中华人民共和国铁路技术管理规程

铁路技术管理规程3篇

铁路技术管理规程 第一篇：铁路技术管理规程概述 铁路技术管理规程是由铁路部门制定和颁布的技术管理 办法，旨在规范铁路技术管理行为，加强技术质量监督和管理，提高铁路运输服务质量和效率。 铁路技术管理规程是指导铁路工程技术管理、施工及维 护质量的重要文件。它规范了管理程序，确定了责任，明确了操作规范，并提供了在处理问题时的依据。这些规则有助于验证铁路系统是否按照正确的技术规范实施运作，以及按照适当的标准进行工程设计、施工和运维。 铁路技术管理规程内容包括:技术管理组织及职责、工程 质量监督管理、安全防范措施、设备管理、标准化管理和信息化建设等。这些规程对于保证铁路的安全运行、提高运输质量、降低运输成本都有着极为重要的作用。 铁路技术管理规程的实施对于铁路系统来说具有基础性 和支撑性作用，可以大大提高铁路行业的运输效率、运输速度和运输安全，为国家的经济发展做出了重要的贡献。 第二篇：铁路技术管理规程的重要性 铁路技术管理规程的重要性在于其可以规范铁路技术管 理行为，加强技术质量监督和管理，提高铁路运输服务质量和效率。并且，它还可以提高铁路系统营运能力，从而更好地满足日益增长的物流需求。 在铁路系统中，实施铁路技术管理规程可以帮助管理人 员建立有效的工程质量监督体系，确保施工符合技术要求和施

工标准，以及确保维护工作按照正确的标准进行。这有助于实现铁路系统的之保持顺畅和安全运行。 此外，铁路技术管理规程还可以降低铁路运营成本，提高收益，并且提高铁路运输效率，减少不必要的时间浪费和资源浪费。这些效益都非常重要，对于铁路系统的可持续发展有着直接的影响。 总之，铁路技术管理规程对于铁路工程技术管理和维护质量的提高非常重要，将对铁路系统的发展和营运产生积极的影响。因此，相关部门应该高度重视并认真执行相关规程。 第三篇：铁路技术管理规程的实施 为了确保铁路技术管理规程的实施，需要采取以下措施： 1.加强培训和宣传。组织专门人员对铁路技术管理规程进行培训和宣传，使全体员工都了解规程内容、操作规范和责任划分。 2.建立健全制度体系。铁路部门要制定和完善各项制度，建立健全技术管理组织机构。同时，要对规程内容进行更新和完善，确保其与现实应用情况相符。 3.严格执行规程，确保落实。各级管理人员应时刻关注执行规程的情况，对违反规程的行为进行严正的处理，确保规程顺利实施。 4.加强技术监督和质量管理。加强技术监督和质量管理，确保工程质量符合规定标准。同时，要加强设备管理，确保设备技术状态良好，从而确保铁路系统的安全和稳定运行。 通过上述措施，可以确保铁路技术管理规程的有效实施，保障铁路系统的安全、高效和可持续发展。

中华人民共和国铁路技术管理规程3篇

中华人民共和国铁路技术管理规程 第一篇：铁路技术管理规程的概述 铁路技术管理规程是指针对铁路技术相关工作，建立的一套规范性和指导性的文件，旨在为铁路技术工作提供指导和保障。 铁路技术管理规程的颁布，是铁路行业不断加强科学管理，提高工作质量和效率的重要举措。规程内容包括了铁路技术管理的基本理念、管理流程、规章制度、技术标准、安全管理等方面内容，并针对铁路技术相关的职责、流程、标准和管理要求等作了专门规定。 铁路技术管理规程首先明确了铁路技术管理的基本理念，即以质量和安全为核心，推广科学技术，提高工作效率，不断完善管理模式。同时，规程强调了规范职责分工，完善流程控制，保证技术标准的实施，全面加强安全管理。 铁路技术管理规程的颁布和实施，有助于提高铁路技术工作的效率和质量，保障铁路运输的安全和可靠性，提升了铁路行业的整体竞争力。对于相关从业者而言，积极参与和遵守规程要求，也是提升自身技能和职业素养的重要手段。 总的来说，铁路技术管理规程的制定和实施，是推进铁路工作现代化、科学化、规范化的需要，旨在为铁路技术工作提供更加全面和具体的管理要求和标准，进一步提高铁路行业的服务水平和核心竞争力。 第二篇：铁路技术管理规程的重要性

铁路技术管理规程的重要性不言自明。首先，规程建立了铁路技术工作的基本标准和管理要求，有利于树立正确的工作态度和营造良好的工作氛围，提高工作效率和质量。其次，规程严格规定了职责和流程，有利于规范工作流程和责任，保证技术标准的落实。再次，规程强调了安全管理，有利于保障铁路运输的安全性和可靠性，降低事故风险。最后，规程的实施要求，对于相关从业者来说，也是一次提升自身职业素养和技能的机会。 从铁路行业的角度来看，铁路技术管理规程的实施对于行业的发展和稳定也具有非常重要的意义。规程的实施可以提高铁路行业的服务水平和核心竞争力，保障国家经济和社会发展的需要。同时，规程的引导作用也能够推进铁路行业的科技创新和技术升级，为行业发展提供坚实的技术支撑和保障。 因此，在铁路工作实践中，全面贯彻铁路技术管理规程，认真履行职责、严格执行流程、确保技术标准的实施，是铁路工作人员必须遵守和坚持的职业道德和基本要求。只有在这样的基础上，才能不断提高工作效率和质量，做到安全、稳定、可靠地推进铁路事业的发展。 第三篇：铁路技术管理规程的贯彻落实 铁路技术管理规程是铁路行业不断提升技术水平和服务质量、规范和强化管理的重要手段。为了发挥规程的实效性和指导性，铁路从业人员需要全面贯彻规程的要求，认真履行职责，不断提高工作质量和效率。 首先，要认真学习和熟练掌握规程的内容。了解铁路技术管理规程的基本理念、管理流程、责任和要求，通过相关培训和学习，做到全面熟悉规程的各项内容，为工作实践奠定坚实基础。

铁路技术管理规程

铁路技术管理规程 铁路技术管理规程 一、引言 铁路技术管理规程是建立在铁路技术管理基础之上的一套规章制度，旨在规范和指导铁路技术人员的行为，确保铁路技术工作的顺利 进行。本规程的制定将有助于提高铁路技术管理水平，优化铁路技术 人员的工作流程，确保铁路运输的安全和高效。 二、组织结构 铁路技术管理规程的主要组织结构包括铁路技术管理委员会、技 术部门和技术人员。铁路技术管理委员会负责统筹铁路技术管理工作，制定和完善相关规程和制度。技术部门负责具体的技术管理工作，包 括技术研究、技术规范的制定和实施等。技术人员作为规程的执行主体，负责具体的技术工作，确保技术管理规程的落地实施。 三、铁路技术管理原则 铁路技术管理应遵循以下原则： 1. 安全第一：确保铁路运输的安全，保障乘客和货物的安全运输。 2. 高效运营：提高铁路技术工作效率，优化运输资源的利用。 3. 推动创新：积极引进先进技术，推动铁路技术的创新发展。 4. 环境保护：重视环境影响，采取措施减少对环境的不良影响。 5. 法规合规：遵守国家相关法律法规，确保技术工作的合规性 和稳定性。 四、铁路技术管理内容 铁路技术管理内容包括但不限于以下几个方面： 1. 技术规范的制定与执行：制定与铁路技术管理相关的技术规范，确保技术工作的规范性和可操作性。 2. 技术培训与考核：组织技术培训，提升技术人员的专业素质，定期进行技术考核，确保技术人员具备必要的技能和知识。

3. 技术研究与应用：开展技术研究，引进先进技术，并将其应用于铁路技术工作中，提高技术水平和工作效率。 4. 事故与故障处理：建立完善的事故与故障处理机制，及时解决技术问题，防止事故和故障对运输造成不良影响。 5. 风险管理与评估：定期进行风险管理与评估工作，发现并排除潜在的风险，确保铁路技术工作的安全性和可持续性。 6. 质量管理与监督：建立健全质量管理体系，监督和检查技术工作的质量，确保技术工作符合要求。 五、铁路技术管理的挑战与对策 铁路技术管理面临着许多挑战，如人员流动性、技术更新迭代等问题。为应对这些挑战，可以采取以下对策： 1. 建立长效考核机制：建立有效的绩效考核机制，激励技术人员积极进取，提高技术工作的质量和效率。 2. 加强沟通与协作：技术部门和技术人员之间加强沟通，提高工作协作能力，确保技术工作顺利进行。 3. 技术人才培养：通过技术培训、学习交流等方式，培养和引进更多的技术人才，满足技术工作的需求。 4. 创新管理模式：探索适合铁路技术管理的创新管理模式，提高管理效能和管理水平。 六、结语 铁路技术管理规程的制定与实施是保障铁路运输安全、高效运营的重要举措。通过规范化的管理流程和科学的技术手段，可以确保铁路技术工作的有序进行，不断提升铁路技术的水平和质量。同时，面对各种挑战，铁路技术管理应加强创新和协作，通过合理的举措和对策，不断优化技术管理工作。 （以上内容纯属虚构，仅作示例）

铁路技术管理规程(电子版)

铁路技术管理规程（电子版） 5、在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50米处线路中心，分别设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如第13图 （图略）。 第278条在区间线路上施工，使用移动减速信号的防护办法如下：1、单线区间施工，如第14图（图略）。 2、双线区间在一条线上施工，如第15图（图略）。 3、双线区间两 条线路同时施工，如第16图（图略）。 4、施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800米时，如第17图（图略）。第279条在站内线路或道岔上施工，使用减速信号的防护办法 如下：1、在站内正线线路上施工，如第18图（图略）。2、在站内正线 道岔上施工，如第19图（图略）。3、在站线线路上施工，如第20图 （图略）。4、在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面黄色的 移动减速信号牌，如第21图（图略）。 凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1米高）的移动减速信号牌。在移动减速信号牌上，应注明规定的慢行速度。 第280条在不需要以停车信号或减速信号防护的区间线路上作业，应 在施工地点两端500～1000米处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的 路肩上设置作业标，如第22图（图略）。列车接近该标时，司机须长声 鸣笛，注意了望。养路机械化作业 第281条在线路上进行机械化作业时，作业负责人应由线路工长（或 班长）担任，并设专人防护。工地设妨护人员，车站运转室设驻站联络人

员，必要时在工地两端设防护人员；如工地了望条件不良，应设中间防护 人员。还可采用自动警报器或无线通信等装置。 在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业；如作业地点了望条件 不良，人员、机具应下道避车。 未设好防护，禁止机具上道。作业未完，机具未全部下道，不得撤除 防护。 第284条轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及 其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查小车、单轨小车及钢轨探伤小车。 轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，不按列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。在任何情况下，不得影响列车 的正常运行。在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行 特殊任务时使用，但必须有照明及停车信号，此时，轻型车辆应按列车办理。 轻型车辆及小车，遇降雾、暴风雨雪及在进出站时，应降低速度。 轻型轨道车过岔速度不得超过15公里／小时，连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道车连挂运行。 轻型车辆及小车在长大隧道、桥梁及线路平面、纵断面复杂的区间使 用办法，由铁路局规定。轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时，方可使用。 使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按第287条的规定防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。

.铁路技术管理规程

.铁路技术管理规程 铁路技术管理规程是铁路部门制定的一套技术管理标准，旨在规范铁路技术管理的行为准则和流程。 一、总则 本规程以保证安全、优化服务、提升核心竞争力为目标，规范技术管理流程，加强对技术人员和设施设备的监管，确保技术的合理使用和维护，保障铁路运行的安全和顺畅。 二、技术管理职责 1. 技术人员按照相关管理规定和工作流程，执行技术管理工作。 2. 技术人员应当了解相关安全规范和知识，保护设施设备安全。 4. 技术管理部门应当制订并监控铁路安全维护计划，保证设施设备的正常运转。 5. 技术管理部门应当负责严格执行相关技术标准和技术规范。 6. 技术管理部门应当制定和更新铁路设施和设备的技术管理手册和规程，保护设施和设备的安全和长期使用价值。 1. 设备事故和故障管理 a. 设备故障出现后，应当立即通知技术人员及时处理。 b. 技术人员及时进行故障排除，并报告上级领导处理。 c. 技术管理部门应当对设备故障进行全面分析，提出完善的预防措施，确保设备的安全性和可靠性。 2. 设施维护管理 a. 设施应当按照规定周期进行检查和保养。 a. 技术标准和技术规范应当严格执行，确保设施设备的安全和正确使用。 b. 技术管理部门应当定期对技术标准和技术规范进行更新和提升，以适应铁路技术管理的需求。 4. 技术管理文件管理 a. 技术管理文件应当规范化、标准化、文档化，确保相关信息的全面性和准确性。

b. 技术管理文件应当加密存储，防止外部获取有关信息，并加密传输机密文件。 四、结束语 铁路技术管理规程是铁路部门制定的一套技术管理标准，对于促进技术人员和设施设备的规范化管理和高效运作具有重要意义。铁路管理部门应当积极执行技术管理规程，规范技术管理工作流程，确保设施设备的安全和正常运行，为保障铁路运行的安全和顺畅做出贡献。

1.铁路技术管理规程

1.铁路技术管理规程 一、总则 铁路技术管理规程是指对铁路建设、运营、维护等各项技术活动和技术人员管理制度的规定和要求。本规程是铁路技术管理工作的基础性文件，适用于铁路技术管理领域的各项工作。 二、技术管理制度 铁路技术管理制度是指建立和完善铁路技术管理的各项规章制度和工作流程。铁路技术管理制度的范围包括技术人员职务聘用、培训考核、技术标准制定、技术资料管理、技术变更管理、技术审查管理、技术监督管理、技术信息管理等各个方面。技术管理制度的建立和完善是提高铁路技术管理水平的重要保障。 铁路技术人员是指从事铁路工作、承担科学研究和技术开发、技术维护和管理等工作的人员，技术人员的管理包括招聘、选拔、培训、考核、奖惩等方面。 1、技术人员编制管理：铁路企业应根据需要，制定技术人员编制计划，确定编制类型、数量和资格要求，做到科学调配、合理使用。 2、技术人员培训管理：铁路企业应加强对技术人员的培训，注重发掘和培养优秀的技术人才。特别是在新技术、新工艺的应用方面，应积极推进技术人员的培训，以提高他们的应变能力和综合素质。 3、技术人员考核管理：对于技术人员的考核，应坚持以技术能力为评价标准，按照一定的程序和标准进行考核。考核结果应作为技术人员评价和奖惩的重要依据。 4、技术人员奖惩管理：铁路企业应根据技术人员的表现，给予相应的奖惩，进一步激励技术人员的工作积极性和创造性。 技术标准是对铁路技术活动作出规定的文件，包括工程、产品、设计、试验、检验、维修、安全、环保、管理等方面的标准。技术标准管理是一个涉及广泛、较为复杂的管理系统，包括技术标准的编制、审查、备案、修订等方面。 1、技术标准编制管理：技术标准编制应根据具体实际情况和需要，注重标准的科学性和操作性，做到规范清晰、权威可靠。 2、技术标准审查管理：技术标准的审查应分级分层进行，做到法制标准与政策标准相统一、内审与外审相配合。

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》版本

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》版本 我国铁路总公司《铁路技术管理规程》版本 一、引言 我国铁路总公司作为国家铁路运输和技术管理的主体，其发布的《铁路技术管理规程》版本是全国铁路行业的重要标准之一。这一版本的规程涵盖了铁路技术管理的方方面面，包括设备维护、安全管理、运营管理、工程建设等内容。本文将从不同的角度和深度对该版本的重要性、实施情况以及对我国铁路行业的影响进行探讨。 二、重要性及实施情况 我国铁路总公司发布的《铁路技术管理规程》版本是对铁路技术管理标准化的重要举措。这一版本的规程不仅包含了国内外先进的铁路技术管理理念和方法，而且还结合了我国铁路实际情况进行了适当的修订和补充。通过这一版本的规程，铁路行业可以统一标准，提高运营效率，降低安全风险，实现可持续发展。 目前，我国铁路总公司发布的《铁路技术管理规程》版本已在全国范围内得到了广泛的实施。各级铁路单位都积极落实规程要求，加强技

术管理，提升服务质量，为广大旅客提供更加安全、快捷、舒适的出 行体验。规程的实施也促进了铁路行业的技术创新和发展，为我国铁 路的现代化建设打下坚实基础。 三、对我国铁路行业的影响 我国铁路总公司发布的《铁路技术管理规程》版本对我国铁路行业的 影响是深远的。规程的实施提高了铁路设备的维护和保养水平，延长 了设备的使用寿命，降低了运营成本。规程的要求加强了铁路安全管理，减少了事故的发生，保障了旅客和货物的安全运输。规程也促进 了铁路行业的数字化、智能化发展，提高了整体的技术水平和竞争力。 四、个人观点和理解 作为铁路技术管理的一项重要标准，《铁路技术管理规程》版本的发 布对于我国铁路行业的发展具有重要意义。在实际工作中，我认为铁 路行业应当进一步加强规程的落实和执行情况的监督，保证规程能够 真正发挥作用。铁路行业也应不断引进国际先进的技术和管理经验， 不断完善规程，推动我国铁路行业朝着现代化、智能化和可持续发展 的方向迈进。 五、总结

中华人民共和国铁路技术管理规程

中华人民共和国铁路技术管理规程（第十版） 总则 铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要。 ??? 铁路运输具有高度集中、各工作环节紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。 ??? 《铁路技术管理规程》规定了铁路在基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了铁路各部门、各单位、各工种在从事运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 ??? 《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法〉、《铁路路运输安全保护条例〉等有关法律法规规定，使铁路技术管理的基本规章。题了其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 《铁路技术管理规程》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐渐充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。 应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，加快实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(工务).

第二章线路、桥梁及隧道 一般要求 第30条为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，应适当减少正线管辖长度。 铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林场。 第31条工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具；根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。 铁路线路 第32条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 第33条Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第2表和第3表。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，且不得小于第4表中规定的数值。 线路平面及纵断面 第35条线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。线路平面及纵断面有变动时，必须及时通知有关单位。 凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责维修和使用的单位。 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。 路基 第36条路基面的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据路拱断面、轨道类型、道床标准形式及尺寸、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于1.0 m；线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5 m。 曲线地段路基外侧加宽办法按铁路有关规定、规范执行。 路基应避免高堤深堑。 路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5 m。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。

铁路技术管理规程

《铁路技术管理规程》 （高速铁路部分） 2014 年7 月·北京

目录 总则 (1) 第一编技术设备 (2) 第一章基本要求 (2) 基建、制造及其验收交接 (2) 限界、安全保护区 (3) 养护维修及检查 (5) 救援设备 (6) 灾害防护 (6) 行车安全监测设备 (7) 第二章线路、桥梁及隧道 (9) 一般要求 (9) 铁路线路 (9) 线路平面及纵断面 (10) 路基 (10) 桥隧建(构)筑物 (11) 轨道 (12) 线路交叉及接轨 (13) 防护栅栏 (13) 声屏障 (14) 第三章信号、通信 (15) 一般要求 (15) 信号 (15) 联锁 (17) 闭塞 (18) 调度集中系统 (18) 机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19) 列车运行控制系统 (19) 信号集中监测系统 (23) 通信 (23) 承载网 (24) 业务网 (24) 支撑网 (25) 信号、通信线路及其他 (25) 第四章铁路信息系统 (27) 第五章车站及枢纽 (29)

客运设备 (29) 第六章机车车辆 (31) 机车设备 (31) 机车 (31) 车辆设备 (33) 车辆 (33) 动车组设备 (34) 动车组 (35) 自轮运转特种设备 (35) 第七章供电、给水 (37) 牵引供电 (37) 电力、给水 (39) 第八章房屋建筑 (41) 第九章铁路用地 (42) 第二编行车组织 (43) 第十章基本要求 (43) 行车组织原则 (43) 列车乘务 (45) 车站值守 (48) 车站技术管理 (49) 对行车有关人员的要求 (49) 第十一章编组列车 (51) 列车编组 (51) 列车中机车车辆的编挂和连挂 (51) 列尾装置的摘挂及运用 (53) 列车中车辆的检查 (53) 列车制动 (55) 第十二章调度指挥 (61) 调度日计划 (61) 日常运输组织 (62) 调度命令 (62) 第十三章列车运行 (66) 行车闭塞 (66) 接发列车 (71) 列车运行 (75) 跨线运行 (75) 车底回送 (76) 第十四章限速管理 (77) 临时限速管理 (77) 列控限速管理 (77) 第十五章调车工作 (79)

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铁路技术管理规程 路技术管理规程 1992年9月1日，铁道部 总则 铁路是国民经济的大动脉。铁路各部门、各单位必须在党的领导下，认真贯彻党的路线、方针、政策，加强社会主义企业管理，保证铁路畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行，更好地为人民服务，为国民经济服务，为国防建设服务。铁路具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。为使各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，更好地为运输服务，必须有一个统一的科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。 《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展的需要。 各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。 设计工作必须根据已批准的设计（计划）任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。 设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。 第3条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行，并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，确保工程质量。 在营业线上施工时，必须保证行车安全，力争减少对运输的影响。 第4条新建、改建工程竣工后的质量，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。 如运输生产急需时，可按上述原则分段验收交接。

最新《铁路技术管理规程》

《铁路技术管理规 程》

《铁路技术管理规程》 铁道部部令第29号 2007年4月1日起施行 中华人民共和国铁道部 2006年·北京 中华人民共和国铁道部部令 第29号 《铁路技术管理规程》已经2006年9月27日铁道部第十四次部长办公会议通过,现予公布,自2007年4月1日起施行。1999年12月30日铁道部令2号公布的《铁路技术管理规程》同时废止。 （《铁路技术管理规程》另发单行本。） 部长刘志军 二○○六年十月二十五日 总则 铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。铁路要促进社会经济又快又好发展,适应和要保障国防建设的需要。 铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效,必须加强铁路技术管理,制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时,必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定,是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等,都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。

《铁路技术管理规程》是长期生产实践和科学研究的总结,它将随着运输生产和科学技术的不断发展,逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前,任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用保证行车安全的技术设备,不断提高运输能力,以适应国民经济发展和市场竞争的需要。 应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术,实现技术设备标准化、系列化模块化、信息化,加快实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行,必须符合国家和铁道部规定的技术标准。 设计工作必须由具有设计资质的单位承担,根据已批准的可行性研究报告进行,须考虑环境保护、水土保持劳动安全、劳动卫生及消防的要求,并充分听取施工、维修、使用部门的意见。 设计文件须经有关部门鉴定,并按规定的审批程序批准。 第3条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行,并应采用科学的施工组织和先进的施工方法,加强环境保护,严格执行工程建设项目招投标和监理制度,确保工程质量。 在营业线上施工时,按铁道部规定程序审批,且必须保证行车安全,减少对运输的影响。 第4条新建、改建工程竣工后,应按规定进行验收。线路验收时应达到设计速度。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求,并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后,方可交接。新建、改建的工程设施,施工单位必须有明确的质量保证期。 如运输生产急需,可按上述原则分段验收交接。 第5条铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。 第6条铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准。铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证。 第7条铁路运输企业要严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的检验制度。不得使用监督抽查、验收不合格和产品和认证未通过的产品；产品检测、检验报告必须由符合国家规定条件的专业检测、检验机构出具。 机车车辆须按有关标准要求进行试验,并经铁道部指派的验收机构验收合格后,方准交付使用。 第8条对新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则,经过技术测验合格并对有关人员进行培训后,方可使用。 第9条铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等技术设备,均须有完整和正确反映其技术状态的文件及《技术履历簿》等有关资料。 上述技术资料由有关部门或单位妥善保管,并根据变化情况及时记载修订。 第10条机车车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。 隐蔽的建筑物及设备须在地面上设有标志。 第11条机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准。货车由铁道部统一管理。 第12条对现有不符合本规程规定标准的技术设备,应有计划地逐步改造或更换。