汽车维修分类

根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理.

二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；

三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。一类与二类企业的主要区别是：一类企业必须自备竣工检验设备，二类企业部分竣工检验设备可以外协；其次，生产厂房、业务接待室及停车场的面积要求有所差别。由于一类、二类业务范围一致，所以对人员、管理等要求是相同的。一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维

修企业区别见下表。一类整车维修企业二类整车维修企业设施条件接待室面积；㎡≥40 ≥20 停车场面积；㎡≥200 ≥150 生产厂房面积；㎡≥800 ≥200 专用设备条件汽车举升机；≥5台≥1台地沟设施；≥2个≥1个车架校正设备；必须具备允许外协悬架试验台；必须具备允许外协主要检测设备条件汽车前照灯检测设备；必须具备允许外协侧滑试验台；必须具备允许外协制动检验台；必须具备(仅修理大型货车允许外协) 允许外协车速表检验台；必须具备允许外协

汽车维修分类

根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下: 一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理. 二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修； 三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。 三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。一类与二类企业的主要区别是：一类企业必须自备竣工检验设备，二类企业部分竣工检验设备可以外协；其次，生产厂房、业务接待室及停车场的面积要求有所差别。由于一类、二类业务范围一致，所以对人员、管理等

要求是相同的。一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业区别见下表。一类整车维修企业二类整车维修企业设施条件接待室面积；㎡≥40 ≥20 停车场面积；㎡≥200 ≥150 生产厂房面积；㎡≥800 ≥200 专用设备条件汽车举升机；≥5台≥1台地沟设施；≥2个≥1个车架校正设备；必须具备允许外协悬架试验台；必须具备允许外协主要检测设备条件汽车前照灯检测设备；必须具备允许外协侧滑试验台； 必须具备允许外协制动检验台；必须具备(仅修理大型货车允许外协) 允许外协车速表检验台；必须具备允许外协 （资料素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

汽车修理的基本知识和方法

汽车修理的基本知识和方法 汽车修理的基本知识和方法1、怕“脏” 燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。 2、怕“热” 发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。 3、怕“串” 柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头

瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。 4、怕“反” 发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。 5、怕“缺” 在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。 6、怕“油” 发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上

(完整版)汽车修理工培训计划及大纲(初、中级)

初级汽车修理工教学大纲 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用于维修专业的专业课，在本课程设置中注重理论联系实际这个重要环节。本课程的任务是使学生掌握汽车的基本构造与原理；汽车的维护作业与检测；汽车常见故障的诊断与排除的基本知识和操作能力，为将来就业打下良好的基础。本课程共计180学时，其中理论部分120学时，实操部分60学时。 二、课程的基本要求 掌握汽车的基本构造，能对汽车进行简单的维护与检测，对简单故障进行诊断与排除的操作能力。 会使用常用的工具、量具、仪器和设备；能识别简单的零件图，具有一定的绘图能力。 三、教学内容 （一）理论部分 一、汽车的总体构造 1.1 汽车类性与型号 1.2 汽车组成与技术参数 1.3 汽车发动机 1.4 汽车底盘 1.5 汽车电气设备 1.6 安全生产知识 1.7 环境保护知识 二、汽车一级维护作业 2.1 汽车一级维护必备的专业知识 2.2 汽车一般维护作业技能训练 三、汽车二级维护作业前的检查 3.1 汽车二级维护前检查必备的专业知识 四、汽车二级维护作业 4.1 汽车二级维护作业必备的专业知识 4.2 汽车二级维护作业技能训练实例 五、汽车小修作业 5.1 汽车小修作业技能必备的专业知识 5.2 汽车小修作业技能训练实例 六、诊断与排除汽油发动机油路、电路故障。 6.1 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析

6.2 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障技能训练 七、诊断与排除汽车底盘故障 7.1 诊断与排除汽车底盘故障必备的专业知识 7.2 诊断与排除汽车底盘故障训练实例 （二）技能操作部分 一、诊断与排除汽油发动机油路、电路故障 二、汽车二级维护作业前的检查 三、诊断与排除汽车底盘故障 四、大纲说明 （一）本教材按照“模块式”教学思路，确定教学的核心技能模块，以此为基础，完成每一个技能训练单元所需掌握的相关知识、技能训练等结构体系。 （二）教学法建议 一、课堂教学是本课程的基本教学方法，在加强基本理论的同时，重要是基本技能的训练，教学中对课程的重、难点内容要讲清、讲透，要结合实力阐明分析问题的思路和方法，重视学生智能的培养。 二、实物教学和现场教学是直观性很强，提高本课程教学效果的重要方法之一，适时组织实物教学和现场教学，对一些技能操作，教师应演示讲解。

汽车维修工程大纲

汽车维修工程(022631221)课程教学大纲 2009-08-27 21:46:52| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅 一、前言 （一）大纲的适用对象 本大纲适用于汽车（师资）专业、交通运输专业函授本科专业。 （二）总学时安排 总学时60学时，其中理论讲授24学时、实验4学时、自学34学时。 （三）课程的性质、目的及任务 本课程是汽车（师资）专业、交通运输专业函授本科专业的专业课之一。通过本课程的学习，使学生掌握汽车维修理论、修理工艺和现代汽车电子控制系统的结构原理、检测与维修，为从事汽车维修 的教学、实践和管理奠定基础。 （四）本课程与其他课程的关系 本课程必须在讲授过《汽车构造》、《《发动机原理》、《汽车电器与电子技术》等课程的基础上 开设。 二、本课程的基本要求 学习本课程应达到以下基本要求： 1、掌握汽车维修理论、修理工艺和现代汽车电子控制系统的结构原理、检测与维修； 2、掌握分析排除汽车—般故障的方法； 3、通过实验教学，培养实践操作技能。 本课程的重点： 1、汽车可靠性理论基础； 2、现代汽车电子控制系统的结构原理、检测与维修。 三、本课程的基本内容与要求 第1章汽车可靠性理论基础 熟练掌握汽车可靠性的评价指标；熟练掌握汽车故障类型及故障分布规律；了解汽车可靠性数据的采集与分析；熟练掌握系统的可靠度的概念及计算方法。 第2章汽车零部件的失效模式及其分析 掌握汽车零件失效的概念及分类；掌握零件失效的主要原因；掌握零件磨损的分类及机理；掌握汽车零件疲劳断裂及机理；掌握汽车零件腐蚀失效及机理； 第3章汽车维护基础知识

掌握汽车维护的基本概念、维护类型和维护方式；了解汽车维护的制度；掌握汽车维护作业的分类； 掌握汽车维护作业的组织形式。 第4章汽车修理工艺概论 了解汽车修理的经济效益体现；掌握汽车修理工艺过程和作业组织方式掌握各种零件检验方法；掌握汽车总成装配的一般要求。掌握发动机总成磨合实验的过程和要求。 第5章汽车零件修复方法掌握磨损零件、变形零件和破裂零件可选择的修理方法；掌握修理尺寸法和附加零件修理法；了解焊接、喷涂、喷焊的、电刷镀等零件修理法。 第6章汽车修理质量及其评价 掌握汽车修理质量的评价指标；掌握汽车修理质量管理分哪些阶段；质量管理和控制的方法；掌握分析影响质量因素的方法；掌握汽车修竣出厂的主要性能要求。 第7章电喷发动机电子控制系统 掌握发动机集中控制系统的组成和各部分的作用；ECU如何实现点火提前角、闭和角控制；掌握有分电器计算机点火系的组成；掌握DIS点火系如何实现点火高压分配；单点喷射（SPI）与多点喷射（MPI）的区别；掌握D型与L型LH型燃油喷射系统的区别；掌握EFI系统的组成及系统的主要作用；掌握下列电控系统部件的结构与工作原理：（1）磁脉冲式发动机转速传感器NeS（2）曲轴位置传感器CKPS（3）热线式空气流量传感器AFS（4）进气歧管绝对压力传感器MAPS（5）节气门位置传感器TPS（6）冷却液温度传感器THW（7）热氧传感器HO2S；掌握发动机怠速控制系统进气量的控制方式；掌握电喷发动机的检修规则；掌握电喷发动机的基本检修内容；掌握汽缸压力检测的方法步骤；. 掌握人工方式读取发动机故障码的方法和如何清除故障码；掌握用检测仪检测发动机故障码、读取数据流和清除故障码的方法。 第8章电控自动变速器 掌握电控自动变速器的部分和各组成部分的作用；掌握三元件液力变矩器的组成和作用；掌握变矩器的变扭比、转速比和传动效率的计算公式；指出变矩器传动特性曲线中变矩区、偶合区和失速点，指出各工作区域的特点；掌握单排行星齿轮的组成和变速原理；掌握分析自动变速器行星齿轮系各档的工作情况的方法；掌握自动变速器电控系统的组成；掌握自动变速器换档规律曲线；掌握自动变速器故障的检修步骤；掌握自动变速器失速实验、时滞实验的方法步骤；了解读取和消除丰田A340E自动变速器的故障码 的方法。 第9章ABS系统检测与维修 掌握ABS的组成部分及其的工作原理；掌握车轮转速传感器的基本工作原理；掌握采用3-3电磁阀式制动压力调节器的基本工作原理；掌握采用2-2电磁阀式制动压力调节器的基本工作原理；掌握ABS故障初步诊断的方法步骤；掌握ABS常规检查的方法步骤；了解读取和消除丰田车系ABS系统故障码的方 法。 第10章汽车车身修理 了解汽车车身常见的损伤形式；了解车身尺寸的测量；掌握轿车车身的较正原理；掌握车身表面涂 层的修复。 四、学时分配表 （一）总学时分配表

(word完整版)汽车维修工初级教学大纲

汽车维修工初级教学大纲 定期与日常保养的基本知识部分 主要学习定期进行维修的理由及各系统的基本原理。 一、发动机 发动机有关的维护项目。 ?发动机机油?发动机机油滤清器 ?冷却系统和加热器系统?散热器盖 ?发动机冷却液?传动皮带 ?空气滤清器滤芯?气门间隙 ?正时皮带/正时链?火花塞 ?蓄电池?油箱盖 ?燃油滤清器? PCV阀 ?活性炭罐?怠速混合气 二、制动器 制动系统有关的维修项目。 ?制动踏板?驻车制动杆 ?盘式制动器?鼓式制动器 ?制动液?制动管路和软管 三、底盘和传动系 传动系和底盘的维护项目。 ?离合器踏板?方向盘和连杆机构 ?动力转向液?球节 ?自动变速器液?手动变速器油/差速器油?车轮轴承?轮胎 ?润滑脂更换 四、电气 电气系统有关的维护项目。 ?车灯?警告灯 ?刮水器和喷洗器?空调

汽车修理工初级理论考试教学大纲 一、职业道德 1、职业道德基本知识 2、职业守则 (1)遵守有关法律、法规和规定。 (2)爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。 (3)认真负责，严于律己。 (4)努力学习，钻研业务，不断提高思想和科学文化素质。 (5)谦虚谨慎，团结协作，主动配合。 (6)严格执行工艺文件，保证质量。 (7)重视安全、环保，坚持文明生产。 二、基础知识 1、钳工基础知识 (1)钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。 (2)测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基础知识。 2、汽车常用材料 (1)汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。 (2)燃料的牌号、性能及应用。 (3)润滑油(脂)的牌号、性能及应用。 (4)汽车常用工作液的牌号、性能及应用。 (5)汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。 (6)轴承的类型、结构与代号。 (7)螺纹的种类与代号。 3、机械识图 (1)机械制图的国家标准。 (2)公差配合的基础知识及标注方法。 (3)识读简单的零件图。 4、电工、电子基础知识 (1)电路。 (2)电磁感应。 (3)正弦交流电基础知识。 (4)电功、电功率基础知识。 (5)电路基本元件的名称与代号。 (6)常见电子元件的名称与代号。 (7)电子电路的基础知识。 5、液压传动 (1)液压传动的基础知识。 (2)液压传动在汽车上的应用。 6、汽车维修机具的性能和使用 (1)举升器。

汽车保养维修方面的常识、知识和方法正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 汽车保养维修方面的常识、知识和方法正式版

汽车保养维修方面的常识、知识和方 法正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、电池冬天发动汽车时需要有充足的电力，因为寒冷的天气会使电池的性能降低，这就要求车主定期检查电池，保证接线处的清洁和连接紧密，及时防范电解液外泄，腐蚀等现象出现。 2、发动机寒冷的天气会使发动机现有的隐患加重，所以这时最好对发动机进行一次仔细、彻底的检查。最好做性能检测，通过专业的技术分析，将诸如加速性能差、难启动等隐患提前解决，避免问题加剧。 3、机油和滤清器建议车主及早更

换机油和滤清器，具体操作规范可以参阅汽车的保养手册。需要注意的是，更换机油和滤清器时最好选用汽车生产厂家推荐的类型和品牌，以防止出现不良反应。 4、防冻剂每两年要对汽车的冷却系统进行一次彻底的清洗，更换防冻剂。现在是清洗汽车冷却系统的最佳时机。要注意防冻剂的选择，至少保证具有零下40摄氏度时的防冻保护，而且在添加防冻剂时，注意水和防冻剂的比例（一般为50：50）。 5、暖气和除雾器暖气保证车主在寒冷的天气里舒适驾车，除雾器保证车主的视线清晰。因此，车主要定期检查暖气和除雾器的工作状态。

机动车维修经营类别标准

机动车维修经营类别标准 依据《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》的有关规定，参照国家标准《汽车维修业开业条件》和《摩托车维修业开业条件》，结合本市实际，编制本标准。本标准是为方便机动车维修经营者根据自身实际，报备机动车维修经营范围的参考标准，也是从事机动车维修经营的必要条件。 一、从事一类汽车维修、二类汽车维修、一类其他机动车维修、二类其他机动车维修等业务的条件 1．人员条件 应具有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员及机修人员、电器维修人员、钣金（车身修复）人员、油漆（车身涂装）人员。喷烤漆业务外协的，可不配备涂漆岗位维修技术人员 维修企业负责人应掌握国家、北京市和行业相关的法律、法规、规章及制度，了解机动车维修专业知识及相关的标准和规范，熟悉机动车维修企业管理知识，掌握机动车维修企业管理软件操作知识，熟悉机动车后市场相关知识 维修技术负责人应具有汽车维修或相关专业的大专（含）以上文化程度，或具有汽车维修或相关专业的中级（含）以上专业技术职称。掌握国家、北京市和行业相关的法律、法规、规章及制度，了解机动车维修专业知识及相关的标准和规范，熟悉机动车维修企业管理知识，掌握机动车维修企业管理软件操作知识，熟悉机动车后市场相关知识维修质量检验员应具有高中以上学历，取得相应的机动车驾驶证，熟悉机动车维修检测作业规范，掌握机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉机动车维修服务相关政策法规和技术规范。企业应至少配备3名 企业维修工种设置应覆盖维修业务中涉及到的各专业。维修人员的专业知识和业务技能应达到行业主管部门规定的要求。机修、电器维修、钣金和涂漆（喷烤漆业务外协的除外）等岗位，一类企业应至少各配备2人，其中一人的技术等级为高级工（含）以上；二类企业应至少各配备技术等级为中级工（含）以上1人。其它维修岗位的从业人员配备，一类企业应至少1人，不能兼职；二类企业允许一人二岗，可兼任一职维修业务员应熟悉与本行业相关的各种法律法规，熟悉机动车维修收费标准及零配件价格，掌握机动车构造和工作原理，了解机动车常见故障及故障诊断的基本方法，熟悉机动车各种维修工艺流程及技术要求，熟悉机动车配件常识 维修价格结算员应熟悉国家、北京市、行业有关机动车维修价格的政策和标准，熟悉机动车维修工时定额及机动车零配件定价方法，掌握计算机办公软件及机动车维修企业管理软件

汽车修理厂工人工资分配方法

汽车修理厂工人工资分配方法、汽修厂工人工资如何计算？修理工工 资计算方法、汽车维修工人工资等 维修行业工资改革的基本条件 汽车市场的迅猛发展急需大量的汽车维修技术人员，但是维修服务业普遍存在的“师傅带徒弟”的传统模式显然满足不了形式的发展需要。这一传统模式的弊端表现在以下几个方面： 一是，由于维修人员的内部分配权基本上完全控制在主修（组长）手上，每个操作组都象是说了算的“个体户小老板”。内部分配不可能做到按企业的发展需要来进行收入分配。 二是，不利于后备技术人员的成长。俗话说：教会徒弟饿死师傅。在目前的企业运行中没有明确的制度来规范师傅带徒弟的行为，师傅可以教徒弟技术，也可以不教。教好徒弟的师傅得不到表彰，不教徒弟的师傅得不到惩罚。 三是，不利于优秀人才留在维修行业里发展。特别是近几年新兴的维修专业毕业的本科生、大专生，在传统模式下难以结合其大学理论学习的优势，通过实践活动来发挥作用，致使很多专业人员改行去做别的工作。 用什么方式去替代或改变传统模式，是很多业内人士非常关心的问题。

我们在实践中总结的“5.0系数工资分配法”，能够逐渐消除这些 弊端。 “5.0系数工资分配法”的目的：不仅要保证维修技术队伍在当前 市场竞争中能处于优势地位，更要确保维修队伍后继有人、人丁兴旺， 确保在未来市场竞争中永远处于优势地位。同时要逐步废除“师傅带 徒弟”的传统模式，探索企业有组织、有程序、有期限、有规划的培育后备技术人员的新模式。 “5.0系数工资分配法”的主要内容如下： 一、进一步明确工资分配的调节功能。 把工资收入分配作为主要调节手段之一来调动业务骨干人员（主修）和初级人员（学员学徒）的积极性。这种分配必须要有利于促进企业经营活动的开展，不仅有利于当前的生产经营活动的有效开展，还要有利于企业未来的持续性生产经营活动的开展。因此工资收入分配的调节方式既要有利于企业“赚今天的钱”，也要有利于企业“赚明天的钱”。 二、企业对每一位车间的维修人员确定一个从0.1至5.0的技术系数。 目前维修企业的维修作业是按组进行的，一个主修（一般也是组长） 带几名副修、徒工进行作业操作。为了设计出更多的上升空间（提升级别），可以把维修人员岗位级别分为五大类即：

汽车维修项目分类

维修项目 目录 常见维修项目（用于网站首页左侧维修分类） (2) 维修项目分类（用于维修美容频道搜索页面维修分类及子分类） (2) 1、发动机系统 (2) 2、底盘系统 (2) 3、空调电器系统 (2) 4、车身系统 (3)

常见维修项目（用于网站首页左侧维修分类） 常见维修项目：1.补胎。2.更换轮胎。3.四轮定位。4.更换机油。5.更换刹车片。6.更换玻璃。 7.检修冷气。8.更换减震器。9.更换摆臂。10.更换喇叭。11.更换电池。12.更换玻璃升降器。 13.更换机脚胶。14.更换雨刮片。15.更换水箱。16.更换排气管。17.更换大灯。18.更换火嘴。 19.更换后视镜。20.更换汽油泵。 维修项目分类（用于维修美容频道搜索页面维修分类及子分类） 1、发动机系统 发动机大修(四缸) 发动机中修更换缸盖垫（四缸）更换缸盖垫（四缸）更换机油/机油格检测/清洗/更换噴油嘴(支) 检测/更换发动机水泵更换/水箱及冷却液检测/更换起动机检测/更换发电机拆装/更换汽油箱更换火花塞（拆进气管另计）更换汽油泵 更换空气格更换汽油格（在油箱内的另计）更换发动机皮带/条更换发动机分电器 检修发动机前/后油封箱漏油检修发动机电噴系统更换正时皮带更换机油泵（V6另计）清洗节气门更换水箱更换水管清洗油电路解除机头故障灯 2、底盘系统 检测/更换半轴/边更换自动变速箱油自动变速箱大修手动边速箱大修更换前避震 器/缓冲胶(支)更换后避震器/缓冲胶(支)拆装/平衡/更换轮胎(个)电脑检测/调校四轮定位更换前/后刹车片/付检测/更换刹车碟(对)检修手刹系统更换刹车总泵(拆仪表另计)更换制动分泵（个）更换平衡杆球头/对更换刹车油及排空检修离合器片(拆装波箱)更换下球头/个更换方向内/外球头(个)检修四轮刹车系统/及保养更换前上/下摆臂/条更换前/后轮轴承/边更换转动轴十字节 3、空调电器系统

汽车维修基础入门知识

汽车维修基础入门知识(七) 汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表 1-1-1 所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号 3 种。 1、基本符号基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2、一般符号一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如：或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。 3、明细符号明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”表示电流表，表示电压表。处

换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示指示仪表的一般符号，表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息 另外，对标准中没有规定的符号，可以选取标准中给定的基本符号、一般符号和明细符号，按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处必须加以说明，如表 1-1-2 所示。将天线的一般符号和直流电动机的一般符号进行组合，就构成了电动天线的图形符号。 4、图形符号的使用原则（1）首先选用优选形。（2）在满足条件的情况下，首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。（3）在同一份电路图中同一图形符号采用同一种形式。 （4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。（5）图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部分，则端子代号必须画出。（6）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。（7）一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。（8）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。（9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。（10）图形符号中的文字符号、物理量符号，应视为图形符号的组成部分。当用这些符号不能满足标注时，可按有关标准加以补充。（11）电路图中若未采用规定的图形符号，必须加以说

汽车修理维修的技巧

汽车修理维修的技巧 汽车修理维修的技巧一、知难行易法 当一辆车开进维修厂，我们可以从维修中了解到需要排除的故障。例如：发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决，当该问题解决后，其他问题也会迎刃而解了。 例：一辆捷龙(四缸发动机)轿车，发动机故障灯亮、冒黑烟、易熄火、熄火后难发动、里程表针乱摆。 因为该车调取发动机故障码，较简单，并且有针对性，我们就以此为突破口。调取发动机故障码：1)节气门位置传感器故障。 2)水温传感器故障。3)主电脑故障。 我们先检查节气门位置传感器，拔掉传感器插头，用万用表量节气门的开度变化值，符合标准数值，且没有波动值出现，说明该传感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，逐段剥开总线束，一直到发动机室左后方总插头处，发现该线束有磨损的痕迹，拆下该线的总成线，发现磨损几处，有几根线已磨断。清理该线束，装车，清除故障码，试车，上述故障消失。 因为该车在其他修理厂维修过，但效果不理想，我们运用正确的方法，快速、准确、经济地解决问题。 二、分离法

该方法就是一个部件(如a)，控制或保护其他几个工作部件(如b、c、d)。当其中一个工作件(如b)出现故障后，会影响控制件(a)，导致其他工作件(c或d)不能正常工作。当控制件(a)出现故障时，我们不知道工作件(b、c、d)中哪一个出现故障。先让其中一个工作件(b)不工作，如果控制件(a)与其他工作件(c、d)正常工作，则说明该工作件(b)损坏。 例：一辆奔驰320轿车有时无空调、风机不工作、经常烧21号保险。 从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线，控制雨刮，及提供空调的其中一根电源线。于是先拆除风机调速电阻的插头，还是烧保险;拔掉自动空调电脑插头，依然烧保险;于是拔掉雨刮插头，因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线，在拔掉插头时，我们发现，该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象。在关发动机盖时，该线束被发动机支架夹破而搭铁。正确处理后，故障解决。 该方法也应用于自动变速器的修理，当一个或两个挡位出现问题。我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点，然后对照油路的走向，即可找出问题的所在。 另外，根据国际汽车制造统一规定，在2000年以后的车辆中采用can-bus系统。运用分离法对帮助我们处理以后的车辆故障会大有帮助。 三、按部就班法 该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备，来逐步找到故障，该方法常用于一些软故障及疑难杂症。

经营范围(一般经营项目)分类

常见经营范围规范用语 一、国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）（仅限内资企业） 二、进出口业务： 经营进出口业务（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营） 三、投资兴办实业（具体项目另行申报） 四、经济信息咨询（不含限制项目） 五、计算机软硬件技术开发 六、国内、国际货运代理 经营范围（一般经营项目）分类 一般经营项目是指不需批准，企业可以自主申请的项目。 以下经营项目参照《国民经济行业分类》及有关规定，仅供企业参考，企业可根据具体需要自主选择一项或者多项经营项目,经营范围应当包括或者体现企业名称中的行业或者经营特征。跨行业经营的企业，经营范围中的第一项经营项目所属的行业为该企业的行业。 卑微如蝼蚁、坚强似大象

序号类别经营范围（一般经营项目） 一投资 (一)大类：投资兴办实业（具体项目另行申报）；投资管理（不含限制项目）；投资咨询（不含限制项目）；投资顾问（不含限制项目）。 （二）小类： 1、股权投资基金： （1）对未上市企业进行股权投资； （2）开展股权投资和企业上市咨询业务； 2、股权投资基金管理：受托管理股权投资基金； 3、私募证券投资基金管理：投资于证券市场的投资管理（理财产品须通过信托公司发行，在监管机构备案，资金实现第三方银行托管）。 4、创业投资： （1）创业投资业务； （2）受托管理创业投资企业等机构或个人的创业投资业务； 卑微如蝼蚁、坚强似大象

（3）创业投资咨询业务； （4）为创业企业提供创业管理服务业务； （5）参与设立创业投资企业与创业投资管理顾问。 5、从事担保业务（不含融资性担保业务及其他限制项目）（法律、行政法规和国务院决定规定需要前置审批的项目，取得相关审批后方可经营）。 二电子商务 有具体经营范围的：网上经营XX、网上提供XX服务；网上贸易、网上咨询、网上拍卖、网上广告、网络商务服务、数据库服务、数据库管理。 从事电信特许类的，按行政许可内容核定经营范围。 三农业 农产品种植、养殖及其技术研发；谷物种植；豆类、油料、薯类种植；蔬菜、食用菌、园艺作物种植；花卉种植；中药材种植；水果种植。 四建筑业 （一）大类：建筑工程施工、装饰、装修（取得建设行政主管部门颁发的资质证书方可经营）；电气安装；管道和设备安装。 （二）小类：通信线路和设备安装；电子设备工程安装；电子自动化工程安装；监控系统安装；保安监控及防盗报警系统安装；智能卡系统安装；电子工程安装；智能化系统安装；建筑物空调设备、采暖系统、通风设备系统安装；机电设备安装、维修；门窗安装；电工维修； 卑微如蝼蚁、坚强似大象

汽车维修基础知识

汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。

机动车维修经营类别标准

机动车维修经营类别标准 依据《中华人民国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》的有关规定，参照国家标准《汽车维修业开业条件》和《摩托车维修业开业条件》，结合本市实际，编制本标准。本标准是为方便机动车维修经营者根据自身实际，报备机动车维修经营围的参考标准，也是从事机动车维修经营的必要条件。 一、从事一类汽车维修、二类汽车维修、一类其他机动车维修、二类其他机动车维修等业务的条件 ．人员条件 应具有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员及机修人员、电器维修人员、钣金（车身修复）人员、油漆（车身涂装）人员。喷烤漆业务外协的，可不配备涂漆岗位维修技术人员 维修企业负责人应掌握国家、市和行业相关的法律、法规、规章及制度，了解机动车维修专业知识及相关的标准和规，熟悉机动车维修企业管理知识，掌握机动车维修企业管理软件操作知识，熟悉机动车后市场相关知识 维修技术负责人应具有汽车维修或相关专业的大专（含）以上文化程度，或具有汽车维修或相关专业的中级（含）以上专业技术职称。掌握国家、市和行业相关的法律、法规、规章及制度，了解机动车维修专业知识及相关的标准和规，熟悉机动车维修企业管理知识，掌握机动车维修企业管理软件操作知识，熟悉机动车后市场相关知识维修质量检验员应具有高中以上学历，取得相应的机动车驾驶证，熟悉机动车维修检测作业规，掌握机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉机动车维修服务相关政策法规和技术规。企业应至少配备名 企业维修工种设置应覆盖维修业务中涉及到的各专业。维修人员的专业知识和业务技能应达到行业主管部门规定的要求。机修、电器维修、钣金和涂漆（喷烤漆业务外协的除外）等岗位，一类企业应至少各配备人，其中一人的技术等级为高级工（含）以上；二类企业应至少各配备技术等级为中级工（含）以上人。其它维修岗位的从业人员配备，一类企业应至少人，不能兼职；二类企业允许一人二岗，可兼任一职 维修业务员应熟悉与本行业相关的各种法律法规，熟悉机动车维修收费标准及零配件价格，掌握机动车构造和工作原理，了解机动车常见故障及故障诊断的基本方法，熟悉机动车各种维修工艺流程及技术要求，熟悉机动车配件常识 维修价格结算员应熟悉国家、市、行业有关机动车维修价格的政策和标准，熟悉机动车维修工时定额及机动车零配件定价方法，掌握计算机办公软件及机动车维修企业管理软件 企业至少应配备统计人员名，负责统计和信息上报工作

现今汽车维修企业的大致分类：

在现有的汽车维修企业中，大致可分为以下几类： (1)原隶属于交通系统的国营汽车修理厂曾是改革开放前汽车维修业中的骨干力量。但在改革开放后，大多数已转向汽车装配或配件制造，只有少 部分仍然为汽车维修厂，由于管理体制的原因，这些企业不仅信息闭塞、知识老化、自主性较差，而且严重缺乏周转资金、生产技术、检测诊断设备和企业管理适用人才等，目前大多处于亏损状态。 (2)原隶属于省（市）汽车运输公司或车辆较多的企事业单位（包括基本建设单位和机关团体等）内部的汽车修理厂或汽车维修车间，现在大多实 行了经营承包和独立核算，并向社会开放，由原来的自我服务型转变为现在的社会经营型，企业管理体制也已由原来的国有或集体逐步走向民营。虽然这种企业经营机制灵活，但由于经营理念较差，有不少沿袭了传统的经验管理模式，凡事老板或承包者说了算，故内部矛盾较多。且缺乏必要的生产技术和企业管理适用人才，不仅经营上十分艰难，而且前途也难以预测。 (3)在改革开放后以自筹资金新建的小型民营维修企业，趁着当时的维修点少、经营机制也较为灵活而积累了不少资本。由于这类企业管理者大多 是个体户，实行的是家族制模式的企业管理（男人管厂、女人管账、孩子管库房），综合素质较低，且经济实力不足、厂房设备简陋（属于地摊式作业）、技术力ft薄弱（以聘用退休工人为主），因此其抗冲击能力极差，稳定性低。 (4)在改革开放后新成立的合资型汽车维修企业中，除了少数较小投资者其生产经营管理水平只相当于小业主外，多数较大的民营汽车维修企业的 企业管理者综合素质较高，经济实力较强。不仅利用了前些年国家的优惠政策兴建了标准厂房，引进了现代维修技术和维修设备，开创了起点较髙的品牌轿车专业维修，而且还利用其团队意识、人才优势、资金优势和品牌优势建立了较规范的现代企业管理制度和企业文化，取得了规模经济效益并树立了良好的企业形象，获得了长足的进展。 (5)汽车制造企业设立的特约维修厂。这种维修厂包括企业特约维修站及专门为某品牌轿车销售维修一体化服务的“3S”（同时经营汽车销售、零配件销售、汽车维修）、“4S”（同时经营汽车销售、零配件销售、汽车维修、技术服务，包括信息反馈、技术培训、旧车置换等）店。这些企业不仅已经成为目前我国汽车销售维修业中的主导力量，而且正在形成一个独立的汽车品牌销售维修行业，对促进我国汽车维修业的现代化发挥了重要的作用。 北京森万汽车设备有限公司，集前期工程方案设计、整厂设备配套、教学培训以及配件供应“四位一体”服务为核心业务，以倾心服务、创领科技和推广品牌为核心竞争力的高科技的专业公司。为您提供从初期选址，到实地测绘、规划设计、3D效果图、汽修设备整厂配套、修理厂厂房建设、汽修设备安装调试、汽修厂试运营与设备售后及员工培训等汽修厂建设一站式服务。 森万在中国汽车保修行业中具有极丰富的经验。森万的从业人员具有多年汽保行业经验的业务人员和工程技术人才，形成了了强大且全面的服务体系。凭借着良好的声誉，众多中国厂商均与森万合作或委托森万作为产品代理。

汽车电气维修的常用方法与注意事项

汽车电气维修的常用方法与注意事项 汽车电气维修的常用方法与注意事项 一、汽车电气设备普遍的故障种类与特点 （一）汽车电气设备常见的故障种类及其原因 根据汽车电气设备故障发生时间的长短，可将故障分为突发性故障和渐发性故障两大类。突发性故障有着不可预见性，大多是由于电路的短路和断路造成的。而渐发性故障的周期相对会比较长，其故障程度有从轻微到严重的过程，大多是由汽车零部件的长时间摩擦和磨损而引起的。 （二）汽车电气设备的特点 汽车电气系统不仅具有一般电气系统的共性外，还有着一些其它电气设备所不具有的特有特点。（1）汽车电气系统有两个电源，即蓄电池和发电机。⑵ 汽车电气设备用的是低压直流，汽车电系的标准电压分为3个级别：6V、12V和24V。（3）并联单线，由于汽车上的用电设备比较多，结构比较复杂，为了让电气之间相互保持独立以提高其可靠性，用电设备与电源之间都为并联连接。金属机体作为公共导体使用，将电源与用电设备的另一电极用导线连接，这就形成了单线制。 二、汽车电气维修过程中的常用方法 （一）直观诊断法 在汽车电气出现故障时，最先采用的诊断方法通常是直接诊断发，这种方法比较简单快速，不需要其它的仪表和仪器来对电气进行检测，他直接由维修者的经验和感觉来检测故障并排除。在汽车电气的某个部位出现问题时，经常会表现出异常冒烟、出现火花、声响异常、温度过高等现象。维修人员通过触觉、视觉、嗅觉等感官，结合自身的修车经验，可以较快速的找到故障所在的部位。 （二）碰铁刮火法和试灯检查法 碰铁刮火法有着一定的危险性，它的具体操作方法是把导线的一段连到用电气的接线柱上，用其另一端和发动机的缸体或车体进行刮火。其顺序无论从后往前，还是从前往后，都可以在较短的时间内找到断路的位

汽车修理基础知识讲解学习

汽车修理基础知识 当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减震器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏