钻孔灌注桩事故预防及处理措施

钻孔灌注桩事故预防及处理措施

一、防桩孔偏斜的措施

（一）主要现象为：成孔后孔不直，出现较大垂直偏差。

（二）原因分析：

1、钻孔中遇较大的孤石或探头石。

2、在有倾斜度的软硬地层交界处，或在粒径大小悬殊的卵石层中钻进，钻头所受的阻力不均。

3、扩孔较大，钻头偏离方向。

4、钻机底座安置不平或产生不均匀沉陷。

5、钻杆弯曲，接头不直。

（三）预防措施

1、安装钻机时要转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和筒中心三者应在同一轴线上，并经常检查校正。

2、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向下钻进。

3、钻杆、接头应逐个检查，及时调整。发现主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆。

4、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊住钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石，冲平后再钻进。

5、钻孔机具及工艺的选择，应根据桩型、钻孔深度、土层情况、泥浆排放及处理条件综合确定。

6、为了保证桩孔垂直度，钻机应设置相应的导向装置。

7、钻进过程中，如发生斜孔、塌孔等现象时，应停钻，采取相应措施再行施工。

治理方法有：在偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔，使孔校直；在偏斜处回填砂粘土，待沉积密实后再钻。

二、缩孔的预防措施

主要原因为：塑性土膨胀，造成缩孔；选用机具、工艺不合理。

主要采取以下预防措施：

1、采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。

2、根据不同的土层，应选用相应的机具、工艺。

3、成孔后立即验孔，安放钢筋笼，浇筑桩身混凝土。

三、预防梅花孔

现象：孔断面形状不规则，呈梅花形。

主要原因：同于转几装置失灵，泥浆太稠，阻力大，钻头不能自由转动；冲程太小，钻头刚提起双落下，得不到足够的转动时间，变换不了钻进位置。防治措施主要有：

1、经常检查转向装置是否灵活。

2、选用适当粘度和密度的泥浆，适时清渣。

3、用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使钻头有足够的转动时间。

四、水下浇注混凝土事故预防及处理

灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中发生质量事故，小到塌孔、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进行。

水下浇注混凝土施工是灌注桩质量控制中最重要的一个环节。

水下浇注混凝土是用混凝土从孔底开始灌注，将孔内泥浆置换出来，成为混凝土桩；浇注过程中，应及时掌握孔内混凝土面上升的高度及导管插入深度，测定每个混凝土面位置应取两个以上的测点，测绳受拉伸、湿度等因素影响，所标长度变化较大，须经常校正。

浇注混凝土必须连续进行，否则先浇灌进去的混凝土达到初凝，将阻止后浇灌的混凝土从导管中流出。施工中，混凝土浇注速度应尽可能地快一些，终止浇注混凝土前，须确定混凝土面真实高度，以见混凝土中粗骨料为准。

对于诱发灌注事故的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。水下浇注

混凝土经常遇到的几个工程事故原因预防及处理：

1、初灌未封底：桩底沉渣量过大，使初灌不能正常反浆，或导管距孔底太远，初灌量不够没有埋住导管。造成这种原因是检查不够认真，清孔不干净或没有进行二次清孔。认真检查，采用正确的测绳与测锤；一次清孔后，不符合要求时，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。导管底端距孔底高度依据桩径、隔水阀种类、大小而定，最高不超过0.5m。

2、导管堵塞：灌注时间过长，而上部混凝土已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在混凝土表面的沉淀物，造成混凝土灌注极为困难，造成堵管，尽可能提高混凝土浇注速度，开始浇混凝土时尽量积累大量混凝土，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。快速连续浇注，使混凝土和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞；浇注混凝土过程中，应匀速向导管料斗内灌注，如突然灌注大量的混凝土导管内空气不能马上排出，可能导致堵管，若管内空气从导管底端排出，可能带动导管拔出混凝土面。混凝土的质量是堵塞导管的主要原因，必须把好质量，混凝土和易性不好或离析使石子聚集在一起流动性差，导致堵管。导管使用后应及时冲洗，保证导管内壁干净光滑。如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通，在下部提取导管上下振击。

3、导管漏水：导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。

4、导管拔出混凝土面：导管提漏有两种原因：

（1）当导管堵塞时，一般采用上下提振法，使混凝土强行流出，但如果此时导管埋深很少，极易提漏。

（2）因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对混凝土浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离混凝土面，也就产生提漏。灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏。特别是灌注后期，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。如误将导管拔出混凝土面，必须及时处理。孔内混凝土面高度较小时，终止浇注，重新成孔；

孔内混凝土面高度较高时，可以用二次导管插入法，其一是导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右，导管料斗内注满混凝土时，将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉，即可继续进行水下浇注混凝土施工。由于要克服泥浆对导管的浮力，混凝土面较深时，不宜采用；

此方法使用时，必须由有经验的工程师现场指导，导管长度、吊预制混凝土球阀铁丝长度、铁丝抗拉强度、混凝土面实际位置等数据，必须在事先正确确定。

提升导管要准确可靠，灌注混凝土过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程；

5、导管被混凝土埋住、卡死：在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，在提升时导管挂牢钢筋笼而产生断桩。导管插入混凝土中的深度应根据搅拌混凝土的质量、供应速度、浇注速度、孔内护壁泥浆状态来决定。

如果导管插入混凝土中的深度较大，供应混凝土间隔时间较长，且混凝土和易性稍差，极易发生“埋管”事故。

导管插入混凝土中的深度不宜太小，据已往经验，以2～6m为宜，每隔15min 左右，将导管上下活动几次，幅度以2.0m左右为宜，以免使混凝土产生初凝假象。浇注混凝土中断超过2h，应判为断桩。卡管现象是混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故。所以应缩短灌注时间，是减少和避免此类事故的重要措施。导管插入混凝土中拔不起来或被拔断，如果桩径较大，可以采用二次导管插入法处理，否则只能补桩、接桩。接桩一般用人工孔的办法处理，清除桩顶残渣，接钢筋笼，浇注混凝土至设计标高。

6、钢筋笼上浮：当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料，尽量减小埋深，减小对导管的冲力。

7、混凝土和易性与水泥品种、砂率有极大的关系，砂率小、粗骨料级配不好，搅拌出的混凝土极易离析，影响水下浇注混凝土质量。

在灌注中出现的种种事故有很多都和混凝土质量有关，所以一定要把好混凝

土的质量关。

8、桩顶空心

产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土中的深度较大，混凝土坍落度小，桩顶空心呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后混凝土不能及时冲填，造成泥浆填入。

防止桩顶空心灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m；灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s。尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。

9、桩身有夹渣、夹泥、蜂窝：浇注过程中，须不断测定混凝土面上升高度，并根据混凝土供应情况来确定拆卸导管的时间、长度，以免发生桩身夹渣、夹泥、蜂窝事故。

泥浆过稠，如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块，增加了浇注混凝土的阻力，因此，在施工中经常发生导管堵塞、流动不畅等现象，有时甚至灌满导管还是不行，最后只好提取导管上下振击，由于导管内储存大量混凝土，一旦流出其势甚猛，在混凝土流出导管后，即冲破泥浆最薄弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层；

灌注混凝土过程中，因导管漏水或导管提漏而二次下管冲球也是造成夹泥层的原因。

使混凝土面处于垂直顶升状，不使浮浆、泥浆卷入混凝土是防治夹渣、夹泥、蜂窝的关键。

灌注桩断桩处理的几种方法

钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中，目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响，处理不好容易引起断桩，因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况： （1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。（4）混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。（5）由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。（6）在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。（7）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。（8）导管接口渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。（9）处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。（10）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。（11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。 由此可见，钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响，灌注前应从各方面做好充分的准备，尽可能避免意外情况发生。 二、可采取的预防措施 1、材料方面 集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6～1/8以及钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。拌和前，应检查水泥是否结块；如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18～22cm范围内，混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。 2、混凝土灌注 （1）制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。（2）根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径，尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号，进行水密承压和接头抗拉试验，以防导管渗漏。导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度，尤其要记好每节导管的长度。（3）若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，前两辆运输车同时从两条便道运送混凝土，连续灌注。（4）混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不能使用。（5）下导管时，其底口距孔底的距离应不大于40～50cm（导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。（6）关键设备（如混凝土拌和设备、发电机、运输车辆等）要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能够连续灌注。（7）首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注混凝土。在随后的灌注过程中，一般控制导管的埋置深度在2～6m范围内为宜，要适时提拔导管，不要使其埋置过深。

钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施示范文本

钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要:介绍了钻孔灌桩常见的工程事故,包括:地质勘探资 料和设计文件存在的问题、孔口与钻孔存在的问题、桩端 持力层判别错误、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量 大等,并提出相应的预防措施,以供参考。 关键词:钻孔灌注桩;工程事故;预防措施 钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土、对周围环 境及邻近建筑物影响小、能穿越各种复杂地层和形成较大 的单桩承载力、适应各种地质条件和不同规模建筑物等优 点,在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用,已成 为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要,钻孔灌注桩

的桩长和桩径不断加大,单桩承载力也越来越高,同时也使单柱的设计成为可能。对于长桩、大桩,其施工难度大,易发生质量事故。而单柱设计对桩的质量要求高,发生质量事故后,加固处理难度大,且费用较高。因此,有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析,找出质量事故发生的原因,研究相应对策,尽可能防止质量事故发生。 1地质勘探资料和设计文件存在的问题 地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、峻工地面标高不清等问题。因此,在桩基础开始施工前,应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。另外,对桩基础持力层厚度变化较大的场地,应适当加密地质勘探孔,必要时进行补充勘

旋挖钻孔常见事故的预防和处理

旋挖钻孔灌注桩工艺流程、操作要点、质量控制要点及常见事 故的预防和处理 一、旋挖钻孔桩的施工特点 1、可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 2、自动化程度高、成孔速度快、质量高。 该钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最大限度地保证钻孔质量。其工效是循环钻机的20倍，最重要的是，工程的质量和进度得到了充分的保证。 3、伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力，而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土，以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率。 4、环保特点突出，施工现场干净。 这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土，再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁，而不用于排碴，成孔所用泥浆基本上等于孔的体积，且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高，使用旋挖钻机可以有效降低排污费用，并提高文明施工的水平。 5、履带底盘承载，接地压力小，适合于各种工况，在施工场地内行走移位方便，机机动灵活，对桩孔的定位非常准确、方便。 6、旋挖钻机的地层适应能力强旋挖钻机可以适用于淤泥质土、粘土、砂土、卵石层等地层。 7、在孔壁上形成较明显的螺旋线。有助于提高桩的的摩阻力。 8、吊放钢筋笼、灌注砼等施工场地较其他工艺容易布置。

9、自带柴油动力，缓解施工现场电力不足的矛盾，并排除了动力电缆造成的安全隐患 二、适用范围 旋挖钻机一般适用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层，借钻具自重和钻机加压力，耙齿切入土层，在回转力矩的作用下钻斗同时回转配合不同钻具，适应于干式（短螺旋）、湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业。根据不同的地质条件选用不同的钻杆、钻头及合理的斗齿刃角。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可以适应微风化岩层的施工。目前，旋挖钻机的最大钻孔直径为3m，最大钻孔深度达120m，（主要集中在40m以内），最大钻孔扭矩620kNm。 三、工艺原理 主要是其成孔工艺与其它桩基不同，旋挖钻机的钻进工艺旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺（当然也有干土直接取土工艺，视工地现场地层条件而定），是一种无冲洗介质循环的钻进方法，但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆（稳定液）。 旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。钢筋笼加工制作、吊放，后压浆工艺同其它桩基施工。

如何处理基岩钻孔的孔内事故

林业科技情报2011Vol.43No.3 如何处理基岩钻孔的孔内事故 丁义华李友 （黑龙江省林业设计研究院） ［摘要］作者依据多年的工作实践经验，论述了在基岩地区钻探时经常遇到的几种孔内事故情况，并介绍了几种孔内事故的处理方法。 ［关键词］基岩钻孔；孔内事故；处理 How To Deal With Borehole Accident Of Bedrock Drilling Ding Yihua Li You （Forest Design And Research Institute Of Heilongjiang Province） Abstract：According to many years practice experience，the author states several borehole accidents in the drilling in bedrock area and introduces relevant treatment methods． Key words：bedrock drilling；borehole accident；treatment 本人在工程勘察单位从事水文地质及工程地质钻探工作已有几十年的时间，在工作实践中，常常遇到在基岩山区寻找基岩裂隙水的任务。由于山区各地的地层不同，采用的钻探工艺也就不同。怎样能更好、更省时的完成设计钻孔的任务并保证质量，这就需要在钻探方法上下功夫。但由于各地复杂地层的存在，地质因素就成为钻探过程中出现孔内事故的主要因素。因此，科学合理地处理基岩钻孔孔内事故的发生也便成为从事钻探工作的技术工人所必须要掌握的本领。 1孔内事故的种类 孔内事故的种类有如下几种：夹钻事故、埋烧钻事故、钻具折断、脱扣及跑管事故、孔内掉入物件事故等等。 2事故发生的原因 在钻探过程中，孔内事故发生的原因较多，要根据具体情况具体分析，归纳起来有如下几种原因：思想麻痹大意、操作时精神不集中、自由散漫、管理不严、操作技术不熟练、以及不能正确的判断孔内情况等；还有未能及时处理孔内变化、钻进方法不当、违章作业、设备器材质量不好、检查管理使用不善、地质条件复杂、破碎带发育地层不稳定、坍塌掉快、漏水等等因素所致使的原因。 3孔内事故的预防 要防止钻探过程中孔内事故的发生首先是预防。这就需要在钻孔施工前研究钻孔可能要发生的问题，结合以往经验、教训采取有利措施，严格遵守各项制度及操作规程，提高个人的操作技术水平。根据孔内多变的情况正确选用配置冲洗液，保持孔内清洁及孔内稳定，根据岩性不同确定和选择不同的钻进方法，采用合理的技术参数。 4常见的事故处理 在从事钻探工作中，孔内事故是经常发生的，事故发生后要根据事故的原因妥善采取处理事故的方法。 4.1埋钻事故的处理 埋钻事故一般用强拉硬顶的办法，如果不能奏效可以采取以下措施：强力开泵冲洗，将冲洗液冲散坍塌物，并排除孔外。如填埋物很深，情节比较严重，经上述方法处理无效，可将填埋物的钻杆提上来，然后下入同径钻具送水钻进，将填埋物钻掉，并冲洗干净后用丝锥捞取事故钻具。捞取不动时，把异径接头以上的钻杆全部返回，再用透孔的方法处理。 4.2烧钻事故的处理 当钻探过程中发生烧钻时不应急于关车，应立即将钻具提离孔底，一般烧钻事故用动力强行提升，吊锤吊打即可提出钻具；当出现严重烧钻时可反掉钻杆钻具用磨口钻头消除事故钻头。 4.3卡夹钻事故的处理 一般用升降机和液压系统向上提拔及串动于回转相结合进行处理，如反水不应停送冲洗液，如果无效则用打顶方法或者采用其他方法处理。 4.4断脱跑钻事故的处理方法 钻杆断脱扣的处理，首先看断头是否平整，如平齐完整的钻杆一般采用公锥或母锥捞取；如果是跑钻脱扣，可用原来上部的接头或钻杆丝扣直接提取；断头是斜茬可用通心母锥或卡管器捞取；断头靠贴孔壁而孔径不大时用普通公母锥，不能对上时，可采用带导向罩公锥捞取；当断头靠贴孔壁而孔径过大时，可用带捞钩扶正器的公锥捞取。 4.5岩心管断脱的处理 如下部断头丝扣未损坏，可下入新的接头去捞取，如 · 88 ·

钻孔灌注桩检测方案

GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT 桩 基 工 程 检 测 方 案 及 价 格 中国水电八局基础工程分局 2013年1月6日

目录 一、工程概括 二、检测工作目的、工作量及执行标准 三、成孔质量检测方法 四、静载荷试验方法 五、高应变动检测方法 六、低应动力检测方法 七、桩头处理及有关事项 八、检测进度计划 九、质量保证和安全措施 附录：检测费报价清单 检测仪器设备报价清单 报价说明

一、工程概况 GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT基础均采用钻孔灌注桩，本次拟检测部分桩基工程概况如下： 桩号ZH-1：桩径450mm，桩长10m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩号ZH-2：桩径450mm，桩长15m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩号ZH-3：桩径450mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩的总根数为150根。桩身混凝土强度等级为C35，桩身混凝土浇筑前，孔底沉渣厚度不应大于50mm。 二、检测目的、工作量及执行标准 1.检测目的 成孔质量检测：检测钻孔灌注桩孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度是否满足规范要求。 低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完整性类别。 高应变动力检测：判定钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求； 检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 工程桩静载荷试验：确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；确定单桩竖向抗拔极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；确定单桩水平临界和极限承载力，判定水平承载力是否满足设计要求。 2.工作量 根据相关检测要求，并参考国内《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003相关内容确定检测桩型与桩数，具体检测工作量如下： 桩号ZH-1：成孔质量检测10孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测10根，低应变动力检测10根； 桩号ZH-2：成孔质量检测6孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，

钻孔灌注桩的通病分析原因(优.选)

现场钻孔灌注桩吊放钢筋笼入孔时的质量通病及防治 （一）钢筋笼碰坍桩孔 1．现象：吊放钢筋笼入孔时。已钻好的孔壁发生坍塌。 2．危害：施工无法正常进行，严重时埋住钢筋笼。 3．原因分析： （1）钻孔孔壁倾斜、出现缩孔等孔壁极不规则时，由于钢筋笼入孔撞击而坍孔。 （2）吊放钢筋笼时。孔内水位未保持住坍孔。 （3）吊放钢筋笼不仔细，冲击孔壁产生坍孔。 4．预防措施： （1）钻孔时，严格掌握孔径、孔垂直度或设计斜桩的斜度，尽量使孔壁较规则。如出现缩孔，必须加以治理和扩孔 （2）在灌注水下混凝土前，要始终维持孔内有足够水头高。 （3）吊放钢筋笼时，应对准孔中心，并竖直插入。 5．治理方法：同“一、（一）”的治理方法。 （二）钢筋笼放置的与设计要求不符 1．现象：钢筋笼吊运中变形。钢筋笼保护层不够。钢筋笼底面标高与设计不符。 2．危害：使桩基不能正确承载。造成桩基抗弯、抗剪强度降低。桩的耐久性大大削弱等。3．原因分析： （1）桩钢筋笼加工后，钢筋笼在堆放、运输、吊人时没有严格按规程办事，支垫数量不够或位置不当，造成变形。 （2）钢筋笼上没有绑设足够垫块，吊人孔时也不够垂直，产生保护层过大及过小。 （3）清孔后由于准备时间过长。孔内泥浆所含泥砂，钻渣逐渐又沉落孔底，灌注混凝土前没按规定清理干净，造成实际孔深与设计不符，形成钢筋笼底面标高有误。 4．预防措施： （1）钢筋笼根据运输吊装能力分段制作运输。吊入钻孔内再焊接相连接成一根。 （2）钢筋笼在运输及吊装时，除预制焊接时每隔2.0m设置加强箍筋外，还应在钢筋笼内每隔3.0～4.0m装一个可拆卸的十字形临时加强架，待钢筋笼吊入钻孔后拆除。 （3）钢筋笼周围主筋上，每隔一定间距没混凝上垫块或塑料小轮状垫块，使混凝上垫块厚和小轮半径符合设计保护层厚。 （4）最好用导向钢管固定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中。这样，不仅可以保证钢筋的保护层厚符合设计要求，还可保证钢筋笼在灌注混凝土时，不会发生偏离。 （5）做好清孔，严格控制孔底沉淀层厚度，清孔后，及早进行混凝土灌注。 现场钻孔桩在灌注水下混凝土时的质量通病及防治 （一）导管进水 1．现象：灌注桩首次灌注混凝土时，孔内泥浆及水从导管下口灌入导管；灌注中，导管接头处进水；灌注中，提升导管过量，孔内水和泥浆从导管下口涌人导管等现象。 2．危害：导管进水，轻者造成桩身混凝土离析，轻度央泥；重者产生桩身混凝土有夹层甚至发生断桩事故。 3．原因分析： （1）首次灌注混凝土时，由丁灌满导管和导管下口至桩孔底部问隙所需的混凝土总量计箅不当，使首灌的混凝土不能埋住导管下口，而是全部冲出导管以外，造成导管底口进水事故。（2）灌注混凝土中，山于未连续灌注，在导管内产生气囊。当又一次聚集大量混凝士拌合物猛灌，导管内气囊产生高压，将两节导管间加入的封水橡皮垫挤出，致使导管接口漏空而

钻探事故原因及处理方法

钻探事故原因及处理方法 对于钻探工程孔内事故，目前尚未见到确切定义的相关资料。通常把钻探工程过程中发生的，中断钻孔内正常钻进得各种故障统称为孔内事故。它分为埋钻、卡钻、烧钻、断钻、落物、套管事故等几种类型。 虽然这些事故一般不会直接造成人员伤亡，国家也没有将它列入统计范围，但孔内事故和引发一系列其它危害。并且在处理事故（排除孔内故障）的过程中，常危及到人身安全。目前，全国石油、地质、建筑等行业尚有大量人员在从事钻探工程施工。因此，分析研讨孔内事故的危害及预防十分必要。 一、孔内事故发生原因 1、人为原因 主要是责任制度执行不严造成的事故，即指挥者或操作者没有严格认真的执行各种操作规程和各项规章制度。在施工中此类事故尤为普遍，主要包括以下几方面：一是指挥者不按客观规律办事，不执行规程和各种行之有效的制度，违章指挥，造成事故。如孔内出现挤夹钻具或翻孔埋钻时，钻机长不认真分析事故原因，而是指挥操作者蛮干。栓根绳硬拉或强行开动钻机立轴回钻，造成钻杆扭断。二是钻机当班操作人员不认真执行岗位责任制，不按操作规程作业，或者

在操作中粗心操作所致。如交接班时不很好交代水泵、钻机运转情况，盲目接班，一旦水泵不来水，就回烧钻。三是施工中技术管理薄弱，不进行经常性检查，缺乏日常安全工作的预见性，遇到比较复杂的情况缺少有力的技术措施。四是钻机操作人员技术素质低，操作不准确，不熟练。另外，钻具级配不合理，也容易造成孔内事故。 2、机械原因 机械因素造成的孔内事故主要是钻机的绞车。如柴油机、电动机在运转中突然出现故障，钻具在孔底提不上来，待故障排除钻具也被夹住，造成事故。 3、客观原因 主要是遇到不可预见的自然灾害，如夏季山洪暴发、江河泛滥，将工地淹没，或泥石流洗劫现场，都会使钻具无法提出孔内，钻孔被淤被埋，造成钻具夹埋，致使钻孔报废；在林区工作时遭遇火灾，蔓延到工地造成损失；突然停电致使钻具在孔内停留时间太长也会造成夹埋事故。 二、孔内事故处理方法 1、打捞 打捞是钻探中处理事故常用的方法。是使用各种类型的公、母矢锥，打捞掉入孔内的钻杆、钻铤、岩心管、钻头。这种方法，经常用来处理钻杆或钻铤的折断、脱扣、甩管等事故。有时，因钻杆断头斜劈，用矢锥给不上劲，可用可退

钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7195-59 钻孔灌注桩常见工程事故及预防措 施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要:介绍了钻孔灌桩常见的工程事故,包括:地质勘探资料和设计文件存在的问题、孔口与钻孔存在的问题、桩端持力层判别错误、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量大等,并提出相应的预防措施,以供参考。 关键词:钻孔灌注桩;工程事故;预防措施 钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土、对周围环境及邻近建筑物影响小、能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力、适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点,在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用,已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要,钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大,单桩

承载力也越来越高,同时也使单柱的设计成为可能。对于长桩、大桩,其施工难度大,易发生质量事故。而单柱设计对桩的质量要求高,发生质量事故后,加固处理难度大,且费用较高。因此,有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析,找出质量事故发生的原因,研究相应对策,尽可能防止质量事故发生。 1地质勘探资料和设计文件存在的问题 地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、峻工地面标高不清等问题。因此,在桩基础开始施工前,应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。另外,对桩基础持力层厚度变化较大的场地,应适当加密地质勘探孔,必要时进行补充勘探,防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时,设计者应认真校核桩基是否存

钻孔灌注桩施工事故及预防与处理措施

钻孔灌注桩施工事故及预防与处理措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

钻孔灌注桩施工事故及预防与处理措施1前言 钻孔灌注桩是采用机械钻孔的一种成桩方法，是一项质量要求高、施工工序多、并须在一段时间内连续完成的地下隐蔽工程。 钻孔灌注桩能适用于各种不同地层，而且设备投入较少，而被广泛应用于各类建筑工程中。钻孔灌注桩的施工大部分都在水下进行，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收，施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，严重时甚至给投资者造成经济损失和不良社会影响。因此，必须在钻孔过程中及混凝土灌注过程中采取有效的预防与处理措施处理施工中出现的质量问题，以确保桩基工程施工能保质、保量完成。 2钻孔过程中出现的施工事故及预防与处理措施 2.1漏水 护筒外壁、孔下漏水，严重的会引起护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。 原因分析：①埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞；②遇到溶洞致使孔下漏水。 在钻进中如发生漏水现象不能保证孔内水头时首先集中力量加水，使水位不再下降，针对漏水原因进行如下处理：①属于护筒漏水时，应立即停止钻孔，用最佳含水量的粘土在筒外周在四周填实加固；若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒；在护筒的适当高度开孔，使护

筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时应防止碰撞护筒；②孔下漏水时，应用泥膏填至不漏水为止，并用泥浆护壁；如在石灰岩地层钻孔时发生孔内水位骤降，很可能是遇到溶洞，此时应立即停止钻孔，用投块石和粘土冲压，将穿越溶洞部位充填密实至孔内不再失水为止，然后再重新钻进。 2.2坍孔 在钻进过程中，如出现孔内水位骤降，排出的泥浆中不断有气泡上冒，出土量显着增加但不见进尺，或泥浆突然漏失，则表示有坍孔迹象。 原因分析：①护筒埋置太浅，周围封填不密实而漏水；②操作不当，如提升钻头倾倒，或放钢筋笼时碰撞孔壁；③泥浆稠度小，起不了护壁作用；④泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；⑤向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；⑥在松软砂层中钻孔，进尺太快。 预防与处理措施：①孔口坍塌时，可拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒在钻；②轻度坍孔时，可加大泥浆相对密度和提高水位；③严重坍孔时，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进；④水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头相对稳定；⑤提升钻头及下钢筋笼时保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；⑥在松软砂层钻进时，应控制进尺速度，且用较好的泥浆护壁。

钻孔灌注桩专项安全施工方案

青兰高速人民路互通至广府古城公路工程 钻孔灌注桩 专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 总监审批： 中冶交通邯郸广府旅游路工程项目经理部 2011年9月20日

一、编制依据 1、邯郸市华威公路设计咨询有限公司的两阶段施工图设 计。 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011）。 3、由业主提供的标前会议纪要，现场踏查的有关资料及 投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等 调查的有关资料。 4、公路工程安全施工技术规程。 二、工程概况 青兰高速人民路互通至广府古城公路是邯郸市旅游景区路网规划中的一条主要道路，南起青兰高速人民路互通，北至广府古城旅游景区，是邯郸市市区通往广府古城旅游景区的主要通道，路线全长12.57公里。 本项目采用一级公路标准建设，设计行车速度80Km/h，汽车荷载采用公路-I级，K0+000-K9+954段为双向六车道公路标准，K9+954-K12+570段为双向四车道城市道路。全线共设大桥314.092m/2座、中桥41.04m/1座、小桥77.04m/4座、涵洞47道，主线上跨青兰高速公路桥126m/1座，平面交叉44处。 桥梁工程：（1）青兰跨线桥位于K1+281.641处，上部结构采用4×30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（2）支漳河大桥位于,K5+869.673处，上部结构采用7×25m预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，下部

结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（3）滏阳河大桥位于K10+699.8处，上部结构采用8×16m简支空心板（先张），下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（4）南潭中桥位于K12+055处，上部结构采用10+16+10简支空心板（先张），下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。 三、钻孔桩主要工序安全作业方法与要求 1、施工准备阶段：在填施工平台期间，要严格做好施工场地交通安全，同时做好现场布置工作。施工平台要有足够的承载能力，同时要达到施工要求的填土高度，做好汛期记录。 2、钻孔钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 钻孔时，在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。 钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。

钻孔灌注桩质量通病及预防要求措施

钻孔灌注桩质量通病及 预防措施 一.坍孔 1.现象 钻孔桩在成孔过程中或成孔后，孔壁坍落，造成孔底积泥，孔深不足。 2.原因分析 ⑴挖埋式护筒底部和四周粘土夯填不密实，护筒底部埋设在砂类等透水层中或杂填土等易坍地层中。 ⑵钻孔桩在成孔过程中或成孔后，孔内水位高度不够，低于地下水位，不足以平衡水头压力。 ⑶当钻至砂类等强透水层时，泥浆补给不足引起孔内水位急剧下降。 ⑷出现较强承压水时，易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。 ⑸钻孔附近有较大的振动或成孔后附近地面载重量过大。 ⑹泥浆比重偏小。 ⑺成孔速度过快，尤其是钻至砂类等强透水层时，在孔壁上来不及形成泥膜保护层。 ⑻在吊放钢筋笼时，钢筋笼不垂直，下放时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。 ⑼工序安排不合理，成孔后不能及时灌注混凝土，造成成孔与灌注间孔的静置时间过长。

3.预防措施 ⑴埋设护筒时，严格按交底要求操作，对护筒直径外60cm范围内的杂填土进行换填，换填深度至原状土层下10～20cm。换填采用粘土，每20cm一层，采用气夯进行分层夯实，夯填的密实度要求同台背填土的要求一致。夯填时，应在护筒四周对称均衡地进行，防止护筒变形或位移，夯填应密实不渗水。 ⑵孔内水位必须稳定地高出孔外地下水位1.0m以上，并不得低于护筒底部，同时，可随时调节补充孔内水位。泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并应有备用设备，以应急需。 ⑶施工通道的布置应离孔位有2.0m以上的距离，尤其是地表下有淤泥质粘土之类的软弱土层时更应注意，安排钻进设备及灌注设备时也应充分考虑这一点。 ⑷应根据不同土层采用不同的泥浆比重，易坍地层采用比重较大的泥浆。 ⑸应根据不同的土层采用不同的钻进速度，如在砂性土或含少量卵石土层中钻进时，可用一或二档钻速，并控制进尺。在地下水位较高的粉砂中钻进时，宜采用低档慢速钻进，同时加大泥浆比重和提高孔内水位。 ⑹钢筋笼的吊放，应保证垂直。在钢筋笼下放时应保持钢筋笼位于孔位中心，避免碰坍孔壁。钢筋笼下放速度不应过快，同时应人工配合保证钢筋笼位于孔位中心。钢筋笼下放不顺时，严禁强制下放，可根据实际情况进行分析、处理。

下钻预防钻井事故安全注意事项

下钻预防钻井事故安全注意事项： 1、下钻前仔细检查起下钻工具，销子齐全，螺丝不松。 2、上卸钻头用钻头盒，PDC钻头要用麻袋包好上卸，安装喷嘴应用手平稳压入，不得用榔头击入；新钻头应量外径，根据上只钻头起出外径确定划眼井段。（特别是灰岩、砂岩段） 3、接钻铤必须用安全卡瓦卡牢，安全卡瓦距卡瓦10—15厘米，严禁将安全卡瓦随钻铤带上二层台。 4、转盘上禁止放手工具，在井口使用手工具必须将井口盖严，丝扣油刷子严防落入钻柱水眼内。 5、下完钻铤或钻头下至套管鞋内，将钻具坐于转盘上检查保养钻井设备。检查重点：悬吊系统、刹车系统。 A、大绳断丝，1个扭距不超过7丝。 B、活绳头、死绳头螺丝。 C、试验防碰天车是否起作用。 D、调整刹把，灵活好用。 E、钻机各盘链条小销子。 F、各类油嘴注黄油。检查保养完下钻。 6、钻具出套管后，挂电磁刹车下钻，遇阻不超过100KN，否则必须上提钻柱恢复原悬重，然后再下放。钻柱在连续遇阻状态下，下行不超过一单根，必须上提到原位置恢复悬重，防止下压过多或井壁上泥饼、岩削堆积到钻头上部使钻具上提遇卡，发生卡钻。下钻遇阻不超过150kw，多次上下活动无效，必须接方钻杆开泵划眼，划眼以冲为主，转动为辅，防止划出新眼。 具体做法：开泵后下放遇阻10—20KN，刹住刹把，起动钻盘转几圈，悬重恢复就停转盘下放。大段划眼，必须循环钻井液一周，将岩屑带至地面，防止停泵后发生沉砂卡钻。 7、钻具上扣必须上到归定扭矩。B型大钳必须双钳紧扣，5″钻柑四道猫头绳拉紧，6″以上必须四道猫头加摩擦猫头拉紧，防止工作中倒扣。 8、下钻通过油气层井段或易垮塌井段，要控制下放速度，防止压力激动破坏井压平衡，憋漏地层，引起井下复杂。 9、严禁在大钩承受负荷的情况下调刹带，应在空游车上行时调，刹把下、曲拐下不允许有杂物，刹车毂内严禁落入油污。{用干纯碱清洗}下钻完前二柱关掉冷却水。 钻进预防钻井事故安全注意事项： 1、下钻完，钻头离开井底2—3米以上（一般上提一单根）开泵，开泵时柴油机转速800-900转/分。立管边沿泵压升到5MPA摘泵，下降后再开，多开几次，观察井口返出钻井液后，开泵连续运转。柴油机转速调到钻进时的转速1150—1200转/分。待泵压稳定后，钻头慢速下放止井底，轻压慢转平稳接触地层，牙轮钻头跑合30分钟，PDC钻头井底造型钻进0．3米，然后按设计钻井参数正常钻进。 2、送钻：精神要集中，可点送、可溜送。都要求送钻均匀，眼看指重表，同时观察滚筒或大绳下放速度，做到既跟上钻压又不溜钻。严禁钻头加压起动钻盘。 3、接单根前要逐渐减少钻压，使钻具有最大伸长余地，减少钻头超压，延长钻头使用受命。 4、单点测斜必须是在方钻杆打完，未接单根前进行，测斜仪在起下钻途中，每隔1—2分钟活动钻具一次，距离不小于2米。 5、钻进中经常观察指重表，泵压表数值，发现悬重减少，泵压下降立即查找原因，先找地面原因，地面原因消除仍未恢复正常，立即起钻检查。 6、钻进当中应关心震动筛砂子的多少，发现沙子增多应观察砂样是不是垮塌。发现砂子减少是不是钻井液性能变化，携岩能力差，都应及时采取措施处理。 7、钻进当中，每天白班应按排一次20—30分钟的设备检查保养，重点是检查传动、过桥、一当、转盘。链条小销子，水龙头冲管黄嘴注黄油。最好夏季安排在8：00~9：00，冬季

旋挖钻孔灌注桩工艺流程及常见事故的预防和处理

旋挖钻孔灌注桩工艺流程、操作要点、质量控制要点 及常见事故的预防和处理 一、旋挖钻孔桩的施工特点 1、可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 2、自动化程度高、成孔速度快、质量高。 该钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最大限度地保证钻孔质量。其工效是循环钻机的20倍，最重要的是，工程的质量和进度得到了充分的保证。 3、伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力，而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土，以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率。 4、环保特点突出，施工现场干净。 这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土，再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁，而不用于排碴，成孔所用泥浆基本上等于孔的体积，且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高，使用旋挖钻机可以有效降低排污费用，并提高文明施工的水平。 5、履带底盘承载，接地压力小，适合于各种工况，在施工场地内行走移位方便，机机动灵活，对桩孔的定位非常准确、方便。 6、旋挖钻机的地层适应能力强旋挖钻机可以适用于淤泥质土、粘土、砂土、卵石层等地层。 7、在孔壁上形成较明显的螺旋线。有助于提高桩的的摩阻力。 8、吊放钢筋笼、灌注砼等施工场地较其他工艺容易布置。 9、自带柴油动力，缓解施工现场电力不足的矛盾，并排除了动力电缆造成的安全隐患 二、适用范围 旋挖钻机一般适用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层，借钻具自重和钻机加压力，耙齿切入土层，在回转力矩的作用下钻斗同时回转配合不同钻具，适应于干式（短螺旋）、湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业。根据不同的地质条件选用不同的钻杆、钻头及合理的斗齿刃角。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可以适应微风化岩层的施工。目前，旋挖钻机的最大钻孔直径为3m，最大钻孔深度达120m，（主要集中在40m以内），最大钻孔扭矩620kNm。 三、工艺原理 主要是其成孔工艺与其它桩基不同，旋挖钻机的钻进工艺旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺（当然也有干土直接取土工艺，视工地现场地层条件而定），是一种无冲洗介质循环的钻进方法，但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆（稳定液）。 旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。钢筋笼加工制作、吊放，后压浆工艺同其它桩基施工。 四、工艺流程及操作要点 4.1施工工艺流程

钻井常见井下事故的处理

6 常见井下事故及复杂情况处理 钻进过程中会发生各种各样的井下事故和复杂情况，如各种类型卡钻、井漏、井塌等，而其中卡钻事故是最常见事故。卡钻是钻头或钻具在井眼内被卡住而不能起下和转动的现象，卡钻的种类多种多样，就其性质不同可分为压差卡钻、缩径卡钻、沉砂卡钻、垮塌卡钻、键槽卡钻、小井眼卡钻、落物卡钻等。 6.1 卡钻 6.1.1 卡钻的种类、原因及预防 （1）压差卡钻：是指在压差作用下，钻具被推向井壁并粘住而不能活动的现象，又称泥饼粘附卡钻。压差卡钻常因高压差作用、地层渗透性好、厚泥饼、钻井液性能不稳定、司钻操作不当而引起。压差卡钻的特点是：钻具上下活动困难又不能转动，但循环畅通、泵压稳定，随着时间的增加卡钻力会越来越大，被卡钻具段可能越来越长。预防措施：采用优质防卡钻井液，降低钻井液泥饼厚度和磨擦系数，尽可能设计和使用合理的钻井液密度，实现平衡钻进，在满足工艺技术要求的情况下，钻铤不宜过长，钻铤尺寸要小，也可在钻具组合中加入稳定器，应尽量减小钻具在裸眼井段内的静止

时间，有条件时，应将钻具起出渗透地层井段。 （2）缩径卡钻：钻遇塑性流动状的地层及渗透性好而易形成厚泥饼的地层，使井径缩小，钻头通过困难而造成的卡钻称缩径卡钻。缩径卡钻的特点是起钻时上提困难，下放比较容易，循环泵压增高，起出的钻具常常在钻头上有泥饼。预防措施：控制钻井液失水量与泥饼厚度，选择适当的ρm，在井径小的井段勤划眼，起钻时慢起慢下，严禁猛起猛下。施工速度尽量要快，要多短起下钻。 （3）沉砂卡钻：这种卡钻多发生于钻井液的悬浮能力差，泵排量小，或钻具循环短路以及钻井液净化工作差，使岩屑没有及时带出和除净，当停止循环时，大量砂子下沉，埋住钻头及部分钻具而造成卡钻，沉砂卡钻的特点是：泵压极高，严重时循环不通或憋漏地层，只进不出，钻具不能上下活动和转动。预防措施：保证合理的上返速度，使用适当粘度和切力的钻井液，以满足携带岩屑的要求，快速钻进中，接单根前应循环，保证岩屑返到一定高度，有足够的时间接单根，起钻前应充分循环以带出井内的岩屑。 （4）地层垮塌卡钻：这种卡钻一般发生在吸水易膨胀剥落的页岩、泥岩、胶结不好的砾岩及断裂破碎地层。垮塌卡钻的主要原因是：钻井液的防塌性能差，钻井液失水量大或ρm不足，矿化度小，泡时间长，钻井液密度过小或起钻灌钻井液不够、井漏、抽吸而致

钻孔灌注桩施工事故及预防与处理措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 钻孔灌注桩施工事故及预防与处 理措施(新版)

钻孔灌注桩施工事故及预防与处理措施(新 版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1前言 钻孔灌注桩是采用机械钻孔的一种成桩方法，是一项质量要求高、施工工序多、并须在一段时间内连续完成的地下隐蔽工程。 钻孔灌注桩能适用于各种不同地层，而且设备投入较少，而被广泛应用于各类建筑工程中。钻孔灌注桩的施工大部分都在水下进行，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收，施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，严重时甚至给投资者造成经济损失和不良社会影响。因此，必须在钻孔过程中及混凝土灌注过程中采取有效的预防与处理措施处理施工中出现的质量问题，以确保桩基工程施工能保质、保量完成。 2钻孔过程中出现的施工事故及预防与处理措施 2.1漏水 护筒外壁、孔下漏水，严重的会引起护筒倾斜和移位，造成钻孔

偏斜，甚至无法施工。 原因分析：①埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞；②遇到溶洞致使孔下漏水。 在钻进中如发生漏水现象不能保证孔内水头时首先集中力量加水，使水位不再下降，针对漏水原因进行如下处理：①属于护筒漏水时，应立即停止钻孔，用最佳含水量的粘土在筒外周在四周填实加固；若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒；在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时应防止碰撞护筒；②孔下漏水时，应用泥膏填至不漏水为止，并用泥浆护壁；如在石灰岩地层钻孔时发生孔内水位骤降，很可能是遇到溶洞，此时应立即停止钻孔，用投块石和粘土冲压，将穿越溶洞部位充填密实至孔内不再失水为止，然后再重新钻进。 2.2坍孔 在钻进过程中，如出现孔内水位骤降，排出的泥浆中不断有气泡上冒，出土量显著增加但不见进尺，或泥浆突然漏失，则表示有坍孔迹象。 原因分析：①护筒埋置太浅，周围封填不密实而漏水；②操作不当，如提升钻头倾倒，或放钢筋笼时碰撞孔壁；③泥浆稠度小，起不

钻孔桩施工工艺及质量事故分析及处理方法

一、施工工艺技术 1、施工准备钻机进场后，应对钻机及相应机械进行检查维修，并进行运转调试。施工队伍要合理配置场地，做好桩机就位时的场地整理，钢筋棚的365jt 规划设置工作。陆地桩采用推土机配合人工平整场地、清除杂物。水中桩则打入木桩搭设水中平台，或采用围堰的方法。钢筋加工场地高出地面10cm 以上，并且地面要求硬化处理，成型钢筋笼架空放置，高出地面20cm 以上。并准备数根木桩，用来护桩。相应的探孔器、测绳等也应逐步落实就位。 2、测量定位 采用全站仪进行放样。放样完成后采用换复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测， 确保正确无误，然后设置十字型护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就 位前认真核对桩位。 3、钻孔准备 埋设护筒：护筒采用钢护筒，壁厚在6mm 以上，陆地桩护筒埋置深度在2m 以上，水中桩护筒刃脚插入粘土中，深度不小于2m。护筒埋设水平偏差小于5cm，竖直倾斜不大于 1% 。在护筒四个方向对称设置定位钢筋，以检测钢筋笼是否偏位，同时护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒高度宜高出地面0.3m，若在水中，则应高出最高水位 1.5m. 泥浆的制备：泥浆由粘土和水拌和而成，必要时掺入一定比例的外加剂，使制备的泥浆满足以下列指标：比重1.2~1.05，粘度16~22秒，含砂率8~4%。在桥旁设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接。制浆池的尺寸可以根据桩径大小、桩长的长短来灵活的制备。 4、钻机就位 安装钻机时，要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移。钻机就位后，其护筒底标高及转盘标高必须由项目部现场分管技术员亲自测量，并对测绳进行标验。在钻机就位后，应把相应的钻机铭牌、所施工的桩号、日期、负责人等填写完善，挂在钻机旁。 5、钻孔 开钻准备工作完成后，经监理工程师对钻机位置、水平度、垂直度及钢筋笼等检验合格后，方可进行开钻。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后，以低档、慢速开始钻机，使护筒脚处有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下100 厘米后，方可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m， 或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质剖面图核对。 6、清孔 钻孔达到图纸规定深度后，开始清孔。