桥面系施工方案
中交一公局第二工程有限公司
南通市通启路高架工程A2标
桥面系及附属工程
施工方案
中交一公局第二工程有限公司
南通市通启路高架工程A2标
项目经理部
二零一二年七月
南通市通启路高架工程A2标
桥面系及附属工程
施工技术方案
一、工程概况
本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。
二、施工方案及工艺
（一）桥面铺装施工
桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。
桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。
1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。
2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。
3、标高控制、模板设置
1）桥面钢筋绑扎完毕并经检查合格后，按测量放出线位和测得的标高进行侧模安装。侧模采用等同桥面铺装强度混凝土在紧贴桥面边线处顺桥面线形浇注6cm厚，30cm宽的混凝土标高台，其顶要严格按相应点位处的桥面标高控制，且平顺、光滑并进行及时养生，使其有足够的强度保证在振动梁振动时不会破损。
2）桥面起始和每次结束时的接头处，均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做端头模板，竹胶板根据桥面钢筋布置做成锯齿形并加设止浆物。
3）桥面的配合比要以设计图纸和施工规范为依据进行实验室配制并经监理工程师验证后用于工程施工。根据室内与施工条件的不同应有试验配合比和施工配合比。具体在工程施工前由实验室负责详细上报。
4）钢筋绑扎焊接与侧、端模及标高台检查合格并报请监理批准后进行桥面混凝土浇注。施工顺序为：浇注混凝土→人工初平→平板振捣器初振→振动横梁振密、找平→滚杠滚浆→吸浆机吸浆→人工抹面拉毛（初凝后）→覆盖洒水养护。
5）桥面施工应注意事项
a.桥面标高控制一定要严格仔细。在桥面绑筋前一定要详细测量现浇箱梁顶标高，以防现浇箱梁拱度偏大而造成梁顶偏高（在允许范围内），造成桥面过薄，否则要提前报请监理工程师与设计代表，以便进行补强。
b.对标高台的标高检测，一定要多次反复进行，严禁出现波浪而影响桥面施工质量。
c.混凝土浇注前要充分湿润铺装底层，以降低现浇箱梁或梁板顶的温度
和减少坍落度损失。遇高温天气，宜避开高温使时段而安排在早晚施工，以确保桥面的质量，防止出现高温干缩裂纹。
d.桥面混凝土的浇注、整平、振捣、收（吸）浆抹面一定要连续且一次放入混凝土不宜太多，要形成连续推进式浇注，预防振捣收浆抹面等工作跟不上而影响混凝土质量。
e.在混凝土运到工地及浇注时间较长时要分时段进行混凝土坍落度检测以防混凝土坍落度损失过大而影响混凝土的输送与浇注。
f.混凝土养生要及时且全过程要有人值班，在未达到设计强度前，始终保持桥面混凝土充分湿润。
g.为防止振动梁由于振动而中间部分出现向下挠度，在施工前通过试验段确定其挠度变形量，将振动梁设置一定的预拱度，且在施工中随时检查其挠度变形情况。
h.桥面浇注时，在距内外边线80cm处预埋φ８的“∧”形钢筋、间距1米，以供支顶护栏模板，护栏施工完后进行切除。
6）桥面施工拟投入的设备机具：
a．电焊机4台
b．12米振动梁2根
c．平板式振捣器4台
d．滚杠两根
e．吸浆机1台
f．储水灌（4立方米）1个
g．水泵2套
h．模板等其他附属设备
（二）防撞护栏施工
桥面混凝土达到一定强度后立即进行护栏施工。
1、将护栏范围的底部清理干净并凿毛桥面混凝土侧面后进行护栏钢筋绑扎、焊接及构件的设置加固。护栏钢筋亦由钢筋班加工后运至现场。
2、护栏模板制作与安装
护栏钢筋绑扎、预埋管线及预埋件设置加固完毕后即进行模板安装。
护栏均采用模板厂加工的定型钢模板拼装而成，每节长度为2ｍ，面板采用4mm厚钢板，水平肋为5×5角钢，竖向肋为8#槽钢。模板间接缝采用子母扣式，夹设止浆条后用φ16螺丝固定。
模板上下、前后左右对齐后从顶部、底部用φ16对拉螺杆固定，对拉螺杆外套PVC管，保护层先用混凝土垫块，在混凝土浇注中逐个取出。同时采用限位器利用预埋“∧”形筋进行局部调整和整体固定。
每次浇注完混凝土待其达到拆模强度后拆模并提升，通过牵引平车而将护栏模板移到下一孔段。
3、混凝土浇注
支好模板并经验收合格后立即进行混凝土浇注。混凝土浇注采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌罐车运输，泵车浇注混凝土、振捣棒振捣的方式施工。浇注完后要及时收将抹面和覆盖洒水养生。
4、护栏施工注意事项
a、模板使用前要做好除锈、刷油工作，每次拆模后要立即清理、涂油、防止雨淋、受潮等使模板锈蚀。
b、护栏施工时要严格检查、预埋管线、固定预埋及其位置。
c、护栏施工时，要注意振捣棒不得触及模板，并检查好保护层厚度与垫块设置情况，杜绝因保护层不足、垫块脱落等而使护栏表面出现裂纹、露筋或锈迹现象。
d、护栏养生要及时，当混凝土达到一定强度后要先松开紧固螺丝进行洒水养生，气温较高时要在模板外侧洒水降温，并尽量避开高温时段施工。护栏拆模后要用土工布覆盖洒水保湿养生。
e、支模时一定要做好子母扣对接与止浆条夹设工作，特别是外侧护栏的挂沿处。
g、模板拆除时一定要十分小心，严防碰坏护栏。
f、混凝土浇注时，要在罐车流放混凝土及浇注混凝土处垫铺钢板，护栏浇注不能过满，以免污染桥面，如有不慎流至桥面上的混凝土，则需立即清除并冲洗桥面，确保桥面的清洁性。
g、注意护栏线形调整、标高控制，保证不产生波浪起伏现象，切实做到顺适美观。
5、护栏施工机械设备投入
a、护栏模板200m
b、手推车4辆
c、插入式振捣器6-8套
d、土工布、水泵等均以满足实际生产为前提按实配置。
e、波型防撞护栏及伸缩缝等在交通工程中统一施工。
6、确保结构物混凝土外观质量的措施
为了保证混凝土结构物的外观质量，特采用如下措施：
（1）建立健全质量责任制，质量保证体系。
（2）从进入混凝土的实体原材料把关，严禁不合格原材料使用。
（3）对各种模板根据施工要求，认真设计，并应符合下列要求。
a.具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。
b.采用大块钢模板，结构外露表面的模板应采用同一类别模板和同一类别的脱模剂。模板表面应光洁，无变形，接缝严密不漏浆。
c.模板的挠度。结构外露表面的模板，不应超过1/400跨径，结构隐蔽表面的模板，不应超过1/250跨径。
d.模板的面板变形不应超过1.5mm。
e.模板应按图设置突出或凹槽的饰线，当有突出角，应作成倒角或削边，以便脱模。
f.禁止用废机油、柴油作脱模剂。
g.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件安装完，并经工程师对该模板和物件检查完毕，才能浇筑混凝土。
h.应控制模板中浇筑混凝土速度，使不致发生超过规定所容许的模板或模板节间的挠度。
i.箱梁桥面板的模板应支承的横撑或类似的支撑上，支撑应尽量固定到腹板顶，愈近愈好。
（4）针对不同部位的混凝土，采用不同的养护方法，以保证混凝土的质量。
（三）搭板施工
桥头水泥稳定碎石施工完以后，进行桥头搭板施工。
1、将桥头搭板范围的底部清理干净并测量好高程后，钢筋绑扎、焊接及构件的设置加固。护栏钢筋亦由钢筋班加工后运至现场。
2、搭板均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做模板，竹胶板根据搭板厚度设置宽度并加设止浆物。
3、支好模板并经验收合格后立即进行混凝土浇注。混凝土浇注采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌罐车运输，人工配合手推车浇注混凝土、振捣棒振捣的方式施工。浇注完后要及时收将抹面和覆盖洒水养生。
（四）伸缩缝施工
伸缩缝施工工艺如下：放样→开槽、清理→缝隙处理→安装伸缩缝装置→清理、浇筑混凝土→养生、交通管制→安装橡胶条→检查、验收→合格使用。
1、放样
在已经铺装完成的桥面（桥面沥青混凝土）上根据伸缩缝设计位置和宽度放样。
2、开槽
按放好的样用切缝机切缝（切缝深度以切透铺装混凝土为宜），开出槽口，实际开槽应视沥青混凝土铺装下水泥混凝土的质量情况决定开槽宽度，否则需要继续开宽槽口，为保证槽的深度，应适当的对槽口进行凿毛、凿深（板除外）并凿平，并及时清理里面的杂物。
3、剔缝
将板端缝内的混凝土、土、砂等杂物清理干净，将板底、盖梁顶杂物也清理干净，并进行验收。
4、填缝
将清理好的缝用泡沫板填塞密实，其上洒一层干净的细砂，以堵严潜在的缝隙。在细砂上浇洒热沥青将缝堵严，防止杂物再落入缝中和浇筑水泥混凝土时水泥浆流入板端缝中，但浇洒热沥青的宽度不得超过板缝，高度不得高于板顶，否则要清除。
5、补栽钢筋
将伸缩缝装置先放入槽内，根据伸缩缝装置锚固连接筋的情况，如有预埋钢筋丢失情况，需要栽植钢筋的地方放样，再将伸缩缝装置吊出，进行预埋筋的栽植，栽植钢筋规格同原设计，用风枪钻孔，孔径应比钢筋直径稍大，钻孔深度要大于10cm，钻孔后要进行清孔，清孔采用空压机吹后再用水冲洗的方法，清理干净待孔内水干后，向孔内灌入按比例制好的适量的环氧树脂，将钢筋插入，深度不小于8cm，将树脂灌入量以不溢出为宜。待环氧树脂达到强度后再进行钢筋的焊接工作。
6、伸缩装置安装
在伸缩装置安装前，先将伸缩装置内的橡胶体拆下。根据现场的气温，再进行伸缩缝的定位值计算，用千斤顶把伸缩装置压至此定位值，后对纵向直线度进行调整，并同时调整毛勒缝顶面与槽钢或工字钢底面2-3mm，调整完成后，进行临时固定。临时固定要注意沿桥横向从一端依次每隔3-5个锚固筋一个焊点，保证伸缩装置不变位，并进行标高和平整度、顺直度的测量，确认满足要求后，再将伸缩装置的锚固板或锚固筋与预埋钢筋一次性焊牢，
焊牢应先焊一侧，再焊另一侧，这样便于将伸缩装置的定位值控制好，此过程要保证钢筋既能起支撑、支垫作用，又能起牵拉作用，确保伸缩装置焊牢。
焊接前要在拆除橡胶止水条的缝内直到梁板顶塞密实适当厚度外包多合板的泡沫板，以防止焊渣、杂物及浇筑时混凝土从侧面进入伸缩缝内。不允许靠近型钢施焊，在其他地方进行焊接操作时，距型钢应大于5cm。焊条、焊缝要满足规范要求，且伸缩缝梳形钢筋与预埋筋全部进行焊接。
注意伸缩装置焊接牢固，经检查各项指标满足要求后，要尽早将出厂时固定伸缩缝的卡具割开，使其能自由伸缩，防止桥梁的伸缩量过大拉坏伸缩装置。
7、混凝土浇筑
浇筑前，必须认真清理出槽内的焊渣、油污、杂物等。伸缩装置型钢顶面缝隙用宽胶带粘帖牢固，防止混凝土及杂物进入伸缩缝内，槽口外侧的铺装层上也应沿槽口边沿用宽胶带粘帖宽幅彩条布或塑料布，防止混凝土污染铺装层。混凝土的振捣采用平板式或插入式振捣器配合使用法，并加强振捣，确保型钢下混凝土的密实，骨料均匀坚固无空洞。振实后进行抹平，在混凝土初凝前进行抹平、压光处理。
8、养生
混凝土必须覆盖棉布类织物，洒水养生，保温、保湿养生不少于7天。做好交通管制，在混凝土强度未达到设计强度的80%以前，禁止任何车辆通行。
9、安装橡胶条
待混凝土强度达到80%以上时，进行橡胶条的安装，先将型钢槽口内的杂物清理干净，抹上无损胶体的润滑剂，细致、准确地将橡胶体止水条安装在
伸缩缝上。注意防止把橡胶体破坏，以防止雨水侵入使钢构件生锈，缩短伸缩缝的使用寿命。
10、验收
安装完橡胶体后，对伸缩缝按规范进行标高、平整度、直顺度、长度等方面的质量验收，合格后交付使用，否则应返工处理。
三、施工质量要求与标准
（一）质量保证措施：
1、钢筋定位必须保证其位置准确。
2、模板是保证混凝土质量的一个重要条件。
①、模板的本身要表面平整、尺寸准确、拼缝密实，故在模板加工过程中，由专门人员对其进行检查。
②、模板在安装之前，预先在地面试拼装，试拼符合要求后，再安装就位。
③、模板接缝采用海绵条，保证模板在混凝土浇捣过程中不漏浆。
④、模板面采用涂地板腊后再刷脱模剂，以利方便拆模，保证在拆模过程中不影响混凝土表面质量。
（二）、质量检验控制标准
模板允许偏差
项
检查项目规定值或允许偏差检查频率和方法
次
1 相邻两板表面高差
2 每套模板用尺寸检查2点
2 表面平整度（mm） 5 每套模板用2m直尺检查2点
3 轴线偏位（mm 8 用经纬仪检查
4 模板内部尺寸（mm）±20 尺量，长、宽、高各2点
5 垂直度0.15%×高，且
不大于20cm
经纬仪检查
6 预埋件位置（mm） 3 用尺量
钢筋加工及安装实测项目
项次检查项目
规定值或允许
偏差
检查频率和方法
1 受力筋间距
（mm）
排距±5每构件检查2个断面，
用尺量
同排±20
2 箍筋、横向水平筋间距（mm）±10 每构件检查5-10个间距
3 钢筋骨架尺寸
（mm）
长±10
按骨架总数30%抽查
宽高±5
4 弯起筋的位置（mm）±20按每骨架抽查30%
5 保护层厚度（mm）±5每构件沿模板周边检查8处
桥面水泥混凝土铺装实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查频率和方法
1 混凝土强度（MPa）在合格标准内
2 厚度（mm）+10，-5 每100m查5处
3 平整度（mm） 5 每100m测3处×3尺
4 横坡（%）±0.1
5 每100m检查3个断面
混凝土防撞护栏浇筑实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查频率和方法
1 混凝土强度（MPa）在合格标准内
2 平面偏位（mm） 4 每100m检查3处
3 断面尺寸（mm）±5 尺量：每100m每侧检查3处
4 竖直度（mm） 4 吊垂线：每100m每侧检查3处
5 预埋件位置（mm） 5 尺量：每件
四、质量控制方法与手段
（一）质量目标
根据业主要求，本工程的质量目标定为：确保优良工程，单项工程合格率为 100%,优良品率达到 98% 以上。
（二）创优规划
贯彻“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量。
主要从以下方面进行创优目标控制：
1、各类原材料符合设计要求，合格率 100%。
2、各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格 100%。
3、分项工程检查合格率 100%，优良率 90% 以上，保证分部工程优良率达到 90%，确保单位工程优良率达到90%以上。配合整个建设项目优良率达到90%以上。
4、杜绝重大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。
5、加强工地和施工人员的管理，强化标准化工地建设。
（三）成立质量管理领导小组
1、质量管理组织机构
成立质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。
2、质检人员的配置
设专职质检员1名，各工班设兼职质检员，专职负责质量监控。
3、职责分工
建立从施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。
各级人员岗位质量责任制为：
1）施工队长职责
施工队长是企业法人的委托人，对本工程质量负全面领导责任，其职责是：认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本项目质量体系有效运行。
制定工程质量管理目标和规划，听取工程质量管理情况汇报，掌握工程质量动态。主持质量工作会议，组织工程质量评定。
负责全体职工的质量教育和培训工作。积极支持质监人员的工作，坚决制止一切不重视质量的行为。
负责本工程施工中出现的质量事故的调查处理，对因指导不当或决策失误造成的工程质量事故承担领导责任。
2）技术负责人职责
技术负责人对工程质量负技术领导责任。其职责是：贯彻落实工程质量方针和目标，负责有关施工技术规范和质量验收评定标准及IS09002 标准的有
效实施。
主持编制施工组织设计、质量计划和施工技术方案，并随时检查、监督和落实。积极推广应用新科技成果和工法。
组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关，分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进 ,主持并参加质量工作会议，组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC 小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。
负责组织施工、技术指导、质量监督工作，有权制止不重视质量行为，对不合格工程有权责令施工单位停工或返工。
参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见。
对因技术交底不清、施工方法不当或技术指导失败、监督检查不够造成的质量事故负领导责任。
3）测量队职责
负责工程项目的现场交接桩、施工放祥、施工测量、控制测量及竣工测量工作。
4）质检工程师职责
质量检查工程师对工程质量监督检查负责。其主要职责是宣传贯彻上级质量管理工作和对各项规章制度的落实，在业务上接受本企业质量管理部门的具体指导。
协助负责人制定、审查、修订本单位的质量管理制度和措施，并督促有关人员严格执行。
对工程质量实验监督检查，参与验工计价并负责质量签证。参加对工程
质量事故的处理。
参加工程质量检验，评定质量等级，竣工预验收交接工作。
对工程质量及质量管理工作取得突出成绩的单位有权提请奖励，对违规操作或不重视质量的行为有权制止，遇有严重影响质量情况，有权令其停工整顿，并报领导处理，有权越级向上反映工程质量情况。
对因不坚持原则、工作失误造成的质量问题或事故承担直接责任，对弄虚作假、隐瞒事故的行为追究其责任。总结施工质量及质量管理工作的经验，按规定报送质量报表及总结分析报告。
5）施工队队长职责
工程队长对工程质量负有直接责任。其主要职责是 :
贯彻上级指示和要求，领导各班组严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施等进行施工，并检查监督。
积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备等成果，保证工程质量。均衡组织生产，文明施工。
主持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作，并针对存在的质量通病，组织攻关。
对上级技术、质监人员提出的工程质量问题认真组织整改。对违章操作、野蛮施工等行为坚决予以纠正，对因组织指挥不力、方法不当，甚至违章施工造成的工程质量事故承担直接责任。
4、自检体系
1）建立由项目经理负责 , 项目技术负责人专门主持的质量自检体系 ,强化第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度 ,配齐质量管
理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。
2）自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。
3）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，合格证质量检查控制的及时性、准确性。
4）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。
5）自检制度
施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查 ,严格奖罚制度，确保创优目标的实现。
严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。
凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。
测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。
任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。
在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
6 ）自检工作程序如下：
在工程开工前进行
A、原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。
B、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。
C、施工准备情况的自检自查。
D、开工报告完成和报批。
施工过程中负责进行：
A、进行工序及工艺过程的试验检测控制，纠正不良操作方法。改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。
B、记录、整理施工原始记录。
C、对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。
D、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。
E、对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理。
F、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。
工程竣工后负责进行：
A、对工程进行自检评定工作。
B、整理竣工资料。
C、完成竣工报告 ,
D、负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。
E、配合有关部门对工程进行交〈竣〉工工程质量鉴定和工程验收工作。（四）健全质量管理制度
完善制度，狠抓落实，制度落实是保证工程质量的主要途径，在质量管理工作中 ,我们将贯彻执行以下制度：
1、工程测量双检复核制度。
2、工程质量检查制度 , 具体包括以下五项 :
1）隐蔽工程检查制度。
2）工程队质量“三检”制度。
3）开竣工检查制度。
4）定期工程质量检查制度。
5）不定期质量检查制度。
3、质量责任挂牌制度。
4、质量评定奖罚制度。
5、质量定期检查制度。
6、质量报告制度。
7、验工质量签证制度。
8、认真接受业主及监理单位的监督检查 , 并自始至终密切配合、严格服从。
（五）质量控制和检验手段
为了落实工程质量保证措施，有效进行工程质量控制，离不开有效的质量控制和检验手段。根据工程质量的控制要点，拟采用以下控制和检验手段 , 及时发现和纠正不正确的施工方法，和整改不能满足质量要求的工程部位。
1、坚持三检制度并及时填写检查表格，坚持签字确认是进行质量控制的必要手段，以使质量管理落实到个人，落实到工序。
2、施工人员和质检人员要熟悉现场质量控制的要点，以便能及时有效的进行质量控制。
3、浇注混凝土 , 要备齐试验器具。浇注前要用塌落度筒检测混凝土的塌落度，对不符合要求的混凝土不能采用。并要做好试块，留作试验。
4、各放样控制点和放样点，要严格按照规范要求放样和复核。
5、各测量和试验器具要到相应资质的校核点按时校核。如在施工中，发现可能有误差时，也要及时校核。
6、现场拌制砂浆和部分混凝土时，要将配合比写在标志牌上，并拴在操作人员能看到的位置。
7、施工员和质检员要人手一把钢卷尺，要结合设计要求和施工规范的要求抽检有关量测项目。
（六）原材料、半成品、外购件的质量保证措施
1、原材料的质量保证措施
原材料的质量由试验室和专职质检员共同负责，所有原材料必须经检验合
桥面系施工方案
桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。 （2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底； （3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 机械设备一览表
完整桥面系首件工程施工方案
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目录
桥面系及附属工程首件施工方案 一、编制说明 编制依据 （1）、 （2）、 （3）、 （4）、《路桥施工计算手册》 （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011。 （6）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 （7）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。 （8）、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 编制原则 (1)、坚持确保质量、安全和工期的原则； (2)、不断优化施工方案的原则； (3)、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； (4)、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； (5)、坚持专业化施工的原则； (6)、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 编制范围 路第二标段内所有桥梁桥面系及其附属工程施工。
二、工程概况 首件工程概述 根据实际施工安排选择XX大桥左幅第三联（第16-12孔）桥面系作为首件工程示范样板，工程位于古堤村,跨越县道X051,交叉桩号为K32+，交角75°跨越县道X015旁约20米宽沟渠.桥跨布置为17*25米，起迄桩号K32+268～K32+700桥梁全长432m，桥面宽度2*米，横坡:左侧为%，右侧%。上构采用30m 跨先简支后连续小箱梁，共136片。采用一级公路标准，计算行车速度100km/h，双向六车道。桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏、泄水管、桥面调平层铺装、桥头搭板及伸缩缝。 主要工程数量 本合同段左右幅分离式桥梁，中横梁、端横梁、湿接缝、防撞护栏、调平层、桥头搭板主要工程数量如下： 三、施工组织安排 施工计划安排 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，桥面系施工计划2015年3月8日开始，到2015年4月15日完成。 人员组织计划
桥面系施工方案(DOC)
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案
一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。 附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；
2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不
桥梁工程重点和难点工程的施工组织设计及措施方案
重点和难点工程的施工方案及措施 一、水中钻孔灌注桩施工 （一）、施工便桥及平台 为满足桥梁水中作业的施工需要，需搭设施工便桥，在墩位处分别搭设施工平台。便桥和平台均采用钢管桩作为支撑，军用梁作为主梁，上铺鼓形木作为面板。钢管桩的打入采用120吨振拔桩锤打桩。作为便桥和平台主梁的均用梁在岸上拼接后汽车吊配合安装。 （二）、水中墩小型钢围堰施工 1、围堰的加工 围堰分块现场加工，按互换件和对号入座的原则制成块件，通过施工便桥运至桥梁墩位平台处，现场拼装。各节、块之间安设防水胶条，分块组拼时采取合理措施，以保证焊缝严密。 2、围堰下沉 在施工平台上根据计算分别设置立柱和横梁，横梁上固定足够吨位的倒链，用于牵拉已拼装好的围堰。围堰拼装前先进行系梁放样，保证围堰就位准确，围堰下垫拱型木，拼装完成后起吊围堰，抽掉拱型木，然后同步平稳下放。吊放时，依据钻孔桩护筒导向和提供支撑，使围堰入水位置准确并能够抵抗水的冲击。围堰下放到水面以上位置时固定使其处于悬浮状态，然后再接拼第二节围堰，继续下放。当围堰受水浮力作用不能靠自重下沉后在围堰的双壁间对称注水使其平稳下沉。 3、围堰着陆河床后采用吸泥法下沉围堰达到设计位置，将围堰和扩筒间固定、锁定围堰。
4、围堰封底 围堰下沉完毕，检查标高是否达到设计位置，合格后对围堰内河床分区域逐块吸泥，将泥砂清理干净。围堰刃脚沉入河床深度满足封底要求后才能浇注水下封底混凝土。在各阶段施工时均要注意围堰内外的水面高差平衡，防止出现翻砂现象。封底前对钻孔桩桩壁进行清理确保封底混凝土和桩基良好连接，保证封底混凝土的抗压能力。 围堰封底混凝土作业采用一次性布设导管法，按由边向中的顺序灌注混凝土，分块作业，确保封底混凝土的质量。封底混凝土采用C25水下混凝土，适量加入缓凝剂，封底混凝土顶面控制标高为系梁底标高。 （三）、护筒埋设 1、护筒的制作 每个水中桩均设有钢护筒，钢护筒用厚10mm钢板制成，内径较桩径大20cm。护筒每节高为4m，护筒顶端留有高0.5m，宽0.4m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。 2、护筒埋深 底部穿过淤泥层和软土层深度不小于 2.0m，埋入局部冲刷线以下不小于１.0m～1.5m。 3、导向架 导向架用型钢制成，平面中间为方孔，四周为框架，立面每节长3m～5m，两端设连接板可接长。 （四）、护筒的下沉 吊车上施工作业平台，吊起1200KN振拔桩锤，用桩锤夹具夹住护筒口，依
桥面系施工方案
注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 一般分项工程开工申请单
编号： 本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。 一、工程概况 （一）工程简介 1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。 分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离
为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。 铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质 工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。 根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。 3、水文气象 桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。 根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀
桥梁桥面系施工方案
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .
2013年05月20日 . .
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第 二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .
桥梁桥面系施工方案
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误！未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误！未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误！未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21)
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式
桥面系冬期施工安全技术方案
桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制： 复核： 审核： 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录
桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。 为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久
支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图
桥面系施工方案
1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下： 现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺 一、工程概况 我标段共有大桥7座，中桥3座，分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥，双幅桥梁总长260跨，5649.227延米。 二、桥面系施工工艺 1、施工顺序 施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强（7d以上，90%强度）→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。 2、横梁、连续接头施工 每联梁片架设完毕，将梁片端头凿毛，连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋，绑扎现浇横梁及连接头钢筋，钢筋间距严格按照图纸中要求确定，预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接，双面焊缝长度不小于5d，单面不小于10d。钢筋完成后，设置接头板束波纹管并穿束，并安装梁底预留钢板和永久支座。最后安设模板，在日温最低时，浇注连续接头和横梁C50砼。当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后，按照要求的顺序和步骤，逐孔对称、均匀张拉，详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。 3、顶板束张拉 本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序：0—初应力—控制应力σcon，执荷2min锚固。预应力筋张拉时，通过伸长值及张拉力双向控制。张拉采用两端张拉，张拉力必须到位，伸长值误差不得超过设计值±6%，总体张拉顺序为先边跨后中跨，一联多孔时，应从边跨处向中跨方向对称张拉，最后张拉中跨位置各钢束。钢束张拉顺序为T3、T1、T2，逐根对称张拉。预应力筋伸长值的量测，在初应力之后进行，其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，
桥面系施工方案
内蒙古准格尔至兴和县运煤高速公路 （K164+827.134 高架桥） 1#高架桥上部构造现场浇注 施工方案 批准： 审核： 编制： 道隧集团工程有限公司 准兴高速A20标项目部 2013年6月10日
K164+827.134高架桥上部构造现场浇注施工方案 一、编制说明 （一）、根据施工承包合同书，特编制本实施性施工组织设计。 （二）、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，从2013年6月10日正式开工，2013年10月底完成作为控制进度目标，以工期5个月为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 （三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 （四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、施工承包合同书 2、施工图及设计文件 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 5、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 二、工程概况 本桥桥位于准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段K164+827.134处，全桥长398.942m，桥面宽度为27.25m，本桥K164+632.134~K164+812.134位于直线段， K164+812.13~K165+ 022.076(022.858)段位于半径R=4000m的右偏圆曲线内， ZY=K164+812.134，纵面位于i=2.35%凸曲线上桥面于线路形成一致。下部结构0#～13#墩柱为圆柱，1#~3#及10#~12#墩柱直径D=160cm、桩基础直径D=180cm，4#～9#墩柱直径D=180cm、桩基础直径D=200cm，0#桥台及13#桥台为桩柱式桥台，桩基D=150cm。 桥梁上部采用13--30m装配式预应力混凝土连续T梁，为适应平面曲线线性，T梁采用折线布置。曲线与弦的弓高最大为0.028m。 桥台处分别设置一道XFII-160型的伸缩缝，在4号桥墩、9号桥墩处分别设置一道
桥面系施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)
6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)
6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内） (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工（防护墙内侧） (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)
桥面系施工方案
中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工方案 中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 项目经理部 二零一二年七月
南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工技术方案 一、工程概况 本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。 二、施工方案及工艺 （一）桥面铺装施工 桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。 桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。 1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。 2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。 3、标高控制、模板设置
1）桥面钢筋绑扎完毕并经检查合格后，按测量放出线位和测得的标高进行侧模安装。侧模采用等同桥面铺装强度混凝土在紧贴桥面边线处顺桥面线形浇注6cm厚，30cm宽的混凝土标高台，其顶要严格按相应点位处的桥面标高控制，且平顺、光滑并进行及时养生，使其有足够的强度保证在振动梁振动时不会破损。 2）桥面起始和每次结束时的接头处，均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做端头模板，竹胶板根据桥面钢筋布置做成锯齿形并加设止浆物。 3）桥面的配合比要以设计图纸和施工规范为依据进行实验室配制并经监理工程师验证后用于工程施工。根据室内与施工条件的不同应有试验配合比和施工配合比。具体在工程施工前由实验室负责详细上报。 4）钢筋绑扎焊接与侧、端模及标高台检查合格并报请监理批准后进行桥面混凝土浇注。施工顺序为：浇注混凝土→人工初平→平板振捣器初振→振动横梁振密、找平→滚杠滚浆→吸浆机吸浆→人工抹面拉毛（初凝后）→覆盖洒水养护。 5）桥面施工应注意事项 a.桥面标高控制一定要严格仔细。在桥面绑筋前一定要详细测量现浇箱梁顶标高，以防现浇箱梁拱度偏大而造成梁顶偏高（在允许范围内），造成桥面过薄，否则要提前报请监理工程师与设计代表，以便进行补强。 b.对标高台的标高检测，一定要多次反复进行，严禁出现波浪而影响桥面施工质量。 c.混凝土浇注前要充分湿润铺装底层，以降低现浇箱梁或梁板顶的温度
高速公路桥面系施工方案
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。 2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。 3、现场调查资料。 二、适用范围 适用于****高架桥。 三、工程概况 ****高架桥位于**市**区**村。左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。 根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面铺装施工工序及工艺，将对以后其他桥面铺装的施工有参考和指导意义。 四、施工组织设计 4.1桥面铺装施工工艺
施工工艺流程图 4.2样板段选择 本项目部选择金湾高架桥右幅第十四联K8+346.499～K8+446.499段作为桥面铺装试验段施工，桥面总长度100米，路面宽度为11.5m。将本段作为防撞墙的首次施工段落，合理组织施工，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保桥面铺装施工质量满足设计及规范要求。 4.3施工方法及质量标准 在桥面铺装施工前一定要将桥面冲洗干净，由测量队测放出标准带及桥面标高数据，然后铺设钢筋网片及泄水孔预埋件，进行标准带砼施工，最后进行桥面铺装砼施工并进行标准养护。 4.3.1施工前准备 桥面调平层施工前应对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面应平整、粗糙、干燥、整洁，否则应凿除梁面的浮浆，拉毛不到位的部分进行凿毛，对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；铺设钢筋网片前用高压水枪将梁面冲洗干净。
中小桥桥面系施工方案
226省道海安段建设工程项目中小桥桥面系施工方案 江苏嘉隆工程建设有限公司 226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部 二0一八年十一月二十日
中小桥桥面系施工方案 1编制概述 1.1编制依据 ⑴《226省道海安段建设工程施工图设计》； ⑵《226海安段建设工程施工组织设计》； ⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； ⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； ⑹《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； ⑺《226省道海安段建设工程标准化管理办法》； ⑻业主、监理等下发的质量管理文件。 1.2编制原则及目的 以“安全、质量第一”为原则，在满足项目总体施工组织设计和业主考核节点工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配臵生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。确保中小桥桥面系施工保质保量按期完成。 1.3适用范围 本方案适用于226省道海安段建设工程中小桥桥面系施工作业指导。 2工程概况 2.1工程简介 本项目中小桥包括五排河中桥、团结河小桥、缪墩河小桥、向阳河小桥及友谊河中桥。 五排河中桥中心桩号为K0+146.000，桥梁上部结构采用1×20 m预应力砼空心板，桥梁全长26.04m。 团结河小桥中心桩号为K1+267.000，桥梁上部结构采用3×10m预应力混凝土
桥面系施工专项方案
货运大道（沙西线～绕城高速） 市政工程 桥面系施工专项方案 批准： 审查： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 成都货运大道（沙西线～绕城高速段）市政工程总承包部 2012年6月9日
桥面系施工专项方案 一、概述 1.1 工程简介 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程项目建设是在北部新城规划建设的背景下，通过道路建设，进一步拓展城北片区空间发展态势，提升该片区的发展高度和活力，以带动区域城乡经济的全面发展。至此。货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程建设项目被正式立项建设。 货运大道全段起点与沙西线相交，终点止于绕城高速，是成都市规划环形货运交通干线——货运大道的组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道，是成都市3.5环的组成部分。 货运大道总长11844.103米，道路起点坐标X=26764.582，Y=14964.178，路线由西向东北延伸，跨域府河、东风渠、海滨堰等主要河流，并且与成彭高架、北新高架、万石路～大天路立体交叉、货运大道～绕城高速公路互通立交五处形成交叉，经过沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口，两次穿越现状铁路，终点接绕城高速立交。 本分段施工起点为K8+290～K11+706.76。施工场地为原有道路、房屋拆迁区、大部为已征农田，场地较为开阔，施工环境良好。 1.2 设计文件中对于桥梁结构要求及说明 设计速度：50km/h;设计荷载：公路-Ⅰ级；人行荷载：3.5KN/㎡;抗震标准：地震动峰值加速度0.10g,地震动反应谱特征周期为0.4s,抗震设防烈度为VII度；桥面宽度：跨河桥桥面宽度与路幅划分与道路相同；桥梁设计基准期为100年；桥面车行道横坡为 1.5%，人行道2%。路面为沥青路面，沥青砼结构层总厚度为70cm。 二、编写依据 1.中国市政工程西南设计研究总院相关设计文件及施工图纸 2.城镇桥梁工程施工与质量验收规范 3.公路桥涵施工技术规范 4. 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程实施性施组 5.其他国家现行相关规范及标准
桥面系施工方案(新)
桥面系及附属工程施工方案 目录 1．编制依据 (1) 2．编制范围 (1) 3．工程概况及主要工程数量 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2地震参数 (1) 3.3气象条件 (2) 3.4主要工程数量 (2) 4．施工总体方案 (2) 4.1施工组织机构 (2) 4.2施工队伍分工及人员配置 (4) 4.3临时工程的设置与安排 (4) 4.3.1砼拌合站 (4) 4.3.2预制场 (5) 4.3.3施工用电 (6) 4.3.4施工用水 (6) 4.4施工测量 (6) 4.4.1测量组织机构 (6) 4.4.2桥面系施工测量放样 (7) 4.4.3施工放样流程图 (7) 4.5施工测试 (8)
4.5.1总体安排 (8) 4.5.2各种控制检测 (8) 4.6内业资料 (9) 4.6.1内业资料的编制依据 (9) 4.6.2竣工文件管理 (9) 4.6.3竣工文件的质量要求 (10) 4.7施工程序 (10) 4.7.1原则 (10) 4.7.2施工顺序 (10) 4.7.3测量放线及现场核对 (10) 4.7.4工程开工、实施、签证、检测 (10) 4.8工程重难点描述 (11) 4.8.1防护墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (11) 4.8.2桥面系施工与架梁的交叉作业的协调 (11) 5．桥面系施工方案及施工方法 (11) 5.1防护墙的主要施工方法 (11) 5.1.1工艺流程 (11) 5.1.2工序施工 (12) 5.2遮板主要施工方法 (15) 5.2.1遮板预制 (15) 5.2.2遮板运输与存放 (17) 5.2.3遮板安装 (17)
5.3竖墙的主要施工方法 (18) 5.4盖板的主要施工方法 (19) 5.4.1盖板预制 (19) 5.4.2盖板运输与存放 (19) 5.4.3盖板安装 (20) 5.5防水层的主要施工方法 (21) 5.5.1防护墙内侧防水层施工 (21) 5.5.2防护墙外侧防水层施工 (23) 5.6伸缩缝施工 (25) 5.6.1伸缩缝的安装施工工艺 (25) 5.6.2技术要求 (26) 5.7吊栏围栏施工 (26) 6．工期与进度安排 (27) 7．各项保证措施 (27) 7.1文明施工措施 (27) 7.1.1管理目标 (27) 7.1.2主要措施 (27) 7.2创优规划及保障措施 (28) 7.2.1创优规划 (28) 7.2.2创优规划的保障措施 (29) 7.3确保工程质量的措施 (29) 7.3.1保证工程质量的制度措施 (29)