二级建造师公路工程管理与实务模拟考卷及答案

二级建造师执业资格考试

《公路工程管理与实务》模考卷（二）

一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)

1. 下列不是属于特殊路基是（）。

A．滑坡地段路基

B．岩溶地区路基

C．多年冻土地区路基

D．高填方路基

2．路基加高施工技术要点说法错误的是( )。

A.首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料

B.当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去，用其旧石料来加固路肩和路基上层的填料

C.如果路基内 0.5mm 以下的高塑性石灰石颗粒超过 20%?30%时，最好掺进 20%?25%的砂

D.旧路槽恢复完之后必须整形，然后再分层填筑，达到设计高程

3.软土地基处理中抛石挤淤施工规定说法错误的是（）。

A. 当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开

B. 当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层低的一侧向高的一侧扩展，并在低侧边部

多抛投不少于 2m 宽

C. 在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实

D. 抛石挤淤法一般适用于处理深度不宜大于 3m

4.关于透层施工技术的说法，错误的是( )。

A．沥青路面除沥青材料基层都必须喷洒透层油

B．洒布透层油后，紧跟着铺筑沥青层

C．大风或将降雨，气温低于 10℃时不得喷洒

D．用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下

喷洒

5．沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和( )。

A.AC-I 型沥青混凝土

A. 排水沥青混合料(OGFC)

B. 沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)

C. 碎石沥青混凝土（SAC）

6.厂拌热再生中关键技术是( ) 。 A.

添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌和技术

B.旧沥青混合料的加热重熔技术

C.新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术

D.解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题

7.高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5的（）。

A.硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.粉煤灰硅酸盐水泥

8．挖孔桩施工的技术要求说法错误的是（）。

A、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案

B、孔口处应设置高出地面至少 150mm 的护圈

C、当桩孔间距小于 3 倍间距时必须间隔交错跳挖

D、桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为 1m 9.

适用于

9.无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的吊装方法（）。

A. 自行式吊机架设法

B. 跨墩龙门架架设法

C. 简易型钢导梁架设法

D. 联合架桥机架设法

10.悬臂拼装施工相比悬臂浇筑施工具有更多有点，下列不属于悬臂拼装优点的是（）。

A. 梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期

B. 预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变

C. 预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制

D. 悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合龙

11.半路堑式明洞施工时，可采用( )。

A. 先墙后拱法

B. 先拱后墙法

C. 墙拱交替法

D. 跳槽挖井法

12.隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。

A. 用直线法调整直线隧道中线

B. 曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线

C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整

D. 进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平

均值作为调整后的高程

13.下列不属于交通安全设施的是（）。

A.交通标志

B.交通标线

C.防撞设施

D.车辆检测器

14.路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序

的速度快于后道工序时选用( )搭接类型。

A.开始到开始

B.开始到完成

C.完成到开始

D.完成到完成

15.高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估，需要进行总体风险评估说法错误的是（）。

A.高于 25m 的岩质边坡

B.城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段开挖

形成的不足 20m 的边坡

C.老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足 20m 的边坡

D.膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足 20m 的边坡

16.进行隧道爆破施工时，所有人员应撤离现场，其安全距离描述错误的是( )。

A．独头巷道不少于 200m

B．相邻的上下坑道内不少于 100m

C．相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m

D．全断面开挖进行深孔爆破时，不少于 400m

17.关于公路设计变更的说法，正确的是( )。

A．项目经理组织公路工程设计变更

B．公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更 3 次

C．公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

D．由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担

相应的费用和相关责任

18.与公路工程项目施工成本相关的人工费，其费用构成中不包括( )。

A．工资性津贴

B．生产工人辅助工资

C．职工福利费

D．住房公积金

19.下列（）设备在投入使用前不需要施工单位组织有关单位进行验收，或者委托具有相

应资质的检验检测机构进行验收。

A.翻模和滑(爬)模

B.自行设计、组装的满布式支架

C.自行设计、组装的施工挂(吊)篮

D.自行设计、改装的移动模架

20.公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级

不包括( )。

A．优秀

B．示范

C．达标

D．不达标

二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至

少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1.路基改建施工，高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓

宽可采取（）等处理措施，并配合填筑轻型材料。

A.粉喷桩

B.碎石桩

C.塑料排水体

D.土工布和土工格栅

E.换填砂石

2.高填方路基沉降的原因是（）。

A．地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够

B．路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求

C．路堤固结沉降

D．高填方路堤受水浸泡部分采用水稳性及透水性好的填料

E．严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度

3.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起（）等作用。

A. 主要承重

B. 次要承重

C．排水

D．隔水

E．防冻

4.关于滑膜摊铺机施工的说法，正确的是( )。

A. 下坡纵坡大于 5%不宜采用

B．单根基准线的架设长度不宜大于 450m

C．基准线桩纵向间距直线段不宜大于 10m

D．基准线采用直径 2.0mm 的钢绞线时，张线拉力不宜小于 2000N

E．当拌和物稠度发生变化时，宜先采取改变摊铺速度的措施

5.下列关于悬臂浇筑施工错误的说法（）。

A. 0 号、1 号块的施工一般采用扇形托架浇筑

B. 临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋

C. 合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先中跨，后次中跨，再边跨。

D. 悬臂浇筑混凝土过程中应对桥梁的中轴线、高程进行测量观测和控制

E. 悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法

6.张拉设备应配套标定，并配套使用,下列（）情况之一需重新标定。

A.标定时间超过半年

B.或张拉超过 200 次

C.在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象

D.千斤顶检修后

E.长期不使用

7．预应力筋的加工和张拉质量检验，后张法实测项目关键项目是( )。

A.管道坐标

B.张拉应力值

C.管道间距

D.张拉伸长率

E.断丝滑丝数 8.

下列关于路基工程

8.石方施工安全要求说法正确的有（）。

A.禁止由一人同时搬运炸药和雷管

B.在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管

C.爆破时，应点清爆破数与装炮数量是否相符

D.

撬棍的高度不超过人的肩部，可将棍端紧抵腹部施力

E.安排足够的人员防止人、畜或车辆在警戒区内通行

9．企业管理费中的税金中不需要另行计算的税是（）。

A．房产税车

B．船使用税及土地使用税

C．印花税

D．城市维护建设税

E．教育费附加

10.公路工程施工企业资质等级划分中，隧道工程专业承包企业分为（）。

A、特级企业

B、一级企业

C、二级企业

D、三级企业

E、四级企业

三、案例分析题（共 4 题，每题 20 分）

（一）

背景资料

A 公词承接了山区某一级公路 E3 标段路基工程施工，平均海拔 1680m，其中建筑安装工

程费用中的人工费为 3000 万元、材料费 l.1 亿元、施工机械费为 2500 万元、其他工程费为1500 万元、间接费为 2300 万元，其中间接费中规费费率为 40%，利润率为 7.5%。将软基工程分包给 B 公司。在招标文件中，80%挖方为石方，石料强度 32MPa，填石路堤填料由挖方

路段调运，制定详细的施工工艺流程和质量控制要求。施工过程部分事件摘要如下：事件 1：路堑段支挡高度小于 6m 采用砌体重力式挡土墙；高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡士墙，见图 1，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→B →挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。

图 1 柱板式锚杆挡士墙

事件 2：按照“谁承包、谁负责”的原则， A 公司对所承包工程的劳务管理全面负责， A 公司加强对 B 公司的日常管理，坚持开展劳务实名制管理工作，并配备了专职的劳务用工管理

人员，负责登记劳务人员的考勤记录和工资结算及支付等情况。

事件 3：填石路堤段填筑时，通过试验段严格控制填料质量，石料最大粒径不得超过压

实层厚；采用分层填筑分层压实，为了防止不均匀沉降，岩性相差较大的填料应纵向分幅填筑；路基填筑完后立即进行边坡码砌，防止边坡坍塌。

事件 4：对于填石路堤填筑工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式

空气压缩机和和自卸汽车等。

【问题】

1、写出事件 1 中 A、B 的名称；并改正柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。

2、补充背景资料事件 2 中管理人员还应负责登记的主要内容？

3、指出并改正事件 3 中的错误之处？

4、指出事件 4 中机械配置不合理之处，并补充所需机械？

5、指出事件 4 中路堤施工前修筑试验路段的主要目的是？

6、列式计算该工程的建筑安装工程费。

背景资料二

某施工单位承接了长 60.5km 的平原区新建公路路面施工，路面面层采用 C30 水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用 M7.5 浆砌片石加固。路面结构如下图所示。

事件 1：水泥稳定碎石基层采用人工路拌法施工。其部分工艺流程如图：

事件 2：为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。

（1）在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作包括：混凝土配合比设计、基层检

验、调试施工设备、架设基准线等。

（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下：

事件 3：混凝土路面完成后，进行质量检验。

（1）具体实测项目包括：弯拉强度、抗滑构造深度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、平

整度、板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。

（2）弯拉强度检查水泥混凝土弯拉强度是以边长为 150mm 的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到 28d，按规定方法测得的强度为准。

事件 4：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对

片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为 1：0.8，即采购回来的 1 立方米片石只能砌筑 0.8 立方米 M7.5 浆砌实体。

竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分 85，质量监督机构工程质量鉴定得分 91，竣工验收委员会对工程质量评定得分 92。

【问题】

1.补充事件 1 中 C、D 工序名称。

2.写出事件 2 中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称以及胀缝构造示意图中 A、B 名称。

3. 胀缝一般采用什么方法施工？

4. 事件 3 中，写出混凝土质量检测中关键项目？改正事件 3 中错误之处。

5.事件4中，针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少立方米（结果保留两位小数）?

6.计算路面工程竣工验收工程质量评分，并评定其质量等级。

（三）

背景资料

某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距 40m，左线长 3216m，右线长 3100m，左右线隧道跨度为 10m，隧道最大埋深 500m，进出口为浅埋段，IV 级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III 级围岩大致各占 1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，

有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。

事件 1：考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“少扰动，早喷锚、勤测量、紧封闭”的基本原则。

事件 2：隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观测，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。

当拱顶下沉速率小于规定值时及时施作二次衬砌。

事件 3：在涌水段的结构防水层施工时，在压浆地段混凝土衬砌达设计强度 70%时，在衬砌背后进行压浆作为防水。针对该隧道施工过程中涌水段施工，采用井点降水法降水,编制了应急预案，并进行救援演练。

事件 4：在施工过程中，该隧道洞身掘进采用预裂爆破方法，炮眼布置形式如图。由于

管理人员安全意识薄弱，隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护，存在生产安全重大事故隐患，监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事

故隐患排查治理活动。

事件 5：隧道竣工后，提交了施工测量和监控测量资料。其中提交施工测量资料包括：

净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。提交监控测量资料包括：现场监控量

测计划；实际测点布置图；围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；

经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；现场监控量测说明。

【问题】

1、按照隧道长度划分，左右线隧道分别属于什么隧道，说明理由。

2、事件 2 中，补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方

的危险信号（征兆）有哪些？

3、事件3中，指出结构防水层施工做法错误之处，并改正。

4、事件3中，单位编制的应急预案属于哪一类?除此之外,应急预案还有哪些种类?

5、事件4中，说明预裂爆破方案中a、b、c三种炮眼的名称。并写出三种炮眼起爆顺序。

6、补充事件5中提交测量资料。

7. 事件 2 中，二次衬砌施作时机是否合理？说明理由。

（四）

背景资料

某大桥上桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径 120m，主桥墩柱高度为16m 至 25m，各梁段高度为 2.7m 至 5.6m。主桥 0 号，1 号梁段采用塔设托架浇筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。

事件 1：施工单位在另一同类桥梁(最大桥段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形框架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。

事件 2：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→?封锚及预应力管道压浆→?挂篮前移就位。

事件 3：箱梁混凝土设计抗压强度为 50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土

取样制作边长为 150mm 的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等

条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为 50.5MPa、51.5MPa、

61.2 MPa，第二组三块试件强度分别为 50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度

分别为 50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

事件 4：悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置，施工过程中对实际高程进行监测，发现与设计值有较大出入，施工单位和监理单位查明原因进行调整。

【问题】

1.写出事件 1 图中挂篮系统中 A、B、C 各部件的名称，按平衡方式划分，该挂篮属于哪一种

类型。 2.在事件

1 中，挂篮还应完成那些主要程序后方可投入施工?

3.写出事件 1 中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。

4.写出事件2中工序④、⑧、⑩的名称。

5．分别计算或评定事件 3 中三组试件的混凝土强度测定值。

6.事件 4 中是否有错？如有错，请改正。

2018 年全国二级建造师执业资格考试

《公路工程管理与实务》练习题（二）解析

一、单项选择题

1.【答案】 D

【解析】特殊路基主要有：(1）滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地区路基；(2）岩溶地区路基、软土地区路基、红粘土与高液限土地区路基、膨胀土地

区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基；(3）多年冻土地区路基、季节性冻土地区路基、风沙地区路基；(4）雾害地段路基、涎流水地段路基；(5）采空区路基、滨海路基、水库地段路基。 2. 【答案】 D

【解析】旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于 4% 的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。

3.【答案】 B

【解析】抛石挤淤施工规定： (1) 当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛

填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧

层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于 2m 宽，形成平台顶面。(3) 在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

4.【答案】 B

【解析】用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的

情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前 1～2d 洒布。透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于 24h 后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

5.【答案】 B

【解析】沥青路面按组成结构分类：

（1）密实——悬浮结构。工程中常用的 AC-I 型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。

（2）骨架——空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。

（3）密实——骨架结构。沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。

6.【答案】D

【解析】现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌和技术，其余如旧沥青混合料的铣刨破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问题，在施工工艺中应充分考虑加热设备和拌和摊铺设备的作业性能。厂拌热再生中的关键技术是

必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题。

7.【答案】 A

【解析】高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42. 5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰

硅酸盐水泥。

8.【答案】B

【解析】挖孔桩施工的技术要求：(1）挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜

选择孔壁支护方案报批，并应经过计算，确保施工安全井满足设计要求。 (2 孔口处应设置高出地面至少 300mm 的护圈。（3）人工挖孔桩施工时相邻两桩孔间净距离不得小

于 3 倍桩径，当桩孔间距小于 3 倍间距时必须间隔交错跳挖。（4）桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为 1m。

9.【答案】B

【解析】1．自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。 2.简易型钢导梁架设法适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。3．联合架桥机

架设法适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。4．双导梁架桥机架设法适用条件：孔数较多

的重型梁吊装。5．跨墩龙门架架设法适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较

多的中型梁板安装。

10.【答案】 D

【解析】悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合龙。它与悬浇施工具有相同的优点，不同之处在于悬拼以吊机将预制好的梁段逐段拼装。此外还具备以下优点： (1) 梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。 (2)预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。 (3)预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。

11.【答案】 C

【解析】明洞施工: (1)当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法；(2)当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；(3)半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙；(4)当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑

两侧部分边墙，再作拱圈，最后作其余边墙；

12.【答案】 A

【解析】贯通误差的调整，用折线法调整直线隧道中线。

13.【答案】 D

【解析】交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、

防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。

14.【答案】 A

【解析】相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接类型。

15.【答案】 A

【解析】高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。总体风险评估包括：

①高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡；

②老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡；

③膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡；

④城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段

开挖形成的不足20m的边坡。

16.【答案】 D

【解析】隧道进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

①独头巷道不少于 200m；

②相邻的上下坑道内不少于 100m；

③相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m；

④全断面开挖进行深孔爆破(孔深 3～5m)时，不少于 500m。

17.【答案】 D

【解析】总工组织公路工程设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制，经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。

18.【答案】 D

【解析】人工费。系指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，包括基本

工资、工资性津贴、生产工人辅助工资、职工福利费。

19.【答案】 B

【解析】翻模、滑(爬)模等自升式架设设施，以及自行设计、组装或者改装的施工挂(吊) 篮、移动模架等设施在投入使用前，施工单位应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收合格后方可使用。

20.【答案】 A

【解析】“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价分为示范、迭标和不达标三个等级。

二、多项选择题

1.【答案】ABC

【解析】如果高路堤拓宽部分为软土地基，就应采取措施加强处治。施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。

2.【答案】ABC

【解析】原因分析:

(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；

(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；

(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；

(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；

(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；

(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；

(7)路堤固结沉降。

3.【答案】CDE

【解析】沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

（1）面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一?三层组成。

表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层。

（2）基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。

（3）底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，其次要承重作用的层次。

（4）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 4.【答案】BC

【解析】上坡纵坡大于 5 %、下坡纵坡大于 6%、平面半径小于 50 m 或超高横坡超过 7% 的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。单根基准线的最大长度不宜大于 450m 。架设长度不宜大于 300 m。基准线宜使用钢绞线。采用直径 2. O m m 的钢绞线时，张线拉

力不宜小于 1000N;采用直径 3.Omm 钢绞线时，不宜小于 2000N。可根据拌和物的稠度

大小，采取调整摊铺的振捣频率或速度等措施，保证摊铺质量稳定，当拌和物稠度发生变化时，宜先采取调振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。

5.【答案】CE

【解析】合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，桥面上设置的所有临时荷载均应与监控单

位和设计单位协商决定。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临

时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上，使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时，再采用静态破

碎方法，解除固结。

6.【答案】ACDE

【解析】预应力机具设备及仪表（压力表的精度应 >1 .5 级），应由专人使用和管理，

应定期维护和检验。张拉设备（包括活塞的运行方向与实际一致）应配套标定，并配套使

用。长期不使用或标定时间超过半年或张拉超过 300 次或在使用中预应力机具设备或

仪表出现反常现象或千斤顶检修后应重新标定。弹簧测力计的校验期限不宜超过 2 个

月。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

7.【答案】BD

【解析】后张法实测项目：管道坐标、管道间距、张拉应力值（△）、张拉伸长率（△）、断丝滑丝数。

8.【答案】ABCE

【解析】撬棍的高度不超过人的肩部，不得将棍端紧抵腹部，也不许把撬棍放在肩上

施力。9.【答案】DE

【解析】)企业管理费中的税金系指企业按规定缴纳的房产税、车船使用税、土地使用

税、印花税、城市维护建设税及教育费附加等。城市维护建设税及教育费附加已含在

调整后的企业管理费基本费用费率中，不另行计算。

10.【答案】BCD

【解析】公路工程施工企业资质等级的划分：

企业资质等级

公路工程施工总承包企业特级企业，一级企业、二级企业、三级

企业

公路路面工程专业一级企业、二级企业、三级企业

公路路基工程专业一级企业、二级企业、三级企业

桥梁工程专业一级企业、二级企业、三级企业

隧道工程专业一级企业、二级企业、三级企业

一级企业、二级企业

公路交通工程专业（安全设施和机电工

程）

三、案例分析题

（一）

1.答案： A：锚固段；B：注浆锚固。

“挡土板安装→肋柱安装”错误；应改为：肋柱安装→挡土板安装。

2.答案：还应负责登记：劳务人员的基本身份信息、培训和技能状况、从业经历、诚信

信息等情况。

3.答案：错误 1：石料最大粒径不得超过压实层厚；

改正：石料最大粒径应不应大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3；

错误 2：岩性相差较大的填料应纵向分幅填筑；

改正：岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。

错误 3：路基填筑完后立即进行边坡码砌；

改正：中硬、硬质石料填筑，边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 4.

答案：不需要：挖掘机、移动式空气压缩机。

还需要：铲运机、羊足碾、压路机（不小于 18t）、洒水车、平地机等。 5.答案：确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

6.答案：规费=∑各类工程的人工费*规费费率=3000×40%=1200 万元

利润=∑各类工程的（直接费+间接费-规费）×利润率(%)

=（3000+11000+2500+2300-1200）×7.5%=1320 万元

税前工程造价＝直接费＋间接费＋利润

建筑安装工程费＝税前工程造价×(1 十建筑业增值税税率 11%）

=（3000+11000+2500+2300+1320）×（1+ 11% ）=22333.2 万元

（二）

1.答：C—施工放样，D—整平和轻压。

2.答：滑模摊铺技术。A—传力杆，B—胀缝板。

3.答：前置钢筋支架法。

4.答：关键项目：弯拉强度、板厚度。弯拉强度试验试件尺寸应为 150mm×150mm×550mm 的梁形试件。

5.答：一侧加固土路肩的面积：(75+120)×30×0.5=2925cm2

采购的片石总量：（2925/10000×2×60500）/0.8=44240.63m3

6.路面工程竣工验收工程质量评分=（85×0.2+91×0.6+92×0.2）/(0.2+0.6+0.2)=90

分质量等级为“优良”，理由：工程质量评定得分等于90分。

（三）

1.答：左右线隧道按照长度划分为特长隧道。理由：按照长度分为特长隧道：L>3000m,

长隧道：3000m >L> 1000m,中隧道：1000m>L>500m，短隧道道：L< 500 m。

2.答：必测项目还有：周边位移、拱顶下沉；危险信号有：量测数据有不正常变化（或突变），洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝。

3.答：“在涌水段的结构防水层施工时，在压浆地段混凝土衬砌达设计强度70%时，在衬砌背后进行压浆作为防水”错误，应改为：在涌水段的结构防水层施工时，注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用lm厚浆砌片石或混凝土作阻浆隔墙，分段进行压浆。

4.答：属于现场处置方案，还有综合应急预案，现场处置方案。

5.答：a—掏槽眼，b—辅助眼，c—周边眼。预裂爆破起爆顺序：周边眼→掏槽眼→辅助眼。

6.答：贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明。

7.答：不合理。二次衬砌施作应满足以下三个方面：

（1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；

（2）已产生的各项位移已达预计总位移量的 80%?90%;

（3）周边位移速率和拱顶下沉速率小于规定值。

（四） 1.

答：A—锚固钢筋（锚固系统），B—吊杆，C—后锚。自锚式。

2.答：挂蓝组拼后，应全面检查安装质量，并对挂蓝进行荷载试验（试压），以消除结构

的非弹性变形。

3.答：稳定性、锚固方便可靠、重量不大于设计规定。

4.答：④浇筑底板混凝土及养护；⑧检查并清洁预应力管道及混凝土养护；⑩张拉预应力钢

丝束

5.答：第一组试件强度测定值为：51.5 MPa。

第二组试件强度测定值为：（50.5+54.7+57.1）/3=54.1 MPa。

第三组试件数据无效，不能用于强度测定。

6.答：有错。发现实际高程与设计值有较大出入，应会同监控单位、设计单位和监理单位查明原因进行调整。

二级建造师公路实务真题及答案

2018年二级建造师公路实务真题及答案解析（完整版）搜集整理如下： 1.不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。 A.湿粘土 B.弱膨胀土 C.红粘土 D.粉质土 【答案】D 【解析】用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0?0.80m范围内的填料；不得作为三、四级 公路上路床、零填及挖方路基0?0.30m范围内的填料。所以选项ABC不选。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。所以本题选D。 【考点来源】2B311013填方路基施工 J 严.、「'丄」护 2.袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。 A.埋砂袋头 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.拔出套管 【答案】C

【解析】袋装砂井施工工艺程序：整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具定位T 打入套管T沉入砂袋T拔出套管T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层。所以本题选C。 【考点来源】2B311021软土路基施工 3.关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是（）。 A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样 B.制备好的土样应一次性倒入击实筒 C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线 D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验 【答案】B 【解析】击实试验法：1.用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约2%）的试样（不少于五个）。选项A描述正确。2.取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面 5mm。所以B选项错误。3.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。所以 C 描述正确。4.当试样中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）颗粒时，应先取出大 于25mm或大于38mm颗粒，求得其百分率（要求不得大于30%），对剩余试样进行击实试验,再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。所以D选项描述正确。

2018年二级建造师公路工程实务真题及答案

2018年二级建造师公路实务真题及答案解析（完整版） 1.不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是( )。 A.湿粘土 B.弱膨胀土 C.红粘土 D.粉质土 2.袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是( )。 A.埋砂袋头 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.拔出套管 3.关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是( )。 A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样 B.制备好的土样应一次性倒入击实筒 C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线 D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验 4.不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是( )。 A.水泥稳定细粒土 B.水泥稳定煤矸石 C.水泥稳定碎石土 D.水泥稳定沙砾 5.二级公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌合工艺和摊铺工艺推荐采用( )。 A.集中厂拌和摊铺机摊铺 B.人工路拌和摊铺机摊铺 C.人工路拌和推土机摊铺 D.集中厂拌和推土机摊铺 6.水泥混凝土抗折强度的实验步骤包括：①试件的成型和养护;②标记试件;③试件外观检查、修整;④加载实验;⑤整理实验数据，提供实验报告，正确的顺序为( )。 A.①→②→③→④→⑤ B.①→③→②→④→⑤ C.①→③→④→②→⑤ D.①→②→④→③→⑤ 7.关于高性能混凝土使用减水剂性能的要求，错误的是( )。 A.减水率低 B.坍落度损失小 C.能明显改善混凝土耐久性 D.与水泥的相容性好 8.关于圆管施工要求的说法，正确的是( )。 A.管节不得现场就地制造 B.当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁持平 C.管接口处不得使用沥青填塞 D.每节管底出现反坡的坡度应小于3° 9.根据《公路工程技术标准》，下列公路隧道中，属于长隧道的是( )。 A.长483米的隧道 B.长875米的隧道 C.长1560米的隧道 D.长34590米的隧道 10.隧道通风控制体系中，控制风机运转所依据的环境数据主要是( )含量。 A.O2 B.CO C.CO2 D.SO1 11.单代号网络图中，箭线一般用来表示( )。 A.工作之间的逻辑关系 B.一项工作 C.一项工作的持续时间 D.工作之间的搭接时距 12.下列张法预应力筋质量检验的实验项目中，属于关键项目的是( )。 A.管道坐标 B.管道间距 C.张拉伸长率 D.断丝滑丝数 13.某桥墩承台面与地面平齐，标高为+3.27m,墩顶高为 +20.15m,墩顶处施工属于( )。 A.I级高出作业 B.II级高处作业 C.III级高处作业 D.IV级高处作业 14.关于配电箱，开关箱安全技术要求的说法，错误的是( )。 A.分配电箱不得挂接临时用电设备 B.一个开关箱最多控制两台用电设备 C.总配电必须安装漏电保护器 D.开关箱内必须安装漏电保护器 15.营改增后，城市维护建设税及教育费附加在( )中计数。 A.增值税 B.企业管理税 C.其他工程税 D.规费 16.根据《公路工程标准施工招标文件》，①中标通知书。②合同协议书。③技术规范。④项目专用合同条款。这四项合同文件解释的优先顺序是( )。 A.①③②④ B.④②③① C.③②①④ D.②①④③ 17.关于钢筋加工场的说法，错误的是( )。 A.钢筋应垫高堆放，离地20㎝以上，下部支点应以保证钢筋不不变形为原则 B.顶棚及架构原则上应采用木结构搭设 C.钢筋加工场应做硬化处理 D.场地四周应设置排水沟 18.关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是( )。 A.特种作业人员应具有初中及以上学历 B.特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h C.用人单位应与持有资格证书的特种人员订立劳动合同 D.用人单位应单面口头告知特种作业人员违章操作的危害 19.根据《公路建设监督管理办法》，政府投资公路建设项目实施的程序包括：①编制可行性研究报告;②编制项目建议书;③编制初步设计文件;④组织项目施工招标;⑤编制施工图设计文件;⑥进行征地拆迁并申报施工许可;⑦办理项目交、竣工验收和财产转移交手续;⑧组织项目施工;⑨组织项目后评价。上述实施程序正确的排序是( )。 A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦ B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨ C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦ D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨ 20.根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是( )。 A.交通运输部 B.项目建设单位 C.省级交通主管部门 D.勘察设计单位 21.下列工程防护中，属于圬工防护的有( )。 A.框格防护 B.捶面 C.挂网式坡面防护 D.抛石 E.锚杆铁丝网喷浆 22.水泥混凝土路面断板的治理措施有( )。 A.直接灌浆 B.局部带状修补 C.扩缝灌浆 D.罩面补强 E.整块板更换 23.后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有( )。

2017年二级建造师公路工程真题及答案

2017 年二级建造师考试《公路工程》真题及参考答案 一、单项选择题 1、路基填料的强度指标是() A.压实度 B.CBR 值 C.稳定度 D.塑性指数 【答案】 B 【解析】考查路基填料选择。强度要求是按CBR 值确定。教材2。 2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用() A.碎石土 B.砂性土 C.软质石料 D.与路基同类型石质填料 【答案】 D 【解析】考查填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。教材P7。 3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是() A.重力式挡土墙 B.加筋土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.锚定板式挡土墙 【答案】 B 【解析】考查挡土墙。加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。 4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是() A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5-2.0 倍。 B.填隙料应干燥 C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机 D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】 C 【解析】考查填隙碎石施工， C 正确说法为宜采用振动压路机碾压。教材P43. 5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是() A.施工参数规定→ 生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检

验 B.施工参数规定→ 目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验 C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定 D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】 D 【解析】考查无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49. 6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m 时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。 A.纵向排水管 B.横向排水管 C.纵向集水管 D.横向铁水井 【答案】 B 【解析】考查路面基层排水。教材P94。 7、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是() A.不适合于有孤石的砂砾石层 B.开始钻进宜快不宜慢 C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进 【答案】 C 【解析】考查桩基础施工。选项 A ，正确的说法应为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬石层、岩层中使用”选;项B ，正确说法为“开始钻进宜慢不宜快”选;项D ，正确说法为岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。教材P12-113。 8、关于预应力管的说法，正确的是() A.所有管道均应设压浆孔 B.应在管道最低点设排气孔 C.必要时在管道最低点设排水孔 D.管道应采用定位钢筋固定安装

二级建造师考试试题及答案-公路工程

1．下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（）。 A．碎砾石路 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 2.利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法称为（）。 A．预裂爆破 B．光面爆破 C.微差爆破 D．定向爆破 3.在下列地区，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（）。 A．反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续16d B.反复冻融地区，昼夜平均温度在一3℃以下，连续8d C.反复冻融地区，昼夜平均温度在一0℃以下，连续8d D.反复冻融地区，昼夜平均温度在一3℃以下，连续16d 4.《公路全球定位系统(GPS)测量规范》规定：根据公路及桥梁、隧道等构造的特点及不同要求，GPS控制网分为（）等级。 A．两个 B．三个 C．四个 D．五个 5.基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫（）。 A．龟裂 B．缩缝 C．反射裂缝 D．胀缝 6.有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基 层必须使用（）。 A．引气剂 B.早强剂 C．阻锈剂 D．缓凝剂 7．属于开级配沥青混合料的是（）。 A．改性沥青稳定碎石 B．排水式沥青磨耗层混合料 C．沥青玛蹄脂碎石 D．沥青混凝土 8．可用于各级公路的基层和底基层的结构是（）。 A．级配碎石 B．填隙碎石 C．级配砾石 D．级配碎砾石 9．我国近年所建苏通长江大桥的类型为（）。 A．大型拱桥 B．大型斜拉桥 C．连续梁桥

10．拱桥的承重结构以（）为主。 A．受拉 B．受压 C．受弯 D．受扭二、多项选择题 11．渗沟的类别有（）。 A．管式渗沟 B．平式渗沟 C．填石渗沟 D．洞式渗沟 E．立式渗沟 12．路基施工的测量方法中，中线测量的方法有（）。 A．导线法 B．切线支距法 C．闭合法 D．偏角法 E．坐标法 13．沥青路面结构层可由（）组成。 A．面层 B．垫层 C．基层 D．透层 E．底基层 14．相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有（）。 A．强度高 B．热稳定性好 C．有利于夜问行车 D．耐久性好 E．维修方便 15．下列预应力张拉要求中，错误的有（）。 A．有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用 B．进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定 C．当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉D．预应力张拉以实际伸长量控制为主 E．预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值16．隧道的洞门类型主要有（）等。 A．端墙式 B．翼墙式 C．环框式 D．遮光式 E．人工式 17．防眩设施主要分为（）。 A．人造防眩设施 B．绿化防眩设施 C．自然防眩设施 D．机械防眩设施 E．防撞筒 18．公路工程施工中的安全生产费用，应当用于（），不得挪作他用。

2016年二级建造师公路实务真题参考答案及解析

2016年二级建造师考试真题及参考答案 《公路工程管理与实务》 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）。 1．可作为二级公路路床填料的是（）。 A．重粉质粘土 B．红粘土 C．弱膨胀土 D．湿粘土 【参考答案】C 2．填实路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。 A．压实度 B．沉降差 C．密度 D．孔隙率 【参考答案】D 3．关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。 A．拉筋应呈水平铺设 B．严禁平行于拉筋方向碾压 C．墙后填土宜采用羊足碾压 D．安装直立式强面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡 【参考答案】C 4．无机结合料稳定土基层摊铺完成后，紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用（）。 A．轮胎压路机 B．重型振动压路机 C．三轮压路机 D．轻型两轮压路机 【参考答案】D 5．公路面层水泥沪宁图可惜爱用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是（）。 A．中交通荷载等级 B．极重交通荷载等级 C．特重交通荷载等级 D．重交通荷载等级 【参考答案】A 6．路面基层排水层的透水材料，透水性从高到低排序正确的是（）。 A．未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料 B．未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料 C．水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料 D．沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料 【参考答案】B 7．连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。A．跨中 B．固定端 C．自由端

D．铰接点 【参考答案】A 8．桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：1、桩；2中心；3钻头口；4泥浆泵笼头；5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确（）。 A．5-1-3-2-4 B．1-2-3-4-5 C．4-2-3-1-5 D．2-3-4-1-5 【参考答案】C 9．预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力XX下料长度应考虑的XX（）。 A．预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度 B．梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度 C．梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度 D．盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度 【参考答案】A 10、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（），以有效控制隧道开挖*** A．深孔爆破技术 B．钻孔爆破技术 C．***X爆破技术 D．预裂爆破技术 【参考答案】D 11．关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。 A．堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出 B．因势利导，给地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外 C．将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少 D．隔断排水通道 【参考答案】D 12．下列设施中，不属于交通标志的是（）。 A．作业区指示牌 B．里程标 C．隔离栅 D．公路界碑 【参考答案】C 13．下列流水施工参数中，属于空间参数的是（）。 A．流水强度 B．工作面 C．施工过程数 D．组织间歇 【参考答案】B 14．挖孔桩孔内有岩层需要爆破时，应采用（）爆破 A．猫洞炮 B．深孔炮 C．浅眼炮 D．药壶炮 【参考答案】C

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师《公路工程》整理重点 路面工程 一、粒料类包括内容及适用范围 （一）粒料类包括内容 1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 （二）粒料类适用范围1．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。 （1）填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0．5～0．7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 （2）级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。（3）级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％，CBR值不应小于60％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％，CBR值对轻交通道路的不应小于40％，对中等交通道路不应小于60％。 三、级配碎石路拌法施工 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜 大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比 例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料 的含水量超过最佳含水量约l％。 集料装车时，应控制每车料的数量基 本相等。在同一料场供料的路段内，宜由 远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握， 避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分 别运送时，应先运送碎石。 应事先经过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其 松铺系数约为1．40～1. 50；平地机摊铺混 合料时，其松铺系数约为1．25一1．35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀 地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 对于二级及二级以上公路，应采用稳 定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下 的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可 采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合 进行拌合。 用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌 合深度应直到级配碎石层底。在进行最后 一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧贴底 面翻拌一遍。 用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍， 使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合 的作业长度，每段宜为300~500m.平地机 刀片的安装角度宜符合要求。整形后，当 混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时，立即用12t以上三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设 超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中 心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应 重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾 压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路 机的碾压速度，头两遍以采用1．5～1．7km ／h为宜，以后用2．0～2．5km／h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1．级配碎石混合料能够在中心站用多 种机械进行集中拌合，如强制式拌和机、 卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝 土拌和机等。 2．对用于高速公路和一级公路的级配 碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单 一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和 机内拌制级配碎石混合料。 3．在正式拌制级配碎石混合料之前， 必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的 颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎 石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重 新调试设备。 4．将级配碎石用于高速公路和一级公 路时，应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石 摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设 专人消除粗细集料离析现象。 5．振动压路机、三轮压路机进行碾压， 碾压方法同路拌法 6．级配碎石用于二级和二级以下公路 时，如没有摊铺机，也可用自动平地机（或 摊铺箱）摊铺混合料。 五、填隙碎石施工 1．备料：根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的 粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积， 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约 为粗碎石质量的30％～40％。 2．运输粗碎石：在同一料场的路段内， 由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置 于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免 有的路段料不够或料过多。 3．摊铺：用平地机或其它合适的机具 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表 面应力求平整，并有规定的路拱。应同时 摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是 否符合预计要求，必要时，应进行减料或 补料工作。 4．撒铺填隙料和碾压。 （1）干法施工 1）初压：用8t两轮压路机碾压3—4 遍，使粗碎石稳定就位。 2）撒铺填隙料：用石屑撤布机或类似 的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的 粗碎石层上，松铺厚度约2．5～3．0cm. 必要时，用人工或机械扫匀。 3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将 全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没 有振动压路机，可用重型振动板。碾压方 法同前，但路前两侧应多压2～3遍。 4）再次撒布填隙料：用石屑撒布机或 类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石 层上，松铺厚度约2．0～2．5cm.用人工或 机械扫匀。

2019二级建造师公路实务真题及解析教学提纲

2019二级建造师公路实务真题及解析

2019年二级建造师《公路工程管理与实务》真题 一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得1分，没选或错选均不得分）。 1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。 A.重型汽车荷载作用的工作区深度 B.路床总厚度 C.路堤和路床总厚度 D.天然地下承载深度 2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。 A.支撑渗沟应分段间隔开挖 B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层 C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mm D.支撑渗沟的出水口宜设置端墙 3.土工膜袋护坡的侧翼宜设（）。 A护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟 4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。 A.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm B.填隙料应干燥 C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙 D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通 5.无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为（）。

A.100mm×100mm×100mm的立方体 B.高：直径=1：1的圆柱体 C.高：直径=2：1的圆柱体 D.150mm×150mm×150mm的立方体 6.桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应（）50Mpa A.不大于 B.不小于 C.大于 D.等于 7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。 A.减水剂 B.速凝剂 C.粉煤灰 D.活性矿物掺合料 8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。 A.稳定孔壁 B.钻头导向 C.隔离地表水 D.增强桩身强度 9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。 A.围岩的坚硬程度和地下水 B.围岩完整程度和初始应力 C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度 D.岩体的完整程度和地下水 10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼；②辅助眼；③周边眼。预裂爆破正确的起爆顺序是（）。A.①②③ B.③②① C.③①② D.①③② 11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。 A.标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验 B.在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥 C.应根据设计图纸行放样

2020年《公路工程实务》二级建造师

2020年《公路工程实务》二级建造师案例分析题案例分析题 31背景资料： 某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。 事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度： 制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。 制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。 制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。 控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。 利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点) 进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。 事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件三：施

工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。 事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。 问题： 1.改正制度一、制度二中的错误。 2.写出制度三中的“A”原则是什么原则? 3.写出事件二中双控的具体做法。 4.事件三中施工单位应该如何处理? 5.事件四对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么? 6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?参考解析： 1.【参考答案】 制度一：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。 【考点解析】 本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。 测量工作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。在测量工作的各个程序中实行双检制： (1)测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知

二级建造师《公路工程》完整版模拟考试题

二级建造师《公路工程》完整版模拟考 试题 姓名：__________ 指导：__________ 日期：__________

一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.确定水泥稳定土水泥剂量的方法是( )。 A.根据路面设计图确定 B.根据土的含水量确定 C.通过配合比设计试验确定 D.根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定 2.可直接用作路床填料的是( )。 A.粉质土 B.强风化石料 C.砾石土 D.强膨胀土 3.沥青表面处治路面通常采用( )施工。 A.层铺法 B.平衡梁法 C.小型机具法 D.撒布法 4.土基达到最大干密度时所对应的含水量称为( )。 A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.天然含水量

5.SMA沥青混合料的级配类型是( )。 A.开级配 B.连续级配 C.半开级配 D.间断级配 6.关于结构物回填施工的说法，正确的是( )。 A.涵背回填应采用倾填方法 B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料 C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行 D.挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭 7.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A.加筋挡土墙 B.锚杆挡土墙 C.浆砌块石衡重式挡土墙 D.护臂式挡土墙 8.路基施工放样测量中，以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为( )。 A.切线支距法 B.坐标法 C.直角坐标法 D.偏角法 9.关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是( )。

A.压路机的碾压速度应先快后慢 B.同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压 C.当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接 D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压 10.中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。 A.无铰拱 B.一铰拱 C.两铰拱 D.三铰拱 11.不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。 A.砂土层 B.黏土层 C.次坚石层 D.含有部分碎石的土层 12.预应力后张法张拉施工时，工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)正确的安装顺序是( )。 A.工作锚→千斤顶→工具锚 B.工具锚→千斤顶→工作锚 C.工具锚→工作锚→千斤顶 D.工作锚→工具锚→千斤顶 13.用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海

2020版二级建造师《公路工程管理与实务》真题(II卷) 附答案

2020版二级建造师《公路工程管理与实务》真题（II卷）附答案考试须知： 1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是（）。 A.交通运输主管部门 B.建设单位 C.施工单位 D.监理单位 2、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标的说法，错误的是（）。 A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务 B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级 C.联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效 D.资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新评定并经招标人批准后方可投标 3、除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。 A．5

B．6 C．7 D．8 4、从桥梁拱顶截面形状心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为( )。 A、净矢高 B、计算矢高 C、桥梁高度 D、桥梁建筑高度 5、不是招标文件应当载明的主要内容的是( )。 A.投标邀请书 B.公路工程施工合同条款 C.施工图设计文件 D.资格预审条件 6、在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明( )。 A.进度延误 B.进度提前 C.成本节约 D.成本超支 7、一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。 A．边沟 B．急流槽 C．截水沟 D．拦水带 8、填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为（）。

二级建造师公路工程管理与实务试卷及答案完整版

2012年二级建造师考试《公路工程管理与实务》试卷及答案(完整版) 一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.确定水泥稳定土水泥剂量的方法是( )。 A．根据路面设计图确定 B．根据土的含水量确定 C．通过配合比设计试验确定 D．根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定 2．可直接用作路床填料的是( )。 A．粉质土 B．强风化石料 C．砾石土 D．强膨胀土 3．沥青表面处治路面通常采用( )施工。 A．层铺法 B．平衡梁法 C．小型机具法 D．撒布法 4．土基达到最大干密度时所对应的含水量称为( )。 A．最大含水量 B．最小含水量 C．最佳含水量 D．天然含水量 5．SMA沥青混合料的级配类型是( )。 A．开级配 B．连续级配 C.半开级配 D．间断级配 6．关于结构物回填施工的说法，正确的是( )。 A．涵背回填应采用倾填方法 B．桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料 C．桥台台背和锥坡的回填不能同步进行 D．挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭 7．某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A．加筋挡土墙 B．锚杆挡土墙 C．浆砌块石衡重式挡土墙 D．护臂式挡土墙

8．路基施工放样测量中，以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为( )。 A．切线支距法 B．坐标法 C．直角坐标法 D．偏角法 9．关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是( )。 A．压路机的碾压速度应先快后慢 B．同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8 m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压 C．当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接 D．应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压 10．中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。 A．无铰拱 B．一铰拱 C．两铰拱 D．三铰拱 11．不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。 A．砂土层 B．黏土层 C．次坚石层 D．含有部分碎石的土层 12．预应力后张法张拉施工时，工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)正确的安装顺序是 ( )。A．工作锚→千斤顶→工具锚 B．工具锚→千斤顶→工作锚 C．工具锚→工作锚→千斤顶 D．工作锚→工具锚→千斤顶 13．用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海底或者城市中心区修建隧道的方法是( )。 A．明挖法 B．盖挖法 C．盾构法 D．浅埋暗挖法 14．隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是( )。 A．单侧壁导坑法 B．双侧壁导坑法 C．全断面法 D．留核心土法 15．下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是( )。

【精编】二级建造师公路工程管理与实务复习资料汇总

公路工程管理与实务复习资料 1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定 的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。 2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90% ;三、四级公路应不 小于85% ;原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施；地面横坡为1:5?1: 2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m地面横坡陡于1: 2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。 5、填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液 限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有 机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注 意避免造成环境污染。 &土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm填筑路床 最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%?4%的双向横坡。不得在由透水 性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5

2020年二级建造师《公路工程》考试

2020年二级建造师《公路工程》考试 试题及答案 (3) 2019年二级建造师《公路工程》考试试题及答案(3) 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1安全生产费用由建设单位根据()对工程安全生产情况的签字确认进行支付。 A.监理工程师 B.交通质监站负责人 C.注册安全工程师 D.业主 参考答案：A 【解析】这是考察安全生产费用的考点。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。由此可见选项A为正确答案。 安全生产费用一直都是考试的重点，建议考生重点掌握。以下是安全生产费用常见考点：(1)施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价(根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%)。(2)安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(3)安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。2石笼、抛石和支垛护脚都可以用于()。

A.堤岸直接防护 B.堤岸间接防护 C.堤岸支撑加固 D.堤岸地基加固 参考答案：C 3在施工中为达到控制物耗的目的，最常用的办法是()。 A.采用新技术、新工艺 B.推行限额领料制度 C.减少材料场外运输损耗 D.采用新结构 参考答案：B 4S曲线是以时间为横轴，以()为纵轴的图表曲线。 A.各分部工程 B.工作内容 C.工程位置 D.累计完成的工程费用的百分数 参考答案：D 5()作为现场施工成本控制的目标。 A.现场施工成本偏差 B.现场施工成本降低额 C.现场施工计划成本

2020年二级建造师公路工程章节试题

2020年二级建造师公路工程章节试题 及答案(1-3)路基干湿类型 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分; 2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。 【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有()。 A.路堤冻胀 B.路基开裂 C.路堤边坡失稳 D.路堤融沉 E.路基沉降过大 答案：CE 原地基处理要求 一、土质路堤地基表层处理要求 (1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 (2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。 (3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：

①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 ②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。 (4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 (5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。 (6)应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 路基填料的选择 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 注： ①表列强度按《公路土工试验规程》(JTJ051)规定的浸水96h的CBR试验方法规定。 ②三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。 1.土石材料 1)巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2)石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或粘

2012年二级建造师公路实务真题参考答案及解析

2012年二级建造师公路真题参考答案 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．确定水泥稳定土水泥剂量的方法是（）。 A．根据路面设计图确定B．根据土的含水量确定 C．通过配合比设计试验确定D．根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定 2．可直接用作路床填料的是（）。 A．粉质土B．强风化石料C．砾石土D．强膨胀土 3．沥青表面处治路面通常采用（）施工。 A．层铺法B．平衡梁法C．小型机具法D．撒布法 4．土基达到最大干密度时所对应的含水量称为（）。 A．最大含水量B．最小含水量C．最佳含水量D．天然含水量 5．SMA沥青混合料的级配类型是（）。 A．开级配B．连续级配C．半开级配D．间断级配 6．关于结构物回填施工的说法，正确的是（）。 A．涵背回填应采用倾填方法B．桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料 C．桥台台背和锥坡的回填不能同步进行D．挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭 7．某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是（）。 A．加筋挡土墙B．锚杆挡土墙 C．浆砌块石衡重式挡土墙D．护臂式挡土墙 8．路基施工放样测量中，以平面曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为（）。 A．切线支距法B．坐标法C．直角坐标法D．偏角法 9．关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是（）。 A．压路机的碾压速度应先快后慢 B．同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压C．当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接 D．应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压 10．中国古代著名的赵州桥（石拱桥）属于（）桥型。 A．无铰拱B．一铰拱C．两铰拱D．三铰拱 11．不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是（）。 A．砂土层B．黏土层C．次坚石层D．含有部分碎石的土层 12．预应力后张法张拉施工时，工具锚（夹具）、千斤顶和工作锚（锚具）正确的安装顺序是（）。A．工作锚→千斤顶→工具锚B．工具锚→千斤顶→工作锚 C．工具锚→工作锚→千斤顶D．工作锚→工具锚→千斤顶 13．用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海底或者城市中心区修建隧道的方法是（）。 A．明挖法B．盖挖法C．盾构法D．浅埋暗挖法 14．隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是（）。 A．单侧壁导坑法B．双侧壁导坑法C．全断面法D．留核心土法 15．下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是（）。 A．交通标志B．交通标线C．隔离栅D．防眩设施 16．计算某项工序工作持续时间的公式如下：其中D为劳动量，行为生产工作班制数，则R的含义是（）。A．时间定额B．产量定额C．人数或机械台班D．每班工作时间 17．关于隧道施工洞内运输的说法，错误的是（）。