广东省高规的不同点

广东省对高层建筑混凝土结构技术规程的调整

广东高规调整了全国高规部分条文，增加了一些全国高规没有的内容。

1.广东高规3.

2.3中HRB400、HRB500作为主要钢筋。

2.广东高规

3.3.1中增加了巨框筒结构类型。

3.广东高规3.

4.4中增加了扭转不规则程度分类，当楼层的最大层间位移角不大于广东高规第3.7.3条规定的限值的0.5倍时，该楼层扭住位移比限值上限可适当放松。

4.广东高规3.

5.8统一了框架结构和剪力墙结构侧向刚度定义：统一为楼层剪力与层间位移角之比，取消了本层层高大于相邻上一层层高的1.5倍时，该比值不宜小于1.1。

5.广东高规3.7.3中水平力作用下最大层间位移角的控制放松了10-20%；

6.广东高规3.11中改进了抗震性能设计构件承载力验算方法

关键构件：

1）底部加强部位的重要竖向构件：底部加强部位的混凝土一般墙、约束层以上

一、二层型钢暗柱，大截面的边柱、角柱；

2）水平转换构件及与其相连的竖向支承构件：转换构件；

3）大悬臂结构的主要悬挑构件：悬臂大于2m；

普通竖向构件：除关键构件之外的竖向构件；

水平耗能构件：框架梁、连梁、耗能支撑。

广东高规性能设计方法特点：

1）国家高规，对同一水准分别采用基本组合内力(材料强度设计值)

和标准组合(材料强度标准值)内力验算，广东高规统一采用标准组合

(材料强度标准值)，方便计算和设计；

2）构件承载力验算公式全部基于弹性计算模型。

7.广东高规4.3.3中偶然偏心计算的偏移值与平面形状和质量分布有关，按质量回转半径计算，ei=0.1732ri，在地震信息中可选择按指定偏心或按回转半径计算偶然偏心，按回转半径时在文本文件“结构位移”给定CQC地震剪力换算的水平力并考虑偶然偏心下的位移比内容中输出每方向的最大偶然偏心百分比例；

8.广东高规4.3.12中改进了地震楼层最小剪力系数不满足时的调整方法：

1）当小震弹性计算的基底剪力满足最小地震剪力要求，仅部分楼层不满足要求时，可直接放大这些楼层的地震剪力使之满足要求；

2）当小震弹性计算的基底剪力不满足最小地震剪力要求时，则全部楼层的地震剪力均应放大，放大系数=规定的最小地震剪力/弹性计算的基底剪力；

3）放大后的基底总剪力宜取按底部剪力法算得的总剪力的85%

9.广东高规5.1.21中小塔楼在水平主轴方向振型质量参与系数不小于85%

10.广东高规6.2.10中有效翼缘宽度可取两侧各4倍板厚与梁高较大者；

11.广东高规7.1.8中短肢墙定义：截面高度小于等于1600mm且截面厚度小于300mm。常见的截面200x1650,250x1650，300x1500，判断为一般墙；

12.广东高规7.2.2中修改了短肢墙的构造控制：

1）一、二、三级短肢剪力墙的轴压比，在底部加强部位分别不宜大于0.45、0.50、0.55，一字形截面短肢剪力墙的轴压比限值再相应减少0.05；在底部加

强部位以上的其他部位不宜大于上述规定值加0.05；

2）高厚比小于等于6，短肢剪力墙的全部竖向钢筋的配筋率，底部加强部位

一、二级不宜小于1.2%，三、四级不宜小于1.0%；其他部位一、二级不宜小于

1.0%，三、四级不宜小于0.8%；

3）高厚比大于6，约束边缘构件竖向钢筋配筋率一、二级不宜小于1.6%，三、四级不宜小于1.4%；构造边缘构件竖向钢筋配筋率一、二级不宜小于1.4%，三、四级不宜小于1.2%；

13.广东高规7.2.10中增加四级剪力墙轴压比控制，小于等于0.7；

14.广东高规7.2.12中改进了剪力墙约束边缘构件的构造控制：

1）剪力墙混凝土强度等级高于C60时，剪力墙约束边缘构件阴影部分的竖向钢筋配筋率一、二、三级分别不应小于1.6%、1.4%和1.2%，并分别不应小于8F18 、6F16和6F14；

2）“有翼墙”和“转角墙”的约束构件阴影范围有改动，约束构件翼缘宽度按翼缘厚度取改为按腹板厚度取。

15.广东高规7.2.23中连梁截面高度大于700mm时，其两侧面腰筋的直径不应小于10mm（比国家高规8mm大）；

16.广东高规8.1.4中0.2V0框剪调整取消了对相连框架梁的同步调整，只调整

柱的剪力和端部弯矩，有利于强柱弱梁；

17.广东高规9.1.6中当核心筒或内筒承担的底部倾覆力矩不超过总倾覆力矩60%，核心筒或内筒的轴压比可按表9.1.6放松；

18.广东高规

9.1.10中改进了筒体结构剪力调整方法：

1）框剪调整取消了对梁的弯矩和剪力同步调整；

2）

当各层框架部分按侧向刚度分配的地震剪力最大值小于结构地震总剪力的10% 时，各层核心筒剪力墙应承担100%的层地震剪力，框架部分应按底部总剪力的15％和按侧向刚度分配的框架部分楼层地震剪力中最大值1.8倍二者的较小值进行调整。

19.广东高规10.2.1中巨型框架-核心筒结构框剪调整：抗震设计时核心筒应承担全部的水平剪力；巨型框架承担的剪力应取各层框架最大剪力的1.8倍和本层框架剪力3倍的较大值；柱端弯矩相应调整，其他不调；

20.广东高规11.2.2中当转换层的位置较高，位于建筑物的1/4高度及以上时，底部加强部位可取不小于底部两层和房屋高度1/10二者的较大者，转换层及其上下各两层应予适当加强，抗震等级人工提高一级；

21.广东高规13.1.5中浅基础基底形心与重力荷载不重合时，基底边缘最大与最小压应力之比不大于1.2，当地基承载力特征值不大于150kPa，比值不大于1.1 ，在基础CAD扩展基础参数设置中可选择：是否满足广东高规应力比要求，选择后自动布置基础时应力比不满足会自动增加底面积；

22.广东高规13.1.8中桩基础单桩竖向承载力的放大系数，各工况取不同值，在基础CAD桩基础参数设置中可选择：是否满足广东高规承载力要求，选择后自动布置基础时承载力不满足会自动增加桩数。

广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)

广东省高速公路建设标准化管理指南 （试行） 广东省交通运输厅 二〇一〇年九月

前 言 为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托在建高速公路项目，按照我省高速公路建设标准化管理的要求，已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定（临建设施、人员管理、材料管理分册）（粤交基〔2010〕435号）。按照我省高速公路建设实际，结合部分在建项目的精细化施工管理经验，形成《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》（路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化）。 本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善，进一步规范化了施工技术管理，能更有效的消除工程质量通病，全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。 在此，对省公路建设有限公司等单位表示感谢。 省交通运输厅 2010年9月

目录 1. 总 则 (1) 1.1目的和范围 (1) 1.2编制原则 (1) 2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2) 2.2 关键工序的管理 (2) 2.3首件工程验收制度 (4) 2.4重要隐蔽工程管理 (4) 2.5 常见管理盲点及其工作要求 (5) 2.6 材料管理 (8) 3. 路基工程 (10) 3.1 软基处理 (10) 3.2 路堤填筑 (13) 3.3 路堑开挖 (16) 3.4 支挡防护工程 (18) 4. 路面工程 (21) 4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (21) 4.2 透层、下封层、防水粘结层 (21) 4.3 沥青混凝土面层 (22) 4.4水泥混凝土面层 (25) 5. 桥梁工程 (28) 5.1 一般规定 (28) 5.2 桥梁基础 (36) 5.3 桥梁墩台 (40) 5.4 梁板预制及运输安装 (42) 5.5 现浇箱梁施工 (44) 5.6 挂篮悬浇施工 (45) 5.7 桥面系 (47) 5.8 涵洞 (50) 6. 隧道工程 (51) 6.1 洞口、明洞与浅埋段工程 (51) 6.2 洞身开挖 (52) 6.3 初期支护 (54) 6.4 二次衬砌 (55) 6.5仰拱和底板 (57) 6.6 监控量测 (57) 6.7超前地质预报 (57) 6.8 防水和排水 (58) 6.9 照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (58) 7. 交通安全设施 (59) 7.1管理措施 (59) 7.2主要材料的质量控制 (59) 7.3施工工艺及技术措施要求 (60)

广东省小汽车配备和使用管理补充规定

关于印发《广东省小汽车配备和使用管理补充规定》的通知 （粤办发[1997]14号） 各市、县党委和人民政府，省直各局以上单位：经省委、省政府同意，现将《广东省小汽车配备和使用管理补充规定》印发给你们，请认真贯彻执行。 中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅 一九九七年七日二十三日 广东省小汽车配备和使用管理补充规定 为进一步贯彻执行中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》和《广东省小汽车配备和使用管理规定》，对广东省党政机关、事业单位和国有、集体企业小汽车配备和使用管理作如下补充规定： 一、定编小汽车包括旅行车、小轿车、吉普车、微型厢式车。 旅行车是指7至19座（含19座〕的面包车以及工具车。 小轿车是指小卧车吉普车是指越野车。 微型厢式车是指座位在6个以下（含6个）的面包车和能装少量货物的全封闭厢式车。 二、公务用车，是指按规定配给省、市、县级领导的相对固定用车和工作用车。 行政业务用车，是指根据工作需要、人员编制，为省、市、县级领导机关和直属科级以上党政机关、法院、检察院、事业单位、群众团体以及国有、集体企业等配备的非生产性的工作用车。 生产业务用车，是指银行、保险、地质、测绘、电力、邮电、无线电、矿

山、三防、环运监测、安全监察、交通稽查、税务征管、工商经检、路政管理、工程指挥、新闻采访、科普及化学辐射等单位配备的业务用车。 特殊专业用车，是指警车、囚车、消防车、救护车、工程抢险车、机要交通车、公安安全业务车等。 接待用车，是指旅游部门、外事部门、涉外经济部门和接待任务重的党政机关等单位配备的专门用于接待的小汽车。 三、配备相对固定用车的领导干部，工作调动时不得车随人走；离、退休时（不含副省级以上干部），在办理离、退休手续后一个月内由配车部门将车收回。不配备相对固定用车的领导干部，其日常公务用车由本单位负责调派，不准连续调派和使用同一辆车或变相固定用车。 四、省直局以上单位，根据在编现职领导干部人数配公务用车3至8辆。 广州币、深圳币市委、市人大、市政府、币政协、市纪委，各配公务用车3至8辆。 地级市市委、市人大、市政府、市政协、市纪委，各配公务用车2至7辆。 县（币、区）党委、人大、政府、政协、纪委，各配公务用车1至5辆。 兼职的省、币（厅）、县（处）级领导干部，由其主要任职单位配车，不准重复计算配车指标。 离、退休干部（不含享受副省级以上待遇的干部），不得参照同级现职领导干部的标准配车，因特殊情况需要用车但本单位行政业务用车无法保障的，可按享受副厅级以上待遇的离、退休干部人数每4至7人配备l辆。 五、省、市直属单位原则上可根据编制人数每15至18人配1辆行政业务用车，不足15人的单位也可配车1辆。县直属副科级以上独立编制的单位可根

广州市基础教育高层次人才引进办法

广州市基础教育高层次人才引进办法 （试行） 第一章总则 第一条为深入实施教育强市、人才优先发展战略，满足我市基础教育事业单位对高层次人才的迫切需求，开辟引进优秀人才的绿色通道，根据《中共中央印发〈关于深化人才发展体制机制改革的意见〉》（中发〔2016〕9号）和《中共广州市委组织部广州市人力资源和社会保障局关于印发〈广州市事业单位引进高层次人才及短缺专业人才办法〉的通知》（穗人社发〔2015〕25号）及其实施细则，围绕广州市建设国家重要中心城市的要求，全面落实广州市第十一次党代会精神，遵循人才成长规律，结合我市教育系统实际，制定本办法。 第二条本办法所指基础教育事业单位，包括公办小学、普通中学、特殊教育学校和相关的教研、电教机构。 第三条本办法所指基础教育高层次人才，是指在小学、普通中学、特殊教育领域具有丰富教学、教研或管理经验的广州市外高级教育人才。引进高层次教育人才，坚持以德才兼备、能力突出、业绩出色、业内认可为标准。 第二章引进对象和条件 第四条高层次人才应具备以下基本条件： （一）热爱国家，拥护中国共产党的领导，无违法违纪行为； （二）具备高级职称、良好的思想品德、突出的工作业绩、适应岗位要求的身体条件； （三）拟纳入编制管理的非广州户籍人员应符合《广州市人民政府印发关于加强我市人口调控和服务管理工作的意见及配套文件的通知》（穗府〔2014〕10号）规定的人口准入条件，对特别优秀的可适当放宽年龄要求。 第五条如果引进的人才不符合广州市人口准入条件，或者人才本人选择不入编，可以柔性引进，人事关系不转入用人单位。柔性引进的人才的年龄一般不超过70岁。按有关规定签订劳动合同或劳动协议，期限一般不低于1年。

最新广东省高速公路网路线命名和编号规则

广东省高速公路网路线命名和编号规则 1. 范围 本《规则》规定了广东省高速公路网路线的命名规则、编号规则和全称、简称与编号。本《规则》适用于广东省高速公路网规划中确定的高速公路，但不含纳入国家高速公路网中的路线。广东省境内纳入国家高速公路网的路线以及国道命名和编号由国家交通运输部负责。在原国道基础上改造的高速公路，其编号采用原有国道编号。 2. 命名规则 2.1 广东省高速公路网路线名称一般由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称原则上用起讫点地名的首位汉字组合表示。如“汕头－湛江高速公路”，简称“汕湛高速”。 2.2路线起讫点按照“路线由北向南、由东向西”的原则确定（出省通道和广州放射线除外），起讫点地名一般以县域（以上）名称进行命名。 2.3 广东省高速公路网的路线简称不可重复。为避免重复，可以选择起讫点名称中的其它汉字作为路线简称。 2.4城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市环城高速公路”，简称为“××环城高速”。如“广州市环城高速公路”，简称“广州环城高速”。 3. 编号规则：广东省高速公路网路线的编号规则与国家高速公路网的编号规则保持一致。广东省高速公路网路线数字编号应当尽可能避免与本省（区、市）境内的国家高速公路网路线数字编号重复。 3.1 编号结构：广东省高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 3.2 字母标识符：广东省高速公路是省道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 3.3 数字编号 3.3.1 广州放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。3.3.2纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~79。 3.3.3横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~80。 3.3.4 城市绕城环线的编号为2位数，编号区间为81~99。 3.3.5依附于国家高速公路网的支线编号采用国家高速公路网编号中相关高速公路的数字编号。

01-结构施工图设计统一技术规定v13

结构设计统一技术规定v13 为保证结构施工图设计质量，加快工程设计进度，减少设计过程中出现设计反复改动的返工现象，特此制定结构设计统一技术规定。本技术规定是以国家标准、规范、规定为基础，结合以往工程项目的设计实践经验，对设计过程中一般要求和习惯做法进行必要的明确、补充和完善。 1.结构设计的一般规定 1.1结构设计应遵循安全、合理、经济、先进的原则并满足建筑的使用功能，设计时 应进行多方案比较并和同类结构进行技术经济比较，优化结构设计。 1.2结构方案应合理优化，设计应兼顾质量和成本，在保证结构安全的前提下力求节 约，坚持成本最优原则。构件尺寸及配筋若不是计算和概念设计需要，应取最小值。 1.3结构设计须在方案设计阶段积极参和，并进行结构初步试算，综合考虑安全、合 理、经济、先进等因素，对建筑方案提出专业意见和建议，为后续设计的顺利进 行提供保证。 1.4重视结构的选型，经过方案优化选用抗地震作用及抗风力性能好的结构体系和结 构布置方案，应使选用的结构体系受力明确、传力简捷。应选取经济合理的结构 方案，尽量避免不利的结构体系。学校、幼儿园的设计时应特别注意抗震等级的 选取。 1.5结构形式尽量采用钢筋混凝土结构，如有特殊要求或需要而采用钢结构时，应坚 持节省成本的原则，全面考虑结构方案、选材用材、节点设计、施工便捷等方面 的因素进行设计。 1.6结构构造设计必须从概念设计入手，加强连接，保证结构有良好的整体性和延性、 足够的强度和适当的刚度。 1.7必须选择合适的计算假定、计算简图、计算方法及计算程序，对于重要的高层结 构、复杂的高层建筑结构，应至少用两个不同的力学模型的结构分析程序进行计 算，分析比较，并对计算结果的合理性进行判断，确认其可靠性，保证结构的安 全。 1.8结构设计计算程序计算输入参数可详《结构设计计算参数的统一规定PKPM201 2.8 版本》。

广东荷载规范与国家规范的区别

省《建筑结构荷载规》DBJ15-101-2014学习笔记 Deer按：省《建筑结构荷载规》DBJ15-101-2014于2014年9月22日发布，2014年12月1日实施，不过直到2015年6月底才拿到实体书。 跟国家标准《建筑结构荷载规》GB50009-2012（以下简称荷规GB50009）相比，省《建筑结构荷载规》DBJ15-101-2014（以下简称省荷规）深化、细化、补充的容有： 一、第3.1.1条 可变荷载的列举增加消防车荷载、施工堆载、工作时的擦窗机荷载、屋顶直升飞机荷载。 条文说明中指出，荷规GB50009中对水位不变的水压力按永久荷载考虑，水位变化的水压力按可变荷载考虑，省荷规中水压力不再区分为永久荷载和可变荷载，一律按可变荷载考虑。 二、第3.2.5条 为省荷规增加的容，给出地下水压力、消防车荷载及施工堆载的分项系数取值。 1、按历史最高水位计算承载力时，地下水压力分项系数取1.0，无承压水情况下最高水位一般取到地面；其他情况下水压力分项系数取1.2。 2、消防车荷载分项系数取1.0。 3、施工堆载分项系数取1.0。 4、条文说明中指出： ①可按长期稳定水位进行裂缝验算，若无长期稳定水位资料，正常使用状态验算时水位可取室外地坪以下1m处标高。 ②结构整体计算时，可仅考虑移动式擦窗机的轨道及支墩等自重的影响，影响围取等效均布自重标准值，擦窗机移动的相关区域活荷载标准值可取上人屋面活荷载标准值；在构件的力及配筋计算中，分构件按擦窗机荷载的最不利布置情况对构件进行调整复核，以满足构件的强度及变形要求，可不考虑擦窗机活荷载对构件挠度及裂缝宽度的影响。 三、第5.1.1条 对民用建筑楼面活荷载的补充和细化： 1、第6项之类别(1)增加百货食品超市，活荷载标准值为5.0KN/m2，组合值系数0.9，频遇值系数0.9，准永久值系数0.8。【Deer按：条文说明中指出，百货食品超市活荷载系按货架高度2.3m、净距0.6m考虑，如果货架高度较高、或放置的货品不是百货食品类，应按实际情况考虑。】 2、第12项楼梯之类别(1)在“多层住宅”后增加“（含单层）”，即明确该项活荷载取值（2.0KN/m2）适用于七层及七层以下住宅。 3、表注3，为省荷规增加的容，通风机房、电梯机房活荷载不包括基础自重，对特殊设备按具体产品情况采用。 4、表注5，由荷规GB50009的“第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定”修改为“第8项消防车活荷载及550KN消防车活荷载根据不同板跨和不同折算覆土厚度的取值按附录B表B.0.1~B.0.4采用”。 四、第5.1.2条 为省荷规增加的容，给出医院建筑、物资仓库、商业仓库等特殊建筑的楼面均布活荷载标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数。 【Deer按：要注意的是表附注3，物资仓库类别(2)之三类机电产品库活荷载标准值分货架和堆码2种情况分别取值，类别(3)之三类化工、轻工物资库及类别(4)建筑材料库活荷载标准值分楼面和地面2种情况分别取值。】

中共广东省委广东省人民政府关于加快吸引培养高层次人才的意见(精)

中共广东省委广东省人民政府关于加快吸引培 养高层次人才的意见 (2008年9月17日 粤发〔2008〕15号 为深入贯彻落实科学发展观，进一步提高自主创新能力，实施人才强省战略，根据我省经济社会发展对高层次人才队伍建设的要求，提出如下意见。 一、解放思想，把吸引培养高层次人才作为我省争当实践科学发展观排头兵的新引擎 (一用世界眼光谋划吸引培养高层次人才的新思路。人才资源是第一资源，高层次人才是在经济全球化竞争日趋激烈条件下制胜的核心战略资源。当前，我省正处于经济社会发展全面转入科学发展轨道的关键时期，要实现“坚持面向世界，服务全国，努力建设成为提升我国国际竞争力的主力省，探索科学发展模式的试验区，发展中国特色社会主义的先行地”的战略目标，关键在于建设一支善于科学发展、具有国际竞争力的高层次人才队伍。在新的历史起点上，要以科学发展观为统领，以解放思想为动力，坚持党管人才原则，实施人才强省战略，围绕推进产业和劳动力“双转移”、建设现代产业体系和创新型广东等重大战略部署，紧跟世界发展趋势，紧贴全省发展目标，紧盯科技发展前沿，站在全局和战略的高度，不断优化创业环境、改善生活环境、提升人文环境、创新制度环境，努力把我省建设成为高层次人才施展才华的首选区、安居乐业的目的地、实现人生价值的大舞台。 (二以改革创新精神开创吸引培养高层次人才的新局面。随着经济全球化进程加快和我国改革开放的全面推进，面对国内外引进高层次人才竞争越来越激烈的局面，必须以政策创新打造吸引人才新优势，以制度创新搭建培养人才新平台，以敢为天下先的气魄破除一切束缚人才工作的思想观念和体制机制障碍，以最好的服务、最优的环境、最大的诚意汇聚各方精英，构筑人才高地，为我省争当实践科学发展观排头兵提供坚强的人才保证和智力支持。 (三重点引进培养的高层次人才范围和对象。创新和科研团队；中国科学院院士、中国工程院院士；国家级重点学科、重点实验室、工程研究（技术）中心、工程实验室的首席科学家；获国家科学技术奖（包括国家最高科学技术奖、国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖、中华人民共和国国际科学技术合作奖）前两位完成人；现代生产性服务业和先进制造业高层次人才，主要包括金融、物流、信息服务、科技服务、外包服务、商务会展、文化创意、总部

广东省标准居住小区技术规范DBJ

广东省居住小区技术规范 1总则 1.0.1 为提高我省居住小区(以下简称小区)的规划与建设质量，改善居民生活环境和居住条件，经济、合理、有效地使用地土，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于广东省内城镇地区新建小区规划、设计及验收，新建居住区、居住组团(居住组群)以及旧区改造可参照执行。 1.0.3 小区是指与居住人口规模(0.7万人～1.5万人)相对应的，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。完整的小区应符合下列规定。 1.0.3.1 小区用地规模7ha以上。 1.0.3.2 规划人口符合表1.0.3的规定。 小区规划人口规模表1.0.3 注：①大城市指50万人以上城市，中等城市指20～50万人的城市，小城市指20万人以下城镇。 ②小区规模可由当地城市规划部门根据当地经济发展水平和居住习惯酌情调整。 1.0.4 小区可分为三种类别。 1.0.4.1 Ⅰ类小区：市政公用设施齐全、布局完整、环境良好。 1.0.4.2 Ⅱ类小区：市政公用设施齐全、布局完整、环境较好。 1.0.4.3 Ⅲ类小区：市政公用设施比较齐全、布局不完整、环境一般，或住宅与工业或其他用地有混合交叉使用的小区。 1.0.5 小区规划应遵循下列原则。 1.0.5.1 适应居民生活水平和社会经济增长的要求，满足居民居住生活条件。

1.0.5.2 符合城市总体规划、分区规划或控制性详细规划的要求，综合考虑自然、社会、人文、经济环境，使之相互协调。 1.0.5.3 充分考虑所在城市的性质裁与特点、建筑气候区划、地形地貌、自然景点、民族风格等地方特点，力求各具特色、突出个性。 1.0.5.4 综合考虑日照、采光、通风、环保、环卫、防灾、绿化及有利管理等要求，创造方便舒适、安全、优美的居住与生活环境。 1.0.5.5 为老年人、残疾人的生活和社会活动提供条件。 1.0.5.6 综合考虑社会、经济、环境综合效益、经济合理、有效地利用城市土地和空间，空行统一规划、综合开发、配套建设，有利于商品化经营和社会化管理。 1.0.5.7 为生产、施工工业化及建筑群体多样化创造条件。 1.0.6 小区规划、设计及验收、除应符合本规范外，尚应符合有关标准规范的规定。 1.0.7 小区规划设计应包括土地综合利用规划、不区各专项规划设计、小区技术经济分析三项内容，并应符合下列规定。 1.0.7.1小区土地综合利用规划包括：用地选择、用地构成、用地平衡、用地规划结构与用地布局等内容。 1.0.7.2 小区专项规划设计包括：住宅、公建配套设施、竖向、道路、绿化、市政管线等规划。 1.0.7.3 小区规划技术经济分析包括：小区建设造价估算及相应的综合技术经济指标。 2土地利用与空间规划 2.1 土地利用与规划 2.1.1 小区的用地选择，应遵循下列原则。 2.1.1.1 符合当地城市总体规划及分区规划要求。 2.1.1.2 为有利生产、工作、方便生活、应尽可能地接近就业工作区，并与邻近小区及城市干道有方便的交通联系。 2.1.1.3具有适合于居住生活建筑的自然环境和工程地质及水文条件，并尽可能布置与污染源的上游或上风面。 2.1.2 小区土地的综合利用应适应居民的居住与生活活动要求，并应遵循下列原则。 2.1.2.1 符合城市总体规划的要求，综合考虑规划基地周围地区的土地使用功能、建筑物的性质、道路交通、绿地状况及其他环境因素。

(整理)广东省工程量清单计价编制说明和补充规定

工程量清单计价编制说明和补充规定 第一部分、工程量清单计价编制说明 一、总说明 1、工程总报价由分部分项工程量清单报价、措施项目清单报价（含安全防护、文明施工措施费）、其他项目清单报价、规费及税金组成。报价应充分考虑工程施工管理和施工组织设计涉及的内容，不允许报价与工程施工管理和施工组织严重脱节或工程量清单各项单价存在严重不合理报价。 2、工程量清单项目中[项目特征及工程内容]的描述须与本说明和规定共同使用。工程量清单项目中的综合单价除包括上述内容外，还应结合招标文件、招标文件所附合同条款、招标图纸等技术文件、有关技术规范及标准、现场施工条件、施工组织设计及施工方案等阅读、理解并进行报价。 3、招标图纸范围内招标工程量清单没有开列的项目或投标人认为清单工程量有误时，投标人应以书面形式提出，经招标人以答疑纪要方式确认后可增列清单项目或修正清单工程量，投标人未提出或未按答疑纪要增列和修正清单工程量则视为该项费用已含在相关项目的综合单价和综合合价中。 4、投标人在投标报价时应充分结合招标人提供的地质勘察资料进行报价，招标人提供的地质勘察资料仅供投标人作为参考，投标人应将在施工过程中出现实际地质情况与地质勘察资料不符等因素充分考虑到投标报价中，在结算时不再对因此产生的任何费用作出调整。 5、投标人投标报价时按以下顺序执行：凡在本指引“工程量清单计价编制说明和补充规定”中已明确的须按该编制说明和补充规定执行；在本指引“工程量清单计价编制说明和补充规定”中未明确的按2006年《广东省建筑工程计价办法》、2006年《广东省装饰装修工程计价办法》、2006年《广东省市政工程计价办法》、2006年《广东省园林绿化工程计价办法》和2006年《广东省安装工程计价办法》的工程量清单计价规定执行；在本指引“工程量清单计价编制说明和补充规定”和2006年广东省各专业工程计价办法中均未明确的则按《建设工程量清单计价规范（GB50500-2008）》的相关规定执行。 6、工程量报价清单内的每一清单子目均需填报综单价和合价,对没有填报

广东引进领军人才评审暂行办法

广东省引进领军人才评审暂行办法 第一章总则 第一条为做好我省引进领军人才的评审工作，根据《中共广东省委广东省人民政府关于加快吸引培养高层次人才的意见》（粤发〔2008〕15号），制定本暂行办法。 第二条评审工作坚持客观、公正、科学的原则，注重业内专家和社会认可，突出工作实绩、科研成果和创新创造。 第三条评审工作在省人才工作协调小组领导下，由省人力资源和社会保障厅会同省委组织部等部门负责实施，省人力资源和社会保障厅设立“省引进领军人才评审办公室”，一般每年组织评审1至2次。 第二章评审对象和标准 第四条引进领军人才的评审对象，须具有良好的道德品质，年龄一般男性不超过60周岁，女性不超过55周岁，来粤工作不少于3年，每年在粤工作时间6个月以上，且符合下列条件之一： （一）在国内外担任重大科技项目的首席科学家、重大

工程项目首席工程技术专家和管理专家; （二）在国（境）外著名高校、科研院所担任相当于教授职务的专家学者； （三）担任国家级重点学科、重点实验室、工程研究（技术）中心、工程实验室的首席科学家； （四）国家级科学技术奖前两名完成者； （五）长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者、中国科学院“百人计划”入选者； （六）在国内外知名企业担任高级职务的专业技术人才和经营管理人才； （七）海内外其他高层次人才。 第五条引进重大创新项目领军人才的评审标准： （一）在海内外承担过重大创新项目，拥有世界先进水平的项目成果，具有较强的产品开发能力； （二）在重大创新项目涉及的产业领域、能够解决关键技术和工艺的操作性难题，或拥有市场开发前景的自主创新产品。 第六条引进重大科学技术研究领军人才的评审标准： （一）具有国内领先或国际先进的研究水平，近5年在本学科国内外核心刊物上发表具有重要影响的学术论文； （二）获得国内外重要科技奖项或掌握重要实验技能、

广东荷载规范与国家规范的区别

广东省《建筑结构荷载规范》DBJ15-101-2014学习笔记Deer按：广东省《建筑结构荷载规范》DBJ15-101-2014于2014年9月22日发布，2014年12月1日实施，不过直到2015年6月底才拿到实体书。 跟国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009-2012（以下简称荷规GB50009）相比，广东省《建筑结构荷载规范》DBJ15-101-2014（以下简称省荷规）深化、细化、补充的内容有： 一、第3.1.1条 可变荷载的列举增加消防车荷载、施工堆载、工作时的擦窗机荷载、屋顶直升飞机荷载。 条文说明中指出，荷规GB50009中对水位不变的水压力按永久荷载考虑，水位变化的水压力按可变荷载考虑，省荷规中水压力不再区分为永久荷载和可变荷载，一律按可变荷载考虑。 二、第3.2.5条 为省荷规增加的内容，给出地下水压力、消防车荷载及施工堆载的分项系数取值。 1、按历史最高水位计算承载力时，地下水压力分项系数取1.0，无承压水情况下最高水位一般取到地面；其他情况下水压力分项系数取1.2。 2、消防车荷载分项系数取1.0。 3、施工堆载分项系数取1.0。 4、条文说明中指出： ①可按长期稳定水位进行裂缝验算，若无长期稳定水位资料，正常使用状态验算时水位可取室外地坪以下1m处标高。 ②结构整体计算时，可仅考虑移动式擦窗机的轨道及支墩等自重的影响，影响范围内取等效均布自重标准值，擦窗机移动的相关区域活荷载标准值可取上人屋面活荷载标准值；在构件的内力及配筋计算中，分构件按擦窗机荷载的最不利布置情况对构件进行调整复核，以满足构件的强度及变形要求，可不考虑擦窗机活荷载对构件挠度及裂缝宽度的影响。 三、第5.1.1条 对民用建筑楼面活荷载的补充和细化： 1、第6项之类别(1)增加百货食品超市，活荷载标准值为5.0KN/m2，组合值系数0.9，频遇值系数0.9，准永久值系数0.8。【Deer按：条文说明中指出，百货食品超市活荷载系按货架高度2.3m、净距0.6m考虑，如果货架高度较高、或放置的货品不是百货食品类，应按实际情况考虑。】 2、第12项楼梯之类别(1)在“多层住宅”后增加“（含单层）”，即明确该项活荷载取值（2.0KN/m2）适用于七层及七层以下住宅。 3、表注3，为省荷规增加的内容，通风机房、电梯机房活荷载不包括基础自重，对特殊设备按具体产品情况采用。 4、表注5，由荷规GB50009的“第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定”修改为“第8项消防车活荷载及550KN消防车活荷载根据不同板跨和不同折算覆土厚度的取值按附录B表B.0.1~B.0.4采用”。 四、第5.1.2条 为省荷规增加的内容，给出医院建筑、物资仓库、商业仓库等特殊建筑的楼面均布活荷载标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数。 【Deer按：要注意的是表附注3，物资仓库类别(2)之三类机电产品库活荷载标准值分货架和堆码2种情况分别取值，类别(3)之三类化工、轻工物资库及类别(4)建筑材料库活荷载标准值分楼面和地面2种情况分别取值。】 五、第5.3.1条 屋面类别增加“有太阳能板的屋面”，活荷载标准值为2.5KN/m2，组合值系数0.7，频遇值系数0.6，准永久值系数0.5。并增加附注5，有太阳能板的屋面活荷载有资料时可按实际采用。 条文说明中指出：

2012广东省高标准基本农田建设规范(试行)

广东省高标准基本农田建设规范 （试行） 广东省国土资源厅广东省农业厅 二○一二年十一月

目录 1 范围 0 2 规范性引用文件 0 3 术语 (1) 4 总则 (2) 5 建设目标 (2) 6 建设条件 (3) 6.1 基础条件 (3) 6.2 建设区域 (3) 7 建设内容与技术要求 (4) 7.1 一般规定 (4) 7.2 土地平整工程 (4) 7.3 灌溉与排水工程 (6) 7.4 田间道路工程 (8) 7.5 农田防护与生态环境保持工程 (8) 7.6 其他工程 (9) 8 建设程序 (9) 8.1 建设计划 (9) 8.2 基础调查 (9) 8.3 实施方案 (10) 8.4 项目实施 (10) 8.5 基本农田划定 (11) 8.6 后期管护 (11) 9 公众参与 (12) 10 土地权属调整 (12) 1 1信息化建设与档案管理 (12) 12 绩效评价 (13) 附录分类型区简述 (14) 附录A 一级类型区 (14) 附录B 二级类型区（模式） (15)

广东省高标准基本农田建设规范（试行）1 范围 1.1 本规范规定了高标准基本农田建设的基本原则、建设目标、建设条件、建设内容与技术标准、建设程序、公众参与、土地权属调整，信息化建设与档案管理、绩效评价等。 1.2 本规范适用于广东省范围内的高标准基本农田建设活动。 1.3 高标准基本农田建设除应遵循本规范外，还应符合国家现行有关标准的规定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。 GB 5084-2005 农田灌溉水质标准 GB 15618-2008 土壤环境质量标准 GB/T 21010-2008 土地利用现状分类 GB 50288-99 灌溉与排水工程设计规范 GB/T 50363-2006 节水灌溉工程技术规范 TD/T 1004-2003 农用地分等规程 TD/T 1005-2003 农用地定级规程 TD/T1012-2000 土地开发整理项目规划设计规范 TD/T1013-2000 土地开发整理项目验收规程 TD/T 1032-2011 基本农田划定技术规程 TD/T 1033-2012 高标准基本农田建设标准 TD/T1011-2000 土地开发整理规划编制规程 GB J85-85 喷灌工程技术规范

(整理)广东省高速公路网规划

广东省高速公路网规划（2004-2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。 二、高速公路网的功能定位 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适

等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。 三、发展目标 再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。 近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。 中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。 远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30

9.南方区域并网发电厂辅助服务补偿及并网运行考核实施细则补充规定(仅限广东省)(征求意见稿)

南方区域并网发电厂辅助服务补偿及并网运行考核实施细则补充规定 （仅限广东省） （征求意见稿）

一、《南方区域并网发电厂辅助服务管理实施细则》的修 改条款 （一）第十七条修改为“并网发电机组AGC服务补偿价格及补偿费用按照《广东调频辅助服务市场交易规则》的相关规则确定。” （二）第十八条修改为“A类燃煤机组、生物质机组启停调峰的，每次按每万千瓦装机容量R3万元的标准补偿。A 类燃气、燃油发电机组启停调峰的，每次按每万千瓦装机容量0.05×R3万元的标准补偿。B类发电机组的启动费用按照《广东电力市场交易结算实施细则》相关规定执行”。 （三）删除第二十九条机组冷备用辅助服务补偿条款。 二、《南方区域发电厂并网运行管理实施细则》的修改条 款 （一）第二十九条中，B类机组不再按照第二十九条的规定计算等效停运时间，按照《广东现货电能量市场交易实施细则》中“机组限高考核”一节的相关规定计算考核费用，相关的考核费用不再纳入“两个细则”结算。A类机组仍沿用第二十九条的规定计算等效停运时间，相关的考核费用仍纳入“两个细则”结算。 （二）第二十九条中，B类机组实际稳定最小技术出力无法达到可调出力下限时，不再按照第二十九条的规定进行考核，按照《广东现货电能量市场交易实施细则》中“机组

限低考核”一节的相关规定计算考核费用，相关的考核费用不再纳入“两个细则”结算。A类机组仍沿用第二十九条的规定计算考核费用，相关的考核费用仍纳入“两个细则”结算。 三、《南方区域电化学储能电站并网运行管理及辅助服务 管理实施细则（试行）》的修改条款 （一）第二十一条修改为“储能电站根据电力调度机构指令进入充电状态的，按其提供充电调峰服务统计，对充电电量进行补偿，具体补偿标准为0.05万元/兆瓦时。储能电站参与电能量市场、辅助服务市场交易结算的，不再同时进行调峰服务补偿。”

云浮市培养引进高层次人才实施办法

云府办﹝2016﹞27号 云浮市培养引进高层次人才实施办法 第一章总则 第一条为积极实施创新驱动战略，优化人才发展机制，加快集聚创新创业人才，争创云浮发展新优势，根据《中共中央印发〈关于深化人才发展体制机制改革的意见〉的通知》（中发〔2016〕9号）、《中共广东省委、广东省人民政府关于加快吸收培养高层次人才的意见》（粤发〔2008〕15号）精神，结合我市实际，制定本实施办法。 第二条深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，树立人才资源是“第一资源”的观念，完善人才引进、培养、使用和激励机制，服务地方经济社会发展，为建设现代生态城市提供坚强有力的人才保障和智力支持。 第三条坚持党管人才原则。在市委的领导下，市人才工作领导小组负责全市高层次人才引进培养工作的总体规划、政策统筹、宏观指导和协调监督等工作，形成党委统一领导，组织部门牵头抓总，有关部门各司其职、齐抓共管、协调高效的人才工作新格局。

第二章高层次人才的引进 第四条本实施办法所指高层次人才的范围和对象包括以下六类： （一）中国科学院院士和中国工程院院士； （二）国家“特支计划”、“千人计划”等国家级人才工程人选以及与其相同层次的国内外专家学者，国家重点学科、重点实验室、工程研究（技术）中心的主要专家； （三）“珠江人才计划”、“百名南粤杰出人才”人选等省级领军人才以及与其相同层次的国内外专家学者，享受国务院特殊津贴人员，世界技能大赛获奖者、中华技能大奖、全国技术能手； （四）具有正高级专业技术职称或取得博士研究生学历学位的人才； （五）具有副高级专业技术职称或取得硕士研究生学历学位的人才，我市“四新一特”等领域紧缺急需的高级技师，在省级技能大赛获得奖励的高级技能人才； （六）经市人才工作领导小组办公室（以下简称“市人才办”）认定的其他人才。

高规理解

京沪粤三地对高规的理解 高规自2002年6月颁布以来，各地在设计中，在对高规的应用实施中，大部分都能遵循高规的要求，但是对于高规中涉及些条文，由于缺少具体量化或各地对规范条文理解不同，在应用中各地也出现不同的差异，北京、上海、广东等地也结合当地设计经验和工程实践相继发布本地的技术措施或规程。本话题通过对国家规范高规（JGJ3-2002）及其宣贯材料、《北京市建筑设计技术细则-结构专业》、上海市《建筑抗震设计规程》、“广东省实施《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3―2002)补充规定”等谈谈各地对高规部分条文的理解。 一、部分短肢墙结构 根据高规7.1.2条高层建筑结构不应采用全部为短肢剪力墙的剪力墙结构，即只能采用部分短肢剪力墙。对于部分短肢墙结构的定义，高规只明确这种类型结构中的一般剪力墙承受的第一振型底部地震倾覆力矩不宜小于结构总底部地震倾覆力矩的50%（高规7.1.2第2条）， 而对于短肢剪力墙并没有给出一个具体量化指标。 1、中国建筑科学研究院主编《房屋建筑抗震设计常见问题解答》（下文简称《抗震解答》中黄小坤认为“一般情况下，短肢剪力墙较多的剪力墙结构中，短肢剪力墙承受的倾覆力矩可占结构底部总倾覆力矩的40%~50%”同时认为“一般剪力墙结构中，如果存在少量的短肢剪力墙，则不必要遵守高规7.1.2条的规定” 2、《北京市建筑设计技术细则-结构专业》（以下简称《北京技术细则》P86页5.5.5条规定：当墙肢截面高度与厚度之比虽为5~8，但墙肢二侧均与较强的连梁（连梁净跨与连梁高度之比≤2.5）相连时或有翼墙相连的短肢墙（翼墙长度应不小于墙厚度的3倍），可不作为短肢墙。 短肢墙较多结构定义：可按结构中短肢剪力墙承受的竖向荷载与总竖向荷载的比例来判定，当由短肢剪力墙负荷楼面与全部楼面面积之比超过50%时，应定义为短肢墙较多结构。3、《上海超限高层建筑工程抗震设计指南》（下面简称《上海超限指南》认为：当短肢剪力墙截面面积不大于全部剪力墙截面面积的20%时，可以按全部落地剪力墙控制建筑物高度，同时明确规定了短肢墙部分的抗震措施仍应按短肢墙规定执行。当采用短肢墙比例进行判别时，应在建筑物的两个主轴方向分别计算，取较大的比例作为控制条件。从上海这条规定可以看出当短肢剪力墙截面面积比例>20%时，应属于较多短肢剪力墙即短肢墙结构，其最

广东省控制性详细规划技术规范

广东省城市控制性详细规划技术规范 （初稿O） 广东省城乡规划设计研究院 广州市城市规划编制研究中心 二〇〇四年十二月

目录 1 总则_____________________________________________________________________ 1 2 术语_____________________________________________________________________ 3 3 控制性详细规划编制区的划分________________________________________________ 7 4 控制性详细规划的成果构成_________________________________________________ 10 5 法定文件的编制要求_______________________________________________________ 12 6 管理文件的编制要求_______________________________________________________ 35 7 附件的编制要求___________________________________________________________ 43 8 其他规定_________________________________________________________________ 63附录1 广东省城市控制性详细规划成果体系框图 _________________________________ 66附录2 广东省城市控制性详细规划编制流程 _____________________________________ 67

错层结构的判定及避免错层的对策

错层结构的判定及避免错层的对策 由于错层结构属于复杂高层建筑，《高规》有较严限制，结构成本迅速攀升，且《高规》对错层结构的界定较模糊，有必要对错层结构有清晰的认识，积极地寻找相应合理的对策，避免工程造价成本太高，以控制工程成本。 一、几种错层的规定及认识. 1、一般认为，当楼层结构不在同一高度，当上下楼层楼面高差超过一般梁截面高度时应按错层结构考虑。有文献认为一般梁截面高度为500，即高差超过500为错层。 2、《广东高规补充》规定9.4.4条，楼层板面高差大于相处楼面梁高，或板面高差小于相连处楼面梁高但楼板间垂直净距大于支承梁梁宽时称为错层。 3、北京院《建筑结构专业技术措施》P152页规定，如下图： （1）、楼面错层高度h0大于相邻高侧的梁高h1时，为楼面错层（图一） （2）、两侧楼板横向用同一砼梁相连，但楼板间垂直净距h2大于支承梁宽的1.5倍时，为楼面错层（图二）； （3）、当两侧楼板横向用同一根梁相连，虽然h2＜1.5b,但纵向梁净距（h0- h1）＞b时，为楼面错层（图三）； （4）、当较大错层面积大于该层总面积30%时，为楼层错层。 小结：第一种错层认识较模糊，稍比《高规》清晰一些，《广东高规补充》的规定义较第一种错层认识进了一步，但规定的后半句太严，且无错层面积例规定，有一块板下沉或上升都有错层的问题；北京院《建筑结构专业技术措施》则较为详细，具有可操作性，且北京地区大部分为8度区，广东地区大部分为7度抗震设防区，该条反而广东比北京控制严； 二、避免错层结构的对策. 1、大错层——由于建筑方案有其设计意图或市场卖点需求，故仅有如下措施； （1）、调整建筑方案。此方法操作具有难度，要跟销售价格来定，若销售价位高，利润大则可不调整，若销售价位低，利润空间小，则应调整； （2）、将大错层调整为小错层。规避错层结构的成本上升；