铁路企业债权债务管理研究-最新范文

铁路企业债权债务管理研究

一、造成铁路企业债务负担过重的原因

21世纪国家经济结构更加偏重增加城市化和工业化,在“十一五”和“十二五”中国家明确鼓励、加大对固产资产的投资,国民经济快速发展实现了一个前所未有的高度。因为工业化、城市化的快速发展,相应的对其运输能力提出了更高的需求,为此建设更大的铁路运输网络规模被提上了日程,到了2015年末基本的铁路运输网络已在国内建设完毕,近年来不断建设的铁路已经能够满足社会层次的需求,在运输能力上更是有了较大的提升,对于国家其他项目的开发建设,也提供了不小的帮助。但是对于铁路企业来说,过快的铁路扩建给其带来了不小的压力,更多的债务。造成这现象的原因在于国家对铁路开发的帮助从曾经的全额投资模式,变成了现在的拨款、贷款的模式,不仅如此国家在对于铁路企业资产管理方面也是相当的严格,因此大大降低了社会资金投入,挫伤其投资积极性,造成了铁路企业债务利息的不断增加,加大了其偿还债务的压力。

二、铁路企业严重的债权债务问题

各地铁路的建设由省份的铁路企业直接指导,各个省份的铁路企业再由铁路总公司进行管理。按照铁路部分给出的数据,铁路建设的初期投入资金约达五百亿元/每年,2015年在铁路建设上的投入足有8238亿元之多,如此巨大的资金仅有20%来自地方自主筹集,其余80%的部分来自向银行的借贷和发行债券,如此庞大金额的筹集确实保证了项目按期完成,但同时也造成了高昂的偿还代价,对于铁路企业来说这无疑加重了偿还债务的负担,又因为铁路建设属于固定资产的投资范畴,铁路的客运、货运票的价格都由国家指示来设置,这造成铁路公司在建成铁路之后的一段时间内不能够集齐足够的利润资金,导致债务的难以偿还,为此债务利息的不断累加导致其恶性循环使债务陷入了危机。近十年来我国不断建设高速铁路,其成本投入远远超过普通铁路建成的投入,造成了铁路企业严峻的债务现状。2015年第三季度过后,国内铁路负债率已然高达百分之六十六,欠款金额将近四万亿人民币元,这恐怖的债务使得每年支付的利息就已超于1800亿元,利息总额远高于铁路职员的收入总和。2012年后,国家经济发展模式改变,朝着新常态模式发展,减少了对固定资产的资金投入,面对如此规模的债务,如此紧迫的时间,加强铁路企业债权债务的管理已是当务之急,铁路企业的债权债务不仅仅关系企业自身的发展,还会影响银行的金融系统,对国内经济的发展而言更是一个不可小觑的部分。

三、加强铁路企业债权债务管理的作用

目前的铁路总公司是由原先的铁道部变更而来,铁路的管理部门随之改变的不只是名称而已,其性质上表现出国家政企分离的建设目标。现存的铁路总公司失去了作为曾经铁道部时具有的行政权限,一改过去的经营模式成为了完全的企业管理模式,面对世界经济的不景气、国内经济下行压力增大,铁路企业需要不断健全自身,合理调动分配自身的债权债务,运用有效的管理方式强化资金的利用,增强企业自身的综合竞争力,这样才能在庞大的经济市场中赢得一份可观的收益。（一）有助于铁路企业资金良好的运作,提升资金的利用率。企业债务是向其他方借用的资金,其对企业来说在筹集资金成功的那一刻,这不仅仅是一份需要承担的债务,这更是企业运行的资本,目前最为关键的事情则是如何让这些资产尽快投入铁路企业的运作,帮助铁路企业更好的发展。经济学方面相应的原理讲明了资金周转速度对于剩余价值起到十分关键的影响,债务作为铁路企业运作资金中不可或缺的部分,加强债务管理运用则显得尤其重要,其能够有效增加企业资金的流动速率,从而实现效益的最大化。（二）有助于预防不良债权的

产生。资金交流是经济发展的本质,尤其在网络信息技术普遍的今天,资金的管理和以前相比也呈现出更多新的方式,资金在往来的同时会存在一定程度上的风险,大大小小的风险有各自的特点,如若对资金的管理不够到位,则可能会发生权在手却没有钱的不良债务的出现,注重加强债权债务的管理能够有效地监督、监控资金的往来过程,进而有效的防范产生不良债权,规避市场风险。（三）提供给铁路企业决策方的决策参考。目前的管理当中铁路企业应当认识到加强债权债务管理的重要性、进而认识到财务管理在决策过程中发挥的关键作用,为了让铁路企业的经营有一个清楚的认识,其要求对债权债务进行有效的管理,这样就可以更为清楚地掌握铁路企业的财务状况,制定更适合铁路企业的当前经济条件下的发展计划,加强债权债务管理这对铁路企业的发展有着深远的影响。

四、铁路企业债权债务管理过程中问题及其应对方案

通过数据可知铁路企业所负担的债务中有超过65%是长期债务,所以铁路企业承担着巨大的偿还压力,因为债务的迅速增加、管理落实不到位从而产生了巨大的债务压力。就债务管理层面上来说,当前铁

路公司的债务债权管理方案存有不当的地方,造成较为低下的资金流动利用率,而部门与部门间的配合又不够密切、到位,从而导致管理债务的过程中出现大量的问题,造成不良债务数目的增多,偿还债务的压力不断累积,为此必须要实行对应的措施来制止不良债权的产生,减少偿还债务的压力。（一）增强债权债务的会计核算。对于债权债务的管理要考虑到其广泛的涉及层面、范围根据具体的情况执行细化管理,针对不同类型做出不同的会计分类,尤其是对铁路企业债务的偿还,要清楚其偿还时间,避免在偿还期限将至还未能将债务偿还,进而造成企业管理资金过程中出现错乱,同时这有损企业的公众形象,正因如此对于债权债务的管理要注重其流程的严谨、规范,每一笔收入和支出都要能够准确地记录,同时要求有一定的资金规划配置方面的预见能力,要求能最大程度的流动资金,并且要确保能够面对突发的情况。（二）及时有效的处理债权债务。资金经常性的往来造成企业债权难以避免产生不良的状况,正因为难以完全规避不良债权的产生,所以要及时处理债权,一旦发现了不良的债权要立刻进行协调处理,找到对应的解决方案,必要时为确保铁路企业的利益要借助法律的帮助来处理问题,势必要降低铁路企业的不良债权发生概率,尽可能地不出现不良债权。（三）增强内部之间的合作。事物发展的中最为基础的原因我们称之为内因,内部管理部门有序的运作是良好的债权债务管理的保证。尽管目前铁路公司负债程度较高,但通过过去经营的数据来看,日后铁路企业的发展还是能符合期望的,因此要铁路企业的内部做起,加强各个部门之间配合,从而将资金的利用率进一

步提高,这能让企业内部更为团结,使凝聚力得到的提升,同时这也增强了其外部的综合竞争实力。

五、结语

铁路企业加强债务债权管理的关键把资金的利用率再提升一个档次。借助科学合理的管理制度来规避一些市场经济的风险,同时注重债务的使用方面,尽量提高债务利用率,有规划性的使用这笔资金,防止企业因为较短期限内的债务而造成的资金周转错乱。铁路企业目前管理的改革重点应该放在加强债权债务的管理方面,这将是未来铁路企业发展中,必不可少的一个环节。最后要根据目前我国铁路债权债务管理体系当中存有的问题结合实际情况进行完善,加强我国铁路企业市场竞争的能力,推动其长期发展。

参考文献

［1］刘芳.试论铁路企业债权债务管理相关问题与应对措施［J］.新经济,2016（12）.

［2］张巍.铁路企业债权债务管理问题探讨［J］.时代金融,2013（36）.

［3］周毅.浅谈加强铁路企业债权债务管理的必要性［J］.时代金融,2016（23）.

作者:汤波单位:中国铁路西安局集团有限公司

企业债权债务管理制度

债权债务管理制度 第一节岗位责任制 第一条项目经理为本项目应收及应付款项管理的第一责任人，负责款项全过程管理。 第二条财务负责人组织应收、应付款项的日常管理工作。 第三条财务部门为应收、应付款项管理的主办部门，物资部、机械管理部、合同部门为应收、应付款项管理的协办部门，各部门应设立专、兼职的管理人员，部门之间要密切配合、互通情况，共同做好应收、应付款项管理工作。 第四条财务部门职责： (一)办理应收、应付款项的管理工作； (二)负责编制并下达应收款项催收计划及催收方案，并按月组织相关部门完成应收款项的清收工作； (三)负责建立健全应收款项台账，定期编制应收款项明细表； (四)严格按照公司资金管理和使用的有关规定，加强对外借款、对外预付账款和工程垫资的控制和监督； (五)负责应收款项管理的分析总结工作，针对问题及时提出管理建议； (六)及时偿还债务，避免长期债务情况的发生；对已形成的债务，合理确定偿还时间和规模； (七)与债权方及时沟通、核对，财务困难时，要得到债权方

的理解，避免造成不良影响。 第二节债权债务账目的核对 第五条债权债务账目的核对，主要由财务部门负责，其他有关各业务部门配合。 第六条项目部应当建立债权债务定期清查和核对签认制度，至少于每季度末对债权债务进行全面清理和核对一次。对各项债权必须取得签认记录。对清理核对过程中发现的长期挂账、长期无结算、账龄较长、核对不符等情况，应及时提请相关部门查明原因，按规定做出处理。 第七条物资采购、合同、机电等业务部门应配合财务部门与对方财务部门核对账目，并将核对情况及时通报财务部。 第三节台帐管理 第八条台账管理指应收款项明细台账管理和重点外欠款档案管理。项目部应按有关规定建立健全外欠款重点项目档案。 第九条项目部应建立债权债务台账管理制度，详细反映各项债权债务的发生、增减变动、余额及其账龄等财务信息。财务部门应当至少按季编制债权债务明细表，向项目负责人和相关业务部门反馈债权债务的结算情况、余额、账龄等信息，分析债权债务管理情况，提请项目负责人和有关责任部门采取相应措施。 第四节债权债务的清理 第十条项目部应按照合同约定及时与业主（局指）办理验工计价手续，并根据业主（局指）批复计价确认应收账款。项目部物资、计价等部门应及时办理材料物资采购入库报销、劳务结算、机械设备

关于铁路企业管理中执行到位的思考

关于铁路企业管理中执行到位的思考 [摘要]企业的执行力是企业健康发展的保证，如何利用有效途径提升企业的执行力是当前铁路企业应当思考的重要问题。本文分析当前铁路企业管理中执行力存在的问题，并提出有效的解决措施。 [关键词]铁路企业;存在问题;执行到位;改进措施 企业的执行力是企业健康发展的保证，当前我国铁路企业员工工作积极性不高，管理死板，运行不畅，长此以往，将不利于铁路企业的健康发展。为提高铁路企业的工作效率，保证铁路运行的安全与稳定，应总结铁路企业自身发展中存在的问题与弊病。 1 当前铁路企业管理中执行力存在的问题 1.1 管理意识较为薄弱 严格的管理意识是企业执行力的前提。当前铁路企业的管理意识不强，管理人员的责任意识薄弱，不重视企业内部的控制与管理，导致铁路企业的执行力被严重削弱。如果铁路企业的管理者不加强自身的管理意识，企业管理中的执行到位就很难实现。 1.2 管理制度不够完善 负责对我国铁路企业工作进行内部审计的人员隶属于企业管理人员，导致有关审计人员的奖惩制度不健全、不完善，从而影响审计部门工作人员工作的积极性与责任感，降低各种审计与核对工作的制约力和要求，进而降低执行力。 另外，监督机制的不完善使铁路企业内部出现组织混乱、权责不清的现象，管理制度、组织结构与企业执行力不匹配，上下级工作出现矛盾与冲突。一旦产生问题总是相互埋怨、推脱责任，这将直接降低企业的执行力。 1.3 领导决策能力不足 科学合理的决策是企业执行力的保证，能有效提高员工的工作效率，促进铁路企业的稳定发展。但铁路部门的一些领导者缺乏管理与实践经验，凭自己的经验与常识进行决策，缺乏与下级的沟通讨论，导致决策结果不尽如人意，但下级又完全服从于上级领导的指挥，在工作中一旦出现问题，领导就会对下级进行批评与职责，而不进行反思。这种情况的长期产生，将会间接导致执行力不到位。因此决策的科学性与严谨性在铁路企业的发展中是很重要的。 1.4 员工工作积极性低

《铁路运输企业管理》习题一

《铁路运输企业管理》习题一 一、单项选择 1、在企业管理发展的传统管理阶段提出的人性观点是（） A复杂人 B社会人 C经济人 D自我实现人 2、科学管理的创始人是（） A亚当?斯密 B马斯洛 C泰罗 D法约尔 3、以下不属于泰罗制的管理方法是（） A 科学的培训员工 B 工作定额原理 C标准化原理 D认为分工能提高劳动生产率 4、马斯洛需要层次论中，处于最高层次的需要是（） A生理需要 B安全需要 C自我实现的需要 D社交需要 5、在双因素理论中，影响人们工作行为的因素有激励因素和（）A保健因素 B心理因素 C工资因素D环境因素 6、以下哪项属于X理论对人性的假设？（） A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心 C人一般都能够主动承担责任人在解决困难问题时有一定的创造力7、以下哪项属于Y理论对人性的假设？（） A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心 C人都喜欢被人领导 D人们都容易受外界或他人影响

8、以下不属于企业管理职能的是（） A指挥 B控制 C计划 D反馈 9、评价、选择决策方案的原则是（） A最优化准则 B利润最大准则 C令人满意准则 D费用最低准则10、决策的依据是（） A信息 B备选方案 C决策者的经验 D决策的目标 11、决策的分类中，按照决策问题所具备的条件可以将决策分为（） A高层决策、中层决策、基层决策 B战略决策、管理决策、业务决策C定量决策、定性决策 D确定型决策、风险型决策、不确定型决策12、在风险型决策中，决策的一般步骤为（） A画决策树---计算期望值---剪枝---决策 B计算期望值---画决策树---剪枝---决策 C画决策树---计算期望值---决策---剪枝 D计算期望值---画决策树---决策---剪枝 13、在非确定型决策方法中，从不利情况出发，找出最坏可能然后在不利情况下选择最好方案的方法称为（） A乐观法 B悲观法 C折中法 D最小后悔值法 14、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用方框表示的是（）

企业债权债务承诺书

企业债权债务承诺书 xxxxxxxxxxxx： 我公司由于企业名称及地址发生变更，原企业名称为“xxxx装饰工程有限公司”变更为“xxxx工程有限公司”，原企业地址为“杭州余杭区xxxxxxxxxxxx” 变更为“杭州余杭区xxxxxxxxxxx”，变更内容于2014年12月13日通过杭州市 余杭区工商局核准，相关营业执照、组织机构代码、税务登记证等证书均已变更，现要求将公司资质证书及安全生产许可证上的企业名称、企业地址理行相应的变更。 公司承诺： 一、“xxxx装饰工程有限公司”将由“xxxx装饰工程有限公司”承担所有相 关的债权债务关系。 二、“xxxx装饰工程有限公司”的所有经营收入将由“xxxx装饰工程有限公司”接收。 三、“xxxx装饰工程有限公司”已正式告知“xxxx装饰工程有限公司”法定 代表人及相关业务人员。 特此 xxxx装饰工程有限公司 2014年1月8日 债务债权承诺书 项目名称：建筑业企业资质变更申报 主办单位：武汉市建筑业管理办公室 主办单位职能职责：市建管办负责申报资料的复审、汇总并将复审合格的资料报送省建设厅。 协办单位：各区建管站 协办单位职能职责：各区建管站负责资质变更申报企业的受理、原件的核验和初步审查，并将初审合格的申报资料报市建委建管办。 办理事项：建筑业企业资质变更申报 办事依据： 一、《中华人民共和国建筑法》 二、《建筑业企业资质管理规定》 申报材料： 企业名称变更提供以下资料： 1、《湖北省建筑业企业资质证书变更申请表》; 2、变更后的营业执照及工商部门出具的变更通知单原件及复印件; 3、企业原有资质证书正、副本原件及复印件; 4、企业债权债务承诺书;

铁路职工教育在铁路企业管理中的重要性

龙源期刊网 https://www.docsj.com/doc/083501876.html, 铁路职工教育在铁路企业管理中的重要性 作者：付敏华 来源：《企业文化》2017年第14期 摘要：本文就铁路职工教育在铁路企业管理中的作用做出研究，希望可以对未来铁路行业的发展做出贡献。 关键词：铁路管理；职工；教育；安全 铁路企业管理包括安全管理、物资采购管理、风险管理、财务管理等多个方面，但其归根结底均是对不同岗位的铁路职工的管理，而铁路职工的业务技能、安全、服务意识、职业道德素养等方面的实际水平很大程度上取决于针对性的教育活动的开展质量，所以铁路职工教育在铁路企业管理中至关重要。 一、铁路职工教育工作的必要性 铁路作为我们重要的出行方式之一，它的运输质量可以影响人们的生活，因此，对于铁路职工在的教育也应该提高重视，在保证铁路工作正常进行的同时，加强对铁路职工的教育也是重中之重，良好的教育可以使铁路行业发展更快更好，随着经济的发展，人们生活水平提高，假期外出旅游是首选，这就需要铁路职工具有应急反应观念，对于乘客突然增加的情况，做好工作准备，给予乘客最好最周到的服务，因此，对于铁路职工教育事业的投资使必不可少的，以下就是铁路职工教育开展的几点必要性。 （一）通过对铁路职工的教育可以有效提高铁路工作的效率和安全性，只有对自己的工作职责和工作内容完全掌握的情况下，才可以更好的完成工作，这样更方便对铁路行业的管理。 （二）在众多出行方式中，铁路行业具有一定的危险性，这就意味着铁路工作者自身也存在危险性，对铁路职工的教育可以提升对安全和责任的认识，增强铁路职工防范危险的意识，更可以保障铁路行业的安全性。 （三）加强对铁路职工的教育可以规范日常工作，避免工作中出现问题，有效保证铁路运输的正常运行，从根本上保障乘客的出行安全，还可以对铁路职工自身的安全起到作用。 二、铁路职工教育工作的现状分析 随着我国铁路建设工作的开展，我国的铁路运输从速度和安全性上都有所提升。但是在对铁路职工的教育工作方面，还是沿用传统的教育的方式，从而使得职工教育跟不上铁路发展的步伐，显现出铁路职工服务力不从心的现状。

家电企业仓库管理制度范本

家电企业仓库管理制度范本 (一)总则 1.仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。仓管的主要任务是：保管好库存物资，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向生产，服务周到，降低费用，加速资金周转。 2.仓管主要是根据工厂生产需要和厂房设备条件统筹规划，合理布局;内部要加强经济责任制，进行科学分工，形成物资分口管理的保证体系;业务上要实行工作质量标准化，应用现代管理技术和ABC 分类法，不断提高仓库管理水平。 (二)物资验收入库存 3.物资入库存，保管员要亲自同交货人交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上的要求签字，应当认识签收是经济责任的转移。 4.物资入库存，应先入待验区，未经检验合格不准进入货位，更不准投入使用。 5.材料验收合格，保管员凭发票所开列的名称、型号、数量、计量验收就位，钢材应涂色标志，入库存单各栏应填写清楚，并随同托收单交财务科记账。 6.不合格品，应隔离堆放，严禁投产使用。如工作马虎，混入生产，保管员应负失职的责任。 7.验收中发现的总是要及时通知科长和经办人处理。托收到而货

未到，或货已到而无发票，均应向经办人反映查询，直到消除悬事挂账。 (三)物资的储存保管 8.物资的储存保管，原则上应以物资的属性、特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工，凡吞吐量大的落地堆放，周转量小的货架存放，落地堆放以分类和规格的次序排列编号，上架的以分类四号定位编号。 9.物资堆放的原则是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根据货物特点，必须做到过目见数，检点方便，成行成列，文明整齐。 10.仓库保管员对库存、代保管、待验材料以及设备、容器和工具等负有经济责任和法律责任。因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。仓库物资如有损失、贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员不得采取"发生盈时多送，亏时克扣"的违纪做法。 11.保管物资要根据其自然属性，考虑储存的场所和保管常识处理，加强保管措施，达到"十不"要求，务使国家财产不发生保管责任损失。同类物资堆放，要考虑先进先出，发货方便，留有回旋余地。 12.保管物资，未经科长同意，一律不准擅自借出。总成物资，一律不准折件零发，特殊情况应经科长批准。 13.仓库要严格保卫制度，禁止非本库存人员擅自入库。仓库严禁烟火，明火作业需经保卫科批准。保管员要懂得使用消防器材和必要的防火知识。

铁路企业债权债务管理研究-最新范文

铁路企业债权债务管理研究 一、造成铁路企业债务负担过重的原因 21世纪国家经济结构更加偏重增加城市化和工业化,在“十一五”和“十二五”中国家明确鼓励、加大对固产资产的投资,国民经济快速发展实现了一个前所未有的高度。因为工业化、城市化的快速发展,相应的对其运输能力提出了更高的需求,为此建设更大的铁路运输网络规模被提上了日程,到了2015年末基本的铁路运输网络已在国内建设完毕,近年来不断建设的铁路已经能够满足社会层次的需求,在运输能力上更是有了较大的提升,对于国家其他项目的开发建设,也提供了不小的帮助。但是对于铁路企业来说,过快的铁路扩建给其带来了不小的压力,更多的债务。造成这现象的原因在于国家对铁路开发的帮助从曾经的全额投资模式,变成了现在的拨款、贷款的模式,不仅如此国家在对于铁路企业资产管理方面也是相当的严格,因此大大降低了社会资金投入,挫伤其投资积极性,造成了铁路企业债务利息的不断增加,加大了其偿还债务的压力。 二、铁路企业严重的债权债务问题

各地铁路的建设由省份的铁路企业直接指导,各个省份的铁路企业再由铁路总公司进行管理。按照铁路部分给出的数据,铁路建设的初期投入资金约达五百亿元/每年,2015年在铁路建设上的投入足有8238亿元之多,如此巨大的资金仅有20%来自地方自主筹集,其余80%的部分来自向银行的借贷和发行债券,如此庞大金额的筹集确实保证了项目按期完成,但同时也造成了高昂的偿还代价,对于铁路企业来说这无疑加重了偿还债务的负担,又因为铁路建设属于固定资产的投资范畴,铁路的客运、货运票的价格都由国家指示来设置,这造成铁路公司在建成铁路之后的一段时间内不能够集齐足够的利润资金,导致债务的难以偿还,为此债务利息的不断累加导致其恶性循环使债务陷入了危机。近十年来我国不断建设高速铁路,其成本投入远远超过普通铁路建成的投入,造成了铁路企业严峻的债务现状。2015年第三季度过后,国内铁路负债率已然高达百分之六十六,欠款金额将近四万亿人民币元,这恐怖的债务使得每年支付的利息就已超于1800亿元,利息总额远高于铁路职员的收入总和。2012年后,国家经济发展模式改变,朝着新常态模式发展,减少了对固定资产的资金投入,面对如此规模的债务,如此紧迫的时间,加强铁路企业债权债务的管理已是当务之急,铁路企业的债权债务不仅仅关系企业自身的发展,还会影响银行的金融系统,对国内经济的发展而言更是一个不可小觑的部分。

债权债务管理制度68188

债权债务管理制度 第一章总则 第一条为确保各项债权的及时回收、各项债务的按期偿还，减少坏帐损失的发生，结合集团的实际情况，制定本制度。 第二条集团各部门及各子公司的债权、债务管理一律适用本制度。 第三条债权债务管理实行统一管理、分级负责、责任终结的原则。 第四条市场部对各单位的债权债务管理进行监控和考核。 第五条各部门及各子公司的债权债务管理必须有主要领导和专人或专门小组负责，收集整理债权债务资料，建立明细帐目，按时填报债权债务增减变化表。 第二章债权控制 第六条债权控制是指对供应、生产、销售、结算中易形成债权的不同形态的资金进行监督的活动。债权分为应收及预付款和其他应收款两类。 1、应收及预付款是公司发生产品销售、劳务供应等经济活动以及公司因为将要发生外购材料、商品和接受劳务等经济业务，而预付供货单位和提供劳务单位的款项。 2、其他应收款是类似备用金、租金、各种赔款、罚款以及向职工垫付的各种应收及暂付款项。 第七条交易前需订立合同。签订合同之前，必须认真了解对方当事人的情况。包括：对方单位是否具有法人资格、有否经营权、有否履约能力及其资信情况；对方签约人是否法定代表人或法人委托人及其代理权限等。做到既要考虑本方的经济

效益，又要考虑对方的条件和实际能力，防止上当受骗，防止签订无效合同，确保所签合同有效、有利。 第八条对外签订合同，除法定代表人外，必须是持有法人委托书的法人委托人。法人委托人必须对本企业负责，对本职工作负责，在授权范围内行使签约权。超越代理权限的委托人和非法人委托人均无权对外签约，但经总经理特别授权并发给委托证明书的例外。 第九条合同签订后，应将合同副本送交财务部，以便日后检查核对和办理结算业务。 第十条财务部对销售部门核准的销售发票或帐单等依据进行记录，按实际发生额进帐，并由不相容岗位人员定期或不定期进行检查。 第十一条各单位定期对各项债权进行清理，编制各项债权分析报告，对到期未能按时收回的各项债权查明原因，及时报告，采取有力措施催收各项债权。 第十二条财务部门记录各项债权的总帐与明细帐，定期与应收与预付款单位（债务人）进行核对，发生差错应及时查明原因，进行帐务处理，年终应填制对帐单，由债务人书面确认。 第十三条各单位对所形成的债权必须按月报集团市场部存档备案。 第三章债务控制 第十四条债务的控制采用职责分工的原则，即应付账款的记录必须由独立于请购、采购、验收及付款的人员分别进行。 第十五条会计应根据核准的有关原始凭证进行会计记录。 第十六条财务部记录各项债务的总帐与明细帐，财务部与业务部核对一致，并编制各项债务明细表，供核对来自债权单位的对帐单。

《铁路运输企业管理》复习重点

《铁路运输企业管理》复习重点 二、本课程掌握以下知识点： 第一章 1、企业管理的概念（见教材第三节） 2、目标管理的概念（见教材第四节） 3、现代企业制度的特征是什么？（见教材第一节） 第二章 1、预测的概念（见教材第二节） 2、决策的概念（见教材第三节） 3、铁路运输企业实行计划管理的意义（见教材第一节） 4、决策的原则，科学决策的程序有哪些阶段（见教材第三节） 5、系统掌握第三节市场预测方案内容 例、某铁路车辆厂拟定一个有关企业经营发展的计划。据本企业的实际生产能力，本地区生产能力的布局和市场情况，拟定三个方案。第一是扩建，需投资100万元，第二是新建，需投资200万元，第三是合同转包，需投资20万元。以上三种情况经营年限均为10年，根据市场预测，三种方案在今后实施过程中可能遇到以下四种情况，有关资料如下表： 解：①根据题目，绘制决策树。 ②计算各方案的期望值 扩建方案：（50×0.5+25×0.3-25×0.1-45×0.1）×10-100=

新建方案：（70×0.5+30×0.3-40×0.1-80×0.1）×10-200= 转包方案：（30×0.5+15×0.3- 5×0.1-10×0.1）×10- 20= ③由于扩建方案收益值最高，所以保留该方案。将新建和转包方案枝剪掉。 ④决策。选择扩建方案。 第二章 1、系统掌握第二节决策树法进行决策的内容 例、某条铁路线可开行普通旅客列车，也可开行优质优价列车，但考虑成本因素以及该线路客流量的实际情况，只能开行一趟旅客列车。根据研究结果，不管开行何种列车，旅客上座率良好、一般、不好散装情况下的概率及净收益如下，根据资料，试用决策树法进行决策。 解：①根据决策法的具体步骤，绘制决策树如下： ②计算各方案的决策值，并标注在图上。

汽车配件仓库管理制度范本及流程文档.

汽车配件仓库管理制度范本及流程 我们是汽车4S店。汽车配件品种繁多，按照什么方式收发配件能快速准确，仓库帐和财务帐怎样做到相符。因为品种多，库管员可否用厂方随货来的清单代替入库单入库？库管员和财务都是新手，请帮助做一个简单、实用的仓库收发制度及流程。 配件材料管理制度 1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。 4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。 8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。 10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 仓库管理规章制度及流程 第一章总则 第一条为使本公司的仓库管理规范化，保证财产物资的完好无损，根据企业管理和财务管理的一般要求，结合本公司具体情况，特制订本规定。 第二条仓库管理工作的任务 （1）做好物资出库和入库工作。 （2）做好物资的保管工作。 （3）做好各种防患工作，确保物资的安全保管，不出事故。 第二章仓库物资的入库 第三条对于业务人员购入的货物，保管人员要认真验收物资的数量、名称是否

中国铁路总公司铁路建设管理办法(铁总建设[2015]78号)

中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司 铁路建设管理办法》的通知（铁总建设[2015]78号） 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。 第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。 第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。 第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。 第十条勘察设计阶段。根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。初步设计经审查批准后，开展施工图设计和审核工作。 第十一条工程实施阶段。按规定组织工程招标投标、编制开工报告。开工报告批准后，依据批准的建设规模、技术标准、建设工期和投资，按照施工图和施工组织设计文件组织建设。第十二条竣工验收阶段。铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段完成后，按规定组织竣工验收，办理资产移交或维管交接。 第三章机构与职责 第十三条总公司负责组织铁路建设，统一管理建设项目前期工作，统一安排、推进铁路建设项目实施。总公司相关部门和单位按照职责分工对建设项目实施管理。 第十四条总公司建设管理职责主要包括：（一）负责制定铁路建设管理制度和建设标准并监督实施。 （二）负责组织编制总公司中长期和五年发展规划，编制并下达年度投资计划，组织重大项目的前期技术论证和评价，负责铁路建设项目前期立项审批（或报批）、初步设计审批、Ⅰ类变更设计审批、概算调整等工作，按规定办理基本建设项目开工报告批复。

企业仓库管理制度范本

内部管理制度系列 企业仓库管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-87763 企业仓库管理制度 Model of enterprise warehouse management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 在每一个企业的仓库，为对仓库货品进行管理，规定仓库各岗位的岗位职责等，都会制定相应的仓库管理制度。以下整理了企业仓库管理制度范本，仅供参考。 仓库管理制度是指对仓库各方面的流程操作、作业要求、注意细节、7S管理、奖惩规定、其他管理要求等进行明确的规定，给出工作的方向和目标，工作的方法和措施;且在广的范畴内是由一系列其他流程文件和管理规定形成的，例如“仓库安全作业指导书”“仓库日常作业管理流程”“仓库单据及帐务处理流程”“仓库盘点管理流程”等等。 一、物资的验收入库仓库管理制度 1、物资到公司后库管员依据清单上所列的名称、数量进行核对、清点，经使用部门或请购人员及检验人员对质量检验合格后，方可入库。

2、对入库物资核对、清点后，库管员及时填写入库单，经使用人、货管科主管签字后，库管员、财务科各持一联做帐，采购人员持一联做请款报销凭证。 3、库管要严格把关，有以下情况时可拒绝验收或入库。 a)未经总经理或部门主管批准的采购。 b)与合同计划或请购单不相符的采购物资。 c)与要求不符合的采购物资。 4、因生产急需或其他原因不能形成入库的物资，库管员要到现场核对验收，并及时补填"入库单"。 二、物资保管仓库管理制度 1、物资入库后，需按不同类别、性能、特点和用途分类分区码放，做到"二齐、三清、四号定位"。 a)二齐:物资摆放整齐、库容干净整齐。 b)三清:材料清、数量清、规格标识清。 c)四号定位:按区、按排、按架、按位定位。 2、库管员对常用或每日有变动的物资要随时盘点，若发现误差须及时找出原因并更正 3、库存信息及时呈报。须对数量、文字、表格仔细核对，

中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约发布

中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约发布 (2015-10-20 11:19:02)转载▼ 标签：驾培行业自律公约分类：行业广角 2015年10月19日来源：人民网 2015年10月18日，中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约启动仪式暨海淀驾校成立三十周年校庆活动在北京海淀驾校举行，活动共分驾培行业转型升级高峰论坛、行业自律公约发布仪式、海淀驾校校庆活动文艺汇演等三个篇章有序展开。 论坛现场 18日下午，中国机动车驾驶员培训行业迎来了一场理念提升与思想碰撞的饕餮盛宴。由中国交通运输协会驾校联合会举办的驾培行业转型升级高峰论坛及行业自律公约发布启动仪式正式开始。驾校联合会组织会员起草制定的全国驾培行业自律公约首次问世，围绕“新常态下驾培行业转型升级”的主题研讨火热开讲，专家献策建言，校长积极互动，大家形成一种共识：在驾培行业发展新阶段，各地驾校应严以自律，规范发展，树立品牌意识，提升服务意识，加快转型升级，拥抱互联网+，积极参与汽车产业链市场，以摆脱当前的市场困境及将来的竞争挑战。 活动现场 交通运输部管理干部学院教授、《道路交通安全法》专家张柱庭，交通运输部科学研究院资深研究员熊燕舞，北京人民警察学院教授柳实，公安部中国警察网中国驾驶频道主编王晶，安徽省运管局副局长彭道月，中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国，云南省驾培协会秘书长高继红，四川省驾培专委会副会长董强，贵阳市驾培协会会长邢大川，山东济南联众舜通驾校董事长李云刚，33家新闻媒体朋友和各界人士，与来自新疆、广东、江苏、黑龙江、云南、贵州等20多个省市的全国东南西北中近300位驾校校长与地方驾培行业协会代表等参加了了本次论坛。 自律公约发布：擎起社会责任和素质教育大旗 驾培行业要不要先进文化？如何肩负起社会责任？行业自律公约发布启动会上，诸位嘉宾的发言斩钉截铁、掷地有声。 机动车驾驶员培训机构是“道路交通安全第一道防线”，肩负着“为社会培养和输送全面综合素质合格驾驶人”的重要使命。为了规范联合会成员单位的经营行为和提高专业素质，减少驾培行业中极少数违规行为，杜绝违反行业道德行为的发生，使驾培行业能够健康有序的发展，中国交通运输协会驾校联合会发布了《行业自律公约》。中国交通运输协会秘书长杨洪义，中国交通运输协会秘书长杨洪义，中国交通运输协会驾校联合会理事长张宁，中国交通报副总编陈林、交通运输部科学研究院交通科技交流中心副主任郑华，中国交通运输协会驾校联合会首届轮值主席，贵州吉源驾校副总裁宋宏伟，北京海淀区汽车驾驶学校校长张燕晨及现场的1000多位嘉宾共同见证了启动仪式。 驾培行业自律公约发布启动仪式 中国交通运输协会秘书长杨洪义在发布仪式上发出倡议：树立“安全、诚信、文明、服务、自律”的驾培行业核心价值观，严格遵守行业自律公约，不断提高驾校诚信经营、文明服务的自律意识和安全教学责任意识，提升服务人民群众的能力水平，营造行业公平竞争的

如何制定仓库管理规定

如何制定仓库管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

如何制定仓库管理制度范本仓库管理制度是指对仓库各方面的流程操作、作业要求、注意细节、7S管理、奖惩规定、其他管理要求等进行明确的规定，给出工作的方向和目标，工作的方法和措施；且在广的范畴内是由一系列其他流程文件和管理规定形成的。仓库管理非常重要，为了广大企业能制定一个好的仓库管理制定，特为大家提供一则仓库管理制度范本。 一、仓库管理制度范本---目的： 1、为加强库存及在借物品管理、明确物品出、入库手续及流程，提高公司资金、物品使用率，保证仓库安全，特制定以下管理制度。 2、制度中所指的物品是因销售、生产、工程及研发所需而储存的各种成品、半成品及原材料。 二、仓库管理制度范本---程序： 1、仓库管理制度范本---物品入库管理： 所有物品购入、退回、测试、样品、借用、归还及生产完工成品等，均应经质量部检验合格后入库。 物品入库单为：《外购入库单》由事业部、产品制造部等相关部门办理物品入库手续时负责填写；《成品入库单》由产品制造部办理物品入库手续时负责填写。

《外购入库单》第一联由仓库存档，第二联送财务部报账，第三联由质量部存档，第四联由采购部门存档；《成品入库单》第一联由仓库存档，第二联由仓库交递财务部，第三联由产品制造部经办人存档。 2、仓库管理制度范本---物品出库、发货管理： 物品出库：持有物品最终使用部门经理或主管部门领导审批后和综合部经理核准后的相关单据方可提货（领导授权亦可），相关单据上必须说明领货原因；套料发放应附《生产通知单》或《生产计划单》和（套料清单），仓库人员按单的紧急程度及时发料，最长不得超过2个工作日。 物品发货（正式合同）：发货通知单必须经合同执行部门经理和主管部门领导审批后、综合部经理核准后（领导授权亦可），仓库人员复核上述手续后方可发货。 物品发货（非正式合同）：发货通知单必须经合同执行部门经理和主管部门领导审批后并经财务管理部经理、综合部经理核准后（领导授权亦可），仓库人员复核上述手续后方可发货。 物品发货（个人借用、返修）：发货通知单必须经所需部门经理、主管部门领导审批、综合部经理核准后（领导授权亦可），仓库人员复核上述手续后方可发货。 所有物品发货由仓库人员负责发出、跟踪至用户手中，并负责跟货运公司核对相关货运资料，发货所产生的费用由相关部门承担。

中国交通运输协会联运分会理事会

部际指导委员会委员名单 为发挥中国交通运输协会联运分会联系政府和企业的桥梁纽带作用，第六届理事会邀请国家委、部、局中对联运分会进行业务指导的有关领导同志担任部际指导委员会委员。 首批接受邀请的领导同志有： 1.苏顺虎铁道部运输局副局长 2.徐亚华交通运输部道路运输司副司长 3.杨赞交通运输部水运局副局长 4.董宝青工业和信息化部信息化推进司副司长

会长、副会长名单 会长 郑明理中国交通运输协会副会长 中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理副会长名单（按姓氏笔画为序） 1.于庆新中铁铁龙集装箱物流有限公司总经理 2.王占铙北京铁运新世纪物流有限公司董事长 3.王恩森中国交通运输协会联运分会第五届理事会秘书长 4.邓剑江贵州山水物流有限公司总经理 5.田广文青岛港（集团）有限公司副总裁 6.付彬大连港集团有限公司副总经理 7.白煜伟天津市联运公司总经理 8.刘权连云港港口集团有限公司副总裁 9.刘刚中远国际货运有限公司总经理 10.李尔涛吉泰物流有限公司总经理 11.何德仁安徽迅捷物流公司董事长兼总经理 12.吴建中铁道部信息技术中心主任 13.张昭中国外运长航集团有限公司陆运事业部总经理 14.张建辉广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理 15.陈键宾嘉里大通物流有限公司董事总经理

16.陈康强重庆公路运输（集团）有限公司副总经理 重庆联运物流总公司总经理 17.赵明奎天津港（集团）有限公司副总裁 18.郑忠甫潍坊联运有限责任公司董事长兼总经理 19.钟成中铁集装箱运输有限责任公司副总经理 兼中铁国际多式联运有限公司总经理 20.胡松茂浙江省金华市中宇物流有限公司总经理 21.姚平营口港务集团有限公司副总裁 22.高原交通部规划研究院副院长 23.奚治月盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理 24.黄小文中海集装箱运输股份有限公司总经理 25.黄小平中铁联合国际集装箱有限公司副总经理 26.黄远成上海远成物流有限公司董事长 27.梁伟华中国物流公司总经理 28.黎智强广东省佛山市联运总公司常务副总经理

公司债权债务承诺书

公司债权债务承诺书 债权债务的控制是公司内部会计控制体系的重要组成部分。其控制目标、控制程序、控制方法、控制重点共同构成公司的债权债务控制体系。下面我为大家精心整理了，以供参考。 篇一： 债权债务承诺书 为进一步维护房地产市场交易公平竞争、维护产业的健康有序发展和人民群众的根本利益。于XXX年12月9日，经公司全体股东会议研究决定，同意将“克州平安大楼”一号楼地下室至四层楼房出售给中国银行克州支行。 该房屋位于阿图什市松它克路25院(州粮食局家属院内)四至;北为：科燃河大厦、南为：吾斯坦路、西为：松它克路、东为：市广播局，房屋结构为框剪，建设用地面积为：1117平方米，总层数为13层(地下一层、地上十二层)，总建筑面积为：14460.644平方米，其中出售面积分别为:地下室商铺977.921平方米，一层商铺966.217平方米，二层商铺1193.899平方米，三层商铺1193.899平方米，四层住宅1125.41平方米。 特向中国银行克州支行郑重承诺如下： 一、以上提供的出售房屋信息真实有效，若出现虚假信息本公司愿承担一切法律和经济责任。

二、严格遵照法律和有关法规、规章，进行正当商业交往。 三、不通过不正当手段使房屋进入房地产市场，虚报成本抬高房价获取商业利润。 四、在开发建设工程竣工时的审评、审批、认证发证、验收等监管环节中，不以不正当手段获得准入手续。 五、坚决按照《商品房预售管理办法》规定要求执行。 六、坚决签订商品房买卖合同时，必须使用建设部和工商行政管理总局监制的合同文本。 七、交付商品房前，按照规定向买受人提供“两书”(《住宅质量保证书》、《住宅使用说明书》)。 八、坚决不做一房多卖，或骗取订金或卷款偷跑等违法行为。 九、土地证和房产证的分割手续，由本公司负责办理。 十、本公司不论是以前和今后的任何时间内，所出现的债权债务纠纷等问题，与中国银行克州支行无任何关系。 承诺人：XXX 时间：XXXX年XX月XX日 篇二： 企业债权债务承诺书 浙江省住房和城乡建设厅： 我公司由于企业名称及地址发生变更，原企业名称为“XXXX

中国交通安全管理设施行业竞争格局

xx交通安全管理设施行业竞争格局分析与投资前景预测报告 2016-2020年 编制单位：xxxx睿投资咨询有限公司 报告目录： 第一章中国交通安全管理设施行业的发展综述 交通安全管理设施行业的相关概述 1.1.1交通安全管理设施的定义 1.1.2行业主要产品分类 1.1.3行业在国民经济中的地位 交通安全管理设施行业统计标准 1.2.1交通安全管理设施行业统计部门和统计口径 1.2.2交通安全管理设施行业统计方法 1.2.3交通安全管理设施行业数据种类 交通安全管理设施行业产业链分析 1.3.1交通安全管理设施行业产业链简介 1.3.2交通安全管理设施上游供应市场分析 1.3.3交通安全管理设施下游需求市场分析 第二章中国交通安全管理设施行业发展环境分析 交通安全管理设施行业政策环境分析 2.1.1公路建设行业管理体制介绍

2.1.2公路建设行业主要政策解读2.1.3公路建设行业标准建设情况2.1.4公路建设行业发展规划解读 交通安全管理设施行业经济环境分析2.2.1国际宏观经济环境分析 （1）xx经济环境分析 （2）xx经济环境分析 （3）xx经济环境分析 （4）xx经济环境分析 2.2.2国内宏观经济环境分析 （1）GDP增长情况分析 （2）工业经济增长分析 （3）固定资产投资情况 （4）货币供应量及其贷款 （5）制造业采购经理指数 交通安全管理设施行业社会环境分析2.3.1公路建设里程不断增长 2.3.2机动车保有量高速增长 2.3.3道路交通管理难题困扰 2.3.4道路交通事故居高不下 交通安全管理设施行业技术环境分析

2.4.1交通安全管理设施行业生产工艺技术 2.4.2国内外交通安全管理设施产品及技术动向 2.4.3交通安全管理设施行业技术发展趋势 第三章2012-2015年交通安全管理设施行业发展状况分析xx交通安全管理设施行业发展状况分析 3.1.1中国交通安全管理设施行业发展总体概况 3.1.2中国交通安全管理设施行业发展主要特点 3.1.3年交通安全管理设施行业经营情况分析 （1）2015年交通安全管理设施行业经营效益分析 （2）2015年交通安全管理设施行业盈利能力分析 （3）2015年交通安全管理设施行业运营能力分析 （4）2015年交通安全管理设施行业偿债能力分析 （5）2015年交通安全管理设施行业发展能力分析 1）2012-2015年交通安全管理设施行业经济指标分析3.1.4交通安全管理设施行业主要经济效益影响因素（1）2012-2015年交通安全管理设施行业经济指标分析（2）2012-2015年不同规模企业经济指标分析 （3）2012-2015年不同性质企业经济指标分析 （4）2012-2015年不同地区企业经济指标分析 1）2012-2015年交通安全管理设施行业供需平衡分析

财务共享服务与铁路企业管理思考.pdf

一、铁路企业管理创新中开展财务共享服务工作的重要作用分析 (一)财务共享服务可促使铁路企业管理效率显著提升。企业构建财务共享服务平台也对相关人员的知识水平和业务素质有了新的要求。这就在很大程度上使得铁路企业开始重新对业务人员以及管理团队建设进行规划，而对于跨部门以及跨平台的资源共享，也能够使得铁路企业对各种财务数据进行有效地整合，并对标进行整改与优化，在客观方面能够很好地促使整个铁路企业会计服务水平显著提高。在将财务共享服务平台正式加以应用之后，铁路企业各个业务与事业部门能够对信息进行有效流通，从而使得铁路企业财务信息管理地标准化建设，从而有效提高了铁路企业管理效率地显著提升。(二)财务共享服务能够促使铁路企业财务管理水平显著提高。财务管理在铁路企业的发展中起着非常重要的作用。一般来说，要获得铁路企业的经营状况，需要专业完善的财务管理体系，使决策者对铁路企业的发展保持高度清醒的认识，从而促进铁路企业的发展。提高铁路企业金融共享服务效率，促进其经营水平的提高。通过实施与开展财务共享服务工作，能够对铁路企业经济业务工作加以优化与完善，使得财务管理流程变得更加精细，以提高铁路企业财务管理水平。(三)促使财务管理工作变得更加标准以及规范。一般而言，大部分铁路企业均面临着业务管理程序与模式差异大、资源分散等方面的突出性问题，而往往存在财务管理工作无法解决的问题。此时，财务共享服务模式可以将各个部门分散的业务进行有效整合，从而制定出一套完善的财务业务处理流程以及相关的标准。企业业务人员可以通过财务共享服务平台，对不同单位的财务管理工作进行监管，这样就在很大程度上提高了企业财务管理水平，同时也使得财务信息数据得到有效共享。而且，基于财务共享服务平台开展高效的财务管理工作。这样就可以在确保业务流不断发生改变的前提条件下，还能够有效降低财务人员的工作量，从而有效提高企业财务管理整体质量。此外，还能够简化财务管理工作流程，提高企业财务管理工作水平。(四)能够促进铁路企业核心竞争水平显著提升。铁路企业在开展财务共享服务工作之后，需不断转变以往的管理机制，对企业财务部门的职能加以分解，其中的核算工作会被划分为财务共享服务中心，而财务工作人员的工作职责也会随之而出现削减，工作负担得以缓解，使得铁路企业对资源进行优化配置，铁路企业工作效率显著增强，促使铁路企业核心竞争力显著提高。(五)促使铁路企业风险管理水平显著提高。铁路企业在实施财务共享服务之后，铁路企业内部资源存储量显著减少，保证了铁路企业的资金安全。财务共享服务，还可以使得企业与某些基层银行之间的资金往来联系显著减少，如此也可以使得铁路企业资金使用变得更加安全。 二、当前铁路企业构建财务共享服务平台的关键要素分析 (一)统一的标准以及流程。通过积极构建标准化的财务管理流程，对铁路企业财务共享服务实施效果产生了直接影响。在对统一的标准加以制定时，铁路企业应该与自身的发展现状相结合，构建一套与企业发展相符的标准，以促使铁路企业构建标准化以及规范化的财务共享服务标准。(二)基础设施稳步迁移。铁路企业通过构建财务共享服务模式，首先应该保证企业内部基础设施稳步平移，通过对基础设施迁移费用以及难度进行综合性地考虑，从而综合性地评估与迁移企业基础设施，以保证铁路企业财务共享服务体系顺利实施与构建。(三)构建绩效管理制度。财务共享服务设计工作与传统的财务管理工作相比，其工作流程与环节变得更加复杂，专业性也更强，其责任应该落实到每位工作人员的身上，这就需要构建一套完善的绩效管理制度，最大程度地激励工作人员的工作积极性。(四)构建一套专业化的培训体系。传统的财务管理工作所牵涉的范围相对较小，工作人员的专业知识有限，而铁路企业在构建财务共享服务体系过程中，财务管理工作人员的工作范围变得更加广泛，其所需掌握的专业知识变得更多，对于财务管理工作人员的工作能力也是一个非常大的挑战。所以说，铁路企业应该将构建一套专业化的培训体系作为铁路企业构建财务共享服务的关键因素。 三、铁路企业构建财务共享服务，创新管理工作的具体对策 (一)构建一套完善的财务管理制度。财务共享服务是铁路企业更好地促进企业建设服务的组织平台。作为前提条件，财务共享服务中心，应建立健全的金融管理体系。由于财务共享服务模式的建设，面临着铁路企业管理结构的变化，管理模式的突然变化，可能会使铁路难以适应。而且，与员工的思想之间产生较大的冲突与矛盾，从而对财务共享服务平台地建设产生较大影响，不利于铁路企业的转型升级。所以说，铁路企业应该积极构建财务管理制度，从而在制度上对财务共享服务工作加以约束，并提供保障。(二)将评价机制不断进行优化与完善。上述产生内容中已经阐述过，财务共享服务模式的构建，会影响铁路企业的的个性化建设，为充分的消除开展财务共享服务模式对铁路企业发展所产生的不良影响，加强企业个体需求的信息整合与评价是一项十分重要的工作。根据精细化管理的基本需要，财务共享服务中心，将优化整合子公司和财务部门的信息，在规范化管理理念的基础上，优化铁路企业的发展模式。因此，在项目开发之前，应做好财务管理资源和成本效益的整合。不断优化评价机制。(三)高度重视财务共享服务模式。铁路企业在实际发展过程当中，管理者素质水平的高低会对企业的发展情况产生较大的影响。而是否采取合理和规范化的财务共享模式，会对财务管理工作效率产生直接性的影响。此时，企业管理者应该对此项工作给予高度重视以及关注，牢固树立正确的财务管理理念，以更好地促使其财务共享服务的认知度的提升，借助科学的思维方式，深入思考财务管理相关问题，然后以发展的眼光来看待这个方面的问题，从而达到共赢的效果。(四)强化风险控制。铁路企业在实际发展过程当中，企业发展的一个重大障碍就是风险控制。怎样将企业发展过程中的风险控制得以强化，确保企业的顺利实施以及发展是其中较为关键的环节与内容。所以说，企业在开展财务管理过程中，财务共享服务模式可以将企业内部资金统一的调