无极绳绞车存在问题及具体解决办法

无极绳绞车存在问题及具体解决办法

无极绳绞车以其结构简单、价格便宜、维护容易、大小矿都可以使用的优点而独占鳌头，曾经大力推广，以替代原来煤矿井下大量使用的小绞车接力的落后运输方式。但经多年实践证明，无极绳绞车也存在很多缺点，有的甚至会影响安全运转，而且长期得不到解决，故而无法普及推广，只是在条件比较好的地方勉强使用，一旦遇上既有上坡又有下坡、既有左拐又有右拐或者凹兜较大的运输线时就不能使用，因而限制了无极绳绞车的使用范围。虽然有的厂家为了解决上述问题研发了卡轨式无极绳绞车，但因其结构复杂、价格昂贵、维护困难、失去了原来无极绳绞车的优点而难以推广，何况上坡停车下坡跑车、普通矿车掉道的问题仍然没能解决，也使其在中小矿井难以推广使用。经过多年研究，实现了无极绳绞车在一条普通轨道的运输线上无论上坡下坡、左拐右拐、凹兜多大，都能安全运转，而且普通矿车走在普通轨道上也不再掉道，且仍然保持原有的优点，现将其具体方法介绍如下。

1、掉道问题

现在的矿井，运输任务越来越，单件设备越来越重。如液压支架，不仅体积大，量往往超过40t，一旦掉道，上道极其困难，甚至还会发生二次倾覆事故，造成更大的损失。所以，如何防止掉道就显得十分重要。经过认真研究发现，掉道一般是由轨道不平或矿车变形造成的。可是在煤矿井下那种特殊的环境中，让轨道完全符合标准规定是很难做到的，轨道经常高低不平，矿车变形也不可避免。如何在这种客观情况下不再掉道，是应该努力研究的方向。

有的厂家采取卡轨的办法固然可行，但在普通轨道上卡轨是很难做到的。而且大量的普通矿车也是不能卡轨的。故研发了一种普通矿车走在普通轨道上不掉道的技术，基本思路是不论轨道多么不平，无论矿车如何变形，只要4个车轮始终在轨道上就不会掉道。具体办法有很多，但太复杂也不适用。采取了让车轴在轴卡中可以自由上下移动的办法来实现。这样做，新矿车只需将轴卡做长一点就可以，旧矿车把原来的轴卡销子去掉再加1个U形卡就行，改造起来非常容易，运搬队自己就可以改造，无需停产。其要点是，改造后的车轴可以在轴卡中上下自由移动50mm，加上车轮轮沿20mm，共70mm。即只要轨道不平与矿车变:

形之和不超过70mm就不会掉道。一般情况下，70mm已经足够。实践证明，这个办法是非常可行的，因为车轮的重量在可以自由活动的轴卡中已经足以确保车轮永远落在轨道上，何况同轴的另一个轴卡也要将很大一部分重量分在这个车轮上。采用此技术改造的不掉道矿车，不仅可以用在普通轨上，而且在槽钢轨、工字钢轨、齿轨轨、卡轨轨上都可以使用，同样不再掉道。

2、牵引车掉道问题

牵引车掉道分几种情况，一种是在普通水平直线段轨道上，一种是在重载下坡时，而最难解决的是牵引车在弯道上的掉道问题。在普通直线段上的解决办法与普通矿车一样，加长轴卡让车轴可以在轴卡中上下自由移动下坡重载时牵引车容易被拱翻掉道，解决办法有：①加重牵引车重量；②将货车的下滑力分出一部分压在牵引车上；③将牵引车放在货车上方。如果有大量的重物，如支架需要运输，在既有上坡又有下坡的运输线上，则可以采取双牵引车的办法，即在支架的前面和后面各放1个牵引车，它们之间用连接环实现软连接，让支架车在上下坡时永远处于被拉的状态，这样就可以避免拱翻牵引车。弯道掉道是原来牵引车的致命缺点，有些厂家不得不采用弯道卡轨的办法来解决，但这样做不仅结构复杂，还给低长宽的支架车的通过带来困难。认真分析后认为，弯道牵引车掉道是牵引车设计不合理造成的，即在弯道处，牵引车受到了向弯道内侧的极大的力量而造成掉道。据此，研发了新式的牵引车，让牵引车的牵引板永远沿着钢丝绳的既定位臵运行，而钢丝绳的力量永远由变向轮承担，这样就顺利地解决了弯道处牵引车的掉道问题。

3、牵引车改进问题

牵引车结构合理与否，是无极绳绞车能否安全运转的关键，过去存在的诸多问题大都与牵引车设计不合理有关。原来的牵引车的牵引板共2个，分别放臵在牵引车的前后两端，加之牵引板很长，约300mm，牵引板的最远处距车轴约800mm。这种情况在平直的轨道上当然可以，一旦遇到垂直弯道和水平弯道，牵引板与轨道位臵的相互关系会发生变化，在垂直弯道上将出现高低变化，从而产生与压绳轮或轨枕相撞的现象，甚至在轨道突起处出现牵引板将钢丝绳强行高高拉起的情况，对安全运转十分不利。在水平弯道上，牵引板会远离轨道中心，从而造成牵引车被拉翻。另外，2个牵引板，必然会造成牵引车下面2个牵引板之间有一段没有钢丝绳，因而后面的牵引板进入压绳轮时是没有钢丝绳引导的，由于矿车车轮与轨道之间有一定的旷量，且压绳轮往往占据轨道的中心位臵，没有钢丝绳引导的后牵引板进入压绳轮时极易与压绳轮发生正面碰撞而造成部件损坏。所以如何合理设计牵引车，使之克服这些缺点，就成了无极绳绞车能否安全运转的关键。

分析后认为，矿车车轴中心是一个可以利用的地方，因为不论轨道如何起伏不平，轨道如何拐弯，车轴中心与轨面的高度永远是车轮半径，而且永远在轨道中心。所以，如果把牵引板放臵在轴中心的位臵上就可以避免上述问题。也就是说，放在靠近轴中心的牵引板距轨面永远是车轮的半径的距离，而且永远在轨道中心。而安排的压绳轮、变向轮也都是将钢丝绳控制在轨道中心适当的高度上，这样设计，两者之间位臵一致，不再因轨道弯曲而发生相互干扰的现象，牵引车也不再承受掉道和翻车的力量。

上面提到2个牵引板会使牵引车下面有一段没有钢丝绳，从而造成后牵引板

进入压绳轮较为困难，甚至发生撞击事故。将其合二为一，将2根钢丝绳合用1个牵引板，而且把牵引板做成只有140mm长，就彻底解决了这个难题，不仅不再相互撞击，而且压绳效果也大为提高。

由于有些矿井轨道质量不好，甚至还会出现杂拌道，规格不一、高低变化，有时甚至相差 30mm，针对这种情况，设计了可以上下左右摆移的牵引板，以适应轨道规格不一和沿线轮系位臵不精准而造成的误差。

4、轮系布臵问题

原来的压绳轮是成对布臵的，而且紧紧靠在一起，牵引板过来时必须同时将2个压绳轮挤开，压绳轮是压绳的，此时同时打开的压绳轮就为钢丝绳跳绳创造了条件，如果旁边的压绳轮再出现损坏现象，跳绳现象就极易发生。将压绳轮间距稍微拉开，使较短的牵引板永远不会将相邻的2个压绳轮同时打开，就能避免上述现象的出现。这样安排，还会使压绳轮将钢丝绳压得更紧，因为牵引板经过1个压绳轮时，就会将钢丝绳推向相邻的2个压绳轮。为了彻底避免撞击，还将压绳轮的初始位臵进行调整，使其既能可靠压绳，又能避开中心位臵，使发生撞击的现象大为减少，使牵引板通过更加畅通无阻。压绳轮移位，是通过增加弹簧预紧力来实现的，反而增加了压绳效果。

压绳轮结构复杂，钢丝弹簧容易失效，而且也易堵塞。德国为了解决这个问题，研发了橡胶弹簧，情况虽然稍好，但因橡胶性质不同，弹性也不尽相同，同时也存在老化失效问题。故研发了一种新式压绳技术，完全可以去掉弹簧，做成与变向轮一样的结构，既简单又可靠，价格便宜，维护容易，寿命更长。但它必须与牵引车相互配套，不是任何牵引车都可以使用的。采用此系统，不论上坡下坡左拐右拐，也不论900mm或600mm轨距，主辅2条钢丝绳都放臵于轨道里边。

5、上坡停车下坡跑车问题

这是无极绳绞车不能推广的主要原因之一。原来的无极绳绞车，在不卡轨的情况下，只能行走在没有大凹兜的直线段上，一旦一条运输线上既有上坡又有下坡时，就会发生上坡停车下坡跑车的问题。尤其是下坡跑车，往往能不受控制地跑十多米，然后又突然停住，非常危险。然而井下运输线一般都是沿煤层掘进，上坡下坡的现象不可避免，因而此问题必须解决。经过分析，造成停车跑车的原因是钢丝绳储存在张紧装臵上，一旦车辆上坡下坡时，就会将储存在其中1个张紧装臵上的钢丝绳全部抽出，从而造成跑车。随着运输距离越来越长，钢丝绳随负荷的变化长度也越来越，有的厂家张紧装臵上的钢丝绳储存量已经达到6.8m，如果再加上绞车运行放出的钢丝绳，达到10m是完全可能的。拉运几十吨的支架，下坡时发生跑车又突然停止，就会造成断绳、翻车、掉道和破坏设备等事故;还会由于突然涌入的大量钢丝绳在另一个张紧装臵上来不及存储，使张紧装臵失去作用而打滑，使事故扩大化。这个问题的解决办法有几个，如果已经安装有液压

张紧装臵时，就可以在进油管上安装1个逆止阀，让存储在张紧装臵上的钢丝绳不能随便退出，不再为下坡跑车提供钢丝绳，矿车就不会再跑了。但是，1套液压张紧装臵结构复杂，维护困难，价格昂贵，而且需要供油供电，使用起来也不方便。故设计了一种纯机械式、高强度、逆止张紧装臵，它既能存储多余的钢丝绳，又能根据需要预留300mm左右活动张紧余量，这个余量的钢丝绳是不会造成跑车的。此方法已经在试验场反复进行试验，效果极好。为了在调整拉紧装臵时方便简洁，采用煤矿通用的圆环链代替钢丝绳，使逆止装臵简单可靠，容易调整。

6、梯子轨问题

原来大量使用的轨道都是将轨道安装在枕木上的，需要轨道、枕木、道钉、道夹板、道夹板螺栓等。钉道时还需要很多工具，如轨距尺、大锤、扳手等。将其组合在一起形成梯子轨，只有1个零件，安装时只需插入连接即可，而且可以前面铺道后面通车，不再人工搬运铁轨、枕木等零件，既简单方便，轨距轨缝也有保证，强度还高。由于梯子轨的枕木是槽钢结构，上面可以直接安装托绳滚、压绳轮和变向轮，使整体结构更为简单，价格更便宜，维护更换更容易。由于只有1个零件，不仅安装容易，拆除也方便，且不易丢失零部件，复用率高，寿命长，成本也低。

7、过道岔问题

一般都采用在轨道上割缺口的办法，还能采用将道岔处的轨道垫高，让钢丝绳在道岔轨道的下面通过，当牵引车通过时只需将岔轨搬开就行。

8、转载问题

无极绳绞车的缺点是不能分支，因而就需要转载。转载有几个办法，一是通过道岔，把货车转到另一条系统上，由另外一套系统运输也可以实现立体转载，在转载处设一转载平台，把需要转载的货车推下去就行，非常快捷简便。如果一条上下山两边有几个工作面或掘进头时，就可以在上下山安装1条无极绳绞车，每个工作面或掘进头再安装1条无极绳绞车，就可以实现2部绞车的直达运输，可以大大减少转接环节，减少人员，采用这个方法，还可以不掘弯道，工作面巷道与上下山成直角，掘进更容易，转载更方便。

9、遥控问题

由于原来的无极绳绞车安全得不到保证，所以保安规程规定不允许乘人，即，必须由绞车司机操作，跟车工只能根据需要打信号通知司机。这样，经常会由于信号不及时，两者配合不好而影响安全运转。新式无极绳绞车的安全问题已经全部得到解决，而且牵引车上还装有刹车和断绳保险装臵，所以已经可以实现跟车操作，跟车工可以根据路况自己决定车辆的前进、后退、快慢与停车，解决了因双方配合不当而造成的事故，跟车工的劳动强度大幅降低，还可以去掉绞车司机，效率也大幅提高。

10、应用实例

此系统已经在地面试验场进行了长期试验，而且还在潞安集团夏店煤矿安装了一条1500余m的运输线，见图1。由于这条运输线不仅有12°的下坡，而且还有2个不同方向的拐弯，支架重量28t。原来计划安装3部绞车，采用新的运输系统后，将3部绞车合为1部，现在工作面已安装完毕，一直在正常运转中，使用效果良好。

通过夏店煤矿的实际应用，证明这套系统是可行的、可靠的，使无极绳绞车的适应性大幅提高，使用范围更广，基本可以满足煤矿井下的复杂环境，是能够替代昂贵的齿轨车、单轨吊和胶轮车的新式运输设备。

无极绳绞车安全运行技术措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 无极绳绞车安全运行技术措施 (通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

无极绳绞车安全运行技术措施(通用版) 一、一般要求 1、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）上岗前必须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可上岗。 2、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，并懂得一般维护、保养和故障处理。 3、严格执行信号规定，一声停，二声向机尾方向拉，三声向机头方向拉。 4、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须了解该绞车安装巷道的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式及轨道状况。 5、绞车硐室内应挂有无极绳绞车司机及信号把钩工岗位责任制、无极绳绞车操作规程、绞车司机及信号把钩工交接班制度、钢

丝绳检查制度、绞车巡回检查制度和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷、斜巷长度、坡度等）。 6、必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等地点安装警示灯。 7、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须穿工作服，并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，操作时不准与他人交谈。 8、绞车运行前，信号把钩工必须与绞车司机取得联系，确认无误后方可开车，信号工所携带手持式信号打点器必须专人专管，并保证其完好，电量充足，工作时，信号打点器要一直持在手里，并使其处于打点状态，信号发出后，无特殊需要严禁改变信号打点器的工作状态，如确实需要与绞车工进行通话联系时，必须停车后，再将其换到通话状态，通话完毕后，立即切换到打点状态，再行开车。 二、每班运行前的准备工作 1、检查绞车安装地点的顶、帮支护是否安全可靠，安装地点便

无极绳绞车使用管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD617 无极绳绞车使用管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

无极绳绞车使用管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 - 为了维护好和管理好无极绳绞车，确保无极绳绞车的安全可靠运行，在矿井生产中发挥节能高工效的作用，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。 一、无极绳绞车的管理 1.无极绳绞车必须由使用单位全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。 2.其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与使用单位取得联系，由使用单位派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。 3.使用单位应配专职电、钳维修工，按《SQ-80型无极绳连续牵引车设备完好标准》《SQ－80型无极绳连续牵

无极绳绞车安装措施资料

淮沪煤电公司丁集煤矿 措施名称：1422(3) 高抽巷无极 绳绞车 安装、使用安全技术措施 施工单位：编制人：审核：区长：编制日期：

1422(3) 高抽巷无极绳绞车安装、使用安全技术措施》 审查单位及人员 开拓二区202 队：生产技术科：机电办：安监处：调度室： 批准 掘进副总： 机电副总： 总工程师： 1422(3) 高抽巷无极绳绞车安装、使用安全技术措施》 会审意见 1、尾轮固定：打不少于 6 根地锚直接固定于底板岩石上，然后用40T 锚链锁住尾轮。 2、保证轨道质量，轨道必须专人检查维护，保证轨道质量符合《煤矿窄轨运输轨道质量标准》的要求，并适当缩小轨枕间距为700 mm。

3、按说明书及图纸的要求打好水泥基础，尺寸误差不得超过规定，尤其关键尺寸：如中心线、安装水平标高的控制等。 4、安装完毕后要由机电办组织相关单位验收，确认合格后方可使用。 5、上部JD-25KW绞车不能和无极绳绞车同时打运。 6、尾轮要加工防护罩。 7、无极绳紧绳要用手拉葫芦，严禁开动无极绳绞车紧绳。 8、无极绳两头绳头要从梭车下面断绳保护器的穿绳孔穿入确保保护有效。 9、打运前认真检查轨道、绞车及斜巷安全设施，确认安全后方可打运。 1422(3) 高抽巷无极绳绞车安装、使用安全技术措施 一、工程概况 为减少1422(3) 高抽巷打运环节，确保安全顺利地打运设备材料，由矿 领导安排我队在1422(3) 高抽巷无极绳硐室内安装一台SQ-80 无极绳绞车。无级绳硐室在1422(3) 高抽巷拨门向内320 米( 即6#钻场向西约30 米) ，1422(3)高抽巷施工完后无级绳绞车运输距离全长约1700m。为确保无级绳绞 车安装质量及使用安全，特编制本措施。 二、施工前的准备工作 1 、提前备好浇注无极绳基础的土产料，并打运至施工地点。 2、机电设备入井前必须进行检查检修，并进行试运转调试，合格后方可贴防爆合格证入井安装。

无极绳绞车相关记录

无极绳绞车（JWB90D）钢丝绳日检测记录表 使用单位：日期：年月日班绞车安装地点轨道大巷绞车型号JWB90D钢丝绳型号6×19S+FC 钢丝绳公称直径Φ26mm检测仪器游标卡尺检测间距100m 主绳测点（）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m 检测数据 是否合格 副绳测点（）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m 检测数据 是否合格 备注检测点以梭车为起点，每隔100米检测一个点，检测数据以mm为单位，精确到0.01mm。合格使用“O”，不合格使用“×”检测人员：班（队）长签字： 无极绳绞车（JWB90D）钢丝绳日检测记录表 使用单位：日期：年月日班绞车安装地点轨道大巷绞车型号JWB90D钢丝绳型号6×19S+FC 钢丝绳公称直径Φ26mm检测仪器游标卡尺检测间距100m 主绳测点（）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m 检测数据 是否合格 副绳测点（）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m （）m 检测数据 是否合格 备注检测点以梭车为起点，每隔100米检测一个点，检测数据以mm为单位，精确到0.01mm。 检测人员：班（队）长签字：

无极绳绞车司机交接班记录表 使用单位：日期：年月日序号交接班内容早班中班晚班 1 电动机运转情况 2 工作、制动闸工作是否正常 3 液压系统工作是否正常 4 电气控制系统工作是否正常 5 通讯信号装置是否灵敏可靠 6 各种记录是否完善 7 各种附件是否完好 8 电气设备、机械设备是否完好 9 是否存在其他安全隐患 11 交班人 12 接班人

无极绳绞车岗位工(司机)操作规程

无极绳绞车岗位工（司机）操作规程 一、适用范围 第1条、本规程适用于我矿无极绳绞车司机作业及维护保养； 二、上岗条件 第2条、无极绳绞车司机，必须经过培训考试合格持证上岗，无证人员不得操作绞车。 第3条、司机上岗必须按规定穿戴、携带劳保用品； 第4条、司机应熟悉设备的性能、原理、构造、应会维护、会保养、会操作、工艺流程、参数、标准,会排除一般故障； 第5条、司机上岗后不得脱岗、串岗、睡岗，不得干与本职工作无关的事情； 第6条、司机必须严格执行现场交接班制度； 第7条、严格执行《煤矿安全规程》各类制度及相关规定； 三、安全规定 第8条、信挂工、跟车司机、绞车司机必须熟悉信号的规定； 第9条、信挂工及跟车司机要注意车辆的运行情况及轨道线路情况是否正常； 第10条、绞车司机开机后，不得离开工作岗位，必须集中精力，注意无极绳绞车、张紧装置的工作是否正常；观察张紧装置配重及配重滑轮是否上下移动自如。出现特殊变化及时停车检查处理； 第11条、绞车变速时必须停车后换档，在运行中严禁换档； 第12条、绞车在正常运转中，如听到停车信号，应及时将绞车停住； 第13条、绞车运转中，严禁修理设备、处理旋转部件，更不能碰触钢丝绳； 第14条、绞车运行时，绞车道行走人员必须走人行道，严禁走轨道中间或跨越钢丝绳行走；在巷道安全空间不足地段，必须及时躲入躲避硐；

第15条、运行车辆的周围不得有人行走或作业； 第16条、车辆运行中掉道时，必须按专项安全技术措施规定进行处理，严禁用绞车动力硬拉上道；梭车掉道复位时，必须注意车辆复道时钢丝绳回弹伤人； 第17条、要严格执行《煤矿安全规程》、《设备完好标准》及无极绳运输的有关规定； 四、操作准备 第18条、开车前要检查打点停车装置是否灵活、准确可靠、畅通，信号是否声光兼备、清晰响亮； 第19条、检查绞车、张紧装置、尾轮和导向滑轮的稳固情况，必须平稳牢固； 第20条、检查绞车、张紧装置、尾轮和导向滑轮的安全防护装置是否完好齐全有； 第21条、检查轨道质量是否符合要求，是否有影响车辆运行的杂物； 第22条、检查各连接件、连接装置、车辆的连接是否可靠，装载是否超载和偏载； 第23条、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺、油脂是否适量、防护装置是否松动变形； 第24条、检查张紧装置导向轮的方向与钢丝绳的走向是否保持一致；滑轮和配重是否有卡滞现象； 第25条、检查梭车固定钢丝绳的两只楔块，不得松动；储绳筒的定位销必须插入孔内； 第26条、检查钢丝绳的磨损断丝情况是否符合要求（一个捻距内断丝超过25%，外层钢丝磨损超过50%时，必须更换），钢丝绳不得磨轨道、枕木及其他物件； 五、操作顺序

无极绳绞车安装使用管理规定

附件4： 无级绳绞车安装使用管理规定 为了加强机电设备管理工作，确保无极绳绞车安全运行，充分发挥设备效能，防止无极绳绞车事故的发生，结合集团公司无极绳绞车使用实际，特制订本规定： 1.无极绳绞车的使用范围：焦煤集团采掘工作面的运输巷道 2.无级绳绞车的工作特征： 2.1无极绳绞车可以在平巷运输，也可以在斜巷运输，向下运输时，倾角不得大于16°，向上运输时，倾角不得大于10°。 2.2无极绳绞车的最大牵引力：型号SQ-80型的最大牵引力为80KN，SQ-90型的最大牵引力为90KN。 2.3无级绳绞车在梭车前面或后面串列1节车辆，整体运送液压支架等大型设备时，采用硬连接。 3.无极绳绞车及相关附件的安装要求： 3.1.无极绳绞车安装要有设计，安装完验收合格后，才能使用。 3.2无极绳绞车和张紧装置的安装位置应选择宽阔地段或扩大巷道断面，并符合设备布置、安装及检修距离等要求。 3.3无极绳绞车基础高于张紧装置基础100mm。 3.4尾轮必须打基础固定，并在尾轮后面打地锚拉紧尾轮。拉移大型超重设备时尾轮必须打基础固定；随工作面推进尾轮需移动时，运送非大型超重设备时，尾轮可不打基础，但必须采用不少于四

颗压柱的方式进行固定。 3.5轮组安装：压绳轮组用压板、螺丝固定在钢轨的底沿上。根据巷道的坡度和巷道的拐弯情况，进行实地安装；巷道平直时，每30m安装一组主副压绳轮；平托绳轮的安装每10～20米安装一组，并尽量安装在其他轮组或铁道木左右，防止绞车的钢丝绳与轮组或铁道木接触磨损。 3.6无极绳绞车的信号安装：信号装置由信号打点器、无线遥控对讲机等组成。信号打点器安装在巷道下帮（安装数量依据设备说明书进行）；无线遥控对讲机不少于三部，无级绳绞车司机、梭车跟车人员、尾轮监护人员各持有一部并保持畅通。 3.7无极绳绞车的警示标志： 3.7.1无级绳绞车的警示红绿灯在无级绳绞车的运行巷道内每100米安装一处。若有巷道交叉，必须在巷道交叉口设置警示红绿灯。 3.7.2无级绳绞车的警示牌在无级绳绞车的运行巷道内每100米安装一处，醒目、位置明显。 4.无极绳绞车维护、保养 4.1维修工的维护包括: 4.1.1要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。 4.1.2无极绳绞车的减速器或变速箱的用润滑油（粘度E50=11度）每6个月换一次油。 4.1.3液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换。制动

无极绳绞车安装安全技术措施示范文本

无极绳绞车安装安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

无极绳绞车安装安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了确保无极绳绞车在安装期间的安全及顺利完成安 装特编写以下措施，经审批后严格执行。 一、安装方案： 1、安装工序 基础浇灌→绞车主机安装→张紧尾轮、重锤等安装→ 导向轮、尾轮固定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安 装→液压系统安装→电气系统安装→试运转。 2、安装方法 （1）在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固 定螺栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。 （2）牵引绞车需解体时做好记号，安装时按记号顺序 安装，在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到

基础上，再固定地脚螺栓。 （3）拉紧部安装首先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上，张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定。 （4）运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。 （5）梭车安装井下组装好，然好用手动葫芦移动到轨道上。 （6）钢丝绳安装将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上缠绕3圈、拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒上并固定好滚筒。

无极绳绞车使用管理制度范本

SQ－80型无极绳绞车使用管理制度为了维护好和管理好无极绳绞车，确保无极绳绞车的安全可靠运行，在矿井生产中发挥节能高工效的作用，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。 一、无极绳绞车的管理 1.无极绳绞车必须由使用单位全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。 2.其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与使用单位取得联系，由使用单位派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。 3.使用单位应配专职电、钳维修工，按《SQ-80型无极绳连续牵引车设备完好标准》《SQ－80型无极绳连续牵引车维修工操作规程》进行维护保养。 4.使用单位必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理，每班由跟班队长、班长、电钳维修工各一人和无极绳绞车司机、信号把钩工机尾警戒员共同组成当班包机组。 5.包机组由当班跟班队长负责，要严格执行设备交接班制度和班检制度。 二、车辆串挂规定 1.进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方上、下山下车场

处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联接，严禁在该范围内摘挂车辆。 2.无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链，若需串挂超长物料材料车辆时，必须使用运输队制作的专用串车钢丝绳连接装置进行串挂车辆。 3.串挂矿车时可串挂1～4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，只允许串挂1辆，串挂超长材料车用专用三环链无法联接车辆时可用合格的专用串车钢丝绳连接装置串车，无法进行正常串车的设备大件，必须制定专门的安全措施利用钢丝绳配合绳卡进行联接。 4.在上山串车提升时，一般采用梭车在前（靠尾轮侧），其它车辆在后（靠绞车侧）的联接方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，底速运行。 三、运行信号规定 1.无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定（除跟车工一人）。 2.无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方靠副绳的轨道外侧5米处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯手机与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯手机发送开车信号，绞车司机方可开车运行。

风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施完整版

编号：TQC/K324 风巷使用无极绳绞车运输安全技术措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

风巷使用无极绳绞车运输安全技术 措施完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、概述 我队回采的己15-12050采面风巷采用一部JWB110PJ型无极绳绞车配合调度绞车进行运输，运输系统示意图见附图，为保证运输期间的安全，特制定本安全技术措施，并认真贯彻执行。 二、安全技术措施 （一）无极绳绞车使用安全技术措施 1、无极绳绞车使用前对绞车和轨道运输系统进行全面的检查。

无极绳绞车安全操作规程(新)

无极绳绞车安全操作规程 一、适用范围： 1、本操作规程适用于我矿无极绳绞车司机作业。 2、本操作规程适用于煤矿矿井无极绳绞车作业及检查维护。 二、一般规定 1、无极绳绞车司机应熟悉无极绳绞车的工作原理、构造、性能、和简单维护专业知识。 2、无极绳绞车司机应无妨碍本职工作的病症。 3、无极绳绞车司机必须熟练掌握无极绳绞车的操作步骤。 4、定期做好无极绳绞车过卷、超速、急停等保护试验。 5、定期将梭车开到机头停止位置归零（归零操作步骤：梭车开到停车位置（零位），打开无极绳绞车操作台软件程序操作界面，同时按住停止按钮和确认按钮，确认软件程序操作界面脉冲数为零，然后返回到无极绳绞车运行状态界面）。 5、交接班规定： （1）接班司机必须要向交班时间了解并掌握上一个班次无极绳绞车运行状态。 （2）交接班司机如实向接班司机汇报上一个班次无极绳绞车运行情况，不得瞒报或者谎报。 （3）交班前，必须如实完善交接班记录、无极绳绞车运行记录、无极绳绞车检查记录。

三、安全规定 1、检查时手把应放在“0”位。 2、严禁绞车运转中处理故障。 3、信号不清楚不得开车，排除故障后重新发出开车信号。 4、严禁无证操作、酒后上岗。 5、绞车在运转中应定期进行检查，传动部位无障碍物。 6、定期做好传动部件的润滑保养。 7、定期做好牵引钢丝绳、压绳轮、机尾轮的检查维护。 8、及时清理设备表面卫生，电控部件不得有水及油污。 9、信号工（跟车工）距离梭车距离不得小于5米，不得站在绳道上跟车，必须站在距离轨道最宽的一侧跟车。 10、开车前，必须先试验信号清晰可靠方可开车。 四、操作准备 1、检查确认梭车是否在轨道上。 2、检查确认尾轮固定是否牢固。 3、检查绳道上是否有闲杂人员或其它阻碍物。 4、检查配重牵引钢丝绳和配重钢丝绳是否完好。 5、试验信号是否正常、无极绳绞车综合保护器操作台显示界面是否正常。 五、操作步骤 1、打开绞车电源，开启漏泄信号通讯主机电源控制按钮使得信

无极绳绞车培训试卷答案

无极绳绞车司机培训试卷 单位姓名分数____________________ 一、填空题(30分每空1分) 1、煤矿安全的生产方针是(安全第一)、(预防为主)、综合治理。 2、三违是指(违章指挥)、(违章作业)、(违反劳动纪律)。 3、无极绳绞车适用于(长距离)、(大倾角)、(多变坡)、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上下山和集中轨道巷材料、设备等系统行使路线内的不经转载的(直达)运输。 4、无极绳绞车,可实现长距离的(连续运输),因而可避免小绞车接力运输中(摘挂钩)时易发生的跑车事故,并且系统中有安全可靠的(安全制动装置),大大提高了设备的安全性能。 5、无极绳绞车系统主机部分有(绞车)、(张紧装置)、(梭车)、尾轮、轮组等构成。 6、不得在能(自动滑行)的坡道上停放车辆。确需停放时,必须(用可靠的制动器)将车辆稳住。 7、倾斜井巷运输时,矿车之间的连接,矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用(不能自行脱落)的连接装置,并加装(保险绳)。 8、倾斜井巷运输用的矿车连接装置,必须至少(每)年进行1次(2)倍于其最大静荷重的拉力试验。

9、无极绳绞车司机必须掌握无极绳绞车的使用方法,了解设备的(结构)、(原理)、(性能)、主要技术参数、牵引能力及完好标准,并应会一般性的(检查)、(维修)、(保养)及常见故障的处理; 10、无极绳绞车司机听到清晰信号并确认无误后,先打开(手动制动闸),然后依(信号指令)方向启动绞车运转。 二、选择题(20分每题2分) 1、SQ-80型无极绳绞车的电动机功率是( C )。 A、25KW B、40KW C、75KW D 、132KW 2、SQ-80型无极绳绞车的牵引力是( D )。 A、40KN B、50KN C、70KN D、80KN 3、巷道坡度大于( C )时,严禁人力推车。 A、3‰ B、5‰

无极绳绞车安装措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A51964 无极绳绞车安装措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

无极绳绞车安装措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、工程概况 为减少1422(3)高抽巷打运环节，确保安全顺利地打运设备材料，由矿领导安排我队在1422(3)高抽巷无极绳硐室内安装一台SQ-80无极绳绞车。无级绳硐室在1422(3)高抽巷拨门向内320米(即6#钻场向西约30米)，1422(3)高抽巷施工完后无级绳绞车运输距离全长约1700m。为确保无级绳绞车安装质量及使用安全，特编制本措施。 二、施工前的准备工作 1、提前备好浇注无极绳基础的土产料，并打运至施工地点。

煤矿无极绳绞车检查标准

煤矿无极绳绞车检查标准

无极绳绞车检查 检查项目检查内容存在问题备注 一、管理制度及安装验收1、在用的无极绳绞车要有煤矿产品安全标志证书、生产许可证、合格证，使用地点必须符合煤安证要求，其所属部件的矿用产品安全标志证书、防爆合格证（电气部件）等必须齐全。 2、无极绳绞车系统安装后，必须经过空、重载运行检验，确认系统性能完好后，方可申请验收，矿负责组织有关部门进行联合验收，验收合格后，方可运行。 3、无极绳绞车处必须悬挂以下制度：司机岗位责任制、司机操作规程、设备定期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度、技术参数牌板等制度。 4、无极绳绞车必须有以下记录：设备检查维修记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录等。 5、绞车司机持证上岗。 6、无极绳绞车牵引矿车的数量，必须按《煤矿安全规程》、额定牵引力、绞车制动力矩及车场长度计算确定，严禁超挂车。

7、行人严禁跨越运行中的钢丝绳。 8、无极绳绞车安装于轨道巷一侧时，绞车最突出部位距轨道的间隙不小于 0.8m，绞车距巷帮最突出部分间隙不小于0.6m。 二、机械部分1、基础基础无变形、开裂、松碎现象，紧固件固定可靠。 2、滚筒滚筒无裂纹、破损或变形，无严重锈蚀，固定螺栓和油塞不得高 出滚筒表面。 3、制动部分1、安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为 额定牵引力的1.5～2倍。 2、必须设置既可手动又能自动的安全闸。 3、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠。 4、闸带无断裂，磨损不超限，闸轮表面无油迹，制动可靠。 4、梭车1、车辆完好、运行平稳 2、缠绳滚筒无裂纹破损和变形，固定可靠，转动灵活，闭锁装 置可靠，不磨侧护板。螺栓、轴销固定可靠，紧固有效。 3、联接器防脱装置齐全有效。

无极绳绞车司机操作规程

无极绳绞车操作规程 一、适应范围 第1条本操作规程适应于井下无极绳绞车司机、维修工、跟车工操作： 二、上岗条件： 第2条必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，能独立操作。 第3条无极绳绞车司机须了解设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并应会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第4条严格执行交接班制度和岗位责任制。 第5条无极绳绞车司机必须系好扣子，扎紧袖口。 第6条没有妨碍本职工作的病症。 三、安全规定 第7条使用前的准备和检查 1.使用前应做如下检查起动器、通讯信号等电气设备必须正常。 2.手闸处于松闸状态；路途挡车器、道岔处于打开位置。 3.轨道中不得有影响车辆运行的杂物，如线路起伏发生变化需要进行确认。 4.各车辆之间的连接及保险绳连接必须可靠。 5.载重车不得过载或偏重。 第8条绞车 1.开车前应检视各连接处是否正常，如电气线路是否正常，开关等有无缺陷；各连接处螺栓是否紧固；轴承及减速器内润滑油是否充足；在检查完各处情况，一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转；在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。 2.手闸的使用，必须是再关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。 第9条张紧装置 1.张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，便于能承受以外的侧向力。 2.张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。

3.运行时须注意动滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。 第10条梭车 1.每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以固定。 2.收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。 第11条尾轮 每班运行前，必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理。 四、正常操作 第12条操作台操作 ⑴使用的电源要和铭牌上的额定电压相符合 ⑵接入电铃和白炽灯时的总电流不应超过铭牌上的规定 ⑶维修时必须断开电源后，方能打开隔爆腔盖 ⑷点击操作台上的正向运行按钮（上），可实现上行；点击操作台上的反向运行按钮（下），可实现下行；按下停止按钮即可停车。 ⑸点击正向点动按钮（上），按着不放可实现可实现上行；放开此按钮即可实现停车，不需要按停止按钮； ⑹点击反向点动按钮（下），按着不放可实现可实现下行；放开此按钮即可实现停车，不需要按停止按钮； 第13条基地电台操作 ⑴按下转接状态，可实现基地电台上的通话装置与手持电台之间的通话； ⑵按下对讲状态，可手持电台与手持电台之间的通话； 第14条手持电台操作 1.下井前的准备 通用检查，从充电机上取下手持电台，把功能开关拨到“工作位”，按一下发射扭，应有“扑”声，说明机器异常，不得下井使用。 2.下井使用 ⑴将功能开关拨向“工作位”，即进入守候待接收状态，如果通话方发话即可收到语音。按下发射按钮可向对方讲话。将功能开关拨向“打点”位，按下发

无极绳绞车运行管理

无极绳绞车运行管理集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

无极绳绞车运行管理1、一般规定 1.无极绳运输系统的设计施工及安装必须符合技术标准、质量标准及《煤矿安全规程》的有关要求。 2.无极绳运输系统的主要技术工种操作人员都必须经过对口的专业培训，考核发证，做到持证上岗。 3.无极绳运输系统要实行计划检修、定期维修，使系统经常保持良好状态。 4.无极绳运输道兼作人行道时，应执行“行车不行人，行人不行车”的规定。 5.使用无极绳绞车时，在确定底座中心线前必须预先留出人行道的位置，人行道宽度不够时，必须设躲避硐，其设置应符合《煤矿安全规程》的规定。 6.使用无极绳运输巷的平均坡度不得大于12度，局部坡度（坡长不得超过30米）不得超过15度。

7.无极绳绞车的钢丝绳运行速度，不得超过1.27米/秒。 8.在安装无极绳回绳轮及张紧装置时，出绳端和进绳端必须与摘挂钩的车场水平保持一致。 2、设备、设施规定 1.无极绳运输系统每200米或主要交岔口必须安设一组声光齐备的信号装置。 2.无极绳运输系统主要作用场所必须有醒目的标志牌及操作硐室（信号硐室）。 3.运输系统在下部车场人行道一侧必须有躲避硐室。 4.系统的防跑车装置、地滚、压绳轮等要齐全可靠，动作灵活。 5.无极绳运输系统应有足够的照明装置，梭车与车辆、车辆与车辆要采用三环链。

6.无极绳绞车应有绞车标志牌，标明绞车特征、使用地点、坡度、允许牵引空、重车数、绳速及坡长等。 7.无极绳运输车场信号，必须使用语言打点信号，保证在操作地段的任何地点都可以打点或发出紧急停车信号。 3、运行规定 1.无极绳绞车司机必须严格执行交接班制度。 2.无极绳运输设备要专人负责，非岗位人员不得操作。 3.工作中加强巡回检查、密切注意设备、设施的工作情况，发现异常应停机检查、处理，汇报调度室。 4.在无极绳道心作业，要指定防跑车的安全措施，严禁蹬钩、蹬绳及骑、跨钢丝绳。 5.无极绳运输跟车作业时，跟车人员必须在人行道侧非易跑车方向、距车辆一定距离的位置行走。

16107工作面无极绳绞车安装安全技术措施

16107工作面无极绳绞车安装安全技术措施 为了确保无极绳绞车在安装期间的安全及顺利完成安装特编写以下措施，经审批后严格执行。 一、安装方案： 1、安装工序 基础浇灌→牵引绞车安装→拉紧部安装→尾轮、前压绳轮固 定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安装→液压系统安 装→电气系统安装→试运转。 2、安装方法 （1）在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固定螺 栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。 （2）牵引绞车需解体时做好记号，安装时按几号顺序安装， 在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到基础上， 再固定地脚螺栓。 （3）拉紧部安装首先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上， 张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳 通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢 丝绳固定。 （4）运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡 度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳

轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组 布置安装并打地锚固定。 （5）梭车安装井下组装好，然好用手动葫芦移动到轨道上。 （6）钢丝绳安装将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上 缠绕3圈、拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压 绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒 上并固定好滚筒。 （7）液压系统的安装先用油管将液压站与拉紧油缸，安全 闸连接在一起：连接处用U型卡固定。。 （8）电气系统安装按图接线。 二、安全技术措施 1、对安装地点的巷道严格执行“敲帮问顶”制度。 2、安装时，有负责人现场指挥，所有作业人员听从负责人 的统一指挥，确保安装工作顺利进行。 3、牵引绞车组装好，用10吨手动葫芦起吊，起吊时严禁左 右摆动，作业人员严禁身体部位在牵引绞车下方。导链吊挂 必须牢固可靠，手动葫芦操作人员必须站在起吊物的侧面。 长柄工具操作时必须远距离进行，严禁身体部位接触起吊物 件。 4、拉运钢丝绳过程中，由专人指挥，防止钢丝绳扭折、打 折和伤人。 5、用绳卡固定钢丝绳时，不少于三副绳卡。钢丝绳每个部

无极绳绞车检修措施2019

编号：MDZJY-2019-01 太原市梗阳实业集团有限公司 麦地掌煤矿 北翼轨道大巷无极绳绞车检修 安 全 技 术 措 施 2019年1月

设备检修安全技术措施审签表 措施名称：北翼轨道大巷无极绳绞车设备检修安全技术措施

北翼轨道大巷无极绳绞车设备检修安全技术措施一、概况： 无极绳绞车安装于北翼轨道大巷无极绳硐室，设备型号：SQ-90/132B 根据矿检修计划，我队计划对无极绳绞车减速器、张紧装置、变频器控制设备等检查检修。 二、施工时间：2019年月日8时至2019年月日16时 三、施工地点：北翼轨道大巷无极绳硐室 四、检修内容： 1．检查减速器齿轮磨损情况，更换、清洗减速器内油脂；更换、清洗电动机轴承、主驱动滚滚轴承内油脂； 2．拆解机械传动部位，对连接件进行检查润滑，重新校正各连接点； 3．紧固驱动滚筒轮衬固定螺栓，对张紧装置进行检查，加注润滑油脂； 4．检查驱动轴、电机，排除异响； 5．变频器控制设备开盖检查紧固控制回路及动力回路接线端子，防爆面清理并涂抹凡士林； 6．送电对保护装置进行调校试验。 五、施工队组：机运二队 施工负责人：徐勤庆 安全负责人：王晋荣 现场技术负责人：张佳新 六、施工前的准备工作 准备齿轮油、黄油、、凡士林等材料及各种操作使用工具，将其备好的材料、工具运送至现场。摆放整齐有序，所准备材料、工具规格必须与需要的相吻

合。 七、施工步骤 1、减速机检修 (1)在正常停机状态，关闭所有闸盘的油路截门。 (2)在正常停机后，开关闭锁并悬挂“有人工作，不准启动”字样的警 示牌。打开注油孔，利用滤油器将减速器内的油抽出到准备好的空油桶内。 (3)根据现场指挥指定的人员打开减速机，去除去齿轮上的杂物，擦净 后，将准备好的新油从油桶中抽进减速器内。 (4)加固各连接件，调整制动间隙； (5)驱动，卸载，导向滚筒检修更换。 (6)检查转动部位是否灵活，各传感器是否正常运行； (7)将更换下来的旧油回收，上交油脂库，整理施工现场，保持清洁， 环境恢复原状。 2、变频器控制设备检修 (1)断开电源，并悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，闭锁。 (2)开盖检查前，验电放电，检查紧固控制回路及动力回路接线端子； (3)紧固完后，清理接线腔里面的卫生，清点工具是否有遗漏，防爆面清理 并涂抹凡士林； (4)合上开关盖，摘掉警示牌，送电； (5)开机试运行，查看是否正常。 八、安全技术措施： 1．参加检修人员在检修前应学习本措施，应了解检修内容及所要注意的安全事项，听从现场负责人的统一指挥，搞好自主保安及相互保安。

无极绳绞车操作规程、岗位责任制

无极绳绞车司机操作规程 一、上岗条件 第1条、必须经过专业培训，考核合格、取得操作资格证，持证上岗。 第2条、必须熟悉所使用无极绳绞车的结构、原理、性能、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》中相关规定，能够进行一般性的检查、维修、润滑保养及故障处理，能够按照本规程规定进行操作。 第3条、必须熟悉无极绳绞车运行区段巷道的基本情况，如总长度、支护方式、巷道起伏变化情况、联络巷及拐点位置、巷道内其它设备（设施）布置、安全设施、信号联系方式、牵引方式、牵引车数等情况。 二、安全规定 第4条、无极绳绞车硐室内应挂有“无极绳绞车司机操作规程”和“无极绳司机岗位责任制”牌板。 第5条、运行范围内的照明装置、视频监控装置、信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施、过卷保护等必须齐全、完好。 第6条、无视频监视系统需要人员跟车时必须制定专项跟车措施并严格执行。 第7条、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，绞车运行时除跟车信号工外（安装视频监控系统的，严禁跟车），其他人员严禁进入无极绳绞车运行区域。 第8条、司机操作时必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离开岗位，不做与本职工作无关的事情。离开工作岗位时，必须将绞车电源停电闭锁。 第9条、严格按核定提升能力挂车，并挂好保险绳，严禁超载、超挂车辆。 第10条、车辆和梭车出现掉道时，严禁使用无极绳绞车硬拉复位。 第11条、在牵引车运行过程中，严禁快、慢档切换。

第12条、严格执行岗位责任制，熟知当班运输任务。 三、操作准备 第13条、检查无极绳绞车安装地点（硐室）巷道支护和环境是否安全可靠。 第14条、检查主机及张紧器安装固定情况，基础螺栓有无松动；检查主托压绳轮、导绳轮、拐弯轮是否完好转动灵活、安全可靠。 第15条、检查制动闸：闸带必须完整、无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全，无变形、弯曲。手动制动闸闭锁可靠。电液制动闸应在全行程2/3---4/5处将闸轮闸死。 第16条、检查视频监视系统是否完好、监视图像是否清晰完整、图像有无迟滞、卡停等现象。 第17条、检查信号通讯系统、语言报警器是否完好可靠；信号、通讯手机必须声音清晰、准确可靠。 第18条、检查钢丝绳有无磨损断丝超限、弯折、锈蚀严重、打结等现象； 第19条、检查过卷保护是否灵敏可靠、车场安全设施是否完好可靠。 第20条、检查各处轨道、道岔是否完好、安全可靠；运行轨道上是否有障碍物及双轨行车场是否有足够安全距离。 第21条、检查梭车上防跑车装置、保险绳、压绳装置、连车装置、配重、轮对及各部螺栓是否完好、安全可靠。 第22条、空车试运行：依据现场情况确定运行方向，进行空车试运转。启动绞车空转，要注意观察绞车运转情况、张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速箱、滚筒、张紧器运转应无异常响声和震动，发现异常立即停车检查。

无极绳绞车使用管理制度

无极绳绞车使用管理制度 为了做好无极绳绞车维护和管理，确保安全可靠运行，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。 一、无极绳绞车的管理 1.无极绳绞车由下料队全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。 2.其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与下料队取得联系，由下料队派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。 3.下料队应配专职电、钳维修工，按设备完好标准进行维护保养。 4.下料队必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理，电钳维修工和无极绳绞车司机、信号把钩工机共同组成包机组。 5.包机组人员要严格执行设备交接班制度和班检、日检制度。 二、车辆串挂规定 1.进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方上、下山下车场处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联

接，严禁在该范围内摘挂车辆。 2.无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链。 3.串挂矿车时可串挂1～4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，必须制定专门的安全技术措施。 4.在上山串车提升时，一般采用梭车在前，其它车辆在后的联接方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，底速运行。 三、运行规定 1.无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定（除跟车工一人）。 2.无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方轨道外侧5米处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时使用泄露通讯装置发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯装置与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯装置发送开车信号，绞车司机方可开车运行。

无极绳绞车安全运行技术措施示范文本

无极绳绞车安全运行技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

无极绳绞车安全运行技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、一般要求 1、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）上岗前必 须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可 上岗。 2、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原 理，并懂得一般维护、保养和故障处理。 3、严格执行信号规定，一声停，二声向机尾方向拉， 三声向机头方向拉。 4、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须了解 该绞车安装巷道的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地 段、中间水平车场、支护方式及轨道状况。 5、绞车硐室内应挂有无极绳绞车司机及信号把钩工岗

位责任制、无极绳绞车操作规程、绞车司机及信号把钩工交接班制度、钢丝绳检查制度、绞车巡回检查制度和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷、斜巷长度、坡度等）。 6、必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等地点安装警示灯。 7、无极绳绞车司机及信号把钩工（跟车工）必须穿工作服，并扎紧袖口、精力充沛、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，操作时不准与他人交谈。 8、绞车运行前，信号把钩工必须与绞车司机取得联系，确认无误后方可开车，信号工所携带手持式信号打点器必须专人专管，并保证其完好，电量充足，工作时，信号打点器要一直持在手里，并使其处于打点状态，信号发出后，无特殊需要严禁改变信号打点器的工作状态，如确实需要与绞车工进行通话联系时，必须停车后，再将其换