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汽车检测技术考试练习题及答案

《汽车检测技术》考试

练习题及参考答案

一、名词解释

1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状

况或工作能力的过程。P5中下

2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的

量值的实验过程。P11上

3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。P17下

4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两

平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。）

5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合

零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。P92最下

6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下

7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉

水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。P67上

二、填空题

1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工

程学为理论基础的新兴学科。P1上

2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况

的有效管理制度，已为许多国家所采用。P4中下

3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室

内部尺寸以及人机工程参数等。P17中下

4、汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到

车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。P18中下

5、汽车后悬的长度取决于货厢的长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证车

辆具有适当的离去角。P19上

6、容积式油耗仪通过测量发动机运转时累计消耗的燃料总量，并将汽车行驶时间

和行驶里程进行换算即可计算出汽车的燃油消耗量。P42上

7、发光强度与照度之间有一定的关系，在光源发光强度不变的情况下，物体离光源越远被照明的程度越差。P51下

8气缸密封性是用来表征气缸活塞组磨损程度的重要参数，也是判断发动机总的技

术状况的依据。P59上

9、发动机点火波形中的标准并列波，是指各缸点火波形之首对齐，并由下至上按发动机点火顺序分别排列的波形图。P75中

10、在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验，可以检测出汽车的滑

行距离，可反映出汽车传动系统传动阻力的大小。P91最下

11、传动功率损失、传动效率和滑行距离可以反映出汽车传动系统的综合技

术状况，但不能评价传动系统各组成部分的技术状况。P91

12、汽车转向轮定位值的检测，有静态检测法和动态检测法两种。P110

中

13、汽车转向轮前束检测点的高度，一般都在着地转向轮胎水平中心线的截面上，即等于转向轮胎中心离地高度。P111最上

14、汽车的电控系统主要由电源、导线、传感器、控制器和执行器组成。其中传

感器、控制器和执行器被称为汽车电控系统的电气装置。P135上

15、对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测，可以判断出自动变速器内各种

泵、阀的工作性能好坏。P143中下

16、发动机在工作时所产生的燃烧噪声，是由于气缸内的气体压力发生周期性变化而产生的噪声。P162最下

17、根据噪声来源的不同分类，可以把噪声分为交通噪声、工作噪声和生活

噪声三种。P162最上

18、汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。

P167上

19、如果按服务功能分类，可以把汽车检测站分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三类。P167下

20、柴油车的有害排放物主要是炭烟和氮氧化合物，此外还含有少量的一氧化

碳和碳氧化合物。P159最下

三、判断题

1、跨接线作为一种检测工具，它只起一个旁通的作用，不能确定检查线路是否短路或断路。（X ）P9上

跨接线作为一种检测工具，它只起一个旁通的作用，以便确定检查线路是否短路或断路。

2、测试灯（也称测试笔），其主要作用是用来检查发电机是否给电器部件供电，检查电气部件是否短路或断路。（X ）P9中

测试灯（也称测试笔），其主要作用是用来检查系统电源电路是否给电器部件供电，检查电气部件是否短路或断路。

3、被测量测量值与被测量的真值之差称为测量误差。（V ）P11上

4、车辆的高度是指在车辆无装载质量时，车辆支承水平地面与车辆最高突出部位相抵

靠的水平面之间的距离。（V ）P17最下

5、汽车的轮距是指在支承平面上，同侧前后两个车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为

双轮时，为左右两条双轨迹的中线间的距离）。（X ）P18下

汽车的轮距是指在支承平面上，同轴左右两个车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双轮时，

为左右两条双轨迹的中线间的距离）。

6、汽车总质量是指整车整备质量与装载质量之量，整车整备质量与最大客运质量之差

称为最大装载质量。（x ）P19下

汽车总质量是指整车整备质量与装载质量之量，整车整备质量与最大客运质量之和称为最大装载质量。

7、通过测量支承平面与车辆中间部分最低点的距离且指明最低点部件，就可以确定测

量的载荷状况为满载。（V ）P23下

8 —般来说，侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。（V ）P27中下

9、采用液压制动的汽车在保持踏板力为700N达到1min时，踏板应该有缓慢向地板移

动的现象。（x ）P33上

采用液压制动的汽车在保持踏板力为700N达到1min时，踏板不得有缓慢向地板移动的现象。

10、照度是发光物体发出光源照明的程度。（x ）P51中

照度是不发光物体被光源照明的程度。

11、汽车仪表板上的仪表灯在点亮时，应该能照清仪表板上的所有仪表且不得炫目。

（V ）P57最下

12、对于车身大6m的客车来说，其电气设备中应该设置电源总开关。（V ）P58上

13、发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸

活塞组等部件的技术状况无关。（x ）P59中

发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比、曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部

件的技术状况有关。

14、发动机点火波形中的标准平列波，是指各缸点火峰值，按发动机点火顺序从上到下

排列或从最后一缸峰值后面将圆环形波断开，并拉直而得到的波形图。（x ）P76下发动机点火波形中的标准平列波，是指各缸点火峰值，按发动机点火顺序从左至右排列或从第一缸峰值后面将圆环形波断开，并拉直而得到的波形图。

15、通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次

喷射和停止喷射等现象。（V ）P77下

16、发动机燃料消耗量是发动机技术状况的综合性评价指标。（V ）P88最下

17、离合器滑转（俗称打滑）将不会影响发动机动力有效地传递至驱动轮。（x ）P92最上

离合器滑转（俗称打滑）将致使发动机动力不能有效地传递至驱动轮。

18、转向盘自由转动量不是评价转向是否灵敏、操纵是否稳定的指标。（x ）P108 最下

转向盘自由转动量是评价转向是否灵敏、操纵是否稳定的指标。

19、检测前束时，汽车的转向轮应该处于直线行驶的状态，停放在水平坚硬的场地上。

（V ）P112 上

20、如果发电机不发电，或发出的电压过低，就会造成蓄电池亏电。（V ）P140 最上四、单项选择题

1、据有关方面统计，占汽车总数10沧15%勺“高排放”车辆所排放的污染物，占了汽

车排放总量的（C ）。P4下

A : 30%- 40%

B : 40%- 50%

C: 50%- 60% D : 60%- 70%

2、对汽车外观的漏油项目进行检查时，应该在汽车连续行驶距离不小于（A ），停车5min 后观察。P17中

A:10km C:20km B:30km D:40km

3、在使用侧滑试验台对车辆侧滑进行检测时，被测车辆应以（ B ）的低速、平衡、直

行通过侧滑台。P29 最下

A：2km/h C:3km/h B:4km/h C:5km/h

4、《机动车运行安全技术条件》规定，汽车转向轮的横向侧滑量，用侧滑试验台进行检测时，其侧滑量不应大于（ C ）。P30 中

A:3m/km B:4m/km C:5m/km D:6m/km

5、对于采用气压制动的车辆而言，其非制动状态下密封性要求是：当气压升至600kpa 时，关闭空气压缩机3min 后，该气压的降低值应不大于（ D ）。P33 上

A：4kpa B ：6kpa C ：8kpa D ：10kpa

6 、对于采用气压制动的车辆而言，制动状态下的密封性是：气压升至600kpa 时，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3min,挂车气压降低值不得超过（C ）。P33上

A ：20kpa

B ：25kpa

C ：30kpa

D ：35kpa

7、《汽车技术等级评定标准》等规定要求，作为一级车的发动机功率应该大于（或等

于）额定功率的（ A ）P34 中

A：85% B ：90% C ：95% D ：100%

8、机动车前照明光的发光强度应该达到一定的要求标准，四制灯的前照明强度应该达

到（ C ）P53 中下

A:6000cd B:8000cd C:10000cd D:12000cd

9、对发动机气缸密封性进行检测前，应该把被测发动机预热到正常的工作温度状态，

就水冷式汽油机而言，其出水水温应该达到（ D ）。P59最下

A: 50- 60C B : 60- 70C C : 70- 80C D : 80- 90C

10 、GB3799－83 标准规定，发动机大修竣工后，其额定功率应该大于（ B ）的技术要求。P86 最下表

A : 80%

B : 85%

C : 90%

D : 95%

11 、采用静态外观观测法对汽油发动机燃料系统的密封性进行检测，可以判断出各种液

体的（ D ）。P87 中上

A: 数量B :质量C :重量D :泄漏

12、GB7258- 1997《机动车运行安全技术条件》规定，离合器踏板的踏板力应该不大于（A ），手握力应该不大于200N。P91 中上

A: 300N B : 350N C:400N D:450N

13 、就车对驱动轮不平衡进行检测时，驱动轮的车速应该达到（C ），并在某一转速下稳定运转。P103下

A : 10- 30km/h

B : 30- 50km/h

C : 50- 70km/h

D : 70- 90km/h

14、汽车实施制动时，其实是车轮从滚动到车轮抱死拖滑的一个渐变过程，随着踏板制动力的不渐渐增大，胎面留在地面上的印痕大致可以分为（ C ）个阶段。P130中A: 一个B :二个C :三个D :四个

15、在检测蓄电池亏电时，必须先要（A ）o P139最下

A:关闭点火开关B :拆下蓄电池的负极线

C:在蓄电池正负极之间串联一只电流量计 D :选择电流的量程

16、对自动变速器进行失速检测时，变速器手柄应该分别处在（ B ）的位置上。P142 下

A: P档或D档 B : D档或R档

C: P档或N档 D : D档或N档

17、车辆噪声一般为中等强度的噪声，大约为（ C ）0P162中

A：50－80dB B ：60－80dB C60 －90dB D ：70－90dB

18、被称为人类第二大公害的污染是（D ）。P167 上

A:水污染B :空气污染C :食品污染D :汽车噪声污染

19 、用手提式真空检测泵对汽车被测件检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应该先

（ B ），否则将灰尘、湿气等吸入被检测元件内，会造成不良后果。P10 下A:关闭电源B :释放真空度C :清洁连接软管D :起动发动机

20、汽车用车速表是以（D ）为动力来驱动的。P25 中

A :蓄电池

B :发动机

C :变速器

D :车轮

五、多项选择题

1、汽车检测的意义主要包括（A B C ）方面。P1-2

A:保证交通安全B :减少环境污染

C:改善汽车性能D :提高驾驶水平

2、按误差表示方法不同来划分误差的类型，可以把误分为（A C D ）P11 中

A:绝对误差B :制造误差C :相对误差D :引用误差

3、按误差的性质不同来划分误差的类型，可以把误分为（B C D ）P11 下

A:加工误差B :系统误差C :随机误差D :粗大误差

4、整车外观检测的项目主要包括（A B C D ）几个方面。P17上中

A:车辆标志B :漏水检查C :漏油检查D :车体周正的检测

5 、在对汽车前照明灯进行检测时，被检测车辆应该在检测前做好（ A C D ）准备。

P55 下

A:清洁前照明灯 B :保持蓄电池状况良好

C:给燃油箱加注满燃油D :保持轮胎气压正常

6、用滤纸斑点分析法对润滑油的品质进行检测，如果图谱显示沉积环暗黑，扩散环较宽且油环明亮，则说明此润滑油（A B C ）P66下

A:润滑油使用时间较长B :被污染程度较重

C:清净分散性较好 D :润滑油数量不足

7 、润滑油消耗量的测定，一般可采用（A C ）方法进行。P68－69

A 油标尺测定法

B 估算测定法

C 质量测定法

D 称重测定法

8 、柴油机的工作性能，在很大程度上取决于喷油泵和喷油器的技术状况，所以通过观察喷油器的压力波就可以测量出（A D）0P77上

A 燃油的温度

B 高压油管内压力的变化

C 贮油箱内的燃油数量

D 喷油器针阀的升程

9、GB7258- 1997《机动车运行安全技术条件》规定，传动轴在运转时不得发生（ A B

D ）。P91 下

A 振抖和异响

B 断裂和松旷

C 脏污和脱漆

D 扭曲和弯曲

10、驱动桥的角间隙主要包括（B C D ）角间隙。P93下

A: 传动轴万向装置B ：主传动器

C:差速器 D :半轴花键处

11、汽车的车轮定位主要包括（A B C D ）等内容。P95中

A 车轮前束

B 车轮外倾

C 主销后倾

D 主销内倾

12、汽车悬架和转向系间隙过大，会引起汽车（A B C D ）等故障。104中上

A 方向盘振抖

B 行驶跑偏

C 轮胎异常磨损

D 行驶噪音过大

13、《汽车技术条件》规定，机动车转向盘应该（ A B C D ）0P107最下A:转动灵活 B :操纵轻便

C:无阻滞现象 D :没有游动间隙

14、汽车电控系统信号检测的基本原则主要包括（B D ）。P135-136

A: 随机性原则B ：实时性原则C ：多样性原则D ：数据化原则

15 、对汽车电控系统传感器的检测一般主要采用（）方法。P137中—138上

A:检测传感器信号 B :检测传感器

C:检测传感器连接线路 D :检测传感器外观

16、导线的故障现象通常会有（A B C ）表现。P140中

A:导线断线或保险熔断造成导线断路

B:接头松动、锈蚀产生意外电阻造成导线电阻过大

C:导线之间出现意外连通，造成短路

D:导线直径过细或过粗影响电流通过

17、电控自动变速器液位过低，会造成（A B C D ）P141最下

A:离合器和制动器打滑 B :加速性能变坏

C:驾驶员操作疲劳 D :行星齿轮系统润滑不良

18 、对自动变速器进行失速检测的目的，是为了（BCD。PA142下

A:检查变速器的连接固定情况

B:检查发动机输出功率的大小

C:检查变矩器性能的好坏

D 检查电控离合器和制动器是否打滑

19、汽车尾气排放的废气，主要有害成份是（ABCD ）。P156下

A:氮氧化合物B :炭烟C :一氧化碳D :碳氧化合物

20、对汽车尾气的检测通常采用排气取样法，这种方法可以分为（ABCD ）P156 最下A:

直接取样法 B :全量取样法

C:比例取样法D :定容取样法

21 、测量车内噪声时，除了对环境和场地有具体要求外，还要求满足（ABCD ）的条件。P166 中

A 车内除驾驶人员和检测人员外，不得有其它人员

B 车辆门窗应该处于关闭状态

C 发动机的冷却风扇应该正常工作

D 测量时跑道上约1.2 米高处的风速不得超过5m/s。

六、简答题

1、为保证汽车检测结论的可信性和可靠性，在选择技术状况参数时应符合什么样的原则？P7下参考答案

为保证汽车检测结论的可信性和可靠性，在选择技术状况参数时应符合以下几个方面的原则

（1）、灵敏性。所选技术状况参数能表征微小的变化量，以提高检测诊断的可靠性。

（2）单值性。参数变化量能直接表征变化过程是渐增型还是渐减型，即有稳定的变化规律。

（3）稳定性。在相同的检测条件下，参数应具有良好的重复性，即随机变化小。（4）信息性。参数所提供的信息准确，具有良好的可信性和可靠性。

总之，选择的技术状况参数应在一定的测量范围内，否则，检测诊断过程便失去了意义。

2、手提式真空检测泵的基本结构和基本工作原理是什么？

P10下

参考答案：

手提式真空检测泵有各种不同的形式，它主要由一个真空表和一个吸气筒组成。要检测时，被检测件不需要拆卸，可在车上对其检测，通过推拉手提式真空泵的手柄，施加给部件一个适当的真空度，即可确定部件上的控制阀打开、关闭其真空度。当发动机运转时，进气歧管产生真空，真空控制诉真空源大都利用进气歧管的真空，可以用真空源进行检测。

3 、试论述汽车转弯直径的测定方法。P23 最下参考答案如下：

（1）在前外轮和后轮胎面中心的上方，在车体离转向中心最远点和最近点垂直地面方向，分别装置先验轨迹显示装置；

（2）汽车以低速行驶，方向盘转到极限位置，保持不动，待车速稳定后起动显示装置，使各测点分别在地面上显示出封闭运动轨迹之后，将车开出轨迹之外。

（3）用钢卷尺测量各测点在地面上形成的轨迹圆直径，应在互相垂直的两个方向测量，取算术平均值作为测试结果。汽车向左转和向右转各测定一次。

4、离合器打滑测定仪是采用什么样的工作原理对离合器进行检测的？P92 中

参考答案：

离合器打滑测定仪是采用频闪原理对离合器进行检测的。即：如果在精确的确定时刻，相对转动零件的转角照射一束短暂（约1/5000s ）的频率与转动零件的旋转频率相同的光脉冲时，由于人们的视觉停留现象，似乎觉着零件静止不动。

5、如何用气泡水准车轮定位仪来检测汽车前轮的外倾角？P99 上

参考答案：

可采用以下两步来检测前轮外倾角：

（1）、在前轮保持直线行驶位置不动的情况下，将水准仪黑箭头指定的定位销插入前轮上支架的中心孔内，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态。轻轻拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定住水准仪。

（2）转动水准仪上的 A 调节盘，直到对应的气泡管内的气泡处于中间位置为止，然后在黑刻度盘上读出 A 盘红线所指角度值，该角度值即为前轮外倾角。

6、汽车检测站的主要任务有哪些？P167中

参考答案：

汽车检测站的主要任务有以下几个方面：

（1）、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；

（2）、对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；

（3）、接受委托，对车辆改装、改造、报废及其它有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；

（4）、接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

七、论述题

1、汽车检测与汽车诊断的区别和联系是什么？P5下一P4上

参考答案：

汽车检测是在不解体的条件下，借助仪器设备，在一定程度上定量地确定汽车技术状况或工作能力的检查。检测只判断状况或能力是否符合技术要求的规定，即合格或不合格，达到控制技术状况的目的。检测对象是汽车作用性能和可靠性，如动力性、燃料经济性、操纵稳定性、安全性、防止公害性、舒适性、外观和使用可靠性等。

汽车诊断是在检测的基础上，进一步查明故障部位、原因的检查。所谓故障是指汽车或总成部分完全丧失工作能力的现象。通过诊断及进采取措施，消除隐患或故障，保持和恢复汽车良好

汽车检测技术考试卷----含答案

汽车检测技术考试试卷一、填空题（每个空1分，共20分） 1．故障码读取常用：、两种方法。故障诊断仪可分为、两大类。2．爆燃传感器是作为控制的修正信号。 3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。4．气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶 5．电喷汽油发动机，是由电子控制器控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。 6．测功器的主要类型有、、。 7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。 8．电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导通来检查。二、判断题（每题1分，共10分） 1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（）2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）

3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是起作用的正常现象。（）4．一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分。（）5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进行。（） 6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。（） 7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( ) 8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( ) 9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( ) 10．检测设备在使用前通常要进行预热。( ) 三、选择题（每题2分，共20分） 1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯（） A、不亮 B、有规律的闪烁 C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（） A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。Ａ.7～103ＫＰａＢ.7～690ＫＰａＣ.62～69ＫＰａＤ.207～275ＫＰａ 4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。

关于汽车检测技术现状及展望

关于汽车检测技术现状及展望【摘要】随着社会的发展，国民经济水平的不断提升，人们对于生活品质的追求也越来越高，汽车开始在人民群众当中普及。因此汽车行业在我国得以迅速的发展，车辆数量逐年递增，随之而来的交通事故也是越来越频繁，因此交通安全问题开始受到人们的重视，对机动车的安全状况检测不断发展趋于完善，然而目前我国汽车检测技术仍然存在一些不足，需要加以改善。本文针对汽车检测技术的现状进行分析，并据此来对汽车检测技术的未来发展方向进行展望。【关键词】汽车检测技术；现状；展望引言汽车检测仪器设备发展迅速，人们可以通过各种先进的汽车检测仪器设备来对汽车的安全性能进行检测，并且检测起来安全、快捷以及可靠。因此汽车检测的发展空间非常广阔，依靠先进的检测设备，诊断出来的结果非常准确，且成本非常低廉，可靠性非常高。网络信息化技术发展迅速，已经成功的和汽车检测技术相互融合，如今汽车检测技术真正实现了数据自动化采集处理，同时为了保障汽车的运行安全，在各个国家内都开始建立其汽车检测站以及检测线等，这样就促使汽车的检测工作更加的规范。 1.我国汽车检测技术发展现状 1.1 汽车检测在经营和管理方面存在问题这些问题具体表现在检测出现漏项、减项管理制度不完善以及检测标准不够明确等方面。如今我国汽车检测开始真正形成制度化的发展，一些检测站依照汽车运输管理部门专门制定的管理制度来对汽车车辆的性能进行检测工作，在《机动车运行条件》当中，就成为我国比较重要的强制性标准之一[1]。也直接成为我国对车辆以及机动车安全管理性能进行检测的重要标准，不过，在实际的检测工作当中，仍然存在较多的问题，比如维修检测设备、诊断仪器设备质量不高，技能水平偏低，企业维修费不合理等，对于一些新款轿车，由于缺乏专业仪器，缺乏专业技能人才和技能资料。这些问题都严重影响了我国汽车检测技术的飞速发展。所以就必须对汽车检测的基础检测加以重视，需要制定并完善汽车检测的具体方法和标准，并对检测方面的要求加以规范，这样才能促进我国汽车检测技术的发展。 1.2 我国汽车检测技术水平整体偏低我国汽车检测技术和检测设备的智能化以及检测管理方面的网络化等方面都有待提升，目前我国的汽车检测设备比较多，但却依然没有真正成为系统化的设备检测，大多都是那种不配套、不标准以及质量低下的汽车检测技术，因此就无法真正满足检测工作的需求，导致在相关的检测设备在专家系统以及智能化汽

汽车检测技术考试题

汽车检测：指在不解体的情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、转速、车速、油耗。汽车的工作能力：指汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。汽车诊断：对汽车在不解体（或仅拆卸个别小件）的情况下确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测、分析和判断。汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。故障率：指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率。它是度量汽车可靠性的一个重要参数。故障树：表示故障因果关系的分析图。诊断参数：指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。有国家标准、制造厂推荐标准、企业标准。诊断规范：对汽车诊断作业技术要求的规定。诊断周期：汽车诊断的间隔期二、汽车检测诊断的目的和作用根据检测诊断目的，汽车检测诊断可分为以下类型： 1.安全性能检测：对汽车实行定期和不定期安全性能的检测，目的确保车辆具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物。 2.综合性能检测：对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，确定运行车辆工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。 3.汽车故障检测：对故障汽车进行检测诊断。目的是在不解体情况下，查明故障的部位、产生的原因，从而确定故障的排除方法，以确保车辆在良好的技术状况下运行 4.汽车维修检测诊断：汽车定期检测诊断应结合维护定期进行。维修前：找出汽车技术状况与标准值相差的程度，以便视情维修；维修过程中：确诊故障的部位和原因，提高维修质量及维修效率。维修后：检测汽车的使用性能是否得到恢复，控制维修质量。汽车检测诊断的目的： ①对出现故障的汽车，通过检测诊断查找故障的部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法； ②对汽车的技术状况进行全面检查，确定其是否满足有关技术标准的要求以及与标准相差的

汽车检测技术考试练习题及答案

《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释 1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状况或工作能力的过程。P5中下 2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。P11上 3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。P17下 4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。） 5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。P92最下 6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下 7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。P67上二、填空题 1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。P1上 2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用。P4中下 3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。P17中下 4、汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。P18中下 5、汽车后悬的长度取决于货厢的长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证车

汽车检测技术的发展论文

郑州工业应用技术学院专科生毕业设计(论文) 课题名称: 汽车检测技术的发展指导教师: 杨文涛职称:教师学生名称: 樊振学号:1402020105 专业: 汽车运用技术院 (系): 机电工程学院答辩日期: 2017年5月1日

摘要以常见的汽车检测设备和检测技术,阐述了国内外汽车检测技术的发展历程，介绍了先进汽车检测前沿技术，如：虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测、汽车四轮定位检测技术。并结合中国实际情况，针对我国汽车检测技术存在的问题，指出我国汽车综合性能检测技术要赶超世界先进水平,应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面作进一步发展。汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。关键词：汽车检测，检测技术，发展趋势 Common vehicle testing equipment and testing technology, describes the development of domestic and foreign auto detection technology, introduces the advanced technology, advanced car detection and detection technology, such as virtual instrument based on four wheel positioning technology of GPS vehicle detection, vehicle detection technology. Combined with the actual situation of China, existing in China's auto detection technology, pointed out that the automobile comprehensive performance testing technology in China to catch up with the world advanced level, should make further development in automobile detection system and standardization of testing equipment, network management, intelligent detection equipment, update detection method and detection of specialized personnel. Automobiles have been invented for more than a century now. In modern society, automobile has become an indispensable means of transportation in people's work and life. While benefiting people, automobiles also bring a series of problems, such as air pollution, noise and traffic safety. The car itself is a complex system, with the increase of mileage and the continuation of the use of time, the technical situation will continue to deteriorate. Therefore, on the one hand, it is necessary to continuously develop high-performance vehicles; on the other hand, with the help of maintenance and repair, to restore its technical situation. The comprehensive performance test of automobile is a technique to test and test the technical condition of the automobile in the use, maintenance and repair of the automobile.

现代汽车检测技术及安全管理

现代汽车检测技术及安全管理摘要：伴随着人们生活水平的提高与交通网络的完善，汽车已经成为人们出行主要交通工具。现如今，我国汽车保有量不断增加，与此同时汽车问题也逐渐增多。所以，做好汽车检测与安全管理有着重要作用，做好检测技术应用与安全控制有助于故障原因确定，提高故障处理效率、处理水平，保证安全行驶。关键词：汽车；检测技术；安全管理；方法分析 1现代汽车检测技术一直以来，汽车行业发展迅速，汽车检测技术同时也得到了重视。现如今，汽车市场中的诊断硬件设施众多，汽车故障诊断专家系统有了较大发展。随着我国科学技术的进步，汽车检测技术越来越完善，并且出台了详细的汽车管理与法律法规制度要求。这在一定程度上促进了汽车检测技术发展，实现了汽车综合性检验水平提高。1）排放检测技术。排放检测技术主要作用是检测汽车排放是否达到标准要求，防止给生态环境带来影响。对此，通过汽车装配线检验、强制抽查德检验、排放控制等进行车辆排放控制。利用排放检测技术将客运车辆自出厂到报废的各环节严格排放监管，实现环境保护[1]。2）汽车轮胎检测技术。轮胎是汽车主要构件，轮胎稳定性关系着车辆驾驶稳定。如果轮胎面受损或磨损、裂纹就会增加汽车行驶时爆胎可能性，酿成交通事故。针对这一问题，通过轮胎检测技术进行轮胎测试定位，通过摄像头进行轮胎检测，自动将轮胎分为8个截面，摄像头对准其中一个截面后测试设备将会自动对轮胎充气。摄像头记录轮胎表面膨胀与收缩状态，当截面全部检测后结合摄像状态分析膨胀率与收缩率，经过计算，如果参数超出标准范围则表示轮胎某个部位存在裂纹，需更换新的轮胎。3）四轮定位检测技术。客运车辆安全性与驾驶稳定性尤为关键，四轮定位检测技术有助于汽车安全性、稳定性检测。该种检测技术调校简单、操作简单、测量时间短、精准，后桥测量结果对前轮调整补偿，确保汽车安全性与驾驶稳定。四轮定位检测技术现已在汽车检测中得到了广泛应用[2]。4）智能化趋势。相对于发达国家，我国汽车检测技术起步晚，但发展迅速。现阶段，汽车检测站形成了系统的网络站点，汽车检测技术也有了长足发展。基于技术发展方面而言，今后汽车检测技术将趋向智能化发展，机电一体化检测技术与动态检测技术现已得到了广泛应用。智能化技术有助于汽车准确检修、科学管理。 2汽车安全管理方法汽车安全管理需从操作管理，安全管理职责，管理人员专业水平提高等多方面入手。1）加大汽车操作管理控制。伴随着汽车检测技术的进步，做好汽车操作管理控制也具有重要意义。车辆操作控制具体方法为：一是设备优化，例如，计算机设备与管理软件应用，保证汽车操作控制达到高效、快捷的效果。二是做好车辆安全技术管理，定期检查汽车各项构件状态，完善监督指标与体系从而保证汽车科学运维。三是结合车辆行驶里程进行管理，驾驶前检查汽车状态、汽车调整。2）明确安全管理职责。明确安全管理职责是保证汽车安全使用的基础前提[3]。运输管理单位全面落实管理制度，监管部门签署责任书，保证管理职责落实到每个人，防止出现责任推诿问题，一旦发现安全事故要追查到底。此外，加大安全检测企业管理与处罚，特别是大型企业检查，树立企业道德标准，通过处罚监管保证汽车安全生产。3）提高管理人员专业水平。提高管理人员专业水平有助于汽车安全性控制。第一，加大安全管理宣传，管理人员要充分意识到汽车安全管理的重要作用。第二，进行安全管理人员教育

汽车检测技术标准

汽车检测技术标准第一章概述 1、汽车检测（vechicle inspection）：1、汽车不解体 2、利用汽车检测设备和计算机技术 3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的：1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体系。 3、汽车检测的分类：1、汽车安全环保检测（年检，安全性、环保性）。2、汽车综合性能检测（动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性）。 4、检测参数：1、工作过程参数（发动机功率、制动力）2、伴随过程参数（振动、噪声、异响） 3、几何尺寸参数（气门间隙、自由行程）。 5、检测参数的选择原则：1、灵敏性：检测参数相对于技术状况参数的变化快慢。2、单值性：单调性，汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内，检测参数的变化不应出现极值（即dP/du≠0）3、稳定性：在相同的测试条件下，多次测的统一检测参事的测量值，具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型：国家标准（GB）、行业标准（JT-交通，/T-推荐性）、3、地方标准（DB）、企业标准（Q/…） 7、检测参数标准的组成：初始值、许用值、极限值。 8、测量：利用测量仪表通过实验和计算方法获取检测参数的量值。 9、汽车检测设备的组成：试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。 10、测量系统的组成：传感器（把非电物理量转换成电量信号的一种变换器）、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理（如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等）将其调整为适合后续处理电路（A/D卡）应用的规范信号（0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号）。（热电偶） 12、智能仪表与虚拟仪表：智能仪表（微处理器与电子仪器相结合的产物）、虚拟仪表（计算机和电子仪器结合的产物）。区别？ 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则：1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理，不能发生空间上的干涉，占地面积少。第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成：信号拾取系统、信号与处理系统、采控显示系统。 2、起动系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、充电电压探针。 4、无外载测功：无外部负荷时，猛踩加速踏板，发动机突然加速所发出的动力除克服各种阻力外,有效转矩全部用于加速自身各运动部件的运转，即发动机以自身运动部件为负载加速运转。 5、无外载加速时间测功法的原理：在节气门全开时，测量在给定转速范围(n2-n1)内的加速时间 Δt。点火系的点火脉冲一缸信号拾取器夹在一缸高压线上获取发动机的转速信号；当驾驶员迅速踩下油门，发动机转速迅速升高，计算机自动判断转速并且分别记下转速从n1到n2时的时间t1和t2。计算功率。 6、无外载加速时间测功法用哪些拾取器？一缸信号拾取器。

国外汽车检测技术及发展趋势

一、国外汽车检测技术及发展趋势 1.国外汽车发动机检测诊断技术。国外采用最新技术的汽车发动机分析仪在功能上更加强大和完善，如美国Vetronix公司生产的MTS5100型全电脑发动机诊断检测系统和德国博世公司推出的FSA750型发动机综合检测仪等，都代表了当代的先进技术水平。其具有以下特点：(1)设备功能强大。可用于测量、诊断、数据交换、信息查询、资料储存以及培训教育等方面，可进行发动机测试、万用测量仪器、发动机电脑控制系统解码、发动机分析等。(2)主要依靠工业机而不是PC机进行数据采集、计算和数据分析。(3)配备记忆存储功能的数字式示波器。(4)具备诊断和分析功能。一是能检测发动机喷油脉宽、喷油时刻及点火时刻，以此检测结果来分析发动机供油系统、点火系统的工况。二是能检测点火系统初级电路、次级电路的电压波形，评定发动机点火系统的工作状况。三是能检测尾气中CO、CO2、HC、O2的含量，从检测到的数据中分析发动机供油系统、点火系统及各种电子传感器的工作状况。(5)可检测车辆种类广泛：可检测多达12缸的汽油及柴油发动机；可检测触点式点火系统、无触点式点火系统、全电子式点火系统、带点火线圈的无分电器点火系统；可检测发动机控制系统、电控柴油喷射系统、自动变速器控制系统、安全和舒适性电控系统以及电控化油器、废气含氧量及空燃比控制系统等混合系统。(6)可与检测线联网使用，方便快捷，便于管理。 2．国外汽车四轮定位检测技术。四轮定位相关技术在进口汽车检测作业中得到了广泛应用。究其原因，主要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度快，从安全性和车辆行驶稳定性来说，四轮定位检测和调整是非常必要的；另一方面汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。在动态条件下测定与调整车轮定位参数，是车辆四轮定位检测技术新的发展方向。德国SCHENCK（申克）公司生产的车轮定位台，能根据所检测的车辆自动识别、自动调整轴距，并采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。该设备测量精度高，后桥测量结果对前轮调

汽车检测技术的发展

周口科技职业学院周口科技职业技术学院毕业论文课题名称：汽车检测技术的发展姓名：朱敬超学号：200904010217 系别：汽车工程系专业：汽车检测与维修指导教师：李德军二O一二年

汽车检测技术的发展摘要以常见的汽车检测设备和检测技术,阐述了国内外汽车检测技术的发展历程，介绍了先进汽车检测前沿技术，如：虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测、汽车四轮定位检测技术。并结合中国实际情况，针对我国汽车检测技术存在的问题，指出我国汽车综合性能检测技术要赶超世界先进水平,应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面作进一步发展。汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。关键词：国内现状；汽车检测；检测技术；发展趋势 Take toCommon vehicle testing equipment and testing technology,elaborated domestic and foreign automotive testing technology development process,introduced the advanced vehicle detection technology,such as: Virtual Instrument Technology Based on GPS detection,vehicle detection,vehicle four wheel alignment testing https://www.docsj.com/doc/134259964.html,bined with China's actual situation,in view of our country auto detection of technical problems,pointed out our country automobile comprehensive performance inspection technology to overtake world advanced level,should be in vehicle inspection system and standards,testing equipment network management,testing equipment intelligent,update detection method,testing personnel specialization,further development.The car arrives from the invention has today more than a century.In modern society,the car has become people's work,life of a kind of traffic tools.Car for the people benefit while,also bring air pollution,noise and traffic safety and a series of problems.The car itself is a complex system,with mileage increases and the use of an extension of time,the situation will continue to worsen. Therefore,one should continue to develop the excellent performance of the automobile;on the other hand to help maintain and repair,restore its technical condition.Automobile comprehensive performance testing is used in the car,maintenance and repair of vehicle technical condition for testing and inspection of a technology. Key words:domestic situation;vehicle detection;detection technology;development trend

现代汽车状态检测和故障诊断技术及其发展

现代汽车状态检测和故障诊断技术及其发展肖淑梅,贾民平 (东南大学,江苏南京210016) 摘要:汽车故障诊断是汽车技术保障系统中的一个重要环节,故障诊断技术的发展必须跟上突飞猛进的汽车技术发展。本文探讨了现代汽车故障诊断技术的特征,分析了汽车维修诊断技术的现状和发展趋势。关键词:汽车;检测;故障诊断;中图分类号:U 472.42 文献标识码:A 文章编号:1008-3693(2005)02-0053-04 On the Technology of State Monitoring and Fault Diagnosis for Modern Automobiles and Its Developing Orientation XIAO Shum ei,JIA M inping (Southeast U niversity ,N anjing 210016,China ) Abstract:Automobile fault diagnosis is an im portant part in automobile technological assurance system.T he development of fault diagnosis technolog y must keep abreast w ith the remarkable progress in automo bile technology.The characteristics of fault diag nosis technology for modern automobiles are ex plored in this paper.Meanw hile,the current situation of fault diagnosis technology for automobiles maintenance and its developing orientation are analy zed here. Key words:automobile;monitoring;fault diag nosis 汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门应用技术。国外一些发达国家,在进入20世纪60年代后,检测设备应用技术获得了较大发展,出现了汽车检测站。70年代出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动存储并打印的现代综合检测技术。并于80年代将此技术推广使用[1]。近二十年来实现了诊断功能的综合化、诊断专家系统和诊断技术软件的集成化和智能化[2]。1 汽车故障诊断的常用方法现代汽车故障诊断技术具有三个特征:(1)故障分析手段的多样化。现代汽车结构的复杂使故障状态呈现出多样性、模糊性和不确定性,将小波分析技术、模糊集理论、粗糙集理论、灰色关联分析、波形分析、融合技术、神经网络技术等应用于故障诊断[2];(2)故障诊断设备的现代化。车外诊断系统和车载诊断系统仪器的发展融合了机械、电子、流体、声学、光学等技术,还具有自动分析、判断、打印结果的功能,并不断向着集成化和智能化方向发展[1];(3)故障诊断方式的网络化。现代网络技术的发展可使在汽车故障诊断方面运用现代通信技术,集各种组件如维修企业的管理软件、诊断维修技术信息系统、专家系统为一体, 收稿日期:2005-03-12 作者简介:肖淑梅(1975-),女,扬州职业大学机械工程系助教,东南大学机械工程系硕士研究生;贾民平(1959-),男,东南大学机械工程系教授,博导。基金项目:国家自然科学基金资助项目(50475078),东南大学预研项目。第9卷第2期2005年6月扬州职业大学学报 Journal of Yangzhou Poly technic College V ol.9 No.2Jun.2005

全国高等教育自学考试《现代汽车检测技术》试题

全国高等教育自学考试《现代汽车检测技术》试题一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1．导致汽车停车或性能下降，但一般不会导致主要部件和总成严重破坏，属于（B ）A．轻微故障B．一般故障C．严重故障D．致命故障2．专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户是指（C ） A．一类汽车维修企业B．二类汽车维修企业 C．三类汽车维修企业D．四类汽车维修企业 3．在匀速行驶车外噪音测量时，被测量车以的车速匀速通过测量区域。（B ）A．4$km／h B．50km／h C．55km／h D．40km／h 4．在前照灯的检验标准中，在检验前照灯远光光束照射位置时，四灯制前照灯其远光单光束等的调整，水平位置要求左灯向右偏应不大于（D ） A．100mm B．120mm C．150mm D．170mm 5．发动机的，是发动机的综合性能评价指标。（B ） A．额定功率B．有效功率C．总功率D．油耗 6．当燃油系统保持压力时，应作油压调节器保持压力检测，以便找出故障原因。（C ） A．>300kPa B．<300kPa C．<147kPa D．>147kPa 7．冷却水温的过高或过低，都会引起发动机功率下降，油耗增加，因此，在正常情况下冷却水温一般保持在0C。（D ） A．20~30 B．40~50 C．60-70 D．80-90 8．根据GB7258-1997《机动车安全运行技术条件》要求，当最大设计车速

汽车测试技术--复习题库 (1)

复习题库专业（班级）一、选择题(每小题2分，共10分) 1.非周期信号的频谱是( a ) A.连续的 B.离散的 C.基频的整数倍 D.脉冲函数 2.周期信号的自相关函数必为（ A ） A．周期偶函数 B．非周期偶函数 C．周期奇函数 D．非周期奇函数 3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X（f），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ） 4.将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。 A.质量块 B.导体 C.弹性元件 D.机器组件 5.一阶系统的动态表征参数是( d ) A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.时间常数 6.某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A ) A 不含正弦分量 B 不含余弦分量 C 仅有奇次谐波分量 D 仅有偶次谐波分量 7.一阶系统的动态表征参数是( d ) A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.时间常数 8.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ） A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片 B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联 C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片 D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片 9.属于传感器动态特性指标的是（ D ） A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽 10.按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ） A．光电式传感器 B．电容式传感器 C．压电式传感器 D．磁电式传感器 1.不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3 A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.带宽 2.下列描述不正确的( b ) --3 A.周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式 B.非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式 C.周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍 D.非周期信号的谱线是连续的 3.不属于热电偶定律的（ d ） --3 A.中间导体定律 B.中间温度定律 C.参考电极定律, D.和差特性 4.在测量电路中，一般使用（ b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。--3

汽车检测技术的发展论文

毕业论文课题名称：作者：学号：系别：专业：指导教师：

中文摘要汽车检测技术的发展摘要以常见的汽车检测设备和检测技术,阐述了国内外汽车检测技术的发展历程，介绍了先进汽车检测前沿技术，如：虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测、汽车四轮定位检测技术。并结合中国实际情况，针对我国汽车检测技术存在的问题，指出我国汽车综合性能检测技术要赶超世界先进水平,应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面作进一步发展。汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。关键词：国内现状；汽车检测；检测技术；发展趋势

郑州电子信息职业技术学院2011届毕业论文目录摘要.............................................................. I 引言 (1) 1汽车检测技术的发展概况 (2) 1.1国外发展概况 (2) 1.2国内发展概况 (2) 2汽车检测前沿技术的发展 (4) 2.1四轮定位的检测技术 (4) 2.1.1四轮定位的检测 (4) 2.1.2四轮定位仪的组成及原理 (4) 2.2汽车定位检测技术及其发展 (5) 2.2.1定位仪的分类 (5) 2.2.2按测量数据传输技术分 (5) 2.3机动车的排放测试 (6) 2.3.1汽油车污染物排放检测 (6) 2.3.2柴油车自由加速烟度的检测 (6) 3我国汽车综合性能检测技术的发展趋势 (7) 3.1实现汽车检测制度化和标准化 (7) 3.2汽车检测设备管理的网络化 (8) 3.3车检测设备智能化 (8) 3.4测方法更新，促成检测效率提高 (9) 3.5车检测人员专业化 (9) 结论 (10) 参考文献 (11) 致谢 (12)

汽车检测站

汽车检测站汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。 (一)汽车检测站的任务和类型 1．检测站的任务按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下： (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 2．检测站的类型按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。

按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。 (2)按规模大小分类按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。

汽车测试技术复习题

汽车测试技术复习题一、填空题 1．信号按其运动规律分，可分为确定性信号、非确定性信号。 2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点。 3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。 4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化。 5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。 6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。 7．精度包括：精密度、准确度和精确度。 8．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。 9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_，电阻为____微欧级______，这就需要信号放大。 10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。 11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数，既有_幅值信息又保留了频率_。 12. 求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。 13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。 14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有：_自相关函数、互相关函数_。15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。 16. 若信号满足x(-t)= x（t），则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。 1. 信号不具有能量。（×） 2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。（×） 3. 凡周期信号不一定是确定性信号。（×） 4. 周期信号的频谱必是离散的频谱。（√） 5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。（√） 6. 时间上离散的信号就是数字信号。（×） 7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。（√） 8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。（√） 9. 有限个周期信号必形成新的周期信号。（×） 10. 两个周期信号的周期分别为T1和T2，若T1/T2= 时，两周期信号之和必为周期信号。（） 11. asint+bcos2t是周期信号。（） 12. 周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。（×） 13. 周期单位脉冲序列的频谱仍为同周期的单位脉冲序列。（×） 14. 可以认为非周期信号是周期为无穷大的周期信号。（）

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