蜂窝陶瓷载体检验示范
蜂窝状汽车尾气净化器载体
1范围
本标准规定了蜂窝状汽车尾气净化器载体的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮运。
本标准主要适用于机动车尾气、工业有机废气净化催化剂用的载体—堇青石质蜂窝陶瓷，其它用途和材质的蜂窝陶瓷也可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件通过本标准的引用而成为本标准的内容。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励使用本标准的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JC/T686-1998 蜂窝陶瓷
GB/T 4734-1996 陶瓷材料及制品化学分析方法
3术语
本标准采用下列定义、符号：
孔密度：蜂窝陶瓷每单位横截面积上分布孔的个数，其单位为孔/㎝2。
孔壁缺陷：在蜂窝陶瓷的端面上由挤出成型引起的轴向孔壁缺损而导致相邻二至四个孔道的贯通缺陷。
体积密度：蜂窝陶瓷单位外形体积（含孔道）的质量，其单位为g/㎝3。
软化温度：蜂窝陶瓷在均衡升温过程中其方孔初始变形时的温度。
A轴方向：蜂窝陶瓷平行孔道的方向。
B轴方向：蜂窝陶瓷垂直于孔道且平行于孔壁的方向。
4产品分类
4.1产品分类按JC/T686-1998《蜂窝陶瓷》实施，通常按横截面的形状和孔密度大小分类，现有的常规系列产品型号有Y，P，T，F, YX五种，其中孔密度分类以数字编号为：1：400目，2：100目，3：200目，4：300目，5：600目，6：1075目，其规格、形状及尺寸如表1所示，孔密度如表2所示。
4.2
表1 规格、形状及尺寸
表2 孔密度
4.3特殊规格和形状的产品可由供需双方协商制造。
5要求
5.1外观质量
蜂窝陶瓷的外观质量按《蜂窝陶瓷》JC/T686-1998的外观质量要求实施，应符合表3的要求。
5.2尺寸偏差
蜂窝陶瓷的尺寸偏差范围应符合表4的要求。
5.3物理性能
蜂窝陶瓷的物理性能应符合表5的要求。
5.4化学组成
蜂窝陶瓷的化学组成应符合表6的要求。
表3 外观质量
表4 尺寸偏差
表5 物理性能
表6 化学组成
6检测方法
蜂窝陶瓷的物理检测方法按《蜂窝陶瓷》JC/T686-1998的检测方法实施。
6.1外观质量试验
产品的外观缺陷用激光测径仪、游标卡尺、高度尺、直角尺和目测检查判断。
6.2尺寸偏差试验
6.2.1孔密度偏差
在产品端面中心部位的x、y轴上各数20个孔，并用游标卡尺测量其所占长度尺寸，精确至0.01mm，计算出孔密度及偏差。
6.2.2孔壁厚偏差
在产品端面中心部位的x、y轴上各取等距的五个点，用投影放大仪或工具显微镜测量，或在各点沿孔道方面割开，取其中间部位孔壁用千分尺进行测量，精确至0.001mm，取十点测量的算术平均值计算其偏差结果。
6.2.3外径偏差
在产品两个端面上互成45度方位，用游标卡尺各测量四次，分别计算偏差，取绝对值大的为外径偏差。
6.2.4高度偏差
在产品两端面部位用游标尺直接测量的高度值，计算其偏差结果。
6.2.5长宽偏差
在产品对边中间部位用游标卡尺直接测量，计算偏差结果。
6.2.6平行度偏差
以产品一面为基准，沿外缘用游标卡尺或高度尺测量另一端面的高度值，其最大、最小值之差即为平行度偏差。
6.2.7垂直度偏差
将产品一端面置于平板上，移动直角尺触到产品外壁，用塞尺测量产品另一端面以下6.4mm 处与直角尺间的最大间隙，即为垂直度偏差。
6.3抗压强度试验
6.3.1装置
试验装置为工程陶瓷抗压试验仪,应具有20KN以上压力量程，并能调节控制以一定的加载速度连续均衡地增加负荷，其测量精度须达到±1%。
6.3.2试样
在产品上沿A轴方向和B轴方向割取边长为25㎜正方体试样，其尺寸允许偏差±1㎜，数量至少五块。试样两受压面必须加工研磨平整并互相平行，试样上无裂纹、孔壁缺损等影响强度
的外观缺陷。
6.3.3程序
测量试样受压面尺寸，精确至0.02mm，测量并记录其壁厚和孔密度。将试样置于试验机下压板正中位置，压力负荷方向为试样轴向方向，在试样与上下压板之间垫有1～2mm厚的马粪纸缓冲垫衬。以每秒5～10N的加载速度连续均衡地增加负荷，读取试样破坏时的压力负荷值。
6.3.4结果计算
按式（1）计算抗压强度：
Rc = P
(1)
A
式中：Rc——试样抗压强度，MPa；
P——试样破坏时的负荷，N；
A——试样受压面积，㎜2。
至少试验五块试样，以算术平均值为最终试验结果，小数点后取一位有效数。
6.4吸水率和体积密度试验
6.4.1装置
采用以下仪器装置做吸水率和体积密度试验；
a）感量为1g的天平；
b）容量适当，供浸泡样品用；
c）电热干燥箱。
6.4.2试样
取所须检测规格的产品不少于3件作为待检样品。
6.4.3程序
将试样置于电热干燥箱内升温至105℃±5℃，烘干至恒重，并自然冷却至室温，称量精确至1g。
将试样放入容器内，加水完全淹没试样，浸泡30分钟。
从水中取出试样，先轻轻撒去孔道内积水，再用多层湿布擦去试样表面过剩水分，立即用吹气枪沿产品孔道方向吹尽水份，吹气时压力设定为0.5 MPa，迅速称量。
6.4.4结果计算
按式（2）、（3）计算吸水率和体积密度：
A =
m2-
m1×100 (2)
m1
R
=
m
1 (3)
V
式中：A——试样吸水率，%；
R——试茁壮成长体积密度，g/㎝3；
m1——干燥试样的称量值，g；
m2——饱含水的试样在空气中的称量值，g；
V——试样的外形体积，㎝3。
体积密度也可直接选取规整产品试验，至少试验三块试样，取算术平均值作为最终试验结果，吸水率取小数点后一位有效数字，体积密度取小数点后二位有效数字。
6.5热膨胀系数试验
6.5.1装置
选用试验装置应能达到规定的测量温度范围，升温速率可调节在2～10℃/min，炉内恒温带大于试样长度，温差不超过±5℃，测温精度±2℃，位移测量精度为1μm的热膨胀仪。标准试样采用石英玻璃。
6.5.2试样
从产品上距产品边缘15㎜以上位置，沿孔道方向割取截面为3孔×3孔或4孔×4孔，尺寸
约为5㎜×5㎜×50㎜的长方形体试样一块，两端面平整，互相平行并垂直于孔道，试样需烘干，表面无裂纹，尺寸允许偏差±1㎜。
6.5.3程序
测量试样在室温下的长度，精确至0.02㎜，并记录室温。
将试样安置在仪器石英托管中，试样两端用石英玻璃小园片垫上，静置5min；测量热电偶的热端置于试样的长度的中央，安放好加热电炉，从室温开始以4～5℃/min的速率升温至试验最高温度；试验过程自动记录或每隔100℃读取一次试样的伸长量。
6.5.4结果计算
按式（4）计算试样室温至试验最高温度的平均热膨胀系数：
a =
ΔL
+Es (4)
（t1-t0）
L0
式中：a——试样在试验温度区域的平均热膨胀系数，℃-1，取二位有效数；
L0——试验室温下试样长度，㎜；
ΔL——从t0至t1温度区域膨胀仪显示长度的相对变化；
t0——试验的起始室内温度，℃；
t1——试验最高温度，℃；
Es——膨胀仪测量系统在试验温度区域（t0至t1）的修正值，℃-1。
6.6软化温度试验
6.6.1装置
试验装置采用一台能达到最高试验温度，带摄像的高温显微镜。
6.6.2试样
从产品上割取4孔或9孔，尺寸约为5～10㎜的立方体试一块，其外形平整，棱角清晰无缺陷。
6.6.3程序
将试样安置在测装置上，热电偶的热端靠近试样，并使孔道方向与观察方向一致，摄下室温时的试样图像。
以不大于10℃/min的速率升温，在升温过程中，观察或摄像记录试样在各温度的变形情况。
6.6.4试验结果
根据试验过程中的观察情况和试样图像分析，把试样初始变形时的温度作为试验结果。
6.7抗热稳定性
6.7.1试样
取所测规格的产品3件，要求产品表面无裂痕，破损等外观缺陷，敲击音响为清脆钢音。
6.7.2程序
将试样烘干后放入加热炉中加热，炉腔升温速度为5～10℃/分钟，加热至测定温度，保持恒温，将待测产品放入马弗炉中加热，保温30分钟，迅速取出，端面平放在耐火材料支架上，在室温空气中冷却至室温，用目测及金属棒敲击查看试样有无裂纹和破损。按上述方法共检测三次无裂纹和破损为合格。
6.8化学组成分析
按照《陶瓷材料及制品化学分析方法》GB/T 4734-1996 规定的步骤进行分析。
7检验规则
7.1检验分类
产品检验分常规检验（出厂检验）和型式检验两种。
7.1.1常规检验
所有产品出厂前必须作常规检验，检验项目为本标准5.1、5.2规定的要求，以及5.3物理性能中的吸水率、热稳定性。
7.1.2型式检验
产品的型式检验通常每半年进行一次，或遇特殊情况可缩短或延长检验周期，但每年至少进行一次。
有下列情况之一时，应进行型式检验；
a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
b）正式生产后，如结构、原料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
c）产品长期停产后，恢复生产时；
d）常规检验结果与上次型式检验有较大差异时；
e）国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。
检验项目为本标准第5章要求的全部项目。抽样及判定方法按本标准中7.2和7.3的规定进行。
7.2组批与抽样
7.2.1以相同工艺条件生产下的同一规格产品的发货数量作为一检验批。用随机抽样方法抽取表7中各检验项目所需的样本。
表7 抽样方法
7.2.2物理性能试验项目所需样本可从同一检批中或从尺寸偏差和外观质量试验合格样本中随机抽取，每只产品制一个试样。
7.3判定规则
7.3.1产品的物理性能试验结果必须符合表5的要求，如有一项不合格，允许按7.3.2和7.3.3进行复验一次，如果有两项以上不合格，则判该批产品不合格。
7.3.2抗压强度、体积密度、吸水率如有一项不合格，允许加倍抽样复验，复验结果符合表5的要求，同判该项性能为合格。
7.3.3热膨胀系数、软化温度、热稳定性如有一项不合格，允许重新抽样复验，复验结果若符合表5的要求，则判该项性能合格。
7.3.4化学组成如有一项不合格，允许重新抽样复验，复验结果若符合表6的要求，则判该项性能合格。
7.3.5尺寸偏差和外观质量试验结果按表7规定判定，若第一次样本中验出的不符合表3、表4要求的样品数小于或等于A1时，则判该批该试验项合格，若大于或等于R1时，则判该项不合格，若大于A1小于R1时，则抽第二次样本进行试验。若两次样本中发现的不合格品数总和小于或等于A2，则判该批该试验项合格，若大于或等于R2，则判该批该试验项不合格。
7.3.6产品的各试验项目，若有一项不合格，则判该批产品为不合格。
7.3.7凡因外观质量或尺寸偏差超差被判为不合格的该批产品，允许供方逐件检验后重新组批交付验收。
8标志、包装、运输、贮存
8.1标志
在产品的外包装箱箱上应有下列醒目耐久标志；
a）产品名称；
b）产品规格、数量；
c）制造厂名；
d）产品商标；
e）产品执行标准号；
f）生产批量、出厂日期或编号；
g）防潮、易碎图样；
h）“陶瓷制品，小心轻放”字样。
8.2包装
8.2.1 内包装视产品尺寸大小而定，用吸塑片将多只产品作一单元包装。
8.2.2 外包装采用瓦楞纸箱，箱底用瓦楞纸作衬垫，再把内包装好的产品紧密排列装入箱内，箱顶面用瓦楞纸压盖好，箱内应附有产品检验合格证，箱外用包装带封扎紧。
8.2.3 运输包装件除8.1规定的标志外，还应有收发货标志。
8.2贮存
产品不论包装与否，均不得露天堆放，贮存场地应清洁干燥，无污染。
8.3运输
产品的运输方式不限，在运输过程中应有防雨淋措施，装卸时应轻拿轻放。
三效催化剂
4 三效催化剂反应机理 4.1 参与反应的物种和反应条件 汽油车排气组成成份非常复杂，除和燃料和机油的品质有关外，还受发动机和整车的状况、运行工况及环境条件等因素影响。除氧气O2和氮气N2外，目前已检测到的汽油车排气中的物种约有130多种，其中多数为碳氢化合物及其燃烧、热解的中间产物（丙烷、丙烯、甲醛、丙烯醛等）；另外还有水蒸气、氢气H2、CO、CO2、NO2、NO、N2O、SO2、SO3及磷P、铅Pb、锰Mn、钙Ca、锌Zn的化合物和硫酸盐等。三效催化剂的目标反应物主要有丙烷C3H8、丙烯C3H6、CO和NO x等，三效催化目标反应物的浓度一般在10-9─10-6范围内，远小于障碍物N2（>80％）和CO2（>10%）的浓度。这就要求三效催化剂具有很好的选择性，这也是三效催化剂区别于一般工业催化剂的主要特征之一。图35对比了工业催化剂和三效催化剂的工作环境。如图35所示，与工业催化剂相比，车用三效催化剂的工作温度范围在0 ℃以下(冬天冷启动)至1 000 ℃以上，且温度升、降速率很大(骤冷骤热)；空速在0~30000 h-1范围内变化；工作压力的变化范围也很大。尤其是三效催化剂目标反应物的浓度一般在10-9~10-6范围内，而有碍物(指不参加反应的惰性组份、杂质及对催化剂有毒害作用的污染物等)浓度大多数在10%以上。因此，相对而言三效催化剂的工作环境更为恶劣。同时，受装车及实际使用条件所限，车用催化剂在使用空间、再生与更换等方面都不如工业催化剂。所以对车用催化剂要求其具有更高的活性、更好的选择性、更强的抗中毒能力及更长的使用寿命。 从理论上说，图2所示的电喷闭环控制系统能精确控制排气气氛空燃比为14.63。但实际上采用图2所示控制系统发动机排气气氛在14.63左右振荡，振荡的频率与幅度与电喷系统的性能有关。如图36所示，电喷系统匹配较好的发动机空燃比变化幅度很小，排气气氛基本维持在理论空燃比附近。若电喷系统匹配不好，排气气氛变化范围较大，会出现过稀或过浓的气氛，从而使排放变差并加重三效催化剂负担。另外，对于多缸发动机，顺序的排气过程造成排气管内存在很强的气流脉冲和偏析，排气温度变化范围也很大。由此可见排气组份在流经三效催化剂时，在时间和空间上都是极不均匀的，从而导致催化剂某些部位不能充分利用而造成浪费；另外一些部位因利用率较大而过早失活。因此在开发三效催化剂时一定要根据发动机的实际情况，结合电喷系统对整个排气系统（尤其是转化器的扩张管形状与锥角等）进行匹配和优化设计。 4.2 三效催化反应历程 如前所述三效催化反应是一类气——固异相界面反应，反应过程包括两相传质、扩散、换热及吸脱附和表面催化反应等过程。反应速率有可能受扩散过程控制，也有可能受吸脱过程或表面反应过程控制。三效催化反应过程可用图37简单表示。 反应物（1或2个以上物种）先从载体孔道的主气流中经传质过程到达氧化铝涂层微孔内，再经扩散到达催化剂活性位。在活性位上，发生吸附、迁移、反应、生成产物、产物脱附等过程完成表面反应，再按相反过程经扩散、传质回孔道内主气流中。汽车排气空速很大，也就是说孔道内气流速率很大，无论反应分子或产物分子在催化剂表面驻留的时间都很短，这就要求三效催化反应过程速度要足够快，效率要足够高。三效催化剂传质、扩散和吸脱附特性等都会影响催化反应的速率，而成为三效催化反应的速控步骤。当催化剂表面温度较低时（如怠速或冷起动），表面反应速率较低，反应过程是速控步骤；当催化剂表面温度较高时，反应速率足够大，微孔内的扩散过程将成为速控步骤。 4.3 三效催化反应机理 所谓三效催化反应是指在三效催化剂表面同时发生对HC和CO的催化氧化反应和对NOx的催化还原反应，其主要化学反应式如下： (1) 氧化反应 2 CO + O2→ 2 CO2 C m H n + (m + n/4)O2→ mCO2 + n/2 H2O 2H2 + O2→ 2H2O
蜂窝陶瓷制备工艺[资料]
蜂窝陶瓷制备工艺[资料] 一种新的蜂窝陶瓷制备工艺方法 申请号/专利号: 200910043017 本发明公开了一种新的蜂窝陶瓷制备工艺方法，其方法步骤是:将牛胶、明胶、骨胶中一种或一种以上搅拌混合加水升温溶解熬熟，制成混合溶液，再将混合溶液用80目筛过滤，滤液成为临时黏结剂，在蜂窝陶瓷粉料中分别加入蜂窝陶瓷粉料重量5~10,的临时黏结剂、0.5,2,的纤维素醚和5,10,的润滑剂，进行捏合和真空练泥，形成具有良好的可塑性蜂窝陶瓷泥坯，将泥坯制成坯体，再定型干燥，将坯体置入窑炉中烧制而成。可降低挤压成型生产蜂窝陶瓷的生产成本，每立方米蜂窝陶瓷成本可降低成本600元以上，提高了产品烧成合格率，它可大大减少有害气体的排放，改善工作环境，提高人们健康水平，有利于环境保护和生态平衡，增加了经济效益，具有很好的社会效益。 蜂窝陶瓷的成型 蜂窝陶瓷的蜂巢结构形状是由挤出成型而形成的，它的形状是由模具形状所决定。挤出模具的设计和制造是蜂窝陶瓷生产中的关键技术。 挤出模具一般使用45号钢或模具钢制造，模具钢板厚为13,16mm，通常模具外径比模具的有效挤出直径要大于20,30mm.。进泥孔打孔深度为 6,10mm，以正方形蜂窝结构为例。其线切割深度为3,10mm。线切割缝宽即为产品的壁厚，一般在 0.2,0.5mm范围内，进泥圆孔面积与十字出泥孔面积比应为(1.1,1.2):1为宜。打孔深度与挂块长度之比应在(2,3):(1,2)。否则易脱落。对于大孔产品，一个送泥孔供应一个蜂巢泥料;对于小孔产品，一个送泥孔可代5/4左右个蜂巢泥料。挤出成型工艺是:泥料混后从模具中挤出、切割、最后粘拼既成。
蜂窝陶瓷载体检验示范
蜂窝状汽车尾气净化器载体 1范围 本标准规定了蜂窝状汽车尾气净化器载体的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮运。 本标准主要适用于机动车尾气、工业有机废气净化催化剂用的载体—堇青石质蜂窝陶瓷，其它用途和材质的蜂窝陶瓷也可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件通过本标准的引用而成为本标准的内容。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励使用本标准的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JC/T686-1998 蜂窝陶瓷 GB/T 4734-1996 陶瓷材料及制品化学分析方法 3术语 本标准采用下列定义、符号： 孔密度：蜂窝陶瓷每单位横截面积上分布孔的个数，其单位为孔/㎝2。 孔壁缺陷：在蜂窝陶瓷的端面上由挤出成型引起的轴向孔壁缺损而导致相邻二至四个孔道的贯通缺陷。 体积密度：蜂窝陶瓷单位外形体积（含孔道）的质量，其单位为g/㎝3。 软化温度：蜂窝陶瓷在均衡升温过程中其方孔初始变形时的温度。 A轴方向：蜂窝陶瓷平行孔道的方向。 B轴方向：蜂窝陶瓷垂直于孔道且平行于孔壁的方向。 4产品分类
4.1产品分类按JC/T686-1998《蜂窝陶瓷》实施，通常按横截面的形状和孔密度大小分类，现有的常规系列产品型号有Y，P，T，F, YX五种，其中孔密度分类以数字编号为：1：400目，2：100目，3：200目，4：300目，5：600目，6：1075目，其规格、形状及尺寸如表1所示，孔密度如表2所示。 4.2 表1 规格、形状及尺寸 表2 孔密度
4.3特殊规格和形状的产品可由供需双方协商制造。 5要求 5.1外观质量 蜂窝陶瓷的外观质量按《蜂窝陶瓷》JC/T686-1998的外观质量要求实施，应符合表3的要求。 5.2尺寸偏差 蜂窝陶瓷的尺寸偏差范围应符合表4的要求。 5.3物理性能 蜂窝陶瓷的物理性能应符合表5的要求。 5.4化学组成 蜂窝陶瓷的化学组成应符合表6的要求。 表3 外观质量 表4 尺寸偏差
蜂窝陶瓷催化剂载体介绍
用于汽油发动机尾气净化系统的直通式陶瓷催化剂载体,在载体表面涂上催化剂,通过高几何接触表面积和低热容量,提高催化剂性能,在汽车尾气通过时,将尾气中的HC、CO、NO等有害成份变成无害成份. 柴油汽车尾气微粒子陶瓷滤清器(DPF)以蜂窝式陶瓷载体材料技术为基础,以堇青石或碳化硅为原料,针对柴油发动机排放尾气中的微粒子,能发挥卓越的截留效果,广泛应用于柴油汽车、城市公共汽车,重型卡车、矿内作业车及叉车. 必备性能: 1、大的比表面积:保证废气与催化剂的充分接触。 2、稳定的吸水性能:确保催化剂牢固地均匀涂附在载体的表面,同时不因过厚的涂附带来浪费. 3、暖机性:要求发动机在启动后,载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活性温度. 4、低的排气阻力:要求载体对发动机的排气阻力很小,确保不影响发动机的性能. 5、高强度性:由于载体的工作环境是在颠簸的汽车上,因此要求载体具备较高的强度而不被外力破坏. 6、良好的组装性:载体是排气总成的一个零件,只有良好的外观以及精确的尺寸才能确保组装的完美. used as catalytic converters of gasoline engines, the honeycomb ceramic catalyst substrates are coated by catalyst; at the same time , we improve the specific surface areas and cut down the heat capacity to increase the catalytic function. When the noxious emissions pass through, HC, CO and NOX will be converted into harmless components. Diesel particular filter bases on honeycomb ceramic substrate, whose materials are cordierite or carborundum. It could trap the particulate matter from diesel exhaust emissions, so they are applied on cars, buses, trucks and so on The necessary property of honeycomb ceramic catalyst substrate used in cars as follows: A).High specific surface area: ensure exhaust gas could contact weigh catalyst enough. B).Stable water absorption: guarantee catalyst could be firmly and evenly coated on the surface of substrate, so it's no waste for too thick coating. C).Warm-up characters: after starting up engine, the temperature of substrate could reach the active temperature of catalyst in the shortest time. D).Low exhaust resistance: ask exhaust resistance of substrate to engine low, so that it won’t affect the performance of engine E).high intensity: substrates work in bumpy cars, so the intensity of substrates must be too high to be destroyed F).perfect assembly: substrates are parts of exhaust; perfect appearance and exact dimension could ensure assembly perfect. Material: cordierite silicon carbide Size: according to clients' requirement
蜂窝陶瓷制备工艺
一种新的蜂窝陶瓷制备工艺方法 申请号/专利号：200910043017 本发明公开了一种新的蜂窝陶瓷制备工艺方法，其方法步骤是：将牛胶、明胶、骨胶中一种或一种以上搅拌混合加水升温溶解熬熟，制成混合溶液，再将混合溶液用80目筛过滤，滤液成为临时黏结剂，在蜂窝陶瓷粉料中分别加入蜂窝陶瓷粉料重量5~10％的临时黏结剂、0.5－2％的纤维素醚和5－10％的润滑剂，进行捏合和真空练泥，形成具有良好的可塑性蜂窝陶瓷泥坯，将泥坯制成坯体，再定型干燥，将坯体置入窑炉中烧制而成。可降低挤压成型生产蜂窝陶瓷的生产成本，每立方米蜂窝陶瓷成本可降低成本600元以上，提高了产品烧成合格率，它可大大减少有害气体的排放，改善工作环境，提高人们健康水平，有利于环境保护和生态平衡，增加了经济效益，具有很好的社会效益。 蜂窝陶瓷的成型 蜂窝陶瓷的蜂巢结构形状是由挤出成型而形成的，它的形状是由模具形状所决定。挤出模具的设计和制造是蜂窝陶瓷生产中的关键技术。 挤出模具一般使用45号钢或模具钢制造，模具钢板厚为13～16mm，通常模具外径比模具的有效挤出直径要大于20～30mm.。进泥孔打孔深度为6～10mm，以正方形蜂窝结构为例。其线切割深度为3～10mm。线切割缝宽即为产品的壁厚，一般在0.2～0.5mm范围内，进泥圆孔面积与十字出泥孔面积比应为(1.1～1.2):1为宜。打孔深度与挂块长度之比应在(2～3):(1～2)。否则易脱落。对于大孔产品，一个送泥孔供应一个蜂巢泥料；对于小孔产品，一个送泥孔可代5/4左右个蜂巢泥料。挤出成型工艺是：泥料混后从模具中挤出、切割、最后粘拼既成。 蜂窝陶瓷的成品率在很大程度上取决于干燥工艺，目前大多采用微波干燥工艺。 蜂窝陶瓷过滤片 蜂窝陶瓷过滤片该产品广泛应用于冶金、铸造行业金属熔融物过滤，采用莫来石质（堇青石质）的陶瓷材料，高质高密度直孔网眼，使产品具有很高的耐热冲击和耐高烧铸温度的特性，直孔式设计保证了流量和强度间的平衡，有效地去除杂质和渣粒等，使铸件机械性能、表面质量及产品合格率大大提高。 特点：新型陶瓷材料，对氧化物具有自然的化学吸附（亲和）能力，在孔的内壁上吸附金属液中的杂质（包括小于孔尺寸的微粒），提高了过滤效果。先进的挤压式生产工艺，使陶瓷过滤片具有独特的正方形和三角形设计，它增加与陶瓷的接触面积，提高了过滤片吸附和捕捉细小杂质的能力，比非挤压式过滤片过滤效果佳，金属液流动平稳。提高了浇注速度和连续性；减少铸件废品率；改善铸件机械性能，延长使用寿命。3、泡沫陶瓷金属溶液过滤器泡沫陶瓷过滤器产品是一种特殊工艺制作的，具有泡沫状多孔结构的陶瓷制品，其具有化学性能稳定、强度高、耐高温、抗热震性好、比表面积大等诸多优点，被广泛用于冶金、铸造、环保等领域。 使用陶瓷过滤片有以下几方面的过滤效益：1）、铸件结构滤除铸件中的夹杂物，减少铸件中的气体，降低金属液流充型时的紊流程度，减少铸件的表面缺陷。显著地减少铸件的废品率。铸件性能增加铸件的抗压密封性，增强延伸率和抗拉强度，改进铸件的表面光洁度。铸造性能改进熔融金属的流动性，增加铸件的充型能力和补缩能力。 2）、浇注系统设计简化了浇注系统设计。减少了横浇道的长度，提高了铸件工艺出品。铸件加工减少了加工时间和刀具损坏，改进了铸件加工表面质量它的使用可降低废品60-80％。过滤片用户年可获利达千万元。用途及优点陶瓷过滤片是消除铸造缺陷，获得质量完美铸件的最佳净化功能元件。可用于铸造生产
堇青石蜂窝陶瓷的发展现状及应用[权威资料]
堇青石蜂窝陶瓷的发展现状及应用[权威资料] 堇青石蜂窝陶瓷的发展现状及应用 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 摘要:本文简要介绍了堇青石蜂窝陶瓷在国内外的发展现状、堇青石蜂窝陶瓷的制备工艺、影响堇青石蜂窝陶瓷热膨胀系数的因素，以及堇青石蜂窝陶瓷的应用方向。随着堇青石蜂窝陶瓷性能的提高，其应用也越来越广泛。 关键词:堇青石;蜂窝陶瓷;热膨胀系数;发展现状;应用 1 前言 蜂窝陶瓷作为一种功能性多孔材料[1]，越来越受人们的重视，其应用范围不断扩大，应用水平也不断提高。因为蜂窝陶瓷具有比表面积大、隔热性较好、重量较轻、热膨胀系数低、耐高温、耐酸碱等特点，而被广泛应用于汽车尾气处理、烟道气的净化、蓄热体、红外辐射燃烧板、粉末冶金的承烧板、化学反应的载体和催化剂、窑炉的隔热材料等领域[2-5]。 近年来，随着制备工艺的不断发展，其应用范围不断扩大。蜂窝陶瓷可由多种材质制成，主要材质有堇青石、莫来石、碳化硅、氧化锆、氮化硅及堇青石-莫来石等复合基质。几种材质的蜂窝陶瓷的性能如表1所示。 2 堇青石蜂窝陶瓷的发展 2.1 国外堇青石蜂窝陶瓷的进展 1972年美国尾气净化条例的实施，推动了汽车尾气净化器的发展，美国Corning公司率先通过挤压成型技术制备了具有高性能、可满足美国尾气净化条例要求的堇青石蜂窝陶瓷，其制成的蜂窝陶瓷净化器应用到了各种车型上。随着对洁净空气的需求越来越高，以及蜂窝陶瓷载体迅速发展，产品很快从200孔/平方英寸扩到300孔/平方英寸。在1979年，美国Corning公司推出了400孔/平
方英寸，壁厚为0.165mm的蜂窝陶瓷(后成为堇青石蜂窝陶瓷的工业标准);到1996年，日本HONDA公司就已经生产出了600孔/平方英寸的产品[6-7]。 目前，美国Corning公司以及日本NGK公司已经能生产900孔/平方英寸，壁厚为0.0508mm的蜂窝陶瓷，处于世界领先水平。他们采用的是一次烧成工艺，而国内大部分研究机构和生产厂家仍然采用20世纪80年代的二次烧成工艺。 2.2 国内堇青石蜂窝陶瓷的进展 在20世纪80年代，国内的许多科研单位就已经开始研制低热膨胀系数的高性能堇青石蜂窝陶瓷。从1984年开始用挤出法生产薄壁蜂窝陶瓷，但规模很小。尽管这些研究取得了一定的进展，但并没有完全消除与国外先进产品的性能差距。进入20世纪90年代后，国家逐步提高了汽车尾气的排放标准。这就使汽车尾气催化净化器及其载体市场潜力进一步凸显出来。 目前，国内生产堇青石蜂窝陶瓷的主要厂家有:江苏省宜兴非金属化工机械厂有限公司、萍乡市高科陶瓷有限责任公司、山西科德技术陶瓷有限公司、宜兴市光天耐火科技有限公司、宜兴市前锦特陶科技有限公司、萍乡市鑫陶化工填料有限公司等等，他们主要生产400,600孔/平方英寸的薄壁蜂窝陶瓷。国内开展蜂窝陶瓷研制的单位有上海硅酸盐研究所、山东工业陶瓷研究设计院、中科院环境化学研究所、咸阳陶瓷研究设计院等，这些主要是堇青石质蜂窝陶瓷的研究。 3 堇青石蜂窝陶瓷的制备工艺 一般堇青石蜂窝陶瓷的制备工艺流程如图1所示。 堇青石蜂窝陶瓷的合成方法主要有固相合成法、溶胶―凝胶合成法两种[8]。 (1)固相合成法 固相合成法具有生产工艺简单、生产效率高等优点，是最常用的合成方法。又可分为干法和湿法，湿法工艺优于干法工艺。 干法是指采用干法混料经半干压压制成坯，然后再干燥、烧成。
蜂窝陶瓷载体检验规范
蜂窝陶瓷载体检验规范 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
蜂窝状汽车尾气净化器载体 1范围 本标准规定了蜂窝状汽车尾气净化器载体的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮运。 本标准主要适用于机动车尾气、工业有机废气净化催化剂用的载体—堇青石质蜂窝陶瓷，其它用途和材质的蜂窝陶瓷也可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件通过本标准的引用而成为本标准的内容。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励使用本标准的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JC/T686-1998 蜂窝陶瓷 GB/T 4734-1996 陶瓷材料及制品化学分析方法 3术语 本标准采用下列定义、符号： 孔密度：蜂窝陶瓷每单位横截面积上分布孔的个数，其单位为孔/㎝2。 孔壁缺陷：在蜂窝陶瓷的端面上由挤出成型引起的轴向孔壁缺损而导致相邻二至四个孔道的贯通缺陷。 体积密度：蜂窝陶瓷单位外形体积（含孔道）的质量，其单位为g/㎝3。 软化温度：蜂窝陶瓷在均衡升温过程中其方孔初始变形时的温度。 A轴方向：蜂窝陶瓷平行孔道的方向。 B轴方向：蜂窝陶瓷垂直于孔道且平行于孔壁的方向。
4产品分类 4.1产品分类按JC/T686-1998《蜂窝陶瓷》实施，通常按横截面的形状和孔密度大小分类，现有的常规系列产品型号有Y，P，T，F, YX五种，其中孔密度分类以数字编号为：1：400目， 2：100目， 3：200目， 4：300目，5：600目， 6：1075目，其规格、形状及尺寸如表1所示，孔密度如表2所示。 4.2 表1 规格、形状及尺寸 表2 孔密度 4.3特殊规格和形状的产品可由供需双方协商制造。 5要求
VOCs催化燃烧整体式催化剂的研究进展
万方数据
万方数据
万方数据
万方数据
VOCs催化燃烧整体式催化剂的研究进展 作者：麦荣坚， 李永峰， 余林， 刘祖超， 史利涛， 潘霁飞， 陈林渺， Mai Rongjian， Li Yongfeng， Yu Lin， Liu Zuchao， Shi Litao， Pan Jifei， Chen Linmiao 作者单位：广东工业大学轻工化工学院,广州,510006 刊名： 化工新型材料 英文刊名：NEW CHEMICAL MATERIALS 年，卷(期)：2010,38(8) 参考文献(39条) 1.Carcia T.Solsona B.Murphy D M Deep oxidation of light alkanes over titania-supported palladium vanadium catalysts 2005(1) 2.GB 16297-1996.大气污染物综合排放标准 1996 3.陶有胜"三苯"废气治理技术 1999 4.许业伟.袁文辉"三苯系"VOCs治理技术和进展 2001(3) 5.郭建光.李忠.奚红霞.何余生.王伯光催化燃烧VOCs的三种过渡金属催化剂的活性比较 2004(5) 6.左满宏.吕宏安催化燃烧与催化剂材料在VOCs治理方面研究进展 2007(4) 7.邵潜龙军.贺振富规整结构催化剂及反应器 2005 8.Gabriele Centi.Siglinda Perathoner Novel catalyst design for multiphase reactions 2003 9.黄仲涛工业催化剂手册 2004 10.李鹏.童志权"三苯系"VOCs催化燃烧催化剂的研究进展 2006(8) 11.曹国起.胡克季.薛志元易挥发有机化合物在Pt/Al2O3-Si纤维催化剂的低温氧化 1997(3) 12.李东旭一种催化燃烧催化剂及其制备方法 2002 13.王春永堇青石、氧化铝为载体的负载型钯催化剂对丙酮催化氧化反应性能的研究 2006 14.Barbarba Kucharczyk.Wlodzimierz Tylus.Leszek Kepinsk Pd-base monolithic catalysts on metal support for catalytic combustion of methane 2004 15.张庆豹.赵雷洪.滕波涛.谢云龙.岳雷用于甲苯催化燃烧的Pd/Ce0.8Zr0.2O2/基底整体催化剂 2008(4) 16.Jin Lingyun.Lu Jiqing.Luo Mengfei CeO2-Y2O3 washcoat and supported Pd catalysts for the combustion of volatile organic compounds(VOCs) 2007(11) 17.金凌云.何迈.鲁继青.贾爱平.苏孝文.罗孟飞Y2O3涂层负载Pd整体式催化剂的制备和催化性能 2007(7) 18.Agustin F.Perez-Cadenas.Freek Kapteijn Pd and Pt cata-lysts supported on carbon-coated monoliths for low-temperature combustion of xylenes 2006(12) 19.方月萍.郭耘.郭杨龙.卢冠忠.张志刚Pd-Ba/Ce-Zr-La-Al2O3/堇青石催化剂对甲基丙烯酸尾气的催化燃烧 2008(4) 20.李昭侠MxOy/蜂窝陶瓷催化剂上有机小分子的催化氧化 2003 21.Cimino S.Casaletto M P.Lisi L Pd-LaMnO3 as dual site catalysts for methane combustion 2007(2) 22.Daniela Gulkova.Yuji Yoshimura Mesoporous silica-alumina as support for Pt and Pt-Mo sulfide catalysts:Effect of Pt loading on activity and selectivity in HDS and HDN of model compounds 2009(3-4) 23.Agnieszka Koyer-Golkowska.Anna Musialik-Piotrowska.Jan D Rutkowski Oidation of chlorinated hydrocarbons over Pt-Pd-based catalyst:Part 1.Chlorinated methanes 2004(1-2)
1、柴油机车尾气烟尘微粒过滤器-壁流式蜂窝催化剂
前言 柴油机车尾气烟尘微粒过滤器（亦称颗粒捕集器），目前应用最多的仍是康宁公司和NGK公司生产的壁流式蜂窝陶瓷捕集器，材料为堇青石，这种过滤器对烟尘的过滤效率可达90%以上，可溶性有机成份也能部分被过滤，这种过滤器的最大不足是再生时间厂，而再生恰恰是微粒捕集器实用化的关键技术，为此，人们不得不做成二个轮流工作和再生的捕集器，但控制结构复杂、价格昂贵、难以推广应用。 人们认为，导致陶瓷过滤器再生时间长的原因是陶瓷热容大，导热性差。 1、颗粒捕集器DPF简介 过滤器(Diesel Particulate Filter，通常称为颗粒捕集器，简称DPF)是减少柴油机颗粒物最直接的方法，也是目前国际上最接近商品化的柴油机微粒后处理技术。其利用的是碰撞、颗粒物最直接的方法，也是目前国际上最接近商品化的柴油机微粒后处理技术。其利用的是碰撞、拦截和扩散的机械过滤原理。常用的过滤器有壁流式陶瓷体、泡沫陶瓷体、金属丝网和陶瓷纤维。前2种结构属于表面型微粒捕集器，后2种结构为体积型微粒捕集器。表面型微粒捕集器中微粒聚积在过滤材料的表面上，其过滤效果主要受材料孔隙尺寸的影响。体积型微粒捕集器中微粒则聚积在过滤材料体内，纤维材料和微粒之间的吸附力及微粒和微粒之间的凝聚力对提高微粒捕集效率起着重要作用。这种过滤器的滤芯是由陶瓷或金属纤维制成，其制作方法是保证捕集器具有较好性能的关键。颗粒捕集器的优点是过滤效率高，可达到40％-95％。其缺点是再生困难且再生频率高，碳颗粒物的热力氧化温度高达825-875K，而柴油机的排气温度为450-675K。所以需要外加热源(如电加热、微波加热等)或选择一种高活性的催化剂来降低碳颗粒的氧化温度，使过滤下来的碳烟颗粒被氧化除去而再生。但再生过程可产生2000℃以上的高温，很容易将陶瓷载体烧熔或发生局部过热而烧损。 2、壁流式蜂窝陶瓷过滤器市场情况
蜂窝陶瓷载体检验规范标准
蜂窝状汽车尾气净化器载体 1围 本标准规定了蜂窝状汽车尾气净化器载体的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮运。 本标准主要适用于机动车尾气、工业有机废气净化催化剂用的载体—堇青石质蜂窝瓷，其它用途和材质的蜂窝瓷也可参照执行。 2规性引用文件 下列文件通过本标准的引用而成为本标准的容。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励使用本标准的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JC/T686-1998 蜂窝瓷 GB/T 4734-1996 瓷材料及制品化学分析方法 3术语 本标准采用下列定义、符号： 孔密度：蜂窝瓷每单位横截面积上分布孔的个数，其单位为孔/㎝2。 孔壁缺陷：在蜂窝瓷的端面上由挤出成型引起的轴向孔壁缺损而导致相邻二至四个孔道的贯通缺陷。 体积密度：蜂窝瓷单位外形体积（含孔道）的质量，其单位为g/㎝3。 软化温度：蜂窝瓷在均衡升温过程中其方孔初始变形时的温度。 A轴方向：蜂窝瓷平行孔道的方向。 B轴方向：蜂窝瓷垂直于孔道且平行于孔壁的方向。 4产品分类 4.1产品分类按JC/T686-1998《蜂窝瓷》实施，通常按横截面的形状和孔密度大小分类，现有的常规系列产品型号有Y，P，T，F, YX五种，其中孔密度分类以数字编号为：1：400目， 2：100目， 3：200目， 4：300目， 5：600目， 6：1075目，其规格、形状及尺寸如表1所示，孔密度如表2所示。
4.2 表1 规格、形状及尺寸 表2 孔密度 4.3特殊规格和形状的产品可由供需双方协商制造。 5要求 5.1外观质量 蜂窝瓷的外观质量按《蜂窝瓷》JC/T686-1998的外观质量要施，应符合表3的要求。 5.2尺寸偏差 蜂窝瓷的尺寸偏差围应符合表4的要求。 5.3物理性能 蜂窝瓷的物理性能应符合表5的要求。 5.4化学组成 蜂窝瓷的化学组成应符合表6的要求。 表3 外观质量
脱硝催化剂
目前SCR商用催化剂基本都是以TiO2为基材，以V2O5为主要活性成份，以WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份。化剂型式可分为三种：板式、蜂窝式和波纹板式。 板式催化剂以不锈钢金属板压成的金属网为基材，将TiO2、V2O5等的混合物黏附在不锈钢网上，经过压制、锻烧后，将催化剂板组装成催化剂模块。 蜂窝式催化剂一般为均质催化剂。将TiO2、V2O5、WO3等混合物通过一种陶瓷挤出设备，制成截面为150mmX150mm，长度不等的催化剂元件，然后组装成为截面约为 2macute;1m的标准模块。 波纹板式催化剂的制造工艺一般以用玻璃纤维加强的TiO2为基材，将WO3、V2O5等活性成份浸渍到催化剂的表面，以达到提高催化剂活性、降低SO2氧化率的目的。 催化剂是SCR技术的核心部分，决定了SCR系统的脱硝效率和经济性，其建设成本占烟气脱硝工程成本的20%以上，运行成本占30%以上。近年来，美、日、德等发达国家不断投入大量人力、物力和资金，研究开发高效率、低成本的烟气脱硝催化剂，重视在催化剂专利技术、技术转让、生产许可过程中的知识产权保护工作。 最初的催化剂是Pt-Rh和Pt等金属类催化剂，以氧化铝等整体式陶瓷做载体，具有活性较高和反应温度较低的特点，但是昂贵的价格限制了其在发电厂中的应用。 因此，从20世纪60年代末期开始，日本日立、三菱、武田化工三家公司通过不断的研发，研制了TiO2基材的催化剂，并逐渐取代了Pt-Rh和Pt系列催化剂。该类催化剂的成分主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO等金属氧化物或起联合作用的混和物构成，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作为载体，与SCR系统中的液氨或尿素等还原剂发生还原反应，目前成为了电厂SCR脱硝工程应用的主流催化剂产品。 催化剂型式可分为三种：板式、蜂窝式和波纹板式。三种催化剂在燃煤SCR上都拥有业绩，其中板式和蜂窝式较多，波纹板式较少。 催化剂的设计就是要选取一定反应面积的催化剂，以满足在省煤器出口烟气流量、温度、压力、成份条件下达到脱硝效率、氨逃逸率等SCR基本性能的设计要求；在灰分条件多变的环境下，其防堵和防磨损性能是保证SCR设备长期安全和稳定运行的关键。 在防堵灰方面，对于一定的反应器截面，在相同的催化剂节距下，板式催化剂的通流面积最大，一般在85%以上，蜂窝式催化剂次之，流通面积一般在80%左右，波纹板式催化剂的流通面积与蜂窝式催化剂相近。在相同的设计条件下，适当的选取大节距的蜂窝式催化剂，其防堵效果可接近板式催化剂。三种催化剂以结构来看，板式的壁面夹角数量最少，且流通面积最大，最不容易堵灰；蜂窝式的催化剂流通面积一般，但每个催化剂壁面夹角都是90°直角，在恶劣的烟气条件中，容易产生灰分搭桥而引起催化剂的堵塞；波纹板式催化剂流通截面积一般，但其壁面夹角很小而且其数量又相对较多，为三种结构中最容易积灰的版型，但其抗中毒性能及抗二氧化硫氧化性最强。
【CN110272260A】一种窄孔经分布的堇青石陶瓷蜂窝体及其制备方法【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910394415.4 (22)申请日 2019.05.13 (71)申请人 山东国瓷功能材料股份有限公司 地址 257091 山东省东营市经济技术开发 区辽河路24号 (72)发明人 宋锡滨 吴艳增 崔明山 霍希云 丁运刚 张同元 (74)专利代理机构 北京君慧知识产权代理事务 所(普通合伙) 11716 代理人 王宽 (51)Int.Cl. C04B 33/13(2006.01) C04B 35/195(2006.01) C04B 38/06(2006.01) B01D 46/30(2006.01) F01N 3/022(2006.01) (54)发明名称一种窄孔经分布的堇青石陶瓷蜂窝体及其制备方法(57)摘要本申请公开了一种堇青石陶瓷蜂窝体及其制备方法，属于过滤催化材料领域。该堇青石陶瓷蜂窝体的制备原料包括：用于形成堇青石的原料组合物、造孔剂、粘结剂和润滑剂；其中，所述造孔剂包括平均粒径为20-60μm的有机聚合物颗粒；所述堇青石陶瓷蜂窝体的总孔隙率不小于60％，孔径分布Df小于0.5。该堇青石陶瓷蜂窝体的孔隙率高、孔分布窄、小孔少、热膨胀系数优良和等静压强度高；故该堇青石陶瓷蜂窝体作为过滤器使用时的过滤效率高、背压低，保证其在运输、催化剂涂覆、封装等过程不易产生缺陷，并且 在使用过程耐热冲击性较高。权利要求书1页 说明书8页CN 110272260 A 2019.09.24 C N 110272260 A
权 利 要 求 书1/1页CN 110272260 A 1.一种堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，其制备原料包括：用于形成堇青石的原料组合物、造孔剂、粘结剂和润滑剂； 其中，所述造孔剂包括平均粒径为20-60μm的有机聚合物颗粒；所述堇青石陶瓷蜂窝体的总孔隙率不小于60％，孔径分布Df小于0.45。 2.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述有机聚合物颗粒选自聚苯硫醚、聚乙烯醇和聚甲基丙烯酸甲酯中的至少一种； 优选地，所述有机聚合物颗粒为聚苯硫醚。 3.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述有机聚合物颗粒为均匀实心球形。 4.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述有机聚合物颗粒的平均粒径为30-50μm； 优选地，所述有机聚合物颗粒的平均粒径为35-45μm。 5.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述堇青石陶瓷蜂窝体的孔隙率大于60％，孔径分布Df小于0.42； 优选地，孔径分布Df小于0.4。 6.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述堇青石陶瓷蜂窝体中孔径小于D5的孔占总孔隙的5％，其中D5不小于7μm； 优选地，所述D5为7μm-13μm。 7.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述原料组合物、粘结剂、造孔剂和润滑剂的重量比为1：0.04-0.08：0.07-0.15：0.015-0.025； 优选地，所述原料组合物、粘结剂、造孔剂和润滑剂的重量比为1：0.06：0.1：0.02。 8.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述原料组合物包括下述重量份的组分：38-42滑石、5-15高岭土、4-8煅烧高岭土、12-18氧化铝、12-18氢氧化铝和5-15氧化硅，和； 滑石平均粒径15～20μm、高岭土平均粒径4～7μm、煅烧高岭土平均粒径2～3μm、氧化铝平均粒径3～5μm、氢氧化铝平均粒径5～8μm和氧化硅平均粒径3～5μm； 优选地，所述原料组合物包括下述重量份的组分：40滑石、10.8高岭土、6煅烧高岭土、15.2氧化铝、15.8氢氧化铝和12.2氧化硅，和； 滑石平均粒径16～19μm、高岭土平均粒径5～7μm、煅烧高岭土平均粒径2～3μm、氧化铝平均粒径3～4μm、氢氧化铝平均粒径5～8μm和氧化硅平均粒径3～5μm。 9.根据权利要求1所述的堇青石陶瓷蜂窝体，其特征在于，所述粘结剂选自甲基纤维素和/或羟丙基甲基纤维素和； 所述润滑剂选自妥尔油脂肪酸、色拉油和菜籽油中的至少一种； 优选地，所述粘结剂为羟丙基甲基纤维素，所述润滑剂为妥尔油脂肪酸。 10.一种权利要求1-9中任一项所述的堇青石陶瓷蜂窝体的制备方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：将原料组合物、造孔剂、粘结剂、润滑剂混合形成陶瓷初混物，将增塑后的陶瓷初混物形成蜂窝素坯体，将蜂窝素坯体焙烧制得堇青石陶瓷蜂窝体。 2
SCR蜂窝式脱硝催化剂生产线
SCR蜂窝式脱硝催化剂生产线 一、关于选择性催化还原技术概述： 我国目前氮氧化物排放总量已达到1800万吨，如果不采取有效措施，未来十五年中国氮氧化物排放将继续增长，到2020年可能达到3000万吨以上。我国是燃煤大国，燃煤电厂是氮氧化物首要排放源，约占总量的40%，将成为国家首批控制对象。 目前，利用选择性催化还原（SCR）技术将烟气中的氮氧化物脱除的方法是当前世界上脱氮工艺的主流。选择性催化还原法是利用氨（NH3）对NOx 还原功能，在320~400℃的条件下，利用催化剂作用将NOx还原为对大气没有影响的N2和水。“选择性”的意思是指氨有选择的进行还原反应，在这里只选择NOx还原。 2010年环保部发布的《火电厂氮氧化物防治技术政策（征求意见稿）》明确指出，氮氧化物是生成臭氧的重要前体物之一，也是形成区域细粒子污染和灰霾的重要原因。不仅如此，氮氧化物作为一次污染物，对人体健康有较大的危害。 2011年9月21日环保部发布了《火电厂大气污染物排放标准》，将氮氧化物的排放浓度限值统一确定为100mg/m3，新建机组执行时间从2012年起，老机组执行时间从2014年7月起，此排放浓度限值要求针对全国所有地区。据估计：到2015年，需进行氮氧化物改造的现有机组和新增机组8.17亿千瓦，估计投资1950亿元，年运行费用612亿元；电厂达标支出可以通过电价优惠政策给予补偿。
2011年11月30日，国家发改委出台了《国家采取综合措施调控煤炭和电力价格》，明确指出自2011年12月1日起，对安装并正常运行脱硝装置的燃煤电厂试行脱硝电价政策，每千瓦时加价0.8分钱，以弥补脱硝成本增支。 “升级”后的强制性国家污染物排放标准将成为控制火力发电厂大气污染物排放、改善我国空气质量和控制酸雨污染的推动力，伴随着选择性催化还原（SCR）技术的流行，在国内研发和生产适合SCR技术的各类形式的催化剂也应运而生，催化剂是整个SCR系统的核心和关键，催化剂的设计和选择是由烟气条件、组分来确定的，影响其设计的三个相互作用的因素是NOx脱除率、NH3的逃逸率和催化剂体积。在形式上主要有板式、蜂窝式和波纹板式三种。 目前，国内知名高校（如南开大学环境科学与工程学院、清华大学、北京工业大学、浙江大学热能研究所、华东大学、西安交大、南京理工大学、山西太原科技大学、哈尔滨工业大学、厦门大学、福州大学、西南化工研究设计院等）都在积极配合生产厂家研发蜂窝式催化剂。 目前用于火电厂蜂窝式催化剂主要原料为氧化钛TiO（俗称钛白粉），另加相关添加剂等，其规格：截面积一般为150×150mm，长度约1000mm至1500mm，蜂窝孔一般为方形（孔数不等） 二、关于SCR蜂窝式脱硝催化剂挤出成型的基本工艺流程：
CO净化催化剂操作说明书
CO净化催化剂 技术操作说明书
1、催化剂质量标准 1.1高浓度CO净化催化剂质量标准 序列号No 测试项目Test item 技术参数Technology parameter 载体：各种规格堇青石与复合氧化铝 Carrier: cordierite and composite alumina with various specs 1 空速Space velocity ≥3×103h-1 2 起燃温度Initial ignition temperature 100℃-150℃ 3 最佳操作温度Optimal service temperature 180℃-250℃ 4 CO脱除率CO removal ratio ≥ 98﹪ 5 寿命Service life ≥ 3years 5 CO出口浓度CO outlet content ＜4mg/m3 6 堆积比重Bulk density 0.68±0.05g/mL 7 抗压强度Crushing strength ≥ 14 MPa 8 涂层负载Coating ≥ 10.0% 9 活性成份负载Activity component 0.08%-0.2% (also depends on your demand) 10 脱落率Expulsion ratio ＜1% 11 外观 Appearance 淡黄褐色（还原为灰色） Usually is light yellow (would be grey after 12 包装Packing 防潮密封Moisture-proof 1.2低浓度CO净化催化剂质量标准 序号测试项目 技术指标堇青石载体规格：Ф31.75×6.35 Ф31.75×12.8 或按要求其它堇青石规格 1 空速≥3×103h-1 2 起燃温度200℃-250℃ 3 最佳使用温度250℃-400℃ 4 使用寿命≥3年
蜂窝陶瓷载体
蜂窝陶瓷载体 堇青石的化学成分是2MgO-Al2O3-5SiO2。各组分按重量百分比来计算，分别为：MgO=13.8%, Al2O3=34.8% 和SiO2 = 51.4%。它的热膨胀系数很小，是我们触媒转化器中所使用的蜂窝瓷载体的主要原料。 堇青石材料由稳定的AlSi5O13正六边形结构组成。正六边形环状结构的六个角落分别由五个SiO4正四面体及一个AlO4正四面体结晶组成，正六边形环状结构之间由AlO6正八面体及MgO6正八面体连结成理想的a-堇青石结晶。a-堇青石结晶对产品的低热膨胀系数和极佳的抗热冲击性有决定性的影响。 堇青石陶瓷载体可使用温度约1300℃。加上高密度的蜂窝结构 (400孔每平方英寸) 及超薄壁厚(0.15mm) 的几何外形使载体有极大的几何表面积、低排气阻力、化学性质安定、升温迅速等特性，因此，它成为我们理想的触媒载体。 一氧化碳和挥发性有机化合物氧化催化剂 各种工业过程排放的一氧化碳和挥发性有机化合物是大气污染物。一氧化碳是一种无色的有毒气体，挥发性的有机碳氢化合物参与光化学反应，导致臭氧和“有机烟雾”的生成，从而导致各种疾病；从尾气中除去一氧化碳和碳氢化合物有助于改善我们的生活环境。 挥发性有机化合物氧化分解催化剂将一氧化碳和挥发性有机化合物转换成无害的二氧化碳和水，从而改善人们的生活和工作环境。
该催化剂主要用于汽车、摩托车、化工、油漆、火电等行业的废气净化处理和家庭烹调过程中产生的“烟雾”处理。 主要优点： 1专利催化剂技术，确保对各种不同的有害气体污染物提供相对应的不同的催化剂配方； 2起燃温度比较低； 3使用寿命比较长； 4可按照客户的要求，提供以陶瓷或金属为载体的催化剂。 柴油引擎尾气氧化催化剂 柴油引擎排放尾气污染物包括一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，硫化物，和黑色粉尘颗粒。柴油引擎尾气氧化催化剂的触媒是由涂覆在陶瓷或金属载体壁表面的铂、钯、铑等贵金属以及硝酸铈等稀土所构成。专利工艺技术确保氧化催化净化器能高效消除尾气以及黑烟颗粒污染物。EP系列氧化净化器一般能达到95%的一氧化碳、95%的碳氢化合物以及30%的黑烟颗粒污染物的去除效率。根据不同的柴油引擎操作条件，提供相应的催化净化器的设计和制造。 主要优点： 5使用比较方便，不需要经常维修； 6催化剂起燃温度比较低； 7使用寿命比较长，一般大于10万公里； 8可适用道路和非道路柴油引擎的应用。