钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书
钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书
1.计算依据
《桥梁钻孔桩施工设计图纸》；
《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）；
《建筑施工计算手册》（第三版，江正荣）；
2.计算说明
钢筋笼吊筋吊环及横担的设置按桩长60米以下设置横担1根，吊筋吊环2处；按桩长70米以上设置横担2根，吊筋吊环4处；吊筋吊环采用HPB300钢筋制作，孔口横担采用外径57mm，壁厚5mm，长度2.1m的钢管。
吊环吊筋示意图
3.材料性能
3.1钢筋强度标准值与设计值
3.2钢管的截面特性
3.3钢管强度设计值和弹性模量
4.钢筋笼吊筋吊环计算
4.1工况一
选本桥梁工程桩径 1.25m 、桩长70m ，钢筋笼重量为7.188t ，采用HPB300 ?16mm 钢筋制作吊环4个，横担2根采用孔口横担采用外径76mm ；内径68mm ；壁厚5mm 的钢管。
式中σ—吊环拉应力
n —吊环的截面个数，一个吊环时为2；二个吊环时为4；四个吊环时为6；
A —一个吊环的钢筋截面面积；
G —构件的重量（t ）；
9807—t （吨）换算成N （牛顿）；
[]σ—吊环的允许拉应力，一般不大于60N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数、钢筋代换等）。
[]2/602/45.58201
6188.79807mm N mm N =<=⨯⨯=σσ 满足要求 4.1.2一个吊环可起吊的重量按下式计算：
式中0G —一个吊环起吊的重量（kg ）
d —吊环直径（mm ）
[]σ—吊环的允许拉应力
t t 188.784.91000/42460>=⨯ 满足要求
4.1.3吊筋抗拉强度计算：
抗拉强度强度设计值2/2707.2721.1/300mm N fy === 2223
/270/58.8784108.9188.7mm N fy mm N =<=⨯⨯π 满足要求
4.1.4钢筋笼横担强度计算：
取最不利工况，即钢筋笼全部安装完毕，悬挂于槽钢上的工况，因为钢管为2根，有4个受力点，所以单点集中荷载为1/4总荷载。
即：KN 61.178.94188.7=⨯÷
钢管自重：KN 07.010008.91.7=÷⨯
（1）抗弯强度值计算
①自重荷载下弯矩:m kn qb M ∙=⨯==026.08/72.107.08/122
②集中荷载F 作用下弯矩：
③组合弯矩：m kn M M ∙=+=+175.2149.2026.021 2236
/2.1792.1/1401048.1510175.2mm n f mm n W M =<=⨯⨯==σ 满足要求
（2）抗剪强度值计算
①剪力：n kn ql v 1164164.133.0881.56.06.0==⨯⨯==
②最大剪应力: 22/16.1042
.1/929.18.90411645.15.1mm n fv mm n A V
=<=⨯==τ 满足要求 （3）挠度值计算
mm l 3.4400/02.0=< 满足要求 根据上述计算钢筋笼吊筋吊环采用HPB300 ?16mm 钢筋制作吊环4个，孔口横担2根采用外径76mm ；内径68mm ；壁厚5mm 的钢管满足使用要求。
4.2工况二
选本桥梁工程桩径 1.25m 、桩长60m ，钢筋笼重量为 4.613t ，采用HPB300 ?16mm 钢筋制作吊环2个，横担采用孔口横担采用外径76mm ；内径68mm ；壁厚5mm 的钢管。 []2/602/27.56201
4613.49807mm N mm N =<=⨯⨯=σσ 满足要求 4.1.2一个吊环可起吊的重量按下式计算：
t t 613.492.41000/22460>=⨯ 满足要求
4.1.3吊筋抗拉强度计算：
抗拉强度强度设计值2/2707.2721.1/300mm N fy === 2223
/270/4.1128
2108.9613.4mm N fy mm N =<=⨯⨯π 满足要求 4.1.4钢筋笼横担强度计算：
取最不利工况，即钢筋笼全部安装完毕，悬挂于钢管上的工况，因为钢
管为1根，有2个受力点，所以单点集中荷载为1/4总荷载。
即：F=KN 604.228.92613.4=⨯÷
钢管自重：KN 07.010008.91.7=÷⨯
（4）抗弯强度值计算
①自重荷载下弯矩:m kn qb M ∙=⨯==026.08/72.107.08/122
②集中荷载F 作用下弯矩：
③组合弯矩：m kn M M ∙=+=+784.2758.2026.021
因抗弯强度值超出设计值的1.2安全系数值，为加强抗弯强度在既有钢管内加入外径50mm ；壁厚3mm 钢管，提高抗弯强度。
（5）抗剪强度值计算
①剪力：n kn ql v 1491491.133.0529.76.06.0==⨯⨯==
②最大剪应力: 22/16.1042
.1/472.28.90414915.15.1mm n fv mm n A V
=<=⨯==τ 满足要求 （6）挠度值计算
mm l 3.4400/022.0=< 满足要求 根据上述计算钢筋笼吊筋吊环采用HPB300 ?16mm 钢筋制作吊环2个，横担1根采用孔口横担采用外径76mm ；内径68mm ；壁厚5mm 的钢管并套入外径50mm ；壁厚3mm 钢管，满足使用要求。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案 一、概述 ⑴钻孔桩基础，为确保在进行钻孔桩基础钢筋笼吊装时的施工安全，现以钻孔桩基础钢筋单节长吊装长度为24m，重5.2t做实例计算各参数如下； ⑵计算依据：《起重吊装常用数据手册》、《建筑施工计算手册》、《钢结构设计规范》； 二、吊装施工方案 本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。主机选用75T履带吊车。 2.1.钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。吊机选用75T履带吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分六步走：
第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。 2.2.施工要点 钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的
钢筋笼吊装方案
前海航海路（H2+800-H3+240段）综合管廊支护桩及桩基工程钢筋笼吊装专项方案航海路（H2+800-H3+240段）综合管廊支护桩 及桩基工程 钢筋笼吊装专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：深圳市建安（集团）股份有限公司 编制日期： 2016年11月1日
目录 1编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3施工计划 (3) 4施工工艺技术 (3) 4.1施工方案 (3) 4.2施工工艺流程 (4) 4.3吊装配置参数 (4) 4.4钢筋笼起吊方法 (4) 4.5 检查验收 (7) 5施工安全保证措施 (7) 5.1组织保障 (7) 5.2技术措施 (7) 5.3应急预案 (8) 5.4危险源识别与监控 (9) 6劳动力计划 (10) 7钢筋笼起吊作业计算书 (10) 7.1钢丝绳受力及强度计算 (10) 7.2起重量计算 (11) 7.3起重高度计算 (11)
钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案 1编制依据 1、钻孔灌注桩现行相关施工规范。 2、航海路项目施工图及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 前海航海路后续工程（H2+800-H3+240段）综合管廊，基坑为5-8M的深基坑，设计图纸要求采用冲孔灌注桩与旋喷桩支护后开挖的施工方式，灌注桩桩径1米，间距1.3米，桩间采用桩径为700的高压止水旋喷桩进行止水。灌注桩单桩长度6-19.5米，钢筋笼最大起重量为3.9t。本次施工的部位为（H3+160-H3+240段）冲孔灌注桩，其中冲孔灌注桩钢筋笼需采用吊装方式安装，为保障安装过程安全，特制定本吊装方案。 3施工计划 1、施工进度计划 冲孔灌注桩计划于2016年9月28日开工，2016年10月31日完成钻孔桩的施工，共计33天。 2、施工材料计划 表3-1 施工材料计划 3、施工机械、设备投入情况 表3-2 施工机械、设备投入表 4施工工艺技术 4.1施工方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案 1.概述 ⑴**铁路扩能工程基础形式大部分为钻孔桩基础，为确保在进行钻孔桩基础钢筋笼吊装时的施工安全，现以钻孔桩基础钢筋单节长吊装长度为24m，重5.2t做实例计算各参数如下； 2.吊装施工方案 本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。主机选用75T履带吊车。 2.1.钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。吊机选用75T履带吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分六步走：
第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。 2.2.施工要点 钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、 焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。 根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测 量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设 计标高。 钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。 应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注 意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。 2.3.吊点设置（以75吨吊车为例计算相应参数）
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装 专项方案
目录 一、编制依据及原则 (3) 二、工程概况 (4) 三、资源配置 (4) 四、吊装方案 (5) 五、吊装程序 (9) 六、吊装注意事项 (10) 七、吊装安全措施 (11) 八、起重吊装应急措施 (13) 附件1： (15)
一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）施工图纸； （2）招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准； （3）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）； （4）《建设工程安全生产管理条例》； （5）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48—93）； （6）《起重机械安全规程》（GB6067—85）。 2、编制原则 （1）履行合同的原则 认真贯彻国家、××省以及××市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 （2）安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 （3）科学合理配置的原则 根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。 （4）优化方案的原则
结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。 二、工程概况 1、项目概况 ××北站为三层高架岛式站台车站，车站主体位于路中10.5m宽绿化带上。车站主体采用“建桥合一”的结构形式，首层为地面绿化带（局部为变电所和消防泵房），二层为站厅层，三层为轨道及站台，车站主体结构全长167.6m，宽19.7m，高度约21.4m。车站基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩桩径为φ1000mm，桩身混凝土强度等级为C40，以中、微风化基岩做桩端持力层，桩长25m～70m，钢筋笼重量为1.35~3.7t，总计90根桩。 三、资源配置 1、设备配置： 机械设备进场时，需按照设备材料进场验收程序，有检查记录、产品合格证、或法定检验检测合格证等资料的原件，并报监理审批，合格后方可使用。 2、人员配置：
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、编制目的 明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2010年版） 《京沈施桥-164》 《京沈桥通-16》 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程 ↓ ↓ → →--→
--→ 桩长大于L≥15m长加工流程图 五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。 5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈 5.2.1 加工方法 钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.2.2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3 钢筋配料整形 5.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低10﹪～15﹪，使用前要加强检查，按调直后的
钢筋笼吊装方案
目录 1、编制目的 0 2、编制依据 0 3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 0 3.1、吊装作业内容 0 3.2钻孔桩钢筋笼设计概况 0 3.3设计附图 (1) 4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 (1) 4.1施工流程 (1) 4.2吊装方法 (3) 4.3吊装方案 (3) 4.3.1起吊机械设备及料具配备 (3) 4.3.2钢筋笼吊点布置 (5) 4.3.3吊筋选择 (5) 4.3.4单个钢筋笼起吊时间 (6) 5、可能发生事故及预防措施 (6) 6、技术保证措施 (7) 7、安全保证措施 (9)
钢筋笼吊装方案 1、编制目的 编制本方案是武汉市轨道交通四号线二期十标土建工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导。 2、编制依据 2.1、武汉市轨道交通四号线二期十标工程土建设计图纸； 2.2、国家现行有关安全规程； 2.3、《钻孔桩施工专项方案》； 2.4、《建筑施工手册》（第四版）。 3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 3.1、吊装作业内容 本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。 为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。 3.2钻孔桩钢筋笼设计概况 本标段钻孔桩桩径为φ1.5m、φ1.2m、φ1.0m三种，每个墩设3～9根桩基不等，桩长26.5m～45m，共计343根桩，总长11802.8m。 本标段所有钻孔桩钢筋笼以φ1.5m钢筋笼为最重，其中又以HM30#墩钻孔桩钢筋笼最长，固以HM30#墩钻孔桩钢筋笼来检算。HM30#墩钻孔桩桩径为φ1.5m，有效桩长为45m，钢筋笼长45.85m，单桩钢筋笼重量约5.4t。因
钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书
钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书 1.计算依据 《桥梁钻孔桩施工设计图纸》； 《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）； 《建筑施工计算手册》（第三版，江正荣）； 2.计算说明 钢筋笼吊筋吊环及横担的设置按桩长60米以下设置横担1根，吊筋吊环2处；按桩长70米以上设置横担2根，吊筋吊环4处；吊筋吊环采用HPB300钢筋制作，孔口横担采用外径57mm，壁厚5mm，长度2.1m的钢管。
吊环吊筋示意图3.材料性能 3.1钢筋强度标准值与设计值 3.2钢管的截面特性 3.3钢管强度设计值和弹性模量 4.钢筋笼吊筋吊环计算
4.1工况一 选本桥梁工程桩径1.25m 、桩长70m ，钢筋笼重量为7.188t ，采用HPB300 ?16mm 钢筋制作吊环4个，横担2根采用孔口横担采用外径76mm ；内径68mm ；壁厚5mm 的钢管。 4.1.1吊环的应力按下式计算： []σσ≤= nA G 9807 式中σ—吊环拉应力 n —吊环的截面个数，一个吊环时为 2；二个吊环时为4；四 个吊环时为6； A —一个吊环的钢筋截面面积； G —构件的重量（t ）； 9807—t （吨）换算成N （牛顿）； []σ—吊环的允许拉应力，一般不大于60N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数、钢筋代换等）。 []2/602/45.58201 6188 .79807mm N mm N =<=??=σσ 满足要 求 4.1.2一个吊环可起吊的重量按下式计算： [] 261.9807 .91 2 4 20d d G ==π σ
钢筋笼吊装方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工计划 (3) 四、施工工艺技术 (3) 1.钢筋笼吊装施工流程 (3) 2.吊装配置参数 (5) 3.起吊方法 (5) 五、施工安全保证措施 (9) 1.组织保障 (9) 2.技术措施 (9) 3.应急预案 (11) 4.危险源识别与监控 (11) 五、劳动力计划 (12) 六、钢筋笼起吊作业计算书 (12) 6.1钢丝绳受力及强度计算 (12) 6.2起重量计算 (13) 6.3起重高度计算 (13)
一、编制依据 1.住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号）。 2.航天建筑设计研究院有限公司编制的《中船重工（北京）科研管理有限公司科研管理中心等3项基坑支护工程设计图》（2019.1）。 3.《建筑施工手册》第四版 4.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 5.《建筑施工起重吊装安全技术规程》JGJ276-2012 二、工程概况 拟建的中船重工（北京）科研管理有限公司科研管理中心等3项工程位于北京市海淀区正福寺4号，北侧紧邻板井路，东侧紧邻正福寺路，南侧为紫竹院路，西侧为西四环北路。 拟建项目地理位置见“拟建场地地理位置示意图”。 拟建场地地理位置示意图 本工程基坑支护采用上部土钉墙+下部桩锚支护及桩锚支护方案，护坡桩桩径800mm（3-3剖为1200mm），桩长9.0～28.5m。
各剖面护坡桩钢筋笼参数图如下所示： 支护段笼长 H(m) 桩径 D(mm) 笼径 d(mm) 个数主筋螺旋箍加劲箍 单个钢筋 笼重（t） 1-1剖28.5 800 700 82 16C28 A10@200 C20@1500 2.50 2-2剖24.5 800 700 110 17C28 A10@200 C20@1500 2.27 2A-2A剖28.0 800 700 105 17C28 A10@200 C20@1500 2.59 3-3剖25.5 1200 1100 25 20C28 A10@200 C20@1500 2.88 3A-3A剖20.0 800 700 14 16C28 A10@200 C20@1500 1.75 4-4剖14.5 800 700 18 16C18 A6.5@200 C16@2000 0.53 5-5剖9.0 800 700 10 14C18 A6.5@200 C16@2000 0.29 6-6剖12.0 800 700 7 16C18 A6.5@200 C16@2000 0.44 7-7剖10.0 800 700 19 14C18 A6.5@200 C16@2000 0.33 三、施工计划 1.施工进度计划 本工程护坡桩计划于2019年3月14日开工，2019年4月9日完成钻孔桩的施工，共计27天。 2.施工材料计划 施工材料计划 序号工程项目单位数量备注 1 钢筋T 900 2 C25混凝土m35700 3、施工机械、设备投入情况 施工机械、设备投入表 序号机械、设备名称规格型号数量使用部位备注 1 汽车吊QY25k5 2台旋挖钢筋笼吊装 2 汽车吊QY50 1台长螺旋钢筋笼吊装 四、施工工艺技术 1.钢筋笼吊装施工流程 （1）长螺旋吊装钢筋笼施工工艺流程
钻孔灌注桩钢筋笼吊筋
钻孔灌注桩钢筋笼吊筋 钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，用于增加土壤承载力和抗震性能。在钻孔灌注桩的施工过程中，钢筋笼是一个关键的组成部分，它在桩身中起到加固和增强的作用。而钢筋笼的吊装是一个重要的环节，需要注意合理的操作方法和安全性。 一、钢筋笼的组成和材料选择 钢筋笼一般由铁筋和钢丝网组成，主要材料有普通碳素钢和高强度钢。在具体选择材料时，应考虑到施工现场的土壤条件、桩的设计要求和经济性。 在一般情况下，钢筋笼的铁筋直径在12-25毫米之间，长度一般为2-6米。钢筋的布置应根据桩身的设计要求和土壤条件进行布置，以提供足够的受力面积和承载能力。 二、钢筋笼的制作和安装 钢筋笼的制作是一个重要的工序。首先，根据设计要求和桩的尺寸，确定铁筋的数量和直径，然后将铁筋按照一定的间距并排放
置，钢丝网则用于束缚铁筋。钢筋笼的焊接要保持焊缝的均匀性和牢固性，以确保施工过程中的安全和施工质量。 钢筋笼的吊装应遵循一定的程序。首先，在桩位上设置吊装器具，确保其稳定性。然后，借助吊车或起重机，将钢筋笼平稳地吊装到孔洞中。在吊装过程中，应保持钢筋笼的水平和垂直度，以确保其正确安装。 三、钢筋笼的注意事项和安全措施 1. 在吊装钢筋笼之前，需要检查吊装器具的质量和可靠性，确保其能够承受整个钢筋笼的重量。 2. 在吊装过程中，应避免猛摇或突然停止，以防止钢筋笼发生变形或倾斜。 3. 在钢筋笼吊装完成后，应及时检查其垂直度和水平度，以确保其正确安装。 4. 在吊装过程中，应设置警示标志并限制施工区域，确保施工现场的安全。
5. 在吊装过程中，人员应站在安全区域，避免站在钢筋笼下方 或悬空物的下方。 6. 在吊装过程中，操作人员应熟悉吊装器具的使用方法，并穿 戴好安全防护装备。 总结： 钻孔灌注桩钢筋笼的吊装是施工过程中关键的一环。正确的操 作方法和安全措施可以有效地保障施工过程的顺利进行和人员的安全。因此，在进行钢筋笼吊装之前，施工方应对吊装器具进行检查，并合理设置警示标志和限制施工区域，以确保施工现场的安全。另外，操作人员应熟悉吊装器具的使用方法，穿戴好安全防护装备， 并遵循操作规范，确保钢筋笼能够正确地垂直和水平安装。 通过本文，我们希望能够提供一些关于钻孔灌注桩钢筋笼吊装 的基本知识和注意事项，帮助读者更好地进行施工操作，并且保证 施工的质量和安全性。
钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书
钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书 钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书 本计算书的依据包括《桥梁钻孔桩施工设计图纸》，《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）以及《建筑 施工计算手册》（第三版，XXX）。 钢筋笼吊筋吊环及横担的设置根据桩长进行，60米以下 设置横担1根，吊筋吊环2处；70米以上设置横担2根，吊 筋吊环4处。吊筋吊环采用HPB300钢筋制作，孔口横担采用 外径57mm，壁厚5mm，长度2.1m的钢管。 材料性能方面，钢筋的强度标准值和设计值需要满足相应的标准，钢管的截面特性包括截面积、重量、惯性矩和最小抵抗矩，钢管的强度设计值和弹性模量也需要考虑。 针对工况一，选用桩径1.25m、桩长70m的桥梁工程， 钢筋笼重量为7.188t，采用HPB300Ø16mm钢筋制作吊环4个，
横担2根采用孔口横担，直径为76mm，内径为68mm，壁厚为5mm的钢管。 吊环的应力需要按照相应的公式进行计算，其中考虑了吊环的截面个数、构件重量以及允许拉应力等因素。一个吊环可起吊的重量也需要根据公式进行计算，其中考虑了吊环直径和允许拉应力等因素。 4.1.3 吊筋抗拉强度计算：根据公式，抗拉强度设计值fy 为300/1.1=272.7≈270N/mm2.通过计算得出， 7.188×9.8×103/24π8=87.58N/mm2 钻孔灌注桩桩长计算 钻孔灌注桩的基础形式能适应不同的地质条件，并且占用面积小、承载力高，但是钻孔灌注桩成桩技术要求高、灌注水下混凝土施工工序多、工艺复杂、工作量大、并需在较短时间内快速完成灌注工作，且隐蔽性强，施工过程受人为因素影响大，稍有疏忽，就难免出现质量缺陷。我公司在长年的桥梁施工中积累了一些钻孔桩施工经验和事故预防处理措施，现分述如下： 1 钻孔桩施工控制要点 1.1 施工机具就位前，应认真进行检修，对于易损部件应有足够的备货。对施工道路、用水管路、电力线路应综合考虑布置，以免相互影响。 1.2 钻机就位，必须使其底座支垫平衡，支垫物不要压在护筒上。对于采用冲击（抓）钻具的钻架必须用缆绳或斜撑予以加固。回旋转钻机就位必须用水准尺较准。保证钻机起重滑轮、转盘中心、护筒中心在一条垂直线上，偏差不得大于2CM.钻进过程中，必须每班次进行对中核对，防止移位。钻进作业必须连续，不得长时间停钻。 1.3 钻孔过程中，应随时根据地质情况控制钻进速度，经常观察孔内情况，保证护筒内有足够的水位高度。 1.4 钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔深、孔径、孔型认真检查，符合设计要求才可进行下道工序。 1.5 钢筋骨架制作时要严格质量要求，尽量在每节端头加设加固十字撑。骨架入孔力求竖直快速，入孔完毕后，用厚壁钢管穿过钢筋笼上部吊环钢筋，用十字丝检查使钢筋笼对中，最后把厚壁钢管固定在护筒上。 1.6 浇筑混凝土之前，应认真检查起吊设备，绳索、拌和、运输、衡器等设备的性能以及水电、道路状况，对混凝土配合比 的各中原材料做到心中有数。 1.7 浇筑混凝土时，要设专人量井记数，在技术人员配合下每灌注一车混凝土量一次浇筑深度。 导管埋深尽量控制在3-4M，最大不超过6M，浇筑必须一气呵成，不能停顿。 1.8 浇筑临近终盘时，排出的泥浆可能会过稠，应进行剔除疏通。同时认真计算量测浇筑高度，控制好桩头的预留高度。 2 钻孔桩易发生的事故及预防 2.1 塌孔 2.1.1 护筒底没有造壁，振动后，井口塌陷。故在冲抓施工前，先在护筒内加稠泥浆及砾石，用冲击锥造壁3CM以上，即可预防事故发生。 2.1.2 钻机施工，遇粉砂土等松散地层时，进尺太快没有好好护壁，也可导致塌孔，故在特殊地质，要控制要进尺速度。 2.1.3 由于成孔后，不能及时组织下道工序施工，拔了钻而停置时间过长，只孔内水位下降致使坍孔，所以在施工时，每一步都要细心安排。埋设护筒时，最好在护筒外壁的底脚处，加设井字框木，以利护筒和土壤的稳定，保证泥浆浓度，保证护筒内的水位高度。 2.2 钢筋笼上浮 发生钢筋笼上浮的主要原因是混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快，或导管牵挂钢筋骨架，或是长时间停顿以及长时间不卸导源，使混凝土浆表层结壳，同钢筋固结，这也多发于初浇阶段。防止办法，除了按施工要点要求执行外，管理上要加强组织，导管底用一段长导管，避免挂筋，当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用。当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼有相当距离时再按正常速度浇筑，在通常情况下，可防止钢筋笼上浮。 钢筋笼吊装方案 编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号); 2 、《建筑施工手册》； 3、汽车起重机技术及安全操作规程； 4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； 5、《起重吊装常用数据手册》； 6、《起重吊装简易计算》； 7、《设备起重吊装工程》； &《建筑施工计算手册》。 二工程概况 莲花路口站站址环境以居住、商业用地为主，车站东南侧为庐山大厦及绿地、农业银行大厦等；东北侧为阜康大厦、香江大花园、华商俱乐部大厦等；西南侧为磐基国际中心及中心前下沉广场和绿地、东方明珠广场三期底商及高层住宅等；西北侧为华天购物中心、武汉大厦、来雅百货、惠元集团大厦等。 车站站址位于莲岳路与嘉禾路交叉路口以北，沿嘉禾路北向铺设，嘉禾路双向8车道，道路宽60m路口站展宽为10车道，莲岳路宽40m双向6 车道.起点里程YDK7+050.250终点里程YDK7+232.962有效站台中心里程为 YDK7+159.162 车站总长182.712m。 本车站共有362根钻孔灌注围护桩，直径1.0m，间距1.2m分布。单桩长度18.143〜26.9m，钢筋笼长17.943〜26.7m,单桩钢筋笼最重约为3.4t , 钢筋笼吊装采用25t汽车吊机吊放就位。 三钢筋笼制作及材料设备 3.1钢筋笼加工 钢筋笼在施工现场制，共设2个加工场地，满足1台旋挖钻机和多台冲孔桩机施工。钢筋笼加工每班安排10〜12人，钢筋连接采用电弧焊，其焊条为E50。 现场加工成形的钢筋笼，应做到下垫上盖，等待监理检验。 3.2施工设备 施工设备投入见下表: 表3-1 施工设备表 钻孔灌注桩 钢 筋 笼 吊 装 方 案 复核： 根底工程 2012年1月1日 目录 一、概述 (1) 二、吊装施工方案 (1) 钢筋笼吊装 (1) 钢筋笼吊装方法 (1) 施工要点 (2) 吊点位置确定 (3) 主吊机垂直高度H确定 (5) 付吊起重高度H及钢丝绳长度计算 (6) 机械选用 (8) 吊点吊环验算 (8) 钢丝绳强度验算 (8) 2.1.9 卡环计算 (9) 三、吊装施工技术措施 (9) 四、主要平安施工措施 (11) 一、概述 本工程灌注桩直径Φ2200mm，钢筋笼最长60m，需分段加工制作，计算按工程桩中单根长度40m，理论重量40t单节钢筋笼为准；试桩钢筋笼长m，理论重量60t,钢筋笼二节加工，单节长度不超过33m；钢管柱直径1000mm～1400mm，壁厚最大25mm，钢管柱长度最长约23m，加上部工具柱28m，重量约25吨。 计算依据：?起重吊装常用数据手册? 建筑施工计算手册? 钢构造设计标准?〔GB50017-2003〕 二、吊装施工方案 本工程钻孔桩钢筋笼主筋较多，为减少井口焊接时间，工程桩钢筋笼长度40m拟采取一次性吊装，试桩钢筋笼长度，拟分两节二节吊装，单节长度在33m以内，由于本工程钢筋笼长度长、重量大，吊装风险较大，现根据现场实际情况采取可靠有效吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足平安施工要求。 根据上述特点和以往大直径钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工经历，采取多点抬吊吊装、整体空中回直入孔吊装方案。 2.1.1钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机多点抬吊，空中回直。吊机主吊选用150T履带吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分六步走： 钢筋笼吊装方案35875(总13页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- --内页可以根据需求调整合适字体及大小-- 目录 1、编制目的 0 2、编制依据 0 3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 0 、吊装作业内容 0 钻孔桩钢筋笼设计概况 0 设计附图 (1) 4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 (1) 施工流程 (1) 吊装方法 (3) 吊装方案 (3) 起吊机械设备及料具配备 (3) 钢筋笼吊点布置 (5) 吊筋选择 (6) 单个钢筋笼起吊时间 (6) 5、可能发生事故及预防措施 (6) 6、技术保证措施 (7) 7、安全保证措施 (9) 钢筋笼吊装方案 1、编制目的 编制本方案是武汉市轨道交通四号线二期十标土建工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导。 2、编制依据 、武汉市轨道交通四号线二期十标工程土建设计图纸； 、国家现行有关安全规程； 、《钻孔桩施工专项方案》； 、《建筑施工手册》（第四版）。 3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 、吊装作业内容 本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。 为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。 钻孔桩钢筋笼设计概况 本标段钻孔桩桩径为φ、φ、φ三种，每个墩设3～9根桩基不等，桩长～45m，共计343根桩，总长。 本标段所有钻孔桩钢筋笼以φ钢筋笼为最重，其中又以HM30#墩钻孔桩钢筋笼最长，固以HM30#墩钻孔桩钢筋笼来检算。HM30#墩钻孔桩桩径为φ，有效桩长为45m，钢筋笼长，单桩钢筋笼重量约。因为施工场地 目录 1 工程概况 (2) 2 编制依据 (2) 3施工计划 (2) 4施工工艺技术 (3) 4.1施工方案 (3) 4.2施工工艺流程 (3) 4.3吊装配置参数 (3) 4.4钢筋笼起吊方法 (3) 4.5 检查验收 (5) 5施工安全保证措施 (6) 5.1组织保障 (6) 5.2技术措施 (6) 5.3应急预案 (7) 5.4组织机构及职责 (7) 5.5危险源识别与监控 (9) 6劳动力计划 (10) 7钢筋笼起吊作业计算书 (11) 7.1吊环直径的计算 (11) 7.2吊环焊接要求 (11) 7.3吊环位置 (11) 7.4吊环重量的计算 (11) 7.5卡环计算选择 (12) 7.6扁担选取 (12) 7.7担杠计算选择 (14) 7.8钢丝绳选择 (14) 1 工程概况 本工程为梧州港塘源作业区紫金村一期工程1#泊位工程，选址于云龙大桥下游550m 处，规划近期建设4个3000吨级泊位（远期预留3个3000吨级泊位）。码头前沿平台总长420m ，面宽25m ，与后方陆域通过5座引桥连接，引桥宽25m ，长51m 。 本分项工程是桩基工程，施工点位于码头前沿，采用桩机冲击成孔，现场焊接钢筋，吊车吊钢筋笼入桩工艺。起重、焊接作业多，施工现场电线杂，污水多。 钢筋笼为12m 一节,在计算时按平均钢筋笼长26m 计算,按照配筋图计算出26m 钢筋笼的重量为8.7t ，单节起吊。吊环采用HPB235级钢筋制作，与主筋连接方式为单面搭接焊，查建筑施工计算手册搭接长度 d l 8 d 为焊接较细钢筋直径φ28mm ，则焊接长度l ＝224mm ，焊缝高度≮8mm 。 2 编制依据 简明施工计算手册 江正荣、朱国梁编著 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 3施工计划 1、施工进度计划 本工程桩基计划于2012年1月7日开工，2012年3月27日完成钻孔桩的施工，共计80天。 2、施工机械、设备投入情况 表3-1 施工机械、设备投入表钻孔灌注桩桩长计算
钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案
钻孔灌注桩钢筋笼柱吊装方案
钢筋笼吊装方案
钻孔桩钢筋笼吊装安全专项方案