市政道路的施工方案优秀3篇

市政道路的施工方案优秀3篇

第一章工程概况

一、工程结构

1、道路部分结构

（1）机动车道结构

3cm细沥青砼面层

4cm中沥青砼面层

5cm粗沥青砼面层

沥青封层

20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层

35cm12%石灰土基层+压实路床处理

（2）非机动车道结构

3cm细沥青砼面层5cm中沥青砼面层

沥青封层

15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层

30cm12%石灰土基层

压路床处理

（3）人行道结构

25某25某5cm彩色道板铺设

3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆

12cmC15砼垫层

2、排水部分结构

（1）雨水管道工程

出水口均设于桥涵处，桥涵施工时预留孔洞。

（2）污水管道工程

污水管道位于道路慢车道下，距道路中心线16米。全长2641.5米。其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共设污水检查井56座。

管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm ，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。

3、桥涵分部工程

油坊沟桥为青年路新建桥梁，桥位处水面宽18.3米，上部采用I-13米钢筋砼空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。设计桥宽为50米，分机动车道24米，2某2米分车绿化带，2某7米，为非机动车道，2某4米人行道。桥面铺装8cmC40砼+5cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。

第二章编制依据

一、编制依据

1、某某工程招标文件、答疑文件等。

2、某某工程设计图纸。

3、市政道路工程质量检验评定标准。

4、市政排水管道工程质量检验评定标准。

5、市政桥涵工程质量检验评定标准。

6、公路、板涵施工规范。

7、其它有关工程技术规范。

二、组织措施

1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。

4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。

5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。

三、质量目标

充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。

（一）质量目标：优良；

（二）工期：确保160个日历天竣工交付；

（三）创市级安全文明工地。

第三章施工准备

一、劳动准备

（1）我司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部，实行项目法施工，由项目部全权负责工程管理工作，施工组织机构见附图一，具体人员配备见附表一。

（2）工程部为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施；机械调度；劳动力配制；协调项目经理部的施工进度。

（3）技术部是技术质量管理部门，负责工程日常的技术问题的处理；进行工程设计交底、施工技术交底制及工程质量事故和处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作；指导和协调工程测量与工地试验室的工作；负责工程资料的收集、整理、存档。

（4）材料部负责工程材料的采购和管理；各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品的发放。

（5）后勤部为工程的后勤保障部门。负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放；计量器具管理；劳动工资管理。

（6）劳动力需要量计划详见附表二。

二、技术准备

（1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。

（2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程。

（3）编制施工图预算。

（4）了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案。

（5）根据施工形象进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工

订货工作。

（6）按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。

（7）开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。

（8）做好进场人员的“三级安全教育”，学习有关安全知识，提高职工的安全意识。

三、材料准备

物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。

建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，按名称、规格、型号、使用时间，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。

施工机械的准备，根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。

（1）施工机具需要量计划详见附表三。

（2）本工程试验仪器及质检设备配备见附表四。

四、现场准备

（1）做好施工场地的控制网测量

（2）做好施工场地的“四通一平”

（3）安排好生产和生活基地建设

（4）安装调试施工机械

（5）做好建筑制品的材料储存、堆放

（6）及时提供建筑材料的试验申请计划

（7）做好冬、雨季施工安排

（8）保安设施准备

五、管线施工的准备

由于施工期间可能涉及多种管线施工，因此，我们将主动与这些施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务。

六、施工进度计划

1、施工进度计划。

2、施工进度计划说明，为加强职工的紧迫感、荣誉感，我司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。

3、工期目标

本工程计划工期为160个日历天。

（1）首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。

（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。

（3）充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。

（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

4、施工项目进度控制系统

项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。

综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→检查→处

理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。

七、施工现场平面布置

施工现场平面布置详见附图二

第四章主要分部施工方案及技术措施

一、路

施工的顺序为青苗清理并外运→机械挖土至土路床标高→压实路床处理

→12%石灰土基层→5.5:12.5:82二灰结石基层→附属工程→沥青喷油层→沥青面层→人行道工程。

A、路基处理

1、清除青苗、杂物，整理路床：先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。

2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

3、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。

4、河塘路基的处理：先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料，在块料应大面朝下，人工摆平，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。路床顶30厘米用6%石灰土回填，分两层施工压实，压实度应符合路基压实度表的要求。

5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。

6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。

7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所

示的断面进行，避免超挖。

8、路基填方

路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。

压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。

桥台和路基接合部填土分层仔细压实，虚铺厚度不得大于20cm；路床顶下

2.5m以内采用6%石灰土，压实度不低于填土路基压实度。

B、12%石灰土基层

1、在施工灰土底基层前，先用12t~15t三轮压路机进行碾压检查土基。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理，然后进行准确测量放样，并做出相应标记。

2、施工放样：（1）在路基上恢复中线；（2）进行水平测量，在道路两侧设置标高。

3、备料：（1）石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰；（2）水用自来水或干净的河水；（3）将生石灰在料场集中堆放，并在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，避免过于飞扬，也不能过湿成团。（4）计算材料用量。

4、试铺50米试验段，确定石灰土的松铺系数。

5、运土，用推土机将土均匀的摊铺在路基上，然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。

6、集料拌和：先用旋耕机拌和，后用铧犁将底部“素土”翻起，再用旋耕机拌和两遍，铧犁将底部再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。集料拌和结束，即取样，检查石灰剂量。

7、人工过筛：用人工将拌和好的石灰土过10mm的方孔筛。

8、石灰土整型：用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；然后用推土机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；接着用锹、耙按线整型，再用路拱板校正成型。整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

9、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用12T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处，碾压6-7遍，然后用环刀法检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求。

10、做好接缝处理，搭接部分采用对接形式。

11、摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生一周，除洒水设备外，其表面不得通车。

12、检查验收：（1）自检；（2）向监理工程师申请验收；（3）验收合格后，进入二灰碎石基层施工。

13、石灰土工艺流程附图三

C、5.5:12.5:82二灰碎石基层

1、准备下承层。

2、施工放样：

（1）恢复中线；(2)进行水平测量。

3、备料：

（1）石灰，采用三级以上的生石灰，生石灰在使用前7-10天加水充分消解，消解石灰大于25mm颗粒量小于40%；

（2）粉煤灰中AI2.O3.的含量大于70%，烧失量小于10%。粉煤灰的表面积大于2500cm2/g，含水量小于35%；

（3）碎石：洁净、坚硬、有棱角，粒径为31.5mm筛余量为0，最大料径不超过40mm，压碎值小于30%，大于2.36（方孔筛）的粗集料质量宜为60%-80%，含泥量小于3%，针片状颗粒含量不超过15%；

（4）水：用自来水或洁净的河水；

（5）混和料的试配：确定混合料的最佳含水量和最大干密度；

（6）根据混合料的配比，材料的含水量及运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。

4、摊铺试验段50米，确定二灰碎石的摊铺系数。

5、运输和摊铺混合料：二灰碎石混合料采用拌和楼集中拌和，拌和好后取样检查配比，并制作无侧限抗压强度试块。二灰结石拌和后要及时运至现场摊铺，运输汽车的数量和摊铺相匹配，摊铺中避免出现停工待料现象，推土机摊铺，根据每车混合料摊铺面积大小，事先画好石灰网格，混合料一次到位，减少二次运输。

6、整型：用推土机初步整型，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。然后人工用锹耙按线整型，并用路拱板校正成型；用轻型压路机稳压1-2遍；再次整平；对于中间低洼处，用齿耙将表层5cm以上耙松，用新拌和的混合料找补平整。

7、碾压：

（1）整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即进行碾压。如表面水份不足，适当洒水。

（2）先用振动压路机由两侧向中心静压1-2遍，彻底检验找平后再振动碾压4-5遍，然后用三轮压路机进行碾压2-3遍至无明显轮迹，压实至设计要求的压实度。二灰碎石基层压实度不小于97%，碾压时先慢后快，先边后中，先稳后振。碾压过程中若有“弹簧、松散、起皮”现象，则翻开重新拌和压实，用灌沙法检查二灰结石压实度，直至达到设计要求为止。

8、接缝的处理：

（1）纵缝宜采取垂直相接，接茬处略加湿润并加强碾压；

（2）两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下的部分加水湿润后一起加强碾压。

9、养生：

（1）二灰结石成型后，应尽快洒布沥青封层；

（2）在养生期间除洒水车外，应封闭交通。

10、检查验收：

（1）自检合格后，请监理工程师验收；

（2）监理验收合格后，进入下道工序施工。

11、二灰碎石工艺流程附图四。

D、沥青封层

1、材料

沥青规格必须满足设计要求，用量为1.0kg/m2，吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度和耐磨性，集料采用S14规格，用量为

7m3/1000m2。严禁使用瓜子片。

2、施工准备：（1）准备施工机具；（2）用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。

3、施工

沥青下封层采用层铺法单层表处施工，封层沥青用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按1.05kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。

喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料，用量为7m3/1000m2，按层铺法施工要求完成下封层。

石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。

碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆行驶，并养护管理。

4、沥青下封层施工工艺流程见附图五

E、沥青砼面层

1、材料

沥青标号为AH-70。其各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》，粗细集料粒径应符合设计要求。

2、沥青砼的配合比试验

根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。

3、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。

（1）测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层（基层表面）上测设5m某5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。

（2）在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。

（3）路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。

（4）在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。

4、沥青混合料的检查与卸料

当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm 处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。

要求沥青混合料不低于120-150℃。

5、机械摊铺

（1）混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。

（2）机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。

6、碾压

（1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。

（2）碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140℃，终了温度振动碾不低于65℃。

（3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。

（4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。

（5）用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。

（6）碾轮应保持清洁，可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1∶1—1∶2）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。

（7）当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。

7、接茬

（1）横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。

（2）路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。

8、放行

石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。

9、沥青砼面层施工工艺流程见附图六

F、砼路缘石的施工

（1）放线和刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。

（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:2.5号水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。

（3）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。

（4）勾缝：勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

G、人行道的施工

1、10cmC15砼施工：

施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上，在浇筑砼前将路缘石埋设完毕，砼由集中搅拌站供应砼，采用前翻斗车进行砼运输、平板振动器进行振捣，砼表面采用粗抹收光，严格控制平整度，并且在砼终凝后凿除表面浮浆以保证与人行道板间的良好粘接。

2、道板的铺设：

（1）铺砌前检验道板尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

（2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。铺设人行道板采用卧浆法施工，要求人行道板铺设后表面平整，无松动现象，2cm 的1:2.5水泥砂浆饱满，人行道板块对缝必须顺直以保证美观。

（3）人行道板安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。人行道板施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。

（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。

二、排水

A、施工准备

1、施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。

2、施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。

B、施工测量

根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。

C、沟槽开挖

1、依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定人员与司机配合。并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。

2、沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。

（1）根据地质情况和图纸设计要求，边坡采取1:0.33-0.75放坡系数，确定开槽上、下口宽度。

（2）边坡上口1米范围内不堆土。

（3）当挖土深度距设计槽底纸1米时，应测下反桩，下反桩沿管线每10米设一个。

（4）由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底，如果发生超挖，采用砂石回填至设计标高。

3、开挖时保持槽底无积水，用排水井法排除地下水：在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。

4、沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯的间距约为30m每对。

D、雨水管道基础及安装

1、总体要求

（1）雨水管道工程

雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂砾垫层。雨水主管d500~d1000采用钢筋砼承插管，密封橡胶圈承插接口，120度砂石基础。

（2）污水管道工程

管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。

2、施工程序

（1）开槽施工部分

铺设管基础→下管→安管→管座→接口→砌井→闭水试验

l下管前应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。在基础上放线，以控制安管的中心线。管道采用人机配合下管。

l管子安装好后，一定用干净石子或碎砖将管卡牢，并及时好做管座。

l接口采用承插口橡胶圈接口或水泥砂浆抹带接口。

l检查井的施工要点及注意事项。

严格按照设计图纸施工，砂浆饱满，几何尺寸准确，粉刷光滑，窨井与管道的接口处，应特殊处理，保证抗渗达到闭水效果。具体注意如下几点：

n预留支管

预留支管应随砌随安，管口应深入井15cm，预留管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。

n拱旋：检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固。

n井室、井筒

砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。盖板下的井室最上一层砖须用丁

砖。

l闭水试验

n填土前必须进行闭水试验，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。 n闭水试验应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。

（2）过路顶管施工部分

现浇工作井→工作井下沉→顶进管道→工作井内管道检查井施工→闭水试验

l根据污水管道深度计算土侧压力，以及管道顶进后背力计算工作井、接收井配筋与墙体厚度，现场立模浇筑工作井、接收井；

l工作井、接收井制作好后达到一定强度时，即在井内挖土下沉工作井，工作井下沉中应随时纠偏，保证下沉位置准确，井体平稳安全；

l在工作井、接收井下沉到设计标高时，立即浇筑封底，封底采用钢筋砼，浇筑40cm厚；

l接受井，工作井均下沉后，在基底达到一定强度时，即开始顶管，管道顶进采用泥水平衡施工，以确保以前施工的路面不开裂、下沉，且设沉降点，随时观测；

l在顶进管道结束后，立即按开槽施工要求施工工作井、接收井内管道，随即砌筑窨井，窨井要求同开槽施工；

l闭水试验同于开槽施工。

E、沟槽回填

沟槽回填采用人工回填，对胸腔部分及管顶以上50cm范围内的填土必须控制无杂物，其压实度分别不应小于93%、90%，其余部分应满足道路设计要求。胸腔及管顶50cm内用蛙式打夯机分层夯实，以上用压路机碾压回填。沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度应达到设计和规范要求。沟槽回填注意事项： l填土在管座基础混凝土达到一定强度后进行。

l槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

l填时不得将土直接砸在抹带上。

l井室及附属构筑物土方回填，四周应同时进行。

l填土前必须先进行闭水试验。

F、雨水管道施工工艺流程详见附图七

三、桥梁

桥梁跨径为13米单跨，桥面净宽为50米。上部构造为钢筋砼预制空心板梁，下部构造为钢筋砼盖梁、桩柱式桥台及钻孔灌注桩基础。为确保该工程达到合格，各分项、分部工程采取的施工技术措施如下：

1、钻孔灌注桩施工方案及技术措施

（1）、测量放样

全体施工技术人员首先复核施工图，申请监理及业主进行技术交底，根据该桥位处所移交的导线桩或中心桩，进行复测，符合施工规范要求后桥位两岸布设控制桩，施工测量及其精度要求应符合JTJ041-89的有关规定，桩位轴线允许偏差应控制在2.0cm以内。

（2）、埋设护筒

护筒采用6mm钢板卷焊而成，直径比设计桩径大20-30cm，护筒埋置深度：应穿过淤泥层，进入粘土层不小于1米，可用1.8T振拔锤配合，人工挖土达到预定的埋置深度，护筒水头高度控制不小于1米。埋置质量要求：护筒平面位置偏差不大于50mm；护筒的倾斜度≤1%；护筒不得漏水。

（3）、泥浆制备

钻孔前须制备一定数量的优质泥浆（或先干钻），以利于护壁悬浮钻渣，因该桥身处地表为粘性土，故可就地钻进时造浆，若钻到砂土层，应加入部分粘土并控制进尺，以防塌孔。

（4）、钻孔

钻孔就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查，包括施工场地布置与钻机座落处的平整与加固，主要机具的性能检查和安装，配套设备的就位及水、电供应情况等。

钻孔安装就位后，钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心之间应在同一铅垂线上，其偏差应≤2cm，否则，应进行调整。

钻机作业应分班连续进行，对钻出的泥浆应进行试验，不合要求随时改正，并注意土层变化，并做好钻孔的现场原始记录，记录应认真填写。

钻孔时应在工作平台上悬挂地质剖面图，以指导施工。钻孔达到设计深度要求后，必须对孔深、孔径、孔位进行检测，测孔径采用检孔器进行检测，该检孔器能顺利达到孔底，表明孔径符合要求。

（5）、清孔

A、钻孔深度、孔径、孔形、孔位均经检测符合要求，开始清孔，采用换浆法清孔，稍提钻头离孔底10-20cm空转，保持泥浆下沉循环，以中速压入比重为1.1-1.2的较纯泥浆把孔内的悬浮钻渣相对密度较大的泥浆换出，换浆时间可根据孔深、孔径确定，一般为4-6小时。

B、清孔排渣时，应注意保持孔内水头，防止坍孔。

C、如果清孔效果不佳，泥浆指标一时难以达到规范要求，则可在泥浆循环过程中掺加少量水泥以提高泥浆的悬浮能力。

D、清孔后泥浆指标为粘度17s-20s，相对密度1.05-1.20，含砂率小于4%，沉淀层厚度不得大于25cm。

E、如果因砼灌注前的准备工作时间过长，致使沉淀层厚度超出上述要求，则可在已下放到孔底的导管内用泥浆泵压入相对密度为1.1-1.2的纯泥浆，泥浆循环1小时后再检测，符合要求后开始进行砼灌注工作。

（6）、灌注桩水下砼

水下砼采用钢管制成的导管进行灌注，导管内径为30cm。导管吊装前，应先在孔外进行试拼装，按施工规范要求进行水密、承压管接头抗拉试验。

导管试拼后应检查导管轴线是否顺直。如有弯折处，其偏移值确保小于0.1D（D为钢筋骨架直径），然后把各节导管从下向上编列号码，并标上累计长度。吊入孔内正式拼装时，各节导管号码和圆周方向应与试拼时相同，不得错乱。

应根据桩径、桩深、导管内径、泥浆比重等计算能够满足导管初次埋置深度大于1.0米的首批砼数量。

导管吊装设备和吊装能力，应考虑导管内的砼的总重力及导管壁与导管内

外砼间的摩阻力，并应有一定的安全设备。

砼的砂率宜为40-50%，水灰比宜为0.5-0.55，每立方米砼的水泥用量420-450Kg。

砼拌和物应有良好和易性，砼运输过程中无离析泌水现象，灌注时应保持足够的流动性，坍落度宜为18-20cm。

首批灌注的砼的初凝时间不得早于灌注全部混凝土灌注完成时间，当砼数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验在首批砼中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间。

钢筋笼安装：钢筋骨架应及时、准确地吊装、焊接、就位。焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，同时保证配置在搭接长度区段内钢筋接头截面积百分率不超过50%。且钢筋接头避免出现在最大弯矩域内。钢筋笼就位后用四根钢筋把骨架绑牢在监进设于孔口的井字架上，当灌注结束后砼开始初凝前即割断钢筋挂环。

开始灌注砼时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。

导管下口到孔底距离一般宜为25-40cm。

首批砼灌注完成后，正常灌注水下砼应徐徐灌注，避免形成高压气囊。

在砼灌注过程中，应经常探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2-6m范围以内。

灌注末期，漏斗底口应高出孔内水面4-6m。

灌注的桩顶标高应预加一定的高度一般应比设计高出不小于0.5-1.0m，预加的高度可于砼强度达到10Mpa后凿除。

2、台盖梁施工

台盖梁支承上部结构的重要受力部分，其尺寸位置和水平标高的标准度要求严格。钢筋搭接长度严格按照设计及规范要求施工，保证骨架稳定，位置正确。保护层厚度均匀。台盖梁采用组合式钢模板，下面搭设满堂式支架，地基经过加固处理，确保支架合理沉降，使沉降控制在预留高度范围内，并附合验收规范要求。砼采用预先配制好的，符合设计要求并得到监理工程师认可的配合比进行施工，用插入式振捣器振捣。承台施工时应注意预留锚栓孔和设置挡

块，注意预埋钢筋的设置。

3、空心板梁施工

（1）、预制板梁

该工程共有13M空心板梁40片，人行道板52片，预制场地设在桥附近，采用集中预制，并配备相应的拌和机、料场存梁堆放场，钢筋模板制作场等配套设施。

A、场地处理

由于场地上土质不实，故应先对临时用地进行碾压处理，压路机采用12T 振动压路机，碾压后铺10CM碎石垫层，再浇长10CMC15砼表面收光梁地横，并按设计要求设置预拱度。

B、侧模：侧械彩组合定型钢模，钢模横底及顶部均用拉杆螺丝拉紧，浇筑板梁时，将钢筋骨架绑扎成型后，垫好保护层垫块。

C、浇筑板梁砼，原材料要求较高，因此原材料须取样检验和进场验收两道手续，验收合格方可进场使用。砼严格按配合比重量进料，浇筑板梁时，用机动翻半车送料，砼用插入式振捣器振捣，顶面人工拉毛。养生砼达到设计强度要求。

（2）、预制梁安装

空心板梁采用汽车吊运至桥位，运输时构件平稳放正，用特制的固定支架，并采取防止产生过大负弯矩的措施，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板两端标出竖向中心线，并在墩台面上标出梁的纵向中心线，支座中心线，梁板端位置以及每片梁的具体位置。安装爱莫能助要用汽车吊架设。

（3）、板梁吊装施工要点：

A、确保梁体在运输过程中和安装就位时的稳定性。

B、墩台挡块在板梁安装就位后立即立模浇筑。

C、注意板梁的养生龙活虎，混凝土强度到达90%以后才能起吊、运输。

D、板梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。板梁钢丝绳捆绑位置应准确，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。

（4）、运输与安装的安全保证措施

市政道路维修施工方案

市政道路维修施工方案 一、背景介绍 市政道路作为城市的交通骨架，承载着重要的交通运输功能。然而，随着时间的推移，市政道路的磨损和损坏逐渐加剧，需要进行维修和施工，以保障道路的安全和顺畅。本文档旨在提供一份市政道路维修施工方案，以指导施工人员进行道路维修工作。 二、维修施工流程 1. 前期准备工作 在实施维修施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括： •撤离施工区域内的车辆和行人，确保安全； •铺设施工区域内的临时交通标识，指示驾驶员们绕行； •准备所需的施工设备和材料。

2. 道路损坏区域的处理 根据实际情况，对道路损坏区域进行维修。常见的道路损坏类型包括：•路面坑洼：对坑洼处进行清理，填充修复材料，进行压实； •裂缝：打磨裂缝区域，填充修复材料，进行密实； •坍塌：清理坍塌物，进行填充和压实。 3. 水沟与排水系统的维修 在道路维修过程中，也要重视水沟和排水系统的维修。具体工作包括：•清理水沟，确保水沟通畅； •检查排水系统，修复堵塞或破损的排水管道； •铺设新的水沟盖板，确保行车安全。

4. 道路标线的刷新 维修施工完成后，需要对道路标线进行刷新，以指导驾驶员正确行驶。标线刷新工作包括： •清理标线区域，确保标线粘附牢固； •使用标线机进行标线刷新； •等待标线干燥后，撤离临时交通标识。 三、安全措施 为保障施工人员和行车人员的安全，必须严格执行以下安全措施： 1.戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等； 2.摆放明显的警示标志和警示灯，提醒驾驶员减速慢行； 3.设置施工现场围挡，防止行人靠近施工区域； 4.保持施工现场干燥，防止滑倒事故发生；

市政养护道路施工方案

市政养护道路施工方案 1. 引言 市政养护道路的施工方案是为了维护和保养市内的道路，以确保道路的良好，安全和可靠的使用。这个方案描述了市政部门在养护道路方面所采取的措施和施工计划。 2. 目标 市政养护道路施工的主要目标是： •提高道路的使用寿命； •减少道路损坏的风险； •改善道路的安全性； •提升道路的交通流畅性。

3. 施工步骤 市政养护道路的施工步骤包括以下几个主要阶段： 3.1 道路评估和规划 在养护道路的施工开始之前，市政部门将会进行道路评估和规划。这个阶段包括以下几个步骤： 1.收集道路使用数据，例如交通量，车辆负载和道路状况； 2.评估道路的当前状况，包括损坏程度和需要修复的区域； 3.确定养护道路的优先级，并规划施工的时间表。 3.2 道路维修和改善 一旦道路评估和规划完成，市政部门将进行道路的维修和改善工作。这个阶段包括以下几个步骤： 1.清理和修复道路上的裂缝和坑洞；

2.补充和更换损坏的路面材料； 3.重新铺设道路标线和交通标志； 4.改善道路排水系统，以确保雨水能够顺利排出。 3.3 道路养护和定期检查 一旦道路维修和改善工作完成，市政部门将进行道路的养护和定期检查。这个阶段包括以下几个步骤： 1.定期巡视道路，检查道路的状况； 2.进行道路的日常养护工作，如清扫和清理； 3.定期维护道路标线和交通标志； 4.检查道路排水系统，清理并修复堵塞的排水管道。

4. 施工计划 市政养护道路的施工计划是根据道路评估和规划的结果制定的。这个计划包括以下几个主要内容： 1.施工时间表：规定了道路的施工开始和结束日期，以及不同阶段的工作安排； 2.人力资源：确定了参与施工的人员数量和职责分配； 3.施工材料和设备：列出了所需的施工材料和设备，并确定供应渠道； 4.施工预算：估计了施工的成本，并确定了资金来源。 5. 安全措施 市政养护道路的施工过程中，安全始终是最重要的考虑因素之一。市政部门将采取以下措施来确保施工的安全性： 1.在施工现场设置警示标志和隔离设施，以确保施工区域的安全； 2.培训施工人员，使他们熟悉施工过程中的安全操作规程；

市政工程施工方案

市政工程施工方案 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部目录第一篇：市政工程涵洞施工方案第二篇：市政道路工程施工方案第三篇：市政工程降水施工方案第四篇：市政工程夜间施工方案第五篇：江苏市政工程夜间施工方案更多相关范文正文第一篇：市政工程涵洞施工方案施工要点： 盖板涵 1. 施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位 置、方向、基地尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度与实际不符实，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵台基础边，可根据实际情况采用角钢，模板支护，确保挖方边坡塌落。 2. 涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水 渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于时，将挖至标高的

基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。 3. 涵洞墙身施工：墙身采用浆砌片石砌筑。沉降缝按规范要求每4~6米设置一条， 并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。 4. 涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上等部位，被土掩埋部分的表面设置防水层。沉降缝的 防水措施在基础顶面以上，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶面以上，缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分涂热沥青两道，每道厚度约。涂后不再另涂砂浆。 5. 盖板与涵台的接头在盖板浇筑前必须先垫两层油毛毡。钢筋混泥土盖板现浇：盖板强度 达到设计值75%后，方能于台后进行填土。 6. 防水层铺设：防水层按设计图纸三油二毡防水层和规范要求铺设。铺设前，先将盖板表 面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。

市政工程道路施工方案

市政工程道路施工方案 一、项目背景 市政工程道路施工是城市发展和改造的重要组成部分。随着城市人口的增加和交通需求的日益增长，道路施工的规模和复杂性也逐渐增加。为了确保施工过程的安全、高效和环保，制定一份完善的施工方案是至关重要的。 二、项目目标 本次道路施工的目标是根据市政建设规划，对指定区域的道路进行改造和扩建。主要目标包括： - 提高道路通行能力 - 优化道路交通组织 - 改善行车安全 - 提升市 区景观 三、施工范围和内容 本次道路施工的范围主要包括A街至B街之间的道路。具体施工内容包括：1. 道路拓宽：将现有的双行道扩建为四车道，包括行车道和非机动车道。 2. 路面 改造：对现有路面进行修复和重新铺设，确保路面平整。 3. 路灯安装：在道路两

侧设置适当数量的路灯，提高道路的亮度和安全性。 4. 交通标线划定：根据道路 设计要求，在路面上划定行车道、停车位等标线。 5. 绿化带建设：在道路两侧设 置绿化带，增加市区的景观效果。 四、施工计划 根据工程量和时间要求，制定了以下施工计划： 1. 准备阶段：收集相关资料，编制施工方案，申请施工许可。 2. 交通组织阶段：制定临时交通组织方案，封闭 施工区域，设立施工标志和警示牌。 3. 拆除工程：拆除现有的交通设施，如路面、路灯等。 4. 地基工程：对道路地基进行处理，包括填土、压实等工作。 5. 路面建设：进行路面铺设、压实和抹灰等工作。 6. 装饰工程：安装路灯、交通标线等设施。 7. 绿化工程：进行绿化带的建设，包括植树、种草等。 五、安全措施 道路施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和标准，确保施工过程的安全性。为此，我们将采取以下安全措施： 1. 施工现场设置防护栏和警示标识，提醒 行人和车辆注意安全。 2. 提供足够的安全宣传教育，使施工人员了解相关安全规

市政道路绿化工程施工方案

市政道路绿化工程施工方案 1. 引言 市政道路绿化工程是城市建设中重要的一环，它能够提升城市环境质量，改善 空气品质，增加居民休闲娱乐和活动的场所。本文档旨在提供一份市政道路绿化工程施工方案，以指导相关人员顺利完成该项目。 2. 施工目标 本工程旨在实现以下目标： •通过绿化工程改善市区内道路的环境质量； •提供舒适的交通环境，促进市民出行和居住； •增加绿地面积，改善城市生态环境； •提高整体景观美观度，提升城市形象。 3. 施工范围 本次施工涵盖市区内主要道路的绿化工程，包括以下方面： •护坡和护岸的修建； •绿道和人行道的建设； •花坛和草坪的打造； •树木的种植和养护； •灯光等辅助设施的安装。 4. 施工流程 本工程将按照以下步骤进行施工： 4.1 现场准备 在施工前，需要对道路环境进行勘察和测量，了解地形和土壤条件，确保施工 的可行性。同时，还需要制定详细的施工计划和安全措施，确保施工进程有序进行。 4.2 护坡和护岸的修建 根据施工计划和设计要求，对需要修建护坡和护岸的地方进行施工。施工过程 中需要注意土壤的选择和加固，以确保护坡和护岸的稳定性。

4.3 绿道和人行道的建设 根据设计要求，施工绿道和人行道，并进行相应的沥青或水泥铺设工作。施工 过程中要注意道路的平整度和防滑性，确保行人能够安全通行。 4.4 花坛和草坪的打造 根据设计方案，在适当的位置设置花坛和草坪。施工过程中需要选择适合当地 气候和土壤条件的植物，进行种植和养护工作，确保花坛和草坪的美观度和健康状态。 4.5 树木的种植和养护 根据设计要求，在道路两侧进行树木的种植。施工需选择适宜的树种，进行合 理的栽植和养护措施，以促进树木的健康生长，并确保路面安全性。 4.6 辅助设施的安装 根据设计要求，安装照明灯、道路标牌等辅助设施，提高道路的亮度和安全性。施工过程中需确保设施的合理布局和稳固性。 5. 施工质量控制 为确保施工质量，需要进行以下控制措施： •施工前后进行勘察和测量，确保施工的准确性； •选择优质材料，确保施工品质； •严格按照设计方案施工，确保施工的一致性； •施工过程中进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。 6. 施工安全措施 为确保施工安全，需要进行以下措施： •培训工人，提高其安全意识和操作技能； •设置警示标志和临时护栏，确保施工区域的安全； •严格按照相关规定使用工具和设备，确保施工过程的安全性； •按照施工计划合理安排工人和机械设备，避免工作冲突和事故发生。 7. 环境保护措施 为保护环境，需要进行以下措施： •合理利用资源，减少能源和水源的消耗； •做好垃圾分类和处理工作，确保施工区域的清洁；

市政道路专项施工方案

市政道路专项施工方案 市政道路专项施工方案 一、施工项目概述 市政道路专项施工是指对城市道路进行改造或维修工程的活动。该项目主要包括路面改扩建、排水系统改善、交通标线划设和绿化工程等四方面内容。 二、施工方案 1. 路面改扩建 首先，对于需要改扩建的路段，我们将进行车道增加和道 路拓宽等工作。具体工作内容包括清除原有路面杂物、铺设新的道路基层和面层、辟出新的车道并划设交通标线等。在施工过程中，我们将采用先拆除后建设的方式，不仅保证交通的畅通，还能确保施工质量。 2. 排水系统改善 在路面改扩建工程之前，我们将对排水系统进行改善。这 其中包括清理道路排水沟、疏通下水道和修复损坏的雨水篦子等工作。为了减少施工对市民的影响，我们将采用夜间施工的方式进行。同时，我们也会加强施工现场的安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。 3. 交通标线划设 实施路面改扩建和排水系统改善之后，我们将对整个路段 进行交通标线的划设工作。这包括道路中心线、车道线和停车线等。我们将使用专业的道路标线设备，并根据相关标准和要

求进行准确划线。同时，我们还会根据实际需求对斑马线和人行横道进行划设，以提高交通的安全性和便利性。 4. 绿化工程 为了改善城市道路的环境，我们将进行绿化工程。具体工作包括种植草坪和树木等，以及安装绿化景观灯。我们将根据地理环境和气候条件选择适宜的植物，并使用合适的方法进行种植和养护。同时，我们将确保绿化工程与道路改扩建、排水系统改善和交通标线划设相协调，为市民创造一个美观、舒适的城市环境。 三、施工时间安排 1. 路面改扩建和排水系统改善：预计施工周期为3个月，时间为每天晚上9点至次日早上6点。 2. 交通标线划设：施工时间为路面改扩建和排水系统改善之后的次日开始，预计需要1个星期。 3. 绿化工程：预计施工周期为2个星期，时间为每天上午9点至下午5点。 四、施工效果 通过以上的施工方案，我们将能够改善城市道路的状况，提高道路的通行能力和交通安全性。同时，通过绿化工程的实施，我们还将为市民创造一个美观、舒适的城市环境，提升市区的整体形象。 五、施工风险控制 在施工过程中，我们将加强施工现场的安全措施，确保施工人

市政工程施工方案

市政工程施工方案 1）道路工程施工方案 一、新建沥青路面及铺装 1、沥青砼机械摊铺工艺流程 基层、路缘石验收合格→检验、运输沥青砼→机械摊铺→找平整型→沥青砼碾压→局部人工夯实→自动洒水降温→钻孔试验、弯沉测试→平整度、拱度检查验收。 2、沥青混合料的摊铺 摊铺之前，应对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。完成下层清扫、涂刷乳化沥青，在现场监理同意的情况下方可起步。根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证平整度达到3m直尺测量偏差＜2.0mm，均方差在0.7mm之内。纵断面高程误差控制在±1cm之内，全程合格率≥90%。 （1）为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密度达85%左右。 （2）摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。 （3）根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下层 1.10～1.25，上面层1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.40。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。 （4）沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。 根据沥青拌合场的生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺机摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。 （5）沥青混合料的摊铺温度应为135℃～165℃。 （6）在摊铺中螺旋布料器应慢速均匀供料，使沥青混合料的高

度保持在螺旋叶片高度的三分之二左右。 （7）桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫作业，在料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。 （8）根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊铺，如遇下雨应及时采取措施，停止卸料、料车用帆布盖好，摊铺机料斗内料及时清理，已铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青拌合厂停止送料。 3、沥青混合料的碾压 （1）沥青混合料的碾压采用双钢轮液压振动压路机与轮胎式压路机的组合方式分层碾压，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。各阶段碾压有不同的技术要求，压路机碾压速度应以慢而均匀为原则，碾压速度过快会造成沥青面层的推移，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 （2）碾压顺序分为：初压、复压、终压三个阶段，我们采用分段碾压梯形重叠的方式，每一碾压段为50～60m，分段需清晰，设有标志便于司机辨认，并配备专人指挥，碾压顺序由路边向中心碾压，弯道处内侧向上碾压，每一轮重叠1/2轮宽。 （3）初压：由双钢轮压路机来完成，主要是增加初始密度，起稳定作用，静压速度为1.5～2.0km/h紧跟摊铺机碾压各一遍，初压温度130℃～140℃，初压后采用三米直尺检查路拱，平整度，必要时进行修整或调整。 （4）复压：紧跟初压进行，由轮胎式压路机来完成，速度3.5～4.5km/h，各碾压两遍，共六遍复压温度100℃左右，轮胎气压不小于0.5Mpa，相邻碾压带应重叠1/2～1/3碾压轮宽。

施工组织方案（精选3篇）

施工组织方案（精选3篇） 施工组织方案篇1 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。

2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复 施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌;对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。 3.1、工期 按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按期完成。共分三阶段： 第一阶段---施工准备阶段。计划安排5天(20xx年3月25日～20xx年3月30日)，主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。 第二阶段---主体工程施工阶段。计划安排555天(20xx年3月31日～20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。 第三阶段---收尾配套阶段。计划安排15天(20xx年10月10日～20xx年10月25日)，主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。

市政道路施工方案

施工方案

第二篇工程概况 第三篇施工进度计划 第四篇施工平面图布置 第五篇施工部署 第六篇主要施工方法及技术措施第七篇雨季施工措施 第八篇工期保证措施 第九篇文明施工措施 第十篇质量目标及质量保证体系

1、国家和行业现行的施工及验收规范。 （1）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） （2）工程测量规范（GB50026-93） （3）水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87） （4）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 第二篇工程概况 个旧市上河路兴南苑小区道路工程位于个旧市红旗小学附近，全长206米. 路幅宽度16米，工程主要内容为道路部分软基处理、道路沥青砼铺设、更换原防洪沟盖板、人行道地砖铺设。 第三篇施工进度计划 本工程工期为 30 日历天。 施工进度计划详见附录施工进度总计划表。 第五篇施工部署 一、施工准备 确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出施工的合理化建议。 2、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 3、做好技术交底工作，在工程开工前，公司工程师组织安全科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操

市政道路绿化工程施工方案三篇

市政道路绿化工程施工方案三篇篇一：市政道路绿化工程施工方案 XX市XX区市政道路昌洛路西段 绿化工程 施 工 组 织 设 计 XX公司 20XX年X月XX日 目录 1、工程概况

2、工程总目标 3、施工组织机构网络管理图 4、绿化施工技术方案 5、工期进度计划和劳动力安排 6、工程质量及采取的相应措施 7、安全文明施工管理措施 8、其它技术及经济措施 9、协调管理措施 10、苗木的种植后(养护)的管理

施工组织设计 1、工程概况 本工程位于XX市XX区市政道路昌洛路西段，为城市道路绿化。绿化带在人行道与机动车道之间及中央分隔带，绿化面积约1800m2,绿化带内种植行道树及灌木地被，行道树间距6.0米。 2、工程总目标 ①工程进度目标：本工程拟在二0一二年五月十日开工，于二O一二年六月十日完工，日历工期为三十日历天。 ②质量目标：本工程质量等级达到优良。 ③安全生产和文明施工目标：本工程安全目标为零事故，确保做到安全生产和文明施工。 ④施工现场目标：规范整洁 3、施工组织机构网络管理图

工程管理部 材料 采供 部 管养 部 财务部后勤部 项目经理 技术总负责（总工程师） 组织施工 人员调配 机械调配 场地处理组 苗木种植组 浇 水 施 肥 防治病虫害 物质管理 经费开支 后勤管理 物质调配 物种采购 材料调运 技术指导 管养组 护栏建立组

4、绿化施工技术方案 （1）绿化种植施工程序 场地平整碎土→乔木栽植→灌木栽植→地被栽植→整理修补→养护 表1 植物生长的最小土层厚度标准 植物种类植物生长的最大厚度（mm） 草坪地被0.3 小灌木0.45 大灌木0.60 浅根性乔木0.90 深根性乔木 1.50 （2）绿化带种植坑的处理：按设计及绿化规范要求对绿化种植坑进行清理，清除不适合种植植物的废土，并按设计要求回填种植土（红土）。 （3）土质改良 在土壤回填翻耕平整后，有的放矢地进行改良处理。如土壤碱性过大，用过磷酸钙剂均匀撒施土表，用量为120kg／亩，以中和土壤碱性并增加上层肥力，在施肥后及时洒水使之溶解。为快速有效改变土壤酸碱度，可用上述方法，隔2天后重复，反复2－3次，另每亩加施30m3发酵过的醋渣，以利苗木今后的良好生长。 （4）种植或养护用的水将是无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并符合《农田灌溉水质标准》（GB5084－1992）的要求。

市政道路的施工方案优秀3篇

市政道路的施工方案优秀3篇 第一章工程概况 一、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm细沥青砼面层 4cm中沥青砼面层 5cm粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理 （2）非机动车道结构 3cm细沥青砼面层5cm中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25某25某5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层 2、排水部分结构 （1）雨水管道工程 出水口均设于桥涵处，桥涵施工时预留孔洞。 （2）污水管道工程 污水管道位于道路慢车道下，距道路中心线16米。全长2641.5米。其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共设污水检查井56座。

管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm ，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。 3、桥涵分部工程 油坊沟桥为青年路新建桥梁，桥位处水面宽18.3米，上部采用I-13米钢筋砼空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。设计桥宽为50米，分机动车道24米，2某2米分车绿化带，2某7米，为非机动车道，2某4米人行道。桥面铺装8cmC40砼+5cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。 第二章编制依据 一、编制依据 1、某某工程招标文件、答疑文件等。 2、某某工程设计图纸。 3、市政道路工程质量检验评定标准。 4、市政排水管道工程质量检验评定标准。 5、市政桥涵工程质量检验评定标准。 6、公路、板涵施工规范。 7、其它有关工程技术规范。 二、组织措施 1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。 4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。 5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。 三、质量目标

市政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案 一、总体方案 1．施工原则 ①工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合 精度要求的数据为依托。 ②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。 ③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的 质量优良目标。 ④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。 二、具体施工方案 (一)雨、污水管道施工 本合同段的雨、污水管道的施工，为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工。 1．管沟开挖 清场后根据设计标高位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用木撑加固沟壁。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用

加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。 2．3：7灰土垫层施工 管沟基底施工处理完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做3：7灰土垫层，采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。灰土摊铺时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。 3：7灰土的拌合采用机械场内集中拌合，以确保匀质及含灰量符合图纸要求。 3．管道安装及闭水试验 我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。 4．回填土 人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。 (二)路基土方施工 1．挖方施工 ①概况：本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。 首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放

市政道路的施工方案

市政道路的施工方案 1. 引言 市政道路的施工是城市基础设施建设的重要组成部分。合理的施工方案可以确保道路施工的顺利进行，减少施工过程中的安全隐患和影响。本文将详细介绍一套市政道路的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的监测和维护。 2. 施工前的准备工作 2.1 资料收集和分析 在施工道路之前，需要收集相关资料并进行分析，包括道路设计图纸、地质勘察报告、交通流量统计数据等。通过对这些资料的分析，可以了解道路的设计要求、地质条件以及交通流量情况，为施工方案的制定提供依据。 2.2 施工方案制定 根据资料收集和分析的结果，制定详细的施工方案。施工方案应包括施工序列、作业工艺、施工工期等内容，并合理安排施工顺序和作业流程，确保施工过程的合理性和高效性。 2.3 现场勘察和标志布设 在施工前，需要进行现场勘察，了解道路的实际情况和存在的问题。根据勘察结果，合理布设标志牌和警示标志，确保施工区域的安全。

3. 施工过程中的安全措施 3.1 施工人员培训和装备 施工前，应对施工人员进行必要的培训，包括安全操作规程、应急预案等内容。同时，确保施工人员配备适当的个人防护装备，如安全帽、安全靴等。 3.2 施工区域隔离和交通管控 施工期间，应设置临时围挡和隔离设施，将施工区域与行人和车辆相隔离。同时，需要合理安排交通管控措施，引导交通流向，确保交通安全和施工的连贯性。 3.3 安全防护设施 在施工过程中，应设置安全防护设施，包括安全网、护栏等，以防止施工过程中的物体滑落或坠落，造成人员伤害和财产损失。 3.4 定期检查和维护 施工过程中，需要安排专门的人员进行定期检查和维护工作，确保施工区域的安全状态。如发现安全隐患或问题，应及时采取措施进行处理，并做好记录和报告。 4. 施工后的监测和维护 4.1 道路监测 施工完成后，应对道路进行监测，了解道路的稳定性和功能性。可以通过安装监测设备或进行人工巡查的方式进行监测，及时发现并解决道路存在的问题。

市政道路交通工程施工方案与技术措施

市政道路交通工程施工方案与技术措施 一、施工目标 该文档旨在提供市政道路交通工程施工方案与技术措施，确保施工过程顺利进行并保障施工质量。 二、施工方案 安全措施 在施工过程中，应严格遵守相关安全规定，确保工人的安全。包括但不限于： - 工人必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等； - 施工现场应设置明确的警示标识，并配备有效的安全警示装置，如安全警示牌和隔离栅栏等； - 工程车辆应按照交通规则行驶，遵守交通信号灯； - 定期开展安全教育和培训，提高工人的安全意识。

环境保护措施 为保护环境，施工方案中应采取一系列环境保护措施。具体包 括但不限于： - 控制施工噪音，使用噪音防护设备，限制施工时间； - 合理使用水资源，减少水的浪费，并妥善处理废水； - 施工现场应保持整洁，并进行垃圾分类和合理处理； - 如有绿化工程，应选择适合该地区气候和土壤条件的植物， 并进行合理的养护。 施工进度安排 在编制施工方案时，需要合理安排施工进度，确保工程按计划 进行。具体包括但不限于： - 制定详细的工期计划，包括各项工作任务的开始和完成时间； - 制定施工里程碑，按照里程碑节点进行工作监控和评估； - 设立合理的施工时限，确保工期的合理性和可行性。

资源管理 对施工过程中的各类资源，如人力、物力和财力进行有效管理，确保施工过程高效有序。具体包括但不限于： - 确定资源需求，并进行充分准备，防止资源短缺； - 监控资源使用情况，避免浪费和过度使用； - 建立资源分配和调度机制，保证合理利用资源。 三、技术措施 工程质量控制 施工过程中，应采取一系列技术措施，保证工程质量符合要求。具体包括但不限于： - 严格按照设计规范和施工标准进行施工，确保施工质量； - 定期进行质量检查和评估，并及时处理质量问题； - 采用先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。

市政道路工程施工技术方案

市政道路工程施工技术方案 市政道路工程施工技术方案 1施工准备 中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。 在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。 在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。 在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。 在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。 1.1测量放线 由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及

控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。 1.2临时工程及道路 根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时 开工。 1.3施工用水、电及通讯 工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。 在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。2路基土石方工程 2.1工程概况 本标段共有五个工程组成即：开元路工程全长623.112m；文化街工程全长670.344m；佐西街全长984.213m；学院前街工程全长326.016m；本标段路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填

市政道路冬季雨季施工方案三篇

市政道路冬季雨季施工方案三篇 篇一：市政道路冬季雨季施工方案 雨 季 施 工 方 案 。。。。。。有限公司 20XX年XX月 冬季施工方案 冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，

编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参考。 一、编制原则 确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 二、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 三、施工准备 当气温低于0℃时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。 1、成立冬季施工领导小组 组长：。。。。

组员：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 2、组织措施 ①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。•安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。 ②进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 ③与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。 ④安排专人测量施工期间的室外气温。 3、图纸准备 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，•查对其是否能适应冬季施工要求。 4、现场准备 ①根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂等材料进场。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③计算变压器容量，接通电源。 四、冬季施工措施 1、土方的冬季施工措施

市政道路安全文明施工方案

市政道路安全文明施工方案 市政道路的建设和维护是城市发展的重要一环，道路施工过程中需要注重道路安全和文明施工。为了保障道路施工过程中的安全和顺利进行，制定了以下市政道路安全文明施工方案： 一、施工前准备阶段： 1. 全面了解施工地点周边环境，包括道路交通情况、周边建筑物、地下管线等情况，确保施工过程中不会对周边环境造成安全隐患。 2. 制定详细的施工方案，包括道路封闭、交通引导、施工时间等，确保施工过程中能够减少对交通的影响。 3. 向相关部门申请施工许可证，并依法落实好施工许可证上的规定。 二、施工过程中的道路安全措施： 1. 在施工区域周边设置明显的警示标志和警戒线，引导过往车辆和行人绕行，确保施工区域的安全。 2. 使用符合国家标准的施工车辆和机械设备，确保使用过程中安全可靠。 3. 在施工区域内进行临时的交通引导标识，引导车辆和行人绕过施工区域，同时设置合理的交通线路以减少交通拥堵。 4. 严禁在施工区域内非法占用道路，确保车辆和行人可顺利通过。 5. 施工现场设置专人负责交通引导，根据道路情况设置合理的交通流动方向。 三、施工过程中的文明施工：

1. 严禁施工人员在施工现场乱扔垃圾，保持施工现场的干净整洁。 2. 组织施工人员进行文明施工教育，提倡有序、安全、高效的施工作业方式。 3. 为施工人员提供个人防护用品，确保他们的身体安全。 4. 建立施工人员的责任制度，对违反规定的行为进行严肃处理，保证施工人员的作业规范。 5. 加强施工现场的环保措施，减少施工对周边环境的影响。 四、施工后的清理工作： 1. 施工完成后，及时清理施工现场的垃圾和杂物，恢复道路交通。 2. 整理施工设备和机械，确保其安全可靠。 以上市政道路安全文明施工方案，旨在保障施工过程中的安全和顺利进行，减少对交通和周边居民的影响。同时，通过文明施工，提高施工单位的形象和服务质量，促进城市的良好发展。

市政道路路基施工方案

市政道路路基施工方案 1. 引言 市政道路是城市交通体系的重要组成部分，而路基则是市政道路的基础工程之一。路基施工方案的制定对于确保道路建设的质量和可持续性发展至关重要。本文将介绍市政道路路基施工方案的相关内容，包括路基施工的目的、主要工序以及相关的施工注意事项。 2. 路基施工目的 路基施工是为了建造坚固平整的道路基础，以支撑道路的荷载并保证道路的稳定性和平顺性。具体目的包括： •保证道路的结构稳定性，承受各种车辆荷载的作用； •保证道路的平顺性，提供行车的安全和舒适性； •避免路基变形和沉降，防止道路出现裂缝和坑洼； •保护路面层，延长道路使用寿命。 3. 主要施工工序 3.1. 原始地面处理 原始地面处理是路基施工的第一步，包括以下几个阶段： 1.地面清理：清除原有草皮、树木和其他障碍物，并将建筑垃圾和杂物 清理干净。 2.疏浚与填筑：根据设计要求，对部分路段进行疏浚，同时进行填筑， 以修正地面的高程和坡度。 3.2. 压实土方 1.依照设计要求对土方进行分层填筑，并使用合适的压路机进行均匀压 实。 2.根据土壤类型和厚度的不同，采用不同的压实方法，确保土方的紧实 度和稳定性。 3.3. 设施管线铺设 1.在路基施工过程中，应预留出足够的空间来埋设道路设施管线，如给 水管道、燃气管道、电缆等。 2.确保埋设的管线符合相关规范和标准，同时保留充分的维修和检修空 间。

3.4. 排水系统建设 1.路基施工过程中应建立完善的排水系统，确保道路在降雨等自然灾害 情况下的排水能力。 2.设计合理的坡度和排水沟，并采用适当的排水材料和设备，以保证排 水系统的通畅性和稳定性。 3.5. 路基强夯 1.对路基进行强夯处理，以增强土方的承载能力和稳定性。 2.根据实际情况选择合适的夯实方法和设备，保证路基的强度和密实度。 4. 施工注意事项 •施工前应仔细研究设计图纸和施工规范，确保施工过程符合设计要求和相关标准。 •施工过程中应配备高素质的工程施工人员，严格按照标准施工程序进行操作。 •保证施工过程中的安全措施得到充分落实，遵守相关法律法规和安全操作规程。 •路基施工中应及时采取措施保护环境，避免对周边地区造成污染和破坏。 •施工结束后，对道路进行必要的检验和验收，确保施工质量符合要求。 5. 结论 市政道路路基施工方案的制定是保障道路质量和可持续发展的重要环节。通过 合理的施工工序和严格的施工注意事项，可以确保道路的结构稳定性和平顺性，提供安全、舒适的行车环境。因此，路基施工方案的制定和实施应该得到充分重视并加以细致落实，以确保市政道路的质量和可持续发展。

市政工程施工方案

市政工程施工方案

市政工程施工方案 道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道 -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读

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除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读