FRB-770系列连续封口机分解图及零部件清单
FRB-770系列连续封口机爆炸图及零部件清单
FRB-770 I II III 型封口部分
图1
序号 零件代码 数量 名称 备注
1-1 101035 1 进料口
1-2 936111.2-11.7-60S 2 从动轮座弹簧
1-3 101023 1 上从动轮座
1-4 102102 1 底板（电脉）钢：102102-3 1-5 102008 1 护罩支柱880
1-6 1 护罩
1-7 930108-11 1 672波纹旋钮（m8X35）印花轮调节旋钮1-8 101016 1 印花轮调节支板（支脚）
1-9 1 印花轮弹簧座
1-10 936111.2-10.8-50 1 印花轮弹簧
1-11 101015 2 小带轮轴
1-12 101014 2 小带轮
1-13 935601-6 2 606-2Z轴承
1-14 101017 1 印花轮座
1-15 101018 1 印花轮
1-16 930512 9 6201-Z轴承
1-17 101011 1 传动轴（接轴）
1-18 930251 1 M20X1.5止退螺母
1-19 1 大垫圈
1-20 101033 1 连接轴
1-21 101025 2 主动带轮
1-22 101026 3 方轴承座
1-23 101027 2 主动带轮轴
1-24 101034 1 橡胶轮轴
1-25 101036 1 橡胶轮
1-26 101037 1 橡胶轮盖
1-27 910802 2 引导带 428X6X4(40°) 1-28 910902 2 封口带770X15X0.2 1-29 101024 2 从动轮
1-30 101023 1 下从动轮座
图2
序号 零件代码 数量 名称 备注
2-1 2 止退片
2-2 102007 1 上托板
2-3 2 铜块吊板
2-4 102002 1 下压轮轴
2-5 936111-10-25S 4 铜块弹簧
2-6 4 自制六角薄螺母
2-7 930305 1 上加热块（770）
2-8 921304 2 300W/220V（Ф12×95）封口机电热管
2-9 930305 1 下加热块（770）2-10 101050 4 铜块垫块
2-11 102007 1 下托板
2-12 105017 1 压轮滑座
2-13 102001 1 上压轮轴
2-14 930306 1 上冷却块
2-15 935619-00 2 61900-2Z轴承
2-16 102003 2 压轮
2-17 930306 1 下冷却块
图3
序号 零件代码 数量 名称 备注
3-1 101033 1 连接轴
3-2 101011 1 传动轴（二）
3-3 101029 2 连接板
3-4 935601-04 1 6004-2Z轴承
3-5 101031 1 钢齿轮
3-6 101028 1 齿轮轴
3-7 920415-22 1 10孔接线端子（桔红）
3-8 101030 1 中间齿轮
3-9 935602-01-1 1 6201-Z轴承
3-10 101013 1 轴承座（三孔）输送台中轴轴承座3-11 935601-01 1 6001-2Z轴承
3-12 101032-35 3 被动齿轮
3-13 921101 1 轴流风机（770）专用
FRB-770I II III输送台部分
图4
序号 零件代码 数量名称 备注
4-1 910701 1 输送带（颜色按配置）1580X135
4-2 101007 2 输送带调节块
4-3 2 双头螺栓M5X55
4-4 930109-01 2 输送台调节旋钮M5
4-5 935602-01-1 3 6201-Z轴承
4-6 101012 2 后辊筒轴承座
4-7 101008 1 输送台后轴
4-8 101005 1 输送台后辊筒
4-9 GB12-1988 2 半圆头方颈螺栓M8X160
4-10 101006 1 工作台板
4-11 101049 2 塑料隔套
4-12 930109-11 2 旋钮（674-M8星把手）
4-13 1 输送台
4-14 101009 1 输送台中轴轴承座（58）
4-15 101004 1 输送台中轴
4-16 101010 2 输送台链轮
4-17 101013 1 输送台中轴轴承座（三孔）
4-18 935601-01 1 6001-2Z轴承
4-19 101003 2 二眼轴承座前辊筒用
4-20 101012 2 输送台前辊筒
4-21 101002 1 输送台前辊筒轴
4-22 935602-01-2 2 6201-2Z轴承
4-23 930603-13 1 3分链条48节（06B-1X48L）
图5
序号 零件代码 数量
名称
备注
5-1 921003 1
50W/220V 立式直流电机（沪龙）
5-2
1 蜗轮箱组件 5-3 101032-35 1 主动齿轮
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
图6
序号 零件代码 数量名称 备注
6-1 1 机壳
6-2 920406-11 1 10A美制插座
6-3 940801-11 1 调速线路板总成
6-4 940901-12 1 调速线路板坯(105741) 46×30.5
6-5 921202-21 1 2301/E400度(72)亚泰温控仪
6-6 920503 3 (扁)跳板开关(KCD3-102N) 6-7 920451 1 K18-2旋钮
6-8 939201 1 塑料面板
6-9 940158-220 1 碳膜电位器220K (2.0W-220 K) 6-10 920408-31 1 5A高分断开关
6-11 102103 2 把手座
6-12 102103.2 4 把手压板
6-13 102102 1 底板（电脉）钢：102102-3 6-14 2 底脚
6-15 2 输送台支撑
6-16 930109-11 2 (674旋钮) M8星形把手
6-17 102104 2 橡胶脚垫块
6-18 1 横档
FRB-770II传动部分
图7
序号 零件代码 数量名称 备注
7-1 101056 1 传动轴（一）
7-2 101011 1 传动轴（二）
7-3 101053 1 三眼轴承座（大）
7-4 1 伞齿轮座护罩
7-5 935601-00 1 6000-2Z轴承
7-6 101059 1 伞齿轮短
7-7 935601-8 1 608轴承Φ22XΦ8X7 7-8 101054 1 三眼轴承座（小）
7-9 101058 1 伞齿轮长
7-10 101057 1 伞齿轮座
7-11 935601-03 1 6003-2Z轴承
7-12 101052 1 两用轴承座
封口机的使用与维护
封口机的使用与维护（女工培训） 一、封口机概述： 目前我们使用的封口机总数有70台左右，尿片有14台，尿裤有56台，种类有两种，一种是威达牌的，另一种是业兴牌的（DR304，DR308机使用），威达牌的封口机占绝大多数，业兴牌的只有少数几台。 现在使用的封口机的封口宽度有以下几种：270mm,350mm,400mm,500mm。纸尿片基本都是400 mm封口宽度的，纸尿裤从270 mm到500 mm封口宽度都有。 二、封口机结构（以威达牌的封口机为例）： 图一：整体结构 图二：面板 图三：压合端口 三、封口机的使用与操作： 1、控制面板及操作： 控制面板包括：电源开关、电源指示灯、电压表、圆丝调压开关、圆丝调温开关、扁丝调压开关、扁丝调温开关、圆丝工作指示灯、扁丝工作指示灯。工作时打开电源开关，电源指示灯亮起，电压表指示在２２０Ｖ左右，调节调压开关和调温开关到相应位置， 2、电热丝的更换及注意事项： a .首先要关闭电源; b.卸下一边的固定弹簧; c.卸下损坏的电热丝; d.选取相同规格相同长度的电热丝; e.清除铜接头上的污物,若铜接头损坏,就更换新的铜接头; f.装上新的电热丝,装新的电热丝时,尽量增大电热丝和铜接头的接触面积,尽量旋紧螺丝, 减小接触电阻，以减少铜接头发热和烧杯; g.最后拉紧弹簧,并固定好.若电热丝太松或太紧需要重新拆开,重新调整电热丝长度; 附:业兴牌封口机有两根热合扁丝,更换时上下一定要对齐; 3、垫热胶布（或叫防粘胶布）的更换： a.清除电热丝上的污物,确保电热丝平整; b.注意圆丝和扁丝之间的间距;
2005年7月1日WWB
大众1.4TSI发动机冷却系统拆解报告
大众1.4TSI发动机拆解报告 冷却系统 1冷却系统及其功能 1.1 简介 大众1.4TSI发动机采用双循环冷却系统，其包含主冷却系统和副冷却系统。其中主冷却系统主要用来冷却缸体、缸盖、机油冷却器和提供暖风，主冷却系统的动力来自由曲轴驱动的机械式水泵。副冷却系统主要用来冷却涡轮增压器及提供进气中冷，副冷却系统的动力由电动水泵提供。 1.2主冷却系统 其最大特点是装备了双节温器，分别控制缸盖和缸体的冷却液循环，保持缸体的温度比缸盖的温度稍高，这样可以降低曲柄连杆机构的摩擦，提高充气效率，并且一定程度上可以减少爆震的倾向，以求更好地发挥出发动机的性能。 图1 冷却液自水泵分别流入缸体和缸盖，如图2所示，黄色部分为流入缸体的部分，绿色部分为流入缸盖的部分。冷却液初装量为4.3L，缸盖约占2/3。
图2 图3
●当温度小于或等于87℃时：两个节温器都关闭，发动机可以迅速升温， 冷却液流经水泵、缸盖、节温器支架、暖风热交换器（视暖风是否开启）、机油冷却器、冷却液储液罐，如图4所示。 ●温度在87℃～105℃时：节温器1打开，节温器2关闭，缸盖温度保持 在87℃，缸体温度继续上升，冷却液流经水泵、缸盖、节温器支架、暖 风热交换器（视暖风是否开启）、机油冷却器、冷却液储液罐、散热器， 如图5所示。 ●温度在105℃以上时：两个节温器都打开，缸盖温度保持在87℃，缸体 温度保持在105℃，冷却液流经水泵、缸体、缸盖、节温器支架、暖风 热交换器（视暖风是否开启）、机油冷却器、冷却液储液罐、散热器，如 图6所示。 节温器1 节温器2 87°C 塑料袋食品包装袋是生活中最常见的包装形式之一，为此是推动塑料袋包装机发展的最大源泉。所以在塑料袋包装机种类方面，每款塑料袋包装机的优势和特点。 设备名称：多功能薄膜连续封口机 1、可用于食品袋、医药、实验室、日用化妆品、土特产、化工产品、电子产品、蔬菜种子、服装、电子原件、小五金、土特产等产品的包装封口。广泛应用于工厂、商店、零售部门，服务性行业及科研军工部门等各行业。 2、本设备具有封口牢固、功效高；结构简单、紧凑，体积小；造型美观，技术先进，功耗低；操作维修保养方便等优点。 3、该封口机可配压花轮和印字轮，随需要更换字型，能在封口同时印上出厂日期，保质期，保存期等标志，封口花纹及标志字迹清晰美观。 技术参数 电源功率：220V 50Hz 520W 封口宽度：5-14mm范围内可调 封口材料：厚0.03-0.80mm可热塑膜 封口长度：0-无限大 封袋能力：最大55袋/分（100mm） 封口速度：0-12m/min 输送带尺寸：775×140mm 温控方式：热电偶式精密温度控制 温度范围：最大300度 冷却方式：空冷 外型尺寸：810×370×310mm 印制字数：≤39个字（4号字体） 重量：35kg 2.塑料薄膜封口机 普通型封口机适用于塑料袋的封口包装，可封合各种材料的塑料薄膜（PE、PP、铝膜等）还可以让压痕印字装置、记数功能等。 技术参数 3.名称：多功能墨轮印字封口机 本机是新一代集印码，封口，连续输送为一体的自动薄膜封口机，具有印字清晰、顔色可选、即印即干、换字方便等特点。 技术参数 电源电压：110/220V 50-60Hz 功率：750W 封口速度：0-12m/min 封口宽度：6-12mm 温控范围：0-300℃ 输送最大承载量：3kgs 印字类别：墨轮打印 龙源期刊网 https://www.docsj.com/doc/5118339606.html, 学习国外拆解工艺流程提高报废汽车拆解水平 作者：谭文 来源：《汽车与安全》2015年第06期 目前，我国报废汽车拆解回收厂有几百家，其中中小企业占据相当的比例。很多企业拆解流程不规范，项目不细致。车辆解体后，造成相对于国外先进国家的废品回收率较低。了解国外废旧汽车拆解处理工艺，学习先进技术和管理办法成为提高我国报废汽车拆解行业水平的途径之一。 一、汽车拆解处理工艺的主要内容 汽车拆解处理工艺包括预处理、拆解、分类存储这3个部分： 1、预处理。报废汽车送入处理厂后，首先进行检查和登记。检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液深入地下。并对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。完成检查和登记后将报废汽车运到废旧汽车暂存区。 对废旧汽车进行预处理时一般的流程是：①拆除蓄电池，拆除液化气罐；②直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；③用叉车将废车运到室内拆解预处理平台上，使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，包括燃料（包括液化气）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等；④用专门设备回收汽车空调制冷剂。 燃油的清除必须符合安全技术要求，冷却液的排出必须是在封闭系统内进行；处理可燃性液体时，必须遵守安全防火条例，以防止爆炸。在作进一步拆解前，由于某些部件的危险或有害等特性，还应根据制造商的要求拆解以下物质、材料和零件：PCM模块、含油减振器（如果减振器不被作为再利用件，在作为金属材料回收前，一定要抽尽减振器油）、含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等。 2、拆解。经过预处理的废车送入待拆区中转存放，然后运入拆解车间进行拆解操作。废旧汽车的解体按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的原则进行。根据车身结构的不同，执行相应的拆解操作。一般可分为两种车身结构的不同拆解流程，即承载式车身结构（乘用车）和非承载式车身结构（载货车）。 发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多 一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不 好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构 灭菌袋封口机 功能特点： 灭菌器配置产品之一，它具有性能稳定，外形美观，操作方便，反修率低等特忧点。在高压变化时，可调整至最佳封口温度，其外壳使用不锈钢材料制作，可防止腐蚀，也便于清洁，内置双刃切割刀，切口平整。 适用范围： 灭菌袋封口机适用于医院，诊所和化验室大量适用消毒器械灭菌袋的封口。 灭菌包装袋规格：纸塑灭菌袋 每卷（宽度*长度） 5.5CM*100M 7.5CM*100M 10CM*100M 15CM*100M 20CM*100M 25CM*100M 灭菌袋包装好后，可进行高压灭菌，蒸汽灭菌等各种灭菌方式。 随附说明书一份： 一概述 1 封口机结构 密封袋卷筒支架 图1 封口机结构示意图 2 特点 本机是灭菌器配套产品之一，它具有性能稳定、外形美观、操作方便、 返修率低等特优点。在电压变化时，可调整至最佳封口温度，其外壳使用不锈钢材料制作，可 防止腐蚀，也便于清洁，内置双刃切割刀，切 口平整。 二技术参数 电源电压和频率： 220V±22V 50Hz±1H 功率： 500W 封口最大宽度： 250mm 压痕宽度： 10mm 毛重： 8kg 净重： 5kg 包装尺寸：（420×340×250）mm 1 三 安装 本机在运输过程中，密封袋卷筒支架和机体是分开的，卷筒支架包括：套杆、光杆、M4×10十字盘头螺钉、M5×8圆柱头内六角螺钉、套管。支架安装时，请参 照图2。 图2 支架安装示意图 四 操作方法 1 电源线的接插和温度调节旋钮的设置 将电源线按图3所示接插到封口机的插口中，再把电源线的插头接插到AC220V / 50Hz 的电源，打开电源开关，封口机加热约2分钟，当加热指示灯熄灭时表示封口机可以正常使用（注意：严禁触碰加热导轨，以免烫伤）。 左支板 右支板 ф10×25有机玻璃套杆 ф6×278光杆 M4×10十字盘头螺钉 M4×25十字盘头螺钉孔（用M4×25十字盘头螺钉与封口机连接） 保险丝盒 电源线插口 电源线插头 打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13 发动机。 空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池：不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。 制动液：就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。 点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。 防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。 玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的。 机油尺：检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。 保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。 进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重~! 电子油门：说是油门，其实和油没有一点关系的噢，它连接的是进气总管和进气歧管，控制的是发动机进气量，所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速及输出功率了。还有一种拉线油门，用一根拉索来控制节气门开度，虽然动力直接没有电子油门的滞后，但是电子油门科技含量高而且省油。 真空包装机工作原理及维修手册 真空包装机能够自动抽出包装袋内的空气，达到预定真空度后完成封口工序。亦可再充入氮气或其它混合气体，然后完成封口工序。真空包装机常被用于食品行业，因为经过真空包装以后，食品能够抗氧化，从而达到长期保存的目的。追踪真空包装机的发展历史，就会发现每一次竞争战火过后，包装市场的发展就会更加的顺利。要显示自身实力，必须在产品上下功夫。只有将产品更深的研发，创新，不断推出高新技术的包装机，让市场来见证企业的实力与魅力!真空包装机的保养核心是真空泵的保养，所以我们称为真空泵的保养。 平板真空包装机(有双式单式) 技术参数:型号：YSDZ-400 本系列真空包装机只须按下真空盖即自动按程序完成抽真空、封口。印字、冷却、排气的过程。经过包装后的产品防止氧化、霉变、虫蛀、受潮、可保质、保鲜而延长产品的储存限期。 真空泵保养具体分以下6点： 1、更换排气过滤器如果泵温明显升高、电动机电流达到或超过额定电流，泵排气口有油烟产生，则应检查排气过滤器是否堵塞，如堵塞，应及时更换。可在泵加油孔处安装排气压力表，检查过滤器是否堵塞。当压力超过0.6bar（表压力）时可更换排气过滤器。 2、更换真空泵油及油过滤器如果油受污染而发黑、乳化或变稠应及时换油。换油同时，应更换油过滤器。并在加入新油之前请清洗泵。清洗、换油步骤：停泵将热油放掉；旋上放油塞，运转5-10秒，将油放尽；注入清洗用油（32号普通机械油）到油窗高度的3/4处；运转真空泵5-10分钟；停泵，将油放掉。如放掉的油还是比较浑浊，达不到要求，重复 3、4步骤，直到放出的油呈透明状；旋上放油塞运转5-10秒；将油放尽；注入规定的新油即 机械制图-如何由装配图拆画零件图 装配图拆画出零件图是设计过程中的重要环节，是产品设计加工的重要手段。必须在全面看懂装配图的基础上，按照零件图的内容和要求拆画零件图。下面就介绍拆画零件图的一般方法步骤。 一、零件的分类处理 拆画零件图前，要对装配图所示的机器或部件中的零件进行分类处理，以明确拆画对象。按零件的不同情况可分以下几类： 1、标准件 大多数标准件属于外购件，故只需列出汇总表，填写标准人件的规定标记、材料及数量即可，不需拆画其零件图。 2、借用零件 是指借用定型产品中的零件，可利用已有的零件图，不必另行拆画其零件图。 3、特殊零件 是设计时经过特殊考虑和]计算所确定的重要零件，如汽轮机的叶片、喷嘴等。这类零件应按给出的图样或数据资料拆画零件图。 4、一般零件 是拆画的主要对象，应按照在装配图中所表达的形状、大小和有关技术要求来拆画零件图。 如图1钻模装配图，共26种零件，除去12捉标准件，其余14种为一般零件，需拆画零件图。此部件中无借用零件和特殊零件。 一、看懂装配图分离零件 看懂装配图，弄清机器或部件的工作原理、装配关系、各零件的主要结构形状及功用，在此基础上将所要拆画的零件从装配线图中分离出来。现以图1钻模中的模板6为例，说明分离零件的方法： 1、利用序号指引线 看看左视图，从序号6的指引线起端圆点，可代到模板的位置和大致轮廓范围，从而知道它仅次于钻模上方。 2、用投影关系和形体分析法 看左视图联系主、俯视图，对投影，用形体分析法可知，模板为前部长方体，后部为圆形体，呈前低年高形状，并可知其上各孔的位置。 3、用剖面线、规定画法和配合代号 看左视图联系俯、主视图和剖视图“B—B”可知： （1）模板与衬碱度7、V型压铁5这两个相邻剖面线方向、间隔不同，且接触面画一条线，很容易区分出来。模板衬碱度7注有配合代号，则模板此处庆为一光孔。 （2）模板的相邻件螺钉9、斜齿杆10、引导栏13由于受纵向剖切没画剖面线。模板与螺钉9以螺纹连接，可知模板此处为一M6螺纹通孔。（3）模板与伴齿杆10连接处下压斜齿杆轴肩，上有螺母、垫圈紧固。斜齿杆与模板光孔处不接触画两人条线，可知模板此处为直径稍大于杆直径或上部螺纹大径的炮孔。 （4）模板与引导柱13上部连接处下压引导柱轴肩，孔轴配合处接触器画一条线，注有配合代号φ ，可知模板此处为一φ15H7光孔。两引导柱孔中心距为52±0.01。 塑料袋封口机的使用与维修保养【封口机虎子】 塑料袋封口机设备概述 塑料袋封口机适用于医药、农药、食品、日化、润滑油等行业的铝箔袋,塑料袋,复合袋理想封口机械。本封口机是根据国内外先进的机型基础上，重新设计制造而成，还有立卧两用封口之功能。适用于所有塑料薄膜的封口及制袋，是食品厂、化妆品厂、药厂等单位的理想封口设备，可连续运转，还可根据用户需要打出日期、批号等。适用于流水线工作。 塑料袋封口机原理结构 1、该机由机架、减速调速传动机构，加热散热机构，封口印字机构，输送装置及电器电子控制系统等部件组成。 2、接通电源，各机构开始工作。电热元件通电后加热，使上下加热块急剧升温并通控制系统调整到所需温度；压印轮转动；根据需要冷却系统开动冷却；输送带送转、并由调速装置调整到所需的速度。 3、当装有物品的包装放置在输送带上，袋的封口部份被自动送入运转中的两根封口带并带入加热区，加热块的热量通过封口带传输到袋的封口部份，使薄膜受热熔软，再通过冷却区，使薄膜表面温度适当下降，然后经过滚花轮（或印字轮）滚压，使封口部份上下塑料薄膜粘合并压制出网状花纹（或印制标志），再由导向橡胶带与输送带将封好的包装袋送出机外，完成封口作业。 塑料袋封口机维护与保养 一、在机器的使用后要处理设备上的灰尘。 二、在每次封口机封口后先将温控开关关闭让机器再运行3-5分钟，这样有助于保护封口袋在加热高温处停留而降低使用寿命。 三、塑料袋封口机每使用6个月左右对传动齿轮加些润滑油。 塑料袋封口机封不牢 1.机器是乎能加热，手指靠近加热块的地方感觉是否有热能。 2.如果设备正常那就看看袋子是材料拿别袋子来也试试（有一种情况比如鲜花的膜没有粘合层温度再高都没用的要不溶掉要不没反应） 3.1袋子不牢情况有加热管老化温度无法提上来。 3.2封口机印花轮调太松，加紧就可能解决 封口机比较简单以上问题由临沂封口机虎子为您提供的常见问题希望能帮上你的困难。 拆解工艺流程 定位作业拆解的一般工艺流程是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最后由部件拆成零件的原则进行。 一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构的车型，其基本拆解程序如下：发动机，变速器离合器，传动轴， 驱动桥，悬架，制定系统，转向系统及车身。 二、常见连接的拆解 （一）螺纹连接的拆解 工作量约占50%~60%。最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。在这种情况下，一般可采用下列 方法。 1、非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤 沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后 迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进1/4 圈左右，再旋出。 2、破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓 头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉头脱落，而螺栓连螺母则用 冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉的头部，并把螺栓连螺母从孔内冲出。 （二）螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应注意，先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为1~2 圈）。如无顺序要求，应按先 四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些，然后按顺序分层次匀称地进行拆解，以免造成零 件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。首先，拆卸难拆部位的螺钉； 对外表不易观察的螺钉，要仔细检查，不能疏漏。在拆去悬臂部件的螺钉时，最上部的螺钉 应最后取出，以防造成事故。 （三）拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺纹，用丝 锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。 （四）销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时，可用冲子冲击。对于用冲子无法冲击的销钉，只要直接在销孔附近将被连接的铰链加热就可以取出。当上述方法失效时，只能在销钉上 钻孔，所有钻头的尺寸比销钉直径小~1mm即可。对于拆解铆钉连接的零件，可用扁尖錾子 将铆钉头錾去，尤其对拆解用空心柱铆钉连接的零件十分有效。当錾去铆钉头比较困难时， 也可用钻头先钻孔，再铲去。用点焊连接的零件，在拆解时，可用手电钻将原焊点钻穿，或 用扁錾将焊点錾开。 （五）过盈配合连接杆的拆解汽车上有很多过盈配合连接，如气门导管与缸盖承孔之间连接，汽缸套与缸体承孔间的连接，轴承件的连接等，拆解时，一般采用拉（压）法，如果包容件材料 的热膨胀性好于被包容件，也可用温差法。 二重卷封法 金属罐根据结构特点可以分为两片罐和三片罐。两片罐主要由罐身和罐盖组成，其罐身和罐底为一体结构，罐身与罐盖通过卷封操作形成卷封结构而结合。三片罐由罐身、罐盖和罐底组成，罐身通过焊接形成桶状结构，罐盖与罐底和罐身均是通过二重卷封法结合。二重卷边法是金属罐最典型的封口方法，它是指罐身的翻边和罐盖的圆边在封口机中进行卷封，使罐身和罐盖相互卷合并压紧形成紧密重叠的卷边。二重卷封技术在把罐盖与罐身连接起来的同时形成不透气的密封状态和光滑的卷边，提高金属罐的外观质量，延长产品的货架寿命。二重卷封的工作原理是：两个具有不同沟槽形状的头道滚轮和二道滚轮，按先后顺序，与罐体及底盖接合边缘重复地相对滚转，使两者边缘因弯曲变形而相互紧密地配合，在底盖盖钩内有弹性填料物，因受挤压而充塞于罐体与底盖之间的卷边全部缝隙中，从而形成良好的密封。二重卷边的质量参数主要有迭接率、紧密度和接缝盖钩完整率，其中最重要的是迭接率，要求它们的值要高于50% 。 1-1 二重卷边内、外部结构尺寸Fig.1-1 Inside dimensions and external dimensions of double seam 如图1-1 所示是金属罐的二重卷边结构。[12、17、21-22]tb为罐身板的板材厚度，tc为罐盖板的板材厚度。W为卷边宽度（seam width），它是从卷边外部测得的平行于卷边叠层的最大尺寸。T 为卷边厚度（seam thickness），它从卷边外部测得的垂直于卷边叠层的最大尺寸。图中C为埋头度（countersink depth），它是从二重卷边顶部至靠近卷边内壁盖肩平面的距离：C = W +α式（1-1）中，W是卷边宽度，α是埋头度系数。 北京华新凯业物资再生有限公司报废汽车拆解 处理（一期）项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：北京华新凯业物资再生有限公司 评价单位：北京市劳动保护科学研究所 2012年9月 目录 目录 (2) 第一章项目概况 (3) 第二章建设项目周边环境现状 (5) 2.1 声环境质量现状 (5) 2.2 大气环境质量现状 (5) 2.3 地表水环境质量现状 (5) 2.4 地下水环境质量现状 (6) 第三章环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (7) 3.1 项目污染物负荷 (7) 3.2 运营期环境影响预测与评价结论 (7) 3.3 环境监测制度 (9) 第四章项目建设的环境可行性 (10) 4.1 产业政策符合性 (10) 4.2 选址的合理性分析 (10) 第五章清洁生产 (11) 第六章环境保护措施以及投资 (12) 6.1 施工期环境保护措施 (12) 6.2 运营期环境保护措施 (13) 6.3 项目环保投资 (15) 第七章总量控制 (16) 第八章结论 (17) 第一章项目概况 报废汽车回收（拆解）业是我国的一个有特别限制管理的产业，国家陆续出台多项政策，要求汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，防止报废汽车流失的相关组件被用于汽车拼装，保障交通安全。随着国民经济的飞速发展，我国进入一个汽车消费大发展的时期，其报废汽车回收拆解量也同样进入了快速的增长期。因此，有效地监管抑制个别报废汽车被非法回收和拼装后，倒卖至农村和偏远地区，扼制报废、拼装汽车继续上路行驶，以保障交通安全。 北京市原具有报废机动车回收拆解资质的企业共九家，其中八家为国有企业，九家企业注册资本为3655.7万元；现有从业人员308人；占地面积共32.35万平方米，库房面积1.8万平方米；总资产为7785万元，其中：固定资产为1441.7万元，流动资产为6343.2万元；投资规模近年来仅有三家先后投资300～500万元左右。主营业务是以回收拆解报废机动车为主，销售一些可利用的旧零部件，业务比较单一。报废机动车拆解厂区占地按要求应不低于50亩，但大多数企业只有30亩左右，企业主要分布在北京周边五环和六环之间。 2011年，北京市通达解体厂与北京市联合汽车解体厂进行了合并。同时，原北京华新凯业物资再生有限公司由于经营不善，被华新绿源收购并更名为华新凯业。目前北京市现有报废机动车回收拆解企业共有八家。 华新凯业（原北京华桑谷物物资再生有限公司），成立于1988年，是北京市目前具有报废机动车回收拆解资质八家企业之一，由于经营不善，于2010年12月被华新绿源全面收购，并于2011年4月正式更名为北京华新凯业物资再生有限公司。华新凯业位于顺义区高丽营镇前渠河村，南临北六环200米，北靠顺沙路，西距京承高速4公里，东至顺义城区10公里。 目前，北京现有的拆解企业普遍存在着规模较小、技术和管理水平低，回收形式单一，缺乏制度规范，设施设备落后、拆解手段原始，有害物质处理不完善，在拆解过程中仍存在着环境污染和资源浪费等现象。 在上述背景下，北京华新凯业物资再生有限公司启动报废汽车拆解处理（一期）项目，该项目通过与顺义车管所联合共建报废汽车回收业务系统，并引进国 封口机的使用方向很多，但是针对塑料袋封口的设备还是很有限的，它们主要是针对某一种材质进行封口包装。具体的封口参数如下： 设备名称：多功能薄膜连续封口机 设备型号：JBFS-900 产品简介 1、可用于食品袋、医药、实验室、日用化妆品、土特产、化工产品、电子产品、蔬菜种子、服装、电子原件、小五金、土特产等产品的包装封口。广泛应用于工厂、商店、零售部门，服务性行业及科研军工部门等各行业。 2、本设备具有封口牢固、功效高；结构简单、紧凑，体积小；造型美观，技术先进，功耗低；操作维修保养方便等优点。 3、该封口机可配压花轮和印字轮，随需要更换字型，能在封口同时印上出厂日期，保质期，保存期等标志，封口花纹及标志字迹清晰美观。 技术参数 电源功率：220V 50Hz 520W 封口宽度：5-14mm范围内可调 封口材料：厚0.03-0.80mm可热塑膜 封口长度：0-无限大 封袋能力：最大55袋/分（100mm） 封口速度：0-12m/min 输送带尺寸：775×140mm 温控方式：热电偶式精密温度控制 温度范围：最大300度 冷却方式：空冷 外型尺寸：810×370×310mm 印制字数：≤39个字（4号字体） 重量：17.5kg 2. JBDBF(900型)塑料薄膜封口机 产品介绍 JBDBF2普通型封口机适用于塑料袋的封口包装，可封合各种材料的塑料薄膜（PE、PP、铝膜等）还可以让压痕印字装置、记数功能等。 技术参数 设备型号：JBFS-900L 产品简介 1、该立式封口机型适用于液体、膏体类的塑料袋、铝箔袋封口； 2、本设备具有封口牢固、功效高；结构简单、紧凑，体积小；造型美观，技术先进，功耗低；操作维修保养方便等优点。 3、该封口机可配压花轮和印字轮，随需要更换字型，能在封口同时印上出厂日期，保质期，保存期等标志，封口花纹及标志字迹清晰美观。 技术参数 电源功率：220V 50Hz 520W 封口宽度：标准8mm (5-14mm可调) 封口材料：厚0.03--0.80mm可热塑膜 封口长度：0-无限大 封袋高度：最低120mm 最高300mm 印制字数：≤39个字 封袋能力：最大55袋/分(100mm) 封口速度：0-12m/min 输送带尺寸：775×140mm 温度范围：最大300度 外型尺寸：810×370×620mm 重量：20kg 集大成拆解宝马4缸涡轮增压发动 欧阳光明（2021.03.07） 2012年12月18日00:23 来源：汽车之家类型：原创编辑：冯景 毅评论：306条 ［汽车之家拆解］全新的四缸涡轮增压发动机——N20，可谓是宝马的扛鼎之作，它肩负着取代自然吸气式直列六缸发动机（代号N52）的重任。而人们也难免会将这个全新“代表作”与老去的“经典”进行比较，好在它凭借着涡轮增压系统以及一系列全新的技术装备，造就出更加出色的动力性能以及燃油经济性。它确实在用自身的实力践行着宝马的Efficient Dynamics（高效动力）策略。 ● N20发动机型号的划分 『宝马3系』『宝马X1』 『宝马1系』『宝马5系』目前，N20发动机已经搭载于X1、新3系、5系等车型上。按照产地的不同，N20发动机分为进口和国产两种版本，装配到具体车型上又分为高功版和低功版，而这些完全可以通过位于缸体上的发动机编号来加以辨别（最后一位字母的不同）。此外，如果你想了解更多关于宝马发动机编号所蕴藏的秘密，请点击此处。 在沈阳铁西工厂（宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂）所生产的N20发动机都严格执行宝马的全球生产流程控制体系，不会因为产地不同而出现产品品质上的差异。在具体的零部件采购方面，国产N20发动机的部分零部件根据就近原则，选用了国内的一些供应商，而目前N20发动机的国产化率为40%（即40%的零部件由国内生产）。 高功版和低功版发动机在硬件上主要是活塞顶部的形状不同，从而导致二者压缩比也不同，这一点在文章后面我会详细讲到，同时发动机电脑的程序也会进行相应的调整以适配更高功率的动力输出。此次我们拆解的为进口低功版的N20发动机。 ● 分体式曲轴箱 通过上图可以看到，N20发动机的曲轴箱由两部分组成，一个为曲轴箱主体，另一个为底板，底板通过螺栓与缸体连接，其主要用来固定曲轴。与普通发动机只通过轴瓦盖来进行固定的方式相比， 发动机所有零部件名称图详细 发动机是汽车的心脏，可以说发动机是汽车最重要的零部件之一，发动机的组成构造非常复杂零部件多达上万个之多，想必大家都想认识发动机内部个个零部件名称，那么下面这些发动机整体结构分解图、发动机各部件名称图解、汽车发动机装配图、发动机零部件名称图解、发动机的零件认识图一定会让你大饱眼福。 1.发动机气缸体拆解零部件位置图解 1--0 形圈（节温器壳体到冷却液泵）;2一节温器壳体; 3一螺栓（节温器壳体到气缸体）;4一节温器密封;5一节温器罩; 6-0 形圈（节温器到冷却液管）;7一连杆螺栓; 8一连杆大头轴瓦盖; 9一连杆大头轴瓦（上）;10一连杆大头轴瓦（下）; 11一连杆; 12一活塞; 13一油环; 14一第二道气环; 15一第一道气环;16一气缸套; 17一排气螺栓; 18一冷却液管排气螺栓的密封垫圈; 19一冷却液管; 20一螺钉（冷却液管到气缸体）; 21一气缸盖衬垫;22一螺栓（节温器罩到节温器壳）;23一气缸体;24一0形圈（冷却液泵到气缸体）;25一螺栓（冷却液泵到气缸体）;26一螺钉（冷却液泵到气缸体）;27一冷却液泵; 28一定位销（冷却泵到气缸体）;29一定位销（气缸体到气缸盖） 2.发动机曲轴，油底壳和油泵拆解零部件名称图解发动机下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置名称和图片 1一机油泵总成; 2一机油泵衬垫; 3一曲轴; 4一止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）;5一主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的;2~4 号上是槽状的）;6一定位销;7一曲轴后油封;8一飞轮总成;9一螺栓（飞轮到曲轴）;10一主轴瓦（下部）; 11一定位销（轴承座到气缸体）;12一轴承座; 13一定位销（轴承座到变速器壳体）;14一螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）;15一涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈;16一涡轮增压器进油管; 17一涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈; 18一涡轮 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 一. 气缸体（图2-1） 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其腔为曲轴运动的空间。在气缸体部铸有多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。（图2-2) (1) 一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装便；但其缺点是刚度和强度较差 (2) 龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。 (3) 隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承为整体式，采用滚动轴承，主轴承较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不便。 为了能够使气缸表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。水冷发动机的气缸围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。 现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种（图2-4）。 (1) 直列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。 电磁感应铝箔封口机原理与维修 BIS-4000型全自动在线式电磁感应铝箔封口机 特点：难封产品直接从隧道中间穿过，其他产品从隧道外面过去同样保证封口效果。 隧道式电磁感应铝箔封口机是我公司专门研发的一款封口设备，主要是针对难封的口径和材质而研发的设备。这款设备是专门为客户订做的，只需要知道客户的瓶口直径和材质就能保证封口效果。 隧道式铝箔封口机是在平板式封口机基础之上延伸的一款封口设备，其目的性非常强，就是为了解决客户指定瓶口大小、难封口径的一款设备。 标准隧道口大小有三个尺寸：35mm，55mm，75mm。 主要技术参数： 输出最大功率：4000W可调 电源电压：220V/50Hz CMOS器件最大承受电流：42A 整机电流最大：16A 封口直径:Φ15—65mm，Φ65—100mm特殊要求可订做 封口速度最大：20米∕分钟，10-350瓶∕分钟（以直径30mm PE材质瓶为例） 设备尺寸：600×460×1100mm （长宽高） 设备重量：65Kg 感应器尺寸：650×120×95 mm（长宽高） 皮带输送带：1500×250×750 mm (选购件） 设备特点： 1、设备类型：全自动电磁感应铝箔封口机。 2;、控制系统：晶体管模块化集成电路。 3、稳压装置,减少电网波动影响封口质量。 4、冷却系统：双风扇，双散热器内循环水冷却系统。 5、集隧道式、平板式于一体的感应加热头，独有的水冷式高频谐振电容，满足客户大范围多品种瓶盖的封口要求。 6：封口效果：封口完好率高达100%，即使瓶口留有少量残液也不影响封口效果。 功能特点： 1、双面布线加厚控制板，浪涌吸收电路，光耦隔离减少干扰。软启动，滤波电路，全桥整流逆变可控电路。 2、采用了美国先进半导体公司的第八代系列的开关器件，功率更大，开关速度更快，损耗更小，确保设备性能更加稳定。 3、主电路采用了全桥整流逆变电路，和固态集成电路技术，使系统工作更加可靠。 4、输出电路采用负反馈技术，使输出功率跟随负载的变化而自动增减，保证封口效果。 5、主电路设计有过压、过流、过热、缺水保护和灯光报警电路，提高了整机的使用寿命。 6、双循环双冷却系统保证机器可以长时间、连续性的可靠工作。 7、304加厚不锈钢机箱。 看装配图和拆零件图 看装配图和拆零件图 一、阅读装配图的方法 在设计、制造、装配及维护机器时，都需要能熟练地阅读装配图，是工程技术人员必须具备的能力。现以《安全阀》装配图为例，介绍阅读装配图的一般方法采用步骤。图9-13P200。 1．概括了解 （1）阅读资料 首先阅读装配图中的标题栏，明细表，技术要求及有关资料，从中了解装配体的名称，用途及一般的工作原理和使用方法。因9-13所示的安代阀，从技术要求得知，安全阀是使用介质为没或气体的管道上的阀门，9当通入的流体达到一定的压力时，活门才能打开，是管道上的安全装置； （2）进行零件分类 按明细表中的序号依次熟悉每种零件的名称，材料数量及备注中的说明，对照视图，初步分析每个零件的形状和作用，将零件进行分类，通常可分成如下几类：（a）标准件——通常在明细表中已经注明标准件的国家标准编号、规定标 记。例如图9-13中件6其标准为：螺母GB6170-86-M16×1。根据规定标记可以直接采购，无需画图。（b）借用件——借用其他定型产品上的非标准零件，也可以直接购买或者借用图纸资料复制，所以这类零件也不必画图。（c）基本件——又称为一般零件或非标准件是为装体专门设计和制造的零件，是阅读装配图的重点研究内容，例如：安全阀的件（治门座）个工（阀体）等。 2．分析视图 目的是研究装配体的表达方法，了解视图的数目，视图的位置，分析各视图之间的投影关系。 安全阀的（P200）装配图是由两个基本视图及一个局部视图的一局部视图组成。 主视图——为全剖视，将各零件之间的装配关系都已表达表楚， 左视图——表达安全阀的外形， B向视图——表达两个身子是属于阀体的一部分且表明是对称结构， C向视图——表达了护帽的外形， 据视图分析——了解安全阀的工作原理如书中（画线处）P201。 封口机操作使用说明 1、插上220V/50HZ 电源，将封口机电源开关打开，机器自检，并依次显示： “Please wait 、Belseal 80、433216”，即请等待、机器型号、机器序号。 2、大约5分钟后，实时温度达到设定温度，预热完毕，显示： 当前日期、时间、有效期、工号、计数等所设定需打印信息会在下段显示屏重复流动显示，机器进入封口准备状态。 此时即可进行封口操作。 26-02-2010 23-08-2010 封口机设置 1、显示屏对比度调节：依次按“?”、“?”键，再按“?、?”键调节，调好后按OK 键确认。 2、设置语言、符号及温度单位：依次按“?”、“OK ”键，然后依次设置为： set language → GB ，pictogramm → YES ，temperature → C 最后按OK 键确认。 3、打印开始位置及字符宽度设定：依次按“?”、“ ”键，选择“Yes ”,再按“OK ”键后方可调节打印开始位置（0-99mm ）及字符宽度（0-5），调好后按OK 键确认。 4、温度设定：按“TEMP ”键，通过“?”、“?”键选择所需要的温度值（180 O C ）， 选择完毕后按“OK ”键确认。 5 ” 键，从六种日期格式中选择一种，然后设置日期及时间，设好后按OK 键确认。 6、设定物品有效期：按“EXP ” 键，出现以下界面： 通过“?”，“?” 键可选择有效期的三种模式(“1代表1个月”、“2代表3个月”、“3代表6个月”)，选择完毕后按OK 键回到初始界面。 7、输入工作人员编号 按“ ”键，出现如下界面： 光标闪动，通过“?”，“?” 键更改数字，通过按“?”或“◆”键移动光标输入下一位数字，输入完毕后，按OK 键返回到初始界面。 8、删除某个参数不打印 选择要删除的功能选项，然后按一下“DEL ”键。操作完毕后，该参数将不会在初始界面下行重复流动显示，同时也不会打印所删除的这个参数。 9、增加/取消打印功能 按“PRINT ”键，出现如下界面，打印功能取消（再按一次PRINT 键打印功能恢复）。塑料袋封口机种类
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