路桥道路工程课程毕业设计
路桥道路工程课程毕业设计
一、路线设计
1. 确定道路的等级
1.1已知条件：
交通量：经调查预测，本路建成初期每昼夜双向混合交通组成如下：
汽车型号（辆/日）
解放CA10B 175
解放CA390 284
东风EQ140 369
黄河JN150 373
黄河JN253 363
长征XD980 166
日野ZM440 211
日野KB222 128
太拖拉138 59
轴重小于25kN的车辆2906 预计年平均交通量增长率（%） 6.4%
如下表:
(1)畜力车人力车自行车等非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计.
(2)一二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计
三四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为 4 辆小客车
(3) 公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段 交叉口等形式 按不同的地形
条件和交通需求 采用相应的折算系数
1.2 交通量换算，各种车型的换算系数如下
假设预测年限为20年，则
1)1(-+?=n r ADT AADT
(180212367)*1.5(32449315413243)*2.0297*3.029267248()ADT =+++++++++=辆/日
1.3确定公路等级
公路远景设计年限为 20 年，则远景设计年限交通量N:
1(201)(1)7248(1 6.4%)23556/n AADT ADT r --=?+=?+=辆日，由远景设计年限交
通，查《公路工程技术标准》，拟定该公路为 4车道一级公路，设计车速为80km/h 。
查《公路路线设计规》（JTG D20-2006）：设计为一级公路：一级服务水平。 1.3.1 确定技术标准
以《公路工程技术标准》为依据，技术标准汇总如下：
注：Ⅰ：各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带、加（减）速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道等时，应计入这些部分的宽度。
Ⅱ：确定路基宽度时，中央分隔带宽度、左侧路缘带宽度、右侧硬路肩宽度、土路肩宽度等的“一般值”和“最小值”应同类项相加。
2．选线
2.1．平原微丘地区公路路线特点：
( 1 )平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度一般在 3o以；
( 2 )微丘,指地形起伏不大的丘陵,地面自然坡度一般在 20o以,相对高差在100以；
( 3 )河湾顺适,地形开阔且具有连续的宽缓台地的河谷地形,河床坡度大部分在 5o以下,沿河设线一般不受限制；
（4）平原微丘地区地面高度变化较小，有时有较大起伏和倾斜,同时间有水塘、河叉、沟渠等.同时这样的地区往往是农作物和经济作物生产的密集区.因此,在该地区选线在追求高技术标准的同时除了考虑地形,水文,工程数量,还应该考虑路线对当地农业生产的人名群众正常生产生活的影响.使选定线路发挥最大的在哦能和效益,实现可持续发展。
2.2．选线基本原则及依据
选线应在符合国家建设发展的前提下，结合各种条件选定合理路线，使筑路费用
与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的.选线过程必须认真观贯彻国家规定的方针政策，综合考虑自然条件,社会
条件，自身技术要求,妥善处理各方面关系.其基本原则如下:
(1) ．道路设计阶段,应对路线方案做深入细致的研究,多方论证和比选,选定最优方案。
(2)．路线设计应在保证行车安全,舒适,迅速的亲提线,做到工程量小,造价小,营运效益好,有利施工养护,在工程量增加不大的情况下,应采用较高的技术指标.合理处理技术和经济的关系.
(3)．充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从
性车的安全畅通和施工养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合加以研究，做好路线平、纵、横三方面的结合，力求平面短捷舒顺，纵断面平缓、均匀，横断面稳定、经济。
(4)．充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。
(5).应注意同农田基本建设结合,尽量少占不占用农田和经济林园.
(6).重视环境保护,协调周围景观.保护文物古迹.
2.3.纸上定线及线路比选
方案A和方案B对比差异主要在一下几个方面：
(1) ．占用农田及填方挖方方面：虽然方案A占用农田比方案B多，但是方案B挖方量和填方量明显比方案A大得多，从成本资源来和施工难易度考虑，方案A比方案B要好。
(2)．行车舒适度方面：方案A地势比方案B平缓，所设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。
(3)．推荐方案A线路路线技术标准较高，避免了与河流的斜交，且平纵组合较好。
经过以上比较分析,设计推荐采用方案A。
3.平面线形设计
3.1平纵线形的协调为了保证汽车行使的安全与舒适，应把道路平、纵两面结合作为主体线形来分析研究。
( 1 ).平曲线与竖曲线的配合应该在视觉上自然地诱导司机的视线，并保持视觉的连续性。
( 2 ).平纵曲线的技术指标大小应该均衡。
( 3 ).选择组合得当的合成坡度,以利于路面排水和行车安全。
( 4 ).注意路线与周围环境的配合。
3.2线形与环境的协调
（1）.定线时尽量避开村镇等居民区，减少噪音对居民生活带来的影响，同时采用柔性沥青混凝土路面以减少噪音。
（2）.路基用土由地方政府同意安排，利用开挖鱼塘或沟渠，避免乱开挖，同时又利于农田、水利建设。
（3）.注意绿化，对路基边坡及中央分隔带加强绿化和防护，在护坡道上互通立交用地围的空地上均考虑绿化。
（4）.对位置适当的桥梁在台前坡脚（常水位以下）设置平台，以利非机动车辆和行人通过。
（5）.对位于公路两侧的建筑物建议注意其风格，以求和道路想协调，增加美感。
3.3 设计的线形示意图
设计线性大致走向如下图,，从A点到B点：
有图计算可得个点坐标如下：
A ：（520733.6159, 920555.2190） JD1（C ）：（520093.9434, 919742.5580）
B ：（516581.2020, 918850.3708） JD2（D ）：（517611.4767, 919533.1452）
AC 段路线长及方位角计算：920857.8540, 520926.7237
22
22()()(520733.6159-520093.9434)(920555.2190- 919742.5580)1034.214m AC x x y y D A C A C =-+-=+=方位角：o 919742.5580920555.2190arctan
arctan 51.79520093.9434520733.6159
AC
AC AC
y x α?-===?-
由于AC x ?＜0，AC y ?＜0 属于第三象限，所以方位角18051.79231.79AC α=+=
土木工程专业路桥毕业设计答辩题目
1、混凝土的缺陷有哪些？产生的原因主要是什么？ 答：（1）麻面：模板未清理干净、湿润不足、漏浆、振捣不实以及养护不好。 （2）蜂窝：配合比不准确、浆少石多、搅拌不匀、浇筑方法不正确、模板漏降。 （3）孔洞：骨料粒径过大或钢筋配置过密、混凝土流动性差、振捣不实。 （4）掉角：模板未充分湿润、拆模过早或拆模后保护不好。 2、什么是混凝土的冬季施工？冬季施工应采用哪些措施？ 答：当室外气温连续5天稳定低于5摄氏度时，即进入冬季施工。冬季施工应优选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425号；对水或骨料进行加热，采用冬季养护措施等。 3、施工组织设计分为哪几类？你所做的设计属于哪一类？ 答：施工组织设计分为三类：施工组织总设计、单位工程施工组织设计、分部分项工程的作业设计。我们所做的是单位工程的施工组织设计。 4、施工组织设计的内容主要包括哪些？ 答：施工方案、施工平面图、施工进度计划。 5、单位工程施工平面图的设计内容包括哪些？ 答：已建和拟建的建筑物、塔吊和井架的位置及混凝土搅拌站的位置、临时设施的位置和面积。（道路、材料构件的仓库、办公室、临时水电气、消防设施等。） 6、如果某个工程给定了合同工期，而你所做出进度计划的工期大于合同工期，应如何调整？ 答：应该压缩关键线路上可以压缩的工作的持续时间或者使工作尽可能搭接，以满足工期的要求。 7、现场常用的施工进度计划有哪两种形式？各有何主要优缺点？ 答：有横道图和网络图两种。横道图比较直观，但不能反映工作间复杂的逻辑关系。网络图能反映工作间的逻辑关系，关键工作和关键线路等。 8、沥青的三大指标是什么？ 答：针入度(粘性)、延度(塑性)和软化点(温度敏感性) 9、什么是沥青混合料？按集料的最大粒径可分为哪几种类型？ 答：沥青混合料是由沥青、粗细集料和矿粉按一定比例拌和而成的一种复合材料。 分为：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式沥青混合料。 10、路基工程和桥梁工程的工程地质问题有哪些？ 答：1) 路基的主要工程地质问题有： ①路基边坡稳定性 ②路基基底稳定性
路桥方向毕业设计答辩题目及答案
路桥方向毕业设计答辩题目 试题一 1．何谓高速公路？有何特点？ 答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。 高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。 2．桥梁由哪几部分组成？ 答：桥梁主要由三个部分组成： 1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。 2) 支座系统。 3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础 3. 常见的路基病害有哪几种？ 答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。 试题二 1．设置缓和曲线的目的是什么? 答：(1)有利于司机操纵方向盘； (2)消除离心力的突变； (3)完成超高和加宽的过渡。 2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。
3．梁桥施工可分为哪两大类？ 答：1) 就地浇筑法 它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2) 预制安装法 当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与就地浇筑法相反。 试题三 1. 试述水泥混凝土路面有哪些优缺点。 答：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车； 缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝、影响行车舒适性；开放交通较迟；修复困难。 2. 施工组织的原则是什么，保持连续性的意义是什么？ 答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。 3. 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？ 答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。功能要求：(1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求。 试题四 1．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。 答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些
路桥专业毕业设计论文宁江至善门一级公路第一标段初步设计
摘要 本设计为宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0+000.00-K1+535.842）路段的初步设计。设计时速为80m/h，设计年限为15年。 说明书中包括线路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、边坡防护设计、路基路面排水设计、路面设计，主要参考文献等。 结合已知资料和文献，在整个过程中按照各相关的规范标准进行设计。在线形设计阶段中，遵循选线原则对路线方案做深入、细致的研究，做到尽量少占农田，并与周围环境相协调，尽量设计一天方便周围居民的路线。最后,从方案中选择一条符合设计要求、经济合理的最优方案。本选线避开了高压线的拆迁和低路线以致占用过多的农田。在线形设计部分，综合考虑了平曲线的优化及平曲线与竖曲线的“平包竖”组合力求达到优化设计。对于挡土墙，则是采用极限状态分项系数法来设计。本设计路面采用沥青混凝土路面。 关键词：一级公路；平纵横设计；路堤挡土墙；路面设计。
ABSTRACT This design is a series of bid to First class road in ningjiang, the first preliminary design (K0+000.00-K1+535.842)sections of the preliminary design. Design speed of 80 km/h, fixed number of year for 15 years. Instructions are included in the line of flat, vertical, horizontal design, roadbed design, retaining wall design, slope protection design, roadbed drainage design and pavement design, the main references, etc. Combined with the known data and documents, according to the standard of the relevant standards in the whole process to carry on the design. In the stage of the geometric design, follow the principle of line selection of route schemes to do in-depth and meticulous research, to do as little as possible of farmland, and in harmony with the surrounding environment, try to design a day convenient route of surrounding residents. Finally, from the scheme choosing a comply with the design requirements, the economic and reasonable optimal solutions. This avoids the high tension line to select the demolition and low route that takes up too much of the farmland. In the linear part design, considering the optimization of plane curve and plane curve and vertical curve \"flat bag vertical\" combination optimization design to achieve. For the retaining wall, is the limit state subentry coefficient method is used to design. The design of pavement with asphalt concrete pavement. Key words: First class road；Flat vertical and horizontal design; Embankment retaining wall;Pavement design.
土木工程道桥方向毕业论文设计
星河大桥设计（公路-U级荷载） （桥面净空为净11m+2 X1.5m的人行道） TheGalaGPBridgeDesig n (A,thele ngthof220meters,thefor,chooseprestressedbeamtocolu mnb eambridgefortheproject.Theoveralldesig nschemefortheprestressedb eamtocolu mn simplP-supportedTbeam,thele ngthof220meters,siGpoi n tsacross,a ndn et11m+2G1.5m.Thedesig nspecificati oni sdivided in tot hreechapters,respectivelPisbridgeprelimi narPdesig n,bridgeatthestru cturedesig nan dboredpiles,doublecolu mn tPpepiercalculati on ,beh ind withrefere ncesa nddesig nsta ndard. KePwords:Tbridge;Theupperstructure;Boredpiles;
目录 第1章桥梁初步设计............................................................. 1 ???? 1.1设计方案的初步拟定 .................................................... 1 ???? 1.2绘制桥梁方案图 ......................................................... 1 ???? 1.3工程量计算 ............................................................. 1 ? ??? 1.4方案比选 ............................................................... 5 ? ? ? ?第二章总体布置及主梁的设计............................................ 6 ? ? ? ? 2.1设计资料及构造布置 .................................................... 6 ? ? ? ? 2.2主梁内力计算 .......................................................... 9 - ? ? ? 2.3预应力钢束的估算及其布置 ............................................. 19 ? ? ? ? 2.4计算主梁截面几何特性 ................................................. 25 ....... 2.5钢束的预应力损失计算 ................................................. 29 ....... 2.6主梁截面承载力与应力验算 ............................................ 32 ???? 2.7局部抗压承载力验算 .................................................. 3 6 ???? 2.8横隔梁内力计算 ....................................................... 3 7 ????第三章下部结构................................................................ 45 ....... 3.1设计资料 ............................................................. 4 5 ???? 3.2盖梁计算 ............................................................. 4 5 ???? 3.3桥台墩柱设计 .......................................................... 59 - ??? 3.4钻孔桩计算 ............................................................ 63 ????致谢.......................................................................... 70 - ???参考文献..................................................................... 7 1 ? ? ? ? 第1章桥梁初步设计
道桥专业毕业设计外文翻译----沥青路面
专业外文翻译原文 road surface of pitch 1 Debulk 1.1 Summary Good pitch road surface quality is it reflect , appear any quality defect will all that has been achieved has come to nothing in rolling through rolling to want. The durable performance of meeting pitch road surface of the structure demand is affected by two indexes mainly, namely the mixture and debulk designed. In these two indexes , lack any durable performance that can't ensure the pitch road surface , if insufficient debulk, optimum mixture that design will reduce serviceability , pitch of road surface, and good debulk can improve the result of a kind of nonstandard mixture effectively . So, debulk is considered to influence one of the most important factors of durable performance of road surface of pitch . Debulk course to reduce pitch course , air vent of content in the mixture, for solid particle stemming and orientating among one viscoplasticity medium course this, in the form of forming a kind of closely more knit and more effective particle to arrange. This course only takes place under the construction state in theory, but not under the traffic condition. 1.2 Impact on debulk of composition material on the pitch road surface 1.2.1collects material performance in order to reach the ideal solidity of pressing, it is very important to collect material and detailed some nature of collecting material thickly: Such as the particle form, raised angle , the absorbing water rate and surface are constructed, grade mix mixture most heavy to collect material size , thick to collect material proportion , consumption and type ,etc. , consumption of sand and powder of ore pigeonhole to pitch mixture solidity have direct influence. Under the same situation as other indexes , collect material one grade of mixture or disconnected grade mixed and mix mixture than exchanging debulk more than the single size from thick to the detailed even grade of mixture mixed , thick to collect
道路工程毕业设计说明
道路工程毕业设计 篇一：模板 摘要 本设计是从到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。 在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算 ABSTRACT This design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width
3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m. In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me xxparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the xxparison scheme using the engineering cost project software. Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget 目录 第一章总论 ................................................ . (1) 1.1 设计任务 ................................................
道桥毕设文献综述
毕业设计（论文）文献综述 课题名称：高速公路路面结构的使用性能评定与改建设 计研究 学院：土木与交通学院 专业：道路桥梁与渡河工程 年级： C1201 指导教师：宋金华 学生姓名：李博楠 学号： 127499 2016年 4月 13日
高速公路路面结构的使用性能评定与改建 设计研究 一、前言 高速公路在我国交通运输体系中占有重要地位，与国民经济发展水平密切相关，客运货运需求及汽车保有量对高速公路的发展具有主导作用。自 1988 年我国大陆首条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，经过 20 多年的持续快速发展，我国高速公路通车总里程实现了历史性跨越，截至 2013 年末，我国高速公路总里程达到 10.44 万公里，仅次于美国位居世界第二位，近十年来年均增长率在 10%以上（如图所示），当前的绝对增量依然强劲。虽然我国公路通车总里程已经位居世界前列,并且进入一个迅速发展的时期,但在已经建成使用的高速公路中，由于受到当时建设社会经济技术水平和建设思想的制约，有相当多的一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求，道路的使用性能正在逐年下降，有的还出现了比较严重的路面病害。在我国，已建成的高速公路大部分为双向四车道，随着经济的发展，某些高速公路现有通行状况将不能适应交通要求，需扩大通行能力，增加行车道数。从长远的角度考虑，有必要对这些路段进行改扩建，通过改扩建与必要的原路面翻修，彻底恢复道路的使用性能。本课题将着重研究我国高速公路的路面结构状况以及对路面现有问题的修复，改扩建措施与方法。 二、正文 1、国外高速公路路面结构使用状况及发展趋势 以德国为例, 自上世纪20 年代德国开始建高速公路, 主要选用水泥混凝土路面, 到第二次世界大战结束时, 德国高速公路90%采用水泥混凝土路面。战后50 年,随着石油工业的发展和沥青路面修筑技术的不断提高, 高等级公路多数采用沥青混凝土路面。到1980 年前联邦德国高速公路水泥混凝土路面仅占30%, 而沥青混凝土路面占70%, 最有代表性地表明
桥梁工程毕业设计开题报告样本
毕业设计(论文)开题报告 题目: 茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥 方案比选与施工图设计 √论文□课题类别: 设计□ 学生姓名: 周伟其 学号: 18030222 班级: 桥土07-02班 专业( 全称) : 土木工程( 桥梁工程方向) 指导教师: 韩艳 3月
独塔双跨式斜拉桥也是一种较常见的孔跨布置方式, 由于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小, 适用于跨越中小河流和城市通道。 独塔双跨式斜拉桥的主跨跨径与边跨跨径之比一般为1.25～2, 但多数接近1.52, 两跨相等时, 由于失去了边跨及辅助墩对主跨变形的有效约束作用, 因而这种形式较少采用。 斜拉桥与悬索桥一样, 很少采用三塔四跨式或多塔多跨式。原因是多塔多跨式斜拉桥中的中间塔塔顶没有端锚索来限制它的变位。因此, 已经是柔性结构的斜拉桥或悬索桥采用多塔多跨式将使结构柔性进一步增大, 随之而来的是变形过大。 2.2.4斜拉桥的施工工艺及描述 主梁施工 主梁除钢主梁和叠合梁采用工厂加工制作, 现场起吊拼装形成外, 预应力混凝土主梁大多采用挂篮现浇或支架现浇, 少数也有采用预制拼装法完成。挂篮悬浇法由于其造价较低, 且主梁线形易于控制, 采用较为广泛。在中国, 挂篮悬浇从后支点发展大前支点(也称”牵索式挂篮”) , 从小节距发展到大节距, 从轻型发展到超轻型从节段施工周期15天发展到最快4天, 技术已经逐渐成熟。牵索式挂篮的采用提高了挂篮承载能力, 加快了施工速度。 索塔及索塔基础施工 当前中国斜拉桥无论采用H形, 倒Y形, 还是钻石形索塔, 均采用钢筋混凝土结构。钢筋混凝土索塔的形成, 主要取决于支架和模板工艺。近年来大多采用简易支架或无支架施工法; 索塔施工模板、提模、翻模及爬模工艺, 其中爬模造价较低, 浇注节段高达6～9米, 施工速度快, 外观较光滑。斜拉桥因为其跨径较大使得主塔墩基础竖向荷载相应较大, 从而基础工程相应较大。索塔基础一般采用桩基础、钢围堰、沉井、或围堰加桩基础施工方法。 拉索施工 拉索的加工一般采用热剂PE防护法在工厂或现场加工。拉索锚头有热铸和冷铸两种, 大多采用冷铸锚头。拉素大多系整束集中防护张拉, 但也有个别采用平行钢绞线分束防护张拉。斜拉索的张拉、牵引与张拉。随着斜拉桥的跨径增大, 拉索长度和质量随之增大, 其张拉、牵引及张挂的力度与难度随之增大。一般采用放盘法自下而上牵引到位或采用整盘吊装上梁后牵引上塔。
土木工程道路桥梁毕业设计
三江学院 毕业设计（论文）任务书 土木工程院（系） 土木工程专业 论文题目 307省道南通东绕城段造价文件的编制 学生姓名沈超学号 12010085017 起讫日期 2014年2月24日～2014年6月13日 指导教师姓名（签名）许长青吕有彪 指导教师职称讲师高级工程师 指导教师工作单位南京审计学院、东部路桥有限公司 院（系）领导签名
摘要 江苏307省道南通东绕城段工程从通启公路与玉兰大道交叉口开始，北面跨越通启运河，上跨宁启高速公路，继续向北从川姜镇的西侧绕过，沿南通高新区规划预留的丰南线线位向北延伸，跨越通吕运河及335 省道，至西亭接上现有的石江公路，沿石江公路老线跨越团结河，经平海公路至通洋高速西亭互通出口。路线全长23.786km。 本设计以江苏307省道南通东绕城段工程为实例，结合实际情况，对项目的各分部分项工程的造价进行了详细分析。本次毕业设计通过对于南通东绕城段工程的造价计算和对本次工程造价分析来完成本次的毕业设计。在施工的造价控制中以求合理使用人力、物力和财力，取得较好投资效益。 按照毕业设计任务书要求，我运用所学专业知识，独立完成了工程量的计算，定额和清单综合价格的计算以及对本次造价的分析，本次毕业设计让我独立的完成了对一个实际工程的造价编制，让我对于造价工作有了初步的认识，对我以后的工作也有很大的帮助。 关键词：施工图预算；清单计价；预算定额；造价控制
ABSTRACT Jiangsu highway 307 Nantong east ring section starting from tongqi highway and YuLan Avenue intersection, the north across the open canal, across the Ningqi expressway, continuing northward from Sichuan Jiang Zhen West bypass, reserved along the Nantong high tech Zone Planning Feng south line extends to the north, crossing through Lv Yunhe and 335 provincial highway, to the West Pavilion connected to the existing stone river highway, along the stone river highway old line crossing the river by unity, Ping Hai road to Tong Yang Xi Ting interworking high-speed export. Route length of 23.786km. The design of the 307 Jiangsu provincial Nantong east ring section project as an example, combined with the actual situation of the project, each part of the Xiang Gongcheng plan of construction detail design. The graduation design through to calculate the cost of Nantong east ring section project and on the project cost analysis to complete the graduation design. In the cost control of construction in order to the reasonable use manpower, material and financial resources, to achieve good investment returns. In accordance with the requirements of the design task book, I apply the professional knowledge, independently completed the engineering calculation, calculation of quota and list price and the analysis of the cost, the graduation design makes me independent completion of the cost of the preparation of an actual project, let me have a preliminary understanding the work cost, is also a great help to my future work. Key words: construction drawing budget; list valuation; budget norm; cost control
路桥专业毕业设计总结
路桥专业毕业设计总结 在我们走入新时期的这段时间，我们要对自己过去的思想和行为进行了反思，对曾经被视为经验的观点和做法进行了重新审视，现将在反思中得到的体会总结出来，以求与同行共勉。下面是小编为您带来的是路桥专业毕业设计总结相关内容，希望对您有所帮助。 历经三个多月奋斗，我的毕业设计终于要画上了一个圆满的句号，心中有成功的喜悦，也有一丝将要离开的悲伤；有豁然开朗、柳暗花明的惊喜，也有在不知不觉中发现天亮的疲倦。大学四年的成果终于出来了，虽然其中还有许多不成熟的想法，甚至是不符合实际的设计，但它是我从事本专业的第一个台阶，它也表明在老师的教导下，我的羽翼已渐丰满，从某种程度上说了代表了我从事本专业的能力，明天我将会拥有另一份属于自己的天空了。 我踏踏实实地走完了本次设计的全过程，从查找资料写开题报告、选线、结构部分设计，从说明书的编写到施工图的设计，直到现在写这份总结，这全过程给我一种最大的感受是设计的严肃性，设计是一项繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，它也要求实事求是，它还要求灵活创新，也许正因为这种。也许正因为这种灵活性和严肃性，使我在本次设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理：理论在实践中被掌握，也在实践中成长。
自始至终，我都本着认真、负责、求实、创新的态度，并付出极大的热情，力求做得更好。从某种意义上说，计算机基本上就是设计工作的以后用来吃饭的“饭碗”，因此在设计中，充分利用了计算机功能：上网查阅本专业最新的资料和信息，使用AutoCAD 、纬地道路等道路专业软件进行计算绘图，从而大大简便了设计过程，并学到了许多计算机知识。 思索通过本次设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多在课堂上学不到的知识内容，拓宽了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我在完成一个任务时和别人的协调、合作能力，还培养了自己的耐心和毅力，和遇到问题迎难而上的勇气。在短短的三个月内，我圆满的完成了设计任务书里的各项内容。同时通过这次设计，使我对本专业有了更加深入的认识，也使我对建筑这个行业有了更加明确的认识。 由于本人能力有限，时间仓促,本设计中不足之处，谢谢各位老师、同学批评指正,有待日后改正。
土木工程道桥方向毕业设计星河大桥设计公路Ⅱ级荷载
星河大桥设计（公路-Ⅱ级荷载) (桥面净空为净11m+2×1.5m的人行道) The Galaxy Bridge Design（A highway-II load）(Net 11m + 2 ×1.5 m Sidewalk)
摘要 本桥为星河大桥，全长220米，该公路设计为公路－Ⅱ级。该桥设计有三种方案，分别为预应力简支T梁桥、简支T梁桥、和空心板桥。经过方案比选、工程量计算，选用装配式预应力简支梁桥为最终方案。该设计总体方案为装配式预应力简支T梁，全长220米,分6跨，净11m＋2×1.5m。设计说明书分为三章，分别是桥梁初步设计，桥梁上部结构设计及钻孔灌注桩、双柱式桥墩的计算，后面附参考资料与设计规范。 关键词：T型梁桥；上部结构；钻孔灌注桩；
ABSTRACT The Galaxy Bridge Design, the length of 220 meters, the highway design for highway-Ⅱlevel. The bridge design has three scheme, were simply supported beam bridge,prestressed T simply supported beam bridge, and the hollow slab T. After the alternative schemes, work load calculation, choose prestressed beamtocolumn beam bridge for the project. The overall design scheme for the prestressed beamtocolumn simply-supported T beam, the length of 220 meters, six points across, and net 11 m + 2 x 1.5 m. The design specification is divided into three chapters, respectively is bridge preliminary design, bridge at the structure design and bored piles, double column type pier calculation, behind with references and design standard. Keywords: T bridge; The upper structure; Bored piles;
道路桥梁毕业设计总结
道路桥梁毕业设计总结 道路桥梁工程是我国基础设施建设中的重要组成内容,下面是，请看： 1市政道路桥梁工程项目管理概述 市政道路桥梁项目施工过程的管理是指，在城市建设过程中，对诸如城市给排水工程、城市道路、桥梁工程等不可缺少的施工工程进行的管理工作，是一种协调施工组织设计与施工现场控制关系的管理工作。市政道路桥梁的项目工程施工管理工作水平不仅影响了施工的进度，还直接影响了工程的质量。根据市政道路桥梁工程项目的自身的特点，其施工环境、施工地域、施工工艺等的不同，项目管理的侧重点不同，加之，市政道路桥梁工程往往牵涉面广、涉及部门多、工期要求紧、施工难度大等特点，市政道路桥梁施工管理的内容大致可以分为施工工艺的管理、施工工期的管理、施工财务管理、施工质量控制管理、施工投资管理等几个方面，在分析市政道路桥梁工程项目施工管理中，也将围绕这几个方面的内容展开。 2市政道路桥梁工程项目施工管理的影响因素 施工人员的综合素质不高 随着建筑行业施工技术的进步，机械化、自动化已开始广泛应用于建筑业的各个方面，新的节能材料也大规模的使
用，市政道路桥梁的建设工艺也跟着时代的步伐不断地创新发展，这就对施工工作人员和工程的管理人员提出了更高的要求，一方面，要求施工人员熟练掌握市政道路桥梁的施工工艺，以及对机械设备的熟练使用;另一方面，要求市政道路桥梁工程管理人员协调各个部门的关系，协调好施工部门对机械设备的使用以及维护、检修，同时还要对施工人员加强监督。但是在实际建设的过程中，大部分施工单位中的施工人员不能熟练掌握现代化施工工艺，对机械设备的操作缺乏科学性，影响了施工工程的质量，管理人员缺乏专业的水平，不能充分协调各个部门的关系，造成工程延长工期，不能按照合同规定的期限完成，不仅为城市居民的生活带来不便，还增加建设成本。 施工单位管理体系的不完善和制度上的缺陷 市政道路桥梁施工管理过程中的问题主要包括以下几个方面：首先，施工前的准备工作不足。一方面，市政道路桥梁的建设通常涉及的范围比较广泛，在施工前要充分考虑各方面的因素，如该路段的车流量、人流量、对交通的影响以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素，但是，设计师往往只针对个别因素进行考察，缺乏全局性、长远性的考虑，造成施工过程中管理的复杂性和资源的浪费，例如郑州某路段的快速公交工程，在运行几年后由于建设地铁的需要，予以拆除，造成人力、物力、财力等资源的巨大浪费。另一方
公路桥梁毕业设计工程概况
第1章工程概况 1.1工程概述 111国道改建二期工程（汤河口-市界）位于怀柔北部山区，道路等级为山岭重区一级公路，设计起点为汤河口镇，终点为北京与河北交界，全长52.772公里。 莲石沟桥位于汤河口镇至长哨营乡间，属于怀柔北部商贸及人口密集地区，沿线河川辽阔、依山傍水、山峦叠翠，环境十分幽美。该桥桩中心号位K01+807.12，考虑结构受力、行洪安全及便于施工，桥梁上部结构型式采用4×30米预应力混凝土简支T梁，墩台采用径向布置，桥梁全长124.2米，总宽2×11.5米 1.2设计标准 桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级。 地震动峰值加速度系数：0.15。 抗震设计防类别：B类。 竖曲线：桥梁位于竖曲线内，竖曲线边坡点桩号：K1+817.092，边坡点高程：293.855米，R=16000米，E=0.2645米，T=92米。 平曲线：本桥位于R=900米平曲线上。 桥梁纵横坡：桥上纵坡为i1=0.85%，i2=-0.3%，横坡为单向2%。 车道数：双向四车道（每幅桥单向2车道）。 洪水重现期：100年。 结构重要性系数：1.1 设计基准期：主体结构100年（满足设计使用条件及荷载标注）。 1.3桥区气候特点 桥区属暖温带大陆性季风型半湿润气候，冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行
西北风，冬季寒冷干燥，春季干旱少雨，夏季受海洋性气团影响，多偏南风，温暖湿润。四季分明，干、湿、冷、暖变化剧烈，无霜期160—180天，年降雨量在318—578毫米之间，降雨主要集中在7—8月份，占全年降雨量的70%以上，年均温度9.3度，一月平均气温-8.2度，七月平均气温24.1度。 1.4水文概况 桥梁顺汤河北岸跨越莲石沟，汤河为白盒主要支流，发源于河北省丰宁，经头道岭、喇嘛沟门、八道河、长哨营到汤河口汇入白河，全长110公里，流域面积1253平方公里。本桥于长哨营乡南侧斜跨汤河河道，现状河道平均宽约100米。河道治理规划为10年重现期标准，村镇防洪堤标准20年重现期。莲石沟为本段唯一泥石流沟，无规划标准。 1.5地质状况 1.5.1土层岩性概况：
道路桥梁专业毕业设计汇总
道路桥梁专业毕业设计汇总 专业理论知识，有较强的道路桥梁工程技术专业技能，能从事道路桥梁工程施工、检测、修理和工程监理工作的高职层次的应用型专门人才。 某预应力混凝土斜拉桥毕业设计 高速公路沥青混凝土路面结构设计说明书 某分离式立交毕业设计 两箱室变截面连续刚构桥毕业设计 45-80-45米连续刚构桥毕业设计 预应力混凝土连续刚构桥毕业设计 连续刚构桥毕业设计计算书 某跨线立交预应力砼连续梁设计 某预应力混凝土斜拉桥毕业设计 主跨100m公路钢管混凝土拱桥毕业设计
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某高速公路隧道开挖方案设计 某大桥工程毕业设计说明书 某T型梁大桥工程毕业设计 某矿井防治水工程设计 就业前景 为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展，国家加大基础设施的建设投入，中央政府实施了4万亿的投资计划，其中近一半投资将用于铁路、公路、机场和水利等基础设施建设；广西为加速泛北部湾经济区的建设发展，在未来五年内将投资1000亿元以上，改造和新建2500公里铁路，构建推动中国-东盟泛北部湾经济合作的路网枢纽。随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，专业的就业形势近年持续走高。 一级公路方案毕业设计 某特大桥工程施工组织毕业设计 某大桥毕业设计(梁桥)