开发为主,各部分之 间联系高度紧密而缺乏明显的中心。蒙特利尔和多 伦多地下城的布局均以地铁为骨干，以大型商业和 商务设施为主体，并形成网络，最终形成地铁站之 间的无障碍连接。如左图示: 蒙特利尔地下城有3 条轴线即西轴东轴和北轴由于历史的原因蒙特利尔市东部为法语区西部为英语区地下城的西轴东轴也反映出这一特征沿东轴分布的4大建筑群建成时间早

晚不一最新与最旧相差20年它们被街道分隔开来一条南北向地下通道将它们彼此贯穿且该通道正好介于地铁一号线绿线与地铁二号线橙线之间在这片地下城区还在高架平台上建成了2大1小3个广场就功能而言东轴串联起一个文化中心一片办公楼区一片机关区和一个会展中心蒙特利尔地下城西轴为英语区功能不如东轴明确北轴为蒙特利尔市中心最重要的带状室内购物场所它将建于本世纪上半叶的本是互相独立的3座大型百货商店以及4 片新近开发的多用途式建筑群联为一体该片地下城的地下通道总长为640米相形之下多伦多北部的地下网络长度为660 米二者十分接近在多伦多地下城北部以EatonCenter 为主体其体量与同样位于蒙特利尔地下 北轴Eaton Center 完全一样 二蒙特利尔地下交通系统分析 蒙特利尔地下城通过多个出口,始终与地面路网保持着相交的关系。具体而言,共有116个这样的出入口,它们保证了城市中心内的任何一个目的地距离它最近的出口,都不超过步行所允许的范围。自然地,这使蒙特利尔市能采取积极措施,防止地面活动的衰落。如下图所示: 2.1 地铁修建 （1）蒙特利尔地下交通系统以地铁为主线，地铁兴建中采取了两大颇有远见的措施,第一,将线路布置在次要街道,而非主要街道之下;第二,将线路上方的地块长期出租。事实证明,这两项措施一是促进了城市中心区范围内选定区位上的新的建设;二是保证了城市形态的紧

城市地下空间工程概论论文

我与未来的城市地下空间工程 经历了高考的层层选拔，我很荣幸来到了城市地下空间工程专业并在此进行学习。经过这几个月的学习，我对这一专业有了自己的认识和了解。下面就谈谈我对本专业的认识以及本专业的前景与机遇。 城市是人类社会发展的产物，城市的状况和面临的问题都是国家和社会的现实情况的反映。自从人类出现以来，已有300多万年的历史，这使得人口的增长成为社会发展的主要问题。与此同时大城市和特大城市的中心地区人口密集，建筑物林立，空间拥挤，交通堵塞。特别是历史旧城或经改造发展起来的大城市，这些矛盾和问题尤为突出。为了保持城市功能及交通所需的空间，使得我们开始向地下空间方面考虑，从而城市地下空间工程的发展显得尤为重要。 在当今工业经济和知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。21世纪是地下空间发展的世纪随着城市的快速发展，资源的过度开发，环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等问题将日益严重，因此人们不得不向地下寻求生存空间，以缓解土地资源紧张所带来的压力。所以地下空间发展势在必行。 关于未来我们生活的城市，大家已有了不少议论和设想，很多偏于理论化，或多针对于已经相当现代化的发达国家的大城市。而对于大量正在膨胀中而又很落后的大城市，如何从现实出发既提出解决当前城市矛盾的措施，又能预见到数十年后的发展，并为此发展打好基础，做好规划化，则较少讨论。

对于发展中国家的我们来说，随着经济和城市化水平的提高，城市的发展产生了很多问题，如交通堵塞，环境污染，生态恶化等。同时，耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食。然而正规耕地资源不断减少的严峻现实，成为了目前中国政府和人民关注的最重大也是最迫切的问题之一。现阶段，我国提倡实行可持续发展，而城市地下空间的利用正是一种有效解决问题的途径，加强对地下空间的开发和利用，可以增加地上绿地面积，提高土地利用率，疏解交通，减少污染，改善环境，实现城市的可持续发展。 地下空间将不仅仅只有地铁、隧道、地下广场、地下道路等几种式，还包括地下街、市政隧道（共同沟）、大型地下储气设施、地下雨水储存设施、地下垃圾站房、地下车库、地下变电站、以及大型绿地、居住区和世博园区的地下空间的开发利用等形式，可谓丰富多彩。 地下空间之所以有如此多的利用形态正是其独特的属性所导致。在构造上，地下空间因有很大深度导致其空间性较地面大很多，岩土的特性使得地下空间具有极高的密闭性、隔离性以及耐寒性，土层和岩层的覆盖使地下空间的抗震性能和耐压性能十分出色。在物理特性方面，地下空间隔热、隔音的性能良好、空间内能很好的保持恒温、恒湿状态、且因其位于地下遮光和难透性能极强。地下空间可以有效地抵御自然灾害和安全防卫，并且能够节省对能源的利用和消耗。 也许很多人依旧不太了解城市地下空间工程这一专业的具体应

城市更新视角下地下空间开发利用探讨

城市更新视角下地下空间开发利用探讨 摘要：在我国社会飞速发展的现阶段，对于城市建设的脚步不断加快，大多 城市的地面可用建设区域已经几乎没有，城市想要进一步建设就需要开发其它可 用空间，而地下空间作为最省时、省力、省钱的可开发空间，它在城市建设的版 图上占有不可获取的地位。但是在对于城市地下空间进行开发与利用的过程中， 出现的一些主观因素和客观因素对其的发展产生了阻碍，使在实施过程中体现出 一些不可忽略的问题。基于此情况，此篇文章将从城市更新的视角下，对城市地 下空间的开发与利用进行分析，并且给出相应的解决措施，为城市建设工作者提 供一些参考价值。 关键词：城市更新、地下空间、开发、利用 在大多数的城市中都有城市发展的核心位置或区域，这区域附近具有交通较 为便利、建筑物较多、人员较为密集等等城市特点，体现了一个城市的综合实力。各个城市都会对其进行不断的建设与修缮，以及将此区域不断的扩张、向城市的 边缘进行延伸，使该区域的城市建设潜能不断的被挖掘，最终达到建筑物密度的 最高点，使其功能性得到束缚[1]。从现阶段来看，国外对于地下的开发对于我国 的城市空间建设具有启迪的作用，为我国的城市发展建设提供了思路。 1.城市更新视角下地下空间开发的意义 1.1有利于提高城市的容量，缓解城市地面建筑紧张的情况 从目前阶段来看，我国大部分的一线城市、二线城市的地面空间已经被开发 到了一定的程度，各式各样的商场、建筑、公路等等已经几乎覆盖了全部的地表 面积，使城市的地面容量也已经达到了极致[2]。基于此情况，相关部门纷纷进行 创新，例如将许多建筑物修建的足够高度来提升它内部的容量，但是过高的建筑 危险系数也同样变高。因此，我国借鉴其他国家的城市的建设，将地面建筑空间 转移到了地下，用以缓解城市地面用地紧张的情况，推动城市建设的进一步实施，这也是现在城市建设的大势所趋[2]。

城市地下空间工程专业硕士毕业论文.doc

城市地下空间工程专业硕士毕业论文 城市地下空间工程专业于xx年率先在中南大学开设，是满足城 市开展需要所开设的新兴专业。由于从第一所高校开设这个专业至 今只有十多年的时间，所以该专业在教学设计和实施的方面经验有 所匮乏，导致该专业在教学环节中存在一些问题，例如：各高校的 专业建立特色不一、专业课程体系不完善、学生的实践能力以及学 生毕业论文质量有待提高等。本文主要针对该专业硕士毕业论文 （设计）质量的问题进行探讨。硕士毕业论文（设计）是学生在校 期间的最后一项任务，也是检验学生大学四年学习效果的标准之一。因此毕业论文（设计）是各个高校教学培养方案中必不可少的一个 环节，它是学生走上工作岗位前在学校进行的最后一次综合性的训练。因此，提高城市地下空间工程专业硕士毕业论文（设计）的质 量是城市地下空间工程专业继续蓬勃开展的基石，是学生把所学到 的知识运用于实际的桥梁。 1.学生方面。从学生方面分析城市地下空间工程专业毕业论文（设计）质量低的原因主要有以下三点：一是学生对此的重视程度 不够。学生没有意识到毕业论文（设计）的重要性，认为毕业设计 就如同课程设计一般几天就可以完成，没有充足的时间积累和准备，因此也就直接导致了毕业论文质量低的结果。二是学生的专业课知 识不扎实。局部学生的专业知识不扎实，对一些典型课程的学习存 在欠缺性，例如《隧道工程》、《地下工程施工》、《土力学》等 课程。三是学生的写作能力差。现在局部理工科学生的文科水平确 实令人头疼，组织语言的能力很差，因此呈现在毕业论文中的句子 也就缺乏语言色彩，造成低质量的毕业论文。

2.老师方面。xx年中南大学率先开设了城市地下空间工程专业，从xx年至今，许多高校都相继开设此专业，但是由于没有太多的时 间积累沉淀，因此存在教学经验缺乏的现象。以我校为例，xx年开 设城市地下空间工程专业，到目前为止只有两届毕业生，也就是说 教研室老师只有两年指导城市地下空间工程专业毕业论文（设计） 的经验，经验相对匮乏，这也间接影响了城市地下空间工程专业学 生的毕业论文（设计）质量。 3.学校方面。一个比拟完善的监管系统可以促进学生学习的主 动性。但是局部学校的监管体系仍然存在需要改良的地方。例如， 对于硕士生，学校只对极小局部毕业生的论文进行查重，因此也就 导致了局部学生存在幸运的心理，认为抽到自己的概率极小，这也 影响了该专业毕业论文（设计）的质量。 1.提高学生的重视程度。学生是整个毕业设计中最重要的一个 因素，只有学生自己引起重视，主动地参与其中，毕业论文（设计）的质量才能得以有效地改善。因此在平时的教学过程中，老师要不 时地强调毕业论文的重要性，让同学们了解其利弊。毕业论文（设计）虽然是硕士教学的最后一个环节，但却是一个很重要的环节， 只有很好的完成这一个环节，学生才可以对四年大学画上一个完美 的句号，才可以昂首地走进社会，为下一个阶段的学习打下一个良 好的根底。 2.增加实验教学环节。城市地下空间工程专业作为一个工科专业，本身就应该包含多个实验、设计等能结合实际工程的教学环节，但是由于该专业目前还处于一个新兴专业的阶段，许多环节还需要 继续完善，因此老师应该抓住这一特点，在商议教学方案时，多增 加一些实验教学、课程设计等环节，为学生做毕业论文（设计）打

地下空间的开发与利用论文

地下空间的开发与利用论文 中国矿业大学力学与建筑工程学院土木工程专业学科前沿讲座课程报告第 1 页 地下空间的开发与利用 (中国矿业大学力学与建筑工程学院土木10-7班曾) 摘要:所谓“地下空间的开发利用”是指对地表以下地层空间实体的有序开发和合理利用。地下工程具有许多地面工程无法比拟的优点, 但因为地下空间的结构有着不确定性，但也有一些阻碍其发展的因素和必须解决的关键技术问题，对此人们也进行了许多深入的研究与探讨。随着经济的发展和人口的飞速增长，地上空间越来越拥挤，综合各方面因素，地下空间是人类的一个发展方向，国外开发地下空间起步较早，中国的城市地下空间开发利用还处于起步阶段。地下空间可以有效解决城市交通日益拥挤的问题。我国城市地下空间的开发与利用具有相当可观的前景。地下空间开发与利用项目具有相当广泛重要的意义，地下空间开发与利用涉及许多领域，能够有力的促进经济的发展和资源的有效利用。但同时地下空间开发与利用也存在一定的风险，因此对其引起的灾害也是今后研究的重点。 关键词:地下空间;开发;项目分析;前景 地下空间开发与利用有利于生态环境的持续发展，有利于社会文化的可持续发展，有利于资源的充分合理应用。 1概述 地下空间是指属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词，它的范围很广，比如地下商城，地下停车场，地铁，矿井，军事，穿海隧道等建筑空间。 充分利用地下空间已经逐渐成为国际新潮流。我国不少地区的地下空间都没有利用起来”， 80年代中期以来，在我国的一些大城市，与城市再开发相结合的地

下空间利用项目不断增加、类型和规模不断扩大，城市基础设施的大型化、地下化、综合化也开始受到重视。这些情况都表明，我国的城市地下空间开发利用已进入了适度发展的新阶段。随着中国经济的飞速发展，中国城市建设已从快速、粗放的低层次扩张逐步发展到注重生态、讲究效益、可持续的较高层次城市建设。在技术进步、经济发展的今天，中国大都市地下空间开发利用的后发优势成为可能。当前，中国大都市高层次地下空间开发既面临良好的优势和机会，也存在相当的困难2(地下空间的开发与利用项目分析 2(1 地下空间开发与利用的意义 地下建筑与地上部建筑有相同的共性，但在地下建筑上部有较厚的岩土覆盖，并可根据防护和使用要求确定所需要的自然覆盖厚度，能满足一定的防护要求和创造特定的生产与生活环境。发展地下新居可以少占宝贵的土地，减少建筑对地面生态系统的影响，而且土壤的热容量大，保温防寒，免受地面日夜气温波动以及寒风烈日的影响，冬暖夏凉，可以节省空调开支，降低能源消耗。在全球能源十分紧张的今天，这一点是特别重要。 1 中国矿业大学力学与建筑工程学院土木工程专业学科前沿讲座课程报告第 2 页 2.2地下空间开发与利用的领域 开发地下空间是21 世纪结构工程的重要发展趋势。就目前而言，开发城市地下空间可应用于交通设施、商业设施等8个领域 (1)交通设施:城市地下通道、城市地铁、隧道。 (2)商业设施:地下商城、水下游乐馆。 (3)地下车库:解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车。 (4)市政公益管线设施:提高城市道路利用、保护地下设施稳定运转、为以后添加设施提供预留空间。

地下建筑结构论文

建筑结构是指在建筑物包括构筑物中，由建筑材料做成用来 承受各种荷载或者作用，以起骨架作用的空间受力体系。下文是 为大家整理的关于的范文，欢迎大家阅读参考! 篇1浅谈建筑工程地下室结构设计 摘要：在我国，随着经济的发展与社会的进步，建筑行业逐 渐获得较快的发展。同时，随着人们生活水平的提高，人们对于 生活、工作以及学习的需要不断提升。目前，在建筑工程中，地 下室的建立与设计不断受到人们的关注与重视。 因此，了解建筑工程地下室结构设计具有重要的作用与意义。 关键字：建筑工程;地下室;结构设计 随着城市化的推进以及城市经济的发展，现代高层建筑由于 技术、经济、使用等各方面的因素，一般都设有大底盘地下室， 通常为～2层，随着建筑物高度的不断增加。地下室的层数也随之增加。人们对地下空间需求的不断增长，致使裙房的底盘面积在 增加。地下工程在整个建设项目中所占的比重越来越大。由于地 下工程材料消耗大、建造周期长、施工难度大，因此结构设计的 好坏将会对整个项目的设计周期、施工工期以及建造费用产生巨

大的影响。另外，地下室结构的设计比较复杂，也容易出现质量问题，因而对设计和施工有一定的特殊要求。 一、地下室结构设计的问题 地下室工程涉及的专业极为复杂，在建筑的地下室结构设计时，需综合考虑防火、使用功能、人防要求、设备用房及管道、坑道、摊水、通风、采光等各专业的配合。对于具有大底盘地下室的高层建筑群体而言，塔楼部分一般在使用阶段不会存在抗浮问题，但裙房及纯地下室部分经常会有抗浮不满足要求的问题。主要的技术问题有：一是结构平面设计问题;二是抗震设计问题;三是地下室抗浮、抗渗设计问题;四是地下室结构超长问题;五是外墙结构设计问题。 二、建筑工程地下室结构设计的内容 其一，结构平面设计。 在高层建筑的地下室结构设计时，需综合考虑防火、使用功能、人防要求、设备用房及管道、坑道、排水、通风、采光等各专业的配合。例如地下室的长度超过设计规定长度时，需要与结构专业配合，确定是否设置变形缝，通常应尽可能少设或不设变

对地下空间工程设计的分析论文.doc

丰时代广场(居然之家)在内的大量住宅及商业综合体，商业氛围初步形成。项目建设以服务奥运、补充区域业态、服务居民生活为目标，以健康、绿色、环保为主题，以期打造地下商业步行街与景观中庭相结合的“绿 商合一”空间体系。 2．1．2奥运文化纽带 该奥体中心在未来一段时间里将要举办本届全运会，将会吸引大批的观众和游客前来，另外该中心所处的地区具有很强的地域特色，所以在中心的建设上，除了建造一批商业建筑之外，还可以根据奥体中心的环境和场馆特点，建设处一批运动主体的展览馆，从而加强地下空间的文化性和功能性。另外，地下空间呈现四向辐射性，所以在与位于北侧的奥体中心和位于西侧的酒店的衔接处留下接口，并建设无障碍通道。 2．2设计原则 2．2．1整体性原则 在设计中，需要充分的考虑地上和地下两个空间的整合，保证地上的广场和地下的商业绿谷形成一个整体，当从地上行至地下的时候，地下空间就像是地上广场的一个别致庭院，热闹而不失雅致，当从地下行至地上，地上的广场就像是闹中取静的休憩空间的延伸。

2．2．2系统性原则 梳理交通、市政等功能系统关系，使得地上、地下各方面形成清晰合理的空间功能体系。 2．2．3经济性原则合理设置设计标准，包括层高、柱网及设备设计等，统筹设计，节约投资，充分考虑地方要求，并充分考虑节能技术应用。 2．2．4怡人原则 这主要要求在设计中要充分考虑到人的感受，无论是行走路线，还是建筑设计，还是整体的环境，都要考虑到其是否满足了人们的需求，是否对人们的游玩、观赏带来不便等。 3地下空间建筑设计方案 3．1设计理念 绿商合一+购物公园将自然元素引入地下空间，让人与“绿、光、新鲜空气”等时刻相伴，身处地下宛如地上，品鉴运动阳光精神。 3．2平面设计 建筑的平面设计，充分考虑到了地下空间的功能性和商业性，地下空间的北部被划分为商业区，主要包括各种商业街、展览厅等，而南部为功能区，主要包括停车场等。在商业区中，主要采用了下沉庭院式的设计，这种街道式的设计能够最大范围的利用空间，增大临街面积，并引导人流的走向。店面主要采用单

城市地下空间规划及利用课程论文

城市地下空间规划及利用 课程论文 题目：城市地下综合体建设的探讨和分析姓名：*** 专业：土木工程（地下建筑方向） 班级： 052113 学号： ***********

目录 一、城市地下综合体开发利用现状和前景 (1) 1.1国外地下综合体开发利用 (1) 1.2我国地下综合体开发利用现状 (2) 1.3我国地下综合体开发利用存在的问题和开发利用前景 (2) 二、城市地下综合体的建筑设计 (3) 2.1城市地下综合体设计的特点 (3) 2.2城市地下综合体的空间组合 (4) 2.3城市地下综合体中的公共交通空间设计 (7) 2.4入口及外观设计 (9) 三、国内外地下综合体介绍 (11) 3.1 巴黎卢浮宫地下综合体 (11) 3.2香港九龙站交通城 (13) 3.3上海人民广场地下综合体 (14) 四、地下综合体的建设方针 (15) 参考文献： (16)

城市地下综合体建设的探讨和分析 万志文 摘要：随着社会的高速发展，有限的地面空间越来越难满足人们日常生活的需求，城市地下综合体在城市建设立体化"生态化"系统解决城市( 副) 中心商业"娱乐"交通等问题显示出优势!本文从地下空间的发展概况入手,在对城市地下空间的利用情况作简单介绍后即针对城市地下综合体这一特定建筑形态的设计方法来进行论述,从建筑空间的布局到建筑的室内设计,本文希望通过对具体设计方法的分析来总结出对地下综合体建筑设计的有效方法。 关键字：地下综合体前景发展整合设计 一、城市地下综合体开发利用现状和前景 城市地下综合体是指多功能大规模地下空间建筑，是伴随着城市集约化程度的不断提高而出现的。城市地下综合体具有高密度"高集约性、业态多样性、复合性的特点，能适应城市多样化生活，并能进行自我更新与调整。从国外城市地下空间开发利用的发展过程来看，地下空间开发利用的时机和规模，与经济发展水平有直接的关系。人均 GDP 超过 1000 美元后，开发利用地下空间开始产生经济效益!人均GDP 超3000 美元时，就具备规模化开发利用地下空间的物质基础。2012 年，中国人均GDP为 6100美元。我国诸多城市已经具备了大规模开发利用地下空间的物质基础。考虑到商业需求"缓解交通压力等因素，地下综合体逐渐成为我国大中城市在地下空间利用的首选模式。 1.1国外地下综合体开发利用 从1865年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，国外地下空间的发展已经历了相当长的时间，国外地下空间的开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体( 地下街) 再到地下城( 与地下快速轨道交通系统相结合的地下系统) ，各个国家、不同城市的地下空间开发利用在其发展过程中各具特色，各自发挥作用。 法国巴黎 Les Halles地区曾经是巴黎的菜市场，位于巴黎的心脏部位!O19 c8))19 地下综合体共分四层，地下一、二层是购物中心、体育馆、剧场、图书馆等文化娱乐设施。地铁在地下四层，地下三层是高速公路、车站大厅和停车场。巴黎大的地下空间项目都是私营投资，为了保证地下空间的开发与地上建筑衔接，形成有效网络组织。目前，巴黎正将市政设施与地下综合体同步规划建设。 日本国土狭小，城市用地紧张。1930 年，日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街”之端。至今，地下街已从单纯的商业性质演变为多重城市功能的"有交通"商业及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体!据不完全统计，日本已至少在26个城市中建造地下综合体 146 处，有 80% 集中在东京、大阪和名古屋3大都市圈内，

关于城市地下空间的论文

CENTRAL SOUTH UNIVERSITY 认识实习与地质实习 学生姓名曹劲男 学号 020******* 学院资源与安全工程学院 专业城市地下空间工程1001班 指导老师刘爱华 2012.06

前言 转眼快要大三了,马上也将进入工作,进行工作.为了对自己的专业,对自己平时学习的知识有更加直观,更加具体的理解,学院组织了这次为期将近2周的实习,意在我们能将学习到的理论和实践有机的结合起来,更好的懂得城市地下空间工程这个专业的内容.这次我们去的地方也是经过老师精心挑选的,不仅有对岩石,对生态环境的了解,也有实际下工地,对一线工作场地的直观感受.这1周的实习,让我受益匪浅,也让我对未来的工作有了进一步的了解. 实习目的 1.了解各岩石的结构及性质,了解岩层的走向及特点 2.熟悉城地的工作环境及工作内容 3.将书本所学的知识与实践结合在一起,自己动手,学到东西 实习时间及地点 1.201 2.6.18采矿楼开动员大会 2.2012.6.19岳麓山实习 3.2012.6.20 湘江边施工现场实习参观 4.2012.6.21 去省地质博物馆参观 5.2012. 6.25去西湖文化公园参观 6.2012.6.26去阳光100参观学习 实习内容 第一天:今天,我们在采矿楼301召开了暑期实践动员大会,寓示着实践的开始. 在动员大会上,我们见到了带领我们实习的三位老师—刘爱华老师，一位和蔼可亲又不失诙谐幽默的老师。蒋冲老师，曾经教过我们工程地质，对地理有着深刻理解的老师，还有年轻有为的林杭老师，他曾指导过我们弹塑性力学。 会上，老师首先讲述本次实习的目的和意义，即实现理论联系实际。真正做到学以致用。

地下停车场设计论文

引言——现代城市随着城市化进程的飞速发展，产生了一系列的城市问题，诸如城市生存空间缩小，城市中心区交通拥挤，环境污染严重等等。城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化，出现了城市立体化改造和建设的客观需要，一些城市把开发地下空间作为解决这一问题的出路。步行化是20世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势，我国在城市中心地下空间开发利用过程中，地下商业街往往和地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。地下步行系统的建设，激发了区域活力，将城市的地下空间联成系统，增强了城市的内聚力，使其成为地下空间的重要组成部分，成为体现对人的关怀，改善城市环境的重要标志。 一、城市地下停车场规划开发背景 城市地下空间合理的开发和利用,随着人类经济发展和人类文明的不断进步,已经成为全球各个国家与地区日趋重视课题,欧美与日本等 国家地区较早在这一领域进行了积极的探索和建设,我国近半个世纪以来,也随着经济发展和城市需求,在这一领域取得了快速发展。由于我国人口众多,地貌复杂,地区间经济差距较大,在地下空间开发和利用方面,相比较国外较早起步的国家和地区存在一定的差距。 地下停车场是城市地下空间利用的重要组成部分，目前大规模地下空间均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应停车场不足，城市汽车“行车难，停车难”的现象已十分普遍，

充分利用地下空间建设停车场对缓解城市道路拥挤具有十分重要的作用。 小汽车的发展必将带动城市地下车库的建设与地下空间的开发利用。我国大城市个人小汽车拥有量的增长速度将会加快。为了解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车难问题，开发利用地下空间，建设各种类型的地下车库是综合考虑“环境质量、用地难、快速便捷、经济合理、安全管理”等因素的最佳途径，必将成为一种新趋势。 秦皇岛人民广场位于建设大街与广场西路交界处，周围有大型商城、银谷电影院、第一医院、大片商业区以与居民区，故人流量较大，人员集中的可能性较大。中小型汽车以与小型卡车经常随意停靠路边，大量占用地上空间，从而造成街道拥挤，行车难、停车难问题较为突出，另外，由于停车问题而造成的纠纷此起彼伏，给社会治理带来很大的难题！所以，从根本上解决此番一系列矛盾，有效保障行人与车辆安全的关键途径是——建设一大型地下停车场。 二、人民广场地下停车场设计介绍 人民广场地下停车场建设在广场圆台正下方，初步计划长120米，宽100米，为地下三层停车场，各层之间采用环形坡道沟通连接，共设三个出入口，均通过城市小型干道与外围交通主干道相连。内部设有换气系统（每层设有两个大型换气机）、通风系统（一层百叶窗设施、二三层换气机综合）、采光系统（地下一层采光兼有天窗自然光采集与室内灯光照明，地下二三层为人工灯光照明）、消防灭火系统（地下消防栓、灭火器、区域防火封闭卷帘门以与火灾报警器）、地下防水系统