市道路运输突发事件应急预案

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道路运输突发事件应急预案

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二〇一一年六月二十六日

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目录

一、总则

（一）编制目的

（二）编制依据

（三）方针与原则

（四）适用范围

二、组织体系

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（一）领导机构和主要职责

（二）处应急领导小组办公室

（三）现场指挥机构

（四）各县（市）区运管部门和运输企业的应急机构

三、预警级别的划分及启动

（一）预警级别的划分

（二）预警的启动

（三）启动Ⅲ级预警的情况

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（四）预警终止程序

（五）Ⅳ级预警

四、应急准备

（一）市级应急保障运力

（二）县级应急保障运力

五、应急响应

（一）响应级别

（二）Ⅲ级应急响应启动程序

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（三）应急处置

六、应急信息报告

七、应急响应终止

八、后期处置

（一）人员补助、征用物资的补偿。

（二）奖励与惩处

（三）道路运输突发事件总结评估

九、监督与管理

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十、附则

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道路运输突发事件应急预案

总则

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（一）编制目的

为有效地处置我市道路运输行业的突发事件，建立统一领导、分工负责、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力、依法规范、依靠科学的应急处置体系，提高我市运管部门应对突发事件的能力，最大限度地降低道路运输突发事件造成的社会危害，及时恢复道路运输正常运行，增强应急保障能力，结合我市道路运输应急工作实际，特制定本预案。

（二）编制依据

《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《公路交通突发公共事件应急预案》。

（三）方针与原则

1、以人为本、科学应对、平急结合、预防为主。

切实履行行业管理职能，把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，高度重视道路运输突发事件应急处置工作，提高应急科技水平，增强预警预防和应急处置能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对道路运输突发事件的各项保障工作。

2、统一领导、分级负责、属地管理、联动协调。

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道路运输突发事件应急反应实行统一指挥，各方应协调行为，根据突发事件发生区域、性质、程度与实施救助投入的力量所需，按照分级管理，条块结合，以块为主，属地为主的原则，组织实施应急响应、运力调度、应急运输、灾民转移等工作。

3、职责明确、规范有序、部门协作、资源共享。

明确应急管理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急管理工作的制度化、规范化。加强与其他部门密切协作，形成优势互补、资源共享的道路运输突发事件联动处置机制。

（四）适用范围

本预案适合于我市辖区内发生或可能发生的应急突发性事件，涉及跨县（市）区或超出事发地县（市）区运输管理部门处置能力的，或由市政府责成的，需要由市级运输管理机构处置的较大（Ⅲ级）道路运输突发事件的应对工作，以及需要由市级运

输管理机构提供道路运输保障的其他紧急事件。应急突发事件包括：

（一）台风、暴雨、干旱、汛涝、冰雹、雾、冰冻、炎热高温等恶劣或极端气象灾害；

（二）山体崩塌、滑坡、泥石流、地震等恶劣地质灾害；

（三）风暴潮、海啸、森林火灾和重大生物灾害等恶劣自然灾害；

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（四）传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情，以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件；

（五）危险化学品泄漏等环境污染事件；

（六）较大以上道路运输事故；

（七）市场商品短缺及物价大幅波动影响我市经济整体运行和人民正常生活事件；

（八）春运、国庆等黄金周期间，以及重大节日、活动日的大量旅客或重要物资运输告急；

（九）出租车、客车、公交车等行业群体上访、停运、罢运、阻碍交通以及少数人采取过激行为等不稳定事件；

（十）恐怖袭击、火灾、经济安全和涉外突发事件等社会安全事件；

（十一）其他突发应急事件。

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二、组织体系

（一）领导机构和主要职责

市道管处成立市道路运输突发事件应急领导小组（以下简称“处应急领导小组”），作为市道管处处理道路运输突发事件应急工作的领导机构。由市道管处处长任组长，各分管处领导担任副组长，本处各科、室、队、所主要负责人担任突发事件应急领导小组成员。处应急领导小组工作职责：

1、贯彻落实省交通厅、省运管局和市交通委有关道路运输突发事件应急工作指令；

2、研究制定全市道路运输突发事件应急保障的对策和措施，研究决定启动和终止市级道路运输系统应急状态和应急响应行动；

3、指导、指挥处置道路运输应急保障工作，协调、协助相关部门做好应急处置工作；

4、调度应急运输所需的车辆、人员、物资等；

5、其他相关事项。

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（二）处应急领导小组下设办公室，挂靠在我处道路运输安全生产监管领导小组办公室。电话，传真：，邮箱：。处应急领导小组办公室工作职责：

1、负责道路运输突发事件应急日常管理工作；

2、负责收集、汇总、分析、报告道路运输应急工作情况；

3、做好相关部门和成员单位的协调工作；

4、承办应急领导小组交办的工作；

5、负责我处道路运输突发事件应急预案的制定、修订、发布、评估与管理等工作；

6、其他相关事项。

（三）现场指挥机构。发生道路运输突发事件后，处应急领导小组根据突发事件的性质、危害程度、影响范围和处置行动的需要，派出领导、专家和应急救援队伍赶赴现场，设立现场指挥小组，配合当地政府，实施现场应急处置和救援行动。

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（四）各县（市）区道路运输突发事件应急领导机构参照处应急领导小组组成，具体职责按自身职能和本预案的要求，结合辖区实际情况确定。

各运输企业要成立相应应急机构，具体负责本单位道路运输突发事件的应急工作。

三、预警级别的划分及启动

（一）预警级别的划分。根据突发事件对道路运输的影响，道路运输预警级别分为Ⅰ级预警（特别严重预警）、Ⅱ级预警（严重预警）、Ⅲ级预警（较重预警）、Ⅳ级预警（一般预警），分别用红色、橙色、黄色和蓝色来表示。

（二）预警的启动。交通运输部负责Ⅰ级预警的启动和发布，省、市、县（区）交通运输管理机构分别负责Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ预警的启动和发布。

（三）发生下列情况之一时，启动Ⅲ级预警：

1、因突发事件可能导致重要客运枢纽运行中断，大量旅客滞留，恢复运行及人员疏散预计在12小时以上时；

2、因突发事件需要由市级运输管理机构组织道路运输力量，保障大量人员、物质应急运输时；

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3、因突发事件可能较严重威胁道路运输时；

4、出租车、客车、公交车等经营者聚众行为，可能在全省、全市造成较严重影响时；

5、道路运输突发事件已经或者可能导致较大程度人员伤亡，或造成较大危害，需要由市道管处统一指挥应急救援行动时；

6、上级突发事件应急指挥机构认为有必要启动道路运输突发事件Ⅲ级预警时；

7、其他需要由市级运输管理机构提供应急运输保障和应急处置时。

处应急领导小组认为需要启动Ⅲ级预警的，应立即报告市交通委，并经市交通委批准后启动Ⅲ级预警。启动Ⅲ级预警后，处应急领导小组办公室应立即开展应急监测和预警信息专项报送

工作，随时掌握并报告事态进展情况，同时开展应急筹备工作。并向省运管局备案。

在预警过程中，如发现事态扩大，超过市级预警条件或市级运输管理机构处置能力，应及时上报交通运输主管部门，建议提高预警等级。

（四）预警终止程序

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1、上级突发事件应急指挥机构或处应急领导小组确认突发事件已不满足Ⅲ级预警启动标准，需降级转化或撤销时，接上级降级或撤销预警通知，或处应急领导小组向市交通委提出降级或撤销建议并经批准后，处应急领导小组通知相关成员撤销Ⅲ级预警，各项应急准备工作自行终止；

2、如预警降级为Ⅳ级，处应急领导小组办公室负责通知预警涉及的县（市）区道路运输机构，由县（市）区道路运输机构组织启动预警；

3、Ⅲ级预警在所对应的应急响应启动后，预警终止时间与应急响应终止时间一致，不再单独启动预警终止程序。

（五）Ⅳ级预警：

Ⅳ预警的启动由县（区）运输管理机构结合当地特点，自行编制。

四、应急准备

（一）处应急领导小组组织储备市级掌控的应急保障运力，以保障应急运输所需。

1、道路客运：65辆客车、350辆出租车、80辆公交车及相应运输人员作为市级掌控的主要应急客运运力保障。

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2、道路货运： 241辆货车、30辆危货车辆、19辆特种货车及相应运输人员作为市级掌控的主要应急货运运力保障。

（二）各县（市）区运管机构应参照储备应急运力。应急运输保障车辆的技术等级要求二级以上技术标准，车辆使用年限不超过5年，或行驶里程不超过15万公里。

五、应急响应

（一）响应级别。应急响应根据对应事件预警级别，分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应等级。交通运输部负责Ⅰ级应急响应的启动和实施，省级、市级、县级运输管理机构分别负责Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级应急响应的启动和实施。

（二）Ⅲ级应急响应启动程序

1、符合道路运输Ⅲ级预警条件的突发事件，经市交通委批准启动Ⅲ级应急响应后，处应急领导小组在市政府、市交通委的领导下，启动并实施本级道路运输应急响应，同时报送省运管局备案。

2、应急响应启动后，处应急领导小组办公室立即启动24小时值班制度，各部门按各自职责开展应急响应工作。

县区运输管理机构可以参照Ⅲ级响应程序，结合本地区实际，自行确定Ⅳ级应急响应程序。

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（三）应急处置

1、处应急领导小组根据需要指定成立现场工作组，赶赴现场指挥道路运输应急处置工作。

2、根据需要，发布有关处置应急事件的措施。建立并保持突发事件发生地运输管理部门、现场应急指挥机构、相关救援指挥人员的通信联系，掌握事态发展情况，并及时向相关部门汇报。

3、处应急领导小组必要时及时组织应急保障运力，调集车辆、人员、物资等运输保障力量，开展应急处置工作。并根据需要，组织调用跨县（市）区间的应急运力进行抢运。需要有关应急力量支援时，及时向上级有关部门提出请求。

4、开展部门协调工作。与相关单位、部门按照职责分工，加强协作，共同开展应急处置工作。

六、应急信息报告

（一）各级运输管理机构和运输企业应当建立信息报告制度和突发事件应急值班制度，公布突发事件报告电话，保证突发事件信息报告渠道畅通。

（二）各级道路运输机构和运输企业在接到预警信息并经核实确认突发事件发生后，应立即组织调集力量开展应急处置工作，全力控制事态发展，并在2小时内报告上级主管部门，较大以上事件可越级上报。

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（三）道路运输突发事件报告的主要内容包括：事件的类型、发生时间、地点、影响范围和程度、已采取的应急处置措施和成效。

（四）Ⅲ级以上预警信息发布和应急响应启动后，事件所涉及地的县级运输管理机构和运输企业，应及时将事件进展情况上报处应急领导小组办公室。

（五）处应急领导小组办公室负责突发事件信息的汇总和处理，及时报告处应急领导小组，并向上级部门汇报。

七、应急响应终止

处应急领导小组根据掌握的事件信息，确认道路运输恢复正常运行，道路运输突发事件平息，决定终止Ⅲ级应急响应状态，应在24小时内向市交通委请示终止应急响应，并提出应急后续处理意见，待批准后终止本级道路运输突发事件应急响应，并向省运管局备案。

Ⅳ级预警终止程序由县级道路运输机构参考Ⅲ级预警终止

程序，结合当地特点，自行编制。

八、后期处置

（一）道路运输突发事件总结评估

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道路运输应急状态解除后，由处应急领导小组办公室向上级管理部门上报总结评估材料，包括突发事件情况、采取的应急处置措施、取得的成效、存在的主要问题、建议等。

（二）人员补助、征用物资的补偿。

处应急领导小组配合市政府和上级部门，对参加应急处置的有关人员按照有关规定，给予补助；对因参与应急处理工作致病、致残、死亡的人员，按照国家有关规定，给予相应的补助和抚恤。

征用的设施、设备、运输工具或物资，在使用完毕或者突发事件应急处置工作结束后，应当及时返还，并配合市政府和上级部门按国家规定进行补偿。财产被征用或者征用后毁损、灭失的，应当按照规定给予补偿。

（三）奖励与惩处

1、对处置突发事件工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。

2、凡迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或者应急管理工作中有其他失职、渎职行为的，应依法对有关责任人给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

九、监督与管理

处应急领导小组办公室负责对市道路运输行业突发事件应

急工作的监督。

各级运输管理机构和运输企业应结合本辖区、本单位工作实际，制定道路运输突发事件应急预案，并根据需要和情势变化，适时修订应急预案。并通过各种方式，广泛宣传应急法律法规和突发事件应急常识，适时组织开展应急演练，提高本辖区、本企业应急运输处置能力。

十、附则

（一）预案管理与更新

处应急领导小组办公室对本预案的执行情况进行检查，将发现问题和改进意见及时报处应急领导小组。并根据形势变化，及时对本预案进行修订、更新。

（二）制定与解释部门

本预案由市道路运输管理处应急领导小组办公室制定和负责解释。

公司突发事件总体应急预案》

附件： 大唐安徽分公司 突发事件总体应急预案 2010-05-01修订2010-06-01实施 中国大唐集团公司安徽分公司发布 前言 本预案起草部门：安全生产部、总经理工作部、思想政治部 本预案主要起草人：张浩、方利洲、余洪学 本预案主要审定人：吕晓明、蒋周进、李昌贵、陈凯本预案批准人：总经理 本预案由安全生产部归口并负责解释。 本预案2007年首次发布，本次为第2次修订。

大唐安徽分公司突发事件总体应急预案 a)总则 i.编制目的 提高大唐安徽分公司（以下简称分公司）处置突发事件的能力，最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，维护国家安全和社会稳定，促进经济社会和企业全面、协调、可持续发展。 ii.编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国安全生产法》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《电力企业综合应急预案编制导则》 《中国大唐集团公司突发事件总体应急预案》 iii.适用范围 本预案适用分公司系统，针对突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的突发事件。 iv.工作原则

以人为本，减少危害。把保障员工生命安全和身体健康，最大程度地预防、减少和消除突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会影响作为首要任务，切实加强突发事件管理工作。 统一领导，分级负责。在集团公司统一领导和分公司的组织下，在分公司重大突发事件应急指挥机构组织协调下，分公司各部门、专业、外委项目部和基层企业按照各自的职责和权限，负责有关事故灾难的应急管理和应急处置工作，建立健全应急预案和应急机制。 依靠科学，依法规范。采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。 预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 v.预案体系 分公司应急预案体系由综合预案、专项预案和现场处置方案构成。 综合预案

道路运输突发事件应急预案

河南联盟物流有限公司**峡分公司 道路运输突发事件应急预案 为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河南联盟物流有限公司**峡分公司道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。 四、指挥组织体系 1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成： 组长：娄小帅（公司经理） 副组长：张营（公司副经理、分管安全） 2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路

运输应急预案

湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 （一）编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，结合我公司道路运输安全实际，制定本制度。 （二）编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障公司员工生命安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规，特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。

危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 （一）泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放，易导致火灾、爆炸、中毒和窒息，造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 （二）火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾，因此危险废物火灾事故中，人员伤亡的原因往往是中毒和窒息，并会造成人员灼伤。此外，危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 （三）爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态，并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象，称为爆炸。危险废物爆炸时，促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击，造成人员伤亡，另外，有些物质爆炸后产生大量的有害气体，造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 （一）指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”)，由总经理任总指挥，技术负责人为副总指挥，危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是：部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工

运输应急方案63029

紧急运输应急预案 一、大件运输的应急预案 1、组织保障 项目部下设专门的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。 2、基本应急措施 （1）针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。 （2）项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。 3、应急预案 （1）天气突变应急预案：

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 （2）车辆故障应急预案： 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点； （3)道路紧急施工应急预案： 项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，确保运输顺利通行； (4）道路堵塞应急预案： 在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过 （5）交通事故应急预案： 在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”； （6）加固松动应急预案：

企业环境突发事件应急预案.

xxxxxxxxxx 企业环境突发事件应急预案 2015年3月编制

xxxxxxxxxx 企业环境突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 建立健全环境污染事故应急机制，提高公司应对涉及公共危机的突发环境污染事故的能力，维护社会稳定，保障公众生命健康和财产安全，保护环境，促进社会全面、协调、可持续发展。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《国家突法环境事故应急预案》及相关的法律、行政法规，制定本预案。 1.3 事故分级 按照生命和财产损失、环境污染事故严重性和紧急程度进行分级： （一）满足下列情形之一者，为特大突发性环境污染事件： 1、造成的直接经济损失在100万元以上的； 2、有人员中毒死亡的； 3、事件危害可引起大面积污染，跨区域污染，并有迅速扩大或发展趋势的。 （二）满足下列情形之一者，为重大突发性环境污染事件： 1、造成的直接经济损失在30万元以上、100万元以下的； 2、有人员出现明显中毒症状的； 3、事件危害影响到周围地区、经自救或一般救援不能迅速予以控制，并有进一步扩大或发展趋势的。 （三）满足下列情形之一者，为较大突发性环境污染事件：

1、造成的直接经济损失在1万元以上、30万元以下的； 2、有人员出现中毒症状的事件； 3、事件危害在一定范围内，经自救或组织救援能予以控制，并无进一步扩大或发展趋势的。 （四）一般突发性环境污染事件 由于污染或破坏行为造成直接经济损失在千元以上、万元以下（不含万元）的环境污染事件。 1.4 适用范围 本预案适用于xxxxxxxxxx生产厂区内人为或不可抗力造成的废气、废水、固废（包括危险废物）、危险化学品、有毒化学品、电磁辐射，以及核、生物化学等环境污染、破坏事件；在生产、经营、贮存、运输、使用和处臵过程中发生的爆炸、燃烧、大面积泄漏等事故；因自然灾害造成的危及人体健康的环境污染事故；影响饮用水源地水质的其它严重污染事故等。 l.5 工作原则 公司在建立突发性环境污染事故应急系统及其响应程序时，应本着实事求是、切实可行的方针，贯彻如下原则： （1）坚持以人为本，预防为主。加强对环境事故危险源的监测、监控并实施监督管理，建立环境事故风险防范体系，积极预防、及时控制、消除隐患，提高突发性环境污染事故防范和处理能力，尽可能地避免或减少突发环境污染事故的发生，消除或减轻环境污染事故造成的中长期影响，最大程度地保障公众健康，保护人民群众生命财产安全。 （2）坚持统一领导，分类管理，分级响应。接受政府环保部门的指导，使公司的突发性环境污染事故应急系统成为区域系统的有机组成部分。加强公司各部门之间协同与合作，提高快速反应能力。针对不同污染源所造成的环境污

道路运输生产安全事故专项应急预案

道路运输生产安全事故专项应急预案 1.事故风险分析 根据公司《生产安全事故综合预案》对危险源的分析和评估，公司道路运输生产安全事故主要有：车辆伤害、火灾两种事故类型。 可能发生的事故 车辆伤害事故： 是指车辆在运行过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。 引起车辆伤害的主要原因分析： （1）人的因素： 驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶，疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为，对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当； 台风、暴雨等恶劣天气，驾驶员违章行车； GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任，放任驾驶员的违章行为。 （2）车辆的因素：

发班前、行车中、回场后检查不到位，未按期进行车辆维护保养，车辆运行里程长、邻近报废、车辆整体技术素质较低。 （3）道路的因素 大部分省道及以下道路设计等级较低，路面线形较差、视距不良、交叉口较多、安全设施不配套等； 郊区、乡镇道路交通状况较差，行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出，摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术性能不良。 （4）季节性因素： 夏季、秋初： 天气炎热，驾驶员易疲劳，车辆机件长时间在较高温度下运行，容易导致机械损坏； 受季节性台风暴雨等影响，较常发生道路滑坡、崩塌等各类地质灾害和路面积水等，对行车安全造成危害。 事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆

损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 火灾事故 引起车辆失火主要原因分析 （一）人的因素： 驾驶员未按规定检查车辆，车辆在运行中发生的故障未能得到及时排除； 车辆在发生事故后，应急处置措施不当； 乘客在车厢内吸烟，引燃车辆内易燃物； （二）车辆的因素： 运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路，在运行过程中引起自燃； （三）季节性因素： 夏季、秋初，天气炎热，车辆长时间高负荷运转。 事故发生的可能性和严重程度 油路、电路老话，火灾事故风险较高，可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

运输应急预案

永贵冷链物流运输应急预案 一基本情况 永贵冷链物流就是一家多年从事冷链物流事业得公司。经过十余年得发展,形成了覆盖全国各主要城市得运输网络,同时成功建立了上海、广州得配送体系。 永贵承运货物年周转量超过十亿吨公里,运程在一千公里以上得发车量每年超过七百车次,具备大批量冷藏货物得运输能力。现已承接多家国内外知名食品,化工,电子企业与第三方物流企业在国内得长途冷藏、保温运输业务。永贵一直致力于国内冷链物流市场得扩展,根据客户得实际需求成功开拓了配送、装卸、仓储等配套服务,配送网点遍布上海,广州得各个角落,配送门店包括超市、大卖场、便利店等,完善了物流供应链服务体系。 二可能发生得事故类型、原因及后果 （一）事故类型:交通事故、搬运装卸安全事故 （二）事故原因: （1）司机安全意识淡薄,超速行驶、疲劳驾驶等违法行为（2）车辆制动、转向系统失灵、车辆爆胎等造成车辆失控（3）环境因素:雨雾雪冰雹等恶劣天气 （4）其她因素:行人、非机动车及其她车辆得违法行为导致 （5）搬运装卸人员安全意识淡薄、设备操作不当或者操作失误等

（三）可能出现得后果:人员伤亡、车辆损毁与社会影响三组织机构及职责 （一）成立事故应急小组 组长:营运总经理 副组长:车队队长 成员:公司办公成员 组长:现场指挥重特大事故得应急救援行动 副组长:协助组长进行应急救援指挥行动,当组长不能亲自赶赴现场时代替组长进行现场应急救援得指挥工作。 （1）成员职责:积极响应应急小组得指令,参加事故得应急行动 （2）配合地方公安、交通、环保等部门现场处理事故 （3）配合相关部门进行事故调查 四应急保障系统 （一）应急分级与启动 （1）发生重大及以上交通事故与人员伤亡等超出本公司处理能力得险情,应及时报请总公司启动一级应急预案 （2）发生重大以下事故以及本公司现有资源可以处理得险情属于二级事件,启动本预案。 五交通事故得应急预防 （一）安全生产管理人员负责对以下信息进行收集、整理,及时将有关信息与应急措施告知司机与相关人员

公司突发事件应急预案

公司突发事件应急预案 1 总则 编制目的 正确、有效和快速地处理暴雨、火灾、大面积停电、停水、停气事件、，最大限度地减少大面积停电、停水、停气、暴雨、火灾事件造成的影响和损失，维护国家安全、社会稳定和人民生命财产安全，保证公司正常生产经营秩序。 编制依据 依据有关法律、行政法规并结合公司实际，制定本预案。 分类分级 本预案突发事件是指突然发生，造成或者可能造成公司财产损失、人员伤亡及公共安全的紧急事件。 根据突发事件的发生过程、性质和机理，本预案中的突发事件主要是指自然灾害和事故灾难。本预案中将突发事件分为预警状态和应急状态两个状态等级。 适用范围 本预案适用于公司应对和处理因水、电、气生产出现事故、相关设施大范围破坏、严重自然灾害、水、电、气供应持续危机等引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的大面积停电、停水、停气事件，和因暴雨、火灾引起的事故、相关设

施产品大范围破坏、严重暴雨、火灾等自然灾害引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的暴雨、火灾事件。 工作原则 （1）预防为主。坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效防止重特大水、电、气生产事故发生；依靠地方政府和公安机关，加强相关设施保护宣传工作和行政执法力度，提高公众保护水、电、气相关设施的意识，维护水、电、气相关设施安全。 （2）统一指挥。在公司安全小组的统一指挥和协调下，组织开展各项应急工作。 （3）分层分区。按照分层分区、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。 （4）保证重点。在水、电、气事故处理和控制中，将保证安全放在第一位，采取一切必要手段，限制事故范围进一步扩大，防止发生系统性崩溃和瓦解。 （5）依靠科技。开展理论和技术研究，加强建设和改造，强化结构，提高安全运行水平。 2 组织体系 领导机构 公司成立安全小组，统一指挥大面积停电、停水、停气事件应急工作。 办事机构 公司安全小组，负责日常工作。

道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案 撰写人：___________ 部门：___________

道路运输突发事件应急预案 1. 总则 1.1 编制目的 为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等 第 2 页共 2 页

因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件： （1）重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。 （2）特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。 （3）重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。 （4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。 第 2 页共 2 页

运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案 撰写人：___________ 部门：___________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展，矿井的运输系统得到改善，运输能力直线上升，矿井基本实现机械化生产，但是在目前的高速度运输下，也带来了许多隐患和危险，尤其在运输上更加突出，运输事故的类型有机械伤害和火灾两种，机械伤害包括钢丝绳断绳，连接装置出问题，制动装置失灵，防护装置不起作用发生斜坡跑车事故，胶带断裂造成的断带伤人，矿车及其它机械部件挤伤，碰伤人员；火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾；明火作业引发火灾，要吸取以往煤矿事故教训，做好煤矿运输安全工作，在安全管理上丝毫不能有一点漏洞，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 （一）煤矿运输事故应急处置的基本原则：“以人为本，安全第一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理”。 （二）发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。发生事故后，必须及时汇报调度室。 （三）矿调度室接到报告后，立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页

师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案，并编制处理措施，组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 （一）应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部，指挥部设在调度室。 总指挥：刘海平 副总指挥：郭晓荣 成员：机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 （二）职责： 1、发生事故后，指挥部分析判断事故决定启动应急方案，批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助，协调物资，设备医疗、通讯、后勤等工作，负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后，负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组，提供有效的方案，再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页

某公司突发事件应急预案

样本3: 某公司突发事件应急预案 1 公司应急工作状况 1.1 公司基本情况 某公司座落于临海市杜桥工业区，是…… 1.2 公司资源情况 1.2.1 组织力量 集团公司有非常完整的组织机构体系，共分六个直属部门和两个事业部，各部门职能清晰，分工明确，另外还成立了安全生产监管部、综治办、安全生产领导小组、党工团妇青等组织。 1.2.2 应急救援力量 公司现有应急救援力量五个，共45人，具体包括安全生产领导小组（专职成员共10人）、安全生产监管部（专职管理成员5人，兼职安全员15人）、消防队（队长与队员共14人）、保安队（共13人）、综治办（专职管理员6人），另外，还在设有相应职能组，比如技术维修组、车辆调度办等。 1.2.3 应急保障设施设备 避难场所：（1）宿舍楼前广场，面积约400平方米，能容纳300余人。（2）办公楼前绿地，250平方米，能容纳200余人；公司厂区前空旷场地2000平方米，能容纳1000人。 应急通道：公司大门侧旁及食堂宿舍楼旁边与洗衣台之间设有

应急疏散通道。 消防设施：消防车1辆，，室外消防栓27个，灭火器196只，分布于各个楼道和各区域。 应急水源：位于新厂区后面有一百里大河，可作为应急水源用。 信息通讯系统：公司设有专门应急电话：85529519，并配有专人24小时值班，并设有信息公告栏，可将应急信息告知职工。 1.3 公司各区域或部门情况 公司内主要区域或部门有：（一）老厂区：织造厂、储运部、办公大楼、宿舍楼、食堂；（二）新厂区：染整厂、涂层厂、污水处理站、储运部、品管部检验现场、热电车间。 1.4 公司突发事件现状分析 公司位于东南沿海地带，台风、暴雨和洪涝等自然灾害时常发生，地震灾害也极有可能发生。 同时,由于公司占地面积较大,各部门、各分厂也分布较广，公司又是一家纺织印染行业，性质比较特殊，还有职工的安全生产意识及预防灾害的能力参差不齐，突发事件发生的可能性也很大，增加了公司对突发事件应急处理的复杂性和难度。还有，对火灾事故和机械故障导致工伤、水管汽管爆炸等安全事故也有可能发生，传染病疫情、食物中毒、群体性不明原因疾病等突发公共卫生事件发生的可能性同样存在。 另外，公司职工多来自不同的省份，文化背景、性格经历等都不同，矛盾冲突也时有发生，再说素质层次也都不一样，因此引发的群体事件和盗窃、抢劫、涉外等社会安全事件等也时有存在。 2 组织体系 2.1 组织指挥体系

油品运输突发事件应急预案-最新范文

油品运输突发事件应急预案 1 总则 1.1应急救援方针为首先保护生命、其次保护环境、最后保护财产。 1.2为快速有效控制油品运输突发事件,保障油品运输安全和顾客生命财产安全,最大限度地降低油品运输突发事件的损失,依据《安全生产法》和《河南石化运输有限公司应急管理规定》特制定本预案。 1.3适用于河南石化运输有限公司所属单位。 2? 企业概况 2.1河南石化运输有限公司现有机动车416台,其中油品运输车70台。车辆主要分布在南阳市宛城区、桐柏县、唐河县、新疆博湖县和焉耆县境内。 2.2可能发生的事故类型、原因及后果 2.2.1类型：油品的泄漏、着火、爆炸。 2.2.2原因： ⑴驾驶员安全意识淡薄,违章操作,违章作业。 ⑵车辆超载、超速和强行会车。 ⑶车辆罐体或者与之相连的法兰、管线泄漏、跑油。 ⑷安全设施不完善。 2.2.3可能后果：造成环境污染、财产损失、人员伤亡。 3? 组织机构及职责 3.1成立总公司油品突发事件应急抢险现场指挥部（简称现场指

挥部） 现场总指挥：总公司主管安全生产副总经理 现场副总指挥：生产协调部主任、安全机动部主任、武装保卫部部长 成??????? 员：党政办、工会办和基层单位的负责人。 主要职责： ⑴现场指挥一级油品运输突发事件的应急救援。 ⑵调动总公司应急保障队伍实施应急行动。 ⑶)配合地方安全管理部门处理事故。 3.2现场指挥部应设在处于上风向的安全区域,并配备防爆照明、高音及手提广播、通信等设备设施。 4? 应急保障系统 4.1发生一级应急事件时,总公司各应急后勤保障队伍按照总公司应急指挥中心和现场指挥部的指令立即实施应急救援。 总公司成立７个应急后勤保障队伍如下： 序号 队伍名称 职责 组长、副组长 1 善后处理组 １、负责转移、安置受损失的群众,接待安置遇难者家属,落实死者丧

道路运输专项应急预案

道路交通事故专项应急预案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：二零二零年三月

目录 道路交通事故专项应急预案 (1) 1 事故风险分析 (1) 1.1 事故类型 (1) 1.2 事故原因分析及危害程度预测 (1) 2 组织机构及职责 (1) 2.1 公司应急组织机构 (1) 2.2 事故现场应急：驾驶员 (2) 3 应急处置程序 (2) 3.1 现场应急组（驾驶员、车上人员）应急处置程序 (2) 3.2 公司级应急处置程序 (2) 3.3 扩大应急响应程序 (2) 4 事故现场处置措施 (2) 4.1 车辆伤害事故的应急处置 (2) 4.2 车辆火灾事故应急处置 (4) 4.3 伤员的紧急处置 (4)

道路交通事故专项应急预案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 公司生产经营预拌混凝土后，涉及混凝土罐式运输，公司有普通货物（罐式）运输资质，现有混凝土搅拌运输车辆近50辆，运行频率较高。如果驾驶员在驾驶过程中，违反道路交通法律法规；车辆技术性能不良等，可能发生发生撞车、翻车、车辆坠落、车辆火灾等交通事故。 1.2 事故原因分析及危害程度预测 1.2.1 事故原因分析 （1）道路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素，如雨、雾天气，路况险路，节假日交通繁忙，施工现场狭窄等。 （2）机动车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动、悬挂、信号等安全装置不可靠，检验、维护不及时、车辆带病运行。 （3）酒后驾车、疲劳驾驶、强超抢会、超速行驶、超载行驶、身体或精神状况不良、人货混载等司乘人员不安全行为。 （4）车辆电气线路短路、油箱漏油或携带违禁品上车，可能发生车辆火灾爆炸事故，造成人员受伤或车辆爆炸的大事故。 （5）车辆行驶中由于其它车辆违章引发的交通事故，对公司人员、车辆造成的损伤、损坏。 1.2.2 危害程度分析 重大交通事故发生，危害十分严重，一是可能造成车毁人亡的大事故，二是给伤亡人员家属亲友造成心灵创伤;三是造成恶劣社会影响；四是给企业带来重大财产损失。 2 组织机构及职责 2.1 公司应急组织机构 发生公司综合应急预案规定的三级以上（含三级）生产安全事故或 者发生事故车辆燃烧事故，应启动本预案。公司应急组织机构及职责和 综合应急预案应急组织机构及职责相同。

运输应急方案整理

一、异常情况应急预案： A：运力不够 －由我司其他标厢车承运； －将货物发包给供应商承运； B：运输途中遭遇不可抗力 －查阅GPS监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况； －立即将情况如实报告发货方主管部门，并向上级汇报相关情况，寻求最佳解决方案； －如急需运输，则立即通知我司龙岩就近安排标厢车源准备装货； C：运输车辆路途抛锚 －如承运车辆出现故障，有可能延迟交付货物，第一时间报告发货方，并启动应急流程操作（使用备用车辆到达中转货物）； D：紧迫任务 －如遇发货方临时需要以最快速度运达配送任务时，我司将作如下处理： 查阅GPS，根据要求的时限，搜索就近车况最好的我司承运车辆；下达派车指令，调配驾驶技能最好的驾驶员进行运营作业； E：交通事故 －根据交通事故大小情况，确定是否启动事故处理应急预案。 －如事故为一般性事故，没有损害到货物时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。 －如为较大事故，造成货物严重受损，则将情况立即报告发货方有关部门，同时汇报领导寻求解决办法； －如事故为特大事故，造成车辆损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故应急预案： 1、当事人立即向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场； 2、我司在案发1小时内，将相关情况立即报告发货方相关部门； 3、立即组成事故调查处理领导小组，针对事故作出责任分析，记入档案，作为案例宣导和管 理运输车队的安全性； 4、按事故处理小组的意见重新调派车辆装载受损货物或未受损货物； 5、对相关责任人员进行封闭式教育，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速改进 提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）； 6、对事故调查结果及善后处理情况书面报告发货方。 F、临时改变卸货目的地，如何能最快捷完成相关指令 －根据我司物流作业流程和管理制度，对发货方临时改变卸货目的地，我司有相应严格的作业流程和相关规定，如《卸货、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度，能确保发货方的货物准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。 二、应急预案 A、天气突变应急预案： 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 B、车辆故障应急预案： 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点； C、道路堵塞应急预案：

企业突发事件应急预案(完整)

企业突发事件应急预案（完整） 企业突发事件应急预案（完整）为加强值班安全管理，及时妥善处理发生的各类安全紧急事件，提高紧急突发性事件的快速反映和各项应急工作的协调开展，确保企业及员工财产和人身安全，结合企业实际情况，特制定企业突发事件应急预案。 一、指导思想依据企业安全生产管理制度，本着预防为主，迅速及时、有效地开展各项处置工作，切实维护企业的安全与稳定。在处置突发事件时，要态度明确，区分性质，严格纪律，讲究策略，措施得力，处置果断，防止事态扩大。 二、报告制度和程序 1、发生安全事故后，值班人员应及时向企业安全工作领导小组报告，并视情况迅速拨打110、 120、 119应急电话（ 110匪警、 120救护、 119火警）。 2、值班人员应根据事故情况，在 24小时内写出书面报告，逐级上报。 3、报告内容如下： 事故的时间、地点、事故简要经过、已采取措施和事故控制情况以及报告人。

三、安全事故应急预案（一）消防应急预案 1、发现火警后，在场工作人员应及时向值班领导汇报，迅速扑灭火源，值班人员在接到火警信息后立即组织抢险，并视火情及时拨打 119火警电话。 2、保障安全通道畅通，有组织的做好人员疏散工作，在疏散过程中，应井然有序，避免拥挤所发生的人身伤亡事故。 3、应坚持先救人，后救火的原则，如有人被火围困，需立即组织力量抢救。 4、控制火势，防止火势蔓延，极力抢救财物，降低火灾所造成的损失。 （二）食品卫生应急预案 1、如发现生病员工，应及时就医，不得带病上班。 2、通知员工所属部门领导，以便及时做出工作安排，配合开展抢救工作。 3、若遇员工非正常中毒或发生疑似食物中毒事故，应立即停止食堂的生产活动，迅速报告卫生行政部门，积极配合救助病人。 4、保留可能造成食物中毒或导致食物中毒的食品及其原料、工具、设备和现场，并配合卫生行政部门进行调查。

交通运输突发事件应急管理规定

交通运输突发事件应急管理规定

交通运输突发事件应急管理规定 第一章总则 第一条为规范交通运输突发事件应对活动，控制、减轻和消除突发事件引起的危害，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处理、终止与善后等活动，适用本规定。 本规定所称交通运输突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处理等，需要采取应急处理措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国交通运输突发事件应急管理工作。 县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。 第四条交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则，在各级地方人民政府的统一领导下，建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。 第五条县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制，共同加强交通运输突发事件应急管理工作。

第二章应急准备 第六条国务院交通运输主管部门负责编制并发布国家交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设国家级交通运输突发事件应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入国家应急保障体系规划。 各省、自治区、直辖市交通运输主管部门负责编制并发布地方交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设本辖区应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入地方应急保障体系规划。 第七条国务院交通运输主管部门应当根据国家突发事件总体应急预案和相关专项应急预案，制定交通运输突发事件部门应急预案。 县级以上各级交通运输主管部门应当根据本级地方人民政府和上级交通运输主管部门制定的相关突发事件应急预案，制定本部门交通运输突发事件应急预案。 交通运输企业应当按照所在地交通运输主管部门制定的交通运输突发事件应急预案，制定本单位交通运输突发事件应急预案。 第八条应急预案应当根据有关法律、法规的规定，针对交通运输突发事件的性质、特点、社会危害程度以及可能需要提供

运输公司应急预案

运输公司应急预案 High quality manuscripts are welcome to download

****运输有限公司应急预案 1.总则 编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在“春节”期间发生安全生产事故时能及时有效地实施应急救援保障职工生命和企业财产安全减少社会影响促进企业可持续发展. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 适用范围本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡财产损失等方面的安全生产事故如发生爆炸、燃烧等安全生产事故. 应急预案体系 应急预案体系包括 (1)综合应急预案规定企业应急组织机构和职责应急工作原则应急工作程序等内容 (2)专项应急预案主要有交通运输火灾事故应急预案易燃易爆气体爆炸事故应急预案等事故 应急工作原则 安全第一预防为主统一领导以人为本企业自救与社会救援相结合措施果断的应急工作原则。 2.组织机构及职责

应急组织体系企业应急组织体系主要由企业应急预案领导小组、本单位维修车间及集团内消防保安部等部门组成. 指挥机构及职责 2.2.1应急预案领导小组 (1)主要人员 组长:*** 电话******* 副组长:*** 电话*********** 成员:***、***、***、***、***、***、***、*** 通讯调度电话********24小时值班 救援行动由组长统一安排调度。 (2)应急预案领导小组是企业应急管理的最高指挥机构,负责重大事故 的应急指挥，职责如下: ①接受上级主管部门的领导落实有关工作指示 ②审定并签发事故应急预案 ③审定并组织实施应急预案的演练 ④根据预测与预警结果开展风险评估。 ⑤下达预警和预警解除指令 ⑥下达应急预案启动和终止指令 ⑦确定现场应急指挥中心人员并下达派出指令 ⑧审定应急处置的指导方案 ⑨在应急处置过程中负责向上级主管部门求援并配合政府应急工 作

紧急运输应急预案.docx

紧急运输应急预案 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月

为做好通达运输集团有限责任公司旅客运输应急处理工作，最大限度地减少事故造成的生命财产损失，根据上级的有关规定，结合公司实际制定本预案。 一、紧急运输组织机构 总指挥：*** 副指挥：*** 现场总指挥：值班值宿领导 灭火组： 组长：景双忠 组员：安全股全体 抢救组： 组长：张清波 组员：客车队全体 保卫组： 组长：*** 组员：综合股全体 通讯组： 组长：*** 组员：财务股、人事股全体 二、应急运输职责、措施 （一）应急总指挥：组织指挥紧急运输救援行动，准确掌握事故与事件情况变化，及时调配、部署、协调救援行动，组织好公司各工作组间的协调行动；在实践中组织好公司与兄弟单位间的配合行动，平时组织好公司的预案训练；加强公司的思想、组织、业务建设，提高抢险救援技能。 （二）应急副总指挥：在总指挥的领导下工作，协助总指挥做好应急运输救援的指挥工作，在总指挥离位的情况下履行指挥的职责。 （三）应急通讯组：负责求救外部救援的联络组织，负责有关的信息收集，确保同上级、邻友单位信息网络畅通，认真做好记录，向全体员工发出警报，负责与上级保持联络。

（五）应急救护组：组织或参与地方医疗部门对受伤人员的救护工作和群众疏散工作，参加应急后续与善后工作。 （六）应急保障组：负责应急救援物资的供应工作，负责救援和遇险人员饮食、住宿按排。 1总则 1.1编制目的 为加强雨、雪、雾、大风等恶劣天气（以下简称恶劣天气）情况下的道路旅客运输组织工作，提高公司在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，确保旅客生命财产安全,尽量减少恶劣天气对道路旅客运输的影响，努力使灾害造成的损失减小到最低程度,尽快恢复道路旅客运输正常秩序，特制定本预案。 1.2工作原则 1.2.1坚持以人为本，安全第一。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。 1.2.2坚持统一指挥。在本预案确定的领导组织机构的统一指挥下，各有关单位和人员按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证应急处置工作有序进行。 1.2.3尽快恢复运输秩序。坚持快速反应，发生恶劣天气启动本预案时，有关单位和人员要及时响应，迅速开展工作，减少恶劣天气对运输的干扰,尽快恢复正常运输秩序。 1.3适用范围 本预案适用于恶劣天气影响道路旅客运输正常运输秩序时的应急处置工作。 2应急机构及职责 2.1组织指挥体系 成立恶劣天气应急领导小组(以下简称应急领导小组)。2.1.1全区道路运输系统应急领导小组人员组成 组长：经理 副组长：副经理

公司管理系统突发事件应急预案

标准文案 成都润成 突发 事件 应急 预案 润成投资 2012年7月

一、编制依据 1、《中华人民国建筑法》 2、《中华人民全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建设工程质量管理条例》 二、工程概况 1、工程名称：“美岸英伦”一、二期工程 2、建设地点：市华阳街办二江寺社区 3、建设单位：润成投资 4、监理单位：省兴旺建设工程项目管理 5、总包单位：市第筑工程公司 6、其他协作单位：土方施工单位、降水护壁施工单位、园林施工单位、装饰施工单位、消防施工单位、空调施工单位等。 7、建设规模：建筑面积：200567.4㎡，其中地上建筑面积：139508.29㎡，剪力墙结构，3F、30F、32F层；地下建筑面积61059.11㎡，框架结构，2层，地下车库结构类型为框架结构。 由于项目位于市华阳二江寺社区，地处城郊结合部，又紧邻江安河和锦江交汇点的下游，离河岸仅有150米左右，地下室两层局部三层，施工场地狭窄，活动板房离基坑较近，基坑又紧邻市政道路，极易造成护壁垮塌；为确保项目销售，楼盘售楼部设置在场地且离正在施工的工程较近，易造成高坠事件发生，同时，项目在销售过程中接待量较大，人员密集，项目在推广过程中也会参加和举行较大型的活动，容易造成突发事件；公司在运行中，由于与相关协作单位配合中可能存在较大的冲突，也容易由于合

作单位及我们自身付款不及时造成集体讨薪事件；为最大限度地减少项目和公司人员伤亡和财产损失，保障经济的全面、协调、可持续发展和项目工程的顺利开展，制定本预案。 三、指导思想 坚持以人为本、安全第一的原则，坚持统一指挥、分单位、分部门负责的原则，坚持以防为主的原则，同时，施工现场施工过程中以总包单位为龙头，其他单位相互配合、协调、协助、共同协作，监理单位负责监管、督查，建设单位总的管理的精神，建立以总包单位作为第一责任主体、监理单位作为第二责任主体，工程部作为建设单位现场主管部门；工程移交后以专业物管单位作为现场责任主体，公司营销部作为主要主管和协调部门；公司办公室以行政部作为主要主管和协调部门的统一思想组成公司应急预案组织体系，快速有效地组织开展相应工作。 现场突发事件主要包括： 施工现场：发生高坠、触电、机械伤害、坍塌、防护架垮塌、支撑架垮塌、集体急性食物中毒、防盗、防抢、防火、雷击、台风、防汛等重大安全及集体事故。 项目推广中：集中投诉、滋事、工程财物被盗、抢、工程停电、触电、火灾、防洪、防汛、广告牌垮塌、人员踩踏等突发事件。 公司运行中：民工或合作单位滋事、围攻、集中讨薪等突发事件。 发生以上事件后，为保证公司和工程工作正常开展和顺利进行，也为保证事件对公司和工程的影响、损失降到最低，公司最大限度的控制事态的发展，制定公司突发事件应急预案。