沥青路面维修方案(完整版)(20210121121452)
第一章沥青路面维修方案
第1节道路养护工程流程
道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通
第2节沥青路面维修
对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨- 热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下：
1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录, 并严格按照这些数
据指导施工。
2、路面勘测对路面病害段落进行测量, 通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向, 同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。
3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后, 技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来，切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后, 依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨, 一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水，则应加大刨镜深度，直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面, 铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛, 拉毛痕迹深度为
3~5mm铣刨机铣刨时，产生的废料通过传输皮带装上运输车辆，运到固定点进行存放, 以备再生利用。铣刨完成后, 还需用综合养护车（液压铺或人工）将铣刨机人（提）刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量, 查看锐刨面是否平整, 松散物是否都铣刨掉, 槽壁是否整齐垂直, 测量铣刨深度是否合适, 记录铣刨后各测点的高程, 检查是否合格。
4、喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上,乳化沥青选用快裂式阳离子乳化沥青, 破乳后即可进行摊铺作业。
5、沥青混合料摊铺
沥青混合料的摊铺包括以下几道工序: 放样——上料——摊铺——初期养护
6、沥青混合料压实
碾压采用光轮胶轮压路机, 分初压、复压、终压三道工序。施工要点如下:
a、碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压；
b、碾压要从坑槽两边开始，以1/3轮宽压在新铺路面上来回碾压，逐渐向坑槽中间移动。同时, 碾压应按阶梯形逐步向前推进；
c、初压采用双钢轮压路机静压2~4遍,复压采用振动压实4~6遍,终压采用胶轮压路机压实2~4遍:
d、对于新旧路面横向裂缝，可采用小型压路机进行碾压，以10-20m轮宽压实新路面,逐渐向新铺层移动,直至全轮压实在新铺面层上；
e、压路机转向、调头要在旧路面上进行。
7、沥青混合料拌合和运输
由于摊铺的不连续性, 所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。
a、对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异, 所以标准级配可以适当进行调整, 但级配类型必须和原路面一
致；
b、每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌合厂,然后拌合厂据此一次性集中拌制。由于摊铺时逐块进行的,所以所报混合料应尽量准确, 以避免浪费和完不成作业面的施工；
c、充分发挥试验室的作用，做到数据指导生产。试验室人员要对每批进场的原材料进行各项指标检验, 确保原材料合格；要对出厂的混合料进行马歇尔和拍提筛分试验, 保证出厂的混合料合格；同时要实地钻芯取样, 做密实度试验, 指导摊铺碾压作业；
d、车辆应选择较大吨位的，数量上要保证摊铺机前始终有料车，不论运距长
度, 沥青混合料在运输过程中都有加盖蓬布
第3节沥青路面问题处理
1、路面麻面、松散的修理方法:
a. 因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好松散料，待气温上升
时洁扫干净, 重做喷油封层, 并用轻型压路机压实: 如在低温潮湿季节, 可用乳化
沥青碎石混合料修理: 小面积麻面可用乳化沥青封层修理；
b. 由于油温过高, 粘结料老化而造成松散者, 应挖除重铺；
c. 由于基层或土基松软变形而引起的松散, 应先处理基层或土基的病害, 而后重沥青混合料等, 视坑槽深度采用单层或双层填补。如路面基层损坏. 应针对损坏原因. 先处理基层病害, 再修复面层。
d. 如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散, 则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分, 或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施, 改善沥青与石料的粘附力, 提高沥青混合料的水稳性；
2、路面油包的修理方法:
a. 在气温较高时（或用加热器烘烤发软后）,将油包铲除，而后找补平整，再用烙铁烙平。
b. 由于油钉或撒漏形成的油包, 在气温高时铲去即可。
3、路面拥包的修理方法:
a. 由于基层原因引起较严重的拥包, 用挖补方法先处理基层, 然后再重做面层。
b. 由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时〈或用加热器烘烤发软后〉铲除, 而后找补平顺, 用烙铁烙平: 面层较厚、拥包范围较大、气温较低时,可采用路面铣刨机铣平。
c. 己趋稳定的轻微拥包, 可在高温时直接铲平。
4、路面泛油的修理方法:
a. 对于泛油路段, 应先取样作抽提试验, 求算出油石比, 然后确定不同的处治措施。
b. 含油量高的严重泛油路段, 一般在高温季节撒料强压处理, 先撒一层S10 〈10~15MM或更粗些的碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒S12〈 5~10MM的碎石,引导行车碾压成型。
c. 泛油较重路段,根据情况可先撒S12（5~10m）的碎石待稳定后，再撒S14 〈3~5MM石屑或粗砂，引导行车碾压。
d. 轻度泛油,可撒S14（3~5MM的石屑或粗砂,通过行车碾压至不粘轮为度。
e. 撒料必须先撒粗料后撒细料, 撒布要均匀, 无堆积、无空白；均匀压入。
f. 在行车碾压过程中, 要及时扫回飞散的集料. 待泛油稳定将多余的集料清扫回收。
5、路面坑槽的修理方法:
路面的基层完好, 仅面层有坑槽时, 应按下列方法修理:
a. 测定破坏部分的范围和深度, 按“圆洞方补”原则. 划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）；若采用沥青混合料预制快修补, 则应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线。
b. 开槽应开凿到稳定部分. 槽壁要垂直, 并将槽底、槽壁消除干净。
c. 在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平, 并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定）, 待行车压实稳定后保持与原路面相平。
d. 填补用混合料级配类型, 宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法（热油冷料拌和）或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。
6、在雨雪连绵的寒冷时节, 为控制坑槽扩展, 可采用现有路面材料临时填补
坑槽, 待天气好转后再按规范要求修复。
路面啃边的修理、防治方法:
a. 挖出破损边缘, 切成纵格钡则断而. 并适当挖深, 采用局部加厚面层边部的办法修复。
b. 改善加固路肩或设硬路肩, 使路肩平整坚实, 与路面边缘衔接平顺, 并保持路肩所有的横坡, 以利排水。
c. 设置路缘石以防止啃边。
d. 平交道口处，可适当加宽路而.衔接顺适，以减轻行车冲击对边缘部分的破坏。
7、路面脱皮的修理方法
a. 属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱落和己松动部分，清扫干净, 喷洒透层沥青后, 重新铺面层。
b. 属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的, 应将面层修复。
c. 由于面层与封层没有粘结好, 初期养护不良而引起脱皮, 应先清除脱皮和松动部分, 清扫干净后, 洒上粘层沥青, 重新封层:
8、路面沉陷的修理方法:
a. 仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉, 如土基和基层都己密实稳
定, 可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。
b. 如因上基或基层结构遭破坏而引起的沉陷, 应先将土基和基层修理好后, 再修复面层。
c. 路面沉陷, 应及时填铺平顺。
9、路面车辙的修理方法: 由于表面性磨损过度出现的车辙, 应按下列方法修
理:
a. 采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度〈如10~20m〉, 并清除干净。
b. 铺筑前先喷洒0.3~0.5kg/m2 粘层沥青。
c. 采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑, 恢复路面横坡。
d. 周围接茬处要烙平密合、碾压密实。由于路面内横向推挤形成横向波形车辙, 且已稳定的, 宜接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起, 则应清除不稳定层, 重铺面层。由于局部下沉而造成的车辙, 可按处理路面沉陷的方法进行修理。
10、路面波浪、搓板的修理方法:
a. 如基层强度不足或稳定性差, 应先处理基层, 再铺面层。
b. 如面层和基层间有夹层, 应挖除面层、清除不稳定夹层后, 喷洒透层沥青. 重铺面层。
c. 小面积面层搓板〈波浪〉。也可在波谷内填补沥青混合料找平, 起伏较大者,则铲除波峰部分进行重铺:大面积波浪（搓板）, 有条件时也可采用路面铣刨机铣削波峰后重新罩面。
11、路面翻浆的修理方法：
a、由于面层成型不好，雨、雪水不渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。
b、低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料
修补基层和重铺面层；或根据条件，采用短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。
c、由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用
水稳性好的垫层、基层重新修复路面。
沥青路面整改施工方案
金寨县新城区思源雅苑市政道路工程 沥 青 路 面 整 改 方 案 编制人： 审核人： 施工单位：中城建第六工程局集团有限公司 编制日期：2015年10月25日
一、工程概况 拟建道路区域北临纬十二路，东接经六路，区域道路总长度为2129m，道路宽度主要包括9m、6m、5m、4米及3m总计5种断面形式。一期路面已全部完成本工程，二期沥青路面已施工完一层。 二、二期第一层沥青路面质量原因分析 1、部分路段由于建设单位分包的管线不通开挖后回填不实，或浇筑混凝土后强度 不够，就开始沥青浇筑所致。 2、单元入口处路面仅3米宽，摊铺机械和碾压机不能进行，全部靠人工摊铺和用 平板振捣器夯实,碾压力度不能满足要求，导致沥青路面级配不均、密实度不符合要求。 3、由于小区道路的边角太多，特别是单元入口、消防登高面等部位，沥青摊铺等 确实存在一定的难度，摊铺后碾压力度不够，施工完后导致沥青路面密实度不符合要求。 4、部分沥青混凝土存在级配不合理情况。 5、由于小区道路的施工难度造成拌制好的沥青混凝土放置时间长，沥青混凝土温 度不符合要求，碾压时，结块物料可能会承受压路机的全部重量，而使其超载碎裂出现裂纹，造成混合料不能碾压成型，破坏路面结构，影响路面强度。 三、整改措施 问题出现后我项目部及公司领导特别重视，积极组织技术人员研究讨论整改措施，经研究讨论提出以下几点措施： 1、整体安排： 所有不合格的沥青混凝土路面待浇筑面层沥青混凝土铺摊前，进行整改，整改完后经建设单位、监理单位同意进行下道工序后，再进行面层沥青混凝土摊铺工作。 2、整改方法： 1）切割方式： 对出现松散、离析的整体路面用三相直流切割机切开，清除松散沥青混凝土，重新铺摊碾压沥青混凝土。 对管沟部位明显碾压沉陷部位，根据沉陷情况而定，如由于基层不实造成的质量
道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面)
道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
道路维修施工方案 一、混凝土道路维修施工 施工工艺： 垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑 一、局部道路：对凹陷的路面进行找补细石砼，凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面，具体按建设单位要求施工。 二、(一)、路基工程 三、施工方法 四、施工前按图测放中线，复测横断面，测设出路基边线。 五、1、土方开挖 六、 a、土方开挖采用机械施工为主。推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运，首先对原道路进行拆除外运，人工配合机械修整。 七、 b、施工前切实做好地表排水工作，避免排出的水危及附近构筑物便道等。 八、 c、加强测量控制。 九、2、路床： 十、A、填方 十一、 a、施工前，现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净，修好便道，经监理工程师同意后方可进行下道工序。 十二、 b、获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺
厚度，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间，填筑用料严格按图纸要求控制，当填筑土为不合格时必须进行换填。 十三、 c、摊铺整平：推土机初平，平地机精平，以便获得均匀的压实效果，采用重型压路机碾压密实，随时检测密实度，压实度不底于95%。 十四、 d、碾压夯实：采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压，参数以实验段确定参数为准，横向重叠15—20CM，纵向重叠2M以上。 十五、 e、检查验收以相应的数据为准，判断是否合格。 十六、B、挖方 十七、挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后，在用推土机推至路床高度。碾压夯实、检查验收同上。 十八、3、特殊路基处理 十九、（1）、湿软地基处理 二十、对于道路沿线树木迁移后，路基深度米范围内的树根应全部清除，并按规范要求进行逐层回填。若发现湿软地基时，可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。用生石灰处理时，施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。石灰摊铺应均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。碾压时先稳压后追压，先轻后重。严紧碾压过度，以防翻浆。
沥青路面零星修补工程施工方案
沥青路面零星修补******工程施工组织方案工程概况和平面布 置第一节 、工程概况一目前现状，现车辆通行量大，施工重载车辆较多，沥青道路出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重，为防止病害进一步扩大，现仅对部分损害严重的地方进行修补，面积初步确定有一千平米左右。在进行老路面处理时，我公司将对施工路段采取封道施工，在保证工程顺利开展的同时，将派专人进行交通安全的现场管理工作，设置足够数量的、明显的交通警示标志，避? 免造成交通事故。、施工安全目标 2．全过程坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，安全管理“以人为本”，实现案次。0施工重大事故、环保目标 3重视环境、保护环境，确保施工过程中不破坏环境并加强防尘减霾措施工作。、施工管理目标 4坚持项目法管理，精心组织、科学管理、精心施工、力创双优，实现“管理上水平，质量上台阶”的目标。二、施工平面布置根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为二个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置图。、临时工程1根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。、场内交通 2场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面，合理安排施工作业面次序,确保能顺畅、高效施工。、施工用电3施工场地附近无公用电力设施，施工时用电采用发电机搭接。进度计划第二节． 为了确保如期完成施工任务，并力争提前完工，必须做到合理安排各施工工序之间的衔接，做到安排紧凑、有序、合理，应该有足够的劳动力和施工机械设备，并及时保证材料供应。一、施工进度计划月1 年7 至日开工， 201 2年6 工本程拟于201 1 月5 5 日完成。预计施工工期需要30日历天。为了确保如期完成施工任务，必须做到各施工工序之间的衔接紧凑、有序、合理，应该有足够的劳动力和施工机械设备，并需及时保证材料的供应。二、进度计划的安排原则(1)在认真分析各施工项目的部位、施工顺序、施工特点和施工强度的基础上，严格按招标文件要求的工期进行施工进度的计划安排在满足工程质量要求的条件下尽量争取提前完成。(2)强化管理，合理划分各施工作业段，做到各施工作业平行、有序，段内按结构要求流水作业，确保关键线路的施工，并协调好各分部工程进度减少干扰，使整个工程施工协调有序进行。(3)优化施工方案，合理配置机械设备和劳动力，从技术和设备人员及材料供应提供可靠的保证，使工程的质量、进度、安全同量满足要求，力求做到均衡生产，以保证资源的合理利用。施工工艺和技术措施第三节
问题整改方案范文精选
问题整改方案范文精选 1 一、概况 20xx年2月22日，建设单位会同监理、施工、劳务四方单位对我单位施工的17#、 18#楼工程外墙砖粘贴、内墙抹灰进行了质量检查，提出了一些工程施工中存在的质量问题，针对所提出的问题，我单位确定了整改方案，主要整改措施如下： 二、存在问题及整改方案： 存在问题1：外墙砖阴阳角线缝不顺直碰角不协调;外墙滴水线未按设计要求及相关规范施工。 存在问题2：室内阳台墙面砖粘贴垂直度平整度达8，阳台两边宽尺寸±2;阳台窗边 线条不顺直，窗边墙平整度超规范。 存在问题3：窗边墙面砖粘贴平整度超规范;窗边不方正;楼梯间窗边上下接错不平整：楼梯间窗台无压顶。存在问题4：花架墙面不平整，阴阳角碰角不协调。处理办法：返工 处理。具体方法为：先将不合要求的外墙砖踢打干净，提前1d用水充分湿润墙面，修补时，先在底面及四周刷水灰比为0.4～0.5的素水泥浆一遍，用1:3水泥砂浆扫毛。再用 水平仪测出外墙各阴阳角处的水平控制点，弹上水平线使外墙水平线四周交圈，再根据面 砖的皮数尺寸，弹出各施工段水平控制线。根据排列状况，用线锤挂出直阴阳角做上灰饼 并作为阴阳角的垂直标志，外墙有排水要求的部位应贴滴水线。滴水线应顺直，流水坡度 方向正确，坡度应贴合设计要求。 存在问题5：内抹灰局部墙面垂直度、平整度超规范。存在问题6：沉降缝处飘窗板 平整度超规范，板与板之间线条不统一、不顺直。 存在问题7：局部有裂纹、空鼓现象、阴阳角不顺直。处理办法：返工处理。具体方 法为：先将墙面凿毛，提前1d用水充分湿润墙面，修补时，先在底面及四周刷水灰比为 0.4～0.5的素水泥浆一遍，施工时先湿润墙面，做标志块。检查墙体表面垂直度平整度，根据检查的实际状况并兼顾抹灰总的平均厚度规定，决定墙面抹灰厚度，再抹上砂浆找平，用刮尺垂直水平刮找一遍，用木抹子搓毛。然后进行全面检查，墙面垂直度、平整度、阴 阳角方正，各面交接度光滑平整均匀贴合标准规定。 对于局部有裂纹、空鼓现象，应先将空鼓部分凿去，四周凿成方块形或圆形，并凿进 结合良好处30～50mm，边缘凿成斜坡形，处理时，水泥采用硅酸盐水泥，严禁混用不一样品种、不一样强度等级的水泥，砂采用中、粗砂，过8mm孔径筛子，含泥量不大于3%。底层表面适当凿毛，凿好后，将修补处周围100mm范围内清理干净。修补前1d，用水冲洗，使其充分湿润。修补时，先在底面及四周刷水灰比为0.4～0.5的素水泥浆一遍，然后分 两次用和原面层相同材料的1：2水泥砂浆填补并槎平。
彩田路沥青路面整改方案
彩田路人行道整治工程 沥青路面整改方案 编制人： 审核人： 审批人： 企业名称：深圳市市政工程总公司 编制日期：二〇一一年七月二十日
沥青路面整改方案 1.1情况介绍 作为大运项目之一的彩田路工程，工期十分紧张，施工压力较大，所以不可避免的出现一些赶工现象。 2011年7月20日凌晨，我司施工彩田路西侧（福华路口至滨河路段）中面层沥青。施工前下了几分钟毛毛雨便停了，为避免下雨影响，项目部预备十把拖把，进行工作面清理，并加强碾压和温度控制，保证沥青摊铺及碾压的温度。因此，当晚施工总体质量控制较好。但由于凌晨5点左右下起大雨，路边缘积水较多。 沥青摊铺过后，7月20日上午，我司现场检查时，发现靠近彩田路西侧人行道的沥青路面宽度3米，长度100米，从景轩酒店往南至福华三路路口，桩号K0+600~K0+700段，靠路边3m范围局部沥青层开裂。 1.2整改方案 我司收到监理下发的工程暂停令（001），要求本工程的彩田路西侧（福华路口至滨河路段）沥青路面部位，自2011 年7 月20 日16 时起暂停施工。我司当即按照暂停令，暂停该部分施工，并立即按要求展开如下工作： 1、出现以上问题，引起公司和项目部的高度重视，立即针对2011年7月20日凌晨施工的彩田路西侧（福华路口至滨河路段）沥青路面部位存在表观质量问题（出现裂缝的部位），靠近彩田路西侧人行道宽度3米，长度100米，从景轩酒店往南至福华三路路口，桩号K0+600~K0+700段沥青路面中面层，采取铣刨后重新铺筑方案，现已将全部铣刨，并计划于7月23日晚间重新摊铺沥青。铣刨示意图如下： - 2 -
2、根据要求，对于2011年7月20日凌晨施工的彩田路西侧（福华路口至滨河路段）沥青路面，不存在表观质量问题的部位，进行了厚度、压实度测。检测结果如 下： 结果中，试件的厚度、压实度等关键指标均符合设计及规范的要求。 - 3 -
沥青路面铣刨修补技术方案
沥青路面铣刨修补技术 方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
吉水县城市防洪路堤结合工程 沥 青 路 面 修 补 技 术 方 案 编制： 审核： 审批： 中国葛洲坝集团股份有限公司 吉水县城市防洪路堤结合工程土建3标项目部 二0一七年四月 沥青路面修补技术方案 1、修补目的、时间：
通过对滨江路北段、青湖大道全线存在的部分沥青混凝土路面坑槽进行铣刨修补，从而使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在滨江路北段、青湖大道上快速、安全、舒适地运行。 路面修补时间为：滨江路北段、青湖大道左侧2017年04月07日至2017年04月20日；右侧2017年04月22日至2017年05月18日；合计42天。 2、适合范围： 本技术方案适用于滨江路北段、青湖大道范围内的城市主干道的沥青混凝土路面遭受损坏出现坑槽后的修补工作。 3、总体要求： 施工前应先向主管部门提出施工申请，按照预先指定的施工导改方案进行。 修补单位作业人员上岗前接受安全和养护施工现场培训，合格后持证上岗。 每次修补作业前，修补单位作业班长对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。 每次修补作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路作业的回复。 对坑槽挖补必须做到圆洞方补、斜洞正补、湿洞干补、浅洞深补，凿边整齐、垂直，其边线必须与路中心线平行或垂直。 对路面坑槽修补前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成状况。 4、主要技术要求： 根据路面坑槽破损实际情况，确定修补范围及深度，采用相应的技术处理措施。
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案 一、概述 根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。 二、拆除路面 本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下5cm 时，用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。 三、沥青混凝土路面恢复 沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。 1、材料 沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。 碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。 砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。 矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。 1
2、施工准备 （1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。 （2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。 （3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。 （4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 3、路面施工 （1）石灰粉煤灰稳定土底基层 石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。施工时石灰粉煤灰砂砾的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活。 在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。 根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干容重，计算各段所需要的集料数量，并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离，将合格的石灰粉煤灰砂砾运至现场。 用推土机、平地机按规定的厚度、路拱进行整平，整平长度宜为300～500m。 碾压应在石灰粉煤灰稳定料的含水量接近最佳含水量时进行，以“先轻后重”为原则，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与 2
沥青路面维修方案(完整版)
第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。
质量整改报告怎么写
竭诚为您提供优质文档/双击可除 质量整改报告怎么写 篇一：质量整改报告 质量整改报告 鉴于公司质量问题频发，并呈现出多环节、多层次、多样化的实际情况，为了提高员工质量意识，保证产品金牌品质，为公司的品牌运行提供有力的基础保障，使公司的质量管理体系真正健康有序、规范高效的运行，特作出以下工作整改: 一、造势宣传、思想提升阶段（约用时15天左右）。具体工作有： （1）全体员工质量教育。 规划部门：公司高层管理。执行部门：质检部、研发部、各车间班组。参与人员：全体一线员工。 形式：培训教育。 内容：由质检部负责分类分项介绍公司产品及其零部件的检验项目、检验方式和检验标准，以及质量问题集中点。研发部负责介绍产品的性能、结构、工艺要求，作业指导，
检验规范等。车间主任和班组长负责介绍生产工序特点、工序衔接、工序分配和员工之间配合要求。 作用和目的：让员工全面了解公司产品的相关信息，为下一步公司自检互检制度的执行打好基础。 （2）供应商和外来货厂家的质量宣传。 可与月日一起或分别召开供应商和供货厂家质量大会，会议要求所有供应商参与并签订相关质量保证协议，并听取供应商对质量方面的建议和意见。目的是让供应商们了解公司的质量管理形式，积极配合公司的质量控制活动，提高供应商的质量意识，解决实际问题，为以后的合作双赢局面扫清道路。详见《供应商管理制度》《供应商质量协议书》。 （3）公司所有职能部门召开质量会议，明确各职能部门在质量管理活动中的职责权限，以及工作重点和下一步工作方案。 二、稳扎稳打、贯彻执行阶段（约用时1个月）具体工作有： （1）规范公司各种流程、程序(:质量整改报告怎么写)和制度。主要有：生产流程、物料运转流程、质量控制流程、新产品开发流程（包括试样）、质量事故申报处理流程、《标识与可追溯性控制程序》《产品检验与实验控制程序》《不合格品控制程序》《纠正与预防措施控制程序》《采购控制程序》《生产过程控制程序》、生产车间管理制度，仓库管理制度，
普通沥青路面施工中存在的问题不足及改进措施
普通沥青路面施工中存在的问题不足及改进措施 一、沥青混凝土路面设计与施工的不配套 1.我国沥青混凝土路面设计以弯沉为设计指标，应用多层弹性理论用计算方法确定路面厚度，并对层底拉应力验算。但是这里有一个前提假设是“层间接触条件为完全连续体系”而实际施工路面按三层或四层施工，施工中虽然采取了封层、粘层等措施，路面层间连接仍是薄弱环节，路面施工往往在通车前，各分项工程交叉施工无法避免，层间污染严重，突出问题是分层施工后层间粘结不紧密，造成路面层间不连续，路面开裂后水进入空隙，行车时的动水压力和静水压力使沥青与石料剥落，出现路面松散、坑槽。 分层施工的第二个问题是由于摊铺层太薄，温度散失快，摊铺时容易出现温度离析，碾压达不到规定的压实度。沥青混凝土路面摊铺时出现温度离析是非常可怕的，一旦出现温度离析，无论采用胶轮压路机或是钢轮压路机，仍然难于压实，造成路面早期破坏。第三，分层施工周期长，施工设备成本高，又浪费粘层油，增加道路的总体成本。 2.减少摊铺层数可有效克服上述问题，但是减少摊铺层数，必然增大摊铺厚度，由于受机械水平的限制，《公路沥青路面施工技术规范》JTGE40-2004规定“沥青混凝土路面的压实层最大厚度不宜大于100mm”。近几年，路面施工机械发展很快，路面压实机械吨位已提高到14-15t，同时压路机的整体性能也有提高，将沥青混凝土路面压实层厚提高到12-15cm是可行的。 3.选用特殊的双层摊铺机。该摊铺机实际是两台摊铺机合二为一，可同时摊铺两种不同的混合料，一种混合料由常规的自卸车供料；另一种混合料由沥青混凝土转运车供料。使用该机械可同时摊铺中、下面层，也可同时摊铺中、上面层混合料，无需改变原路面设计方案。缺点是摊铺费用较高，一台这种摊铺机价格接近千万，施工单位承受不起，须业主补贴或业主购买。 二、传统沥青路面施工中存在的问题及不足 （一）影响沥青路面的主要因素沥青路面的使用性能要求主要是抗滑性能好和平整度好。沥青面层的平整度受以下众多因素的影响：混合料的最大粒径，沥青混合料的拌合均匀性，粗细颗粒离析现象，混合料的温度差异，摊铺现场各个工序的管理等等。上述这些因素中，有的直接影响面层的初始平整度（如混合料的最大粒径、摊铺现场的各个工序管理等），有的影响开放交通后面层不平整度增加的速度（如沥青混合料的拌合均匀性，粗细颗粒离析现象，混合料的温度差异等）。 1.初始平整度对路面质量的影响。卡车在纵向细小不平的表面行驶，双轴跳动产生的冲击力都将超过静轴载的两倍，它将加速路面破坏。而如果路面平整度较好，肯定会延长道路使用寿命，能使平均路面养护费用显著减少，并节约在路上行驶的各种车辆的维修费用。
沥青路面病害处理方案
中修工程 沥青路面病害处理方案(初稿) 一、横、纵向裂缝 1、横、纵向裂缝现象的原理： 沥青混凝土的低温收缩引起的裂缝的主要原因。横向裂缝是 2、对横向裂缝的处理方法： 针对上述裂缝现象，如裂缝宽度在5mm以下，可不进行处理，直接封层罩面；如缝宽在5mm—10 mm，采用乳化沥青灌缝处理；对于大于10 mm的裂缝，采取开V型槽，用乳化沥青灌缝后填补沥青砂处理。 3、灌缝技术要求 灌缝适用于土基、基层强度满足设计要求，并无下陷，且无路基翻浆的纵、横向裂缝等病害。 （1）10mm以下裂缝的灌缝施工要点 1)根据路况调查情况，在图纸上确定灌缝范围（里程桩号）。 2)按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）规定和交 通组织设计方案要求，设置安全标志，专人指挥交通，并根 据实际进度随时移动标志牌，确保施工人员安全。 3)清扫灌缝区内的路面，避免扬尘污染，影响灌缝质量。 4)清理缝内杂物及尘土，以免影响沥青与缝壁黏结或灌缝不密 实，出现渗漏水现象。 5)由于缝隙较小，应选用稠度较低的沥青，灌缝应从一端开始，
由低到高、缓慢地向前灌缝，以使灌缝饱满均匀。 6)采用沥青灌缝时，冷却后开放交通；采用乳化沥青灌缝时， 完全破乳后开放交通。 （2）宽深裂缝的灌缝 1）根据路况调查结果，在图纸上确定灌缝范围（里程桩号）。 2）根据路面裂缝的具体情况，确定裂缝填封的方案。 3）按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）规定设置安全标志，专人指挥交通，并根据工程进度随时移动标志牌，确保施工人员安全。 4）清扫灌缝区内的路面，避免扬尘污染，影响灌缝质量。 5）缝宽在5mm以内的裂缝，由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝作更多的处理，可用不同性质的沥青灌缝，目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而继续扩大，属于预防性养护的范畴。 a、机械设备准备。灌缝机、清缝设备，并应进行全面检查，确保其技术状况良好。 b、材料准备。稠度较低的热沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、密封胶、石屑或粗砂等。密封胶应边搅拌，边加热，加热至193℃，不宜超过204℃。 c、先用高压气泵对着裂缝处从一端开始，慢慢吹至另一端，直至缝内无杂物及尘土，并清扫干净。 d、用灌缝机自带的具有刮平装置的压力机喷头将密封胶、稠度较低的热沥青、乳化沥青、改性乳化沥青均匀灌入缝内。密封胶灌入深
问题整改方案范文精选
问题整改方案范文精选 加强员工的安全观念，检查制度的落实，查找隐患，消除隐患，同时及时总结本部门好的做法和方法，在公司内推广，大家互相学习，互相监督，确保安全。下面，小编在这给大家带来问题整改方案范文精选，欢迎大家借鉴参考! 问题整改方案范文精选1 一、概况 20xx年2月22日，建设单位会同监理、施工、劳务四方单位对我单位施工的17#、18#楼工程外墙砖粘贴、内墙抹灰进行了质量检查，提出了一些工程施工中存在的质量问题，针对所提出的问题，我单位确定了整改方案，主要整改措施如下： 二、存在问题及整改方案： 存在问题1：外墙砖阴阳角线缝不顺直碰角不协调;外墙滴水线未按设计要求及相关规范施工。 存在问题2：室内阳台墙面砖粘贴垂直度平整度达8，阳台两边宽尺寸±2;阳台窗边线条不顺直，窗边墙平整度超规范。 存在问题3：窗边墙面砖粘贴平整度超规范;窗边不方正;楼梯间窗边上下接错不平整：楼梯间窗台无压顶。存在问题4：花架墙面不平整，阴阳角碰角不协调。处理办法：返工处理。具体方法为：先将不合要求的外墙砖踢打干净，提前1d用水充分湿润墙面，修补时，先在底面及四周刷水灰比为0.4～0.5的素水泥浆一遍，用1:3水泥砂浆扫毛。再用水平仪测出外墙各阴阳角处的水平控制点，弹上水平线使外墙水平线四周交圈，再根据面砖的皮数尺寸，弹出各施工段水平控制线。根据排列状况，用线锤挂出直阴阳角做上灰饼并作为阴阳角的垂直标志，外墙有排水要求的部位应贴滴水线。滴水线应顺直，流水坡度方向正确，坡度应贴合设计要求。 存在问题5：内抹灰局部墙面垂直度、平整度超规范。存在问题6：沉降缝处飘窗板平整度超规范，板与板之间线条不统一、不顺直。 存在问题7：局部有裂纹、空鼓现象、阴阳角不顺直。处理办法：返工处理。具体方法为：先将墙面凿毛，提前1d用水充分湿润墙面，修补时，先在底面及四周刷水灰比为0.4～0.5的素水泥浆一遍，施工时先湿润墙面，做标志块。检查墙体表面垂直度平整度，根据检查的实际状况并兼顾抹灰总的平均厚度规定，决定墙面抹灰厚度，再抹上砂浆找平，用刮尺垂直水平刮找一遍，用木抹子搓毛。然后进行全面检查，墙面垂直度、平整度、阴阳角方正，各面交接度光滑平整均匀贴合标准规定。 对于局部有裂纹、空鼓现象，应先将空鼓部分凿去，四周凿成方块形或圆形，并凿进结合良好处30～50mm，边缘凿成斜坡形，处理时，水泥采用硅酸盐水泥，严禁混用不一样品种、不一样强度等级的水泥，砂采用中、粗砂，过8mm孔径筛子，含泥量不大于3%。底层表面适当凿毛，凿好后，将修补处周围100mm范围内清理干净。修补前1d，用水冲洗，使其充分湿润。修补时，先在底面及四周刷水灰比为0.4～0.5的素水泥浆一遍，然后分两次用和原面层相同材料的1：2水泥砂浆填补并槎平。 存在问题8：外墙面砖未送检，水泥未送检合格。 处理办法：严把建筑材料进场报验关和见证取样送检关，遵循"先检验、后使用";的原则，严格审核进场材料的出厂合格证书、出厂检验报告等资料。在以上资料齐全和产品外观质量合格的基础上，按照国家现行规范、标准要求，进行见证取样送检。 以上问题，我公司十分重视，决定认真整改，保证到达相关要求。为确保整改工作的顺利进行，由项目技术负责人带领各栋号施工员督促劳务公司，负责整改工作的安排和具体组织整改施工，和内部质量验收。经综合思考天气、物资条件、劳动力状况等因素，整改计划从2月22日开始3月4日基本完工。在施工过程中专人负责跟班检查，认真抓好每一个施
沥青路面整改方案
沥青路面整改施工方案报审表 工程名称：上饶市五三东大道建设工程Ⅱ标编号：
上饶市五三东大道建设工程Ⅱ标段 沥 青 路 面 整 改 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：华泰建设工程有限公司编制日期：2011年4月1日
一、工程概况 上饶市五三东大道建设工程Ⅱ标段全长960m，宽48m，位于上饶市城东区。新建道路又为原G320国道改造，又是城市主干道，附近居民密集，来往车辆频繁。本工程特点工程量大，工期短，工作面机械。 二、路面沉降开裂原因分析 1、工程量大、工期短，道路路基未沉降稳定：本工程于2010年7月1日开始动工，因拆迁原因等因素影响，于2010年9月15日开始大面积施工，因新建道路有60%杂填土需换填，为加快进度，尽早完成政府任务，我部日夜加班，于9月30日完成道路主路基换填，开始铺筑水稳层。因时间紧造成路面局部沉降，路面开裂； 2、水泥稳定碎石工艺问题：因本工程工期紧，为加快进度，我部经技术研究后采用新工艺，即第一层水稳铺筑后，立即铺筑第二层水泥稳定碎石，因时间搭接控制不当和当时天气影响（过于炎热），使小部份第一层初凝过早，造成道路局部荷载降低； 3、车辆超载：本工程为G320国道改造，东来西往车辆过多，且车辆重加上超载，根据调查，来往车辆中80~120T的砂石车辆平均每天都有上百车次，造成道路负荷超量，导致沉降开裂； 三、整改措施 1、整体布局 五三东大道车流量大，为广大朋友安全行驶，我部按分幅推进法施工，施工期间保证车辆畅通。施工前拟派两名专职安全员，负责施工前后安全保卫工作，并协助指挥交通，在施工区段两头30米位置设置安全警示牌，夜间安装警示灯，使施工安全正常； 2、切割方式： 在整改部位用三相直流切割机将沉降开裂与完好部位中间切开，切割方式采用开槽法，即对开裂部位切开一条槽，槽宽为一个车道，原则上不小于压路机宽，尽量使切割线型直顺，以免压路机压不到位。 3、沥青面层、水稳结构层破除施工流程 因工作空间受到限制，我部采用即挖即装即运工作流程。先采用履带式凿岩机将
沥青路面裂缝处理方案
路面裂缝处理方案 为防止地表雨水浸入破坏路面，根据路面裂缝情况及结合前几天灌缝情况，对原方案进行了改进，制定了现裂缝处理方案。 一，施工准备工作 1、机械配备（每工区班组）： 双排座五十铃施工车一部，液化气灶一套，水壶一个，大号注射器2支，毛笔2支，钢丝刷2把，毛刷2把、橡胶锤2把、及其它小型机具。 2、材料配备： 石灰岩石粉、乳化沥青或热沥青、贴缝带 二，施工计划：2012年3月11日-2012年4月20日 三，裂缝处理 1、裂缝清理：采用钢丝刷沿每条裂缝反复擦刷，擦刷后采用小刷子对缝内进行清扫。 2，灌缝 （1），轻微裂缝（宽度＜5mm）处理, 用20ML注射器沿裂缝灌方向均匀注入乳化沥青，不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满，使其有足够的下渗量。第二遍间隔10-15分钟，重点对下渗较快的部位进行找补，直到不再下渗为止。第三遍间隔10-15分钟对整条缝进行再次灌缝。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外，若滴至裂缝外立即用海绵将其清
理干净，避免污染路面。然后匀撒一层2～5mm的干燥洁净米石，用轻型压路机碾压或橡胶锤捶击。贴上裁减好的专用贴缝带，用橡胶锤锤实。 施工要点：灌注乳化沥青时，先沿缝注入乳化沥青，随后用刷子沿裂缝两侧各10cm，裂缝延伸端20cm涂刷乳化沥青，乳化沥青用量及米石洒布量通过试验确定。 （2），宽度＞5mm裂缝 ①用40ml注射器沿裂缝从低处向高处均匀注入乳化沥青（如缝宽＞1CM采用普通热沥青），不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满，使其有足够的下渗量。第一遍不再下渗时，进行第二遍找补。待第二遍破乳后，进行第三遍注射间隔20-25分钟。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外，若滴至裂缝外立即用海绵将其清理干净，避免污染路面。 ②灌缝完毕，待乳化沥青破乳后沿缝洒一层石灰岩石粉，人工采用橡胶锤将其捣实，再用毛刷将周边清理干净。如有捣实不严人工进行找补。 ③贴上裂缝贴 附热沥青灌缝现场图片
整改品质方案范文
整改品质方案范文 篇1：整改品质方案范文一、品质整改目的：为了迎合市场需求，提高市场占有率，满足客户质量要求;杜绝退货，减少客户投诉，降低生产成本，提高产品质量;完整公司内部质量管理体系，而制定本方案。 二、品质整改的原因： 本公司品质现处于失控状态，品质管理松散、体系不完整，没意进行Total quality control,现有的Quality control品质意识薄弱、缺乏标准有效的检验作业水准。未形成一个完整的品质管控链。相关的品质异常未得到及时有效的控制和解决，直接导致客诉频繁，严重影响了公司综合质量. 以下是品管部相关的问题描述： 1.重要品质管控职能未设 工程技术人员QE 1人 制程品质管控人员IPQC 1人 在线段检人员PQC 5人 出货质量保证人员OQA 2人 2.品质目标不明确： IQC来料检验批次合格率是多少?/SMT/后焊PQC外观检验合格率是多少?/QC性能测试直通率是多少/OQA生产送检成品批次合格率是多少?以上是每个公司根据公司实际产能而制定的各个管控点的一个品质期望值，也可以说是品质要
求，根据此要求控制公司产品质量，达到公司预期的目的。 3.无专业的品质工程技术支持(QE工程师) 通过查询QC检查报表发现，公司SMT、DIP，组装半成品，成品不良率均很高，达65%。不良品堆积成山，品质异常得不到有效的控制和预防，形成了一个恶性循环。产线QC 性能异常，OQA抽样检验性能异常，客户投诉性能异常;这些，都需要专业的品质工程人员组织相关部部门人员来分析，站在品质的角度处理异常。异常是如何产生的?如何减少和杜绝?预防改正措施的可实施性等。 4.品质人员综合素质、作业水准，专业能力低 通过摸底调查，公司没有建立完整品质管理机制，无考核晋升制度，没有定时定期对品质人员进行专业的技能培训。品质意识，品质观念，作业技能都有待提升。现有的品质人员多为公司内部员工提拔，只熟悉本公司的产品和流程，对于质量管理体系不了解，不熟悉QC七大手法。故跟不上公司的发展脚步，很难满足公司未来的发展需要。 5.各项质量检验标准，文件资料没有或不健全 成品外观检验标准/SMT、DIP半成品外观检验标准/QC 性能测试检验标准/AQL抽样检验标准/IQC来料检验标准/各岗位作业指导书(WI)/BOM、ECN等相关文件资料。品质人员作业时，需要一定的参照标准来检验，判断产品合格与否，除了客户的特殊要求外，必须要有电子电器行业专用的质量检验标准，这是保证产品质量的可靠依据。 三.职能岗位的设立
沥青路面维修方案及安全保证措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 沥青路面维修方案及安全保证措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1400-22 沥青路面维修方案及安全保证措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 现针对该病害我单位将尽快予以修补，避免路面坑槽进一步扩大。我彻底消除路面坑槽带来的安全隐患和社会影响。具体修补方案如下： 一、病害原因分析： 其主要原因是由于局部面层成型不好，雨水由沥青路面空隙或中分带渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或空隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。 二、维修计划
根据天气情况，6月11日之后天气逐渐转晴，为此我单位计划 20xx年6月12日开始维修，6月30日前完成。在20xx年6月7日前做好坑槽的临时修补，从而保障车辆通行安全。 三、维修方案 1、施工准备 人员：施工技术人员2名、工人6名、驾驶员5名。 机械：18t压路机1台、小型压路机1台、切割机1台、破碎挖机1台、运输车2台、吹风机1台等。 安全设施：引导标牌12块、限速标牌8块、警示牌8块、反光锥桶80个、反光衣15套。 2、施工工艺 根据路面坑槽范围、深度及下层损坏情况，确定维修方案。 主要分两种： 第一种：仅沥青面层破损的，按"圆坑方补、适当
道路挖掘修复方案(范本)
道路挖掘修复方案 根据规划，开挖情况说明，地址、面积等。 市政道路修复方案如下： 一、一般要求 1、掘路修复工程严格按有关标准规范的要求进行施工，作业现场应做到“有围挡、无扬尘、低噪声、渣土及时运”。 2、在掘路修复前，施工单位根据现场环境好、及时掌控周边地下设施资料，必须确保地下周边管线的完好。 二、车行道沥青面层修复 1、沥青层面的厚度9cm，面层结构采用：4cmAC13+5cmAC20。 2、沥青路面恢复流程及质量控制要求 1）沟槽回填质量验收合格后，对沟槽两侧各宽50cm的原有沥青路面铣刨4cm，清除沟槽内的浮土及铣刨废渣。 2）对基层顶面喷洒热沥青或乳化沥青。热沥青的喷洒量为0.8Kg/m2，乳化沥青的喷洒量为1Kg/m2。 3）铺筑下面层的AC-20沥青混凝土，用压路机按规范碾压，平整度﹤5mm。 4）对于铣刨后的路面及下面层沥青混凝土的顶面喷洒乳化沥青粘层油，喷洒量为1Kg/m2。 5）铺筑上面层AC-13c沥青混凝土，用压路机按规范进行碾压，平整度﹤5mm。上面层铺筑完成后必须待自然冷却后开放交通。 三、路面基层
路面基层采用20cm厚C35商品混凝土面板。浇筑严格按混凝土浇筑规范进行施工。 四、回填流程及质量控制要求 1、在规定时间、规定地点进行沟槽的开挖。沟槽开挖前应根据施工方案对路面进行切割，并对作业段落进行围挡。 2、依据管道的设计图纸和审批的挖掘施工方案进行沟槽的开挖，开挖过程中严禁扰动槽底土壤，如发生扰动槽底土壤，应先去除扰动的土壤后采用碎石填平夯实。 3、沟槽底开挖标高应控制在±20mm，铺筑管道基础时应保持槽底无积水。 4、按照设计图纸或施工方案铺筑各类管道的基础，基础的铺筑质量应满足各专业规范的要求。 五、施工现场管理 1、施工作业现场设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。 2、施工垃圾必须集中堆放在围挡区内，现场无法围挡封闭时应日产日清。施工及清运应符合《**市大气污染防治条例》的有关规定。 3、沥青作业车辆周围应设隔离区，派专人疏导行人、车辆绕行通过。沥青喷洒作业时，应做好设施遮盖防护工作，不得污染邻接设施。 4、施工应加强市政公用管线设施保护，发生破坏必须及时向有关主管部门报告。 5、修复完成后达到原道路及绿化面貌。 6、我公司承诺：自验收合格之日起，该工程的质量保修期为一年。
沥青路面常见病害及处理措施
一、沥青路面常见的病害 1.变形类 车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度 1.5cm 以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。 车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 2.裂缝类 裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。 坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。 3.松散类 沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。 其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。 脱皮（松散类）沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1 ㎡以上。
质量整改方案标准范本
方案编号：LX-FS-A45401 质量整改方案标准范本 The Objectives, Policies, T ask Allocation, Steps T o Be T aken And Other Factors Needed T o Complete The Established Action Guideline Are Formulated And Implemented According T o The Plan. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
质量整改方案标准范本 使用说明：本方案资料适用于工作生活中把目标、政策、程序、规则、任务分配、要采取的步骤，使用的资源以及为完成既定行动方针所需要的其他因素全部按计划制定成文本，并付诸实施。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、基础护理 存在问题： 1、病人指甲脏、胡须长。 2、输液卡巡视填写不规范，巡视不及时，输液实际滴数与输液卡填写的不符。 3、实际吸氧流量与医嘱不符。 4、床头卡填写错误。 5、床单元不洁。 缺陷分析： 1、护士工作责任心不强。 2、基础护理工作落实不到位。
3、未严格按操作流程工作。 4、护士长督查力度不够，检查不仔细。整改措施： 1、加强护士责任心，工作认真、仔细。 2、加强基础护理。 3、加强安全意识，严格按护理规范执行。 二、整体护理 存在问题： 1、病人不知用药知识。 2、病人不知责任护士、护士长。 3、患者健康教育不到位。 缺陷分析： 1、护士工作责任心不强。 2、健康教育制度落实不到位。 3、护士长督查力度不够。