GL 德国劳氏船级社规范rules and guidelines
Rules & Guidelines
Code Edition General
User Guide
Licence Agreement and Software Order Document
I - Ship Technology
Part 0 - Classification and Surveys
Classification and Surveys I-0 2013 Part 1 - Seagoing Ships
Chapter 1 - Hull Structures I-1-1 2013 Hull Structures – Document referencing between
Editions 2012 and 2013
Chapter 2 - Machinery Installations I-1-2 2013 Chapter 3 - Electrical Installations I-1-3 2013 Chapter 4 - Automation I-1-4 2013 Chapter 5 - Structural Rules for Container Ships I-1-5 2013 Structural Rules for Container Ships – Document
referencing between Editions 2012 and 2013
Supplementary Rules for Application of Steel
with Yield Strength of 460 N/mm22009 Chapter 6 - Liquefied Gas Carriers I-1-6 2008 Chapter 7 - Chemical Tankers I-1-7 2008 Chapter 8 - Fishing Vessels I-1-8 2007 Chapter 9 - Oil Recovery Vessels I-1-9 1993 Chapter 10 - Refrigerating Installations I-1-10 2000 Chapter 11 - Bridge Arrangement and
Equipment on Seagoing Ships I-1-11 2012 Chapter 12 - Chemical Recovery Vessels I-1-12 2005 Chapter 14 - Redundant Propulsion and
Steering Systems I-1-14 2000 Chapter 15 - Dynamic Positioning Systems I-1-15 2013 Chapter 16 - Harmony Class – Rules on Rating Noise and Vibration
for Comfort, Cruise Ships (v ≤ 25 kn)I-1-16 2003 Chapter 17 - Guidelines for
Machinery Condition Monitoring I-1-17 2008 Chapter 18 - Harmony Class – Rules on Rating Noise and Vibration
for Comfort, Cruise Ships (v > 25 kn)I-1-18 2004 Chapter 19 - Guidelines for the Carriage of
Refrigerated Containers on Board Ships I-1-19 2003 Chapter 20 - Stowage and Lashing of Containers I-1-20 2013 Chapter 21 - Ventilation I-1-21 2005 Chapter 22 - Guidelines for the Construction of
Polar Class Ships I-1-22 2008
Rules & Guidelines
Code Edition Chapter 23 - Harmony Class - Rules on Rating Noise and
Vibration for Comfort, Cargo Ships I-1-23 2009 Part 2 - Inland Navigation Vessels
Chapter 1 - Classification and Surveys I-2-1 2011 Chapter 2 - Hull Design and Construction I-2-2 2011 Chapter 3 - Machinery, Systems and Electricity I-2-3 2011 Chapter 4 - Additional Requirements for Notations I-2-4 2011 Part 3 - Special Craft
Chapter 1 - High Speed Craft I-3-1 2012 Chapter 2 - Yachts ≥ 24 m I-3-2 2003 Chapter 3 - Yachts and Boats up to 24 m I-3-3 2003 Chapter 4 - Guidelines for Lifeboats and Rescue Boats I-3-4 2008 Chapter 5 - Floating Docks I-3-5 1993 Chapter 6 - Preliminary Rules for Patrol Boats I-3-6 2010 Chapter 7 - Guidelines for the Structural Design of
Racing Yachts ≥ 24 m I-3-7 2012 Chapter 8 - Guidelines for Structural Design of TP52
Racing Yachts I-3-8 2013 Part 4 - Rigging Technology
Chapter 1 - Tall Ship Rigs I-4-1 1997 Chapter 2 - Guidelines for Design and Construction
of Large Modern Yacht Rigs I-4-2 2009 Chapter 3 - Guidelines for the Type Approval of
Carbon Strand and PBO Cable Rigging
for Sailing Yachts I-4-3 2008 Part 5 - Underwater Technology
Chapter 1 - Diving Systems and Diving Simulators I-5-1 2009 Chapter 2 - Manned Submersibles I-5-2 2009 Chapter 3 - Unmanned Submersibles (ROV,AUV)
and Underwater Working Machines I-5-3 2009 Part 6 - Offshore Service Vessels
Chapter 1 - Hull Structures I-6-1 2012 Chapter 2 - Machinery and Systems I-6-2 2011 Chapter 3 - Crew Boats and Offshore
Wind Farm Service Craft I-6-3 2012 II - Materials and Welding
Part 1 - Metallic Materials
Chapter 1 - Principles and Test Procedures II-1-1 2009 Chapter 2 - Steel and Iron Materials II-1-2 2009
Rules & Guidelines
Code Edition Rule Change Notice Chapter 2, Section 1 1 December 2011 Chapter 3 - Non-Ferrous Metals II-1-3 2009 Chapter 4 - Equipment II-1-4 2009 Chapter 5 - Materials for Propeller Fabrication II-1-5 2009 Chapter 6 - Special Materials for Naval Ships II-1-6 2003 Part 2 - Non-metallic Materials
Chapter 1 - Fibre Reinforced Plastics and Bonding II-2-1 2006 Chapter 2 - Wooden Materials II-2-2 2006 Chapter 3 - Guidelines for Elastomeric Adhesives and
Adhesive Joints II-2-3 2002 Part 3 - Welding
Chapter 1 - General Requirements,
Proof of Qualifications, Approvals II-3-1 2000 Chapter 2 - Design, Fabrication and Inspection
of Welded Joints II-3-2 2000 Chapter 3 - Welding in the Various Fields
of Application II-3-3 2000 Rule Change Notice Chapter 3, Section 1, F. March 2008, amended 2013 III - Naval Ship Technology
Part 0 - Classification and Surveys
Classification and Surveys III-0-0 2012 Part 1 - Surface Ships
Chapter 1 - Hull Structures and Ship Equipment III-1-1 2012 Chapter 2 - Propulsion Plants III-1-2 2012 Chapter 3a - Electrical Installations III-1-3a 2012 Chapter 3b - Automation III-1-3b 2012 Chapter 4 - Ship Operation Installations and
Auxiliary Systems III-1-4 2012 Part 2 - Sub-Surface Ships
Chapter 1 - Submarines III-2-1 2008 Chapter 2 - Remotely Operated Underwater Vehicles III-2-2 2005 Chapter 3 - Guidelines for Air Independent Power
Systems for Underwater Use III-2-3 2005 IV - Industrial Services
Part 6 - Offshore Technology
Chapter 1 - Classification, Certification and Surveys IV-6-1 2007 Chapter 2 - Mobile Offshore Units IV-6-2 2007
Rules & Guidelines
Code Edition Addendum 1 for Chapter 2, Section 82012 Chapter 3 - Fixed Offshore Installations IV-6-3 2007 Chapter 4 - Structural Design IV-6-4 2007 Chapter 5 - Machinery Installations IV-6-5 2007 Chapter 6 - Electrical Installations IV-6-6 2007 Chapter 7 - Guideline for the Construction of Fixed Offshore
Installations in Ice Infested Waters IV-6-7 2005 Chapter 8 - Guideline for the Certification of
Blow-Out Preventers IV-6-8 2011 Chapter 9 - Guideline for Personnel Transfers by Means
of Lifting Appliances IV-6-9 2011 Part 11 - Machinery and Civil Engineering Works
Chapter 1 - Ship Lifts and Ro-Ro Ferry Ramps IV-11-1 2010 V - Analysis Techniques
Part 1 - Hull Structural Design Analyses
Chapter 1 - Guidelines for Global Strength Analysis
of Container Ships V-1-1 2011 Chapter 2 - Guidelines for Fatigue Strength Analyses
of Ship Structures V-1-2 2004 Chapter 3 - Guidelines to Assess High-Frequency
Hull Girder Response of Container Ships V-1-3 2013 Chapter 4 - Guidelines for Global Strength Analysis of
Multipurpose Vessels V-1-4 2013 Part 2 - Risk Analyses
Chapter 1 - Guidelines for the Analysis of Alternative
Design and Arrangements V-2-1 2009 VI - Additional Rules and Guidelines
Part 1 - Container Technology
Chapter 1 - Guidelines for the Construction, Repair and
Testing of Freight Containers VI-1-1 1995 Part 2 - Loading Gear
Chapter 2 - Loading Gear on Seagoing Ships and
Offshore Installations VI-2-2 2012 Part 3 - Machinery Installations
Chapter 1 - Guidelines for the Use of
Gas as Fuel for Ships VI-3-1 2010 Chapter 4 - Guidelines for Equipment on
Fire Fighting Ships VI-3-4 2008
Rules & Guidelines
Code Edition Chapter 5 - Guidelines for Design, Equipment and Testing
of Gas Welding Installations on
Seagoing Ships VI-3-5 2008 Chapter 6 - Guidelines for the Construction,
Equipment and Testing of Closed
Fuel Oil Overflow Systems VI-3-6 2008 Chapter 7 - Guidelines for the Design, Construction and
Testing of Pumps VI-3-7 2013 Chapter 11 - Guidelines for the Use of Fuel Cell Systems
on Board of Ships and Boats VI-3-11 2003 Part 4 - Diesel Engines
Chapter 1 - Guidelines for Mass Produced Engines VI-4-1 1987 Chapter 2 - Calculation of Crankshafts
for Internal Combustion Engines VI-4-2 2012 Chapter 3 - Guidelines for the Seating of Propulsion Plants
and Auxiliary Machinery VI-4-3 2010 Part 6 - Modular Certification System
Chapter 2 - Guidelines for the Inspection of Mechanical
and Electrotechnical Products VI-6-2 2009 Part 7 - Guidelines for the Performance of Type Approvals
Chapter 1 - Procedure VI-7-1 2007 Chapter 2 - Test Requirements for Electrical /
Electronic Equipment and Systems VI-7-2 2012 Chapter 4 - Test Requirements for Sealing Systems of
Bulkhead and Deck Penetrations VI-7-4 2003 Chapter 5 - Test Requirements for Complex
Data Networks VI-7-5 2013 Chapter 6 - Test Requirements for Electrical Machinery VI-7-6 1999 Chapter 7 - Test Requirements for Statical Converters
with Semi-Conductors VI-7-7 1999 Chapter 8 - Test Requirements for Components and
Systems of Mechanical Engineering and
Offshore Technology VI-7-8 2013
Rules & Guidelines
Code Edition Part 8 - Electrical Engineering
Chapter 5 - Guidelines for the Restoration of Electrical
Systems following Damage caused by Fire,
Water and Extinguishing Agents VI-8-5 1998 Part 9 - Materials and Welding
Chapter 2 - Guidelines for the Fabrication and Inspection
of Welded Pipelines of Copper-Nickel-Alloys VI-9-2 2007 Chapter 5 - Guidelines for the Approval of Reaction
Plastics and Composite Materials for the
Seating and Repair of Components VI-9-5 2006 Part 10 - Corrosion Protection
Chapter 1 - Coating of Ballast Water Tanks VI-10-1 2010 Chapter 2 - Guidelines for Corrosion Protection and
Coating Systems VI-10-2 2010 Chapter 3 - Corrosion Protection of
Crude Oil Cargo Tanks VI-10-3 2013 Part 11 - Other Operations and Systems
Chapter 2 - Preliminary Guidelines for Safe Return to
Port Capability of Passenger Ships VI-11-2 2009 Chapter 3 - Guidelines for Sea Trials of Motor Vessels VI-11-3 2012 Chapter 4 - Chamber Systems for Tunnelling VI-11-4 2011 Chapter 5 - Guidelines for Extended Dry-Dock Interval VI-11-5 2013 Chapter 6 - Guidelines for the Preparation of
Damage Stability Calculations and
Damage Control Documentation on Board VI-11-6 2008 Chapter 7 - Guidelines for Loading Computer Systems VI-11-7 2013 Chapter 8 - Guidelines and Approval Procedure for
"In Service Inclining Test Systems" (ISITS)VI-11-8 2000 Chapter 9 - Guidelines for the
Condition Assessment Program VI-11-9 2010 Chapter 10 - Guidelines on Ballast Water Management VI-11-10 1 Sep. 2013 Chapter 10 - Guidelines on Ballast Water Management VI-11-10 2001 Chapter 11 - Guidelines for the Preparation of Operating
and Maintenance Manuals for Shell Doors VI-11-11 2005 Part 12 - Environment Protection
Chapter 1 - Guidelines for the Environmental
Service System VI-12-1 2012 Chapter 2 - Guidelines for Ship Recycling Related
Certification Processes VI-12-2 2012 Part 13 - Energy Efficiency
Chapter 1 - Guidelines for Determination of the Energy
Efficiency Design Index VI-13-1 2012
Rules & Guidelines
Code Edition IACS Common Structural Rules
Bulk Carriers
IACS Common Structural Rules, consolidated version, effective 1 July 2012 Double Hull Oil Tankers
IACS Common Structural Rules, consolidated version, effective 1 July 2012 EU RO - Recognised Organisations
EU RO Mutual Recognition of Type Approval Certificates 1 July 2013
各国船级社名称
世界各国船级社 ①Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V. ②Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L. ③American Bureau of Shipping 美国船级社。缩写为A.B.S. ④Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K. ⑤Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。英国劳氏协会缩写：L.R.
⑥ Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.N.A. ⑦ Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V. ⑧China Classification Society 中国船级社。缩写为 C.C.S. ⑨ Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船级社缩写为R.S. ⑩ Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：K.R.
India Register of Shipping 印度船级社缩写为：I.R.S. Hellenic Register of Shipping 希腊船级社缩写为：H.R.S. The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局 A.M.S.A. Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：P.R.S. PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社缩写为：B.K.I. Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局缩写为：B.R.S.或 B.K.R. Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局缩写为：E.R.S Ukrainian Register of Shipping 乌克兰船级社缩写为：U.R.S或R.U. Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局缩写为：C.R.S Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局缩写为：J.R. Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局缩写为：C.S.L.R. Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局缩写为：R.N. Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社缩写为：S.R.S. The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社缩写为：P.R.S. Vietnam Register 越南船级社缩写为：V.R. International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。
ABS船级社-2015MODU规范-1
RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS 2015 NOTICES AND GENERAL INFORMATION American Bureau of Shipping Incorporated by Act of Legislature of the State of New York 1862 Copyright 2014 American Bureau of Shipping ABS Plaza 16855 Northchase Drive Houston, TX 77060 USA
Notices and General Information CONTENTS Introduction (1) TABLE 1 Applicable Editions of Booklets Comprising 2015 Rules (2) TABLE 2 Division and Numbering of Rules (2) Rule Change Notice (2015) (3) TABLE 3 Summary of Changes from the 2014 Rules (3) .2015 ii ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS
Notices and General Information Introduction 1.The year 2015 edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units consists of the nine (9) booklets as shown in Table 1. The purpose of the generic title ABS Rules for Conditions of Classification – Offshore Units and Structures (Part 1)is to reflect the expanded contents of PART 1, as a result of including consolidated requirements for “Classification” applicable to all types of offshore units, pipelines, risers, and other offshore structures, as specified in the Foreword to Part 1. With regard to Part 2, the purpose of the generic title ABS Rules for Materials and Welding is to emphasize the common applicability of the requirements to ABS-classed vessels, other marine structures and their associated machinery, and thereby make PART 2 more readily a common “PART” of various ABS Rules and Guides, as appropriate. 2.The numbering system applied in the Rules is shown in Table 2. 3.The primary changes from the 2014 edition of the Rules are identified and listed in Table 3. The effective date of the indicated Rule Changes is 1 January 2015, unless specifically indicated otherwise. 4.The effective date of each technical change since 1993 is shown in parenthesis at the end of the subsection/paragraph titles within the text of each Part. Unless a particular date and month are shown, the years in parentheses refer to the following effective dates: (2000) and after 1 January 2000 (and subsequent years) (1996) 9 May 1996 (1999) 12 May 1999 (1995) 15 May 1995 (1998) 13 May 1998 (1994) 9 May 1994 (1997) 19 May 1997 (1993) 11 May 1993 5.Until the next edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units is published, Rule Change Notices and/or Corrigenda, as necessary, will be published on the ABS website – www. https://www.docsj.com/doc/6f12655873.html, – only, and will be available free for downloading. It is not intended to publish hard copies of future Rule Change Notices and/or Corrigenda to existing Rules or Guides. The consolidated edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units, which includes Rule Change Notices and/or Corrigenda using different colors for easy recognition will be published on the ABS website only when RCN and/or Corrigenda are issued. 6.The listing of CLASSIFICATION SYMBOLS AND NOTATIONS is available from the ABS website https://www.docsj.com/doc/6f12655873.html, for download. .2015 1 ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS
各国船级社规范简介
各国船级社规范简介 从十八、十九世纪世界航海事业日益兴旺以来，船舶、海上设施的制造及航海中的安全、保险等事项要求对船舶及其相关行业建立统一的组织及有效的标准和管理。航海事业发达的英国首先成立了英国船级社。发布了劳埃德船级社规范(LR)，之后各国也都成立了本国的船级社。各国船级社的性质、主要业务，由于其服务对象的相同所以也都大同小异。现以中国船级社(CCS)为例作简单介绍： 中国船级社是一个“为社会利益服务的专业技术团体”，它的服务宗旨是“通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的入级规范和／或技术标准，并通过本社的检验工作和技术咨询，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。”它的主要业务有：“制订各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入级规范和／或技术标准”；“对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检验，并签发相应的证书和必要的文件”；“参与有关标准的实施”等(其它业务因与我们基本无关故略)。 中国船级社所制订的最主要的规范是《钢质海船入级与建造规范》(以下简称《规范》)，该规范涉及船舶的设计、材料、船用电器、焊接等全部制造过程，成为船舶及其产品设计、制造、检验及使用的依据。规范的制订是由船级社专家、船东及海上设施的业主、保险商、制造业、设计单位和高等院校等多方面专家组成的船级社技术委员会进行审议的。 《规范》的第9篇为材料篇，它的通则中规定“用于船体、机械、锅炉和受压容器等的材料和产品的制造、试验和检验，应符合本篇有关规定，并应具备完整的合格证件”；“所有经本社认可或检验合格的材料和产品均应标上本社的标志”；“造船或造机工厂应向本社认可的工厂订购船用材料和产品”；“工厂及其生产的船用材料和产品，应按本社认为适用的程序，进行型式认可或工厂认可。”在材料篇第3章《钢板、扁钢与型钢》中，详细规定了船体用钢板的制造方法、厚度公差、一般强度钢和高强度钢的等级(牌号)、化学成分、交货状态、力学性能、取样、组批等技术要求。综合上述内容，其实质是：船厂在购买船体用钢板时必须向经过工厂认可的铜板生产厂购买符合船规规定并标有船级社标志的钢板产品，只有这样才能得到驻厂验船师认可而使所生产的船舶通过检验取得人级证书。反之。钢板生产厂取得船级社认可，并将其产品经验船师检验后标上船级社标志是向船厂供货的必要前提条件。从此也很清楚地说明了钢板生产厂生产船板为什么必须要向船级社申请工厂认可。 有二个问题特别加以说明 一是既有了船级社规范中对船板的规定，为什么还要制定船板的标准。我国有国家标准GB 712�88《船体用结构钢》，宝钢有企标Q／BQB 330一1999《船体结构用热连轧钢板》。原因之一是因为船板这样的产品属于国家《标准化法》中所规定需要制订国家标准的对象。原因之二是因为船规中虽详细地规定了船板的技术内容，但它并未包括制订标准所需包含的全部技术内容细节，这样在生产厂
GL船级社规范
第3节电源装置 A.电力需求 1.须提交电气设备的功率平衡表以验证发电、蓄电和变电装置的定额是足够的。 1.1须对下列运行状态确定其电力需求：1.1.1海上航行， 1.1.2港湾和港口附近航行， 1.1.3应急供电。 1.2还须考虑与船舶营运区域有关的极端环境条件，如极地或赤道区域的影响。 1.3在编制功率平衡表时须将所有安装的用电设备列入一表中并指出它们的输入功率值。 2.对于不同的运行状态须注意： 2.1对要求连续运行的所有用电设备，计入其全部输入功率，但对处于备用状态，只有当同类的用电设备出故障时才使用的那些用电设备除外。 2.2短时运行的用电设备的输入功率应乘以一同时系数。2.3中所述用电设备不包括在内。 在计算中，同时系数只能使用一次。 2.3相对于主电源功率大的用电设备，例如侧推器，计入其全部输入功率（另见B.1.4）2.4短时峰值负载，例如由于大电动机自动起动所引起的峰值负载。须证实其储备功率。 B.主电源 1.设计 1.1每一艘船均须配备一主电源，其容量足以满足第1节A.3中对电站所述的要求。该主电源应至少由两台相互独立的发电机组所组成。 1.2 1.1中所述的发电机组的容量必须使任一发电机组发生故障或停止运行时，其余发电机组的容量仍足以供电给在海上航行时所需的所有设备，从而确保： 1.2.1正常的推进运行状态和船舶安全，1.2.2最低舒适的居住条件，和 1.2.3货物的保存，仅就提供的设备是入级的一部分而言。 最低舒适的居住条件至少包括足够的设施用于照明、烹调、取暖、生活食品冷藏、机械通风、卫生用水和饮用水。 1.3在具有入级的冷藏设备（船级附加标志KAZ）的船上，在其入级证书上有集装箱连接至船上或者在入级符号后有其他附加标志（例如挖泥船）的船上，在确定发电机容量时，还须考虑由于相关的特定运行条件所致的电力需求。 如对于集装箱连接无现成的运行数据可用，则在计算电力需求时须使用如下数据： 额定功率：
船级社
船级社 货运主与承担海上保险业务的水运保险商要求保证任何一条船舶在结构上能适应预期的航行。为了使货运主或水运保险商能区分船舶的优劣，在过去200年左右的时间内已经形成了船级系统，并且已建立起可靠的组织用来进行船舶的初始和后续检验，以便对船舶能否入级和维持级别作出估价。 主要的海运国家有下列船级社： 英国——劳埃德船级社（劳氏船级社） 法国——法国船级社（法国验船局） 德国——德国劳氏船级社 挪威——挪威船级社 意大利——意大利船级社 美国——美国船级社（美国验船局） 俄罗斯——俄罗斯船舶登记局 日本——日本海事协会 韩国——韩国船级社 中国——中国船级社 波兰——波兰船舶登记局 这些船级社各自出版他们自己的规范。规范主要是涉及船舶强度，规定适当数量的设备及机械的可靠程度。船舶可按照某一特定的船级社规范在任何一国建造，但所按照的规范不一定是所在建造国的船级社规范。虽然船舶入级不是强制性的，但拥有没有入级船舶的船东应使政府有关管理机构相信该船舶对于勘定的载重线具有足够的强度，并应持有一份结构安全证书。 这里仅详细叙述一下历史最悠久的英国劳氏船级社的要求，LR成立于1760年，1834年重建，1949年与不列颠公司合并。当时在英国只有不列颠公司是另设的一个船级社。按照劳氏船级社规范或相当标准建造的钢质船将在船名录中授予一个船级；只要他们保持符合规范要求，就可以继续授予船级。 劳氏船级社的船级符号 船级符号100A1是授予针对所需吃水、按船级社规范而建造的海船的。这个符号也可授予为专门目的而设计的船舶，但在符号后面应对专门目的予以注明，例如：100A1油船，100A1液化气运输船，100A1矿砂船，100A1拖网渔船，及100A1拖船等。也有针对限制航区或专门目的的船级符号100A1，这种船级授予拟在限定区域内航行或为了专门目的而设计的海船，它将在船名录中予以注明。另外，有针对限制航区的船级符号A1，这种船级符号拟授予只在特定的遮蔽水域，例如：港口、内河等范围内运行的船舶，这也将在船名录中注明。要在船名录中注明的其他船级符号还包括：特殊货物，表明船舶已许可装运特殊性质的货物；特殊性能，表明在设计或结构以及机械等方面具有特殊性能的船舶已获得许可；腐蚀控制，表明已经采用了认可的腐蚀控制方法，且允许结构尺寸减少。规范中详细规定了四类船级的冰区加强，哪一类最适合要求应由船主选择。 冰级1*拟在最严重的冰区内航行的船舶 冰级1拟在严重的冰区内航行的船舶 冰级2拟在中等冰区内航行的船舶 冰级3拟在轻度冰区内航行的船舶 授予某一船舶的船级符号中的数字1表示锚设备、锚链和钢缆处于良好和有效状态，并符合规范要求。当这些设备不符合规范要求，但船级社认为对特定航区可以接受时，他们可以同意除去数字1，并在符号后面加上一划，即100A—。有些船舶因特定航区或特殊目
英国船级社规范(LR)2004
英国劳氏船级社 船舶入级规范和规则（LR：2004）
英国劳氏船级社“船舶入级规范和规则” 2004年7月中文版光盘的编辑制作说明 1、本光盘的翻译和制作主要依据劳氏船级社已出版的该规范2004年7月英文版（包括 2005年的Notice No.1)及对2002年及2003年版的全部修改通知（即Notices）。 2、由于本光盘出版时，劳氏船级社已发布了对2004年英文版的第一号修改通知（2005年 Notice1），为此对于该Notice中的内容也已列入本光盘中。 3、凡2004年7月英文版（包括2005年的Notice 1)内容与各Notices的相应内容有不相 符合及矛盾之处，在一般情况下均以2004年7月英文版（包括2005年的Notice 1)为主，但也在个别地方吸收了Notices中明确合理的部分。 4、在翻译编辑中凡发现英文版中有明显的笔误或印刷错误，均在中文版中作了更正，并 报劳氏英国伦敦总部备案。 5、由于承担这次工作人员的技术水平及译文水平有限，可能译文中有若干不妥或误解之 处，如有这种情况，在本规范的执行时应以英文版为准。 6、本光盘的版权、出版、发行及解释权均属劳氏船级社（亚洲）上海代表处，各用户对 本光盘的需要、意见或建议，均请直接与上海代表处联系。 劳氏船级社（亚洲）上海代表处 上海延安东路550号海洋大厦三楼，邮编：200001 电话总机：+8621 51581000 传真：+8621 63907327
第2分册材料的制造、试验和认证规范 第1章一般规定 第1节制造、检验和认证的条件 1.1 范围 1.1.1凡经劳氏船级社入级或认证,或拟在劳氏船级社入级或认证的船舶和其它海上构造物以及相关的机械,其建造或修理所用的材料,均应按照本规范进行制造、试验和检查。锻造、铸造和挤压的材料应符合第1和第2章的要求及第3至第9章中有关的专门要求。系泊和锚泊设备、认可的焊接消耗品、组装钢质型材及焊接钢质机械结构,应符合第1和第2章中适用的要求,并应分别符合第10、11、12和13章的要求。塑料应符合第14章的要求。 1.1.2为使入级或认证,所有符合这些要求的材料和部件,在涉及设计和建造的有关本规范中均有所规定。 1.2 材料质量和应用的资料 1.2.1船舶、构造物或机械承造厂应向材料制造商提供这种为保证能按照本规范进行检查和试验所需的资料。特别是当可采用任选或附加条件时,更应如此。 1.3 认可 1.3.1除在本规范其它章节中有专门说明者外，所有认可均适宜于拟作为海洋服务用途的材料。 1.3.2按照第3章至第10章生产的材料,应在经过劳氏船级社对供应这种型号产品认可的工厂中制造。根据第11章和第14章制造的产品应根据其中的要求进行认可。 1.3.3为使工厂能够取得认可,制造商应向劳氏船级社表明该工厂拥有必要的制造和试验设备,并由合格的人员进行监督管理,从而使劳氏船级社认为满意。应在验船师的监督下实施一项规定的试验大纲,试验结果应使劳氏船级社满意。 1.3.4材料认可的程序在劳氏船级社“船舶材料及评定程序”中予以规定。 1.3.5当一个制造商有一个以上工厂时,则认可只对曾执行过试验计划的个别工厂有效。 1.3.6对于第3章至第10章中所指的材料,应在不超过3年时间间隔内,由验船师对制造商进行详细的定期检查,材料的认可方能维持有效。这一检查是在1.4节中所述的正常检验步骤之外的额外检查。 1.3.7当影响材料应用的制造程序参数所有变更时，制造商有责任在采用这一生产变更之前通知劳氏船级社。为维持这一认可，可能需要增加认可试验。
【独家整理】国际船级社协会
【独家整理】国际船级社协会 （IACS International Associationof Classification Societies） 简介 国际船级社协会（International Association ofClassificationSocieties，IACS）是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。国际船级社协会是个非政府组织，致力于联合各船级社利用技术支持、检测证明和开发研究透过海事安全与海事规范维护来追求全球船舶安全与海洋环境清洁。目前IACS的13个成员船级社覆盖了世界上90%以上的货船设计、建造、维护和入级等任务。 IACS 由委员会管理，委员会的每个成员都是来自各个成员船级社的高级管理代表。 委员会下设一般政策组(GPG)，其组员是由成员船级社的高级管理员组成。主要任务是制定和研究针对IACS的政策、指南和长期工作计划。GPG的主席由委员会研究指派。而IACS的技术工作是由GPG监督的专家工作组负责。 协会在英国伦敦和南安普顿分别设有秘书处和质量认证体系(QSCS)中心。 历史 船级社协会可以追溯到1930年的国际载重线公约和建议。该公约建议争取船级社之间的合作至"尽可能基于一致的规范标准在干舷勘定的强度应用… "。 继国际载重线公约成立后，1939年意大利船级学会主办了第一次的会议，出席成员包括了美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、英国劳氏船级社(LR) 和日本海事协会(NK)，一致同意进一步在协会之间的合作。
1955年，第二次主要船级社间的会议召开，促进了专题工作组的成立。随后在1968年成立了由7个主要的船级社组成的IACS。刚成立的IACS在技术和经验水平的结合很快得到了业界的认同，并于1969年，成为了IMO的咨询组织。它以非政府组织的观察身份得到了持续发展。强制IACS成员船级社遵循IACS的质量认证体系(QSCS)。 船级社的产生 船级社最早产生于二百三十多年前的英国。十八世纪中，英国伦敦泰晤士河畔设有若干的咖啡馆，从事船舶生意的人们常在此聚谈，其中营业最盛者是爱德华·劳埃德咖啡馆，因此所有船舶和货物保险，大部分均在该咖啡馆办理，于是形成了海上保险的中心。由于保险需要了解船舶的技术状况，遂于1760年成立了劳埃德船级社，并开始实施船舶检验和登记入级。初期的验船师大多是退休的船长和船上的木匠，经验丰富，一验便知船舶优劣（那时都是木帆船）。最初他们把船体技术状况划分为五类：A（最好）、E（较好）、I（中等）、O（较坏）、U（最坏）；又将所备帆、锚等设备分为三类：G（好）、M（中）、B（坏）。后来逐步根据需要，变革到现在的入级符号。Classification一词原是分级的意思，现在成为入级，不在对船舶划分等级。只要船舶建造符合船级社的建造规范，并经检验合格，该船即可在该船级社入级。劳氏船级社成立以后，鉴于船级社的作用和实际需要，各航运发达国家、以及有些发展中国家，也相继成立了自己的船级机构，以便发展航运事业和增强国际竞争能力。迄今世界上已有近50家船级社。 随着专业分级的介入，除了一些例外，不同的分级已经被取代。现在的船舶至少符合相关船级社标准的一种，所以只分为符合和不符合标准。但是，每个船级社都发展了一系列的船舶标记来表明该船舶是符合一些额外的特定船型或者超过船级社要求的志愿标准。
BV船级社规范
NR 216 Chapter 5 WELDING S ECTION1G ENERAL R EQUIREMENTS S ECTION2A PPROVAL OF W ELDING C ONSUMABLES S ECTION3A PPROVAL OF O VER W ELDABLE S HOP P RIMERS S ECTION4A PPROVAL OF W ELDING P ROCEDURES S ECTION5A PPROVAL OF CO2 L ASER W ELDING P ROCEDURES
NR 216, Ch 5, Sec 1 SECTION 1G ENERAL R EQUIREMENTS 1Scope 1.1General 1.1.1 This Section specifies the general requirements for fabrication by welding, and the other Sections of the Chap-ter concern the requirements for approval of welding con-sumables ( Sec 2), over weldable shop primers ( Sec 3) and welding procedures ( Sec 4 and Sec 5). 1.1.2 The requirements are essentially intended for the welding of weldable steels and aluminium alloy grades cov-ered by the applicable Articles of these Rules. 1.1.3 Different materials, applications and procedures, as well as other standards and specifications, may be consid-ered by the Society on a case-by-case basis. 2Fabrication by welding 2.1General 2.1.1 Fabrication by welding is to be carried out in compli-ance with the applicable Society Rules and according to normal good practice, general or specific to the individual processes, to the Surveyor’s satisfaction; in particular the conditions stated at the time of approval and authorisation for the use of individual processes are to be complied with. The welded structures, the relevant details and the size of welds are to comply with the applicable requirements; any other requirements indicated on the approved plans or specified during survey of construction are also to be com-plied with. 2.2Approval 2.2.1 Plans The constructional plans are to be submitted for approval when required by the Rules or in individual cases and are to contain the necessary data relevant to the fabrication by welding of the structures and items represented. In particu-lar, material types, welding details, welding processes and weld size are to be indicated; any details not represented in the plans are, in any case, to comply with the applicable requirements. 2.2.2 Welding procedures and consumables Welding to be used in hull construction, machinery, pres-sure systems and equipment subject to the inspection of the Society, is to be carried out with approved welding consum-ables and in accordance with approved welding proce-dures. 2.2.3 Welders and welding operators Welders for manual welding and for semiautomatic welding processes are to be properly trained and are to be certified by the Society, as required in the individual applications, unless otherwise agreed. Welders are to be certified according to the procedures given in the document NR476 “Approval testing of weld-ers”, except for offshore applications where the Society’s Rule Note “Construction survey of steel structures of off-shore units and installations” referenced NR426 DTO R00 E dated May 1992 is to be used. The certification is to be in due course of validity. Personnel manning the automatic welding machines are to be competent and sufficiently trained. 2.2.4 Welding supervision Welders are to be supervised and assisted, in the course of the welding operation, by an adequate number of compe-tent supervisors, such as to ensure efficient control of the welding production. Certification of the welding inspectors is not compulsory and is left to the discretion of the Manufacturer, except in particular cases where it may be required by the Society. 2.2.5 NDT operators Non-destructive tests are to be carried out by qualified per-sonnel certified by the Society or by recognised bodies in compliance with appropriate standards. The qualifications are to be appropriate to the particular application. 2.3Welding procedures 2.3.1 Approval of consumables Consumables are to be approved in accordance with the provisions of Sec 2. Requirements for approval of welding procedures, where non-approved welding consumables are allowed to be used, are given in Sec 4. 2.3.2 Choice of consumables Requirements regarding the use of the various grades of approved consumables are indicated in the parts of the Rules concerning the application or at the time of plan approval. In the case of consumables approved for Mo and Cr-Mo weldable steels, the choice of the grade of the consumables is to be made such that the nominal chemical composition of the deposited metal corresponds to that of the base mate-rial; where electrodes are used, they are to be of the basic covered low hydrogen type.
世界主要船级社缩写
世界主要船级社 American Bureau of Shipping 美国船级社。参见A.B.S. Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V. Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V. Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L. Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。英国劳氏协会缩写：LR Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K.K. Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.N.A Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：KR China Classification Society 中国船级社。缩写为C.C.S. Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船舶登记局缩写为RS Hellenic Register of Shipping 希腊船级社缩写为：HRS India Register of Shipping 印度船级社缩写为：IRS The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局AMSA Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：PRS PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社缩写为：BKI Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局缩写为：BRS 或BKR Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局缩写为：ERS Ukrainian Register of Shipping 乌克兰船级社缩写为：URS 或RU Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局缩写为：CRS Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局缩写为：JR Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局缩写为：CSLR Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局缩写为：RN Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社缩写为：SRS The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社缩写为：PRS Vietnam Register 越南船级社缩写为：VR International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。
[日本]NK船级社规范 B篇修正案
钢质船舶入级与建造规范B篇入级检验 修正案1 第19号规定 2002年5月1日
第19号规定 2002年5月1日 对钢质船舶入级与建造规范的修正案 钢质船舶入级与建造规范已部分修正如下 B篇 入级检验 修正案1-1 第2章入级检验 2.1建造中的入级检验 2.1.1一般要求 现有的条文已作为-1分条且已新增如下的-2分条 2 原则上应禁用含有石棉的材料的新装置 2.1.2图纸和文件的送审 1(1)(u)分条已修正如下 (u)表明灭火布置的图消防泵消防栓和消防软管等的布置数量和类型以及表明惰性气 体系统如设有布置的图总布置图具有管子阀等的材料尺寸设计压力的管系 图每一部件的详图以及包括该系统的监测报警和安全装置的控制装置的图 已新增如下的-1(1)(x)分条 (x)液货船的透气系统 i)货油泵舱的舱底系统和通风系统的总布置图 ii)液货蒸汽等的透气系统的总布置图 -1(2)(e)分条已修正如下 (e)辅机和管系 D篇13.1.2和17.1.2中规定的图纸和资料 2.1.3其他图纸和文件的送审
-1(9)分条已更改为-111且已新增如下的-19-110和-112分条 9货油舱的压力/真空阀和过压保护装置如设有的容量计算书 10惰性气体系统如设有的说明书和操作手册包括对于操作者的安全应予说明的内容 12如采用了含有石棉的材料包括其位置和其他详述内容的文件 第3章年度检验 3.2船体设备灭火和附件的年度检验 3.2.1图纸和文件的检查 在表B3.1中检查内容栏的第6行中 5.5.2已修正为 4.5.5 3.3机械的年度检验 3.3.2运行试验 在表B3.8中检查内容栏的第5行中 5.5.2-3和D篇14.5.12已分别修正为 4.5.5和R 篇35.2.6和35.2.8至35.2.10 生效日期和应用修正案1-1 1.本修正案的生效日期为2002年7月1日 2.尽管对本规范已作修正现有要求仍可适用于在生效日期之前安放龙骨或处于类似建造阶段的船 舶 注术语处于类似建造阶段是指可以认定某一具体船舶建造开始和该船业已开始的装配 量至少为50t或为全部结构材料估算重量的1取较小者
中国船级社CCS美国船级社ABS法国船级社BV挪威船级社
中国船级社CCS、美国船级社 A.B.S. 、法国船级社 B.V. 、挪威船级社 D.N.V. 、德国船级社G.L. 、韩国船级社KR 、英国船级社LR、日本船级社N.K.K.、意大利船级社 R.I.N.A 、希腊船级社HRS 。 现阶段各国船级社的钢种和质量要求都趋于统一，只有部分规定存在较小区别。 船板常见钢种（简写，与具体钢种写法存在一定区别），普通船板：A、B、D、E，上屈服强度大于235N/mm^2。B、D、E表示在20℃、-20℃、-40℃耐低温的冲击性能。 船板中的A级船板比较接近Q235A 船板中的B级船板比较接近Q235B 船板中的D级船板比较接近Q235D 船板中的E级船板比较接近Q235E 高级船板：A32、D32、E32、A36、D36、E36，A40、D40、E40。其中32、36、40表示上屈服强度大于315N/mm^2、355N/mm^2、390N/mm^2；A、D、E、F表示在0°、-20°、-40°、-60°的耐低温的性能。 船板中的32级船板应该介于Q275和Q345之间，Q275下屈服275，Q345下屈服345，32级船板上屈服315（更接近于已经取消的Q295）。对应关系与下述36和40级船板类似。 36级船板对应Q345， 船板中的A36级船板比较接近Q345C 船板中的D36级船板比较接近Q345D 船板中的E36级船板比较接近Q345E 40级船板对应Q390 船板中的A40级船板比较接近Q390C 船板中的D40级船板比较接近Q390D 船板中的E40级船板比较接近Q390E 一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于 235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而 已；
中国船级社认证操作规范
中国船级社认证流程(2009-10-1709:17:07) 中国船级社CCS产品型式认可工作计划流程（简） 阶段一：提交申请 企业应向主管该产品生产厂所在地区业务的CCS机构提出申请，填写申请书（CCS固定格式），咨询机构可以提供申请书协助企业提交申请。 申请包括：产品名称、型号、规格、组成、用途等等具体根据产品明细栏的要求填写，中英文对照。 阶段二：各类相关资料、文档准备 企业根据企业自身的实际情况，准备以下资料： 1．公司简介（企业性质、自然状况、生产能力、生产条件、资格证书等） 2．供应商/原材料清单（原材料名称、型号/规格、验收标准、出产检验报告等） 3．产品图纸、技术文件（说明书、技术条件、型式试验大纲、出厂试验大纲所采用的标准、提供全套图纸等等） 4．产品工艺、生产流程（在流程图上应标明相应的检验控制点） 5．主要生产/检验设备的清单（生产设备一览表、检测设备一览表、人员情况一览表、特殊工种的操作资格证书等） 6．质量保证体系情况（质量管理制度应符合船用产品制造厂或型式认可的要求） 7．企业应收集并提供有关产品的检验标准规范（如：上级主管部门的标准要求、国标、行标、特殊要求等等） 8．以往获得的证书和检验报告（ISO9001证书、船级社认可证书、公证检验机构检测报告）9．产品的最终出厂检验大纲，出厂检验报告格式 10．用户对产品质量的信息反馈意见（如适用） 不同产品要求提供的资料各有差异具体以检测机构所列清单为主 咨询公司根据认证机构提出的意见和列出的文件清单协助企业对产品的相关文档提出修改意见，审核，改进，便与企业报送。 阶段三：现场审核 咨询公司做好现场审核的准备工作，协助企业完成认证机构进行的现场审核 阶段四：样品准备 企业根据检测机构的要求准备送试样品； 咨询公司负责进行送试前的质量把关； 阶段五：样品送检 企业负责将样品送往指定实验室 咨询公司负责试验过程中的联络工作，协助企业完成整改工作 阶段六：取证 企业通过现场审核，关闭整改项目及其产品通过型式试验后一定时期内获取证书。