商业建筑功能空间构成及其动线设计

商业建筑功能空间构成及其动线设计

一、商业建筑主要功能空间构成

按照传统的空间划分方式，商业建筑一般由以下三个部分组成：

(一)营业空间

营业空间是商业建筑中最为重要的空间，主要用于商品的销售和展示。

(二)仓储空间

仓储空间是商业建筑中重要的组成部分之一，用于商品的临时存放与周转。

（三）辅助空间

辅助空间包括行政管理用房、员工休息用房、卫生间、设备用房等。

商业建筑主要功能空间构成框图

日本将商店建筑空间按照功能分为五大类。除了上述三类部门空间外，还包括顾客部门和销售部门。其中顾客部门的主要职能是迎接顾客，引导顾客方便快捷地到达购物目的地，并提供多种便利，以延长他们的滞留时间。销售部门主要为销售人员提供高效率的工作环境和最佳的商品陈列场所，并与顾客部门相互穿插、密切联系。

以上各功能空间在商业建筑中所占比例不尽相同，一般情况下会随着建筑规模大小的不同和商业性质的不同而有所区别。大型商场商品种类繁多，功能空间较为完备，空间构成也相对复杂，辅助空间和仓储空间所占的比例也相对较大。而小型商业建筑如专卖店等则相对较为简单，有时仅设有部分散仓，而不集中设置仓储空间。下表为《商店建筑设计规范》(J CJ 48—88)所推荐的商店建筑中营业空间、仓储空间和辅助用房面积分配比例。需要指出的是该比例并非一成不变。如在城市商业繁华地段土地面积十分宝贵，可以说是寸土寸金，为了尽可能扩大营业面积，可适当减小仓储面积，而利用城市仓储或异地建设仓储设施。有些商业建筑当营业部分混有大量仓储空间时可仅采用其辅助部分比例。

商业建筑面积分配比例表

注：

(1)商业建筑，如营业部分混有大量仓储面积时，可仅采用其辅助部分配比；

(2)仓储及辅助部分建筑不可全部建在同一基地内；

(3)如在其他地方设置集中仓库时，可适当减少商业建筑内部的仓储、辅助建筑部分配比。

(4)此表摘自《商店建筑设计规范》(JCJ 48—88)。

以上三个空间有较为严格的界限，购物模式也较为单一。随着人们生活方式的变化和生活水平的提高，传统的空间模式早已无法适应市场经济下的竞争需要。尤其是随着国外先进的经营模式的引入，商业建筑的空间模式也在发生着巨大的变化。传统的营业大厅出现了中厅和可供购物者休闲、娱乐的场所。购物不仅是一种生活必需品的购买行为，同时也是一种休闲娱乐活动。营业厅与库房的界限也越来越模糊。事实上，随着现代商业经营模式的更新和城市土地价格日趋昂贵，商业建筑中营业空间所占的比例也越来越大。在那些集购物和储藏于一体的仓储式购物中心(如近年来陆续进入我国各大中城市中的国际连锁商业巨头麦德龙、沃尔玛等)营业空间所占的比例更大。

二、各功能空间的一般要求

(一)营业空间

营业空间是商场建筑空间组织的核心空间，最能体现商业建筑的空间特点。营业空间设计是否合理、商业气氛的创造是否得当，在某种意义上来说决定了建筑设计的成败。一般情况下，营业空间应做到：

(1)根据商场规模、经营方式等，合理确定开间、进深及层高。柱网应尽可能统一，以便货架和柜台灵活布置。大型商场宜根据货物类别及营销方式采用分割成若干货单元或采用室内商业街的模式，合理组织营业、交通、购物、休息等空间。

(2)合理设计交通动线和购物动线。避免动线交叉和人流阻塞，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，使顾客能顺畅地浏览商品，避免死角。大中型商场应设电梯和自动扶梯，

以方便顾客上下。

(3)创造良好的购物环境。营业厅内应有良好的采光与通风，中小型商场宜采用自然采光和通风。当采用自然采光通风时，其外墙有效通风口的面积应不小于营业厅面积的1／2 0。大型商业建筑可辅以机械通风与人工照明，保证室内有足够的照度，以便于顾客观察商品颜色与质感。营业厅不应用彩色玻璃，以免造成商品颜色失真。

(4)非营业时间内，营业厅应与其他空间隔离，以便于安全管理。

(二)仓储空间

仓储空间应根据商业性质、规模、营销方式、销售量等合理确定供商品短期周转的仓储用房和有关的验收、整理、加工、管理等辅助用房。除中心仓储外，营业厅宜同层设置分库及散仓，以减轻垂直货运压力。大中型商场至少应设有两部以上的垂直货运电梯。库房应根据商品特点分类储存，同时采取防潮、防晒、防霉、防鼠、防盗、防污染、隔热、除尘等措施。

(三)辅助用房

商业建筑辅助用房及其使用要求一般可分为以下几种：

1.行政管理用房

大中型商场的行政管理用房包括经营管理者所需的各种用房，如行政领导办公室、党政办公室、文印打字室、对外经营联络办公室、财会办公室、业务接待室、治安管理办公室、厂家办公室等。办公用房一般位于建筑背面，既要便于对外联系，又要便于对内管理。其空间设计无特殊要求，但对于照明、空调、电器、电讯等设备的布置应给予足够的重视。

2．服务空间

服务空间包括休息空间、卫生间、吸烟室、走道、楼梯间等。大中型商业建筑应按照营业面积的1％～1．4％设休息空间，其位置可在营业空间中部，并可结合中厅设置，以便于使用。员工休息室可在营业厅附近就近设置。垂直交通及出入口应分布均匀，便于人流快速疏散。卫生间、吸烟室等应位于较隐蔽但易于识别的地方，避免视线干扰，并与营业空间联系方便，最好位于建筑下风向，以免污染营业厅的空气。有些大型商业建筑还设有员工食堂、洗澡等空间。

3．设备用房

小型商场设备较少，一般情况下仅有配电房等少量设备用房，其位置也较为灵活。而大型商业建筑设备则较为复杂，除需设有变配电室外一般还需有计算机房、发电机房、冷冻机房、空调机房、水泵房、水池等。这类用房可设于主体建筑内，也可单独设置；当设在主体建筑内时常常位于地下室内。

4．汽车库

中小型商业建筑一般可不设汽车库，但对于大型商业建筑，尤其是大城市和特大城市繁

华商业街上的大型商业建筑则是必不可少的功能空间。为了不挤占营业空间，汽车库一般可设在地下室内，但应注意与上部营业空间柱网的关系及车库出入口与城市道路的关系。

三、各功能空间的相互关系

下图表明了一般商业建筑(百货商店及大中型专业商店)中各功能空间的基本关系。

一般商业建筑中各功能空间的基本关系

四、商业建筑的动线设计

(一)动线分类

商业建筑的动线一般可以分为三种：顾客购物动线、职工工作动线和商品运输动线。

1．顾客购物动线

顾客购物动线示意图

2．职工工作动线

职工工作动线

3．商品运输动线

商品运输动线

(二)动线组织要求

以上三种动线分别有不同的特点、不同的流程，但又都会在营业厅中汇集。设计中应尽可能作到简洁通畅，从空间上和时间上合理设计三条动线的汇集方式，减少相互之间的交叉干扰。出入口应根据使用要求的不同，在不同的部位分别设置。

商场营业大厅是商业建筑内人流最为密集的场所，动线组织是营业厅设计的重要环节，其重要性在于：

(1)避免购物人流与货流的交叉干扰，使人流、货流各行其道，不阻塞交通。

(2)实现购物人流的均衡分配，减少拥堵现象的发生。

(3)使顾客在购物过程中能方便、快捷地到达目标区域，避免死角和遗漏。

(4)紧急情况下如发生火灾时可以迅速安全地组织人员疏散。

动线组织是营业厅空间设计的核心问题，动线组织得当与否决定了商场经营环境与经验秩序的好坏。良好的动线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大功效，并创造出良好的购物环境，也能使购物者方便快捷地完成购物行为。动线组织可以通过通道宽窄的变化、地面铺装材料的变化、灯光照明效果的变化等手段加以实现，也可以通过出入口的合理分布、垂直交通与水平交通的对应关系和交通枢纽空间的强化对购物者加以引导，从而实现购物人流的合理分配。

1．水平动线

与其他类型的公共建筑一样，商业建筑中的动线可以分为水平动线和垂直动线，而水平动线又可以分为主要水平动线和次要水平动线。主要水平动线通常与出人口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要动线则用来联系主要动线与各售货单元。主要水平动线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平动线宽度可达六股人流以上。现代大中型商业建筑中常常设有中庭，主要水平交通动线一般围绕中庭形成环行交通动线，交通动线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。按照空间形式，常见的柜台布置形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。

不同的动线有不同的特点：

(1)顺墙式动线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场，如图3—22之封闭式(a)、

(b)。

(2)正交式动线方向性强，目标明确，动线简洁，如上海曹阳百货大楼二层平面(图3—1 5)，但大量使用会造成空间单调乏味。

(3)放射式动线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大，如罗马尼亚Bucovina商场二层平面

罗马尼亚Bucovina商场二层平面

(4)斜交式动线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45~斜交布置。这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感，如杭州友谊商店。

杭州友谊商店

(5)自由式动线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱，如国外某商场平面(图3-11)。

国外某商场平面

一般可根据所售商品的特性采用不同的动线组织方式。柜台布置所形成的通道一般应形成环路，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，尽量避免尽端式动线，以免造成进出人流的拥挤和冲撞。

如昆明市五华商场一期工程，沿街设置顾客人口，员工人口位于侧面次要道路上，货物则由地下出入，三者之间分工明确，互不干扰。其营业厅水平动线主次关系清晰可见，一条水平方向的主要动线将商场三个楼梯从左到右联系起来，使水平交通与垂直交通联系紧密。次要动线则从主要动线上向外伸展出去，通向不同的售货单元。

昆明五华商场

杭州友谊商店的顾客入口位于沿街广场上，货物人口与员工人口一并设置在商店背面，楼梯、电梯及自动扶梯均匀分布在营业厅四周，并与出人口关系十分密切，使购物人流能够方便快捷地到达每一个售货单元。营业厅内售货柜台呈岛状布置，与营业大厅空间相互协调，取得了较好的视觉效果。

杭州友谊商店

2．垂直动线

不论从购物者的行为心理来看还是从实际销售额来看，对于多层商业建筑而言，越是靠近地面的楼层越是商业经营的黄金铺位，而现代大中型商业建筑层数越来越多，距地面的高度也越来越高，垂直交通的便捷与否成为大中型商业建筑中决定经营状况的重要因素。

垂直交通动线的设计原则是要能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。因此，垂直交通工具应分布均匀，便于寻找，楼梯、电梯、自动扶梯应靠近建筑出入口，并与各楼层水平交通动线紧密相连。垂直交通设施前应保证有足够的缓冲空间，不应布置柜台和货架。

垂直交通动线同样可分为主要垂直动线和次要垂直动线。主要垂直动线一般位于营业空间的中部，与商店主要出人口和主要水平动线有着紧密的联系。它的作用不仅在于快速地组织人流交通，同时对于建筑空间构成与商业气氛的渲染有着举足轻重的作用，并对购物者的心理产生极大的影响。如日本横滨皇后广场，中庭内的若干部自动扶梯和观光电梯成为商场的主要垂直交通工具，将大量客流快速送往各个楼层，同时自动扶梯上的人流随着扶梯的上上下下，成为空间中的动感要素，增加了室内空间的活力。

次要垂直动线应均匀分布在营业空间的四周，能够方便快捷地运送顾客。垂直交通工具有电梯、楼梯和自动扶梯及坡道。

(1)电梯

电梯的优点在于方便快捷，能直达目的地，尤其对于老年人和残疾人，电梯更是他们的首选垂直交通工具。

电梯的种类较多，根据使用性质一般可分为客梯、货梯和消防电梯。根据速度可分为高速电梯和普通电梯。高速电梯一般用于高层和超高层建筑。当电梯位于中庭或紧贴建筑外墙时，可设置观景电梯，具有垂直运输与观光的双重功能。如武汉广场人口处的观光电梯，不仅具有运输与观光功能，还使商业建筑室外空间活力倍增。

电梯的设置应注意以下几个问题：

1)应位于人流集中的交通枢纽处，具有较好的可识别性；

2)电梯厅的位置应避开交通动线，以免等候人流和过往人流交叉干扰；

3)电梯厅的设计应能够满足《民用建筑设计通则》(JGJ 37—87)的要求(表3—5)；

4)设有多台电梯时，宜成组集中设置，既便于电梯的维修管理，也有利于减少候梯时间。

乘客电梯候梯厅的深度要求

(2)自动扶梯

自动扶梯的优点在于具有不间断地运送顾客的能力，通常可达到每小时5000人以上，使顾客免受等候之苦。同时自动扶梯所占用的面积较小，也无需机房，因而广受商家和顾客的欢迎。但对部分老年人和残疾人士来说，由于每层楼都必须经过一次转换，使用上则不如电梯安全方便。

1)自动扶梯常见的布置方式：自动扶梯常见的布置方式有以下几种：

①连续直线型：沿单一方向使用，一上一下，每列扶梯均沿单一方向运行。

②往返折线型：每层仅设一部扶梯，一般仅供上行人流使用，常为中小型商场所采用。

③单向叠加型：类似于单跑直楼梯，每到一层须向相反方向行走至下一扶梯起步处。

④交叉式：类似于剪刀楼梯，大型商场可采用双交叉往返折线型，但扶梯数量会成倍增加。

2)自动扶梯常见位置：自动扶梯的位置一般可设在以下部位：

①商场出入口处：这种布置方式的优点在于能够快速将进入商场的人流疏导到不同的目的地，减少出入口处的交通堵塞。

②商场中庭周边：随着扶梯的上下运行，增加了室内空间的动感，有助于室内购物环境的创造。

③设在平面的一侧：中小型商场的营业空间规模相对较小，如扶梯设在中央部位会给柜台和货架的摆放带来困难，将扶梯设在营业空间的一侧可避免挤占有限的营业空间。

④营业厅外设专用空间：沿街用大片的玻璃幕墙或拱廊将自动扶梯限定在一个专用的空间内，使自动扶梯成为一个景观要素，能为街上的行人所观赏。

目前我国生产的自动扶梯倾斜角度在27。～35。之间，速度为0．45～0．5m／s。扶梯的传动设备位于扶梯下方，自动扶梯的尺寸可根据空间的大小和层高选用不同的规格。自动扶梯除直线形外，还有弧形的。不论选用何种自动扶梯，应注意在自动扶梯上下两端3m 的范围内不应兼作其他用途，以免造成交通堵塞。当营业厅内仅设单向自动扶梯时，应附设楼梯与之配套使用。

(3)楼梯

现代商业建筑中，自动扶梯和电梯已成为主要垂直交通工具，大多数情况下楼梯仅作为下行的通道，但自动扶梯和电梯决不可能完全取代楼梯的作用。楼梯不仅能联系相邻楼层，供顾客在正常情况下使用，更重要的是它能作为消防疏散通道，在紧急情况下起到疏散人流的作用。

楼梯分为普通楼梯和疏散楼梯两种类型。普通楼梯设计较为灵活，即可设计为梯间式，也可以是开敞式；既可结合中庭设置，又可与自动扶梯配合使用。楼梯的造型多样，有单跑楼梯、双跑楼梯、三跑楼梯、弧形楼梯、旋转楼梯等等。

疏散楼梯在乎时作为普通楼梯正常使用，在火灾发生时必须能迅速将商场内的人流疏散到室外安全的地方。因此疏散楼梯必须满足防火规范的规定，均匀布置在营业空间的四周，楼梯出口处要有醒目的标志，以引导人流疏散。疏散楼梯的总宽度应以最大楼层的建筑面积计算，一般按每100m2需o．6m净宽计算。

(4)坡道

与楼梯、电梯和自动扶梯相比，坡道在建筑室内空间中出现的频率相对较少，主要因为坡道需占用较大的面积。但坡道的优点在于行走舒适方便，能够满足无障碍设计的要求，适合于老年人和残疾人的使用要求，方便货物的运输和购物车的使用。随着仓储式购物的兴起，坡道在室内的应用也越来越多。

供残疾人使用的坡道，其坡度一般不应超过1／12，宽度不应小于o．9m。坡道两侧应在9 0cm高度设置扶手。坡道的起点、终点和转弯处应设有休息平台。当坡道较长时，应分段设置。其具体要求参见下表。

每段坡道的允许坡度、最大允许高度和水平长度

（5）无障碍设计

无障碍设计是商业建筑设计中的一个重要内容，除坡道设计外，一般还应能够满足以下几点：

1)出人口有高差处应设可供轮椅通行的坡道，营业厅内尽量避免高差。

2)供轮椅购物的柜台应靠近商场的出人口。

3)多层营业厅应设可供残疾人使用的电梯。

五、营业厅空间形式

商业建筑营业厅常见的空间形式有长条式、大厅式、中庭式、单元式和错层式等。

商业厅常见空间形式

(a)长条式；(b)大厅式；(c)中庭式；(d)单元式；(e) 错层式之一；(f) 错层式之二；(g)

错层式之三；(h)错层式之四

(一)长条式

这种空间模式可以是长方形，也可以是弧形或折线形等。对于中小型商业建筑来说，长条形营业空间无疑是一种十分理想的空间模式。这种空间一般与城市道路平行，可以获得较长的沿街铺面，顾客出入较为方便。通常垂直交通位于营业空间的两端，水平动线也十分清晰明确，不易产生死角，如上海曹阳百货大楼。但由于进深较浅，货架布置受到一定制约，空间的灵活性较差，大中型商业建筑较少采用。

上海曹阳百货大楼(二层平面)

（二）大厅式

多为早期的大中型商业建筑所采用，如武汉中南商业大厦、北京王府井商业大楼和上海第一百货商店等。大厅式营业空间中开间与进深均较大，柱网布置较为灵活，每一平方米的建筑面积都能得到充分利用。空间分隔自由，有利于商品展示与陈列。但由于其方向感不够明确，若动线组织不当，容易造成人流交叉和顾客购物过程中的商品遗漏现象。

武汉中南商业大楼标准层平面

(三)中庭式

空间特征与大厅式类似，但由于中庭的出现使室内核心空间得以强化。营业空间围绕中庭设置，使顾客能够将中庭四周一览无余，便于确定购物方向。当处在远离中庭的其他空间时，也能通过对中庭方位的判断而决定下一步的行动路线，因此，中庭也是空间识别的参照点。

中庭的出现使营业空间的水平动线较大厅式更为清晰，能有效避免死角和遗漏。中庭的设置不仅丰富室内空间环境，也有助于商业气氛的创造。许多商家利用中庭作为举办各种促销活动的场所，尽管牺牲了少量建筑面积，但却改善了购物环境，吸引了大量客流，从而提高了营业额，因此受到了商家和顾客的普遍欢迎，如桂林百货商场一层平面。

桂林百货商场一层平面

(四)单元式

单元式营业空间的优点在于它提供了经营管理上的灵活性，各单元空间可卖可租，十分灵活。由于单元之间彼此相互独立，因此可根据不同商品的特点设置独立的营业空间，减少彼此之间的相互干扰。不足之处是其空间不够开敞，室内空间较为封闭。

单元式营业空间常常与大厅式或中庭式结合使用，既能够保证大空间视觉上的通透性和空间上的完整性，又能够确保使用上的灵活性，如桂林百货商场一层平面。

(五)纵深式

严格地说，纵深式也是长条式空间的一种。由于这种空间在中小型商业建筑中较多出现，故分而述之。在一些城市繁华的中心商业街上，由于沿街土地价格过于昂贵，用寸土寸金来形容丝毫也不为过。

一些商业建筑采取了小门面、大进深的纵深式布局，如日本某服装店平面所示。其开间不足6m，而进深却达到近20m(图3—18)；而美国格罗利亚鞋店的开间也仅仅达到8m，但其进深却达到约40余米。这种商店空间在我国也屡见不鲜。

日本某服装店

美国格罗利亚鞋店

纵深式营业空间由于一般情况下仅在沿街面上开有出人口，其平面动线常为尽端式布局，容易造成人流阻塞，且人员疏散较为困难，因此一般多为小型商业建筑(尤其是小型专业商店)所采用。

(六)错层式

错层式一般为以上几种形式演变而来，其室内空间更加丰富，不同楼层之间相差半层、1／2层或1／3层。楼层之间以楼梯、坡道或自动扶梯相联系，顾客在购物过程中不知不觉到达顶层，从而减轻了疲劳程度。由于错层式的结构与形式相对较为复杂，所占用的空间也相对较大，因此多为大中型商业建筑所采用。如唐山市中心百货商店，采用了中庭式错层营业空间。中央部位为两层，其层高较高、空间也较为开放；而沿商场周边则为3层营业空间，层高相对较低，适应了不同种类商品销售的空间要求。

唐山市中心百货商店

六、营业厅柱网

营业厅柱网的选择应考虑的因素有：

(1)能够满足正常的销售需要，有足够的购物空间和通道宽度；

(2)能够满足货物的展示与陈列；

(3)满足散仓的设置需要，以便少量货物的临时周转；

(4)结构形式的经济合理；

(5)技术经济条件的限制。

对于商店营业空间来说，柱网间距越大，空间越灵活，使用也越方便。但跨度增大必然会带来造价的提高，况且商店建筑中柱子只要布局合理，毕竟不会对使用功能带来致命的影响，因此一般常采用框架式结构。过大的柱网，既不经济实用，又造成空间上的浪费；而过小的柱网则会给空间商品陈列和货架布置带来困难，不利于空间的组织，并造成人流阻塞和拥挤。

柱网的布置应与柜台和货架相结合，避免将柱子暴露在顾客通道中，以免阻碍交通和遮挡视线。大型百货商店，由于每层营业面积较大，商品规格种类齐全，所以销量也较大。为了能够及时补充货源，保证货物的供应，营业厅内散仓的设置是十分必要的。散仓的大小和顾客人流量的大小对柱网的确定也有很大影响。

一般情况下，柱网的确定可参考以下公式：

W＝2X(450+900+600+450)十600N (N>2)

其中W为柱距，标准货架宽度为450mm，店员通道宽度为900mm，标准柜台宽度为600mm，购物顾客宽度为450mm，行走顾客宽度为600mm。N为行走顾客人流股数，当N＝2时通道净宽取2．1m(图3—21)。一般情况下柱网采用7．2m至7．8m较为合适，即有利于商品展示销售，又便于空间分割使用。如7．2m的开间可一分为二，成为两个3．6 m的销售单元，出租给厂家或个体经营者用。

柱距的选择与顾客人流的关系

柱网的选择在满足人流股数的前提下应尽可能多地摆放柜台，大中型商场设有地下停车库时还应考虑柱网与汽车停放的关系问题。通常停放3辆汽车时至少需要7．8m的柱距。

此表为部分大中型商场的营业厅柱网尺寸。从表中可以看出7—9m的柱网尺寸最为常用。

国内外部分大中型商场的营业厅柱网尺寸

七、营业厅层高

影响营业厅高度的因素有很多，如营业厅的面积大小、平面形式、结构类型、客流量多少、自然采光条件、通风的组织、空调设备的设置、空间比例等因素。气候条件和生活习惯对营业厅层高的选择也有一定影响。其中对层高影响最大的是结构高度、设备空间所需高度和营业厅净高。结构高度一般取决于跨度。跨度越大，梁的断面就越高。设备空间高度则主要取决于设备的复杂程度，如是否采用中央空调、是否采用智能化控制系统、是否安装自动灭火系统等。营业厅净高则可参照表3—8确定。但一层营业厅与城市道路关系密切，既是人流密集的场所，也是商业建筑室内空间设计的要点，其层高常常达到4．8～6．4m。当营业厅内设有空调时，营业厅净高可适当降低，但不应低于2．4m。

此表为国外一些百货商场各楼层的层高。从表3—8和表3—9的比较中可以看到，国外商业建筑的层高，底层大都为3．5～5．5m之间，二层以上为3．3—4．0m，均较我国低0．8～1．0m。

国外某些百货商店的层高(m)

八、相关规范要点

“建筑设计防火规范”(GBJ 16—87)、“高层民用建筑设计防火规范”(GB 50045—95)、“商业建筑设计规范”(JGJ 48—88)等规范对商业建筑设计有着重要限定。本书主要节选其中对建筑方案设计阶段的要求，省略关于施工图设计阶段的要求。对这些要求，应该正确理解其中的语态，如“必须”、“严禁”是指必须按规定执行。“应”、“不应”、“不得”指应该这样或不应这样，在正常情况卜均应按规定执行。“宜”、“不官”或“可”表示允许稍有选择，在条件许可的情况下首先考虑按照执行。

(一)耐火等级

在明确具体建筑防火设计要求时，首先应该弄清该建筑的耐火等级。我国建筑设计防火规范将耐火等级分为一、二、三、四级。一级最高，耐火能力最强，四级最低。建筑物的耐火等级取决于组成该建筑物的建筑构件的燃烧性能和耐火极限。建筑耐火等级，是根据建筑的耐久年限来确定的。一般大中型商业建筑、设在高层建筑中的商业建筑的耐火等级为一～二级。当商业建筑耐火等级定为二级时，层数不能超过2层。

（二）防火、防烟分区

指采用耐火、挡烟性能较好的分隔物，将建筑空间分隔成若干区域，—旦某一区域起火、产生烟气，分隔物可以将火、烟控制在相应域内，避免火灾向其他区域蔓延的技术措施，称为防火、防烟分区。

(1)多层、低层商业建筑，耐火等级分别为一～二级、三级时，其防火分区的最大允许

面积分别为2500m2、1200m2；最大允许长度分别为150m、100m；当没有自动灭火系统时，面积可增加1倍；局部设置自动火火系统时，增加面积可按该局部面积增加1倍。

(2)商业建筑内如设有上厂层相连通的上马廊、开敞楼梯、自动扶梯等开口部位时，应

按上下连通层作为一个防火分区，其建筑面积之和不应超过防火分区的最大允许面积的规定。当上下开口部位设有耐火极限大于3h的防火卷帘或水幕等分隔设施时，其面积可不叠加计算。房间与中庭回廊相通的门、窗，应设自行关闭的乙级防火门、窗；与中庭相通的过厅、通道等，应设乙级防火门或耐火极限大于3h的防火卷帘分隔。

(3)大中型商业建筑中有屋盖的通廊或中庭(共享空间)及其两边建筑，各成防火分区时，府符合下列规定：

1)当两边建筑高度小于24m，则通廊或中庭的最狭处宽度不应小于6m；当建筑高度大于24m，则该处宽度小应小于13rn。

2)通廊或中庭的屋蔷应采用非燃烧体和防碎的透光材料，在两边建筑物支承处应为防火构造。

3)通廊或中庭自然通风时，其窗户等)[口的有效通风面积，个应小于楼地面面积达1／2 0，并宜根据具体要求采取组织通风措施。当为封闭中庭时，应设自动排烟装置。

(4)防火分区间应采用防火墙分隔，如有开口部位，应设防火门、窗或防火卷帘，并装

有水幕。

(5)高层商业建筑内每个防火分区的最大允许面积：一类建筑为1000m-’，二类建筑为1 500m~，地下室为500mz；设自动灭火系统时可增加1倍。

(6)高层建筑内的商业营业厅、展览厅等，当没有火灾自动报警和自动灭火系统，且采

用不燃烧或难燃烧材料装修时，地卜部分建筑防火分区的允许最大面积为4000mz；地下部分建筑防火分区的允许最大面积为2000m2。

(7)当高层建筑裙房与主体建筑之间没有防火墙等防火分隔物时，裙房防火分区的最大

允许面积是2500m2；设有自动灭火系统时，其面积可以增加l倍。

(8)地下商业建筑不宜设在地下二层及三层以下。当没有火灾自动报警和自动灭火系统，且采用不燃烧或难燃烧材料装修时，其营业厅每个防火分区的最大允许建筑面积可增加到2 000m2。当地下商店总建筑面积大于2000m2时，应采用防火墙分隔，且防火墙上不应刀：设门窗洞口。

(9)玻璃幕墙建筑的防火分隔。为了防止火灾时通过玻璃幕墙造成人面积蔓延，首先应

做好幕墙的防火隔断，即在每楼层间设不燃烧体的窗槛墙，以及在两水平防火分区之叫设不燃烧体的窗间墙。其次应作好幕墙的构造防火处理，主要包括幕墙支座、框料、防火玻璃和

连接密封胶等。应根据不同建筑物耐火极限要求对其喷涂防火涂料进行防火保护。

(10)防烟分区。防烟分区宜结合防火分区设置，其分区面积不应超过500m2，且防烟分区不应跨越防火分区；应采用防烟垂壁、隔墙、顶棚下突出50cm以上的梁体构成防烟分区。商业建筑可结合顶棚高差、同时利用格栅式吊顶，使烟气上升至吊顶上层，利用结构与构造手段进行防烟分区。

营业厅的空间大小一方面取决于商场规模的大小，另一方面必须能够满足国家有关规范的规定。

根据国家《建筑设计防火规范》(GBJ 16—87)条规定：当建筑内设有自动灭火设备时，一、二级建筑防火分区间最大允许建筑面积为5000m2，三级建筑为2400m2。当每层建筑面积超出规定面积时，应将每层建筑分割为若干个防火分区。一般情况下，商业建筑总是希望营业空间尽可能扩大，以便于灵活分割空间，因而常用防火卷帘和水幕来分割防火分区，而较少采用防火墙。中小型商业建筑一般每层可为一个防火分区，而大型商业建筑每层则需划分为两到三个甚至更多的防火分区方能满足防火规范的要求。

(三)安全疏散

1．安全出口

(1)商店营业厅的每一防火分区安全出口数目不应少于两个。

(2)商业建筑安全出口的数目不应少于2个，但符合下列要求的可设一个：

1)单层商业建筑如果面积不超过200m2，且人数不超过50人时，可设一直通室外的安全出口。

2)设有不少于2个疏散楼梯的一、二级耐火等级的商业建筑，如顶层局部升高，其高出部分的层数不超过两层，每层面积不超过200m2，人数之和不超过50人时，可设一个楼梯，但应另设一个直通平屋面的安全出口。

3)地下、半地下建筑内每个防火分区的安全出口数目不应少于2个。但面积不超过50 m2，且人数不超过10人时可设1个。当地下、牛地下建筑内有2个或2个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上一个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但每个防火分区必须有1个直通室外的安全出口。人数不超过30人，且建筑面积不大于5 00mz的地下、半地下建筑，其垂直金属梯可作为第二安全出口。

(3)疏散楼梯及前室的门应向疏散方向开启，且不应采用吊门或水平推拉门，严禁使用转门。

(4)商业服务网点的安全出口必须与住宅部分隔开。

2．疏散楼梯设置

(1)封闭楼梯间只能用于高度在32m以下的二类商业建筑，且应靠外墙布置。一类高层建筑及高度超过32m的二类高层建筑，由于性质重要，体量巨大和人员众多，必须设置防烟楼梯间。

商业项目动线设计八大要领

物业管理，是指业主通过选聘物业服务企业，由业主和物业服务企业按照物业服务合同约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、管理，维护物业管理区域内的环境卫生和相关秩序的活动。居住物业是指具备居住功能、供人们生活居住的建筑，包括住宅小区、单体住宅楼、公寓、别墅、度假村等；当然也包括与之相配套的共用设施、设备和公共场地。物权法规定，业主可以自行管理物业，也可以委托物业服务企业或者其它管理者进行管理。下面一起看下为大家整理的物业管理制度文章。 商业项目动线设计八大要领 “动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块，好的动线流畅、明了而丰富，不好的动线则容易让人不知所措、找不到北。 动线设计八大关键点 1、设计原则：长条地块用单线，方形地块用环线 “动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块，更是综合一切之后理性分析的结果，与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关。 商场的动线设计，一定要根据地块现状来做决定。如果是长条形地块，多会使用单动线，比如深圳万象城、广州太古汇；如果是方形地块，需多考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动规划动线。 2、设计误区：太复杂，易产生混乱感 做动线容易步入一些误区：比如为了追求丰富的空间效果，将动线和空间设计得太过复杂，产生混乱感。商场构成包括动线和空间设计，要追求简单而丰富，但简单永远是第一位的，丰富是在简洁的基础上追加的。

但所谓“简单”就是指一眼能找到要去的地方吗？ 事实上，商业项目中大多数的动线都是带有曲线的设计，这样富有变化的弧度会比直线更有可塑性。如果做成直线，比如类似飞机场的布局，简单一目了然，但失去心理上的探索感。 3、弧度设计：讲究移步换景 即便是曲线的设计，也要满足“简单”——能让人视觉上看到一部分，并且在往前走的时候能够逐步展开，看到越多，移步换景。 那动线设计“复杂”是什么结果？ 可能会人往前走，突然摸不清方向，可能太多选择，或找不到竖向交通等。 因此，对于曲线的弧度要有个适度控制。 4、标准设计：每100米应该设“休息区” 除了弧度，一般而言，商场的走道宽度标准是4米，中庭标准大概是9-12米，大的节庆广场中庭会大。层高一般是5.5米或者6米，净高是在3.5-4.5 米。动线的节点设计是每100米都有一个停留点，原因是100米是人走了一段距离需要休息的节点，也是可能需要入口的位置。 在国外，尤其是定位为Family M all的商业一定会设计出很多可以坐的地方供顾客休息，有时也会在这些地方设置咖啡店、水吧、蛋糕店等，让顾客坐下来消费，甚至有的休息区和卫生间前的等候区结合。 5、做动线前要了解项目招商和定位 动线设计必须是各方平衡的结果。所以，做动线之前，要了解项目的招商和定位。如颐提港，对着花园的退台式走廊设计，设计师建议做成foodvillage，后来业主也将餐饮集中在那一块，使那一块比较有活力。

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计 商业购物中心是现代城市中常见的商业建筑类型之一，其设计和规划对于提升购物中 心的吸引力和运营效率都具有重要意义。本文将从动线设计和空间布局两个方面探讨商业 购物中心的设计方法和关键要点。 一、动线设计 动线设计是商业购物中心设计中最基础的部分之一，它决定了人流和货物在购物中心 内的流动方式，影响着商业环境的整体氛围和购物体验。 1. 主通道设计 主通道是商业购物中心内最主要的动线，通常位于中央位置，贯穿各个功能区域。设 计应注重主通道的宽度、亮度和舒适度。通道宽度要足够宽，以容纳人流和购物车，避免 拥堵。灯光设计要充足明亮，使购物者能清晰地看到商品和标识。主通道应提供舒适的座 椅和休息区，方便购物者休息和聚集。 分支通道将主通道与各个功能区域连接起来，如店铺、餐厅、娱乐区等。设计时应考 虑通道的长度、宽度和走向，以及通道两侧的店铺和设施的布置。分支通道的长度不宜过长，以方便购物者的行走和导购员的引导。通道宽度要根据人流量确定，通常不得小于3米。通道的走向要简洁明了，设置明确的标识和导航系统，方便购物者导航和寻找目的 地。 3. 店铺入口设计 店铺入口是购物者进入店铺的第一印象，它的设计直接关系到店铺的吸引力和客流量。店铺入口要突出品牌特色，设置醒目的招牌和广告标识，以吸引购物者的注意。门口的设 计应考虑顾客排队的空间和方便，提供足够的通道宽度和休息空间，防止拥堵和不适。 二、空间布局设计 空间布局设计是商业购物中心设计中的重要环节，它直接关系到购物中心的商业运营 和用户体验。 1. 功能区域划分 商业购物中心通常包括多个功能区域，如零售区、餐饮区、娱乐区等。设计时应根据 商业定位和人流分布来合理划分功能区域，使各个区域在空间上有所区隔，但又有一定的 联系和互动。各功能区域的面积和位置要根据实际需求来确定，以保证功能的完整性和灵 活性。

浅析商业建筑的功能空间组织与设计

浅析商业建筑的空间功能组织与设计 于潇 同济大学建筑设计研究院(集团) 200092 摘要：本文以商业建筑功能空间组织原那么为切入点，从功能定位、空间布局、交通流线等方面来阐述商业建筑功能空间的组织与设计开展趋势。 关键词：商业建筑；功能空间；体验式；交通流线 1 目前商业建筑功能空间组织与设计上存在的问题 商业建筑一般是多功能空间组合而成。目前商业建筑在空间形态和组合形式上存在一些问题： 第一，空间功能分区规划设计不合理。由于缺乏长远规划和设计，造成如今停车位严重缺乏，商业内部活动流线混乱，缺乏“导向〞设计，顾客经常有“找不到北〞的感觉；而且商业外部环境和配套设施远远不能满足顾客购物舒适性、便利性的要求，导致访客逗留时间越来越短；再者，由于商业内部缺乏统一的需求时段方案编排，日间和晚间活动安排不合理，到了晚上便成无人区。 第二，商业建筑空间设计有待优化。一方面开发商一味追求高容积率造成了建筑体量、空间尺度不适宜，缺乏“人性化〞的商业空间；另一方面，商业建筑千城一面，地域文化和地方形象丧失，商业人文关心更无从谈起。 2商业建筑功能空间组织与设计的根本原那么 针对目前商业建筑在功能空间组织与设计上存在的问题，我们需要明晰一下几个原那么： 第一，要明确功能定位。人们从事建筑设计活动，所需的功能空间不同，建筑空间的形式也千差万别，建筑空间的形式是由功能决定的。因此，在进展商业建筑设计的首页目标是确定功能定位，即该商业建筑有何用处。一般来说，商业建筑的功能不外乎购物、休闲、餐饮及娱乐等。 第二，合理布局功能空间。明晰商业建筑的功能之后，为实现这些功能需要进展空间布局。商业建筑的功能空间一般包括营业空间、仓储空间和辅助空间三个局部，其中最重要的是营业空间，主要用于商品的展示和销售。 第三，交通流线设计通畅。对于大型商业建筑来说，是由多功能空间组合而

加强商业建筑动线设计的要点

加强商业建筑动线设计的要点 摘要：建筑动线是商业建筑设计中不可或缺的环节。随着我国社会经济的发展，商业建筑在城市中的地位日益突出。本文主要就大型综合商业建筑的动线设计要点进行分析。 关键词：商业建筑；动线设计；要点； 1.外部动线设计 商业中心的动线设计必须考虑与外部交通的无缝对接，这样才能达到聚集客流的效果。联系外部交通动线系统主要包括商业广场出入口、市政接口、车流进出动线、人流动线、物流动线、消防动线。 1.1 外部交通联系方式 交通的易达性和外部人流的结合是商业项目成功的关键。联系外部道路与完善的交通运输网连结，能够扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，方便购物者到达以及货流运送。外部交通形式一般分为：轨道交通、自驾车、公交车、步行等形式。可以将交通出入口和扶梯电梯、商业门庭等结合，有效串联人流。轨道交通：轨道交通一般能提供最大的人流，对商业的发展有积极地作用。一般的商业中心都把与轨道交通的连接设计作为其外部通接口的必要条件之一。 自驾车：随着家庭车的拥有量增加，自驾车将成为今后较为普遍的购物方式。设置足够的停车场是保证商业中心有足够人流的必要条件。商业中心会提供相应容量的停车库或停车场；在市郊，以地面停车和立体停车为主；在市中心以地下停车库结合城市道路停车为主。 巴士：作为以上两种客流的补充，商业中心会结合停车场布置一定数量的巴士站。这同样为消费者提供了易达性，甚至还会依靠商业中心发展而成为换乘中心。步行或非机动车：一般在市中心的商业中心，消费者会选择步行作为就近消费或约会的交通方式。因此，位于市中心的商业中心都非常重视建筑的出入口与城市空间的设计，营造景观，吸引客流。在动线设计时，有效分析客源交通形式，并设置有效的人车聚散外部空间是首要解决的问题。 1.2 外部商业辅助空间 （1）商业广场 大型商业项目都要设置广场，它既是人流聚散集中场地，也作为停车场或顾客暂时休息的场所，为顾客提供一个游玩及观景平台场所；同时，它也可作为户外展示及大型营销活动的空间，形成商业黄金点；从而聚敛人气，成为城市公共活动的载体。商业广场是室内商业空间的有益延伸，比如可在广场周边布置餐饮、休闲项目或室外运动娱乐设施，提升局部商业价值。同时，商业广

商业建筑功能空间构成及其动线设计

商业建筑功能空间构成及其动线设计 一、商业建筑主要功能空间构成 按照传统的空间划分方式，商业建筑一般由以下三个部分组成： (一)营业空间 营业空间是商业建筑中最为重要的空间，主要用于商品的销售和展示。 (二)仓储空间 仓储空间是商业建筑中重要的组成部分之一，用于商品的临时存放与周转。 （三）辅助空间 辅助空间包括行政管理用房、员工休息用房、卫生间、设备用房等。 商业建筑主要功能空间构成框图 日本将商店建筑空间按照功能分为五大类。除了上述三类部门空间外，还包括顾客部门和销售部门。其中顾客部门的主要职能是迎接顾客，引导顾客方便快捷地到达购物目的地，并提供多种便利，以延长他们的滞留时间。销售部门主要为销售人员提供高效率的工作环境和最佳的商品陈列场所，并与顾客部门相互穿插、密切联系。 以上各功能空间在商业建筑中所占比例不尽相同，一般情况下会随着建筑规模大小的不同和商业性质的不同而有所区别。大型商场商品种类繁多，功能空间较为完备，空间构成也相对复杂，辅助空间和仓储空间所占的比例也相对较大。而小型商业建筑如专卖店等则相对较为简单，有时仅设有部分散仓，而不集中设置仓储空间。下表为《商店建筑设计规范》(J CJ 48—88)所推荐的商店建筑中营业空间、仓储空间和辅助用房面积分配比例。需要指出的是该比例并非一成不变。如在城市商业繁华地段土地面积十分宝贵，可以说是寸土寸金，为了尽可能扩大营业面积，可适当减小仓储面积，而利用城市仓储或异地建设仓储设施。有些商业建筑当营业部分混有大量仓储空间时可仅采用其辅助部分比例。

商业建筑面积分配比例表 注： (1)商业建筑，如营业部分混有大量仓储面积时，可仅采用其辅助部分配比； (2)仓储及辅助部分建筑不可全部建在同一基地内； (3)如在其他地方设置集中仓库时，可适当减少商业建筑内部的仓储、辅助建筑部分配比。 (4)此表摘自《商店建筑设计规范》(JCJ 48—88)。 以上三个空间有较为严格的界限，购物模式也较为单一。随着人们生活方式的变化和生活水平的提高，传统的空间模式早已无法适应市场经济下的竞争需要。尤其是随着国外先进的经营模式的引入，商业建筑的空间模式也在发生着巨大的变化。传统的营业大厅出现了中厅和可供购物者休闲、娱乐的场所。购物不仅是一种生活必需品的购买行为，同时也是一种休闲娱乐活动。营业厅与库房的界限也越来越模糊。事实上，随着现代商业经营模式的更新和城市土地价格日趋昂贵，商业建筑中营业空间所占的比例也越来越大。在那些集购物和储藏于一体的仓储式购物中心(如近年来陆续进入我国各大中城市中的国际连锁商业巨头麦德龙、沃尔玛等)营业空间所占的比例更大。 二、各功能空间的一般要求 (一)营业空间 营业空间是商场建筑空间组织的核心空间，最能体现商业建筑的空间特点。营业空间设计是否合理、商业气氛的创造是否得当，在某种意义上来说决定了建筑设计的成败。一般情况下，营业空间应做到： (1)根据商场规模、经营方式等，合理确定开间、进深及层高。柱网应尽可能统一，以便货架和柜台灵活布置。大型商场宜根据货物类别及营销方式采用分割成若干货单元或采用室内商业街的模式，合理组织营业、交通、购物、休息等空间。 (2)合理设计交通动线和购物动线。避免动线交叉和人流阻塞，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，使顾客能顺畅地浏览商品，避免死角。大中型商场应设电梯和自动扶梯，

商业建筑的空间布局

商业建筑的空间布局 商业建筑是指用于商业经营活动的建筑物，如商场、超市、酒店、 办公楼等。在商业建筑的设计中，空间布局是至关重要的一部分。一 个合理的空间布局能够提升建筑物的商业价值，为商业经营提供良好 的环境。本文将探讨商业建筑的空间布局的重要性以及其中的关键要素。 1. 空间布局的重要性 商业建筑的空间布局的合理性对于商业经营的成功至关重要。一个 恰当的空间布局能够创造更好的购物体验，增加顾客的停留时间和购 买欲望。此外，它还可以提升商业建筑的形象和竞争力，吸引更多的 顾客和商家入驻。 2. 空间布局的关键要素 （1）流线与交通规划：商业建筑的流线与交通规划是指人们在建 筑物内的行走路径和交通组织方式。良好的流线与交通规划能够使顾 客流动更加顺畅，减少拥堵和混乱。商业建筑中常用的流线与交通规 划方式包括主要走廊、扶梯和电梯的设置，以及位置与方向的选择等。 （2）功能区划分：商业建筑的功能区划分是指根据不同的商业活 动需求将建筑内部按照功能进行划分。常见的功能区包括店铺、餐饮区、娱乐区、办公区等。合理的功能区划分有助于提升商业活动的便 利性和效率，同时还能够创造不同的购物和体验场景。

（3）陈设与陈列：商业建筑的陈设与陈列是指商品的陈列和展示 方式。一个引人注目、美观大方的陈列方式能够吸引顾客的注意力， 刺激购买欲望。此外，合理的陈设还能够提升商品的陈列密度，增加 销售空间利用率。 （4）照明与色彩：商业建筑的照明与色彩是指建筑内部的照明设 计和色彩搭配。良好的照明设计能够给顾客带来舒适的环境，提升购 物体验，并将商品展示得更加吸引人。而色彩搭配则可以增加建筑的 视觉吸引力，为顾客创造舒适和愉悦的购物氛围。 （5）公共空间设计：商业建筑的公共空间设计是指用于顾客休息 和社交的空间，如座椅区、休息区、社交区等。一个宽敞、舒适的公 共空间能够为顾客提供便利的休息场所，增加顾客的停留时间。同时，公共空间也是提升建筑形象和增加人气的一个重要因素。 3. 商业建筑空间布局案例分析 以购物中心为例，一个优秀的购物中心空间布局设计应该包括以下 几个方面： （1）主要入口和主要走廊的设置应当方便顾客进出和行走，有导 向标识和清晰的导航图，以便顾客能够方便找到目的地。 （2）店铺的规划应当根据业态和品牌特点进行分类和布局，以便 顾客能够快速找到自己想要的商品。同时，店铺之间的距离和店面的 大小也需要考虑，以便不同品牌能够平衡展示。

商业综合体动线规划设计,业态规划设计

一、商场空间交通动线规划 商场各层营业布局的规划一般应遵循以下原则：一楼营业厅应保证客流的畅通，适宜布置购买时选择商品时间较短的轻便商品;二、三楼气氛要稳重，适宜销售购买时选择时间较长、价格较高而出售量最大的商品;四、五楼营业厅可分别布置多种专业性柜台;六楼以上营业厅则可以销售需要大面积存放的商品;地下经营面积一般用来开办超市。 商场的动线设计是一个很专业的规划，但它却是一件相当有意思而且需要精心去设计的事情。去过上海宜家的顾客都知道宜家商场内都有快捷通道，但顾客却很难找到出口，只能沿着内部设定好的的通道去参观更多的商品。 二、商场装饰内外颜色的协调 百货商场对于颜色搭配的要求比较高，色彩运用要在统一中求变化。商场应定出标准色，用于统一的视觉识别，显示企业特性;但是在运用中，商场的不同楼层不同位置，又要有所变化，形成不同的风格。 三、百货商场的灯光设计 百货商场的光线可以引导顾客进入商场，使购物场所形成明亮的愉快的气氛，可以使商品显示出鲜明夺目、五光十色，引起顾客的购买欲望。光线暗淡，商场会显得沉闷压抑，但是反过来光线如果过强，就会使顾客感到晕眩，售货员视力精神紧张，也易出差错。一般商场的照度在600-1200LUX之间，造成如此大的跨度在于商场中的商铺一般都会自行装修，增加辅助照明或射灯，由于光线强弱对购物环境影响极大，所以商场必须重视合理运用照明设备、营造明快轻松的购物环境。 有位商业设计行业的人士曾经说过“中国没有商业设计!”，其实就是商业设计机构对于服务于商业地产各行业专业人才的缺失，商业设计项目不是一个设计师的工作，而是诸多行业专家的知识的碰撞。随着中国商业的发展和商业设计机构的不断进步，中国的商业空间设计水平和商业运营环境已然进步很多，一些一线城市如上海、北京的商场在商业建筑、商业环境、业态组合等方面都已经接近国外优秀购物中心的设计水平，国内也出现了若干家优秀的商业设计机构，打造出一批批精品商场。专业设计品质的提高，使得国内百货业在接受外来商业入侵时，更具竞争力，引用一家商业地产商的广告“品质，给城市更多改变”。

商业动线的设计原则

商业动线的设计原则 良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。 在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 一般而言，好的商业动线具有以下三个条件： （1）有效增强商铺可见性 可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强

弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。 （2）有效增强商铺可达性 可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。 （3）具有明显的记忆点 如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。 商业动线的分类 一、外部动线 很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计 商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划，使消费者在购物过程中更加方便快捷。做到以下几点： 1.主干道道宽设计 主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。通常情况下，主干道的宽度不应少于6米。主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响，如果走廊过窄，人行过道过窄，就会对商业购物中心的销售产生影响。 缓冲区是连接两层购物区之间的区域。缓冲区既可以是扶手电梯出口，也可以用于形成环形走廊，为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米，以保证消费者的安全。 商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道，也可以充当连接个别组团的过渡空间。为了保证消费者的顺畅与便捷，副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。 4.交叉口道路规划 商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐，应充分考虑交通安全、通行流畅等因素，避免狭窄道路及过度拥堵，以免影响购物心情。 1.商业购物中心平面布局设计 商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言，如何规划组织大小多种业态的商业门店，如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。要根据商业购物中心的自身条件，例如场地情况、业态调配等，合理规划空间，实现客流的流畅性和留客率的上升。 2.商业购物中心内部店铺布置与装修 商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验，应强调客户的观感操作和商品展示的形式，使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。 商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计，创造出色彩、时尚感强的环境，同时探寻照明设计的能源消耗等问题，减少对环境的污染，维持环保理念。 综上所述，商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程，营造顾客愉快的购物气沉，维持良好的运营状态，更重要的是要努力吸引消费者的足迹，提高购物中心的声誉与吸引力，塑造品牌形象，为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。

商业的总体布局与动线设计分析

商业的总体布局与动线设计分析 来源:识居ID:ShiJuer 瑞安又出新作品了！ 先来看看这是什么？机场？非也，这是商场里的远程值机作为瑞安粉，夯土的“识居虹桥”系列就从虹桥天地开始。瑞安 是夯土非常尊敬的房产公司，它在上海的深耕细作与取得的巨大成就，也许在很长一段时间内都无法被其他同行所超越。新天地、创智天地、瑞虹新城几个项目的运作堪称点石成金。这次，瑞安再次把他擅长的“天地模式”的魔杖点向了这里， 并信心满满地全部自持。展示办公与演艺中心惊艳亮相，赚足了眼球。总体而言，虹桥天地整个项目是成功的，有理念、有情怀、用心打造、不急功近利。现在初步运营后，北区的办公氛围很好，天地业态（餐饮）受到大家的喜爱，既满足了商务配套的需求，又吸引了周边的消费者。而且由于瑞安全部自持，后期的经营管理得到保障，不会出现很多同行所干的挣完就跑、后期随缘的状况。政府选择了有情怀的瑞安，应该是个上上之选。然而，瑞安寄以厚望的、重金打造的南区，原本最能盛产金子的商场金矿，目前看来却好像不容乐观。设计师在大型商业综合体面前依然采用小家碧玉的“天地模式”，也许已经把项目带到了沟里。 项目背景

虹桥CBD商务区，这块承载着上海“再造一个浦东”的宏大愿景的热土，正吸引着来自全国乃至全世界的目光。虹桥商务核心区占地4.7平方公里，25个项目差不多同时启动，干劲冲天、标语飘扬、泥头车飞奔，时至今日，500万方的地上建筑面积接近建设完成。 瑞安凭借在上海的强大号召力，当年以32亿拿下了核心区 一期的首幅地块，就是现在建成运营的虹桥天地。虹桥天地被绿化带分为南北地块 这块地占尽了所有优势：位于核心区中轴线、唯一直接与枢纽地面地下双层连通、位于中央城市绿化带两侧、整个CBD 范围内仅有的两块大型配套商业用地之一，本项目是当之无愧的虹桥CBD魁首项目。 那么，识居在南区商场究竟看到了什么？ 意外的总体布局与动线设计 如下图所示，虹桥天地南区分为三大功能块：商场、演艺中心、办公楼。北侧隔城市绿化带与北区相望；东侧跨越交通干道与枢纽连接；南面是纯办公用地；西面是另一个大型商业地块----龙湖天街。总结下基地四周特点：北侧--绿化带、地铁站，主要人流方向东侧--消极界面，枢纽展示面，人流 少南侧--纯办公，无商业氛围，人流稀少西侧--CBD主要街道，主要人流方向 效果图中看起来美好的愿景，最后却呈现了这样尴尬的局面：

商业综合体的空间特征及建筑设计要点

商业综合体的空间特征及建筑设计要点 商业综合体是一个多功能性的综合性商业建筑，它将购物、休闲、娱乐、美食等多种业态有机结合在一起，形成了一个完整的生活场景，成为城市中不可或缺的一部分。商业综合体诞生于上世纪80年代，随着城市化进程的快速发展和人们消费观念的转变，商业综合体也进入了蓬勃发展的新时期。本文将从商业综合体的空间特征及建筑设计要点两个方面进行探讨。 1、多元化功能空间 商业综合体的设计需要考虑到多种业态的需求，将购物、餐饮、娱乐等不同的功能空间融合在一起，形成一个共享的生活空间。这种多元化的功能空间不仅提高了商业综合体的综合性和方便性，也为商业运营提供了多种经营策略和模式，拓宽了商业的领域。 2、流线化空间布局 商业综合体的设计需要考虑到大量人群的流动，因此对于它的空间布局应该遵循流线化的设计原则。在建筑平面结构上，商业综合体应采用集中的流线式布局，以满足人流的流畅性。同时，在建筑空间结构上也要保持流线的连续性，使消费者在商业综合体内的流动更加顺畅，消费更加有效率。 3、商业街区化空间设计 商业综合体的空间设计需要注意到细节方面和商业氛围创造。商业街区化是一个有效的手段，通过将商业综合体分成不同的区域，从而创造出不同的商业气氛。在不同的区域内分布着不同品牌的商铺、娱乐场所及休闲设施等，不同的商业氛围在不同的区域内交织嵌套，使商业综合体的氛围更加多元化。 4、公共空间与私密空间的结合 商业综合体的设计需要考虑到公共与私密空间的结合。在公共空间方面，商业综合体应该为消费者提供一些开放的公共区域，例如大厅、走廊、广场等等，让消费者可以有更多的体验和交流的机会。同时，在私密空间方面，商业综合体也应该给消费者提供一定的私密空间，例如更像家庭的餐厅、家具展厅等等，让消费者可以更加舒适地体验商业服务。 1、灵活性的设计理念 商业综合体的建筑设计需要考虑到其服务的多样化和随时的变化，因此在设计理念上应该具有灵活性。例如，在商业综合体的布局上，可以采用模块化的设计方式，以满足不同业态的需求，同时也能随时进行调整和变化。

现代商业建筑的空间规划与布局

现代商业建筑的空间规划与布局现代商业建筑的空间规划与布局在商业发展中起着至关重要的作用。一个合理的空间布局能够提高商业建筑的效益和吸引力，为商家和消 费者创造良好的购物环境。本文将探讨现代商业建筑的空间规划与布 局方面的重要性和应该考虑的因素。 一、多功能空间的设计 现代商业建筑要满足多功能的需求，既要满足商业活动的进行，又 要提供舒适的休闲和服务功能。因此，空间规划和布局需要考虑到不 同功能区域的需求和布置。比如，商业中心的布局可以包括商店、餐厅、休息区、停车场等多个功能区域，这些区域需要合理地划分和组织，以便顾客能够方便地找到他们所需的服务和商品。 二、流线与空间的结合 商业建筑中的流线设计是非常重要的，它能够影响顾客的购物体验。顾客在商场内的流线应该是流畅、清晰且易于导航的。为了达到这一 目标，商业建筑的设计者需要将流线与空间布局相结合，形成一个合 理的整体布局。例如，商场的主要走廊应该明亮宽敞，购物区和休息 区之间的距离应该合理，便于顾客的移动和停留。 三、创新的展示区域设计 商业建筑的展示区域是商家展示商品和服务的重要空间。在设计这 些展示区域时，需要充分考虑商品的陈列方式、照明效果和空间尺度。创新的展示区域设计不仅可以吸引顾客的注意力，还可以提高商品的

陈列效果和销售效益。商业建筑的设计者可以通过使用不同的陈列手法、灯光和材料，为顾客打造一个独特而令人愉悦的购物环境。 四、注重绿色空间和可持续发展 随着人们对环境保护和可持续发展意识的提高，现代商业建筑的空间规划和布局也越来越注重绿色空间的设计。绿色空间可以提供清新的空气和绿色的景观，为顾客创造一个舒适和健康的环境。商业建筑的设计者可以将室内和室外空间相结合，增加绿化植物和自然光线的使用，减少对自然资源的消耗，实现可持续发展的目标。 五、灵活性和可变性的考虑 商业建筑的空间规划和布局应该具有一定的灵活性和可变性，以适应不同的商业需求和未来的发展变化。商场的空间布局可以设计成模块化的结构，以便于改变和调整。此外，商业建筑的设计者还可以使用可移动的隔断和家具，以根据需求调整空间的使用方式。 综上所述，现代商业建筑的空间规划与布局在商业发展中具有重要作用。一个合理的空间布局能够提高商业建筑的效益和吸引力，创造良好的购物环境。因此，在商业建筑设计的过程中，设计者需要考虑多功能空间的设计、流线与空间的结合、创新的展示区域设计、注重绿色空间和可持续发展，以及灵活性和可变性的考虑。通过综合考虑这些因素，设计者可以打造出现代商业建筑的理想空间规划与布局。

建筑知识：建筑的功能分区和空间规划

建筑知识：建筑的功能分区和空间规划 建筑的功能分区和空间规划是建筑设计的重要组成部分。它们是 让人们在建筑内得以舒适生活或工作的基本条件。在建筑设计之前， 必须首先理解建筑的功能分区和空间规划。 一、功能分区 建筑的功能分区是指根据不同的功能需求，将建筑空间进行合理 的划分和分配的过程。将建筑内部合理地分隔成不同的功能区域，并 按使用目的来布局和组织建筑内部各个功能空间之间的关系。实现建 筑使用和管理的便捷性，提高空间使用的灵活性以及增加建筑的安全性。 比如，住宅的分区通常会将生活区、睡眠区、卫生区、就餐区、 厨房、娱乐区等空间分隔开来。而办公室通常会分为接待区、办公区、会议区、休息区、公共区等空间。商场需要分为电梯出入口区、商品 展示区、付款区等。医院则需要分为诊疗区、病房区、护理区、药房等。功能分区的建立有助于实现不同的功能需求之间的互相隔离和互 不影响，满足建筑的使用目的和功能要求。

二、空间规划 空间规划是指根据不同的功能需求，组织建筑内部空间的布局和 逻辑结构，使得空间的布局合理、便捷和安全。通过对建筑内部空间 的规划，能够获得一个准确的空间环境，实现空间的高效利用和降低 建筑成本。 在空间规划中，需要考虑的因素很多，如空间大小、客流量、设 备和家具的尺寸、人员的流动方向、采光和通风条件等。在规划过程中，要考虑到建筑的使用者的需求，同时使得空间经济、合理、高效 的利用，提高建筑物的使用寿命。空间规划不仅是一个完美的设计过程，更是一个解决实际问题的过程。 空间规划中通常包括以下步骤： 1、确定空间要素，包括空间用途、面积、人流和设备尺寸条件等。 2、制定空间布局和功能区划，即确定空间的骨架框架，包括通道、房间、门口、过道、展示区、休息区和厨房等。 3、设计空间内部的家具和装饰品从而提高空间的舒适度。 4、提供安全措施，包括防火、防盗、洪水和地震等自然灾害等。

餐饮建筑设计中的动线分析

餐饮建筑设计中的动线分析 在现代都市中，人们对于餐饮的需求越来越强烈，餐饮行业也 变得越来越繁荣。而在一个餐饮店的设计中，动线分析是非常重 要的一个环节，可以直接影响到餐厅的运营效率以及消费者舒适 度的提升。下面，我们一起来探讨一下餐饮建筑设计中的动线分析。 一、什么是动线分析？ 动线分析，顾名思义，就是对于人员在经过某一空间的过程中 的运动轨迹进行分析的过程。在餐饮设计中，动线分析主要是指 从顾客进入到餐厅，到点单、就餐、离开的整个过程中，通过合 理设计，使得顾客能够在这个过程中获得最佳的体验感。同时， 也会影响厨房、供餐区、收银台等方面的工作效率。 二、动线分析具体应该如何进行？ 为了进行动线分析，我们需要首先对餐厅的空间布局进行了解 和研究，同时还需要了解餐厅的服务流程和顾客的行为习惯。一 般来说，设计师们会在设计之前，先对场地进行勘察和测量，将 餐厅各个功能区域、通道和门的位置、面积、高度等数据进行收 集和记录。 根据实际情况，设计师们可以采用平面布局图、立面图等方式 来把握餐厅的空间布局，进而进行动线分析。而在测量的过程中，

我们还需要了解顾客的行为特点。比如，顾客进入餐厅的门一般 会直接停留在门口处观察环境，等待服务员上来接待。这就要求 餐厅门口的空间布置要能够满足人的站立需求，要有足够的面积 以及视野空间。 顾客在进入餐厅后，接下来会选择座位、点餐、用餐、结账等 环节。在进行动线分析时，设计师们需要关注每个顾客在这些环 节中的行为习惯和时间耗费，以及如何能够最大程度地在不同行 为节点之间节省时间和提高效率。 三、在餐饮建筑设计中的动线分析有什么作用？ 在餐饮行业中，动线分析是非常重要的。一个合理布局的餐厅，不仅能够提高服务效率、减少等候时间、提高顾客体验感，还能 够减少人员流动，优化后厨工作流程、提高员工效益等。同时， 在设计中合理地利用空间，也可以帮助餐厅减少面积占用，降低 租赁成本。 餐饮设计中的动线分析也可以直接反映餐厅的品牌形象。一个 好的动线设计，不仅样式美观、功能完善，更能传达品牌的特色，让消费者能够记住品牌并且对餐厅留下良好的印象。 四、如何进行餐饮建筑设计中的动线优化？

建筑空间布局与功能流线的优化设计

建筑空间布局与功能流线的优化设计 一、引言 建筑设计是将空间与功能完美结合的艺术，而空间布局与功能流线的优化设计是建筑设计的重要方面。合理的空间布局和流线设计可以提高建筑的舒适度、工作效率和使用便利性。本文将探讨如何进行建筑空间布局与功能流线的优化设计，以满足人们对于建筑的不同需求。 二、空间布局的优化设计 1.功能对应的空间划分 合理的空间划分是建筑空间布局的基础。在设计过程中，需要将建筑功能需求与空间划分相对应。例如，办公室需要分为工作区、会议区和休息区，餐厅需要划分为用餐区、厨房区和服务区等。通过将功能需求转化为空间划分，可以提高建筑的使用效率。 2.空间流通的畅通 建筑的各功能区域之间需要有合理的连接通道，以保证人员的流动畅通。在设计过程中，应尽量避免割裂空间，创造连续的流线。例如，在商业建筑中，可以通过设置主要通道和辅助通道，使顾客能够方便地到达不同的商铺。流线的畅通设计可以提高建筑的使用效率和人员的舒适度。 3.空间功能的统一与变化 空间布局的优化设计不仅要考虑到各功能区域的划分和连接，还需要考虑到不同功能之间的统一与变化。在同一个建筑中，可能存在不同类型的房间或空间。在设计时，可以通过一些元素的统一或变化，将不同功能区域联系起来。例如，在酒店中，可以运用相同的材料或设计风格，使大堂、客房和餐厅形成整体感。

三、功能流线的优化设计 1.人员流线与设备流线的分离 在建筑设计中，需要分析人员流线和设备流线的特点并进行优化。人员流线包 括人员的进出、行走、工作等活动路径，而设备流线则是指各种设备的运输路径和操作空间。在功能区域的设计中，需要合理分离人员流线和设备流线，以避免冲突和混乱。这可以通过设置专门的通道和设备空间来实现。 2.人员流线的分层和分区 人员流线的优化设计可以通过分层和分区来实现。在大型建筑中，可以通过设 置不同楼层或区域来分层人员流线。例如，在医院中，可以将不同科室安排在不同楼层，以便患者和医护人员的流动。分区可以将不同功能的人员流线分开，以减少混乱和拥堵。例如，在学校的教学楼中，可以将教师和学生的流线分别设置在不同的区域。 3.流线的便利性和舒适度 优化功能流线的设计还需要考虑到其便利性和舒适度。在建筑布局中，应提供 合适的通道宽度、舒适的步行空间和方便的交通工具。同时，需要考虑到人员流线中的人群密度、环境温度和照明条件等因素。通过提供良好的流线环境，可以提高人员的工作效率和体验感。 四、结论 建筑空间布局与功能流线的优化设计是实现建筑合理布局和高效运行的关键。 在设计过程中，需要考虑到功能对应的空间划分、空间流通的畅通、空间功能的统一与变化，以及人员流线与设备流线的分离、分层和分区等因素。通过合理的设计，可以提高建筑的舒适度、工作效率和使用便利性。建筑设计者应根据具体需求和场地条件，灵活运用这些设计原则，为人们创造更好的建筑环境。

建筑动线设计方案

建筑动线设计方案 建筑动线设计方案是指对建筑内部的人流流向进行规划和设计，以提高建筑使用的便利性、安全性和效率。一个好的建筑动线设计方案可以使建筑物的使用更加舒适顺畅，减少人员拥堵和碰撞的风险，提高工作效率和用户满意度。以下是一个建筑动线设计方案的示例，用于说明如何对建筑内部的人流进行合理布局和导引。 1.入口设计 首先考虑入口的位置和设计。入口应该位于建筑的主要通道，方便人们进出建筑。入口处应设置双向旋转门或自动门，以提高人流的通行效率。入口处还应设置便于识别的标识，以方便新用户找到正确的入口。 2.接待区域 进入建筑后，人们通常需要找到接待区域，进行相关的登记和指引。接待区域应位于入口附近，并设置有明显的标识，以便人们迅速找到。接待区域应设置舒适的座椅和工作台，以方便人们等候和处理相关事务。 3.走廊与通道 建筑内部的走廊和通道应足够宽敞，方便人们的通行。走廊和通道应有清晰的标识和导引，以便人们知道自己的位置和需要前往的目的地。走廊和通道的地面应平整、无障碍，以方便行走和推动手推车等物品。 4.楼梯与电梯

大型建筑通常有多层楼，人们需要通过楼梯或电梯来到目的地。楼梯的设计应考虑人们的安全和便利性，应设置合适的扶手和安全标识。电梯应足够宽敞，能够容纳更多的人流，并设置相应的按键和导引标识。 5.功能区分布 建筑内的各个功能区域应根据其使用频率和人流量的大小进行合理分布。常用的功能区域如办公区、会议室、休息区、厕所等，它们之间的距离应尽量缩短，以方便人们的工作和生活。 6.紧急疏散通道 建筑内还应设置紧急疏散通道，以保障人们在紧急情况下的安全。紧急疏散通道应宽敞明亮，通向建筑外部或安全区域。紧急疏散通道应设置有明显的标识和导引，方便人们迅速找到并安全撤离。 7.可达性与无障碍设施 建筑内的人流动线设计还需考虑到特殊人群的需求，如老年人、残疾人等。建筑内应设有无障碍设施，如坡道、轮椅通道、扶手等，以方便特殊人群的出入和使用。 总结起来，建筑动线设计方案是对建筑内部人流流向进行规划和设计的重要环节，其合理性和便利性直接影响建筑物的使用效果和用户满意度。通过合理的入口设计、接待区域、走廊与通道布局、楼梯与电梯的设置、功能区分布等，可以使建筑内部的人流流动更加顺畅、安全和高效。同时，还需考虑到紧急

商业地产项目的水平动线布局与形式

商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种，由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L形，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。 （1）环形 环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是回游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。 代表1：圆环形 上海百联西郊购物中心，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路.道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廊的尺度结合得很好，表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。 上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。 它的动线设计别具特色，通过立体交通的导入人流，从三个入口进入，每个入口设计一个中庭，三个中庭占据三角，构成三角形动线，三角形动线彼此连通,形成回路. 代表2：矩形 杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区-—武林广场，呈Z字形分布，购物总建筑面积近18万平方米，西起D座华哲店，东至坤和店，横跨环城北路至杭州大厦B座、A座，均采用空中走廊实现无缝衔接。它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。 2）线形 线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺.其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。 代表1：弧形 比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动.一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有做主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。 深圳万象城的主动线设计为线形设计，结合一处中央圆形核心中庭，动线带有一定的曲度,整体简单明了而不单调。

建筑设计中的动线与流线优化

建筑设计中的动线与流线优化在建筑设计中，动线与流线优化是十分重要的概念。通过合理的动线与流线设计，可以提升建筑物的功能性、舒适度和美观度。本文将就建筑设计中的动线与流线优化进行探讨。 一、动线的概念与重要性 动线指的是人在建筑物内部或周围活动的路径。在建筑设计中，合理规划的动线可以使人们在建筑物内部顺畅移动，并提供便利的交通方式。良好的动线设计可以有效地提高建筑物的功能性和效率，增强用户的使用体验。 在动线设计中，需要考虑人们的实际需求和行为模式。例如，办公楼的动线设计应便于员工之间的协作与交流，提高工作效率；商场的动线设计应便于顾客流动，提升购物体验；医院的动线设计应便于医护人员的工作流程，提供高效的医疗服务。 二、动线优化的原则和方法 为了实现合理的动线设计，需要遵循一些优化原则和方法。 1. 空间布局合理分区：根据不同的功能需求，将建筑物内部的空间划分为不同的区域。例如，将商场内的店铺按照不同的商品类型进行分区，使顾客能够便捷地找到所需的商品。

2. 考虑人流量和人群密度：在动线设计中，需要分析并预测人流量 和人群密度的变化。合理规划人流路径和引导人群走向，可以避免拥 挤和拥堵现象的发生。 3. 提供便利的交通方式：在建筑设计中考虑到人们的出行方式，例 如提供电梯、楼梯、扶梯等多种选择，确保人们能够便捷地移动。 4. 考虑不同人群的需求：在动线设计中，还应考虑到不同身体状况、年龄和行动能力的人群。例如，在公共建筑中，为残疾人士提供无障 碍通道，为儿童设置专门的活动区域。 三、流线优化的概念与实施 流线优化是指在建筑物内部功能布局中，根据人们的活动习惯和流 动方向，进行合理的安排和设计。通过优化流线，可以提高建筑物的 工作效率和舒适度。 在流线优化中，需要考虑以下几个方面： 1. 理清活动流程：分析建筑物的功能需求，确立清晰的活动流程。 例如，在酒店的厨房设计中，根据食材的储存、加工、烹饪和出菜等 流程，合理布置各个功能区域。 2. 优化物品流动路径：根据功能布局和使用需求，设计物品的流动 路径。例如，在超市的货架陈列中，需要考虑商品的分类和销售需求，优化货物的摆放位置和流动路径。